Κατά τη διεξαγωγή μιας λειτουργίας αποστολής, οι οπές στεγανοποίησης είναι προσωρινές, μόνο έτσι ώστε το σκάφος να μπορεί να μεταφερθεί στο σημείο επισκευής, όπου δίνεται στις σχετικές επισκευές.
Σφράγιση εξωτερικού σοβά
Στην πρακτική του ποταμού, χρησιμοποιούνται συνήθως μαλακοί σοβάδες, κατασκευασμένοι από πανιά σε ένα ή δύο στρώματα. Οι σοβάδες κατασκευάζονται με τετράγωνα μεγέθη 1,5 x 1,5 m, 4,5 x 4,5 m και 6 x 6 μ. Στις άκρες του ιστίου, είναι κομμένα γύρω από το Littros, από το οποίο οι μεντεσέδες με τα αγελάδες γίνονται στις γωνίες της ενημερωμένης έκδοσης κώδικα . Για τα παλτά, τα άκρα του καλωδίου κάνναβης καθορίζονται από έναν κύκλο περίπου 75 mm, χρησιμοποιώντας το γύψο στον τόπο και στερεώνονται στο πλοίο.Το κλείδωμα της συσκευασίας μεταξύ των δύο στρώσεων των δοχείων στο γύψο δεν μπορεί να θεωρηθεί λογική, καθώς προκαλεί ταχεία πορτοφόλι του επιθέματος και την αποτυχία του.
Για να κλείσετε τις οπές στο περίβλημα του σκάφους, ο γύψος τροφοδοτείται από το εξωτερικό του περιβλήματος και, ει δυνατόν, πιέζει τα άκρα σε αυτό. Εάν ταυτόχρονα αρχίσει να αντλεί νερό από το κατεστραμμένο διαμέρισμα, τότε η πίεση πίεσης του νερού είναι πασπαλισμένη στο φλοιό και σταματήστε να εισάγετε το νερό.
Ο γύψος παράγεται με την ακόλουθη σειρά. Και στις δύο πλευρές της κατεστραμμένης θέσης του περιβλήματος, τα άκρα Podkin αναπαράγονται, μέσω των οποίων κάτω από το δοχείο συνδέεται με δύο παρακείμενες γωνίες των καλωδίων των καλωδίων των καλωδίων των καλωδίων. Επιλέγοντας αυτά τα άκρα από την αντίθετη πλευρά, τοποθετήστε σαν ένα έμπλαστρο έτσι ώστε η μέση να έρχεται ενάντια στις οπές. Στη συνέχεια τραβούν τα άκρα των ασαφών και στερεώνονται στις πλευρές του σκάφους.
Το μειονέκτημα αυτών των μαλακών σοτάρων είναι ότι αν η διμοιρία έχει αιχμηρές προεξέχουσες άκρες, ο γύψος μπορεί εύκολα να καταστραφεί. Ομοίως, ο μαλακός γύψος δεν μπορεί να σταματήσει τη ροή του νερού μέσα από την οπή, αν το μέγεθος του τελευταίου είναι πολύ υψηλό, καθώς στην περίπτωση αυτή η πίεση γύψου θα συμπιεστεί μέσα στο δοχείο.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, αντί για ένα μαλακό έμπλαστρο, χρησιμοποιούνται οι λεγόμενοι σουηδικοί σοβάδες, κατασκευασμένοι από δύο ή τρία στρώματα σανίδων με πάχος 50-75 mm, μεταξύ του οποίου συσκευάζονται τα κακά και ένα ομιδευτικό πλαίσιο. Σε χώρους τοποθέτησης της σουηδικής σοβάτισμα, οι ξύλινες σανίδες είναι απρόσκοπτη στο στέγαση, άφθονο με μαλακά μαξιλάρια για μια πιο πυκνή εφαρμογή. Για την εξουδετέρωση των θετικών χτυπήματος στο γύψο, τα μεταλλικά προϊόντα αναστέλλεται (συνήθως κομμάτια παλιών αλυσίδων).
Για να κλείσετε μια ιδιαίτερα μεγάλη απόσταση, ένας ξύλινος γύψος συνδέεται με το σχήμα του κουτιού. Ένας τέτοιος γύψος ονομάζεται Kesson. Η τοποθέτηση του Caisson κατασκευάζεται από τα άκρα του Podloan. Για την αποθήκευση της αντοχής μέσα στο κουτί, τοποθετούνται διαχωριστικές ράβδοι.
Εσωτερικοί σοβάδες
Ο γύρος που χρησιμοποιείται για τη σφράγιση βλάβης στο περίβλημα από το εσωτερικό του σκάφους κατασκευάζεται ως εξής. Σε ένα κομμάτι καμβά ή μια συμβατική τσάντα, που υπερβαίνει την περιοχή των οπών περίπου τρεις ή τέσσερις φορές, υπερτίθεται από ένα στρώμα ρητινώδους ματιού. Ο πίνακας στην κορυφή γελούν με το χέρι με ένα ομαλό στρώμα της ταβωτίας, πάνω από το οποίο τοποθετεί και πάλι ένα στρώμα Pacle και ένα κακά και πάλι από πάνω. Ένας τέτοιος γύψος ανακουφίζεται εύκολα μαζί και σε ένα λεπτό σπάγκο ή καμπίνα. Το συνολικό πάχος της ενημερωμένης έκδοσης κώδικα είναι περίπου 5-8 cm. Το γύψο τοποθετείται στην κατεστραμμένη θέση του περιβλήματος και η κοπή των σανίδων πάχους 50-75 mm τοποθετείται στην κορυφή. Καλύτερα αυτά τα κοπή για να σκοράρει το αόριστο μεταξύ οποιωνδήποτε τμημάτων του σώματος, για παράδειγμα, μεταξύ των χωρισμών, της χλωρίδας ή των χορδών. Λόγω του γεγονότος ότι η πίεση του νερού επιδιώκει να σπρώξει το γύψο από τις τρύπες, τα κούτσουρα ή τα παχιά συμβούλια τοποθετούνται στην κορυφή των σανίδων, τα οποία είναι μεθυσμένα σε bims, carlings ή άλλη αξιόπιστη επικοινωνία του περιβλήματος.Εάν η διαρροή μέσω της οπής δεν είναι τόσο δυνατή, ώστε να αποτρέψει την εγκατάσταση ενός εσωτερικού σοβά, τότε η σφράγιση της περιγραφείσας μεθόδου είναι αρκετά αξιόπιστα αντέχει η αρκετά μεγάλη μετάβαση του σκάφους.
Σφράγιση εξωτερικού ταμπόν
Τα ταμπόν χρησιμοποιούνται για το προσωρινό βύσμα των μικρών, ικριωμάτων και ειδικά σε περιπτώσεις όπου η σοβάτα είναι αδύνατη. Το ταμπόν κατασκευάζεται με τον ίδιο τρόπο όπως ένα εσωτερικό γύψο και παρέχεται στη διάτρηση του δύτη εκτός του σκάφους. Όταν το eyeliner, το ταμπόν θα πρέπει ταυτόχρονα να αντλούν, νερό, αφού μόνο σε αυτή την κατάσταση το ταμπόν θα τραβηχτεί προς το φλοιό, θα διεισδύσει εν μέρει στο σώμα και θα σταματήσει να έχει πρόσβαση στο νερό στο δοχείο.Εάν ο δύτης προσέγγιση η διμοιρία δεν είναι, ίσως το ταμπόν δοκιμάζεται σε ένα επαρκώς μακρύ ραβδί στο νήμα περίπου 30-40 cm, μετρώντας από το άκρο του ραβδιού στο ταμπόν. Αυτός ο δύτης ραβδί οδηγεί ένα ταμπόν κάτω από το σώμα στην περιοχή των οπών έως ότου το πίδακα νερού θα το σφίξει και δεν συνέρχεται την οπή. Ταυτόχρονα, φυσικά, το νερό από το σκάφος πρέπει να πετάξει. Μερικές φορές το ταμπόν μπορεί να κάνει, το να το οδηγεί σε ένα μακρύ ραβδί, από μια βάρκα ή ακόμα και από το πολύ έκτακτο πλοίο,
Έχοντας επιτύχει την παύση της πρόσβασης του νερού στο πλοίο, παράγουν μια πλήρη άντληση και κλείστε την τρύπα από το εσωτερικό, μετά το οποίο τα ίδια τα ταμπόν πέφτουν.
