SPOJENÉ KRÁĽOVSTVO (Veľká Británia), Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska, je štát v západnej Európe na Britských ostrovoch. Zaberá ostrov Veľkej Británie, severovýchodnú časť ostrova Írsko a množstvo malých ostrovov obmývaných Severným morom. Rozloha je 244,1 tisíc km 2. Počet obyvateľov 55,7 milióna (1981). Hlavné mesto Londýn. Veľkú Britániu tvoria 4 historické a geografické oblasti: Anglicko, Škótsko, Wales a Severné Írsko (Ulster). Úradným jazykom je angličtina. Peňažnou jednotkou je libra šterlingov. Veľká Británia je členom EHS (od roku 1973) a stojí na čele Britského spoločenstva národov.

Všeobecná charakteristika hospodárstva... Pokiaľ ide o hodnotu hrubého zahraničného produktu (1981), Veľká Británia je na 5. mieste medzi industrializovanými kapitalistickými krajinami. V roku 1980 predstavoval hrubý zahraničný produkt krajiny 193 miliárd libier šterlingov (v súčasných cenách), z toho 25% bol v spracovateľskom priemysle, 5,7% v ťažobnom priemysle (vrátane primárneho spracovania), 2,9% v r. poľnohospodárstvo, 6,3% na prepravu. Popredné výrobné odvetvia: strojársky, elektrotechnický, chemický a petrochemický priemysel, ktoré určujú špecializáciu Veľkej Británie na svetový kapitalistický obchod. Štruktúra palivovej a energetickej bilancie krajiny je 37,7%, 36,9%, 21,4%, jadrová energia 4,1%, vodná energia 0,6% (1980). Výroba elektriny v roku 1980 bola 284,9 miliárd kWh.

Jeden z kritické druhy preprava Veľkej Británie - more. Obrat nákladu vo všetkých prístavoch krajiny je 415 miliónov ton (1980), z čoho viac ako 1/3 tvoria produkty ťažby. Hlavné prístavy: Londýn, Milford Haven, Tees-Hartlepool, Shetlandy, Fort, Southampton, Grimsby a Immingham, Orkney, Medway, Liverpool, Manchester. Dĺžka diaľnic je 363 tis. Km (1980), železníc - 17,7 tis. Km (z toho 3,7 tis. Km elektrifikovaných). Existuje rozsiahla sieť - a (vrátane podvodných).

Príroda... Reliéf strednej a juhovýchodnej časti Veľkej Británie je kopcovitý; V Škótsku, Walese a Severnom Írsku dominujú nízke hory a kopce, ktoré sú výrazne vyhladené ľadovcami a eróziou riek. Na západe Škótska sa nachádzajú pohorie Grampian, najvyššie vo Veľkej Británii, Ben Nevis (1343 m). Na juh od Škótska sa nachádzajú Pennines (Kpocc-Fell, 893 m), ako aj klenuté pohorie Cumberland (Scofell, 978 m). Polostrov Wales zaberajú Kambrické hory (Snowdon, 1085 m). Podnebie je mierne oceánske (priemerná januárová teplota 3,5 - 7 ° C, 11. - 17. júla); zrážky na rovinách 600 - 750 mm, na horách 1 000 - 3 000 mm ročne. Hlavné rieky sú Temža, Severn, Trent, Mersey. Lesy tvoria 9% územia, veľa umelých parkov. Značnú časť krajiny zaberajú chránené oblasti.

Geologická stavba... Z geostrukturálneho hľadiska je územie od severu na juh rozdelené na starodávne Hebridy (výbežky severozápadného Škótska a Hebríd), Škótsko, severné Anglicko a Wales, prekambrijský kratón Walesu a Midlands, kaledónsky Londýn- Brabantský masív atď. Hebridov masív sa skladá z Lewisovho polymetamorfného komplexu (2,9 - 1,1 Ga) vrátane granulitov, para- a prerazených. tvorené hlavne morskými ložiskami neskorého prekambria, - a, kontinentálnymi morskými červeno sfarbenými ložiskami, karbónom, ako aj kontinentálnymi () a morskými () ložiskami, paleocénom-eocénom s podriadenými krytmi a.

Kaledónsky záhybový pás, široký asi 300 km, je ďalej rozdelený na ťah severnej okrajovej zóny nad hebridským masívom; kaledónska zóna, ktorá zažila veľké deformácie na začiatku ordoviku; zmocnenie sa škótskeho stredného údolia, ktoré je plné ložísk devónu a karbónu; kaledónske nemetamorfné pásmo južného Škótska a severného Anglicka (kambrické, ordovické a silúrske formácie, zrútené na konci silúrskeho - skorého devónu) a koryto Walesu, do ktorého sú obmedzené ložiská uhlíka. Zóny kaledónskeho pásu sú oddelené veľkými hlbokými zlomami. Prekambrijský kratón Wales - Midland sa skladá z komplexu horného prekambria a nezhodne sa prekrýva s dolným. Severozápadnú časť masívu Londýn - Brabantsko vo Veľkej Británii predstavuje zložený kambrijský, ordovický a silúrsky jazyk. Kaledónska, zložená z pestrých kvetov starodávnej červenej (dolný a stredný devón), vypĺňa početné intramontánne a intermontánne depresie. Epikaledónsky kryt tvoria starodávne červené pieskovce (devónske) a plošinové ložiská spodného karbónu. V južnej Veľkej Británii (Cornwall, Devon) sa nachádza zóna Hercynid zložená z morských ložísk devónu a spodného karbónu rozbitých granitoidmi. Hercýnska prevažne kontinentálna uhoľná molasa (stredná a horná karbón) vypĺňa početné depresie na sever od hercynidského frontu (južný Wales, Oxfordshire, Kent). Epigercynský kryt platformy sa skladá z rôznych permských, druhohorných a kenozoických ložísk, ktoré sú najbežnejšie v južnom Anglicku. Hercynidské pásmo juhozápadného Anglicka sa vyznačuje bohatými ložiskami rúd a. Ľadové a periglaciálne vklady sú rozšírené po celom Spojenom kráľovstve.

Hydrogeológia... Na území Veľkej Británie sa rozlišuje hydrogeologická oblasť zložených zón a krytu platformy. Oblasť zložených zón štrukturálne predstavuje rozptýlené depresie v hornatej časti krajiny. Zdroje sladkej vody sú obmedzené. Vody sú koncentrované v kryštalických horninách prekambria a v priepustných horizontoch bridlicovo-zemských vrstiev paleozoika. Využívajú sa pramene, ktoré zabezpečujú 5% potreby vody. Nedostatok zdrojov podzemnej vody je viac ako kompenzovaný rovnomernou a dostatočnou vlhkosťou, ktorá vytvára rezervu na prenos povrchových vôd do menej zásobovaných oblastí krajiny.

Plocha krytu platformy v rovinatej časti krajiny je štrukturálne rozdelená do skupiny výťahov, ktoré ich oddeľujú. Hlavnými vodonosnými vrstvami sú vrchná krieda (50% zdrojov sladkej vody v krajine) a permský trias (25%). Hrúbka zvodnenej vrstvy hornej kriedy vyvinutej v artézskych panvách v Londýne, na severovýchode a v Hampshire je 100 - 500 m, hĺbka prameňov je až 200 m a až 50 - 100 l / s. Vody sú väčšinou čerstvé (0,3 - 0,5 g / l). V dôsledku nadmerného odčerpávania vody v oblasti Londýna klesla do roku 1940 hladina vody v kriedovej vrstve o 75 m a pôvodne tryskajúce studne sa prehĺbili. Na polievanie kriedovej vrstvy (na severe a západe) v zime sa do nej čerpajú špeciálne upravené vody z riek Lee a Temža. Hrúbka pieskovcov permsko-triasovej zvodnenej vrstvy (malé artézske kotliny) je 100 - 300 až 1 000 m, hĺbka strechy je 30 m. Prietoky studne sú až 60, zriedka až 100 l / s s priemerom hodnoty 3-6 l / s. Voda z čerstvej (0,5 - 0,8 g / l) do vysoko mineralizovanej soľanky a soľného roztoku Cl - - Na +. Jazdené 2689. 10 6 m 3 podzemnej vody, čo je 1/3 z celkovej spotreby vody v krajine.

Veľkej Británii patrí prvé miesto medzi kapitalistickými krajinami Európy, pokiaľ ide o zásoby ropy, a 2. miesto, čo sa týka zásob zemného plynu. Komerčné ložiská ropy a zemného plynu ležia pod dnom Severného mora v stredoeurópskej panve ropy a zemného plynu. Malé a známe na Britských ostrovoch (hlavne Nottinghamshire), väčšina z nich je vyvinutá. Hlavné ropné a plynové polia Severného mora sa vyskytujú v sedimentoch paleogénu (Fortis, Montrose, hĺbka 1 500 m), vrchnej kriedy (Magnus, Piper, Claymore, 2 400 m), jury (bodliak, Dunlin, Brent, Hatton, Ninian) , Kormorán na juhu, Beryl, 2700 m), trias (Hewett, asi 3300-3600 m), permán (Argyll, Viking, neúnavný, Limen, 4000 m).

Pokiaľ ide o zásoby uhlia, Veľkej Británii patrí druhé miesto medzi kapitalistickými krajinami Európy. Uhoľné panvy sú spojené s kaledónskymi ložiskami karbónu a tvoria štyri skupiny: južný (južný Wales, Somerset-Bristol, Kent, s celkovými zásobami 43 miliárd ton), stredný (Yorkshire, Nottinghamshire, Lancashire, Warwickshire, Staffordshire, severný Wales, 90) t), sever (Northumberland, Durham, Cumberland, 16 miliárd ton) a škótsky (škótske kotliny 13,5 miliárd ton). Uhlie od dlhého plameňa po; hrúbka vrstiev je v priemere 1 - 2 m.

Ložiská železnej rudy vo Veľkej Británii sú vážne vyčerpané. Ložiská sedimentárneho typu sa obmedzujú hlavne na jurské ložiská kaledónskeho krytu. Najväčšie ložiská (Millom, Egremont, Beckermet, Corby, Northampton) sú sústredené v regióne Scunthorpe, v Cumberlande a Northamptonshire.

