Αποθήκευση και παροπλισμός καυσίμων και λιπαντικών σε 1 δευτερόλεπτα. Λογιστική για τα καύσιμα και τα λιπαντικά στο "1C. Συμπλήρωση των ρυθμίσεων του υποσυστήματος "Λογιστική καυσίμων και λιπαντικών"

Το 1C Λογιστική 8.3 πρόγραμμα είναι ένα πολύ βολικό εργαλείο για τη διενέργεια λογιστικής στην επιχείρηση, θα βοηθήσει τόσο τον αρχάριο λογιστή και ο λογιστής με την εμπειρία να μην κάνει λάθη κατά τη λογιστική.

Εξετάστε το ζήτημα της κεφαλαιοποίησης και διαγραφής των καυσίμων στην οργάνωση και βήμα προς βήμα αντικατοπτρίζουν τις ενέργειες του λογιστή στο πρόγραμμα.

Πρώτον, εάν ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο (ή πολλά) είναι εγγεγραμμένο στον ισολογισμό μιας επιχείρησης, τότε για κάθε μονάδα είναι απαραίτητο να συμπληρώνεται καθημερινά μια φορτωτική (το πολύ μία φορά το μήνα). Ο οδηγός ή ο μηχανικός αντανακλά πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο, τη διαδρομή, την κατανάλωση βενζίνης κανονική και πραγματική.

Δεύτερον, τα ποσοστά κατανάλωσης βενζίνης υπολογίζονται από τον λογιστή για κάθε αυτοκίνητο βάσει των προτύπων του Υπουργείου Μεταφορών και καθορίζονται από την εντολή της επιχείρησης.

Τρίτον, η παραλαβή καυσίμων και λιπαντικών εκδίδεται βάσει πρωτογενών εγγράφων: τιμολόγιο από τον προμηθευτή (εφόσον συνάπτεται συμφωνία) ή εκ των προτέρων έκθεση, εάν ο οδηγός γεμίσει το αυτοκίνητο με μετρητά.

Ο αλγόριθμος των ενεργειών του λογιστή στο πρόγραμμα 1C Λογιστική 8.3

1. Καταχώρηση καυσίμων και λιπαντικών. Ακολουθήστε τη διαδρομή: / Shopping / - / Παραλαβή (πράξεις, τιμολόγια) - Κουμπί "Παραλαβή" - Αγαθά (τιμολόγιο)

Από το πρωτογενές έγγραφο, τη φορτωτική, συμπληρώστε τα στοιχεία: τον αριθμό και την ημερομηνία της φορτωτικής, το όνομα του αντισυμβαλλομένου, τη σύμβαση (εάν υπάρχει), την αποθήκη, την ονοματολογία. Για τον έλεγχο των λογιστικών λογαριασμών πρέπει να υπάρχει λογιστικός λογαριασμός 10.03.

Στο κάτω αριστερό μέρος, καθορίστε το τιμολόγιο από τον προμηθευτή.

Μπορείτε να δείτε τις καταχωρίσεις που δημιουργούνται με βάση το δημοσιευμένο έγγραφο χρησιμοποιώντας το εικονίδιο

Εάν η προκαταβολή έχει μεταφερθεί στον προμηθευτή, προστίθεται η απόσπαση "Προκαταβολή πιστώσεων". Dt60.02 Ct 60.01

1. Διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών βάσει της φορτωτικής

Η διαγραφή πρέπει να γίνει με τον υπολογισμό του επιτοκίου

1. Ανταπόκριση της ακύρωσης του καυσίμου. Ακολουθήστε τη διαδρομή: / Αποθήκη / - / Αποθήκη / - Απαιτήσεις-τιμολόγια- κουμπί "Δημιουργία"

Είναι απαραίτητο να συνοψίσουμε την κατανάλωση για όλες τις φορτωτικές του δεδομένου οδηγού και του αυτοκινήτου και να βάλουμε τη συνολική ποσότητα στη στήλη των ποσοτήτων.

Μετά την ολοκλήρωση του εγγράφου, σχηματίζουμε τον Ισολογισμό για το λογαριασμό 10.03 και ελέγξουμε το υπόλοιπο της βενζίνης με τη φορτωτική που εκδόθηκε την τελευταία ημέρα του μήνα.

/ "Λογιστική εγκυκλοπαίδεια" Profirosta "
@2017
20.06.2017

Οι πληροφορίες σε αυτή τη σελίδα αναζητούνται από τις αιτήσεις: Μαθήματα λογιστικής σε Krasnoyarsk, Λογιστικά μαθήματα σε Krasnoyarsk, Λογιστικά μαθήματα για αρχάριους, Μαθήματα 1C: Λογιστική, Εξ αποστάσεως εκπαίδευση, Λογιστική εκπαίδευση, Εκπαιδευτικά μαθήματα Μισθός και προσωπικό,
  Λογιστικές υπηρεσίες, απολογισμός ΦΠΑ, Λογιστική, Λογιστικές υπηρεσίες, Λογιστικές υπηρεσίες Krasnoyarsk, Εσωτερικός έλεγχος, Υποβολή εκθέσεων σε στατιστικά στοιχεία, Υποβολή εκθέσεων στα στατιστικά στοιχεία, Υποβολή εκθέσεων στο ταμείο συντάξεων, Λογιστικές υπηρεσίες, Outsourcing, UTII , Λογιστικές υπηρεσίες υποβολής προσφορών, Βοήθεια σε λογιστή, Υποβολή εκθέσεων μέσω Διαδικτύου, Σύνταξη δηλώσεων, Ανάγκη λογιστή, Λογιστική πολιτική, Εγγραφή IE και LLC, Φόροι IE, 3-NDFL, Οργάνωση λογιστικής

Οι επιχειρήσεις που διαθέτουν οχήματα στον ισολογισμό τους θα πρέπει να αντικατοπτρίζουν την αγορά καυσίμων και λιπαντικών και τη διαγραφή τους για παραγωγή, να εξετάσουν πώς οργανώνεται η λογιστική των καυσίμων στο 1C Accounting 8 έκδοση 2.0.

Σε αυτό το άρθρο θα αναλύσουμε την κατάσταση όταν το καύσιμο αγοράζεται από έναν υπεύθυνο και στη συνέχεια χρεώνεται στα έξοδα.

Το έγγραφο "Έκθεση προόδου" χρησιμοποιείται για να αντικατοπτρίζει την παραλαβή καυσίμων στην επιχείρηση που αποκτήθηκε από τον υπεύθυνο. Μπορείτε να το βρείτε στην καρτέλα "Ταμείο" και στην καρτέλα "Παραγωγή".

Ένας προκαταρκτικός υπεύθυνος πρέπει να λάβει χρήματα για την αγορά καυσίμων, για παράδειγμα, από το ταμείο χρησιμοποιώντας το έγγραφο "Order Cash Consumption".

Παράδειγμα: ο οδηγός της OOO Veda Ivanov I.I. τα κεφάλαια εκδόθηκαν από το ταμείο για την αγορά της βενζίνης AI-92 9.800 ρούβλια. Ο οδηγός αγόρασε 350 λίτρα βενζίνης για το ποσό αυτό.

Για να απεικονίσετε αυτήν τη λειτουργία στο 1C, συμπληρώστε ένα έγγραφο αναφοράς εκ των προτέρων. Στην πρώτη του καρτέλα αντικατοπτρίζουμε το ποσό που δόθηκε στον οδηγό στην υποελέγχη. Η αγορά βενζίνης πρέπει να εισαχθεί στην καρτέλα "Προϊόντα". Εδώ αντανακλάμε τα έγγραφα για τη βενζίνη που εκδόθηκαν στον οδηγό κατά την αγορά: μια επιταγή και ένα τιμολόγιο.

Οι ακόλουθες συναλλαγές διαμορφώθηκαν στο έγγραφο:

Σημειώστε ότι η μέτρηση του καυσίμου στο 1s είναι οργανωμένη στο subaccount 03 του λογαριασμού 10. Ο υπο-λογαριασμός ονομάζεται "Καύσιμο". Αυτός ο λογαριασμός μπορεί να οριστεί με μη αυτόματο τρόπο στο έγγραφο αναφοράς της δαπάνης. Ωστόσο, εάν τα καύσιμα και τα λιπαντικά φθάνουν στη μονάδα σας κάθε μήνα, είναι προτιμότερο να δημιουργήσετε ένα ξεχωριστό φάκελο για καύσιμα. Είπα πώς να το κάνουμε αυτό.

Επόμενο στάδιο – Αυτή είναι μια διαγραφή της βενζίνης για παραγωγή. Στο παράδειγμα μας, διαγράφηκαν 200 λίτρα βενζίνης. Αυτή η ενέργεια αντικατοπτρίζεται στην Λογιστική 1C με το έγγραφο "Γραμμή ζήτησης" που βρίσκεται στην καρτέλα "Παραγωγή".

Φορτωτή - έγγραφο βάσει του οποίου λαμβάνονται υπόψη τα κόστη καυσίμων και λιπαντικών (καύσιμα και λιπαντικά). Το έντυπο εκτύπωσης (έντυπο σύμφωνα με το OKUD αριθ. 0345001) δεν είναι υποχρεωτικό για όλους τους οργανισμούς εκτός από εταιρείες μεταφορών. Στις τυπικές διαμορφώσεις 1C 8.3 δεν υπάρχει τυπωμένη μορφή της φορτωτικής (μπορείτε να την προσθέσετε ως εξωτερική), αλλά υλοποιούνται διάφορες μέθοδοι:

• Σύμφωνα με τις εκθέσεις δαπανών
• Με κουπόνια
• Με κάρτες καυσίμων

Εξετάστε μια βήμα προς βήμα οδηγίες και ορισμένα χαρακτηριστικά του καθενός.

Το λογιστικό σύστημα έχει ως εξής:

• Ανάληψη μετρητών σε λογιστή
• Σύνταξη έκθεσης δαπανών
• Επιστροφή χρημάτων
• Διαγραφή των δαπανών για καύσιμα και λιπαντικά στις κάρτες καυσίμων

Το σχήμα 1 παρουσιάζει την έκθεση προόδου, η οποία αντικατοπτρίζει πολλές πράξεις ταυτόχρονα: έκθεση σχετικά με την προκαταβολή που καταβλήθηκε, την απόσπαση βενζίνης στην αποθήκη, στοιχεία σχετικά με το τιμολόγιο (εάν υπάρχει).

Στο σχήμα 2, μπορείτε να δείτε τις καταχωρίσεις εγγράφων. Για να γεμίσετε αυτόματα τους λογαριασμούς για την ονοματολογία Βενζίνης AI-92, πρέπει να προσθέσετε μια γραμμή για την ομάδα GSM στον μητρώο πληροφοριών "" (βλ. Εικ. 3)

Η έντυπη μορφή της φορτωτικής μπορεί να συνδεθεί ως εξωτερική αναφορά ή επεξεργασία στον κατάλογο "Πρόσθετες αναφορές και επεξεργασία" (βλ. Σχήμα 4). Η ίδια η έκθεση θα πρέπει να παραγγελθεί από ειδικούς ή να αγοραστεί από την Infostart.

Η επιστροφή στην έκθεση προκαταβολής (στο παράδειγμα μας είναι 8 ρούβλια) συντάσσεται από το έγγραφο "", το οποίο συμπληρώνεται αυτόματα στη λειτουργία "Εισαγωγή βάσει" από το έγγραφο "".

Διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών στις κάρτες καυσίμων

Σε αντίθεση με τα κουπόνια, οι κάρτες καυσίμων δεν υπολογίζονται ως, αλλά ως αυστηρές φόρμες υποβολής εκθέσεων στον λογαριασμό εκτός ισολογισμού 006.

