Setelah serangan balasan yang sukses di dekat Rostov, komando Soviet memutuskan untuk merebut Semenanjung Kerch pada akhir tahun 1941 dan menciptakan kondisi untuk pembebasan seluruh Krimea. Pada bulan Desember, komandan Front Transkaukasia, Letnan Jenderal D.T. Kozlov, mengirimkan rencana ke Markas Besar Komando Tertinggi, yang disebut operasi pendaratan Kerch-Feodosia. Rencana operasi menyediakan pendaratan serentak pasukan serangan amfibi di seluruh pantai Semenanjung Kerch dari Arabat Spit hingga Feodosia (lebar front pendaratan adalah 250 km), diikuti dengan pengepungan dan penghancuran musuh Kerch kelompok. Kelompok ini meliputi: Divisi Infanteri ke-46 dari Korps Angkatan Darat ke-42 Wehrmacht, Kavaleri ke-8 Rumania dan Brigade Gunung ke-4, dan dua batalyon tank. Selama pertempuran, mereka diperkuat oleh Divisi Infanteri ke-73 Jerman, Korps Gunung Rumania dan sejumlah unit individu.
Pasukan Front Transkaukasia terlibat dalam operasi pendaratan Kerch-Feodosia: Angkatan Darat ke-44 (Mayor Jenderal A.N. Pervushin), Angkatan Darat ke-51 (Letnan Jenderal V.N. Lvov), dan Angkatan Udara Front (Mayor Jenderal Penerbangan S.K. Goryunov). Pendaratan pasukan dipercayakan kepada Armada Laut Hitam (Wakil Laksamana F.S. Oktyabrsky), Armada Militer Azov (Laksamana Muda S.G. Gorshkov) dan Pangkalan Angkatan Laut Kerch (Laksamana Muda A.S. Frolov), yang memiliki kompleksitas umum lebih dari 250 kapal dan kapal, termasuk 2 kapal penjelajah, 6 kapal perusak, 52 kapal patroli dan kapal torpedo, 161 pesawat.
Rasio kekuatan dan sarana pada awal operasi, dengan pengecualian kendaraan lapis baja, berada di pihak pasukan Soviet (dalam tenaga kerja - 2,1 kali, artileri dan mortir - 2,8 kali, dan dalam pesawat tempur - 2,3 kali). Armada Laut Hitam masih mendominasi Laut Hitam.
Menurut rencana operasi, pukulan utama di wilayah Feodosia dilakukan oleh Angkatan Darat ke-44, dan pada saat yang sama Angkatan Darat ke-51 menyerang ke arah Kerch.
Namun, pada penghujung hari pada tanggal 17 Desember, Jerman, yang memiliki keunggulan jumlah pasukan dan menggunakan elemen kejutan, secara nyata memukul mundur pasukan Soviet di wilayah Sevastopol, di mana situasi kritis telah berkembang. Dalam hal ini, Komando Tertinggi harus melemahkan pendaratan yang akan datang di Semenanjung Kerch dan, karenanya, secara signifikan memperkuat pertahanan Sevastopol.
Karena situasi saat ini, waktu dan urutan operasi pendaratan Kerch-Feodosia diubah. Kini pendaratan pasukan rencananya akan dilakukan tidak secara bersamaan, melainkan berurutan: Angkatan Darat ke-51 - pada 26 Desember. 44 - tiga hari kemudian. Pada tanggal 25 Desember, pasukan pada dasarnya telah menyelesaikan konsentrasi mereka di area pemuatan: Angkatan Darat ke-51 - di Temryuk, Kuchugury, Taman; Angkatan Darat ke-44 - di Anapa, Novorossiysk, Tuapse. Kesulitan dalam mentransfer jumlah unit penerbangan angkatan udara depan yang diperlukan ke lapangan terbang depan sebelum dimulainya operasi membuat pihak Soviet kehilangan kesempatan untuk segera merebut superioritas udara.
Operasi pendaratan dimulai pada pagi hari tanggal 26 Desember. Pendaratan pasukan melalui laut dan pendaratan mereka di pantai timur laut Semenanjung Kerch terjadi dalam kondisi badai yang sangat sulit. Meskipun kurangnya sarana khusus untuk membongkar alat berat dan mendaratkan pasukan di pantai yang tidak dilengkapi peralatan, sebagian dari pasukan pendarat, di bawah tembakan musuh yang berat, berhasil merebut jembatan kecil di daerah tanjung Zyuk pada akhir hari. . Tarkhan, Khroni (sekitar 2,5 ribu orang, 3 tank, hingga 20 senjata dan mortir) dan di wilayah Kamysh-Burun (sekitar 2,2 ribu orang).
Karena badai yang semakin parah, pendaratan baru dilanjutkan pada tanggal 28 Desember. Secara total, pada akhir 30 Desember, kapal dan kapal armada militer Azov dan pangkalan angkatan laut Kerch mendarat di Semenanjung Kerch lebih dari 17 ribu orang, 9 tank, lebih dari 280 senjata dan mortir, dan 240 ton amunisi. terkirim. Pada malam tanggal 30 Desember, serangan udara diluncurkan untuk merebut lapangan terbang di daerah desa Vladislavovka.
Pendaratan di wilayah Feodosia dilakukan dari kapal perang Armada Laut Hitam, termasuk kapal penjelajah "Krimea Merah" dan "Kaukasus Merah", dan dari kapal pengangkut.
Pada pukul 3 pagi tanggal 29 Desember, sebuah detasemen kapal perang Armada Laut Hitam di bawah komando Kapten Pangkat 1 N.E. Basistoy diam-diam mendekati Feodosia dan segera, di bawah perlindungan tembakan artileri angkatan laut, mendaratkan pasukan penyerang korps marinir tepat di pelabuhan. Mengikuti mereka, kapal pengangkut dan kapal lain mendekati dermaga pelabuhan, mengantarkan detasemen awal dan sebagian pasukan eselon satu Angkatan Darat ke-44 ke lokasi pendaratan. Sore harinya, sisa pasukannya tiba dengan angkutan laut. Pada akhir tanggal 29 Desember, pasukan tentara, setelah pertempuran jalanan yang sengit, membebaskan Feodosia dan melancarkan serangan ke barat dan barat laut, dan Divisi Infanteri ke-236 ke timur laut, ke Tanah Genting Ak-Monai.
Komandan Korps Angkatan Darat ke-42, Letnan Jenderal G. Sponeck, yang memimpin kelompok Jerman-Rumania di Semenanjung Kerch, karena takut akan pengepungan, memberi perintah kepada pasukan untuk segera mundur ke garis pertahanan Akmopay yang telah disiapkan sebelumnya. Pada malam tanggal 30 Desember, mereka diam-diam meninggalkan Kerch, tempat pasukan Tentara Soviet ke-51 segera masuk.
Sebagai akibat dari kurangnya pengintaian yang dilakukan oleh pimpinan operasi pendaratan, musuh dapat dengan aman menarik pasukan utama dari serangan. Sementara itu, selama 31 Desember, kapal dan kapal Armada Laut Hitam mengirimkan sisa pasukan Angkatan Darat ke-44 ke Feodosia (23 ribu orang, 34 tank, 133 senjata dan mortir, 344 kendaraan, lebih dari 1,5 ribu kuda, 1 ribu ton amunisi. , dll. . Selama dua hari berikutnya, pengelompokan pasukan Soviet di Semenanjung Kerch diperkuat oleh dua divisi senapan lagi.
Karena situasi yang memburuk secara tajam, komando Angkatan Darat ke-11 Jerman memulai pemindahan pasukan yang mendesak dari dekat Sevastopol ke arah Kerch. Pada tanggal 1 Januari 1942, selain pasukan Jerman dan Rumania yang telah mundur dari Semenanjung Kerch, Divisi Infanteri Jerman ke-76 dan Korps Senapan Gunung Rumania sudah beroperasi di sana. Dua divisi infanteri Jerman maju dari dekat Sevastopol untuk membantu mereka. Pada akhir tanggal 2 Januari, pasukan Soviet, setelah maju ke barat hingga kedalaman sekitar 100 km, mencapai garis Kiet, Novaya Pokrovka, Koktebel, di mana mereka menghadapi perlawanan musuh yang keras kepala dan terus bertahan.
Selama operasi pendaratan Kerch-Feodosia, pasukan Soviet kehilangan: 42 ribu orang, termasuk kerugian yang tidak dapat diperbaiki - 32,5 ribu orang. Selain itu, 35 tank, 133 senjata dan mortir, serta 39 pesawat hilang selama operasi tersebut. Angkatan Laut kehilangan satu kapal penyapu ranjau dan beberapa kapal pengangkut.
Dengan demikian, komando Soviet gagal untuk sepenuhnya mengepung dan menghancurkan kelompok musuh di Semenanjung Kerch, yang, setelah berhasil lolos dari “kantong” yang telah disiapkan, bercokol di garis pertahanan Akmonai yang dibentengi dengan baik dan menghalangi masuknya pasukan Soviet. bagian tengah Krimea.
Akibat operasi pendaratan Kerch-Feodosia, pasukan Soviet membebaskan Semenanjung Kerch, Kerch dan Feodosia dan memaksa musuh untuk menghentikan sementara serangan terhadap Sevastopol. Pasukan Front Krimea yang dikerahkan di semenanjung mencegah ancaman invasi musuh ke Kaukasus melalui Semenanjung Taman dan selama beberapa bulan secara signifikan meringankan situasi Sevastopol, yang dikepung oleh musuh.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia menjadi salah satu serangan terbesar Tentara Merah pada tahap awal Perang Patriotik Hebat. Ini terjadi dalam kondisi yang paling sulit.
Akibat kegagalan operasi tersebut, masalah tentara dan angkatan laut Soviet terungkap, sehingga kesalahan di masa depan dapat dihindari. Hingga pendaratan Sekutu di Normandia, operasi pendaratan Kerch-Feodosia dianggap salah satu yang terbesar.
Latar belakang
Pendudukan Krimea dimulai pada tahun 1941. Pada awal musim gugur, Wehrmacht merebut hampir seluruh wilayah SSR Ukraina. Setelah jatuhnya Kyiv, harapan untuk melakukan serangan balasan pun hilang. Karena sebagian besar pasukan siap tempur dari seluruh front berada di “kuali”. Kemunduran ke Timur dimulai. Pada bulan September, Jerman sudah berada di pinggiran Krimea. Pentingnya semenanjung ini dipahami dengan baik oleh kedua belah pihak. Pertama, mereka memastikan kendali atas sebagian besar Laut Hitam. Terutama karena Turki yang ragu-ragu. Yang, meskipun mendukung Third Reich, tidak ikut berperang.
Semenanjung itu juga merupakan pangkalan udara yang bagus. Dari sinilah pesawat pengebom Soviet lepas landas dan melancarkan serangan udara strategis terhadap sumur minyak Rumania. Oleh karena itu, pada tanggal 26 September, Wehrmacht melakukan serangan di tanah genting. Kurang dari sebulan kemudian, semenanjung itu hampir seluruhnya dikuasai. Unit Soviet mundur ke Taman. Hanya Sevastopol yang tersisa, yang pertahanan heroiknya masih berlangsung. Saat ini, operasi pendaratan Kerch-Feodosia lahir di Markas Besar Komando Tertinggi.
Persiapan
Akibat penarikan diri dari Krimea, satu-satunya tempat perlawanan adalah Sevastopol. Kota ini mempertahankan pertahanan yang heroik, meskipun ada blokade total dari darat dan hanya sebagian pasokan melalui laut. Jerman melancarkan beberapa serangan, namun semuanya tidak berhasil. Oleh karena itu, komandan Grup Angkatan Darat Manstein memutuskan untuk memulai pengepungan. Hampir semua pasukan dibutuhkan untuk mengepung aglomerasi besar tersebut. Pada saat yang sama, penyeberangan Kerch hanya dipertahankan oleh satu divisi Wehrmacht.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia dikembangkan oleh Jenderal Kozlov. Untuk melaksanakannya, dua tentara didatangkan. Selama dua minggu, di bawah kepemimpinan Jenderal Kozlov, kemungkinan rute pendaratan dikembangkan. Karena kurangnya cadangan, seluruh pasukan ditarik dari perbatasan dengan Iran. Akibatnya, operasi pendaratan Kerch-Feodosia dijadwalkan pada tanggal dua puluh enam Desember. Rencananya melibatkan serangan serentak terhadap Feodosia dan selat tersebut. Pasukan Soviet seharusnya mengusir Jerman keluar kota, dan kemudian mengepung seluruh kelompok musuh. Komando tersebut mengandalkan kemenangan cepat, karena pasukan utama Jerman terkonsentrasi di dekat Sevastopol. Pada saat yang sama, Kerch hanya dilindungi oleh garnisun kecil Jerman dan beberapa tentara Rumania. Pada saat itu, Markas Besar sudah mengetahui bahwa formasi Rumania sangat tidak stabil terhadap serangan besar-besaran dan tidak dapat melakukan pertahanan jangka panjang.
Jika berhasil, Tentara Merah akan mampu menghancurkan kelompok musuh di kawasan semenanjung. Hal ini akan memungkinkan pengangkutan unit baru secara bebas ke pantai dari Taman. Setelah itu, pasukan Soviet dapat dengan cepat maju ke barat dan menyerang bagian belakang pasukan Jerman yang mengepung Sevastopol. Menurut rencana Kozlov, setelah kota itu dibebaskan, serangan besar-besaran dapat dilancarkan di Krimea.
Pukulan pertama
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia tahun 1941-1942 dimulai pada tanggal dua puluh enam Desember. Pukulan "tambahan" dilakukan terlebih dahulu. Dia tidak hanya membelenggu kekuatan musuh, tetapi juga mengalihkan perhatiannya dari tujuan utama - Feodosia. Dengan dukungan Armada Laut Hitam, pasukan Soviet diam-diam mendekati pantai. Setelah serangan artileri, pendaratan dimulai.
Pendaratan dilakukan dalam kondisi yang sangat sulit. Pantainya tidak cocok untuk menambatkan kapal dan tongkang. Jerman juga berhasil mulai menembaki para penyerang. Oleh karena itu, para prajurit harus terjun ke dalam air segera setelah kedalamannya cukup untuk berjalan. Artinya, pada suatu hari yang dingin di bulan Desember, tentara Tentara Merah berjalan setinggi leher mereka di air sedingin es. Akibatnya, terjadi kerugian sanitasi yang besar akibat hipotermia. Namun beberapa hari kemudian suhu semakin turun dan selat itu membeku. Oleh karena itu, sisa Angkatan Darat ke-51 maju melintasi es.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia tahun 1941-1942 di arah utama dimulai pada tanggal dua puluh sembilan. Berbeda dengan pendaratan di Kerch, pendaratan di Feodosia dilakukan langsung di pelabuhan. Para prajurit mendarat di pantai dan segera bergegas berperang. Total, pada hari pertama, sekitar 40 ribu orang mendarat di kedua arah. Garnisun Jerman di kota itu berjumlah tiga ribu orang. Perlawanan mereka berhasil dipatahkan pada akhirnya. Setelah mendarat di Feodosia, ancaman pengepungan total membayangi Nazi. Di Kerch, garis pertahanan hanya dipegang oleh satu divisi Jerman dan penembak gunung Rumania.
Mundur
Markas besar segera mengetahui hasil operasi pendaratan Kerch-Feodosia. Kekuatan partai-partai di wilayah Kerch tidak seimbang. Pasukan Soviet beberapa kali lebih banyak daripada pasukan Jerman. Oleh karena itu, Jenderal von Sponeck memutuskan untuk mulai mundur ke barat. Perintah itu mulai dieksekusi secara instan. Nazi mundur untuk menghindari bergabungnya dua pasukan pendarat. Namun, di garis depan, Manstein dengan tegas melarang adanya kemunduran. Ia khawatir jika pasukan Soviet mundur, mereka akan mampu mengejar tentara Jerman dan Rumania dan menghancurkan mereka.
Ini adalah rencana kepemimpinan Soviet. Kekalahan garnisun Kerch akan menyebabkan kekurangan pasukan Jerman.
Jalan menuju Sevastopol akan terbuka bagi Tentara Merah. Namun, pasukan pendaratan tidak bergerak cepat. Alih-alih bergerak cepat ke barat, Angkatan Darat Keempat Puluh Empat bergerak menuju Kerch untuk menghadapi Angkatan Darat Lima Puluh Satu. Penundaan ini memungkinkan Jerman untuk mendapatkan pijakan di garis pertahanan baru dekat Sivash. Cadangan dan senjata berat dibawa ke sana. Di Berlin, mereka segera mulai mengambil tindakan pembalasan segera setelah mengetahui bahwa operasi pendaratan Kerch-Feodosia telah dimulai. Tahap pertama memungkinkan pasukan Soviet mendapatkan pijakan di pantai. Namun, bagian tersulitnya masih belum tiba.