Pokiaľ ide o rezervy, Veľkej Británii patrí prvé miesto v západnej Európe (4% rezerv priemyselne rozvinutých kapitalistických a rozvojových krajín). Vklady nachádzajúce sa na juh od frontu Hercynidov na polostrove Cornwall sú obmedzené na neskorokarbónovú žulu; známe sú aj pobrežné polia pre cínovú rudu na severnom pobreží Cornwallu. Väčšina rúd je zložitá (obsahujú tiež meď, zinok a). Rudné telá sú zastúpené žilami a mineralizovanými zónami dlhými až niekoľko kilometrov s hrúbkou 0,3 - 12 m (priemerne 1,2 m). Najväčšie ložiská: South Crofty, Mount Wellington, Jivor. V blízkosti Plymouthu je známe ložisko nízko kvalitných cín-volfrámových rúd Hemerdon.

Vklady draselných solí sa sústreďujú na ložiskách Zechstein na severovýchodnom pobreží v oblasti Billingham, kamenná soľ - hlavne na ložiskách triasu v oblasti Liverpoolu v soľnej kotline Cheshire-Shropshire (najväčšie ložisko Kuper Marl). Známe náleziská barytu (Devon) (v oblasti Bristolu).

Veľká Británia je bohatá. Najväčšie ložiská kaolínu v krajine, St Austell a Lee-Myp, sa nachádzajú v oblasti vývoja hercynskej žuly (Cornwall, Devon). Hrnčiarske hliny (hlavné ložisko Bovie) sú obmedzené na treťohorné ložiská, žiaruvzdorné hliny - na karbón, ležiace pod uhoľnými lôžkami, tehly a bridlice - na hornú juru, bieliace hliny - na spodnú kriedu (ložiská pri dolnej časti Zelenej) a jura (blízko Bath).

Veľká Británia je bohatá na nekovové stavebné materiály, ktorých usadeniny sú v krajine a na poličkách veľmi rozvinuté. Vklady a sú spojené hlavne s štvrtohornými a spodno-kriedovými ložiskami v južnej a juhovýchodnej Veľkej Británii Pieskovce sú obmedzené na predkambriansky, mladopaleozoický a karbónsky v Anglicku a vo Walese; 70% zásob vápenca a dolomitu je spojených s ložiskami uhlia (hrúbka vrstiev dosahuje 1 km). Vklady sa nachádzajú v Staffordshire a Nottinghamshire (permské a triasové ložiská), ako aj v Cumberlande (horný perm) a vo východnom Sussexe (horná jura). Hrúbka švov je 1,8-4,5 m.

História vývoja nerastných surovín. Použitie () na výrobu nástrojov vo Veľkej Británii sa začalo v mladšom paleolite (pred 300 - 100 tisíc rokmi). Na východe krajiny v Grimes Graves sa preskúmala starodávna ťažba kremeňa. V Stonehenge, neďaleko mesta Salisbury, sú známe budovy (páry kamenných stĺpov s prekladmi) obrovských blokov s hmotnosťou asi 30 ton, pravdepodobne dodávané z lomov vzdialených 200 km od Stonehenge (3. - 2. tisícročie pred n. L.).

Archeologické náleziská z doby bronzovej a železnej boli neskorším vývojom prakticky zničené. Prieskumy osád ukázali, že na konci bronzovej a na začiatku doby železnej sa ťažba medi začala v Alderley Edge (Cheshire) a severnom Walese a cínová ruda v Cornwalle. V dobe železnej (5. storočie pred n. L.) Sa začala ťažba v otvorených jamách v Forest of Dean (Glamorganshire), ktorý bol tavený dreveným uhlím. V Kimmeridge (Wessex), ktorý je známy (približne 6. storočie pred n. L. - 1. storočie n. L.) Ťažba bridlíc, sa v dolnosurských ložiskách pobrežia neďaleko Whitby (Yorkshire) ťažil prúdový prúd.

S rímskym dobytím Veľkej Británie (1 - 4 storočia) sa rozšírila starožitná technika (pozri); Rímske cínové bane sú známe v Derbyshire, v Mendip Hills a Halkin (Flintshire) a v Cornwalle.

Po dobytí Veľkej Británie Normanmi (1066) bol vyvinutý Radlan (Flintshire). Je známe, že ťažba uhlia sa začala od 12. storočia, aj keď sa zjavne začala na začiatku nášho letopočtu. Od 14. storočia je známa povrchová ťažba uhlia v podobe zvonovitých jám hlbokých až 12 m, z ktorých sa uhlie dvíhalo do košov; voda bola odvádzaná podzemným odtokovým žľabom. Od 16. storočia sa zavádza vývoj uhlia krátkymi stĺpmi s hĺbkou bane až 30 m; v 17. storočí hĺbka baní dosahovala 90 m. Od tej doby prechádzajú šachty zhora nadol drevenými spojovacími prvkami. Ruda v 14. - 17. storočí. (cín, olovo) sa ťažili v Beer Ferrers (Devonshire), Mendip Hills, Shropshire (Wales) v otvorených jamách, potom v zákopoch atď. Od 14. storočia sa v baníctve používa brána, od 17. storočia - zdvíhací navijak (vodné kolesá atď.). V 16. storočí baníci z Anglicka pracovali aj v baniach a baniach vo Veľkej Británii.

Ťažba uhlia od 16. do začiatku 18. storočia sa zvýšila z 200 tisíc na 3 milióny ton ročne. V 18. storočí to bol najrýchlejšie rastúci priemysel vo Veľkej Británii a položil základ priemyselnej revolúcii. Prvým parným strojom, ktorý nahradil pohon ťahaný koňmi, bol motor, ktorý vytvoril T. Severy a ktorý sa nazýval „kamarát baníka“. V polovici 18. storočia sa na odvodnenie začalo používať čerpadlo s parným strojom od T. Newcomena, ktoré umožnilo vyvinúť zalievané obzory vo veľkých hĺbkach. V roku 1774 J. Watt použil prvý parný stroj na odvodnenie bane. V roku 1738 boli vo Whitehavene prvýkrát položené oceľové koľajnice, ktoré nahradili drevené (ich širšie použitie sa začalo v roku 1767); v baniach sa objavili prvé rušne.

Centrom výroby cínu bol v 18. storočí polostrov Cornwall, kde sa v stredoveku usadzovali baníci z kontinentu. Medená ruda sa ťažila v Cornwalle, Cumberlande, severnom Walese a ďalších oblastiach a rudy so strieborným olovom sa ťažili v Cardiganshire a Derbyshire. Hlavné centrá tavenia zinku vo Veľkej Británii sa objavili v oblasti Swansea (asi 1720) a blízko Bristolu (od 1740). Ťažba železných rúd, ktoré v 17. storočí chátrali v dôsledku vyčerpania lesných rezervácií, nízkej konskej prepravnej kapacity, v 18. storočí uspokojovala iba asi 30% potrieb krajiny. Napríklad v roku 1740 dovážala Veľká Británia (hlavne zo Švédska a Ruska) dvakrát toľko železa, koľko vyrobila. S príchodom koksu a horúceho vzduchu sa výroba železa dramaticky zvýšila.

Od začiatku 19. storočia sa začali vytvárať nové technologické nástroje. V uhoľných baniach začali používať parnú bezpečnú ťažobnú lampu chránenú kovovým pletivom alebo valcom, ktorú vynašli súčasne G. Davy a J. Stephenson (1815). Od polovice 19. storočia sa poníky využívali pri podzemnej ťažbe na ťahanie ocele. Ťažba uhlia sa uskutočňovala ručne pomocou podložia (v niektorých prípadoch sa používalo); upevnenie sa uskutočňovalo drevenými stĺpikmi. Banské zariadenia (centrálne odtokové čerpadlá, hlavné ventilátory) mali parný pohon, v niektorých prípadoch sa používal stlačený vzduch. Používanie elektriny v baniach Veľkej Británie sa začalo v roku 1880, keď v krajine bolo viac ako 4 000 baní a ročná produkcia bola asi 200 miliónov ton uhlia. Prvá elektrická rezačka s výkonom 7,5 kW začala pracovať v bani Normanton v Yorkshire na konci 19. storočia; do roku 1903 pracovalo 149.

Ťažba... Všeobecné charakteristiky. Hlavnými priemyselnými odvetviami sú uhlie, ropa a plyn (mapa). V roku 1980 ťažobný priemysel zamestnával 345 tisíc ľudí (1,4% pracujúcej populácie). V štruktúre ťažobného priemyslu (1979) predstavuje uhlie 33% hodnoty produkcie tohto odvetvia, ropa 48%, zemný plyn 7% a nekovové stavebné materiály 12%. Zobraziť mapu.

V ťažobnom priemysle pôsobia štátne a súkromné \u200b\u200bspoločnosti. Národný uhoľný úrad kontroluje takmer všetku ťažbu, s výnimkou malých baní a prepravy a distribúcie uhlia (obrat 4 700 miliónov GBP, 1981); spoločnosť „British Gas Corp.“ - väčšina výroby zemného plynu na šelfe Severného mora (najmä v južnom sektore) a všetka jeho distribúcia v krajine (5235 miliónov libier šterlingov). Štát spoluvlastní 39% akcií jednej zo 7 najväčších ropných spoločností na svete, British Petroleum. V banskom priemysle pôsobí množstvo nadnárodných monopolov na ropu a plyn (ťažba ropy v Severnom mori): Amoco, Burmah, Conoco, Gulf, Occidental, Mobil, Phillips, Texaco.

Malé súkromné \u200b\u200bspoločnosti sa zaoberajú ťažbou rúd neželezných kovov, soli, bridlice a nekovových stavebných materiálov v krajine. Vklady, striebro a ropa vo Veľkej Británii sú majetkom štátu bez ohľadu na vlastníctvo stránok, na ktorých sa nachádzajú; uhlie je vo vlastníctve národného uhoľného úradu. Podľa zákona (1972) štát platí až 35% nákladov na prieskum a ťažbu rúd neželezných kovov, fluoritov, barytov a draselných solí.

Veľká Británia poskytuje uhlie, plyn, ľahkú ropu a nekovové stavebné materiály (tabuľka 2).

Plán rozvoja uhoľného priemyslu, prijatý Národnou uhoľnou správou a schválený vládou (1977), predpokladá zvýšenie ťažby uhlia do roku 2000 v dôsledku zvýšenia zásob, rekonštrukcie starých a výstavby nových baní ( najväčší je Selby). Činnosti uhoľného priemyslu sú regulované zákonmi uloženými Kráľovským inšpektorátom baní a lomov. Je tu 12 okresných inšpektorátov. V banských regiónoch je 24 centrálnych banských záchranných staníc združených do 6 skupín.