Γενικά, το λογιστικό σύστημα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Δημοσίευση κάρτας καυσίμου
• Καταχώριση βενζίνης που έχει ληφθεί στην κάρτα καυσίμου
• Διαγραφή των εξόδων.

Η κεφαλαιοποίηση του κόστους μιας κάρτας καυσίμου μπορεί να ρυθμιστεί ως απόδειξη παροχής υπηρεσιών - βλ. Σχήματα 11 και 12. Και λάβετε υπόψη την ίδια την κάρτα 006 με χειροκίνητη λειτουργία (Εικ. 13)

Η παραλαβή καυσίμου τεκμηριώνεται "" (βλέπε σχήμα 14, σχήμα 15).

Το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών και η αναγνώρισή τους στη φορολογική λογιστική είναι μια "πληγή" ερώτηση για τους λογιστές των περισσότερων οργανισμών. Σε ποιο βαθμό και σε ποια βάση μπορεί να μειωθεί η φορολογική βάση κερδών για αυτές τις δαπάνες, λέει ο L.P. Fomicheva (728-82-40, [email protected]), σύμβουλος σχετικά με τους φόρους και τα τέλη. Από την άποψη της αυτοματοποίησης, το υλικό ετοιμάστηκε από ειδικούς του Εξουσιοδοτημένου Κέντρου Κατάρτισης "Master Service Engineering".

Γενικές διατάξεις για τη λογιστική καταχώριση των καυσίμων και των λιπαντικών

• καύσιμα (βενζίνη, ντίζελ, υγροποιημένο αέριο πετρελαίου, συμπιεσμένο φυσικό αέριο) ·
• Λιπαντικά (κινητήρα, μετάδοσης και ειδικών ελαίων, γράσα).
• ειδικά υγρά (φρένο και ψύξη).

Ένας οργανισμός που κατέχει, νοικιάζει ή χρησιμοποιεί αυτοκίνητα δωρεάν και τα χρησιμοποιεί στις δραστηριότητές του για τη δημιουργία εισοδήματος μπορεί να περιλαμβάνει έξοδα καυσίμων και λιπαντικών. Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνεται.

Απαιτούνται κανόνες όταν λαμβάνονται υπόψη τα καύσιμα και τα λιπαντικά

Επί του παρόντος, τα λογιστικά ρυθμιστικά έγγραφα δεν καθορίζουν όρια για την κατανομή στο κόστος των δαπανών που συνδέονται με τη χρήση καυσίμων και λιπαντικών στη λειτουργία των αυτοκινήτων. Η μόνη προϋπόθεση για το κόστος διαγραφής των καυσίμων και των λιπαντικών είναι η ύπαρξη εγγράφων που επιβεβαιώνουν το γεγονός της χρήσης τους στη διαδικασία παραγωγής.

Κατά τον υπολογισμό των φορολογητέων κερδών, πρέπει να καθοδηγείται από το κεφάλαιο 25 του φορολογικού κώδικα. Τα έξοδα διατήρησης επίσημων μεταφορών, τα οποία περιλαμβάνουν έξοδα για την αγορά καυσίμων και λιπαντικών, σχετίζονται με άλλα έξοδα που συνδέονται με την παραγωγή και πώληση (άρθρο 264 παράγραφος 1 και άρθρο 253 παρ. 1 του άρθρου 253 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Ο Κώδικας Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν περιορίζει το κόστος διατήρησης της επίσημης μεταφοράς σε οποιουσδήποτε κανόνες, επομένως, για φορολογικούς σκοπούς, προβλέπεται να διαγραφούν τα έξοδα για καύσιμα και λιπαντικά με πραγματικές δαπάνες. Ωστόσο, πρέπει να τεκμηριώνονται και να δικαιολογούνται οικονομικά (άρθρο 1, άρθρο 252 του φορολογικού κώδικα).

Σύμφωνα με το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας, με επιστολή της 03.15.2005 αρ. 03-03-02-04 / 1/67, τα έξοδα για την αγορά καυσίμων και λιπαντικών εντός των ορίων που ορίζονται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα μπορούν να αναγνωριστούν για φορολογικούς σκοπούς, με την επιφύλαξη των απαιτήσεων που θεσπίστηκε με την ανωτέρω παράγραφο 1 του άρθρου 252 του φορολογικού κώδικα. Το Υπουργείο Φορολογίας της Ρωσίας στη Μόσχα με επιστολή του στις 23 Σεπτεμβρίου 2002 αρ. 26-12 / 44873 εξέφρασε παρόμοια άποψη.

Η απαίτηση εγκυρότητας υποχρεώνει τον οργανισμό να αναπτύξει και να εγκρίνει τα δικά του πρότυπα για την κατανάλωση καυσίμων, λιπαντικών και ειδικών υγρών για τη μεταφορά του, η οποία χρησιμοποιείται για παραγωγικές δραστηριότητες λαμβάνοντας υπόψη τα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά. Ο οργανισμός αναπτύσσει τέτοια πρότυπα για τον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών για τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου.

Ένας οργανισμός μπορεί, κατά την ανάπτυξή του, να προχωρήσει από τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου, την εποχή, τις στατιστικές, τις μετρήσεις ελέγχου των καυσίμων και των λιπαντικών ανά χιλιόμετρο, που εκπονήθηκαν από εκπροσώπους οργανισμών ή ειδικών υπηρεσιών αυτοκινήτων εξ ονόματός του κ.λπ. Μπορείτε να λάβετε υπ ' εμπλοκές κυκλοφορίας, εποχιακές διακυμάνσεις στην κατανάλωση καυσίμου και άλλους παράγοντες διόρθωσης. Οι κανόνες αναπτύσσονται, κατά κανόνα, από τις τεχνικές υπηρεσίες της ίδιας της οργάνωσης.

Η διαδικασία υπολογισμού των ποσοστών κατανάλωσης καυσίμων είναι ένα στοιχείο της λογιστικής πολιτικής του οργανισμού.

Εγκρίνονται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού. Η εντολή πρέπει να εξοικειωθεί με όλους τους οδηγούς των οχημάτων. Η έλλειψη εγκεκριμένων προτύπων στον οργανισμό μπορεί να οδηγήσει σε κατάχρηση από τους οδηγούς και, κατά συνέπεια, σε αδικαιολόγητα πρόσθετα έξοδα.

Στην πραγματικότητα, αυτοί οι κανόνες χρησιμοποιούνται ως οικονομικά εφικτοί για λογιστικούς σκοπούς για τη διαγραφή καυσίμων και λιπαντικών και για φορολογικούς σκοπούς κατά τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος.

Κατά την ανάπτυξη αυτών των προτύπων, ο οργανισμός μπορεί να χρησιμοποιήσει τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών για τις οδικές μεταφορές που εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας στις 29 Απριλίου 2003 (έγγραφο καθοδήγησης αριθ. P3112194-0366-03 συμφώνησε με τον επικεφαλής του Τμήματος Υλικών και Τεχνικής Υποστήριξης του Υπουργείου Φόρων και Δασμών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και εφαρμόστηκε από την 1η Ιουλίου 2003). Το έγγραφο περιέχει τις τιμές των βασικών συντελεστών κατανάλωσης καυσίμων για το τροχαίο υλικό αυτοκινήτων, τους συντελεστές κατανάλωσης καυσίμων για τη λειτουργία ειδικού εξοπλισμού που εγκαθίσταται στα αυτοκίνητα και τη μεθοδολογία εφαρμογής τους καθώς και τα πρότυπα κατανάλωσης λιπαντικών ελαίων.

Τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων καθορίζονται για κάθε κατασκευή και τροποποίηση των χρησιμοποιούμενων αυτοκινήτων και αντιστοιχούν σε ορισμένες συνθήκες οδικών μεταφορών.

Η κατανάλωση καυσίμων για γκαράζ και άλλες ανάγκες νοικοκυριού (τεχνικές επιθεωρήσεις, εργασίες ρύθμισης, τρεξίματα κινητήρων και εξαρτημάτων αυτοκινήτων μετά την επισκευή κ.λπ.) δεν περιλαμβάνεται στις προδιαγραφές και τίθεται χωριστά.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αυτοκινήτου που σχετίζονται με τις οδικές μεταφορές, τους κλιματικούς και άλλους παράγοντες λαμβάνονται υπόψη με την εφαρμογή συντελεστών διόρθωσης στα βασικά πρότυπα. Αυτοί οι συντελεστές ρυθμίζονται με τη μορφή ποσοστιαίας αύξησης ή μείωσης της αρχικής τιμής του κανόνα. Εάν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα πολλά δικαιώματα, η κατανάλωση καυσίμου καθορίζεται λαμβάνοντας υπόψη το ποσό ή τη διαφορά των δικαιωμάτων αυτών.

Το καθοδηγητικό έγγραφο καθόρισε επίσης τους κανόνες για την κατανάλωση λιπαντικών ανά 100 λίτρα συνολικής κατανάλωσης καυσίμων, υπολογιζόμενο σύμφωνα με τα πρότυπα αυτού του αυτοκινήτου. Οι ρυθμοί κατανάλωσης λαδιού καθορίζονται σε λίτρα ανά 100 λίτρα κατανάλωσης καυσίμου, ενώ τα ποσοστά κατανάλωσης λιπαντικών ορίζονται σε χιλιόγραμμα ανά 100 λίτρα κατανάλωσης καυσίμου, αντίστοιχα. Και εδώ υπάρχουν συντελεστές διόρθωσης ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος. Η κατανάλωση ρευστών φρένων και ψύξης προσδιορίζεται σε ποσότητα ανεφοδιασμού καυσίμου ανά όχημα με κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν οι κανόνες που έχουν θεσπιστεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας ως οι μόνες δυνατές; Όχι. Σύμφωνα με το άρθρο 4 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας δεν έχει το δικαίωμα να αναπτύξει φορολογικά πρότυπα. Οι κανόνες που έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας δεν είναι εντολή και δεν έχουν καταχωριστεί στο Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσίας ως κανονιστική πράξη που δεσμεύει οργανισμούς σε όλη τη Ρωσική Ομοσπονδία. Δεδομένων όλων αυτών των περιστάσεων, μπορούμε να πούμε ότι, παρά το όνομα "έγγραφο καθοδήγησης" και το γεγονός ότι συμφωνείται με το Υπουργείο Φόρων και Φορολογιών της Ρωσίας, οι βασικοί κανόνες κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών στις οδικές μεταφορές έχουν μόνο συμβουλευτικό χαρακτήρα.

Ωστόσο, η πιθανότητα ότι οι φορολογικές αρχές θα καθοδηγηθούν από τις επιθεωρήσεις αυτών των προτύπων, συμφώνησαν με το τμήμα τους, είναι αρκετά υψηλό. Πράγματι, εάν οι δαπάνες του οργανισμού για την αγορά καυσίμων και λιπαντικών υπερβαίνουν σημαντικά τα πρότυπα που έχουν θεσπιστεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας, η οικονομική τους σκοπιμότητα μπορεί να εγείρει αμφιβολίες μεταξύ των φορολογικών αρχών. Και αυτό είναι λογικό: οι κανόνες του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας είναι καλά μελετημένοι και αρκετά λογικοί. Και παρόλο που δεν σχεδιάστηκαν για τη φορολογική λογιστική, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο δικαστήριο και, όπως φαίνεται, θα χρησιμεύσουν ως πειστικό επιχείρημα για τους δικαστές.

Ως εκ τούτου, ο οργανισμός πρέπει να είναι έτοιμος να δικαιολογήσει τους λόγους για τις αποκλίσεις των κανόνων που χρησιμοποιεί για να διαγράψει τα καύσιμα και τα λιπαντικά για δαπάνες από αυτές που έχουν εγκριθεί από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας.

