Εάν ο μετρητής στάθμης βενζίνης είναι υποχρεωτικό χαρακτηριστικό στον πίνακα οργάνων στο εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου, τότε δεν είναι πάντα δυνατό να παρακολουθείτε τη διαθεσιμότητα καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο με εξοπλισμό αερίου. Για παράδειγμα, ένας ηλεκτρομηχανικός αισθητήρας στάθμης αερίου HBO 4ης γενιάς, παρέχεται από τυποποιημένο εξοπλισμό εξοπλισμού προπανίου. Η 2η γενιά είναι εξοπλισμένη μόνο με μηχανικό δείκτη στο πολύπλευρο του κυλίνδρου, αλλά δεν είναι πολύ ακριβές. Και είναι πιο βολικό να ελέγχετε τη στάθμη του αερίου κοιτάζοντας την ένδειξη στο θάλαμο επιβατών και όχι στο πορτμπαγκάζ. Είναι δυνατόν να ελεγχθεί το υπόλειμμα μεθανίου, λόγω της αέριας κατάστασής του, μόνο από την πίεση που υποδεικνύεται από το τυπικό μανόμετρο.
Χωρίς ειδικές συσκευές, το κατάλοιπο αερίου κατά προσέγγιση () μπορεί να προσδιοριστεί μόνο εμπειρικά (από χιλιόμετρα). Αφού γεμίσει το ρεζερβουάρ, ο μετρητής ταχύμετρου (οδομέτρου) επανέρχεται στο μηδέν και το αυτοκίνητο λειτουργεί αποκλειστικά με καύσιμο αερίου έως ότου αναπτυχθεί πλήρως. Μετά από αυτό, ανιχνεύεται η απόσταση που καλύπτεται και καθορίζεται ο συγκεκριμένος ρυθμός ροής αερίου, ο οποίος θα χρησιμεύσει ως δείκτης για μελλοντικά ταξίδια.
Προφανώς, η ακρίβεια και η ευκολία χρήσης της παραπάνω μεθόδου αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά, για διάφορους λόγους:
- η συνείδηση \u200b\u200bτων ανεφοδιαστών δεν ανταποκρίνεται πάντα στις προσδοκίες.
- την επίδραση των κλιματολογικών συνθηκών κατά την κίνηση ·
- τρόπος εκμετάλλευσης των μεταφορών.
Επομένως, για να μάθετε πόσα αέρια απομένουν στον κύλινδρο, είναι πιο σοφό να χρησιμοποιείτε τους καρπούς της τεχνολογικής προόδου.
Τύποι αισθητήρων
Υπάρχουν δύο κύριες παράμετροι για την ταξινόμηση των αισθητήρων στάθμης αερίου συστημάτων αερίου προπανίου τέταρτης γενιάς (ονομάζονται επίσης αισθητήρες στάθμης καυσίμου - FLS):
- αντίσταση (στα περισσότερα μοντέλα είναι 50 kOhm ή 90 Ohm).
- από τον αριθμό των επαφών (μπορεί να υπάρχουν δύο ή τρεις).
Αισθητήρες HBO (αντίσταση και με μικροκύκλωμα)
Το DUT HBO 4 γενεές είναι εξοπλισμένο με ένα βέλος και είναι εγκατεστημένο σε ένα multivalve. Αυτή η συσκευή είναι ανεξάρτητη ένδειξη, μεταδίδει επίσης μετρήσεις στο διακόπτη αερίου / βενζίνης (κουμπί) με ένδειξη LED. Το κουμπί έχει 4 (λιγότερο από 3) πράσινο και ένα κόκκινο φως που ανάβει όταν η στάθμη του αερίου πέσει στο 5-10% της έντασης, ταυτόχρονα ηχεί ένα σήμα τριπλού ήχου και το σύστημα αλλάζει σε βενζίνη. Το βήμα της οθόνης είναι περίπου 10 λίτρα. Όχι μόνο πολύ ενημερωτικός, αλλά ο αισθητήρας αερίου απέχει πολύ από τον ιδανικό από αυτή την άποψη.
Η πιο «προηγμένη» λύση είναι να εμφανιστεί μια ένδειξη της στάθμης του αερίου σε ένα τυπικό μανόμετρο καυσίμου όταν ο μετρητής βενζίνης που βρίσκεται στο ταμπλό λειτουργεί με δύο τρόπους. Δηλαδή, εάν ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη, η συσκευή δείχνει το υπόλοιπο της βενζίνης, και όταν αλλάζει σε ένα μείγμα αερίου, ο αισθητήρας αναλόγως "επαναλαμβάνει". Αυτή η μέθοδος είναι δυνατή μόνο με παρέμβαση στο ταμπλό του αυτοκινήτου και αλλαγή του DUT HBO. Επιπλέον, αυτή η ανάληψη υποχρέωσης δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε όλα τα μηχανήματα.
Υλικό βίντεο σχετικά με την εφαρμογή του αισθητήρα στάθμης αερίου HBO 4 γενιές στον ταμπλό:
Επίσης, πριν από λίγο καιρό, οι ψηφιακοί ψηφιακοί (αισθητηριακοί) δείκτες της ποσότητας του αερίου εμφανίστηκαν προς πώληση. Ένας τέτοιος αισθητήρας λειτουργεί αυτόνομα, χωρίς επικοινωνία με στοιχεία εξοπλισμού αερίου. Ένας ειδικός πομπός συνδέεται στο κάτω μέρος του κυλίνδρου, όπου, υπολογίζοντας τη στάθμη καυσίμου, προβάλλει τις ενδείξεις στην ένδειξη στο θάλαμο επιβατών.
Αισθητήρας στάθμης υπερήχων
Για τον εξοπλισμό αερίου μεθανίου υπάρχει επίσης ένα μανόμετρο με ένδειξη πίεσης αερίου στο χώρο επιβατών.
Ψηφιακός δείκτης (μετρητής πίεσης μεθανίου)
Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας των αισθητήρων αερίου
Η στάθμη του υγρού κλάσματος του μίγματος προπανοβουτανίου στον κύλινδρο στερεώνει τον πλωτήρα, το ίδιο με το δοχείο βενζίνης. Ωστόσο, ο κύλινδρος αερίου, σε αντίθεση με το ρεζερβουάρ βενζίνης, είναι σφιχτός και βρίσκεται υπό υψηλή πίεση, οπότε η σύνδεση «αισθητήρα φλοτέρ» λειτουργεί με αυτό κατά νου. Δηλαδή, η κίνηση του πλωτήρα προκαλεί την περιστροφή του κινητού μαγνήτη που βρίσκεται στο πολυστρωματικό σώμα, ο οποίος μεταδίδει την περιστροφή στους μαγνήτες του δείκτη.
