Vojnové lode sveta
Flotillá vnútrozemských jazier.
Lake Ladoga
Podľa Derptskej mierovej zmluvy z roku 1920 mohla Ladoga mať vojnové lode s výtlakom nie väčším ako 100 ton, vyzbrojené zbraňami nie väčšími ako 47 mm. Flotila Ladoga (námorná spoločnosť) v rokoch 1919-39 podriadený III. pluku pobrežného delostrelectva. V predválečných rokoch bolo miestne pobrežie posilňované silnými batériami, ale flotila mala dosť skromné \u200b\u200bzloženie a mala čisto pozorovacie funkcie. Po tom, čo Sovietsky zväz uzavrel Nevu, jediná komunikácia s Fínskym zálivom z technických dôvodov nemohla v roku 1938 použiť ani jedna loď. Hoci sa ponorka Saukko, ktorá bola navrhnutá špeciálne pre Ladogu, mohla dodávať po železnici, bola rozložená na dve časti, z rôznych dôvodov však zostala vo Fínskom zálive. Jediným doplnením bol ľadoborec Aalokas zabudovaný v Sortavale. Na začiatku vojny v roku 1939 mala flotila pod velením kapitána poručíka Kaponena toto zloženie:
Flotila delostrelca kapitána poručíka Asikainena:
„Aallokas“ (400 t, 34,1 x 7,5 x 3,3 m, 520 hp \u003d 11 uzlov - max., Dlhý dolet 1000 míľ (8 uzlov), 2 x 75 mm alebo. 2 x 40 mm zen. ) Bývalý ľadoborec, postavený v roku 1936 v Sortavale. Na jar 1940 bol zajatý sovietskymi jednotkami av auguste bol uvedený do prevádzky ako cvičná loď. V auguste 1941 bol ozbrojený a premenený na pištoľ Sheksna. Od roku 1943 - preprava v roku 1961 bola vylúčená zo zoznamu flotily a zošrotovaná.
„Aunus“ (100 t, 25,3 x 5,3 x 2,1 m, 280 hp \u003d 10,5 uzlov, uhlie 15 t, 750 míľ (7 uzlov), 2 x 47 mm, 1 pulz, 30 minút, posádka 48 osôb ) .. Bývalé ruské remorkéry z jazera a rieky, ktoré boli postavené v Abo na lodenici v Creightone v roku 1900, v roku 1919 zajali Fíni pri jazere Ladoga. Na jar 1940 ho zajali sovietske jednotky av auguste vstúpili do služby ako cvičná loď. V auguste 1941 bol ozbrojený a premenený na minolovku č. 100 (od roku 1944 bol T-100) odzbrojený v roku 1947, v roku 1964 bol vylúčený zo zoznamu flotily. V súčasnej dobe je pamätná loď pri pamätníku „Cesta života“ v Novej ulici Ladoga.
Tarmo (89 brt), remorkér z roku 1911, vyzbrojený delom 1 x 75 mm;
„Vulkán“ (75 brt), remorkér postavený v roku 1901, vyzbrojený kanónom 1 x 75 mm.
Mine Flotilla Art. Poručík Carsten:
„Yrjo“ („Yurye“) (90 ton), postavený v roku 1895, zajatý v roku 1918, vyzbrojený 2 x 47 mm kanónmi, 50 min;
Kiviniemi (95 t, 1912 g, 1 x 47 mm, 30 min);
Voima (remorkér 66 brt, 1895, 1 x 47 mm) sa potopil počas navigačnej nehody 19. decembra 1939.
Skupina mínových dôstojníkov hlavných lodí Watanen:
S-1 (27 t, 1914 g, 1 x 47 mm) Zachytené v roku 1918;
"Clerker" (28 ton, 1912 g, 1 x 47 mm) V roku 1932 bol premiestnený z Fínskeho zálivu.
Okrem toho tu boli neozbrojené malé prepravy, remorkéry a motorové člny. Je zrejmé, že sovietske vojnové lode vynikali týmito fínskymi silami.
Po vypuknutí vojny v roku 1939 Yurye, Kiviniemi, Aunus a motorové člny KM-36, KM-37, JM-31, JM-32 umiestnili 264 baní vo fínskych vodách na severnom pobreží. Námorné bitky sa nevyskytli. Strelné zbrane strieľali na pozemné ciele na severovýchodnom pobreží. S nástupom nového roka Ladoga stuhla. V moskovskom svete 1940 bola celá oblasť postúpená Rusom a lode tam zostali.
Keď sa fínska armáda v lete 1941 opäť dostala do Ladogy, nenašla sa žiadna z lodí. Začiatok novej flotily položili postupne dodávané malé remorkéry a motorové člny. Lotyšský parník Ilga, ktorý prešiel cez Fíni 22. septembra (211 hrubých vozidiel), dostal meno Aunus. V roku 1942 hlavnú záťaž boja niesla 12. talianska letka MAS kapitána 3 hodnosti Bianchini, nemecká skupina C - 31 flotíl mínových dôstojníkov podplukovníka Reimanna a bojové veliteľstvo ostrajvských trajektov plukovníka Siebel - lode MAS, KM a delostrelecké trajekty.
Avšak na jeseň roku 1942 boli tieto sily evakuované a v rokoch 1943-1944 Fíni pokračovali v boji.
Fínska flotila (3. námorný prápor kapitána 3. hodnosti Copponen) obsahovala tieto jednotky:
dva napr. Klíčky. Trajekt typu Zibel - T-2, T-17 (143 ton každý, zbrane 2 x 102, 2 x 20 mm);
štyri napr. Klíčky. delostrelecké člny M-31 - M-34 (každá 180 ton, 2 x 88, 1 x 37, 1 x 20 mm kanóny);
štyri napr. Klíčky. motorové člny VMV-101, 103-105 (78 t každý, 1 x 57, 1 x 20 mm alebo.)
tri napr. Thorp. Lode „Vinha“, „Seyuksyu“ a „Nuoli“ (každá s hmotnosťou 12 ton, každá s úpravou 1 x 20 mm a 3 míny).
Okrem toho existovali prepravy a iné pomocné plavidlá.
Po prímerí 3. októbra 1944 boli všetky jednotky postupne premiestnené do Fínska. V auguste 1945 bolo bývalých nemeckých 6 trajektov a 4 motorové člny úplne vyzbrojené presunuté do CCCP.
História fínskeho námorníctva
História fínskeho námorníctva
Od roku 1323 bolo Fínsko súčasťou Švédskeho kráľovstva; v rokoch 1808-1918 Bola súčasťou Ruskej ríše pod menom Fínskeho veľkovojvodstva, na území ktorej sa nachádzali námorné základne ruského cisárskeho námorníctva Helsingfors a Sveaborg.
Vlastné ozbrojené sily boli vytvorené Fínskom v januári 1918, bezprostredne po nezávislosti.
Potom to bol začiatok vytvorenia národného námorníctva. Pôvodne pozostávali z lodí a plavidiel ruskej flotily, ktoré sa z rôznych dôvodov nemohli zúčastniť na kampani „Ľad“ v Baltskej flotile.
