Călătoriile au atras mereu oameni, dar înainte nu erau doar interesante, ci și extrem de dificile. Teritoriile erau neexplorate, iar la plecare, toată lumea a devenit explorator. Care călători sunt cei mai cunoscuți și ce anume a descoperit fiecare dintre ei?
James Cook
Celebrul englez a fost unul dintre cei mai buni cartografi ai secolului al XVIII-lea. S-a născut în nordul Angliei și la vârsta de treisprezece ani a început să lucreze cu tatăl său. Dar băiatul s-a dovedit a fi incapabil de comerț, așa că a decis să se apuce de navigație. În acele vremuri, toți călătorii celebri ai lumii mergeau pe tărâmuri îndepărtate cu vaporul. James a devenit interesat de afacerile maritime și a urcat în rânduri atât de repede încât i s-a oferit să devină căpitan. A refuzat și a mers la Royal Navy. Deja în 1757, talentatul Cook a început să conducă singur nava. Prima sa realizare a fost trasarea fairway-ului fluviului, si-a descoperit talentul de navigator si cartograf. În anii 1760 a explorat Newfoundland, ceea ce a atras atenția Societății Regale și a Amiralității. I s-a încredințat o călătorie peste Oceanul Pacific, unde a ajuns pe țărmurile Noii Zeelande. În 1770, a realizat ceva ce alți călători celebri nu au realizat până atunci - a descoperit un nou continent. Cook s-a întors în Anglia în 1771 ca faimosul pionier al Australiei. Ultima sa călătorie a fost o expediție în căutarea unui pasaj care să lege Atlanticul și Oceanul Pacific s. Astăzi, chiar și școlarii cunosc soarta tristă a lui Cook, care a fost ucis de nativii canibali.
Cristofor Columb
Călătorii celebri și descoperirile lor au avut întotdeauna o influență semnificativă asupra cursului istoriei, dar puțini s-au dovedit a fi la fel de faimoși ca acest om. Columb a devenit un erou național al Spaniei, extinzând decisiv harta țării. Christopher s-a născut în 1451. Băiatul a obținut rapid succesul pentru că a fost sârguincios și a studiat bine. Deja la 14 ani a plecat la mare. În 1479, și-a cunoscut dragostea și a început viața în Portugalia, dar după moartea tragică a soției sale, el și fiul său au plecat în Spania. După ce a primit sprijinul regelui spaniol, a pornit într-o expediție al cărei scop era să găsească o rută către Asia. Trei nave au navigat de pe coasta Spaniei spre vest. În octombrie 1492 au ajuns în Bahamas. Așa a fost descoperită America. Christopher a decis din greșeală să numească locuitorii locali indieni, crezând că a ajuns în India. Raportul său a schimbat istoria: cele două noi continente și multe insule descoperite de Columb au devenit punctul central al călătoriilor coloniale în următoarele câteva secole.
Vasco da Gama
Cel mai faimos călător al Portugaliei s-a născut în orașul Sines la 29 septembrie 1460. CU tineret a lucrat în marina și a devenit faimos ca un căpitan încrezător și neînfricat. În 1495, regele Manuel a venit la putere în Portugalia, care visa să dezvolte comerțul cu India. Pentru aceasta era nevoie de o rută maritimă, în căutarea căreia trebuia să meargă Vasco da Gama. În țară erau mai mulți marinari și călători celebri, dar din anumite motive regele l-a ales. În 1497, patru nave au navigat spre sud, s-au rotunjit și au navigat spre Mozambic. Au trebuit să se oprească acolo timp de o lună - jumătate din echipă până atunci suferea de scorbut. După pauză, Vasco da Gama a ajuns la Calcutta. În India, a stabilit relații comerciale timp de trei luni, iar un an mai târziu s-a întors în Portugalia, unde a devenit erou național. Descoperirea unei rute maritime care a făcut posibilă ajungerea la Calcutta de-a lungul coastei de est a Africii a fost principala lui realizare.