Το μηχανικό τμήμα των αισθητήρων είναι πανομοιότυπο, αλλά το τέταρτης γενιάς FLS εξακολουθεί να μεταδίδει ένα σήμα στο κουμπί HBO χρησιμοποιώντας ενσωματωμένες αντιστάσεις ή μικροκυκλώματα συνδεδεμένης σειράς. Όπου το κομμάτι LED δείχνει το υπόλοιπο καύσιμο.
Πώς να εμφανίσετε μια ένδειξη της στάθμης αερίου στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου με HBO 2 γενιές
Οι ιδιοκτήτες μπορούν να συνδέσουν ανεξάρτητα έναν αισθητήρα στάθμης αερίου και να εμφανίσουν τις ενδείξεις του σε ένα κουμπί στο χώρο επιβατών. Για να μπορείτε να ελέγχετε το εναπομένον καύσιμο σε ένα αυτοκίνητο με εξοπλισμό αερίου της δεύτερης γενιάς, απλά πρέπει να επιλέξετε το σωστό πλήκτρο επιλογής καυσίμου με ένδειξη και έναν αισθητήρα / δείκτη σε αυτό. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι πληρούνται τουλάχιστον δύο προϋποθέσεις:
- το multivalve πρέπει να είναι κατηγορίας Α (να έχει εσωτερική κοιλότητα για την εγκατάσταση του αισθητήρα).
- η αντίσταση του αισθητήρα πρέπει να είναι ίδια με την αντίσταση του διακόπτη.
Επιλογή κλειδιού με ένδειξη και αισθητήρα για γενιά HBO 2:
Σύνδεση και συντονισμός του αισθητήρα HBO 4 γενεών
Δεν χρειάζεται να αγοράσετε τίποτα για τον εξοπλισμό μόνοι σας: όπως σημειώνεται παραπάνω, ένας ηλεκτρονικός δείκτης (συνήθως είναι WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 ή Stag WPG-4) και ένα κουμπί ένδειξης περιλαμβάνονται στο πακέτο. Ωστόσο, απαιτείται η ρύθμιση και βαθμονόμηση του αισθητήρα στάθμης αερίου HBO 4 γενεών.
Πρώτα απ 'όλα, για να βαθμονομήσετε σωστά τον αισθητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο πλωτήρας είναι σωστός.
Στη συνέχεια, ορίστε το δείκτη και κάντε τις αρχικές του ρυθμίσεις (τοποθέτηση). Για αυτό, στην περίπτωση της βαλβίδας πολλαπλών λειτουργιών υπάρχουν τρεις οπές σε κάθε πλευρά του αυτιού του αισθητήρα. Επιπλέον, σύμφωνα με το σχήμα σύνδεσης του FLS (περιλαμβάνεται), συνδέστε τους συνδετήρες του εξοπλισμού ECU στον αισθητήρα.
Διάγραμμα σύνδεσης του αισθητήρα δείκτη ποσότητας αερίου
Η αρχική βαθμονόμηση του αισθητήρα γίνεται κατά την πορεία και κατά τη διάρκεια του πρώτου ανεφοδιασμού (δηλαδή με άδειο κύλινδρο). Στη συνέχεια, μπορείτε να εφαρμόσετε διάφορες μεθόδους προσαρμογής. Σε κάθε περίπτωση όμως θα χρειαστείτε:
- φορητός υπολογιστής με ειδικό λογισμικό (ειδικότερα, για το STAG είναι AC GAS SYNCHRO).
- καλώδιο σύνδεσης με υποδοχή USB για σύνδεση στο μπλοκ διαγνωστικών GBO.
Η πρώτη μέθοδος είναι κατάλληλη, δηλαδή ανεφοδιάστε με καύσιμο 10 λίτρα προπανίου-βουτανίου στο βενζινάδικο. Ορίστε αυτήν την τιμή στο πρόγραμμα και μετά καταναλώστε καύσιμο. Στη συνέχεια, τα μανιτάρια μελιού ανεφοδιάζουν, αλλά ήδη 20 λίτρα, καθορισμένες παράμετροι κ.λπ.
Οι ακόλουθες μέθοδοι είναι η χειροκίνητη βαθμονόμηση και ο αυτόματος συντονισμός.
Η εμπειρία στη ρύθμιση και τη λειτουργία αισθητήρων στάθμης αερίου δείχνει ότι, παρά όλες τις προσπάθειες, η ακριβής βαθμονόμηση εξακολουθεί να μην είναι δυνατή. Αυτό αποδίδεται στο οβάλ σχήμα του κυλίνδρου αερίου, στην ατέλεια του σχεδιασμού του πλωτήρα και στις ειδικές ιδιότητες του κλάσματος υγρού αερίου. Έτσι, ο δρόμος για περαιτέρω εκσυγχρονισμό του HBO παραμένει ανοιχτός.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πώς μπορείτε να βρείτε τον αυτόματο συντονισμό και τη χειροκίνητη βαθμονόμηση του αισθητήρα στάθμης αερίου των γεννητριών αερίου της 4ης γενιάς στο βίντεο:
Πώς να μάθετε την πληρότητα του μπαλονιού. Ποια πίεση αερίου κατά την αντικατάσταση είναι εγγυημένη. Ποια είναι η σχέση μεταξύ της πίεσης στον κύλινδρο προπανίου και της ποσότητας αερίου που απομένει; Πώς να διαπιστώσετε εάν ένα μπαλόνι είναι γεμάτο ή ξεγελαστό; (10+)
Πώς να μάθετε πόσο αέριο υπάρχει στο μπουκάλι; Πίεση μετά τον ανεφοδιασμό και κατά τη λειτουργία
Το υλικό είναι μια εξήγηση και προσθήκη στο άρθρο:
Οι κύλινδροι αερίου είναι οικιακοί.
Ασφαλής λειτουργία των κυλίνδρων αερίου οικιακής χρήσης.
Δυστυχώς, τα σφάλματα εντοπίζονται περιοδικά σε άρθρα, διορθώνονται, συμπληρώνονται άρθρα, αναπτύσσονται, προετοιμάζονται νέα. Εγγραφείτε στα νέα για να μείνετε ενημερωμένοι.