Σφράγιση ξύλου
Μικρές, ρωγμές και οπές στην εξωτερική θήκη, διαχωρισμένες αρθρώσεις και οι αυλακώσεις ιλύος προσωρινά μπορούν να σφραγιστούν από τον δύτη μέσω ξύλινων σφυρή που σημείωσε έξω από το σκάφος. Οι σφήνες είναι κατασκευασμένες από ξηρό ξύλο έτσι ώστε μετά από διόγκωση στο νερό, να αυξήσουν την πυκνότητα σφραγίδας.Οι ξύλινες σφήνες είναι ένα προσωρινό γεγονός και πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως μετά την άφιξη του σκάφους στο σημείο επισκευής.
Ελαφρώς ρέει μέσα από μικρές εγκοπές στις διαχωρισμένες αυλακώσεις και οι αρμοί της εξωτερικής επένδωσης μπορούν μερικές φορές να σταματήσουν, υπόγεια έξω από το δοχείο έναντι του χώρου Placech Ξύλο πριονίδι, Bran ή Sorny των μυρμηγκιών: Τα μικρά κομμάτια ξύλου ή πίτουρο είναι φραγμένες και οι σχισμές, η διόγκωση και η ροή σταματά.
Η ίδια, φυσικά, ότι μια τέτοια μέθοδος τερματισμού των διαρροών είναι προσωρινή, κατάλληλη μόνο για το χρόνο της σύντομης μετάβασης του σκάφους στο σημείο επισκευής.
Κόβοντας yemensky
Το τσιμέντο λείανσης Αξιόπιστη όχι μόνο σε αποξηραμένα! Τρεις, αλλά και κάτω από το νερό. Στην τελευταία περίπτωση, για αξιόπιστη σφράγιση, πρέπει να γίνουν εργασίες για την τοποθέτηση τσιμέντου με ιδιαίτερη προσοχή. Όταν προκαλείτε ζημιές, θα πρέπει να χρησιμοποιεί ταχέως θέτοντας βαθμούς τσιμέντου για να αποφευχθεί η ανεπιθύμητη διάβρωση και η έκπλυσης του. Πριν από την τοποθέτηση τσιμέντου, το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να είναι προσεκτικά, να λάμψει, να καθαριστεί από το χρώμα και τη σκουριά και να πλυθεί με πράσινο σαπούνι. Ο αδένας που παρασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο δεν συνιστάται να αγγίξει με τα χέρια να μην εφαρμόσει ένα στρώμα λιπαρών ουσιών και να μην προκαλέσει την υστέρηση τσιμέντου. Έτσι ώστε το τσιμέντο να μην εξαπλωθεί, είναι απαραίτητο να κανονίσετε ένα ξυλότυπο από τις σανίδες γύρω από όλες τις ζημιές.Είναι πολύ πιο δύσκολο να παράγετε τσιμεντοκονία σε περίπτωση που το νερό συνεχίζεται μέσα από ζημιές, οι οποίες εύκολα τρυπώνουν το κανάλι στο χαλαρό στρώμα τσιμέντου. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να κάνουμε πρώτα την απομάκρυνση αυτού του νερού μέσα από ένα κομμάτι του σωλήνα ή ένα ειδικά πυροβόλησε το ξύλινο τζόντο. Εγκαθιστώντας μια τέτοια αποστράγγιση, τσιμέντο ολόκληρη την περιοχή γύρω από αυτό. Αφού καταργήσετε το τσιμέντο που δημιουργήθηκε από τη ροή του νερού σφιχτά (φραγμένο με ένα βύσμα,
Με πολλές ζημιές που προκλήθηκαν από την αποδυνάμωση του σώματος, είναι απαραίτητο μέσα στο τσιμέντο να βάλει ένα πλαίσιο σιδερένιων ράβδων, καλωδίων ή τεμαχίων σιδήρου, αυξάνοντας την αντοχή της σφράγισης.
Για τη σφράγιση, τα πτερύγια τσιμέντου υιοθετούνται σε ένα μείγμα με άμμο, ανάλογα με το 1: 1 έως 1: 4, ανάλογα με την απαιτούμενη αντοχή και την ταχύτητα της αλλαγής του. Όσο μικρότερη, η άμμος, η συνήθως ταχύτερη και η ομοιόμορφη.
Για να μειωθεί η έκπλυση του σκυροδέματος με νερό κατά τη διάρκεια της ρύθμισής του και για να επιταχύνει αυτή τη διαδικασία, το σκυρόδεμα πρέπει να εμποδίζεται σε ζεστό νερό, στο οποίο προστίθεται υγρό γυαλί. Μετά την τοποθέτηση του σκυροδέματος στο ξυλότυπο, πρέπει να είναι καλό να το πιάσουμε, το οποίο εξασφαλίζει με στερεοποίηση μεγαλύτερης στερέωσης.
Γκρο πλαν με μια λύση καθαρού τσιμέντου, όπως μερικές φορές παρατηρείται στην πράξη, δεν πρέπει να είναι.
Κατά την επιλογή μιας σύνθεσης σκυροδέματος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον παρακάτω πίνακα:
Αλεση
Η σφραγίδα αργίλου δεν έχει ανθεκτικότητα και ισχύει μόνο ως προσωρινό μέτρο για να σταματήσει η διαρροή σε πιο αξιόπιστη επισκευή ζημιών. Αυτή η μέθοδος είναι εντελώς ανεφάρμοστη εάν οποιαδήποτε σημαντική ποσότητα νερού συνεχίζει να κάνει στην οπή.Όταν φυλάσσεται έξω από το γύψο. Η εργασία εισαγωγής νερού γίνεται ως εξής. Γύρω από τις ζημιές είναι διατεταγμένες από τις σανίδες, αν είναι δυνατόν, είναι ένας πυκνός τύπος, και οι μεμονωμένες σανίδες πρέπει να οδηγούνται όσο το δυνατόν ακριβέστερα υπό τη μορφή αυτών των τμημάτων του κύτους στην οποία είναι δίπλα. Τα στρώματα υπερτίθενται με στρώματα και σφιγκτήρα σφιχτά. Το παχύτερο στρώμα του πηλού, τόσο πιο αξιόπιστα η σφραγίδα. Ορισμένα στρώματα πηλού είναι χρήσιμα για να αναμιγνύονται με ένα λεπτό τσιπ, άχυρο ή πριονίδι, καθυστερώντας τον πηλό ξεπλύματος με το νερό που ρίχνει νερό. Επιπλέον, για να αφαιρέσετε το εξωτερικό σοβά πόλεμο στον τόπο βλάβης για να φέρετε το πριονίδι, το οποίο λυπάται τα αεριωθούμενα τζακούζι στην τρύπα, γεμίστε μεμονωμένα κενά στη σφραγίδα, διογκώστε και έτσι σταματήστε ή μειώστε έντονα τη ροή νερού μέσα στο δοχείο.
Προς τα εμπρός
Πίνακας περιεχομένων
Πίσω
Επί του παρόντος, τα μικρά σκάφη με περιβλήματα με υαλοβάμβακα γίνονται όλο και πιο διαδεδομένα, οπότε σκόπιμο να συνοψίσουμε κάποια εμπειρία στην επισκευή τέτοιων σκαφών από τους εραστές.
Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των σκαφών, η ζημιά στα κύτη της UDDRE βλάπτεται για τα αόρατα υποβρύχια εμπόδια (ασφάλειες, πέτρες, πασσάλους κ.λπ.). Κατά το χτύπημα της πλαστικής θήκης στο εμπόδιο, είναι δυνατές οι ακόλουθοι κύριοι τύποι ζημιών:
1) τρύπες στην επένδυση.
2) τον διαχωρισμό του σετ από το δέρμα.
3) βαθιά (περισσότερο από το ήμισυ του πάχους της θήκης) γρατζουνιές.
Εξετάστε την επισκευή αυτών των τριών κύριων τύπων ζημιών στην πλαστική περίπτωση ξεχωριστά.
Λάβετε στο Trim
Οι αποστάτες στο περιθώριο συνήθως συμβαίνουν όταν το περίβλημα μειωθεί με μεγάλη ταχύτητα περίπου ένα αρκετά οξύ εμπόδιο, που βρίσκεται κοντά στην επιφάνεια του νερού. Το κατεστραμμένο σκάφος πρέπει να ανυψωθεί από το νερό και να εγκατασταθεί στην ακτή (για μπλοκ Killel κ.λπ.) έτσι ώστε να είναι βολικό να εργάζεστε στην περιοχή των δειγμάτων. Στη συνέχεια, γίνεται διεξοδική επιθεώρηση της βλάβης και ρυθμίζονται τα όρια των οπών (τα ανοίγματα μπορούν να τρυπηθούν στα άκρα τους).Το σύνολο του κατεστραμμένου τμήματος του περιβλήματος κόβεται από την περίπτωση μαζί με το σετ. Η αποκοπή πρέπει να είναι ένα ορθογώνιο σχήμα, αλλά με υποχρεωτική διαδρομή των γωνιών (Εικ. 1). Ένα σετ που έπεσε στην κατεστραμμένη ζώνη πρέπει να αποκοπεί την υποχώρηση 100-150 mm έξω από το κύκλωμα αποκοπής στην επένδυση, να μειώνεται και επίσης να διαγράψει. Κοπή του υαλοβάμβακα των μικρών πάχους (2-5 mm) μπορεί να είναι χειροκίνητα - με ένα hacksaw με μια λεπίδα από χάλυβα P-9.
