دليل رائد الفضاء للحياة على الأرض. "دليل رائد الفضاء للحياة على الأرض": ما الذي يمكن أن يتعلم الطيران في الفضاء. الانتباه إلى التفاصيل

تنشر Esquire مقتطفًا من كتاب Chris Hadfield ، دليل رائد فضاء للحياة على الأرض ، من Alpina Non-Fiction.

قائد محطة الفضاء الدولية الذي أصبح نجم الإنترنت شكرانسخة كندية لأغنية ديفيد باوي "Space Oddity" وشريط فيديو تم تصويره مباشرة في المحطة ، أمضى الكندي كريس هادفيلد ما يقرب من 4000 ساعة في الفضاء ويعتبر أحد رواد الفضاء الأكثر خبرة وشهرة في العالم.

عندما صعد ثلاثة منا إلى قمة الممشى ، دفعنا الفنيون إلى مصعد صغير هزّ ، ورفعنا إلى أعلى. ثم تم دفعنا إلى مقصورة ضيقة مع وجود ثقب في جانبها ، يشبه مسكن الإسكيمو - إبرة. أزلنا أغطية الأسرة البيضاء الخاصة بنا وزحفنا واحدًا تلو الآخر خلال الفتحة في الوحدة المدارية. كنت طيارًا واضطررت للجلوس إلى يسار القائد ، ودخلت أولاً ، لأنه كان من الصعب الوصول إلى مكاني. بعد الإقلاع ، ستصبح الوحدة المدارية ، في جوهرها ، غرفة المعيشة الخاصة بنا ، ولكن من الغريب الآن أن نرى أن الأمر قد وصل إلى السقف المليء بجميع أنواع المعدات والإمدادات.

ما زال هناك الكثير مما يجب عمله قبل أن نتمكن من الإقلاع ، والأكثر أهمية هو اختبار التسرب. كان علينا التأكد من أن جميع البوابات من سفينتنا كانت مغلقة بإحكام. فحص: كل شيء في محله. ثم كان من الضروري التحقق من ضيق ملابس سوكول الفضائية الخاصة بنا ، بحيث في حالة انخفاض الضغط على Soyuz ، يمكن أن تصبح ، في الواقع ، سفننا الفردية وتساعدنا على كسب الوقت للعودة إلى الأرض. بدونهم ، نموت من نقص الأكسجين بسرعة ، ولكن ليس من دون ألم. أولاً ، قمنا بإغلاق خوذاتنا وقفلناها ، مذكرين بعضنا البعض بأننا يجب أن نسمع نقرتين. ثم استخدموا المنظمين على بدلة الفضاء لتضخيم الصقور لدينا مثل البالونات. إنه ليس شعورًا ممتعًا - في الوقت نفسه يضع الكثير من الأذنين ، لكننا نعرف أنه يمكننا الاعتماد على بدلاتنا الفضائية في موقف حرج لمدة 25 ثانية تقريبًا. انتظرنا ثلاث دقائق حتى تتأكد الخدمات الأرضية من أن كل شيء كان على ما يرام ، وبعد ذلك بعنف فتحت خوذتنا وأطفئنا إمدادات الأكسجين. في الوحدة ، كان ذلك بالفعل كافياً - لم نكن بحاجة إلى زيادة خطر نشوب حريق.

وفي الخارج في هذا الوقت ، تمت إزالة المنصة من سفينتنا - هيكل متحرك مع سلم ومصعد وغرفة صغيرة. تم ترك حوالي 40 دقيقة قبل الإقلاع. سألنا يوري عن الأغاني التي نود الاستماع إليها بينما ننتظر البداية. اختار العديد من الأغاني بالنسبة لنا. كان يعرفنا جيدًا. بمجرد بدء تشغيل الموسيقى ، ابتسمنا ، وفهمنا الأهمية الخاصة لكل أغنية من هذه الأغاني بالنسبة لنا. لتوم ، بدا الغيتار الكلاسيكي. توم لاعب غيتار جيد ، وخطط لممارسة العزف على محطة الفضاء الدولية. تم تضمين أغنية أخي ديف "Big Smoke" بالنسبة لي ، والتي تربط بين العائلة والتاريخ والموسيقى وموقعي الحالي ، في الأعلى ، والتي ستتحول قريبًا إلى مدخنة ضخمة للتدخين. بالنسبة لرومان ، أصغرنا سناً ، أطلقوا شيئًا من موسيقى الروك ، وهو نوع من الأغاني الجذابة التي تريد الرقص عليها ، حتى عندما تكون مثبتًا على الكرسي بإحكام شديد بحيث يصعب نقله. طلبت أغنية "إذا كنت تستطيع قراءة عقلي" ، أغنيتي المفضلة لجوردون لايت فوت ؛ سامية وخفيفة ، فهي دائماً تمنحني السلام. ولأننا ، إذا اتبعنا تقويم المايا ، لم يتبق سوى يومين ، فقد طلبت أيضًا نسخة سريعة من أغنية Great Big Sea "إنها نهاية العالم كما نعرفها". لقد استمعنا أيضًا إلى U2 "يوم جميل" و Depeche Mode "World in My Eyes" ، والذي يبدأ بالكلمات:

اسمحوا لي أن يأخذك معي

في رحلة حول العالم ، ذهابًا وإيابًا

لكن ليس عليك التحرك

مجرد الجلوس لا يزال.

هذا هو بالضبط ما كنا نحاول القيام به الآن - أن نجلس صامتين ونظل هادئًا ، بينما كانت الساعة تحسب دقائق وكانت الشمس تنخفض وأقل إلى الأفق. وفقا للخطة ، كان الإقلاع يتم مباشرة بعد غروب الشمس. لم نكن نريد أن تبدأ قلوبنا في الخروج من صدرنا من الإثارة قبل خمس دقائق من البداية. تحت البدلة ، كنا نرتدي شيئًا يشبه حمالة التدريب بأقطاب كهربائية ، يتم من خلالها نقل معلومات حول حالتنا إلى الخدمات الأرضية. لم يرغب أي منا في إعطاء سبب للقلق لفريق الأطباء الذين راقبوا كل نبضة قلوبنا. خاصة بالنسبة لي - الآن ، بعد كل هذا كان يجب أن أذهب قبل أن يُسمح لي بالطيران. في قائمة التدقيق الخاصة بي ، كتبت حتى بالقلم الرصاص: "حافظ على الهدوء. المعلمات الطبية. " أقصى اهتمام بالتفاصيل ، ولكن حتى لا يلاحظ أحد التوتر.

قبل البدء ببضع دقائق ، تحت أغنية Beatles "Here Comes The Sun" ، قمنا بفتح صفحة البداية الخاصة بالتسجيلات الخاصة بنا: جميع التعليمات الخاصة بالعملية بأكملها ، بدءًا من بدء تشغيل المحرك وانطلاق السفينة من الأرض ، تتوافق مع صفحة واحدة فقط. في الواقع ، من غير المعقول أن تكون صفحة واحدة كافية لوصف مثل هذا التسلسل المعقد للأحداث ، لكننا كنا بحاجة إلى متابعة لوحات المعلومات بحذر شديد. في أي حال ، كان يعني ضمنا أننا نعرف Boldface عن ظهر قلب. يوري ، وداعا ، تمنى لنا الهبوط لينة. أردنا أيضا ذلك.

بدأت المحركات الخارجية الأصغر حوالي 30 ثانية قبل البدء ، حتى يتمكن مركز التحكم من التأكد من أن كل شيء جاهز ويعمل بشكل طبيعي قبل إعطاء أمر لبدء تشغيل المحركات الرئيسية ، التي لديها طاقة كافية ويمكن أن تنقل سفينتنا من الأرض . لذا ، تقلصت المخاطر في البداية ، وسمحت لنا أنا وتوم بالاعتياد على سويوز قليلاً ، وعلى عكس إطلاق المكوك من خلال صوته الهزاز وصوت المحركات ، لم نسمع هنا سوى هدير كبير.