Εάν κάτι δεν είναι σαφές, φροντίστε να ρωτήσετε!
Κάντε μια ερώτηση. Άρθρο συζήτησης.
Περισσότερα άρθρα
Μειωτής αερίου. Αρχή δράσης. Πώς να ρυθμίσετε την πίεση εξόδου ...
Πώς ρυθμίζεται ο μειωτής αερίου; Αρχή δράσης. Πώς να ρυθμίσετε την πίεση στο ...
Αυτόνομη αεριοποίηση με υγρό προπάνιο-βουτάνιο. Σχόλια Προσωπική εμπειρία ....
Μια ανασκόπηση της εμπειρίας της αυτόνομης αεριοποίησης, εγκατάσταση δεξαμενής αερίου για υγροποιημένο αέριο. Τ ...
Ο καυστήρας σόμπα σβήνει, καίει ασθενώς ή υπερβολικά. Λόγοι ....
Επισκόπηση των δυσλειτουργιών της κουζίνας αερίου κουζίνας. Αδύναμο ή πολύ δυνατό κάψιμο, ...
Καυστήρας θέρμανσης αερίου - ρύθμιση, μετάφραση (μεθάνιο / προπάνιο) ....
Ρύθμιση turbo καυστήρα αερίου. Πώς να μεταφέρετε σε άλλο τύπο αερίου ...
Μόνωση σωλήνων νερού. Προστασία από παγετό ...
Ο σωλήνας νερού το κάνετε μόνοι σας. Εξωτερικό, χωρίς κατάψυξη. Τοποθέτηση σωλήνων νερού
Σόμπα αερίου. Μετατροπή σε φυσικό / υγροποιημένο, εμφιαλωμένο αέριο. Σταμάτα ...
Πώς να μεταφέρετε μια κουζίνα αερίου κουζίνας σε άλλο αέριο, να ανταλλάξετε τους καυστήρες, για ...
Πώς να επισκευάσετε ένα ψυγείο. Σφάλματα - δεν παγώνει ...
Επισκόπηση των δυσλειτουργιών του ψυγείου και του τρόπου αντιμετώπισής τους. ...
Αυτόνομη, αδιάλειπτη τροφοδοσία ενεργειακά αποδοτικής κυκλοφορίας ...
Συμβουλές για τη σύνδεση αντλίας κυκλοφορίας μέσω UPS ...
Ακολουθούν οι πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με την εγκατάσταση και τη λειτουργία εξοπλισμού αερίου. Ορισμένα ζητήματα αποκαλύπτονται πλήρως, άλλα αντιμετωπίζονται σε ξεχωριστά άρθρα και αναφέρονται. Πάμε ...
Τι αέριο χρησιμοποιείται στο HBO;
Το HBO χρησιμοποιεί υγροποιημένο φυσικό αέριο (είναι προπάνιο, προπάνιο-βουτάνιο, είναι LPG) ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο (είναι CNG, είναι μεθάνιο, είναι CNG). Δεδομένου ότι το μεθάνιο διανέμεται ελάχιστα στη Ρωσία, στο μέλλον θα επικεντρωθούμε σε προπάνιο και εξοπλισμό για αυτό. Το προπάνιο είναι το τρίτο μεγαλύτερο καύσιμο κινητήρων στον κόσμο.
Είναι επικίνδυνο το HBO σε ένα αυτοκίνητο;
Όχι, όχι επικίνδυνο. Ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με βενζίνη είναι ασφαλέστερο από τη βενζίνη. Το ίδιο το αέριο είναι ουδέτερο. Η θερμοκρασία ανάφλεξης είναι υψηλότερη από εκείνη της βενζίνης ή του ντίζελ. Ένα μείγμα αερίου και αέρα είναι επικίνδυνο, επομένως, σε έναν κύλινδρο αερίου, σε αντίθεση με τη δεξαμενή αερίου, δεν υπάρχει αέρας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει εκρηκτικό μείγμα. Οι σύγχρονοι κύλινδροι αερίου είναι εξοπλισμένοι με τέσσερις βαλβίδες ασφαλείας, οι οποίες αποκλείουν την πιθανότητα έκρηξης ή διαρροής αερίου.
Πόσο ωφέλιμη είναι η εγκατάσταση του HBO;
Η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου είναι επωφελής για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Αυτό το ζήτημα εξετάζεται ξεχωριστά στο άρθρο "Εγκατάσταση του HBO: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα". Για να υπολογίσετε τα οφέλη από τη χρήση του αυτοκινήτου σας - χρησιμοποιήστε την αριθμομηχανή απόδοσης εγκατάστασης HBO.
Σε ποια αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένος εξοπλισμός αερίου;
Υπάρχουν τεχνικές λύσεις για οποιοδήποτε αυτοκίνητο: βενζίνη και ντίζελ, ψεκασμός και καρμπυρατέρ, με άμεσο ψεκασμό και με κατανεμημένο, με ή χωρίς στρόβιλο. Το μόνο ερώτημα είναι η οικονομική σκοπιμότητα: η εγκατάσταση σε ορισμένα αυτοκίνητα κοστίζει πολλά χρήματα και θα αποδώσει για περισσότερο από ένα χρόνο.
Ποιο είναι το κόστος του HBO;
Η τιμή εγκατάστασης αποτελείται από την τιμή του εξοπλισμού και την τιμή της εργασίας. Η εργασία σε κέντρα εγκατάστασης κοστίζει σχεδόν το ίδιο. Η διαφορά εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:
- κινητήρας αυτοκινήτου: αριθμός κυλίνδρων και ισχύς
- μάρκα εξοπλισμού
- τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: με συνδυασμένη βαλβίδα αερίου ή με ξεχωριστή
- τύπος και ποιότητα ράμπας εγχυτήρα
- τύπος και χωρητικότητα του κυλίνδρου αερίου
- υλικό τροφοδοσίας αερίου
- ποιότητα αναλώσιμων
Μερικοί βάζουν ακριβό εξοπλισμό και προειδοποιούν γι 'αυτό, άλλοι προσκολλώνται στο μεσαίο έδαφος, άλλοι απορρίπτουν και συλλέγουν σετ σκουπιδιών.