Φορτωτές

Η αγορά καυσίμων και λιπαντικών δεν δείχνει ακόμη την πραγματική τους κατανάλωση για ένα αυτοκίνητο που χρησιμοποιείται για επίσημους σκοπούς. Η επιβεβαίωση ότι το καύσιμο δαπανήθηκε για παραγωγικούς σκοπούς είναι η φορτωτική, η οποία αποτελεί τη βάση για τη διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών στο κόστος. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις φορολογικές αρχές (επιστολή της UMNS στη Μόσχα στις 30 Απριλίου 2004 αρ. 26-12 / 31459) και Rosstat (επιστολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Στατι- στικής Στατιστικής με ημερομηνία 03.02.2005 αρ. IU-09-22 / 257 "Στις φορτωτικές"). Στις αναγνώσεις ταχύμετρου και στον δείκτη κατανάλωσης καυσίμων, ακολουθεί η ακριβής οδός, επιβεβαιώνοντας τον χαρακτήρα παραγωγής του κόστους μεταφοράς.

Τα πρωτογενή έγγραφα μπορούν να ληφθούν υπόψη εάν συντάσσονται με ενιαία μορφή (ρήτρα 2, άρθρο 9 του ομοσπονδιακού νόμου της 21.11.1996 αριθ. 129-FZ "περί λογιστικής").

Το διάταγμα της Επιτροπής Κρατικής Στατιστικής της Ρωσίας ημερομηνίας 28 Νοεμβρίου 1997 αριθ. 78 ενέκρινε τις ακόλουθες μορφές πρωταρχικής τεκμηρίωσης για την καταγραφή της λειτουργίας οχημάτων:

Δεδομένου ότι οι περισσότεροι οργανισμοί λειτουργούν αυτοκίνητα ή φορτηγά, χρησιμοποιούν μορφές φορτωτικής για αυτά τα αυτοκίνητα.

Η φορτωτική ενός φορτηγού (έντυπο αριθ. 4-c ή αριθ. 4-p) είναι το κύριο πρωτότυπο έγγραφο για τους διακανονισμούς για τη μεταφορά αγαθών, τη διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών για δαπάνες συνήθους δραστηριότητας, μισθοδοσίας προς τον οδηγό, και επίσης επιβεβαιώνει τον παραγωγικό χαρακτήρα των δαπανών. Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, οι φορτωτικές των φορμών αριθ. 4-c και αριθ. 4-p εκδίδονται στον οδηγό μαζί με τη φορτωτική.

Το έντυπο υπ 'αριθμ. 4-γ (κομμάτι) εφαρμόζεται με την καταβολή του αυτοκινήτου με κομμάτια.

Το έντυπο αριθ. 4-p (με βάση το χρόνο) εφαρμόζεται με την επιφύλαξη της πληρωμής του οχήματος σε χρονομεριστική τιμή και έχει σχεδιαστεί για την ταυτόχρονη μεταφορά αγαθών σε δύο πελάτες εντός μιας εργάσιμης ημέρας (μετατόπισης) του οδηγού.

Τα αποσπώμενα δελτία της φορτωτικής των εντύπων αριθ. 4-c και αριθ. 4-p συμπληρώνονται από τον πελάτη και χρησιμεύουν ως βάση για τον οργανισμό-ιδιοκτήτη του οχήματος να παρουσιάσει το τιμολόγιο στον πελάτη. Στο τιμολόγιο επισυνάπτεται ένα κατάλληλο δελτίο.

Στη φορτωτική που παραμένει στον οργανισμό - ο ιδιοκτήτης του οχήματος, επαναλαμβάνονται ταυτόσημα αρχεία για το χρόνο λειτουργίας του οχήματος με τον πελάτη. Εάν τα εμπορεύματα μεταφέρονται με αυτοκίνητο, σε χρονική βάση, τότε οι αριθμοί των φορτωτικών σημειώνονται στη φορτωτική και επισυνάπτεται ένα αντίγραφο αυτών των τιμολογίων. Οι φορτωτικές αποθηκεύονται στη λογιστική υπηρεσία μαζί με τα έγγραφα αποστολής για την ταυτόχρονη επαλήθευσή τους.

Η φορτωτική ενός εταιρικού αυτοκινήτου (έντυπο αρ. 3) χρησιμεύει ως κύριο πρωταρχικό έγγραφο για τη διαγραφή καυσίμων και λιπαντικών για έξοδα που σχετίζονται με τη διοίκηση του οργανισμού.

Το περιοδικό της κίνησης φορτωτικών δελτίων (έντυπο αριθ. 8) χρησιμοποιείται από τον οργανισμό για την καταχώρηση των εκδοθέντων φορτωτικών εγγράφων στον οδηγό και την παράδοση μετά την επεξεργασία των φορτωτικών δελτίων στη λογιστική υπηρεσία.

Η φορτωτική γράφεται στον οδηγό από τον αποστολέα ή από άλλον υπάλληλο εξουσιοδοτημένο να το παραδώσει στην πτήση. Αλλά σε μικρές οργανώσεις μπορεί να είναι ο ίδιος ο οδηγός ή ένας άλλος υπάλληλος ο οποίος διορίζεται με εντολή του επικεφαλής του οργανισμού.

Στη φορτωτική πρέπει να τίθεται ο αύξων αριθμός, η ημερομηνία έκδοσης, η σφραγίδα και η σφραγίδα του οργανισμού στον οποίο ανήκει το αυτοκίνητο.

Η φορτωτική ισχύει μόνο για μία ημέρα ή βάρδια. Για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, εκδίδεται μόνο σε περίπτωση επαγγελματικού ταξιδιού, όταν ο οδηγός εκτελεί το έργο για περισσότερο από μία ημέρα (βάρδια).

Η διαδρομή μεταφοράς ή επίσημης ανάθεσης καταγράφεται σε όλα τα σημεία του οχήματος στη φορτωτική.

Η ευθύνη για την ορθή εκτέλεση της φορτωτικής φέρει οι επικεφαλής της οργάνωσης και οι υπεύθυνοι για τη λειτουργία των οχημάτων και συμμετέχουν στη συμπλήρωση του εγγράφου. Αυτό υπογραμμίζεται και πάλι στην προαναφερθείσα επιστολή της υπηρεσίας κρατικών στατιστικών (Rosstat) της 03.02.2005 αριθ. IU-09-22 / 257 "Στις φορτωτικές". Αναφέρει επίσης ότι στις ενοποιημένες μορφές πρέπει να καλυφθούν όλες οι λεπτομέρειες. Οι εργαζόμενοι που συμπληρώνουν και υπογράφουν τα έγγραφα είναι υπεύθυνοι για την ακρίβεια των δεδομένων που περιέχονται σε αυτά.

Εάν η φορτωτική γεμίσει με παραβιάσεις, αυτό δίνει στις επιθεωρήσεις αρχές λόγο να αποκλείσει το κόστος των καυσίμων από τα έξοδα.

Ένας λογιστής που λαμβάνει υπόψη τα καύσιμα και τα λιπαντικά πρέπει να ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για το δεξί μέτωπο της φορτωτικής. Σκεφτείτε το με το παράδειγμα της φορτωτικής ενός αυτοκινήτου (αριθμός 3).

Το ταχύμετρο στην αρχή της ημέρας (στήλη δίπλα στην υπογραφή που επιτρέπει την αναχώρηση) πρέπει να συμπίπτει με το ταχύμετρο στο τέλος της προηγούμενης ημέρας του αυτοκινήτου (στήλη - όταν επιστρέφει στο γκαράζ). Και η διαφορά μεταξύ των μετρήσεων ταχύμετρου για την τρέχουσα ημέρα εργασίας πρέπει να αντιστοιχεί στον συνολικό αριθμό των χιλιομέτρων που ταξιδεύουν ανά ημέρα, που αναγράφονται στην πλάτη.

Η συμπλήρωση της ενότητας "Κίνηση καυσίμου" εκτελείται εξ ολοκλήρου για όλες τις λεπτομέρειες, με βάση το πραγματικό κόστος και τους δείκτες των συσκευών.

Το υπόλοιπο καύσιμο στη δεξαμενή σταθεροποιείται στο φύλλο στην αρχή και στο τέλος της βάρδιας. Ο υπολογισμός του ρυθμού ροής υποδεικνύεται σύμφωνα με τα πρότυπα που έχει εγκριθεί από τον οργανισμό για αυτό το μηχάνημα. Σε σύγκριση με τον κανόνα αυτό, αναφέρεται η πραγματική κατανάλωση, η εξοικονόμηση ή η υπέρβαση της τιμής σε σχέση με το πρότυπο.

Για να καθορίσετε την τυπική κατανάλωση καυσίμου ανά βάρδια, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την απόσταση χιλιομέτρου του οχήματος ανά εργάσιμη ημέρα σε χιλιόμετρα με το ρυθμό κατανάλωσης βενζίνης σε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και να διαιρέσετε το αποτέλεσμα κατά 100.

Για να προσδιοριστεί η πραγματική κατανάλωση καυσίμου ανά στροφή, η ποσότητα καυσίμου που φορτίζεται στη δεξαμενή του οχήματος κατά τη διάρκεια της βάρδιας θα πρέπει να προστεθεί στα υπόλοιπα του στη δεξαμενή του οχήματος στην αρχή της βάρδιας και η ποσότητα βενζίνης στη δεξαμενή του οχήματος στο τέλος της βάρδιας θα πρέπει να αφαιρεθεί από αυτή την ποσότητα.

Στο πίσω μέρος του φύλλου αναγράφεται ο προορισμός, ο χρόνος αναχώρησης και επιστροφής του αυτοκινήτου, καθώς και ο αριθμός των χιλιομέτρων που ταξιδεύουν. Αυτοί οι δείκτες είναι οι σημαντικότεροι, χρησιμεύουν ως βάση για να συμπεριληφθεί το κόστος των αναλωμένων καυσίμων σε έξοδα και να επιβεβαιωθεί ποιες λειτουργίες αφορούσαν τη χρήση του μηχανήματος (απόκτηση αξιών από προμηθευτές, παράδοση σε πελάτες κ.λπ.).

Το κάτω μέρος του πίσω μέρους της φόρμας είναι σημαντικό για τον υπολογισμό μισθοδοσίας του οδηγού.

Στο τέλος του τμήματος, μερικά λόγια για το αν οι φορτωτικές θα πρέπει να συμπληρωθούν μόνο για τους οδηγούς.

Μερικές φορές ένα τέτοιο συμπέρασμα αντλείται από το κείμενο του ψηφίσματος του Goskomstat της Ρωσίας της 28ης Νοεμβρίου 1997 αριθ. 78 (στο εξής "ψήφισμα αριθ. 78") και από τις μορφές των ίδιων των φύλλων. Και καταλήγουν στο ακόλουθο συμπέρασμα - εάν η θέση του οδηγού δεν προβλέπεται απευθείας από τον πίνακα προσωπικού, τότε δεν υπάρχει υποχρέωση για τον οργανισμό να συντάξει το αντίστοιχο έγγραφο. Κατά τη γνώμη του συγγραφέα, αυτό δεν είναι αλήθεια, ο οδηγός είναι μια λειτουργία, και όχι μόνο μια θέση.

Είναι σημαντικό να λειτουργεί το επίσημο μηχάνημα της εταιρείας και όποιος τον ελέγχει είναι η επιχείρηση του οργανισμού. Για παράδειγμα, ένα εταιρικό αυτοκίνητο μπορεί να οδηγείται από ένα διευθυντή, διευθυντή και το κόστος αυτού θα ληφθεί επίσης υπόψη μόνο με βάση τη φορτωτική. Επιπλέον, ελλείψει αυτού του εγγράφου σε διαμετακόμιση, ένας εργαζόμενος που εκτελεί πραγματικά τα καθήκοντα ενός οδηγού μπορεί να αντιμετωπίσει κάποιο πρόβλημα με τους αστυνομικούς της τροχαίας.

