1 एस में ईंधन और स्नेहक पोस्टिंग और डीकोमिशनिंग। "1C में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन। सबसिस्टम "ईंधन और स्नेहक लेखांकन" की सेटिंग में भरना

1 सी लेखा 8.3 कार्यक्रम उद्यम में लेखांकन के संचालन के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक उपकरण है, यह नौसिखिए लेखाकार और लेखाकार दोनों को मदद करेगा, जब लेखांकन में गलतियों का अनुभव न हो।

संगठन में पूंजीकरण और ईंधन के राइट-ऑफ के मुद्दे पर विचार करें और कदम से कदम कार्यक्रम में एकाउंटेंट के कार्यों को प्रतिबिंबित करें।

सबसे पहले, अगर एक काम करने वाली कार (या कई) एक उद्यम की बैलेंस शीट पर सूचीबद्ध होती है, तो प्रत्येक इकाई के लिए यह आवश्यक है कि वह रोजाना (एक महीने में एक बार) एक वेसबिल को भरें। ड्राइवर या मैकेनिक कार के बारे में जानकारी, मार्ग, गैसोलीन की खपत को सामान्य और वास्तविक के रूप में दर्शाता है।

दूसरे, गैसोलीन की खपत दर की गणना परिवहन मंत्रालय के मानकों के आधार पर प्रत्येक कार के लिए एकाउंटेंट द्वारा की जाती है और उद्यम के लिए आदेश द्वारा तय की जाती है।

तीसरा, ईंधन और स्नेहक की रसीद प्राथमिक दस्तावेजों के आधार पर जारी की जाती है: आपूर्तिकर्ता से चालान (यदि कोई समझौता किया जाता है) या एक अग्रिम रिपोर्ट अगर चालक नकदी के लिए कार को रिफिल करता है।

कार्यक्रम 1 सी लेखाकार 8.3 में लेखाकार के कार्यों की एल्गोरिथ्म

1. ईंधन और स्नेहक का पंजीकरण। पथ का अनुसरण करें: / खरीदारी / - / रसीद (कार्य, चालान) - बटन "रसीद" - माल (चालान)

प्राइमरी डॉक्यूमेंट से, वेस्बिल, डेटा भरें: वेसबिल की संख्या और तारीख, प्रतिपक्ष का नाम, अनुबंध (यदि कोई हो), गोदाम, नामकरण। लेखा खातों को नियंत्रित करने के लिए, एक खाता होना चाहिए 10.03।

नीचे बाईं ओर, आपूर्तिकर्ता से चालान को ठीक करें।

आप आइकन का उपयोग करके पोस्ट किए गए दस्तावेज़ के आधार पर उत्पन्न पोस्टिंग देख सकते हैं

यदि अग्रिम भुगतान आपूर्तिकर्ता को स्थानांतरित कर दिया गया है, तो पोस्टिंग "एडवांस क्रेडिट ऑफसेट" जोड़ दी जाती है। Dt60.02 सीटी 60.01

1. वेस्बिल के आधार पर ईंधन और स्नेहक का लिखना-बंद करना

गणना दर पर राइट-ऑफ किया जाना चाहिए

1. ईंधन रद्द करने का प्रतिबिंब। पथ का पालन करें: / वेयरहाउस / - / वेयरहाउस / - आवश्यकताएँ-चालान- "बनाएँ" बटन

दिए गए ड्राइवर और कार के सभी तरीके के लिए खपत को संक्षेप में प्रस्तुत करना और मात्रा कॉलम में कुल मात्रा डालना आवश्यक है।

दस्तावेज़ पूरा होने के बाद, हम खाते के लिए बैलेंस शीट 10.03 बनाते हैं और महीने के अंतिम दिन जारी किए गए वेबिल के साथ गैसोलीन बैलेंस की जाँच करते हैं।

/ "लेखा विश्वकोश" प्रोफिरोस्टा "
@2017
20.06.2017

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जिन उद्यमों के पास अपनी बैलेंस शीट पर वाहन हैं, उन्हें ईंधन और स्नेहक की खरीद और उत्पादन के लिए उनके लेखन को प्रतिबिंबित करना चाहिए, विचार करें कि 1 सी लेखांकन 8 संस्करण 2.0 में ईंधन लेखांकन कैसे आयोजित किया जाता है।

इस लेख में हम उस स्थिति का विश्लेषण करेंगे जब एक जवाबदेह व्यक्ति द्वारा ईंधन खरीदा जाता है और फिर खर्च के लिए शुल्क लिया जाता है।

दस्तावेज़ "अग्रिम रिपोर्ट" का उपयोग जवाबदेह व्यक्ति द्वारा अधिग्रहित उद्यम में ईंधन की प्राप्ति को दर्शाने के लिए किया जाता है। आप इसे "कैशियर" टैब और "प्रोडक्शन" टैब पर पा सकते हैं।

एक प्रारंभिक जवाबदेह व्यक्ति को ईंधन की खरीद के लिए पैसा दिया जाना चाहिए, उदाहरण के लिए, कैश डेस्क से दस्तावेज़ "कैश कंज्यूमर ऑर्डर" का उपयोग करके।

उदाहरण: OOO वेद का ड्राइवर इवानोव II। AI-92 गैसोलीन 9,800 रूबल की खरीद के लिए कैश डेस्क से धन जारी किया गया था। चालक ने इस राशि के लिए 350 लीटर गैसोलीन खरीदा।

1C में इस ऑपरेशन को प्रतिबिंबित करने के लिए, एक अग्रिम रिपोर्ट दस्तावेज़ भरें। इसके पहले टैब में हम उस राशि को दर्शाते हैं जो ड्राइवर को उप-रिपोर्ट में जारी की गई थी। खरीदे गए गैसोलीन को "उत्पाद" टैब पर दर्ज किया जाना चाहिए। यहां हम गैसोलीन के लिए दस्तावेजों को दर्शाते हैं जो खरीद पर ड्राइवर को जारी किए गए थे: एक चेक और एक चालान।

दस्तावेज़ पर निम्नलिखित लेनदेन का गठन किया गया था:

कृपया ध्यान दें कि 1 एस में ईंधन की पैमाइश 10 के उपकाउंट 03 पर आयोजित की जाती है। उपकाउंट को "ईंधन" कहा जाता है। यह खाता व्यय रिपोर्ट दस्तावेज़ में मैन्युअल रूप से सेट किया जा सकता है। हालांकि, अगर ईंधन और स्नेहक आपकी सुविधा में हर महीने आते हैं, तो ईंधन के लिए एक अलग फ़ोल्डर बनाना बेहतर है। मैंने बताया कि यह कैसे करना है।

अगला चरण – यह उत्पादन के लिए गैसोलीन का राइट ऑफ है। हमारे उदाहरण में, 200 लीटर गैसोलीन बंद लिखा गया था। यह ऑपरेशन टैब "उत्पादन" पर स्थित दस्तावेज़ "डिमांड-वेस्बिल" द्वारा 1 सी लेखांकन में परिलक्षित होता है।

वेबिल - एक दस्तावेज जिस पर ईंधन और स्नेहक (ईंधन और स्नेहक) की लागत को ध्यान में रखा जाता है। ट्रांसपोर्ट कंपनियों को छोड़कर सभी संगठनों के लिए प्रिंटिंग फॉर्म (OKUD नंबर 0345001 के अनुसार फॉर्म) अनिवार्य नहीं है। ठेठ विन्यास 1C 8.3 में वेबिल का कोई मुद्रित रूप नहीं है (आप इसे बाहरी के रूप में जोड़ सकते हैं), लेकिन कई तरीके लागू होते हैं:

• व्यय रिपोर्टों के अनुसार
• कूपन के द्वारा
• ईंधन कार्ड द्वारा

चरण-दर-चरण निर्देश और उनमें से प्रत्येक की कुछ विशेषताओं पर विचार करें।

लेखांकन योजना इस प्रकार है:

• लेखाकार को नकद निकासी
• व्यय रिपोर्ट तैयार करना
• नकद वापसी
• ईंधन कार्ड पर ईंधन और स्नेहक के लिए खर्चों का लिखना

चित्रा 1 अग्रिम रिपोर्ट को दर्शाता है, जो एक ही बार में कई कार्यों को दर्शाता है: अग्रिम भुगतान पर एक रिपोर्ट, गैसोलीन को गोदाम में पोस्ट करना, चालान पर डेटा (यदि कोई हो)।

अंजीर में 2, आप दस्तावेज़ पोस्टिंग देख सकते हैं। AI-92 गैसोलीन नामकरण के लिए स्वचालित रूप से खातों को भरने के लिए, आपको सूचना रजिस्टर "" में जीएसएम समूह के लिए एक पंक्ति जोड़ने की जरूरत है (चित्र 3 देखें)।

Waybill के मुद्रित रूप को "अतिरिक्त रिपोर्ट और प्रसंस्करण" (बाहरी छवि 4 देखें) निर्देशिका में एक बाहरी रिपोर्ट या प्रसंस्करण के रूप में जोड़ा जा सकता है। इस रिपोर्ट को खुद विशेषज्ञों से मंगवाना होगा या इनफोटार्ट से खरीदा जाना होगा।

अग्रिम रिपोर्ट पर धनवापसी (हमारे उदाहरण में यह 8 रूबल है) दस्तावेज़ "" द्वारा बनाई गई है, जो स्वचालित रूप से "दस्तावेज़ से मोड" पर आधारित "दर्ज करें" में भरी हुई है।

ईंधन कार्ड पर ईंधन और स्नेहक का लिखना

कूपन के विपरीत, ईंधन कार्ड की गिनती नहीं की जाती है, लेकिन ऑफ-बैलेंस अकाउंट 006 पर सख्त रिपोर्टिंग फॉर्म के रूप में।

सामान्य तौर पर, लेखांकन योजना में निम्नलिखित आइटम होते हैं:

• ईंधन कार्ड पोस्ट करना
• ईंधन कार्ड पर पोस्टिंग गैसोलीन प्राप्त हुआ
• लागत का लिखना-बंद करना।

ईंधन कार्ड की लागत का पूंजीकरण सेवा रसीद के रूप में व्यवस्थित किया जा सकता है - चित्र 11 और अंजीर देखें। 12। और मैन्युअल ऑपरेशन (00 छवि 13) द्वारा कार्ड को स्वयं खाते में 006 पर ले जाएं।

ईंधन रसीद का दस्तावेज "" (चित्र 14, अंजीर 15 देखें)।

ईंधन और स्नेहक की लागत और कर लेखांकन में उनकी मान्यता अधिकांश संगठनों के लेखाकारों के लिए एक "दुख" प्रश्न है। इन खर्चों के लिए किस हद तक और किस आधार पर लाभ कर आधार को कम किया जा सकता है, एल.पी. Fomicheva (728-82-40, [email protected]), करों और शुल्क पर सलाहकार। स्वचालन के संदर्भ में, सामग्री को अधिकृत प्रशिक्षण केंद्र "मास्टर सर्विस इंजीनियरिंग" के विशेषज्ञों द्वारा तैयार किया गया था।