Για τη δυνατότητα σφράγισης διακοπών, είναι απαραίτητο να καταστούν οι άκρες του πλάτους τουλάχιστον 10-12 του πάχους του περιβλήματος καθ 'όλη τη διάρκεια της περιμέτρου της αποκοπής (Εικ. 2). Είναι καλύτερο να εφαρμόσετε ένα πνευματικό μηχάνημα με ελαστικό κορδόνι (Εικ. 3), αλλά με μια συγκεκριμένη ικανότητα, οι άκρες μπορούν να γίνουν με ένα αιχμηρό μαχαίρι και ένα mocer (Εικ. 4) ή ακόμα και ένα αρχείο.
Η επιφάνεια των άκρων και στις δύο πλευρές της αποκοπής θα πρέπει να ξηρανθεί (για παράδειγμα, ένα σωλήνα 300-500 W με ένα λευκό ανακλαστήρα κασσίτερου ή ένα ηλεκτρικό τύπο σιταριού "neva") και πριν από ένα σύνολο οπών είναι τοποθετημένο ως ακετόνη ή βενζίνη με ένα απόσπασμα 20 λεπτών. Να εξατμιστεί η απολίπανη ουσία. Η τρύπα πρέπει να τεμαχιστεί με κόντρα πλακέ, η οποία πρέπει να επαναλάβει τον εξοπλισμό του σώματος στο χώρο κοπής (Εικ. 5). Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να εφαρμόσετε ένα paneur με πάχος 3-4 mm, οπλισμό σε ειδικά πρότυπα, που λαμβάνονται από την άλλη πλευρά (εικ. 6) και την ενοποίηση στα ίδια μοτίβα.
Ένα στρώμα διαχωρισμού εφαρμόζεται στον φαινότο, μετά από ξήρανση που τοποθετείται η οπή από το εσωτερικό του υαλοβάμβακα εμποτισμένο με το συνδετικό (το εσωτερικό μαξιλάρι των οπών). Η περιοχή κάθε στρώματος του υφάσματος αυξάνεται σταδιακά και οι άκρες των άκρων γεμίζονται πλήρως. Είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν τα στρώματα υαλοβάμβακα μέχρι να ευθυγραμμιστεί η επιφάνεια της εσωτερικής επένδυσης και η επιμετάλλωση (Εικ. 7).
Μετά τον πολυμερισμό της εσωτερικής τοποθέτησης, η σφράγιση κόντρα πλακέ απομακρύνεται και η επιφάνεια της επένδυσης, η οποία έρχεται σε επαφή με το κόντρα πλακέ προσδιορίζεται να απομακρυνθεί το στρώμα διαχωρισμού και είναι επίσης απολίπανση. Στη συνέχεια, το εξωτερικό μαξιλάρι των οπών χυτεύεται, αλλά όχι η σφραγίδα κόντρα πλακέ, αλλά ακριβώς στο εσωτερικό μαξιλάρι. Το τμήμα στην οπή εξαγωγής φαίνεται στο ΣΧ. οκτώ.
Για τον πολυμερισμό της επένδυσης, ένας λαμπτήρας έχει μειωθεί με έναν ανακλαστήρα ή ηλεκτρική σόμπα. Όταν εργάζεστε σε βροχερό καιρό πάνω από το σημείο επισκευής, είναι απαραίτητο να κάνετε μια τέντα για να αποτρέψει το νερό να εισέλθει απευθείας στην περιοχή χύτευσης.
Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο σύνολο, αντί για απομακρυσμένα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε προσεκτικά και να αποκομίσετε την εσωτερική επιφάνεια της επένδυσης.
Στη συνέχεια επικολληθεί (στο BF Clee ή η ένωση K-153) τοποθετείται προσεκτικά στη θέση των τμημάτων ενός νέου σχεδιαστή ("πλήρωσης αντοχής", "Core"), πιο συχνά ξύλινα. Η αποβάθρα του σχεδιαστού γίνεται στο τέλος ή με την κλίση "στις ΗΠΑ". Μετά από αυτό, τα νέα τμήματα του σχεδιαστή ενημερωθούν για την επένδυση και τα άκρα του παλιού σετ των στρωμάτων από υαλοβάμβακα εμποτισμένα με το συνδετικό. Το σύνολο των υποδοχών κλήσης πρέπει να καλύπτει τα άκρα του παλιού κιτ κατά 120-150 mm (Εικ. 9).
Και οι δύο πλευρές των οπών στεγανοποίησης καθαρίζονται κάτω από το χρώμα και το χρώμα.
Ράψιμο
Ο διαχωρισμός του σετ από το δέρμα συμβαίνει όταν το περίβλημα μειωθεί γύρω από ένα μεγάλο υποβρύχιο εμπόδιο (πέτρα, σωρός κ.λπ.). Μερικές φορές η θραύση ενός χυτευμένου σετ (ειδικά στη μύτη) συμβαίνει κατά τη διάρκεια μιας μακροπρόθεσμης προόδου του σκάφους στον τρόπο ολίσθησης με ενθουσιασμό, όταν παρατηρούνται ισχυρά χτυπήματα του υδάτινου σώματος.Ένα μέρος του σετ από το Trim είναι απαραίτητο για να κόψει και να αφαιρεθεί και η επένδυση πριν εγκαταστήσετε το νέο σετ καθαρίζονται προσεκτικά και απολύονται. Η εγκατάσταση και η συμμόρφωση του νέου σχεδιαστή πραγματοποιούνται με τον ίδιο τρόπο όπως και όταν ορίζεται ένα σετ κατά την ενσωμάτωση οπών. Μετά τον πολυμερισμό των regforms, πρέπει να καθαρίζονται και να βαφτούν.
Σίτιση βαθιές γρατζουνιές
Βαθιά γρατζουνιές εμφανίζονται όταν συντρίβουν την θήκη για αιχμηρά αντικείμενα (για παράδειγμα, αιχμηρές πέτρες).Κλείστε τις βαθιές γρατζουνιές απαιτούνται αμέσως από την ανακάλυψή τους, επειδή σε μέρη που αυτές οι ζημιές μειώνει σημαντικά τη δύναμη του δέρματος. Οι βαθιές γρατζουνιές της πλαστικής θήκης είναι οι εστίες από τις οποίες αρχίζει η δέσμη σόμπα.
Η εισαγωγή βαθιών γρατζουνιών γίνεται ως εξής. Η κοπή των γρατζουνιών καθαρίζεται με τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω με έναν τέτοιο υπολογισμό έτσι ώστε να αποδειχθεί οβάλ με τη μορφή μιας εσοχής σε ολόκληρο το βάθος του γρατσουνιού, έχοντας μια λοξότμηση γύρω από την περίμετρο (Εικ. 10). Στη συνέχεια, αυτή η εμβάθυνση είναι τοποθετημένη με τον συνήθη τρόπο τοποθετημένο από στρώματα υαλοβάμβακα, εμποτίζεται με ρητίνη, σε ισοπέδωση με την επιφάνεια του περιβλήματος (Εικ. 11). Μετά την απογύμνωση, η χυτευμένη επιφάνεια πρέπει να βαφτεί.
Οι βασικοί τύποι ζημιών που περιγράφονται παραπάνω εμφανίζονται πιο συχνά όταν χτυπούν το περίβλημα του εμποδίου. Αλλά η βλάβη στο δέρμα μπορεί να προκληθεί από άλλους λόγους. Για παράδειγμα, με μακροχρόνια λειτουργία του σκάφους σε ρηχά ή συχνές προσεγγίσεις στην ακτή σε μικρές θέσεις από συχνές επαφές με το κάτω μέρος (ειδικά όταν είναι πέτρινη ή αμμώδης), το κάτω μέρος του περιβλήματος είναι κυρίως στην τριβή, κυρίως στο μύτη. Επομένως, η επένδυση στην περιοχή συνιστάται κατά τη διάρκεια της κατασκευής του σώματος για να αυξήσει τα πρόσθετα στρώματα από υαλοβάμβακα (ειδικά στην περιοχή της καρίνας στη μύτη). Με μακροχρόνια λειτουργία, η εξοντωμένη επιφάνεια πρέπει να ενοικιαστεί. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια φθαρμένη περιοχή του Trim Dry, Clean and Deeprease, μετά το οποίο είναι απαραίτητο να σχηματιστούν τον απαραίτητο αριθμό στρώσεων από υαλοβάμβακα σε αυτό.