Σας συμβουλεύω να μην βιαστείτε σε φθηνές επιλογές και να συζητήσετε προσεκτικά τη διαμόρφωση πριν από την εγκατάσταση. Δεν έχει ακυρωθεί το ρητό "avaricious πληρώνει δύο φορές".
Πόσο διαρκεί η εγκατάσταση;
Η πλήρης εγκατάσταση του HBO διαρκεί 1 εργάσιμη ημέρα.
Μπορώ να εγκαταστήσω το HBO μόνοι μου;
Εάν έχετε αρκετές δεξιότητες, μπορείτε να το κάνετε. Αλλά μια τέτοια εγκατάσταση θα έχει ως αποτέλεσμα ορισμένες δυσκολίες στο μέλλον:
- Την κατάλληλη στιγμή ενδέχεται να μην έχετε ειδικό εργαλείο
- Δεν θα καταχωρίσετε τον εξοπλισμό στην τροχαία
- Είναι απίθανο να ρυθμίσετε σωστά το λογισμικό
- Δεν δοκιμάζετε τον κύλινδρο
- Δεν θα έχετε εγγύηση κατασκευαστή στον εξοπλισμό.
Αυτοί είναι σοβαροί περιορισμοί και σας συμβουλεύω να σκεφτείτε πριν αποφασίσετε εάν θα το εγκαταστήσετε μόνοι σας. Εκχωρήστε το σε εξουσιοδοτημένο κέντρο όπου εκπαιδευμένοι ειδικοί θα βοηθήσουν στην επιλογή εξοπλισμού και θα εγκαταστήσουν το HBO στο μηχάνημά σας σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες και πρότυπα.
Το αυτοκίνητο οδηγεί βενζίνη μετά την εγκατάσταση του HBO;
Ναι, ο εξοπλισμός αερίου σάς επιτρέπει να μεταβείτε στο αέριο σε χειροκίνητη λειτουργία ανά πάσα στιγμή. Όταν το αέριο εξαντληθεί, το αυτοκίνητο θα αλλάξει αυτόματα σε βενζίνη και θα το επισημάνει.
Για άτομα που ταξιδεύουν σε μεγάλες αποστάσεις, ένα διπλό σύστημα καυσίμου είναι ένα πλεονέκτημα. Εάν έχετε προβλήματα με ένα καύσιμο, μπορείτε να μεταβείτε σε άλλο.
Υπάρχουν κίνδυνοι κατά την εγκατάσταση του HBO;
Κατά την εγκατάσταση ενός HBO από πιστοποιημένο τεχνίτη και την τακτική συντήρησή του, δεν υπάρχουν κίνδυνοι χρήσης.
Ποιες είναι οι εγγυήσεις για εξοπλισμό αερίου;
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγγυημένα για 2 χρόνια ή 80.000 χλμ. Για τα υπόλοιπα συστατικά - 1 έτος ή 75 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το HBO επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα;
Ο εξοπλισμός αερίου διευκολύνει τη λειτουργία του κινητήρα. Η χρήση του HBO σας επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και του συστήματος καυσίμου κατά 1,5-2 φορές. Η επίδραση του αερίου στον κινητήρα περιγράφεται στο άρθρο «Εγκατάσταση HBO: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα»
Τι αλλάζει στο αυτοκίνητο κατά την εγκατάσταση του HBO;
Τα εξαρτήματα HBO είναι προαιρετικά και δεν αντικαθιστούν στοιχεία βενζίνης. Ανά πάσα στιγμή, ο εξοπλισμός αερίου μπορεί να αφαιρεθεί και το μηχάνημα να επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση.
Κάτω από το καπό, εγκαθίστανται μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με αισθητήρες και καλωδιώσεις, μειωτής αερίου, φίλτρο και ράγα ακροφυσίων αερίου. Παρέχεται αέριο στον κινητήρα μέσω του παρεμβύσματος στην πολλαπλή εισαγωγής.
Οι αγωγοί αερίου από έναν κύλινδρο αερίου μεταφέρονται στον μειωτήρα. Βρίσκεται στον κορμό ή στη θέση του εφεδρικού τροχού. Μια εξωτερική συσκευή ανεφοδιασμού είναι συνδεδεμένη στον κύλινδρο αερίου. Εμφανίζεται στο πτερύγιο του ρεζερβουάρ, πέφτει στον προφυλακτήρα ή εκτελείται κάτω από τον προφυλακτήρα. Ξεχωριστό άρθρο θα αφιερωθεί στην εγκατάσταση κυλίνδρων αερίου και VZU
Είναι υποχρεωτική η εγγραφή εξοπλισμού αερίου στην τροχαία;
Ναι, σύμφωνα με το νόμο, το καθιερωμένο HBO πρέπει να εγγραφεί στην τροχαία. Η διαδικασία εγκατάστασης για το HBO έχει ως εξής:
- Για να συμπληρώσετε την «Αίτηση για αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος (TS)» στο Τμήμα Εγγραφής και Τεχνικής Επιθεώρησης Οχημάτων του STSI στον τόπο ταξινόμησης του αυτοκινήτου.
- Λάβετε άδεια εγκατάστασης σε αυτήν την εφαρμογή.
- Εγκαταστήστε το HBO σε πιστοποιημένο κέντρο εγκατάστασης
- Με ένα πακέτο εγγράφων από το κέντρο εγκατάστασης για να μπείτε στην τροχαία "Πιστοποιητικό συμμόρφωσης του σχεδιασμού του οχήματος με τις απαιτήσεις ασφαλείας."
Αυτό θα είναι ένα έγγραφο που δηλώνει ότι το αυτοκίνητο έχει μεταβεί νόμιμα στο φυσικό αέριο. Η εγγραφή του HBO στην τροχαία θα αφιερωθεί σε ξεχωριστό άρθρο.
Πόσο θα αυξηθεί η κατανάλωση φυσικού αερίου σε σύγκριση με τη βενζίνη;
Ανάλογα με την ποιότητα της ρύθμισης HBO και την αναλογία προπανίου και βουτανίου στο μείγμα, η κατανάλωση αερίου θα υπερβεί την κατανάλωση βενζίνης κατά 10-15%.