ईंधन और स्नेहक के लेखांकन के लिए सामान्य प्रावधान

• ईंधन (गैसोलीन, डीजल ईंधन, द्रवीभूत पेट्रोलियम गैस, संपीड़ित प्राकृतिक गैस);
• स्नेहक (मोटर, संचरण और विशेष तेल, ग्रीस);
• विशेष तरल पदार्थ (ब्रेक और कूलिंग)।

एक संगठन जो मुफ्त में कारों का मालिक, किराए पर या उपयोग करता है और आय उत्पन्न करने के लिए अपनी गतिविधियों में उनका उपयोग करता है, इसमें ईंधन और स्नेहक खर्च शामिल हो सकते हैं। लेकिन सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना लगता है।

खाते में ईंधन और स्नेहक लेते समय मानदंड आवश्यक हैं

वर्तमान में, लेखांकन नियामक दस्तावेज ऑटोमोबाइल के संचालन में ईंधन और स्नेहक के उपयोग से जुड़े खर्च की लागत के लिए सीमा मानकों की स्थापना नहीं करते हैं। लागत के लिए ईंधन और स्नेहक लिखने के लिए एकमात्र शर्त उत्पादन प्रक्रिया में उनके उपयोग के तथ्य की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों की उपलब्धता है।

कर योग्य लाभ की गणना करते समय, आपको टैक्स कोड के अध्याय 25 द्वारा निर्देशित होना चाहिए। आधिकारिक परिवहन को बनाए रखने की लागत, जिसमें ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए खर्च शामिल हैं, उत्पादन और बिक्री से जुड़े अन्य खर्चों से संबंधित हैं (अनुच्छेद 114 के अनुच्छेद 1, अनुच्छेद 1 और अनुच्छेद 2 के उपखंड 2 और रूसी संघ के टैक्स कोड के अनुच्छेद 253 के उपखंड 2 से संबंधित)। रूसी संघ का टैक्स कोड किसी भी मानदंडों को आधिकारिक परिवहन बनाए रखने की लागतों को सीमित नहीं करता है, इसलिए, कर उद्देश्यों के लिए, वास्तविक लागतों पर ईंधन और स्नेहक के लिए खर्च लिखना बंद है। हालांकि, उन्हें दस्तावेज और आर्थिक रूप से उचित (क्लॉज़ 1, टैक्स कोड के अनुच्छेद 252) के अनुसार होना चाहिए।

रूस के वित्त मंत्रालय के अनुसार, दिनांक ०३.१५.२००५ नंबर ०३-०३-०२-०४ / १ / ६ Finance के एक पत्र में निर्धारित किया गया, वाहन के लिए तकनीकी दस्तावेज में निर्धारित सीमा के भीतर ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए खर्च आवश्यकताओं के अधीन कर के लिए पहचाने जा सकते हैं। टैक्स कोड के अनुच्छेद 252 के उपरोक्त पैराग्राफ 1 द्वारा स्थापित। मास्को में रूस के कराधान मंत्रालय ने 23 सितंबर, 2002 के पत्र संख्या 26-12 / 44873 में एक समान राय व्यक्त की।

वैधता की आवश्यकता संगठन को अपने परिवहन के लिए ईंधन, स्नेहक और विशेष तरल पदार्थ की खपत के लिए अपने स्वयं के मानकों को विकसित करने और अनुमोदित करने के लिए बाध्य करती है, जिसका उपयोग इसकी तकनीकी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए उत्पादन गतिविधियों के लिए किया जाता है। ऑटोमोटिव उपकरणों के संचालन, रखरखाव और मरम्मत के लिए ईंधन और स्नेहक की खपत को नियंत्रित करने के लिए संगठन ऐसे मानकों को विकसित करता है।

एक संगठन, जब उन्हें विकसित कर रहा है, एक विशेष कार, सीजन, सांख्यिकी, ईंधन और स्नेहक के नियंत्रण माप के कार्य के प्रति किलोमीटर की गति से आगे बढ़ सकता है, संगठनों के प्रतिनिधियों या उसकी ओर से कार सेवा विशेषज्ञों द्वारा तैयार किया गया है, आदि आप डाउनटाइम को ध्यान में रख सकते हैं। ट्रैफिक जाम, ईंधन की खपत और अन्य सुधार कारकों में मौसमी उतार-चढ़ाव। संगठन के तकनीकी सेवाओं द्वारा ही नियम के रूप में मानदंड विकसित किए जाते हैं।

ईंधन की खपत दर की गणना करने की प्रक्रिया संगठन की लेखांकन नीति का एक तत्व है।

वे संगठन के प्रमुख के आदेश से अनुमोदित हैं। आदेश को वाहनों के सभी ड्राइवरों से परिचित होना चाहिए। संगठन में अनुमोदित मानकों की कमी से ड्राइवरों द्वारा दुर्व्यवहार हो सकता है, और परिणामस्वरूप, अतिरिक्त लागतों को अनुचित रूप से चुकाना पड़ता है।

दरअसल, इन मानदंडों का उपयोग ईंधन और स्नेहक के लेखन के लिए लेखांकन उद्देश्यों के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य है और आयकर की गणना करते समय कर उद्देश्यों के लिए किया जाता है।

इन मानकों को विकसित करते हुए, संगठन 29 अप्रैल, 2003 को रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित सड़क परिवहन के लिए ईंधन और स्नेहक उपभोग मानकों का उपयोग कर सकता है (मार्गदर्शन दस्तावेज सं। P3112194-0366-03 सामग्री और तकनीकी और समाज कल्याण विभाग और रूसी संघ के कर्तव्यों के विभाग के प्रमुख के साथ सहमत है और 1 जुलाई से लागू किया गया है। 2003)। दस्तावेज़ में ऑटोमोटिव रोलिंग स्टॉक के लिए बुनियादी ईंधन की खपत की दर, ऑटोमोबाइल पर स्थापित विशेष उपकरणों के संचालन के लिए ईंधन की खपत दर और उनके आवेदन के लिए कार्यप्रणाली, साथ ही चिकनाई तेलों की खपत के लिए मानक शामिल हैं।

ईंधन की खपत दर सड़क परिवहन के कुछ शर्तों के उपयोग और कारों के प्रत्येक बदलाव और संशोधन के लिए निर्धारित की जाती है।

गेराज और अन्य घरेलू जरूरतों के लिए ईंधन की खपत (तकनीकी निरीक्षण, समायोजन कार्य, इंजन और कार के पुर्जों की मरम्मत के बाद, आदि) मानदंडों में शामिल नहीं है और अलग से सेट किया गया है।

सड़क परिवहन, जलवायु और अन्य कारकों से संबंधित कार संचालन की विशेषताओं को मूलभूत मानदंडों में सुधार कारक लागू करके ध्यान में रखा जाता है। ये गुणांक मानदंड के प्रारंभिक मूल्य में प्रतिशत वृद्धि या कमी के रूप में निर्धारित किए जाते हैं। यदि एक ही समय में कई भत्तों का उपयोग करना आवश्यक है, तो ईंधन की खपत दर इन भत्तों की राशि या अंतर को ध्यान में रखते हुए स्थापित की जाती है।

मार्गदर्शक दस्तावेज ने इस कार के मानकों के अनुसार गणना की गई कुल ईंधन की खपत के 100 लीटर प्रति स्नेहक की खपत के लिए मानदंडों को भी स्थापित किया। तेल की खपत दर लीटर प्रति 100 लीटर ईंधन की खपत में निर्धारित की जाती है, चिकनाई खपत दर प्रति किलोग्राम ईंधन की खपत में क्रमशः 100 किलोग्राम निर्धारित की जाती है। यहां, मशीन के संचालन की स्थिति के आधार पर भी, सुधार कारक हैं। ब्रेक और कूलिंग तरल पदार्थों की खपत प्रति मोटर वाहन के ईंधन भरने की मात्रा में निर्धारित की जाती है।

क्या रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित मानदंडों को केवल संभव लोगों के रूप में लागू करना आवश्यक है? नहीं। रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 4 के अनुसार, रूस के परिवहन मंत्रालय कर उद्देश्यों के लिए किसी भी मानक को विकसित करने का हकदार नहीं है। रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित मानदंड एक आदेश नहीं है और रूस के न्याय मंत्रालय के साथ रूसी संघ भर में संगठनों पर बाध्यकारी कानूनी अधिनियम के रूप में पंजीकृत नहीं किया गया है। इन सभी परिस्थितियों को देखते हुए, हम यह कह सकते हैं कि, "गाइडेंस डॉक्यूमेंट" नाम के बावजूद, और यह भी तथ्य कि यह रूस के कर और कर्तव्यों के मंत्रालय के साथ सहमत है, सड़क परिवहन में ईंधन और स्नेहक की खपत के बुनियादी मानदंड केवल प्रकृति में सलाहकार हैं।

लेकिन कर अधिकारियों द्वारा इन मानकों के निरीक्षण के बावजूद, उनके विभाग से सहमत होने की संभावना काफी अधिक है। दरअसल, अगर ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए संगठन का खर्च रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा स्थापित मानदंडों से काफी अधिक है, तो उनकी आर्थिक व्यवहार्यता कर अधिकारियों के बीच संदेह पैदा कर सकती है। और यह तर्कसंगत है: रूस के परिवहन मंत्रालय के मानदंडों को अच्छी तरह से समझा जाता है और काफी उचित है। और यद्यपि वे कर लेखांकन के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे, उनका उपयोग अदालत में किया जा सकता है और ऐसा लगता है, न्यायाधीशों के लिए एक ठोस तर्क के रूप में काम करेगा।

इसलिए, संगठन को रूस के परिवहन मंत्रालय द्वारा अनुमोदित लोगों से खर्च के लिए ईंधन और स्नेहक लिखने के लिए उपयोग किए जाने वाले मानदंडों के विचलन के कारणों को सही ठहराने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।

यात्री की सूची

ईंधन और स्नेहक की खरीद अभी तक आधिकारिक उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल की गई कार के लिए उनकी वास्तविक खपत का संकेत नहीं देती है। उत्पादन के प्रयोजनों के लिए ईंधन खर्च किया गया था, इस बात की पुष्टि, वेबिल है, जो लागत पर ईंधन और स्नेहक को लिखने का आधार है। इसकी पुष्टि कर अधिकारियों (30 अप्रैल, 2004 नंबर 26-12 / 31459 मॉस्को में यूएमएनएस के पत्र) और रोजस्टैट (संघीय राज्य सांख्यिकी सेवा के दिनांक 03.02.2005 नंबर IU-09-22 / 257 के साथ "पत्र पर" द्वारा की गई है)। वायबिल स्पीडोमीटर रीडिंग और ईंधन की खपत के संकेतक में प्रत्यारोपित किया जाता है, सटीक मार्ग इस प्रकार है, परिवहन लागत की उत्पादन प्रकृति की पुष्टि करता है।