Επίσημα, οι φορτωτικές εκδίδονται από οργανισμούς. Αυτό αναφέρεται στην απόφαση αριθ. 78. Οι επιχειρηματίες δεν πρέπει να συμπληρώσουν τη φορτωτική με επίσημους όρους, δεδομένου ότι σύμφωνα με το άρθρο 11 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι ιδιώτες.

Αλλά χρησιμοποιούν τη μεταφορά για σκοπούς παραγωγής. Η επιθεώρηση του Υπουργείου Φόρων και Φορολογιών της Ρωσίας με επιστολή της 27ης Οκτωβρίου 2004 αρ. 04-3-01 / 665 @ επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι οι φορτωτικές θα πρέπει να χρησιμοποιούνται από αυτούς.

Λογιστική καυσίμων και λιπαντικών

Το κόστος της απόκτησης καυσίμων και λιπαντικών συνδέεται με την εξυπηρέτηση της μεταφορικής διαδικασίας και σχετίζεται με τις δαπάνες για συνήθεις δραστηριότητες στο πλαίσιο του στοιχείου "Υλικό κόστος" (παράγραφοι 7, 8 του PBU 10/99 "Έξοδα οργάνωσης"). Οι δαπάνες περιλαμβάνουν το άθροισμα όλων των πραγματικών εξόδων της οργάνωσης (παράγραφος 6 της PBU 10/99).

Η λογιστική υπηρεσία του οργανισμού διεξάγει ποσοτικό και συνολικό λογιστικό έλεγχο των καυσίμων και των λιπαντικών και ειδικών υγρών. Ο ανεφοδιασμός των οχημάτων πραγματοποιείται σε πρατήρια καυσίμων για μετρητά ή με τραπεζική μεταφορά χρησιμοποιώντας κουπόνια ή ειδικές κάρτες.

Χωρίς να αγγίζουμε τις ιδιαιτερότητες του αρχικού κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών και της λογιστικής του ΦΠΑ, λέμε ότι ο λογιστής, βασισμένος σε πρωτογενή έγγραφα (εκθέσεις δαπανών, τιμολόγια κλπ.), Λαμβάνει τα καύσιμα και τα λιπαντικά ανά εμπορικό σήμα, ποσότητα και τιμή. Τα καύσιμα και τα λιπαντικά καταγράφονται στον λογαριασμό 10 "Υλικά", υποκεφάλαιο 3 "Καύσιμο". Αυτό προβλέπεται από το Λογιστικό Σχέδιο (που εγκρίθηκε με εντολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 31 Οκτωβρίου 2000 αριθ. 94n).

• "Καύσιμα και λιπαντικά σε αποθήκες (βενζίνη, ντίζελ, φυσικό αέριο, πετρέλαιο κ.λπ.)" ·
• "Πληρωμένα κουπόνια για βενζίνη (ντίζελ, πετρέλαιο)".
• "Βενζίνη, ντίζελ σε δεξαμενές αυτοκινήτων και κουπόνια από οδηγούς" κ.λπ.

Δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές ποικιλίες καυσίμων και λιπαντικών, οι δευτερεύοντες λογαριασμοί της δεύτερης, τρίτης και τέταρτης εντολής ανοίγονται για τη λογιστική τους, για παράδειγμα:

• Λογαριασμός 10 υποκεφάλαιο "Καύσιμο", υποαποτιμή "καύσιμα και λιπαντικά σε αποθήκες", υποεξοχή "Βενζίνη", υποεξοχή "Βενζίνη AI-98".
• Λογαριασμός 10 υποκεφάλαιο "Καύσιμα", υποαποτιμήσεις "καύσιμα και λιπαντικά σε αποθήκες", υποκεφάλαιο "Βενζίνη", υποεξοχή "Βενζίνη AI-95".

Επιπλέον, διατηρείται η αναλυτική λογιστική των εκδοθέντων καυσίμων και λιπαντικών για οικονομικά υπεύθυνα άτομα - οδηγούς οχημάτων.

Ο λογιστής καταγράφει την παραλαβή καυσίμων και λιπαντικών στην κάρτα λογιστικής υλικού με τη μορφή αρ. M-17. Ο οργανισμός μπορεί να έχει αναπτύξει δική του μορφή κάρτας για τη λογιστική καταγραφή των εισπράξεων και διαγραφών καυσίμων και λιπαντικών, η οποία εγκρίνεται με εντολή του επικεφαλής ή είναι ένα παράρτημα στις λογιστικές πολιτικές του οργανισμού.

Το κόστος διατήρησης των οχημάτων του οργανισμού διαγράφεται στο κόστος παραγωγής (εργασία, υπηρεσίες). Στη λογιστική, το κόστος που συνδέεται με τη διαδικασία μεταφοράς, αντανακλά στον ισολογισμό 20 "Κύρια παραγωγή" ή 44 "Κόστος πώλησης" (μόνο για εμπορικές οργανώσεις).

Το κόστος διατήρησης επίσημων οχημάτων αντικατοπτρίζεται στο λογαριασμό ισολογισμού 26 "Γενικές δαπάνες". Οι επιχειρήσεις με στόλο οχημάτων αντανακλούν το κόστος που συνδέεται με τη συντήρηση και τη λειτουργία τους στον ισολογισμό 23 "Βοηθητική παραγωγή". Η χρήση ενός συγκεκριμένου λογαριασμού κοστολόγησης εξαρτάται από την κατεύθυνση της χρήσης των οχημάτων. Για παράδειγμα, εάν ένα φορτηγό μεταφέρει εμπορεύματα με εντολές τρίτου οργανισμού, το κόστος καυσίμων και λιπαντικών αντανακλάται στον λογαριασμό 20 και εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικά ταξίδια που σχετίζονται με τη διαχείριση του οργανισμού, τότε το κόστος αντικατοπτρίζεται στον λογαριασμό 26.

Στη λογιστική, η διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών αντικατοπτρίζεται στη λογιστική εγγραφή:

Χρέωση 20 (23, 26, 44) Πίστωση 10-3 "Καύσιμο" (αναλυτική λογιστική: "καύσιμα και λιπαντικά στις δεξαμενές οχημάτων" και άλλοι σχετικοί υποτομείς) - στο πραγματικό ποσό που δαπανήθηκε βάσει πρωτογενών εγγράφων.

Όταν τα καύσιμα και τα λιπαντικά τίθενται σε παραγωγή και διατίθενται με άλλο τρόπο, η εκτίμησή τους στη λογιστική πραγματοποιείται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους (παράγραφος 16 του PBU 5/01):

• με κόστος μιας μονάδας απογραφής,
• με το κόστος των πρώτων αγορών (FIFO),
• με το κόστος των τελευταίων αγορών (LIFO),
• με μέσο κόστος.

Η τελευταία μέθοδος είναι η πιο κοινή.

Η μέθοδος που επιλέγει ο οργανισμός πρέπει να καταγράφεται στη σειρά των λογιστικών πολιτικών.

Εφιστούμε την προσοχή των λογιστών στο γεγονός ότι, κατά κανόνα, υπάρχει πάντα μια ποσότητα βενζίνης (ή άλλου καυσίμου) στις δεξαμενές αυτοκινήτων, που αντιπροσωπεύει τη μεταφορά για τον επόμενο μήνα (τρίμηνο). Το υπόλοιπο αυτό θα πρέπει να λογιστικοποιείται περαιτέρω στον λογαριασμό του ξεχωριστού υποτομέα "Βενζίνη σε δεξαμενές αυτοκινήτων" (στον αναλυτικό λογαριασμό για υπεύθυνους υπεύθυνους (οδηγούς)).

Κάθε μήνα, ο λογιστής συμβιβάζει τα αποτελέσματα της έκδοσης, της κατανάλωσης και του ισοζυγίου των προϊόντων πετρελαίου στις δεξαμενές οχημάτων.

Αν το κόστος των δαπανών που προκύπτουν για την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών στη λογιστική και τη φορολογική λογιστική θα είναι διαφορετικό (για παράδειγμα, λόγω της υπέρβασης των προδιαγραφών του οδηγού που υιοθετεί ο οργανισμός για το αυτοκίνητό του), τότε οι φορολογούμενοι που χρησιμοποιούν το PBU 18/02 θα πρέπει να αντανακλούν μόνιμες φορολογικές υποχρεώσεις.

Αυτή είναι η απαίτηση της παραγράφου 7 αυτής της διάταξης, η οποία εγκρίθηκε με διαταγή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 19 Νοεμβρίου 2002 αρ. 114n.

Εξετάστε τη λογιστική των καυσίμων και των λιπαντικών σχετικά με το παράδειγμα της βενζίνης για έναν συγκεκριμένο οδηγό.

Παράδειγμα

Ο οδηγός ενός επίσημου αυτοκινήτου A.A. Ο Sidorov εισπράττει χρήματα από το ταμείο της LLC Zima για την αγορά καυσίμων και λιπαντικών και υποβάλλει εκθέσεις προόδου που αντικατοπτρίζουν το κόστος της απόκτησης τους με την εφαρμογή πρωτογενών εγγράφων.
  Η βενζίνη καταργείται σύμφωνα με τα πρότυπα βάσει των φορτωτικών που παραδίδει ο οδηγός στη λογιστική υπηρεσία.
  Τα ποσοτικά και συνολικά καύσιμα και λιπαντικά καταγράφονται με προσωπικές κάρτες, η μορφή των οποίων αναπτύσσεται από τον οργανισμό ανεξάρτητα και εγκρίνεται με εντολή του κεφαλιού. Για κάθε οδηγό ανοίγει μια κάρτα.
  Το υπόλοιπο της άγραφης βενζίνης στις αρχές Απριλίου του οδηγού ανερχόταν σε 18 λίτρα 10 ρούβλια.
  Στις 3 Απριλίου αγοράστηκαν 20 λίτρα βενζίνης σε 11 ρούβλια. Δεν θεωρούμε ΦΠΑ για απλότητα.
  Στις 1,2 και 3 Απριλίου, ο οδηγός κατανάλωσε 7,10 και 11 λίτρα βενζίνης, αντίστοιχα.
  Κατά τη διαγραφή υλικού, ο οργανισμός χρησιμοποιεί τη μέθοδο του κινητού μέσου κόστους, η οποία υπολογίζεται κατά την ημερομηνία ολοκλήρωσης της συναλλαγής.
  Από 1 Απριλίου έως 3 Απριλίου, ο λογιστής πραγματοποίησε τις ακόλουθες καταχωρίσεις στην κάρτα οδηγού:

Ημερομηνία	Ενορία			Έξοδα			Το υπόλοιπο
	qty	τιμή	στέκονται.	qty	τιμή	στέκονται.	qty	τιμή	στέκονται.
Υπόλοιπο στις 01.04							18	10,00	180,00
01.04				7	10,00	70,00	11	10,00	110,00
02.04				10	10,00	100,00	1	10,00	10,00
03.04	20	11,00	220,00	11	10,95*	120,48	10	10,95	109,52

Σημείωση:
  * 10,95 \u003d (1 λίτρο x 10 ρούβλια + 20 λίτρα x 11 ρούβλια) / 21 λίτρα

Οι ακόλουθες καταχωρίσεις έγιναν στη λογιστική του οργανισμού:

Χρεωστική 26 Πιστωτική 10-3 subaccount "Βενζίνη A-95 στη δεξαμενή του αυτοκινήτου A. Sidorov" - 70 ρούβλια. - διαγράφηκε σύμφωνα με τους κανόνες των 7 λίτρων βενζίνης στη φορτωτική ενός επιβατικού αυτοκινήτου του έντυπου αριθ. 3 για την 1η Απριλίου,

Χρεωστική 26 Πιστωτική 10-3 subaccount "Βενζίνη A-95 στη δεξαμενή του αυτοκινήτου A. Sidorov" - 100 τρίβει. - διαγράφηκε σύμφωνα με τους κανόνες των 10 λίτρων βενζίνης στη φορτωτική ενός επιβατικού αυτοκινήτου του εντύπου αριθ. 3 για τις 2 Απριλίου,

Ο χρεωστικός υποτομέας 10-3 "βενζίνη Α-95 στη δεξαμενή του αυτοκινήτου A. Sidorov" Πιστωτική 71 subaccount "Sidorov" - 220 ρούβλια. - 11 λίτρα βενζίνης κεφαλαιοποιήθηκαν βάσει της απόδειξης KKM που επισυνάπτεται στην εκ των προτέρων έκθεση του οδηγού, Χρεωστική 26 Πιστωτική 10-3 subaccount "Βενζίνη A-95 στη δεξαμενή του αυτοκινήτου A. Sidorov" -120,48 ρούβλια - διαγράφηκε σύμφωνα με τους κανόνες των 11 λίτρων βενζίνης στη φορτωτική ενός επιβατικού αυτοκινήτου του εντύπου αριθ. 3 για την 3η Απριλίου.

