Principalele rute maritime și oceanice din economia mondială și geografia transportului maritim. Ce rute maritime trec prin Oceanul Pacific? Principalele rute ale rutelor oceanice din Oceanul Pacific

Magellan a descoperit Oceanul Pacific în toamna anului 1520 și a numit oceanul Oceanul Pacific, „pentru că”, după cum relatează unul dintre participanți, în timpul trecerii din Țara de Foc către Insulele Filipine, mai mult de trei luni, „nu am experimentat niciodată cea mai mică furtună.” După cantitate (aproximativ 10 mii) și suprafata totala insule (aproximativ 3,6 milioane km²) Oceanul Pacific ocupă primul loc printre oceane. În partea de nord - Aleutian; în vest - Kuril, Sakhalin, japoneză, filipineză, Sunda Mare și Mică, Noua Guinee, Noua Zeelandă, Tasmania; în regiunile centrale şi sudice există numeroase insule mici. Topografia de jos este variată. În est - Creșterea Pacificului de Est, în partea centrală există multe bazine (nord-est, nord-vest, central, est, sud etc.), tranșee de adâncime: în nord - aleuțian, Kuril-Kamchatka , Izu-Boninsky; în vest - Mariana (cu adâncimea maximă a Oceanului Mondial - 11.022 m), Filipine etc.; în est - America Centrală, Peruană etc.

Principalii curenți de suprafață: în partea de nord a Oceanului Pacific - Kuroshio cald, Pacificul de Nord și Alaska și Californian și Kurilul rece; în partea de sud - vântul cald de sud și vântul din Australia de Est și vântul rece de vest și vântul peruvian. Temperatura apei la suprafață la ecuator este de la 26 la 29 °C, în regiunile polare până la -0,5 °C. Salinitate 30-36,5 ‰. Oceanul Pacific reprezintă aproximativ jumătate din capturile de pește din lume (pollock, hering, somon, cod, biban etc.). Extracția de crabi, creveți, stridii.

Comunicațiile maritime și aeriene importante între țările din bazinul Pacificului și rutele de tranzit între țările din Oceanul Atlantic și Indian se află peste Oceanul Pacific. Porturi majore: Vladivostok, Nakhodka (Rusia), Shanghai (China), Singapore (Singapor), Sydney (Australia), Vancouver (Canada), Los Angeles, Long Beach (SUA), Huasco (Chile). Linia internațională de dată străbate Oceanul Pacific de-a lungul meridianului 180.

Viața plantelor (cu excepția bacteriilor și a ciupercilor inferioare) este concentrată în stratul 200 superior, în așa-numita zonă eufotică. Animalele și bacteriile populează întreaga coloană de apă și fundul oceanului. Viața se dezvoltă cel mai abundent în zona raftului și mai ales în apropierea coastei la adâncimi mici, unde zonele temperate Oceanul are o floră diversă de alge brune și o faună bogată de moluște, viermi, crustacee, echinoderme și alte organisme. În latitudinile tropicale, zona de apă puțin adâncă se caracterizează prin dezvoltarea pe scară largă și puternică a recifelor de corali și a mangrovelor în apropierea țărmului. Pe măsură ce trecem de la zonele reci la zonele tropicale, numărul speciilor crește brusc, iar densitatea distribuției lor scade. Aproximativ 50 de specii de alge de coastă - macrofite sunt cunoscute în strâmtoarea Bering, peste 200 sunt cunoscute în apropierea insulelor japoneze și peste 800 în apele Arhipelagului Malay.În mările sovietice ale Orientului Îndepărtat sunt cunoscute aproximativ 4000 de specii de animale. , iar în apele Arhipelagului Malay - cel puțin 40-50 de mii . În zonele reci și temperate ale oceanului, cu un număr relativ mic de specii de plante și animale, datorită dezvoltării în masă a unor specii, biomasa totală crește foarte mult; în zonele tropicale, formele individuale nu primesc o predominanță atât de puternică. , deși numărul speciilor este foarte mare.

Pe măsură ce ne îndepărtăm de coastă către părțile centrale ale oceanului și odată cu creșterea adâncimii, viața devine mai puțin diversă și mai puțin abundentă. În general, fauna lui T. o. include aproximativ 100 de mii de specii, dar doar 4-5% dintre ele se găsesc la mai mult de 2000 m. La adâncimi de peste 5000 m, sunt cunoscute aproximativ 800 de specii de animale, peste 6000 m - aproximativ 500, mai adânc de 7000 m - puțin mai mult de 200 și mai adânc de 10 mii m - doar aproximativ 20 de specii.

Printre algele de coastă - macrofite - din zonele temperate, fucusul și varecul se remarcă în special prin abundența lor. În latitudinile tropicale sunt înlocuite cu alge brune - sargassum, alge verzi - caulerpa și halimeda și o serie de alge roșii. Zona de suprafață a zonei pelagice se caracterizează prin dezvoltarea masivă a algelor unicelulare (fitoplancton), în principal diatomee, peridinieni și cocolitofore. În zooplancton, cele mai importante sunt diversele crustacee și larvele acestora, în principal copepode (cel puțin 1000 de specii) și euphauside; există un amestec semnificativ de radiolari (câteva sute de specii), celenterate (sifonofore, meduze, ctenofore), ouă și larve de pești și nevertebrate bentonice. În T. o. Este posibil să se distingă, pe lângă zonele litorale și sublitorale, o zonă de tranziție (până la 500-1000 m), batială, abisală și ultra-abisală sau o zonă de tranșee de adâncime (de la 6-7 la 11). mii m).

Animalele planctonice și de fund oferă hrană abundentă peștilor și mamiferelor marine (nekton). Fauna piscicolă este excepțional de bogată, incluzând cel puțin 2000 de specii la latitudini tropicale și aproximativ 800 în mările sovietice ale Orientului Îndepărtat, unde există, în plus, 35 de specii de mamifere marine. Cei mai importanți pești din punct de vedere comercial sunt: ​​anșoa, somonul din Orientul Îndepărtat, heringul, macroul, sardina, ciurul, bibanul de mare, tonul, lipa, codul și pollock; printre mamifere - cașlot, mai multe specii de balene minke, focă de blană, vidră de mare, morsă, leu de mare; de la nevertebrate - crabi (inclusiv crabul Kamchatka), creveți, stridii, scoici, cefalopode și multe altele; din plante - varec (varza de mare), agarone-anfeltia, iarba de mare zoster și phyllospadix. Mulți reprezentanți ai faunei Oceanului Pacific sunt endemice (nautilul cefalopodelor pelagice, majoritatea somonului din Pacific, saury, peștele verde, foca cu blană de nord, leul de mare, vidra de mare și multe altele).

Întinderea mare a Oceanului Pacific de la nord la sud determină diversitatea climatelor sale - de la ecuatorial la subarctic în nord și antarctic în sud. Majoritatea suprafața oceanului, aproximativ între 40° latitudine nordică și 42° latitudine sudică, este situată în zonele climatice ecuatoriale, tropicale și subtropicale. Circulația atmosferică peste Oceanul Pacific este determinată de principalele zone de presiune atmosferică: joasa Aleutine, Pacificul de Nord, Pacificul de Sud și maximele Antarctice. Acești centre de acțiune atmosferică în interacțiunea lor determină marea constanță a vânturilor de nord-est în Nord și a vânturilor de sud-est de putere moderată în Sud - alizee - în părțile tropicale și subtropicale ale Oceanului Pacific și vânturi puternice de vest la latitudini temperate. Vânturi deosebit de puternice se observă în latitudinile temperate sudice, unde frecvența furtunilor este de 25-35%, în latitudinile temperate nordice iarna - 30%, vara - 5%. În vestul zonei tropicale, uraganele tropicale - taifunurile - sunt frecvente din iunie până în noiembrie. Partea de nord-vest a Oceanului Pacific este caracterizată de circulația atmosferică musonica. Temperatura medie a aerului în februarie scade de la 26-27 °C la ecuator la –20 °C în strâmtoarea Bering și –10 °C în largul coastei Antarcticii. În august, temperatura medie variază de la 26-28 °C la ecuator la 6-8 °C în strâmtoarea Bering și până la –25 °C în largul coastei Antarcticii. Pe tot Oceanul Pacific, situat la nord de 40° latitudine sudică, există diferențe semnificative de temperatură a aerului între părțile de est și vest ale oceanului, cauzate de dominanța corespunzătoare a curenților caldi sau reci și de natura vântului. În latitudinile tropicale și subtropicale, temperatura aerului în Est este cu 4-8 °C mai mică decât în ​​Vest. În latitudinile temperate nordice, este adevărat opusul: în Est temperatura este cu 8-12 °C mai mare decât în Vest. Înnorabilitatea medie anuală în zonele cu presiune atmosferică scăzută este de 60-90%. presiune ridicata- 10-30%. Precipitația medie anuală la ecuator este de peste 3000 mm, în latitudini temperate - 1000 mm în vest. și 2000-3000 mm în Est.Cea mai mică cantitate de precipitații (100-200 mm) cade la marginea estică a zonelor subtropicale cu presiune atmosferică ridicată; în părţile vestice cantitatea de precipitaţii creşte la 1500-2000 mm. Ceața este tipică pentru latitudinile temperate, sunt deosebit de frecvente în zonă Insulele Kurile.

