روز عالی زیر دریایی فرا رسیده است! تیم تحریریه ما داستان سوم کاپیتان درجه یک الکساندر نادژدین را ارائه می دهد که ده سال در زیر دریایی های هسته ای خدمت کرده است و این تعطیلات فوق العاده را به همه تبریک می گویم!
در این داستان ها ، از طریق داستان های جداگانه ، گاهی اوقات زیبا ، اما به طور کلی صحیح ، سعی می کنم ویژگی های زندگی دریایی این سرویس را ارائه دهم. جدی ، اما بیشتر اوقات با طنز.
بعد از خواندن این داستانها ، ممکن است همزمان با اتفاقاتی که در سایر یگان های ارتش و نیروی دریایی رخ داده است ، تصادفات تصادفی پیدا کنید. بنابراین ، لطفاً شخصاً آن را مصرف نکنید ، اما اگر دوست دارید ، آن را بگیرید.
برای حضور در آنجاجایی که نویسنده خدمت کرده یا زندگی کرده است ، وی ضمانت می کند. در برخی موارد نام خانوادگی عمداً کوتاه می شوند و یا برخی دیگر اختراع می شوند تا سهواً کسی را اذیت نکند. رده های نظامی کاملاً با عناوین قهرمانان این داستان ها سازگار است. بعضی اوقات پست ها می توانند داستانی باشند. تصاویر کارگران سیاسی جمعی است. فقط آنها را بد تلقی نکنید. آنها ، مانند همه ما ، گروگان شرایط بودند.
"ارتش یک مدرسه بد است ، زیرا هر روز جنگ اتفاق نمی افتد ، و ارتش وانمود می کنند که کار آنها ثابت است".
برنارد شاو
در دریا ، با این حال ، بهتر است
زیردریایی شکل سیگار دارد: در ابتدا ضخیم می شود و به تدریج اندازه آن را به شدت سفت می کند. با پیچ و یک قایق عمودی به پایان می رسد تا در مسیر درست قایقرانی شود. همچنین از نظر اندازه و قطعه قطعه ای از توتون و تنباکو متفاوت است ، واقع در سوم اول بدنه. در ویلچر ریل های افقی وجود دارند که به شما امکان می دهند عمق معینی را حفظ کنید. بعضی از زیردریایی ها موشک دارند و همه اژدر هستند.
زیردریایی بومی مناندازه یک ساختمان چند طبقه و چند آپارتمان خوب ، مسلح به شانزده موشک بالستیک با برد بسیار طولانی است. چند هزار کیلومتر و در چنین مسافتی بود که در امتداد ساحل ایالات متحده آمریکا گشت زنی کردیم. و اگر با دقت به نقشه نگاه کنید ، می فهمید که مسیر ما به جایی در مرکز اقیانوس اطلس ، از شمال اروپا تا مثلث برمودا و بالعکس رفت.
داخل قایق که در آن خدمت می کنند زندگی می کنند ، شادی می کنید ، نگران می شوید و از زیر آبهای زیرزمینی استفاده می کنید ملوانان ، مأمورین حكم و مأمورین در یگانهای رزمی ، خدمات ، گروهها ، تیمها و جوخه ها متحد شدند. همه نگهبان هستند. در شیفت چهار ساعت در هشت. اولی - از ابتدای روز تا چهار صبح و - از دوازده تا شانزده. دوم بعد از اولین و مشخص است که شیفت سوم در زمان باقی مانده خدمت می کند.
دوست داشتم به دریا بروم.در آنجا است که شما مانند یک دریانورد واقعی احساس می کنید ، درگیر یک چیز بسیار مهم و مهم هستید. در ساحل نیز افتخار می کنید که زیر دریایی هستید ، اما بیشتر اوقات در تعطیلات یا در شرکت زنان جذاب هستید.
زندگی روزمرهبه هیچ وجه افتخار نیست ، زیرا او احمق و احمق است. آموزش رزم اغلب با مشاغل مختلف جایگزین می شود که همیشه مرتبط نیستند. خوب ، آنجا ، برای تمیز کردن سرزمینها ، برای نقاشی همه چیز برای ورود روسای بزرگ ، برای شنبه ها شنبه ها و یکشنبه ها روز بعد ، برای تمرین های رزمی و برای همان نمایش ها و برای لباس های مختلف که مربوط به سرویس و برخی از نمایش های آماتور نیست. اختراع شده توسط کارگران سیاسی ما برای تعطیلات انقلابی و دولتی. به طور کلی ، انواع متنوع و احمقانه ای از خدمات ساحلی. مثلاً ، این
یکبارآنها حتی مرا برای ده روز گشت و گذار در فرودگاه مورمانسک فرستادند. سپس ، در دهه هفتاد ، در شهر کیلپجاور واقع شد. در میدان هوایی ارتش. من به عنوان یک ستوان جوان ، یک تپانچه و شانزده دور مهمات برای آن دریافت کردم و با گرفتن دو دریانورد با خودم ، اوایل سپتامبر 1973 به مورمانسک رفتم. در دفتر فرمانده با دریافت دستورالعمل های دقیق از فرمانده شهرستان و فرم های مربوط به پروتکل های بازرسی از پرسنل ارتش ، به سمت محل خدمت خودم رفتم. آنها ما را در نوعی کلبه با ناراحتی مستقر کردند ، که در فاصله پنج کیلومتری فرودگاه به کانتینر پرواز یک واحد نظامی متصل بود. یعنی شما باید سی بار سه بار در روز قدم بزنید. و از آنجایی که ماشین ها به ما داده نشده بود ، ما که چند بار به آنجا رفتیم و به عقب رفتیم ، این کار را متوقف کردیم. آنها شروع به خوردن پول خود در بوفه محلی کردند. کفیر ، چای ، سوسیس و ساندویچ. البته ملوانان پولی نداشتند ، بنابراین من تقریبا تمام حقوقم را صرف حمایت از زندگی زیردستان خود کردم.
به طور کلی ، خدمات یکنواخت پیش رفتندبدون حوادث قابل مشاهده خدمات گشت معمولی. کنترل اعطای افتخار نظامی ، فرم لباس مرتب ، ظاهری شجاع و هوشیار. ارتش البته. پلیس شجاع ، مسافران غیرنظامی را که من با آنها در همان اتاق قرار داشتم ، تماشا می کرد. سپس آن را به پلیس انتخاب کردند. از آن زمان بسیار قدیم ، نگرش من به نهادهای اجرای قانون بسیار تغییر کرده است. از بی احترامی شدید گرفته تا دشمنی مداوم. از حضور من خجالت نکشید ، آنها مسافران مست را سرقت کردند. پول و اشیاء با ارزش جمع آوری شد. بدون پروتکل و تحریم. مقداری از پول مست بود ، مابقی برای مقامات ارسال شد. آنها سعی کردند من و ملوانانم را به این آشفتگی جذب کنند ، اما ما خودمان را از این فاصله دور کردیم. من منتظر پایان پیوندم بودم. کسل کننده و زننده بود. هر روز به جز دو بار
در مورد اولمجبور شدم یک ستوان را از یک واحد نظامی محلی خلع سلاح کنم. در حالت دوم - در رأس یک ستون فرمانده ، منتظر نوار فرود هواپیما باشید که توسط تروریست ها اسیر شد. با یک تپانچه خروس در دست لرزان. اما اول چیزهای اول
اول- در مورد ضبط در هوا. درست در همین زمان ، مواردی از هواپیماربایی هواپیماهای فراتر از مرزهای سرزمین پهناور ما آغاز شد. بنابراین خلبانان یک دکمه مخفی در کابین خلبان داشتند که زمین از آن سیگنال رادیویی ویژه دریافت کرده و در آمادگی کامل برای جلسه آماده می شود. در این حالت ، در قالب رئیس گشت ، دو ملوان و یک مرد پانزده سرباز با مسلسل. و از آنجا که آلفا هنوز اختراع نشده بود ، به ما دستور داده شد تا اوضاع را حل کنیم. من فکر می کنم که با یک اسیر واقعی ، ما کل هواپیما را خراب می کنیم تا با تروریست ها و مسافران خرد شود. خوب است که سیگنال نادرست است. ظاهراً این دکمه در محلی قرار گرفته است که به راحتی با یک پا لمس می شود.
اما اوضاع با ستوان استمعلوم شد جدی تر اینجا عشق بی حد و حصر بود. در حال تجربه ، مرد جوان اسلحه ای گرفت و با او به رستوران فرودگاه رفت تا کوه را طغیان کند. همانطور که بطری ودکا خالی شد ، عزم او برای شلیک به خود به نفرت همه اطرافیان تبدیل شد. و او به فکر تیراندازی به کسی در جای خود افتاد. پیشخدمتی که او در دست داشت به اندازه یک ورق کاغذ کمرنگ بود. در آمادگی بودن بدون احساس بودن. من قبلاً آماده شلیک برای کشتن بودم. و تنها ترس از ورود به دختر ، مرا از انجام این کار باز داشت. سپس تصمیم دیگری گرفتم. سعی کنید عاشق تاسف را خلع سلاح کنید. و من این کار را کردم
رستوران در طبقه همکف بود و ارتفاع پنجره ها اجازه می داد از خیابان به داخل سالن نگاه کنند. به یک پنجره ، ستوان با پشت خود نشست. و آژیر شد. من خیلی با احتیاط داخل سالن شدم ، آرام آرام از خواب بلند شدم و بازوهایم را دور او پیچیدم تا او نتواند اسلحه را بچرخاند. جنگ کوتاه مدت بود. ملوانان به من کمک کردند تا سریع او را خلع سلاح کنم.
برای عمل قهرمانانه ما ، فرماندهی واحد نظامی در ازای سکوت دو روز دیگر ، ماشینی را اختصاص داد که ما را برای صرف صبحانه ، ناهار و شام سوار کرد. من فقط پشیمان شدم که ستوان تصمیم دیر تصمیم گرفته بود ، وگرنه تمام ده روز طبق غذاهای تابستانی ، غذای سالم و خوشمزه می خوردیم.
در این صورت خدمات زیر دریایی در دریا و ساحل بود. اما در دریا اما بهتر بود.
ادامه یابد ...
نقشه ها: اولگ کاراواشین ، کاپراس
من Buzuev Victor Vasilievich، در 16 نوامبر 1946 در روستای Dunaevka در منطقه پتروسکی (در حال حاضر Kinel-Cherkassky) منطقه Kuibyshev (در حال حاضر سامارا) متولد شد. در سال 1954 ، خانواده من به طور دائم به شهر کویبیشف نقل مکان کردند. وی در سال 1965 از دبیرستان شماره 59 فارغ التحصیل شد و علاوه بر گواهینامه تحصیلات ، همچنین گواهی از مربی درجه دو را دریافت کرد.
پس از فارغ التحصیلی ، او به تحصیل در موسسه پلی تکنیک کویبیشف پرداخت ، اما این رقابت را پشت سر نگذاشت - فقط یک امتیاز از دست رفته است. من برای کار در کارخانه تجهیزات آیرودروم که از مدرسه ما حمایت می کرد ، یا به عبارت بهتر بخش اسکی ، کار کردم. در این زمان قبلاً دسته اول را در اسکی داشتم و چندین قهرمان منطقه خود بودم و در مسابقات شهری و منطقه ای شهرت خوبی داشتم. اما من زیاد کار نکردم ، زیرا به صفوف ارتش اتحاد جماهیر شوروی اعزام شدم.
چگونه به ناوگان رسیدم
در اواخر نوامبر سال 1965 ، ما استخدام كنندگانی از كویبیشف با قطار برقی به شهر سیزران به محل مأموریت منتقل شدیم ، جایی كه قرار بود آنها را به ایستگاه های وظیفه اختصاص دهند.
بعد از گذراندن کمیسیون پزشکی ، من به عنوان یک ورزشکار امیدوار ، تصمیم گرفتم که مرا به بخش ورزشی منطقه نظامی ولگا بفرستم تا خدمت کنم. در کل ، هفت نفر ما را انتخاب کردند ، جداگانه قرار دادند و گفتند که نمایندگان شرکت ورزشی برای ما خواهند آمد اما ما منتظر این لحظه نبودیم.
در این زمان تیمی در محل مونتاژ تشکیل شد تا در تعداد 100 نفر در ناوگان شمالی خدمت کند. پیش نویس این کمیسیون پنج سرباز را رد کرد ، بنابراین نماینده ناوگان خواستار شد که فوراً رهبری مرکز جذب نیرو را پیدا کند تا جایگزینی را پیدا کند ، زیرا تنها چند ساعت مانده به قطار باقی مانده است.
در این زمان ، گروه ورزشکاران ما از پادگان به اتاق ناهار خوری بدون سیستم پیگیری می کردند ، شاید بتوان جمعیت کوچکی را گفت. نماینده ناوگان از مدیریت موضوع سوال کرد:
"آنها کی هستند؟"
پاسخ به نظر می رسد: "ورزشکاران جامعه ورزشی شهرستان".