Ενοικίαση αυτοκινήτου

Μπορείτε να αποκτήσετε όχημα για προσωρινή κατοχή και χρήση, συνάπτοντας σύμβαση μίσθωσης οχήματος με νομικό ή φυσικό πρόσωπο.

Σύμφωνα με σύμβαση μίσθωσης, ο εκμισθωτής (εκμισθωτής) αναλαμβάνει την υποχρέωση να παράσχει στον μισθωτή περιουσία έναντι αμοιβής για προσωρινή κατοχή και χρήση. Εκτός εάν προβλέπεται άλλως από τη σύμβαση μίσθωσης οχήματος, ο μισθωτής αναλαμβάνει τα έξοδα που συνδέονται με την εμπορική λειτουργία του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κόστους πληρωμής για καύσιμα και άλλα υλικά που καταναλώνονται κατά τη λειτουργία του οχήματος (άρθρο 646 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν να προβλέπουν μικτούς όρους πληρωμής της μίσθωσης με τη μορφή σταθερής μετοχής (άμεσα το μίσθωμα) και καταβολής αποζημίωσης για την τρέχουσα διατήρηση του μισθωμένου ακινήτου, η οποία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με εξωτερικούς παράγοντες.

Στην περίπτωση που το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών βαρύνει τον εργοδότη της μεταφοράς, η λογιστική των καυσίμων και των λιπαντικών είναι ίδια με την κατάσταση της λειτουργίας του δικού σας οχήματος. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο λαμβάνεται απλώς υπόψη όχι στη σύνθεση των πάγιων περιουσιακών στοιχείων, αλλά στον λογαριασμό εκτός ισολογισμού 001 "Μισθωμένα πάγια περιουσιακά στοιχεία" στην εκτίμηση που εγκρίθηκε στη σύμβαση. Για τη χρήση του, χρεώνεται το ενοίκιο και η απόσβεση δεν χρεώνεται.

Το μίσθωμα λαμβάνεται υπόψη στις λοιπές δαπάνες που συνδέονται με την παραγωγή και / ή την πώληση, ανεξάρτητα από το ποιος ενοικιάζεται το αυτοκίνητο, από νομική οντότητα ή από ιδιώτη (άρθρο 10 παράγραφος 1 του άρθρου 264 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Ταυτόχρονα, το καθεστώς του εκμισθωτή επηρεάζει τις φορολογικές συνέπειες άλλων φόρων. Έτσι, εάν ένα αυτοκίνητο ενοικιάζεται από ένα άτομο, έχει φορολογητέο εισόδημα.

Όσον αφορά το UST, είναι απαραίτητο να γίνει διάκριση μεταξύ μίσθωσης ενός οχήματος με και χωρίς πλήρωμα (άρθρο 1, άρθρο 236 και άρθρο 238 του Κώδικα Φορολογίας).

Μια φορτωτική εκδίδεται για το μισθωμένο αυτοκίνητο καθ 'όλη τη διάρκεια της επιχείρησης, αφού ο οργανισμός ελέγχει το μηχάνημα. Και το άρθρο 253 παράγραφος 1 εδάφιο 2 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας επιτρέπει να συμπεριληφθούν σε δαπάνες που μειώνουν το φορολογητέο εισόδημα όλα τα κεφάλαια που δαπανώνται για τη συντήρηση και τη λειτουργία πάγιων περιουσιακών στοιχείων και άλλων περιουσιακών στοιχείων που χρησιμοποιούνται στις παραγωγικές δραστηριότητες. Αυτό ισχύει επίσης για καύσιμα και λιπαντικά, τα οποία χρησιμοποιούνται σε ένα νοικιασμένο αυτοκίνητο.

Χρήση αυτοκινήτου δωρεάν

Ο οργανισμός μπορεί να συνάψει σύμβαση για την δωρεάν χρήση ενός αυτοκινήτου.

Με δάνειο, ο δανειολήπτης υποχρεούται να διατηρεί το προϊόν που έχει παραληφθεί για δωρεάν χρήση σε καλή κατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της συντήρησης και της επισκευής, καθώς και όλα τα έξοδα συντήρησης του, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη σύμβαση.

Τα έξοδα της οργάνωσης για τη συντήρηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου που αποκτήθηκε βάσει της σύμβασης δωρεάν χρήσης μειώνουν το φορολογητέο κέρδος με τον γενικώς καθιερωμένο τρόπο, εάν η συμφωνία ορίζει ότι οι δαπάνες αυτές επιβαρύνουν τον δανειολήπτη.

Οι χωριστοί κανόνες που ισχύουν για μια σύμβαση μίσθωσης εφαρμόζονται σε συμφωνίες δωρεάν χρήσης (δάνεια). Τα έξοδα για τα καύσιμα και τα λιπαντικά υπολογίζονται παρόμοια με τα μισθωμένα αυτοκίνητα, δεδομένου ότι ο οργανισμός τους διαχειρίζεται.

Μεταβίβαση περιουσίας για προσωρινή χρήση βάσει δανειακής σύμβασης - για φορολογικούς σκοπούς δεν υπάρχει τίποτα περισσότερο από δωρεάν υπηρεσία. Το κόστος μιας τέτοιας υπηρεσίας συμπεριλαμβάνεται από τον οφειλέτη στα μη λειτουργικά έσοδα (ρήτρα 8, άρθρο 250 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτή η τιμή πρέπει να προσδιορίζεται ανεξάρτητα, βάσει δεδομένων σχετικά με την αγοραία αξία * ενοικίασης παρόμοιου αυτοκινήτου.

Αποζημίωση εργαζομένων

Αποζημίωση καταβάλλεται στους υπαλλήλους για την απόσβεση των προσωπικών οχημάτων και επιστρέφονται τα έξοδα όταν χρησιμοποιούνται προσωπικά οχήματα με τη συγκατάθεση του εργοδότη για επίσημους σκοπούς (άρθρο 188 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Το ποσό της επιστροφής δαπανών καθορίζεται με τη σύμφωνη γνώμη των συμβαλλομένων στη σύμβαση εργασίας, που εκφράζεται γραπτώς.

Συχνά, με εντολή του εργαζομένου, η αποζημίωση καταβάλλεται σύμφωνα με τον κανόνα που καθορίζει η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, επιπλέον, το κόστος της βενζίνης.

Δεδομένου ότι μια τέτοια διάταξη δεν προβλέπεται ρητά στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 21ης \u200b\u200bΙουλίου 1992 αριθ. 57, η θέση των φορολογικών αρχών επί του θέματος αυτού φαίνεται επίσης να είναι νόμιμη. Στο ποσό της αποζημίωσης, ο εργαζόμενος έλαβε υπόψη την επιστροφή των λειτουργικών εξόδων του προσωπικού αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικά ταξίδια: το ποσό της απόσβεσης, το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών, τη συντήρηση και τις τρέχουσες επισκευές (επιστολή του Υπουργείου Φόρων της Ρωσίας με ημερομηνία 02.06.2004 αρ. 04-2-06 / 419).

Η αποζημίωση για τη χρησιμοποίηση προσωπικών οχημάτων για επίσημους σκοπούς καταβάλλεται στους υπαλλήλους σε περιπτώσεις όπου η εργασία τους στον τομέα της παραγωγικής (επίσημης) δραστηριότητας συνδέεται με μόνιμα επίσημα ταξίδια, σύμφωνα με τα επίσημα καθήκοντά τους.

Το πρωτότυπο έγγραφο που καθόρισε αυτή την αποζημίωση είναι η επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας της 21ης \u200b\u200bΙουλίου 1992 αριθ. 57 "Περί των προϋποθέσεων καταβολής αποζημίωσης στους υπαλλήλους για τη χρήση των προσωπικών τους αυτοκινήτων για επαγγελματικά ταξίδια". Το έγγραφο είναι έγκυρο, αν και τα ίδια τα πρότυπα πληρωμών έχουν αλλάξει στο μέλλον. Εδώ σας συνιστούμε να το διαβάσετε προσεκτικά στον λογιστή. Η παράγραφος 3 αναφέρει ότι το συγκεκριμένο ποσό αποζημίωσης καθορίζεται ανάλογα με την ένταση χρήσης προσωπικού αυτοκινήτου για επαγγελματικά ταξίδια. Στο ποσό της αποζημίωσης, ο εργαζόμενος έλαβε υπόψη την επιστροφή των λειτουργικών εξόδων του προσωπικού αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκε για επαγγελματικά ταξίδια (το ποσό των αποσβέσεων, τα καύσιμα και τα λιπαντικά, τη συντήρηση και την επισκευή).

Ο υπολογισμός των ποσών αποζημίωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με τον τύπο:

K \u003d A + καύσιμα και λιπαντικά + TO + TP,

όπου
  K είναι το ποσό της αποζημίωσης,
  Α - υποτίμηση του αυτοκινήτου.
  Καύσιμα και λιπαντικά - το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών.
  TO - συντήρηση.
  TR - τρέχουσα επισκευή.

Η αποζημίωση γίνεται βάσει της εντολής του επικεφαλής του οργανισμού.

Η αποζημίωση συγκεντρώνεται κάθε μήνα σε ένα σταθερό ποσό, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ημερολογιακών ημερών ενός μήνα. Κατά τη διάρκεια της παραμονής του εργαζομένου σε διακοπές, επαγγελματικό ταξίδι, απουσία λόγω προσωρινής αναπηρίας, καθώς και για άλλους λόγους, όταν το προσωπικό του αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται, δεν καταβάλλεται αποζημίωση.

Το πιο δύσκολο σε αυτή την κατάσταση φαίνεται να είναι η επιβεβαίωση του γεγονότος και της έντασης χρήσης της μηχανής από έναν υπάλληλο. Ως εκ τούτου, η βάση για τον υπολογισμό της αποζημίωσης, εκτός από τη σειρά του επικεφαλής, μπορεί να είναι μια ταξιδιωτική δήλωση ή άλλο παρόμοιο έγγραφο, η μορφή του οποίου εγκρίνεται με τη σειρά της λογιστικής πολιτικής του οργανισμού. Οι φορτωτικές σε αυτήν την περίπτωση δεν καταρτίζονται.

Οι αποζημιώσεις που καταβάλλονται στον εργαζόμενο για τη χρησιμοποίηση προσωπικών αυτοκινήτων για επίσημους σκοπούς είναι έξοδα για την οργάνωση των συνήθων δραστηριοτήτων βάσει της ρήτρας 7 του RAS 10/99.