प्राथमिक दस्तावेजों को ध्यान में रखा जा सकता है यदि वे एकीकृत रूप में तैयार किए जाते हैं (क्लाज 2, 21.11.1996 के फेडरल लॉ के अनुच्छेद 9 के अनुच्छेद 129-एफजेड "ऑन अकाउंटिंग")।

28 नवंबर, 1997 नंबर 78 रूस की राज्य सांख्यिकी समिति की डिक्री ने वाहनों के संचालन की रिकॉर्डिंग के लिए प्राथमिक दस्तावेज के निम्नलिखित रूपों को मंजूरी दी:

चूंकि अधिकांश संगठन सर्विस कारों या ट्रकों का संचालन करते हैं, इसलिए वे इन कारों के लिए वेबिलबिल के रूपों का उपयोग करते हैं।

एक ट्रक का फार्मबिल (फॉर्म नंबर 4-सी या नंबर 4-पी) माल परिवहन की गणना करने के लिए मुख्य प्राथमिक दस्तावेज है, जो सामान्य गतिविधियों के लिए खर्च के लिए ईंधन और स्नेहक लिखना, ड्राइवर को वेतन चार्ज करना, और किए गए खर्चों की उत्पादन प्रकृति की भी पुष्टि करता है। माल परिवहन करते समय, चालक के रूप में नंबर 4-सी और नंबर 4-पी के वेबिल्स को बिल जारी करने के साथ जारी किया जाता है।

फॉर्म नंबर 4-सी (पीसवर्क) को कार की भुगतान दरों के अधीन लागू किया जाता है।

फॉर्म नंबर 4-पी (समय-आधारित) वाहन के भुगतान के समय-आधारित दर पर लागू किया जाता है और इसे ड्राइवर के एक कार्य दिवस (शिफ्ट) के भीतर दो ग्राहकों को सामानों के एक साथ परिवहन के लिए डिज़ाइन किया जाता है।

फॉर्म नंबर 4-सी और नंबर 4-पी के रास्ते के टियर-ऑफ कूपन ग्राहक द्वारा भरे जाते हैं और ग्राहक को चालान पेश करने के लिए वाहन के संगठन-स्वामी के आधार के रूप में काम करते हैं। एक उचित वाउचर चालान से जुड़ा हुआ है।

वेबिल में, जो संगठन में रहता है - वाहन का मालिक, ग्राहक के साथ वाहन के संचालन के समय के बारे में समान रिकॉर्ड दोहराया जाता है। यदि सामानों को कार द्वारा ले जाया जाता है, तो समय के आधार पर काम करते हैं, तो कंसाइनमेंट नोटों की संख्या वेबिल में दर्ज की जाती है और इन चालानों की एक प्रति संलग्न है। Waybills को एक साथ सत्यापन के लिए शिपिंग दस्तावेजों के साथ लेखा विभाग में संग्रहीत किया जाता है।

एक कंपनी की कार (फॉर्म नंबर 3) का वायबिल संगठन के प्रबंधन से जुड़े खर्चों के लिए ईंधन और स्नेहक बंद करने के लिए मुख्य प्राथमिक दस्तावेज के रूप में कार्य करता है।

वेबिलबिल्स (फॉर्म नंबर 8) के आंदोलन की पत्रिका का उपयोग संगठन द्वारा जारी किए गए तरीके के बिलों को ड्राइवर को पंजीकृत करने के लिए किया जाता है और वेबिलबिल को लेखा विभाग को संसाधित करने के बाद सौंप दिया जाता है।

जिस तरह से डिस्पैचर या किसी अन्य कर्मचारी द्वारा फ्लाइट में इसे जारी करने के लिए अधिकृत किया गया है, उसके लिए ड्राइवर को लिखा गया है लेकिन छोटे संगठनों में, यह स्वयं चालक या कोई अन्य कर्मचारी हो सकता है जिसे संगठन के प्रमुख के आदेश से नियुक्त किया जाता है।

जिस तरह से कार के अंतर्गत आता है, उस तरह से सीरियल नंबर, जारी करने की तारीख, स्टांप और मुहर को चिपका दिया जाना चाहिए।

वेस्बिल केवल एक दिन या शिफ्ट के लिए मान्य है। लंबी अवधि के लिए, यह केवल एक व्यापार यात्रा के मामले में जारी किया जाता है, जब चालक एक दिन (शिफ्ट) से अधिक के लिए कार्य करता है।

वाहन के सभी बिंदुओं पर परिवहन या आधिकारिक असाइनमेंट का मार्ग वायबिल में दर्ज किया गया है।

वायबिल के सही निष्पादन की जिम्मेदारी संगठन के प्रमुखों द्वारा वहन की जाती है और वाहनों के संचालन के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों और दस्तावेज़ को भरने में भाग लेते हैं। यह एक बार फिर संघीय राज्य सांख्यिकी सेवा (रोस्टैट) के पहले उल्लेखित पत्र में दिनांक 03.02.2005 नंबर IU-09-22 / 257 "ऑन वेस्बिल्स" पर जोर दिया गया है। यह भी कहता है कि एकीकृत रूपों में सभी विवरणों को भरना होगा। दस्तावेज़ों को भरने और हस्ताक्षर करने वाले कार्यकर्ता उनमें निहित डेटा की सटीकता के लिए जिम्मेदार हैं।

अगर वायबिल उल्लंघनों से भरा है, तो यह निरीक्षण अधिकारियों को खर्चों से ईंधन की लागत को बाहर करने का एक कारण देता है।

ईंधन और स्नेहक को ध्यान में रखते हुए एक एकाउंटेंट को विशेष रूप से वेस्बिल के सामने वाले हिस्से में दिलचस्पी लेनी चाहिए। इसे कार के वेबिल के उदाहरण पर विचार करें (फॉर्म नंबर 3)।

दिन की शुरुआत में स्पीडोमीटर (हस्ताक्षर को प्रस्थान करने वाले हस्ताक्षर के आगे वाला स्तंभ) कार के पिछले दिन के अंत में स्पीडोमीटर के साथ मेल खाना चाहिए (स्तंभ - गैरेज में वापस लौटते समय)। और काम के वर्तमान दिन के लिए स्पीडोमीटर रीडिंग के बीच का अंतर प्रति दिन यात्रा की गई किलोमीटर की कुल संख्या के अनुरूप होना चाहिए, पीठ पर संकेत दिया गया है।

"ईंधन आंदोलन" अनुभाग को भरना सभी विवरणों के लिए पूर्ण रूप से किया जाता है, उपकरणों की वास्तविक लागत और संकेतक के आधार पर।

टैंक में शेष ईंधन को पारी की शुरुआत और अंत में शीट में तय किया गया है। प्रवाह दर की गणना इस मशीन के लिए संगठन द्वारा अनुमोदित मानकों के अनुसार इंगित की गई है। इस आदर्श की तुलना में, मानक के संबंध में वास्तविक खपत, बचत या ओवरस्पेंडिंग का संकेत दिया जाता है।

प्रति शिफ्ट में मानक ईंधन की खपत का निर्धारण करने के लिए, आपको कार की माइलेज प्रति किलोमीटर में प्रति लीटर में पेट्रोल की खपत की दर को 100 किलोमीटर से गुणा करना होगा और परिणाम को 100 से विभाजित करना होगा।

शिफ्ट के दौरान ईंधन की वास्तविक खपत का निर्धारण करने के लिए, शिफ्ट के दौरान वाहन के टैंक में लगाए गए ईंधन की मात्रा को शिफ्ट की शुरुआत में वाहन के टैंक में अपने शेष में जोड़ा जाना चाहिए, और शिफ्ट के अंत में वाहन के टैंक में गैसोलीन की मात्रा को इस राशि से घटाया जाना चाहिए।

शीट की पीठ पर गंतव्य, कार के प्रस्थान और वापसी के समय के साथ-साथ किलोमीटर की संख्या का संकेत मिलता है। ये संकेतक सबसे महत्वपूर्ण हैं, वे खर्चों में खर्च किए गए ईंधन की लागत को शामिल करने के लिए आधार के रूप में कार्य करते हैं और पुष्टि करते हैं कि क्या कार्यों में मशीन का उपयोग शामिल था (आपूर्तिकर्ताओं से मूल्य प्राप्त करना, उन्हें ग्राहकों तक पहुंचाना, आदि)।

ड्राइवर के पेरोल कैलकुलेटर के लिए वेबिलबिल के पीछे का भाग महत्वपूर्ण है।

अनुभाग के अंत में, कुछ शब्द कि क्या वेबिलबिल केवल ड्राइवरों के लिए भरी जानी चाहिए।

कभी-कभी ऐसा निष्कर्ष 28 नवंबर, 1997 नंबर 78 (इसके बाद - संकल्प संख्या 78) और रूस के पत्रक के रूपों के स्वयं के रूस के गोसकोमस्टेट के संकल्प के पाठ से लिया गया है। और वे निम्नलिखित निष्कर्ष निकालते हैं - यदि ड्राइवर की स्थिति सीधे कर्मचारी तालिका द्वारा प्रदान नहीं की जाती है, तो संगठन के लिए संबंधित दस्तावेज तैयार करने के लिए कोई दायित्व नहीं है। लेखक की राय में, यह सच नहीं है, ड्राइवर एक फ़ंक्शन है, और केवल एक स्थिति नहीं है।

यह महत्वपूर्ण है कि कंपनी की आधिकारिक मशीन संचालित है, और जो भी इसे नियंत्रित करता है वह संगठन का व्यवसाय है। उदाहरण के लिए, एक कंपनी की कार को एक निदेशक, प्रबंधक द्वारा संचालित किया जा सकता है, और इसकी लागत को भी वेस्बिल के आधार पर ध्यान में रखा जाएगा। इसके अलावा, पारगमन में इस दस्तावेज़ की अनुपस्थिति में, एक कर्मचारी जो वास्तव में एक चालक के कार्यों को करता है, उसे ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों के साथ समस्या का अनुभव हो सकता है।

औपचारिक रूप से, संगठनों द्वारा तरीके जारी किए जाते हैं। यह संकल्प संख्या 78 में कहा गया है। उद्यमी को रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 11 के अनुसार औपचारिक शब्दों के माध्यम से वायबिल को नहीं भरना चाहिए।

लेकिन वे उत्पादन उद्देश्यों के लिए परिवहन का उपयोग करते हैं। 27 अक्टूबर, 2004 को एक पत्र में रूस के कर और कर्तव्यों के निरीक्षणालय ने निरीक्षण किया। 04-3-01 / 665 @ ने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि वेबिलबिल का उपयोग उनके द्वारा किया जाना चाहिए।