- "فوراً برای تیم من درخواست کنید. چنین افراد قدرتمندی مورد نیاز ناوگان هستند و دیگران را در شرکت ورزشی پیدا می کنند. و هیچ اعتراضی نیست در غیر این صورت ، من مسکو را صدا خواهم کرد. من باید هنجار نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را رعایت کنم. " از آنجا که در حین مکالمه آنها ، ما در همین نزدیکی متوقف شده بودیم ، همه ما شنیدیم که آنها درباره چه چیزی صحبت می کنند.
ما دوباره فرستاده شدیم تا تحت معاینه پزشکی قرار بگیریم تا در پرسشنامه مشخص کنیم که ما برای خدمت سربازی در نیروی دریایی مناسب هستیم. به زودی وارد واگن ها شدیم و همانطور که بعداً یاد گرفتیم از طریق بخش اروپایی این کشور منتقل شدیم به شهر Severodvinsk ، منطقه Arkhangelsk. شهرهای بیرون پنجره های اتومبیل ، سپس روستاهای کوچک و جنگلهای برگریز ، سپس کاج ، و سپس تندرا می لرزیدند. آنها طی دو هفته و در ساعت 23 به مقصد خود رسیدند. شمال ما را با محبت ملاقات نکرد: کولاک ، وزش باد شدید و بارش برف شدید. دید بیش از 20 30 متر نیست. در محل توزیع ، فقط دو روز گذراندیم. ما ساخته شدیم ، به یک حمام بردیم ، بعد از آن لباس با لباس دریایی (لباس) پوشیدیم ، و سپس به مدرسه ویژه ای آوردیم ، جایی که آنها متخصصان ناوگان زیر دریایی را آموزش دادند. آنها مجموعه ای کامل از لباس را صادر کردند و پس از آن آنها را با دهان توزیع کردند و آنها را به پادگان بردند.
ماههای طولانی مطالعه شروع شد. این تکنیک جدید بود و خیلی ها فقط با شنیدن این موضوع می دانستند. ما ساختار زیر دریایی هسته ای (NPS) از 627 پروژه را با توجه به نقشه ها و چیدمان موجود در مدرسه مورد مطالعه قرار دادیم. وی گفت: "من یک عضو کادر ویژه هستم. من مطالعه خواهم کرد و بعد خدمت خواهم کرد ، همانطور که در اینجا گفتند ، قلب یک زیردریایی هسته ای یک راکتور است. " برنامه تمرینی بسیار غنی و پیچیده بود. در همین زمان ، ما در حال مطالعه مشاغل آسان غواصی و مبارزه برای زنده ماندن هستیم. عملاً وقت آزاد وجود نداشت. و در اینجا او همچنین باعث یک افسر سیاسی می شود و با حضور یک مسئول ورزشی مدرسه ، من را به عنوان مربی تیم اسکی توصیه می کند که لازم بود برای حضور در مسابقات پایگاه دریای سفید ناوگان شمالی آماده شود.
در نتیجه تیم خوب عمل کرد و من به دلیل صحبت در مسابقات قهرمانی ناوگان شمالی در Severomorsk در تیم پایه قرار گرفتم. اما من نمی توانم صحبت کنم زیرا بیمار شدم و حتی برای چند روز صدایم را از دست دادم.
وی به همراه کادرهای مدارس ویژه از کارخانه ساخت زیردریایی هسته ای معروف Severodvinsk بازدید کردند. انتقال قدرت و دامنه تولید ، جایی که هر کارگاه یک کارخانه کوچک بود ، دشوار است.
هشت ماه بعد ، با گذراندن امتحانات با موفقیت ، در حال فارغ التحصیل شدن در هلدینگ دسته اول با کتاب قرمز و یک متخصص غواصی هستم.
خداحافظی با Severodvinsk ، اگرچه در آینده من دو بار بیشتر از این شهر بازدید می کنم که برای سفرهای طولانی مهمات بارگیری کنیم. ما با قطار به Severomorsk منتقل شدیم و از آنجا با قایق به محل خدمت دائمی در Zapadnaya Litsa رفتیم.
در راه ، در دریای بارنتس عالی حرکت کردیم. در اطراف تپه های صخره ای. هیچ نشانه ای از زندگی نیست. ما به یک خلیج می رویم و به لابیرنت سنگ ها می رویم. چندین مانع را پشت سر می گذاریم. سرانجام ، سنگها از هم جدا شدند و ما وارد یك خلیج گسترده شدیم: از یك طرف تپه های مداوم ، از طرف دیگر - برخی سازه ها و چندین اسكله. دو پادگان شناور (PKZ) در یکی از آنها متولد شدند که در یکی از آنها قرار بود با خدمه زیردریایی هسته ای زندگی کنم. در سایر اسکله ها زیردریایی های هسته ای ، اندازه آنها چشمگیر بود. این چهره وسترن یا همانطور که از آن بیگ بیگ نیز نامیده می شد. بنابراین ، من ، دریانورد پروژه 675 ، که در مورد آن فقط از معلمان مدرسه ویژه شنیدیم ، اولین ناوگان زیردریایی هسته ای ناوگان شمالی را شنیدیم. فرمانده ناوگان شناسی قهرمان اتحاد جماهیر شوروی معاون دریاسالار A.I. سوروکین
با من محبت آمیز فقط بخش کوچکی از خدمه زیر دریایی در پایگاه شناور وجود داشت ، زیرا قسمت اصلی این کمپین بود. اما من هرگز سوار قایق نشدم. دو ماه بعد ، من ، در میان هشت دریانورد دیگر ، به اردوگاه تمرین فراخوانده شدیم ، جایی که تمرین اسکی را برای مسابقات اسکی نوردیک ناوگان آینده شروع کردیم. مجبور شدم از افتخار شناور ما دفاع کنم. البته یک ماه و نیم زمان کوتاه است تا بتوانیم در سطح مناسب برای چنین رقابت هایی آماده شویم ، اما گزینه های دیگری وجود نداشت. در نتیجه ، که عملکرد خوبی داشتیم ، در رده های بالای ده قرار گرفتیم.
به محض بازگشت من به پایگاه ، "غافلگیری" در انتظار من بود. به محض اطلاع از ورود من به مدیریت ، به من گفته شد كه باید وسایل شخصی را جمع كنم و برای خدمات بیشتر در زیر دریایی K-131 پروژه 675 به پایگاه شناور همسایه بروم و فرمانده آن كاپیتان درجه 1 V.P بود. شاخوفسف این قایق اخیراً در Severodvinsk پرتاب شد و خدمه به همراه نمایندگان این کارخانه آزمایش های دریایی را در دریای بارنتس پشت سر گذاشتند. دو هفته بعد ، K-131 در اسکله West Face آویزان شد و من به فرمانده محفظه و سرپرست تیم نگهبان ویژه معرفی شدم. بنابراین خدمات کامل خود را در نیروی دریایی آغاز کردم.
خدمات ما هم خطرناک است و هم دشوار
فرماندهی محافظ ویژه این قایق توسط سرپرست لئونید گورگلیاد ارشد و رهبر تیم ملی مقدمه ماده 2 ، الكساندر كولیك بود كه به او دستور می داد از من حمایت كند. تقریباً بلافاصله ، این زیردریایی به دریا رفت و روزهای سخت دریا آغاز شد.
من نیاز داشتم که به سرعت بر کل اقتصاد محفظه تسلط داشته باشم و امتحانات را برای پذیرش در ساعت مستقل بگذرانم. معمولاً طبق گفته A. A. Kulik حدود دو ماه طول می کشد ، اما این برای من راحت تر است ، زیرا من قبلاً دسته دوم قفل ساز را داشتم ، یعنی با "غدد" عمدتاً روی "شما" بود ، و آموزش نظری با سطح مورد نیاز مطابقت داشت. تمام وقت آزاد خودم را صرف مطالعه سیستم ها و مکانیسم ها کردم. از همه گوشه های محفظه بالا رفتم. در روز بیست و چهارم ، امتحانات را گذراندم و به خودم اجازه تماشای آن را دادم و روی سینه ام اولین نشان "متخصص کلاس سوم" چشمک زد.
همراه با L. Goreglyad تغییر کار را انجام دادم ، اما من وظایف اصلی را در محفظه انجام دادم و سرپرست دوره ای اقدامات من را بررسی کرد. علاوه بر این ، او قبلاً روحیه "چمدانی" را داشت ، زیرا مهلت پایان خدمت فوری وی فرا رسیده بود. قایق دائماً به دریا می رفت: یا تمرین می کرد ، سپس مشعل یا شلیک موشک و غیره. خدمه مانند من در حال تسلط بر تکنیک جدیدی برای خودم بودند ، زیرا زیردریایی های این پروژه به تازگی شروع به پایین آمدن از سرسره های گیاهان Severodvinsk و Komsomolsk-on-Amur کرده اند. همانطور که می دانید ، از ماه مه 1961 تا دسامبر 1968 ، 29 زیردریایی پروژه 675 برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.برای زمان آن یک سریال بسیار بزرگ بود ، که کثرت آن فقط بر اهمیت دلبسته این زیردریایی ها تأکید می کرد ، که تقریباً تنها نیرویی بود که توانست مقاومت در برابر عملیات ناوگان نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آزاد. ناوگان شمالی شامل 15 و اقیانوس آرام - 14 قایق پروژه 675 بود.
قایق ما بخشی از لشکر یازدهم بود. ما قایق خود را "تختخواب" خواندیم و طبق طبقه بندی کشورهای ناتو ، آن را "گاو خروشان" نامگذاری کرد. تسلیحات زیر دریایی هسته ای متشکل از 8 موشک کروز P-6 و مهمات اژدرها ، کمان و سخت است. قایق های این پروژه قابل اعتماد ، دارای حفاظت از رآکتور خوب بوده و تهدیدی واقعی برای سازندهای حامل هواپیمای دشمن محسوب می شوند.
این کشتی از معماری دو بدنه برخوردار بود ، از روبنایی به خوبی توسعه یافته ، دستگاه های قابل جمع شدن و حصار اتصال. مورد ناهموار از فولاد با کربن بالا AK-25 (ضخامت 2235 میلی متر) ساخته شده است. در بیشتر طول آن به شکل استوانه ساخته شده است ، و در قسمت انتهایی - به شکل مخروطهای کوتاه شده. او دنده های ضد آب مسطح را برای فشار 10 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ، در 10 محفظه به اشتراک گذاشت. نیروگاه اصلی دو راکتور در محفظه ششم قرار داشت. بدنه سبک از جنس استیل کم مغناطیسی و روکش آن با پوشش ضد سونار بود.
موشکها می توانستند به صورت مجزا و با انجام دو نوع بزاق چهار موشک با فاصله 12 دقیقه پرتاب شوند ، اما همه اینها در موقعیت سطح اتفاق افتاد ، که این زیردریایی را در برابر دشمن آسیب پذیر کرد ، زیرا مجبور بود مدت زمان طولانی در سطح بماند.
بنابراین ، در کمپین های کوتاه مدت مداوم ، تمرینات ، شلیک ، سال 1967 آمد که خدمه در ساحل ملاقات کردند. از پایه شناور قبلاً به پادگان های تازه ساخته شده منتقل شده ایم و در طبقه آخر - 5 واقع شده ایم. اما نتوانستیم در پادگان مستقر شویم. آماده سازی فوری زیردریایی هسته ای برای پیاده روی طولانی آغاز شد. خدمه به مدت دو هفته محصولات را بارگیری کردند و هلدینگ های ویژه آماده سازی برای راکتور را آغاز کردند. آنها موشک ها و اژدرها (با کلاهک هسته ای) را بارگذاری کردند و این زیردریایی وارد دریای بارنتس شد ، جایی که در یک نقطه معینی آن را فرو برد و همانطور که بعداً معلوم شد ، وارد دریای مدیترانه شد.
خدمه زیر دریایی طبق برنامه مصوب زندگی می کنند: شیفت کاری ، مشاغل با حرفه ، آموزش تهیه سیستم ها و مکانیسم های پرتاب ، نگهداری مواد ، انواع آموزش برای مبارزه با بقا. فیلم ها در بخش اول بازی می شوند ؛ از بازی های تخته مخصوصاً تخته نرد استفاده شده است. انواع مسابقات برگزار شد. زندگی واحدهای زیر دریایی کاملاً روشن و با جزئیات در "صفحات نبرد" پوشانده شده بود. من به عنوان كومسگورپورگ انتخاب شدم و از آنجا كه خوب ترسیم كردم ، به من دستور صادر شد "صفحات نبرد". در پایان سفر ، "جزوه" های ما به عنوان بهترین شناخته شدند و محفظه ششم تقریباً همیشه به عنوان بهترین در کشتی شناخته می شد ، بنابراین ما جام چالش را به "بهترین محفظه" منتقل کردیم تا او دوباره آن را به ما تحویل دهد.