Από τις κραδασμούς κατά τη λειτουργία ενός αιωρούμενου κινητήρα (ειδικά - δύο κινητήρες) μπορεί να βλάψει το τραύμα. Υπήρχαν περιπτώσεις όταν κατά τη λειτουργία ενός σκάφους με δύο αιωρούμενους κινητήρες "Μόσχα" στις γωνίες της αποκοπής του σώματος στη διαμετακόμιση, εμφανίστηκαν ρωγμές, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε πλήρη καταστροφή της συναλλαγής (Εικ. 12).
Η επισκευή αυτού του κόμβου πρέπει να γίνει ως εξής. Τα τρέχοντα άκρα πρέπει να είναι ραμμένα για να αποφευχθεί η περαιτέρω διανομή τους. Στη συνέχεια, η περιοχή των ρωγμών πρέπει να εκκαθαριστεί και στις δύο πλευρές και σε κάθε γωνία της αποκοπής Εισάγετε ένα ξύλινο βιβλίο με στρογγυλοποίηση. Το πάχος του βιβλίου πρέπει να είναι ίσο με το πάχος της μεταφοράς (Σχήμα 13).
Ο Jignit κολλημένος στην εποξειδική ένωση της διόγκωσης ή της κόλλας BF. Η ρωγμή στη συνέχεια φραγεί με ένα τεμαχισμό υαλοβάμβακα στη ρητίνη και ολόκληρη η περιοχή των ρωγμών μαζί με το βιβλίο χυτεύεται με υαλοβάμβακα, εμποτισμένο με ρητίνη (Σχήμα 14). Το πάχος των καλουπιών πρέπει να είναι ίσο με το ήμισυ του πάχους της σύγκρισης. Το ίχνος ανακαινισμένο με αυτόν τον τρόπο κατά τη διάρκεια της περαιτέρω λειτουργίας δεν έχει πλέον σημάδια νέας καταστροφής.
Κατά τη λειτουργία του σκάφους, η ζημιά αυτή είναι επίσης δυνατή ως αφήνοντας το κατάστρωμα σίκαλης, πάπιων, knektov. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται ο τόπος προσκόλλησης του διακεκομμένους τμήματος στο κατάστρωμα, μετά το οποίο στρογγυλοποιεί τις γωνίες της αποκοπής και καθιστούν την άκρη της ακμής (Εικ. 15). Στη συνέχεια, το κόντρα πλακέ τοποθετείται στον πυθμένα και το λαιμόκοψη είναι τοποθετημένο (Εικ. 16), όπως συζητήθηκε παραπάνω.
Δεδομένου ότι το κατάστρωμα στη θέση σποράς της τρύπας θα εξασθενίσει κάπως σε σύγκριση με ολόκληρο τον ιστότοπο, σίκαλη ή knecht συνιστάται να τεθεί σε άλλο μέρος. Εάν δεν υπάρχει τέτοια πιθανότητα και το στοιχείο πρέπει να τοποθετηθεί στην προηγούμενη θέση, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί μια επικάλυψη οπλισμού στο κατάστρωμα στο κατάστρωμα πάχους ίσο με το ήμισυ του πάχους κατάστρωμα (Εικ. 17).
Σε μικρά σκάφη με σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, όταν χτυπάτε το κάτω μέρος, υπάρχει μια κατανομή του Kingston του κακουχθέντος νερού, σε σχέση με την οποία το νερό αρχίζει να ρέει στο διαμέρισμα του κινητήρα. Για την προσωρινή λήξη των διαρροών, μπορείτε να εφαρμόσετε ακατέργαστο καουτσούκ και μεταλλική Bohege πλάτους 50-60 mm. Το καουτσούκ πρέπει να είναι πλακόστρωτο γύρω από το Kingston, επικαλύπτοντας ένα κατακόρυφο σύνταγμα ενός διαμικού άνθρακα κατά 20-30 mm και να ενισχύσει το κύπελλο (Εικ. 18). Η ροή του νερού στο σκάφος είναι είτε απότομα μειώνεται ή σταματά.
Με την επιστροφή του πλοίου στο χώρο στάθμευσης, είναι απαραίτητο να το σηκώσετε στον τοίχο ή να κρεμάσετε την τροφοδοσία πάνω από το οστό ή πάνω από την απαλή τράπεζα (σε περίπτωση ασήμαντης ζημιάς) και να επισκευάσετε ένα κατεστραμμένο σχηματισμό. Η επισκευή πρέπει να εκτελείται ως εξής. Πλήρως οικιακές και εξωτερικές ενημερωτικές πληροφορίες Kingston. Η επιφάνεια του Kingston καθαρίζεται προσεκτικά, καθώς και η κάτω επιφάνεια (από το εσωτερικό και το εξωτερικό) στον τομέα της ζημίας. Το Kingston είναι εγκατεστημένο στη θέση του και χαλαρώστε. Πρώτον, ο Kingston ενημερώνει από το εσωτερικό. Το πρώτο στρώμα διαγνωστικού άνθρακα εμποτισμένου με εποξειδική ένωση τοποθετείται στο Kingston και το κάτω μέρος και προσεκτικά εξομαλύνεται έτσι ώστε να μην υπάρχουν φυσαλίδες αέρα κάτω από αυτό. Στη συνέχεια τοποθετούνται τα υπόλοιπα στρώματα του τυπικού τετραγώνου, εμποτισμένες με τη συνήθη ρητίνη.
Μετά τον πολυμερισμό του εσωτερικού διαμεστικού τετραγώνου, είναι απαραίτητο να το ελέγξετε στην αδιαπέραστη. Ο εσωτερικός άνθρακας σε διάλυμα διαλύματος ψύχεται με διάλυμα σαπουνιού και ο πεπιεσμένος αέρας παρέχεται εκτός του εύκαμπτου σωλήνα με πίεση 3-3,5 kg / cm2 (εάν δεν υπάρχουν γραμμές πεπιεσμένου αέρα ή συμπιεστή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κύλινδρο αυτοκινήτου) .
Εάν δεν υπάρχουν θερμοκρασίες αέρα, το εξωτερικό διαμεστικό τετράγωνο χυτεύεται, μετά τον πολυμερισμό της οποίας μπορεί να θεωρηθεί η επισκευή. Σε περίπτωση ανίχνευσης χώρων διέλευσης αέρα στις άκρες του διαγνωστικού άνθρακα, αυτά τα μέρη πρέπει να επισκευαστούν ξανά.
Μόνο οι κύριοι τύποι ζημιών σε περιβλήματα με υαλοβάμβακα θεωρούνται. Η επισκευή οποιασδήποτε άλλης βλάβης είναι παρόμοια με εκείνα που αναφέρονται παραπάνω.
Όταν επισκευάζετε το σώμα του σκαφών, τα υαλοβάμβακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν - υαλοβάμβακα, υαλοβάμβακα, γυαλί Salas, γυάλινο ενισχυτικό, κλπ., Εκτός από τις ρητίνες οποιωνδήποτε εμπορικών σημάτων. Συνθήκες θερμοκρασίας Για τον πολυμερισμό του υαλοβάμβακα (δηλαδή, η θερμοκρασία δεν είναι μικρότερη από 18-20 ° C), είναι δυνατόν να δημιουργηθεί είτε με λάμπες φωτισμού με χωρητικότητα 300 ή 500 W με λευκούς ανακλαστήρες κασσίτερου, ή ανακλαστικοί φούρνοι του "Neva" "Τύπος.
Πηγαίνοντας σε ένα μακρύ ταξίδι σε ένα σκάφος με θήκη από fiberglass, είναι απαραίτητο να ληφθεί μια μικρή ποσότητα ρητίνης (1-1,5 kg) με θεραπευτικά πρόσθετα και υαλοβάμβακα. Η ρητίνη και το ύφασμα είναι απαραίτητες για την εξάλειψη της βλάβης στο περίβλημα που μπορεί να εμφανιστεί όταν κολυμπά σε διάφορα συστήματα ύδρευσης. Εάν δεν υπάρχει δυνατότητα να φέρετε μαζί σας ρητίνη και fiberglass, είναι απαραίτητο να έχετε εποξειδικές ενώσεις, οι οποίες μπορούν επίσης να κλείσουν μικρές ζημιές στην περίπτωση.