ईंधन और स्नेहक लेखांकन

ईंधन और स्नेहक प्राप्त करने की लागत परिवहन प्रक्रिया के रखरखाव से जुड़ी होती है और तत्व "सामग्री की लागत" (पैरा 7, 8 के PBU 10/99 "संगठन के खर्च") के तहत सामान्य गतिविधियों की लागत से संबंधित होती है। खर्चों में संगठन के सभी वास्तविक खर्चों का योग (PBU 10/99 का पैरा 6) शामिल है।

संगठन का लेखा विभाग ईंधन और स्नेहक और विशेष तरल पदार्थों की मात्रात्मक और कुल लेखांकन का संचालन करता है। वाहनों के ईंधन भरने को नकद या बैंक हस्तांतरण द्वारा कूपन या विशेष कार्ड का उपयोग करके गैस स्टेशनों पर किया जाता है।

ईंधन और स्नेहक और वैट लेखांकन की प्रारंभिक लागत के गठन की बारीकियों को छूने के बिना, हम कहते हैं कि प्राथमिक दस्तावेजों (व्यय रिपोर्ट, चालान, आदि) के आधार पर लेखाकार, ब्रांड और मात्रा और कीमत द्वारा ईंधन और स्नेहक प्राप्त करता है। ईंधन और स्नेहक 10 "सामग्री" उपकाउंट 3 "ईंधन" पर दर्ज किए जाते हैं। यह खातों के चार्ट द्वारा प्रदान किया गया है (रूस के वित्त मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित 31 अक्टूबर, 2000 नंबर 94 एन)।

• "गोदामों में ईंधन और स्नेहक (गैसोलीन, डीजल ईंधन, गैस, तेल, आदि)";
• "गैसोलीन (डीजल ईंधन, तेल) के लिए भुगतान किए गए कूपन";
• "गैसोलीन, कार टैंकों में डीजल और ड्राइवरों से कूपन", आदि।

चूंकि ईंधन और स्नेहक की कई किस्में हैं, उनके लेखांकन के लिए दूसरे, तीसरे और चौथे क्रम के उप-उदाहरण खोले जाते हैं, उदाहरण के लिए:

• खाता 10 उपकंटाउन "ईंधन", उपकाउंट "गोदामों में ईंधन और स्नेहक", उपकंट "गैसोलीन", उपकाउंट "गैसोलीन एआई -98";
• खाता 10 सबअकाउंट "फ्यूल", सबअकाउंट "वेयरहाउस में फ्यूल और लुब्रिकेंट", सबकोकाउंट "गैसोलीन", सबकाउंट "गैसोलीन AI-95"।

इसके अलावा, जारी ईंधन और स्नेहक का विश्लेषणात्मक लेखांकन वित्तीय रूप से जिम्मेदार व्यक्तियों - वाहनों के चालकों के लिए बनाए रखा जाता है।

लेखाकार नंबर एम -17 के रूप में सामग्री लेखा कार्ड में ईंधन और स्नेहक की प्राप्ति को रिकॉर्ड करता है। संगठन ने प्राप्तियों और ईंधन और स्नेहक के राइट-ऑफ के लेखांकन के लिए कार्ड का अपना रूप विकसित किया हो सकता है, जो सिर के आदेश द्वारा अनुमोदित है या संगठन की लेखा नीतियों के लिए एक अनुलग्नक है।

संगठन के वाहनों को बनाए रखने की लागत को उत्पादन की लागत (कार्य, सेवाओं) के लिए लिखा जाता है। लेखांकन में, परिवहन प्रक्रिया से जुड़ी लागत, बैलेंस शीट खाते 20 "मुख्य उत्पादन" या 44 "बिक्री की लागत" (केवल व्यापार संगठनों के लिए) पर प्रतिबिंबित करती है।

आधिकारिक वाहनों को बनाए रखने की लागत बैलेंस शीट खाते 26 "सामान्य खर्च" में परिलक्षित होती है। वाहनों के एक बेड़े के साथ उद्यम बैलेंस शीट खाते 23 "सहायक उत्पादन" पर उनके रखरखाव और संचालन से जुड़ी लागतों को दर्शाते हैं। एक विशिष्ट लागत लेखांकन खाते का उपयोग वाहनों के उपयोग की दिशा पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि कोई ट्रक तृतीय-पक्ष संगठन के आदेशों द्वारा माल ले जाता है, तो ईंधन और चिकनाई की लागत 20 खाते में परिलक्षित होती है, और यदि कार का उपयोग संगठन के प्रबंधन से संबंधित व्यावसायिक यात्राओं के लिए किया जाता है, तो लागत 26 खाते में परिलक्षित होती है।

लेखांकन में, ईंधन और स्नेहक का राइट-ऑफ लेखांकन प्रविष्टि में परिलक्षित होता है:

डेबिट 20 (23, 26, 44) क्रेडिट 10-3 "ईंधन" (विश्लेषणात्मक लेखांकन: "वाहनों के टैंक में ईंधन और स्नेहक" और अन्य प्रासंगिक उप-खाते) - प्राथमिक दस्तावेजों के आधार पर खर्च की गई वास्तविक राशि में।

जब ईंधन और स्नेहक को उत्पादन में डाल दिया जाता है और अन्यथा निस्तारण किया जाता है, तो लेखांकन में उनका मूल्यांकन निम्नलिखित तरीकों में से एक में किया जाता है (PBU 5/01 का पैरा 16):

• इन्वेंट्री की एक इकाई की कीमत पर,
• पहली बार खरीद (FIFO) की कीमत पर,
• अंतिम समय की खरीद (LIFO) की कीमत पर,
• औसत लागत पर।

उत्तरार्द्ध विधि सबसे आम है।

संगठन द्वारा चुनी गई विधि को लेखांकन नीतियों पर क्रम में दर्ज किया जाना चाहिए।

हम इस तथ्य पर एकाउंटेंट का ध्यान आकर्षित करते हैं कि, एक नियम के रूप में, कार टैंकों में हमेशा गैसोलीन (या अन्य ईंधन) की मात्रा होती है, जो अगले महीने (तिमाही) के लिए कैरी-ओवर का प्रतिनिधित्व करती है। इस शेष राशि को अलग-अलग उप-खाते "कार टैंकों में गैसोलीन" (भौतिक रूप से जिम्मेदार व्यक्तियों (ड्राइवरों) के लिए विश्लेषणात्मक खाते में) के लिए जिम्मेदार होना चाहिए।

प्रत्येक महीने, एकाउंटेंट वाहनों के टैंक में पेट्रोलियम उत्पादों के जारी करने, खपत और संतुलन के परिणामों को समेटता है।

यदि लेखांकन और कर लेखांकन में ईंधन और स्नेहक में खपत के लिए किए गए खर्चों की लागत अलग-अलग होगी (उदाहरण के लिए, उनकी कार के लिए संगठन द्वारा अपनाए गए ड्राइवर के मानकों की अधिकता के कारण), तो पीबीयू 18/02 का उपयोग करने वाले करदाताओं को स्थायी कर देनदारियों को प्रतिबिंबित करना होगा।

इस प्रावधान के पैराग्राफ 7 की आवश्यकता है, जिसे रूस के वित्त मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था 19 नवंबर 2002 नंबर 114n।

एक विशेष ड्राइवर के लिए गैसोलीन लेखांकन के उदाहरण पर ईंधन और स्नेहक के लेखांकन पर विचार करें।

उदाहरण

कार आधिकारिक कार के चालक ए.ए. सिदोरोव को ईंधन और स्नेहक की खरीद के लिए एलएलसी ज़िमा के कैश डेस्क से पैसे मिलते हैं और प्राथमिक दस्तावेजों के आवेदन के साथ उनके अधिग्रहण की लागत को दर्शाती अग्रिम रिपोर्ट प्रस्तुत करते हैं।
  लेखा विभाग को ड्राइवर द्वारा सौंपे गए तरीके के आधार पर गैसोलीन को मानदंडों के अनुसार लिखा जाता है।
  व्यक्तिगत कार्ड का उपयोग करके मात्रात्मक और कुल ईंधन और स्नेहक दर्ज किए जाते हैं, जिसका रूप संगठन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित किया जाता है और सिर के आदेश द्वारा अनुमोदित होता है। प्रत्येक ड्राइवर के लिए एक कार्ड खोला जाता है।
  अप्रैल की शुरुआत में अलिखित गैसोलीन के बाकी हिस्से में चालक को 10 लीटर के 18 लीटर की राशि दी गई थी।
  3 अप्रैल को, 11 रूबल पर 20 लीटर गैसोलीन खरीदा गया था। हम सादगी के लिए वैट को नहीं मानते हैं।
  1,2 और 3 अप्रैल को, ड्राइवर ने क्रमशः 7.10 और 11 लीटर गैसोलीन का सेवन किया।
  सामग्रियों को लिखते समय, संगठन मूविंग एवरेज कॉस्ट मेथड का उपयोग करता है, जिसकी गणना लेनदेन पूर्ण होने की तिथि पर की जाती है।
  1 अप्रैल से 3 अप्रैल तक, अकाउंटेंट ने ड्राइवर कार्ड में निम्नलिखित प्रविष्टियां कीं:

तिथि	आने वाले			सेवन			शेष
	मात्रा	कीमत	खड़े हैं।	मात्रा	कीमत	खड़े हैं।	मात्रा	कीमत	खड़े हैं।
शेष 01.04 पर							18	10,00	180,00
01.04				7	10,00	70,00	11	10,00	110,00
02.04				10	10,00	100,00	1	10,00	10,00
03.04	20	11,00	220,00	11	10,95*	120,48	10	10,95	109,52

नोट:
  * 10.95 \u003d (1 लीटर x 10 रूबल + 20 लीटर x 11 रूबल) / 21 लीटर

संगठन के लेखांकन में निम्नलिखित प्रविष्टियां की गईं:

डेबिट 26 क्रेडिट 10-3 सबअकाउंट "कार ए। सिदोरोव के टैंक में गैसोलीन ए -95" - 70 रूबल। - 1 अप्रैल के लिए फॉर्म नंबर 3 के यात्री कार के रास्ते पर 7 लीटर गैसोलीन के मानदंडों के अनुसार बंद लिखा गया;

डेबिट 26 क्रेडिट 10-3 सबअकाउंट "कार ए। सिदोरोव के टैंक में गैसोलीन ए -95" - 100 रगड़। - 2 अप्रैल के लिए फॉर्म नंबर 3 की यात्री कार के रास्ते पर 10 लीटर गैसोलीन के मानदंडों के अनुसार बंद लिखा गया;