V roku 1920 bola podpísaná mierová zmluva Derpt, podľa ktorej Rusko oficiálne uznalo nezávislosť Fínska. Hneď potom sa pokúsili vyvinúť svoje vlastné námorníctvo, ale fínska flotila už takmer desať rokov nehrala v Baltskom mori žiadnu úlohu. Súčasťou boli iba bývalé ruské lode, 57% personálu tvorili Švédi a námorníctvo samotné nebolo samostatnou štruktúrou, ale bolo súčasťou pobrežnej obrany.
V roku 1921 bol parlamentu predložený návrh prvého programu stavby lodí, podľa ktorého sa plánovalo postaviť 6 obrnených člnov, 4 torpédoborce, 8 sprievodných lodí, 4 ponorky, 30 torpédových lodí a jednu cvičnú loď. Avšak z dôvodu vysokých nákladov nebol program prijatý. V projekte boli vykonané významné zmeny av roku 1927 bola prijatá nová verzia, podľa ktorej sa predpokladalo, že bude mať: 2 pobrežné obranné bojové lode, 4 ponorky, 4 torpédo člny a plachetnú cvičnú loď.
Hoci zloženie flotily bolo pre krajinu jednoznačne nedostatočné, námorné zloženie sa do roku 1939 príliš nezmenilo. Ďalej tu boli postavené: ponorka, niekoľko pomocných lodí, séria námorných strážnych člnov. 6 lodných ťažobných mín. Okrem toho v roku 1939 boli v Turku položené 2 banské vrstvy a začala sa výstavba novej série torpédových člnov.
Na začiatku vojny boli námorníctvo poverené týmito úlohami: ovládnutie celej oblasti skerry, ochrana morských hraníc, pomoc pozemným silám, ochrana námorných komunikácií.
Námorné zloženie:
Coastal Armadillos - 2 (VeinaTnoinen, llmarinen).
Bane - 8 (Louhi. Ruotsinsalmi, Riilahti, Pommi, Baltic, Frei, Poseidon, Suomi).
Pistole - 4 (Homeenmaa, Uusimaa, Karjala, Turunmaa).
Ponorky - 5 (Vetehinen, Iku Turso, Vesehiisi. Vesikko, Saukko).
Hliadkové lode - 11. hliadkovacie a torpédové člny - 20. Mineweepers -14.
Veliteľom námorníctva bol poručík generál Vaino-Lahya-Richard Valve. Posádku lode viedol veliteľ Eero-Axel Rahola. Pretože podľa fínskej vojenskej doktríny mali lode plniť sekundárne funkcie v porovnaní s pobrežnou obranou, flotilu ako celok velil generálny poručík!
Zamestnanci flotily každoročne získavali približne jeden a pol tisíc nových verbárov pre vojenskú službu, ako aj prijímali dobrovoľníkov, ktorí podpísali trojročnú zmluvu. Koncepčný vek je 20 rokov. Životnosť spravodajcov je 15 mesiacov. Počas prvých troch mesiacov mladí námorníci absolvovali počiatočný vojenský výcvikový kurz, potom študovali na školách námorných špecialistov a dokončili svoje služby na vojenských lodiach.
Podriadení dôstojníci boli doplnení najmä námorníkmi, ktorí slúžili vo vojenskej službe a zostali vo veľmi dlhej službe. Neoprávnení dôstojníci študovali 6 mesiacov na kurzoch na námornej škole, ako aj na kurzoch ďalšieho vzdelávania na vojensko-technickej škole.
Výcvik dôstojníkov sa uskutočňoval: v škole námorných kadetov (Gelsin-Fopc, obdobie odbornej prípravy - 3 roky); v námornom oddelení školy dôstojníkov rezervy (najlepší námorníci a poddôstojníci); na námornom oddelení Vysokej vojenskej školy (postgraduálne kurzy pre dôstojníkov, výcvikové obdobie - 3 roky). Okrem toho sa vyslanie dôstojníkov široko praktizovalo na výcvik v zahraničných flotilách a v zahraničných námorných vzdelávacích inštitúciách. Kandidátmi na post dôstojníka boli osoby so stredoškolským vzdelaním vo veku 21 - 23 rokov.
Na obrázku: Výpočet námornej pištole 152 mm.
Na obrázku: Štruktúra námorných síl Fínska, 22. júna 1941
Hlavnými námornými základňami fínskeho námorníctva boli Helsinki. Kotka, Hanko, Turku, Pori.
Okrem pravidelného námorníctva malo Fínsko flotilu shyutskor, masovo-dobrovoľnú polovojenskú organizáciu. Od roku 1927 sa syutskor stal pomocnou súčasťou národných ozbrojených síl. Jej flotila pozostávala zo 400 motorových člnov a remorkérov vyzbrojených delostreleckými, mínami alebo hĺbkovými poplatkami. Hlavným cieľom tejto flotily bolo uľahčiť námorníctvo. Po prvé, v ochrane oblastí skerry. Raketoplánová flotila bola rozdelená na flotily, ktoré sa následne rozdelili na divízie (17 divízií 8 - 20 motorových člnov). Flotilá sa potom nachádzali v troch okresoch: Abo, Klomen a Lake Ladoga. Zamestnanci raketoplánu slúžili ako rezerva pre námorníctvo.
Fínske letectvo malo dve samostatné námorné eskadry hydroplánov - LLV-36 a LLV-39.
V rokoch 1939-1944 Fínske námorníctvo obsahovalo 2 mínové vrstvy, 21 torpédových lodí (talianske a sovietske trofeje) a 19 míľnikov.
Pobrežná obrana
V systéme opatrení na posilnenie obrany krajiny bola dôležitá úloha pri posilňovaní pobrežnej obrany: Južné pobrežie Fínska vrátane severného pobrežia jazera Ladoga bolo rozdelené na opevnené oblasti: Helsinki a Viipuri. Lahtenpohja (1., 2., 3. delostrelecké pluky BO); Hanko. Hamina (1. a 2. samostatné divízie delostrelectva pobrežnej obrany). Oblasti Viipuri a Lahtenpohja pokrývali pravý bok opevnenia Mannerheimovej línie.
Na obrázku: Ponorka Vetehinen sa odchyľuje od pobrežnej bojovej lode Vainamoinen.
Na obrázku: Batéria pobrežného delostrelectva.
Pokusy o vytvorenie opevneného postavenia Ålandu (alebo skôr o obnovenie pozície vybavenej Ruskom v prvej svetovej vojne) zlyhali, pretože sovietska vláda tomu zabránila obrátiť sa na Ligu národov, čo považovalo toto za hrozbu pre bezpečnosť ZSSR.
Batérie pobrežnej obrany boli vyzbrojené kanónmi kalibru 120, 152, 203, 254 a 305 mm. protiletecké zbrane. Na mnohých miestach na pevnine a na ostrovoch boli nainštalované rôzne protipovodňové zábrany.