Priemysel železnej rudy... Od konca 50. rokov 20. storočia objem výroby železnej rudy vo Veľkej Británii prudko poklesol z dôvodu ich nízkej kvality (priemerný obsah Fe 28%) a preorientovania na vysoko kvalitné dovážané suroviny. Koncom 70. rokov. Ťažba železných rúd uspokojovala menej ako 10% potrieb krajiny (v 50. rokoch nad 40%). Ťažbu železnej rudy vo Veľkej Británii vykonáva štátna spoločnosť British Steel Corporation na troch hlavných ložiskách - Corby, Scunthorpe a Beckermet. V oblasti Corby sa nachádza 6 otvorených jám, ktoré ročne vyprodukujú asi 2 milióny ton rudy; v oblasti Scunthorpe - štát Santon (0,8 - 1,0 milióna ton) a dve otvorené jamy - Yarborough a Winterton (1,2 milióna, respektíve 0,5 milióna ton); v Cumberlande, štáte Beckermet (asi 150 tisíc ton). V budúcnosti sa ťažba nízko kvalitnej železnej rudy vo Veľkej Británii zníži a zvýši sa dovoz vysoko kvalitných surovín na výrobu železnej rudy (nad 60% Fe). Toto je uľahčené znížením nákladov na prepravu veľkej tonáže špeciálne súdy... Na ich vyloženie boli postavené prístavy v Port Talbot (slúžiace oceliarňam v južnom Walese), Redcar (závody na severovýchodnom pobreží Veľkej Británie), Immingham (závody v Scunthorpe) a Hunterston (závody v Škótsku).

Ťažba rúd neželezných kovov... Rozvoj rúd neželezných kovov sa za posledné desaťročia prudko znížil, čo súvisí s vyčerpaním ložísk, technologickými ťažkosťami (nízka miera zhodnocovania kovov - 65 - 70%), ťažkými banskými a geologickými podmienkami (rezanie vody v dielach), atď.

Za ťažbu cínových rúd patrí Veľká Británia na 1. mieste v západnej Európe. Väčšina vyťažených zdrojov cínu sa sústreďuje na polostrove Cornwall. Z niekoľkých baní pôsobiacich v krajine sa asi 200 rokov ťažia 2 bane - South Crofty a Jivor. Vyvíjajú sa cínorudné žily s priemernou hrúbkou 1,2 m, dlhé až niekoľko kilometrov a hlboké asi 100 m. V roku 1980 sa v bani Jivor vyťažilo 118 tisíc ton rudy, v South Croft 210 tisíc ton a Will Jane “a„ Mount Wellington “- 280 tisíc ton. Vyťažené sú malé množstvá naplavených cínových platní (oblasť medzi Padstowom a zálivom St. Ives). Je pravdepodobné, že cín sa bude získavať aj z komplexných cín-volfrámových rúd ložiska Hemerdon. Ruda sa spracováva v miestnej hute v North Ferriby. Na úkor vlastných zdrojov je uspokojených 20% dopytu krajiny po cíne.

Extrakcia rúd olova a zinku je malá a uskutočňuje sa súčasne s extrakciou rúd iných kovov alebo spracovaním starých skládok. Dopyt po volfráme v krajine uspokojuje takmer výlučne dovoz. Menšie množstvo volfrámu sa ťaží v cínovej bani South Crofty, predtým v bani Carrock Fell v Cumberlande. V budúcnosti je možné určité rozšírenie ťažby tejto suroviny v súvislosti s plánovaným rozvojom nízkohodnotných ložísk cín-volfrámových rúd v Hemerdone (blízko Plymouthu), ktoré sa budú rozvíjať metódou otvorenej jamy.

Ložiská medi vo Veľkej Británii sú vyčerpané, meď sa ťaží iba vtedy, keď sa cín ťaží v malom množstve a nie každý rok.

Ťažobný a chemický priemysel... Jej výrobky sú vo Veľkej Británii zastúpené kuchynskou soľou, fluoritom, brómom, potašom a sírou. Veľká Británia je po USA druhým najväčším producentom kuchynskej soli medzi priemyselne kapitalistickými a rozvojovými krajinami (5 - 6% výroby). Asi 90% kamennej soli sa ťaží v Cheshire a Shropshire, zvyšok v Prisoll (Lancashire) a regióne Larna (Severné Írsko). Celková kapacita podnikov na výrobu soli je 7 miliónov ton (1980). Prevažná časť soli (5,4 milióna ton) sa vyrába čerpaním vody do studní a čerpaním soľanky z iných studní. Aby sa zabránilo tvorbe podzemných dutín, monitorujú sa z povrchu rôzne zariadenia. Získaná soľ sa široko používa v chemickom priemysle.

Veľkej Británii patrí štvrté miesto v západnom eure

Energetický sektor vo Veľkej Británii je jedným z najdôležitejších sektorov britského hospodárstva. V dôsledku globálnej hospodárskej krízy v 20. a 30. rokoch sa ťažkosti spojené s úpadkom tradičných priemyselných odvetví a stratou priemyselného monopolu výrazne prehĺbili. Najradikálnejším krokom k stabilizácii situácie v krajine bolo znárodnenie mnohých vedúcich priemyselných odvetví: uhlie, energetika, doprava atď. Na prelome 80. rokov však konzervatívna vláda prehodnotila hodnoty a myšlienky týkajúce sa vlády zásah do ekonomiky.

Úvod 3
Vláda uhlia 3
Začiatok dvadsiateho storočia. Vznik nových palív 3
Privatizácia. 3
Štrajk baníkov 1984-1985 3
Vrcholy a údolia uhoľného priemyslu vo Veľkej Británii. 3
Uhoľný sektor v 21. storočí 3
Záver 3
Odkazy: 3

Dielo obsahuje 1 súbor

Vláda Ruskej federácie

Štátna vzdelávacia rozpočtová inštitúcia

vyššie odborné vzdelanie

Národná výskumná univerzita -

Stredná ekonomická škola

Fakulta svetového hospodárstva a medzinárodných záležitostí

disciplínou

„Medzinárodné hospodárske vzťahy a konjunktúra svetových komoditných trhov“

„Britský trh s uhlím v 19. a 21. storočí.“

Dokončil študent 2. ročníka

Kurilo A.V., skupina 263

Skontrolované (a):

Oreshkin V.A.

Úvod 3

Vláda uhlia 3

Začiatok dvadsiateho storočia. Vznik nových palív 3

Privatizácia. 3

Štrajk baníkov 1984-1985 3

Vrcholy a údolia uhoľného priemyslu vo Veľkej Británii. 3

Uhoľný sektor v 21. storočí 3

Záver 3

Odkazy: 3

Úvod

Energetický sektor vo Veľkej Británii je jedným z najdôležitejších sektorov britského hospodárstva. V dôsledku globálnej hospodárskej krízy 20. a 30. rokov sa ťažkosti spojené s úpadkom tradičných priemyselných odvetví a stratou priemyselného monopolu výrazne prehĺbili. Najradikálnejším krokom k stabilizácii situácie v krajine bolo znárodnenie mnohých vedúcich priemyselných odvetví: uhlie, energetika, doprava atď. Na prelome 80. rokov však konzervatívna vláda prehodnotila hodnoty a myšlienky týkajúce sa vlády zásah do ekonomiky. Bol zameraný na konkurencieschopný a voľný trh. Aby krajina držala krok s tempom energetického rozvoja na celom svete, potrebovala prechod na trhový systém. táto práca poskytuje o tom dôkazy a analyzuje dynamiku cien uhlia, zmeny v dopyte po tejto surovine, ako aj podiel uhlia v energetickom sektore Spojeného kráľovstva.

Dominancia uhlia

Stredoveká Veľká Británia bola prevažne agrárnou krajinou. Dopyt po teple sa začal zvyšovať s rastom počtu obyvateľov a hospodárskej aktivity. Pred objavením sa plynu a ropy v Severnom mori vo Veľkej Británii sa ako palivo na kúrenie využívala biomasa ako drevo, uhlie, ako aj rašelina a hnoj. Až do trinásteho storočia bolo hlavným zdrojom paliva drevo a drevené uhlie, pretože boli ľahko dostupné a ich skutočná cena bola dostatočná, stabilná 1 (obrázok 1).

Obrázok 1 2.

V dôsledku nadmerného dopytu po tradičných palivách začali domácnosti a priemyselné odvetvia aktívne využívať uhlie pri svojej výrobe. Rast hospodárskej činnosti v priebehu devätnásteho storočia, najmä do roku 1870, bol jedným z najrýchlejších v posudzovanom období (od dvanásteho storočia).

Zavedenie parného stroja na prelome osemnásteho storočia urobilo z uhoľného priemyslu jedno z najdôležitejších odvetví hospodárstva. Parný stroj sa stal lacnou náhradou pracovných síl. Spotreba paliva naďalej rástla zo 7,6 milióna ton v roku 1869 na 18 miliónov ton v roku 1913. Na začiatku devätnásteho storočia bolo uhlie už hlavným palivom používaným v Británii. Domácnosti spotrebovali asi polovicu vyťaženého uhlia. Domáca spotreba uhlia sa v rokoch 1816 - 1669 zdvojnásobila z 9 miliónov ton uhlia na 19 miliónov ton a potom sa v rokoch 1869 až 1913 opäť zdvojnásobila na 35 miliónov ton. (Stôl 1).

Tabuľka 1 3

Očakávania rastúcich cien uhlia spolu s technologickým pokrokom by mohli v budúcnosti vysvetliť zlepšenia v priemysle. Rok 1913 bol vrcholom ťažby uhlia v období viac ako 800 rokov uhoľného priemyslu. (Obrázok 2).

Obrázok 2-4

Začiatok dvadsiateho storočia. Vznik nových palív

Pre dvadsiate storočie je charakteristická najsilnejšia závislosť krajiny od elektriny. Hospodárska činnosť sa v priebehu storočia rýchlo rozvíjala a zvýšil sa aj dopyt po elektrine. Vývoj sa zastavil v dôsledku prvej svetovej vojny a veľkej hospodárskej krízy, ktoré začali znižovať celkovú úroveň spotreby uhlia. Do tejto doby boli nižšie ceny alternatívnych zdrojov energie a šírenie technologických inovácií, najmä zlepšenie prevádzky elektrických generátorov, iných elektrických spotrebičov a spaľovacích motorov, dôležitým stimulom pre zvyšovanie rozmanitosti zdrojov energie, ktoré opäť znamenal pokles spotreby uhlia.