يتم تثبيت المحركات على المكوك على جانب واحد من السفينة ، لذلك عندما يتم إطلاقها ، فإن القوة التي تطورها لا تدفع السفينة للأمام فحسب ، بل تميل أيضًا إلى إمالةها. على سويوز ، توجد المحركات متناظرة بالنسبة إلى مركز ثقل السفينة ، لذلك ، على الرغم من تزايد الاهتزاز بشكل مستمر ، لا توجد حركة جانبية ولا توجد رعشة متفجرة مفاجئة للسفينة ، مما يشير إلى أنك تغادر الكوكب.

أصبح هدير المحركات أقوى وأكثر إصرارًا حيث استمعنا إلى العد التنازلي بالروسية في سماعات الرأس لدينا ، وفي النهاية ، "ابدأ". خلع كانت المشاعر مختلفة تمامًا عن تلك التي مررت بها أثناء إطلاقي على المكوكات. الآن كل شيء حدث تدريجيا وبشكل متساو مع حرق الوقود ، اكتسبت المحركات قوة للفصل. لا تختلف الأحاسيس عند تسريع البدء عن تلك عندما تجلس على الأرض. لقد فهمنا أننا كنا نغادر منصة الإطلاق ، وذلك بفضل الساعة بدلاً من الشعور بالسرعة.

من وجهة نظر الغرباء ، في أول 10 ثوانٍ بعد البداية ، يحدث كل شيء ببطء شديد. ومع ذلك ، داخل السفينة ، ركزنا ليس على الخوف ، ولكن على توقع تطور الأحداث ، وعلى استعداد للمعدات للقيام بعملها. تشعر بأنك أحد ركاب قاطرة ضخمة ، ومع ذلك ، لا يمكن لأحد أن يسحب رافعة التوقف إذا لزم الأمر. إلى حد ما ، يمكننا السيطرة على السفينة. كانت المهمة لفهم ما إذا كان من الضروري السيطرة على أنفسهم ، وإذا كان الأمر كذلك ، متى. بعد دقيقة ، بدأ الضغط علينا في المقاعد أكثر وأكثر. بدا التسلق الأولي موجهًا بشكل واضح ، ولكنه سلس ، كما لو كنت جالسًا على مقبض المكنسة ، التي توجه اليد الخفية بهدوء قليلاً إلى اليسار ، ثم قليلاً إلى اليمين ، إلى الأمام والخلف. قام الصاروخ نفسه بتصحيح موقعه في الفضاء أثناء إقلاعه وعندما تغير اتجاه الرياح والمحرك. ومع ذلك ، أصبحت الرحلة أقل وأقل سلاسة. عندما توقفت محركات المرحلة الأولى عن العمل وانفصلت معززات الانطلاق عن الصاروخ ، كان هناك تغير ملحوظ في الاهتزاز والتسارع ، وليس فقط السرعة التي كانت تنمو باستمرار. تم طرحنا للأمام ، ثم عدنا تدريجياً عندما واصل Soyuz ، الذي فقد وزنه ، اكتساب الارتفاع مع هدير. تم تكرار نفس الرعشة ، ولكن الأضعف ، عندما انفصلت المرحلة الثانية ، وعندما بدأت محركات المرحلة الثالثة في العمل - وهي نفسها التي كان من المفترض أن تسرع السفينة إلى السرعة المدارية - تم إلقاؤنا بالقوة. ومع ذلك ، كان هذا شعورًا جيدًا ، لأنه قبل عام واحد فقط ، لم تبدأ محركات المرحلة الثالثة على متن سفينة الشحن بروجريس غير المأهولة ، وتحطمت في مكان ما في منطقة جبال الهيمالايا ذات الكثافة السكانية المنخفضة. إذا حدث مثل هذا الحادث بصاروخنا ، فسوف تفتح Soyuz مظلاتها ، وبعد ذلك سوف يستغرق الأمر أكثر من يوم واحد للعثور علينا.

اتخذنا جميعًا دورة تدريبية في ظروف الشتاء في المناطق النائية للاستعداد لمثل هذا السيناريو ، لذلك كانت لدينا فكرة جيدة عن مدى صعوبة وبؤس هذه الأيام. في هذا الوقت من العام ، نود بلا شك أن تكون ازياء ميشلان معنا. في كل مرة بعد الانتهاء من المرحلة المهمة التالية من الرحلة ، تنفسنا بسهولة. ومع ذلك ، لا يمكن القول أن هذه العملية حصلت على الأعصاب. عندما اقتربنا من المرحلة التالية ، أدركنا أن احتمال حدوث بعض الأحداث السيئة حقًا لم يستبعد ، ولكن في الوقت نفسه كنا نعرف الإجراءات التي ينبغي أن يتخذها كل واحد منا في هذه الحالة. كنا في حالة تأهب وجاهزين للعمل. إذا كان الوضع قد أصبح كارثياً ، على سبيل المثال ، إذا لم يتم إيقاف تشغيل المحركات في الوقت المناسب ، يجب أن أقوم بالنقر فوق المفتاح واضغط على زري الطوارئ لإضاءة المسامير اللولبية التي تفصل وحدتنا عن الصاروخ.

سيكون لدي خمس ثوانٍ فقط لتقييم الموقف الحرج بشكل صحيح وتنفيذ الإجراءات المناسبة.

لقد ناقشنا الثلاثة مرارًا وتكرارًا من يجب أن يفعل ذلك بالضبط ، ومن يجب أن يعطي الإذن. اتفقنا على أنه في حالة عدم حدوث الحدث X خلال ثوانٍ Y ، فسوف أقوم بتنشيط فصل الوحدة. الجلوس إلى يسار قائد السفينة هو في الواقع الشخص الوحيد الذي يمكنه الوصول إلى الأزرار اللازمة. رفعت الأغطية التي عادة ما تغلق هذه الأزرار ، لذلك كنت على استعداد للضغط عليها في أي لحظة. وكانت لحظة رائعة عندما أغلقت هذه الأغطية مرة أخرى.

استغرق الأمر تسع دقائق من الرحلة. تم إيقاف تشغيل محركات المرحلة الثالثة ، وفصل Soyuz عن مركبة الإطلاق ، واستدار الهوائيات والألواح الشمسية للسفينة. تم نقل مراقبة الطيران من بايكونور إلى مركز مراقبة المهمة الروسي ، الواقع في ضواحي موسكو ، مدينة كوروليف.

يقوم كل طاقم برحلة "g-meter" الخاصة به على خيط أو لعبة أو تمثال ، يعلقونه أمامهم لمعرفة متى تكون السفينة في درجة انعدام الجاذبية. كان "g-meter" لدينا هو Klepa ، دمية صغيرة محبوكة - بطل برنامج تليفزيوني روسي للأطفال ، وهدية من Anastasia ، ابنة رومان البالغة من العمر تسع سنوات. عندما خففت الخيط الذي علقت فيه الدمية فجأة وبدأت اللعبة في الارتفاع ، شعرت بشعور أنني لم أشهد من قبل في الفضاء: عدت إلى المنزل.

تتألف الحياة الكاملة لرائد فضاء من المحاكاة والتدريب والتنبؤ ومحاولات تطوير المهارات اللازمة وتشكيل الطريقة الصحيحة للتفكير. لكن في النهاية هذا كل ما يدعي. وفقط بعد إيقاف تشغيل المحركات وأنت مقتنع بأن مسار السفينة وسرعتها صحيحان ، يمكنك أن تعترف: "لقد نجحنا. نحن في الفضاء ". يبدو أن هناك شيء مشترك مع ولادة طفل عندما تفكر باستمرار في "النتيجة النهائية" ؛ تقرأ الكتب ونظرت إلى الصور ، وقمت بإعداد حضانة وأخذت دورات وفقًا لطريقة لاماز ، تم تخطيط كل شيء لك ، وكنت تعتقد أنك تعرف ما تفعله ، ثم فجأة واجهت وجهاً لوجه مع طفل يصرخ ، وكل شيء اتضح تمامًا ليس كما كنت تتوقع.