Posisi yang sulit
Setelah kekalahan Jerman di Feodosia dan Kerch, unit Tentara Merah sangat kelelahan. Hal ini terutama disebabkan oleh kondisi pendaratan yang ekstrim. Air es, suhu udara rendah, dll berdampak buruk pada kesejahteraan para prajurit. Tidak ada satu pun rumah sakit di jembatan yang direbut. Oleh karena itu, tentara yang terluka hanya bisa mengandalkan pertolongan pertama. Setelah itu, mereka dikirim ke Kerch dan dari sana, melintasi laut, ke daratan. Mereka yang terluka parah tidak selalu mampu melakukan perjalanan sejauh itu.
Penyeberangan juga tidak mungkin dilakukan karena serangan terus-menerus oleh pesawat Jerman. Peralatan pertahanan udara tidak dikirimkan tepat waktu. Oleh karena itu, nyatanya pesawat-pesawat tersebut tidak menemui hambatan apapun. Akibatnya banyak kapal perang yang mengalami kerusakan parah.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia: tahap ke-2
Dalam waktu kurang dari seminggu, tentara Tentara Merah merebut kembali seluruh pantai. Perlawanan fasis dipadamkan dengan cukup cepat. Karena ketidakpastian di unit Rumania, Wehrmacht memasukkan perwira reguler Jerman ke dalam barisan mereka. Pertahanan di sepanjang Sivash diperkuat oleh resimen infanteri cadangan.
Arah utama serangan pasukan Soviet adalah jalur kereta api, yang memasok Tentara Wehrmacht ke-11. Mengingat lemahnya pasukan Nazi, maka Panglima Besar memerintahkan penyerangan segera ke arah barat. Menurut rencana, Kozlov seharusnya pergi ke belakang Jerman yang mengepung Sevastopol dan mengalahkan mereka. Setelah itu, direncanakan untuk melancarkan serangan besar-besaran lainnya dan membebaskan seluruh Krimea. Namun, sang jenderal ragu-ragu terlalu lama. Dia yakin sumber daya yang tersedia masih belum cukup untuk melakukan lemparan tersebut. Tampaknya keberhasilan operasi pendaratan pasukan Soviet di Kerch-Feodosia membawa kekecewaan besar. Nazi melakukan serangan balik.
Bulan berikutnya, empat puluh dua, serangan besar-besaran baru sedang dipersiapkan. Untuk mendukungnya, satu korps tambahan didaratkan di Sudak. Amunisi dan bala bantuan tiba melalui laut dan es. Namun, salah satu jenderal terbaik dari Third Reich berada di depan Kozlov. Pada pertengahan Januari, Nazi secara tak terduga melancarkan serangannya. Pukulan utama jatuh di garis depan yang dibentengi dengan buruk di persimpangan kedua pasukan. Tiga hari kemudian Jerman mencapai posisi semula. Pada akhir tanggal 18 Januari, Feodosia telah jatuh. Pasukan yang baru saja mendarat di Sudak melakukan perlawanan putus asa. Selama hampir dua minggu, para prajurit Tentara Merah bertempur dengan gagah berani dan hampir menyerahkan nyawanya dalam pertempuran. Kapal kargo yang membawa perbekalan hancur. Setelah kehilangan satu-satunya pelabuhan mereka, pasukan Soviet hanya dapat diangkut ke Kerch melalui es.
Mempersiapkan serangan baru
Setelah itu, komando menciptakan front terpisah di Krimea.
Ini termasuk tentara yang sudah beroperasi di semenanjung dan formasi baru. Prajurit Angkatan Darat ke-47 disingkirkan dari perbatasan Iran. Komando tersebut mengangkut sejumlah besar peralatan. Seorang komisaris khusus dikirim dari Markas Besar. Persiapan serangan dimulai. Itu dijadwalkan pada akhir Februari. Tujuannya adalah kelompok musuh di dekat Sevastopol; pada kenyataannya, operasi pendaratan Kerch-Feodosia dikembangkan untuk menghancurkannya. Front Krimea diperkuat dengan resimen artileri dan tank berat sepanjang bulan.
Pada tanggal dua puluh tujuh Februari serangan dimulai. Direncanakan untuk memusatkan serangan utama di Kerch. Namun, kondisi cuaca menghambat rencana tersebut. Air mulai mencair dan hujan turun deras. Lumpur dan lumpur menghalangi kemajuan alat berat. Tank, terutama yang berat, tidak mampu mengimbangi infanteri. Alhasil, Jerman mampu menahan serangan Tentara Merah. Hanya di satu sektor depan saja garis pertahanan bisa ditembus. Tentara Rumania tidak dapat menahan serangan gencar tersebut. Namun demikian, pasukan Soviet tidak dapat melanjutkan kesuksesan awal mereka. Manstein memahami bahwa terobosan mengancam tentara Tentara Merah yang memasuki sisi pasukannya. Oleh karena itu, saya mengirimkan cadangan terakhir untuk mempertahankan jalur tersebut, dan ini membuahkan hasil. Pertempuran sengit berlanjut hingga tanggal 3 Maret. Namun kemajuan yang serius tidak dapat dicapai.
Operasi pendaratan pasukan Front Krimea di Kerch-Feodosia berlanjut pada pertengahan Maret. Delapan divisi senapan, didukung oleh dua brigade tank, melancarkan serangan. Pada saat yang sama, Tentara Primorsky menyerang dari Sevastopol yang terkepung. Tapi mereka gagal menerobos rakyatnya sendiri. Jerman berhasil menghalau sepuluh serangan sehari. Namun pertahanan Nazi tidak pernah bisa ditembus. Beberapa unit mencapai beberapa keberhasilan, tetapi tidak mampu mempertahankan posisinya. Setelah itu, front menjadi stabil dan intensitas permusuhan menurun.
kemajuan Jerman
Pada akhir Maret, pasukan Soviet telah kehilangan seratus sepuluh ribu orang sejak operasi pendaratan Kerch-Feodosiya dimulai. Tahap ke-3 dimulai dengan serangan Jerman.
Itu direncanakan dengan matang dan dalam jangka waktu yang lama. Sebagai akibat dari serangan Tentara Merah yang gagal, sebuah langkan depan (yang disebut busur) dibentuk di tempat divisi Rumania dikalahkan. Kekuatan utama tentara Soviet terkonsentrasi di sini. Sedangkan di selatan hanya tiga divisi yang menduduki pertahanan.
Manstein memutuskan untuk melakukan manuver, tepatnya menyerang ke selatan. Untuk tujuan ini, bala bantuan yang signifikan dikirim ke Krimea. terdiri dari seratus delapan puluh kendaraan, tiba di pinggiran Sevastopol. Jerman melakukan pengintaian menyeluruh dan mengidentifikasi kelemahan pertahanan Soviet. Nazi bermaksud menggunakan kekuatan udara untuk mendukung serangan yang direncanakan. Untuk melakukan ini, atas perintah pribadi Hitler, sebuah korps udara dikirim ke semenanjung. Pesawat juga tiba dari Rumania. Namun, pilot semua pesawat secara eksklusif adalah orang Jerman.
Pasukan Soviet ditempatkan terlalu dekat ke depan. Banyak saksi mata dari peristiwa tersebut mengingat hal ini. Menurut sejarawan, perintah Kozlov dan Mehlis yang tidak kompetenlah yang menyebabkan tragedi berikutnya. Alih-alih meninggalkan divisi di belakang, di mana mereka akan berada di luar jangkauan tembakan artileri, mereka terus-menerus didorong ke depan.
Kekalahan yang fatal
Serangan dimulai pada 7 Mei. Serangan darat didahului dengan persiapan udara. Luftwaffe menyerang sasaran yang diidentifikasi sebelumnya. Akibatnya, pasukan Soviet mengalami kerugian di berbagai arah. Markas salah satu tentara hancur. Akibatnya, komando diberikan kepada Kolonel Kotov.
Keesokan harinya serangan infanteri dimulai. Dengan dukungan tank-tank berat, Jerman menerobos garis depan sedalam tujuh kilometer. Serangan mendadak di area ini tidak dapat dihalau. Pasukan juga mendarat di belakang garis Tentara Merah. Jumlahnya sedikit, tetapi serangan mendadak dari laut menyebabkan kepanikan di kalangan tentara Soviet. Pada tanggal 9 Mei, Manstein membawa divisinya yang lain ke dalam pertempuran. Jerman akhirnya berhasil menerobos garis depan dan mengalahkan hampir seluruh kelompok selatan. Segera setelah itu, Wehrmacht mulai berbelok ke utara, mengancam akan menyerang sisa pasukan Front Krimea di sisi sayap.
Mengingat situasi bencana, pada malam tanggal 10 Mei terjadi percakapan pribadi antara Stalin dan Kozlov. Diputuskan untuk mundur ke garis pertahanan baru. Namun tentara dibiarkan tanpa komandan setelah serangan udara Jerman tidak dapat lagi maju. Pukulan baru dilancarkan ke arah Tembok Cimmerian, yang diberi peran sebagai garis pertahanan baru. Operasi pendaratan pasukan Soviet di Kerch-Feodosia gagal. Pasukan pendaratan Jerman dari udara akhirnya membantu menerobos pertahanan. Pada tanggal 14 Mei, evakuasi tentara Tentara Merah dari Krimea dimulai. Sehari kemudian, Jerman memulai serangan mereka di Kerch. Garnisun kota bertempur sampai kehabisan amunisi, setelah itu para pembela kota mundur ke tambang.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia: hasil
Pendaratan di Kerch pada awalnya membawa kesuksesan. Sebuah front baru dibentuk, dan peluang muncul untuk salah satu serangan skala besar yang pertama. Namun, komando pasukan yang tidak kompeten menyebabkan konsekuensi yang tragis. Selama beberapa bulan pertempuran sengit, Jerman tidak hanya berhasil mempertahankan posisi mereka, tetapi juga melakukan serangan. Akibatnya, Wehrmacht melancarkan serangan yang dipikirkan dengan matang secara strategis, yang berujung pada kekalahan, yang mengakhiri operasi pendaratan Kerch-Feodosia. Pertempuran tersebut dijelaskan secara singkat dalam buku harian Kozlov dan Manstein.
Meskipun operasi tersebut gagal, operasi ini menjadi pertanda kemenangan serangan di semenanjung pada tahun 1944.
Serangan kedua
Dua tahun setelah kekalahan tragis tersebut, pasukan pendarat baru mendarat di pelabuhan Kerch. 1944 adalah tahun pembebasan Krimea. Ketika merencanakan serangan di semenanjung, komando mempertimbangkan semua rincian operasi pertama. Armada Azov digunakan untuk mengirimkan pasukan. Pihak pendaratan seharusnya merebut jembatan untuk serangan skala besar lebih lanjut.
Saat ini, operasi ofensif skala besar sedang dipersiapkan. Oleh karena itu, serangan dilancarkan dari dua arah. Pada tanggal 22 Januari, sekitar satu setengah ribu tentara Tentara Merah menaiki kapal dan berangkat ke Kerch. Untuk menutupi operasi yang akan datang, artileri Soviet memulai penembakan besar-besaran di pantai. Dalam hal ini, tembakan terbesar dilakukan bukan di lokasi pendaratan untuk membingungkan musuh. Beberapa perahu juga melakukan simulasi pendaratan.
Menjelang malam tanggal dua puluh dua Januari, pasukan mendarat di pelabuhan Kerch. Suhu tahun 1944 tidak sedingin tahun 42, sehingga Marinir tidak mengalami kerugian yang signifikan akibat hipotermia. Segera setelah mendarat, pasukan terjun payung bergegas ke medan perang dan mencapai kesuksesan yang signifikan. Sebagian besar kota telah direbut. Namun, tentara yang maju dari sisi lain tidak mampu menembus pertahanan Jerman. Oleh karena itu, pasukan terjun payung harus menerobos pasukan mereka sendiri. Dalam pertempuran tersebut, salah satu batalyon berhasil menangkap 170 tentara Jerman. Beberapa hari kemudian, setelah menderita kerugian yang signifikan, Marinir menerobos pengepungan dan bergabung dengan unit-unit yang maju. Intinya, operasi pendaratan Kerch-Feodosia tahun 1941-1942 terulang kembali, hanya saja jauh lebih berhasil.
Sebuah proyek super baru oleh sejarawan militer terkemuka.
Dari terobosan Manstein melalui posisi Perekop hingga kegagalan serangan pertama di Sevastopol, dari operasi pendaratan Kerch-Feodosia dan serangan Front Krimea yang gagal hingga bencana Kerch dan jatuhnya Pangkalan Utama Armada Laut Hitam, dari pendudukan Jerman yang panjang di semenanjung hingga pembebasan Krimea yang cepat (hanya dalam sebulan) pada musim semi kemenangan tahun 1944, ketika pasukan kita yang maju kehilangan empat kali lebih sedikit daripada musuh yang bertahan - buku ini menganalisis secara rinci semua operasi Wehrmacht dan Tentara Merah dalam perjuangan untuk Krimea.
Secara terpisah, tindakan pasukan darat kita - kru tank, infanteri, artileri - dan pekerjaan tempur Angkatan Udara Soviet dan Armada Laut Hitam dipertimbangkan.
Bagian dari halaman ini:
Serangan balasan umum Tentara Merah, yang dimulai pada bulan November di dekat Tikhvin dan Rostov dan berlanjut di dekat Moskow pada bulan Desember 1941, tidak dapat mengesampingkan semenanjung Krimea. Intersepsi inisiatif strategis oleh pasukan Soviet pada musim dingin 1941/42 mengikuti satu pola: serangan di sisi yang diperluas dari kelompok penyerang musuh. Oleh karena itu, di Krimea, sebuah pukulan dilakukan di sisi pantai Angkatan Darat ke-11. Pesisir semenanjung merupakan wilayah yang cukup panjang yang perlu dipertahankan, bahkan dalam formasi yang jarang. Konsentrasi upaya utama pasukan Jerman di Krimea melawan Sevastopol membuat pertahanan seluruh pantai hampir formal. Dia berkonsentrasi pada beberapa bidang.
Rencana pendaratan pasukan serangan laut dan udara di Semenanjung Kerch muncul atas komando Front Transkaukasia pada akhir November 1941, tak lama setelah Krimea ditinggalkan oleh pasukan Soviet. Laporan pertama yang menguraikan gagasan pokok operasi dikirim ke Markas Besar Komando Tertinggi pada tanggal 26 November 1941. Usulan tersebut diterima dengan penuh minat, dan pada tanggal 30 November, laporan rinci dikirim ke Markas Besar Komando Tertinggi oleh Front. Dewan Militer merinci rencana dan menghitung jumlah pasukan yang akan dialokasikan. Awalnya, direncanakan untuk merebut pasukan pendarat hanya di bagian timur Semenanjung Kerch dan bergerak lebih jauh ke Feodosia. Dalam dokumen ini, untuk pertama kalinya, dua pasukan muncul, yang kemudian melakukan pendaratan - A ke-51 dan A ke-44. Yang pertama seharusnya melibatkan tiga divisi infanteri dan satu brigade, yang kedua - tiga divisi infanteri dengan unit penguatan. . Oleh karena itu, yang pertama bertujuan untuk merebut Kerch, dan yang kedua - lebih jauh ke selatan, di wilayah Chongelek Tatar. Juga dalam rencana tanggal 30 November, untuk pertama kalinya muncul pendaratan di kawasan Opuk (oleh pasukan satu satuan pamong praja). Pada saat yang sama, komando depan merencanakan serangan udara di area stasiun Salyn dan Bagerovo dengan tujuan merebut Tembok Turki dan mencegah mendekatnya cadangan musuh. Pada hari-hari pertama bulan Desember, sudah ada studi yang relatif rinci tentang kekuatan dan lokasi pendaratan tertentu. Perencanaan Angkatan Darat ke-51 dipimpin oleh Jenderal P.I. Batov, kemudian digantikan oleh V.N. Lvov. Sudah dalam rencana tertanggal 2 Desember 1941, Tarkhan, Khroni dan Mama Russkaya muncul sebagai lokasi pendaratan di pantai utara Semenanjung Kerch.
Mendarat di kapal penjelajah "Red Kaukasus". Pada tanggal 28 Desember 1941, kapal penjelajah harus mendaratkan pasukan infanteri di malam hari, ditambatkan di dermaga Feodosia.
Mendarat di atas kapal "pemburu kecil". Operasi Kerch-Feodosia, Desember 1941
Pada awal Desember, komando depan mengeluarkan perintah awal, khususnya mengenai artileri. Pendaratan itu seharusnya didukung oleh artileri dari segitiga Akhileon, Kosa Chushka, Batteryka. Juga diperkirakan bahwa artileri dan mortir akan mendarat di eselon satu pasukan, tanpa alat penggerak, dengan mengandalkan penggulungan manual. Pada saat yang sama, perintah diberikan untuk mempersiapkan unit senapan untuk mendarat dan melakukan latihan yang melibatkan naik dan turun dari kapal dan kapal.
