برنامه 8.3 حسابداری 8.3 ابزاری بسیار مناسب برای انجام امور حسابداری در شرکت است ، این امر به هر دو حسابدار تازه کار و حسابدار با تجربه کمک می کند تا هنگام حسابداری اشتباه نکنند.
موضوع سرمایه گذاری و نوشتن سوخت در سازمان را در نظر بگیرید و گام به گام اقدامات حسابدار در برنامه را منعکس کنید.
اولا ، اگر یک ماشین کار (یا چند مورد) در ترازنامه یک شرکت ذکر شده باشد ، برای هر واحد لازم است روزانه یک بار کارمزد (حداکثر یکبار در ماه) پر کنید. راننده یا مکانیک اطلاعات مربوط به خودرو ، مسیر ، مصرف بنزین را عادی و واقعی نشان می دهد.
ثانیا ، نرخ مصرف بنزین توسط حسابدار برای هر خودرو بر اساس استانداردهای وزارت حمل و نقل محاسبه می شود و به دستور شرکت تصویب می شود.
ثالثاً ، دریافت سوخت و روان کننده ها بر اساس اسناد اولیه صادر می شود: فاکتور از تأمین کننده (در صورت انعقاد توافق نامه) یا گزارش قبلی در صورتی که راننده خودرو را به صورت نقدی دوباره پر کند.
الگوریتم اقدامات حسابدار در برنامه 1C Accounting 8.3
- ثبت سوخت ها و روان کننده ها. مسیر را دنبال کنید: / خرید / - / رسید (اعمال ، فاکتور) - دکمه "رسید" - کالاها (فاکتور)
از سند اصلی ، سرباره ، داده ها را پر کنید: شماره و تاریخ سیلاب ، نام طرف قرارداد ، قرارداد (در صورت وجود) ، انبار ، نامگذاری. برای کنترل حساب های حسابداری ، باید یک حسابداری 10.03 وجود داشته باشد.
در پایین سمت چپ ، فاکتور را از محل تأمین کننده برطرف کنید.
می توانید پست های ایجاد شده بر اساس سند ارسال شده را با استفاده از آیکون مشاهده کنید
.JPG)
در صورت انتقال پیش پرداخت به تأمین کننده ، ارسال "جبران اعتبار اعتباری" اضافه می شود. Dt60.02 Ct 60.01
.JPG)
- سوخت و روان کننده ها را بر اساس سیلاب تسویه حساب کنید
نوشتن باید با نرخ محاسبه شده انجام شود
.JPG)
.JPG)
- انعکاس لغو سوخت. مسیر را دنبال کنید: / انبار / - / انبار / - Requirements-فاکتورها - دکمه "ایجاد"
لازم است که مصرف را برای کلیه سقف های دریافتی راننده و ماشین خلاصه کنید و مقدار کل را در ستون کمیت قرار دهید.
.JPG)
پس از اتمام سند ، ترازنامه را برای حساب 10.03 تشکیل می دهیم و مانده سیر بنزین را با سدی که در آخرین روز ماه صادر شده است بررسی می کنیم.
/ "دانشنامه حسابداری" Profirosta "
@2017
20.06.2017
اطلاعات در این صفحه توسط درخواست ها جستجو می شود: دوره های حسابداری در Krasnoyarsk ، دوره های حسابداری در Krasnoyarsk ، دوره های حسابداری برای مبتدیان ، دوره های 1C: حسابداری ، آموزش از راه دور ، آموزش حسابدار ، دوره های آموزشی حقوق و پرسنل ، حسابداران آموزش پیشرفته ، حسابداری برای مبتدیان
خدمات حسابداری ، بازده مالیات بر ارزش افزوده ، صورت درآمد ، حسابداری ، گزارش مالیاتی ، خدمات حسابداری کراسنویارسک ، حسابرسی داخلی ، گزارش دهی اطلاعات ، گزارشگری در آمار ، گزارش به صندوق بازنشستگی ، خدمات حسابداری ، برون سپاری ، گزارش UTII ، حسابداری ، پشتیبانی حسابداری ، ارائه خدمات حسابداری ، کمک به حسابدار ، گزارش از طریق اینترنت ، تهیه اظهارنامه ، نیاز به یک حسابدار ، سیاست حسابداری ، ثبت نام IE و LLC ، مالیات اینترنت اکسپلورر ، 3-NDFL ، سازمان حسابداری
شرکتهایی که وسایل نقلیه خود را در ترازنامه خود دارند ، باید منعکس کننده خرید سوخت و روان کننده ها و نوشتن آنها برای تولید باشند ، چگونگی ساماندهی حسابداری سوخت در 1C Accounting 8 edition 2.0 را در نظر بگیرید.
در این مقاله شرایط را هنگام خرید سوخت توسط یک شخص پاسخگو و سپس به هزینه ها آنالیز خواهیم کرد.
سند "گزارش پیشبرد" برای بازتاب دریافت سوخت در سازمانی كه شخص پاسخگو به دست می آورد ، استفاده می شود. می توانید آن را در برگه "صندوقدار" و تب "تولید" پیدا کنید.
به عنوان مثال ، باید از شخص صندوق پول با استفاده از سند "دستور مصرف پول" ، مبلغی برای خرید سوخت پول دریافت كند.
مثال: راننده OOO Veda Ivanov I.I. بودجه برای خرید بنزین AI-92 9،800 روبل از صندوق پول صادر شد. راننده برای این مقدار 350 لیتر بنزین خریداری کرد.
برای منعکس کردن این عمل در 1C ، یک سند گزارش قبلی را پر کنید. در اولین برگه آن ، ما مبلغی را که در گزارش زیر به راننده صادر شده است ، منعکس می کنیم. بنزین خریداری شده باید روی برگه "محصولات" وارد شود. در اینجا اسناد مربوط به بنزین را که پس از خرید به راننده صادر شده است ، منعکس می کنیم: چک و فاکتور.
معاملات زیر روی سند شکل گرفت:
لطفاً توجه داشته باشید که اندازه گیری سوخت در 1s بر اساس زیر شماره 03 حساب سازماندهی می شود. این حساب می تواند به صورت دستی در سند گزارش هزینه تنظیم شود. با این وجود اگر سوخت ها و روان کننده ها هر ماه وارد تأسیسات شما می شوند ، بهتر است پوشه جداگانه ای برای سوخت ایجاد کنید. من گفتم چگونه این کار را انجام دهم
مرحله بعدی – این نوشتن بنزین برای تولید است. در مثال ما 200 لیتر بنزین خاموش نوشته شده است. این عملیات در حسابداری 1C توسط سند "تسویه حساب تقاضا" ، واقع در زبانه "تولید" منعکس شده است.
Waybill - سندی که براساس آن هزینه های سوخت و روان کننده ها (سوخت ها و روان کننده ها) در نظر گرفته می شود. فرم چاپ (فرم مطابق با شماره OKUD شماره 0345001) برای همه سازمانها به جز شرکت های حمل و نقل الزامی نیست. در پیکربندی های معمولی 1C 8.3 هیچ نوع چاپی از سیلاب وجود ندارد (می توانید آن را به عنوان نمونه خارجی اضافه کنید) ، اما چندین روش اجرا شده است:
- طبق گزارش هزینه
- توسط کوپن
- توسط کارتهای سوخت
یک دستورالعمل گام به گام و برخی از ویژگی های هر یک از آنها را در نظر بگیرید.
طرح حسابداری به شرح زیر است:
- برداشت وجه نقد به حسابدار
- تهیه گزارش هزینه
- بازپرداخت وجه نقد
- هزینه های سوخت و روان کننده ها را روی کارتهای سوخت بنویسید
شکل 1 گزارش پیش نمایش را نشان می دهد ، که چندین عملیات را بطور همزمان منعکس می کند: گزارشی از پیش پرداخت ، ارسال بنزین به انبار ، داده های فاکتور (در صورت وجود).
در شکل 2 می توانید ارسال های سند را مشاهده کنید. برای پر کردن خودکار حساب های مربوط به نامگذاری بنزین AI-92 ، باید یک خط برای گروه GSM در فهرست اطلاعات "" اضافه کنید (شکل 3)
فرم چاپ شده ی راه بانك می تواند به عنوان یك گزارش خارجی یا پردازش در فهرست "گزارش ها و پردازش های اضافی" متصل شود (شکل 4 را ببینید). این گزارش باید توسط متخصصان سفارش داده شود یا در Infostart خریداری شود.
بازپرداخت گزارش پیش پرداخت (در مثال ما 8 روبل است) توسط سند "" تهیه می شود ، که به طور خودکار در حالت "Enter based on" از سند "" پر می شود.
سوخت و روان کننده ها را روی کارت های سوخت بنویسید
برخلاف کوپن ها ، کارت های سوخت به عنوان حساب نمی شوند ، اما به عنوان فرم های گزارش دقیق در حساب خارج از تعرفه 006 ثبت می شوند.
به طور کلی ، طرح حسابداری شامل موارد زیر است:
- ارسال کارت سوخت
- ارسال بنزین دریافتی روی کارت سوخت
- خاموش کردن هزینه ها
سرمایه گذاری هزینه کارت سوخت می تواند به عنوان دریافت خدمات تنظیم شود - به شکل 11 و شکل 12 مراجعه کنید. و کارت خود را با استفاده از دستی 006 در نظر بگیرید (شکل 13)
دریافت سوخت مستند شده است "" (نگاه کنید به شکل 14 ، شکل 15).