डेबिट 10-3 सबअकाउंट "कार ए। सिदोरोव के टैंक में ए -95 गैसोलीन" क्रेडिट 71 सबकाकाउंट "सिदोरोव" - 220 रूबल। - ड्राइवर की अग्रिम रिपोर्ट से जुड़ी केकेएम रसीद के आधार पर 11 लीटर गैसोलीन का पूंजीकरण किया गया; डेबिट 26 क्रेडिट 10-3 सबअकाउंट "कार ए। सिदोरोव के टैंक में गैसोलीन ए -95" -120.48 रूबल - 3 अप्रैल के लिए फॉर्म नंबर 3 की यात्री कार के वायबिल पर 11 लीटर गैसोलीन के मानदंडों के अनुसार बंद लिखा गया।

किराये की कार

आप एक कानूनी या प्राकृतिक व्यक्ति के साथ एक वाहन किराए पर लेने के समझौते में प्रवेश करके अस्थायी कब्जे के लिए एक वाहन प्राप्त कर सकते हैं और उपयोग कर सकते हैं।

एक पट्टा समझौते के तहत, पट्टेदार (पट्टेदार) अस्थायी कब्जे और उपयोग के लिए शुल्क के साथ संपत्ति के साथ पट्टेदार (पट्टेदार) प्रदान करने का कार्य करता है। जब तक अन्यथा वाहन पट्टे के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, तो पट्टेदार वाहन के वाणिज्यिक संचालन के संबंध में होने वाली लागतों को वहन करेगा, जिसमें वाहन के संचालन के दौरान ईंधन और अन्य सामग्रियों के लिए भुगतान की लागत भी शामिल है (रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 646)। पार्टियां लीज के भुगतान की निश्चित शर्तों (सीधे किराए पर) और लीज प्रॉपर्टी के मौजूदा रखरखाव के लिए मुआवजे के भुगतान के लिए प्रदान कर सकती हैं, जो बाहरी कारकों के आधार पर भिन्न हो सकती हैं।

मामले में जब परिवहन के नियोक्ता द्वारा ईंधन और स्नेहक की लागत वहन की जाती है, तो ईंधन और स्नेहक का लेखांकन आपके अपने वाहन के संचालन के साथ स्थिति के समान है। इस तरह की कार को केवल निश्चित परिसंपत्तियों की संरचना में नहीं, बल्कि अनुबंध में अपनाए गए मूल्यांकन में ऑफ-बैलेंस खाते 001 "लीज्ड अचल संपत्तियों" पर ध्यान में रखा जाता है। इसके उपयोग के लिए, किराया लिया जाता है, और मूल्यह्रास का शुल्क नहीं लिया जाता है।

उत्पादन और (या) बिक्री से जुड़े अन्य खर्चों में किराए का ध्यान रखा जाता है, भले ही कार किराए पर ली गई हो, एक कानूनी इकाई या एक व्यक्ति (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264 का 10 पैरा 1)।

इसी समय, पट्टेदार की स्थिति अन्य करों के कर परिणामों को प्रभावित करती है। इसलिए, यदि कोई कार किसी व्यक्ति से किराए पर ली गई है, तो उसकी कर योग्य आय है।

यूएसटी के लिए, एक चालक दल के साथ और बिना एक वाहन किराए पर लेने के बीच अंतर करना आवश्यक है (अनुच्छेद 236 के खंड 1 और कर संहिता के अनुच्छेद 238 के 3)।

ऑपरेशन की अवधि के लिए किराए की कार के लिए एक वेसबिल जारी किया जाता है, क्योंकि संगठन मशीन को नियंत्रित करता है। और रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 253 के अनुच्छेद 1 के उपखंड 2 में उन खर्चों को शामिल करने की अनुमति दी गई है जो अचल संपत्तियों के रखरखाव और संचालन पर खर्च की गई कर योग्य निधि को कम करते हैं और उत्पादन गतिविधियों में उपयोग की जाने वाली अन्य संपत्ति। यह ईंधन और स्नेहक पर भी लागू होता है, जिसका उपयोग किराए की कार पर किया जाता है।

कार का उपयोग नि: शुल्क

संगठन एक कार के gratuitous उपयोग के लिए एक अनुबंध में प्रवेश कर सकता है।

अनुज्ञेय उपयोग समझौते (ऋण) के तहत, उधारकर्ता अनुरक्षण और ओवरहाल सहित अच्छी हालत में प्राप्त होने वाली चीज़ को प्राप्त करने के लिए बाध्य है, साथ ही इसके रखरखाव के लिए सभी खर्च, जब तक अन्यथा अनुबंध द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

संगठन के कृत्यों के उपयोग और रखरखाव के संचालन के लिए प्राप्त किए गए खर्चों के लिए कार का खर्च आम तौर पर स्थापित तरीके से कर योग्य लाभ को कम करता है, अगर समझौता यह कहता है कि ये लागत उधारकर्ता द्वारा वहन की जाती हैं।

लीज एग्रीमेंट पर अलग से लागू नियम ग्रेच्युट यूज एग्रीमेंट (लोन) पर लागू होते हैं। ईंधन और लुब्रिकेंट खर्चों को किराए की कार के समान माना जाता है, क्योंकि संगठन इसका प्रबंधन करता है।

ऋण समझौते के तहत अस्थायी उपयोग के लिए संपत्ति का हस्तांतरण - कर उद्देश्यों के लिए एक मुफ्त सेवा से अधिक कुछ नहीं है। इस तरह की सेवा की लागत उधारकर्ता द्वारा गैर-परिचालन आय (क्लाज 8, रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 250) में शामिल है। यह मूल्य स्वतंत्र रूप से निर्धारित किया जाना चाहिए, एक समान कार के बाजार मूल्य * किराये के आंकड़ों के आधार पर।

कर्मचारी मुआवजा

निजी वाहनों के मूल्यह्रास के लिए कर्मचारियों को मुआवजा का भुगतान किया जाता है और यदि व्यक्तिगत वाहनों को आधिकारिक उद्देश्यों के लिए नियोक्ता की सहमति से उपयोग किया जाता है तो व्यय की प्रतिपूर्ति की जाती है (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 188)। खर्चों की प्रतिपूर्ति की राशि पार्टियों के समझौते से रोजगार अनुबंध, लिखित रूप में व्यक्त की जाती है।

अक्सर, कर्मचारी के आदेश से, मुआवजे का भुगतान रूसी संघ की सरकार द्वारा स्थापित मानक के अनुसार किया जाता है और, इसके अलावा, गैसोलीन की लागत।

चूंकि रूस के वित्त मंत्रालय के 21 जुलाई, 1992 नंबर 57 के पत्र में इस तरह का प्रावधान स्पष्ट रूप से प्रदान नहीं किया गया है, इसलिए इस मुद्दे पर कर अधिकारियों की स्थिति भी वैध प्रतीत होती है। मुआवजे की राशि में, कर्मचारी ने व्यापारिक यात्राओं के लिए उपयोग की जाने वाली व्यक्तिगत कार की परिचालन लागतों की प्रतिपूर्ति: मूल्यह्रास की राशि, ईंधन और स्नेहक की लागत, रखरखाव और मरम्मत (रूस के कर मंत्रालय और कर्तव्यों का पत्र) दिनांक 02.06.2004 नंबर 04-2-06 / 419 को ध्यान में रखा।

आधिकारिक प्रयोजनों के लिए निजी वाहनों के उपयोग के लिए मुआवजा उन मामलों में कर्मचारियों को भुगतान किया जाता है जहां उत्पादन (आधिकारिक) गतिविधि के क्षेत्र में उनका काम उनके आधिकारिक कर्तव्यों के अनुसार स्थायी आधिकारिक यात्रा से जुड़ा हुआ है।

इस मुआवजे को स्थापित करने वाला मूल दस्तावेज रूस के वित्त मंत्रालय का पत्र है, जो 21 जुलाई, 1992 नंबर 57 "कर्मचारियों को व्यापार यात्रा के लिए अपनी निजी कारों का उपयोग करने के लिए मुआवजे के भुगतान की शर्तों पर है।" दस्तावेज़ मान्य है, हालांकि भविष्य में भुगतान मानक स्वयं बदल गए हैं। यहां हम इसे लेखाकार को विशेष रूप से ध्यान से पढ़ने की सलाह देते हैं। अनुच्छेद 3 कहता है कि व्यवसायिक यात्राओं के लिए व्यक्तिगत कार के उपयोग की तीव्रता के आधार पर मुआवजे की विशिष्ट राशि निर्धारित की जाती है। मुआवजे की राशि में, कर्मचारी ने व्यावसायिक यात्राओं (मूल्यह्रास, ईंधन और स्नेहक, रखरखाव और मरम्मत की राशि) के लिए इस्तेमाल की गई व्यक्तिगत कार की परिचालन लागतों की प्रतिपूर्ति को ध्यान में रखा।

क्षतिपूर्ति राशियों की गणना सूत्र के अनुसार की जाती है:

K \u003d A + ईंधन और स्नेहक + TO + TP,

जहाँ
  K मुआवजे की राशि है,
  ए - कार का मूल्यह्रास;
  ईंधन और स्नेहक - ईंधन और स्नेहक की लागत;
  के लिए - रखरखाव;
  टीआर - वर्तमान मरम्मत।

संगठन के प्रमुख के आदेश के आधार पर मुआवजा बनाया जाता है।

एक महीने में कैलेंडर दिनों की संख्या की परवाह किए बिना, मुआवजा एक निश्चित राशि में मासिक रूप से अर्जित किया जाता है। कर्मचारी के अवकाश पर रहने, व्यावसायिक यात्रा के दौरान, अस्थायी विकलांगता के कारण उसकी अनुपस्थिति, साथ ही अन्य कारणों से जब उसकी निजी कार उपयोग में नहीं होती है, तो मुआवजे का भुगतान नहीं किया जाता है।

इस स्थिति में सबसे मुश्किल एक कर्मचारी द्वारा मशीन के उपयोग के तथ्य और तीव्रता की पुष्टि लगती है। इसलिए, मुआवजे की गणना के लिए आधार, सिर के आदेश के अलावा, एक यात्रा कथन या अन्य समान दस्तावेज हो सकता है, जिसका रूप संगठन की लेखा नीति पर आदेश में अनुमोदित है। इस मामले में वेबिल्स संकलित नहीं हैं।

आधिकारिक उद्देश्यों के लिए एक व्यक्तिगत कार के उपयोग के लिए एक कर्मचारी को भुगतान की गई क्षतिएं आरएएस 10/99 के खंड 7 पर आधारित सामान्य गतिविधियों के संगठन के लिए खर्च हैं।

स्वीकृत मानदंडों की सीमा के भीतर, कानून के अनुसार कर्मचारी को दिया गया मुआवजा व्यक्तिगत आयकर (रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 217) और एकीकृत सामाजिक कर (रूसी संघ के कर संहिता का अनुच्छेद 238) के अधीन नहीं है। इस मामले में, विधायी दस्तावेज़ रूसी संघ का श्रम संहिता है। इस तथ्य के कारण कि रूसी संघ की सरकार ने रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264 के अनुच्छेद 11 (केवल आयकर) पर लागू मुआवजा नियम विकसित किए हैं, वे व्यक्तिगत आयकर के लिए कर आधार निर्धारित करने के लिए आवेदन के अधीन नहीं हैं।