Sub influența circulației atmosferice care se dezvoltă peste Oceanul Pacific, curenții de suprafață formează gire anticiclonice în latitudinile subtropicale și tropicale și gire ciclonice în latitudinile nordice temperate și sudice. În partea de nord a oceanului, circulația este formată din curenți caldi: vântul comercial de nord - Kuroshio și curentul rece din Pacificul de Nord și California. În latitudinile temperate nordice, curentul rece Kuril domină în vest, iar curentul cald Alaskan domină în est. În partea de sud a oceanului, circulația anticiclonică este formată din curenți caldi: alisei de sud, est australian, zonal Pacific de Sud și peruvian rece. La nord de ecuator, între 2-4° și 8-12° latitudine nordică, circulațiile nordice și sudice sunt separate pe tot parcursul anului de Contracurent Intertrade Wind (Ecuatorial).

Temperatura medie a apelor de suprafață ale Oceanului Pacific (19,37 °C) este cu 2 °C mai mare decât temperatura apelor Oceanului Atlantic și Indian, ceea ce este rezultatul unei dimensiuni mari acea parte a zonei Oceanului Pacific care este situată la latitudini bine încălzite (peste 20 kcal/cm2 pe an) și comunicare limitată cu Oceanul Arctic. Temperatura medie a apei în februarie variază de la 26-28 °C la ecuator până la -0,5, -1 °C la nord de 58° latitudine nordică, lângă Insulele Kurile și la sud de 67° latitudine sudică. În august, temperatura este de 25-29 °C la ecuator, 5-8 °C în strâmtoarea Bering și -0,5, -1 °C la sud de 60-62° latitudine sudică. Între 40° latitudine sudică și 40° latitudine nordică, temperatura în partea de est a Oceanului Pacific este 3-5 °C mai scăzut decât în ​​partea de vest. La nord de 40° latitudine nordică, opusul este adevărat: în Est temperatura este cu 4-7 °C mai mare decât în ​​Vest. La sud de 40° latitudine sudică, unde predomină transportul zonal al apei de suprafață, nu există nicio diferență între apă. temperaturi în est și vest. În Oceanul Pacific sunt mai multe precipitații decât apa care se evaporă. Ținând cont de debitul râului, aici intră anual peste 30 mii km3 de apă dulce. Prin urmare, salinitatea apelor de suprafață este T. o. mai scăzută decât în ​​alte oceane (salinitatea medie este de 34,58‰). Cea mai scăzută salinitate (30,0-31,0‰ și mai puțin) se observă în vestul și estul latitudinilor temperate nordice și în zonele de coastă din partea de est a oceanului, cea mai mare (35,5‰ și 36,5‰) - în nord și latitudinile subtropicale sudice, respectiv.latitudini La ecuator, salinitatea apei scade de la 34,5‰ sau mai puțin, la latitudini mari - la 32,0‰ sau mai puțin în nord, la 33,5‰ sau mai puțin în sud.

Densitatea apei de la suprafața Oceanului Pacific crește destul de uniform de la ecuator la latitudini mari în conformitate cu distribuția generală a temperaturii și a salinității: la ecuator 1,0215-1,0225 g/cm3, în Nord - 1,0265 g/cm3 sau mai mult, în Sud - 1,0275 g/cm3 și mai mult. Culoarea apei în latitudinile subtropicale și tropicale este albastră, transparența în unele locuri este mai mare de 50 m. În latitudinile nordice temperate, culoarea apei este albastru închis, de-a lungul coastei este verzuie, transparența este de 15-25 m. În latitudinile antarctice, culoarea apei este verzuie, transparența este de până la 25 m .

Mareele din partea de nord a Oceanului Pacific sunt dominate de semidiurne neregulate (înălțime de până la 5,4 m în Golful Alaska) și semidiurne (până la 12,9 m în Golful Penzhinskaya al Mării Okhotsk). Insulele Solomon și o parte a coastei Noii Guinee au maree zilnice de până la 2,5 m. Cele mai puternice valuri de vânt se observă între 40 și 60° latitudine sudică, în latitudinile unde domină vânturile de furtună de vest („furtunii patruzeci”), în emisfera nordică - la nord 40° latitudine nordică. Înălțimea maximă a valurilor de vânt în Oceanul Pacific este de 15 m sau mai mult, lungimea de peste 300 m. Valurile de tsunami sunt tipice, observate în special în părțile de nord, sud-vest și sud-est ale Oceanului Pacific.

Gheața din partea de nord a Oceanului Pacific se formează în mări cu condiții climatice de iarnă aspre (Bering, Okhotsk, japoneză, galbenă) și în golfurile de pe coasta Hokkaido, peninsulele Kamchatka și Alaska. În timpul iernii și primăverii, gheața este transportată de Curentul Kuril în partea extremă de nord-vest a Oceanului Pacific.În Golful Alaska se găsesc mici aisberguri. În Pacificul de Sud, gheața și aisbergurile se formează în largul coastei Antarcticii și sunt transportate în oceanul deschis de curenți și vânturi. Granița de nord a gheții plutitoare în timpul iernii se află la 61-64° latitudine sudică, vara se schimbă la 70° latitudine sudică, aisbergurile la sfârșitul verii sunt transportate la 46-48° latitudine sudică. Aisbergurile se formează în principal în Ross. Mare.

În prezent, coasta și insulele Oceanului Pacific sunt dezvoltate și populate extrem de inegal. Cele mai mari centre de dezvoltare industrială sunt coasta Statelor Unite (din zona Los Angeles până în zona San Francisco), coasta Japoniei și Coreea de Sud. Rolul oceanului în viața economică a Australiei și Noii Zeelande este semnificativ. Pacificul de Sud este un „cimitir” nave spațiale. Aici, departe de rutele de transport maritim, obiectele spațiale scoase din funcțiune sunt inundate.

Pescuit și industrii maritime

Latitudinile temperate și tropicale ale Oceanului Pacific sunt de cea mai mare importanță comercială. Oceanul Pacific reprezintă aproximativ 60% din capturile de pește din lume. Printre acestea se numără somonul (somon roz, somon chum, somon coho, masu), hering (hamsii, hering, sardină), cod (cod, pollock), biban (macrou, ton), căptușă (chip). Se vânează mamifere: cașlot, balenă minke, focă cu blană, vidră de mare, morsă, leu de mare; nevertebrate: crabi, creveți, stridii, scoici, cefalopode. Sunt recoltate o serie de plante (kelp (kelp), ahnfeltia (agaronus), eelgrass și phyllospadix), care sunt prelucrate în industria alimentară și pentru medicină. Cea mai productivă pescuit are loc în vestul central și nord-vestul Oceanului Pacific. Cele mai mari puteri de pescuit din Oceanul Pacific: Japonia (Tokyo, Nagasaki, Shimonoseki), China (arhipelagul Zhoushan, Yantai, Qingdao, Dalian), Federația Rusă(Primorye, Sakhalin, Kamchatka), Peru, Thailanda, Indonezia, Filipine, Chile, Vietnam, Coreea de Sud, RPDC, Commonwealth of Australia, Noua Zeelandă, SUA.