هزینه سوخت و روان کننده ها و شناخت آنها در حسابداری مالیاتی یک سوال "دردناک" برای حسابداران اکثر سازمان ها است. L.P گفت: تا چه میزان و بر چه مبنایی می توان پایه مالیات سود را برای این هزینه ها کاهش داد. فومیچوا (728-82-40 ، [email protected]) ، مشاور امور مالیات و هزینه ها. از نظر اتوماسیون ، این مطالب توسط متخصصان مرکز آموزش مجاز "مهندسی خدمات کارشناسی ارشد" تهیه شده است.
مقررات عمومی برای حسابداری از سوخت و روان کننده ها
- سوخت (بنزین ، سوخت دیزل ، گاز مایع مایع ، گاز طبیعی فشرده)؛
- روان کننده ها (روغن موتور ، انتقال و روغن مخصوص ، گریس)؛
- مایعات مخصوص (ترمز و خنک کننده).
سازمانی که صاحب ، اجاره یا استفاده رایگان از اتومبیل ها بوده و از آنها در فعالیت های خود برای ایجاد درآمد استفاده می کند ، ممکن است شامل هزینه های سوخت و روان کننده ها باشد. اما همه چیز به اندازه ساده به نظر نمی رسد.
آیا در نظر گرفتن سوخت و روان کننده ها هنجارهای لازم هستند
در حال حاضر ، اسناد نظارتی حسابداری معیارهای محدودی را برای نسبت دادن هزینه های مربوط به استفاده از سوخت و روان کننده ها در کارکرد خودروها تعیین نمی کند. تنها شرط تأمین هزینه سوخت و روان کننده ها ، در دسترس بودن اسنادی است که واقعیت استفاده از آنها در فرایند تولید را تأیید می کند.
هنگام محاسبه سود مشمول مالیات ، باید طبق فصل 25 قانون مالیات راهنمایی شوید. هزینه های حمل و نقل رسمی که شامل هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها می شود ، مربوط به سایر هزینه های مرتبط با تولید و فروش می باشد (بند 11 ، بند 1 ماده 264 و زیرمجموعه 2 بند 1 ماده 253 قانون مالیات فدراسیون روسیه). قانون مالیات فدراسیون روسیه هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی را به هیچ هنجاری محدود نمی کند ، بنابراین برای اهداف مالیاتی پیش بینی می شود هزینه های سوخت و گریس ها را با هزینه های واقعی حذف کنید. با این حال ، آنها باید مستند و از نظر اقتصادی توجیه شوند (بند 1 ، ماده 252 قانون مالیات).
براساس اعلام وزارت دارایی روسیه ، در نامه ای مورخ 03.15.2005 شماره 03-03-02-04 / 1/67 مندرج ، هزینه های خرید سوخت و گریس ها در حدود تعیین شده در مستندات فنی وسیله نقلیه با توجه به الزامات قابل تشخیص برای اهداف مالیاتی است. ایجاد شده در بند 1 ماده 252 قانون مالیات. وزارت امور مالیاتی روسیه در مسکو در نامه ای به تاریخ 23 سپتامبر 2002 شماره 26-12 / 44873 نظر مشابهی را ابراز کرد.
شرط اعتبار ، سازمان را ملزم به تدوین و تصویب معیارهای خاص خود برای مصرف سوخت ، روان کننده ها و مایعات مخصوص حمل و نقل خود می کند که برای فعالیت های تولیدی با در نظر گرفتن ویژگی های فن آوری آن مورد استفاده قرار می گیرد. این سازمان برای کنترل مصرف سوخت و روان کننده ها برای بهره برداری ، نگهداری و تعمیر تجهیزات خودرو ، چنین استاندارد هایی را تدوین می کند.
یک سازمان ممکن است هنگام تهیه آنها ، از مشخصات فنی یک خودرو خاص ، فصل ، آمار ، اقدامات اندازه گیری کنترلی سوخت و روان کننده ها در هر کیلومتر اجرا شده ، که توسط نمایندگان سازمان ها یا متخصصان خدمات اتومبیل از طرف وی تهیه شده است ، نتیجه بگیرد و غیره را می توانید خرابی را در نظر بگیرید. گرفتگی ترافیک ، نوسانات فصلی در مصرف سوخت و سایر عوامل تصحیح. به طور معمول ، هنجارها توسط خدمات فنی خود سازمان ایجاد می شوند.
روش محاسبه نرخ مصرف سوخت عنصری از سیاست حسابداری سازمان است.
آنها به دستور رئیس سازمان تصویب می شوند. سفارش باید با کلیه رانندگان وسایل نقلیه آشنا شود. فقدان استانداردهای مصوب در سازمان می تواند منجر به سوءاستفاده رانندگان و به تبع آن هزینه های اضافی غیر موجه شود.
در واقع ، این هنجارها برای مقاصد حسابداری برای نوشتن سوخت و گریس و برای اهداف مالیاتی هنگام محاسبه مالیات بر درآمد از لحاظ اقتصادی امکان پذیر است.
هنگام تدوین این استانداردها ، این سازمان می تواند از استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده برای حمل و نقل جاده ای مصوب وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 29 آوریل 2003 (سند راهنمایی شماره P3112194-0366-03 با رئیس گروه مواد و فنی و رفاه فنی و اجتماعی وزارت امور مالیاتی و وظایف فدراسیون روسیه به تصویب برسد و از اول ژوئیه اعمال شده باشد. 2003) این سند حاوی مقادیر نرخهای اصلی مصرف سوخت برای نورد اتومبیل ، میزان مصرف سوخت برای بهره برداری از تجهیزات ویژه نصب شده روی خودروها و روش استفاده از آنها و همچنین استانداردهای مصرف روغنهای روان کننده است.
نرخ مصرف سوخت برای هر نوع ساخت و تعدیل خودروهای در حال استفاده تعیین شده است و مطابق با شرایط خاص حمل و نقل جاده ای است.
مصرف سوخت برای گاراژ و سایر نیازهای خانگی (معاینه فنی ، کار تنظیم ، دویدن موتور و قطعات خودرو پس از تعمیر و غیره) در هنجارها لحاظ نشده و به طور جداگانه تنظیم می شود.
ویژگی های عملکرد ماشین مربوط به حمل و نقل جاده ای ، اقلیمی و سایر عوامل با اعمال فاکتورهای تصحیح به هنجارهای اساسی در نظر گرفته می شود. این ضرایب به صورت درصد افزایش یا کاهش در مقدار هنجار اولیه تنظیم شده است. در صورت لزوم استفاده از چندین کمک هزینه به طور همزمان ، میزان مصرف سوخت با در نظر گرفتن میزان یا تفاوت این کمک ها برقرار می شود.
در سند راهنما نیز هنجارهایی برای مصرف روغن های گریس در هر 100 لیتر از کل سوخت مصرفی تعیین شده است که طبق استانداردهای این خودرو محاسبه شده است. میزان مصرف روغن به ازای هر 100 لیتر سوخت در لیتر تعیین می شود ، میزان مصرف روغن به ترتیب در هر 100 لیتر مصرف سوخت کیلوگرم تعیین می شود. در اینجا نیز بسته به شرایط عملکرد دستگاه ، عوامل تصحیحی وجود دارد. میزان مصرف ترمز و مایعات خنک کننده به میزان سوخت گیری برای هر وسیله نقلیه موتوری تعیین می شود.
آیا لازم است هنجارهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه به عنوان تنها موارد ممکن اعمال شود؟ نه طبق ماده 4 قانون مالیات های فدراسیون روسیه ، وزارت حمل و نقل روسیه حق ندارد هیچ استانداردی را برای اهداف مالیاتی تهیه کند. هنجارهای مصوب وزارت حمل و نقل روسیه نظمی نیست و در وزارت دادگستری روسیه به عنوان یک اقدام حقوقی هنجاری که برای سازمانها در سراسر فدراسیون روسیه لازم الاجراست ، ثبت نشده است. با توجه به همه این شرایط ، می توان گفت که با وجود نام "سند راهنمایی" و این واقعیت که با وزارت امور مالیاتی و وظایف روسیه توافق شده است ، هنجارهای اساسی مصرف سوخت و روان کننده در حمل و نقل جاده ای تنها از نظر طبیعت مشاوره ای است.
اما احتمال اینکه با این وجود در مورد بازرسی از این استانداردها ، که با اداره آنها موافقت شده است ، توسط سازمان امور مالیاتی هدایت شود ، بسیار زیاد است. در واقع ، اگر هزینه های سازمان برای خرید سوخت و روان کننده ها به میزان قابل توجهی از هنجارهای تعیین شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه تجاوز کند ، امکان سنجی اقتصادی آنها ممکن است باعث شک و تردید در مقامات مالیاتی شود. و این منطقی است: هنجارهای وزارت حمل و نقل روسیه کاملاً متفکر و کاملاً منطقی است. و اگرچه آنها برای حسابداری مالیاتی طراحی نشده اند ، اما می توانند در دادگاه مورد استفاده قرار بگیرند و به نظر می رسد به عنوان یک دلیل قانع کننده برای قضات عمل می کند.
بنابراین ، سازمان باید آماده باشد تا دلایل انحراف از هنجارهای مورد استفاده خود را برای خاموش کردن سوخت و روان کننده ها برای هزینه های مربوط به مصوبات وزارت حمل و نقل روسیه ، توجیه کند.