V roku 1941 pozostávala pobrežná obrana Fínska z 8 brigád vyzbrojených 336 delami a 169 poľnými delami.
Zimná vojna
Počas sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-40. vojenské operácie sa vykonávali na Baltskom mori a jazere Ladoga.
Námorná doktrína Fínska zabezpečovala vykonávanie obranných operácií týkajúcich sa morských hraníc štátu. Hlavná útočná sila fínskej flotily - pobrežných obranných bojových lodí - stála počas vojny v ľade pri Turku, odrážajúc sovietske nálety, ktoré zostrelili 8 lietadiel.
Pobrežné delostrelectvo operovalo proti lodiam Baltskej flotily Červeného praporu.
Počas vojny sa fínske námorníctvo aktívne podieľalo na stavbe mínových polí, a to pomocou pozemných lodí, ako aj s využitím ponoriek. V januári 1940 sovietska ponorka S-2 zmizla (pravdepodobne bola vyhodená do dolu).
V Baltskom mori, v oblasti Alandského mora, flotila hliadkových lodí hliadkovala pod velením poručíka Vojomaa. 17. januára 1940 zaútočila sovietska ponorka Sch-324 na konvoj, ktorého súčasťou bola strážna hliadka Aura-2 (bývalá jachta). Počas útoku na palubu explodovala zásoba hlbokých bômb a loď rýchlo klesla.
Na začiatku vojny položili fínske lode na jazere Ladoga 264 mín a následne sa boje na fínskej strane obmedzili na ostreľovanie pobrežia jazera.
Počas zimnej vojny utrpeli fínske flotily veľmi malé straty: hliadková stráž Aura-2 a hliadkové lietadlo.
Druhá svetová vojna
V roku 1941 fínska flotila nemala operačnú jednotu, jej niekoľko supov bolo rozptýlených. Napriek tomu bola flotila schopná podporovať nemecké námorníctvo počas nepriateľských akcií v Baltskom mori.
Námorná vojna bola predovšetkým moja. Baňa sa okrem toho používala aj ako lovec sovietskych ponoriek. Výsledky neboli vynikajúce: iba v rokoch 1942-1943. Fíni potopili sovietske ponorky Sch-317, Sch-408 a Sch-406. 23. augusta 1943 sa sovietska strana pomstila potopením počas nočného útoku torpédových lodí banskou vrstvou Riilahti.
Bojové lode pobrežnej obrany sa zúčastnili operácie Nordwind (13. 9. 1941), ktorú uskutočnili Nemci proti jednotkám Červenej armády na ostrove Dago. Počas tejto operácie utrpel fínske námorníctvo najväčšiu stratu - bola vyhodená do vzduchu dolu a potopila sa so sebou 271 ľudí, bojová loď Ilmarinen. Pre jeho „brata“, bojové lode „vainam6inen“, sovietske letectvo usporiadalo skutočný lov. Opakované neúspešné pokusy ponoriť loď viedli k zničeniu celej operácie. Útočné letecké spojenie zahŕňalo dve štrajkové a štyri podporné skupiny s celkovým počtom niekoľkých desiatok lietadiel. Celkové bombové zaťaženie lietadla bolo 38 ton. Počas útoku, za cenu niekoľkých lietadiel, sa loď potopila a dostala zásahy najmenej dvoch pevných bômb. Nebol však potopený Vainamoinen, ale nemecký krížnik Niobe! Poslednú fínsku bojovú loď, ktorá prežila vojnu, kúpil z Fínska Sovietsky zväz v roku 1947 a slúžil v sovietskom námorníctve pod menom Vyborg do roku 1966.
Počas vojnových rokov boli ponorkami ponorené tri sovietske ponorky (S-7, Shch-320, Shch-305).
V rokoch 1939-1944 flotila ošípaných stratila pobrežnú bojovú bojovú loď a 7 vojnových lodí rôznych tried. Od 1. augusta 1944 zostalo v prevádzke: pobrežná obranná bojová loď - 1, hliadkové lode - 8, hliadkové lode - 12, torpéda - 19, minolovky - 35, ponorky - 5, baňové nakladače - 6.
Samostatná letecká letka 13 MBR-2 lietadiel.
|
|
|
|
krajiny: |
|
|
hydroplán |
|
|
Rok promócie: |
|
|
posádka: |
4 osoby |
|
motor: |
1 x M-34NB pri 830 k |
|
Maximálna rýchlosť: |
|
|
Praktický strop: |
|
|
Letový dosah: |
|
|
Prázdna hmotnosť: |
Žiadne informácie |
|
Maximálna vzletová hmotnosť: |
Žiadne informácie |
|
rozpätie: |
|
|
dĺžka: |
|
|
výška: |
Žiadne informácie |
|
Oblasť krídla: |
Žiadne informácie |
|
vyzbrojení: |
2 x guľomet 7,62 mm ShKAS, do 500 kg bômb |
Prvou bojovou misiou pridelenou flotile bolo pristátie v zálive Sortanlaks (Vladimirsky). Od 6. do 23. novembra flotila uskutočnila presun 75. pešej divízie zo Šlisselburgu na Olonku.
.png)
Koncom novembra dostala flotila nové úlohy: zničenie fínskych lodí na jazere Ladoga, predchádzanie nepriateľským pristátiam, podpora paľby bokom postupujúcich 7. a 8. armády a ničenie nepriateľských pobrežných batérií na ostrovoch. Flotila nebola schopná dokončiť úlohy v plnom rozsahu: tomu zabránili nedostatočné personálne obsadenie lodí, nedostatočná znalosť veliteľov divadla, nedostatok základní a nedostatočné zaškolenie veliteľského personálu. Napriek tomu flotila podporovala jednotky ohňom a bránila svoju základňu. Od začiatku januára, keď bol na jazere založený ľad a pohyb lodí sa znemožnil, flotila uskutočňovala misie na obranu základne, delostreleckú podporu pravého krídla 13. armády, prieskum (na ľade), vo všeobecnosti dosahovanie hlavného cieľa - zabrániť nepriateľovi dosiahnuť zadnú časť postupujúcich vojakov , Počas náletov na flotilovú základňu bolo zostrelených niekoľko nepriateľských lietadiel.
Pristátie bolo vyložené z lodí Ladoga Flotilla 24. júla v Lunkulansari a 26. júla v Mantsinsaari, ale nemohlo dokončiť úlohu zajatia a držania ostrovov.
Boli tu ťažké bitky, obe strany vystrelili na pobrežné opevnenie, vylodili vojská, nasadili míny.
Nemecká vysokorýchlostná vykládková loď „Siebel“ pri prehliadke. Lahdenpohja, severné pobrežie jazera Ladoga. 13. augusta 1942 Fotografie z archívu fínskych obranných síl (SA-kuva).
Marinefährprahm (Siebel-A)
Hmotnosť: 200 t.
Zdvih: 390 t.
Dĺžka: 47,04 m.
Šírka: 6,53 m.
Ponor: 1,45 m.