Rute de transport

Comunicațiile maritime și aeriene importante între țările din bazinul Pacificului și rutele de tranzit între țările din Oceanul Atlantic și Indian se află peste Oceanul Pacific. Cele mai importante rute oceanice duc din Canada și SUA către Taiwan, China și Filipine. Principalele strâmtori navigabile ale Oceanului Pacific: Bering, Tartary, La Perouse, coreeană, Taiwan, Singapore, Malacca, Sangar, Bass, Torres, Cook, Magellan. Oceanul Pacific este legat de Oceanul Atlantic prin canalul artificial Panama, săpat între America de Nord și America de Sud de-a lungul Istmului Panama. Porturi mari: Vladivostok (marfă generală, produse petroliere, pește și fructe de mare, cherestea și cherestea, fier vechi, metale feroase și neferoase), Nahodka (cărbune, produse petroliere, containere, metal, fier vechi, mărfuri frigorifice), Vostochny, Vanino (cărbune, petrol) (Rusia), Busan (Republica Coreea), Kobe-Osaka (petrol și produse petroliere, mașini și echipamente, automobile, metale și fier vechi), Tokyo-Yokohama (deșeuri de metal, cărbune, bumbac, cereale , petrol și produse petroliere, cauciuc, produse chimice, lână, mașini și echipamente, textile, automobile, medicamente), Nagoya (Japonia), Tianjin, Qingdao, Ningbo, Shanghai (toate tipurile de marfă uscată, lichidă și generală), Hong Kong ( textile, îmbrăcăminte, fibre, produse radio și electrice, produse din plastic, mașini, echipamente), Kaohsiung, Shenzhen, Guangzhou (China), Ho Chi Minh City (Vietnam), Singapore (produse petroliere, cauciuc, alimente, textile, mașini și echipamente) ) (Singapor), Klang (Malaezia), Jakarta (Indonezia), Manila (Filipine), Sydney (marfă generală, minereu de fier, cărbune, petrol și produse petroliere, cereale), Newcastle, Melbourne (Australia), Auckland (Noua Zeelandă) , Vancouver (marfă de lemn, cărbune, minereuri, petrol și produse petroliere, produse chimice și mărfuri generale) (Canada), San Francisco, Los Angeles (petrol și produse petroliere, copra, mărfuri chimice, cherestea, cereale, făină, carne și conserva de peste, citrice, banane, cafea, mașini și echipamente, iută, celuloză), Oakland, Long Beach (SUA), Colon (Panama), Huasco (minereuri, pește, combustibil, alimente) (Chile). Există un număr semnificativ de porturi multifuncționale relativ mici în bazinul Oceanului Pacific.
Transportul aerian peste Oceanul Pacific joacă un rol important. Primul zbor regulat peste ocean a fost efectuat în 1936 pe ruta San Francisco (SUA) - Honolulu (Insulele Hawaii) - Manila (Filipine). Acum, principalele rute transoceanice sunt trasate prin regiunile nordice și centrale ale Oceanului Pacific. Companiile aeriene au o mare importanță în transportul intern și interinsular. În 1902, Marea Britanie a așezat primul cablu telegrafic subacvatic (12,55 mii km lungime) de-a lungul fundului oceanului, trecând prin Insulele Fanning și Fiji, legând Canada, Noua Zeelandă și Commonwealth-ul Australiei. Comunicarea radio a fost utilizată pe scară largă de mult timp. În zilele noastre, sateliții artificiali Pământului sunt utilizați pentru comunicarea peste Oceanul Pacific, ceea ce extinde semnificativ capacitatea canalelor de comunicație între țări.

Minerale

Fundul Oceanului Pacific ascunde depozite bogate de diverse minerale. Petrolul și gazele sunt produse pe rafturile Chinei, Indoneziei, Japoniei, Malaeziei, Statelor Unite ale Americii (Alaska), Ecuadorului (Golful Guayaquil), Australiei (strâmtoarea Bass) și Noii Zeelande. Conform estimărilor existente, subsolul Oceanului Pacific conține până la 30-40% din toate rezervele potențiale de petrol și gaze ale Oceanului Mondial. Cel mai mare producător de concentrate de staniu din lume este Malaezia, iar Australia este cel mai mare producător de zircon, ilmenit și altele. Oceanul este bogat în noduli de feromangan, cu rezerve totale pe suprafață de până la 71012 tone.Cele mai extinse rezerve se observă în partea de nord, cea mai adâncă a Oceanului Pacific, precum și în bazinele sudice și peruviane. În ceea ce privește principalele elemente de minereu, nodulii oceanici conțin 7,1-1010 tone de mangan, 2,3-109 tone de nichel, 1,5-109 tone de cupru, 1.109 tone de cobalt. Au fost descoperite depozite bogate de hidrați de gaz în adâncime. Oceanul Pacific: în bazinul Oregon, creasta Kuril și raftul Sakhalin în Marea Okhotsk, șanțul Nankai în Marea Japoniei și în jurul coastei Japoniei, în șanțul peruan. În 2013, Japonia intenționează să înceapă forajul pilot pentru extragerea gazelor naturale din zăcămintele de hidrat de metan de pe fundul Oceanului Pacific, la nord-est de Tokyo.

Resurse recreative

Resursele recreative ale Oceanului Pacific sunt caracterizate de o diversitate semnificativă. Potrivit Organizației Mondiale a Turismului, la sfârșitul secolului al XX-lea, Asia de Est și regiunea Pacificului reprezentau 16% din vizitele turistice internaționale (se estimează că ponderea va crește la 25% până în 2020). Principalele țări pentru formarea turismului outbound în această regiune sunt Japonia, China, Australia, Singapore, Republica Coreea, Rusia, SUA și Canada. Principalele zone de agrement: Insulele Hawaii, insulele Polineziei și Microneziei, coasta de est a Australiei, Golful Bohai și Insula Hainan din China, coasta Mării Japoniei, zone de orașe și aglomerări urbane de pe coasta de nord și de sud. America. Printre țările cu cel mai mare flux de turiști (conform datelor din 2010 de la Organizația Mondială a Turismului) din regiunea Asia-Pacific se numără: China (55 milioane de vizite pe an), Malaezia (24 milioane), Hong Kong (20 milioane), Thailanda (16 milioane), Macao (12 milioane), Singapore (9 milioane), Republica Coreea (9 milioane), Japonia (9 milioane), Indonezia (7 milioane), Australia (6 milioane), Taiwan (6 milioane), Vietnam (5 milioane), Filipine (4 milioane), Noua Zeelandă (3 milioane), Cambodgia (2 milioane), Guam (1 milion); în țările de coastă ale Americii: SUA (60 milioane), Mexic (22 milioane), Canada (16 milioane), Chile (3 milioane), Columbia (2 milioane), Costa Rica (2 milioane), Peru (2 milioane), Panama (1 milion), Guatemala (1 milion), El Salvador (1 milion), Ecuador (1 milion).

Alegerea direcției corecte de deplasare pentru livrarea rapidă și profitabilă a mărfurilor în portul de destinație este o condiție necesară pentru organizarea rațională economic a transporturilor maritime. Teoretic, o navă se poate mișca pe mare deschisă în orice mod în dimensiunile sale. Cu toate acestea, viteza și siguranța mișcării sunt influențate de vânt, valuri, curenți, ceață, prezența gheții, pericolele de navigație subacvatică și de suprafață, densitatea traficului de nave, posibilitatea de reînnoire a proviziilor navelor, prezența zonelor interzise navigației. , etc.

Pentru navigare în siguranță necesar hărțile nautice . Sunt produse în mai multe tipuri, în funcție de scopul lor:

navigație (generală, rută, privată, planuri);

auxiliare (hărți grilă pentru navigație oceanică, radionavigație etc.);

referință (fusuri orare, hidrometeorologice, magnetism terestru, cer înstelat etc.).

În plus, conform regiunilor Oceanului Mondial, direcții de navigație . Acestea sunt cărți care descriu condițiile de navigație și linia țărmului. În plus sunt publicate variat ajutoare de navigare: cărți de lumini și semne, ajutoare radio pentru navigație. Toate modificările aduse hărților, indicațiilor de orientare și ajutoarelor de navigare sunt raportate în Notificări pentru navigatori. Toate aceste lucrări sunt efectuate de organizații hidrografice speciale. Datorită dezvoltării tehnologiei informației, toate navele moderne sunt echipate cu hărți electronice.

În ocean este cea mai scurtă distanță ortodromie - un arc de linie sau de cerc mare care trece prin două puncte de pe suprafața globului. În proiecția Mercator pe hărțile nautice, este reprezentată ca o linie curbă, cu convexitatea îndreptată spre cel mai apropiat pol. Aceasta este cea mai scurtă distanță dintre punctele de plecare și de sosire, dar din motivele menționate mai sus, această cale poate să nu fie cea mai profitabilă și sigură, deoarece uneori duce în zona de furtuni sau gheață etc.