في عام 1995 ، كنت الوافد الجديد الوحيد لفريقنا. لم أكن أريد أن أكون في الفضاء مع هذا الشعور المحير في يوم العمل الأول: "وماذا أفعل الآن؟" كان من المفترض أن نقضي ثمانية أيام فقط في الفضاء. لم أكن أريد أن أشعر بأنني بلا فائدة ، وفي الحقيقة ، لم أكن أريد أن أكون عديمة الفائدة ليوم واحد. لذلك ، على الأرض ، فكرت بالتفصيل في ما سيحدث بالضبط عندما نكتسب السرعة المدارية ، وقمت بتجميع قائمة من الإجراءات التي كان ينبغي علي القيام بها. أنا لا أتحدث عن مهام عالية وغامضة مثل "إظهار مهارات القيادة". أعني إجراءات محددة للغاية ، على سبيل المثال ، وضع القفازات وقوائم المراجعة الخاصة بك في جيب خاص ، ثم جمع رغوة مسند الرأس من كل من المقاعد وطويها في "حقيبة عظام" تستخدم لأشياء غير ضرورية.

عندما تكون هناك خطة عمل ، بما في ذلك خطط دنيئة وواضحة للغاية ، فإن هذا يمنح ميزة عند التكيف في بيئة جديدة تمامًا. على سبيل المثال ، لم أكن أبدا إلى الصفر الجاذبية. يبدو أنني تخيلت ما ستكون عليه الأحاسيس ، وذلك بفضل التدريب والتعليم ، لكن اتضح أنني لم أكن أعرف شيئًا عن ذلك مطلقًا. لقد اعتدت على حقيقة أن الجاذبية تدفعني إلى الأرض ، ولكن يبدو لي الآن أن قوة معينة كانت تجذبني إلى السقف. يمكنك الجلوس على كرسي واحد ومشاهدة جميع أنواع الأشياء التي تطير من حولك ، لكن الأمر مختلف تمامًا عن الاستيقاظ ومحاولة تحريك نفسك. لقد كان شكلًا مثيرًا للارتباك من الصدمة الثقافية ، مذهلًا حرفيًا. إذا قلبت رأسي بسرعة كبيرة ، فدخلت معدتي إلى الداخل وانتهى الغثيان. أعطتني قائمة المهام الفرصة للتركيز على شيء آخر غير الارتباك لدي. عندما أنهيت المهمة الأولى من قائمتي وكل شيء سار بالنسبة لي ، ثم المهمة الثانية والثالثة ، ومرة \u200b\u200bأخرى ، ساعدني ذلك في العثور على الدعم. هذا أعطاني بعض الزخم. لم أعد أشعر بالارتباك.

من الواضح أن الأحداث المهمة في الحياة - مثل إطلاق الفضاء - تحتاج إلى التخطيط بعناية. لا يمكنك ببساطة الارتجال هنا. من غير الواضح أنه من المستحسن أن يكون لديك نفس الخطة التفصيلية لفترة التكيف بعد الإطلاق. الإدمان الجسدي والنفسي لبيئة جديدة ، بغض النظر عن الأرض أو في الفضاء ، لا يمر على الفور. هناك دائمًا فجوة زمنية بين الوصول إلى مكان جديد وظهور شعور بالراحة. إن وجود خطة مقدمًا ، والتي سيتم فيها تقسيم جميع أعمالك إلى خطوات صغيرة وملموسة ، هو أفضل طريقة أعرف لتخطي هذه الفجوة دون ألم.

في Soyuz ، لا يتعين على المرء أن يعاني لفترة طويلة لإعداد مثل هذه القائمة. بمجرد وجودنا في المدار ، نشأ الكثير من الشؤون التجارية العملية ، وبسبب المساحة المحدودة للغاية ، كان علينا أن نفعل كل شيء بعناية فائقة وبعناية. أول وأهم شيء هو اختبار التسرب. بمجرد أن كنا مقتنعين بأن الأنظمة الأوتوماتيكية كانت تعمل وأن خطوط الوقود الخاصة بمحركات التحويل كانت ممتلئة ، فقد أطفأنا تزويد الأكسجين وقمنا بقياس الضغط في الوحدات النسبية والمدارية لمدة ساعة. إذا كان قد انخفض بشكل طفيف ، فسيتعين علينا الدوران والتوجه إلى أحد مواقع الهبوط الاحتياطية أو ، بناءً على شدة الموقف ، حاول الهبوط على الأقل في مكان ما ، على أمل ألا ننهار في شخص ما في الفناء. لحسن الحظ ، كانت سفينتنا محكمة الإغلاق ، لذا فتح رومان الفتحة التي تربط وحدة الهبوط مع الوحدة المدارية ، وأبحرت هناك لخلع بدلة الفضاء الخاصة به. كان علينا أن ننتظر دورنا: هناك مساحة صغيرة للغاية على Soyuz لثلاثة رجال بالغين للخروج في وقت واحد من Sokolov بهم. من السهل خلع البدلة بدلاً من ارتدائها ، لكنها لا تزال غير مريحة ، بما في ذلك أنه بحلول لحظة الطيران هذه تصبح لزجة للغاية من الداخل ، مثل قفاز مطاطي استخدمته للتعليق على يدك لفترة من الوقت. لتجفيف البدلة ، تحتاج إلى تفجيرها بمروحة لعدة ساعات.

الشيء التالي الذي يجب إزالته هو الحفاض. يجعلني برايد أن أبلغني أنني لم أستخدمها أبدًا ، لكن أولئك الذين اضطروا إلى أن يكونوا سعداء للغاية لخلعها. الآن لم يتبق لدينا سوى ملابس داخلية طويلة - قطن 100 ٪ ، لأنه في حالة نشوب حريق كان متفحماً فقط ، لا يذوب ولا يحترق. وكقاعدة عامة ، يظل رواد الفضاء في بنطلونهم الدافئ حتى لحظة الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. نعم ، وبعد الالتحام ، يغيرون الملابس على مضض وفقط لأنه ستكون هناك كاميرات تليفزيونية ، بحيث لن يكون هناك تعبير عن الرعب على وجوه أعضاء طاقم ISS الآخرين عندما يستقبلهم رواد فضاء يرتدون ملابس داخلية قذرة. نهج النظافة في "الاتحاد" هو نفسه كما هو الحال في رحلة التخييم. قواعد الحشمة تعسفية للغاية على متن سفينة بهذا الحجم ؛ هنا ، على سبيل المثال ، لا يوجد مرحاض منفصل ، لذلك إذا كنت بحاجة إلى الذهاب قليلاً ، فإن زملائك في الفريق يبتعدون قليلاً بينما كنت تتعامل مع شيء أكثر مثل المكنسة الكهربائية المحمولة باليد مع قمع أصفر صغير متصل به. إنه سهل الاستخدام: أدر مقبض الباب إلى وضع "ON" ، وتحقق من أن تدفق الهواء قد بدأ ، ثم اجعله أقرب إلى نفسك حتى لا تبلل كل شيء حوله. ثم امسح بسرعة بقطعة من الشاش ، وجفف القمع بالفعل.