صورتحساب
خرید سوخت و روان کننده ها هنوز نشان از مصرف واقعی آنها برای خودروهای مورد استفاده در اهداف رسمی ندارد. تأیید اینکه سوخت برای اهداف تولیدی صرف شده است سیلاب است که مبنای نوشتن سوخت و گریس ها با هزینه است. این توسط مقامات مالیاتی (نامه UMNS در مسکو مورخ 30 آوریل 2004 ، شماره 26-12 / 31459) و روزستات (نامه خدمات آمار فدرال ایالت مورخ 03.02.2005 شماره IU-09-22 / 257 "در بورس اوراق بهادار") تأیید شده است. در خواندن سرعت سنج و شاخص های مصرف سوخت درج می شوند ، مسیر دقیق زیر دنبال می شود که ماهیت تولید هزینه های حمل و نقل را تأیید می کند.
اسناد اولیه را می توان در صورت تهیه به صورت یکپارچه در نظر گرفت (بند 2 ، ماده 9 قانون فدرال 21.11.1996 شماره 129-FZ "در مورد حسابداری").
مصوبه کمیته آمار دولتی روسیه در تاریخ 28 نوامبر 1997 با شماره 78 مصوبات ذیل اسناد اولیه برای ثبت کارکرد وسایل نقلیه را تصویب کرد:
از آنجا که بیشتر سازمان ها ماشین های خدماتی یا کامیون هایی را اداره می کنند ، از این نوع فرم های قبض سیلاب استفاده می کنند.
سرقت کامیون (فرم شماره 4-ج یا شماره 4-پ) اصلی ترین سند اصلی برای اسکان برای حمل کالا ، نوشتن سوخت و روان کننده ها برای هزینه های فعالیت های عادی ، حقوق و دستمزد به راننده است و همچنین ماهیت تولید هزینه های انجام شده را تأیید می کند. در هنگام حمل و نقل کالا ، قبض فرم های شماره 4-c و شماره 4-p به همراه بارنامه برای راننده صادر می شود.
فرم شماره 4-c (کارهای کوچک) با توجه به پرداخت خودرو در نرخ قطعه اعمال می شود.
فرم شماره 4-p (مبتنی بر زمان) با توجه به پرداخت وسیله نقلیه با نرخی مبتنی بر زمان اعمال می شود و برای حمل همزمان کالا به دو مشتری در طی یک روز کاری (تغییر) راننده طراحی شده است.
کوپن های اشک آور مبلغ فرم های شماره 4-c و شماره 4-p توسط مشتری پر شده و به عنوان مبنایی برای سازمان-مالک وسیله نقلیه برای ارائه فاکتور به مشتری خدمت می کنند. کوپن مناسب به فاکتور وصل شده است.
در صندوق بین المللی ، که در سازمان باقی مانده است - مالک وسیله نقلیه ، سوابق یکسان در مورد زمان کارکرد وسیله نقلیه با مشتری تکرار می شود. اگر کالاها با ماشین منتقل می شوند ، بصورت مقرر کار می کنند ، سپس تعداد برگه های حمل و نقل در سیلاب وارد شده و یک نسخه از این فاکتورها ضمیمه می شود. برای تأیید همزمان آنها ، مبلغ قبض در بخش حسابداری به همراه اسناد حمل و نقل ذخیره می شوند.
سیلاب خودروی شرکت (فرم شماره 3) به عنوان اصلی ترین سند برای نوشتن سوخت و روان کننده ها برای هزینه های مرتبط با مدیریت سازمان است.
ژورنال جابجایی حساب های تسویه حساب (فرم شماره 8) توسط سازمان برای ثبت وجه تسویه حساب های صادر شده به راننده استفاده می شود و پس از پردازش وجه تسویه حساب به بخش حسابداری تحویل داده می شود.
مبلغ تسویه حساب توسط ارسال کننده یا کارمند دیگری مجاز به انتشار آن در پرواز به راننده ارسال شده است. اما در سازمان های کوچک ممکن است خود راننده یا کارمند دیگری باشد که به دستور رئیس سازمان منصوب می شود.
در گذرگاه باید شماره سریال ، تاریخ صدور ، تمبر و مهر سازمانی که ماشین متعلق به آن است قرار داده شود.
مبلغ پرداخت فقط برای یک روز یا تغییر مکان معتبر است. برای یک دوره طولانی تر ، فقط در مورد سفر کاری صادر می شود ، در حالی که راننده بیش از یک روز کار را انجام می دهد (شیفت).
مسیر حمل یا واگذاری رسمی در کلیه نقاط وسیله نقلیه در سیلاب ثبت می شود.
مسئولیت اجرای صحیح قبض سربازی توسط روسای سازمان و اشخاصی که مسئولیت عملکرد وسایل نقلیه و مشارکت در پر کردن سند را بر عهده دارند. این بار دیگر در نامه قبلاً ذکر شده در سرویس آمار فدرال ایالتی (Rosstat) مورخ 03.02.2005 شماره IU-09-22 / 257 "در قبض خریدها" تأکید شده است. همچنین می گوید در فرم های متحد باید تمام جزئیات پر شود. کارگرانی که مدارک را پر کرده و امضا می کنند ، مسئول صحت داده های موجود در آنها هستند.
درصورتی که مبلغ سرمايه گذاری با تخلفات پر شده باشد ، این امر به مقامات بازرس دلیل می دهد که هزینه سوخت را از هزینه ها مستثنی سازند.
یک حسابدار با در نظر گرفتن سوخت و روان کننده ها باید به خصوص در قسمت جلوی صندوق عقب علاقه داشته باشد. آن را به عنوان مثال در قبال گرفتن سیلاب خودرو (فرم شماره 3) در نظر بگیرید.
سرعت سنج در ابتدای روز (ستون کنار امضای مجاز خروج) باید با سرعت سنج در انتهای روز قبل از ماشین همزمان باشد (ستون - هنگام بازگشت به گاراژ). و تفاوت بین قرائت سرعت سنج برای روز فعلی کار باید مطابق با تعداد کل کیلومتر طی شده در روز باشد که در قسمت پشتی مشخص شده است.
پر کردن بخش "حرکت سوخت" بر اساس هزینه های واقعی و شاخص های دستگاه ها ، به طور کامل برای تمام جزئیات انجام می شود.
سوخت باقیمانده در مخزن در ابتدا و انتهای تغییر در ورق ثابت است. محاسبه نرخ جریان با توجه به استانداردهای مصوب سازمان برای این دستگاه نشان داده شده است. در مقایسه با این هنجار ، میزان مصرف واقعی ، پس انداز یا اضافه برداشت نسبت به هنجار نشان داده شده است.
برای تعیین میزان استاندارد مصرف سوخت در هر تغییر ، باید مسافت پیموده شده خودرو را در هر روز کار در کیلومتر بر میزان مصرف بنزین در لیتر در 100 کیلومتر ضرب کرده و نتیجه را 100 تقسیم کنید.
برای تعیین میزان مصرف واقعی سوخت در هر تغییر ، باید مقدار سوخت وارد شده به مخزن وسیله نقلیه در حین جابجایی به قسمت باقیمانده آن در مخزن وسیله نقلیه در ابتدای شیفت اضافه شود و مقدار بنزین موجود در مخزن وسیله نقلیه در پایان شیفت از این مقدار کم شود.
در پشت برگه مقصد ، زمان عزیمت و بازگشت خودرو و همچنین تعداد کیلومتر طی شده را نشان می دهد. این شاخص ها مهمترین آنها هستند ، آنها به عنوان مبنایی برای در نظر گرفتن هزینه سوخت مصرفی در هزینه ها تأیید می شوند و تأیید می کنند چه عملیاتی شامل استفاده از دستگاه (بدست آوردن مقادیر از تأمین کنندگان ، تحویل آنها به مشتریان و غیره) می باشد.
قسمت پایین پشت مبلغ برای حسابگر حقوق و دستمزد راننده مهم است.
در انتهای بخش ، چند کلمه در مورد اینکه آیا باید هزینه های تسویه حساب فقط برای رانندگان پر شود.
گاهی چنین نتیجه گیری از متن قطعنامه Goskomstat روسیه در تاریخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 (از این پس - قطعنامه شماره 78) و اشکال خود برگه ها گرفته می شود. آنها نتیجه گیری زیر را انجام می دهند - اگر موقعیت راننده به طور مستقیم توسط جدول کارمندان فراهم نشده باشد ، هیچ سازمانی برای تهیه سند مربوطه هیچگونه تعهدی ندارد. به نظر نویسنده ، این درست نیست ، راننده یک عملکرد است و نه فقط یک موقعیت.
مهم است که دستگاه رسمی شرکت عملیاتی شود ، و هر کس آن را کنترل کند ، کار سازمان است. به عنوان مثال ، یک ماشین شرکت می تواند توسط یک مدیر ، مدیر هدایت شود و هزینه های آن نیز فقط بر اساس وجه تسویه حساب در نظر گرفته می شود. علاوه بر این ، در صورت عدم وجود این سند در هنگام ترانزیت ، کارمندی که در واقع وظایف راننده را انجام می دهد ، ممکن است در مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی با مشکل روبرو شود.
بطور رسمی ، صورتحساب های دریافتی توسط سازمان ها صادر می شود. این در قطعنامه شماره 78 آمده است. کارآفرینان نباید مبلغی را با شرایط رسمی پر کنند ، زیرا طبق ماده 11 قانون مالیات فدراسیون روسیه افراد هستند.
اما آنها برای اهداف تولید از حمل و نقل استفاده می کنند. بازرس وزارت امور مالیاتی و وظایف روسیه در نامه ای مورخ 27 اکتبر 2004 شماره 04-3-01 / 665 @ توجه خود را به این واقعیت جلب کرده است که باید از طریق آنها مبلغ تسویه حساب استفاده شود.