Principalele rute comerciale mondiale includ opt domenii cele mai importante ale comerțului maritim:

Ruta Atlanticului de Nord

ruta comercială mediteraneană - Asia - Australia,

mod sud-american

ruta comercială a Caraibelor,

Ruta Pacificului de Sud,

ruta Pacificului de Nord,

Ruta Europa - America de Sud

și Calea Sud-Africană.

(L.K. Kendall. Afaceri maritime. ‒ M.: Transport, 1978. P. 7)

Primul locÎn ceea ce privește intensitatea transportului maritim la începutul secolului al XXI-lea, se clasează Oceanul Atlantic (aproximativ 3/5 din totalul transportului maritim). Cele mai multe dintre marile porturi ale lumii sunt situate de-a lungul țărmurilor acestui ocean. Cea mai importantă direcție- Atlanticul de Nord, care leagă cele mai puternice două centre ale economiei mondiale moderne - SUA și Europa. Este adiacent rutelor maritime din Marea Mediterană, Norvegia și Marea Nordului. Mai puțin intensîn Oceanul Atlantic alte destinații:

Atlanticul de Sud (Europa - America de Sud)

și Atlanticul de Vest (Europa – Africa).

Sens Oceanul Atlantic în economia mondială în legătură cu dezvoltarea intensivă a țărilor din Asia de Sud-Est căzând constant.

Oceanul Pacific ia locul doi din punct de vedere al volumului de transport maritim (aproximativ 1/4), dar acesta acțiuneîn mod constant crește. Cel mai important se ia în considerare direcția transpacific, conectând porturile din SUA și Canada cu țările din Asia de Sud-Est. Gama de mărfuri transportate este foarte diversă: de la alimente la mașini și echipamente. Transoceanice includ poduri de transport(cărbune, minereu de fier, bauxită) care leagă Australia cu Japonia și alte țări din Asia de Est. Linii de transport maritim sunt, de asemenea, dezvoltate de-a lungul continentelor asiatice și americane.

Locul al treilea din punct de vedere al volumului de transport se clasează Oceanul Indian (1/6). Cea mai semnificativă valoare are transport maritim din Europa până în Asia și Australia prin Canalul Suez. Oceanul Indian se află pe primul loc în ceea ce privește intensitatea transportului de petrol din Golful Persic. Rutele transoceanice care leagă Australia cu Africa și Europa de-a lungul Capului Bunei Speranțe sunt de mai puțină importanță în economia globală.

ÎN Oceanul Arctic Transportul comercial are loc sporadic.

Ținând cont de experiența navigației, acestea au fost create pentru traversări oceanice. beneficii speciale - « Căile oceanice ale lumii" Sunt proiectate în două versiuni: pentru nave cu centrale puternice și cu cele slabe. În plus, se practică traversarea oceanului sub îndrumarea biroului hidrometeorologic. În acest caz, căpitanul primește în mod regulat recomandări despre traseu de la stația de coastă pe baza informațiilor hidrometeorologice de care dispune. În orice caz, decizia finală cu privire la alegerea rutei îi revine căpitanului.

Pentru a crește siguranța navigației, în raport cu condițiile locale, dezvoltat rute recomandate pentru nave. Acolo unde traficul navelor este deosebit de intens, se practică stabilirea zone sau zone de separare a traficului. De exemplu, în Gibraltar, Marea Baltică (daneză), Strâmtorii Mării Negre, Canalul Mânecii etc. Există fluxuri mari de transport maritim prin aceste strâmtori, deoarece sunt cele mai profitabile rute comerciale maritime. Mai jos sunt informatie scurta despre cele mai importante, din punct de vedere al transportului comercial, strâmtori.

Strâmtoarea Baltică (aka danez ) constau din trei strâmtori: Centura Mare și Sunetul Alb Mic. Ele leagă Marea Baltică și Marea Nordului prin largile strâmtori Skagerrak și Kattegat. Strâmtoarea Baltică separă coastele Danemarcei și Suediei.

Centura Mică are o lungime de 120 km, o lățime minimă de 700 m și o adâncime de trecere de 15 m. Peste ea este un pod. Trecerea vasului este dificilă. Majoritatea navelor folosesc Strâmtoarea Marelui Centura. Lungimea sa este de 117 km, lățimea minimă este de 18,5 km, adâncimea de trecere este de 20-25 m, și până la 30 m în șenal, Soundul are o lungime de 100 km, o lățime minimă de 4 km și o adâncime. de 7 m în pasaje.La trecerea navelor mari este greu, dar la intrarea în Strâmtorile Baltice pilotajul este voluntar;la tranzit prin Strâmtori nu se percep taxe.

Canalul Mânecii (Canalul englezesc ) și Pas de Calais (Dover ) leagă Marea Nordului cu Oceanul Atlantic. Separați coastele Angliei și Franței. Lățimea minimă 18 mile. Nu există reguli speciale pentru trecerea în afara apelor teritoriale ale statelor de coastă. Zona este extrem de aglomerată cu transport maritim: aproximativ o mie de nave trec în ambele sensuri în fiecare zi. Există un tunel feroviar sub strâmtoare.

strâmtoarea Gibraltar leagă Marea Mediterană de Oceanul Atlantic. Lungime - 65 km, lățime minimă 14,2 km, adâncime de la 338 la 1181 m. Pe Peninsula Gibraltar cu o suprafață de 5 metri pătrați. km exista o baza navala. Înălțimea Stâncii Gibraltar este de 429 m. Structurile de cetăți sunt sculptate în interiorul stâncii. Face parte din categoria strâmtorilor internaționale, deci trecerea prin strâmtoarea tuturor navelor este liberă.

Strâmtorii Malacca și Singapore conectează Marea Andaman (parte a Oceanului Indian) cu Marea Chinei de Sud. Strâmtoarea Malacca are aproximativ 432 mile lungime și 21,6 mile lățime în cel mai îngust punct al său. Se varsă în strâmtoarea Singapore, care se deschide în Marea Chinei de Sud și are 110 km lungime și 4,6 km până la 21 km lățime. Nu există acorduri internaționale privind regimul strâmtorilor. Trecerea navei este liberă, dar condițiile de navigație sunt dificile, așa că pilotajul este recomandat pentru navele cu tonaj mare. Prin strâmtori trece una dintre cele mai importante rute maritime. Separă țărmurile Malaeziei și Singapore în nord-est și Indonezia în sud-vest (insula Sumatra). ÎN anul trecut a devenit cunoscută ca o zonă periculoasă pentru piraterie.

Strâmtoarea Magellan leagă oceanele Atlantic și Pacific. Trece între continentul Americii de Sud și arhipelagul insulelor Țara de Foc și altele.Spălă coastele a două țări: Argentina și Chile. Lungimea strâmtorii este de 575 km. Lățimea în punctul cel mai îngust este de până la două mile (3,5 km). Este deschis pentru trecerea liberă a navelor, dar navigarea pe el este periculoasă. După construirea Canalului Panama, importanța strâmtorii Magellan pentru transportul mondial s-a pierdut.

Strâmtoarea Bab el-Mandeb (Arab. Poarta tristeții, Poarta lacrimilor ) leagă Marea Roșie de Marea Arabiei (parte a Oceanului Indian). Prin el trece o rută de transport maritim de importanță globală. Separă Peninsula Arabică de Africa. Lungime 109 km, cea mai mică lățime 26 km. Adâncimea fairway-ului este de 31 m. În mijlocul strâmtorii se află o mică insulă numită Perim. Etiopia este situată pe coasta africană, iar Yemenul se află pe coasta arabă.

Bosfor și Dardanele (Strâmtoarea Mării Negre ) sunt o zonă de transport activ. Bosforul leagă Marea Neagră și Marea Marmara și are o lungime de 30 km, o lățime medie de 2 km, o adâncime minimă a șenalului de 20 m. Dardanelele leagă Marea Egee din Marmara și are o lungime de 120,5 km. , o lățime de 1,3-2,7 km, și o adâncime de 40 -153 m. În medie, aproximativ 150 de nave trec zilnic prin strâmtori.