بمجرد خروجي من الصقر ، أخذت على الفور علاجًا للغثيان. الشعور بالغثيان أمر لا مفر منه خلال اليوم الأول في الفضاء ، لأن انعدام الوزن يربك جسمك تمامًا. لم يعد بإمكان الجهاز الدهليزي تحديد مكان القمة وأين يوجد القاع بشكل موثوق ، وهذا يؤدي إلى فقدان التوازن والشعور بالضيق. في الماضي ، تقيأ بعض رواد الفضاء خلال الرحلة بأكملها ؛ لا يمكن أن تعتاد على الجسم لعدم وجود الجاذبية. كنت أعلم أنني كنت أتكيف تدريجياً ، لكنني لم أكن أرى وجودي في الأيام القليلة الأولى ، لذا تناولت الدواء وحاولت ألا أتناول الكثير.

في الأيام الأولى ، بالإضافة إلى ذلك ، حاولت عدم التحديق في النافذة. على عكس المكوك ، الذي يتلقى الكهرباء من خلايا الوقود ، يتم تشغيل Soyuz بواسطة الألواح الشمسية. للحفاظ على اتجاه الألواح الشمسية نسبة إلى الشمس ، تدور السفينة مثل الدجاج على البصق. لذلك ، من خلال الحفرة ، ترى الأرض ، التي تتداعى مرارًا وتكرارًا ، ومن الصعب النظر إليها عندما تكون معدتك مضطربة. انتظرت لنا لتصحيح المسار ، وبعد ذلك سوف تحصل السفينة على وضع أكثر استقرارًا ، وعندها فقط أعجبت بالمناظر.

رائد الفضاء كريس هادفيلد - أول قائد كندي على الإطلاق - أصبح قائد محطة الفضاء الدولية نجمًا على الإنترنت بفضل نسخة غلاف لأغنية ديفيد بوي "Space Oddity" وتم تصويرها مباشرة في المحطة قصاصة ، - تظهر على صفحات كتابها تمامًا بالطريقة التي أرادت بها الآلة الأيديولوجية السوفيتية على الأرجح رؤية رواد يحلمون بأن يصبحوا رواد فضاء: قادرون ، مجتهدون ، منضبطون ، متواضعون ، رياضيون ، يضعون مصالح المجموعة الجماعية فوقهم (تسمى هيدفيلد هذا النموذج "نموذج السلوك الاستكشافي") نعم ، ورجل عائلة مثالي وصديق كبير لروسيا بالإضافة إلى ذلك. يريد هادفيلد بإخلاص إقناع القارئ بأن الطيران إلى الفضاء رائع ، لكنه يثبت أن رواد الفضاء ليسوا أبطالاً خارقين (مثل التشاجر مع الجميع في اللحظة الأكثر أهمية) ، ولكنهم يعملون بجد متواضعين واجتهاد ، والذين تنفق معظم حياتهم في عمل شاق ولكن غير واضح. . خلال مسيرته التي استمرت 21 عامًا ، كان هيدفيلد في الفضاء ثلاث مرات ، مع رحلته الأخيرة الطويلة فقط. طوال السنوات الأخرى من عمله ، كان يعمل في أشياء مختلفة ، وأحيانا غير متوقعة للغاية على الأرض.

ما هي حياة رائد الفضاء

التدريب المستمر

المحظوظون الذين اجتازوا اختيارًا غاضبًا وأصبحوا رواد فضاء لا يستريحون على أمجادهم ، لأنهم يقعون في قاع "الهرم الكوني". حتى الأشخاص الذين يعملون بجد لا يعرفون شيئًا تقريبًا عن مهنتهم الجديدة ، لأنهم لا يعلمون ذلك. ولهذا السبب ، فإن المحتوى الرئيسي تقريبا لعمل رائد فضاء يعود إلى التدريب المستمر طوال حياته المهنية. يجب على الرجل الذي سيتم إرساله إلى الفضاء أن يحتفظ بكميات هائلة من المعلومات في رأسه وأن يكون مستعدًا في موقف حرج لاستخراج المعلومات الضرورية من ذاكرته في غضون ثانيتين. تنهار الصورة النمطية للرجل القوي: في الحقيقة ، رواد الفضاء هم طلاب أبديون ذوو نظارة طبية لا يستفيدون حتى من الكتب المدرسية حتى في عطلات نهاية الأسبوع.

تعليمات مفصلة حول العالم

السمة المميزة لعمل وكالات الفضاء هي وجود عدد كبير من التعليمات التفصيلية التي تتعلق بأصغر جوانب الرحلة. أي إجراءات يقوم بها رائد الفضاء ، من بدء تشغيل المحركات إلى التواصل مع الصحافة ، يتم التفكير بها وتسجيلها ونمذجةها - التدريب المستمر على أي عمليات متعلقة بالطيران يتبع مباشرة من الفقرة السابقة. النقطة المهمة هي أن وكالة ناسا تحاول استبعاد أي ارتجال: بغض النظر عن كيفية تطور الأحداث ، يجب على رائد الفضاء معرفة ما يشرع القيام به في مثل هذا الموقف ، واتبع الإرشادات بوضوح. ولهذا يجب أن يعرف الجميع عن ظهر قلب.

نمذجة الموت

نظرًا لأن أي وضع محتمل أثناء الطيران يتم تصميمه مسبقًا على الأرض عدة مرات ، فإن مكانًا مهمًا في التدريب يشغله ما يسمى بـ "نمذجة الظروف غير المتوقعة" - وفاة رائد فضاء صحيحة من الناحية السياسية. في ظل وجود "الرجل الميت" ، يتم نطق كل شيء: ما يجب فعله مع الجثة ، ومدى سرعة تحللها في محطة الفضاء الدولية ، وكيفية محاربة الصحفيين ، وكيفية الإبلاغ عن المأساة لزوجة رائد الفضاء. زوجة المتوفى المحتمل عادة ما تكون حاضرة أيضًا في مثل هذه الدورة التدريبية لزيادة الواقعية.

تدريب البقاء على قيد الحياة

حتى لا تحدث "ظروف غير متوقعة" ، يخضع رواد الفضاء ، بالإضافة إلى دراسة شاملة للفضاء ، إلى ما يسمى تدريبات البقاء على قيد الحياة - الرحلات الاستكشافية في جبال الألب ، والتحولات في القطب الشمالي ، والغوص في أعماق البحار. يتم تعليم ممثلي Future Earth في الفضاء البقاء والعمل الجماعي في أكثر الظروف قسوة ، وتطوير المهارات التي يمكن أن تكون مفيدة إذا لم يتم أخذ شيء بعين الاعتبار في التعليمات التفصيلية.

تعدد المهام على الأرض وفي الفضاء

ومع ذلك ، فإن الإعداد المباشر للإطلاق بعيد كل البعد عن عمل رائد فضاء. مبدأ ناسا هو أن المهن لا تذهب إلى هناك بترتيب تصاعدي: يمكن لرائد فضاء يستيقظ كنجم إعلامي بعد رحلة ناجحة أن يصبح مدربًا بسيطًا ، أو موظفًا في أحد أقسام البحوث ، أو في أحسن الأحوال ، طالبًا لفريقًا جديدًا. ولكن في غضون خمس سنوات سيكون لديه فرصة للعودة مرة أخرى إلى منصة الإطلاق. خلال مسيرته المهنية ، عمل هيدفيلد كمهندس ومشغل اتصالات (شخص يتحدث مباشرة إلى طاقم المحطة الفضائية الدولية من الأرض) وممثل ناسا في روسيا. يقوم هذا المهام المتعددة بتدريب مهارات العمل الجماعي مرة أخرى ويحمي من حمى النجوم. يحدث شيء مشابه في الفضاء - بمجرد أن يؤدي كريس في وقت واحد عمليتين مهمتين: ساعد على وجه السرعة في فتح باب الزملاء الروس للذهاب إلى الفضاء الخارجي وإصلاح المرحاض المتسرب.