Angkutan dari dermaga Temryuk melaut pada pukul 14.00-17.00 pada tanggal 25 Desember, dari dermaga Kuchugury - pada pukul 19.00, dari dermaga Taman dan Komsomolskaya - pada pukul 2.00-3.00 pada tanggal 26 Desember 1941. Sudah selama periode pendaratan, Letnan Jenderal V.N. Lvov mengubah keputusannya, mengurangi detasemen Ak-Monai menjadi 500 orang, dan memerintahkannya untuk mendarat bukan di Ak-Monai, tetapi di Teluk Kazantip. Karena detasemen ini, pendaratan di Tanjung Khroni diintensifkan. Namun, pada sore hari cuaca memburuk sehingga sangat menghambat pendaratan. Seperti yang kemudian diingat oleh komandan AzVF S.G. Gorshkov: “Karena perbedaan besar dalam kecepatan dan kelayakan laut yang berbeda, urutan perjalanan berbagai jenis kapal dan kapal terganggu, banyak dari mereka tertinggal dan terpaksa melakukan perjalanan sendirian. Kapal pukat, kano, dan perahu yang ditarik oleh kapal pendarat terendam air, dan terkadang robek dan terbawa ke laut.” Karena badai, angin sakal, dan gelombang bergulung, pasukan pendarat terlambat mendekati lokasi pendaratan dari dua hingga enam jam dan sudah mendarat di siang hari.
Detasemen pertama, tertunda karena badai, tidak mencapai Teluk Kazantip dan pasukan pendarat mendarat agak di sebelah barat detasemen ke-2. Alhasil, alih-alih melakukan pendaratan ambisius di Ak-Monai, ia malah mendarat di dataran tinggi. 43, 1 (3 km sebelah barat Novy Svet) batalion tidak lengkap dari brigade infanteri ke-83 di bawah komando Letnan Kapran (193 orang), yang mengambil pertahanan 2 km dari pantai.
Detasemen ke-2 mendekati pantai di daerah barat Tanjung Zyuk pada pukul 07.00 tanggal 26 Desember. Sebuah meriam 47 mm ditembakkan dari pantai, dapat diredam oleh kapal perang Don. Para pelaut tidak dapat mendekati pantai karena arusnya yang besar; perahu-perahu itu terlempar ke darat dan pecah. Seperti yang ditunjukkan dalam laporan angkatan laut, tentara pendarat mendarat di air sedingin es. Artileri dan tank tidak dapat dibongkar. Menjelang tengah hari situasi semakin memburuk akibat munculnya pesawat musuh. Tembakan self-propelled "Phanagoria" ditenggelamkan, membawa sekitar 100 orang. Sudah dalam kegelapan, tongkang Khoper ditempatkan lebih dekat ke pantai, sebuah papan tangga dibuat dan tiga tank dan artileri diturunkan ke dalamnya. Menurut perintah pertahanan pantai Divisi Infanteri ke-46, seluruh bagian dari Tanjung Zyuk hingga Chelochin dipercayakan kepada... batalion komunikasi sambungan. Oleh karena itu, perlawanan terhadap pendaratan di pantai lebih kecil dibandingkan di daerah lain di mana unit infanteri bertahan (lihat di bawah).
Tabrakan yang terjadi di lokasi pendaratan Detasemen 2 menunjukkan betapa pentingnya menggunakan unit yang terlatih khusus untuk operasi pendaratan. Ketika sekitar 1000 orang sudah mendarat, Komandan Divisi Infanteri 224 Kolonel A.P. Degtyarev menuntut untuk melakukan... pendaratan kembali. Hal ini dilatarbelakangi oleh ketidakmungkinan menyelesaikan tugas dengan pasukan yang mendarat dalam sehari (rencananya direncanakan akan mendaratkan 2.900 orang). Mereka tidak mulai melakukan penanaman kembali. Akibatnya, berada pada wilayah yang tinggi 43, 1.878 orang, 3 tank, 2 senjata 37 mm (antipesawat), 9 mortir 120 mm, 2 senjata 76 mm didaratkan di sebelah barat Tanjung Zyuk. Menurut laporan operasional Angkatan Darat ke-51, satu kompi senapan dari resimen senapan ke-185, satu batalion resimen senapan ke-143 dan 200 marinir mendarat.
Untuk menangkis pendaratan di Tanjung Zyuk, komando Jerman harus memajukan batalyon 1 dan 3 Resimen ke-97 Divisi Infanteri ke-46, yang terletak di kedalaman dan di pantai Teluk Kazantip. Tugas pertama mereka adalah membentuk penghalang di ketinggian dominan di sebelah barat Danau Chokrak. Perkiraan jumlah mereka yang mendarat dalam laporan tindakan brigade ke-97, harus saya katakan, cukup akurat - 1000 orang.
Di Tarkhan, detasemen ke-3, yang mendapat serangan dari pantai dan serangan udara, hanya mendarat sekitar satu peleton, menurut laporan tentara. Kapal keruk Voroshilov dari detasemen ke-3, yang tertunda pendaratannya, diserang udara dan tenggelam, menewaskan 450 orang. 200 orang diselamatkan oleh kapal Uragan, kapal tunda Dofinovka dan CL No. 4 dan Dniester. Kapal penyapu ranjau, penuh sesak dengan orang-orang yang dijemput dari Voroshilov, kembali ke Temryuk karena gangguan pendaratan yang nyata.
Operasi tersukses pada hari pertama pendaratan adalah detasemen ke-4 di Tanjung Khroni, yang mendarat dengan bantuan tongkang Taganrog (bolinder), yang kemudian digunakan sebagai dermaga. “Di Cape Chroni” di sini berarti benar-benar mendarat di ketinggian. 71, 3 sebelah barat Tanjung Khroni dengan satu batalyon resimen senapan ke-143, resimen senapan ke-160 dan brigade infanteri ke-83 (1556 orang) dan tiga tank. Pendaratan dipimpin oleh Komandan Brigade Infanteri ke-83, Kolonel I.P. Leontyev, yang segera melancarkan serangan ke arah Adzhimushkai. Pasukan pendarat berhasil mencapai Bulganak, di mana mereka bertempur dengan tentara dari unit belakang Jerman.
Sebagaimana tercantum dalam laporan tindakan brigade ke-72, pada pukul 3.30 terdengar suara pertempuran yang keras di area brigade ke-42 yang berdekatan (tempat pasukan pendarat KVMB mendarat). Komando divisi segera melaporkan bahwa “Rusia mendarat di Kamysh-Burun.” Untuk melakukan serangan balik, batalyon 1 resimen ditarik dari posisinya di wilayah Kerch, namun serangan balik tidak segera dimulai, melainkan hanya mendekati pukul 15.00. Laporan aksi mencatat bahwa serangan tersebut, yang didukung oleh artileri, “bukan ke arah jembatan, tetapi ke arah ketinggian 164,5 ke sisi dalam musuh.” Laporan tentara tentang hasil operasi tersebut menunjukkan bahwa unit dari resimen senapan ke-143 “mulai melarikan diri, membuang senjata mereka dan menyerah.” Namun, kemunduran yang tidak teratur dihentikan, dan detasemen tersebut membentengi dirinya di lereng utara dataran tinggi untuk bermalam. 154, 4. Menurut data Jerman, serangan balik sebenarnya tidak membuahkan hasil yang menentukan. Menurut laporan PP ke-72, “Sayap kiri dihentikan oleh kekuatan musuh yang besar, yang menempatkan diri mereka di benteng-benteng tua yang dilengkapi dengan baik dan memberikan perlawanan sengit.” Juga, kelompok penyerang Jerman ditembakkan dari sisi laut (kapal perang yang tersisa di lepas pantai). Penangkapan sejumlah besar tahanan pada tanggal 26 Desember tidak muncul dalam data Jerman, mungkin karena laporan militer lebih awal dari kejadian tersebut.
Detasemen ke-5 tidak mendarat sama sekali. Karena adanya perlawanan yang kuat di daerah Yenikale, maka dialihkan ke Tanjung Khroni, namun akhirnya berdiri di Tanjung Akhileon. Menurut laporan angkatan laut, kapal penyapu ranjau dari detasemen tersebut kehilangan kano dan perahu di belakangnya, dan badai juga mengganggu pergerakan kapal pukat. Komandan detasemen berbalik untuk mencari perahu dan kapal pukat, dan akibatnya pendaratan detasemen pada tanggal 26 Desember tidak terjadi.
Akibatnya, pada hari pertama operasi, sekitar 2.500 orang mendarat di garis depan yang lebar, dengan sangat memperhatikan area pendaratan; beberapa kapal kembali ke Temryuk dengan pasukan pendaratan. Intinya, ini bisa disebut, jika bukan kegagalan, maka kegagalan besar pasukan pendaratan yang didaratkan oleh armada militer Azov.
Pada hari yang sama, 26 Desember, pangkalan angkatan laut Kerch mulai mendarat di wilayah Kamysh-Burun. Menurut rencana KVMB, direncanakan mendarat di titik Stary Karantin, Kamysh-Burun, Eltigen, mercusuar Nizhne-Burunsky dan komune Inisiatif. Kamysh-Burun dipilih sebagai arah serangan utama. Penurunan pertama di setiap titik pendaratan yang terdiri dari 325 tentara seharusnya dilakukan dari 2 kapal torpedo dan 4 kapal pukat. Secara total, 1.300 tentara dan komandan mendarat pada serangan pertama. Divisi Infanteri ke-302, yang ditugaskan oleh tentara untuk pendaratan, tidak memiliki pengalaman tempur, tetapi masih berhasil menerima pelatihan pendaratan yang minimal. Sejak 15 Desember, para pejuangnya telah melakukan 10 latihan naik dan turun dari kapal pukat dan kapal penyapu ranjau.
Seperti halnya AzVF, kapal KVMB yang dialokasikan untuk pendaratan dibagi menjadi beberapa detasemen, ada tiga orang. Pendaratan dimulai pukul 16.00 tanggal 25 Desember. Sebagaimana dicatat dalam laporan angkatan laut: “Meskipun rencana telah dikembangkan sebelumnya, pendaratannya lambat dan tidak terorganisir.” Pada waktu yang ditentukan, hanya Detasemen 1 yang menyelesaikan pendaratan pasukan (pada pukul 01.00 tanggal 26 Desember). Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kapal pukat mendekati dermaga dari pinggir jalan atas kebijaksanaan mereka sendiri, di luar rencana, serta keterlambatan beberapa bagian pasukan pendarat. Total yang diterima Detasemen 1 sebanyak 1.154 orang, Detasemen 2 sebanyak 744 orang, dan Detasemen 3 sebanyak 3.327 orang.
Disorganisasi pendaratan diperburuk oleh cuaca badai; akibatnya, hanya detasemen pertama yang mencapai lokasi pendaratan tepat waktu. Oleh karena itu, detasemen ke-2 terlambat berangkat satu jam, dan detasemen ke-3 - 2 jam. Situasi ini diperparah oleh perlunya detasemen untuk menelusuri jurang antara Tuzlinskaya Spit dan Tuzla Cape, yang sulit dalam hal navigasi karena kedalaman yang dangkal dan sempitnya fairway. Namun, mengikuti rute lain antara Tanjung Pavlovsky dan Tuzla Spit dikecualikan karena bahaya penembakan musuh. Perjalanan pada malam hari dalam kondisi badai, dengan pagar daerah berbahaya yang dirobohkan oleh badai, menyebabkan beberapa kapal kandas. Angkutan, tongkang, dan “bolinder” diapungkan kembali sebelum pukul 11.00 dan dilanjutkan ke pantai pada siang hari.
Alhasil, pada pukul 5.00 tanggal 26 Desember, hampir sesuai jadwal, hanya detasemen 1 yang terdiri dari 20 kapal pukat dan 8 kapal torpedo yang mencapai Eltigen, Kamysh-Burun dan Stary Karantin. Menurut data Jerman, pendaratan dimulai sekitar pukul 04.45 waktu Berlin. Laporan tentang tindakan Resimen ke-42 melaporkan laporan dari Batalyon 1 pada pukul 4.45: “Beberapa kapal besar dan kecil mencoba mendarat di Semenanjung Rybatsky dekat Kamysh-Burun. Pada saat yang sama, perahu-perahu mencoba memasuki teluk dekat galangan kapal.” Pukul 04.50 terdengar pesan dari Batalyon III: “Musuh yang berjumlah 70 orang telah mendarat di bagian selatan Eltigen.” Saat itu, Resimen Infantri ke-42 ke-46 terdiri dari 1.461 prajurit dan perwira serta mempertahankan garis pantai sepanjang 27 km. Batalyon 1 dan 3 resimen menjadi lawan utama pendaratan pasukan KVMB, batalion 2 berlokasi di Kerch dan sekitarnya.
Yang paling efektif adalah pendaratan di Kamysh-Burun, di mana serangan pertama mengamankan pijakan di Kamysh-Burun dan dermaga pabrik perbaikan kapal. Pendaratan tersebut didukung oleh artileri, Jerman secara khusus mencatat hal ini: “Sepanjang waktu, seluruh pantai diserang oleh senjata musuh yang paling berat dan terberat dari tepi seberang.”
Nasib unit lain jauh lebih dramatis. Karena perlawanan yang kuat di Karantina Lama, hanya 55 tentara yang mampu mendarat, dipimpin oleh komandan titik pendaratan, Teknisi Quartermaster Pangkat 1 Grigoriev. Rombongan pendaratan lainnya berangkat ke Kamysh-Burun. Hal ini ditegaskan oleh laporan tentang tindakan brigade ke-42, yang menyebutkan tentang pendaratan di zona batalion 1: “Sebagian besar kapal musuh terpaksa mundur di bawah tembakan terkonsentrasi.” Mengenai mereka yang mendarat, laporan Jerman memberikan kesaksian dari para tahanan, yang menyatakan bahwa “perahu mendekati pantai beberapa ratus meter, dan tentara terpaksa mengarungi perairan dangkal.”
Kelompok Grigoriev dengan cepat dikalahkan, yang dikonfirmasi oleh laporan angkatan laut dan laporan tindakan di paragraf ke-42. Yang terakhir menyatakan: “Unit dari kompi ke-3 menghancurkan musuh yang mendarat di lokasinya dan menangkap seorang perwira dan 30 tentara. Seorang komisaris tertembak." Menurut data Soviet, detasemen terpecah menjadi dua kelompok dan mencoba menerobos ke Kamysh-Burun, sekelompok pejuang yang dipimpin oleh Grigoriev dikepung dan tewas, kelompok kedua yang dipimpin oleh instruktur politik senior Grabarev menemukan perahu dan mundur ke kapal mereka. . 19 orang yang mendarat di Eltigen, dipimpin oleh komandan titik pendaratan, Mayor Lopata, bertempur dalam lingkungan pertempuran. Laporan tentang tindakan brigade ke-42 tentang perlawanan kelompok kecil ini mengatakan: “Di zona batalion ke-3, musuh berhasil mendapatkan pijakan di rumah-rumah selatan Eltigen. Pertempuran jalanan yang sengit sedang berlangsung. Perlawanan keras kepala terakhir dipatahkan menjelang tengah hari, 2 komisaris tertembak.” Catatan cermat tentang komisaris kemungkinan besar terkait dengan penerapan perintah terkenal tentang komisaris.
Kapal penjelajah "Kaukasus Merah" di laut. Kapal penjelajah itu adalah kapal yang sudah jadi, dibangun sebelum Perang Dunia Pertama dengan nama "Laksamana Lazarev". Kaliber utama kapal penjelajah ini terdiri dari empat meriam 180 mm di menara meriam tunggal.
Gelombang pendaratan berikutnya mendekati pantai pada siang hari dan diperkirakan akan disambut dengan rentetan tembakan. Beberapa pelaut kembali ke Taman dan diserang. Detasemen kedua yang terdiri dari 12 pelaut tiba pada pukul 07.00. Selain itu, senjata anti-tank Jerman yang baru tiba melepaskan tembakan; bahkan sedikit penundaan pun memperburuk situasi. Bagian utama dari rombongan pendaratan mendarat di Kamysh-Burun Spit dan dermaga pabrik perbaikan kapal, tempat serangan pertama terjadi. Di sini, di Kamysh-Burun, pendaratan mencapai sebagian keberhasilan, mengepung dan mengalahkan kompi ke-2 dan ke-12 dari resimen infanteri ke-42, yang sedang menuju ke arah mereka sendiri, meninggalkan transportasi. Keberhasilan parsial lainnya adalah pendaratan di selatan Eltigen (tidak mungkin mendarat di Eltigen sendiri). Seperti yang ditunjukkan dalam laporan brigade ke-42, “musuh berhasil merebut pabrik besi yang tidak ditempati oleh pasukan kita, terletak di sebelah barat jalan Kamysh-Burun - Eltigen.” Di sini, dengan semua indikasi, ada kesalahan dalam pengorganisasian pertahanan pantai oleh Jerman.