Πώς είναι η δυναμική του αυτοκινήτου στο αέριο;
Το αέριο καίει πιο αργά από τη βενζίνη. Η χρήση του μειώνει το φορτίο στην ομάδα εμβόλων, αλλά προκαλεί επιδείνωση της δυναμικής. Για γενιές HBO 2 κατά 20%, για γενιές HBO 4 κατά 2-5% (ανάλογα με το βαθμό συμπίεσης). Εξετάσαμε αυτήν την ερώτηση στο άρθρο «Μύθοι για το HBO: αλήθεια ή μυθοπλασία;»
Γιατί παρουσιάζονται σφάλματα κινητήρα κατά την εγκατάσταση του HBO;
Τα σφάλματα του κινητήρα εμφανίζονται για διάφορους λόγους. Κατά τη λειτουργία του HBO, συχνά συνδέονται με την ποιότητα του μείγματος αερίου-αέρα: πολύ πλούσιο ή πολύ φτωχό. Για να επιλύσετε το πρόβλημα, μεταβείτε στην υπηρεσία και ο κύριος θα διορθώσει την κάρτα αερίου, ώστε να μην εμφανιστεί το σφάλμα.
Πώς επηρεάζει το HBO τον ανιχνευτή λάμδα;
Το HBO δεν επηρεάζει την απόδοση του ανιχνευτή λάμδα. Αντίθετα, ο σύγχρονος εξοπλισμός αερίου χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα στην εργασία.
Πόσο συχνά πρέπει να αλλάζω το φίλτρο αέρα μετά την εγκατάσταση του HBO;
Η διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου αέρα καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και δεν αλλάζει κατά την εγκατάσταση του κυλίνδρου αερίου.
Πόσο συχνά ρυθμίζετε τη βαλβίδα του κινητήρα μετά την εγκατάσταση του HBO;
Η διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων κινητήρα καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος και δεν αλλάζει κατά την εγκατάσταση ενός κυλίνδρου αερίου.
Συχνότητα συντήρησης εξοπλισμού αερίου
Αλλαγή φίλτρου ατμού - κάθε 10.000 χλμ. τουλάχιστον 1 φορά το χρόνο
Έλεγχος στεγανότητας συστήματος - κάθε 10.000 χλμ.
Αντικατάσταση του φίλτρου υψηλής πίεσης - κάθε 30.000 χλμ
Έλεγχος και ρύθμιση λογισμικού - εάν είναι απαραίτητο.
Το MOT πρέπει να εκτελείται σε εξειδικευμένη υπηρεσία. Η εργασία εκτελείται από πιστοποιημένο ειδικό.
Πού είναι εγκατεστημένο το μπουκάλι αερίου;
Ανάλογα με τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, ο κύλινδρος αερίου είναι τοποθετημένος στο πορτμπαγκάζ, στη θέση του εφεδρικού τροχού (αυτοκίνητα), κάτω από το αμάξωμα (SUV), στην οροφή ή στην πλευρά (λεωφορεία, κιόσκι). Μια βολική επιλογή για αυτοκίνητα - στη θέση ενός εφεδρικού τροχού. Έτσι, ο χώρος του κορμού παραμένει ελεύθερος. Για αυτοκίνητα με εφεδρικούς τροχούς R13-14, οι κύλινδροι από 35 έως 42 λίτρα είναι κατάλληλοι, για R15-16 από 53 έως 60 λίτρα. Σε φορεία με μη αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, είναι δυνατή η τοποθέτηση κυλινδρικού κυλίνδρου μεταξύ των τόξων των τροχών.
Πώς να μάθετε το εναπομένον αέριο στη δεξαμενή;
Η ένδειξη εναπομείναντος αερίου μπορεί να εμφανιστεί στο κουμπί διακόπτη καυσίμου. Η ακρίβεια των ενδείξεων της ένδειξης είναι χαμηλή, καθώς υπάρχουν μόνο 5 LED στο κουμπί. Είναι πιο σωστό να πλοηγηθείτε στα χιλιόμετρα, να το επαναφέρετε σε κάθε ανεφοδιασμό. Μόλις μετρήσετε τα χιλιόμετρα σε πλήρη δεξαμενή, θα ξέρετε πόσα καύσιμα απομένουν.
Πώς να ανεφοδιάσετε με καύσιμο;
Το αυτοκίνητο ανεφοδιάζεται με βενζίνη μέσω εξωτερικής συσκευής ανεφοδιασμού. Είναι εγκατεστημένο στο πορτμπαγκάζ, πέφτει στον προφυλακτήρα, στο πτερύγιο του ρεζερβουάρ ή τοποθετείται κάτω από τον προφυλακτήρα. Κάθε μέθοδος έχει τα δικά της πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Προφυλακτήρας κάτω από τον προφυλακτήρα - φθηνό, αλλά είναι συχνά στη λάσπη. Στο πορτμπαγκάζ - φθηνό και βολικό, αλλά όταν αποσυνδέετε το πιστόλι καυσίμου, το αέριο εισέρχεται στον κορμό. Για λίγο, η μυρωδιά του αερίου παραμένει. VZU στο καπάκι του ρεζερβουάρ - βολικό, αλλά ακριβό. Πρέπει να έχετε μαζί σας έναν προσαρμογέα και να τον βιδώνετε σε κάθε ανεφοδιασμό. Δεν είναι εγκατεστημένο σε κάθε αυτοκίνητο. Υπάρχει κίνδυνος γρατσουνίσματος του μηχανήματος με αποτυχημένο πιστόλι. Το VZU σε προφυλακτήρα - βολικά, φθηνά, υπόκειται σε ρύπανση. Ανάλογα με τον προϋπολογισμό εγκατάστασης, προτείνω να τοποθετήσετε το OTD στο καπάκι πλήρωσης καυσίμου ή να το ενσωματώσετε στον προφυλακτήρα.
Πού είναι εγκατεστημένο το κουμπί διακόπτη καυσίμου;
Το κουμπί διακόπτη καυσίμου είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, έτσι ώστε ο οδηγός να είναι άνετος στη χρήση. Η εγκατάσταση σε ψεύτικα κουμπιά είναι δυνατή, σε έναν πίνακα δίπλα στο διακόπτη ανάφλεξης ή σε ένα γρανάζι τορπίλης.
Τι είναι οι κύλινδροι αερίου;
Για προπάνιο-βουτάνιο, παράγονται 2 τύποι κυλίνδρων: κυλινδρικοί και τοροειδείς. Κυλινδρικά τοποθετούνται στο πορτμπαγκάζ ανάμεσα στις καμάρες και σπειροειδή στην θέση του εφεδρικού τροχού.