با نزدیک شدن به سواحل پرتغال ، آب فراتر از آب گرمتر شد و بعد از تغییر شیفت می توانیم از قبل آب دریا را دوش بگیریم.
در حقیقت ، روزهای حمام کردن منظم بود - بعد از 10 روز با تغییر لباس زیر و رختخواب. عرشه محفظه ششم به تدریج تقریباً 100 درجه سانتیگراد گرم می شود و دائماً غیرممکن بودن در آن غیرممکن است. هر بار 30 دقیقه کارکرد کلیه مکانیسم ها و سیستم ها بررسی می شود و به بخش های پنجم یا هفتم تغییر می یابد.
تنگه جبل الطار موفق بود و به منطقه گشت مشخص شده رسید. در راه ، آنها فقط برای جلسات ارتباطی به عمق پریسكوپ شناور شدند.
ششمین ناوگان ناتو در دریای مدیترانه بود و وظیفه ما نظارت بر سازندهای حامل هواپیما ایالات متحده و ناتو بود. در آن زمان سه ناو هواپیمابر وجود داشت: Saratoga ، Midway ، و نام سوم را به خاطر نمی آورم. بازی "گربه و موش" وجود داشت.
این میدان را هنگامی که لازم بود خونریزی هوا از سیلندرهای فشار قوی ، خارج شود ، جایی که هوا از محوطه های مسکونی محوطه ششم پمپ می شود ، از این میدان خارج کردیم. این اندازه گیری ایمنی به این دلیل است که کشتی از دنباله "فعال" خارج شده است ، می توان محل یا دامنه زیر دریایی را تعیین کرد. وظیفه جنگی نزدیک بود ، خدمه برای بازگشت به سواحل بومی خود تنظیم شده و تعطیلات و غیره نیز در آن حضور داشتند.
آغاز ژوئن 1967. ما قبل از عبور از جبل الطارق به آخرین جلسه ارتباطی پرواز می کنیم. اما ناگهان دستورالعمل آمد: فوراً به منطقه خاصی در ساحل اسرائیل بازگردید و آماده حمله اتمی به تل آویو شوید. "جنگ شش روزه" (5 ژوئن) اسرائیل با کشورهای عربی آغاز شد. مسکو به طور موجه اظهار داشت كه اگر خصومت های دولت یهود ادامه یابد ، اقدامات بنیادی صورت می گیرد. رسانه های غربی این demarche را یک بلوف خواندند ، اما طی سه ماه آمریکایی ها مجبور شدند اعتراف کنند: نه ، کرملین در حال شکوفایی نبود. شاید آنها اطلاعات موثقی درباره حضور ما در تئاتر عملیاتی دریافت کرده اند.
هشت ساعت بعد ، در جلسه ارتباطات بعدی ، ما یک سفارش دریافت کردیم: هدف تشکیلات حامل هواپیمای دشمن است. ظاهراً متخصصان هوشیار و شایسته ای در ستاد عمومی پیدا شده اند ، زیرا در تبدیل موشک ها برای شلیک در کنار ساحل ، مشکلات فنی جدی وجود داشته است. اسکادران کشتی های سطحی ما در دریای مدیترانه واقع شده و به رهبری قهرمان اتحاد جماهیر شوروی یو.آی نیز نقش داشته اند. سیسوف زیردریایی هسته ای ، که او در آن زمان فرمان می داد ، اولین کسی بود که در قطب شمال ظهور کرد. ما همچنان بر سازنده های حامل دشمن نظارت می کردیم ، اما آنها این کار را نکردند ، ظاهرا آنها گزارش دادند که زیردریایی شوروی در دریای مدیترانه است. بازی "گربه و موش" ادامه داشت اما در شرایط شدیدتر.
این واقعیت با این واقعیت پیچیده تر شد که قایق در حال عبور از مواد غذایی بود (جیره کاهش یافته بود) ، اما از همه مهمتر ، عملاً هیچ صفحه احیا کننده ای باقی نمانده است. در برخی محفظه ها ، میزان دی اکسید کربن به علامت 3٪ نزدیک شد. ملوانان جوان ، همه افراد حتی نمی توانند قدم بردارند. فرماندهی نیروی دریایی ریسک کرد. در جلسه ارتباطات بعدی ، به ما دستور داده شد كه از میدان داده شده پیروی كنند و از پایگاه کشتی محصولات و بازآفرینی كنند. ایمنی این عملیات به اسکادران ما اختصاص داده شد که تا زمان X یک مربع در حلقه گرفته بود. شب بود ، حتی یک ماه هم نبود ، فقط ستاره ها می درخشیدند. صادقانه بگویم ، خنجر زدن سخت بود ، زیرا اعضای خدمه هرگز زیردریایی ها را بارگیری نمی کردند ، بلکه فقط زیردریایی های دیزلی را حمل می کردند و در ثانیه های اول بعد از صعود ما ، آنها گیج می شوند ، زیرا چیزی سیاه به آنها نزدیک شد ، تقریباً یک و نیم برابر کشتی آنها. مأمور مجرب باتجربه تیم حلزونی پایگاه شناور نجات یافت که سریعاً انتهای راهپیمایی ما را پذیرفت.
ما در مورد مکانیسم ها ، البته با جایگزینی بعدی ، نظاره گر بودیم - کسانی که نمی خواهند به آب های دریای مدیترانه نگاه کنند و هوای تازه تنفس کنند. بقیه تیم زیر دریایی بارگیری محصولات را از طریق دریچه های کمان و تند شروع می کنند. لاشه گاوها و خوک ها مستقیماً به داخل دریچه ها پائین آمد و جعبه هایی که وارد دریچه نمی شوند از هم پاشیده می شدند و محتویات آن به داخل دریچه ها ریخته می شد ، به طرفین زیر چاک زده می شدند. از طریق دریچه مرکزی ، جعبه های صفحات احیا کننده با دقت بارگیری شدند. 17 تن محموله در سه ساعت و نیم (به جای چهار) منتقل شد.
خطوط حلزونی داده می شود و ما مستقیماً از زیر طرف پایه شناور به عمق می رویم. سیگنالی به وجود آمد که هواپیمای ضد زیردریایی آمریکایی Orion در هوا ظاهر می شود. بعداً معلوم شد كه کشتی آمریكایی حلقه اول طناب کشی ما را شکست ، اما نتوانست ثانویه را بشکند ، زیرا ناوشکن ما مسیر خود را در سوار شدن کرد.
ما با تهدید جدی و جدی دیگری روبرو شدیم که می تواند هزینه کل خدمه را به همراه داشته باشد. در حین حرکت من از طریق محفظه های قایق ، تکه های گفتگو از خدمه را شنیدم که در اوایل درگیری ها بین اسرائیل و کشورهای عربی ، یک سری چیزهای ناشناخته در اطراف ما چرخید. دومی سپس به زیر دریایی ما نزدیک شد ، سپس به سرعت از آن فاصله گرفت. در همان زمان ، آنها با سرعت فوق العاده ای ، احتمالاً بیش از 200 گره در ساعت حرکت کردند ، اما دستگاه های موجود در زیر دریایی ها نتوانستند سرعت دقیق تری را برطرف کنند. روزی یکی از اشیاء به سرعت به قایق نزدیک شد و به نظر می رسید که یک تصادف اجتناب ناپذیر است ، اما با نزدیک شدن به چند متر ، او به شدت به پهلو رسید و با سرعت زیاد زیر آب را ترک کرد. وضعیت مشابهی در محیط سازندهای حامل هواپیما از ایالات متحده و ناتو ایجاد شده است. ایگور پروکوپنکو در سال 2013 در چندین برنامه خود با عنوان "راز نظامی" با جزئیات درباره تلویزیون این تلویزیون صحبت کرد.
ما به انجام مأموریت جنگی تعیین شده ادامه دادیم. سرانجام یک جایگزینی آمد ، اما من مجبور نیستم سریعاً دوره را طی کنم. فرمانده اسکادران Yu.A. سیوسف اجازه این مرکز را برای انجام تمرینات جستجوی کشتی های خود برای جستجوی زیردریایی های هسته ای دریافت کرد. آنها دو روز در یک میدان خاص به جستجوی قایق ما پرداختند ، اما آن را پیدا نکردند. یو.ا. سیسف از خدمه ما تشکر کرد. حالا برو خونه
انتقال به پایگاه موفقیت آمیز بود. آنها در اواسط ماه ژوئیه در اسکله لنگر انداختند. در اطراف فضای سبز ، گرما و آفتاب روشن می درخشد و وقتی برفی می دیدند و یخبندان ها به کمپینگ می رفتند. در طول انتقال ، ما تمام سازوکارها را مرتب کردیم ، قطعات قدیمی را جایگزین کردیم و آماده بودیم زیردریایی های هسته ای را به خدمه دوم تحویل دهیم ، که به وضوح منتظر ما بود. می خواهم به چند نکته دیگر بپردازم. هنگام جایگزینی تعدادی از قسمتها و سازوکارها ، یاد گرفتم که برخی از آنها در کارخانه های زادگاه کویبیشف ساخته شده اند.
غذا عالی بود بسیاری از غذاهای گوشتی ، حتی کباب کردن در روز چهارشنبه ها بود - این ثمره تلاش های آشپزی کوکا از آبخازیا است. خاویار ، شراب و قوچ ، که بسیاری از خدمه آنها هرگز نخورده اند. در مورد دومی ، من از میانسال پرسیدم: "این تجملات از کجا به وجود آمد؟" قوطی را باز کرد و یک کاغذ کوچک به من داد. خواندم: 7 تیپ مزرعه ماهی "سوزانسکی" منطقه کویبیشف. و در اینجا منطقه بومی من مرا فراموش نمی کند - این مرا تغذیه می کند.
خدمه قایق را تسلیم کردند و آزاد بودند. طبق برنامه ، ما مجبور شدیم 24 روز بعد از پیاده روی در خانه تعطیل استراحت کنیم و بعد از آن به تعطیلات برویم ، اما از آنجا که بیش از یک ماه و نیم شنا کرده بودیم ، برنامه ورود به آن نقض شد. حدود یک ماه طول کشید تا صبر کنید. فرمان پیشنهاد كرد كه ما به مرخصی برویم و 24 روز به او وصل شویم. هیچ کس اعتراض نکرد. حدود 90 روز مرخصی گرفتم. دو نشان دیگر روی سینه من چشمک زد: "جایزه تعالی نیروی دریایی" و "برای سفر طولانی".
من قبلاً روز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را در خانه جشن می گرفتم ، با دوستان ، آنها را با قوچ آورده شده ، گرفتار شده در مخزن Kuibyshev ، معالجه کردم.
در اکتبر 1967 ، من اولین نفری بودم که به محل خدمه رسیدم. بیشتر افسران و ملوانان هنوز در تعطیلات بودند. ما توسط فرمانده BS-5 جمع شده و وظیفه را تعیین کردیم: تهیه و آماده سازی محل خدمه برای بازرسی توسط فرمانده ناوگان طی دو هفته. سایر خدمه طبقه های پایین نیز در این کار مشغول به کار بودند که تا این زمان پادگان ها را اسکان داده بودند. با توجه به نتایج بررسی ، مقام اول را گرفتیم. مخصوصاً A.I. سوروکین و کمیسیون ها نقاشی هایی را که در ورودی ، روی زمین و در لابی نقاشی کردم دوست داشتند.
وقتی خدمه ساخته شدند و برای نخستین بار جایزه دریافت کردند ، فرمانده پرسید: "اینها چه نقاشیهایی هستند؟" من تجزیه کردم و گزارش دادم: "سرکرده 1 مقاله بوزوف." فرمانده اعلام كرد: "ده روز مرخصی". "خدمت به اتحاد جماهیر شوروی! اما رفیق دریاسالار ، من قبلاً ده روز انگیزه داشتم ، اما دیگر لازم نیست ، "من پاسخ دادم. چه A.I. سوروکین پاسخ داد: "من گفتم چنین خواهد بود. رئیس ستاد کنترل خواهد کرد. " بنابراین در فوریه 1968 ، برای بار دوم در مرخصی بودم.
قبل از ورود زیردریایی ها از کارزار ، مشغول مطالعات نظری بودیم ، پادگان ها را که درگیر مبارزه برای زنده ماندن در شبیه ساز بودند ، انجام می دادیم و از طریق لوله اژدر و برج اتصال خروجی های آموزشی را انجام می دادیم. در مسابقات دو و میدانی ، فوتبال و اسکی شرکت کرد. من دوباره عضو بخش اسکی و شناور شدم ، اما شانس این را نداشتم که برای بار دوم در مسابقات ناوگان شمالی صحبت کنم. دستور وزیر دفاع صادر شده است: خدمات در نیروی دریایی از چهار سال به سه کاهش می یابد. کم کم ، آنها شروع به آماده سازی برای خنثی سازی کردند. اما ما ، همانطور که آنها می گویند ، ایمان داریم ، و فرمان دور می کند.