Procedura de trecere prin strâmtorile Mării Negre este reglementată de Convenția privind regimul strâmtorilor Mării Negre, semnată la Montreux (Elveția) în 1936. Restricțiile privind libertatea de navigație se aplică numai navelor militare; navele comerciale din toate țările beneficiază de dreptul de liberă trecere prin strâmtori.

După prăbușirea URSS, Turcia a înăsprit procedura de trecere a navelor din Marea Neagră în Marea Mediterană prin strâmtorile Bosfor și Dardanele. Noile restricții sunt explicate de cerințele de siguranță maritimă și de mediu. La 3 octombrie 2002, autoritățile maritime turce au modificat regulile de reglementare a circulației navelor prin strâmtorile Turciei. Astfel, navelor mai lungi de 200 m (majoritatea tancuri cu o capacitate de transport de 60.000 de tone sau mai mult) li se interzice deplasarea simultană prin strâmtori în direcții opuse. Acest lucru a dus la o creștere a timpului de așteptare pentru cisterne și, în consecință, la o creștere a costului transportului lor.

În medie, în fiecare lună Rusia exportă 3,5 milioane de tone de petrol și produse petroliere din Novorossiysk și 1 milion de tone din Tuapse. Unii experți consideră că restricțiile privind trecerea prin strâmtori servesc drept argument politic pentru ca Turcia să sprijine transportul petrolului prin conducta petrolieră Baku-Ceyhan (deschisă în 2006), care oferă petrolului Caspic acces la Marea Mediterană, ocolind Rusia.

Organizarea traficului naval este influenţată semnificativ de canale artificiale , construit pentru a reduce lungimea transportului maritim. De asemenea, au o mare importanță militară și strategică.

Cel mai vechi dintre ei - canalul Suez , care leagă Marea Mediterană și Marea Roșie. Construit în 1859-1869. Trece prin teritoriul Egiptului. La intrarea de nord a canalului se afla Port Said, iar la intrarea de sud se afla orasul Suez.

Lungimea canalului este de 86 mile, cu canale maritime de apropiere 93 mile, latime la suprafata 120-150 m, pe fund 45-60 m, adancimi de trecere 16 m, ceea ce permite trecerea navelor de pana la 150 mii tone de deplasare.

Nu există porți de acces. Există două intrări dinspre nord și una dinspre sud. Mișcare în rulote cu o viteză de 7 noduri. În zona Marelui Lac Amar, rulotele din nord și sud se împrăștie. Ordinea navelor în caravană este determinată de administrația canalului. Navele rapide sunt plasate în fruntea caravanei. Există reguli de navigație și reguli pentru măsurarea navelor. Administrația canalului este situată în Ismailia.

Trecerea zilnică medie a navelor este de aproximativ 70. 14% din tot transportul maritim internațional trece prin canal, din care 70% este petrol și produse petroliere. Se scurtează ruta de la Oceanul Indian la Oceanul Atlantic și înapoi cu aproximativ jumătate. Acest lucru este important, având în vedere că prin Canalul Suez în direcția sud (exporturile din țări Europa de Vest), iar în direcția de vest (importurile din Orientul Îndepărtat) se transportă anual cel puțin 80 de milioane de tone de marfă.

Timp de opt ani, din 1967 până în 1975. traficul de-a lungul canalului a fost oprit din cauza războiului arabo-israelian. Egiptul primește până la 2 miliarde de dolari anual pentru exploatarea canalului.

Următorul cel mai vechi Canalul Corint , traversează Istmul Corintului din Grecia și face legătura între Mările Egee și Ionice. Construit în 1881-1893. Lungime 6,3 km, latime 24,6 m, adancime 8 m. Pot trece nave cu deplasare de pana la 5 mii de tone.Traficul este alternant, sens unic. Aproximativ 15 mii de nave trec în fiecare an.

Canalul Kiel face legătura între Marea Nordului și Marea Baltică, întinsă prin Peninsula Iutlanda. Construit în 1887-1895. Trece prin Germania. Lungime 98,7 km, lățime la suprafață 104 m, fund 44 m, adâncime 11,3 m. Mișcarea este unidirecțională, dar există 11 prelungiri pentru divergența navelor. Ecluzele sunt doar pentru a proteja canalul de fluctuațiile bruște ale nivelului mării.

canalul Panama leagă oceanele Pacific și Atlantic. Rutat prin Istmul Panama. Direcția canalului este de la nord-vest la sud-est. Construcția a început în 1879 de către Franța; în 1904, dreptul de a o construi a fost transferat în Statele Unite. Prima navă a trecut prin 1914, deschiderea oficială a canalului a avut loc în 1920. Canalul a fost controlat de Statele Unite până la 31 decembrie 1999, după care a fost transferat guvernului Panama.

Navele se deplasează de-a lungul canalului cu putere proprie și sunt trase în ecluze folosind locomotive electrice. Se folosește pilotajul forțat: pilotul și o echipă specială de acostare controlează pe deplin nava. Timpul de trecere prin canal este de zece ore (în medie), minim de patru ore. Numărul maxim de încuietori pe zi este de 40-50. Canalul poate gestiona aproximativ 17,5 mii de nave pe an. De fapt, trec 12-14 mii. Pasajul canalului este de zece ori mai ieftin decât traseul din jurul Capului Horn, deoarece reduce distanța de 2,5-3 ori.

Oceanul Pacific este cel mai mare dintre oceane. Suprafața sa este de 178,7 milioane km2. Oceanul este mai mare ca suprafață decât toate continentele la un loc și are o configurație rotunjită: vizibil alungit de la nord-vest la sud-est, deci cea mai mare dezvoltare mase de aer și apă ajung aici în vaste ape de nord-vest și sud-est. Lungimea oceanului de la nord la sud este de aproximativ 16 mii km, de la vest la est - mai mult de 19 mii km. Își atinge lățimea maximă în latitudini ecuatorial-tropicale, deci este cel mai cald dintre oceane. Volumul apei este de 710,4 milioane km 3 (53% din volumul apelor Oceanului Mondial). Adâncimea medie a oceanului este de 3980 m, maxima este de 11.022 m (Șanțul Marianei).

Oceanul spală țărmurile aproape tuturor continentelor cu apele sale, cu excepția Africii. Ajunge în Antarctica cu un front larg, iar influența sa de răcire se extinde prin apele mult spre nord. Dimpotrivă, Quiet este protejată de masele de aer rece prin izolarea sa semnificativă (locația apropiată a Chukotka și Alaska cu o strâmtoare îngustă între ele). În acest sens, jumătatea de nord a oceanului este mai caldă decât jumătatea de sud. Bazinul Oceanului Pacific este conectat la toate celelalte oceane. Granițele dintre ele sunt destul de arbitrare. Cea mai rezonabilă graniță este cu Oceanul Arctic: trece de-a lungul rapidurilor subacvatice ale strâmtorii înguste (86 km) Bering, oarecum la sud de Cercul polar. Granița cu Oceanul Atlantic trece de-a lungul Pasajului Drake (de-a lungul liniei Capul Horn din arhipelag - Capul Sterneck din Peninsula Antarctică). Granița cu Oceanul Indian este arbitrară.

De obicei se desfășoară astfel: arhipelagul Malay este atribuit Oceanului Pacific, iar între Australia și Antarctica oceanele sunt delimitate de-a lungul meridianului Cape South (insula Tasmania, 147° E). Granița oficială cu Oceanul de Sud variază de la 36° S. w. în largul coastei Americii de Sud până la 48° S. w. (la 175° V). Contururile liniei de coastă sunt destul de simple pe marginea de est a oceanului și foarte complexe pe marginea de vest, unde oceanul ocupă un complex de mări marginale și interinsulare, arcuri insulare și tranșee de adâncime. Aceasta este o zonă vastă a celei mai mari diviziuni orizontale și verticale a scoarței terestre de pe Pământ. Tipul marginal include mările din largul coastelor Eurasiei și Australiei. Majoritatea mărilor interinsulare sunt situate în regiunea Arhipelagului Malaez. Ele sunt adesea combinate sub denumirea generală Australasian. Mările sunt separate de oceanul deschis de numeroase grupuri de insule și peninsule. Arcurile insulare sunt de obicei însoțite de tranșee de adâncime, al căror număr și adâncime sunt de neegalat în Oceanul Pacific. Coastele Americii de Nord și de Sud sunt ușor indentate; nu există mări marginale sau grupuri atât de mari de insule. Transeele de adâncime sunt situate direct în largul coastelor continentelor. În largul coastei Antarcticii, în sectorul Pacificului, există trei mari mari marginale: Ross, Amundsen și Bellingshausen.