Detasemen ke-3 yang terdiri dari 9 kapal pukat, 3 kapal tunda, satu “bolinder” dan 2 kapal tongkang baru tiba pada pukul 13.00. Menurut data Jerman, ini terjadi lebih awal, sekitar tengah hari. Pasukan utama Resimen Pengawal ke-823 dari Divisi Pengawal ke-302 dengan “bolinder” (diapungkan kembali, yang ditemuinya dalam kegelapan) mencapai Teluk Kamysh-Burun. Di sini ia menjadi korban tembakan artileri dan serangan udara, menewaskan hingga 300 orang dan hampir seluruh material. Sebagaimana tercantum dalam laporan PP ke-42: “Satu kapal tunda besar melakukan hit and list. Sekitar 200 orang Rusia melompat ke laut dan berenang atau menyeberang ke Semenanjung Nelayan.” Tenggelamnya "bolinder" oleh serangan udara dikonfirmasi oleh laporan brigade ke-42. Menurut laporan militer, sebagian dari pasukan pendarat sebenarnya mencapai pantai dengan berenang: “personel bergegas ke laut, ke pantai.” Seperti yang kemudian disaksikan oleh komandan A ke-51, V.N. Lvov selama negosiasi dengan markas depan, sebagian besar dari mereka yang melarikan diri dari “bolinder” tidak memiliki senjata. Rupanya, benda tersebut dibuang ke laut karena menyulitkan berenang menuju pantai. Tongkang dengan kekuatan utama Resimen Pengawal 825 (hingga 1000 pasukan pendarat) terbakar dan dikembalikan ke Taman.
Alhasil, sebagaimana tercantum dalam laporan angkatan laut, pada 26 Desember KVMB mendaratkan sekitar 2.200 orang. Dari jumlah tersebut, 1.500 orang berada di Kamysh-Burun, 120 orang di Kamysh-Burun Spit, 500 orang di selatan Eltigen (di wilayah Komune Inisiatif) dan 55 orang di Karantina Lama. Detasemen kecil segera dihancurkan. Seperti yang tertulis dengan jelas dalam laporan tentara: “Pasukan utama Divisi Pengawal ke-302 tidak mendarat.” Bersamaan dengan pendaratan pasukan AzVF dan KVMB, pada tanggal 26 Desember dilakukan upaya pendaratan Detasemen “B” di Gunung Opuk. Namun, sudah berada di laut, kapal-kapal itu tersebar dalam kegelapan karena angin. Sesampainya di lokasi kejadian dengan kapal perang “Adzharistan Merah”, komandan detasemen, Laksamana Muda N.O. Abramov tidak menemukan kapal yang tersisa dan memutuskan untuk kembali ke Anapa, mengumpulkan detasemen dan mendarat pada 27 Desember. Intinya, pendaratannya terganggu. Menyimpulkan kejadian pada tanggal 26 Desember, kita harus mengakui bahwa keberhasilan pendaratan hari pertama sangatlah terbatas.
Pada hari kedua operasi, pasukan Soviet gagal mengubah situasi menjadi menguntungkan mereka. Pada tanggal 27 Desember, pendaratan praktis tidak dilakukan karena badai yang kuat (7–8 titik). Komando Jerman, pada gilirannya, mencoba melemparkan pasukan ke laut dengan serangan balik. Pengumpulan pasukan brigade ke-97 untuk melakukan serangan balik terhadap unit-unit yang mendarat di Tanjung Zyuk (lebih tepatnya, ketinggian 43, 1) baru selesai pada pagi hari tanggal 27 Desember, akibatnya serangan balik di jembatan hanya terjadi di 13.00. Pasukan pendarat membalas dengan serangan balik dengan tank, tetapi ketiga kendaraan tersebut dihantam oleh Jerman. Selain itu, detasemen ini diisolasi dari kelompok pendaratan lainnya dengan menambang tanah genting dekat Tanjung Zyuk (yang merupakan akibat dari kesalahan lokasi pendaratan).
Meskipun kurangnya bala bantuan, detasemen Kolonel Leontyev mencoba pada pagi hari tanggal 27 Desember dari daerah tinggi. 154, 4 melanjutkan serangan terhadap Adzhimushkai. Menurut data Jerman (laporan PP ke-72), ia berhasil mencapai keberhasilan awal dengan tindakan yang kompeten: “Sesaat sebelum fajar, musuh lewat di antara posisi kompi ke-2 dan ke-3 dan, dengan kekuatan sekitar dua kompi, menyerang posisi senjata antipesawat di pinggiran utara Adzhim-Ushkai.” Namun, serangan ini akhirnya berhasil dihalau oleh Jerman. Pada saat yang sama, serangan Leontyev memaksa Jerman untuk menunda serangan balik mereka di jembatan yang dimulai setelah pukul 9.00 pagi. Menurut laporan brigade ke-72, Jerman mengerahkan dua batalyon di jembatan ini (yang bertepatan dengan penilaian Soviet). Detasemen ini ternyata cukup “sulit ditembus”; laporan mengenai tindakan brigade ke-72 mencatat “perlawanan keras kepala dari musuh yang sudah mengakar kuat dan tembakan artileri dari kapal.” Kemudian, ketika menyimpulkan hasil dalam laporan brigade ke-72, disebutkan: “Seringnya tembakan artileri angkatan laut musuh menimbulkan kesulitan besar bagi pasukan kami.” Tekanan musuh dan ancaman pengepungan memaksa detasemen mundur ke laut hingga ketinggian. 106, 6. Seni Detasemen. Letnan Kapran diserang, namun tetap mempertahankan posisinya, menderita kerugian kecil.
Penghancur "Nezamozhnik". Kapal tersebut merupakan salah satu kapal perusak “novik” yang diwarisi dari armada Tsar.
Upaya Jerman untuk menjatuhkan pasukan pendarat KVMB ke laut juga tidak berhasil. Serangan balik terhadap detasemen di area Eltigen (Comune Initiative) gagal. Laporan dari brigade ke-42 menyatakan: “Di medan yang sama sekali tidak memiliki tempat berlindung, dalam kondisi di mana musuh telah menggali lebih dari satu kilometer, hanya mungkin untuk maju sedikit. Musuh didukung dari sisi lain selat dan dari kapal dengan senjata kaliber yang sangat berat.” Secara umum, keseimbangan yang tidak stabil masih ada di jembatan.
Pada saat yang sama, karena jeda yang muncul, pertahanan Jerman di wilayah Kerch diperkuat. Di selatan Kerch, senjata antipesawat 88 mm dan 20 mm ditempatkan di Tanjung Ak-Burn, yang dapat mengapit pendekatan ke Kerch dan Kamysh-Burun. Batalyon ke-2 Resimen ke-97 Infanteri ke-46, dipindahkan dari Feodosia, tiba di Kerch.
Pendaratan dilanjutkan pada 28 Desember. Di daerah Tanjung Khroni, pendaratan dilakukan pada pagi hari oleh pasukan detasemen ke-3; sekitar 400 orang dapat mendarat (menurut laporan tentara, 300 orang dari usaha patungan ke-143). Laporan dari brigade ke-72 mengkonfirmasi fakta pendaratan tersebut, meskipun ada penembakan: “Rusia mendarat di batalion dan mencoba untuk maju ke arah selatan.”
Secara umum, jeda yang terjadi pada 27 Desember berdampak negatif terhadap posisi detasemen di pantai utara Semenanjung Kerch. Mereka tidak menerima pasukan tambahan, dan musuh punya waktu untuk mengumpulkan pasukan penyerang dan memberi mereka dukungan artileri. Serangan dua batalyon resimen infanteri ke-97 di atas bukit. 43, Detasemen 1 dimulai pada pagi hari tanggal 28 Desember, dan pada siang hari pasukan pendaratan didorong ke ruang sempit dekat tebing curam. Di sini pasukan terjun payung mengambil posisi terakhir mereka. Laporan PP ke-97 menyatakan: “Di sini dia membela diri terutama dengan keras kepala di celah-celah dan sela-sela tebing. Terkadang tentara musuh berdiri di dalam air, mereka harus dibunuh satu per satu, karena sebagian besar mereka tidak menyerah." Pasukan pendaratan utama segera dikalahkan. Jerman mengklaim 468 tahanan (termasuk satu perwira), 300 tentara Soviet tewas dan terluka. Piala mereka adalah senjata yang diturunkan, termasuk dua senjata antipesawat 37 mm dan 5 traktor. Sisa-sisa detasemen mempertahankan beberapa sarang perlawanan di pantai, di mana, menurut para tahanan yang diinterogasi oleh Jerman, terdapat sekitar 200 orang lagi. Hal ini sesuai dengan jumlah detasemen yang berjumlah 878 orang yang disebutkan dalam laporan angkatan laut. Harus dikatakan bahwa laporan tentara tidak mengatakan apa pun tentang nasib detasemen yang bertahan sampai akhir ini.
Pada tanggal 28 Desember, detasemen Leontiev tersingkir dari posisinya, menderita kerugian besar, dan mulai mundur ke Tanjung Tarkhan. Sebagai hasil dari serangan balasan, Jerman berhasil merebut lokasi pendaratan. Laporan dari PP ke-72 menyatakan: “Sisa-sisa musuh masih bertahan di tepi pantai dan di tambang-tambang di sebelah timur Bukit 115.5.” Seni Detasemen. Letnan Kapran terputus dari laut dan dikepung, meskipun kehancurannya tidak terjadi.
Peristiwa berkembang kurang dramatis di selatan Kerch. Pada tanggal 28 Desember, KVMB pada pukul 4.00–5.00 mendaratkan 678 orang dari Resimen Pengawal ke-827 di Kamysh-Burun. Pendaratan di malam hari dikonfirmasi oleh musuh. Namun, upaya untuk mengembangkan serangan dari jembatan yang diadakan di Kamysh-Burun ke barat dan terhubung dengan pasukan pendaratan di Eltigen tidak berhasil. Pada saat yang sama, upaya Jerman untuk melikuidasi jembatan tersebut tidak membuahkan hasil. Pabrik di kawasan Kamysh-Burun berpindah tangan. Hanya di wilayah utara Eltigen mereka berhasil membatasi ukuran jembatan Soviet; dalam laporan Divisi Infanteri ke-42 hal ini dijelaskan sebagai berikut: “Serangan berkembang dengan baik, musuh terlempar kembali ke pantai kecil. telanjang dan terpaksa berkerumun di tempat yang sempit.”
Detasemen "B" Angkatan Darat ke-44 (2393 orang) dialihkan ke sini, ke Kamysh-Burun, dengan tiga kapal perang, awalnya dibuat sebagai kapal pendarat, dan "bolinder" lainnya. Namun pendaratan ini tidak terlalu berhasil. Kapal perang tersebut kandas 50–150 m dari pantai, dan pasukan pendarat harus diangkut dengan perahu. "Bolinder" rusak.
Akibatnya, pada pagi hari tanggal 29 Desember, pasukan pendarat Angkatan Darat ke-51 berada dalam situasi yang sulit dan hampir membawa bencana. Di ZhBD Angkatan Darat ke-11, penilaian situasi di dekat Kerch cukup jelas: “Komando militer percaya bahwa pada tanggal 28 Desember, situasi di Semenanjung Kerch terkendali, penghancuran unit musuh yang masih berada di semenanjung akan terjadi. berlangsung pada tanggal 29 Desember.” Mengingat situasi sulit pasukan pendarat, pernyataan ini sepertinya bukan bualan kosong. Dalam laporan tindakan brigade ke-42, situasi pada pagi hari tanggal 29 Desember dinilai stabil: “Pada paruh pertama hari tanggal 29 Desember, kedua jembatan musuh diblokir dengan andal, setelah menerima bala bantuan, serangan balik diluncurkan. , dan keberhasilan pertama dicatat.” Selama negosiasi dengan A.M. Vasilevsky, diadakan pada malam 28-29 Desember, D.T. Kozlov mengakui: “Situasi hari ini di garis depan Angkatan Darat ke-51 tidak menguntungkan kami.” Pada saat ini, situasinya berubah tajam mendukung pasukan Soviet - pendaratan terjadi di Feodosia, jauh di belakang pasukan Jerman di Semenanjung Kerch.
“novik” Laut Hitam lainnya adalah kapal perusak “Shaumyan”.
Saat pertempuran sedang berlangsung di Semenanjung Kerch dengan pasukan pendarat ditekan ke laut, pada pukul 13.00 tanggal 28 Desember di Novorossiysk pasukan pendarat pertama mulai mendarat di kapal penjelajah "Kaukasus Merah" dan "Krimea Merah", kapal perusak "Zheleznyakov", " Shaumyan", "Nezamozhnik" dan transportasi "Kuban". Pukul 17.00, 300 pejuang kelompok penyerang dan rombongan hidrografi diterima di 12 kapal patroli. Sebagai bagian dari pendaratan pertama, 5.419 tentara dan komandan, 15 senjata dan 6 mortir, 100 ton amunisi dan 56 ton makanan dimuat. Sebagaimana dinyatakan dalam laporan markas besar Armada Laut Hitam: “Terlepas dari kenyataan bahwa kapal-kapal tersebut ditempatkan di pelabuhan Novorossiysk sesuai dengan disposisi yang telah disetujui sebelumnya, yang diketahui oleh staf komando utama unit Tentara Merah, pemuatan dan pendaratan pasukannya tidak cukup terorganisir.” Unit datang terlambat dan nama kapal bingung. Beberapa kapal memuat lebih banyak pasukan dari yang direncanakan.
Meskipun Brigade ke-79 dikeluarkan dari pasukan yang direncanakan untuk pendaratan, komando depan mencoba memilih unit yang paling siap untuk serangan pertama. Seperti yang diungkapkan oleh D.T. Kozlov dalam negosiasi dengan A.M. Vasilevsky pada malam 28-29 Desember 1941: “Eselon pertama adalah salah satu resimen Duma Negara ke-9, resimen personel yang dilatih untuk serangan amfibi, satu batalyon marinir dan satu resimen divisi 157, yang dikelola oleh tentara Kuban. ” Secara umum, formasi Angkatan Darat ke-44 dilengkapi dengan baik menurut standar Desember 1941 (lihat Tabel 1).
Sebelumnya, pada malam tanggal 26 Desember, di Novorossiysk, pemuatan material dan kuda dimulai pada angkutan detasemen 1 (“Zyryanin”, “Jean Zhores”, “Shakhtar”, “Tashkent”, “Azov” dan “Kr . Profintern”). Dua angkutan lagi, Serov dan Nogin, sibuk dengan transportasi ke Sevastopol dan mulai memuat masing-masing pada pagi hari tanggal 28 Desember dan malam hari tanggal 27 Desember. Pemuatan pasukan Angkatan Darat ke-44 ke dalam angkutan dimulai pada pukul 17.30 dan berakhir pada pukul 23.00 pada tanggal 28 Desember. Detasemen angkut 1 diisi dengan Divisi Infanteri ke-236, dan Detasemen ke-2 dengan Divisi Pengawal Negara ke-63 (minus satu resimen). Hasilnya, detasemen angkut 1 menerima 11.270 orang, 572 kuda, 26 senjata 45 mm, 18 senjata 76 mm, 7 howitzer 122 mm, 199 kendaraan (kebanyakan truk), 18 traktor, 20 tank ringan, amunisi, makanan pakan ternak dan properti lainnya. Pukul 3.00 tanggal 28 Desember, pemuatan material dan kuda dimulai di Tuapse, dan kemudian personel Duma Negara ke-63 berangkat dengan angkutan detasemen ke-2 (“Kalinin”, “Dimitrov”, “Kursk”, “Fabricius” dan “Pengawal Krasnog”. Angkutan detasemen membawa 6.365 orang, 906 kuda, 31 senjata 76 mm, 27 howitzer 122 mm, 92 kendaraan, 14 tank, amunisi, pakan ternak dan harta benda lainnya. Jadi, pada malam tanggal 28 Desember, komando Soviet telah mengumpulkan pasukan infanteri dan artileri dalam jumlah yang cukup besar yang mampu mengubah situasi di Krimea secara radikal.
Skema dari laporan komandan batalion insinyur ke-46. Terlihat jelas bahwa pada malam hari batalion tersebut berada dua langkah dari pelabuhan.