بنا به دلایلی ، یکی از قایق های این لشکر نتوانسته است پیاده روی کند و فوراً به ما دستور داده شد که زیردریایی خود را که قبلاً با خدمه دوم از آن گرفته بودیم ، برای سفر به دریای مدیترانه آماده کنیم. در این زمان ، من قبلاً به عنوان سرپرست تیم هلدینگ ویژه خدمت کرده بودم و سرمربی تیم ملی فوراً به یک زیردریایی هسته ای دیگری منتقل شد ، که به یک کارزار ادامه داد. من تقریبا بدون تعویض باقی مانده بودم ، زیرا این تیم دو ملوان جوان "هنوز بدون رانش" داشت. بنابراین ، من جزو "سالهای دیگر" بودم که براساس آن عزل به تعویق افتاد و دستور داد تیم های خود را در یک کمپین آماده کنند.
این بار تقریباً در تابستان شنا کردیم و در فوریه 1969 برگشتیم. این کمپین به جز سه امتیاز موفقیت آمیز بود.
اول هنگام پیگیری تنگه تونس ، ما کابل یک معدن عمیق را با یک سمت چپ لمس کردیم. همه وقتی آرام و آرام صحبت کردند که کلمات از میان انتخاب کننده می آمدند: "دهم گذشت - بدون اظهار نظر". آنچه در این لحظات در روحم تجربه کردم ، خودم و کسانی را که در ناوگان زیر دریایی خدمت می کردند می شناسم. لحظه دوم من به عنوان عضو کاندیدای CPSU پذیرفته شدم. معاون سیاسی گفت: "ویکتور واسیلیویچ! من از این واقعه که در عمق 101 متری نیز اتفاق افتاد ، صمیمانه به شما تبریک می گویم. این روز را به یاد بیاور! " نکته سوم. پیش از این مشخص شده بود که وقتی زیردریایی هسته ای به یک کارزار طولانی ادامه می دهد ، متخصصان پرچمدار لشکر و شناور با این تیم ترک می شوند.
این بار این گروه توسط کاپیتان درجه یک V.N. هدایت می شود. پونیکاروفسکی که قبلاً فرماندهی یک دیزل و سپس زیردریایی هسته ای K-22 را داشت. در طول مبارزات انتخاباتی ، وی بارها به محفظه ششم می آمد. وی به اقدامات هلدینگ ویژه در موقعیت های مختلف ، بهره برداری از نیروگاه اصلی ، سیستم های پشتیبانی آن و غیره علاقه مند بود.
در پایان مبارزات انتخاباتی ، هنگامی که ما در حال ترک آبهای اقیانوس اطلس بودیم ، بعد از جلسه ارتباط بعدی ، فرمانده قایق V.P. شیخوفسوف در مورد "شاه بلوط" اعلام كرد: "رفقا! فرمانده لشکر ما ، ماسلوف ، به عنوان معاون فرمانده ناوگان اقیانوس آرام منصوب شده است. کاپیتان درجه یک V.N. به عنوان فرمانده لشکر یازدهم منصوب شد پونیکاروفسکی به نمایندگی از تمام خدمه ، بگذارید این انتصاب را به او تبریک بگویم. "
بنابراین من فرصتی پیدا کردم تا با دریادار آینده ، یکی از رهبران نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی و بعداً رئیس افتخاری انجمن بین المللی سازمان های عمومی جانبازان دریایی و زیر دریایی ارتباط برقرار کنم. "غافلگیر" دیگری در پایگاه منتظر بود. کمیته منطقه ای مورمانسک از کامسومول به من ، کمسگروپورگ ، دیپلم افتخاری را برای حضور فعال در کار های عمومی و عملکرد بالا در یک مسابقه سوسیالیستی به افتخار 50 سالگرد کامسومول اعطا کرد. همچنین دومین نشانه سفر با مسافت طولانی داشتم.
به محض ورود به پایگاه ، همه همسالانم مدارک دریافت کرده و به سمت رزرو رفتند و من منتظر جلسه کمیته حزب شناور که قرار بود تصمیم سازمان حزب اصلی برای تصویب من به عنوان عضو کاندیدای CPSU باشد ، منتظر ماندم.
و اکنون این روز فرا رسیده است. اعضای کمیته حزب من را تحت منشور "رانندگی" نکردند. چند سوال جزئی پرسیده شد. و سپس طبقه توسط فرمانده شناور قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، معاون دریاسالار A.I. سوروکین: "ویکتور واسیلیویچ! شما یکی از بهترین و با تجربه ترین پیشکسوتان تیم ها هستید ، اما آیا تمایلی وجود دارد که خود را به خدمت در نیروی دریایی اختصاص دهید؟ " که به آن پاسخ دادم: "صادقانه بگویم ، من هیچ تمایلی به یک فوریت اضافی ندارم. با عرض پوزش ، اما به اندازه کافی از زندگی آنها دیده می شود. "من امتحانات را قبول نخواهم کرد ، زیرا زمان آمادگی کمی وجود دارد" که چهار سال بعد از فارغ التحصیلی برای ورود به کالج عالی دریایی است. پاسخ فرمانده به سادگی شوکه شد: "ویکتور واسیلیویچ! اگر رضایت خود را بدهید ، در حال حاضر ، با حضور اعضای کمیته مهمانی ، تلفن را برمی دارم و با رئیس مدرسه در لنینگراد زنگ می زنم و به او می گویم که من یکی از بهترین متخصصانی هستم که می خواهد خود را وقف خدمات ناوگان کند. سؤال ثبت نام در مدرسه مثبت برطرف می شود. "من شک ندارم که شما اعتماد من را توجیه می کنید ، و حتی شما به عنوان سرپرست دوره منصوب می شوید."
من ایستادم و نمی دانستم در پاسخ به فرمانده شناور چه بگویم. با دیدن خجالت من ، A.I. سوروکین گفت: "خوب. به خانه بروید ، استراحت کنید ، با والدین خود مشورت کنید و اگر تصمیم دارید در نیروی دریایی خدمت کنید ، برای فرمانده قایق خود بنویسید ، و بقیه توسط افسران پرسنل کار می شوند. با تشکر از خدمات. خداحافظ هنگامی که زیردریایی ها به همراه دبیر سازمان حزب به پایگاه رسیدند ، فرمانده قایق بلافاصله با ما تماس گرفت. در دفتر او قبلاً یک رئیس ، فرمانده BS-5 و افسر سیاسی حضور داشتند. همه به من تبریک می گویند که به عنوان عضو کاندیدای CPSU پذیرفته شده ام و رهبر سیاسی دستور فرمانده قایق را برای خواندن من در کتاب افتخار زیردریایی هسته ای K-131 و V.P خواند. شاخوفسف گواهی افتخار را تحویل داد.
سه روز بعد کارت عضویت دریافت کردم. ساعت فراق با خدمه که در کل آن در پادگان صف کشیده شده بود ، فرا رسید. کلمات فراق ، هدیه ، دست زدن به هم وجود داشت ... قلب من سخت بود ، زیرا خیلی تجربه شده بود ... آن روز ، عصر ، من در خانه بودم.
عامل بدنام انسانی
این کلمات در سالهای اخیر برای روسیه تبدیل شده است. من فکر می کنم که این به دلیل وضعیت جامعه ما به طور کلی و همچنین وضعیت نیروهای مسلح از جمله نیروی دریایی روسیه است. وقتی خلبان مستی در راس هواپیما فرود می آید ، وقتی خدمه این قایق توسط متخصصان کم آموزش دیده کار می کنند ، چگونه می توان واقعیت ها را توضیح داد. و فکر به ذهن من نمی رسد ، همانطور که ممکن است ، با تحریم مدیریت بزرگ کارخانه ، ساخت قطعات برای راکت های فضایی در گاراژ ... دلایل اصلی اضطراری در ناوگان: سهل انگاری و سهل انگاری خدمه یا افراد ، غفلت از شرایط ایمنی در برابر آتش ، استکبار ، عدم کنترل و غیره. . و غیره در این باره چیزهای زیادی نوشته شده است.
این واقعیت ها و زیردریایی های ما نادیده گرفته نمی شوند. در اینجا برخی از آنها آورده شده است.
کشتی یخ شکن هسته ای در حال بازگشت از کارزارهای اقیانوس اطلس بود. ما در آبهای دریای نروژ بودیم. خدمه ناهار خوردند. من در محفظه نهم بودم و به همراه سایر خدمه ، تازه غذا خوردن را شروع کرده بودم. یک ضربه غیر منتظره قایق را لرزاند ، کمان قایق بالا رفت. سوپ کلم گرم ، چای و مواد غذایی دیگر روی ما افتادند. سوختگی جزئی دریافت کردیم ، همانطور که لباس های متراکم ملوان را پوشیدیم. بسیاری از اعضای خدمه زخمی های مختلفی را متحمل شدند. سطحی. ما تمام محفظه ها ، عرشه فوقانی و روبناها را بررسی کردیم. همه سازوکارها طبق معمول کار می کردند. دوباره به اعماق دریا غوطه ور شدیم و به پایه ادامه دادیم. به محض ورود به West Face در اسکله ، نمایندگان ناوگان شمالی به رهبری قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، معاون دریاسالار A.I ، منتظر ما بودند. پتلین که در آن زمان معاون اول فرمانده ناوگان شمالی بود. دادگاه و تحقیقات درباره این حادثه آغاز شد. در نتیجه موارد زیر مشخص شد. فرمانده گروه آکوستیک ، یک افسر ، برای ناهار به اتاق آشفتگی رفت. سرپرست تیم آکوستیک و فارغ التحصیل جوان مدرسه زیر دریایی ، که هنوز پذیرش در ساعت مستقل را نداشتند ، تنها در یک ساعت کارآموزی در این ساعت ماند. سرپرست خطاب به ملوان گفت اگرچه افق روشن بود و همه چیز آرام بود ، او یک دقیقه در توالت می رفت و می رفت ، اما به موقع برنگشت ، اما در یک نگهبان دیگر که در طبقه بالا مشغول خدمت بود متوقف شد. در این زمان ، همانطور که بعدا معلوم شد ، این زیردریایی با یک سنگ زیر آب برخورد کرد.
در نتیجه ، افراد مربوطه مجازات هایی دریافت کردند. سرپرست تیم مشخص شد و رتبه و از ملوان جوان آنچه می توان پرسید - نه چه. سپس در حوضه شهر پلیارنی تعمیر تجهیزات آکوستیک انجام شد.
در سال 1968 ، برخورد دیگر K-131 در دریای بارنتس ، در آبهای سرزمینی ما ، در نزدیکی شبه جزیره کولا اتفاق افتاد ، اما این بار یک زیردریایی خارجی (احتمالاً نیروی دریایی انگلیس) بود. پس از صعود اضطراری ، در فاصله حدود 300 متر ، یک زیر دریایی را دیدیم که در آن برج اتصال تقریباً تخریب شده است. غواصان هنگام بررسی زیردریایی ما در پایگاه ، هیچ آسیبی جدی به آن نرسیدند و خدمه همچنان به صورت عادی خدمت کردند.
نمونه دیگر در همان ابتدای خدمت من چنین موردی رخ داد. در حین تماشای قبلاً مستقل ، لازم بود هر 30 دقیقه وارد محفظه (راکتور) شوید و آن را بازرسی کنید ، همچنین عملکرد کلیه مکانیسم ها را بررسی کنید. و در آخر ، پمپ T2 را روشن کنید و در محل های غیر مسکونی محله ششم آب را بررسی کنید. و در یکی از این پمپ ها شروع می شود ، آب وارد پنجره بازرسی خط لوله شد ، که نباید این طور باشد ، زیرا درجه حرارت در آن اتاق ، به طور معمول ، 100 - 120 0С بود و هر میعانات ناچیز در خطوط لوله تبخیر می شد. من بلافاصله در مورد "شاه بلوط" به کنترل از راه دور و پست مرکزی گزارش کردم. دقایقی بعد در محفظه فرمانده قایق ، فرمانده BS5 ، افسر مسئول کنسول کنترل راکتور ، سرکردگان خدمه مخصوص نگهدار A. A. Kulik و dosimetr حضور داشتند. راه اندازی مجدد پمپ پس از 15 دقیقه مجدداً وجود آب در محل های غیر مسکونی را نشان داد. دزییمتریست نمونه های آب را برداشت و پس از 10 دقیقه گزارش داد که خارج از خانه است و میزان تابش در آن ناچیز است. برای اطلاع از علت بروز آب ، مقرر شد دریچه ای باز شود و در اتاق بازرسی شود. ساشا کولیک گفت: "هنگام پذیرش قایق ، هنگامی که راکتورها هنوز کار نمی کردند ، من به تمام اتاق ها صعود کردم و می دانم این مکانیسم در کجا قرار دارد و بنابراین من پایین می روم ، نه بوزوف." حداقل 15 دقیقه طول کشید تا ساشا را در لباس سرب و کت و شلوار ویژه قرار دهید. تا این زمان ، دریچه آماده افتتاح شد و کولیک با یک فانوس به طبقه اول محفظه رفت. سه دقیقه بعد او بیرون رفت و گزارش داد که آب از فیلتر سمت اصلی که توسط آب دریا خنک می شود تهیه می شود و تمام خطوط لوله با نمک پوشیده شده و در نتیجه تبخیر آب نمک دریا تشکیل شده است. یک دستور برای خنک کردن راکتور مناسب دریافت شد ، پس از آن سوراخ روی فیلتر توسط یک گیره مسدود شد.