Užitočné zaťaženie: 105 t.
Posádka: 17 ľudí
Rýchlosť: 10,5 uzlov
Marinefährprahm (Siebel-B)
Hmotnosť: 220 t.
Zdvih: 390 t.
Dĺžka: 47,04 m.
Šírka: 6,53 m.
Ponor: 1,45 m.
Užitočné zaťaženie: 105 t.
Motor: 3 dieselové motory Deutz s celkovým výkonom 1170 hp
Posádka: 17 ľudí
Výzbroj: 1 × 75 mm guľomet, 3 × 20 mm guľomety
Rýchlosť: 10,5 uzlov
Dosah: 1075 míľ pri 7,5 uzloch
Marinefährprahm (Siebel-C)
Hmotnosť: 200 t.
Zdvih: 390 t.
Dĺžka: 47,04 m.
Šírka: 6,53 m.
Ponor: 1,45 m.
Užitočné zaťaženie: 105 t.
Motor: 3 dieselové motory Deutz s celkovým výkonom 1170 hp
Posádka: 17 ľudí
Výzbroj: 1 × 75 mm guľomet, 3 × 20 mm guľomety
Rýchlosť: 10,5 uzlov
Dosah: 1075 míľ pri 7,5 uzloch
Marinefährprahm (Siebel-D)
Hmotnosť: 239 t.
Zdvih: 371 t.
Dĺžka: 49,82 m.
Šírka: 6,59 m.
Ponor: 1,35 m.
Užitočné zaťaženie: 140 t.
Motor: 3 dieselové motory Deutz s celkovým výkonom 1170 hp
Posádka: 21 ľudí
Výzbroj: 1 × 88 mm, 2 × 86 mm, guľomety 2 × 20 mm
Rýchlosť: 10,3 uzlov
Dosah: 1066 míľ pri 7,5 uzloch
%20(1)-01.jpg)
Talianska torpédová loď MAS 528 (typ MAS 526) na jazere Ladoga. Lahdenpohja, 18. júna 1942. Fotografie z archívu fínskych obranných síl (SA-kuva).
Gunboat Olekma
delový čln „Selemzha“
Gunboat "Bureya"
Gunboat Nora
Konštruktor strážneho psa (bývalý torpédoborec Sibírsky strelec) (kapitán tretej úrovne G. A. Kupidonov, komisár: politický inštruktor V. P. Antokhin)
Lode typu „MO“
Č. 205 (poručík B.P. Paromov)
Pancierové lode:
Č. 99 (Poručík I.I. Pevnev)
Č. 100 (poručík G. A. Brovkin)
zloženie 13
12 lodí typu "KM"
2 lode typu "P"
Oddelenie bezpečnostných lodí Ladožského kanála:
Riečne člny:
Plavidlá na špeciálne účely:
"Sheksna"
"TIH 100"
"Ladoga"
"Practice"
jazero remorkér "lachtan"
Ťahač „Eagle“ (kapitán I. D. Erofeev)
remorkér jazero „Nikulyasy“
remorkér „bóje“
hydrografické plavidlo Saturn (nadporučík X. N. Mamyan)
remorkér „SZRP“
záchranná loď "Stalinets"
Príspevky SNIS]
"Sortanlahti"
„Nová Ladoga“
"Balám"
"Shlisselburg"
"Konevets"
batérie
1 batéria 152 pištolí
2 batérie 152 mm pištolí
Kapitola 8 Lake Flotillas vo Fínsku 1808–1917
V roku 1808, počas vojny so Švédskom, na jazere Kolovesi poskytovali pištole a člny na batožinu flotily Saimaa významnú pomoc ruskému odčleneniu Barclay de Tolly. 5. júla bolo koňom z jazera Saimaa prepravených 15 delových člnov pod velením poručíka Kozakova a na niektorých miestach ich museli ťahať do náručia (obr. 8.1). Na mieste boli vybudované člny na batérie.
V roku 1863 ministerstvo mora znovu vytvorilo flotilu jazera na vykonávanie vojenských policajných úloh, transportu vojsk a vojenského nákladu. Flotila pozostávala z troch oddelení na Pejenskom, Nesijarskom a Tavastgustskom jazere. Základom flotily bol oficiálny parný čln Suomi as ním tri člny (obr. 8.4). Ďalej boli objednané dva parné člny, štyri člny a dva parné člny (obr. 8.3). 13. januára 1864 prístav Sveaborg odovzdal flotile šesť plachetníckych dlhých člnov (obr. 8.2) vyzbrojených delostrelectvom. Hlavou flotily je kapitán II. Triedy Tepelius.
15. júla 1863 prišli z Kronštadtu tri parné delové člny: Žolík, Zarnitsa a Zabiyaka. Politická situácia vo Fínsku však nespôsobila veľké obavy, takže lode neboli zahrnuté do systému jazier a boli zaslané späť 30. augusta toho roku.
23. augusta 1865 boli lode jazernej flotily postavené v roku 1863 odovzdané vojnovému ministerstvu a flotila prestala existovať (tabuľka 1).
9. apríla 1904 hlavné námorné veliteľstvo vymenovalo päť torpédoborcov: č. 1, 22, 24, 28 a 36 (tabuľka 2; obr. 8.5) na ochranu systému jazera Saimaa.
25. mája 1906 bolo do jazera Ladoga vyslané oddelenie torpédoborcov s cieľom posilniť ochranu colných hraníc s Fínskom a zabrániť pašovaniu zbraní (č. 102,108, 109, 110,116, 125, 126, 131, 139, pozri obr. 8.6, 8.7, 8.8). V roku 1907 boli na Ladoge umiestnené iba tri torpédoborce: č. 108, 109 a 110 (tabuľka 3; obr. 8.6, 8.7, 8.8).
V rokoch 1909-1910 na jazernom systéme Saimaa bola 8. divízia torpédoborcov (benzínové torpédoborce: č. 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 10, tabuľka 3; pozri obr. 8.9).
V marci 1916 vojnové oddelenie vytvorilo satakundskú flotilu (obr. 8.10, 8.11, 8.12) - ktorá zahŕňala: 4 poslové lode, 2 parníky, 6 motorových člnov a demolačnú párty. V prípade potreby sa plánovalo použitie člnov s nosnosťou 60 ton, každá s vojakmi s konvojom alebo 60 koní s vagónmi (zostava práporu). Do flotily sa mali zahrnúť aj 4 prieskumné člny postavené v Borgo pre vojnové oddelenie (tabuľka 4).
3. októbra 1916 boli na messengerových lodiach nainštalované štyri 57 mm kanóny. Okrem toho bola flotila vyzbrojená 100 revolvermi systému Nagan (s počtom zamestnancov 240 osôb) a subverzívnymi kazetami.
Základňa flotily sa nachádzala v prístave Satakund a zahŕňala kasárne pre pobrežný tím, garáž, dielne, kontrolnú budovu flotily, sklad benzínu a ropy, ako aj prístav pre parné člny a nakladacie jednotky.
