Doamne, când s-a terminat! Strângând balustrada, mă uit la luminile litoralului dansant de pe puntea deschisă, deschizându-mi drumul prin furia Mării Norvegiei. Mă întreb cum merge Volkswagen California pe puntea inferioară de marfă în timpul furtunii?
Nu california
Ideea de a călători în arhipelagul insulelor norvegiene Lofoten și de a petrece două nopți într-un camper Volkswagen California s-a scufundat imediat în suflet. Nu am petrecut niciodată noaptea într-o casă mobilă și a fost foarte interesant ce vise am în Cercul polar polar - pe malul Mării Norvegiei, sub lumina nordică. Motivul formal al călătoriei a sunat astfel: pentru a demonstra că puteți călători confortabil într-un camper chiar și în latitudinile nordice.California este construită pe baza modelului T6, care a debutat în 2016 și a devenit deja familiar pe străzile noastre sub forma factorului. Versiunea de bază a plajei are un preț de 3 123 400 ruble. Nu-mi place compararea prețurilor mașinilor și metri patrati, dar aici însuși Dumnezeu a poruncit să traseze o analogie cu un apartament cu o cameră sau cu un dacha în regiunea Moscovei. Și dacă doriți nu doar un loc de dormit, ci și o bucătărie cu aragaz, o chiuvetă și un cooler de 42 de litri, va trebui să ieșiți la versiunile Coast sau Ocean, începând de la 3.465.100 și, respectiv, 4.139.100 ruble.
Pentru Rusia, camperului i s-au prescris motoare pe benzină cu o capacitate de 150 și 204 CP. și motorină dezvoltând 102, 140 sau 180 CP. Cele mai modeste mașini sunt cu tracțiune față, cu transmisie manuală. Dar călătorim în Norvegia pe versiuni europene și cu alte motoare.
La început conduceam un motor diesel din California de 150 de cai putere, cu tracțiune față, cu un DSG cu șapte trepte. Se simțea foarte încrezătoare pe drumul lustruit. Numai sistemul de stabilizare nu, nu și chiar a tras înapoi alimentarea care plutea în patină. Motorul trage perfect de jos, nu deranjează vibrațiile, iar consumul de combustibil se încadrează în șapte litri la sută.Și totuși, cu prima ocazie, am sărit într-o mașină pe benzină de 204 de cai putere cu tracțiune integrală și blocare diferențială mecanică spate. Și Dumnezeu să-l binecuvânteze, cu un debit de 10 litri!
Insulele au fost întâmpinate cu zăpadă, temperaturi înghețate și un vânt vântos care s-a străduit să scoată camperul de pe calea pe care o planificasem. Deși Golful Golfului are un efect de încălzire asupra climatului din Lofoten, aceasta nu este California! Plugurile de zăpadă cu marcaje de doi metri de-a lungul părților erau din ce în ce mai înalte, iar drumul a fost măturat chiar în fața ochilor noștri. Deci, a fost mult mai ușor să depășești o sută de kilometri pe gheață înainte de a petrece noaptea cu o tracțiune integrală. În cele din urmă, luminile se aprindeau înainte - „aici veți lua cina și peste noapte, voi încălzi aragazul ...”
Pe Lofoten, ah și în pantaloni dracului
Cina aștepta cu adevărat și ce grătar pe malul Mării Norvegiei! Vântul și zăpada ne-au forțat să ne învelim în haine de ploaie fără dimensiuni, a trebuit să mâncăm la lumina farurilor, ceea ce ne-a făcut să arătăm ca un grup de mineri pierduți sau ca niște slujitori de desene animate. Este bine că am luat echipament de schi rezistent la vânt pe drum. O jumătate de oră mai târziu, focul s-a ofilit, cerul acoperit a ucis orice speranță de a vedea aurora boreală și ne-am împrăștiat în mașini.
În California a fost instalat un sistem de încălzire independent, pe care l-am transformat speriat în poziția a cincea din zece posibile. Acest sistem Webasto este controlat din cutia de acoperiș sau de la distanță de la o telecomandă și este alimentat de același combustibil ca și mașina. Cu toate acestea, principiul este diferit: Webasto generează căldură printr-o reacție chimică, descompunând combustibilul, mai degrabă decât arzându-l. În timpul nopții, încălzitorul consumă patru până la cinci litri dintr-un rezervor de 80 de litri, dar poate fi comandat și un "recipient" personal.