بعداً هنگام تغییر فیلتر در پایه ، معلوم شد که وی نقص کارخانه دارد. در داخل دیوارها یک خلأ وجود داشت که هنگام انجام بررسی اشعه ایکس توسط کارکنان گروه کنترل کیفیت متوجه آن نشدند. دیواره داخلی فیلتر در این مکان بسیار نازک بوده و به سرعت توسط آب دریا فاسد می شود و دیواره خارجی نمی تواند در برابر فشار آب مقاومت کند و آن را پشت سر می گذارد.
برای تمیز کردن خطوط لوله در محل های غیر مسکونی کار اضطراری ترتیب داده شد که در آن خدمه کلیه قایق هایی که در پایه بودند شرکت کردند ، زیرا اگرچه راکتورها کار نمی کردند ، اما شیمیدان توصیه نمی کردند بیش از 15 دقیقه در اتاق باشند تا حداکثر دوز تابش دریافت نشود.
مشکلات جزئی دیگری نیز وجود داشت ، اما آنها تاثیری در مأموریتهای جنگی خدمه نداشتند. نکته اصلی این است که در طول خدمت من تلفات جانی نداشته است.
متأسفانه ، آنها بعداً در K-131 بودند. بنابراین ، در 18 ژوئن 1984 ، هنگام بازگشت از خدمت سربازی در یک قایق به فرمان کاپیتان درجه 1 ای. سلیوانوف ، آتش سوزی گسترده ای در محفظه های هفتم و هشتم رخ داد که منجر به کشته شدن 13 فروند دریایی شد. دلیل آن هم همین است - اقدامات نادرست سرپرست تیم برق در بخش هشتم. در حین کار با یک تیزکن برقی قابل حمل در نزدیکی نصب RDU در قسمت مقدماتی ، آتش سوزی لباس رخ داده است. در روند خاموش کردن ، سایر اعضای خدمه که آتش را به محفظه هفتم منتقل کردند ، آتش سوزی رخ داد.
مهمتر از همه ، فرماندهان ناوگان از نگهداری طولانی مدت K-131 که به هیچ وجه مانند مدرن سایر قایق های Project 675 انجام شده است ، متعجب شده اند و تقریباً 28 سال است که در حال فعالیت است. در طی این مدت ، کشتی 12 کمپین مستقل برای خدمت نظامی با مدت زمان کل در حدود 700 روز انجام داد. و تنها در 5 ژوئیه 1994 K-131 از لیست نیروی دریایی خارج شد ، عملاً آخرین قایق های ساخته شده از این پروژه.
نتیجه گیری
با حضور در "شهروند" ، اولین باری که فکر خدمت در نیروی دریایی را ترک نکردم. از طریق کتاب های درسی ، یادداشت ها ، مشورت با دوستان ، اما هنوز تصمیمی محکم گرفته نشده است.
او در کارخانه Metallist در ساختمان 101 ، که اخیراً ساخته شده است ، کار پیدا کرد ، جایی که قطعاتی برای موشک فضایی مشهور ما ساخته شده است که فضانوردان بر روی آن پرواز می کنند. یادگیری چیزهای جدید و درگیر شدن در فضای بیرونی بسیار جالب بود. اما قبل از اینکه وقتم راحت در مکان جدید راحت شوم ، آنها مرا به رئیس اداره کارکنان کارخانه فراخوانی کردند. در دفتر او مرد دیگری بود. این افسر پرسنل مرا با این مرد تنها گذاشت ، که خود را به عنوان کارآگاه ارشد گروه KGB از اتحاد جماهیر شوروی در منطقه کویبیشف ، سرگرد سوروکین ، اوگنی ویکتوریاویچ معرفی کرد.
من محتوای این و مکالمات دیگر ما را توصیف نمی کنم ، اما نتیجه آنها پیشنهادی برای کار در سازمان های امنیتی دولتی است. و از آنجایی که من هنوز ازدواج نکرده ام و آموزش لازم را ندارم ، به من پیشنهاد شد که با تحصیل در مدرسه ویژه KGB در شهر لنینگراد خدمت خود را آغاز کنم. بعد از چند فكر ، موافقت كردم. این اتفاق افتاد که دو نفر به نام سوروکین در سرنوشت من شرکت کردند.
و در تاریخ 27 اوت 1969 ، قطار مجدداً من را از كویبیشف به شمال می برد ، اما در حال حاضر به لنینگراد ، جایی كه در ماه فوریه فرمانده شناور ، معاون دریاسالار A.I ، پیشنهاد كرد كه من بروم. سوروکین
بدین ترتیب کار من در ارگانهای امنیتی دولتی آغاز شد ، نه کمتر عاشقانه و جالب و هم چنین خدمات در نیروی دریایی. حدود 35 سال به این خدمت اختصاص دادم.
اما این یک داستان دیگر است.
P.S. من همیشه به ملوانان احترام می گذاشتم ، فیلم ها را با علاقه زیاد تماشا می کردم و کتاب هایی با موضوع دریایی می خواندم ، یعنی. قلب و روح آنجا بود - در نیروی دریایی.
و اکنون ، که قبلاً بازنشسته شده بود ، سرنوشت دوباره مرا با ملوانان پیوند داد. من در حال حاضر عضو شورای صندوق عمومی شهر سامرا برای پشتیبانی از جانبازان نیروی دریایی هستم ، که از جانبازان - ملوانان پشتیبانی می کند و کارهای زیادی در زمینه آموزش میهن پرستانه در بین جوانان انجام می دهد.
جانباز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، پیشکسوت تیم هلدینگ ویژه ، رئیس ارشد و جانباز KGB-FSB روسیه ، سرهنگ بازنشسته V.V. بوزوف
شهر سامرا
"کشتی مخلوق خاصی است: زندگی ، محبت ، خشن و سپاسگزار.
کشتی خانه و قلعه شما ، دانشگاه و اسلحه و پدر و محافظت است ،
و پناهگاه صدها نفر از همرزمان و همرزمان خود.
هیچ قلب دریایی نمی تواند کشتی خود را فراموش کند. "
لئونید سبولف.
نیکولای دمیدوف
خاطراتی درباره خدمات در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی
خدمات من ، آنطور که معمولاً اتفاق می افتد ، با کابوس شروع شد. آنها در اواخر ژوئن سال 1965 با من تماس گرفتند و طبق معمول در آن زمان ، بعد از اول سپتامبر نبودند. این فقط به معنای یک چیز بود - شش ماه دیگر خدمات به من ارائه شد. در آن زمان من تحصیلاتم را در دانشکده خز و خز مسکو به پایان می رساندم و امتحانات نهایی نیز وجود داشت ، اما قرار نبود پیش نویس را به تعویق بیاندازم. خدا را شکر ، مدیریت دانشکده امتحان اولیه را ترتیب داد و من دیپلم گرفتم. اما این شرایط باعث شد که من در یک روز در تخصص خاصی که دریافت کردم کار نکنم.
در دفتر ثبت نام و ثبت نام در هیئت پزشکی ، پزشکان به اتفاق آرا تصریح کردند که من برای کار با مواد رادیواکتیو و خدمت در زیر دریایی مناسب هستم. ما یک قطار کامل از 10 نفر را در یک محفظه یک کالسکه مشترک به Severodvinsk اعزام کردیم. در آنجا سه \u200b\u200bروز را به اصطلاح "بوچنووالد" گذراندیم (شرایط قابل مقایسه است: تخته دو طبقه بدون هیچ گونه لوازم جانبی و کمبود تغذیه) ، جایی که ما کاندیداها را برای تیم آموزش زیر دریایی در Severodvinsk به دلایل خاص انتخاب کردیم.
بنابراین خدمت خود را در نیروی دریایی آغاز کردم. تشکیل تیم ملی به مدت پنج روز صورت گرفت. در ماه ژوئن ، در Severodvinsk به اندازه کافی گرم بود ، اما روزانه حدوداً ده باران باران می بارد ، و برای این که ما با بیکار بودن گول نزنیم ، پدران-فرماندهان ما را با جاروها و بیلها مجبور کردند تا گودها را در یک زمین رژه آسفالت عظیم پراکنده کنند. وقت ندارید که چگونه باران دوباره شروع شود و همه چیز را بارها تکرار کنید. در شرکت ما ، تیم آموزش عمدتاً مسکووی بودند و این باید به عنوان یک افراد خاص ذکر شود - شما وقت ندارید بعد از ظهر ادکلن را در کابوس شب بگذارید ، و در صبح فقط یک ویال خالی از آن را در حوله ، اما خوب ، آنها کاملاً عادی هستند.
کادر آموزش ما را به عنوان مکانیک زیر دریایی برقی آموزش داده اند - متخصصان در خدمت موشک های کروز P-5. موشک های P-35 ، که گروزنی به آنها مجهز بود ، نمونه اولیه آنها و همچنین سیستم های کنترل: روی زیردریایی - "Argument" ، روی "Grozny" "Bin" بود.
در سال 1965 ، 2 بار متخصصان بیش از حد معمول در این پروفایل آموزش می دادند و این شرایط باعث تغییر سرنوشت آینده من شد. پس از آموزش در اواخر ماه نوامبر ، ما برای توزیع میان زیردریایی ها شمال به Severomorsk اعزام شدیم. اما تعداد زیادی الکترومکانیک وجود نداشت و هشت نفر از ما در محل ترانزیت ، جایی که روزها بشقاب ها را می شستیم ، باقی مانده ایم ، زیرا شام تمام روز به طول انجامید - افراد زیادی از این نقطه عبور کردند. سپس ده روز ، آنها روی ناوشکن "سوزاندن" چرخیدند ، و منتظر بازگشت RKR "گروزنی" از کارزار بودند.
این پیشینه خدمات من در گروزنی است. همانطور که معلوم شد ، آنها در گروزنی منتظر ما نبودند. آنها توسط مکانیک رادیویی GURO به ما بی اعتناایی ارسال کردند ، و به مدت چند ماه هیچ مکان خواب دائمی وجود نداشت: ما مجبور شدیم در اتاق ناهار خوری روی میزهای تاشو بخوابیم و حتی در اتاقهای تهویه روی برزنت (این امر فرماندهان پدر را زیاد آزار ندهد).
به محض ورود به Severomorsk RKR "دریاسالار Golovko" بسیاری از طعم و مزه از پیش نویس مسکو به او منتقل شد ، تنها سه نفر از ما در گروزنی باقی مانده است: من ، ویکتور کوپیلوف و اوژنسی فیلیپوف.
چند ماه پس از مکالمه با مهندس کلاهک -2 ، مارتیننکو ، از من خواسته شد که به یک زرادخانه کلاهک -2 سوئیچ کنم و موافقت کردم. در این موقعیت ، من تا زمان خنثی سازی 19 دسامبر 1968 در گروزنی خدمت کردم.
لازم به ذکر است که نگرش پیرمردان نسبت به ملوانان جوان در گروزنی عمدتاً تجارت بود ، در مفهوم مدرن این کلمه هیچ اشاره ای به حیرت آور نبود. البته ، سلسله مراتب دریایی در محل کار کاملاً رعایت می شد: سالاجی کار می کرد ، "بچه های خنده دار" ، یعنی افراد سوم سال کنترل می شدند و افراد سال در حال آماده سازی برای خنثی سازی بودند و من در طول خدمت متوجه هیچ حمله ای نشدم.
در آگوست 1966 ، گروزنی به یک سفر طولانی به دریای مدیترانه رفت و بخشی از CCF شد. فرمانده مستقیم من ، مهندس کلاهک -2 ، مهندس ارشد-ستوان مارتیننکو نیز در این ارتقاء شرکت کرد و مدتی نیز مستقیماً به فرمانده کلاهک-2 کاپیتان درجه 3 ریابینسکی گزارش کردم. لازم به ذکر است که رئیس سرویس. انبار مهمات ، همانطور که نام رسمی من خوانده شد ، کاملاً روتین و یکنواخت است: تهیه منابع مادی و فنی BC-2 و نگه داشتن زرادخانه کشتی در شرایط مناسب ، دارای قسمت های جالبی نیست.