حسابداری سوخت و روان کننده ها
هزینه های دریافت سوخت و روان کننده ها با حفظ روند حمل و نقل همراه است و مربوط به هزینه های فعالیت های عادی تحت عنصر "هزینه های مواد" است (بندهای 7 ، 8 PBU 10/99 "هزینه های سازمان"). هزینه ها شامل مجموع کل هزینه های واقعی سازمان (بند 6 PBU 10/99) می باشد.
بخش حسابداری سازمان ، حسابداری کمی و کل سوخت ها و روان کننده ها و مایعات خاص را انجام می دهد. سوخت گیری وسایل نقلیه در پمپ بنزین ها به صورت نقدی یا با انتقال بانکی با استفاده از کوپن یا کارت ویژه انجام می شود.
بدون اینکه به ویژگی های شکل گیری هزینه اولیه سوخت و روان کننده ها و حسابداری مالیات بر ارزش افزوده بپردازیم ، می گوییم که حسابدار بر اساس اسناد اولیه (گزارش هزینه ها ، فاکتورها و غیره) ، سوخت و روان کننده ها را با توجه به نام تجاری ، کمیت و قیمت دریافت می کند. سوخت و روان کننده ها بر روی حساب 10 "مواد" زیر 3 "سوخت" ثبت می شوند. این توسط نمودار حساب ها (تصویب شده به دستور وزارت دارایی روسیه مورخ 31 اکتبر 2000 شماره 94n) تهیه شده است.
- "سوخت و روان کننده ها در انبارها (بنزین ، سوخت دیزل ، بنزین ، روغن و غیره)"؛
- "کوپن های پرداخت شده برای بنزین (سوخت دیزل ، روغن)"؛
- "بنزین ، دیزل در مخازن خودرو و کوپن از رانندگان" و غیره
از آنجا که انواع مختلفی از سوخت و روان کننده ها وجود دارد ، زیر حساب های سفارشات دوم ، سوم و چهارم برای حسابداری آنها باز می شود ، به عنوان مثال:
- حساب 10 زیرمجموعه "سوخت" ، زیر حساب "سوخت و روان کننده ها در انبارها" ، زیرمجموع "بنزین" ، زیر حساب "بنزین AI-98"؛
- حساب 10 زیرمجموعه "سوخت" ، زیر حساب "سوخت و روان کننده ها در انبارها" ، زیرمجموع "بنزین" ، زیرمجموعه "بنزین AI-95".
علاوه بر این ، حسابداری تحلیلی سوخت و گریس های صادر شده برای افراد مسئول مالی - رانندگان وسایل نقلیه حفظ می شود.
حسابدار دریافت سوخت و روان کننده ها را در کارت حسابداری مواد در قالب شماره M-17 ثبت می کند. سازمان ممکن است شکل خود را برای تهیه حسابداری از رسیدها و نوشتن سوخت و روان کننده ها ، شکل خود را توسعه داده باشد ، که به دستور رئیس تصویب می شود یا ضمیمه ای برای سیاستهای حسابداری سازمان است.
هزینه های نگهداری وسایل نقلیه سازمان به هزینه های تولید (کار ، خدمات) اختصاص می یابد. در حسابداری ، هزینه های مربوط به فرآیند حمل و نقل ، در حساب ترازنامه 20 "تولید اصلی" یا 44 "هزینه فروش" (فقط برای سازمان های صنفی) منعکس می شود.
هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی در حساب ترازنامه 26 "هزینه های عمومی" منعکس شده است. شرکتهای دارای ناوگان وسایل نقلیه هزینه های مرتبط با نگهداری و بهره برداری آنها را در حساب ترازنامه 23 "تولید کمکی" منعکس می کنند. استفاده از حساب حسابداری هزینه خاص به جهت استفاده وسایل نقلیه بستگی دارد. به عنوان مثال ، اگر یک کامیون کالاها را به دستور سازمان شخص ثالث حمل می کرد ، هزینه سوخت و روان کننده در حساب 20 منعکس می شود و اگر از این ماشین برای سفرهای کاری مربوط به مدیریت سازمان استفاده می شد ، هزینه ها در حساب 26 منعکس می شوند.
در حسابداری ، نوشتن سوخت و روان کننده ها در ورود به حسابداری منعکس شده است:
بدهی 20 (23 ، 26 ، 44) اعتبار 10-3 "سوخت" (حسابداری تحلیلی: "سوخت و روان کننده ها در مخازن وسایل نقلیه" و سایر حسابهای فرعی مربوطه) - به مبلغ واقعی صرف شده بر اساس اسناد اولیه.
هنگامی که سوخت ها و روان کننده ها در معرض تولید قرار می گیرند و در غیر این صورت دفع می شوند ، ارزیابی آنها در حسابداری به یکی از روش های زیر انجام می شود (بند 16 PBU 5/01):
- با هزینه یک واحد موجودی ،
- با هزینه خریدهای اول (FIFO) ،
- به قیمت آخرین بار خرید (LIFO) ،
- با هزینه متوسط
روش دوم رایج ترین است.
روشی که توسط سازمان انتخاب می شود باید به ترتیب سیاست های حسابداری ثبت شود.
توجه حسابداران را به این واقعیت جلب می کنیم که به طور معمول ، همیشه مخازن بنزین (یا سوخت دیگری) در مخازن خودرو وجود دارد که نشان دهنده حمل و نقل برای یک ماه آینده (سه ماهه) است. این ترازنامه را باید بیشتر به حساب زیرمجاز جداگانه "بنزین در مخازن خودرو" (در حساب تحلیلی برای افراد با مسئولیت مادی (رانندگان)) اختصاص داد.
هر ماه ، حسابدار نتایج صدور ، مصرف و تعادل فرآورده های نفتی موجود در مخازن وسایل نقلیه را آشتی می دهد.
اگر هزینه های تحمیل شده برای مصرف سوخت و روان کننده ها در حسابداری و حسابداری مالیاتی متفاوت باشد (به عنوان مثال به دلیل مازاد استانداردهای راننده اتخاذ شده توسط سازمان برای اتومبیل وی) ، در این صورت مالیات دهندگان با استفاده از PBU 18/02 باید منعکس کننده بدهی های دائمی مالیاتی باشند.
شرط بند 7 این ماده ، که به دستور وزارت دارایی روسیه در تاریخ 19 نوامبر 2002 ، شماره 114n تصویب شد ، چنین است.
حسابداری سوخت ها و روان کننده ها را به عنوان مثال بنزین حسابداری برای یک راننده خاص در نظر بگیرید.
مثال
راننده یک ماشین رسمی اتومبیل A.A. Sidorov برای خرید سوخت و روان کننده ها از صندوق نقدی LLC Zima دریافت می کند و گزارش های پیش رو را منعکس کننده هزینه های خرید آنها با استفاده از اسناد اولیه ارسال می کند.
بنزین مطابق با هنجارها بر اساس مبلغ قبض پرداختی توسط راننده به بخش حسابداری تحویل می شود.
مقدار کمی و کل سوخت و روان کننده ها با استفاده از کارت های شخصی ضبط می شوند که شکل آنها توسط سازمان به طور مستقل تهیه و به دستور رئیس تصویب می شود. برای هر راننده کارت باز می شود.
بقیه بنزین نانوشته در ابتدای آوریل راننده بالغ بر 18 لیتر از 10 روبل بود.
در تاریخ 3 آوریل ، 20 لیتر بنزین با 11 روبل خریداری شد. ما مالیات بر ارزش افزوده را برای سادگی در نظر نمی گیریم.
در 1 و 2 آوریل ، راننده به ترتیب 7.10 و 11 لیتر بنزین مصرف می کرد.
هنگام نوشتن مواد ، سازمان از روش میانگین هزینه متحرک استفاده می کند ، که در تاریخ انجام معامله محاسبه می شود.
از اول آوریل تا 3 آوریل ، حسابدار مطالب زیر را در کارت درایور انجام داد:
| تاریخ | مجالس | هزینه | باقیمانده | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| کمیت | قیمت | ایستاده اند | کمیت | قیمت | ایستاده اند | کمیت | قیمت | ایستاده اند | |
| مانده در تاریخ 01.04 | 18 | 10,00 | 180,00 | ||||||
| 01.04 | 7 | 10,00 | 70,00 | 11 | 10,00 | 110,00 | |||
| 02.04 | 10 | 10,00 | 100,00 | 1 | 10,00 | 10,00 | |||
| 03.04 | 20 | 11,00 | 220,00 | 11 | 10,95* | 120,48 | 10 | 10,95 | 109,52 |
توجه:
* 10.95 \u003d (1 لیتر x 10 روبل + 20 لیتر x 11 روبل) / 21 لیتر
مطالب زیر در حسابداری سازمان انجام شد:
بدهی 26 اعتبار 10-3 زیرمجموعoline "بنزین A-95 در مخزن ماشین A. Sidorov" - 70 روبل. - مطابق با هنجارهای 7 لیتری بنزین در سیل مسافر خودروی سواری از فرم شماره 3 برای اول آوریل نوشته شده است.
بدهی 26 اعتبار 10-3 زیرمجموعoline "بنزین A-95 در مخزن ماشین A. Sidorov" - 100 مالش. - مطابق با هنجارهای 10 لیتری بنزین در سیل مسافر خودروی سواری فرم شماره 3 برای 2 آوریل نوشته شده است.