مرافقة الأسرة

عندما يذهب الطاقم إلى المدار ، يتم تعيين رواد فضاء آخرين لمرافقة عائلات أولئك الذين طاروا بعيدًا عن الأرض. وهذا يعني أنهم ، في الواقع ، يقومون بواجبات المساعدين الشخصيين للزوجات والأطفال وغيرهم من الأقارب الذين وصلوا إلى اللقاء ، من طلب التذاكر لهم إلى ضمان درجة الحرارة المطلوبة في غرف الفندق. إن الوقت الذي يسبق البداية ، والتي يقضيها رائد الفضاء في إعداد مركّز ، عادة ما يكون محمومًا بشكل رهيب لعائلته: حاول أن تأخذ بضع عشرات من أقاربها الأمريكيين إلى كازاخستان الشتوية. يعتني مساعد الأسرة ويساعد عائلة زميله في المنزل حتى يعود من المدار ، وفي يوم ما ، ربما يغيرون الأدوار.

زوج من الحقن الشرجية قبل البدء

قبل أسبوع على الأقل من الإطلاق ، يعيش رواد الفضاء في الحجر الصحي - فهم يخضعون للحراسة ، ولا يمكنهم رؤية أي شخص ، ويتواصلون مع الأقارب والصحافة عبر الزجاج السميك. يتم ذلك لحمايتهم من أي إصابات محتملة. اتباع نظام غذائي صارم لا يعفي رواد الفضاء من العديد من الحقن الشرجية قبل البدء ، ولكن في النهاية ، يكشف المؤلف صورة الأبطال الخارقين برسالة تفيد بأنهم يحلقون في حفاضات: لساعات عديدة لن تتاح لهم أي فرصة لمغادرة مقاعدهم.

البدع والتقاليد بايكونور

بعد اكتمال برنامج مكوك الفضاء الأمريكي في عام 2011 ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى المحطة الفضائية الدولية هي مغادرة الاتحاد الروسي من بايكونور. رحلة إلى كازاخستان لأمريكا الشمالية وعائلاتهم تصبح مغامرة خاصة. يصف Headfield كيف يتم استبدال رفض السهوب البارد وغير المضياف بالحماس لظروف جيدة (أكثر راحة من Cape Canaveral) ، والأحزاب مع دلاء من الفودكا والرقص على الجداول (بالطبع ، للأقارب وليس لرواد الفضاء أنفسهم) ، ويوضح أن الزلابية الصنف الروسي المتنوع من الرافيولي ، الكباب - الشواء ، والجبن المنزلي - الجبن محلي الصنع ، ويلاحظ التقاليد العديدة الغريبة بالنسبة للأميركيين: شرب رشفة من الوقود الصاروخي مع مصممي السفينة ، شاهد "The White Sun of the Desert" (الفيلم الروسي ، الشخصية الرئيسية التي إنه يذكرني بـ "لورنس العرب" عشية المغادرة ، لا تنظر إلى السفينة في وضع مستقيم حتى يوم الإطلاق ، والجلوس على المسار ، والوقوف تحت نعمة كاهن ، والحصول على ركلة في الحمار من مسؤول كبير والتبول على عجلة القيادة اليمنى الخلفية للحافلة التي تنقل رواد الفضاء إلى الصاروخ - وفقا للأسطورة ، فعل يوري غاغارين ذلك في عام 1961.

العمل في المدار

تتكون محطة الفضاء الدولية من أربع وحدات رئيسية - الروسية والأمريكية والأوروبية واليابانية. يتكون الطاقم الكامل للمحطة من 6 أشخاص ، في بعض الأحيان يبقى ثلاثة فقط - عندما غادر البعض بالفعل ، ولم يصل المغيرون بعد. يعمل ممثلو مختلف البلدان في مقصوراتهم وقد لا يجتمعون لبضعة أيام ، على الرغم من أن جميع المهام الصعبة يتم حلها معًا بالطبع ، ويفضل رواد الفضاء ورواد الفضاء قضاء أوقات فراغهم معًا. يتكون العمل من العديد من التجارب العلمية ، والعديد منها يدوم لسنوات ، والرعاية المستمرة للمحطة. في بعض الأحيان ، يجب أن تعمل في الفضاء الخارجي - وهذا يحدث بشكل غير متكرر ، لكن الأمر يستغرق عدة أيام للتحضير. كل طاقم من ثلاثة أفراد ينفق على محطة الفضاء الدولية لعدة أشهر.

الحياة في المدار

بسبب انعدام الوزن ، أي فعل في المدار يختلف عن الأرض. على سبيل المثال ، لا تأخذ محطة الفضاء الدولية زخات المطر ، لأن القطرات ستنتشر حتما في جميع الاتجاهات ، ولكن تمحى فقط بقطع القماش المبتلة. يجب أن يتم أي إجراء يتعلق بالنفايات الصغيرة ، بما في ذلك الذهاب إلى المرحاض (بشكل أكثر دقة ، الطيران) ، باستخدام المكنسة الكهربائية في يدك. الجزء الداخلي من جدران المحطة مُغطى بجزء من قطعة الفيلكرو ويتم ربط العناصر بحيث يمكن ربطها بالجدار ، وهذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على شيء ما في مكانه. صحيح أن رواد الفضاء لا يزال يتعين عليهم تنظيف جدران المربى بانتظام ، والتي تطير من الخبز المحمص ، وغيرها من القمامة. نظرًا لأن انعدام الوزن يتطلب جهدًا عضليًا أقل بكثير ، فهناك أجهزة محاكاة رياضية على محطة الفضاء الدولية للحفاظ على شكلها. الآن محطة لديها أجهزة الكمبيوتر المحمولة الشخصية والإنترنت السريع - وضعت هيدفيلد بها الفيديو على YouTube ، شاهدت مباريات Toronto Maple Leaves وتحدثت مع العائلة مباشرةً من الفضاء. ينام رواد الفضاء في أكياس النوم المرتبطة بالجدار ، مثل الفراشات في شرانق ، لكن الوسائد والمراتب ليست مطلوبة: في المنام على محطة الفضاء الدولية ، يواصل الناس الارتفاع في الهواء بالطريقة نفسها.

دار النشر رواية ألبينا ، موسكو ، 2015

كريستوفر هادفيلد رائد فضاء حقيقي في عصرنا. لم يحقق حلمه فقط وقضى ستة أشهر في المدار ، ولكنه فعل الكثير أيضًا للترويج لاستكشاف الفضاء. قام كريستوفر بتغطية رحلته بنشاط على الشبكات الاجتماعية ومقاطع الفيديو التي تم تصويرها على YouTube ، والتي أصبحت ذات شعبية كبيرة. كان هادفيلد هو الذي سجل في الفضاء غطاء أغنية باوي الذي فتح الإنترنت. وبالإضافة إلى ذلك ، كتب كتاب "دليل رائد الفضاء إلى الحياة على الأرض". ما علموه لي 4000 ساعة في المدار ". أصبحت واحدة من أكثر الكتب مبيعًا القليلة التي تحفزها بشدة وتجبرها على فعل شيء ما للمضي قدمًا.

لمدة 20 عامًا ، لا يحلم الأطفال بأن يصبحوا رواد فضاء. أصبحت الرومانسية لاستكشاف الفضاء ، وإطلاق Soyuz ، والمكوكات والعمل في المحطة المدارية الروتينية وتحدث في القصص الإخبارية للقنوات التلفزيونية المركزية في مكان ما بين زيادة إنتاج الحليب وقصص صراع عسكري آخر. قبل نصف قرن ، كان كل شيء مختلفًا تمامًا. من أغلفة المجلات اللامعة ، نظرت إلينا الوجوه المبتسمة لمستكشفي الفضاء ، وأصبح كل إطلاق للمركبة الفضائية حدثًا عالميًا ، وكان رواد الفضاء الأوليون ورائد الفضاء نموذجًا حقيقيًا لملايين الأولاد حول العالم.