În timp ce interiorul se încălzește, desfac canapeaua din spate. Câteva clicuri și un pat dublu de 1550 × 2010 mm acoperit cu o saltea sunt gata. Teoretic, mașina poate găzdui două perechi - o altă „canapea”, cu pardoseală cu șipci, este organizată în mansardă sub un cort de acoperiș cu prelată, prelungit de servo-acționări. Dar am decis să încerc această opțiune în noaptea următoare.
Rămâne să te izolezi de lumea exterioară. Cobor jaluzelele de plastic de pe ferestrele dormitorului. Parbrizul este, de asemenea, acoperit de perdele care se extind de la stâlpii frontali. Doar geamurile laterale din față trebuie închise cu perdele cu magneți.
Aprind lumina: cu mașina este inclusă o lumină halogenă de noapte. Vă puteți conecta la o sursă externă de energie electrică printr-un conector din partea stângă a Californiei (în același loc - gâtul unui rezervor de apă de 30 de litri) și nu vă faceți griji că bateria obișnuită se va epuiza, iar autocaravanul se va transforma în proprietăți imobiliare. Priza berlinei de 220 V este gata să alimenteze aparate de până la 2500 W și este echipată cu un dispozitiv de curent rezidual.
Cat de fierbinte! În timp ce pregăteam patul, mi-am dat seama - sigur nu voi îngheța până dimineața. La -5 ºС, este suficient să setați regulatorul aragazului la două. În noaptea aceea am visat la traversarea noastră. În zori mi-am dat seama de ce: o briză pătrunzătoare a zguduit mașina. Deci, este mai bine să parchezi cu trandafirul în minte.
Cine locuiește pe acoperiș
A doua zi dimineață rulota noastră a pornit în căutarea aventurii. Îmbrăcați în mașini, ei continuă să se deplaseze cu încredere cu 80 km / h de-a lungul cărărilor „de sticlă” sinuoase și colinare. În general, California este foarte ușor de condus: poziția ridicată a scaunelor oferă o vedere de excursie a peisajelor aspre uluitoare, vorbirea despre ergonomia orașului german vă permite să începeți imediat după ce ați rotit cheia de contact - nu trebuie să vă obișnuiți cu nimic sau să găsiți butonul potrivit.
Volkswagen RV cu tracțiune integrală este controlat la rece - fără slăbiciune în suspensie sau pe volan. Iar dimensiunile sunt familiare - nu ca cele ale celor mari. Te rostogolești ca într-o mașină! Până seara, am străbătut două sute de kilometri prin cele mai frumoase locuri - marea dură spumoasă, fiordurile, codul atârnat în sate pentru câteva zile de uscare (apropo, un articol solid de venituri insulare).
Au mai rămas doar câțiva kilometri înainte de înnoptare, când brusc organizatorii au anunțat: este furtună, feriboturile de mâine către continent au fost anulate, evacuăm urgent pe ultimul transport!
Doamne, când s-a terminat! Strângând balustrada, mă uit la luminile liniei de coastă dansante de pe puntea deschisă a feribotului, deschizându-și drumul prin furioasa Mare a Norvegiei. După patru ore de turbulențe, am condus în cele din urmă mașina din cală și am pășit din nou pe pământul viking.
Până la miezul nopții, ne-am taxat la un camping de pe continent și ne-am prăbușit pentru a dormi. De data aceasta, nici măcar vântul care mi-a zguduit casa mobilă cu o furie și mai mare nu m-a putut deranja. Dar experimentul cu un loc de dormit s-a dovedit a fi extrem. Pentru a iarna confortabil în cortul de la etaj, încălzitorul trebuie pornit din plin, deoarece pereții sunt doar prelată. Deci, dacă mi s-ar întâmpla să împărtășesc un camper cu un coleg, ar exista un conflict de încălzire: căldură jos sau frig la etajul al doilea.
Împreună cu compania Reimo, am asamblat două mini-rulote bazate pe Volkswagen Caravelle T5 și T6.
TrioStyle este un camper pentru cei mai pretențioși.