Objav plynových a ropných polí v južnej a severnej časti Severného mora v roku 1970 viedol k objavu ôsmich najväčších polí so zásobami ropy nad 1 027,4 milióna ton 5.

Privatizácia.

Vo Veľkej Británii v priebehu 60. rokov panoval takmer všeobecný konsenzus, že vládne plánovanie je najlepším spôsobom regulácie energetického sektoru. Uhoľný, plynárenský a elektrotechnický priemysel bol znárodnený, rovnako ako jadrová energia, a boli v rukách štátu. Prísne dodržiavanie plánovacieho režimu však čoskoro začalo slabnúť, počnúc 70. rokmi. Podstata takýchto zmien bola skrytá v tlaku okolností, zdôrazňujúcich výhody trhového systému. Nový „konsenzus“ priniesol myšlienku, že trhy by mali byť schopné fungovať, zatiaľ čo štát by ich mal obmedziť, aby identifikovali nedostatky, nedostatky a podľa toho prijali opatrenia na ich boj.

V roku 1979 sa Margaret Thatcherová stala 71. predsedníčkou vlády Veľkej Británie. Thatcherova konzervatívna vláda a rastúce akceptovanie myšlienok voľného trhu do tej doby začali realizovať prechod na konkurenčný trh prostredníctvom odnárodnenia veľkých monopolných korporácií, konkrétne predaja akcií spoločností súkromnému sektoru. Privatizácia vo Veľkej Británii nahradila vládne monopoly konkurenčnými podnikmi, ktoré poskytujú spotrebiteľský výber a nižšie ceny zdrojov.

Graf jasne ukazuje rast spotreby plynu po privatizácii, ktorý tiež prispel k zníženiu spotreby uhlia vo Veľkej Británii (tabuľka 2).

Tabuľka 2 6

Príloha 1 7

Štrajk baníkov 1984-1985

Najdôležitejším faktorom, ktorý ovplyvnil pokles v uhoľnom priemysle, bol štrajk baníkov v rokoch 1984-1985. Išlo o najväčší prejav konfrontácie medzi odborovými zväzmi a britskou vládou. V marci 1984 Národná správa uhoľného priemyslu 8 http: // en. wikipedia.org/wiki/National_ Coal_Board predložila návrh na zatvorenie 15% štátnych baní a zrušenie 20 000 pracovných miest. Dve tretiny baníkov v krajine na čele s Národným zväzom baníkov 9 vstúpili do celonárodného štrajku. „Železná lady“ sa však bránila.

Rok po začiatku štrajku, v marci 1985, bol Národný zväz baníkov nútený ustúpiť. Britská vláda zatvorila 25 nerentabilných baní v roku 1985 a do roku 1992 ich bolo 97. Zvyšné bane boli sprivatizované. O prácu prišli desaťtisíce ľudí.

Hlavným dôsledkom porážky štrajku však bola úplná reštrukturalizácia uhoľného priemyslu. Zatvorených bolo viac ako sto nerentabilných mín. Ak do konca štrajku bolo vo Veľkej Británii asi 170 mín, teraz je v krajine asi 15 mín. Zvyšné bane sú súkromné \u200b\u200bpodniky, ktoré sa stali ziskovými a konkurencieschopnými.

Vrcholy a údolia uhoľného priemyslu vo Veľkej Británii.

Uhoľný priemysel vo Veľkej Británii dosiahol svoj najvyšší rast v roku 1913 a potom začal upadať. Graf 2 tiež jasne ukazuje prudký pokles produkcie uhlia v roku 1984, ktorý bol dôsledkom štrajku baníkov.

Podiel Anglicka na ťažbe uhlia celého sveta, ktorý v polovici XIX. Storočia bol. 65% a v roku 1913 - 22%, tiež klesol.

Pokles anglického uhoľného priemyslu bol spôsobený niekoľkými dôvodmi:

• rozvoj odvetvia ťažby uhlia v iných krajinách,
• nárast svetového vývozu, ktorý zintenzívnil konkurenciu o britské uhlie,
• zníženie spotreby uhlia v dôsledku rozvoja ťažby alternatívnych zdrojov energie,
• a pod.

Uhoľný sektor v 21. storočí

Produkcia uhlia vo Veľkej Británii naďalej klesala. V roku 2010 bol objem vyťaženého uhlia 18,2 milióna ton, čo je len 0,3% svetovej produkcie

Príloha 2 10

Zásoby uhlia na konci roku 2010 dosiahli 228 miliónov ton, čo je 2,5% svetových zásob (860 938 miliónov ton). 11

Príloha 3 12

V dvadsiatom storočí došlo k poklesu dopytu po uhlí, ktoré v roku 1913 predstavovalo takmer 100% trhu, čo je dnes 15% jeho spotreby. Ropa v súčasnosti predstavuje 35% trhu a zemný plyn 40%.

Tabuľka 3 13

Príloha 4 14

V rámci programu reformy trhu s energiou vláda Spojeného kráľovstva vypracovala opatrenia na podporu uhoľného priemyslu v krajine, ktoré umožnili znížiť mieru poklesu produkcie, vyvinúť a zaviesť nové zariadenia a technológie v uhoľnom priemysle krajiny. Ako viete, v prípade znečistenia životného prostredia je na prvom mieste uhoľný priemysel. Zavádzanie nových technológií môže podporiť priemyselný rozvoj. Napríklad nové tepelné elektrárne predpokladajú použitie technológie „splyňovania uhlia“, pri ktorej sa uhlie najskôr premení na plyn, ktorý sa pred spaľovaním vyčistí, zatiaľ čo síru, ortuť, olovo a uhlík je možné z plynu pred spaľovaním odstrániť.

Záver

S nárastom počtu obyvateľov a tempom hospodárskej činnosti sa zvyšoval dopyt po teple. Až do dvadsiateho storočia bol uhoľný priemysel vo Veľkej Británii dominantným energetickým sektorom. Rok 1913 je vrcholom ťažby uhlia, keď objem ťažby prekročil 200 miliónov ton ročne. Zavedenie parného stroja na prelome osemnásteho storočia urobilo z uhoľného priemyslu jedno z najdôležitejších odvetví hospodárstva. Spotreba paliva naďalej rástla zo 7,6 milióna ton v roku 1869 na 18 miliónov v roku 1913. Na začiatku devätnásteho storočia bolo uhlie už hlavným palivom používaným v Británii. Pre dvadsiate storočie je charakteristická najsilnejšia závislosť krajiny od elektriny. Hospodárska činnosť sa v priebehu storočia rýchlo rozvíjala a zvýšil sa aj dopyt po elektrine.

Objav ložísk v Severnom mori umožnil Veľkej Británii rozvinúť ropný a plynárenský sektor ekonomiky, čo viedlo k zníženiu dopytu po uhlí. Privatizácia plynárenského a elektrárenského sektoru znížila ceny týchto zdrojov, v dôsledku čoho sa výrazne zvýšil dopyt po nich. Pokles v uhoľnom priemysle je navyše spojený aj s nárastom svetového vývozu uhlia, čo zintenzívnilo konkurenciu pre britské uhlie, so znížením spotreby uhlia v dôsledku rozvoja alternatívnych energetických odvetví atď. Hlavným dôvodom však je poklesom uhoľného sektoru vo Veľkej Británii bol štrajk baníkov v rokoch 1984 - 1985 ...

Dvadsiate storočie teda bolo svedkom poklesu dopytu po uhlí. Ak na začiatku 20. storočia uhlie zaberalo takmer 100% britského trhu s energiou, v súčasnosti je to iba 15%.

Zoznam referencií:

1. Colin Robinson „Ekonómovia energetiky a ekonomický liberalizmus“. Energetický vestník; 2000, roč. 21 Vydanie 2, s. 1, 22 s.
2. Roger Fouquet, Peter J. G. Pearson „Tisíc rokov využívania energie vo Veľkej Británii“. Energetický vestník. Cleveland: 1998. Zv. 19, vydanie 4; str. 1,41 str
3. Paul J. Frankel „Princípy ropy - vtedy a teraz“. Energy Journal 10, n 2 (apríl 1989): pp1 (5).
4. David Stewart „História prieskumu a vývoja ropy v severnej časti Severného mora“.
5. Nigel Essex „Privatizácia energie: bolo to nevyhnutné? „
6. George C. Band „Päťdesiat rokov britskej ropy a zemného plynu na mori“. Geografický časopis, roč. 157, č. 2. (Jul. 1991), str. 179-189.

1 Rackham, O. (1980). Starodávne lesy: jeho história, vegetácia a použitie v Anglicku. Londýn: Edward Arnold.

Posledná uhoľná baňa v Anglicku bude v piatok odstavená. Londýn odmietol dotovať ťažiarov pre klesajúci dopyt po uhlí. V roku 2014 Británia vyprodukovala 12 miliónov ton uhlia, čo je 25-krát menej ako pred sto rokmi

Baníci v bani Kellingly v posledný pracovný deň 18. decembra 2015 (Foto: REUTERS 2015)

Piatok 18. decembra je posledným pracovným dňom bane Kellingley v North York v Anglicku, lat. Po jeho zatvorení nebudú vo Veľkej Británii fungovať žiadne hlbinné uhoľné bane.

Nedostatok vládnej podpory, klesajúce ceny uhlia a rastúce využívanie alternatívnych zdrojov energie (napríklad bridlicového plynu) prinútili vedenie uzavrieť baňu. Rozhodnutie bolo urobené ešte v marci: pôvodne spoločnosť UK Coal, najväčší súkromný prevádzkovateľ uhoľných baní v krajine, plánovala zabezpečiť ďalšie vládne financovanie, aby mohla byť baňa Kellingley a Torsby (zatvorená toto leto) v prevádzke až do roku 2018. Minister obchodu Matthew Hancock však uviedol, že potrebných 338 miliónov GBP je príliš veľa a vláda už neočakáva návratnosť investícií z tohto odvetvia.