أحد هؤلاء الأولاد كان كريستوفر أوستن هادفيلد (9 سنوات) من كندا. 21 يوليو 1969 ، ذهب هو وعائلته إلى منزل الجيران لمشاهدة الأخبار المسائية. في تلك الليلة ، ظهر صوت رائع من التلفزيون: "هذه خطوة صغيرة لرجل ، لكنها قفزة هائلة للبشرية جمعاء" ، قال نيل أرمسترونغ ، أول رجل يطأ قدمه على سطح القمر ، بصوت يرتجف. في ذلك المساء ، غادر كريس هادفيلد المنزل ونظر إلى سماء الليل المليئة بالنجوم: "سأصبح رائد فضاء!" ، قرر ، وكانت حياته كلها مكرسة لتحقيق هذا الهدف.

نتيجة لذلك ، أصبح كريس هادفيلد رائد فضاء حقيقي ، وفي نهاية حياته المهنية كتب كتاب "دليل رائد الفضاء إلى الحياة على الأرض". ما علموه لي 4000 ساعة في المدار ". ونحن نوصي بشدة أن تقرأه.

يتحدث هيدفيلد بالتفصيل عن مسار حياته ، وعن أسرته وحياته المهنية ، وعن مبادئ الحياة التي شكلها لنفسه والتي سمحت له في النهاية بتحقيق نجاح مثير للإعجاب. هذا الكتاب يدور حول قوة الإرادة ، والصعوبات التي يجب التغلب عليها من أجل تحقيق هدف الفرد ، والشخص الذي يمكن أن يفعل ذلك.

في مرحلة ما ، تبدأ في اكتشاف نفسك تفكر في أن كتاب Headfield يشبه الحرف مثل "5 طرق لكسب مليون" ، "كيفية تكوين 100500 أصدقاء" ، "طريقة سهلة لإغواء الجمال" ، وهكذا. لكن مع كل فصل تقرأه ، أنت تفهم أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. المؤلف ، الذي حقق مهنة ناجحة في أكثر المهن المغلقة ، وأفضل طيار ، وأفضل رائد فضاء ، وأفضل من الأفضل في كل شيء ، يشارك فقط قصة حياته والمبادئ التي حاول بناءها بها. والدرس الأول الذي يقدمه - يجب أن يكون لديك بالفعل مبادئ وخطة للمستقبل - عندئذٍ فقط يمكنك تحقيق شيء ما على هذا الكوكب وما بعده.

على عكس الكتب "التحفيزية" الأخرى ، لن يصفك Headfield بالخاسر إذا كانت خططك تذهب إلى الجحيم واحدة تلو الأخرى. يقوم عدة مرات بحجز مهم: حتى لو لم تكن قادرًا على تحقيق الحد الأقصى المخطط له ، فكن قادرًا على الاستمتاع بما لديك. مهنة رائد فضاء هي هدف يمكن تحقيقه في حالة واحدة من بين مليون شخص ، لذلك تحتاج دائمًا إلى تراجع وعدم الاعتماد كليًا على حلمك ، الذي سيؤدي الفشل في إنقاص حياتك تمامًا.

من بين النصائح المفيدة في الحياة الأخلاقية والنفسية ، المكان واللحظات الممتعة من حياة رواد الفضاء في الفضاء وعلى الأرض. نعم ، من هذا الكتاب سوف تتعلم أيضًا كيف يذهب مستكشفو الفضاء إلى المرحاض على محطة الفضاء الدولية (الصغيرة والكبيرة على حد سواء) ، ماذا سيحدث إذا كنت قد بعثرت الأظافر المزروعة في درجة انعدام الجاذبية وكيفية إخماد حريق في محطة الفضاء الدولية. لكن يجب ألا تتوقع أن المؤلف سوف يسلي عليك بكل أنواع الحكايات والنكات - الكتاب لا يدور حول ذلك. هذا هو "دليل" حقيقي ، من شأنه أن يساعد في أن يصبح شخصًا قوي الإرادة وناجحًا في أي مجال من مجالات الحياة.

يروي هيدفيلد أيضًا بشيء من التفصيل قصة المقطع الصوتي لأغنية ديفيد باوي Space Oddity ، التي جلبت له شهرة عالمية. علاوة على ذلك ، سوف تكتشف أن هيدفيلد كان عضوًا في الفرقة الموسيقية الوحيدة في العالم "ماكس كيو" ، التي تألفت بالكامل من رواد الفضاء. الكتاب مليء بشكل عام بأمثلة مختلفة من العالم الموسيقي ، والتي تتحول في بعض الأحيان إلى مناسبة للغاية. لا تزال موسيقى كريس هادفيلد أكثر من مجرد هواية.

لقد قطع كريستوفر هادفيلد شوطاً طويلاً من الانتقال من طلاب المدارس إلى اختبار الطيارين ليصبح رائد فضاء. إنه أحد الكنديين الأوائل الذين يدخلون برنامج الفضاء التابع لناسا وأول كندي يدخل الفضاء الخارجي. قام هيدفيلد بثلاث رحلات فضائية: رحلتان في إطار برنامج مكوك الفضاء مع مدة إجمالية قدرها 20 يومًا وساعتان و 44 دقيقة و 44 ثانية (خلال الرحلة الأولى تمكن من زيارة محطة مير) وواحدة كجزء من الرحلات الطويلة المدى ISS-34 و ISS-35 ، والتي ترأس (أيضا أول قائد كندي في محطة الفضاء الدولية).

استمرت رحلة هادفيلد الثالثة قرابة ستة أشهر. يعد هيدفيلد أحد أنجح المروجين لاستكشاف الفضاء ، حيث قام بتصوير عشرات الفيديوهات عن الحياة اليومية لرواد الفضاء الذين تمتعوا بنجاح كبير مع الجمهور حتى الآن ، وقراءة العشرات من المحاضرات في مجموعة متنوعة من الجماهير ، وأخيراً كتب هذا السيرة الذاتية الرائعة.

فيما يلي بعض النصائح "في الحياة" من هادفيلد ، ويمكن الاطلاع على الباقي في كتابه الرائع:

الرغبة في أن لا أحد

في رحلة الفضاء ، يجب أن يعمل الطاقم كفريق متماسك ، حيث يكون كل شخص مسؤولاً عن حصته في العمل. يُمارس هذا التفاعل في بعض الأحيان على مر السنين ، ولا يقتصر على رحلات الفضاء وحدها: رواد الفضاء يدعمون بعضهم البعض على الأرض ، حتى أن ناسا لديها مبدأ "الزوج ليحل محله" ، عندما يساعد رواد الفضاء الذين يتمتعون بالحرية من الطيران عائلات رفاقهم الذين يساعدون باستمرار الوقت مرح في الجاذبية صفر.

لكن مبادئ فريق واحد و "التفكير الاستكشافي" لا تقتصر بأي حال على صناعة الفضاء ، فنحن على الأرض نشارك باستمرار في بعض الأعمال المشتركة - سواء كان عملك الروتيني أو تنظيم عطلة عائلية. يقدم هيدفيلد نموذج سلوكه كجزء من هذه الحملة الاستكشافية. تقليديا ، يقسم جميع الناس إلى ثلاثة أنواع: "-1" ، "0" و "+1". في الحالة الأولى ، يتدخل الشخص في أداء مهمة شائعة ، ويجزئ ويرتكب أخطاء ؛ في الثانية ، يستمع أكثر ويتحدث أقل ، يتصرف بصرامة ضمن سلطته ؛ حسنًا ، في المرحلة الثالثة ، يتجاوز نطاقه ويتخذ جزءًا من عمل زملائه. حسب هادفيلد ، يبدو أن الإستراتيجية الأكثر ربحًا هي "صفر". على الأقل عندما تنضم إلى فريق جديد أو تبدأ وظيفة جديدة: اسمع وتذكر وحاول ألا ترتكب أخطاء فادحة. فقط بعد أن حصلت على 100٪ في هذا المنصب ، يمكنك المضي قدمًا وكسب المصداقية من خلال تحويل بعض مسؤوليات الآخرين إلى نفسك.