قرار بود در سیگنال "هشدار جنگی" با پدران-فرماندهان خود در برج اتصال باشم و وظایف من شامل معرفی مختصات فعلی کشتی ، مسیر و سرعت آن در سیستم کنترل موشکی بن بود. مسئولیتهای من در همان جا به پایان رسید. بنابراین ، در حین شلیک جنگی درست قبل از پرتاب راکتها ، من جزو معدود کسانی بودم که فرصت داشتم بی سر و صدا برج اتصال را ترک کنم و این منظره فراموش نشدنی را تماشا کنم: غرش یک موتور موشک راه انداز توربوجت که در حال غرق شدن در غرش و سوت موتور استارت ، ستونی از دود و آتش ، بوی باروت و آمدن از آن است این همه گرما
در یکی از پرتاب های موشکی در شلیک های جنگی در دریای سفید ، من شاهد از بین رفتن موشک P-35 بود. شلیک در تابستان انجام شد ، آفتابی بود ، دریای سفید با توجیه نام خود ، سفید بود و همه چیز اطراف آن سفید بود. و در این موقعیت خارق العاده ، پس از پرتاب موتورهای راهپیمایی ، فرمانده کلاهک -2 فرماندهی می دهد تا برای پرتاب موشک ها آماده شود. من بی سر و صدا از برج اتصال خارج می شوم ، هر آنچه را که در بالا توضیح دادم مشاهده می کنم ، و سپس موتور شروع ، آن را به عنوان شلوار نامیده می شود ، از موشک شلیک نمی کند ، موشک به خودی خود در سمت استارباد سقوط می کند ، عمودی می شود و شروع به حرکت به سمت کشتی می کند ، اما حقیقت کمی فرو می رود و در آب فرو می رود. من نیز بی سر و صدا به برج اتصال باز می گردم. صحبت کردن در بلندگو با GURO در حال افزایش است: آنها نمی توانند K-0 را پیدا کنند ، با موشک ارتباط برقرار کنید من به فرمانده BS-2 Ryabinsky گزارش می دهم که این موشک به دریا سقوط کرده است ، انتظار دارم که وی برای خروج غیرمجاز از پرواز ، مگس را پرواز کند ، اما هیچی از این نوع دنبال نشده است. خوشبختانه موشک دوم به هدف اصابت کرد و به نظر می رسید همه چیز به نتیجه رسیده است. شایعه شده بود که این حادثه ناشی از ضربه سرهای استارتاپ ها است: قبل از پرتاب موشک ، این چک از دستگاه قفل برداشته نشده بود و پیراهن می تواند از استارت آپ شلیک نکند. هرچه بود ، اما مأموریت جنگی به اتمام رسید ، هدف مورد اصابت قرار گرفت و نتیجه گیری سازمانی به دنبال نیامد.
یک حادثه سرگرم کننده در زندگی یک کشتی رانی. یكی از مكانهای کشتی "اسكادران مدیترانه" در جزیره كیتیرا بود و سپس ایتالیا نزدیك بود. همانطور که می دانید ایتالیا به دلیل شناگران جنگی اش مشهور است و هنوز هم در خاورمیانه تنش وجود دارد. بنابراین ، فرماندهی ناوگان تصمیم به ساماندهی یک سرویس ضد خرابکارانه گرفت: در شب ، لامپ های قدرتمند بر روی براکت های مخصوص طرفین وسایل رزمنده سوار می شدند که آب اطراف کشتی را روشن می کردند و توپچی های مسلح مواظب طرفین بودند. افسر مسئول نارنجک های خاصی داشت. و شبها یكی از توپچی های زیرانداز به مأمور مسئول گزارش داد كه متوجه چیزی است كه در زیر كوچك شنا كرده است. بدون تردید او نارنجک ها را از دو طرف به دریا انداخت و از من خواستار نارنجک دیگری بود. انفجار نارنجک در آب ، مانند ضرب و شتم یک سورتمه در هواپیما است. فقط در عرض چند ثانیه ، فرمانده کشتی ، اوشاکوف ، با آخرین سخنان افسر مسئول پرواز می کند و می پوشد: شما چه هستید ... ... انجام می دهید ، دریادار را بیدار کنید. معلوم است که فرمانده اسکادران مدیترانه یک شبه در گروزنی ماند.
اما ، خدا را شکر ، فرمانده ظاهر نشد ، به خاطر همین او و فرمانده ، هیچ کس از آنجا نرفت و همه چیز نتیجه گرفت. درست است ، که از این موضوع خبر داشت ، مدت طولانی با سخنان "بیدار دریاسالار" خندید.
یک چیز دیگر مرا آزار داد. عبور از بسفر همیشه با هشیاری انجام می شد و کمتر کسی می توانست آن زیبایی ها را تحسین کند. اما افراد معدودی می دانند که تمام خروجی ها به عرشه فوقانی توسط افراد مسلح با تپانچه و نارنجک مسدود شده است و با نارنجک آنها فریاد نمی زنند "ایستاده ، من شلیک خواهم کرد" ، فقط برای هدف مورد نظر خود استفاده می شود. البته موارد جدا شده ای برای فرار از بند ناف در نیروی دریایی رخ داده است ، با این حال ، نه در گروزنی ، اما عدم اعتماد به نفس پرسنل تأیید شده KGB از KGB نیز در زمان صلح اتفاق افتاد ، همانطور که تمایل به استفاده از سلاح را داشت.
در حین خدمت در ناوگان ، همه منتظر تمام شدن آن بودند و حالا شما آن زمان را با گرمی و اندکی به یاد می آورید.
درباره انتخاب یک فیلتر آب خنثی
در طول خدمت من در RKR "گروزنی" من به اندازه کافی خوش شانس بودم که شاهد فیلمبرداری یک فیلم بلند درباره نیروی دریایی کشور بزرگ سابق کشورمان بودم. ما در مورد فیلم "آبهای خنثی" صحبت می کنیم. تصویربرداری این فیلم بر روی کشتی کاملاً گاه ، تقریباً در کل 1968 انجام شد. می گویم ، من به اندازه کافی خوش شانس بودم که شاهد باشم ، و نه یک شرکت کننده در فیلمبرداری فیلم ، چون شرکت کنندگان بازیگران استودیوی فیلم برایشان بودند. گورکی و سه افسر برجسته کشتی: فرمانده کشتی ، رئیس و فرمانده کلاهک -2 (اگرچه در این فیلم در پست های خود "تخریب" شدند). بقیه پرسنل کشتی در جمع بودند و بیشتر فیلم در استودیو فیلمبرداری شد. درست است ، کارگردان سعی داشت با مشارکت من یک شوت بکشد: من در جایی در برج اتصال نشسته بودم ، یک تکه گینینکس سفید را در دستم گذاشتم ، انگار که یک لوح ، یک مداد است و به من گفت که چیزی بنویسم. ایده کارگردان در ابتدا چنان احمقانه بود که طبیعتاً این قاب وارد فیلم نمی شد.
در ابتدا فیلمبرداری باعث خوشحالی تیم شد اما بعداً آنها ما را جذب کردند: به محض تعطیلات آخر هفته اضطراب رزمی و بیرون رفتن از دریا به این معناست که یکشنبه استراحت و اخراج برای کل تیم پوشیده از یک "حوضه مس" است و این کار چندین بار تکرار شد. در یکی از این سفرهای "یکشنبه" به دریا ، اتفاقی افتاد که می تواند به طرز غم انگیزی برای تیم و حتی برای خود گروزنی به پایان برسد. به دلیل وظیفه سرویس زنگ هشدار من ، قرار بود در برج رابط باشم و به همین دلیل شاهد آنچه اتفاق افتاده بود ، شدم. روز گذشته طوفانی در دریای سیاه گذشت و وقتی صبح از خلیج سواستوپل خارج شدیم ، هوا هوا ابری بود و دریا ، مطابق با نام خود در رنگ ، سیاه بود.
به طور کلی ، بعد از گذشت حدود یک ساعت ، سیگنالگیر متوجه مین شد که به احتمال زیاد ، مانند طوفان های طوفان ، آنقدر سیاه و شاخ ، مانند فیلم های جنگ بزرگ میهنی ، لنگر را پاره کرد. او در چندین اتاق کابلی درست در سر کشتی قرار داشت. برای انجام هرگونه مانور خیلی دیر شده بود و فرمانده کشتی احتمالاً صحیح ترین تصمیم را برای کاهش مسیر کشتی به کوچکترین و بدون تغییر مسیر گرفته است. همه کسانی که در برج پیوند و روی پل ناوبری بودند یخ زدند. چند ثانیه گذشت ، اما هیچ انفجاری به وجود نیامد ، ظاهراً این معدن توسط امواج ناشی از ساقه کشتی پرتاب شده بود و در چند سانتیمتر از بدنه کشتی به طرف استاربورد سوار شد.
کشتی چند کابل را از معدن متوقف کرده و در یک رانش قرار داشت. فرمانده کشتی به من دستور داد كه یک اسلحه حمله به كلاشینكوف و چند دور مجله از آن را از زرادخانه بیاورم. در ابتدا آنها می خواستند یک ماین را از مسلسل منهدم كنند ، اما سپس این ایده را رها كردند و تصمیم گرفتند كه آن را از اسلحه شلیك كنند. این اسلحه بارگیری شد و چندین شلیک در کنترل دستی شلیک کرد ، اما کشتی بدون چرخش به شدت روی موج تکان خورد و فرماندهان هیچ تجربه ای در چنین تیراندازی نداشتند. به طور کلی ، تمام انفجارهای پوسته از هدف دور بودند. سپس آنها قایق را به آب پایین آوردند و کارگران معدن کارهایی را انجام دادند که فرماندهان نتوانستند انجام دهند. انفجار آنقدر که همه انتظار داشتند قوی نبود ، ممکن است که کلاهک در معدن منفجر نشود و مین به سادگی غرق شود.
این انفجار ، "فیلمسازان" ، به نظر من ، در جایی از فیلم استفاده شد. خوب ، گروزنی همچنان به انجام وظایف محوله به وی ادامه می داد.
به طور کلی ، خدمه فیلم ما را در همه جا و در دریای مدیترانه همراهی می کردند ، جایی که کشتی اغلب در آن خدمت می کرد حتی در هنگام بازدید از بنادر خارجی.
عکس هایی در این فیلم وجود دارد که تیم میهمان مردم غیرنظامی کوتور (یوگسلاوی) می شود و رقص هایی در یوتای کشتی ترتیب می یابد. در آنجا "pa" پیچیده توسط فرمانده کشتی Ushakov انجام می شود (در این فیلم ، او در نقش استارپوم قرار دارد). در واقع ، کاملاً اینگونه نبود. وقتی موسیقی شروع شد و رقص ها شروع شد ، همه بسیار ناامید شدند و هیچ کس خانم ها را به رقص دعوت نکرد و این برای چند دقیقه ادامه دارد. فرمانده ما متعهد شد این شرمندگی را از بین ببرد ، همه ما از او انتظار چنین چیزی را نداشتیم ، اما او این کار را با تخصص انجام داد و بعد همه چیز به همان شکلی که باید پیش رفت.
خیلی خوب یادم است تیراندازی یک قاب فیلم ، وقتی که پرسنل سوم کوبریک در هنگام ترانه ها ترانه ها را با گیتار می خوانند. این شلیک تمام شب شلیک شد. تجهیزات نورپردازی ، تجهیزات فیلمبرداری به داخل کابین خلبان کشیده می شدند ، اما کارگردان چراغ را دوست ندارد - به دلیل فضای محدود ، خیلی خشن. سپس چند بسته ارزانترین سیگار "گشت و گذار" را کشید و آنها را برای همه حاضرین توزیع کرد. ما مجبور شدیم آنها را روشن کنیم ، سیگار را در دهان خود با دهان بیرون دهیم و دود را منفجر کنیم ، بنابراین نور را نرم می کند. دود ناشی از "گشت و گذار" بسیار مسموم به نظر می رسید ، و آنقدر وجود دارد که حتی افراد سیگاری نیز چشمان خود را لمس می کنند ، و نور کارگردان یکسان نبود. به طور کلی ، یک شات برای یک زن و شوهر - به مدت سه دقیقه تا آخرین چراغ شلیک شد ، و سپس کوبریک نمی خواست برای مدت زمان طولانی از دود تنباکو پخش شود.
به طور کلی ، با استفاده از این مثال ، ما متقاعد شدیم که فیلمبرداری در آن زمان به هیچ وجه کار آسانی نبود: اول بازی کردن یک قاب (آموزش) تا کارگردان متوجه شود که همه چیز آنطور که باید معلوم می شود. ممکن است چند دقیقه یا شاید ساعت ها طول بکشد ، و سپس فیلمبرداری در فیلم و در یک زمان ، یا شاید دو ، سه یا بیشتر.