بدهی 10-3 زیر حساب "بنزین A-95 در مخزن ماشین A. A. Sidorov" اعتبار 71 زیرمجموعه "Sidorov" - 220 روبل. - 11 لیتر بنزین بر اساس دریافت KKM متصل به گزارش پیش راننده سرمایه گذاری شد. بدهی 26 اعتبار 10-3 زیرمجموعoline "بنزین A-95 در مخزن ماشین A. Sidorov" -120.48 روبل - مطابق با هنجارهای 11 لیتری بنزین در سیل مسافر خودروی سواری فرم شماره 3 برای 3 آوریل نوشته شده است.
ماشین اجاره ای
با عقد قرارداد اجاره وسیله نقلیه با یک شخص حقوقی یا حقیقی می توانید وسیله ای را برای تملک موقت و استفاده از آن بدست آورید.
براساس قرارداد اجاره نامه ، موجر (موجر) متعهد می شود ملک (اجاره دهنده) دارایی را برای هزینه ای برای تصرف و استفاده موقت تأمین کند. مگر در مواردی که با قرارداد اجاره وسیله نقلیه مقرر شده باشد ، مستأجر هزینه های تحمیل شده در رابطه با کار تجاری تجاری وسیله نقلیه ، از جمله هزینه پرداخت سوخت و سایر مواد مصرف شده در حین کار وسیله نقلیه را تحمل می کند (ماده 646 قانون مدنی فدراسیون روسیه). طرفین ممکن است شرایط ترکیبی از اجاره نامه را به شکل یک سهم ثابت (مستقیماً اجاره) و پرداخت غرامت برای نگهداری فعلی دارایی اجاره شده ارائه دهند که ممکن است بسته به عوامل خارجی متفاوت باشد.
در شرایطی که هزینه سوخت و روان کننده ها توسط کارفرمای حمل و نقل تحمل می شود ، حسابداری از سوخت و روان کننده ها با وضعیت کارکرد وسیله نقلیه شخصی شما یکسان است. چنین اتومبیل صرفاً در ترکیب دارایی های ثابت بلکه در حساب خارج از حساب 001 "اجاره ثابت ثابت" در ارزیابی مصوب در قرارداد در نظر گرفته نمی شود. برای استفاده از آن ، اجاره بها پرداخت می شود و استهلاک نیز دربرگیرنده آن نیست.
این اجاره در هزینه های دیگری که مربوط به تولید و (یا) فروش است ، در نظر گرفته می شود ، صرف نظر از اینکه خودرو از چه کسی اجاره داده می شود ، یک شخص حقوقی یا یک شخص است (زیر بند 10 بند 1 ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
در عین حال ، وضعیت اجاره دهنده بر پیامدهای مالیاتی سایر مالیات ها تأثیر می گذارد. بنابراین ، اگر ماشین از شخصی اجاره شود ، درآمد مشمول مالیات دارد.
در مورد UST ، لازم است بین اجاره وسیله نقلیه با و بدون خدمه (بند 1 ماده 236 و 3 ماده 238 قانون مالیات) تمایز قائل شوید.
برای مدت زمان بهره برداری خودروی اجاره ای صادر می شود زیرا سازمان دستگاه را کنترل می كند. و بند 2 بند 1 ماده 253 قانون مالیات فدراسیون روسیه اجازه در هزینه هایی را می دهد که درآمد مالیاتی را کاهش می دهد کلیه وجوه صرف شده برای نگهداری و بهره برداری از دارایی های ثابت و سایر املاک را که در فعالیت های تولید استفاده می شود ، شامل می شود. این امر همچنین در مورد سوخت ها و روان کننده ها که در اتومبیل اجاره ای استفاده می شود صدق می کند.
استفاده رایگان از اتومبیل
این سازمان ممکن است برای استفاده رایگان از یک اتومبیل قرارداد ببندد.
براساس توافق نامه استفاده رایگان (وام) ، وام گیرنده موظف است کالای دریافتی را برای استفاده رایگان در شرایط مناسب از جمله اجرای تعمیر و نگهداری و تعمیرات اساسی و همچنین کلیه هزینه های نگهداری آن نگه دارد ، مگر اینکه در قرارداد غیرقانونی باشد.
هزینه های سازمان برای نگهداری و بهره برداری از اتومبیل به دست آمده در توافق نامه استفاده رایگان ، سود مشمول مالیات را به روشی کلی تأسیس می کند ، اگر در این توافقنامه تصریح شود که این هزینه ها توسط وام گیرنده تحمل می شود.
قوانین جداگانه ای که در مورد قرارداد اجاره نامه اعمال می شود در مورد توافق نامه های استفاده رایگان (وام) اعمال می شود. هزینه سوخت و روان کننده ها به طور مشابه با یک ماشین اجاره ای حساب می شوند ، زیرا سازمان آن را اداره می کند.
انتقال ملک برای استفاده موقت تحت توافق وام - برای اهداف مالیاتی چیزی بیشتر از یک سرویس رایگان نیست. هزینه چنین خدماتی توسط وام گیرنده در درآمد غیر عملیاتی درج می شود (بند 8 ماده 250 قانون مالیات فدراسیون روسیه). این مقدار باید به طور مستقل و براساس داده های مربوط به قیمت بازار * اجاره یک ماشین مشابه تعیین شود.
جبران خسارت کارمندان
برای استهلاک وسایل نقلیه شخصی به کارمندان پرداخت می شود و در صورت استفاده از وسایل نقلیه شخصی با رضایت کارفرما برای مقاصد رسمی ، به کارمندان پرداخت می شود (ماده 188 قانون کار فدراسیون روسیه). میزان بازپرداخت هزینه ها با توافق طرفین قرارداد کار تعیین می شود که کتبی بیان می شود.
غالباً به دستور کارمند ، غرامت مطابق با هنجاری که توسط دولت فدراسیون روسیه تعیین شده است و علاوه بر این ، هزینه بنزین نیز پرداخت می شود.
از آنجا که چنین مقررات صریحاً در نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 21 ژوئیه 1992 شماره 57 پیش بینی نشده است ، موضع مقامات مالیاتی در این باره نیز به نظر قانونی می رسد. از لحاظ جبران خسارت ، کارمند بازپرداخت هزینه های عملیاتی خودرو شخصی مورد استفاده در سفرهای کاری را در نظر گرفت: میزان استهلاک ، هزینه سوخت و روان کننده ها ، نگهداری و تعمیر (نامه وزارت امور مالیاتی و وظایف روسیه مورخ 02.06.2004 شماره 04-2-06 / 419).
جبران خسارت استفاده از وسایل نقلیه شخصی برای اهداف رسمی در مواردی که کار آنها در زمینه تولید (فعالیت) فعالیتی با سفر رسمی دائمی مطابق با وظایف رسمی آنها در ارتباط باشد ، به کارمندان پرداخت می شود.
سند اصلی که این غرامت را ایجاد کرده است نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 21 ژوئیه 1992 شماره 57 "درباره شرایط پرداخت غرامت به کارمندان برای استفاده از اتومبیل شخصی خود در سفرهای کاری است." این سند معتبر است ، اگرچه خود استانداردهای پرداخت در آینده تغییر کرده است. در اینجا توصیه می کنیم که آن را به ویژه با دقت بخوانید. در بند 3 آمده است كه میزان خاص جبران خسارت بسته به شدت استفاده از ماشین شخصی برای سفرهای کاری تعیین می شود. در مبلغ غرامت به کارمند ، بازپرداخت هزینه های عملیاتی ماشین شخصی استفاده شده برای سفرهای کاری (میزان استهلاک ، سوخت و روان کننده ها ، نگهداری و تعمیر) در نظر گرفته شد.
محاسبه مبلغ غرامت طبق فرمول انجام می شود:
K \u003d A + سوخت ها و روان کننده ها + TO + TP ،
کجا
K مقدار غرامت است ،
الف - استهلاک خودرو؛
سوخت و گریس - هزینه سوخت و روان کننده؛
TO - تعمیر و نگهداری؛
TR - تعمیر فعلی.
جبران خسارت به دستور رئیس سازمان انجام می شود.
جبران خسارت ماهانه و بدون در نظر گرفتن تعداد روزهای تقویم در هر ماه به مبلغ ثابت جمع می شود. در حین اقامت کارمند در تعطیلات ، سفر کاری ، غیبت وی به دلیل ناتوانی موقت ، و همچنین به دلایل دیگر هنگام استفاده نکردن از ماشین شخصی وی ، غرامت پرداخت نمی شود.
به نظر می رسد دشوارترین وضعیت در این شرایط ، تأیید واقعیت و شدت استفاده از دستگاه توسط یک کارمند است. بنابراین ، مبنای محاسبه غرامت ، علاوه بر سفارش سر ، می تواند بیانیه مسافرتی یا سایر اسناد مشابه باشد ، که فرم آن در دستورالعمل سیاست حسابداری سازمان تأیید می شود. صورتحساب در این مورد تدوین نشده است.
جبران خسارت هایی که برای استفاده از ماشین شخصی برای اهداف رسمی به کارمند پرداخت می شود ، هزینه هایی برای سازماندهی فعالیت های عادی براساس بند 7 RAS 10/99 است.