فوائد التفكير السلبي

معظم الوقت ، يقضي رواد الفضاء ، بالطبع ، على الأرض ، وهو مكرس لتدريب لا نهاية له. مرارا وتكرارا ، مرارا وتكرارا ، الآلاف من المرات التي تعمل بها جميع أعمالهم خلال رحلة المركبة الفضائية ، ومعظم هذه التدريبات تعمل على مختلف حالات الطوارئ والحوادث. يقدم المدربون المبتكرون مدخلات مهمة واحدة تلو الأخرى ، الأمر الذي يحول في النهاية انهيار بعض المفاتيح غير المؤذية إلى فشل في نظام دعم الحياة ، وإشعال حريق على متن الطائرة وتحطم السفينة دون رقابة.

يتم تعليم رواد الفضاء ليكونوا في حالة تأهب دائمًا والاستعداد لأسوأ سيناريو. كما يدعو هيدفيلد قراءه إلى أن يفعلوا الشيء نفسه. يقدم العديد من الأمثلة اليومية: على سبيل المثال ، عندما تقود سيارة على طريق سريع مزدحم ، راقب تلك الشاحنة الغريبة في المقدمة ، لأنها قادرة على المناورة غير الكافية التي يمكن أن تتسبب في حادث مميت. لا تكن متشائمًا ، ولكن كن مستعدًا دائمًا لأسوأ سيناريو ، وقم بإعداد رد فعلك تجاههم - فهذا سينقذ حياتك وينجح. نموذج كارثة كل دقيقة ومعرفة كيفية تجنبها.

الانتباه إلى التفاصيل

عندما كان هادفيلد يعمل في الفضاء الخارجي لأول مرة ، واجه مشكلة خطيرة: وقع شيء ما في عينه وبدأ يعاني. كما تعلمون ، من المستحيل وضع يدك تحت درع الخوذة في الفضاء الخارجي وإزالة القذرة ، كما أنه من المستحيل غسلها بالدموع ، كما نفعل ذلك في المنزل على الأرض - لأن دموع الجاذبية الصفرية لا تقطر في أي مكان ، ولكن يتم جمعها مع فيلم موحد على مقلة العين. لعدة ساعات ، عانى هادفيلد من ألم فظيع في عينيه ، بالكاد احتفظ بالقدرة على مواصلة العمل. إذا احتاج إلى مساعدة طبية ، فيجب تقليص العمل ، مما يعرض للخطر مهمة الرحلة الفضائية بأكملها. ونتيجة لذلك ، اتضح أن السبب هو قطرات المنظفات ، التي مسح بها درع الخوذة بعناية من الداخل قبل الذهاب إلى الفضاء الخارجي. منذ ذلك الحين ، ظهر تحذير مهم في "الكتاب الأحمر" - دليل لجميع العمليات أثناء الرحلة الفضائية: النقطة 11.23 امسح درع الخوذة بعناية من الداخل بقطعة قماش جافة قبل الدخول إلى الفضاء الخارجي.

تعتمد سلامة الرحلات الفضائية على مليون من أصغر الأشياء الصغيرة التي ، إذا تراكمت ، يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة حقًا. بالضبط نفس النمط ينطبق على الأرض. تحثك Headfield على التفكير في بعض الأعمال المهمة مقدمًا وإعداد نفسك بعناية أكبر للأحداث المهمة في حياتك. اختر الهدايا للاحتفال بالذكرى السنوية لهذا الشهر ، واستعد لوصول حماتك للأسبوع ، واكتب سيرة ذاتية جيدة في الوقت الحالي - ثم لا يمكنك أن تفاجئك. عندما تقود عدة مرات ترتيب الإجراءات بالكامل في رأسك ، سيكون من الأسهل بكثير إكمال العمل. ونعم ، هذا ينطبق أيضًا على الاختبارات في جامعتك - الإعداد ، إنه الإعداد.

إذا كان شخص ما يستحق الاستماع إلى نصيحته ، فهذا هو الشخص الذي نجح حقًا في تحقيق حلمه على حساب العمل الجاد والمتابعة المستمرة للهدف. كريستوفر أوستن هيدفيلد - واحد من القلائل الذين لا تسبب تعاليمهم الرفض ، ولكن الفضول والقبول - هذا الرجل يعرف بوضوح ما الذي يتحدث عنه.

من الذي لا يهتم بمعرفة كيفية ترتيب الوحدات السكنية لمحطة الفضاء الدولية ، وكيف تنظف أسنانها في الفضاء ، وكيف تأكل وتنام وتذهب إلى المرحاض؟ ماذا يعلم رواد الفضاء قبل الطيران وما الذي يسترشدون به عند تعيين فريق؟ ما هي المهارات اللازمة في المدار ولماذا هي مفيدة في الحياة اليومية على الأرض؟ أمضى كريس هادفيلد ما يقرب من 4000 ساعة في الفضاء ويعتبر أحد رواد الفضاء الأكثر خبرة وشهرة في العالم. إن معرفته بالسفر إلى الفضاء وقدرته على التحدث عنها مثيرة للاهتمام وفريدة من نوعها. ومع ذلك ، فإن هذا الكتاب لا يتعلق فقط بما يشكل رحلة إلى الفضاء والحياة في المدار.

هذه هي قصة رجل يحلم بالفضاء منذ سن التاسعة - وكان قادرًا على تحقيق حلمه ، رغم أنه ، على ما يبدو ، لم تكن هناك فرص لتحقيق ذلك. هذا هو كتاب الحياة الحقيقية لأولئك الذين لديهم حلم ورغبة في تحقيق ذلك.

ميزات الكتاب

تاريخ الكتابة: 2013
اسم :. ما 4000 ساعة في المدار علمتني

المجلد: 360 صفحة ، 1 رسم توضيحي
ISBN: 978-5-9614-3905-2
المترجم: ديمتري لازاريف
الائتمان: ألبينا الرقمية

مقدمة كتاب "دليل رائد الفضاء إلى الحياة على الأرض"

من خلال نوافذ سفينة الفضاء في المرور ، يمكنك مراقبة المعجزات. كل 92 دقيقة ، هناك فجر جديد يشبه كيكة الطبقات: الطبقة الأولى برتقالية ، ثم اللون الأزرق محاط باللون الأزرق والأخضر الداكن ، مزين بالنجوم. أنماط مخفية لكوكبنا من هنا في لمحة: جبال خرقاء ، شاهقة بين السهول الأنيقة ؛ بقع خضراء من الغابات مؤطرة بالثلوج ؛ الأنهار المتلألئة في الشمس والغزل واللف مثل الديدان الفضية ؛ قارات مترامية الأطراف تحيط بها جزر منتشرة عبر المحيط ، مثل قطع هشة من قشر البيض المكسور.

عندما كنت أعوم بانعدام الوزن في حجرة القفل قبل سيرتي الفضائية الأولى ، كنت أعرف أنني كنت على بعد خطوة واحدة من جمال أكثر روعة. يكفي أن تسبح لتجد نفسك في خضم المشهد الكبير للكون ، بينما تكون مرتبطة بسفينة تدور حول الأرض بسرعة 28000 كم / ساعة. حلمت بهذه اللحظة ، وعملت عليها طوال حياتي تقريبًا. لكن على بعد خطوة واحدة من الإنجاز العظيم ، واجهت مشكلة سخيفة: كيف تأخذ الخطوة الأخيرة والخروج من البوابة؟ الفتحة صغيرة ومستديرة ، وأنا مربعة مع كل أدواتي مثبتة بأشرطة على صدري وحقيبة ضخمة مع خزانات الأكسجين والالكترونيات على ظهري. رائد فضاء مربع ، فتحة الباب.