Echipamentul exclusiv al autocarului TrioStyle este întruchiparea versatilității absolute. Nu contează cum decideți să-l utilizați, pentru muncă, viață de zi cu zi sau agrement - acesta este un număr de mașină pentru orice ocazie. În viața de zi cu zi, aceasta este o dubă spațioasă pentru cazare confortabilă de 5-7 pasageri (toate scaunele sunt echipate cu centuri de siguranță în trei puncte) și un compartiment mare pentru bagaje în spatele mașinii. În rest, TrioStyle se transformă într-un camper exclusiv cu 2-4 dane complete.
Scaun separat opțional
Pentru a mări numărul de locuri la 6 sau 7. Scaunul separat este echipat cu un ham în trei puncte și un spătar care se pliază înainte pentru a facilita trecerea spre spate.
Bloc mare de bucătărie
Plita cu 2 arzătoare, chiuveta separată și frigiderul cu compresor fac gătitul o adevărată plăcere. Sertarele oferă spațiu suplimentar de depozitare.
Pat confortabil
O dana mare: dimensiunea danei pe canapeaua desfăcută este de 205 x 131 cm. Datorită tapițeriei moi moi, absenței cusăturilor și centurilor, sunt asigurate un confort ridicat și o calitate a somnului.
Zonă de luat masa confortabilă
Scaunul pasagerului din față este echipat standard cu o funcție de pivotare, iar scaunul șoferului poate fi instalat și pe o consolă pivotantă (opțional). Acest lucru vă permite să creați un grup confortabil de scaune în jurul mesei pliante.
Dulap și sertar suplimentar
Un dulap suplimentar pentru vehiculele cu ampatament lung oferă spațiu de depozitare pentru lenjerie, precum și rafturi suplimentare pentru transportul bagajelor de vacanță.
Sertar pentru amplasarea unui dulap uscat
Un sertar special din blocul de mobilier este perfect pentru amplasarea dulapului uscat Porta Potti
Portbagaj practic
Oferă acces convenabil din habitaclu la bagajele din compartimentul pentru bagaje. Mai ales practic în caz de vreme rea sau pe întuneric.
Sistem de alimentare cu apă cu rezervoare pentru apă potabilă și uzată
Sistemul de alimentare cu apă oferă 2 rezervoare de 12 litri pentru apă potabilă (opțiune: un rezervor pentru apă potabilă cu un volum de 49 de litri) și un rezervor pentru apa uzată cu un volum de 27 de litri, care se află în spatele bucătăriei. Un sertar larg (opțional) sub canapea este accesibil din ambele părți.
Electronice de lux la bord
- 2 baterii de 100 Ah - unitate 230 V cu priză trifazată, încărcător de 20 A și dispozitiv de protecție diferențială.
- Priză de încărcare cu conector USB.
- Instalare de 12V cu panou de control și priză de 12V.
- Iluminare: 2 lămpi fluorescente tubulare deasupra zonei de bucătărie, 1 lampă H-Spot, benzi LED în dulap și sub dulapul de tavan, iluminare portbagaj.
- Trepte luminate la intrare prin ușa glisantă.
Acoperiș pop-up EasyFit Superflach cu izolație integrată și arcuri cu gaz.
Acoperiș pop-up EasyFit Superflach cu izolație integrată și arcuri cu gaz. Dimensiunea patului de pe acoperiș este de 195 x 125 cm, grosimea saltelei este de 5 cm. Pentru a spori confortul somnului, puteți instala un pat cu bază cu lamele (opțional) pe acoperișul de ridicare. Acoperișul glisant are 3 ferestre, geamurile laterale sunt echipate cu plase de țânțari care pot fi deschise cu fermoare. Pe acoperiș există un spațiu suficient pentru picioare (35 cm înălțime) datorită utilizării unei structuri speciale „foarfece”. Opțional, este posibil să instalați un dispozitiv mecanic de blocare a șuruburilor.
Caracteristici de bază
Dimensiuni pat: 2050 x 1310 mm;
Dimensiuni dana de acoperiș: 1950 x 1250 mm;
Tip canapea: Pat Variotech® 3000 cu 6 poziții de mișcare / fixare (bază scurtă) și 7 poziții de mișcare (bază lungă);
Număr de locuri: 5-7;
Tipul frigiderului: frigider cu compresor cu un volum de 40 de litri;
Echipamente cu gaz: 2 cilindri 5 kg fiecare;
Rezervor de apă potabilă: rezervor cu un volum de 49 litri sau 2 rezervoare de 12 litri;
Rezervor de apă uzată: rezervor cu un volum de 27 de litri;
Compartimentul pentru bagaje spate: 1300 x 860 x 440 mm (565 l);
Sertar sub canapea (opțional): 430 x 750 x 280 mm (90 l);
Spațiu liber în fața canapelei: aproximativ 1100 mm;
Dulap pentru rufe: 500 x 250 x 210 mm (26 l);
Dulap lung / mașini cu bază lungă: 820 x 580 x 200 mm;
Dulap / mașini cu bază scurtă: 1200 x 580 x 260 mm;
Dulap de tavan: 970 x 360 x 90 mm (32 litri).