Nikolai Miklouho-Maclay
Călătorii ruși renumiți au făcut și multe descoperiri importante. De exemplu, același Nikolai Mikhlukho-Maclay, născut în 1864 în provincia Novgorod. El nu a putut absolvi Universitatea din Sankt Petersburg, deoarece a fost expulzat pentru că a participat la demonstrații studențești. Pentru a-și continua educația, Nikolai a plecat în Germania, unde l-a cunoscut pe Haeckel, un om de știință naturală care l-a invitat pe Miklouho-Maclay la expediția sa științifică. Așa s-a deschis pentru el lumea rătăcirilor. Toată viața lui a fost dedicată călătoriilor și munca stiintifica. Nikolai a trăit în Sicilia, Australia, a studiat Noua Guinee, implementând un proiect al Societății Geografice Ruse și a vizitat Indonezia, Filipine, Peninsula Malacca și Oceania. În 1886, naturistul s-a întors în Rusia și i-a propus împăratului să întemeieze o colonie rusă în străinătate. Dar proiectul cu Noua Guinee nu a primit sprijin regal, iar Miklouho-Maclay s-a îmbolnăvit grav și a murit în curând fără a-și finaliza munca la cartea de călătorie.
Ferdinand Magellan
Mulți navigatori și călători celebri au trăit în epoca Marelui Magellan nu face excepție. În 1480 s-a născut în Portugalia, în orașul Sabrosa. După ce a mers să slujească la curte (la vremea aceea avea doar 12 ani), a aflat despre confruntarea dintre țara natală și Spania, despre călătoriile în Indiile de Est și despre rutele comerciale. Așa a devenit prima dată interesat de mare. În 1505, Fernand s-a urcat pe o corabie. Timp de șapte ani după aceea, a cutreierat mările și a luat parte la expediții în India și Africa. În 1513, Magellan a călătorit în Maroc, unde a fost rănit în luptă. Dar acest lucru nu i-a oprit setea de călătorie - a plănuit o expediție pentru mirodenii. Regele i-a respins cererea, iar Magellan a plecat în Spania, unde a primit tot sprijinul necesar. Așa și-a început călătoria în jurul lumii. Fernand s-a gândit că dinspre vest drumul spre India ar putea fi mai scurt. A traversat Oceanul Atlantic, a ajuns în America de Sud și a deschis o strâmtoare care mai târziu avea să poarte numele lui. a devenit primul european care a văzut Oceanul Pacific. L-a folosit pentru a ajunge în Filipine și aproape și-a atins scopul - Moluca, dar a murit într-o luptă cu triburile locale, rănit de o săgeată otrăvitoare. Cu toate acestea, călătoria sa a dezvăluit un nou ocean în Europa și înțelegerea faptului că planeta este mult mai mare decât credeau oamenii de știință anterior.
Roald Amundsen
Norvegianul s-a născut chiar la sfârșitul unei ere în care mulți călători celebri au devenit celebri. Amundsen a devenit ultimul dintre exploratorii care încercau să găsească pământuri nedescoperite. Încă din copilărie, s-a remarcat prin perseverență și încredere în sine, ceea ce i-a permis să cucerească Polul Geografic Sud. Începutul călătoriei este legat de 1893, când băiatul a renunțat la universitate și a primit un loc de muncă ca marinar. În 1896 a devenit navigator, iar în anul următor a pornit în prima sa expediție în Antarctica. Nava s-a pierdut în gheață, echipajul a suferit de scorbut, dar Amundsen nu a cedat. El a preluat comanda, a vindecat oameni, amintindu-și de ai lui educatie medicalași a adus nava înapoi în Europa. Devenit căpitan, în 1903 a pornit să caute Pasajul de Nord-Vest în largul Canadei. Călătorii renumiți dinaintea lui nu făcuseră niciodată așa ceva - în doi ani echipa a parcurs calea de la estul continentului american până la vest. Amundsen a devenit faimos în întreaga lume. Următoarea expediție a fost o călătorie de două luni în Southern Plus și ultima aventura- caută-l pe Nobile, timp în care a dispărut.