24. júla 1917 bola satakundská flotila zlikvidovaná a do novovytvorenej flotily bolo do systému jazera Saimaa prevedených 9 dôstojníkov, 80 námorníkov, 4 veľké motorové člny, štyri 57 mm kanóny so 400 granátmi, kapitánske vybavenie, zásoby ropy a plynu.
Flotilla jazera Saimaa bola vytvorená vojnovým oddelením vo februári 1917. Zloženie flotily lode nebolo početné a základňa sa nachádzala na stanici Vuoksennask v provincii Vyborg. Bola k dispozícii železná loď na uskladnenie uhlia, benzínu a petroleja. Mal dostať 28-30 obrnených lodí (tabuľka 5).
Bibiliografiya
RGAVMF: f. 418, sp. 1, dd. 363, 573; f. 417, sp. 1, 370; f. 475, op. 1, dd.: 1, 2, 3; f. 401, op. 1, d. 80; f. 427, op. 1, d. 1219; f. 410, op. 2, dd. 438, 439.
Mikhailovsky-Danilevsky. Opis fínskej vojny na suchej ceste a na mori v rokoch 1808–1809 SPb. 1841, s. 168.
Tabuľka 1 Zloženie na palube Fínskeho jazera Flotilla 1863 - 1865
| Názov a trieda lode | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Posun, t | Výkon stroja, l a. | Čísla zbraní | Výrobný závod | Čas zostupu | poznámka |
| Skrutkové naparovače: | |||||||||
| "Suomi" | 42,67 | 80 | 1 | 1856 | Púzdro - drevené | ||||
| „Veľkovojvoda Alexey“ | 28,35 | 5,03 | 1,52/1,22 | 77 | 25 | 1 -4 libra. | Creighton & Co. | ||
| „Veľkovojvoda Vladimir“ | 26,00 | 4,57 | 1,47/1,17 | 50,5 | 25 | 1 -B-lbs. | Tammerforsky Zd | 1864 | |
| Skrutkové člny: | |||||||||
| "Veľa šťastia" | 14,33 | 3,28 | 0,91/0,72 | 7,5 | 9 | ||||
| "Arrow" | 11,89 | 2,74 | 1,07/0,62 | 7,5 | 5 | ||||
| Vrtuľové člny: | |||||||||
| "Bully" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Lodenice v Okhte | 04.14.1855 roky. | |
| "Summer Lightning" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Galer Islet | 02.05.1855 roky. | |
| "Balagur" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Lodenice v Okhte | 05.10.1855 roky. | |
| clny: | |||||||||
| tri člny | 32,92 | 7,01 | - | 1B56 g. | Parník "Suomi" | ||||
| "Hippo" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Drevené puzdro | ||||
| "Sivush" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Drevené puzdro | ||||
| „Č. 1“ | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 | Železné púzdro | |
| „Č. 2“ | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 | Železné púzdro | |
| Veslárske dlhé lode: | |||||||||
| 20 veslách číslo 3 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslách číslo 8 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslá číslo 1 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslá číslo 7 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslách číslo 4 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
| 16 veslách 10 | 11,15 | 3,05 | 1,07 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
Tabuľka 2 Oddelenie torpédových lodí v systéme jazera Saimaa v rokoch 1904–1905 a 1909-1910
| názov | Rok uvedenia do prevádzky | Stavebný závod | Posun, t | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Výkon stroja, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov | |
| delostrelectvo | torpédo | |||||||||||
| № 1 | 1879 | Petrohrad Byrd | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 22 | 1878 | Petrohrad Izhora | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 21 | 1878 | Sopka Nemecko | 31 | 24,1 | 3,3 | 0,7/1,6 | 250 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 28 | 1878 | Petrohrad Byrd | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-3 7 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 38 | 1878 | St. Petersburg Baltic | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10 | 1905 | Lazarevskoe Sevastopol | 35 | 27,5 | 3,66 | 1,22 | 600 | 13 | 1/7 | 1 - 47 mm 2 bazén | jeden 450 mm | 21.02.1911 Mr. |
Obr. 8.1. 12radlový čln, 1808. Na základe materiálov ruského štátneho archívu námorného letectva. Dĺžka -10,67 m; šírka -3,4 m; ponor - 0,61 m; výzbroj - jedna 6-bulová zbraň.
Obr. 8.2. 20 veslový dlhý čln. Na základe materiálov z Ruského štátneho archívu teoretickej fyziky
Obr. 8.3. Parná loď „Arrow“. Zo zbierky autora.
Obr. 8.4. Drevené člny "Hippo" a "Morský lev". Zo zbierky autora.
Obr. 8.5. V hornej časti minosocky číslo 22, v dolnej časti minosocky číslo 36. Zo zbierky autora.
Tabuľka 3 Oddelenie torpédových člnov na jazere Ladoga v rokoch 1906-1907
| názov | Rok uvedenia do prevádzky | Stavebný závod | Posun, t | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Výkon stroja, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov | |
| delostrelectvo | torpédo | |||||||||||
| Ne 102 | 1886 | Glasgow Anglicko | 150/166 | 43,3 | 5,2 | 1,1/2,1 | 1300 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 108 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 109 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 110 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 116 | 1893 | Petrohrad Putilovsky | 85 | 39,1 | 4,7 | 1,0/1,9 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 125 | 1893 | Petrohrad Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 126 | 1893 | Petrohrad Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 131 | 1895 | Petrohrad Izhora | 100 | 38,6 | 4,8 | 0,9/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 139 | 1897 | Petrohrad Nevsky | 120 | 42,0 | 4,5 | 1,3/2,0 | 2000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 3 | 06.1.1910 Mr. |
Obr. 8.6. Ničitelia č. 116 a 126. Zo zbierky autora.
Obr. 8.7. Ničiteľ číslo 131. Zo zbierky autora.
Minonosk Baltskej flotily.
Benzínový minibal číslo 10.
Celkový pohľad na prístav Satakund v zátoke Kartolahti pri jazere Nesi-Järvi. Odťahová loď "Rostislav". Ozbrojené parníky: Mstislav, Svyatoslav a Vseslav.
Motorová loď Satakunda (bývalá jachta veľkovojvodu jeho cisárskej výsosti Kirilla Vladimiroviča Melitu).
Ozbrojený parník „Mstislav“ (bývalá osobná loď typu „Kuru“),
Ozbrojená parná loď Vseslav (bývalý parník cestujúcich Pohiola),
Ťažná loď Vyacheslav (predtým Nesi-Yarvi) ťahala štyri člny s výtlakom 60 ton, na boku je rýchly motorový čln.
Remorkér „Rostislav“ (predtým „nástenná maľba“),
Oddelenie ozbrojených parníkov pôsobiacich pri jazere Pühe Järvi. V hlbinách stojí ozbrojená loď „Jaroslav“ (predtým „Pühe-Järvi“). Ťažná loď Svyatogor (predtým Tavastgus). V popredí je „zábavný“ motorový čln (predtým „Allan“). Medzi parníkmi sa nachádza pohraničná stráž motorového člna (predtým Aimo).