कर अधिकारी जोर देते हैं कि संगठन में लागू मानदंडों को व्यक्तिगत आयकर पर लागू नहीं किया जा सकता है, क्योंकि वे रूसी संघ के वर्तमान कानून (रूस के कर और कर्तव्यों के पत्र) दिनांक 02.06.254 नंबर 04-2-06 / 419 @ के अनुसार स्थापित किए गए मानदंड नहीं हैं। जब कर्मचारी निजी वाहनों का उपयोग करते हैं, तो खर्चों की प्रतिपूर्ति पर)।

हालांकि, अपने डिक्री दिनांक 26.01.2004 नंबर F09-5007 / 03-AK में, यूराल जिले के FAS ने निष्कर्ष निकाला कि व्यक्तिगत आयकर की गणना के लिए रूसी संघ के कर संहिता के अध्याय 25 द्वारा स्थापित मुआवजा भुगतान मानकों को लागू करना गैरकानूनी था। व्यक्तिगत परिवहन के लिए मुआवजा संगठन और कर्मचारी के एक लिखित समझौते द्वारा स्थापित राशि में आयकर से छूट है। यह अप्रत्यक्ष रूप से 26.01.2005 नंबर 16141/04 (विस्तार में और अधिक पढ़ें) रूसी संघ के सुप्रीम आर्बिट्रेशन कोर्ट के फैसले की पुष्टि करता है।

इस प्रकार, हमारी राय में, विचाराधीन स्थिति में, व्यक्तिगत आयकर के लिए कोई कर योग्य आधार नहीं है।

आयकर की गणना के लिए आधिकारिक उद्देश्यों के लिए व्यक्तिगत कारों के उपयोग के लिए मुआवजा एक मानकीकृत राशि है। वर्तमान मानकों को 02.02.2002 नंबर 92 के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा स्थापित किया गया है।

कर उद्देश्यों के लिए मानदंडों की सीमा के भीतर व्यावसायिक यात्राओं के लिए व्यक्तिगत कारों और मोटरसाइकिलों के उपयोग के लिए मुआवजा खर्च अन्य खर्चों (रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264 के उपखंड 11 खंड 1) से संबंधित हैं। कर लेखांकन में, इन खर्चों को अर्जित मुआवजे के वास्तविक भुगतान की तारीख में मान्यता प्राप्त है।

सीमा मानदंडों से अधिक कर्मचारी के लिए अर्जित मुआवजे की राशि कॉर्पोरेट आय कर की गणना के लिए कर आधार को कम नहीं कर सकती है। कर उद्देश्यों के लिए इन खर्चों को अधिक माना जाता है।

बेशक, रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 188 की अधिक हालिया स्थिति पर भरोसा करके इस दृष्टिकोण को चुनौती देने की कोशिश की जा सकती है। लेकिन आखिरकार, वित्त मंत्रालय के पत्र में कहा गया कि मुआवजे की गणना करते समय, उत्पादन उद्देश्यों के लिए एक कर्मचारी द्वारा एक व्यक्तिगत कार के उपयोग की सभी विशेषताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। और कराधान के लिए एक आदर्श है, और यह असमान है। इसलिए, मुआवजे के भुगतान के समानांतर ईंधन और स्नेहक प्राप्त करने की लागतों को आयकर उद्देश्यों के लिए ध्यान में नहीं रखा जाता है, क्योंकि यह कार एक आधिकारिक कार नहीं है (सबपर पैरा 11, पैरा 1, रूसी संघ के कर संहिता के अनुच्छेद 264)।

किसी भी स्थापित मानकों से अधिक कर्मचारी को मुआवजे के लिए खर्च, साथ ही रिपोर्टिंग और बाद में रिपोर्टिंग अवधि दोनों के आयकर के लिए कर आधार की गणना से बाहर रखे गए ईंधन और स्नेहक की लागत को एक स्थायी अंतर (PB 1818 के पैरा 4) के रूप में मान्यता प्राप्त है।

इसके आधार पर गणना की गई स्थायी कर देयता की राशि के लिए, संगठन आयकर के लिए आकस्मिक व्यय (आकस्मिक आय) की राशि को समायोजित करता है (पैराग्राफ 18/02 के पैराग्राफ 20, 21)।

"1C: लेखांकन 7.7" में ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन

ईंधन और स्नेहक को खाते में 10.3 "ईंधन" पर "1C: लेखांकन 7.7" (Rev। 4.5) के लिए जिम्मेदार है। ईंधन और स्नेहक से संबंधित तत्वों के लिए संदर्भ पुस्तक "सामग्री" में, टाइप "(10.3) ईंधन" होना चाहिए (चित्र 1 देखें।)।

ईंधन और स्नेहक की खरीद दस्तावेजों "माल रसीद" या "अग्रिम रिपोर्ट" में परिलक्षित होती है, अंतिम दस्तावेज को ऑफसेट खाते 10.3 का संकेत देना चाहिए।

ईंधन और स्नेहक की खपत को प्रतिबिंबित करने के लिए, आंदोलन के प्रकार का चयन करके "सामग्री का आंदोलन" दस्तावेज़ का उपयोग करना सुविधाजनक है: "उत्पादन में स्थानांतरण" (चित्र 2 देखें)। दस्तावेज़ में कार के उपयोग की दिशा (20, 23, 25, 44) और लागत मद के अनुरूप लागत खाता होना चाहिए।

यह अनुशंसा की जाती है कि लागत मदों की निर्देशिका में ईंधन और स्नेहक के खर्चों को दर्शाने के लिए दो आइटम निर्धारित किए जाएं, जिनमें से एक के लिए "कर खर्चों का प्रकार" निर्धारित करें "कर उद्देश्यों के लिए खर्च" अन्य कर उद्देश्यों के लिए स्वीकार किए जाते हैं, और दूसरे के लिए (आदर्श से ऊपर के खर्च) - जिन्हें मैंने स्वीकार नहीं किया कराधान के उद्देश्य "(छवि 3)।

यदि वाहन या असेंबली जो संचालन के दौरान ईंधन और स्नेहक का उपभोग करते हैं, एक संस्थान में उपयोग किया जाता है, तो ईंधन और स्नेहक को मानकों को ध्यान में रखते हुए वेबिलबिल, यूनिट पंजीकरण शीट के आधार पर लिखा जाना चाहिए। एक बड़ी परिवहन अर्थव्यवस्था की उपस्थिति में, विभिन्न प्रकार की गतिविधियाँ, वित्तपोषण के स्रोत, वेबिलबिल जारी करने के कार्य और लागत मदों के अनुसार ईंधन और स्नेहक के सही लेखन बंद तीव्र हैं। कार्यक्रम "1 सी: एक सार्वजनिक संस्थान 8 का लेखा" द्वारा इन समस्याओं को हल करने के लिए प्रदान किए गए अवसरों के बारे में, 1 सी के विशेषज्ञों का कहना है।

सामान्य कार्य प्रक्रिया

लेख संक्षेप में उपतंत्र के साथ काम करने के लिए सामान्य प्रक्रिया का वर्णन करता है ईंधन और स्नेहक   और ईंधन और स्नेहक के प्रसंस्करण के लिए समय कम करके और नियमित डेटा प्रविष्टि कार्यों में त्रुटियों को कम करने के लिए एक संस्थान में ईंधन और स्नेहक लेखांकन की दक्षता में सुधार करने के लिए उपतंत्र की क्षमताओं। सबसिस्टम जानकारी पूरी करें ईंधन और स्नेहकईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन की पद्धति, अनुभाग 2 "1C: एक राज्य संस्थान के लेखा विभाग 8" के तरीकों में "ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन" ITS-BUDEET के संसाधनों में दी गई है।

08.11.2007 नंबर 259-2 "फेडरल ऑफ रोड ट्रांसपोर्ट एंड अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट" के अनुच्छेद 6 के अनुच्छेद 6 के पैरा 2 के अनुसार, यात्रियों और सामान, बसों, ट्रामों, ट्रॉलियों, कारों, ट्रकों द्वारा ले जाना निषिद्ध है। वाहन (वाहन)।

कार्यक्रम "1 सी: एक सार्वजनिक संस्थान का लेखा 8" (रेव। 2) विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए वेबिलबिल जारी करने के लिए प्रदान करता है।

वाहनों के अलावा, विभिन्न इकाइयां जो ईंधन और स्नेहक का उपभोग करती हैं, जैसे कि गैस स्काइथ्स और मोवर्स, चेनसॉ, मोटर पंप, गैस जनरेटर और अन्य उपकरण, का उपयोग संस्थानों में भी किया जा सकता है। इसलिए, कार्यक्रम ईंधन और स्नेहक का उपभोग करने वाली इकाइयों के लिए पंजीकरण पत्र के डिजाइन के लिए भी प्रदान करता है।

कार्यक्रम मानकों के अनुसार ईंधन और स्नेहक के समुच्चय पर लिखावट और पंजीकरण शीट्स का कराधान करता है।

वायबिल (यूनिट पंजीकरण शीट) के लिए मानक और वास्तविक लागतों की गणना कई प्रकार के ईंधन और स्नेहक के लिए की जा सकती है, उदाहरण के लिए, गैस-डीजल उपकरण के लिए, वाहन या इकाई के विभिन्न परिचालन स्थितियों के साथ कई मार्गों या संचालन के साधनों के लिए, ईंधन और स्नेहक की खपत को प्रभावित करना।

प्रत्येक वाहन, इकाई के लिए, आप ऐसी सेटिंग बना सकते हैं जो विशिष्ट परिचालन स्थितियों के अनुरूप होती हैं, जिन्हें कर लगाने पर प्रतिस्थापित किया जाएगा और यदि आवश्यक हो, तो मार्ग या ऑपरेटिंग मोड विशिष्ट एक से भिन्न होने पर समायोजित किया जा सकता है।

आप विभिन्न रिपोर्टों में, मानक और वास्तविक लागतों, बचत, ईंधन के प्रकार और ईंधन, स्नेहक, अचल संपत्तियों - वाहनों / इकाइयों, कर्मचारियों - ड्राइवरों / ऑपरेटरों द्वारा अचल संपत्तियों के संचालन के अनुमानित मूल्यों पर डेटा का विश्लेषण कर सकते हैं।

यह कार्य उपतंत्र में किया जाता है। ईंधन और स्नेहक.

सबसिस्टम "फ्यूल एंड लुब्रिकेंट्स अकाउंटिंग" से क्या कार्य हल होता है?