David Livingston
Mulți călători celebri sunt asociați cu navigația. A devenit explorator de pământ, și anume continentul african. Celebrul scoțian s-a născut în martie 1813. La 20 de ani, a decis să devină misionar, l-a cunoscut pe Robert Moffett și a vrut să meargă în satele africane. În 1841 a venit la Kuruman, unde i-a învățat pe localnici cum să facă Agricultură, a servit ca medic și a predat alfabetizarea. Acolo a învățat limba bechuana, care l-a ajutat în călătoriile sale prin Africa. Livingston a studiat în detaliu viața și obiceiurile locuitorilor locali, a scris mai multe cărți despre ei și a plecat într-o expediție în căutarea surselor Nilului, în care s-a îmbolnăvit și a murit de febră.
Amerigo Vespucci
Cei mai faimoși călători din lume au venit cel mai adesea din Spania sau Portugalia. Amerigo Vespucci s-a născut în Italia și a devenit unul dintre celebrii florentini. A primit o bună educație și s-a pregătit ca finanțator. Din 1490 a lucrat la Sevilla, în misiunea comercială Medici. Viața lui a fost legată de călătoria pe mare, de exemplu, a sponsorizat cea de-a doua expediție a lui Columb. Christopher l-a inspirat cu ideea de a se încerca ca călător și deja în 1499 Vespucci a plecat în Surinam. Scopul călătoriei a fost explorarea coastei. Acolo a deschis o așezare numită Venezuela - micuța Veneție. În 1500 s-a întors acasă, aducând 200 de sclavi. În 1501 și 1503 Amerigo și-a repetat călătoriile, acționând nu numai ca navigator, ci și ca cartograf. A descoperit golful Rio de Janeiro, al cărui nume și-a dat. Din 1505 a slujit regelui Castiliei și nu a participat la campanii, ci doar a echipat expedițiile altor oameni.
Francis Drake
Mulți călători celebri și descoperirile lor au beneficiat omenirii. Dar printre ei se numără și cei care au lăsat în urmă o amintire proastă, deoarece numele lor erau asociate cu evenimente destul de crude. Protestantul englez, care a navigat pe o navă de la vârsta de doisprezece ani, nu a făcut excepție. El a capturat localnici în Caraibe, i-a vândut ca sclavi spaniolilor, a atacat nave și a luptat cu catolicii. Poate că nimeni nu l-ar putea egala lui Drake în ceea ce privește numărul de nave străine capturate. Campaniile sale au fost sponsorizate de regina Angliei. În 1577 a mers la America de Sud pentru a distruge așezările spaniole. În timpul călătoriei, a găsit Țara de Foc și o strâmtoare, care mai târziu a fost numită după el. După ce a navigat în jurul Argentinei, Drake a jefuit portul Valparaiso și două nave spaniole. Ajuns în California, a întâlnit băștinașii care le-au oferit britanicilor cadouri de tutun și pene de pasăre. Drake traversă Oceanul Indianși s-a întors la Plymouth, devenind prima persoană britanică care o vizitează călătorie în jurul lumii. A fost admis în Camera Comunelor și i s-a acordat titlul de domn. În 1595 a murit în ultima sa călătorie în Caraibe.
Afanasy Nikitin
Puțini călători ruși celebri au atins aceleași înălțimi ca acest originar din Tver. Afanasy Nikitin a devenit primul european care a vizitat India. A călătorit la colonialiștii portughezi și a scris „Walking through the Three Seas” - cel mai valoros monument literar și istoric. Succesul expediției a fost asigurat de cariera unui comerciant: Afanasy știa mai multe limbi și știa să negocieze cu oamenii. În călătoria sa, a vizitat Baku, a trăit în Persia aproximativ doi ani și a ajuns în India cu vaporul. După ce a vizitat mai multe orașe dintr-o țară exotică, a plecat la Pârvat, unde a stat un an și jumătate. După provincia Raichur, s-a îndreptat spre Rusia, trasând o rută prin peninsulele Arabă și Somalia. Cu toate acestea, Afanasy Nikitin nu a ajuns niciodată acasă, deoarece s-a îmbolnăvit și a murit lângă Smolensk, dar bancnotele sale au fost păstrate și i-au oferit comerciantului faimă mondială.