Motorový čln „Angry“ (predtým Zig-Zag).
Parníky a člny z flotily Satakundovcov prezimovali v rokoch 1916–1917.
Obr. 8.8. Ničiteľ číslo 139. Zo zbierky autora.
Tabuľka 4 Zloženie lode flotily Satakundovej v rokoch 1916–1917
| názov | Uvedenie do prevádzky plazov | 3 stavebný závod | Posun, t | dĺžka, | šírka | Ponor, m | Výkon automobilov, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov |
| Vseslav (6. Tampere) | 1916 | pán Tammerfors | 96,8 | 23,3 | 5,64 | 2,21 | 200 | 10 | 1/20 | 1 -57-MM | 24.07.1917 Mr. |
| „Mstislav“ (6. „Kuru“) | 1916 | pán Tammerfors | 120 | 28,22 | 5,54 | 2,45 | 310 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Svyatoslav“ (6. „Tarians“) | 1916 | pán Rauvessi | 146,5 | 28,83 | 6,15 | 2,65 | 315 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Jaroslav“ (6. „Pühe-Järvi“) | 1916 | pán Tavastgus | 89,2 | 21,3 | 4,87 | 1,50 | 75 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Satakunda“ (6. „Melita“) | 1913 | tarnicroft London | 100 | 30,94 | 4,57 | 1,73 | 300 | 4 bazény | |||
| "Peterhof" | 11 | 13,72 | 3,05 | 0,88/0,99 | 2 bazény | ||||||
| "Bunchuk" | 17,07 | 2,82 | 0,46/1,49 | 2 bazény | |||||||
| „Nahnevaný“ (6. „Cikcak“) | 12.34 | 3,28 | 30 | 8 | 2 bazény | ||||||
| „Rýchlo“ (6. „Airut“) | 7,36 | 1,68 | 24 | 14 | 1 bazén | ||||||
| "Nimble" | 9,22 | 2,13 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| „Pateshny“ (6. „Allan“) | 10,36 | 1,93 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| Pohraničná stráž (6. Aimo) | 9,82 | 1,57 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| Naiad (6. Naias) | 10,82 | 2,13 | 15 | 10 | |||||||
| Nessie Järve Tammerfors | 22,68 | 4,75 | 2,43 | ||||||||
| "Tavastgus" | tavostgus mesto | 18,30 | 4,50 | 1,50 |
Tabuľka 5 Zloženie lode flotily Saimaa z roku 1917
Z knihy Stredná nádrž T-28. Trojhlavé monštrum Stalin autor Kolomiets Maxim ViktorovichPÍSOMNOSTI BATERIÍ VO FÍNSKU Tienené tanky T-28 pri prehliadke na počesť 23. výročia októbrovej revolúcie. Leningrad, 7. novembra 1940 (ASKM) Ako už bolo uvedené, počas sovietsko-fínskej vojny bolo zrejmé, že brnenie tankov T-28 ich nechráni pred ohňom malého kalibru
Z knihy Ruská rieka Flotillas na 1000 rokov autor Chernikov IvanKapitola 4 Don Flotillas 1695 - 1774 Na rieke boli postavené lode lode Don Flotillas. Don za zásah proti tureckým ozbrojeným silám pri pobreží Azovského mora a na Kryme Začiatok donu Flotilla by sa mal pripísať prvej azovskej kampani Petra I. v roku 1695. Za dodanie vojsk do Azova
Z knihy autoraKapitola 5 Dnepropetrovské flotily 1696 - 1791 Lode Dnepropetrovské flotily operovali v ústiach rieky v rôznych časoch, až po tvrdenie Ruska o Čiernom mori a vytvorenie flotily v Sevastopole. Začiatok cisárskeho staviteľstva na Dnepre patrí druhému Azovovi
Z knihy autoraKapitola 6 Dunajské flotily 1768–1917 Začiatok organizácie prvej dunajskej flotily by sa mal pripísať rusko-tureckej vojne v rokoch 1768–1774. Na jeseň roku 1770, keď sa naša armáda po okupácii Moldavska a Valašska priblížila k brehom Dunaja, boli zaslané hydrografické strany, aby opísali
Z knihy autoraKapitola 9 Visla Flotillas 1831 - 1914 Prvé vystúpenie ruských námorníkov na Visle by sa malo pripísať roku 1813, keď ruská armáda vyhnala jednotky zjednotenej Európy z hraníc Ruska. Na rieke Visle sa námorníci posádky gardového námorníctva zaoberali ochranou mostov a trajektov.
Z knihy autoraKapitola 12 Amurské flotily z rokov 1857 - 1717 Ako viete, ruskí prieskumníci sa prvýkrát objavili na Amure v polovici XVII. Storočia. Boli to samostatné oddiely kozákov, ktoré zbierali hold ministerstvu financií. A iba v polovici XIX. Storočia. hospodársky život v Ďalekom Rusku sa výrazne oživil
Z knihy autoraKapitola 13 Flotila Amu Darya 1886–1917 Krátko po zrušení Aral Flotilla sa ruská námorná spoločnosť na riekach strednej Ázie ožila vo forme fary Amu Darya. V roku 1886 boli plavidlá s vlečnými a vlečnými loďami Tsar a Tsaritsa, člny Petersburg a
Z knihy autoraKapitola 14 Flotilla kozákov z Amur-Ussuri 1897–1917 Flotila bola založená začiatkom roku 1897 s cieľom zabezpečiť bezpečnosť dedín kozákov ležiacich pozdĺž brehov Amuru a jeho prítokov Ussuri a Shilka a chrániť našu štátnu hranicu na riekach Ďalekého Ruska pred
Z knihy autoraKapitola 15 Riečne lode vojnového oddelenia 1915 - 1917 Otázka vytvorenia troch riečnych obrnených jednotiek určených na prevádzku na riečnych systémoch: Neman, Dobro-Narevskaya a Vistlinskaya bola položená plukovníkom I. I. Negovským 17. januára 1915. Okrem toho bolo navrhnuté pridať
Z knihy autoraKapitola 16 Rieka Rlot Flotilla 1915-1917 Zriadená v máji 1915 na základe iniciatívy 5. veliteľa armády s cieľom pomáhať ruským jednotkám pôsobiacim v opevnenej oblasti Riga pozdĺž rieky. Západná Dvina a s. Aa provincie Courland. Pred umiestnením flotily
Z knihy autoraKapitola 17 Flotila jazera Peipsi v rokoch 1915–1917 Flotila bola vytvorená v auguste 1915 na podnet ministerstva vojny s cieľom posilniť postavenie 6. armády pri vzdialených prístupoch k Petrohradu. Bola vykonaná výzbroj a rezervácia piatich mobilizovaných parníkov
Z knihy autoraKapitola 18 Plachetnica Urmian a Van Lake z rokov 1916–1917 z 31. januára 1916 na základe príkazu prvého náčelníka štábu najvyššieho veliteľa veliteľa kaukazského frontu vytvoril flotilu Urmian-Van. Hlavným účelom flotily pri jazere Urmia je preprava krmiva a krmiva