Marginile oceanului, împreună cu părțile adiacente ale continentelor, fac parte din centura mobilă a Pacificului („cercul de foc”), care se caracterizează prin manifestări puternice ale vulcanismului și seismicității moderne.

Insulele din părțile centrale și de sud-vest ale oceanului sunt unite sub denumirea generală Oceania.

Dimensiunea uriașă a Oceanului Pacific este asociată cu înregistrările sale unice: este cel mai adânc, cel mai cald la suprafață, cele mai mari valuri de vânt, cele mai distructive uragane și tsunami tropicale se formează aici etc. Poziția oceanului în toate latitudinile determină diversitatea excepţională a condiţiilor şi resurselor sale naturale .

Ocupând aproximativ 1/3 din suprafața planetei noastre și aproape 1/2 din suprafață, Oceanul Pacific nu este doar un obiect geofizic unic al Pământului, ci și cea mai mare regiune a activității economice multilaterale și a diverselor interese ale omenirii. Din cele mai vechi timpuri, locuitorii coastelor și insulelor Pacificului au dezvoltat resursele biologice ale apelor de coastă și au făcut călătorii scurte. De-a lungul timpului, alte resurse au început să fie implicate în economie, iar utilizarea lor a căpătat o largă amploare industrială. În zilele noastre, Oceanul Pacific joacă un rol foarte important în viața multor țări și popoare, care este în mare măsură determinat de condițiile sale naturale, de factorii economici și politici.

Caracteristici ale poziției economice și geografice a Oceanului Pacific

În nord, vaste întinderi ale Oceanului Pacific sunt conectate la Oceanul Arctic prin strâmtoarea Bering.

Granița dintre ele trece de-a lungul unei linii convenționale: Capul Unikyn (Peninsula Chukchi) - Golful Shishmareva (Peninsula Seward). În vest, Oceanul Pacific este limitat de continentul asiatic, în sud-vest - de țărmurile insulelor Sumatra, Java, Timor, apoi - de coasta de est a Australiei și de o linie convențională care traversează strâmtoarea Bass și apoi urmează de-a lungul țărmurilor insulei Tasmania, iar spre sud de-a lungul unei creaste subacvatice se ridică până la Capul Alden pe Țara lui Wilkes. Limitele de est ale oceanului sunt țărmurile Americii de Nord și de Sud, iar la sud există o linie convențională de la insula Țara de Foc până la Peninsula Antarctică de pe continentul cu același nume. În sudul extrem, apele Oceanului Pacific spală Antarctica. În aceste limite, ocupă o suprafață de 179,7 milioane km 2, inclusiv mările marginale.

Oceanul are o formă sferică, mai ales pronunțată în părțile de nord și de est. Cea mai mare întindere latitudinală (aproximativ 10.500 de mile) este observată de-a lungul paralelei de 10° N, iar lungimea sa cea mai mare (aproximativ 8.500 de mile) cade pe meridianul 170° V. Distanțele atât de mari dintre țărmurile de nord și de sud, de vest și de est sunt o caracteristică naturală esențială a acestui ocean.

Coasta oceanului este puternic indentată în vest, în timp ce în est, țărmurile sunt muntoase și slab disecate. În nordul, vestul și sudul oceanului există mări mari: Bering, Okhotsk, Japonia, Galben, China de Est, China de Sud, Sulawesi, Javaneză, Ross, Amundsen, Bellingshausen etc.

Relieful de jos al Oceanului Pacific este complex și neuniform. În cea mai mare parte a zonei de tranziție, rafturile nu au o dezvoltare semnificativă. De exemplu, în largul coastei americane, lățimea raftului nu depășește câteva zeci de kilometri, dar în Mările Bering, China de Est și Marea Chinei de Sud ajunge la 700-800 km. În general, rafturile ocupă aproximativ 17% din întreaga zonă de tranziție. Pantele continentale sunt abrupte, adesea trepte, disecate de canioane submarine. Patul oceanului ocupă un spațiu imens. Un sistem de ridicări mari, creste și munți individuali, puțuri largi și relativ joase, este împărțit în bazine mari: Nord-Est, Nord-Vest, Mariana de Est, Carolina de Vest, Centru, Sud etc. este inclusă în sistemul mondial al crestelor mijlocii oceanice. În plus față de acesta, crestele mari sunt comune în ocean: Hawaiian, Munții Imperiali, Caroline, Shatsky etc. O trăsătură caracteristică a topografiei fundului oceanului este că cele mai mari adâncimi sunt limitate la periferia sa, unde tranșeele de adâncime. sunt situate, majoritatea fiind concentrate în partea de vest a oceanului - din Golful Alaska până în Noua Zeelandă.

Întinderile vaste ale Oceanului Pacific acoperă toate zonele naturale de la subpolarul nordic până la polarul sudic, ceea ce determină diversitatea condițiilor sale climatice. În același timp, cea mai semnificativă parte a spațiului oceanic, situată între 40° N. w. și 42° S, este situat în zonele ecuatoriale, tropicale și subtropicale. Partea marginală de sud a oceanului este climatic mai severă decât partea de nord. Datorită influenței răcoritoare a continentului asiatic și a predominanței transportului vest-est, latitudinile temperate și subtropicale ale părții de vest a oceanului sunt caracterizate de taifunuri, mai ales frecvente în perioada iunie-septembrie. Partea de nord-vest a oceanului este caracterizată de musoni.

Mărimea sa excepțională, forma unică și procesele atmosferice la scară largă determină în mare măsură caracteristicile condițiilor hidrologice ale Oceanului Pacific. Deoarece o parte destul de semnificativă a zonei sale este situată la latitudini ecuatoriale și tropicale, iar legătura cu Oceanul Arctic este foarte limitată, deoarece apa de la suprafață este mai mare decât în ​​alte oceane și este egală cu 19’37°. Predominanța precipitațiilor asupra evaporării și scurgerea mare a râului determină o salinitate mai scăzută a apelor de suprafață decât în ​​alte oceane, a căror valoare medie este de 34,58% o.

Temperatura și salinitatea de la suprafață variază atât pe suprafața apei, cât și pe parcursul anotimpurilor. Temperatura se schimbă cel mai vizibil în timpul anotimpurilor în partea de vest a oceanului. Variațiile sezoniere ale salinității sunt mici pe tot parcursul. Schimbările verticale de temperatură și salinitate se observă în principal în stratul superior, de 200-400 de metri. La adâncimi mari sunt nesemnificative.

Circulația generală în ocean constă în mișcări orizontale și verticale ale apei, care pot fi urmărite într-un grad sau altul de la suprafață până în fund. Sub influența circulației atmosferice pe scară largă peste ocean, curenții de suprafață formează gire anticiclonice în latitudinile subtropicale și tropicale și gire ciclonice în latitudinile nordice temperate și sudice. Mișcarea în formă de inel a apelor de suprafață din partea de nord a oceanului este formată de vântul comercial de nord, Kuroshio, curenții caldi din Pacificul de Nord, curenții reci din California, Kuril și curenții caldi din Alaska. Sistemul de curenți circulari din regiunile sudice ale oceanului include Passat-ul de Sud cald, Australia de Est, Pacificul de Sud zonal și Peruvianul rece. Inelele de curenți ale emisferelor nordice și sudice pe tot parcursul anului separă Curentul eolian interprofesional, trecând la nord de ecuator, în banda cuprinsă între 2-4° și 8-12° latitudine N. Vitezele curenților de suprafață variază în diferite zone ale oceanului și variază în funcție de anotimp. Mișcările verticale ale apei cu diferite mecanisme și intensitate sunt dezvoltate în tot oceanul. Amestecarea densității are loc în orizonturile de suprafață, mai ales semnificativă în zonele de formare a gheții. În zonele de convergență a curenților de suprafață, apele de suprafață se scufundă și apele subiacente se ridică. Interacțiunea curenților de suprafață și mișcările verticale ale apei este unul dintre cei mai importanți factori în formarea structurii apelor și a maselor de apă din Oceanul Pacific.

Pe lângă aceste trăsături naturale principale, dezvoltarea economică a oceanului este puternic influențată de condițiile sociale și economice caracterizate de EGP al Oceanului Pacific. În ceea ce privește zonele de uscat care gravitează spre ocean, EGP are propriile sale trăsături distinctive. Oceanul Pacific și mările sale spală coastele a trei continente, pe care există peste 30 de state de coastă cu populatie generala aproximativ 2 miliarde de oameni, adică Aproximativ jumătate din umanitate trăiește aici.