Εξάλειψη των υδάτων του σκάφους
Η κύρια αιτία της παραβίασης του αδιάβροχου της υπόθεσης είναι να επιτευχθούν διάφορες τυχαίες βλάβες στην εξωτερική αναστροφή από την προσγείωση των λανθάνουσας πλαγιάς, συγκρούσεις πλοίων, NavaLov στην κουκέτα, όταν κολυμπούν σε πάγο κλπ.
Εάν δεν υπάρχουν μέτρα για την εξάλειψη των υδάτων, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο φορτίο, και μερικές φορές με το θάνατο του σκάφους
Μια ασήμαντη ράψιμο ραφών μπορεί να εξαλειφθεί με την παραγωγή ξύλινων σφόδων (Εικ. 154) για αυτή τη σφήνα τυλιγμένη με Speic Packs ή Sail και τα εγκεφαλικά επεισόδια βαθμολογούνται στο κενό. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να κλείσετε τη ρωγμή στην επένδυση. Εάν η ρωγμή έχει πλάτος όχι περισσότερο από 2-3 cm, τότε μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία από τα πακέτα και ένα κουρέλι. Το διογκωμένο πέρασμα εμποτίζεται με το SEMIAL ή το τεχνικό λαρδί, κάνει μια συστροφή από αυτό με διάμετρο, ένα ελαφρώς μεγάλο πλάτος κενού, και με τη βοήθεια της Cacopa και των μυρμηγκιών φρουρούνται στην υποδοχή. Οι μικρότερες ρωγμές μπορούν να αγοραστούν με μόλυβδο, για τα οποία η λωρίδα μολύβδου μολύβδου με τη βοήθεια μιας επιταγής ή μια ηλίθια σμίλη φρουρεί στο κενό.
Μία μικρή τρύπα από το πριτσίνια έπεσε πιο αξιόπιστα μπορεί να καλυφθεί με ένα περιστρεφόμενο κοχλία κεφαλής (Εικ. 155). Ο κοχλίας εισάγεται στο άνοιγμα από το εσωτερικό της κεφαλής προς τα εμπρός, το οποίο το μετατράπηκε στο παρελθόν κατά μήκος του μπουλονιού. Μετά την έξοδο από το κεφάλι, το κεφάλι κάτω από τη δράση της βαρύτητας στρέφεται και κρατάει το μπουλόνι στην οπή. Βιδίζοντας το παξιμάδι στο μπουλόνι, πιέζει το φλάντζα από καουτσούκ στην επένδυση, η οποία εξασφαλίζει την πυκνότητα της σφράγισης. Εάν δεν υπάρχουν τέτοια μπουλόνια, τότε η οπή από το πριτσίνια έπεσε / σκορ με ξύλινο βύσμα. Μικρές τρύπες με διάμετρο 150 mm είναι επίσης κοντά σε φελλοί που είναι προ-τυλιγμένα με ένα εμποτισμένο pakrel ή καμβά. Τα βύσματα μεγάλης διαμέτρου (CHOPS) χρησιμοποιούνται για τη στεγανοποίηση των κατεστραμμένων θυρίδων.
Το σχήμα 154 σποράσει τις ρωγμές με σφήνες 1-σφήνα, 2- κυκλοφορία
Σχήμα 155 Τοποθετούμενοι οπές με μπουλόνι 1-μπουλόνι, 2-παξιμάδι, 3-ροδέλα, 4-καουτσούκ, 5-περιστρεφόμενο κεφάλι, 6-περιβλήματος
Οι τρύπες μεσαίου μεγέθους μπορούν να καλυφθούν με ένα μαξιλάρι με ένα παιδί (Εικ. 156). Το μαξιλάρι επιβάλλεται σε μια κατεστραμμένη θέση από το εσωτερικό με ξύλινα αντίγραφα ασφαλείας και σφήνες που πιέζονται σφιχτά στην επένδυση. Αντί για μαξιλάρια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξύλινες ασπίδες (Εικ. 157), έχοντας ένα μαλακό μαξιλάρι γύρω από την περίμετρο. Η ασπίδα πιέζεται στο σώμα με ξύλινα αντίγραφα ασφαλείας και σφήνες ή "συρόμενη εστίαση, αλλά είναι πιο βολικό για το σκοπό αυτό να χρησιμοποιήσετε ειδικούς σφιγκτήρες, μπουλόνια γάντζους ή μπουλόνια με βραχίονα μεντεσέ.
Οι μεγάλες τρύπες κλείνουν το σκεύασμα ασπίδας από το εσωτερικό του σκάφους είναι συνήθως αδύνατο, καθώς το διαμέρισμα γεμίζει γρήγορα με νερό. Σε αυτή την περίπτωση, ο γύψος θέτει να σταματήσει τη ροή του νερού. Πρώτον, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε με ακρίβεια τη θέση των δειγμάτων. "Οι διαρροές περιοχής μπορούν να βρεθούν σχετικά απλά για να μετρήσουν τα μέτρα νερού στη Λολάχ και τις δεξαμενές, στον θόρυβο του αέρα, το οποίο περνάει από τους σωλήνες αέρα με την ταχεία γέμιση του διαμερίσματος με νερό, ή με χαρακτηριστικό μούρο νερό. Είναι πιο δύσκολο να προσδιοριστεί ο τόπος των χώρων, από τότε που πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά την περιοχή διαρροής, και αυτό δεν είναι πάντα δυνατό, για παράδειγμα, σε ένα πλήρως φορτωμένο Hatch. Επομένως, σε πολλές περιπτώσεις, ο ακριβής χώρος των οπών μπορεί να εγκατασταθεί μόνο με τη βοήθεια του δύτη.
Για να καταστεί δυνατή η ακριβέστερη προσδιορίσετε τον τόπο των διαρροών ή των οπών, το πλοίο αριθμεί τα νάρθηκα. Οι αριθμοί του Swinger που επιθεωρούνται με μπλε χρώμα και στις δύο πλευρές του σκάφους στο εσωτερικό του σκευάσματος και στο εσωτερικό του περιβλήματος στα spangsmost ίδιες ή στο επίχρισμα επί του σκάφους.
Το Σχήμα 156 σποράσει τις ρωγμές με ένα μαξιλάρι με ένα kidel 1-μαξιλάρι, 2-μαξιλάρι, 3-άξονα, 4 άξονες, 5 σφήνες, 6- Bulkhead 7- ράφι του διαφράγματος
Έχοντας τοποθετήσει τη γραμμή διαστήματος, προχωρήστε στο σκεύασμα του επιθέματος (Εικ. 158). Πρώτα απ 'όλα, οι πριτσίνια τελειώνουν. Για να το κάνετε αυτό, χύνεται σε νερό από τη μύτη του δοχείου στο μεσαίο τμήμα έτσι ώστε να λαμβάνεται ο βρόχος, κάπως υπερβαίνει το ίζημα του δοχείου και στη συνέχεια να γεμίσει τις πλευρές στην περιοχή. Εάν το σκάφος είναι αγκυρωμένο, τότε οι πριτσίνια σκληρύνονται με τον ίδιο τρόπο, αλλά μόνο από την πρύμνη του σκάφους. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ακολουθήσετε έτσι ώστε να μην πιάσουν τη βίδα ή πίσω από τον τροχό.
Ταυτόχρονα με τα άκρα εμπιστοσύνης, ο γύψος γίνεται στον τόπο των οπών και το ανοίγει στο κατάστρωμα, έτσι ώστε να είναι βολικό να είναι ένα κάτω μέρος που στερείται πάνω από τη θάλασσα. Το Podlogo τελειώνει στο μέρος με τη βοήθεια των βραχιόνων στερεώνονται στο χοντρό των κατώτερων γωνιών του γύψου και η κορυφή του χονδροειδούς και με τη βοήθεια των βραχιόνων είναι σταθερά. Στη συνέχεια, οι πριτσίνια αρχίζουν να επιλέγουν σταδιακά από την αντίθετη πλευρά της παραμύθιας ή των βαρούλκα του σοκ, το γύψο μειώνεται στη θάλασσα μέχρι να κλείσει την οπή. Η θέση του γύψου του Ύψου ελέγχεται σύμφωνα με τον χόκετρο ελέγχου, το οποίο είναι στερεωμένο στον ατμό στην κορυφαία πλάκα charter Μεγάλα μεγέθη Έχουν ένα ελλείμωμα, το δεύτερο είναι στερεωμένο στα διασταυρούμενα του πλευρικού μεγαλύτερου, αυτό γίνεται έτσι ώστε όταν χτυπάτε στο διμοιίο, ο γύψος μπορεί να μετακινηθεί όχι μόνο σε ύψος, αλλά και από το μήκος του δοχείου.