Pendaratan pasukan yang tidak bersamaan di Krimea diperkirakan akan berdampak negatif pada kondisi pendaratan di Feodosia. Namun, situasinya sangat ambigu. Di satu sisi, pendaratan di wilayah Kerch melemahkan pertahanan Jerman di wilayah Feodosia akibat penarikan cadangan. Sesuai rencana pertahanan Divisi Infanteri ke-46, Batalyon II Divisi Infanteri ke-97 membentuk sektor pertahanan pesisir Feodosia dari Koktebel hingga Dalniye Kamyshi (termasuk kawasan berpenduduk). Dengan dimulainya pendaratan Angkatan Darat ke-51, ia dipindahkan dari Feodosia dan buru-buru berangkat ke ujung timur Semenanjung Kerch. Pertahanan Jerman di Feodosia kehilangan unit-unit yang memiliki kesempatan untuk menjelajahi kota dan sekitarnya. Di sisi lain, pada hari-hari terakhir bulan Desember, pengelompokan kembali Angkatan Darat ke-11 sedang berjalan lancar dengan tujuan bersama untuk melawan pendaratan, baik yang sudah mendarat maupun yang belum direncanakan. Untuk memperkuat pertahanan Semenanjung Kerch, komando Angkatan Darat ke-11 memajukan batalion insinyur ke-46 (unit bermotor terpisah) di bawah komando Kapten Streit, yang sebelumnya terlibat dalam penyerangan ke Sevastopol. Dia kemudian, bahkan sebelum pendaratan, disebut sebagai “cadangan terakhir Angkatan Darat ke-11”.
Selain itu, perlu ditekankan bahwa batalion Streit tidak dimaksudkan untuk mengatur pertahanan Feodosia. Sebagaimana dinyatakan dalam laporan tindakan Sat ke-46, titik terakhir dari rute tersebut adalah Ak-Monai: “Di sini batalion tersebut seharusnya mengambil alih pertahanan pantai dan, bersama dengan 6 kompi dari berbagai batalyon konstruksi, yang direncanakan untuk mengambil alih. tunduk padanya, bangun posisi di titik tersempit semenanjung Kerch dari Ak-Monai ke arah selatan." Artinya, tugas SB ke-46 adalah melengkapi kembali posisi Ak-Monai Soviet jika terjadi perubahan radikal situasi di Semenanjung Kerch. Pada sore hari tanggal 28 Desember, ketika pasukan Soviet mendarat di kapal dan kapal dengan berbagai tingkat organisasi di Novorossiysk, Brigade Senapan ke-46 sedang bergerak dari Karasubazar ke Ak-Monai. Batalyon tersebut mencapai daerah Feodosia pada sore hari.
Perjalanan malam ke area yang ditentukan di daerah asing melalui jalan yang buruk dianggap tidak praktis, dan Sabtu ke-46 berhenti. Sebagaimana tercantum dalam laporan tindakan, “batalion tersebut, dengan izin dari komandan unit pencari ranjau korps, bermalam di Feodosia untuk melanjutkan pergerakan ke Ak-Monai keesokan paginya saat fajar. ” Artinya, pada umumnya, batalion tersebut berakhir di Feodosia secara tidak sengaja. Kemudian bergabung dengan dua kompi dari batalion pembangunan jalan. Kantor komandan kota menunjukkan lokasinya kepada para pencari ranjau dan pembangun.
Masalah yang sangat penting untuk menilai kejadian selanjutnya adalah rencana aksi unit Jerman di Feodosia. Dalam laporannya tentang apa yang terjadi, Komandan Sat ke-46, Kapten Streit, menulis hal berikut mengenai masalah ini: “... tidak ada informasi tentang rencana alarm, tidak ada instruksi mengenai tindakan batalion di jika terjadi pendaratan musuh atau serangan lainnya. Ternyata kemudian, ada alarm dan rencana aksi pertahanan untuk unit-unit yang berlokasi di Feodosia; selain itu, beberapa hari sebelumnya, semua orang seharusnya sudah disiagakan. Dalam situasi ini, fakta bahwa perintah terkait tidak diperhatikan oleh unit yang tiba di Feodosia berdampak negatif.”
Di sini Streit kemungkinan besar memikirkan rencana Divisi Infanteri ke-46 dan kesiapan tempurnya atas sinyal “Pria Natal” (lihat di atas). Hal ini memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa, pertama, komando Angkatan Darat ke-11 tidak melakukan penguatan pasukan radikal yang ditargetkan di Feodosia setelah pendaratan di wilayah Kerch, dan kedua, bahwa komandan lokal menunjukkan sikap ceroboh secara umum terhadap organisasi pertahanan. . Perintah dan rencana pertahanan tidak dikomunikasikan kepada unit-unit yang transit melalui Feodosia. Situasi ini diperparah oleh fakta bahwa pencari ranjau Jerman tiba saat senja di kota asing. Pada saat yang sama, terlepas dari fakta kelalaian yang mencolok dalam organisasi pertahanan, fakta kehadiran Brigade Senapan ke-46 di wilayah Feodosia, yang memiliki pengalaman tempur yang luas, memperburuk kondisi pendaratan serangan Soviet yang direncanakan. . Juga di Feodosia terdapat kompi senjata berat dari resimen infanteri ke-186 dari divisi infanteri ke-73, sebuah divisi dari resimen artileri ke-77 dan resimen artileri ke-54, dan tim kapal serbu ke-902 (100 orang), satu kompi anti-tank, satu baterai pantai. Faktor lain yang mempengaruhi situasi di wilayah Feodosia adalah kehadiran seorang komandan senior di kota itu, yaitu Kolonel Boehringer, kepala unit pencari ranjau Angkatan Darat ke-11. Dia bisa menaklukkan unit mana pun di kota.
Pada jam 3 pagi tanggal 29 Desember, satu detasemen kapal perang mendekati Feodosia. Pada malam hari, orientasi untuk memasuki pelabuhan disediakan oleh lampu kapal selam Shch-201 dan M-51, yang telah dimajukan ke pelabuhan terlebih dahulu; hal ini khas untuk dukungan navigasi bagi pasukan pendaratan Soviet. Di bawah perlindungan tembakan artileri angkatan laut, kapal-kapal yang dirancang khusus menyerbu pelabuhan Feodosia dan mendaratkan sekelompok petugas pengintai di dermaga pelindung, yang merebut sebuah mercusuar dan dua senjata anti-tank. Bukan saja pelabuhannya tidak ditambang, tetapi gerbang boom juga dibuka pada malam pendaratan. Total, 266 orang dari pasukan penyerang didaratkan di pelabuhan dengan perahu.
Mengikuti kapal-kapal tersebut, kapal perusak masuk ke pelabuhan: menurut laporan markas besar Armada Laut Hitam, yang pertama memasuki pelabuhan adalah EM “Shaumyan” pada pukul 4.40, diikuti oleh EM “Nezamozhnik” pada pukul 4.56 dan EM “Zheleznyakov ” pada pukul 5.00. Yang pertama mendarat 330, yang kedua - 289 dan yang ketiga - 287 orang. Kapal perusak menyelesaikan pendaratan pada pukul 5.35–5.51 (“Shaumyan” dan “Nezamozhnik”), yang terakhir adalah “Zheleznyakov” pada pukul 7.00.
Karena alasan yang dijelaskan di atas, awal pendaratan pasukan Soviet menjadi kejutan yang sangat tidak menyenangkan bagi unit pencari ranjau Jerman yang berada di kota tersebut. Di satu sisi, seluruh unit Brigade Senapan ke-46 terletak kira-kira di tengah kota, sebagian dekat pelabuhan (menurut peta yang dilampirkan pada laporan, di selatan pelabuhan). Di sisi lain, mereka sama sekali tidak mengenal wilayah tersebut dan tidak memiliki rencana tindakan yang jelas. Pada momen pendaratan pertama yang paling penting, mereka hanya mempertahankan lokasinya. Tidak ada kontak dengan perusahaan konstruksi di bagian selatan kota.
Dengan telinga yang berpengalaman, para pencari ranjau mendefinisikan “penembakan sejumlah besar senjata otomatis Rusia”, yaitu pendaratan oleh pasukan besar. Dalam dokumen Angkatan Darat ke-11 (lampiran ZhBD) terdapat bukti bahwa Boehringer menghubungi markas besar tentara. Kedengarannya seperti ini: “Pada jam 7.00 ada telepon dari Kolonel Boehringer dari Feodosia. Dia menjalin kontak dengan komandan lapangan (Letnan Kolonel von Kohler). Pertempuran sengit di pelabuhan Feodosia." Tanggapan terhadap laporan Boehringer adalah perintah untuk "mempertahankan setiap blok".
Namun, kepala dinas teknik tentara Manstein tidak melaksanakan perintah ini. Sebaliknya, ia membuat keputusan radikal untuk menarik para pencari ranjau dari Feodosia (yang mengancam akan menjadi perangkap tikus) dan memberikan perintah untuk menarik brigade ke-46 ke pertigaan jalan Kerch-Simferopol (di pinggiran Feodosia). Perintah tersebut segera disampaikan kepada perusahaan, selain itu juga diberikan perintah untuk segera menarik angkutan dari kota. Saat itu, beberapa kendaraan yang berada di sekitar pelabuhan telah hilang. Tujuan dari manuver semacam itu adalah, seperti yang kemudian ditulis oleh komandan Brigade Senapan ke-46, “untuk menghilangkan kesempatan musuh untuk maju ke Simferopol dan Kerch.” Seberapa dibenarkan kegagalan untuk mematuhi perintah tersebut? Selain itu, batalyon artileri Divisi Infanteri ke-46 tetap berada di kota.
Sebenarnya, divisi artileri Jerman yang berlokasi di Feodosia-lah yang memberikan perlawanan pertama terhadap pendaratan tersebut. Pukul 5.08, kapal penjelajah "Red Kaukasus" ditabrak di area pipa pertama, yang menyebabkan kebakaran. Pada pukul 5.21, peluru Jerman menghantam menara kapal penjelajah, menembus lapis baja dan memicu kebakaran. Di kapal penjelajah dan kapal perusak ada yang tewas dan terluka akibat tembakan dari pantai. Boehringer sendiri melaporkan semua ini ke markas besar Angkatan Darat ke-11 melalui telepon: “Pertempuran sengit di pelabuhan Feodosia. Artileri Jerman berperan aktif di dalamnya. Satu kapal musuh terbakar."
Namun, kecepatan pendaratan masih jauh dari yang diinginkan. Pada pukul 5.02 kapal penjelajah "Kaukasus Merah" mendekati dermaga lebar dari luar dan mulai berlabuh. Pada saat yang sama, sebagian pasukan pendarat mulai mendarat dengan perahu panjang. Penambatan kapal penjelajah berlangsung dalam kondisi yang sangat sulit karena angin kencang. Untuk menambatkan kapal penjelajah, detasemen menyertakan kapal tunda Kabardinets, yang segera tiba di lokasi pendaratan dari Anapa. Namun melihat intensnya penembakan terhadap kapal, kapten kapal tunda menjadi takut dan kembali ke Anapa (diadili).
"Kaukasus Merah" berhasil melepas tambatan dan memasang papan tangga hanya pada pukul 7.15. Karena dermaga No. 3 yang berantakan, hanya tentara dan komandan yang mendarat; Dalam kondisi seperti ini, beberapa kompi dengan pengalaman tempur dapat mengubah situasi di pelabuhan secara signifikan. Sebaliknya, Boehringer meninggalkan kota dan membawa mereka bersamanya. Puncak sinisme dalam hal ini tampaknya adalah laporan Boehringer dari Karasubazar (di jalan menuju Simferopol) sekitar pukul 15.00: “Artileri pantai menembakkan peluru terakhir, kemudian pasukan artileri mengambil karabin.” Pertanyaan mengapa bawahan Boehringer tidak bahu membahu dengan pasukan artileri masih belum terjawab.
Reaksi komando Angkatan Darat ke-11 terhadap pendaratan di Feodosia cukup cepat. Antara pukul 6.30 dan 8.00, perintah diberikan untuk mengirim brigade gunung ke-4 Rumania dan brigade infanteri ke-3 (resimen Cornet) dan divisi anti-tank ke-240 ke Feodosia. Artinya, unit-unit yang berjarak dekat atau bermotor dimajukan terlebih dahulu. Penerbangan diperintahkan untuk beroperasi hanya di Feodosia. Pada pukul 8.00 diadakan pertemuan dengan partisipasi Manstein. Kepala departemen operasi, T. Busse, menerima tugas untuk mencari tahu kekuatan apa, terutama artileri, yang dapat dilepaskan untuk Feodosia di pantai barat dan di zona XXX AK. Artileri diminta, termasuk dari dekat Kherson (howitzer 210 mm). Pukul 09.30 Manstein mengambil keputusan untuk segera menarik salah satu resimen Divisi Infanteri 170 dari depan dan mengirimkannya ke Alushta pada malam hari, serta mempersiapkan penarikan resimen lain dari depan.
Pada pagi hari tanggal 29 Desember, ketika pertempuran telah berkecamuk di Feodosia selama beberapa jam, upaya unit Divisi Infanteri ke-46 untuk menjatuhkan pasukan pendarat ke laut masih berlangsung di bagian timur Semenanjung Kerch. Kejutan bagi Jerman adalah upaya detasemen Kapran untuk menerobos ke laut. Hal ini memaksa Resimen ke-97 untuk bertahan. Dengan demikian, upaya untuk melenyapkan 200 jiwa pemberani yang bersembunyi di bebatuan pantai dihentikan. Detasemen Leontiev, menurut versi Soviet, mencoba untuk maju, tetapi kemudian “detasemen tersebut bertempur dalam lingkungan pertempuran.” Menurut versi Jerman, detasemen tersebut dikalahkan. Laporan PP ke-72 menyatakan: “Pada pukul 09.15, kelompok List dan batalion ke-2 bersama-sama menghancurkan pasukan musuh terakhir (300 tahanan). Lokasi pendaratan musuh telah dibersihkan sepenuhnya, musuh di sektor resimen telah dilenyapkan.” Detasemen Soviet di Kamysh-Burun sendiri mencoba untuk maju; terjadi pertempuran dengan berbagai keberhasilan di wilayah pabrik. Jerman menganggap serangan terhadap jembatan Inisiatif Komune sangat efektif; laporan dari brigade ke-42 menyatakan: “Serangan berkembang dengan baik, Rusia menderita kerugian besar. Jumlahnya sedikitnya 100 orang tewas dan 200 orang luka-luka, 60 orang ditawan.” Pada saat yang sama, tidak disebutkan bahwa jembatan tersebut telah dihilangkan.
Namun, efek psikologis yang dicapai oleh fakta pendaratan di Feodosia bahkan melebihi ekspektasi terliar sekalipun. Pengabaian Boehringer terhadap perintah yang langsung dan tidak ambigu tidak ada artinya dibandingkan dengan tindakan markas besar AK XXXXII. Sementara di markas Angkatan Darat ke-11 suasananya jauh dari panik, di lapangan keadaan mencapai titik kesewenang-wenangan. Menjelang tengah hari tanggal 29 Desember, Manstein memberi perintah kepada komando XXXXII AK: “Divisi Infanteri ke-46 harus menghancurkan musuh yang mendarat. Pusatkan kekuatan utama di pantai utara. Saya melarang pergi. Tentara mengambil alih kepemilikan tanah genting dekat Feodosia. Perintah yang diberikan kepada CBD dan anggota parlemen Rumania tetap berlaku.” Pesanan dikirimkan pada 11.09 pada tanggal 29 Desember. Namun, sudah pukul 10.00 tanggal 29 Desember, komandan Korps XXXXII, Count Sponeck, memerintahkan Divisi Infanteri ke-46 meninggalkan Semenanjung Kerch. Manstein dan Sponeck yang marah ini diskors dan kemudian ditangkap dan dipenjarakan di sebuah benteng. Belakangan, dalam memoarnya, E. von Manstein menulis: “Kasus Count Sponeck menunjukkan betapa tragisnya konflik antara kewajiban untuk melaksanakan perintah dan pendapatnya sendiri tentang kebutuhan operasional bagi seorang pemimpin militer.”
Foto udara Teluk Feodosia.
Yang paling membuat marah Manstein adalah Sponeck memberi perintah untuk menarik diri dan mematikan radio, artinya dia bertindak sedemikian rupa agar tidak mendengar larangan tanggapan. “Trik” semacam itu secara berkala dilakukan oleh berbagai komandan Jerman, tetapi dalam kasus ini bagi Sponeck hal itu mempunyai konsekuensi yang paling luas.
Kerugian Divisi Infanteri ke-46 dalam kemunduran cepat melintasi Semenanjung Kerch yang tertutup salju berjumlah 9 howitzer lapangan berat, 12 howitzer lapangan ringan, 4 senjata infanteri berat dan 8 ringan, 14 senapan mesin berat dan 73 senapan mesin ringan, 12 berat dan 25 mortir ringan, 3 VET berat dan 34 VET ringan. Korban jiwa pada tanggal 25 Desember hingga 3 Januari tergolong sedang, dengan 152 orang tewas, 429 orang luka-luka, dan 449 orang hilang.
Sementara skandal penarikan Divisi Infanteri ke-46 dari Kerch sedang berlangsung, para pencari ranjau yang ditarik dari Feodosia mencoba mempertahankan persimpangan jalan di utara kota. Namun, mereka segera dikepung dan dirobohkan dari posisi semula. Komando pertahanan di wilayah Feodosia diambil alih oleh Letnan Kolonel von Alphen (komandan Resimen Insinyur ke-617). Pasukan artileri meninggalkan kota, meninggalkan peralatan mereka. Sementara itu, unit Soviet bergerak maju, meliputi posisi Sat ke-46.