Η κατασκευή και εγκατάσταση κυλίνδρων αερίου εξετάζεται σε ξεχωριστό άρθρο
Πόσο αέριο περιλαμβάνεται στη δεξαμενή κατά τον ανεφοδιασμό;
Σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας, ένας κύλινδρος αερίου είναι πλήρης 80%. Το υπόλοιπο 20% χρησιμοποιείται ως μαξιλάρι ατμού, οπότε όταν το υγρό αέριο θερμαίνεται, η πίεση στον κύλινδρο είναι φυσιολογική και δεν θα εκραγεί. Ένα τυπικό μπουκάλι 53 λίτρων περιέχει 42 λίτρα αερίου.
Πόσο καιρό γεμίζει η δεξαμενή;
Πριν από τη διακοπή, ο κύλινδρος ξαναγεμίζεται σε τρία έως πέντε λεπτά.
Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχετε τον κύλινδρο; Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες, η επανεξέταση των κυλίνδρων αερίου αυτοκινήτων πραγματοποιείται μία φορά κάθε 2 χρόνια. Το πιστοποιητικό επανεξέτασης απαιτείται για την επιτυχή επιθεώρηση.
Πώς είναι η συντήρηση αυτοκινήτων εξοπλισμένων με HBO;
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων με αεριοστρόβιλο κατά την επιθεώρηση πρέπει, εκτός από το τυπικό σύνολο εγγράφων, να διαθέτουν διαβατήριο για κύλινδρο, πράξη για την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε αυτοκίνητο, αντίγραφο του πιστοποιητικού του εγκαταστάτη για το δικαίωμα εγκατάστασης εξοπλισμού αερίου.
Τι είναι το vzu;
VZU - "Απομακρυσμένη συσκευή πλήρωσης." Μέσα από αυτό, το αυτοκίνητο είναι γεμάτο με βενζίνη. Μια βαλβίδα ελέγχου είναι ενσωματωμένη σε αυτήν, η οποία αποτρέπει τη διαφυγή αερίου από τον κύλινδρο και το σωλήνα αερίου όταν το πιστόλι ανεφοδιασμού είναι απενεργοποιημένο.
Επιλογές εγκατάστασης VZU:
- Κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου ή στο κοτσαδόρο.
- Στον πίσω προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Εγκατεστημένο σε πλαστικό περίβλημα.
- Στο πτερύγιο της δεξαμενής αερίου. Κατά τον ανεφοδιασμό, χρησιμοποιείται ένας αφαιρούμενος προσαρμογέας.
Μπορώ να καπνίσω σε αυτοκίνητο με HBO;
Μπορείς. Η εγκατάσταση του HBO δεν επιβάλλει πρόσθετους περιορισμούς κατά τη χρήση του αυτοκινήτου.
Λειτουργεί ο εξοπλισμός αερίου το χειμώνα;
Ναι, το χειμώνα το HBO λειτουργεί ως συνήθως. Διαβάστε περισσότερα σχετικά με αυτό στο άρθρο: Χαρακτηριστικά της χρήσης του HBO το χειμώνα.
Γιατί δεν μπορεί να ξεκινήσει το αέριο;
Στις γενιές HBO 4, ήδη εξατμισμένο αέριο τροφοδοτείται στα ακροφύσια. Για να μεταφέρετε αέριο από μια υγρή κατάσταση σε αέρια κατάσταση, είναι απαραίτητο να ξοδέψετε μια ορισμένη ποσότητα ενέργειας στη θέρμανση του. Κατά τη μετάβαση του αερίου από την υγρή φάση στον ατμό, απορροφάται η θερμική ενέργεια του ψυκτικού (περίπου 40 μοίρες). Επομένως, εάν αλλάξετε αέριο σε κρύο κινητήρα, οι μεμβράνες στο κιβώτιο ταχυτήτων θα χάσουν την ελαστικότητά τους και θα σκίσουν. Τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα αποτύχει. Για το λόγο αυτό, η μετάβαση στο αέριο πραγματοποιείται σε θερμοκρασία ψυκτικού τουλάχιστον 45 μοιρών.
Γιατί το αέριο είναι πιο ακριβό το χειμώνα;
Σύμφωνα με το GOST 20448–80 διακρίνετε μεταξύ του καλοκαιριού και του χειμερινού μείγματος αερίων. Οι χημικές ιδιότητες του προπανίου και του βουτανίου είναι διαφορετικές, επομένως το καλοκαίρι αναμειγνύονται αναλογικά: 40% έως 60% και το χειμώνα 60% κατά 40%. Εξ ου και η διαφορά στην τιμή.
Το HBO δεν λειτουργεί. Ποιος είναι ο λόγος;
Ο εξοπλισμός αερίου ενδέχεται να αποτύχει για διάφορους λόγους. Για να μην μαντέψετε - επικοινωνήστε με ειδικευμένους τεχνίτες - θα βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματος.
Όταν προκύπτει ένα τέτοιο ερώτημα στο σπίτι, είναι εύκολο να απαντήσετε. Βάζουμε τον κύλινδρο στις ζυγαριές, παίρνουμε τους δείκτες, αφαιρούμε τη μάζα του κενού κυλίνδρου - και τελειώσατε! Τι γίνεται όμως αν πρέπει να λάβετε αυτές τις πληροφορίες σε ένα ταξίδι;
Υπάρχουν τουλάχιστον τρεις μέθοδοι για τον προσδιορισμό του εναπομείναντος αερίου σε έναν κύλινδρο που μπορούν να εφαρμοστούν σε αυτήν την περίπτωση. Εδώ είναι, ξεκινώντας από το πιο ακριβές:
1. Μέθοδος συμπυκνώματος
2. Η μέθοδος κυμαινόμενου μπαλονιού
3. Κουνώντας το μπαλόνι.
Ο τρίτος αριθμός είναι γνωστός σε όλους όσοι χρησιμοποιούσαν καυστήρα αερίου ή λάμπα. Κάθε φορά που το μπαλόνι πέφτει στα χέρια μας, το κουνάμε αυτόματα για να νιώσουμε πόσα καύσιμα απομένουν. Η ακρίβεια αυτής της μεθόδου απέχει πολύ από την αλήθεια. Όμως, μπορείτε να δείξετε σε όλους πόσο δροσερός και έμπειρος τουρίστας είστε :)
Η πιο ακριβής μέθοδος είναι ο προσδιορισμός του υπολείμματος με συμπύκνωμα. Παρατηρήστε το μπουκάλι το πρωί ή ενώ μαγειρεύετε. Σε κατάλληλη υγρασία, θα παρατηρήσετε μικρές σταγόνες συμπύκνωσης στην επιφάνεια του δοχείου. Το επίπεδο στο οποίο τελειώνει το συμπύκνωμα αντιστοιχεί στη στάθμη του αερίου στον κύλινδρο. Κατά τον προσδιορισμό υπολειμμάτων χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, μην ξεχνάτε ότι το κάτω μέρος του δοχείου είναι κοίλο.