Dimensiuni (conform datelor producătorului):
- Lungimea vehiculului (baza scurtă): aproximativ 4,89 m;
- Lungimea vehiculului (baza lungă): aproximativ 5,29 m;
- Lățimea vehiculului: aproximativ 1,91 m;
- Înălțimea vehiculului fără acoperiș pop-up (ampatament scurt): aprox 1,93 m;
- Înălțimea vehiculului fără acoperiș pop-up (ampatament lung): aproximativ 1,96 m;
- Înălțimea vehiculului cu acoperiș pop-up (bază scurtă): aproximativ 2,00 m;
- Înălțimea vehiculului cu acoperiș pop-up (ampatament lung): aproximativ 2,03 m.
Volkswagen a dezvăluit detalii despre motorhome-ul California XXL, care a fost văzut pentru prima dată. Mașina va fi expusă la Caravan Salon din Dusseldorf, care se deschide mâine.
Volkswagen California XXL este o încercare de a face o mașină de călătorie mai practică și confortabilă pe tot parcursul sezonului, comparativ cu popularul camper Volkswagen California bazat pe modelul Caravelle. Prin urmare, XXL se bazează pe duba de generație mai mare. Baza tehnică este o dubă cu lungime medie ampatament (3640 mm), motor 2.0 TDI (177 CP) și tracțiune integrală. Dar, spre deosebire de obișnuitul Crafter, rulota are o suspensie reglabilă aer. Corpul are o suprastructură nouă, care este cu 102 mm mai mare decât cea mai înaltă versiune de producție a Super High Roof și o proeminență funcțională cu o lungime de 250 mm la pupa.
Scopul este de a oferi locuitorilor autovehiculelor același confort ca și în cazul mașinilor mai mari, care se fac de obicei pe baza camioanelor mari sau a autobuzelor. Și dacă patul dublu pliabil situat în pupa măsoară 2 x 1,7 metri și un compartiment pentru doi adolescenți au fost amplasați ușor în interiorul cabinei de pe acoperiș, atunci creatorii conceptului au avut de suferit cu bucătăria și dușul-toaletă.
Pentru aceasta, secțiunea centrală a habitaclului este complet convertibilă. Zona de bucătărie cu plită pe gaz, chiuvetă și două frigidere cu un volum de 50 de litri fiecare (sus și jos), când este pliată, are o lățime de doar 1100 mm. Dar poate fi extins cu ușurință la 2050 mm. Masa extensibilă poate fi scoasă și așezată în suporturile din spatele ușii glisante a pasagerilor pentru picnicuri în aer liber. Apropo, există și scaune pliabile pentru astfel de adunări: acestea sunt depozitate sub ușa din spate, împreună cu un grătar portabil de grătar Weber.
Dar cea mai vicleană este așa-numita zonă umedă. Arată ca un dulap obișnuit de 60 cm adâncime și lățime atunci când nu este utilizat. Pentru a-i folosi funcțiile, trebuie să trageți mânerul și să împingeți compartimentul în habitaclu cu încă 60 cm. În acest caz, secțiunea podelei compartimentului este mutată într-o depresiune specială. În interior există o toaletă, deasupra ei este o chiuvetă pliabilă, cu un robinet extensibil, un dulap pentru accesorii, iar deasupra tuturor este un duș. Ei bine, și o secțiune de acoperiș care poate fi deschisă - inclusiv nu mai puțin folosind o aplicație pentru smartphone.
Desigur, toate celelalte atribute ale confortului sunt acolo: există un aparat de aer condiționat, un proiector video și un sistem audio, prize de 220 V și conectori USB împrăștiați ici și colo. ÎN zile bune salonul este iluminat printr-un acoperiș panoramic lung de 3700 mm și lățime de 1100 mm, iar noaptea și pe vreme rea - prin lămpi cu culoare programabilă. California XXL este echipat cu numeroase compartimente de depozitare, un cazan, un încălzitor suplimentar, rezervoare pentru 140 de litri de apă curată și 90 de litri de apă uzată, iar sub partea inferioară există o butelie de 37 de litri.