Αποζημίωση που καταβάλλεται στον εργαζόμενο σύμφωνα με το νόμο, εντός των ορίων των εγκεκριμένων κανόνων, δεν υπόκειται σε φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων (άρθρο 217 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας) και ο ενοποιημένος κοινωνικός φόρος (άρθρο 238 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Στην περίπτωση αυτή, το νομοθετικό έγγραφο είναι ο Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Λόγω του γεγονότος ότι η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας έχει αναπτύξει κανόνες αποζημίωσης που ισχύουν μόνο για την παράγραφο 11 του άρθρου 264 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας (φόρος εισοδήματος), δεν υπόκεινται σε αίτηση για τον καθορισμό της φορολογικής βάσης για τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.

Οι φορολογικές αρχές επιμένουν ότι οι κανόνες που εφαρμόζονται στον οργανισμό δεν μπορούν να εφαρμοστούν στον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων επειδή δεν είναι οι κανόνες που έχουν θεσπιστεί σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας (επιστολή του Υπουργείου Φόρων και Δασμών της Ρωσίας με ημερομηνία 02.06.2004 αρ. 04-2-06 / 419 @ Σχετικά με την επιστροφή εξόδων όταν οι εργαζόμενοι χρησιμοποιούν προσωπικά οχήματα »).

Ωστόσο, με το διάταγμα αριθ. F09-5007 / 03-AK της 26.01.2004, το FAS της περιφέρειας Ural κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήταν παράνομο να εφαρμοστούν τα πρότυπα αποζημίωσης που καθορίζονται στο κεφάλαιο 25 του φορολογικού κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων. Η αποζημίωση για προσωπική μεταφορά απαλλάσσεται από το φόρο εισοδήματος στο ποσό που καθορίζεται με γραπτή συμφωνία του οργανισμού και του υπαλλήλου. Αυτό επιβεβαιώνει έμμεσα την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου Διαιτησίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 26.01.2005 αρ. 16141/04 (διαβάστε λεπτομερέστερα).

Έτσι, κατά τη γνώμη μας, στην υπό εξέταση κατάσταση, δεν υπάρχει φορολογητέα βάση για τον φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.

Η αποζημίωση για τη χρησιμοποίηση προσωπικών αυτοκινήτων για επίσημους σκοπούς για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος είναι τυποποιημένο ποσό. Τα ισχύοντα πρότυπα θεσπίζονται με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 02.02.2002 αρ. 92.

Οι δαπάνες αποζημίωσης για τη χρήση προσωπικών αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών για επαγγελματικές εκδρομές εντός των ορίων των φορολογικών κανόνων αφορούν άλλα έξοδα (άρθρο 264 παράγραφος 1 του άρθρου 264 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Στη φορολογική λογιστική, τα έξοδα αυτά αναγνωρίζονται κατά την ημερομηνία της πραγματικής καταβολής της συσσωρευμένης αποζημίωσης.

Το ποσό της αποζημίωσης που καταβάλλεται σε εργαζόμενο πέραν των ορίων δεν μπορεί να μειώσει τη φορολογική βάση για τον υπολογισμό του φόρου εισοδήματος εταιρειών. Αυτά τα έξοδα για φορολογικούς σκοπούς θεωρούνται υπερβάλλοντα.

Φυσικά, αυτή η άποψη μπορεί να αμφισβητηθεί επικαλούμενη την πιο πρόσφατη θέση του άρθρου 188 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αλλά, εξάλλου, στην επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών λέγεται ότι κατά τον υπολογισμό της αποζημίωσης πρέπει να ληφθούν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά της χρήσης ενός προσωπικού αυτοκινήτου από έναν υπάλληλο για σκοπούς παραγωγής. Και για τη φορολογία υπάρχει ένας κανόνας και είναι ξεκάθαρο. Ως εκ τούτου, το κόστος της απόκτησης καυσίμων και λιπαντικών παράλληλα με την καταβολή αποζημίωσης δεν λαμβάνεται υπόψη για τον φόρο εισοδήματος, δεδομένου ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι επίσημο αυτοκίνητο (εδάφιο 11, παράγραφος 1, άρθρο 264 του Κώδικα Φορολογίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Τα έξοδα για αποζημίωση εργαζομένου που υπερβαίνει τα καθιερωμένα πρότυπα, καθώς και το κόστος των αναλωμένων καυσίμων και λιπαντικών που εξαιρούνται από τον υπολογισμό της φορολογικής βάσης για τον φόρο εισοδήματος τόσο της περιόδου αναφοράς όσο και των επόμενων περιόδων αναφοράς, αναγνωρίζονται ως μόνιμη διαφορά (παράγραφος 4 της PBU 18/02).

Για το ποσό της μόνιμης φορολογικής υποχρέωσης που υπολογίζεται στη βάση του, ο οργανισμός προσαρμόζει το ποσό των ενδεχόμενων εξόδων (ενδεχόμενου εισοδήματος) για φόρο εισοδήματος (παράγραφοι 20, 21 του Π.Β.Υ. 18/02).

Λογιστική για καύσιμα και λιπαντικά στο "1C: Λογιστική 7.7"

Τα καύσιμα και τα λιπαντικά υπολογίζονται στη διαμόρφωση "1C: Λογιστική 7.7" (αναθ. 4.5) για λογαριασμό 10.3 "Καύσιμο". Στο βιβλίο αναφοράς "Υλικά" για στοιχεία που σχετίζονται με τα καύσιμα και τα λιπαντικά, πρέπει να αναγράφεται ο τύπος "Καύσιμο" (10.3) (βλέπε σχήμα 1).

Η αγορά καυσίμων και λιπαντικών αντικατοπτρίζεται στα έγγραφα "Παραλαβή εμπορευμάτων" ή "Έκθεση εκ των προτέρων", στο τελευταίο έγγραφο πρέπει να αναγράφεται ο λογαριασμός αντιστάθμισης 10.3.

Προκειμένου να αντικατοπτρίζεται η κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών, είναι χρήσιμο να χρησιμοποιηθεί το έγγραφο "Κίνηση υλικών" επιλέγοντας τον τύπο κίνησης: "Μεταφορά στην παραγωγή" (βλέπε σχήμα 2). Στο έγγραφο πρέπει να αναγράφεται ο λογαριασμός κόστους που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση χρήσης του αυτοκινήτου (20, 23, 25, 44) και το στοιχείο κόστους.

Συνιστάται στον κατάλογο στοιχείων κόστους να ορίζονται δύο στοιχεία που να αντικατοπτρίζουν τα έξοδα καυσίμων και λιπαντικών, εκ των οποίων το ένα από τα οποία ορίζει "Είδος δαπανών" για φορολογικούς σκοπούς "Λοιπά έξοδα που γίνονται αποδεκτά για φορολογικούς σκοπούς" και για το δεύτερο (δαπάνες άνω του κανονικού) φορολογικούς σκοπούς "(σχήμα 3).

Εάν τα οχήματα ή τα συγκροτήματα που καταναλώνουν καύσιμα και λιπαντικά κατά τη λειτουργία χρησιμοποιούνται σε ένα ίδρυμα, τα καύσιμα και τα λιπαντικά θα πρέπει να διαγράφονται με βάση τις φορτωτικές, τα φύλλα ταξινόμησης μονάδας λαμβάνοντας υπόψη τα πρότυπα. Με την παρουσία μιας μεγάλης οικονομίας μεταφορών, τα διάφορα είδη δραστηριοτήτων, οι πηγές χρηματοδότησης, τα καθήκοντα αυτοματοποίησης της έκδοσης φορτωτικών και η σωστή διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών σύμφωνα με τα στοιχεία κόστους είναι οξείες. Σχετικά με τις ευκαιρίες που παρέχονται για την επίλυση αυτών των προβλημάτων με την έκδοση 2 του προγράμματος "1C: Λογιστική ενός δημόσιου ιδρύματος" 8, λένε οι ειδικοί από το 1C.

Γενική διαδικασία εργασίας

Το άρθρο περιγράφει συνοπτικά τη γενική διαδικασία για την εργασία με το υποσύστημα Καύσιμα και λιπαντικά  και τις δυνατότητες του υποσυστήματος να βελτιώσει την απόδοση των καυσίμων και των λιπαντικών που καταγράφονται σε ένα ίδρυμα μειώνοντας το χρόνο επεξεργασίας και επεξεργασίας εγγράφων για καύσιμα και λιπαντικά και ελαχιστοποιώντας τα λάθη στις συνήθεις εργασίες εισαγωγής δεδομένων. Πλήρεις πληροφορίες υποσυστήματος Καύσιμα και λιπαντικά, η μεθοδολογία καταγραφής των καυσίμων και των λιπαντικών δίδεται στο κεφάλαιο «Λογιστική των καυσίμων και λιπαντικών» της μεθοδολογικής υποστήριξης της έκδοσης 2 «1C: Λογαριασμός κρατικού ιδρύματος 8» στους πόρους του ITS-BUDGET.

Σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 6 του ομοσπονδιακού νόμου της 08.11.2007 αριθ. 259-Φ3 «Χάρτης των οδικών μεταφορών και των αστικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων» απαγορεύεται η μεταφορά επιβατών και αποσκευών, φορτίου με λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ, αυτοκίνητα, φορτηγά χωρίς έκδοση δελτίου όχημα (όχημα).

Το πρόγραμμα "1C: Λογιστική του δημόσιου ιδρύματος 8" (αναθ. 2) προβλέπει την έκδοση φορτωτικών για οχήματα διαφόρων τύπων.

Εκτός από τα οχήματα, διάφορες μονάδες που καταναλώνουν καύσιμα και λιπαντικά, όπως δεξαμενές αερίου και χλοοκοπτικά, αλυσοπρίονα, αντλίες κινητήρων, γεννήτριες αερίου και άλλο εξοπλισμό, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε ιδρύματα. Ως εκ τούτου, το πρόγραμμα προβλέπει επίσης το σχεδιασμό των φύλλων εγγραφής για μονάδες που καταναλώνουν καύσιμα και λιπαντικά.

Το πρόγραμμα καθιστά τη φορολόγηση των φορτωτικών και των φύλλων εγγραφής για τα αδρανή και τη διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών σύμφωνα με τα πρότυπα.

Για πολλούς τύπους καυσίμων και λιπαντικών, για παράδειγμα για εξοπλισμό αερίου-πετρελαίου, για διάφορες οδούς ή τρόπους λειτουργίας με διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας του οχήματος ή της μονάδας, μπορεί να γίνει υπολογισμός του κανονιστικού και πραγματικού κόστους για τη φορτωτική (δελτίο εγγραφής μονάδας) που επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών.

Για κάθε όχημα, μονάδα, μπορείτε να δημιουργήσετε ρυθμίσεις που αντιστοιχούν σε τυπικές συνθήκες λειτουργίας, οι οποίες θα αντικατασταθούν κατά τη φόρτωση και, αν είναι απαραίτητο, μπορούν να προσαρμοστούν εάν η διαδρομή ή ο τρόπος λειτουργίας διαφέρει από τον τυπικό.

Μπορείτε να αναλύσετε τα δεδομένα σχετικά με τις εκτιμώμενες τιμές του κανονικού και του πραγματικού κόστους, την εξοικονόμηση, τις υπερβάσεις κόστους ανά τύπο καυσίμων και λιπαντικών, τα πάγια στοιχεία ενεργητικού - οχήματα / μονάδες, υπαλλήλους - οδηγούς / φορείς εκμετάλλευσης των πάγιων στοιχείων ενεργητικού, σε διάφορες εκθέσεις.

Αυτό το έργο γίνεται στο υποσύστημα. Καύσιμα και λιπαντικά.