جبران خسارت پرداخت شده به یک کارمند مطابق قانون ، در حدود ضوابط مصوب ، مشمول مالیات بر درآمد شخصی (ماده 217 قانون مالیات فدراسیون روسیه) و مالیات یکپارچه اجتماعی (ماده 238 قانون مالیات فدراسیون روسیه) نمی باشد. در این حالت ، سند قانونگذاری ، قانون کار فدراسیون روسیه است. با توجه به این واقعیت که دولت فدراسیون روسیه قوانین جبران خسارت را فقط برای بند 11 ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه (مالیات بر درآمد) تدوین کرده است ، آنها برای تعیین مبنای مالیات بر درآمد مالی شخصی در معرض درخواست نیستند.
مقامات مالیاتی تأکید می کنند که هنجارهای اعمال شده در سازمان نمی توانند درمورد مالیات بر درآمد شخصی اعمال شوند زیرا اینها هنجارهایی نیستند که مطابق با آیین نامه فعلی فدراسیون روسیه تعیین شده است (نامه وزارت امور مالیاتی و مالیاتهای روسیه مورخ 02.06.2004 شماره 04-2-06 / 419 @ " در بازپرداخت هزینه ها در هنگام استفاده كارمندان از وسایل نقلیه شخصی ").
با این حال ، در حكم خود مورخ 26.01.2004 شماره F09-5007 / 03-AK ، FAS منطقه اورال نتیجه گرفت كه اعمال هنجارهای پرداخت غرامت كه در فصل 25 قانون مالیات فدراسیون روسیه برای محاسبه مالیات بر درآمد شخصی تعیین شده است ، غیرقانونی است. جبران خسارت حمل و نقل شخصی به مبلغی كه با توافق كتبی سازمان و كارگر تعیین می شود از مالیات درآمد معاف می باشد. این به طور غیر مستقیم تصمیم دیوان عالی داوری فدراسیون روسیه مورخ 26.01.2005 شماره 16141/04 را تأیید می کند (با جزئیات بیشتر بخوانید).
بنابراین ، به نظر ما ، در شرایط مورد نظر ، هیچ مبنای مشمول مالیات بر درآمد شخصی وجود ندارد.
جبران استفاده از اتومبیل شخصی برای اهداف رسمی به منظور محاسبه مالیات بر درآمد یک مقدار استاندارد است. استانداردهای فعلی توسط مصوبه دولت فدراسیون روسیه از 02.02.2002 شماره 92 تعیین می شود.
هزینه های جبران خسارت استفاده از اتومبیل شخصی و موتور سیکلت برای سفرهای کاری در محدوده هنجارها برای اهداف مالیاتی مربوط به سایر هزینه ها است (بند 11 بند 11 بند 1 ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در حسابداری مالیاتی ، این هزینه ها در تاریخ پرداخت واقعی جبران خسارت به رسمیت شناخته می شوند.
میزان جبران خسارت بیش از حد مجاز به یک کارمند نمی تواند مبنای مالیات مربوط به محاسبه مالیات بر درآمد شرکت را کاهش دهد. این هزینه ها برای اهداف مالیاتی مازاد محسوب می شود.
البته با تکیه بر موضع جدیدتر ماده 188 قانون کار فدراسیون روسیه می توان این نقطه نظر را به چالش کشید. اما از این گذشته ، در نامه وزارت دارایی گفته شده است که هنگام محاسبه جبران خسارت ، باید کلیه ویژگی های استفاده از ماشین شخصی توسط یک کارمند جهت اهداف تولید در نظر گرفته شود. و برای مالیات یک هنجار وجود دارد ، و یک امر واضح است. بنابراین ، هزینه های دریافت سوخت و روان کننده ها به طور موازی با پرداخت غرامت ، برای اهداف مالیات بر درآمد در نظر گرفته نمی شود ، زیرا این ماشین یک ماشین رسمی نیست (بند 11 ، بند 1 ، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
هزینه های جبران خسارت به یک کارمند بیش از استانداردهای تعیین شده ، و همچنین هزینه سوخت و روان کننده های صرف شده از محاسبه پایه مالیاتی برای مالیات بر درآمد هر دو دوره گزارش و دوره گزارش های بعدی مستثنی است ، به عنوان یک تفاوت دائمی شناخته می شوند (بند 4 PBU 18/02).
برای میزان بدهی مالیات دائمی که بر اساس آن محاسبه می شود ، سازمان میزان هزینه احتمالی (درآمد مشروط) را برای مالیات بر درآمد (بندهای 20 ، 21 از PBU 18/02) تنظیم می کند.
حسابداری برای سوخت و گریس های موجود در "1C: Accounting 7.7"
سوخت و روان کننده ها در پیکربندی "1C: Accounting 7.7" (نسخه 4.5) در حساب 10.3 "سوخت" به حساب می آیند. در کتاب مرجع "مواد" برای عناصر مربوط به سوخت و روان کننده ها باید نوع "(10.3) سوخت" ذکر شود (شکل 1 را ببینید).
خرید سوخت و گریس ها در اسناد "دریافت کالا" یا "گزارش پیش" منعکس شده است ، آخرین سند باید حساب جبران کننده 10.3 را نشان دهد.
برای انعکاس مصرف سوخت و روان کننده ها ، استفاده از سند "حرکت مواد" با انتخاب نوع حرکت: "انتقال به تولید" مناسب است (شکل 2) را ببینید. در این سند باید حساب هزینه مربوط به جهت استفاده از ماشین (20 ، 23 ، 25 ، 44) و مورد هزینه ذکر شود.
توصیه می شود که در فهرست موارد اقلام هزینه ، دو مورد برای منعکس کننده هزینه های سوخت و روان کننده ها تعیین شود ، که یکی از آنها "نوع هزینه ها" را برای اهداف حسابداری مالیاتی "سایر هزینه های پذیرفته شده برای اهداف مالیاتی" تعیین می کند ، و برای مورد دوم (هزینه های بالاتر از هنجار) - "پذیرفته نشده است. اهداف مالیات "(شکل 3).
اگر وسایل نقلیه یا مونتاژهایی که در حین بهره برداری از سوخت و روان کننده استفاده می کنند ، در یک موسسه مورد استفاده قرار می گیرند ، سوخت و گریس ها باید براساس قبض وام های مسافرتی ، برگه های ثبت نام واحدها با در نظر گرفتن استانداردها خاموش شوند. در حضور اقتصاد حمل و نقل بزرگ ، انواع مختلف فعالیت ها ، منابع تأمین مالی ، وظایف خودکار سازی صدور قبوض و درست نوشتن سوخت و روان کننده ها با توجه به اقلام هزینه حاد است. کارشناسان 1C می گویند در مورد فرصت های ارائه شده برای حل این مشکلات توسط نسخه 2 برنامه "1C: حسابداری از یک نهاد عمومی 8".
روش کار عمومی
مقاله به طور خلاصه روش کلی کار با سیستم فرعی را شرح می دهد سوخت ها و روان کننده ها و قابلیت های زیر سیستم برای بهبود کارآیی حسابداری سوخت ها و روان کننده ها در یک موسسه با کاهش زمان پردازش و پردازش اسناد برای سوخت ها و روان کننده ها و به حداقل رساندن خطاها در کارهای معمول ورود اطلاعات. اطلاعات کامل زیر سیستم سوخت ها و روان کننده ها، روش حسابداری برای سوخت و روان کننده ها ، در بخش "حسابداری برای سوخت ها و گریس ها" پشتیبانی روش شناختی نسخه 2 "1C: بخش حسابداری یک موسسه دولتی 8" در منابع ITS-بودجه ارائه شده است.
مطابق بند 2 ماده 6 قانون فدرال مصوب 08.11.2007 شماره 259-ФЗ "منشور حمل و نقل جاده ای و حمل و نقل برقی زمینی" ممنوع است که مسافر و چمدان ، بار با اتوبوس ، تراموا ، واگن برقی ، اتومبیل ، کامیون را بدون صدور حراج برای مربوطه ممنوع کنید. وسیله نقلیه (وسیله نقلیه)
برنامه "1C: حسابداری یک موسسه عمومی 8" (ویرایش 2) صدور قبض وسایل نقلیه انواع مختلف را فراهم می کند.
علاوه بر وسایل نقلیه ، واحدهای مختلفی که مصرف سوخت و گریس از قبیل مایع بنزین و مورس ، اره برقی ، پمپ موتور ، ژنراتور بنزین و سایر تجهیزات را دارند نیز می توانند در موسسات مورد استفاده قرار گیرند. بنابراین ، این برنامه همچنین طراحی برگه های ثبت نام را برای واحدهای مصرفی سوخت و روان کننده فراهم می کند.
این برنامه باعث می شود تا مالیات صورتحساب ها و برگه های ثبت نام در مصالح سنگین و نوشتن سوخت و گریس ها مطابق با استانداردها انجام شود.
محاسبه هزینه های هنجاری و واقعی برای سیلاب (برگه ثبت واحد) می تواند برای چندین نوع سوخت و گریس انجام شود ، به عنوان مثال برای تجهیزات دیزل بنزین ، برای چندین مسیر یا حالت کار با شرایط مختلف کارکرد وسیله نقلیه یا واحد ، بر مصرف سوخت و روان کننده ها تأثیر بگذارد.
برای هر وسیله نقلیه ، واحد ، می توانید تنظیماتی ایجاد کنید که مطابق با شرایط عملیاتی معمولی باشد ، که در هنگام مالیات تعویض می شوند و در صورت لزوم می توانند تنظیم شوند در صورتی که مسیر یا حالت عملیاتی با نوع معمولی متفاوت باشد.