فیلمبرداری اواخر پاییز به پایان رسید. به یاد دارم که وقتی در تیم عصر عصر یوتا جمع شد ، در سواستوپل بسیار سرد بود و کارگردان فیلم ، برنشتاین ، تصمیم گرفت آفرینش خود را که هنوز کاملاً مونتاژ نشده بود به دادگاه بیاورد. وی گفت برای اولین بار در زندگی خود این کار را انجام داده است. ما فیلم های آینده را در قطعات کوچک با استراحت تماشا کردیم ، همانطور که در سحر قدرت اتحاد جماهیر شوروی در کلوپ های روستایی انجام شد. در حقیقت ، طرح فیلم کاملاً ابتدایی است و بعضی از فریم ها اغلب باعث خنده تیم می شوند. به عنوان مثال ، در حالت آماده باش در مدیترانه ، مقدمات شلیک موشک ها نشان داده می شود ، موشک های پرتاب موشک با راهنماها در حال حرکت بودند و غیره. بنابراین در دریای مدیترانه در آن زمان این کار هرگز انجام نشد - رژیم اسرار کاملاً رعایت می شد. یا یک طرح با یک پرونده از "دبیر" ، اما برای چنین ابتکاری با اسناد عالی مخفی ، بیش از یک سر پرواز می کند. و بسیاری از فریم های دیگر باعث لبخند و واکنش های مختلط می شوند.
به طور کلی ، همه از تماشای آن خیلی خسته بودند ، قاطعانه یخ زدند ، اما در کل از فیلم راضی بودند. البته بسیاری انتظار داشتند خود را در این قاب ببینند ، اما سرنوشت قابل رویت نیست.
نیکولای دمیدوف
1965-1968 ، مکانیک رادیو ، رئیس انبار مهمات
با وجود این واقعیت که کشور ما یک کشور زمینی است ، روز Submariner - 19 مارس مانند روز نیروی دریایی ، توسط ده ها هزار نفر از بلاروسانی که در ناوگان زیر دریایی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه خدمت می کردند جشن گرفته می شود. در همه زمان ها ، خدمات در نیروی دریایی یکی از معتبرترین خدمات محسوب می شد. من خوش شانس بودم: او به همراه جانبازان جنگ زیر دریایی خدمت کرد. داستان ها و خاطرات آنها در حافظه من حفظ می شود.
پتروپلاوسف-کامچاتسکی ، 1979. یک زیردریایی خسته از اعماق به خانه می رود
فقط در دوره 1930 تا 1939 ، بیش از 20 زیردریایی بزرگ ، 80 متوسط \u200b\u200bو 60 فروند زیر دریایی کوچک برای ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد. با آغاز جنگ جهانی دوم ، در این چهار ناوگان (بالتیک ، دریای سیاه ، شمال ، اقیانوس آرام) 212 فروند زیر دریایی وجود داشت. زیردریایی های اتحاد جماهیر شوروی در سال های جنگ 35 درصد از حمل و نقل دریایی و کشتی های جنگی دشمن غرق شدند. ضررهای بزرگی از طرف ما رخ داده است. در طول جنگ جهانی دوم ، 90 زیردریایی شوروی و 5.5 هزار فروند دریایی کشته شدند.
... من این سرویس را با یک زیردریایی دیزل متوسط \u200b\u200bS-176 ناوگان اقیانوس آرام آغاز کردم. نمونه ای از زندگی اولین فرمانده من بود - کاپیتان درجه 2 I.I. بلومنسون نمونه ای بی عیب و نقص از یک افسر نیروی دریایی است. تحت فرمان وی ، این قایق بیش از ده سرویس جنگی را در شرایط سخت آب و هوایی دریاهای ژاپن و شرق چین انجام داد ، شرکت کرد و در جایزه فرمانده کل نیروی دریایی و وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی و غیره برنده آتش سوزی شد.
در سال 1976 ، خدمت نظامی در دریای شرقی چین انجام شد. آنها وظیفه شناسایی را در پشت اقدامات کشتی های جنگی خارجی انجام دادند. تهویه مطبوع در زیر آب وجود نداشت ، تأمین آب شیرین 4.5 تن بود. دمای هوا در محوطه 6 ، جایی که ملوانان زیر آب را زیر نظر می گرفتند ، به 60 درجه سانتیگراد رسید. این تغییر به مدت 15-20 دقیقه انجام شد. در همان محفظه ، در بیست و یکمین روز دریانوردی ، آتش سوزی رخ داده است ، ایستگاه کنترل خط شافت سمت چپ آتش گرفت و این بدان معنی است که این قایق عملاً بدون پیشرفت است. دریانوردان زیر آتش تنها مانده بودند. به لطف شجاعت و شجاعت ، آتش خاموش شد و قسمت مادی ظرف 8 ساعت به بهره برداری رسید.
دو هموطن: افسر زیر دریایی یوگنی KRICHEVTSOV (سمت چپ) و سواره سوار سفارش ستاره قرمز ، مارینیست V.I. ORE (درست)
زیردریایی موشکی استراتژیک K-477 ، 1983
دو بار در روز - صبح و قبل از شام - آب شیرین داده می شد. حدود ده نفر دچار شوك حرارتی شدند. مهارت های حرفه ای بالا در این محیط دشوار پزشک کشتی را نشان می داد. دریای شرق چین کم عمق است و عمق متوسط \u200b\u200bآن بیش از 50 متر نیست. من به معنای واقعی کلمه مجبور شدم شنا کنم "خزیدم روی شکم." استرس اخلاقی و جسمی افراد به حد مجاز رسیده است ، زیرا لازم بود تمام سیستم های کشتی به صورت دستی کنترل شوند. با وجود مشکلات ، هیچ موردی نبود که هیچ یک از خدمه ضعف یا بزدلی نشان دهند.
قدم بعدی در حرفه من زیردریایی هسته ای K-48 بود - یک زیردریایی موشکی اتمی با موشک های کروز P-6 (8 موشک) که در ظروف خارج از یک پوسته محکم قرار داده شده بود. این طراحی شده است برای نابود کردن سازه های اعتصاب حامل دشمن. قایق ما دستخوش نوسازی شده است ، موشک های P-500 معرفی شده اند ، تجهیزات جدید - سیستم هدف گیری ماهواره ای Killer Whale B. موشک ها به طور مستقل از ماهواره نه تنها هدف را پیدا کردند ، مسیر پرواز را تغییر دادند ، بلکه هدف اصلی دشمن را نیز انتخاب کردند.
در این زیردریایی موقعیت های مختلفی رخ داده است. بنابراین به دلیل سهل انگاری یکی از ملوانان جوان ، به عمق بیش از 400 متر سقوط کردیم ، زمانی که حداکثر عمق غوطه وری 300 متر بود. ملوان جوان به جای پمپاژ آب از مخزن ، مخلوط دریچه ها ، شروع به گرفتن آب کرد - 47 تن آب دریا. کشتی شروع به سقوط سریع کرد ...
6 کیلومتر زیر جو بود. بیرون زدن مخزن با هوای فشرده در عمق کمتر از 100 متر غیرممکن است ، به سادگی می شکند. تنها نجات ، کوک های افقی برای صعود و سرعت کامل در پیش است که توسط قایقران و اپراتورهای کنترل از راه دور یک راکتور هسته ای انجام شد. با دیفرانسیل 15 درجه یا بیشتر ، محافظت از راکتور هسته ای به طور خودکار انجام می شود ، زیردریایی از انرژی خارج می شود. با تشکر از اقدامات ماهرانه و شایسته اپراتورهای کنترل از راه دور راکتور هسته ای ، مسیر مورد نظر زیر دریایی تضمین شد. ما در عمق 416 متری متوقف شدیم ، در عمق پریسكوپ ظاهر شدیم ، بالاست را منفجر كردیم. رئیس ستاد لشکر ، کاپیتان درجه یک I.A. Krestovsky ، با ما به دریا رفت. آنها دریچه فوقانی را باز کردند ، به طبقه بالا رفتند ، یک سیگار روشن کردند و من به رئیس ستاد نگاه کردم - مردی که دارای موی سیاه و باشکوه موهایش بود ، در عرض چند دقیقه خاکستری شد. اکثریت قریب به اتفاق اعضای خدمه نمی فهمید که چه اتفاقی افتاده است ...
کامچاتکا ، 1976. جلسه بعد از یک سفر موفق.
طبق سنت غواصان ، به خدمه خوک تحویل داده می شود
در این زیردریایی در سال 1979 ، آنها یک سرویس 8 ماهه را در اقیانوس هند انجام دادند.
سپس من به ایستگاه وظیفه جدید - RPK SN (زیردریایی موشکی استراتژیک K-477) منتقل شدم. این زیردریایی با 12 موشک بین قاره ای R-29 با برد 9100 کیلومتر مسلح شد. این ایجاد چنین پروژه ای از پ.ک.ک پ.ک بود که پایه ای برای اعتقاد به هم ترازی نیروهای هسته ای اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده بود. هموطن من ، واسیلی ایوسیفوویچ رودوی ، در این کشتی خدمت کرد. با هم از 1980 تا 1985 خدمت کردیم. در سال 2014 ، وی درگذشت.
خدمات نظامی در سال 1983-1984 ، هنگامی که دبیر کل کمیته مرکزی CPSU Yu.V. آندروپوف در پاسخ به موشك های مستقر شده Tomahawk آمریكایی در اروپای غربی دستور داد كه زیردریایی های موشك استراتژیك را به سواحل آمریكا بفرستند تا زمان پرواز این موشك ها به 1.5-2 دقیقه آمریكا كافی باشد. این اوج جنگ سرد بود. ما می دانستیم که تا سال 1968 ، فرماندهی عالی ناتو آیین نامه پیوستن به نبرد را تصویب کرده بود که در صورت وجود زیردریایی های ناشناس در آب های سرزمینی ، ناگزیر به استفاده از سیگنال های هشدار دهنده با انفجارها بود و مجبور به ظهور این زیردریایی شد. اگر قایق نیامد ، باید با سلاح های ضد زیردریایی مورد حمله قرار گرفته و از بین برود. در این شرایط گشتهای رزمی را انجام دادیم. کارکنان در آمادگی مداوم بودند.
اکنون پس از گذشت بیش از سی سال ، فکر کردن در مورد آن ترسناک است ، اما واقعیت زمان جنگ سرد به حدی بود که می تواند در هر زمان به یک "داغ" تبدیل شود. در اسناد راهنمائی برای خدمت سربازی ، همه چیز به وضوح شرح داده شده بود: چگونه و چه باید بکنید ، کجا اعتصاب کنید و غیره. اما سخنی درمورد نحوه عمل پس از اعتصاب گفته نشده است. هم فرماندهی نیروی دریایی و هم کارکنان فرماندهی زیردریایی ها به خوبی آگاه بودند: احتمال بازگشت بسیار کمی وجود داشت. احتمال مرگ نزدیک به 100٪ بود.
در آستانه روز Submariner ، می خواهم یک بار دیگر شاهکار زیر دریایی ها را که از میان مین ها و شبکه های ضد زیردریایی دشمن شکسته بود ، یادآوری کنم ، پیشرفت های جسورانه ای را در پایگاه های دریایی دشمن انجام داد و شادی پیروزی را با هم به اشتراک گذاشت. در طول جنگ سرد ، زیر دریایی ها نان و نمک ، اکسیژن ، شادی موفقیت و تلخی شکست را به اشتراک می گذاشتند. آنها عرق ، ریختن خواب ، ریختن اعصاب در روال روزمره تمرینات رزمی ، سلامتی را هدر داده ، جان خود را در طی ماههای بسیاری از عملیات خودمختار به خطر انداختند و برخی نیز جان باختند و زیردریایی های خود را در پایین اقیانوس ها گذاشتند. اما ما شجاعت ، وفاداری و فداکاری را به سرزمین مادری که اجداد ما گذاشته بودند ، از بین نبردیم. و ما همیشه افتخار خواهیم کرد که در نیروی دریایی ، در زیر دریایی ها خدمت کردیم.
مأمور نیروی دریایی Evgeny KRICHEVTSOV
همه نمی توانند در یک زیردریایی خدمت کنند. این امر به سلامتی بد ، آمادگی بدنی و البته عدم ترس از فضای محدود نیاز ندارد. در این گزارش ملوان در مورد زندگی ، غذا ، فرمانده و بسیاری دیگر از دلخوشی های خدمات زیر دریایی صحبت کرد.
قایق U
من در دانشکده نیروی دریایی تحصیل کردم. Dzerzhinsky ، اما این مسیر یک افسر است. و یک ملوان می تواند از طریق دفتر ثبت نام و ثبت نام ارتش به زیر دریایی برسد: آنها سربازان را به مرکز آموزش می فرستند ، جایی که شش ماه در آنجا آموزش دیده اند. هر تخصص واحد جنگی خود را دارد ، مانند بخش های یک شرکت. اول پیمایش ، دومی موشک ، سوم موشک مجهز به موشک ، چهارم مهندسی رادیو و ارتباطات است که من بعداً به آنجا رسیدم و پنجم آن الکترومکانیکی ، بزرگترین. از قسمت اول تا چهارم - این مجموعه به اصطلاح کلاهک است. آنها پاکیزه و مرتب قدم می زنند. و БЧ5 - اینها "ماسلوپپ" هستند ، آنها در روغن و آب در اعماق زانو وجود دارند ، همه آنها دارای موتور ، پمپ و موتور هستند. بعد از آموزش توزیع بر روی پایه انجام می شود. اکنون این زیردریایی ها یا در شمال ، در چهره غربی ، گادژویو ، ویدیاوو ، یا در کامچاتکا ، شهر ویلوچینسک مستقر هستند. پایگاه دیگر در خاور دور است - از آنجایی که محبوب آن بزرگ سنگ یا تگزاس نامیده می شود. در دریای بالتیک و دریای سیاه هیچ زیردریایی هسته ای وجود ندارد - فقط دیزل ، یعنی جنگنده نیست. من در ناوگان شمالی ، در چهره غربی پایان یافتم.