Ťažba uhlia v bani Kellingly bola zahájená v apríli 1965 a ťažobné činnosti boli privatizované v roku 1994. Ako pripomína Sky News, na vrchole svojej činnosti Kellingly zamestnával 1,6 tisíc baníkov. Teraz, po niekoľkých vlnách prepúšťania, počet baníkov klesol na 450. Všetci dostanú kompenzáciu za prepúšťanie od spoločnosti UK Coal vo výške priemerného platu za 12 týždňov.

Bývalá veľkosť

Uzavretie Kellingley predstavuje dôležitý míľnik v histórii britského priemyslu, tvrdí profesor Stephen Fosergill z Sheffield Hallam University. „Priemyselnú revolúciu v Británii poháňalo uhlie. A ak by sa v 80. rokoch dalo zatváranie mín pripísať pomste konzervatívnej vlády za štrajky, dôvody sú teraz čisto ekonomické, - tvrdí Fosergill. - Britské uhlie už nemôže konkurovať zahraničnému uhliu. V skutočnosti používame uhlie, ale už to nie je miestne uhlie. ““

Thatcherová vs baníci

Na začiatku 80. rokov mala finančná politika novej britskej premiérky Margaret Thatcherovej obmedziť infláciu a zvýšiť libru šterlingov. To malo negatívny dopad na priemyselné odvetvia zamerané na export a spolu s masívnym zatváraním nerentabilných baní viedlo k zvýšeniu nezamestnanosti a veľkej nespokojnosti baníkov.

V roku 1984 to vyvrcholilo celonárodným štrajkom banských robotníkov, ktorý zorganizoval Národná únia baníci (NUM) a podporovaní inými hnutiami (námorníci, elektrikári, komunisti, aktivisti LGBT). Presne rok po začiatku bol štrajk porazený a vláda pokračovala v ekonomických reformách.

Podľa britského ministerstva energetiky predstavoval dovoz uhlia na všetky účely v roku 2014 41,8 milióna ton. Drvivú väčšinu z tohto objemu (35,3 milióna ton alebo 84%) tvorilo čierne uhlie používané pri prevádzke elektrární. Na konci druhého štvrťroka 2015 sa dovoz uhlia oproti januáru až marcu znížil na polovicu a dosiahol 5,2 milióna ton, a to najmä v dôsledku energetického uhlia (dovoz koksovateľného uhlia klesol iba o 3%).

Vláda zaznamenala pokles dovozu uhlia pre elektrárne pre všetky hlavné zdroje surovín: 80% z USA, 64% z Ruska a 35% z Kolumbie. Ruské uhlie, upozorňuje ministerstvo, tvorí 40% všetkého dovezeného uhlia do Veľkej Británie (45% tepelného a 28% koksovateľného uhlia).

Zároveň v roku 2014 samotná produkcia uhlia vo Veľkej Británii predstavovala 12 miliónov ton - 3,5-krát menej ako dovoz. Z tohto množstva presne jedna tretina (4 milióny ton) pripadla na hlbinné uhoľné bane. Británii teda ostávajú iba povrchové banské zariadenia, ktorých produktivita sa za posledných 70 rokov pohybovala okolo 10 - 20 miliónov ton ročne (a v roku 2014 iba 8 miliónov ton).

Čierna čiara

Historické maximum produkcie uhlia stanovila Veľká Británia v roku 1913, a to 292 miliónov ton. Odvtedy objem výroby neustále klesá a od roku 1971 (keď Británia vstúpila do Európskej únie) začala krajina najskôr dovážať uhlie.

Zatiaľ čo produkcia uhlia vo Veľkej Británii klesá, na celom svete sa zvyšuje, uvádza Energy Information Administration amerického ministerstva energetiky. Po stagnácii v 90. rokoch 20. storočia svetová produkcia rastie od roku 2000 a do roku 2012 dosiahla 7,8 miliárd ton. Za posledných päť rokov sa náklady na uhlie znížili o polovicu a do polovice decembra sú 47,5 USD za metrickú tonu.

Po poklese cien na svetovom trhu s ťažbou uhlia začala opäť stagnácia. Podľa Svetovej asociácie uhlia (WCA) vyprodukoval svet v roku 2013 rovnakých 7,8 miliárd ton ako rok predtým. Okrem toho 18. decembra predstavila Medzinárodná energetická agentúra (IEA) sklamanú predpoveď: v nasledujúcich rokoch bude dopyt po uhlí na svetovom trhu vykazovať minimálny rast (asi 0,8% ročne), čo ešte viac prehĺbi krízu v v tomto priemysle.

Celkovo IEA prudko znížila prognózu spotreby uhlia do roku 2020 - na 5,8 miliárd ton, čo je o 500 miliónov ton menej ako predchádzajúce odhady agentúry. Medzi hlavné dôvody krízy IEA vymenúva nielen pokles cien, ale aj spomalenie rastu ekonomiky ČĽR a parížskeho COP21. „Spaľovanie uhlia je hlavným zdrojom emisií oxidu uhličitého do atmosféry,“ pripomínajú odborníci IEA. "A súčasné objemy spaľovania nie sú kompatibilné s vývojom svetového spoločenstva smerom k stabilizácii podnebia."

Uhoľný priemysel je pojem, ktorý zahŕňa rôzne metódy používané na extrakciu uhlíkatého minerálu zvaného uhlie zo zeme. Uhlie sa zvyčajne nachádza vo vrstvách hlboko v podzemí, v rozmedzí od jedného do dvoch až desiatok metrov.

História ťažby uhlia

Uhlie sa po stáročia používalo ako palivo v malých peciach. Okolo roku 1800 sa stalo hlavným zdrojom energie pre priemyselnú revolúciu, rozšírenie železničného systému v krajine uľahčilo jeho používanie. Spojené kráľovstvo vyvinulo základné metódy ťažby čierneho uhlia koncom 18. storočia a nové technológie zaviedlo v 19. a začiatkom 19. storočia. 20. storočia.

Do roku 1900 boli hlavnými výrobcami USA a Spojené kráľovstvo, za nimi nasledovalo Nemecko.

Ropa sa však po roku 1920 stala alternatívnym palivom (rovnako ako zemný plyn po roku 1980). Do polovice 20. storočia bolo uhlie vo veľkej miere nahradené v priemysle a doprave ropou a zemným plynom alebo elektrinou získavanou z ropy, plynu, jadrovej energie alebo vodnej energie.

Od roku 1890 bolo uhlie tiež politickým a sociálnym problémom. Odbory pracovných baníkov sa v 20. storočí stali v mnohých krajinách mocným hnutím. Baníci boli často vodcami ľavicových alebo socialistických hnutí (ako vo Veľkej Británii, Nemecku, Poľsku, Japonsku, Kanade a USA). Od roku 1970 sú prvoradé environmentálne problémy vrátane zdravia baníkov, ničenia krajiny, znečistenia ovzdušia a príspevkov k nim globálne otepľovanie... Uhlie zostáva s faktorom 50% najlacnejším zdrojom energie a dokonca aj v mnohých krajinách (napríklad v USA) je hlavným palivom používaným na výrobu energie.

Raná história

Uhlie sa ako palivo v rôznych častiach sveta začalo používať najskôr v dobe bronzovej, 2000 - 1000 pred naším letopočtom. Číňania začali používať uhlie na kúrenie a tavenie počas obdobia bojujúcich štátov (475 - 221 pred n. L.). Pripisuje sa im organizácia výroby a spotreby do tej miery, že v roku 1000 by sa táto činnosť dala nazvať priemysel. Čína zostala najväčším svetovým producentom a spotrebiteľom uhlia až do 18. storočia. Rímski historici popisujú uhlie ako zdroj tepla v Británii.

Najskôr sa uhlie v Amerike začalo používať u Aztékov, ktorí používali uhlie nielen na teplo a dekoráciu. Ložiská uhlia blízko povrchu vykopali kolonisti z Virgínie a Pensylvánie v 18. storočí. Skorá ťažba uhlia bola malá a uhlie ležalo buď na povrchu, alebo veľmi blízko neho. Medzi typické spôsoby ťažby patrila ťažba jamy. V Británii pochádzajú prvé jamy zo stredoveku.

Ťažba plytkých jám bola najbežnejšou formou použitia pred mechanizáciou, ktorá sa uskutočnila v 20. storočí. Nové príležitosti určite zvýšili úroveň ťažby uhlia, stále však po sebe zanechali značné množstvo minerálu.

Priemyselná revolúcia

Od svojho vzniku vo Veľkej Británii po roku 1750 bola svetová priemyselná revolúcia závislá od dostupnosti uhlia, výkonných parných strojov a priemyselného vybavenia všetkého druhu. Medzinárodný obchod sa exponenciálne rozšíril, keď sa v ére 1810 - 1840 začalo využívať uhlie v parných strojoch, železniciach a parníkoch. Uhlie bolo vo väčšine parných strojov lacnejšie a efektívnejšie ako drevo. Stredné a severné Anglicko obsahuje veľké množstvo ložísk uhlia, takže v týchto oblastiach sa nachádzalo veľa baní. S rastúcim dopytom sa ťažba v malom rozsahu stala nepoužiteľnou a uhoľné bane sa dostávali čoraz hlbšie z povrchu. Priemyselná revolúcia postupovala.

Široké využitie uhlia sa stalo dôležitou hnacou silou priemyselnej revolúcie. Uhlie sa používalo pri výrobe železa a ocele. Používa sa tiež ako palivo v lokomotívach a parných člnoch poháňajúcich parné stroje na uhlie, ktoré umožňujú prepravu veľmi veľkého množstva surovín a hotových výrobkov. Mnoho druhov zariadení a tovární bolo spojených s parnými strojmi na uhlie.

Najväčšie hospodárske vplyvy využívania uhlia počas priemyselnej revolúcie boli zaznamenané vo Walese a Midlands v Anglicku a v oblasti rieky Rýn v Nemecku. Stavba železníc mala zásadný význam aj pri expanzii USA na západ v 19. storočí.

USA

Antracit (alebo „tvrdé“ uhlie), čistý a bezdymový, sa stal palivom voľby v mestách a okolo roku 1850 nahradil drevo. Antracit zo severovýchodnej uhoľnej oblasti Pensylvánie sa bežne používal na domáce účely, pretože bol vysoko kvalitný a s malými nečistotami. Bohaté antracitové polia v Pensylvánii boli blízko východných miest a antracitové polia ovládalo niekoľko významných železníc, ako napríklad Reading Railroad. Do roku 1840 objem ťažby uhlia prekročil milión krátkych ton, potom do roku 1850 štyrikrát.