Σχήμα 157 θάμνοι θωράκιση Α - στερέωση μιας ασπίδας ασπίδας, Β - στερέωση μιας ασπίδας με κοχλίες γάντζου, / - Ασπίδα 2-σφιγκτήρα, κοχλία 3-σφιγκτήρα, 4 ακίδων, 5-καρφίτσες, 6-καρύδι, μπουλόνια 7-άγκιστης , S-περίβλημα
Σχήμα 158 Τοποθέτηση της ενημερωμένης έκδοσης 1, 9- σειριακές θέσεις του πριτσίνια Τέλος με ένα εργοστάσιο, 2-thaw 3-thai, 4-shkoth 5-on winch, 6- podkin άκρα, 7-γύψο, 8- Έλεγχος Sctert
Εικόνα 159 Συγκόλληση οπών / - Εξωτερική κάλυψη 2-ακίδων, χρονισμού 3 αξόνων 3 αξόνων, 5-ασπίδα, 6- μαξιλάρι 7-<цементный ящик 9- прижимной брус 10- брусья, поддерживающие ящик
Σχήμα 160 Ενίσχυση Α - Μαύρο κεφάλι, Β - Εκκόλαψη, 1- Bulkhead, 2-Board, 3- Σήρα κατασκευής, 4-άξονα, 5-Βίβλος, 6-κατάστρωμα, 7-bar, 8-bar, 8-bar, Ίδρυμα, 11-Hatch, 12-ολίσθηση
Όταν ο γύψος κατευθύνεται προς τον τόπο των δειγμάτων, το σοκ είναι σταθερό και τα άκρα του Podlogo σφίγγονται μετά από να αρχίσουν να στεγνώσουν το πλημμυρισμένο δωμάτιο όταν η άντληση νερού λόγω της διαφοράς στάθμης στη θάλασσα και σε εσωτερικούς χώρους είναι η πίεση στο γύψο, και είναι σφιχτά πιεσμένο στην επένδυση
Η ρύθμιση του patcher δεν παρέχει αξιόπιστη σφράγιση των οπών, αλλά σας επιτρέπει να στεγνώσετε το πλημμυρισμένο διαμέρισμα. Επομένως, αμέσως μετά την άντληση του νερού από το δωμάτιο, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε σε ένα πιο αξιόπιστο ντύσιμο των οπών για αυτό Από το εσωτερικό του σκάφους στον κατεστραμμένο χώρο επιβάλλεται μια ξύλινη ασπίδα μια τέτοια ασπίδα από ανθεκτικές σανίδες και με ένα τα μέρη στις άκρες της ασπίδας θρέφει τα μαξιλάρια καμβά με πακέτα. Η ασπίδα που υπερβαίνει την οπή πιέζεται σφιχτά στο σώμα χρησιμοποιώντας ξύλινη δημιουργία αντιγράφων ασφαλείας και σφήνες.
Οι μέθοδοι σποράς που εξετάζονται, οι σκαλωσιές, κατά κανόνα, δεν επιτρέπουν εντελώς την εξάλειψη των υδάτων. Μικρή διαρροή, η οποία παραμένει μετά την επικάλυψη μιας ασπίδας ή μαξιλαριού, μπορεί να σταματήσει εντελώς με βλάβη σκυροδέματος
Η σκυροδέτηση (Εικ. 159) γίνεται με ένα διάλυμα τσιμέντου, άμμου και χαλικιού σε αναλογία 1 2-1 ή μόνο τσιμέντο 1: 2 για να επιταχυνθεί η στερεοποίηση του σκυροδέματος χρήσιμων προσθέτων υγρού γυαλιού ή χλωριούχου ασβεστίου για ένα διάλυμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και τα δύο Φρέσκο \u200b\u200bκαι κακό νερό που χρησιμοποιείται σε πλοία τσιμέντου Portland και βαθμούς τσιμέντου αλουμίνας 400, 500 και 600. Η λύση παρασκευάζεται σε ένα ειδικό συρτάρι (δημιουργείται) ή σε ένα ελεύθερο τμήμα του καταστρώματος
Για να εκτελέσετε σκυροδέτηση γύρω από το κατεστραμμένο μέρος, είναι διατεταγμένο ένα ξύλινο κουτί - ένα κουτί τσιμέντου, το οποίο είναι μια μορφή για το σκυρόδεμα γεμίζουν με ένα ξυλότυπο προσαρμοσμένο στα συστατικά του σώματος και στερεώνεται σταθερά με οποιοδήποτε δυνατό τρόπο: για την τοποθέτηση των στάσεων, την περικοπή, τα μπουλόνια , τιράντες και tn
Για μια πιο πυκνή προσαρμογή του ξυλότυπου στην επένδυση μεταξύ τους βάζουν φλάντζες από την τσόχα ή τη συσκευασία.
Μετά την κατασκευή, το κουτί τσιμέντου είναι γεμάτο με σκυρόδεμα. Προκειμένου το σκυρόδεμα να συνδεθεί σφιχτά με το σώμα, όλες οι μεταλλικές επιφάνειες πρέπει να καθαρίσουν προσεκτικά από τη σκουριά και τη βρωμιά και να ξεπλύνετε με καυστική σόδα. Κατά την πλήρωση του κιβωτίου τσιμέντου, η διαρροή νερού μέσω μιας οπής μπορεί να θολώσει το σκυρόδεμα σε αυτό να μην συμβεί, στο πλαίσιο Εγκατάσταση ειδικών σωλήνων βρύσης που καταστρέφονται από την κυκλοφοριακή συμφόρηση μετά από στερεοποίηση σκυροδέματος
Πριν από τη σκυροδέτηση, οι μεγάλες τρύπες πρέπει να επικαλύπτονται με χαλύβδινες ράβδους, σωλήνες και ζώνες που βρίσκονται υπό μορφή πλέγματος με κύτταρα 10-20 cm διαμήκους και εγκάρσια ενίσχυση πρέπει να συνδέονται σε κόμβους με σύρμα και να συνδέονται με το σύνολο των βραχίονων περιβλήματος
Η μη χαρακτηρισσιμότητα του δοχείου παρέχεται από αδιάβροχα διαφράγματα που διαχωρίζουν το περίβλημα σε ξεχωριστά διαμερίσματα και εμποδίζουν τη διάδοση νερού. Αλλά όταν το ατύχημα του διαφράγματος και τα αδιάβροχα κλείσιμα μπορεί να καταστραφεί. Επομένως, όταν λαμβάνετε κύλιση, οι αδιάβροχες δομές πρέπει να επιστρέψουν
Η ενίσχυση του διαφράγματος και των αδιάβροχων κλεισίματος πραγματοποιείται με πλήρη πλημμύρα του παρακείμενου διαμερίσματος, καθώς και με σημαντική παραμόρφωση, την παρουσία ρωγμών και την εμφάνιση των υδάτων.
Για την ενίσχυση των διαφράγματος (εικ. 160, α), οι ξύλινες ράβδοι και οι ολισθαίνουσες μεταλλικές στάσεις χρησιμοποιούνται στο ένα άκρο της ξυλείας που στηρίζεται στο διάφραγμα, και στην άλλη - σε σταθερή ανθεκτική υποστήριξη, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τα θεμέλια, μια καταπακτή, στοιχεία της πρόσληψης πλοίων, κλπ.
Οι ράβδοι ή οι στάσεις πρέπει να τοποθετηθούν ως κάθετη προς το διάφραγμα, καθώς σε αυτή την περίπτωση θα είναι σε θέση να αντέξουν τα μεγαλύτερα φορτία. Όπου είναι αδύνατο να εγκατασταθούν οι μπάρες κάθετα στο διαφήμιση, εφαρμόστε ενίσχυση<треугольником>. Για να διανείμετε το φορτίο στη μεγάλη περιοχή στο τέλος της στάσης, τοποθετήστε μια ράβδο ή μια σανίδα. Η χαλάρωση του Brusiv ενισχύεται με σφήνες.
Κατά την ενίσχυση των διαφράγματος ή τα καταστρώματα, είναι επίσης απαραίτητο να ενισχυθούν αδιάβροχα κλείσιμα (πόρτες, καταπακτές, λαιμό). Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο ότι η ενισχυτική δύναμη κατανέμεται σε όλη την περίμετρο του κλεισίματος. Επομένως, υπό την έμφαση, είναι απαραίτητο να τοποθετηθεί ένα παχύ χαρτόνι ή μια ράβδο (εικ. 160, b).