شیرجه اول
وقتی یک زیردریایی برای اولین بار به دریا می رود ، همه ملوانان باید یک مراسم عبور کنند. من حداقل داشتم: آب بیش از حد از داخل کابین به سقف ریخته می شود که باید مست باشد. طعم او به طرز فاحشی قابض و تلخ است. بارها و بارها مواردی وجود داشت که مردم بلافاصله احساس بیماری می کردند. سپس آنها گواهی دستی را تحویل دادند كه من هم اكنون یك زیر دریایی هستم. خوب ، در بعضی از قایق ها ، "بوسه سورتمه ای" به این مناسبت اضافه می شود: آنها آن را از سقف آویزان می کنند و وقتی کشتی تکان می خورد ، ملوان باید آن را آویزان کند و او را ببوسد. معنای مناسک آخر مرا غافل می کند ، اما استدلال در اینجا پذیرفته نیست ، و این اولین قانونی است که شما با رفتن به آنجا می آموزید.
تقریباً هر زیر دریایی دو خدمه دارد. وقتی یکی به مرخصی می رود (و آنها بعد از هر استقلال قرار می گیرند) ، مراحل دیگر در. اول ، توسعه کارها وجود دارد: به عنوان مثال ، شیرجه زدن و در تماس بودن با یک زیردریایی دیگر ، غواصی در اعماق دریا تا حداکثر عمق ، شلیک آموزش از جمله کشتی های سطحی ، اگر کلیه تمرینات توسط ستاد پذیرفته شود ، آن وقت قایق به سمت سرویس رزمی می رود. استقلال متفاوت است: کوتاهترین - 50 روز ، طولانی ترین - 90. در بیشتر موارد ، ما زیر یخ قطب شمال سوار شدیم - بنابراین قایق از ماهواره قابل مشاهده نیست و اگر قایق با آب تمیز در دریاها شناور شود ، می توان حتی در عمق آن نیز دید 100 متر وظیفه ما این بود که بخشی از دریا را با آمادگی کامل گشت بزنیم و در صورت حمله از سلاح استفاده کنیم. یک زیردریایی با 16 موشک بالستیک روی هواپیما می تواند صورت زمین را از بین ببرد ، مثلاً بریتانیا. هر یک از 16 موشک دارای 10 کلاهک مستقل است. یک بار تقریباً پنج تا شش هیروشیمام است. می توانید محاسبه کنید که ما روزانه 800 هیروشیما را با خود حمل کردیم. ترسیده بودم؟ من نمی دانم ، ما به ما آموخته شد که کسانی که می توانیم به آنها شلیک کنند ، می ترسند. و بنابراین من به مرگ فکر نمی کردم ، شما هر روز نمی روید و به آجری بدنام که می تواند روی سر شما بیفتد فکر نمی کنید؟ بنابراین سعی کردم فکر نکنم.
خدمه این زیردریایی در طول ساعت در سه شیفت به مدت چهار ساعت می چرخد. هر شیفت صبحانه ، ناهار و شام را به طور جداگانه انجام می دهد ، عملا با یکدیگر ارتباط برقرار نمی کنید. خوب ، به جز جلسات و رویدادهای عمومی - تعطیلات ، برای مثال ، یا مسابقات. از سرگرمی های یک قایق - مسابقات شطرنج و دومینو. آنها تلاش كردند چيزهاي ورزشي مانند بلند كردن وزنه ها ، فشارها از زمين را مرتب كنند ، اما ما به دليل هوا ممنوع شديم. در زیر دریایی مصنوعی است و دارای مقدار زیادی دی اکسید کربن CO2 است و فعالیت بدنی تأثیر بدی بر روی قلب دارد.
آنها همچنین یک فیلم به ما نشان می دهند. وقتی همه این تبلت ها و دستگاه پخش DVD وجود نداشت ، یک پروژکتور فیلم در اتاق مشترک وجود داشت. آنها بیشتر چیزی را میهن پرستانه یا کمدی می پیچیدند. مطمئناً همه اروتیکا ممنوع بود ، اما ملوانان پیچیدند: آنها صادقانه ترین لحظات فیلم ها را قطع کردند که در آن دختر برای مثال تحت پوشش قرار می گیرد ، مثلاً آنها را به یک چسب می چسباند و به آنها اجازه می دهد تا دور شوند.
زندگی در یک فضای محدود آنقدر که به نظر می رسد دشوار نیست. به دلیل اینکه تمام وقت مشغول کار هستید - هشت ساعت را به تماشای ساعت می گذرانید. شما باید بر روی شاخص های سنسورها ، ریموت کنترل ، یادداشت برداری نظارت کنید - به طور کلی ، شما با نشستن و فکر کردن در مورد زندگی حواس پرت نخواهید شد. همه روزه در حدود ساعت 15:00 همه به یک "مرتب کوچک" بالا می روند. همه می خواهند منطقه را تمیز کنند. برای برخی ، این یک صفحه کنترل است که از آن می توان گرد و غبار را شستشو داد ، اما برای برخی دیگر ، این لامپ (یک حمام برای دریانوردان در کمان کشتی است.) (Ed). و آزار دهنده ترین - مناطقی که به شما اختصاص داده شده کل سرویس را تغییر نمی دهد ، بنابراین اگر قبلاً شروع به تمیز کردن توالت کرده اید - آن را تا انتها خرد می کنید.
آنچه که من در مورد شنا دوست داشتم عدم وجود دریایی بود. قایق فقط در موقعیت سطح متلاشی شد. درست است که طبق قوانین ، یک قایق برای انجام یک جلسه ارتباط رادیویی روزانه یک بار به سطح می رود. اگر زیر یخ باشند - آنها به دنبال کرم چوبی هستند. البته ، خروج نفس غیرممکن است ، اگرچه مواردی نیز دیده شده است.
برای یک روز ، آشپز نه تنها باید 100 ملوان گرسنه را برای یک غوزه و نه بار دیگر طبخ کند ، بلکه جداول را نیز برای هر شیفت تنظیم می کند ، سپس ظروف را جمع می کند و آن را می شست. اما ، لازم به ذکر است ، غواصان خیلی خوب تغذیه می شوند. برای صبحانه ، معمولاً پنیر ، عسل ، مربا (گاهی اوقات از گلبرگهای گل رز یا گردو) استفاده می شود. برای ناهار یا شام ، مطمئنا خاویار قرمز و ماهی خاویاری بلوک. هر روز یک غواص 100 گرم شراب قرمز خشک ، شکلات و کاهو را قرار می دهد. درست در همان آغاز ، در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، وقتی در مورد چگونگی تنوع بخشیدن به اشتهای خود صحبت کردند ، کمیسیون تقسیم شد: آنها به آبجو رای دادند ، دیگران به شراب. دومی برنده شد ، اما روچ ، که با آبجو جفت شد ، به دلایلی در جیره بندی باقی ماند.
سلسله مراتب
خدمه شامل افسران ، مأمورین حكم و ملوانان است. رئیس هنوز فرمانده است ، اگرچه سلسله مراتب داخلی نیز وجود دارد. به عنوان مثال ، مأموران ، به جز فرمانده ، فقط با نام اول خود ، patronymic ، خوب ، با یکدیگر تماس می گیرند و به درمان مناسب نیاز دارند. به طور کلی ، تابعیت مانند ارتش است: رئیس دستور می دهد - زیردستان او بدون اظهار نظر انجام می دهد. به جای سرگردانی در نیروی دریایی ، یک سالگرد آن وجود دارد. به آن ملوانانی که تازه وارد ناوگان شده اند ، صلیبی خوانده می شوند: آنها باید بی سر و صدا در نگه داشته شده و آب و خاک را از بین ببرند. کاست بعدی - مناسب - ملوان که دو سال خدمت کرده و جالبترین سالها - آنها عمر بیش از 2.5 سال دارند. اگر هشت نفر در یک میز نشسته باشند ، که مثلاً دو سال از آن گذشته باشد ، غذا به نصف تقسیم می شود: نیمی از آنهاست و نفر دیگر بقیه. خوب ، آنها هنوز هم می توانند شیر تغلیظ شده را مصرف کنند یا آن را برای فرار از آن بفرستند. در مقایسه با آنچه در ارتش اتفاق می افتد ، عملاً برابری و برادری وجود دارد.
منشور کتاب مقدس است ، همه چیز را بشمارید. درست است ، گاهی اوقات مسخره می آید. به عنوان مثال ، طبق Art. 33 از منشور جنگنده نیروهای نظامی روسیه ، اجرای عملیات فقط با فرمان "راهپیمایی در حال اجرا" آغاز می شود. و یک بار قلعه در دریا به داخل تالاب رفت و در آنجا قلعه آویزان است. او به مرکز آمد و به پیرمرد دستور داد: "اول ، پیرمرد را باز کنید." پیرمرد با پشت خود می نشیند - جواب نمی دهد. Zamkomdiva نمی تواند آن را تحمل کند: "تایمر اول ، کلید را در حالت اجرا قرار دهید." و او همچنان که نشسته است به نشستن خود ادامه می دهد. "من در حال اجرا ، من به شما می گویم! منو نمیشنوی؟ دویدن بلو .. !!! منتظر چه چیزی هستی؟ " استارپ منشور را که خواند ، به نظر می رسید ، تمام وقت آزاد خود را بست و گفت: "منتظر هستم ، رفیق کاپیتان درجه یک ، فرمان" راهپیمایی ".
فرماندهان
فرماندهان مختلفی وجود دارند ، اما همه باید در حیرت باشند. مقدس نافرمانی یا مشاجره با او این است که حداقل در یک موضوع شخصی توبیخ کنید. رنگارنگ ترین رئیس که من به آنجا رسیدم کاپیتان گپوننکو درجه یک بود (نام خانوادگی تغییر کرد. - تقریباً. اد.). در سال اول خدمت بود. هنگامی که آنها به خلیج Motovsky رسیدند ، گپوننکو با پرچمداران کیپوویتس (موقعیت در یک قایق ، یک ابزار دقیق برای ابزار دقیق و اتوماسیون - ابزار دقیق و اتوماسیون) در کابین خود از بین رفت. آنها به مدت پنج روز بدون خشک شدن می نوشیدند ، در روز ششم ناگهان گپوننکو با ژاکت کانادایی به سمت مرکزی بلند شد و چکمه هایی احساس کرد: "بگذارید بگوییم ، بیا ، سیگار بکش." دود کنید. او به طبقه پایین رفت ، به اطراف نگاه کرد: "اینجا چی کار می کنی ، ای؟" ما می گوییم مانورهای آموزشی را تمرین می کنیم ، بنابراین باید با قایق همسایه یعنی 685 هواپیما همکاری کنیم. او ناگهان خود از ریموت کنترل بالا رفت ، میکروفون را برداشت و روی هوا رفت. "685 ام هوایی ، من 681 ام هوایی هستم ، از شما می خواهم" کلمه "را اجرا کنید (و یک کلمه در زبان دریایی به معنای ایست ، متوقف کردن) است." در انتهای دیگر سیم نوعی مسخره وجود داشت. و سپس: "من 685 ام هوایی هستم ، نمی توانم کلمه را اجرا کنم. پذیرش. " گپوننكو عصبی شد: "من به شما دستور می دهم كه بلافاصله كلمه را اجرا كنید!" و در پاسخ ، حتی با اصرار تر: "من به شما تکرار می کنم ، نمی توانم" کلمه "را اجرا کنم. پذیرش. " سپس او قبلاً کاملاً بی رحمانه شده بود: "من ، ب ... ، دستور می دهم ، سو ... ، برای تحقق" کلمه "...! بلافاصله ، بشنو! من کاپیتان درجه اول گپوننکو هستم! شما به پایگاه بیایید ، شکایت کنید ... من شما را لعنت می کنم ... برای الاغ! .. »سکوت شرم آور وجود داشت. در اینجا ، اپراتور رادیویی ، که از ترس نیمی از دنیا رفته است ، حتی قوی تر شده و زمزمه می کند: "رفیق کاپیتان درجه یک ، متأسفم ، اشتباه کردم ، اشتباه کردم ، ما به هواپیمای 683 ام احتیاج داریم ، و 685 ام هوایی یک هواپیماست." گپوننکو کنترل از راه دور را شکست و با بازدم گفت: "خوب ، شما و mu @ aki همه اینجا هستید" ، او دوباره به داخل کابین رفت و دوباره قبل از صعود ظاهر نشد.