Ťažba bitúmenu (alebo „čierneho uhlia“) prišla neskôr. V polovici storočia bol hlavným trhom Pittsburgh. Po roku 1850 vstúpilo do predaja železničných lokomotív a stacionárnych parných strojov dopyt po mladom uhlí, ktoré bolo lacnejšie, ale špinavšie. koks vo výrobe ocele po roku 1870. Všeobecne sa výroba uhlia zvyšovala do roku 1918 a do roku 1890 sa každých desať rokov zdvojnásobovala, pričom sa zvýšila z 8,4 milióna ton v roku 1850 na 40 miliónov v roku 1870, 270 miliónov v roku 1900 a dosiahla 680 miliónov ton v roku 1918. Boli objavené nové mladé ložiská uhlia v Ohiu, Indiane a Illinois, ako aj v Západnej Virgínii, Kentucky a Alabame. Veľká hospodárska kríza v 30. rokoch znížila v roku 1932 dopyt po uhlí o 360 miliónov ton.

Hnutie baníkov, ktoré vzniklo v roku 1880 na Stredozápade, bolo úspešné v štrajku o bitúmenové polia na Stredozápade v roku 1900. Union of Pennsylvania Mines sa však v roku 1902 zmenila na národnopolitickú krízu. Prezident Theodore Roosevelt priniesol kompromisné riešenie, ktoré udrží tok uhlia, vyššie mzdy a kratší pracovný čas baníkov.

Hnutie baníkov sa pod vedením Johna L. Lewisa stalo v 30. a 40. rokoch 20. storočia dominantnou silou v ťažbe uhlia a vytváralo vysoké platy a výhody. Opakované štrajky spôsobili, že verejnosť po roku 1945 prešla z antracitovej na kúrenie domov a sektor sa zrútil.

V roku 1914 bolo na vrchole 180 000 baníkov na „antracitovom uhlí“, do roku 1970 ich zostalo iba 6 000. Parné stroje sa súčasne postupne rušili v železniciach a továrňach a uhlie sa primárne využívalo na výrobu elektriny. V banskej práci bolo v roku 1923 705 000 mužov, v roku 1970 to bolo 140 000 a v roku 2003 70 000 mužov. Environmentálne obmedzenia týkajúce sa obsahu síry v uhlí a zvýšená výroba na Západe spôsobili po roku 1970 prudký pokles podzemnej ťažby. Členstvo UMW medzi aktívnymi baníkmi pokleslo zo 160 000 v roku 1980 na iba 16 000 v roku 2005, pričom prevládali ťažiari mimo únie. Podiel USA na globálnej produkcii uhlia zostal na úrovni približne 20% od roku 1980 do roku 2005.

A jej export do Ruska. Uvádzajú sa údaje o produkcii uhlia v USA a Číne. Poznamenám niekoľko bodov.

1. Práve ťažba uhlia v Anglicku bola základom a formovaním priemyselnej výroby, prijatím meny v krajine a budovaním koloniálnej ríše Veľkej Británie.

2. Píšem o tom, že Rusko predáva ropu a plyn za vydieračské ceny. Zároveň sú ich ceny v rámci krajiny na úrovni miernej ziskovosti. Anglicko konalo inak. Domáce ceny uhlia boli najvyššie. A vonku - nízka.

3. Píšem, že existuje nesprávny výklad pojmu „metropola“. Metropola je imperiálne spoločenstvo, ale nie určité územie alebo etnická skupina. Anglicko nebolo britskou metropolou. Jeho obyvatelia boli tiež v cisárskej zmluve a boli povinní zásobovať zdroje pre potreby ríše. Vyliezli sme do baní a ťažili uhlie. A sami to kúpili za nadsadenú cenu. Nakúpili aj mydlo vyrobené z ruskej masti. Uhoľný prach bolo treba niečím zmyť.

4. Anglicko (Veľká Británia) sedelo pevne na „surovinovej ihle“ (uhlie).

5. Z Ruska do Anglicka išlo veľa peňazí na energetické zdroje. Ako príklad nedávno uviedol sumy, ktoré plynú z Turecka na energetické zdroje - 50 - 60 miliárd dolárov ročne.

6. Donbass je jedným z prvých ruských priemyselných klastrov. Ťažba uhlia zabezpečovala rozvoj priemyselnej výroby.

7. Boli to socialisti a britské odbory, ktorí otvorili (štrajkami) cestu do Európy pre uhlie z USA.

8. Britské odbory ťažby uhlia vykonávali podvratné aktivity proti svojej krajine (požadovali, aby ZSSR zastavil dodávky ropy). Pridám to sám. Len M. Thatcherová bola schopná rozbiť odbory.

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Uhlie oko

Rohové uhlie

Pre tých, ktorí žili v dnes už takmer zabudnutej ére, keď nad Britským impériom nikdy nezapadlo slnko, mala odpoveď na otázku, prečo Británia vládne moriam a rozsiahlym kolóniám, jednoduchú a jednoznačnú odpoveď. Uhlie bolo silným základom Spojeného kráľovstva, a to doslova i obrazne.... Početné bane dodávali palivo nemenej početným anglickým továrňam a lodeniciam. Uhlie sa predávalo do zahraničia a na oplátku sa kupovali suroviny, ktoré sa v metropole a kolóniách neťažili alebo nepestovali. Po skončení éry jachtingu sa britské obchodné loďstvo rýchlo rozvíjalo vďaka tomuto obchodu a nízkym nákladom na uhlie pre domácich majiteľov lodí.
Závislosť dovozcov od dodávok britského uhlia by sa dala bez preháňania nazvať kolosálnou. V Rusku sa počas rusko-japonskej vojny vážne obávali, že by Anglicko sympatické s Japoncami mohlo prestať dovážať uhlie do Petrohradu. Nikto nepochyboval o tom, ako by sa takáto blokáda mohla skončiť pre mesto, kde všetko a všetkých poháňali parné stroje, ktoré si vyžadovali 1 milión ton britského uhlia ročne. „Petersburg,“ napísali v tých rokoch, „by zostal bez elektriny, bez vody a komunikácia s vnútornými provinciami ríše by bola, pokiaľ je to čiastočne možné, prinajmenšom veľmi ťažká. Na záver všetko, v v takom horúcom čase, mali by musieť zastaviť vojenské a admirálske továrne. ““ Francúzsko, Taliansko, Španielsko a väčšina ďalších európskych krajín, s výnimkou Nemecka, neboli o nič menej závislé od dodávok britského uhlia.

Teraz je ťažké uveriť, že taká prísna závislosť od dovážaného uhlia vôbec môže existovať. Rusko malo koniec koncov svoje vlastné uhoľné bane a zásoby ropy na Kaukaze. Produkcia ropy prekvitala nielen v Baku a Groznom, ale aj v USA, Rumunsku, Perzii a v provinciách Osmanskej ríše, z ktorých sa neskôr stal Irak. Len v zámorí sa produkcia ropy od roku 1900 do roku 1909 zvýšila z 19,5 milióna na 41 miliónov ton. V mnohých krajinách boli postavené vodné elektrárne.

Skutočnosť však zostala. V roku 1911 vydal nemecký profesor A. Schwemann analýzu svetového trhu s energiou. Vypočítal, že väčšina oleja - až 70% - sa týkala výroby petroleja, ktorý sa používa v petrolejových lampách, a mazacích olejov. Takže podiel tekutého paliva pre parné kotly a paliva pre výbušné motory, ako sa vtedy hovorilo benzínu, zostal menej ako tretina vyrobeného oleja. Schwemann veril, že táto suma prispieva k produkcii 3,5 milióna koní z rôznych motorov. Zemný plyn, ktorého výroba a využitie sa začalo v USA, podľa výpočtov profesora Schwemanna mohol poskytnúť 2,4 milióna koní. A kapacita všetkých vodných elektrární, ktoré boli k dispozícii v roku 1909, sa odhadovala na 3,4 milióna. Zároveň sa na uhlie vyrobilo 127,6 milióna koní. Hegemónia uhlia bola teda úplná a nerozdelená.
Najzaujímavejšie však bolo, že Británia v žiadnom prípade nebola držiteľom svetového rekordu v zásobách uhlia. Pokiaľ ide o preskúmané a sľubné ložiská, Briti boli ďaleko pred Američanmi, Kanaďanmi, Číňanmi, Nemcami a Rusmi. To však nezabránilo Británii v kraľovaní na globálnom trhu s uhlím.

Cech Phoenix

Tajomstvo britskej uhoľnej sily spočívalo v mechanizme kontroly nad trhom, ktorý bol doladený po celé storočia, ako aj v priaznivom prístupe najvyšších predstaviteľov krajiny k asociáciám na ťažbu uhlia, ktoré kontrolovali toky uhlia. Britský uhoľný monopol vznikol prirodzene. Všetky práva na podložie patrili britským panovníkom a napríklad kráľovná Alžbeta I. osobne určovala, ktorý z podnikateľov dostane právo na vývoj určitých nerastov. Za jej vlády, od polovice 16. storočia, sa v Anglicku začala priemyselná ťažba uhlia takmer pred kýmkoľvek iným v Európe.
Krátko nato, v roku 1600, vzniklo prvé združenie majiteľov baní „Cech vlastníkov“, ktoré regulovalo ceny čierneho zlata tej doby. Monopolisti ako obvykle ľahko našli spoločný jazyk s mocenskými štruktúrami. Ctihodní majitelia baní zaručili jej Veličenstvu zaplatenie šilingu za každý vyťažený cheldron (približne 907 kg) uhlia, čo umožnilo doplniť kráľovskú pokladnicu bez toho, aby bol každý vlastník bane namáhavý a zdĺhavý výber daní a povinností. Cech majstrov získal výmenou monopolné práva na obchodovanie s uhlím v hlavnej uhoľnej oblasti Británie - Newcastle. Bez súhlasu cechu nemohla byť žiadna obchodná loď naložená na uhlie. Stanovila tiež ceny a rozdelila výrobné kvóty medzi majiteľov baní. Zároveň sa ukázalo, že členmi cechu boli iba veľkí producenti uhlia a iba najbohatší z nich tvorili hlavný výbor, kde sa v skutočnosti vyriešili všetky problémy. Malí vlastníci baní sa mohli buď podrobiť, alebo rozbiť, pretože uhlie sa dalo predávať iba cez cech.