Z knihy autoraKapitola 20 Flotilla pri jazere Miastra 1916-1917 Flotila bola vytvorená 9. októbra 1916 na podnet 1. armády. Bola vybavená námorným plukom na špeciálne účely. Vedúcou flotily je poručík Olševskij. Námorné zloženie: 2 motorové člny (Obr. 20.1) (jedno 37 mm kanón, motory a
Z knihy autoraKapitola 21 Prut Flotilla z roku 1917 Prut Flotilla bola vytvorená 12. februára 1917 z iniciatívy vojnového oddelenia. Zahŕňalo ruské a rumunské remeslo, v čele flotily bol poručík Azarov. Zloženie flotily: 4 lode, 26 veľkých člnov a 6
Z knihy autoraKapitola 22 Flotilá cisárskych jácht a služobných plavidiel 1688 - 1717 Je známe, že Peter I od mladého veku mal v námorných bitkách rád nejakú hru. Za týmto účelom postavil flotilu malých lodí - „zábavné“ vojnové lode. Aktívne sa podieľajú na vytvorení tejto flotily a
Monografia obsahuje informácie o riečných vojnových lodiach a pomocných plavidlách, ktoré boli súčasťou aktívnych formácií, ktoré boli vo výstavbe alebo boli zaradené do programov stavby lodí ruských vojenských jednotiek alebo ruského cisárskeho námorníctva v období od 907 do 1917. Stručné historické referencie a taktické a technické prvky pre každú loď sú uvedené, ich pohľad na jednu projekciu a schematicky sú vyryté rytiny alebo fotografie. Určené pre historikov, učiteľov, študentov námorných a námorných vzdelávacích inštitúcií; pre učiteľov a študentov lodiarskych technických škôl a lodiarskych ústavov (Štátna technická univerzita v Petrohrade) pre špecializáciu „Regenerácia prostriedkov materiálovej výroby“ (stavba lodí a námorné vybavenie), ako aj pre všetkých, ktorí sa zaujímajú o históriu stavu ruských a ruských flotíl.
Časti tejto stránky:
Kapitola 8 Lake Flotillas vo Fínsku 1808-1917
V roku 1808, počas vojny so Švédskom, na jazere Kolovesi poskytovali pištole a člny na batožinu flotily Saimaa významnú pomoc ruskému odčleneniu Barclay de Tolly. 5. júla bolo koňom z jazera Saimaa prepravených 15 delových člnov pod velením poručíka Kozakova a na niektorých miestach ich museli ťahať do náručia (obr. 8.1). Na mieste boli vybudované člny na batérie.
V roku 1863 ministerstvo mora znovu vytvorilo flotilu jazera na vykonávanie vojenských policajných úloh, transportu vojsk a vojenského nákladu. Flotila pozostávala z troch oddelení na Pejenskom, Nesijarskom a Tavastgustskom jazere. Základom flotily bol oficiálny parný čln Suomi as ním tri člny (obr. 8.4). Ďalej boli objednané dva parné člny, štyri člny a dva parné člny (obr. 8.3). 13. januára 1864 prístav Sveaborg odovzdal flotile šesť plachetníckych dlhých člnov (obr. 8.2) vyzbrojených delostrelectvom. Hlavou flotily je kapitán II. Triedy Tepelius.
15. júla 1863 prišli z Kronštadtu tri parné delové člny: Žolík, Zarnitsa a Zabiyaka. Politická situácia vo Fínsku však nespôsobila veľké obavy, takže lode neboli zahrnuté do systému jazier a boli zaslané späť 30. augusta toho roku.
23. augusta 1865 boli lode jazernej flotily postavené v roku 1863 odovzdané vojnovému ministerstvu a flotila prestala existovať (tabuľka 1).
9. apríla 1904 hlavné námorné veliteľstvo vymenovalo päť torpédoborcov: č. 1, 22, 24, 28 a 36 (tabuľka 2; obr. 8.5) na ochranu systému jazera Saimaa.
25. mája 1906 bolo do jazera Ladoga vyslané oddelenie torpédoborcov s cieľom posilniť ochranu colných hraníc s Fínskom a zabrániť pašovaniu zbraní (č. 102,108, 109, 110,116, 125, 126, 131, 139, pozri obr. 8.6, 8.7, 8.8). V roku 1907 boli na Ladoge umiestnené iba tri torpédoborce: č. 108, 109 a 110 (tabuľka 3; obr. 8.6, 8.7, 8.8).
V rokoch 1909-1910 na jazernom systéme Saimaa bola 8. divízia torpédoborcov (benzínové torpédoborce: č. 2, 3, 4, 5, 6, 7 a 10, tabuľka 3; pozri obr. 8.9).
V marci 1916 vojnové oddelenie vytvorilo satakundskú flotilu (obr. 8.10, 8.11, 8.12) - ktorá zahŕňala: 4 poslové lode, 2 parné člny, 6 motorových člnov a demolačnú párty. V prípade potreby sa plánovalo použitie člnov s nosnosťou 60 ton, každá s vojakmi s konvojom alebo 60 koní s vagónmi (zostava práporu). Do flotily sa mali zahrnúť aj 4 prieskumné člny postavené v Borgo pre vojnové oddelenie (tabuľka 4).
3. októbra 1916 boli na messengerových lodiach nainštalované štyri 57 mm kanóny. Okrem toho bola flotila vyzbrojená 100 revolvermi systému Nagan (s počtom zamestnancov 240 osôb) a subverzívnymi kazetami.
Základňa flotily sa nachádzala v prístave Satakund a zahŕňala kasárne pre pobrežný tím, garáž, dielne, kontrolnú budovu flotily, sklad benzínu a ropy, ako aj prístav pre parné člny a nakladacie jednotky.
24. júla 1917 bola satakundská flotila zlikvidovaná a do novovytvorenej flotily bolo do systému jazera Saimaa prevedených 9 dôstojníkov, 80 námorníkov, 4 veľké motorové člny, štyri 57 mm kanóny so 400 granátmi, kapitánske vybavenie, zásoby ropy a plynu.
Flotilla jazera Saimaa bola vytvorená vojnovým oddelením vo februári 1917. Zloženie flotily lode nebolo početné a základňa sa nachádzala na stanici Vuoksennask v provincii Vyborg. Bola k dispozícii železná loď na uskladnenie uhlia, benzínu a petroleja. Mal dostať 28-30 obrnených lodí (tabuľka 5).
Bibiliografiya
RGAVMF: f. 418, sp. 1, dd. 363, 573; f. 417, sp. 1, 370; f. 475, op. 1, dd.: 1, 2, 3; f. 401, op. 1, d. 80; f. 427, op. 1, d. 1219; f. 410, op. 2, dd. 438, 439.
Mikhailovsky-Danilevsky. Opis fínskej vojny na suchej trati a na mori v rokoch 1808 - 1809 SPb. 1841, s. 168.