Marea Britanie ar putea deveni un hegemon maritim. Cu toate acestea, politica miop a primilor Stuarți nu a permis acest lucru: regii Iacob I și Carol I considerau flota doar un lux, și nu un mijloc de a-și afirma puterea statului lor.
Orez. 1- Engleză rege Charles eu Stuart (1625-1649)
Orez. 2 - Yakov eu, primul dintre Stuart la tronul englez
Reînvierea flotei britanice este asociată cu numele Roberta Blake (1599-1657). Acest fost cavaler, datorită activităților sale energice și eficiente, și-a câștigat respectul universal al marinarilor și ofițerilor.
El a expulzat mituitorii și deturnatorii din flotă, a început să se ocupe de pregătirea pentru luptă a navelor și a acordat o mare importanță calităților morale și de luptă ale soldaților și ofițerilor.
Sub el, coasta Marii Britanii a fost curățată de pirați și au fost câștigate mai multe victorii asupra escadrilelor spaniole și franceze.
Britanicii și-au dat din nou seama de puterea lor navală și erau gata să lupte pentru hegemonie navală.
.
În 1805, Napoleon a decis să distrugă un concurent puternic cu o aterizare pe Insulele Britanice.
O armată puternică a fost adunată la Boulogne, care a așteptat apropierea flotei combinate spaniolă-franceză.
Cu toate acestea, amiralul Nelson nu a permis acestei escadrile să ajungă la destinație: a întâlnit-o la Cape Trafalgar.
Cel mai mare lucru din istorie s-a întâmplat acolo bătălie navală (luptă din Trafalgar , 21 octombrie 1805)
Lupta de secole dintre cele două puteri (Anglia și Franța) pentru hegemonie maritimă s-a încheiat în timpul războaielor revoluționare din 1792-1815.
În 1798, flota britanică aflată sub comanda amiralului Horatio Nelson a câștigat o serie de victorii asupra francezilor în Marea Mediterană, datorită cărora Malta, Insulele Ionice și Egiptul au intrat sub stăpânirea regelui englez. Marea Britanie și-a recăpătat gloria ca putere maritimă de frunte.
Poziția insulei și faptul că insulele britanice din vest și nord privesc direct în Oceanul Atlantic i-au determinat pe englezi să-și imagineze că însăși poziția țării a făcut din ei întotdeauna o națiune maritimă. Strămoșii lor au ajuns pe aceste insule pe corăbii și au fost apoi cuceriți de o națiune de tâlhari ai mării. Dar trebuie să ne amintim că Anglia nu este Norvegia, unde fâșii înguste de pământ convenabil îi obligă pe oameni să caute mâncare pe mare. Anglia pe vremea Plantageneților nu era stăpâna mărilor și, la vremea aceea, cu greu putea fi numită stat maritim. Adevărat, Anglia în Evul Mediu avea uneori o flotă în timpul războiului, dar aceasta s-a topit din nou treptat de îndată ce pacea a fost restabilită. Plângerile constante cu privire la jafurile din Canalul Mânecii arată de ce puțină autoritate se bucura Anglia chiar și în propriile ei ape. S-a remarcat pe bună dreptate că Evul Mediu nu cunoștea armate permanente; nu cunoșteau o flotă permanentă; Singurele excepții sunt unele orașe-stat italiene. În acele zile, flotele se ridică și coboară: când izbucnește războiul, guvernul dă permisiunea tuturor navelor comerciale să acționeze ca corsari, iar navele comerciale devin pirați, precum și corsari. Deși sub Plantageneți, națiunea engleză era mai iubitoare de război decât ulterior, ambiția sa a fost îndreptată mai mult spre a duce un război pe uscat decât pe un război pe mare. Atunci gloria armatei engleze a eclipsat cu totul gloria flotei engleze; ne amintim de victoriile de la Crecy și Poitiers, dar am uitat victoria de la Sluys. Faptul este că măreția maritimă a Angliei este de origine mult mai recentă decât ne-am imagina cei mai mulți dintre noi. Datează din războaiele civile din secolul al XVII-lea și din isprăvile lui Robert Black. Urmărirea prințului Rupert prin strâmtoarea Gibraltar de-a lungul coastei de est a Spaniei este considerată prima apariție a flotei engleze în Marea Mediterană de la cruciade. Desigur, Anglia a avut marinari eroici înainte de Black - Francis Dreck, Richard Grenville și John Hawkins, dar flota lui Elizabeth era încă o flotă infantilă, iar eroii înșiși nu erau foarte diferiți de filibusteri. Înainte de perioada Tudor găsim doar embrionul unei flote.