Ποια καθήκοντα επιλύει το υποσύστημα "Λογιστική καυσίμων και λιπαντικών";

Υποσύστημα Καύσιμα και λιπαντικά  επιλύει τις ακόλουθες εργασίες:

• δημιουργία φορτωτικών φύλλων (έντυπα 3, 3 ειδικές, 4-Ρ, 4-S, 6, 6 ειδικές, ESM-2, APK-412).
• τη δημιουργία συγκεντρωτικών φύλλων εγγραφής (έντυπα 17 και APK-411) ·
• υπολογισμός διαφόρων οδών και συνθηκών λειτουργίας των οχημάτων της κανονικής και πραγματικής κατανάλωσης διαφόρων ειδών καυσίμων, λιπαντικών και ειδικών υγρών σύμφωνα με τις μεθοδολογικές συστάσεις που εγκρίθηκαν με το διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 14.03.2008 αριθ. AM-23-r;
• υπολογισμός για διάφορους τρόπους λειτουργίας και συνθήκες λειτουργίας των μονάδων κανονιστικής και πραγματικής κατανάλωσης διαφόρων τύπων καυσίμων, λιπαντικών και ειδικών υγρών ·
• κατάρτιση πιστοποιητικού-υπολογισμού για την τεκμηρίωση της αποκρυπτογράφησης του υπολογισμού της τυπικής και της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών,
• διαγραφή των καυσίμων και λιπαντικών για μια πτήση σε διάφορους λογιστικούς λογαριασμούς, πηγές χρηματοδότησης, κατευθύνσεις δαπανών, κέντρα ευθύνης και μονάδες ·
• ενοποιημένη διαγραφή των καυσίμων και των λιπαντικών για διάφορες φορτωτικές (π.χ. κατά τον ανεφοδιασμό με κάρτες καυσίμων) ·
• τη διαμόρφωση του νόμου για τη διαγραφή των αποθεμάτων (σ. 0504230) ·
• τη δημιουργία του περιοδικού της κυκλοφορίας των φορτωτικών φορτίων (έντυπο αριθ. 8, σύμφωνα με το OKUD 0345008) ·
• τον έλεγχο της κανονικής και της πραγματικής κατανάλωσης, την εξοικονόμηση και την αναχρηματοδότηση καυσίμων και λιπαντικών για οχήματα και συγκροτήματα, καθώς και για τους εργαζομένους ·
• τη συμφιλίωση των δεδομένων καρτών καυσίμων με τα δεδομένα των προμηθευτών καυσίμων.

Οι δυνατότητες που παρέχονται από το υποσύστημα συμπεριλαμβάνονται προαιρετικά: στην ενότητα Διαχείριση, καλέστε την εντολή Εγκατάσταση παραμέτρων λογισμικού στον πίνακα πλοήγησης και, στη συνέχεια, στην καρτέλα Εξειδικευμένα υποσυστήματα, ορίστε τη σημαία Λογική καυσίμου-λιπαντικού στην ομάδα με το ίδιο όνομα. Από προεπιλογή, η επιλογή μέτρησης καυσίμου είναι απενεργοποιημένη.

Αρχές εργασίας στο υποσύστημα "Λογιστική καυσίμων και λιπαντικών"

Οι εργασίες στο υποσύστημα βασίζονται στις ακόλουθες αρχές:

• τη ρύθμιση μιας τυπικής πλήρωσης των φορτωτικών και των φύλλων καταχώρισης μονάδων για κάθε όχημα (αναφέρεται ο κανονικός οδηγός, τα συνοδευτικά πρόσωπα, το ρυμουλκούμενο κ.λπ.) ·
• γρήγορη επιλογή διευθύνσεων σε διαδρομές και εργασίες για τον οδηγό από τη λίστα των αντικειμένων που επισκέπτονταν συχνά το όχημα κατά την προετοιμασία φορτωτικών ·
• τη συμπλήρωση των δεδομένων σχετικά με τα κατάλοιπα καυσίμων και τις μετρήσεις ταχύμετρου (οδόμετρου) σύμφωνα με την προηγούμενη φορτωτική.
• τη χρήση δεδομένων σχετικά με τα καύσιμα και τα χιλιόμετρα από τη φορτωτική κατά τον υπολογισμό της συνήθους κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών ·
• υπολογισμός της τυπικής κατανάλωσης καυσίμου σε τρία κλικ:
     συμπληρώνοντας τα αρχικά δεδομένα σχετικά με τις ρυθμίσεις για την τυπική χρήση των οχημάτων ·
     Υπολογισμός της κανονικής κατανάλωσης καυσίμων με πρότυπα και τροποποιήσεις για διάφορους τύπους καυσίμων και λιπαντικών και διαδρομών.
     συμπληρώνοντας τον κατάλογο των καυσίμων και των λιπαντικών που διαγράφηκαν σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που αντικατοπτρίζουν τις αποσβέσεις στη λογιστική ·
• αυτόματο υπολογισμό καταλοίπων καυσίμων και λιπαντικών για τον υπολογισμό της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου και λιπαντικών.

Συμπλήρωση των ρυθμίσεων του υποσυστήματος "Λογιστική καυσίμων και λιπαντικών"

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να συμπληρώσετε τον κατάλογο Τύποι καυσίμων και λιπαντικών  (τμήμα Διοίκησηομάδα ομάδων Καύσιμα και λιπαντικά), στη συνέχεια εισάγετε τον ρυθμό κατανάλωσης καυσίμου, τους συντελεστές διόρθωσης και τις τιμές στα αντίστοιχα βιβλία αναφοράς και ορίστε επίσης τη μέθοδο στρογγυλοποίησης για τα αποτελέσματα του υπολογισμού της τυπικής και της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου (τμήμα Πληροφορίες αναφοράςομάδα ομάδων Καύσιμα και λιπαντικά).

Τα ποσοστά κατανάλωσης καθορίζονται για κάθε τύπο καυσίμου και λιπαντικών ανά 100 χιλιόμετρα διαδρομής και, ανάλογα με τον τύπο του κανόνα, μπορούν να έχουν την κύρια παράμετρο υπολογισμού (π.χ. "χρόνος αδράνειας (h)" ή "όγκος μεταφορικών εργασιών (t-km)" και την προεπιλεγμένη τιμή. Τα ποσοστά κατανάλωσης σάς επιτρέπουν να καθορίσετε την εποχικότητα της χρήσης (ημέρα και μήνα της έναρξης, ημέρα και μήνα του τέλους της ενέργειας). Για τον ρυθμό κατανάλωσης λιπαντικών και ειδικών υγρών, υποδεικνύεται ο τύπος καυσίμου και η τιμή του ρυθμού ροής με ρυθμό ροής 100 μονάδων καυσίμου.

Τα πρότυπα για τις μονάδες έχουν την κύρια παράμετρο υπολογισμού, η οποία μπορεί να είναι:

• διάρκεια της εργασίας (η) ·
• όγκος εργασίας (οι μονάδες είναι προσαρμόσιμες)?
• μετρήσεις μετρητών.

Οι συντελεστές διόρθωσης αντικατοπτρίζουν τη διόρθωση προς τα πάνω ή προς τα κάτω ως ποσοστό (για παράδειγμα + 5%). Οι τιμές διόρθωσης αντανακλούν τη διόρθωση προς τα πάνω ή προς τα κάτω στη μονάδα μέτρησης καυσίμων και λιπαντικών (για παράδειγμα, + 1 λίτρο).

Δημιουργία φορτωτικών και δελτίων εγγραφής

Πριν από την αναχώρηση των μεταφορικών (πριν από την έναρξη της μονάδας) φορτωτικές (δελτία καταχώρησης μονάδων) συντάσσονται. Η καταχώρηση των φορτωτικών και των φύλλων εγγραφής των αδρανών υλικών πραγματοποιείται με εξειδικευμένα έγγραφα προγραμματισμού ή με το χέρι, συμπληρώνοντας το έντυπο.

Το πρόγραμμα "1C: Λογιστική του κρατικού ιδρύματος 8" (αναθ. 2) προβλέπει τη δημιουργία φορτωτικών σύμφωνα με τα τυποποιημένα έντυπα αριθ. 3, 3 specials, 4-P, 4-C, 6, 6 specials, ESM-2, 28 Νοεμβρίου 1997 αριθ. 78. Για κάθε έντυπο στο πρόγραμμα χρησιμοποιείται το έγγραφο με το ίδιο όνομα, στο εξής - το έγγραφο Φορτίο.

Για την εγγραφή πρωτότυπων λογιστικών εγγράφων που χαρακτηρίζουν τη λειτουργία της μονάδας, χρησιμοποιείται το φύλλο εργασίας της μονάδας. Η μορφή του πρωτογενούς εγγράφου αναπτύσσεται με βάση το έντυπο 17 "Φύλλο εργασίας μονάδας" (κωδικός για το OKUD 6002210). Για την εγγραφή πρωτότυπων λογιστικών εγγράφων που χαρακτηρίζουν τη μηχανοκίνητη λειτουργία ελκυστήρων, συνδυασμών και αυτοκινούμενων μηχανών, το πρόγραμμα χρησιμοποιεί ένα έγγραφο Το φύλλο εγγραφής του οδηγού ελκυστήρα (έντυπο αριθ. 411-AIC). Η μορφή του πρωτεύοντος εγγράφου αναπτύχθηκε με βάση το έντυπο αριθ. 411-AIC "Εγγραφή φύλλου οδηγού ελκυστήρα".

Για να ανοίξετε τη λίστα των σχετικών εγγράφων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις εντολές Δελτίο Ταξιδιωτικών Γραμμάτων και Περιοδικό Βιβλίων Αδρανών  σε μια ομάδα ομάδων Καύσιμα και λιπαντικάενότητα Απογραφή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κατάλογος ενοποιημένων εντύπων πρωτογενών λογιστικών εγγράφων που εγκρίθηκε με εντολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας, με ημερομηνία 30 Μαρτίου 2015 αρ. 52n, δεν περιέχει ταξιδιωτικά έντυπα που εγκρίθηκαν με το διάταγμα της Κρατικής Επιτροπής Στατιστικής της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Νοεμβρίου 1997 αριθ. 78, καθώς και τα έντυπα αριθ. 411- ως εκ τούτου, το ίδρυμα έχει το δικαίωμα να αναπτύξει και να εγκρίνει στη Λογιστική Πολιτική τις φόρμες και τα φύλλα εγγραφής των αδρανών υλικών, υπό τον όρο ότι περιέχουν υποχρεωτικά στοιχεία που έχουν εγκριθεί με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας, ημερομηνίας 18 Σεπτεμβρίου 2008, αρ. 152 «Κατά την έγκριση των υποχρεωτικών στοιχείων και την παραγγελία φορτωτικές. "

Οι φορτωτικές που σχηματίζονται στο πρόγραμμα πληρούν αυτές τις απαιτήσεις. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μια εξωτερική φόρμα εκτύπωσης σε οποιοδήποτε έγγραφο ως μέρος ενός τυπικού λειτουργικού (στην ενότητα Administration, πρέπει να καλέσετε την εντολή Έντυπα, εκθέσεις και επεξεργασία,  και στη συνέχεια βεβαιωθείτε ότι το κουτί είναι ελεγμένο Πρόσθετες αναφορές και επεξεργασία  και ακολουθήστε τη σύνδεση του ίδιου ονόματος για λεπτομερείς ρυθμίσεις).

Για να διαμορφώσετε τυπωμένα έντυπα φορτωτικών, συμπληρώστε:

• τα στοιχεία του οδηγού (στοιχεία άδειας οδήγησης και άλλα) - στον κατάλογο Εργαζόμενοι;
• δεδομένα οχήματος (κατάσταση πινακίδας κυκλοφορίας, αριθμός γκαράζ και άλλα) - στην καρτέλα Για οχήματασελιδοδείκτες Ατομικά χαρακτηριστικά  στοιχείο καταλόγου Στοιχεία ενεργητικού, άυλα περιουσιακά στοιχεία, νομικές πράξεις;
• δεδομένα σχετικά με κάρτες άδειας και διαδρομές στους αντίστοιχους καταλόγους - ομάδα ομάδων Καύσιμα και λιπαντικά  στο τμήμα Διοίκηση.