Je pravda, že „cech majiteľov“ mal veľmi skoro veľa nepriateľov - z radov utláčaných baní, ako aj obchodníkov a majiteľov dielní a tovární, ktorí neboli spokojní s vysokými cenami uhlia. Ich neustále požiadavky na reformu alebo odstránenie monopolu odzneli pred súdom a v roku 1609 bolo vydané kráľovské vyhlásenie, ktoré zrušilo všetky monopoly. V skutočnosti sa však nič nezmenilo. Kráľ Jakub I., ktorý nastúpil po Alžbete, a jeho syn a dedič Charles I. potrebovali viac peňazí ako voľný trh s uhlím. Takže kedykoľvek vzrástla nespokojnosť, splnomocnená komisia išla do Newcastlu, monarchovi poslovia hovorili hrozivé slová - a všetko pokračovalo tak, ako predtým. Počas období obzvlášť silných útokov na nominálne zaniknutý cech králi opätovne vydali protimonopolné zákony a naďalej dostávali platby od jeho hlavného výboru. A tri desaťročia po údajnom rozpustení „Cechu majstrov“, v roku 1638, Karol I. legálne obnovil všetky jeho výhody a privilégiá vrátane práva „zadržať všetko uhlie, ktoré sa na loď okrem cechu dodá. „
Do tej doby mal „Cech majstrov“ pevné zásady vodcovstva na trhu s energiou. Miestny trh bol považovaný za jeho hlavnú časť, kde najviac vysoké ceny... Najdrahšie palivo sa predávalo v najbohatšom meste krajiny - Londýne. Londýnčania prirodzene tieto ceny označili za neúnosné. V zámorí bolo najdrahšie uhlie pre susedné krajiny a pre odľahlé krajiny, ktorých trhy ešte stále neboli pod úplnou britskou kontrolou kvôli dodržiavaniu kachlí na spaľovanie dreva, boli stanovené dumpingové ceny.
Hlavným nástrojom regulácie trhu boli kvóty na produkciu uhlia. Hlavný výbor Cechu majstrov odhadol približný dopyt po uhlí a potom určil veľkosť produkcie pre každú baňu. A aby nikto nemal vôľu porušovať pravidlá, existoval systém pokút, podľa ktorého majiteľ bane, ktorý predával uhlie nad štandard, dal nezákonne prijatý výnos kolegom prinúteným znížiť produkciu. Vďaka tomu sa ceny neustále plazili smerom nahor a za 70 rokov, od roku 1583 do roku 1653, sa na hrôzu Britov zdvojnásobili.

Zdalo sa, že nič nehrozí nedotknuteľnosť monopolu. Po ďalších oficiálnych likvidáciách sa znovu a znovu oživovalo v rôznych podobách a pod rôznymi názvami. Keď boli v Británii objavené nové ložiská uhlia, monopolisti vstúpili do tvrdého boja s nováčikmi, ktorý sa vždy skončil dohodou, zavedením kvót a ich novým rozdelením.
„Niet pochýb o tom,“ napísali anglickí historici o ďalšej monopolnej dohode o uhlí v roku 1771, „že po zvážení všetkých úvah považovali za dobré uprednostniť dočasné a účelné ústupky pred vzájomným hľadiskom, konali múdro. „
V rámci cechu, nech sa už volalo čokoľvek, vždy existovalo trenie, keď sa mocnejší členovia snažili zvýšiť svoj podiel na predaji na úkor najchudobnejších a najslabších. Konflikty, ktoré vždy vznikli, však boli uhasené a v 19. storočí bolo vlastníctvo bane alebo podielov v uhoľnom podniku považované za prestížne, rovnako ako v 20. storočí bolo účasť na ropnom priemysle. Briti sarkasticky tvrdia, že akýkoľvek štát nahromadený nečistými prostriedkami sa môže stať atraktívnym v očiach spoločnosti, ktorá prešla očistením pod zemou.
V britských baniach v polovici 18. storočia sa prvýkrát na svete začali na čerpanie vody a načerpanie uhlia používať parné stroje. Takže náklady na uhlie neustále klesali, čo umožnilo ovládnuť čoraz viac zámorských trhov.

Alternatívne zdroje

Na prelome 19. a 20. storočia bola závislosť európskych krajín od britského uhlia takmer katastrofická. Iba Nemecko, ktoré malo vlastné uhoľné bane, sa dokázalo uživiť a dokonca vyvážať malé množstvo paliva do susedných krajín - Belgicka, Holandska, Rakúsko-Uhorska, Francúzska, Švajčiarska a Ruska. Taliansko so svojimi malými zásobami uhlia bolo takmer úplne závislé od dodávok zo zahraničia, pričom 80% tohto uhlia pochádzalo z Anglicka. Francúzsko, ktoré malo svoju dostatočne rozvinutú ťažbu uhlia, pokrylo svoje potreby iba z dvoch tretín, zvyšok dostávalo väčšinou z Anglicka.
Francúzi ani Taliani sa s touto situáciou nezmierili a vyvíjali sa alternatívne zdroje energie, dostali výsledky, ktoré boli pre súčasníkov pôsobivé.
„V úsilí, po vzore iných krajín, zbaviť sa zahraničného paliva,“ uvádza sa v ruskom prieskume z roku 1908 rokov, - Francúzsko už dosiahol veľmi veľký úspech, konkrétne po dobu 7 - 8 rokov zostáva spotreba uhlia vo Francúzsku takmer nezmenená a kolíše veľmi málo okolo hodnoty 48,5 milióna ton (v rokoch 1898 - 47 miliónov, v roku 1900 - 48,8 milióna, v roku 1903 - 48,2 milióna ton a v rokoch 1905 - 48,669 milióna ton). Napriek tomu, že francúzsky priemysel, železnice a flotila sa rozvíjajú veľmi rýchlo, dovoz zahraničného uhlia z hľadiska jeho množstva zostáva takmer nezmenený ...

Stacionárna spotreba zahraničného a domáceho uhlia vo Francúzsku sa vysvetľuje použitím vylepšených metód premeny tepelnej energie na mechanickú energiu, ale vodné elektrárne vytvorili obzvlášť silnú konkurenciu pre uhlie, ktoré rovnako ako v Taliansku na jednej strane slúži na druhej strane úplne alebo čiastočne indukujú nahradenie parných strojov elektrickými motormi “.
Nemenej úspechy dosiahli Taliansko a Švajčiarsko. Ale v Rusku sa pred krymskou vojnou v rokoch 1853 - 1856 pozerali na energetickú závislosť od Anglicka celkom pokojne. V prvom rade preto, že závislosť bola vzájomná. Ruskí obchodníci ovládali významnú časť britského trhu s obilím a v niektorých ďalších tovaroch boli jednoducho monopoly. Napríklad všetky vysoko kvalitné anglické mydlá boli vyrobené z ruskej slaniny. A ceny vajec v Londýne na jar a na jeseň, keď sa začala sezóna dodávok tohto produktu z Ruska, bez ktorých sú skutočné anglické raňajky nemysliteľné, prudko poklesli. O konope a ľane nebolo treba hovoriť, pretože Briti verili, že je oveľa výhodnejšie prepravovať silné vlákna z Ruska, ako ťažiť z ich vlastných kolónií. Briti, ktorí prišli do Petrohradu, navyše s trpkosťou napísali, že v ruskom hlavnom meste je britské uhlie o 40% lacnejšie ako v Londýne.
Počas krymskej vojny bol však tovar z Ruska silne tlačený konkurenciou - situácia sa prestala páčiť ruskej vláde aj ruskému mužovi na ulici. Krajina začala počúvať výzvy, aby našla alternatívu k anglickému uhlí, pretože ročne musel za to zaplatiť astronomickú sumu - 20 miliónov rubľov, ktorá sa často nazývala poctou novým Varangianom. So začiatkom rozvoja siete ruských železníc sa spotreba uhlia natoľko zvýšila, že petrohradský prístav už nedokázal zvládnuť jeho prijatie a v rokoch 1900-1910 bolo potrebné jeho rozšírenie, ktoré podľa samotného pôvodného projektu , stála 22 miliónov rubľov.
Železničné spoločnosti spolu s ministerstvom železníc navrhli cisárskej vláde ísť cestou Francúzska, Talianska a Švajčiarska. Na základe objednávky železničnej dopravy a súkromných podnikateľov bol vykonaný prieskum riek, po ktorom bolo navrhnutých niekoľko projektov, z ktorých najvýhodnejšia bola kvôli svojej blízkosti Petrohradu považovaná za vodnú elektráreň na rýchlikoch. rieky Volchov. Riešenie tejto otázky sa však neustále odkladalo, pretože rozvoj vlastnej ťažby uhlia sa považoval za najlepší spôsob boja proti dominancii britského uhlia v Rusku.
Rozvoj baní v južnom Rusku, v oblasti neskôr nazývanej Donecká uhoľná panva, sa začal v 19. storočí, a sprevádzala ju skutočná uhoľná horúčka. V oblastiach s preukázanými rezervami sa začali hromadne objavovať „roľnícke bane“ - jaskyne vykopané miestnymi obyvateľmi a navštevujúce lovcov za ľahké peniaze. V ich baniach často zomierali amatérski baníci a vykopané uhlie bolo mimoriadne problematické predať, pretože na začiatku rozvoja juhoruského uhlia tam neboli prístupové cesty.