Υπουργείο Παιδείας και Επιστήμης της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ομοσπονδιακό κρατικό αυτόνομο εκπαιδευτικό
Ίδρυση τριτοβάθμιας εκπαίδευσης
"Σεβαστούπολη κρατικό πανεπιστήμιο »
Ινστιτούτο Ναυπηγικής και Θαλασσινών Μεταφορών
D.v. Burkov, Ε. Kolesnik
Καταπολέμηση της πλημμύρας του σκάφους
Εκπαιδευτικές και μεθοδικές συμβουλές του Ινστιτούτου
Ως εγχειρίδιο διδασκαλίας
Για φοιτητές μορφών εκπαίδευσης πλήρους απασχόλησης και αλληλογραφίας
Σιδηρουργίες:
05/26/06 - Λειτουργία σταθμών μεταφορών και
05/26/07 - Λειτουργία ηλεκτρικού εξοπλισμού και αυτοματισμού πλοίου
Μορφές εκπαίδευσης πλήρους απασχόλησης και αλληλογραφίας
Σεβαστόπολη
UDC 656.612.088
BBK 39.46
Οι αναθεωρητές: S.V. Τάρνανκο, Ph.D., Αναπληρωτής Καθηγητής KAF. Σόδας
Α.Ε. Ablayev, K.T.N., Αναπληρωτής Καθηγητής του ΚΑΑ. EMSS.
Ε. Σολόδοβα,k.T.N., Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος του RGF
D.v. Burkov, Ε. Kolesnik
Καταπολέμηση της πλημμύρας του σκάφους: Εκπαιδευτικός και μεθοδολογικός οδηγός για το πρακτικό μάθημα σχετικά με την πειθαρχία "Ασφάλεια ζωτικής δραστηριότητας", μέρος 1 Ασφάλεια ζωτικής σημασίας δραστηριότητας (θαλάσσια), ενότητα 2. Επιβίωση σε ακραίες συνθήκες στο σκάφος. - Σεβαστούπολη: SEVI FGAOOUVO, 2015. - 16 σ.
Οι μέθοδοι σφράγισης ρωγμών και εκτάσεων στο σώμα του σκάφους, εξαλείφουν τη ζημιά στους αγωγούς. Περιγράφει τις διαδικασίες για τη ρύθμιση του κιβωτίου patch και τσιμέντου. Η μεθοδολογία για την προετοιμασία ενός επιχειρησιακού σχεδίου για την καταπολέμηση του νερού, αποκαθιστώντας τη σταθερότητα και κρυμμένο ένα σκάφος έκτακτης ανάγκης.
Το εγχειρίδιο προορίζεται για φοιτητές μορφών κατάρτισης πλήρους απασχόλησης και αλληλογραφίας του κρατικού πανεπιστημίου της Σεβαστούπολης, το Ινστιτούτο Ναυπηγικής και θαλάσσιων μεταφορών, σπεσιαλιτέ: 05/26/06 - Λειτουργία εγκαταστάσεων πλοίων και 05/26/07 - Λειτουργία του εξοπλισμού του πλοίου και του εξοπλισμού αυτοματισμού.
Το εκπαιδευτικό εγχειρίδιο παρέχει τη μελέτη των ακόλουθων τομέων αρμοδιοτήτων σύμφωνα με τη Σύμβαση PDNV:
RK 30 - Ανάπτυξη ενός σχεδίου δράσης σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και συστήματα για τον αγώνα της ζωής του πλοίου, καθώς και δράσεις σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης:
RK 30.1 - Ο σχεδιασμός του σκάφους, συμπεριλαμβανομένων των μέσων αγώνα για τη ζωτικότητα.
© Burkov D.V., Kolesnik Ε., 2015
© Sevs Fogaouvo Edition, 2015
| 1. Εισάγετε μικρές γρατζουνιές και ρωγμές (συνδέοντας μικρές τρύπες και ρωγμές) ... ......... ... ....... | |
| 2. Αφαίρεση βλάβης του αγωγού (επισκευή ζημιών στις σωληνώσεις) ................... ... | |
| 3. Plockers (Mats) ..................................... ........................................ ... ... | |
| 4. Διακοπή ένα patch (ψάθα) ............ ... ........................... ................................. | |
| 5. Σταδιοποίηση ένα κουτί τσιμέντου (Cement Box Καθορισμός) ....................................... .... | |
| 6. Μεθοδολογία για την κατάρτιση ενός επιχειρησιακού σχεδίου για την καταπολέμηση του νερού, την αποκατάσταση της σταθερότητας και κρυμμένο ένα πλοίο έκτακτης ανάγκης (τεχνική επιχειρησιακού σχεδίου για την καταπολέμηση του νερού, την αποκατάσταση της σταθερότητας και τη δεξιά πλευρά ενός σκάφους με ειδικές ανάγκες) .............. ................... ........ ...... | |
| 7. Περιεχόμενο της έκθεσης επιδόσεων (αναφορά περιεχομένου της εφαρμογής της εργασίας) | |
| 8. Ερωτήσεις ελέγχου (Ερωτήσεις ελέγχου) .......................................... .............. | |
| Βιβλιογραφική λίστα (κατάλογος αναφοράς) ............................................ ............. |
Σκοπός της εργασίας: 1. Μελέτες με τη σφράγιση μικρών γρατζουνιών και ρωγμών.
2. Γνωριμία με τη μέθοδο ρύθμισης ενός επιθέματος.
Σφραγίζοντας μικρές γρατζουνιές και ρωγμές
Σίτιση με σφήνες έκτακτης ανάγκης και κυκλοφοριακή συμφόρηση(Εικ. 1, α): σφήνα 7 (ή κωνικό πώμα 2), τυλιγμένα παπούλ (ένα παιδί), πλένεται ή εμποτισμένο με το SEMIAL, φραγμένο σε μια ρωγμή (ή μια οπή από το πριτσίνιο). Η σφράγιση θα πρέπει να ξεκινήσει με το μεγαλύτερο μέρος της ρωγμής, όπως το πάχος των σφηνών μειώνεται όσο μικραίνει. Τα διαστήματα μεταξύ των σφηνών και των πολύ στενών τμημάτων των ρωγμών κινούνται από κλώνους με πλυμένο ή εμποτισμένο με το Speic Pack. Με μια μικρή πίεση νερού, ένα άτομο μπορεί να εκτελέσει και με μεγάλη πίεση - τουλάχιστον δύο άτομα.
Μπορούν να πιαστούν οι ρωγμές "Dreaming" μαστίχη Θερμαίνεται στην σκληρή κατάσταση και αποτελείται από επτά τμήματα του λιθανθρακόπισσα και ένα μέρος του θείου με την προσθήκη μισούσε ασβέστη.
Τρύπα από την πτώση των πριτσίνια κοντά Φελλός (που περιγράφεται παραπάνω) ή bolt με περιστρεφόμενο κεφάλι(Εικ. 1, β): Bolt 3 εισάγεται μέσα στην οπή του τελειώματα 7, ενώ οι κεφαλή 6 στροφές αυθόρμητα, στο εσωτερικό, βάζουν ένα ξύλινο παρέμβυσμα 5 και ροδέλα 4.
Ο στόχος της εργασίας: 1. Μελετήστε τους τρόπους σύνδεσης μικρών οπών και ρωγμών.
B.2.2.1: Ροή νερού στο διαμέρισμα. Ενέργειες όταν εντοπίζεται η ροή νερού.Α: Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η ροή νερού στο διαμέρισμα ελέγχεται από μετρήσεις στους χώρους των εγκαταστάσεων φορτίου της στάθμης του νερού - κάθε ρολόι, ο οποίος αναφέρεται στον αξιωματικό Wachden και καταγράφεται στο περιοδικό των μετρήσεων. Στο ICO, η ροή νερού διεξάγεται οπτικά. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, κατά τη λήψη δειγμάτων, η περιοχή τοποθεσία χώρος οπτικά καθορίζεται: βρίσκεται μεταξύ των οποίων διασπάσεις είναι, το μέγεθός του, το ύψος από το κύριο κατάστρωμα. Όλα τα παραπάνω αναφέρονται στη γέφυρα. Στη γέφυρα, οι υπολογισμοί διεξάγονται από τη σταθερότητα και το μη-ταξίδι του σκάφους.
B.2.2.2: Ποια είναι τα μέσα που ισχύουν για τη σφράγιση δειγμάτων;
Α: Ανάλογα με το μέγεθος των δειγμάτων, χρησιμοποιείται: ξύλινες σφήνες, φραγμένες και εγχειρίδια από το εσωτερικό της θήκης. Schushy φελλό που βρίσκονται σε ανθεκτικές σε έκτακτες ράβδους έκτακτης ανάγκης, συρόμενες μηχανικές στάσεις. Εργοστάσιο του γύψου στην τρύπα και άντληση νερού από το διαμέρισμα, ρυθμίζοντας το κουτί τσιμέντου (εγκατάσταση, ξυλότυπο, γεμίστε το κονίαμα τσιμέντου χρησιμοποιώντας υγρό γυαλί). Κατά τη διάρκεια των καταστροφών που υπερβαίνουν το μέγεθος του γύψου, η σφράγιση αυτών ασχολείται με ειδικές υπηρεσίες διάσωσης (Asptr) με Caissons.