Gagasan mempertahankan persimpangan jalan akhirnya terkubur dengan mendaratnya detasemen kecil (kompi yang diperkuat) di Sarygol, di jalan dari Feodosia ke timur. Menurut laporan markas besar Armada Laut Hitam, ia mendarat sekitar pukul 23.00 dari BTShch-26. Detasemen menembaki posisi Brigade ke-46 dengan mortir. Pada malam hari, Letnan Kolonel von Alphen memerintahkan pertahanan perimeter di sekitar desa Nizhnyaya Baybuga. Hal ini cukup konsisten dengan data Soviet, yang menunjukkan kemajuan pasukan pendaratan ke kota Lysaya di barat laut Feodosia dan ketinggian di dekatnya dengan sayap kanan 5–6 km dan sayap kiri 3–5 km dari kota. Di Feodosia sendiri pada saat itu, sekelompok kecil orang Jerman yang tersebar dihancurkan. Pada pagi hari tanggal 30 Desember, Feodosia telah sepenuhnya dibebaskan dari musuh. 2.000 tentara Tentara Merah dibebaskan dari penangkaran. Dilihat dari laporan Oberquartermaster Angkatan Darat ke-11 tentang kerugian tanggal 31 Desember 1941, selama sepuluh hari sebelumnya 7 leFH18, 3 sFH18, 1 10-cm K18 dan 2 sFH M/37(t) hilang. Kemungkinan besar, sebagian besar kerugian berhubungan secara khusus dengan Feodosia (kerugian Divisi Infanteri ke-46 lebih tinggi dan ditangani kemudian). Pada malam hari, unit brigade gunung Rumania mendekati daerah Dekat Baybuga.
Serangan balik yang direncanakan pada pagi hari, yang kekuatan serangannya adalah unit Rumania, berakhir dengan kegagalan total. Seperti yang kemudian dilaporkan oleh komandan Sat ke-46: “Tidak mungkin membujuk orang-orang Rumania untuk maju satu langkah pun. Para perwira Rumania tidak sedang bersama unitnya, melainkan berada di sebuah rumah yang terletak di belakang.” Artilerinya hilang, sehingga tidak ada satu tembakan pun yang dilepaskan sebagai persiapan artileri.
Sementara itu, unit yang mendarat di Feodosia melakukan serangan. Keuntungan yang menentukan diperoleh melalui penggunaan tank. Sebagaimana dinyatakan dalam ZhBD Angkatan Darat ke-11: “Tank-tank Rusia yang menerobos menyebabkan kepanikan yang sama di antara orang-orang Rumania seperti pada bulan September selama terobosan di utara Melitopol. Sayangnya, mundurnya pasukan Rumania yang panik membawa serta tentara Jerman.” Seperti yang kemudian ditulis oleh komandan Brigade ke-46, dua senjata anti-tank dia macet karena cuaca beku, dan pasukan Rumania tidak menggunakan senjata anti-tank mereka. Serangan tank Soviet memukul mundur pasukan Rumania dan Brigade Senapan ke-46 1,5 km sebelah barat desa Dalnie Baybugi. Ada unit Rumania yang diperkuat oleh artileri Jerman.
Dalam kurun waktu 29 hingga 31 Desember, 23 ribu orang, 1.550 kuda, 34 tank, 109 senjata, 24 mortir, 334 mobil dan traktor, 734 ton amunisi, dan 250 ton muatan lainnya diangkut dan mendarat di kawasan Feodosia. Pada akhir tanggal 31 Desember, pasukan Angkatan Darat ke-44 yang mendarat di Feodosia berhasil maju 10–15 km dari kota dan merebut Vladislavovka. Unit-unit Rumania yang berhenti di Feodosia, meskipun tidak mampu menjatuhkan pasukannya ke laut, masih mampu menahan gerak majunya hingga divisi Jerman tiba. Pada pagi hari tanggal 31 Desember, kepala staf Angkatan Darat ke-11, dalam percakapan dengan kepala staf GA "Selatan", mengucapkan ungkapan yang sangat menentukan perkembangan lebih lanjut: "Situasi di dekat Feodosia mungkin menimbulkan bahaya bagi Krimea dan Angkatan Darat ke-11.” Oleh karena itu, diusulkan untuk menghentikan serangan terhadap Sevastopol dan memperkuat XXXXII AK dengan mengorbankan pasukan yang ditarik dari LIV AK. Akibatnya, Hansen menerima perintah untuk menghentikan serangan terhadap Sevastopol.
Pada tanggal 1 Januari 1942, pasukan Angkatan Darat ke-44 tidak dapat maju ke utara. Pada akhir 2 Januari, pasukan Soviet mencapai garis Kiet-Nov. Pokrovka, Izyumovka, Koktebel, tempat mereka menghadapi perlawanan musuh yang terorganisir. Kerugian Divisi Pengawal ke-63, Divisi 236 dan 157, Resimen Pengawal ke-251 dan detasemen angkatan laut Angkatan Darat ke-44 selama periode ini dapat dinilai moderat. Sejak 30 Desember 1941 hingga 2 Januari 1942, 431 orang tewas, 161 hilang, dan 705 luka-luka.
Pendaratan Angkatan Darat ke-51 berlanjut, dan pendaratan dimulai. Komandan Front Kaukasia D.T. Pada tanggal 1 Januari 1942, Kozlov melaporkan kepada Markas Besar Komando Tertinggi sebuah rencana pembebasan Krimea dengan serangan terhadap Perekop, yang disetujui pada hari berikutnya.
Dalam perundingan dengan Kepala Staf Angkatan Darat ke-44 pada Hari Natal, 2 Januari, D.T. Kozlov berkata langsung: “Pertanyaannya adalah ini: siapa yang akan memusatkan pasukan lebih cepat dan lebih banyak, saya ingin Jenderal Pervushin, Anda dan semua pekerja Anda memahami hal ini.” Namun, kondisi perlombaan konsentrasi pasukan sangat sulit. Selama negosiasi dengan A.M. Vasilevsky pada malam hari yang sama, komandan depan mengakui: “Situasi es di p/o Kerch [mungkin masih dalam “selat.” – Catatan mobil.] tidak memungkinkan untuk mengangkut apa pun.”
Di sekitar Kerch, Angkatan Darat ke-51 mengambil banyak piala, tetapi beberapa senjata dan peralatan adalah model domestik yang direbut dari musuh. Jadi, per 10 Januari 1942, ABTU 51 A melaporkan penyitaan 232 truk domestik dan 77 truk Jerman, 44 mobil domestik dan 41 mobil penumpang Jerman, 35 traktor, dan 12 tank buatan Soviet. Semua peralatan ini rusak.
Trofi yang bernilai luar biasa adalah 4 lokomotif merek OV dan 80 gerbong serta peron. Mereka diperbaiki dan dibawa ke kondisi yang sesuai untuk pergerakan. Bantuan serius adalah penyitaan 10.000 ton batu bara di Kerch. Hal ini memungkinkan untuk mengatur perkeretaapian. transportasi untuk kepentingan pasukan garis depan, meskipun dalam skala terbatas. Ini adalah kelalaian lain dari komando AK XXXXII dan Infanteri - Kereta Api ke-46. pengangkutannya tidak diambil atau dimusnahkan.
Transportasi hilang di Feodosia. Di latar depan adalah "Zyryanin", di belakangnya adalah "Tashkent".
Namun, selain keuntungan yang jelas, gagasan mendarat di Feodosia juga memiliki kelemahan yang jelas. Jarak yang jauh dari pangkalan penerbangan garis depan tidak memungkinkan adanya perlindungan udara yang dapat diandalkan. Akibatnya, angkutan di pelabuhan tersebut dihantam oleh pesawat pengebom Jerman. Yang pertama tewas adalah “Tashkent” (5552 GRT), yang berhasil dibongkar. Yang berikutnya, pada tanggal 4 Januari, adalah "Zyryanin" (3592 brt), mengangkut bahan bakar cair dan cangkang, terkena bom saat memompa bahan bakar. Di hari yang sama, Nogin (2150 GRT) diserang dan ditenggelamkan. Pada tanggal 9 Januari, Spartakovets dan Chatyr-Dag ditenggelamkan. Pada 16 Januari, ia diledakkan oleh ranjau “Jean Zhores” (3972 brt). Kargo juga perlahan-lahan dikeluarkan dari dermaga Feodosia, dan oleh karena itu banyak amunisi yang hancur selama pemboman pelabuhan oleh pesawat musuh.
Semua ini menyebabkan penurunan tingkat akumulasi pasukan di jembatan dekat Feodosia dan kekurangan pasokan yang paling diperlukan. Sebaliknya, Jerman buru-buru memusatkan pasukan yang ditarik dari kelompok yang ditujukan ke Sevastopol. Hal ini memungkinkan mereka mencapai keunggulan kuantitatif dan kualitatif dan melancarkan serangan balasan. E. von Manstein menulis: “Pertempuran ini akan dilakukan oleh tiga setengah divisi Jerman dan satu brigade gunung Rumania melawan musuh, yang pasukannya kini telah meningkat menjadi delapan divisi dan dua brigade. Meskipun musuh memiliki tank, meskipun dalam jumlah terbatas, kami tidak memilikinya.” Di sini Manstein bersikap agak tidak jujur, karena pasukan penyerang yang berkumpul di dekat Feodosia termasuk senjata serbu. Kenyataannya 1941–1942 Mereka adalah contoh kendaraan lapis baja Jerman yang sangat bermasalah untuk pertahanan anti-tank dan tank ringan Soviet. Pada tanggal 8 Januari, XXXXII AK memiliki dua peleton senjata serbu di bawah komandonya: 4 senjata self-propelled dari batalion ke-197 dan 2 senjata self-propelled dari batalion ke-190. Kekuatan utama dari dua batalyon senjata serbu ini tetap di bawah komando LIV AK dekat Sevastopol.
Serangan Jerman dimulai pada tanggal 15 Januari, dan pada tanggal 18 Januari para penyerang telah menduduki Feodosia sepenuhnya, mengepung sebagian pasukan Angkatan Darat ke-44. Diumumkan bahwa 10 ribu tahanan, 177 senjata dan 85 tank telah ditangkap. Sisa-sisa Angkatan Darat ke-44 mundur ke Tanah Genting Parpach. Panglima Angkatan Darat, Jenderal A.N., terluka parah. Pervushin, anggota Dewan Militer A.G. meninggal. Komissarov, kepala staf, Kolonel S.E., sangat terkejut. Natal. Jenderal I.F. mengambil alih komando tentara. Dashichev. Akibat utama serangan balik Jerman adalah hilangnya Feodosia sebagai pelabuhan pasokan pasukan Soviet di Krimea.
Kondisi pasukan Angkatan Darat ke-44 pasca Feodosia dinilai menyedihkan (lihat Tabel 2).
Dipercayakan kepada D.T. Pasukan Kozlov mencoba merebut kembali semenanjung itu selama masa sulit bagi Tentara Merah dalam kondisi alam yang tidak biasa. Pendaratan di Feodosia pada tanggal 29 Desember 1941 merupakan “langkah ksatria” yang secara dramatis mengubah situasi operasional di Krimea, tetapi keberhasilan ini tidak terkonsolidasi. Akumulasi pasukan, amunisi, dan bahan bakar di Feodosia berjalan lambat. Kemajuan Angkatan Darat ke-51 di sepanjang jalan berlumpur Semenanjung Kerch akibat pencairan juga terlambat. Semua ini memungkinkan Angkatan Darat ke-11 Jerman melakukan serangan balik pada tanggal 15 Januari 1942 dan segera menduduki kembali Feodosia.
Sudah pada malam tanggal 17 Januari, perintah No. 0183/OP dari markas depan berbunyi sebagai berikut: “Front Kaukasia, pada pagi hari tanggal 17 Januari, melakukan pertahanan di garis posisi Ak-Monai.” Oleh karena itu, Tulumchak, Korpech, Koi-Asan dan Daln ditetapkan sebagai posisi perlindungan. Alang-alang, dan posisi Ak-Monai menjadi garis pertahanan utama.
Di tengah hari tanggal 17 Januari, terjadi percakapan antara D.T. Kozlova dengan A.M. Vasilevsky, di mana komandan depan dengan tegas dan konsisten membela kelayakan tindakan yang diambil. Kozlov memotivasi perintahnya sebagai berikut: “Saya tidak memutuskan untuk mengambil risiko kehilangan divisi terakhir dan mengusulkan untuk mundur ke posisi Ak-Monai untuk memperketat dan melemahkan musuh.” Selain itu, ia dengan blak-blakan menyatakan: “Situasi yang berkembang saat ini tidak memerlukan revisi terhadap keputusan yang diambil.” Dalam percakapan dengan Moskow, komandan depan juga menilai niat musuh sebagai hal yang paling menentukan: “Lemparkan unit kami ke laut dengan serangan dari kanan dan kiri.” Pada akhirnya, Vasilevsky, yang memulai percakapan dengan Kozlov dengan penilaian yang agak teduh terhadap musuh di dekat Feodosia, pada akhir negosiasi yang agak intens selama dua jam setuju dengan argumen garis depan. Akibatnya pasukan mundur ke posisi Ak-Monai.
Menghadapi krisis serius di Krimea, Markas Besar Komando Tertinggi mengirimkan perwakilannya ke Krimea - Komisaris Angkatan Darat Pangkat 1 L.Z. Mekhlis dan Wakil Kepala Direktorat Operasi Staf Umum Mayjen P.P. Abadi. Mehlis tiba di garis depan pada 20 Januari 1942. Tahap baru perjuangan Krimea dimulai.
Kesimpulan. Operasi Kerch-Feodosia dan perjuangan selanjutnya untuk Feodosia menimbulkan penilaian yang bersifat polar, baik positif maupun negatif, dalam historiografi domestik. Masalah penting adalah kelangsungan jembatan yang terbentuk sebagai hasil pendaratan pasukan Angkatan Darat ke-51 oleh pasukan AzVF dan KVMB. Sebuah studi terhadap dokumen-dokumen para pihak mengarah pada kesimpulan yang mengecewakan bahwa pada pagi hari tanggal 29 Desember 1941, sebagian besar pasukan yang mendarat telah dikalahkan atau berada di ambang kekalahan. Di sisi lain, tidak dapat dikatakan bahwa semua jembatan hampir runtuh. Posisi paling stabil adalah unit Divisi Pengawal ke-302 di Kamysh-Burun. Likuidasi detasemen ini pada tanggal 29 Desember (seperti yang ditunjukkan dalam ZhBD Angkatan Darat ke-11) tampaknya tidak mungkin. Berbeda dengan jembatan lainnya, jembatan ini juga didukung oleh artileri Angkatan Darat ke-51. Pada saat yang sama, likuidasi jembatan lainnya memungkinkan untuk membebaskan setidaknya dua atau tiga batalyon infanteri untuk menyerang jembatan tersebut. Ini akan menjadi ujian serius baginya, jika bukan bencana.
Nasib tragis sebagian besar pasukan pendarat membuat kita berpikir tentang kelangsungan rencana operasi pendaratan di Semenanjung Kerch secara keseluruhan. Di sini, studi terhadap dokumen-dokumen Jerman mengarah pada kesimpulan bahwa posisi Divisi Infanteri ke-46 dekat Kerch sama sekali bukan benteng yang tidak dapat ditembus. Kawasan Tanjung Zyuk yang dipertahankan oleh pemberi sinyal bisa menjadi celah pertahanan Divisi Infanteri ke-46 dan Korps XXXXII secara keseluruhan. Namun, hal ini memerlukan sejumlah besar kapal pendarat untuk mendarat dan memasok pasukan dalam jumlah besar. Misalnya saja keterlibatan kapal perang (sebelumnya “epildifors”) dari Armada Laut Hitam untuk mendarat di Laut Azov.
Pada saat yang sama, kegagalan di wilayah Kerch sekaligus menjadi magnet yang menyatukan cadangan Jerman. Khususnya batalyon PP ke-97 yang ditempatkan pada pertahanan di wilayah Feodosia. Hal ini menjadi dasar keberhasilan pendaratan di Feodosia, yang memungkinkan untuk mengambil inisiatif dari musuh untuk waktu yang lama.
Namun, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, pendaratan pasukan saja tidak cukup; mereka masih harus dipasok sepenuhnya. Dalam hal ini, penilaian yang dibuat setelah peristiwa tahun 1943 dalam “Kumpulan Studi Pengalaman Perang” bersifat indikatif. Sebuah gambaran yang tidak sedap dipandang diberikan tentang pelepasan formasi yang melemah ke semenanjung: “Beberapa divisi, yang dilemahkan dalam artileri dan tanpa konvoi, dimuat dan diangkut, dan “bagian belakangnya” (seperti yang biasa disebut sisa-sisa divisi, meskipun bagian belakang ini termasuk resimen artileri 7/8) dengan beberapa ribu kuda dan seratus (terkadang lebih) kendaraan tetap berada di pantai Kaukasia." Akibatnya, unit yang diangkut tidak bisa “benar-benar bertarung atau hidup” dalam waktu yang lama. Angkatan Darat ke-44, dalam menghadapi konsentrasi pasukan musuh yang besar, harus benar-benar bertempur.