Țările care se confruntă cu Oceanul Pacific includ Rusia, China, Vietnam, SUA, Canada, Japonia, Australia, Columbia, Ecuador, Peru etc. Fiecare dintre cele trei grupuri principale de state din Pacific include țări și regiunile lor cu un nivel mai mult sau mai puțin ridicat. de dezvoltare economică. Acest lucru afectează natura și posibilitățile de utilizare a oceanului.

Lungimea coastei Pacificului Rusiei este de peste trei ori mai mare decât lungimea coastei mărilor noastre Atlantice. În plus, spre deosebire de cele vestice, coastele maritime din Orientul Îndepărtat formează un front continuu, care facilitează manevrele economice în tronsoanele sale individuale. Cu toate acestea, Oceanul Pacific este semnificativ îndepărtat de principalele centre economice și de zonele dens populate ale țării. Această îndepărtare pare să fie în scădere ca urmare a dezvoltării industriei și transporturilor în regiunile estice, dar totuși influențează semnificativ natura legăturilor noastre cu acest ocean.

Aproape toate statele continentale și multe state insulare, cu excepția Japoniei, adiacente Oceanului Pacific, au rezerve mari de diverse resurse naturale care sunt intens dezvoltate. În consecință, sursele de materii prime sunt distribuite relativ uniform de-a lungul periferiei Oceanului Pacific, iar centrele de prelucrare și consum ale acestuia sunt situate în principal în partea de nord a oceanului: în SUA, Japonia, Canada și, într-o măsură mai mică, , in Australia. Distribuția uniformă a resurselor naturale de-a lungul coastei oceanului și limitarea consumului acestora la anumite zone este o trăsătură caracteristică a EGP a Oceanului Pacific.

Continentele și parțial insule de pe zone vaste separă Oceanul Pacific de alte oceane prin granițe naturale. Numai la sud de Australia și Noua Zeelandă se află apele Pacificului legate printr-un front larg de apele Oceanului Indian și prin Strâmtoarea Magellan și Pasajul Drake de apele Atlanticului. În nord, Oceanul Pacific este legat de Oceanul Arctic prin strâmtoarea Bering. În general, Oceanul Pacific, excluzând regiunile sale antarctice, este conectat într-o parte relativ mică cu alte oceane. Rutele și comunicațiile sale cu Oceanul Indian trec prin mările Australasiei și strâmtorile lor, iar cu Atlanticul - prin Canalul Panama și Strâmtoarea Magellan. Îngustimea strâmtorilor mărilor din Asia de Sud-Est, capacitatea limitată a Canalului Panama și îndepărtarea zonelor vaste de ape antarctice față de principalele centre mondiale reduc capacitățile de transport ale Oceanului Pacific. Aceasta este o caracteristică importantă a EGP-ului său în legătură cu rutele maritime mondiale.

Istoria formării și dezvoltării bazinului

Etapa pre-mezozoică a dezvoltării Oceanului Mondial se bazează în mare parte pe presupuneri, iar multe probleme ale evoluției sale rămân neclare. În ceea ce privește Oceanul Pacific, există multe dovezi indirecte care indică faptul că Oceanul paleo-Pacific a existat încă de la mijlocul Precambrianului. A spălat singurul continent al Pământului - Pangea-1. Se crede că dovada directă a antichității Oceanului Pacific, în ciuda tinereții crustei sale moderne (160-180 milioane de ani), este prezența asociațiilor de roci ofiolitice în sistemele pliate găsite pe toată periferia continentală a oceanului și având un vârsta până la Cambrianul târziu. Istoria dezvoltării oceanului în vremurile mezozoice și cenozoice a fost restaurată mai mult sau mai puțin sigur.

Etapa mezozoică pare să fi jucat un rol important în evoluția Oceanului Pacific. Principalul eveniment al etapei este prăbușirea Pangeei-II. În Jurasicul târziu (acum 160-140 de milioane de ani), s-au deschis tinerii oceane Indian și Atlantic. Extinderea patului lor (împrăștierea) a fost compensată de reducerea zonei Oceanului Pacific și închiderea treptată a Tethysului. Crusta oceanică antică a Oceanului Pacific s-a scufundat în manta (subducție) în zonele Zavaritsky-Benioff, care mărgineau oceanul, ca și în prezent, într-o fâșie aproape continuă. În această etapă a dezvoltării Oceanului Pacific, a avut loc o restructurare a străvechilor sale creste medii oceanice.

Formarea structurilor pliate în nord-estul Asiei și Alaska la sfârșitul Mezozoicului a separat Oceanul Pacific de Oceanul Arctic. În est, dezvoltarea centurii andine a absorbit arcurile insulelor.

Etapa cenozoică

Oceanul Pacific a continuat să se micșoreze din cauza continentelor care l-au împins. Ca urmare a mișcării continue a Americii spre vest și a absorbției fundului oceanului, sistemul crestelor sale medii s-a dovedit a fi deplasat semnificativ spre est și sud-est și chiar parțial scufundat sub continentul Americii de Nord în Golf. din regiunea California. S-au format și mările marginale ale apelor de nord-vest, iar arcurile insulare din această parte a oceanului și-au căpătat aspectul modern. În nord, odată cu formarea arcului insulei Aleutine, Marea Bering s-a desprins, s-a deschis Strâmtoarea Bering, iar apele reci ale Arcticii au început să se reverse în Oceanul Pacific. În largul coastei Antarcticii, bazinele mărilor Ross, Bellingshausen și Amundsen au luat formă. A existat o fragmentare majoră a pământului care leagă Asia și Australia, cu formarea a numeroase insule și mări ale Arhipelagului Malaez. Mările și insulele marginale ale zonei de tranziție din estul Australiei au căpătat un aspect modern. În urmă cu 40-30 de milioane de ani, între Americi s-a format un istm, iar legătura dintre Oceanul Pacific și Oceanul Atlantic din regiunea Caraibe a fost complet întreruptă.

În ultimii 1-2 milioane de ani, dimensiunea Oceanului Pacific a scăzut foarte ușor.

Principalele caracteristici ale topografiei inferioare

Ca și în alte oceane, toate principalele zone morfostructurale planetare sunt clar distinse în Pacific: marginile subacvatice ale continentelor, zonele de tranziție, fundul oceanului și crestele mijlocii oceanice. Dar planul general al reliefului de jos, raportul dintre zone și locația acestor zone, în ciuda unei anumite asemănări cu alte părți ale Oceanului Mondial, se disting printr-o mare originalitate.

Marginile subacvatice ale continentelor ocupă aproximativ 10% din suprafața Oceanului Pacific, ceea ce este semnificativ mai puțin în comparație cu alte oceane. Adancimile continentale (plata) reprezinta 5,4%.

Raftul, la fel ca întreaga margine subacvatică a continentelor, atinge cea mai mare dezvoltare în sectorul continental vestic (asia-australian), în mările marginale - Bering, Okhotsk, Galben, China de Est, China de Sud, mările Arhipelagului Malaez. , precum și la nord și est de Australia. Raftul este larg în nordul Mării Bering, unde sunt scufundate văile râurilorși urme de activitate glaciară relictă. În Marea Okhotsk se dezvoltă un raft scufundat (1000-1500 m adâncime).

Panta continentală este, de asemenea, largă, cu semne de disecție a blocurilor de falie și este tăiată de canioane mari subacvatice. Baza continentală este un tren îngust de acumulare de produse realizată de curenții de turbiditate și masele de alunecări de teren.

În nordul Australiei există o vastă platformă continentală cu o dezvoltare pe scară largă a recifelor de corali. În partea de vest a Mării Coralilor există o structură unică pe Pământ - Marea Barieră de Corali. Aceasta este o fâșie intermitentă de recife și insule de corali, golfuri și strâmtori puțin adânci, care se întinde în direcția meridională pe aproape 2500 km, în partea de nord lățimea este de aproximativ 2 km, în partea de sud - până la 150 km. Suprafața totală este de peste 200 de mii km 2. La baza recifului se află un strat gros (până la 1000-1200 m) de calcar de corali mort, acumulat în timpul tasării lente a scoarței terestre în această zonă. La vest, Marea Barieră de Corali coboară ușor și este separată de continent printr-o mare lagună de mică adâncime - o strâmtoare de până la 200 km lățime și nu mai mult de 50 m. La est, reciful se desprinde ca un perete aproape vertical. spre versantul continental.