Postupom času sa objavili plnohodnotné bane, železnice a dokonca aj Zväz baníkov na juhu Ruska, v ktorom niektorí z jeho účastníkov videli domáci obdobu britského „Cechu majstrov“. Výsledky však boli úplne iné. Produkcia rástla, ale juhoruské uhlie dokázalo konkurovať Britom iba v metalurgických závodoch postavených v tých istých južných provinciách. A vo zvyšku ríše Briti vyhrali úplne. V Petrohrade stálo množstvo britského uhlia od 16 do 18 kopejok a v južnom Rusku viac ako 22.
Ruskí producenti uhlia (medzi ktorými sa postupom času stávalo čoraz viac cudzincov, ktorí si kupovali bane) požadovali od vlády špeciálne zvýhodnené tarify na prepravu uhlia. Výpočty ale preukázali, že ani po ich zavedení by cena domáceho paliva neklesla pod 21 kopejok za kus. Jedinou vecou, \u200b\u200bktorú sa Únii baníkov na juhu Ruska podarilo dosiahnuť, bolo zavedenie osobitných ciel na anglické uhlie dovážané cez juhoruské prístavy, predovšetkým Odessu, v roku 1884 - tie sa stali štvornásobne vyššími ako v Balte. Iba tieto stále rastúce clá pomohli obmedziť dovoz britského paliva do Ruska.
Po vylúčení konkurencie na svojom území sa ruskí majitelia baní rozhodli rozvíjať krajiny, ktoré pôvodne dovážali britské uhlie: Bulharsko, Rumunsko a Taliansko. V roku 1902 sa riadny kongres Zväzu priemyselníkov v baníctve rozhodol vyslať do týchto krajín výpravu za účelom štúdia predajných trhov. Ale podľa dobrej ruskej tradície sa táto cesta zmenila na zábavnú cestu pre skupinu manažérov baní a špecialistov na ťažbu. Už pred ich odchodom bolo zrejmé, že ruské uhlie nemôže konkurovať britskému uhliu ani na Balkáne, ani v Apeninách. Aby sme sa cenovo nejako priblížili britskému palivu, bolo potrebné zrušiť všetky vývozné a prístavné clá na juhoruské uhlie a vláda bola povinná platiť špeciálne bonusy za vývoz uhlia baníkom. Majitelia baní mali navyše pocit, že uvádzanie ich výrobkov na trh bolo náročné z dôvodu nedostatku znalostí spotrebiteľov. Preto sa organizovala plavba výstavným parníkom pozdĺž Čierneho a Stredozemného mora.
„Plávajúca výstava,“ spomenul neskôr profesor P. Fomin, „bola organizovaná Ruskou spoločnosťou pre lodnú dopravu a obchod na jeseň 1909 a bola určená na návštevu prístavov v Bulharsku, Turecku, Grécku a Egypte formou zoznámenia sa so spotrebiteľmi. týchto trhov s produktmi baníctva a ťažobného priemyslu v južnom Rusku. Iniciátori výstavy sa obrátili na Radu kongresu baníkov na juhu Ruska a v dôsledku toho Rada kongresu zriadila špeciálnu výkladná skriňa na výstave (vo forme podzemnej časti uhoľnej bane so vzorkami produktov z ťažobného a ťažobného priemyslu Doneckej kotliny); druhá časť získaných vzoriek bola roztriedená do škatúľ a distribuovaná spotrebiteľom týchto výrobkov. prístavy, kde sa loď Plávajúcej výstavy nazývala ...
Výstava zachytila \u200b\u200bvýznamnú oblasť: navštívila dva prístavy v Bulharsku (Varna a Burgas), pätnásť prístavov v Turecku (Konštantínopol, Dardanely, Jason, Solún, Souda, Jaffa, Kaifa, Bejrút, Tripolis, Alexandretta, Mersina, Smyrna, Samsun, Kerasund a Trebizond), jeden prístav v Grécku (Pireus) a dva prístavy v Egypte (Alexandria a Port Side).

Výstava vzbudila veľký záujem v Doneckej kotline z obchodných kruhov na Blízkom východe, Kongresová rada dostala veľa ponúk na dodávku skúšobných zásielok tovaru, žiadosti o ceny, dodacie podmienky atď. Zároveň však čelili všetkým ťažkostiam na ceste k tomu.
V prvom rade je potrebné poznamenať, že neexistuje obchodná organizácia. Bolo úplne zrejmé, že zmocnenie sa trhu na Blízkom východe a Taliansku bolo nad sily buď Rady kongresu baníkov na juhu Ruska, alebo jednotlivých baníkov, ktorí samozrejme neboli schopní bojovať proti mocným Britom obchodná organizácia na týchto trhoch; áno, okrem toho sa všetci riadili elementárnymi hľadiskami, ktoré sú vlastné každému účastníkovi obchodnej súťaže, takže ak bude pôsobiť ako priekopník v tomto odbore, nebude pripravovať pôdu pre svojho obchodného rivala, ktorý po vydláždenej ceste môže výsledky využiť práce takého priekopníka. ““
Hlavný záver po ceste však bol nasledujúci: prečo vyvážať a míňať veľa peňazí na propagáciu na zahraničné trhy, keď máte svoju nesmiernu ruštinu. A vzdali sa vytlačenia Britov z juhu Európy a severu Ruska.

Temný Európan

Ako sa vtedajší analytici domnievali, USA v 19. a na začiatku 20. storočia nevyzerali ako významný hráč na globálnom trhu s uhlím, pretože takmer všetko vyťažené uhlie spotreboval americký priemysel. Modernizáciu a mechanizáciu zámorských baní v Európe, ktorá sa začala v 20. rokoch 20. storočia, preto nebolo možné vidieť a oceniť. Americké uhlie však čoskoro úplne nahradilo angličtinu z Kanady a Južnej Ameriky.
Ďalšia fáza expanzie amerického uhlia sa začala počas prvej svetovej vojny. Značný počet tradičných spotrebiteľov bol odrezaný od britských baní a Američania začali nahrádzať Britov na ázijských a čiastočne európskych trhoch s uhlím. Najlepšia hodina pre americké uhlie však nastala po skončení vojny. Jeho výsledky pre uhoľný priemysel boli veľmi smutné. Bane na severe Francúzska boli úplne zničené a situácia nebola o nič lepšia v Belgicku. V Nemecku boli počas vojny existujúce bane, ako vtedy písali, takmer úplne vyčerpané. V Anglicku nebolo ľahké nájsť náhradu za baníkov, ktorí zahynuli na fronte, a preto v krajine prudko poklesla produkcia uhlia. Britskí baníci navyše začali pod vplyvom socialistov a odborových zväzov organizovať štrajk za štrajkom, čo nakoniec viedlo k celoeurópskej uhoľnej kríze.
V roku 1919 začali v najväčších európskych mestách výpadky elektriny, prestali jazdiť električky a prudko sa obmedzila železničná doprava. Európske noviny ako apoteóza krízy písali o zastávke slávneho „Orient Expressu“, pre ktorý v Rakúsku nemohli nájsť uhlie. Američania túto situáciu nevyužili. Parné lode s uhlím smerovali do Európy a v budúcnosti sa americkí uhoľní baníci ponúkli, že uzatvoria zmluvy za mimoriadne atraktívne ceny pre spotrebiteľa. Briti sa, prirodzene, pokúsili odolať tomuto pirátskemu útoku a už začiatkom 20. rokov 20. storočia čiastočne získali späť svoje pozície.
„Po období maximálneho poklesu v druhom štvrťroku 1921,“ uviedol sovietsky prieskum z roku 1924, „britský uhoľný priemysel sa rýchlo zotavuje, životné náklady klesajú, zvyšuje sa produktivita práce, zvyšuje sa počet pracovníkov, výrobné náklady klesajú a cena britského uhlia od septembra 1920 do januára 1922 klesla z 90 šilingov na 22 šilingov. 9 pencí za tonu. Súčasne britský vývoz opäť začal rýchlo stúpať a blížil sa k predvojnovej úrovni. „
Avšak priemyselníci a vlády väčšiny krajín, vystrašení z krízy, uprednostnili intenzívny rozvoj všetkých druhov vlastného palivového priemyslu.
Po Európanoch sa v Číne začalo s výstavbou mín a trvalá občianska vojna medzi čínskymi militaristami do toho vôbec nezasahovala. Lacnosť uhlia z Nebeskej ríše sa nevysvetľovala nie masívnou mechanizáciou ťažobných operácií, ako v USA, ale lacnosťou práce a tradíciami čínskych baníkov. Ako poznamenali ruskí diplomati v Číne, nemali vo zvyku každý deň vychádzať na povrch: keď šli do tváre, zostali tam mesiace. Táto okolnosť prilákala dlžníkov, ktorí sa skrývali pred veriteľmi a najrôznejšími osobami hľadanými orgánmi do radov baníkov. Podľa tradície tiež majitelia baní kategoricky odmietli uviesť skutočné mená svojich pracovníkov, takže výmenou za to, že sa nevrátili na povrch, pracovala väčšina čínskych baníkov výlučne pre potraviny. Práca baníkov a sovietskeho vedenia stála o niečo viac... ZSSR teda, disponujúc obrovskými rezervami pracovnej sily, začal rozvíjať čoraz viac uhoľných oblastí a dodávky britského uhlia do Sovietsky zväz postupne sa vytrácali.
Ropa sa však stala skutočným hrobárom britského uhoľného monopolu. Čím viac sa ťažilo, tým nižšie boli náklady na nové čierne zlato, tým menej výnosná bola ťažba uhlia. V 60. rokoch britské odbory baníkov požadovali, aby sovietske vedenie z dôvodov proletárskej solidarity zastavilo dodávky ropy do Veľkej Británie. Iba v ZSSR si v tom čase ekonomika vyžadovala čoraz viac meny a politika, ako učili klasici marxizmu, bola koncentrovaným vyjadrením ekonomiky. Takže žiadosti britských súdruhov boli ignorované. A posledným klincom do rakvy britského monopolu na uhlie bola hnacia sila výroby zemného plynu v Severnom mori.
A metódy „Cechu majstrov“ využívali všetci monopolisti pohonných hmôt bez ohľadu na to, čo ťažili a predávali a v ktorej krajine bola založená ich vláda. Napríklad v cisárskom Rusku všetok predaj ropných produktov do zahraničia prostredníctvom spoločnosti Batum kontrolovali firmy Rothschildovcov a cez Novorossijsk Nobelovci. Žiadne malé firmy, ktoré s nimi nedospeli k dohode, nemohli nič vyvážať a boli odsúdení na to, aby ich poprední hráči rýchlo pohltili. A proti tomuto monopolu sa tiež tvrdo bojovalo, ale jeho držitelia našli s úradníkmi spoločný jazyk a pokračovali v hre až do konca kapitalizmu v Rusku. Až po vypuknutí prvej svetovej vojny a katastrofickom poklese vývozu si tento monopol prirodzene objednal dlhý život.
A to je v skutočnosti hlavný výsledok dlhodobého boja proti britskému uhliu a inej dominancie na trhu s palivami: prirodzené monopoly zomierajú iba prirodzene.
EVGENY ZHIRNOV