B.2.2.3: Τύποι σοτάρων που χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση μικρών οπών. Ειδίκευση του επιθέματος.
O: Οι προεξοχές χωρίζονται σε τροχαίο, περιστρεφόμενο και ελαφρύ τύπο. Για να εκπαιδεύσει το πλήρωμα, προβλέπεται ένας εκπαιδευτικός γύψος. Οι σοβάδες γίνονται με τη μορφή πλατείας αρκετών στρωμάτων της μουσαμά που υπέκυψαν στο Λιτόκους. Στις γωνίες της πλατείας και στη μέση της κάθε πλευράς, το Littros γίνεται με μεταλλικό χοντρό, για το οποίο το κατάλληλο εργαλείο που συνδέεται με τον αστακό.
B.2.2.4: Η σειρά του σοβάτισμα βρίσκεται στην τρύπα. Α: Ο γύψος φέρεται στον τόπο τρύπων στο κατάστρωμα, ξεδιπλώνεται. Κάτω από το κύτος του σκάφους, τα άκρα Podkin είναι φυλή. Το χαλύβδινο σοκ και το κατάστρωμα εξαπλώνεται στο κατάστρωμα. Τα άκρα πριτσίνια από τις πλευρές συνδέονται με τα τιράντες στο χονδρόκοκκο της κατώτερης συγκέντρωσης του γύψου και τα άκρα της αντίθετης πλευράς μέσω των μπλοκ kaniropha γίνονται αναπαραγωγής σε βαρούλκα ή στο κατάστρωμα κατάστρωμα. Οι χαλύβδινες σοκ που συνδέονται με το χοντρό των κορυφαίων διαγραμμάτων της ενημερωμένης έκδοσης κώδικα και τοποθετούνται στο μαστίγιο, τις πάπιες, το Bracken, άλλα μέρη της θήκης στο κατάστρωμα για το εγκεφαλικό επεισόδιο, εφαρμόζοντας τα μπλοκ CANIFAS εάν είναι απαραίτητο. Τα πλάγια τοποθετούνται στα πλευρικά λιθόστρωτα του σοβά για το coax, εξαπλώνονται στη μύτη και την πρύμνη για να μετακινήσετε το έμπλαστρο κατά μήκος της πλευράς. Μέχρι τη μέση του κορυφαίου μακαπένιου, η γραμμή ελέγχου στερεώνεται με τη σήμανση για να προσδιοριστεί η εμβάπτιση του επιθέματος από το κύριο κατάστρωμα. Ο γύψος πέφτει στη θάλασσα, επιλέξτε το χαλί του Podlogo τελειώνει με το χέρι, εγκεφαλικά επεισόδια. Επιλέγοντας την πλάκα των άκρων του Podoglogo, τα επιβάλλετε στα τύμπανα των βαρκών (ή τα καρύδια του Grip-Talya), το γύψο στην οπή με τη βοήθεια εκτροχιών. Η ορθότητα της επίστρωσης ελέγχεται από το εσωτερικό του περιβλήματος του σκάφους, σφιχτά το σφιχτό σοκ, τα άκρα βράσης, η εξαπάτηση και είναι σταθερά. Το γύψο είναι εξοπλισμένο.
B.2.2.5: Σταματήστε ένα κουτί τσιμέντου. Προετοιμασία της λύσης
Α: Ο πιο συνηθισμένος τρόπος ενσωμάτωσης είναι η διαμόρφωση ενός κουτιού τσιμέντου σε μια κατεστραμμένη θέση, η οποία καθιστά δυνατή τη στενή έκκληση της οπής και να αποκαταστήσει εν μέρει την διαταραγμένη αντοχή της θήκης στην περιοχή βλάβης. Η λύση για την πλήρωση του κουτιού τσιμέντο αποτελείται από τσιμέντο και συσσωμάτωμα - άμμος που λαμβάνονται σε αναλογία ένα προς ένα. Για την παρασκευή του σκυροδέματος, χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα, σπασμένο τούβλο ψιλοκομμένο μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αδρανή υλικά. Η σύνθεση γίνεται στην ακόλουθη αναλογία: Τσιμέντο - 1 μέρος. Χαλίκια, θρυμματισμένη πέτρα - 1 μέρος (κατ 'όγκο); Άμμος - 1 μέρος. Όλα τα συσσωματώματα, όπως η άμμος, χαλίκι θα πρέπει να πλυθούν σε καθαρό νερό και να μην έχουν προσμείξεις λίπους, αφού η παρουσία του τελευταίου διαταράσσει τη δύναμη συγκεκριμένου. Ο χώρος για το μαγείρεμα είναι καλύτερο να επιλέξετε, αν είναι δυνατόν, πιο κοντά στην περιοχή των δειγμάτων. Η λύση παρασκευάζεται σε ένα καθαρό κατάστρωμα ή σε ένα ειδικό συρτάρι που δημιουργείται. Για να το κάνετε αυτό, καλύφθηκε με ένα ομοιόμορφο στρώμα σε ολόκληρη την περιοχή με ένα ομοιόμορφο στρώμα, πάνω στο οποίο χύνεται το στρώμα τσιμέντου και στη συνέχεια και πάλι το σύνολο. Όλα τα τρία στρώματα αναμιγνύονται πλήρως και ακονισμένα γύρω από τις ακμές, σχηματίζοντας ένα χωνί για νερό (νωπά ή θαλάσσια) στο κέντρο σε μια ποσότητα από περίπου το ήμισυ του βάρους του τσιμέντου. Το προκύπτον διάλυμα αναμιγνύεται με φτυάρια μέχρις ότου είναι δυνατό ένα ομοιογενές μίγμα. Στη συνέχεια, αυτό το μείγμα γεμίζεται με ένα κουτί τσιμέντου που γίνεται εκ των προτέρων και επιβάλλεται σε μια κατεστραμμένη θέση. Ο σχεδιασμός του πλαισίου του τσιμέντου είναι ότι δεν έχει ούτε το κάτω μέρος, ούτε το κάλυμμα με μία ανοιχτή πλευρά ταιριάζει καλά στον τόπο της βλάβης, και συγκεκριμένα του γεμίζει με τη δεύτερη ανοικτή πλευρά. Για μία πυκνή γειτονική κουτί στον τόπο της βλάβης, φλάντζες κατασκευασμένες από πίλημα ή ρητίνη τμημάτων της επένδυσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Με μικρές ποσότητες ζημιάς (ρωγμές, κλπ), το κουτί μπορεί να γεμίσει αμέσως με σκυρόδεμα με κλίση σημαντικών μεγεθών, θα πρέπει να επικαλύπτεται προηγουμένως με ενίσχυση από χαλύβδινους σωλήνες και κλαδάκια βρίσκεται με τη μορφή ενός πλέγματος με κύτταρα ( από 0 έως 25 cm) δεμένο σε διασταυρώσεις Wire να αποφευχθεί θόλωση σκυρόδεμα ράμφισμα διαμέσου μίας οπής με νερό, πριν να σκληρύνει τελικά, οι ειδικές σωλήνες αποστράγγισης για αποστράγγιση του νερού εγκατεστημένο στο κουτί τσιμέντου. Μετά τη σκλήρυνση του σκυροδέματος, είναι κλειστά με κυκλοφοριακή συμφόρηση.
B.2.2.6: Ενίσχυση των αδιάβροχων διαφράσεων των διαμερισμάτων δίπλα στην πλημμύρα.
Α: Η θέση του νερού σε ένα πλημμυρισμένο διαμέρισμα δημιουργεί πίεση στο διάφραγμα των παρακείμενων κενών διαμερισμάτων που λαμβάνουν μια εκτροπή: τα φύλλα χάλυβα μπορούν να εμφανιστούν στις αρθρώσεις των αρμών συγκόλλησης και τις πλημμύρες του παρακείμενου διαμερίσματος και, ως αποτέλεσμα, την επιδείνωση του την αγορασμό του σκάφους και ενδεχομένως την απώλεια πλευστότητας. Για την ενίσχυση των διαφράγματος, το δάσος από την προσφορά έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται: πίνακες, δοκάρια, σφήνες. Περίπου το 1/3 των υδάτων του πλημμυρισμένου διαμερίσματος στο διάφραγμα του γειτονικού, κατά μήκος του σκάφους είναι εγκατεστημένες σανίδες και ανοίγονται από δοκούς υπό γωνία προς το κατάστρωμα, τα οποία συνδέονται σε αυτό και πίνακες. Το αντίγραφο ασφαλείας είναι έτοιμο.