Για να συμπληρώσετε γρήγορα έγγραφα, παρέχεται μια ειδική ρύθμιση. Η ρύθμιση είναι "συνδεδεμένη" με το κύριο εργαλείο και τον τύπο του λογιστικού εγγράφου (διαθέσιμο για την προσθήκη και τη συμπλήρωση της φόρμας ενός στοιχείου καταλόγου στον πίνακα πλοήγησης Στοιχεία ενεργητικού, άυλα περιουσιακά στοιχεία, νομικές πράξεις) Αυτή η ρύθμιση σάς επιτρέπει να απλοποιήσετε τη συμπλήρωση:

• περισσότερες λεπτομέρειες των φορτωτικών φύλλων (για παράδειγμα, εκχώρηση συγκεκριμένου οδηγού στο αυτοκίνητο) ·
• αναγνώσεις ταχύμετρου (οδόμετρου) σύμφωνα με την προηγούμενη φορτωτική ή τη φορολογία ·
• υπολείμματα καυσίμων σύμφωνα με την προηγούμενη φορτωτική ή τη φορολογία ·
• διευθύνσεις διαδρομής και εργασίας - επιλέγοντας από τη λίστα συχνών διευθύνσεων στη δελτίο αποστολής.
• τύποι καυσίμων - θα συμπληρωθεί αυτόματα μια νέα δελτίο, αν δεν έχει καθοριστεί η κατάσταση πλήρωσης για τα προηγούμενα έγγραφα.

Υπολογισμός της τυπικής και πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου

Για τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου και της διαγραφής καυσίμων και λιπαντικών στο πρόγραμμα "1C: Λογιστική του κρατικού ιδρύματος 8" έκδοση 2, εφαρμόζονται τα φορολογικά έγγραφα Φόρος φορτωτικής  και Συνολική φορολόγηση των φύλλων (μια λίστα εγγράφων είναι διαθέσιμη στην ομάδα εντολών Καύσιμα και λιπαντικάενότητα Απογραφή).

Αφού το όχημα επιστρέψει από την πτήση ή ολοκληρωθεί η μονάδα, δημιουργείται ένα φορολογικό έγγραφο. Περιλαμβάνει δεδομένα σχετικά με το πρωτότυπο έγγραφο, τη λειτουργία του οχήματος (μονάδα) από το φύλλο οδηγιών (λογιστική), τον υπολογισμό της τυπικής και πραγματικής κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών, Πράξη για τη διαγραφή των αποθεμάτων (σχ. 0504230)  και Υπολογισμός κατανάλωσης καυσίμου. Όταν εκτελείται ένα έγγραφο, διαγράφονται τα καύσιμα και τα λιπαντικά - δημιουργούνται λογιστικά βιβλία για τη λογιστική και τη φορολογική λογιστική. Κάθε φορτωτική (φύλλο καταχώρησης μονάδας) πρέπει να αντιστοιχεί σε ένα φορολογικό έγγραφο που λαμβάνει υπόψη όλες τις συνθήκες λειτουργίας και τη λειτουργία του οχήματος (μονάδα).

Τα έγγραφα φορολόγησης μπορούν να συμπληρωθούν αυτόματα - βάσει του σχετικού εγγράφου Φύλλο εργασίας, Φύλλο καταχώρησης του οδηγού-οδηγού ελκυστήρα (έντυπο αρ. 411-APK). Μπορείτε επίσης να εισάγετε δεδομένα χειροκίνητα σε αυτά, σύμφωνα με τα πρωταρχικά έγγραφα.

Σε περίπτωση που η ακύρωση καυσίμου είναι απαραίτητη στο τέλος της περιόδου χρέωσης που καθορίζεται στη σύμβαση μετά τη λήψη εγγράφων από τον προμηθευτή καυσίμων, μπορείτε να παραλείψετε τον πίνακα στα φορολογικά έγγραφα των φορτωτικών Φορτισμένα υλικά  στο σελιδοδείκτη Διαγραφή καυσίμου, και να δημιουργήσετε ένα ενοποιημένο φορολογικό έγγραφο και να το συμπληρώσετε για την περίοδο. Ένα συνοπτικό έγγραφο φορολόγησης θα συνδυάζει τα αποτελέσματα υπολογισμού για όλες τις φορτωτικές (φύλλα καταγραφής) για την περίοδο.

Εάν τα φορτωτικά έγγραφα εκδίδονται σε προτυπωμένα έντυπα, τότε τα δεδομένα φορτωτικής αναγράφονται στα έγγραφα φορολογίας με το χέρι στην καρτέλα Στοιχεία φορτωτικής.

Στο σελιδοδείκτη Δεδομένα προέλευσης  θα πρέπει να εισαχθούν όλες οι διαδρομές (βήμα 1 στο Σχήμα 1) με διαφορετικές συνθήκες για την εφαρμογή των κανόνων και των τροποποιήσεων (για παράδειγμα, η πρώτη διαδρομή ήταν στα βουνά και η δεύτερη διαδρομή πραγματοποιήθηκε με βελτιωμένους δρόμους). Ο πίνακας στα αριστερά ορίζει τις διαδρομές και τους τύπους καυσίμων και λιπαντικών και στα δεξιά ορίζει τις προδιαγραφές και τις τροποποιήσεις που αντανακλούν τα χαρακτηριστικά για κάθε διαδρομή.

Για να απλοποιήσετε τη συμπλήρωση των κανόνων και των διορθώσεων του ρυθμού ροής του οχήματος, καταχωρίστε τη ρύθμιση στο μητρώο Ρυθμίσεις ρυθμού ροής για οχήματα και μονάδες.

Αυτή η ρύθμιση σας επιτρέπει επίσης να ρυθμίσετε τις παραμέτρους ελέγχου για την απόσταση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος για την έγκαιρη έναρξη ή τον τερματισμό των τροποποιήσεων, λαμβανομένης υπόψη της διείσδυσης του οχήματος ή της φθοράς λόγω μεγάλης διάρκειας χιλιομέτρου και ωφέλιμης διάρκειας ζωής, σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας. AM-23-r. Η χρήση αυτής της ρύθμισης σάς επιτρέπει να συμπληρώσετε γρήγορα έναν σύνθετο συνδυασμό προτύπων και τροποποιήσεων που χαρακτηρίζουν τις τυπικές συνθήκες λειτουργίας για κάθε όχημα.

Μετά την εκτέλεση της εντολής Z συμπληρώστε τις παραμέτρους υπολογισμού σύμφωνα με τις ρυθμίσεις του οχήματος  (βήμα 2 στο σχήμα 1), μπορείτε να επεξεργαστείτε τις τιμές των κύριων παραμέτρων για τον υπολογισμό των προτύπων και να προσθέσετε / αφαιρέσετε πρότυπα και τροποποιήσεις των προτύπων σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας αυτής της πτήσης.

Στο σελιδοδείκτη Υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμουυπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου.

Η γενική διαδικασία για τις ενέργειες των χρηστών έχει ως εξής:

2. Εισάγετε δεδομένα σχετικά με τον αριθμό των καυσίμων (καυσίμων) που διανέμονται (ανατροφοδότηση) και τα κατάλοιπα καυσίμων και λιπαντικών κατά την επιστροφή, ο υπολογισμός της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου και λιπαντικού θα πραγματοποιηθεί αυτόματα.

Στο σελιδοδείκτη Διαγραφή καυσίμουκαθορίζεται ο κατάλογος των ειδών και η κατεύθυνση κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών για ακύρωση.

Για να μειώσετε το χρόνο που απαιτείται για τη συμπλήρωση της λίστας των υλικών που θα χρεωθούν, μπορείτε να διαμορφώσετε το μητρώο πληροφοριών Ρυθμίσεις αντανάκλασης κόστους καυσίμου  και στην εντολή Συμπληρώστεως αποτέλεσμα της σύγκρισης του τύπου καυσίμων και λιπαντικών και της ονοματολογίας, ο πίνακας των υλικών που διαγράφονται θα συμπληρώνεται αυτόματα. Σε πιο περίπλοκες περιπτώσεις χρεώσεων, χρησιμοποιήστε την εντολή Επιλογή. Το έγγραφο επιτρέπει την ευέλικτη διαγραφή καυσίμων και λιπαντικών σύμφωνα με διάφορες λεπτομέρειες Ονοματολογία, IFO, Τμήμα, CFD, Λογαριασμός Λογαριασμού, KPS, Πρόσθετες αναλύσεις, MOT / Χώρος αποθήκευσης, Λογαριασμός λογιστικής κοστολόγησης και υποκεφάλαιο λογαριασμών κόστους.

Μετά τη διευκρίνιση της σύνθεσης και της σύναψης της προμήθειας, καθώς και την κατοχή του εγγράφου, είναι δυνατή η παραγωγή έντυπων εντύπων "Βοήθεια-υπολογισμός κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών" και "Πράξη διαγραφής του Υπουργείου Υγείας (f.0504230)".

Στον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών στη Βοήθεια παρουσιάζονται τα αρχικά δεδομένα, οι τύποι και ο υπολογισμός της κανονιστικής και πραγματικής κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών.

Δημιουργία αναφορών για τον έλεγχο της ορθότητας της κατανάλωσης καυσίμων και λιπαντικών

Το υποσύστημα σας επιτρέπει να δημιουργήσετε τις ακόλουθες αναφορές:

• Η μετακίνηση των καυσίμων και των λιπαντικών σε αδρανή υλικά και μηχανήματα - αντικατοπτρίζει για κάθε συσσωμάτωμα τα υπολείμματα καυσίμων και λιπαντικών στην αρχή και στο τέλος της περιόδου, καθώς και την παραλαβή και διάθεση καυσίμων και λιπαντικών για την περίοδο.
• Κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών στα οχήματα - αντικατοπτρίζει για κάθε όχημα τα χιλιόμετρα και τα κατάλοιπα καυσίμων στην αρχή και στο τέλος της περιόδου, καθώς και τα χιλιόμετρα, τα έσοδα καυσίμων και τις αποχωρήσεις για την περίοδο.
• Περιοδικό της κυκλοφορίας των φορτωτικών φύλλων (ε.π.ο. 8) - δημιουργείται ένα λογιστικό περιοδικό με τη μορφή 0345008, που εγκρίθηκε με το διάταγμα της Κρατικής Επιτροπής Στατιστικής της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Νοεμβρίου 1997 αριθ. 78 ·
• Περιοδικό κίνησης των φύλλων εργασίας των αδρανών υλικών - δημιουργείται ένα ημερολόγιο για τα αδρανή και τις μηχανές σε μορφή παρόμοια με τη μορφή 0345008.
• Έκθεση σχετικά με τις κάρτες καυσίμων - παρέχει πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό με κάρτες καυσίμων για τη συμφιλίωση με τα δεδομένα των προμηθευτών καυσίμων.
• Κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών για πάγια περιουσιακά στοιχεία και εργαζόμενους - παρέχει πληροφορίες σχετικά με την τυπική και πραγματική κατανάλωση καυσίμων και λιπαντικών, καθώς και την εξοικονόμηση καυσίμων ή την υπερβολική κατανάλωση καυσίμων, που ομαδοποιούνται από πάγια περιουσιακά στοιχεία και υπαλλήλους.

Οι αναφορές είναι διαθέσιμες στην ομάδα. Καύσιμα και λιπαντικά  πάνελ αναφοράς Αναφορές Αποθέματος  ενότητα Απογραφή.