Spectacolul de la Düsseldorf ar putea arunca o lumină asupra soartei seriale a Super California și a posibilului preț. Apropo, camperele obișnuite din California, care au fost făcute anterior de Westfalia, au fost produse chiar de Volkswagen din 2004 - la aceeași fabrică din Hanovra cu familia Transporter / Multivan / Caravellé de bază. Este mai dificil cu Crafts: mașinile din a doua generație sunt produse la o fabrică poloneză din orașul Wrzenia de lângă Poznan, care nu are o secțiune specială pentru rulote. Cu toate acestea, dacă se ia decizia cu privire la producția în serie, probabil că nu vor exista volume mari de vorbire. Și de la Poznan la Hanovra nu este atât de departe.
Fotografii ale noii autoutilitare Crafter de la Volkswagen au apărut pe web. Cea mai recentă versiune s-a numit California XXL și, dacă comparați această mașină cu cea mai veche „California”, care a fost produsă pe baza modelului Multivan, este demn de remarcat faptul că mașina a devenit mult mai aproape de definiția „”. Mașina va fi prezentată publicului larg în luna august la salonul auto, care va avea loc la Dusseldorf.
Una dintre principalele caracteristici distinctive ale noului camper XXL este acoperișul fix înalt. Fotografiile salonului nu au apărut încă, dar se presupune că spațiul vertical va fi folosit pentru un pat la "al doilea" etaj. Potrivit producătorului, lungimea danei este de aproximativ 2 metri
La parterul "parterului" mașinii există o bucătărie completă, care are o sobă pentru două arzătoare, o chiuvetă, o cameră mare suprafața de lucru și o mulțime de cutii. În plus, există un frigider și posibilitatea de a echipa o toaletă și un duș. În partea de sus este o copertină. Alte detalii despre mașină nu au fost raportate.
Deja popularul camper din California are o varietate de accesorii RV. Acoperișul se ridică în mașină, deși vă puteți deplasa cu acoperișul în jos, există două dane, precum și tot ce aveți nevoie pentru gătit. În Rusia, prețul pentru un astfel de monovolum începe de la 3.143.000 de ruble.
Designerii Volkswagen au decis să arate lumii întregi cum ar trebui să fie o casă mobilă. Foarte curând, o mașină fundamental nouă va apărea pe drumuri, captivantă prin prețul său și plăcută cu o funcționalitate incredibil de largă.
Inginerii Volkswagen au prezentat judecății generale a șoferilor și pasionaților de aer liber un nou concept de casă mobilă, care ar trebui să apară foarte curând și va fi numit California XXL... Acest model va trebui să devină o continuare ideologică a liniei de mașini care și-a început viața în 1988. În eșantionul prezentat, puteți recunoaște cu ușurință modelul unui prieten, și anume California T5 din producția din 2005.
Până în prezent, se știe în mod fiabil că noutatea va fi o casă mobilă concepută pentru vacanta de vara În aer liber. În ciuda dimensiunilor reduse, mașina îi place prin funcționalitatea și confortul său larg. Calitățile de stil ale noului Volkswagen ar trebui, de asemenea, să fie la înălțime, deși, sincer, modelul XXL arată puțin demodat.
În interiorul secțiunii rezidențiale, turiștii vor găsi tot ce au nevoie pentru a „supraviețui”. Aici avem locuri de dormit confortabile pentru două persoane și o bucătărie mică cu aragaz și chiuvetă și o toaletă cu duș. Set complet facilități. Există bagaje mai mult decât suficiente pentru bagaje. Există compartimente pentru un generator electric, butelii de gaz, alimentare cu apă și baterie.
În centrul interiorului este un spațiu liber care poate fi transformat într-o cameră de zi, dormitor sau sufragerie. Majoritatea mobilierului vanului este pliabil. Scaunele pentru pasageri trebuie să fie separate separat. Dacă este necesar, acestea nu numai că pot fi desfășurate în salon sau se pot desfășura, obținând astfel locuri suplimentare de dormit, ci și eliminate complet.
Continuarea subiectului și pregătirea pentru a intra pe piața mondială.