شما می توانید داده های مربوط به مقادیر برآورد شده از هزینه های استاندارد و واقعی ، پس انداز ، غلبه بر هزینه را بر اساس نوع سوخت و روان کننده ها ، دارایی های ثابت - وسایل نقلیه / واحدها ، کارمندان - درایورها / اپراتورهای عامل دارایی های ثابت را در گزارش های مختلف تجزیه و تحلیل کنید.
این کار در زیر سیستم انجام می شود. سوخت ها و روان کننده ها.
زیر سیستم "حسابداری سوخت و روغنها" چه وظایفی را حل می کند؟
زیر سیستم سوخت ها و روان کننده ها کارهای زیر را حل می کند:
- تشکیل اسکناسهای سرمايهی (فرمهای 3 ، 3 ویژه ، 4-P ، 4-S ، 6 ، 6 ویژه ، ESM-2 ، APK-412).
- تشکیل برگه ثبت نام (فرم های 17 و APK-411)؛
- محاسبه برای مسیرهای مختلف و شرایط عملیاتی وسایل نقلیه با مصرف هنجاری و واقعی انواع مختلفی از سوخت ، روان کننده ها و مایعات ویژه با توجه به توصیه های روش شناختی مصوب 14/8/8/8 حكم وزارت حمل و نقل روسیه شماره شماره AM-23-r؛
- محاسبه برای حالت های مختلف عملیاتی و شرایط عملیاتی واحدهای مصرفی هنجاری و واقعی انواع مختلفی از سوخت ، روان کننده ها و مایعات خاص.
- تشکیل یک محاسبه گواهی برای مستندسازی رمزگشایی محاسبه مصرف استاندارد و واقعی سوخت و روان کننده ها.
- نوشتن سوخت و روان کننده ها برای یک پرواز در حساب های مختلف حسابداری ، منابع تأمین اعتبار ، جهت هزینه ها ، مراکز مسئولیت و واحدها.
- نوشتن سوخت و روان کننده ها برای چندین قبض سیلاب (به عنوان مثال ، هنگام سوخت گیری با کارتهای سوخت).
- تشکیل قانون اخراج موجودی ها (پ. 0504230)؛
- تشکیل ژورنال جابجایی اوراق بهادار (فرم شماره 8 ، مطابق با OKUD 0345008)؛
- کنترل مصرف هنجاری و واقعی ، پس انداز و مازاد مصرف سوخت و روان کننده ها برای وسایل نقلیه و مجامع و همچنین برای کارمندان.
- آشتی داده های کارت سوخت با داده های منبع سوخت.
قابلیت های ارائه شده از زیر سیستم به صورت اختیاری گنجانده شده است: در قسمت Administrator ، با استفاده از فرمان پارامترهای حسابداری Setup در پانل ناوبری و سپس در زبانه Specialist subsstems تماس بگیرید ، پرچم حسابداری Combustible-lubricants را در گروهی با همین نام تنظیم کنید. به طور پیش فرض ، گزینه اندازه گیری سوخت غیرفعال است.
اصول کار در سیستم فرعی "حسابداری از سوخت و روان کننده ها"
کار در زیر سیستم بر اساس اصول زیر است:
- تنظیم پر کردن معمولی قبوض و برگه ثبت نام واحدها برای هر وسیله نقلیه (راننده معمولی ، افراد همراه ، تریلر ، و غیره ذکر شده است).
- انتخاب سریع آدرس ها در مسیرها و وظایف برای راننده از لیست اشیاء مرتباً بازدید شده برای وسیله نقلیه در هنگام تهیه قبض راه ،
- پر کردن اطلاعات مربوط به مانده سوخت و قرائت سرعت سنج (کیلومتر شمار) مطابق با پیش نویس قبلی؛
- استفاده از داده ها در مورد سوخت و مسافت پیموده شده از سیلاب هنگام محاسبه میزان مصرف استاندارد سوخت ها و گریس ها.
- محاسبه مصرف سوخت استاندارد در سه کلیک:
پر کردن داده های اولیه تنظیمات استفاده معمولی از وسایل نقلیه.
محاسبه مصرف سوخت هنجاری با ضوابط و اصلاحیه های مختلف برای انواع سوخت و روان کننده ها و مسیرها.
پر کردن لیست سوخت ها و روان کننده ها که مطابق با تنظیمات منعکس کردن هزینه های حذف در حسابداری خاموش می شوند. - محاسبه اتوماتیک باقیمانده سوخت و روان کننده ها برای محاسبه مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها.
پر کردن تنظیمات زیر سیستم "حسابداری سوخت و گریس ها"
اول از همه ، شما باید فهرست را پر کنید انواع سوخت و روان کننده ها (بخش ادارهگروه تیم سوخت ها و روان کننده ها) ، سپس میزان مصرف سوخت ها و روان کننده ها ، فاکتورهای تصحیح و مقادیر را در کتب مرجع مربوطه وارد کنید ، و همچنین حالت گرد کردن را برای نتایج محاسبه مصرف استاندارد و واقعی سوخت ها و روان کننده ها تنظیم کنید (بخش اطلاعات مرجعگروه تیم سوخت ها و روان کننده ها).
نرخ مصرف برای هر نوع سوخت و روان کننده ها در هر 100 کیلومتر تعیین شده است و بسته به نوع هنجار ، می توانند پارامتر اصلی محاسبه (به عنوان مثال "زمان بیکار (ساعت)" یا "حجم کار حمل و نقل (t-km)") و مقدار پیش فرض آن را داشته باشند. میزان مصرف به شما امکان می دهد فصلی بودن استفاده (روز و ماه شروع ، روز و ماه پایان عمل) را مشخص کنید. برای میزان مصرف روانکارها و مایعات مخصوص ، نوع سوخت و مقدار جریان در سرعت 100 واحد سوخت ذکر شده است.
استاندارد برای واحدها دارای پارامتر اصلی محاسبه است که می تواند:
- مدت کار (ساعت)؛
- حجم کار (واحدها قابل تنظیم هستند)؛
- قرائت متر
عوامل تصحیح ، تصحیح بالا یا پایین را به عنوان درصد (مثلاً 5٪ +) نشان می دهد. مقادیر تصحیح نشان دهنده تصحیح در واحد اندازه گیری سوخت و روان کننده ها (به عنوان مثال ، 1 لیتر) است.
تشکیل قبوض و برگه ثبت نام
قبل از عزیمت حمل و نقل (قبل از شروع واحد) مبلغ سرگرمی (برگه ثبت نام واحدها) تهیه شده است. ثبت قبوض و برگه ثبت نام مصالح توسط اسناد ویژه برنامه یا بصورت دستی و با پر کردن فرم انجام می شود.
برنامه "1C: حسابداری یک موسسه دولتی 8" (ویرایش 2) شکل گیری صورتحساب با توجه به فرم های متحد شماره 3 ، 3 ویژه ، 4-P ، 4-S ، 6 ، 6 ویژه ، ESM-2 ، با تصویب تصمیم کمیته امور خارجه آماری فدراسیون روسیه را فراهم می کند. 28 نوامبر 1997 شماره 78. برای هر فرم در برنامه ، از سند به همین نام استفاده می شود ، از این پس - سند راه راه.
برای ثبت اسناد حسابداری اولیه که عملکرد واحد را مشخص می کند ، از برگه کارنامه واحد استفاده می شود. شکل سند اصلی بر اساس فرم شماره 17 "برگه واحد" (کد مربوط به OKUD 6002210) تهیه شده است. برای ثبت اسناد حسابداری اولیه که عملکرد مکانیزه تراکتورها ، ترکیبات و ماشینهای خودران را نشان می دهد ، این برنامه از یک سند استفاده می کند برگه ثبت نام راننده تراکتور (فرم شماره 411-AIC). شکل سند اولیه بر اساس فرم شماره 411-AIC "برگه ثبت نام یک راننده تراکتور" تهیه شده است.
برای باز کردن لیست اسناد مربوطه می توانید از دستورات استفاده کنید مجله Waybill و Aggregate Ledger Journal در یک گروه از تیم ها سوخت ها و روان کننده هابخش موجودی.
لازم به ذکر است ، لیست اشکال یکپارچه اسناد حسابداری اولیه ، مصوب به دستور وزارت دارایی روسیه ، مورخ 30 مارس 2015 شماره 52n ، حاوی فرم های مسافرتی مصوب کمیته آمار دولتی ایالت مورخ 28 نوامبر 1997 ، شماره 78 ، و همچنین فرم های شماره 411-APK ، شماره 17 ، بنابراین ، این موسسه حق دارد در سیاست های حسابداری اشکال قبض و برگه ثبت نام از مصالح را تدوین و تصویب کند ، مشروط بر اینکه آنها حاوی جزئیات اجباری باشند که به دستور وزارت حمل و نقل روسیه مصوب 18 سپتامبر 2008 شماره 152 "در مورد تصویب جزئیات اجباری و سفارش پر شده است. صورتحساب
صورتحسابهای تشکیل شده در برنامه این شرایط را برآورده می کند. همچنین می توانید به عنوان بخشی از یک کارکرد معمولی ، یک فرم چاپ خارجی را به هر سند اضافه کنید (در بخش مدیریت ، باید با این فرمان تماس بگیرید فرم ها ، گزارش ها و پردازش های چاپی ، و سپس مطمئن شوید که جعبه بررسی شده است گزارشات اضافی و پردازش و برای تنظیمات دقیق ، پیوند همان نام را دنبال کنید).