منذ أن أصبحت رائد فضاء ، تخيلت أن أخرج إلى الفضاء الخارجي كمشهد من فيلم: أصوات الموسيقى الجليلة ، يرتفع الصوت ، أنطلق بأناقة من سفينة وأذهب إلى الفضاء اللامتناهي الأسود. ولكن كل شيء ذهب ليس رومانسي جدا. لقد أُجبرت على التحلي بالصبر والضغط الخرقاء خلال الفتحة ، وترك مشاعر راقية والتركيز على الروتين: حاول ألا تقلع بدلتي الفضائية ولا تخلط في حبل الأمان ، حتى لا تظهر قاسية مثل ربلة الساق أمام الكون.

لقد دفعت نفسي بخجل من رأس الفتحة أولاً لرؤية العالم حيث لم يره سوى بضع عشرات من الناس. ورائي كان حقيبة صحية مع نظام المحرك التي تسيطر عليها عصا التحكم. باستخدام محركات النيتروجين المضغوطة هذه ، يمكنني العودة إلى السفينة إذا لم تكن هناك طرق أخرى. قمة المهارة في حالات الطوارئ.

رائد فضاء مربع ، فتحة الباب. هذه هي قصة حياتي كلها. الرغبة الأبدية لمعرفة كيفية الوصول إلى ما أريد ، عندما يكون من المستحيل الدخول من خلال الباب. على الورق ، يبدو أن مهنتي محددة مسبقًا: مهندس ، طيار مقاتل ، طيار اختبار ، رائد فضاء. من الطرق النموذجية لأي شخص شرع في هذه المسارات المهنية أن يكون حاكمًا. لكن في الحياة ، كل شيء ليس مثل الورق. في الحياة كانت هناك منعطفات حادة ونهايات ميتة. لم يكن مقدري لمصير رائد فضاء. اضطررت لجعل نفسي رائد فضاء.

* * *

في وقت متأخر من مساء يوم 20 يوليو 1969 ، عبرنا أنا وأخي الحقل الكبير مشياً على الأقدام ، والذي فصلنا عن المنزل المجاور ، وضغطنا على غرفة المعيشة ، التي تجمع فيها جميع سكان الجزيرة تقريبًا. جلست أنا ديف وجلست على ظهر الأريكة ، وامتدت أعناقنا لرؤية شيء على الأقل ، يحدق في الشاشة. رجل ببطء وبطريقة منهجية ينحدر دعم المركبة الفضائية وتدخلت بعناية على سطح القمر. كانت الصورة على الشاشة ضبابية ، لكنني فهمت تمامًا ما رأيناه: أصبح المستحيل ممكنًا. كانت الغرفة مليئة بالبهجة. صافح البالغون ، وسحق الأطفال وصرخوا من أجل الفرح. بطريقة ما ، شعرنا جميعًا وكأننا مع نيل أرمسترونغ وغيّرنا العالم معًا.

في وقت لاحق ، عند عودتي إلى المنزل ، نظرت إلى القمر. لم تعد جثة سماوية بعيدة مجهولة. أصبح القمر مكانًا يسير فيه الناس ويتحدثون ويعملون وينامون. في تلك اللحظة ، أدركت ما أريد تكريس حياتي له. قررت أن أسير على خطى رجل غادر بشجاعة حتى قبل بضع دقائق. أثناء السفر على صاروخ بمحركات نفاثة طافرة ، واستكشاف الفضاء ، وتوسيع حدود المعرفة والقدرات الإنسانية - بوضوح تام ، أدركت أنني أردت أن أصبح رائد فضاء.

ومع ذلك ، مثل أي طفل في كندا ، كنت أعرف أن هذا مستحيل. رواد الفضاء كانوا أميركيين. قبلت ناسا الطلبات المقدمة من مواطني الولايات المتحدة فقط ، ولم يكن لدى كندا حتى وكالة الفضاء الخاصة بها. لكن ... بالأمس كان من المستحيل السير على سطح القمر ، لكن نيل أرمسترونغ لم يمنعه. ربما في يوم من الأيام سيكون لدي فرصة للمشي على سطح القمر ، وعندما يأتي ذلك اليوم ، يجب أن أكون مستعدًا.

كنت قد بلغت من العمر ما يكفي لفهم أن تدريب رائد فضاء ليس له أي علاقة بألعاب رحلات الفضاء التي كنا مغرمين بها مع الإخوة في سريرنا المرتفع تحت ملصق ضخم الجغرافية الوطنية مع صورة القمر. لكن في ذلك الوقت لم يكن هناك برنامج تعليمي واحد يمكنني الوصول إليه ، ولم يكن هناك دليل يمكنني قراءته ، وحتى لم يكن لدي أحد لطرح الأسئلة. قررت أن هناك طريقة واحدة فقط. كان علي أن أتخيل ، فكر فيما يجب أن يفعله رائد فضاء في المستقبل عندما كان عمره 9 سنوات فقط ، وفعل الشيء نفسه ، ثم يمكنني البدء في التدريب على الفور. ماذا سيختار رائد فضاء: الخضروات الطازجة أو رقائق البطاطس؟ هل سينام رائد الفضاء في المستقبل متأخرا أو يستيقظ مبكرا لقراءة كتاب؟

دليل رائد الفضاء إلى الحياة على الأرض - كريستوفر هيدفيلد (تنزيل)

(الجزء التمهيدي من الكتاب)

ما 4000 ساعة في المدار علمتني

مخصصة لهيلين الحبيب.

لقد تحققت أحلامي بفضل إيمانكم ودعمكم ومساعدتكم القيمة

مقدمة

مهمة مستحيلة

من خلال نوافذ سفينة الفضاء في المرور ، يمكنك مراقبة المعجزات. كل 92 دقيقة ، هناك فجر جديد يشبه كعكة الطبقات: الطبقة الأولى برتقالية ، ثم الأزرق محاط باللون الأزرق المشبع وأخيراً بلون أزرق غامق ، مزين بالنجوم. أنماط مخفية لكوكبنا من هنا في لمحة: جبال خرقاء ، شاهقة بين السهول الأنيقة ؛ بقع خضراء من الغابات مؤطرة بالثلوج ؛ الأنهار المتلألئة في الشمس والغزل واللف مثل الديدان الفضية ؛ قارات مترامية الأطراف تحيط بها جزر منتشرة عبر المحيط ، مثل قطع هشة من قشر البيض المكسور.

بدأ كل شيء عندما كان عمري 9 سنوات. قضيت عائلتي الصيف في منزلنا في جزيرة الأيل في أونتاريو. كان والده يعمل كطيار في الطيران المدني ، وبسبب الرحلات الجوية المتكررة ، لم يكن في منزله تقريبًا. لكن أمي كانت دائما هناك. قضت كل دقيقة مجانية في الركض وراءنا خمسة في ظل قراءة البلوط طويل القامة. أخي الأكبر ودايف كنا نبلات حقيقية. في الصباح ، والتزلج على الماء ، وخلال النهار تفادىوا الواجبات المنزلية ، وفي طريقهم سراً إلى الزورق ، سبحت على طول النهر. لم يكن هناك تلفزيون في المنزل ، لكن جيراننا حصلوا عليه. في وقت متأخر من مساء 20 يوليو 1969 ، عبرنا أنا وأخي الحقل الكبير مشياً على الأقدام ، والذي فصلنا عن المنزل المجاور ، وضغطنا على أنفسنا في غرفة المعيشة ، حيث تجمع جميع سكان الجزيرة تقريبًا. جلست أنا ديف وجلست على ظهر الأريكة ، وامتدت أعناقنا لرؤية شيء على الأقل ، يحدق في الشاشة.