Tabuľka 1 Zloženie na palube Fínskeho jazera Flotilla 1863 - 1865
| Názov a trieda lode | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Posun, t | Výkon stroja, l a. | Čísla zbraní | Výrobný závod | Čas zostupu | poznámka |
| Skrutkové naparovače: | |||||||||
| "Suomi" | 42,67 | 80 | 1 | 1856 | Púzdro - drevené | ||||
| „Veľkovojvoda Alexey“ | 28,35 | 5,03 | 1,52/1,22 | 77 | 25 | 1 -4 libra. | Creighton & Co. | ||
| „Veľkovojvoda Vladimir“ | 26,00 | 4,57 | 1,47/1,17 | 50,5 | 25 | 1 -B-lbs. | Tammerforsky Zd | 1864 | |
| Skrutkové člny: | |||||||||
| "Veľa šťastia" | 14,33 | 3,28 | 0,91/0,72 | 7,5 | 9 | ||||
| "Arrow" | 11,89 | 2,74 | 1,07/0,62 | 7,5 | 5 | ||||
| Vrtuľové člny: | |||||||||
| "Bully" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Lodenice v Okhte | 04.14.1855 roky. | |
| "Summer Lightning" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Galer Islet | 02.05.1855 roky. | |
| "Balagur" | 32,91 | 6,33 | 2,13 | 173,5 | 70 | 3-60 libier. | Lodenice v Okhte | 05.10.1855 roky. | |
| clny: | |||||||||
| tri člny | 32,92 | 7,01 | - | 1B56 g. | Parník "Suomi" | ||||
| "Hippo" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Drevené puzdro | ||||
| "Sivush" | 19,10 | 4,34 | 44,7 | - | Drevené puzdro | ||||
| „Č. 1“ | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 | Železné púzdro | |
| „Č. 2“ | 29,26 | 6,10 | 1,32 | 81,0 | - | Creighton & Co. Aba | 1863 | Železné púzdro | |
| Veslárske dlhé lode: | |||||||||
| 20 veslách číslo 3 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslách číslo 8 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslá číslo 1 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-24 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslá číslo 7 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
| 20 veslách číslo 4 | 12,26 | 3,51 | 1,22 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
| 16 veslách 10 | 11,15 | 3,05 | 1,07 | 1-0,5 libier. | Sveaborg | ||||
Tabuľka 2 Oddelenie torpédových člnov na jazere Saimaa 1904-1905 a 1909-1910
| názov | Rok uvedenia do prevádzky | Stavebný závod | Posun, t | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Výkon stroja, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov | |
| delostrelectvo | torpédo | |||||||||||
| № 1 | 1879 | Petrohrad Byrd | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 22 | 1878 | Petrohrad Izhora | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 21 | 1878 | Sopka Nemecko | 31 | 24,1 | 3,3 | 0,7/1,6 | 250 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 28 | 1878 | Petrohrad Byrd | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1-3 7 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 38 | 1878 | St. Petersburg Baltic | 23 | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 220 | 13 | 1/8 | 1 - 37 mm | 1 | 02.7.1908 Mr. |
| № 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10 | 1905 | Lazarevskoe Sevastopol | 35 | 27,5 | 3,66 | 1,22 | 600 | 13 | 1/7 | 1 - 47 mm 2 bazén | jeden 450 mm | 21.02.1911 Mr. |
Tabuľka 3 Oddelenie torpédovej lode na jazere Ladoga v rokoch 1906-1907
| názov | Rok uvedenia do prevádzky | Stavebný závod | Posun, t | Dĺžka m | Šírka m | Ponor, m | Výkon stroja, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov | |
| delostrelectvo | torpédo | |||||||||||
| Ne 102 | 1886 | Glasgow Anglicko | 150/166 | 43,3 | 5,2 | 1,1/2,1 | 1300 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 108 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 109 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 110 | 1886 | Elbin Shihau | 76,3 | 38,5 | 4,5 | 1,0/1,9 | 900/640 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 116 | 1893 | Petrohrad Putilovsky | 85 | 39,1 | 4,7 | 1,0/1,9 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 125 | 1893 | Petrohrad Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 20 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 126 | 1893 | Petrohrad Izhora | 99 | 38,8 | 4,7 | 1,2/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 131 | 1895 | Petrohrad Izhora | 100 | 38,6 | 4,8 | 0,9/2,1 | 1000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 2 | 06.1.1910 Mr. |
| № 139 | 1897 | Petrohrad Nevsky | 120 | 42,0 | 4,5 | 1,3/2,0 | 2000 | 21 | 20 | 2-37 mm | 3 | 06.1.1910 Mr. |
Tabuľka 4 Zloženie lode flotily Satakundovej z rokov 1916-1917
| názov | Uvedenie do prevádzky plazov | 3 stavebný závod | Posun, t | dĺžka, | šírka | Ponor, m | Výkon automobilov, hp | Rýchlosť, uzly | posádka | zbrane | Vylúčené zo zoznamov |
| Vseslav (6. Tampere) | 1916 | pán Tammerfors | 96,8 | 23,3 | 5,64 | 2,21 | 200 | 10 | 1/20 | 1 -57-MM | 24.07.1917 Mr. |
| „Mstislav“ (6. „Kuru“) | 1916 | pán Tammerfors | 120 | 28,22 | 5,54 | 2,45 | 310 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Svyatoslav“ (6. „Tarians“) | 1916 | pán Rauvessi | 146,5 | 28,83 | 6,15 | 2,65 | 315 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Jaroslav“ (6. „Pühe-Järvi“) | 1916 | pán Tavastgus | 89,2 | 21,3 | 4,87 | 1,50 | 75 | 10 | 1/20 | 1 - 57 mm | 24.07.1917 Mr. |
| „Satakunda“ (6. „Melita“) | 1913 | tarnicroft London | 100 | 30,94 | 4,57 | 1,73 | 300 | 4 bazény | |||
| "Peterhof" | 11 | 13,72 | 3,05 | 0,88/0,99 | 2 bazény | ||||||
| "Bunchuk" | 17,07 | 2,82 | 0,46/1,49 | 2 bazény | |||||||
| „Nahnevaný“ (6. „Cikcak“) | 12.34 | 3,28 | 30 | 8 | 2 bazény | ||||||
| „Rýchlo“ (6. „Airut“) | 7,36 | 1,68 | 24 | 14 | 1 bazén | ||||||
| "Nimble" | 9,22 | 2,13 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| „Pateshny“ (6. „Allan“) | 10,36 | 1,93 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| Pohraničná stráž (6. Aimo) | 9,82 | 1,57 | 15 | 10 | 1 bazén | ||||||
| Naiad (6. Naias) | 10,82 | 2,13 | 15 | 10 | |||||||
| Nessie Järve Tammerfors | 22,68 | 4,75 | 2,43 | ||||||||
| "Tavastgus" | tavostgus mesto | 18,30 | 4,50 | 1,50 |