برای ایجاد فرم های چاپی صورتحساب ، پر کنید:
- اطلاعات مربوط به درایور (جزئیات مجوز راننده و دیگران) - در فهرست کارمندان;
- داده وسایل نقلیه (پلاک ثبت نام دولت ، شماره گاراژ و سایر موارد) - روی برگه برای وسایل نقلیهنشانک ها خصوصیات فردی مورد فهرست دارایی های ثابت ، دارایی های نامشهود ، اقدامات قانونی;
- اطلاعات مربوط به کارت های مجوز و مسیرها در دایرکتوری های مربوطه - گروه تیم ها سوخت ها و روان کننده ها در بخش اداره.
برای پر کردن سریع اسناد ، یک تنظیم ویژه ارائه شده است. تنظیمات به ابزار اصلی و نوع سند حسابداری "گره خورده" (برای افزودن و پر کردن فرم مورد فهرست در پانل ناوبری موجود است) دارایی های ثابت ، دارایی های نامشهود ، اقدامات قانونی) این تنظیم به شما امکان می دهد تا پر کردن را ساده کنید:
- بیشتر جزئیات قبض های سرگرمی (به عنوان مثال ، راننده خاصی را به ماشین اختصاص دهید)؛
- قرائت سرعت سنج (کیلومتر شمار) مطابق با قبض قبض یا مالیات آن؛
- باقیمانده سوخت مطابق قبض قبیل قبلی یا مالیات آن؛
- آدرس مسیر و کار - با انتخاب لیست آدرس های مکرر در سربرگ؛
- انواع سوخت - اگر حالت پر کردن اسناد قبلی تعریف نشده باشد ، بطور خودکار در صورتحساب جدید پر خواهد شد.
محاسبه مصرف استاندارد و واقعی سوخت
برای محاسبه مصرف سوخت و خاموش کردن سوخت و روان کننده ها در برنامه "1C: حسابداری یک موسسه دولتی 8" چاپ 2 ، از اسناد مالیاتی استفاده می شود مالیات راه راه و مالیات بر روی برگه (لیستی از اسناد در گروه فرمان موجود است سوخت ها و روان کننده هابخش موجودی).
پس از بازگشت خودرو از پرواز یا واحد به پایان رسید ، یک سند مالیاتی ایجاد می شود. این شامل داده های مربوط به سند اولیه ، بهره برداری از وسیله نقلیه (واحد) از برگه سیلاب (حسابداری) ، محاسبه مصرف استاندارد و واقعی سوخت و روان کننده ها است. قانون در مورد نوشتن موجودی ها (F 0504230) و به محاسبه مصرف سوخت کمک کنید. هنگامی که یک سند انجام می شود ، سوخت و روان کننده ها خاموش می شوند - سوابق حسابداری برای حسابداری و حسابداری مالیاتی تشکیل می شود. هر مبلغ تسویه حساب (برگه ثبت واحد) باید با یک سند مالیاتی مطابقت داشته باشد که کلیه شرایط بهره برداری و عملکرد وسیله نقلیه (واحد) را در نظر می گیرد.
اسناد مالیاتی را می توان به طور خودکار و بر اساس سند مربوطه پر کرد Waybill ، کاربرگ صفحه ، برگه ثبت نام راننده تراکتور (فرم شماره 411-APK). همچنین طبق اسناد اولیه می توانید داده ها را به صورت دستی در آنها وارد کنید.
در صورت لزوم نوشتن سوخت و روان کننده ها در پایان دوره صدور صورتحساب که پس از دریافت مدارک از طرف منبع سوخت تعیین شده توسط قرارداد تعیین شده است ، می توانید جدول موجود در اسناد مالیاتی قبض ها را حذف کنید. مواد شارژ روی نشانک نوشتن سوخت، و ایجاد یک سند مالیاتی تلفیقی و پر کردن آن برای دوره. یک سند مالیات مختصر نتایج محاسبه کلیه قبوض سکناس (برگه ثبت) را برای دوره ترکیب می کند.
درصورتیکه مبلغ قبض در فرم های از پیش چاپ شده صادر شده باشد ، داده های تسویه حساب در اسناد مالیاتی به صورت دستی در برگه نشان داده می شود داده های راه انداز.
روی نشانک داده های منبع کلیه مسیرها باید وارد شوند (مرحله 1 در شکل 1) با شرایط مختلف برای اعمال قوانین و اصلاحیه ها (به عنوان مثال مسیر اول در کوهها بود و مسیر دوم در مسیرهای بهسازی انجام شد). جدول در سمت چپ مسیرها و انواع سوخت و روان کننده ها را تعیین می کند ، و در سمت راست هنجارها و اصلاحات منعکس کننده ویژگی های هر مسیر را تعیین می کند.
برای ساده کردن پر کردن هنجارها و تصحیح سرعت جریان برای وسیله نقلیه ، تنظیمات را در رجیستری وارد کنید تنظیمات نرخ جریان برای وسایل نقلیه و واحدها.
این تنظیم همچنین به شما امکان می دهد پارامترهای کنترل برای مسافت پیموده شده وسیله نقلیه و عمر را برای شروع به موقع یا خاتمه اصلاحات با در نظر گرفتن شکست خودرو یا سایش در ارتباط با مسافت پیموده شده طولانی و عمر مفید تنظیم کنید ، طبق دستورالعمل توصیه شده توسط فرمان وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r. با استفاده از این تنظیم به شما امکان می دهد تا به سرعت هر ترکیب پیچیده ای از هنجارها و اصلاحاتی را که مشخصه شرایط عملیاتی معمولی برای هر وسیله نقلیه است ، پر کنید.
پس از اجرای دستور Z پارامترهای محاسبه را مطابق با تنظیمات مربوط به وسیله نقلیه پر کنید (مرحله 2 در شکل 1) می توانید مقادیر پارامترهای اصلی را برای محاسبه هنجارها ویرایش کرده و هنجارها و اصلاحات را با توجه به شرایط عملیاتی در این پرواز اضافه یا حذف کنید.
روی نشانک محاسبه مصرف سوختمحاسبه مصرف سوخت.
روش کلی اقدامات کاربر به شرح زیر است:
2. در هنگام بازگشت داده ها راجع به تعداد سوخت (سوخت) ارسال شده (سوخت گیری) و پسماندهای سوخت و روان کننده را وارد کنید ، محاسبه مصرف واقعی سوخت بطور خودکار انجام می شود.
روی نشانک نوشتن سوختلیست اقلام و جهت مصرف سوخت و روان کننده ها برای انصراف تعیین می شود.
برای کاهش زمان لازم برای پر کردن لیست مطالب مورد بحث ، می توانید ثبت اطلاعات را پیکربندی کنید تنظیمات بازتاب هزینه سوخت و به دستور پر کنیددر نتیجه مقایسه نوع سوخت و روان کننده ها و نامگذاری ، جدول مطالب خاموش به طور خودکار پر می شود. در موارد پیچیده تر از اتهامات ، از دستور استفاده کنید انتخاب. این سند به شما امکان می دهد برای مقادیر مختلف جزئیات ، سوخت و روان کننده ها را خاموش کنید نامگذاری ، IFO ، واحد ، CFD ، حسابداری ، KPS ، تجزیه و تحلیل اضافی ، محل MOT / ذخیره سازی ، حساب حسابداری هزینه و زیر حساب کاربری هزینه.
پس از مشخص کردن ترکیب و نتیجه گیری کمیسیون و همچنین در دست داشتن سند ، می توانید فرم های چاپی "کمک به محاسبه مصرف سوخت و روان کننده ها" و "قانون نوشتن وزارت بهداشت (f.0504230) تولید کنید".
در بخش محاسبه مصرف سوخت و روان کننده ها ، داده های اولیه ، فرمول ها و محاسبه مصرف استاندارد و واقعی سوخت ها و روان کننده ها ارائه شده است.
تهیه گزارش برای کنترل صحت مصرف سوخت
سیستم فرعی به شما امکان می دهد گزارش های زیر را تهیه کنید:
- حرکت سوخت ها و گریس ها در سنگدانه ها و ماشین آلات - نشان دهنده برای هر کل بقایای سوخت ها و گریس ها در آغاز و پایان دوره و همچنین دریافت و دفع مواد سوختی و روان کننده ها برای دوره است.
- حرکت سوخت و روان کننده ها در وسایل نقلیه - برای هر وسیله نقلیه مسافت پیموده شده و باقیمانده سوخت را در آغاز و پایان دوره و همچنین مسافت پیموده شده ، دریافت سوخت و بازنشستگی برای دوره نشان می دهد.
- مجله حرکت اوراق بهادار (شماره 8) - یک مجله حسابداری به شکل 0345008 در حال شکل گیری است که در مصوبه کمیته آمار دولتی ایالتی فدراسیون روسیه مصوب 28 نوامبر 1997 شماره 78
- مجله حرکت صفحات کاری مصالح - یک سیاهههای مربوط به مصالح و ماشین آلات به شکلی شبیه به فرم 0345008 ایجاد می شود.
- گزارش در مورد کارت های سوخت - اطلاعات مربوط به سوخت گیری با کارتهای سوخت را برای آشتی با داده های منبع سوخت فراهم می کند.
- مصرف سوخت و روان کننده ها برای دارایی های ثابت و کارمندان - اطلاعاتی راجع به مصرف استاندارد و واقعی سوخت و روان کننده ها ، و همچنین در مورد پس انداز سوخت یا هزینه های اضافی ، که توسط دارایی های ثابت و کارمندان گروه بندی می شوند ، فراهم می کند.
گزارشات در گروه موجود است. سوخت ها و روان کننده ها پانل های گزارش گزارش موجودی بخش موجودی.