Operasi pendaratan Kerch adalah operasi pendaratan besar-besaran pasukan Soviet pada periode awal Perang Patriotik Hebat. Itu berlangsung dari 26 Desember 1941 hingga 20 Mei 1942. Meskipun awalnya sukses, operasi tersebut berakhir dengan kegagalan besar: tiga tentara Soviet dikepung dan dikalahkan. Total kerugian berjumlah lebih dari 300 ribu orang, termasuk sekitar 170 ribu tahanan, serta sejumlah besar senjata berat. Kekalahan pendaratan berdampak serius pada nasib Sevastopol yang terkepung dan memudahkan Wehrmacht untuk maju ke Kaukasus selama musim panas.
Pada akhir Desember 1941, unit Front Transkaukasia, dengan dukungan kapal Armada Laut Hitam dan Armada Laut Hitam Azov, melakukan pendaratan angkatan laut: pada tanggal 26 Desember di wilayah Kerch dan pada tanggal 30 Desember di wilayah Kerch. Daerah Feodosia. Jumlah pasukan awal lebih dari 40 ribu orang.
Di Feodosia, pembongkaran pasukan pendaratan dilakukan di pelabuhan. Perlawanan garnisun kecil Jerman dengan cepat dipatahkan, setelah itu bala bantuan mulai berdatangan di Feodosia.
Di wilayah Kerch, pendaratannya jauh lebih rumit: infanteri mendarat langsung di laut es dan berjalan ke pantai di perairan setinggi dada. Hipotermia menyebabkan kerugian besar. Beberapa hari setelah pendaratan dimulai, cuaca beku melanda dan sebagian besar Angkatan Darat ke-51 melintasi es di Selat Kerch yang membeku.
Pada saat ini, pasukan musuh di Semenanjung Kerch diwakili oleh satu divisi Jerman - Infanteri ke-46 dan resimen penembak gunung Rumania yang menjaga daerah punggung bukit Parpach. Pasukan pendaratan di Kerch jauh lebih besar daripada pasukan Wehrmacht di wilayah tersebut; selain itu, pendaratan di Feodosia mengancam akan dikepung, sehingga komandan Korps ke-42, Jenderal. von Sponeck segera memberi perintah untuk mundur. Belakangan, Manstein menerima perintah untuk menahan jalur tersebut, tetapi tidak mungkin lagi melaksanakannya. Pasukan Jerman mundur, sehingga menghindari pengepungan, namun pada saat yang sama meninggalkan semua senjata beratnya. Karena pelanggaran formal terhadap perintah tersebut, von Sponeck dicopot dari komando dan diadili.
Angkatan Darat ke-51 yang maju dari Kerch tidak maju cukup cepat, dan Angkatan Darat ke-44 dari Feodosia bergerak dengan pasukan utamanya bukan ke barat, tetapi ke timur, menuju Angkatan Darat ke-51. Hal ini memungkinkan musuh untuk membuat penghalang di belokan Yayla spur - pantai Sivash di sebelah barat Ak-Monai. Pertahanan garis tersebut dipegang oleh Divisi Wehrmacht ke-46, diperkuat oleh resimen infanteri tambahan, dan unit pegunungan Rumania. Untuk memperkuat kemampuan tempur unit Rumania, perwira, bintara, dan prajurit dari unit belakang tentara Jerman, termasuk dari markas besar tentara, dimasukkan dalam komposisi mereka.
Selama operasi, total kerugian berjumlah 40 ribu orang, lebih dari 30 ribu di antaranya tidak dapat diperbaiki: tewas, beku dan hilang, 35 tank, 133 senjata dan mortir.
Pada tanggal 2 Januari 1942, pasukan Soviet telah sepenuhnya menduduki Semenanjung Kerch. Mengingat lemahnya pertahanan Jerman, Markas Besar menunjukkan kepada Jenderal Kozlov perlunya segera mencapai Perekop dan menyerang bagian belakang kelompok musuh Sevastopol.
Markas besar menyetujui tanggal dimulainya serangan pada 26-27 Februari 1942. Pada awal serangan, Front Krimea memiliki dua belas divisi senapan, satu divisi kavaleri, beberapa batalyon tank terpisah dengan KV berat dan T-34 sedang serta artileri. unit RGK. Dari jumlah pasukan, 9 divisi merupakan bagian dari eselon satu depan.
Serangan dimulai pada 27 Februari. Pada saat yang sama, Tentara Primorsky melancarkan serangan dari Sevastopol, tetapi gagal menembus pengepungan. Serangan di jembatan Kerch berkembang sangat lambat: hujan lebat menghambat operasi tank dan musuh berhasil menghalau semua serangan para penyerang. Hanya divisi Rumania ke-18, di bagian utara tanah genting, yang tidak bertahan. Manstein harus mengerahkan cadangan terakhirnya ke dalam pertempuran - Resimen Infantri ke-213 dan unit markas. Pertempuran sengit berlanjut hingga 3 Maret. Pasukan Front Krimea gagal menembus pertahanan musuh secara maksimal.
Terlepas dari semua upaya, kali ini tidak mungkin mencapai kesuksesan yang menentukan.
Pada awal April, bala bantuan mulai berdatangan ke pasukan Manstein: sebuah divisi tank (22, dll.) muncul dalam komposisinya - 180 tank.
Atas desakan L.Z. Mehlis, pasukan Soviet terkonsentrasi di dekat garis depan, tanpa kedalaman yang memadai. Selain itu, sebagian besar kekuatan Front Krimea terkonsentrasi di utara Tanah Genting Parpach. Memanfaatkan keadaan ini, komando Jerman merencanakan manuver mengapit dari selatan (“Operasi Trappenjagd”). Penerbangan memainkan peran penting dalam operasi tersebut, yang tujuannya, atas perintah khusus Hitler, Armada Udara Luftwaffe ke-8 (com. - Wolfram von Richthofen) dipindahkan ke Krimea.
Serangan dimulai pada 8 Mei. Akibat serangan udara yang ditargetkan, pos komando Angkatan Darat ke-51 hancur, komandannya adalah Letnan Jenderal. V.N. Lvov terbunuh, wakil komandan, jenderal. K.I.Baranov terluka parah. Sebuah tipuan dilakukan di utara, sedangkan serangan utama datang dari selatan. Akibatnya, dalam waktu dua minggu, kekuatan utama Front Krimea terdesak di Selat Kerch. Pada tanggal 18 Mei, perlawanan kelompok Tentara Merah yang dikepung berhenti.
Menurut data Jerman, jumlah narapidana sekitar 170.000 orang. Rencana komando Soviet untuk membebaskan Krimea tidak menjadi kenyataan. Setelah likuidasi Front Krimea, Manstein mampu memusatkan pasukannya melawan Sevastopol yang terkepung.
| Kembali ke tanggal 26 Desember |
Komentar:
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia
E.Manstein (kiri)
Pada tanggal 17 Desember 1941, setelah pemboman artileri yang kuat, pasukan Jerman melancarkan serangan kedua di Sevastopol. Atas perintah Manstein, lima divisi bergegas menyerang.
Erich von Manstein
Sebagai hasil serangan bulan Desember, Jerman berhasil mendekati kota di sektor utara sejauh 6-7 km. Posisi para pembela Sevastopol menjadi jauh lebih rumit: kota, teluk, dan lapangan terbang berada di zona tembakan artileri Jerman dari semua kaliber. Pengenalan divisi lain ke dalam pertempuran pada tanggal 21 Desember - Infanteri ke-170 - memungkinkan Manstein untuk memperkuat kembali formasi pertempuran para penyerang dan pada akhirnya mencapai perubahan situasi yang menguntungkannya. Pada tanggal 25 Desember, pasukan Manstein hanya berjarak sepelemparan batu dari Teluk Utara.
Namun, pada saat ini komando Soviet melakukan “langkah ksatria” dan mencoba mengambil inisiatif dengan mendaratkan serangan amfibi besar-besaran di Krimea.
Pesisir Krimea merupakan wilayah yang cukup panjang yang perlu dipertahankan, bahkan dalam formasi yang jarang. Konsentrasi upaya utama pasukan Jerman di Krimea melawan Sevastopol menjadikan pertahanan pantai hampir formal. Meskipun ada masalah serius dalam perlindungan udara bagi kapal perang yang jauh dari pangkalan, armada Soviet berhak mengklaim dominasi di Laut Hitam.
Rencana pendaratan pasukan serangan laut dan udara di Semenanjung Kerch muncul atas komando Front Transkaukasia pada akhir November 1941, tak lama setelah Krimea ditinggalkan oleh pasukan Soviet. Laporan pertama yang menguraikan gagasan pokok operasi dikirim ke Markas Besar Komando Tertinggi pada tanggal 26 November 1941.
Usulan tersebut diterima dengan penuh minat, dan pada tanggal 30 November, sebuah laporan rinci dikirim ke Markas Besar Komando Tertinggi yang merinci rencana dan menghitung jumlah pasukan yang dialokasikan. Awalnya, direncanakan untuk merebut pasukan pendarat hanya di bagian timur Semenanjung Kerch dan bergerak lebih jauh ke Feodosia. Berdasarkan Petunjuk Markas Besar Komando Tertinggi No. 005471 tanggal 7 Desember 1941, rencana ini disetujui dan front memulai pelaksanaan praktisnya.
Pada saat rencana pendaratan di Krimea disetujui, Tentara ke-11 E. von Manstein yang mempertahankan semenanjung ditentang oleh sebagian dari pasukan Front Transkaukasia D.T. Kozlov yang terletak di Semenanjung Taman - pasukan ke-51 dan ke-44.
D.T. Kozlov
Tentu saja, pasukan ke-51 dan ke-44 tidak berubah dari pasukan yang tergesa-gesa meninggalkan Semenanjung Kerch menjadi kelompok untuk operasi pendaratan yang relatif besar dengan sihir. Seperti di sektor depan lainnya, pasukan diperkuat untuk operasi aktif karena formasi yang baru dibentuk.
Angkatan Darat ke-51 Letnan Jenderal V.N. Lvov termasuk Divisi Infanteri ke-224, 302, 390 dan 396, Brigade Infanteri ke-12, dan Brigade Marinir ke-83.
V.N. singa(terbunuh dalam pertempuran)
Angkatan Darat ke-44 Mayor Jenderal A.N. Pervushin termasuk Divisi Senapan ke-157, 236, 345 dan 404, Divisi Senapan Gunung ke-9 dan ke-63, dan Brigade Marinir ke-74. Dari jumlah tersebut, divisi 345 dan 404 serta brigade ke-74 dibentuk pada musim gugur 1941.
SEBUAH. Pervushin
Cadangan komandan Front Transkaukasia di Semenanjung Taman termasuk divisi senapan ke-156, 398 dan 400 serta divisi kavaleri ke-72. Tiga formasi terakhir termasuk dalam formasi musim gugur 1941.
Persiapan operasi diperintahkan selesai pada 19 Desember. Pendaratan seharusnya dimulai pada 21 Desember.
Persiapan operasi terhenti karena memburuknya situasi di wilayah Sevastopol. Untuk mengatasi krisis, Divisi Infanteri ke-345 dan Brigade Marinir ke-79 perlu dipindahkan ke kota pada tanggal 20 dan 21 Desember, yang awalnya dimaksudkan untuk mendarat di Feodosia. Perpindahan pasukan juga mengganggu kapal tempur dan pengangkut yang terlibat dalam operasi pendaratan. Akibatnya, pendaratan baru dapat dimulai pada tanggal 26 Desember.
Pada tanggal 26 Desember, pasukan tentara Soviet ke-51 dan ke-40 mendarat di wilayah Kerch dan 30 di wilayah Feodosia.
Rencana pendaratan
Pendaratan tambahan di Kerch. Armada Azov seharusnya mengirimkan Divisi Infanteri ke-244 dan Brigade Marinir ke-83 dari Temryuk dan Kuchugur, yang berada di bawah Angkatan Darat ke-51 Letnan Jenderal Lvov (total 13 ribu orang), dan mendaratkan detasemen pertama di utara di Ak -Monai dan Arabat, detasemen kedua - di utara Kerch di tanjung Zyuk, Tarkhan dan Khroni. Detasemen ketiga ada di Yenikap.
Detasemen ini seharusnya memaksa pertahanan musuh untuk membubarkan kekuatan mereka.
Pasukan musuh di Semenanjung Kerch diwakili oleh Divisi Infanteri ke-46 Jerman dan resimen penembak gunung Rumania yang menjaga daerah punggung bukit Parpach.
Jumlah pasukan musuh di Semenanjung Kerch adalah 25 ribu personel, 180 senjata, dan 118 tank. Dua kelompok penerbangan dengan hingga 100 pesawat berpangkalan di lapangan terbang di wilayah Kerch. Selain itu, pengelompokan pasukan musuh di Semenanjung Kerch dapat didukung oleh penerbangan dari lapangan terbang yang terletak di wilayah Simferopol dan Saki.
Untuk menambah kejutan, tidak ada persiapan artileri yang direncanakan. Sekelompok pasukan terjun payung seharusnya mendarat di bagian selatan Tanjung Zyuk. Setelah menduduki Kerch, Angkatan Darat ke-51 seharusnya maju ke Vladislavovka.
Di selatan, Divisi Infanteri ke-302, yang dipindahkan ke sini dari Kerch, seharusnya mendarat dari Semenanjung Taman. Titik pendaratan: Karantin Lama, Kamysh-Burun, Eltigen dan komune Inisiatif. Pasukan akan mendarat di titik-titik ini secara tiba-tiba dan bersamaan. Tiga gelombang serangan diperkirakan terjadi.
Jarak yang dekat ke lokasi pendaratan memungkinkan Laksamana Muda Frolov dengan cepat memindahkan pasukan dan mengerahkan artileri pantai.
K.S. Frolov
Oleh karena itu, dukungan tembakan dari kapal tidak diberikan. Kapal patroli akan mengambil alih pertahanan pantai pendaratan, sedangkan kapal torpedo akan menyediakan tabir asap bagi pasukan penyerang.
Pendaratan tambahan di Tanjung 0puk. Sebuah divisi kapal perang dan satu detasemen kapal torpedo, bersama dengan kapal patroli dan kapal patroli, akan dikirim dari Anapa ke Tanjung Opuk dan 3 ribu orang dari Angkatan Darat ke-44 (Detasemen “B”) akan mendarat di sana. Kelompok pendarat ini seharusnya mencegah pergerakan pasukan di sepanjang pantai dan maju ke utara menuju Kerch untuk bergabung di sana dengan Angkatan Darat ke-51 dan bertindak bersama dengannya. Kelompok ini seharusnya didukung oleh artileri kelompok selatan, yang diusir dari Feodosia.
Pendaratan utama di Feodosia. Pasukan yang ditugaskan untuk mendarat di Feodosia adalah Detasemen “A” (23 ribu orang, 34 tank, 133 senjata), yang datang dari Novorossiysk; hanya kereta terakhir yang tiba dari Tuapse. Detasemen “A” dibentuk dari satuan Angkatan Darat ke-44 (Mayor Jenderal Pervukhin). Pengangkutan pasukan disediakan oleh pasukan Armada Laut Hitam di bawah komando Kapten Basisty Pangkat 1, yang menggantikan Laksamana Muda Vladimirsky, yang terluka pada tanggal 21 September 1941, ketika kapal perusak Frunze ditenggelamkan di Semenanjung Tendra dengan cara menyelam. pembom. Pendaratan di kapal harus dilakukan pada malam hari. Direncanakan untuk mendaratkan pasukan setelah persiapan artileri yang kuat langsung di dermaga Feodosia.
Pasukan pendaratan di Feodosia dibagi menjadi tiga detasemen. Garis depan termasuk detasemen serangan laut yang terdiri dari 300 orang dan kekuatan amfibi yang terdiri dari 12 kapal patroli, 2 kapal penyapu ranjau, kapal tunda dan tongkang dan kelompok hidrografi, serta detasemen pendukung artileri - kapal penjelajah "Krimea Merah" dan "Kaukasus Merah", kapal perusak "Zheleznyakov", "Shaumyan" dan "Nezamozhnik", yang memberikan dukungan tembakan dan, sebagai tambahan, mereka sendiri harus mengangkut detasemen depan - sekitar 3 resimen senapan dan alat berat.
perusak “Shaumyan”
Pasukan pendaratan utama direncanakan mendarat di dua eselon. Yang pertama - 11.270 orang, 572 kuda, 51 senjata 4,5-12,2 cm - dimuat ke dalam angkutan:
“Zyryanin” (2593 br. ton), “Tashkent” (5552 br. ton), “Zhores” (3972 br. ton), “Red Profintern” (4638 br. ton), “Nogin” (2109 br. ton) , Shakhtar (3.628 br. ton) dan Kuban (3.113 br. ton). Dua kapal perusak didatangkan untuk menjaga mereka.