În secolul al XV-lea, istoria Angliei, cu excepția scurtei domnii a regelui Henric al V-lea, dezvăluie slăbiciunea Angliei pe mare, iar până atunci nesemnificația flotei era un fenomen constant, iar succesele sale au constituit excepția: aceasta a continuat până la domnia lui Edward al IV-lea (1461-1483), sub care a apărut pentru prima dată ideea unei flote permanente.
În domeniul descoperirilor și altor evenimente pe mare, gloria Angliei a fost creată în timpurile moderne. Adevărat, ea a luat parte la grandioasa opera de descoperire a secolelor al XV-lea și al XVI-lea, dar nu poate pretinde deloc un loc de frunte în ea, deși a făcut atunci un început promițător: prima navă care a aterizat pe țărmurile continentului. America era o navă din Bristol; Marinarii englezi au văzut America cu aproximativ un an mai devreme decât a văzut-o Columb însuși. La acea vreme se părea că Anglia va rivaliza cu Spania. Adevărat, comandantul de la Cabo nu era englez, dar nici Columb nu era spaniol. Anglia apoi rămâne din nou în urmă. Henric al VII-lea a fost extrem de zgârcit; Henric al VIII-lea s-a trezit în vârtejul Reformei. În prima generație de mari navigatori nu există nume englezești. Frobicher, Cancelarul și Francis Drake apar în ocean când Columb se odihnește în mormântul lui de jumătate de secol. Până pe vremea Armadei Spaniole, Anglia nu putea pretinde un loc înalt printre națiunile renumite pentru războaiele navale și pentru descoperirea și așezarea de noi țări. Acest loc a mers în Spania nu atât prin merit, cât prin capriciul fericit al sorții care l-a trimis pe Columb; în dreptate, gloria aparține Portugaliei, care avea tot dreptul să se plângă de intervenția strălucită a lui Columb. Ea îi putea reproșa că, din moment ce scopul era să descopere India, ea a fost pe calea cea bună și a făcut descoperirea, iar el s-a înșelat și nu și-a atins scopul.
După aceste două neamuri, dar mult mai jos decât ele, se pot plasa Anglia și Franța, dintre care, mi se pare, primatul aparținea acesteia din urmă. Această împrejurare este oarecum ascunsă în povești englezești datorită dorinței firești a autorilor de a prezenta faptele naționale în cea mai strălucitoare lumină posibilă. Abia mai târziu, când începuse deja predominanța navală a Angliei, nicio națiune nu a putut concura cu ea, deoarece a decis cu îndrăzneală să provoace Spania pentru primatul de care se bucurase în cea mai mare parte a secolului. Dar chiar și la sfârșitul secolului al XVI-lea, când o parte semnificativă a continentului american era deja împărțită în viceregnate spaniole, iar Portugalia și-a trimis guvernatorii în Oceanul Indian, când misionarii spanioli vizitaseră deja Japonia, când celebrul poet portughez deja a trăit șaisprezece ani și a scris un poem epic într-o țară care anterior părea fabuloasă - chiar și atunci britanicii erau încă noi în afacerile maritime și nu aveau așezări.