Η μέθοδος του πλωτού μπαλονιού είναι ελαφρώς κατώτερη από την ακρίβεια με εκείνη του «συμπυκνώματος», αλλά δεν χρειάζεται να περιμένει την κατάλληλη υγρασία, αλλά μάλλον να βρει ένα φυσικό δοχείο με νερό (μια λακκούβα βροχής, μια κατάθλιψη κάτω από την πηγή, οποιαδήποτε δεξαμενή ή ρεύμα). Εάν χρησιμοποιείτε ένα μικρό κύλινδρο, τότε θα είναι αρκετό ένα κάμπινγκ γεμάτο με μισό νερό. Τώρα θα μιλήσω με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτήν τη μέθοδο.
Πρώτα, προετοιμάστε: σημειώστε το σημάδι στο μπαλόνι. Χαμηλώστε το πλήρως ανεφοδιασμένο μπαλόνι ανάποδα σε ένα δοχείο νερού, κρατώντας το όρθιο. Με αδιάβροχο δείκτη, σημειώστε το επίπεδο στο οποίο βυθίστηκε ο κύλινδρος.
Τότε κάνουμε το ίδιο με έναν άδειο κύλινδρο. Εάν δεν έχετε άδεια, τότε η σήμανση μπορεί να συνεχιστεί όταν εξαντληθεί το αέριο από έναν πλήρη κύλινδρο.
Σε μια πεζοπορία, όταν πρέπει να ανακαλύψετε το υπόλοιπο αέριο, κατεβάστε το μπαλόνι σε οποιοδήποτε σώμα νερού και δείτε σε ποιο επίπεδο έχει βυθιστεί. Όσο πιο κοντά είναι η στάθμη του νερού στο κάτω σημάδι (όταν το μπουκάλι είναι ανάποδα), τόσο λιγότερο αέριο μένει στη φιάλη.
Είναι καλύτερα να κατεβάσετε τον κύλινδρο στο νερό με ένα πλαστικό καπάκι για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στο νήμα. Το νερό που έχει εισέλθει κάτω από την κουκούλα πρέπει να αφαιρεθεί.
Για όσους χρησιμοποιούν κύλινδρο Kovea 450 γραμμαρίων, θα σας πω ένα μυστικό: τα σημάδια βρίσκονται σε απόσταση 60 mm και 105 mm από το κάτω μέρος του κυλίνδρου.
Αν γνωρίζετε άλλες μεθόδους, μοιραστείτε πληροφορίες :)
Ευχαριστούμε που διαβάσατε Σχετικά με το Camping!
* Bazєte pіdtrimati Pro-Walking; Κάντε ένα μπάνιο στους συνεργάτες μας μέσω των παρακάτω. Δεν ενδιαφερόμαστε πολύ για την αγορά σας, αλλά δεν ξοδεύουμε χρήματα για το αντίγραφο της dodatka.
- Topnternet-shop Κορυφή
- Ηλεκτρονικό κατάστημα Gorgany
- Επίσης, μπορείτε να πείτε στον κωδικό τη λέξη «ProChecks» προς πώληση σε οποιοδήποτε κατάστημα Gorgany και το κατάστημα θα πληρώσει για την αγορά σας.
Οξυγόνο
Οι παράμετροι και τα μεγέθη των κυλίνδρων οξυγόνου μπορούν να βρεθούν σύμφωνα με το GOST 949-73 «Χαλύβδινοι κύλινδροι μικρού και μέσου για αέρια σε PP ≤ 19.7MPa». Οι πιο δημοφιλείς είναι κύλινδροι των 5, 10 και 40 λίτρων.
Σύμφωνα με το GOST 5583-78 «Αέριο οξυγόνο, τεχνικό και ιατρικό» (Παράρτημα 2), ο όγκος του αερίου οξυγόνου στον κύλινδρο (V) σε κυβικά μέτρα υπό κανονικές συνθήκες υπολογίζεται από τον τύπο:
Vб - χωρητικότητα κυλίνδρου, dm3;
K1 - συντελεστής για τον προσδιορισμό του όγκου οξυγόνου σε έναν κύλινδρο υπό κανονικές συνθήκες, υπολογιζόμενος από τον τύπο
Κ 1 \u003d (0,968P + 1) * *
P είναι η πίεση αερίου στον κύλινδρο, μετρούμενη με μανόμετρο, kgf / cm2.
0,968 - συντελεστής μετατροπής τεχνικών ατμοσφαιρών (kgf / cm2) σε φυσικές.
t είναι η θερμοκρασία του αερίου στον κύλινδρο, ° C.
Z είναι ο συντελεστής καύσης οξυγόνου σε θερμοκρασία t.
Οι τιμές του συντελεστή K1 δίνονται στον πίνακα 4, GOST 5583-78.
Ας υπολογίσουμε τον όγκο του οξυγόνου στον πιο κοινό κύλινδρο στην κατασκευή: έναν όγκο 40 λίτρων με πίεση λειτουργίας 14,7 MPa (150 kgf / cm2). Ο συντελεστής K1 προσδιορίζεται σύμφωνα με τον πίνακα 4, GOST 5583-78 σε θερμοκρασία 15 ° C:
V \u003d 0,159 40 \u003d 6,36m3
Συμπέρασμα (για την υπό εξέταση υπόθεση): 1 κύλινδρος \u003d 40l \u003d 6,36m3
Προπάνιο βουτάνιο
Οι παράμετροι και τα μεγέθη των κυλίνδρων οξυγόνου για προπάνιο, βουτάνιο και τα μείγματά τους μπορούν να βρεθούν σύμφωνα με το GOST 15860-84. Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται τέσσερις τύποι αυτών των προϊόντων, με όγκο 5, 12, 27 και 50 λίτρα.