सबसिस्टम ईंधन और स्नेहक   निम्नलिखित कार्यों को हल करता है:

• वेबिल्स का गठन (रूप 3, 3 विशेष, 4-पी, 4-एस, 6, 6 विशेष, ईएसएम -2, एपीके -412);
• समग्र पंजीकरण शीट का गठन (प्रपत्र 17 और एपीके -411);
• रूस के परिवहन मंत्रालय के 14.03.2008 नंबर AM-23-r के डिक्री द्वारा अनुमोदित पद्धति संबंधी सिफारिशों के अनुसार कई प्रकार के ईंधन, स्नेहक और विशेष तरल पदार्थ के वास्तविक और खपत के वाहनों के विभिन्न मार्गों और परिचालन स्थितियों के लिए गणना;
• विभिन्न प्रकार के ईंधन, स्नेहक और विशेष तरल पदार्थों के प्रामाणिक और वास्तविक खपत की इकाइयों के विभिन्न ऑपरेटिंग मोड और परिचालन स्थितियों के लिए गणना;
• ईंधन और स्नेहक के मानक और वास्तविक खपत की गणना के डिक्रिप्शन के लिए एक प्रमाणपत्र-गणना का गठन;
• विभिन्न लेखा खातों पर एक उड़ान के लिए ईंधन और स्नेहक का लेखन बंद, वित्तपोषण के स्रोत, व्यय की दिशा, देयता केंद्र और इकाइयाँ;
• कई वेसबिल (उदाहरण के लिए, जब ईंधन कार्ड के साथ ईंधन भरने) के लिए ईंधन और स्नेहक का समेकित लेखन;
• आविष्कारों के राइट-ऑफ पर अधिनियम का गठन (एफ 0504230);
• waybills के आंदोलन के जर्नल का गठन (फॉर्म नंबर 8, OKUD 0345008 के अनुसार);
• वाहनों और असेंबली, साथ ही कर्मचारियों के लिए ईंधन और स्नेहक के मानक और वास्तविक खपत, बचत और निगरानी का नियंत्रण;
• ईंधन आपूर्तिकर्ता डेटा के साथ ईंधन कार्ड डेटा का सामंजस्य।

सबसिस्टम द्वारा प्रदान की जाने वाली क्षमताओं को वैकल्पिक रूप से शामिल किया गया है: प्रशासन अनुभाग में, नेविगेशन पैनल में सेटअप अकाउंटिंग पैरामीटर कमांड को कॉल करें और फिर विशिष्ट सबसिस्टम टैब पर, उसी नाम के समूह में कंबस्टिबल-लुब्रिकेंट अकाउंटिंग फ्लैग सेट करें। डिफ़ॉल्ट रूप से, ईंधन पैमाइश विकल्प अक्षम है।

उपतंत्र में काम के सिद्धांत "ईंधन और स्नेहक के लिए लेखांकन"

सबसिस्टम में काम निम्नलिखित सिद्धांतों पर आधारित है:

• प्रत्येक वाहन के लिए वेस्बिल और इकाइयों की पंजीकरण शीट की एक विशिष्ट भरने की स्थापना (नियमित चालक, साथ वाले व्यक्ति, ट्रेलर, आदि का संकेत दिया गया है);
• मार्ग तैयार करते समय वाहन के लिए अक्सर देखी जाने वाली वस्तुओं की सूची से मार्गों और कार्यों में पते का त्वरित चयन;
• पिछले रास्ते के अनुसार ईंधन अवशेषों और स्पीडोमीटर (ओडोमीटर) रीडिंग पर डेटा भरना;
• ईंधन और स्नेहक की मानक खपत की गणना करते समय ईंधन से डेटा और माइलेज का उपयोग;
• तीन क्लिक में मानक ईंधन की खपत की गणना:
     वाहनों के विशिष्ट उपयोग के लिए सेटिंग्स पर प्रारंभिक डेटा भरना;
     कई प्रकार के ईंधन और स्नेहक और मार्गों के लिए मानदंडों और संशोधनों द्वारा मानक ईंधन की खपत की गणना;
     लेखांकन में लेखन-अप को प्रतिबिंबित करने के लिए सेटिंग्स के अनुसार बंद ईंधन और स्नेहक की सूची को भरना;
• वास्तविक ईंधन की खपत की गणना के लिए ईंधन अवशेषों की स्वचालित गणना।

सबसिस्टम "ईंधन और स्नेहक लेखांकन" की सेटिंग में भरना

सबसे पहले, आपको निर्देशिका को भरना चाहिए ईंधन और स्नेहक के प्रकार   (अनुभाग प्रशासनटीम समूह ईंधन और स्नेहक), फिर ईंधन खपत दर, सुधार कारकों और संबंधित संदर्भ पुस्तकों में मूल्यों को दर्ज करें, और मानक और वास्तविक ईंधन की खपत की गणना के परिणामों के लिए गोलाई मोड भी निर्धारित करें (अनुभाग संदर्भ जानकारीटीम समूह ईंधन और स्नेहक).

उपभोग की दरें प्रत्येक प्रकार के ईंधन और स्नेहक के लिए निर्धारित की जाती हैं, जो कि 100 किमी प्रति रन है और, आदर्श के प्रकार के आधार पर, मुख्य गणना पैरामीटर हो सकता है (उदाहरण के लिए, "निष्क्रिय समय (h)" या "परिवहन कार्य की मात्रा (t-किमी)" और इसका डिफ़ॉल्ट मान)। उपभोग की दरें आपको उपयोग की मौसमी अवधि (शुरुआत के दिन और महीने, कार्रवाई के अंत का दिन और महीना) को निर्दिष्ट करने की अनुमति देती हैं। स्नेहक और विशेष तरल पदार्थों की खपत दर के लिए, ईंधन के प्रकार और ईंधन की 100 इकाइयों की प्रवाह दर पर प्रवाह दर के मूल्य का संकेत दिया जाता है।

इकाइयों के लिए मानकों में मुख्य गणना पैरामीटर है, जो निम्न हो सकते हैं:

• काम की अवधि (एच);
• काम की मात्रा (इकाइयां अनुकूलन योग्य हैं);
• मीटर रीडिंग।

सुधार कारक प्रतिशत के रूप में ऊपर या नीचे सुधार को दर्शाते हैं (उदाहरण के लिए, + 5%)। सुधार मान ईंधन और स्नेहक की माप की इकाई में ऊपर या नीचे सुधार को दर्शाता है (उदाहरण के लिए, + 1 एल)।

Waybills और पंजीकरण पत्र का गठन

परिवहन के प्रस्थान से पहले (इकाई की शुरुआत से पहले) वेस्बिल (इकाइयों की पंजीकरण शीट) तैयार की जाती हैं। वेबिल्स का पंजीकरण और समुच्चय की पंजीकरण शीट फार्म में भरकर विशेष कार्यक्रम दस्तावेजों या मैन्युअल रूप से किया जाता है।

कार्यक्रम "1 सी: एक राज्य संस्थान 8 का लेखाकरण" (रेव। 2) मानकीकृत रूपों संख्या 3, 3 विशेष, 4-पी, 4-सी, 6, 6 विशेष, ईएसएम -2 के अनुसार वेस्बिल बनाने के लिए प्रदान करता है, जिसे आरएफ स्टेट सांख्यिकी समिति द्वारा अनुमोदित किया गया है। 28 नवंबर, 1997 नंबर 78। कार्यक्रम में प्रत्येक फॉर्म के लिए, उसी नाम के दस्तावेज़ का उपयोग किया जाता है, इसके बाद - दस्तावेज़ यात्री की सूची.

यूनिट के संचालन को चिह्नित करने वाले प्राथमिक लेखा दस्तावेजों के पंजीकरण के लिए, यूनिट के दस्तावेज़ वर्कशीट का उपयोग किया जाता है। प्राथमिक दस्तावेज़ का रूप फ़ॉर्म नंबर 17 "यूनिट वर्कशीट" (OKUD 6002210 के लिए कोड) के आधार पर विकसित किया गया है। ट्रैक्टर, कंबाइन और स्व-चालित मशीनों के मशीनीकृत संचालन को चिह्नित करने वाले प्राथमिक लेखा दस्तावेजों के पंजीकरण के लिए, कार्यक्रम एक दस्तावेज़ का उपयोग करता है ट्रैक्टर चालक का पंजीकरण पत्र (फार्म संख्या 411-एआईसी)। प्राथमिक दस्तावेज का रूप फार्म नंबर 411-एआईसी "ट्रैक्टर चालक की पंजीकरण शीट" के आधार पर विकसित किया गया था।

प्रासंगिक दस्तावेजों की सूची खोलने के लिए, आप कमांड का उपयोग कर सकते हैं वायबिल जर्नल और एग्रिगेट लेजर जर्नल   टीमों के एक समूह में ईंधन और स्नेहकअनुभाग माल.

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूस के वित्त मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित प्राथमिक लेखांकन दस्तावेजों के एकीकृत रूपों की सूची 30 मार्च, 2015 नंबर 52 एन में शामिल नहीं है, आरएफ स्टेट स्टैटिस्टिक्स कमेटी द्वारा दिनांक 28 नवंबर, 1997 नंबर 78 द्वारा अनुमोदित यात्रा फॉर्म शामिल नहीं हैं, साथ ही फॉर्म नंबर 411-एपीके, नंबर 17 भी हैं। इसलिए, संस्थान के पास कुलियों की वैबबिल्स और पंजीकरण शीटों के लेखांकन नीति रूपों को विकसित करने और अनुमोदन करने का अधिकार है, बशर्ते कि उनके पास रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित अनिवार्य विवरण हों, जो 18 सितंबर, 2008 नंबर 152 "अनिवार्य विवरणों के अनुमोदन पर और आदेश भरा हो।" रास्ता

कार्यक्रम में गठित वेबिल्स इन आवश्यकताओं को पूरा करती हैं। आप किसी विशिष्ट दस्तावेज़ के भाग के रूप में किसी भी दस्तावेज़ में एक बाहरी मुद्रण फ़ॉर्म जोड़ सकते हैं (व्यवस्थापन अनुभाग में, आपको कमांड को कॉल करना चाहिए मुद्रित रूप, रिपोर्ट और प्रसंस्करण,   और फिर सुनिश्चित करें कि बॉक्स को चेक किया गया है अतिरिक्त रिपोर्ट और प्रसंस्करण   और विस्तृत सेटिंग्स के लिए एक ही नाम के लिंक का पालन करें)।

वेबिलबिल के मुद्रित रूप बनाने के लिए, इसमें भरें:

• ड्राइवर डेटा (ड्राइवर लाइसेंस और अन्य का विवरण) - निर्देशिका में स्टाफ़;
• वाहन डेटा (राज्य पंजीकरण प्लेट, गेराज नंबर और अन्य) - टैब पर वाहनों के लिएबुकमार्क व्यक्तिगत विशेषताएं   निर्देशिका आइटम अचल संपत्ति, अमूर्त संपत्ति, कानूनी कार्य;
• संबंधित निर्देशिकाओं में लाइसेंस कार्ड और मार्गों पर डेटा - टीमों का समूह ईंधन और स्नेहक   अनुभाग में प्रशासन.