Eselon kedua—6.365 orang, 905 kuda, 58 senjata, 14 tank—dimuat ke dalam angkutan “Berezina” (3.087 ton), “Kalinin” (4.156 ton), “Kursk” (5.801 ton), “Dmitrov” "( 3689 br. ton), "Krasnogvardeets" (2719 br. ton), "Azov" (967 br. ton), "Fabricius" (2334 6 rubel ton) dan "Serov", keamanan - pemimpin, untuk kapal perusak dan tiga kapal penyapu ranjau.
mengangkut “Jacques Jaurès”
Pasukan pelindung terdiri dari kapal penjelajah Molotov, pemimpin Tashkent dan satu kapal perusak.
kapal penjelajah "Molotov"
pemimpin “Tashkent”
Setelah Feodosia direbut dan Tanah Genting Ak-Monaisk, unit Angkatan Darat ke-44 seharusnya maju ke timur dan, bekerja sama dengan Angkatan Darat ke-51, menghancurkan pasukan Jerman yang dikepung. Setelah berhasil menyelesaikan tugas ini, pasukan ke-44 dan ke-51 akan maju ke Karasubazar, 60 km sebelah barat Feodosia.
Pendaratan tambahan di pantai selatan.
Untuk mengganggu komunikasi pesisir antara Alushta dan Feodosia, sebelah barat Feodosia, dekat Sudak dan Koktebel, direncanakan pendaratan satu batalion kapal penyapu ranjau dan kapal torpedo.
Mendarat di Semenanjung Kerch
Pada malam tanggal 25 Desember, setelah pasukan menaiki kapal di Temryuk, badai dahsyat dimulai (angin 14 m/s). Gelombang dingin menyebar ke seluruh Krimea, dan Selat Kerch membeku. Jenderal Lvov dan Laksamana Eliseev (Kepala Staf Armada) berpendapat bahwa keadaan ini akan memberikan kejutan yang lebih besar. Mereka memutuskan untuk memulai operasi. Rencananya, pendaratan seharusnya dimulai pada 26 Desember pukul 05.00, 2 jam sebelum fajar, namun semua rombongan terlambat.
Kelompok ke-2 mendarat di Tanjung Zyuk hanya pada pukul 10 pagi, setelah dua jam tembakan artileri untuk menekan baterai Jerman.
Kelompok pertama segera diperkuat, yang terlambat mencapai Arabat dan Ak-Monai. Namun, kesulitan yang dihadapi - kegembiraan besar, serangan pesawat Jerman dan perlawanan dari pertahanan Jerman - menghalangi pendaratan semua kelompok.
Armada Azov berhasil menciptakan 3 jembatan kecil antara tanggal 26 dan 29 Desember. Penentangan yang kuat menghalanginya untuk menurunkan alat berat. Pasukan terjun payung hanya mampu membawa sebagian kecil peralatan mereka ke darat, karena mereka terpaksa melompat ke air sedingin es. Kurangnya bahan bakar tidak memungkinkan penerbangan memberikan dukungan kepada pasukan pendaratan. Penerbangan Jerman secara signifikan mengganggu pengangkutan pasukan.
Eselon kedua hanya berhasil mendarat sebagian. Pada tanggal 29 Desember, komando tinggi Soviet memutuskan untuk mengelompokkan pasukannya (sekitar 6 ribu orang, 9 tank, dan 10 senjata) di Cape Tarkhan. Di sana mereka bersiap untuk bertahan, sementara dua jembatan harus mundur. Serangan terhadap Kerch tertunda.
Pada saat armada Azov bersiap untuk berangkat pada tanggal 25 Desember, pasukan dimuat ke kapal Laksamana Frolov di Taman dan Komsomolsk. Cuaca buruk menunda keberangkatan kapal pengangkut. Hanya eselon satu yang mendarat secara sistematis. Kapal patroli ditemukan sebelum mereka mendekati pantai. Artileri Jerman melepaskan tembakan, namun Rusia berhasil mendarat di 4 tempat.
Eselon kedua terlambat 4 jam dan baru tiba pada pukul 07.00, dan hanya satu kelompok yang berhasil memperkuat jembatan di Kamysh-Burun. Tak lama kemudian eselon ketiga tiba, namun rombongan kembali ke pantai Taman. Pada malam tanggal 27 Desember, Rusia hanya memiliki jembatan di Kamysh-Burun, yang menampung setengah dari pasukan yang direncanakan semula. Mereka diusir dari jembatan lain. Total ada 3.600 orang yang didaratkan. Pada tanggal 27 Desember, cuaca badai (angin 7-8 titik) menghalangi kapal-kapal dengan pasukan pendarat untuk melaut. Baru pada malam tanggal 29 Desember transfer dapat dilanjutkan. Kini hampir seluruh pasukan pendarat telah mendarat di Kamysh-Burun (total 11.225 orang, 47 senjata dan 12 kendaraan lapis baja). Dengan demikian, pada tanggal 29 Desember, 17.500 orang mendarat di pantai utara dan timur semenanjung.
Lemahnya perlindungan udara Soviet memungkinkan penerbangan Jerman beroperasi tanpa hambatan. Beberapa kendaraan tenggelam, dan tanpa artileri dan tank, Rusia tidak dapat maju. Manstein memberi perintah kepada komandan Korps Angkatan Darat ke-42, Letnan Jenderal Sponeck, dengan kekuatan satu-satunya divisi yang tersisa di Semenanjung Kerch untuk melemparkan musuh ke laut.
Hans von Sponeck
Serangan terhadap Sevastopol telah mencapai tahap yang menentukan; tampaknya satu upaya lagi sudah cukup untuk menduduki pusat perlawanan yang paling penting - benteng Stalin. Manstein tidak dapat mengirim bala bantuan ke Feodosia dan Kerch, kecuali dua brigade Rumania (Kavaleri ke-8 dan Gunung ke-4). Di Sevastopol, kedua lawan berada pada batas kemampuan mereka. Rusia buru-buru mengirim kapal perang Komune Paris, kapal penjelajah Molotov, pemimpin Tashkent, dan tiga kapal perusak ke sana untuk menembak ke ujung barisan pasukan Jerman di utara kota.
Pada pagi hari tanggal 30 Desember, kelompok pengintai Soviet secara tidak sengaja mengetahui bahwa Jerman telah meninggalkan Kerch. Jenderal Sponeck menerima berita sehari sebelumnya bahwa Rusia telah mendaratkan pasukan di Feodosia dan, agar tidak terputus, dengan keputusannya sendiri, bertentangan dengan arahan Manstein, memerintahkan Divisi Infanteri ke-46 untuk mundur dengan gerakan paksa ke barat. Pembatalan Manstein atas perintah ini tidak sampai ke komando korps, karena semua jalur komunikasi terputus. Rusia menduduki Kerch.
Pada tanggal 25 Desember, pukul 09.00, detasemen pendaratan Rusia “B” terkonsentrasi di Anapa. Dia pergi ke laut terlambat empat jam. Terjadinya badai tidak memungkinkan alat berat untuk dimuat ke kapal patroli "Storm" dan ke kapal yang lebih ringan. Pada tanggal 26 Desember, detasemen tersebut melaut, namun karena organisasi yang buruk dan cuaca badai, detasemen tersebut terpaksa kembali ke Anapa dua kali tanpa mencapai Tanjung Opuk, di mana kelompok pendukung telah menunggunya. Kemudian Laksamana Muda Abramov 2 menerima perintah untuk mendaratkan pasukan di jembatan di Kamysh-Burun. Meninggalkan Novorossiysk pada pukul 17:00 pada tanggal 28 Desember, ia mulai turun pada pukul 22:00.
Pada tanggal 28 Desember, pemuatan ke kapal Detasemen "A" di Tuapse dan Novorossiysk telah selesai. Organisasinya tidak lebih baik daripada di Kerch dan Taman. Beberapa resimen terlambat, yang lain mengacaukan kapal pengangkut. Pukul 18.00 pasukan pendarat berangkat, satu jam kemudian rombongan kapal pendukung artileri berangkat. Dua kapal selam, yang dimaksudkan untuk memberikan dukungan navigasi untuk pendaratan, berangkat pada pukul 3. Jerman mengetahui pergerakan Rusia ini, dan mereka mengikutinya. Kurangnya kekuatan angkatan laut membuat Jerman tidak mungkin menyerang Rusia di laut. Penerbangan Soviet, sebaliknya, mengebom Marfovka, tempat markas besar pasukan Jerman berada, serta Vladislavovna dan jalur kereta api dekat Feodosia.
Pada pukul 03:18 tanggal 29 Desember, satu detasemen kapal pendukung artileri melepaskan tembakan. Pukul 04.03 mereka berhenti menembak, dan rombongan pertama mendarat di dermaga dari kapal patroli SKD 0131, disusul SKA 013. Setelah pertempuran singkat, Rusia merebut mercusuar. Pintu masuk ke pelabuhan disediakan oleh kapal tunda Rusia "Kabardinets". Pukul 04.00 kapal perusak pertama memasuki pelabuhan, pada saat yang sama kapal penjelajah "Krimea Merah" memasuki pelabuhan, berlabuh 360 m dari dermaga. Perahu dan perahu mulai mengangkut pasukan terjun payung ke pantai. Cuaca semakin buruk. Badai salju menghambat operasi pendaratan, dan empat baterai Jerman melepaskan tembakan.
Kemudian komandan kapal penjelajah "Kaukasus Merah", Kapten Pangkat 2 Gushchin, memutuskan untuk mendaratkan pasukan langsung di dermaga. Tembakan musuh semakin intensif, dan pesawat Jerman mulai beroperasi saat fajar. Ketika kapal penjelajah menjauh dari tembok, ia menerima serangan langsung di salah satu menara, dan korban pertama muncul. Saat makan siang, pendaratan 4.500 orang telah selesai. Kapal-kapal tersebut mundur untuk melakukan penyerbuan untuk memberikan dukungan artileri kepada pasukan pendarat, tentu saja, tanpa pesawat pengintai. Penyesuaian dilakukan di pantai oleh pengamat artileri. Pukul 08.30, lima pesawat Soviet tipe LAGG-3 muncul. Pada tengah malam, kapal penjelajah terpaksa meninggalkan serangan itu. "Kaukasus Merah" kembali ke Novorossiysk.
Pada malam tanggal 28 Desember, Feodosia diduduki oleh Rusia. Pada pukul 23:00, salah satu kapal penyapu ranjau mendaratkan sekelompok kecil di stasiun Sarygol, yang seharusnya mencakup pendekatan ke Feodosia dari timur. Jerman, dengan dukungan udara, melakukan perlawanan keras di utara kota. Rusia tidak memiliki peralatan militer yang lebih berat. Senjata-senjata tersebut diangkut dengan perahu panjang satu per satu dan diturunkan tanpa derek. Kedatangan kedua rombongan pendaratan berikutnya tertunda. Detasemen pertama, karena gelombang besar dan pasukan mabuk laut, tiba pada tanggal 29 Desember pukul 22.00, dan pada pagi hari tanggal 30 Desember diserang oleh pesawat. Tak lama kemudian, tabir asap hitam tebal membubung di atas jalan raya. Kapal penjelajah diserang dari udara lebih dari 10 kali, tetapi semua serangan berhasil dihalau. Detasemen kedua tiba pada tanggal 31 Desember pukul 01.00.
Di pantai, peristiwa-peristiwa berjalan baik bagi Rusia, tetapi agak lambat. Pada tanggal 30 Desember, Angkatan Darat ke-44 masih berjarak 6 km dari Feodosia. Bala bantuan Jerman (divisi infanteri ke-170 dan ke-132 ditarik dari Sevastopol) baru dapat tiba di wilayah Feodosia setelah beberapa hari. Jika Rusia memutuskan untuk maju ke Dzhankoy, mereka akan memutus pasokan Angkatan Darat ke-11 Jerman. Namun, rencana mereka, yang melebih-lebihkan pertahanan Jerman, menyerukan pergerakan Angkatan Darat ke-44 pada tahap pertama (dari 29 Desember hingga 4 Januari) ke utara dan timur untuk, bersama dengan Angkatan Darat ke-51, untuk menghancurkan pasukan Jerman di Semenanjung Kerch. Divisi Infanteri ke-51 mengejar Divisi Infanteri ke-46 Jerman yang mundur dari Kerch, yang karena jalan yang buruk, terpaksa meninggalkan semua peralatan militer berat (398 kendaraan lapis baja, 68 senjata). Namun, bagaimanapun, divisi tersebut menghindari pengepungan.
Pada tanggal 31 Desember, Rusia menduduki Vladislavovka. Untuk memutus jalur komunikasi Jerman di pantai utara, Brigade Infanteri ke-12 mendarat di Ak-Monay, dan kelompok parasut menduduki pendekatan ke garis Arabat; Namun, hal ini ternyata sia-sia, karena Jerman tidak berusaha mendudukinya. Memanfaatkan kelambanan Rusia, Manstein berhasil dengan sisa-sisa Divisi Infanteri ke-46 dan Resimen Infantri ke-213 dari Divisi Infanteri ke-73, serta dua brigade Rumania, namun menciptakan garis depan yang lemah di timur Feodosia.
Jenderal Rumania Radu Corne
Cuaca buruk mengganggu tindakan penerbangan di kedua sisi, yang, bagaimanapun, lebih terlihat oleh Jerman daripada Rusia. Komando Jerman juga prihatin dengan kemampuan yang dimiliki Rusia karena dominasi penuh di laut. Pada tanggal 29 Desember, perintah diberikan: untuk berjaga-jaga, untuk memperkuat pertahanan Yevpatoria dan Ak-Masjid. Armada Udara ke-4 melakukan serangan ranjau di Kerch, Feodosia, Yalta, Yevpatoria, Ak-Mechet dan Perekop pada 1 Januari dan hari-hari berikutnya.
Pada 1 Januari, Rusia memiliki kekuatan berikut: 40.519 orang, 236 senjata, 43 tank, dan 330 kendaraan lapis baja.
Terlepas dari aktivitas penerbangan Jerman, armada tersebut mendaratkan eselon terakhir di Fesdosia. 4 angkutan segera tenggelam dan banyak yang rusak. Di Selat Kerch yang beku, pergerakan kapal tidak mungkin dilakukan. Pada tanggal 5 Januari, es sudah sangat tebal sehingga memungkinkan pasukan untuk menyeberang. Keesokan harinya, 13 ribu orang dari divisi senapan 302, 244 dan 296 serta brigade senapan ke-12 melintasi es tanpa alat berat. Orang-orang berjalan dengan jarak 5-7 m. Sisa Angkatan Darat ke-51 (8.250 orang, 113 senjata, 820 kendaraan lapis baja) dipindahkan dari Taman dengan kapal kecil menggunakan dua kapal pemecah es dasar. Angkatan Darat ke-47 dan divisi Cossack kembali ke Anapa dan Novorossiysk untuk menyeberang dari sana dengan kapal ke Kamysh-Burun.
Sementara itu, Manstein menghentikan penyerangan terhadap Sevastopol. Pada tanggal 25 Desember, ia menghentikan serangan di sektor selatan dan mengirim Divisi Infanteri ke-170 ke arah Kerch. Diikuti pada tanggal 30 Desember oleh Divisi Infanteri ke-132. Pada tanggal 2 Januari, garnisun Sevastopol melakukan serangan di sektor utara.
Operasi pendaratan Kerch-Feodosia berakhir dengan perebutan jembatan operasional penting di Krimea - pembebasan Semenanjung Kerch, perebutan benteng musuh penting di Krimea - kota dan pelabuhan Kerch dan Feodosia, pasukan maju 100-110 km ke arah barat.
Akibat operasi tersebut, posisi pasukan wilayah pertahanan Sevastopol diperkuat. Pada tanggal 1 Januari 1942, komando Jerman terpaksa menghentikan serangan kedua di Sevastopol dan memindahkan sebagian pasukannya dari sana ke wilayah Feodosia. Kelompok musuh Kerch menderita kerugian besar. Hasil tersebut diraih berkat aksi heroik angkatan darat dan angkatan laut. Operasi tersebut, yang dilakukan sebagai bagian dari serangan balasan Tentara Merah pada bulan Desember 1941, merupakan operasi pendaratan amfibi terbesar selama Perang Patriotik Hebat. Signifikansi utamanya adalah musuh kehilangan kesempatan untuk menggunakan Semenanjung Kerch sebagai batu loncatan untuk penetrasi ke Kaukasus. Pada saat yang sama, mereka mengalihkan sebagian pasukan musuh dari dekat Sevastopol, sehingga memudahkan para pembela untuk mengusir serangan musuh yang kedua.
Peringatan “Adzhimushkay” (Kerch)