Υπό κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες και θερμοκρασία 15 ° C, η πυκνότητα του προπανίου στην υγρή κατάσταση είναι 510 kg / m3, αλλά βουτάνιο 580 kg / m3. Το προπάνιο σε κατάσταση αερίου σε ατμοσφαιρική πίεση και θερμοκρασία 15 ° C ισούται με 1,9 kg / m3, βουτάνιο - 2,55 kg / m3. Υπό κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες και θερμοκρασία 15 ° C, 0,392 m3 αερίου σχηματίζεται από 1 kg υγρού βουτανίου και 0,526 m3 από 1 kg προπανίου.
Υπολογίζουμε το βάρος του μίγματος προπανίου-βουτανίου στον πιο συνηθισμένο κύλινδρο στην κατασκευή: όγκο 50 με μέγιστη πίεση αερίου 1,6 MPa. Η αναλογία προπανίου σύμφωνα με το GOST 15860-84 πρέπει να είναι τουλάχιστον 60% (Σημείωση 1 στον Πίνακα 2):
50l \u003d 50dm3 \u003d 0,05m3;
0,05 m3 (510 0,6 + 580 0,4) \u003d 26,9 kg
Ωστόσο, λόγω του περιορισμού της πίεσης αερίου 1,6 MPa στους τοίχους, πάνω από 21 κιλά δεν γεμίζουν στις δεξαμενές αυτού του τύπου.
Υπολογίζουμε τον όγκο του μείγματος προπανοβουτανίου στην αέρια κατάσταση:
21kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) \u003d 9,93m3
Συμπέρασμα (για την υπό εξέταση υπόθεση): 1 κύλινδρος \u003d 50l \u003d 21kg \u003d 9,93m3
Ακετυλένιο
Οι παράμετροι και τα μεγέθη των κυλίνδρων για το ακετυλένιο μπορούν να βρεθούν σύμφωνα με το GOST 949-73 "Χαλύβδινοι κύλινδροι μικρού και μέσου για αέρια σε PP ≤ 19.7MPa". Οι πιο δημοφιλείς είναι κύλινδροι των 5, 10 και 40 λίτρων. Η θήκη του κυλίνδρου ακετυλενίου διαφέρει από την περίπτωση του κυλίνδρου οξυγόνου σε μικρότερο μέγεθος.
Σε πίεση 1,0 MPa και θερμοκρασία 20 ° C, 5 - 5,8 kg ακετυλενίου κατά βάρος (4,6 - 5,3 m3 αερίου σε θερμοκρασία 20 ° C και 760 mm Hg) περιέχεται σε κύλινδρο 40 λίτρων.
Η κατά προσέγγιση ποσότητα ακετυλενίου στον κύλινδρο (προσδιορίζεται με ζύγιση) μπορεί να προσδιοριστεί από τον τύπο:
Va \u003d 0,07 E (P - 0,1)
0,07– συντελεστής., Ο οποίος λαμβάνει υπόψη την ποσότητα ακετόνης στον κύλινδρο και τη διαλυτότητα του ακετυλενίου.
E είναι ο όγκος νερού του κυλίνδρου σε κυβικά dm.
Πίεση κυλίνδρου, πίεση MPa (1,9 MPa (19,0 kgf / cm2) πίεση στους 20 ° С σύμφωνα με το GOST 5457-75 «Διαλυμένο και αέριο τεχνικό ακετυλένιο»).
0.1 - ατμοσφαιρική πίεση σε MPa.
Βάρος 1 m3 ακετυλενίου σε θερμοκρασία 0 ° C και 760 mm Hg είναι - 1,17 kg.
Βάρος 1 κυβικού μέτρου ακετυλενίου σε θερμοκρασία 20 ° C και 760 mm Hg είναι 1,09 kg.
Υπολογίζουμε τον όγκο του ακετυλενίου σε κύλινδρο 40 λίτρων με πίεση λειτουργίας 1,9 MPa (19 kgf / cm2) σε θερμοκρασία 20 ° C:
Va \u003d 0,07 40 (1,9 - 0,1) \u003d 5,04 m3
Το βάρος του ακετυλενίου σε κύλινδρο 40 λίτρων με πίεση λειτουργίας 1,9 MPa (19 kgf / cm2) σε θερμοκρασία 20 ° C:
5,04 1,09 \u003d 5,5 κιλά
Συμπέρασμα (για την υπό εξέταση υπόθεση): 1 κύλινδρος \u003d 40l \u003d 5,5kg \u003d 5,04m3
Διοξείδιο του άνθρακα (διοξείδιο του άνθρακα)
Το διοξείδιο του άνθρακα (σύμφωνα με το GOST 8050-85 «Αέριο και υγρό διοξειδίου του άνθρακα») χρησιμοποιείται ως προστατευτικό αέριο για ηλεκτρική συγκόλληση. Η σύνθεση του μείγματος: CO2; Ar + CO2; Ar + CO2 + O2. Περισσότεροι κατασκευαστές μπορούν να το ονομάσουν ως μείγμα MIX1 - MIX5.
Οι παράμετροι και τα μεγέθη των κυλίνδρων για ακετυλένιο μπορούν να βρεθούν σύμφωνα με το GOST 949-73 "Χαλύβδινοι κύλινδροι μικρού και μέσου για αέρια σε PP ≤ 19.7MPa". Οι πιο δημοφιλείς είναι κύλινδροι των 5, 10 και 40 λίτρων.
Σε πίεση λειτουργίας διοξειδίου του άνθρακα 14,7 MPa (150 kgf / cm2) στον κύλινδρο, ο συντελεστής πλήρωσης: 0,60 kg / l. στα 9,8 MPa (100 kgf / cm2) - 0,29 kg / l; στα 12,25 MPa (125 kgf / cm2) - 0,47 kg / l.
Το ογκομετρικό βάρος του διοξειδίου του άνθρακα σε αέρια κατάσταση είναι 1,98 kg / m³, υπό κανονικές συνθήκες.
Υπολογίζουμε το βάρος του διοξειδίου του άνθρακα στον πιο κοινό κύλινδρο στην κατασκευή: όγκος 40 λίτρων με πίεση λειτουργίας 14,7 MPa (150 kgf / cm2).
40l 0,6 \u003d 24 κιλά
Υπολογίζουμε τον όγκο του διοξειδίου του άνθρακα σε αέρια κατάσταση:
24kg / 1,98 kg / m3 \u003d 12,12 m3
Συμπέρασμα (για την υπό εξέταση υπόθεση): 1 κύλινδρος \u003d 40l \u003d 24kg \u003d 12,12m3