दस्तावेजों को जल्दी से भरने के लिए, एक विशेष सेटिंग प्रदान की जाती है। सेटिंग मुख्य टूल और अकाउंटिंग डॉक्यूमेंट के प्रकार से "बंधा हुआ" है और नेविगेशन पैनल में डायरेक्टरी आइटम के रूप को जोड़ने और भरने के लिए उपलब्ध है। अचल संपत्ति, अमूर्त संपत्ति, कानूनी कार्य)। यह सेटिंग आपको भरने को आसान बनाने की अनुमति देती है:

• वेबिलबिल के अधिकांश विवरण (उदाहरण के लिए, कार के लिए एक विशिष्ट चालक को असाइन करें);
• स्पीडोमीटर (ओडोमीटर) पिछले वेस्बिल या उसके कराधान के अनुसार रीडिंग;
• पिछले वेस्बिल या उसके कराधान के अनुसार ईंधन के अवशेष;
• मार्ग और कार्य पते - रास्ते में अक्सर पते की सूची से चुनकर;
• ईंधन के प्रकार - यह स्वचालित रूप से एक नए तरीके से भरा जाएगा, यदि पिछले दस्तावेजों के लिए भरने का तरीका परिभाषित नहीं किया गया है।

मानक और वास्तविक ईंधन की खपत की गणना

कार्यक्रम में ईंधन की खपत और ईंधन और लुब्रिकेंट के राइट-ऑफ की गणना करने के लिए "1 सी: एक राज्य संस्था का लेखा 8" संस्करण 2, कराधान दस्तावेज लागू होते हैं। वायबिल टैक्सेशन   और एग्रीगेट शीट कराधान (दस्तावेजों की एक सूची कमांड समूह में उपलब्ध है ईंधन और स्नेहकअनुभाग माल).

उड़ान या यूनिट से वाहन वापस आने के बाद, एक टैक्स डॉक्यूमेंट बनाया जाता है। यह प्राथमिक दस्तावेज पर डेटा दर्ज करता है, वेसबिल (अकाउंटिंग) शीट से वाहन (यूनिट) के संचालन, ईंधन और स्नेहक, रूपों के मानक और वास्तविक खपत की गणना करता है आविष्कारों के लेखन पर कार्य (एफ 0504230)   और ईंधन की खपत की गणना में मदद करें। जब एक दस्तावेज़ किया जाता है, तो ईंधन और स्नेहक बंद हो जाते हैं - लेखांकन और कर लेखांकन के लिए लेखांकन रिकॉर्ड बनते हैं। प्रत्येक वायबिल (यूनिट पंजीकरण शीट) को एक कर दस्तावेज के अनुरूप होना चाहिए जो वाहन की सभी परिचालन स्थितियों और संचालन (इकाई) को ध्यान में रखता है।

कराधान दस्तावेजों को स्वचालित रूप से भरा जा सकता है - प्रासंगिक दस्तावेज के आधार पर वेबिल, यूनिट वर्कशीट, ट्रैक्टर चालक-चालक का पंजीकरण पत्र (फार्म नंबर 411-एपीके)। प्राथमिक दस्तावेजों के अनुसार, आप मैन्युअल रूप से उनमें डेटा भी दर्ज कर सकते हैं।

यदि ईंधन आपूर्तिकर्ता से दस्तावेज प्राप्त करने के बाद अनुबंध द्वारा स्थापित बिलिंग अवधि के अंत में ईंधन और स्नेहक लिखना आवश्यक है, तो आप वेबिल्स के कराधान दस्तावेजों में तालिका को छोड़ सकते हैं आरोपित सामग्री   बुकमार्क पर ईंधन लिखना, और एक समेकित कराधान दस्तावेज़ बनाएं और इसे अवधि के लिए भरें। एक सारांश कर दस्तावेज, अवधि के लिए सभी तरह के बिलों (रिकॉर्ड शीट) के लिए गणना परिणामों को संयोजित करेगा।

यदि पहले से तैयार किए गए फॉर्म पर वेबिल्स जारी किए जाते हैं, तो टैब में मैन्युअल रूप से टैक्सेशन डॉक्यूमेंट में वायबिल डेटा को दर्शाया जाता है। वायबिल डेटा.

बुकमार्क पर स्रोत डेटा   नियमों और संशोधनों को लागू करने के लिए विभिन्न स्थितियों के साथ सभी मार्गों को दर्ज किया जाना चाहिए (छवि 1 में चरण 1) (उदाहरण के लिए, पहला मार्ग पहाड़ों में था, और दूसरा मार्ग बेहतर सड़कों के साथ चला गया)। बाईं ओर स्थित तालिका मार्गों और ईंधन और स्नेहक के प्रकारों को निर्धारित करती है, और दाईं ओर प्रत्येक मार्ग के लिए सुविधाओं को दर्शाते हुए मानदंड और संशोधन निर्धारित करती है।

मानदंडों में भरने को सरल बनाने और वाहन के लिए दर सुधारों को दर्ज करने के लिए, रजिस्टर में सेटिंग दर्ज करें वाहनों और इकाइयों के लिए प्रवाह दर सेटिंग.

यह सेटिंग आपको 14 मार्च, 2008 की दिनांकित रूस के परिवहन मंत्रालय की डिक्री द्वारा सुझाए गए दिशानिर्देशों के अनुसार, वाहन के माइलेज और जीवन के लिए नियंत्रण मापदंडों को निर्धारित करने के लिए, वाहन ब्रेक-इन में पहनने या उच्च लाभ और उपयोगी जीवन से जुड़े संशोधनों को समाप्त करने की अनुमति देती है। AM-23-पी। इस सेटिंग का उपयोग करने से आपको प्रत्येक वाहन के लिए विशिष्ट परिचालन स्थितियों को चिह्नित करने वाले मानदंडों और संशोधनों के किसी भी जटिल संयोजन को जल्दी से भरने की अनुमति मिलती है।

कमांड Z निष्पादित करने के बाद वाहन के लिए सेटिंग्स के अनुसार गणना मापदंडों को भरें   (चरण 2 अंजीर में 1), आप मानदंड की गणना के लिए मुख्य मापदंडों के मूल्यों को संपादित कर सकते हैं और इस उड़ान में परिचालन स्थितियों के अनुसार मानदंडों में संशोधन और संशोधन / जोड़ सकते हैं।

बुकमार्क पर ईंधन की खपत की गणनाईंधन की खपत की गणना।

उपयोगकर्ता क्रियाओं की सामान्य प्रक्रिया निम्नानुसार है:

2. ईंधन (ईंधन) की संख्या (ईंधन भरने) और ईंधन और चिकनाई के अवशेषों की संख्या पर डेटा दर्ज करें, वास्तविक ईंधन और चिकनाई की खपत की गणना स्वचालित रूप से की जाएगी।

बुकमार्क पर ईंधन लिखनाआइटम की सूची और रद्दीकरण के लिए ईंधन और स्नेहक की खपत की दिशा निर्धारित की जाती है।

डेबिट की जाने वाली सामग्रियों की सूची को भरने के लिए आवश्यक समय को कम करने के लिए, आप सूचना रजिस्टर को कॉन्फ़िगर कर सकते हैं ईंधन लागत प्रतिबिंब सेटिंग्स   और आज्ञा पर में भरेंईंधन और स्नेहक के प्रकार और नामकरण की तुलना के परिणामस्वरूप, लिखी जा रही सामग्रियों की तालिका स्वचालित रूप से भर जाएगी। चार्ज-ऑफ के अधिक जटिल मामलों में, कमांड का उपयोग करें चयन। दस्तावेज़ आपको लचीले ढंग से विवरण के विभिन्न मूल्यों के लिए ईंधन और स्नेहक लिखने की अनुमति देता है नामकरण, आईएफओ, प्रभाग, सीएफडी, लेखा खाता, केपीएस, अतिरिक्त विश्लेषिकी, एमओटी / भंडारण स्थान, लागत लेखा खाता और लागत खातों का उप-खाता.

आयोग की संरचना और निष्कर्ष को निर्दिष्ट करने के साथ-साथ दस्तावेज़ को पकड़े जाने के बाद, मुद्रित रूपों "ईंधन और स्नेहक की खपत की सहायता-गणना" और "स्वास्थ्य मंत्रालय के लेखन-बंद का अधिनियम (f.0504230)" उत्पन्न करना संभव है।

ईंधन और स्नेहक की खपत की मदद-गणना में, प्रारंभिक डेटा, सूत्र और ईंधन और स्नेहक के वास्तविक और वास्तविक खपत की गणना प्रस्तुत की जाती है।

ईंधन की खपत की शुद्धता को नियंत्रित करने के लिए रिपोर्टों का सृजन

सबसिस्टम आपको निम्नलिखित रिपोर्ट बनाने की अनुमति देता है:

• समुच्चय और मशीनों में ईंधन और स्नेहक की गति - अवधि के आरंभ और अंत में ईंधन और स्नेहक के अवशेषों के साथ-साथ अवधि के लिए ईंधन और स्नेहक की प्राप्ति और निपटान के प्रत्येक समुच्चय को दर्शाता है;
• वाहनों में ईंधन और स्नेहक आंदोलन - अवधि की शुरुआत और अंत में प्रत्येक वाहन के लिए लाभ और ईंधन के अवशेषों को दर्शाता है, साथ ही अवधि के लिए लाभ, ईंधन प्राप्तियां और सेवानिवृत्ति;
• वेबिलबिल (एफ। नं। 8) के आंदोलन की पत्रिका - एक लेखा पत्रिका का गठन 0345008 के रूप में किया जा रहा है, जिसे रूसी संघ के गोसकोमस्टेट के 28 नवंबर, 1997 नंबर 78 के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है;
• समुच्चय की कार्यपत्रकों के आंदोलन की पत्रिका - एक इकाई इकाइयों और मशीनों के लिए 0345008 के रूप में एक रूप में उत्पन्न होती है
• ईंधन कार्ड पर रिपोर्ट - ईंधन आपूर्तिकर्ता डेटा के साथ सामंजस्य के लिए ईंधन कार्ड के साथ ईंधन भरने के बारे में जानकारी प्रदान करता है;
• अचल संपत्तियों और कर्मचारियों के लिए ईंधन और स्नेहक की खपत - मानक और वास्तविक ईंधन और स्नेहक की खपत के साथ-साथ ईंधन की बचत या ओवरस्पेंडिंग, अचल संपत्तियों और कर्मचारियों द्वारा समूहीकृत पर जानकारी प्रदान करता है।

समूह में रिपोर्ट उपलब्ध हैं। ईंधन और स्नेहक   रिपोर्ट पैनल इन्वेंटरी रिपोर्ट   अनुभाग माल.