Marginea subacvatică a Noii Zeelande reprezintă o structură unică, platoul din Noua Zeelandă este format din două înălțimi cu vârf plat: Campbell și Chatham, separate de o depresiune. Platoul subacvatic este de 10 ori mai mare decât suprafața insulelor în sine. Acesta este un bloc imens de scoarță terestră de tip continental, cu o suprafață de aproximativ 4 milioane km 2, nelegat de niciunul dintre cele mai apropiate continente. Pe aproape toate părțile platoul este limitat de versantul continental, care se transformă în picior. Această structură particulară, numită microcontinent Noua Zeelandă, există cel puțin încă din Paleozoic.

Marginea submarină a Americii de Nord este reprezentată de o fâșie îngustă de raft nivelat. Panta continentală este puternic indentată de numeroase canioane submarine.

Zona marginii subacvatice situată la vest de California și numită California Borderland este unică. Relieful de jos aici este de bloc mare, caracterizat printr-o combinație de dealuri subacvatice - horsts și depresiuni - grabens, ale căror adâncimi ajung la 2500 m. Natura reliefului de graniță este similară cu relieful zonei de uscat adiacentă. Se crede că aceasta este o parte foarte fragmentată a platformei continentale, scufundată la diferite adâncimi.

Marginea subacvatică a Americii Centrale și de Sud se remarcă printr-un raft foarte îngust, lat de doar câțiva kilometri. Pe distanță lungă, rolul taluzului continental îl joacă aici partea continentală a șanțurilor de adâncime. Piciorul continental practic nu este exprimat.

O parte semnificativă a platformei continentale a Antarcticii este blocată de platformele de gheață. Panta continentală de aici se remarcă prin lățimea mare și prin canioanele submarine disecate. Tranziția către fundul oceanului este caracterizată de manifestări slabe de seismicitate și vulcanism modern.

Zone de tranziție

Aceste morfostructuri din Oceanul Pacific ocupă 13,5% din suprafața acestuia. Ele sunt extrem de diverse în structura lor și sunt cel mai pe deplin exprimate în comparație cu alte oceane. Aceasta este o combinație naturală de bazine ale mărilor marginale, arcuri insulare și tranșee de adâncime.

În sectorul Pacificului de Vest (asia-australian), se disting de obicei o serie de regiuni de tranziție, înlocuindu-se una pe alta în principal în direcția submeridiană. Fiecare dintre ele diferă în structura sa și, probabil, sunt situate pe diferite etape dezvoltare. Regiunea Indonezia-Filippine este complexă, incluzând Marea Chinei de Sud, mările și arcurile insulare ale Arhipelagului Malay și tranșeele de adâncime, care sunt situate aici pe mai multe rânduri. La nord-est și la est de Noua Guinee și Australia se află și regiunea complexă Melaneziană, în care arcuri insulare, bazine și tranșee sunt dispuse în mai multe eșaloane. La nord de Insulele Solomon se află o depresiune îngustă cu adâncimi de până la 4000 m, pe a cărei prelungire estică se află șanțul Vityaz (6150 m). BINE. Leontyev a identificat această zonă ca un tip special de zonă de tranziție - Vityazevsky. O caracteristică a acestei zone este prezența unui șanț de adâncime, dar absența unui arc insular de-a lungul acesteia.

În zona de tranziție a sectorului american nu există mări marginale, nu există arcuri insulare și doar șanțurile de adâncime din America Centrală (6662 m), peruviană (6601 m) și chiliană (8180 m). Arcurile insulare din această zonă sunt înlocuite cu munți tineri pliați din America Centrală și de Sud, unde este concentrat vulcanismul activ. În tranșee există o densitate foarte mare a epicentrelor de cutremur cu o magnitudine de până la 7-9 puncte.

Zonele de tranziție ale Oceanului Pacific sunt zone cu cea mai semnificativă diviziune verticală a scoarței terestre de pe Pământ: cota Insulelor Mariane deasupra fundului șanțului cu același nume este de 11.500 m, iar Anzii din America de Sud deasupra Peruviei. -Șanțul chilian are 14.750 m.

Creste medii oceanice (se ridică). Ele ocupă 11% din suprafața Oceanului Pacific și sunt reprezentate de ascensiunile Pacificului de Sud și Pacificului de Est. Crestele oceanice de mijloc ale Oceanului Pacific diferă prin structura și locația lor de structurile similare din Oceanele Atlantic și Indian. Ele nu ocupă o poziție centrală și sunt deplasate semnificativ spre est și sud-est. Această asimetrie a axei moderne de răspândire în Oceanul Pacific se explică adesea prin faptul că se află în stadiul unui șanț oceanic care se închide treptat, când axa riftului se deplasează pe una dintre marginile sale.

Structura ascensiunilor de la mijlocul oceanului a Oceanului Pacific are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Aceste structuri se caracterizează printr-un profil arcuit, o lățime semnificativă (până la 2000 km), o bandă intermitentă de văile riftului cu o largă participare la formarea reliefului zonelor de falie transversală. Faliile de transformare subparalele au tăiat ascensiunea Pacificului de Est în blocuri separate, deplasate unul față de celălalt. Întreaga ridicare constă dintr-o serie de domuri blânde, cu centrul de răspândire limitat la partea de mijloc a domului, aproximativ distanțe egale din faliile care o legau la nord si la sud. Fiecare dintre aceste domuri este, de asemenea, tăiat de defecte scurte în eșalon. Falii transversale mari taie Rise Pacific de Est la fiecare 200-300 km. Lungimea multor falii de transformare depășește 1500-2000 km. Adesea ele nu numai că traversează zonele flancurilor de ridicare, ci se extind și departe pe fundul oceanului. Printre cele mai mari structuri de acest tip se numără Mendocino, Murray, Clarion, Clipperton, Galapagos, Easter, Eltanin etc. Se manifestă densitatea mare a scoarței terestre de sub creastă, valori mari de flux termic, seismicitate, vulcanism și o serie de altele. foarte clar, în ciuda faptului că ruptura sistemului zonei axiale a creșterii oceanului mijlociu a Oceanului Pacific este mai puțin pronunțată decât în ​​Atlanticul de mijloc și alte creste de acest tip.

La nord de ecuator, East Pacific Rise se îngustează. Zona de ruptură este clar definită aici. În regiunea California, această structură invadează continentul Americii de Nord. Acest lucru este asociat cu desprinderea Peninsulei California, formarea marii falii active San Andreas și o serie de alte falii și depresiuni din Cordillera. Formarea frontierei California este probabil legată de aceasta.

Cotele absolute ale reliefului de fund în partea axială a Estului Pacific Rise sunt peste tot de aproximativ 2500-3000 m, dar la unele cote scad la 1000-1500 m. Piciorul versanților este clar trasat de-a lungul unei izobate de 4000 m. , iar adâncimile de fund în bazinele de încadrare ajung la 5000-6000 m În cele mai înalte părți ale ridicării există insule. Paștele și Insulele Galapagos. Astfel, amplitudinea ridicării deasupra bazinelor din jur este în general destul de mare.

Ridicarea Pacificului de Sud, separată de Pacificul de Est prin falia Eltanin, este foarte asemănătoare cu aceasta în structura sa. Lungimea ridicării de Est este de 7600 km, înălțarea de Sud este de 4100 km.

pat oceanic

Ocupă 65,5% din suprafața totală a Oceanului Pacific. Ascensiunile de la mijlocul oceanului îl împart în două părți, care diferă nu numai prin dimensiunea lor, ci și prin caracteristicile topografiei de jos. Partea de est (mai precis, de sud-est), care ocupă 1/5 din fundul oceanului, este mai puțin adâncă și mai puțin complexă în comparație cu vasta parte vestică.

O mare parte a sectorului estic este ocupată de morfostructuri care au o legătură directă cu Rise Pacific de Est. Aici sunt ramurile sale laterale - ridicările Galapagos și Chile. Crestele mari blocate ale Tehuantepec, Coconut, Carnegie, Nosca și Sala y Gomez sunt limitate la zonele de falii transformatoare care taie Rise Pacific de Est. Crestele subacvatice împart partea de est a fundului oceanului într-un număr de bazine: Guatemala (4199 m), Panama (4233 m), Peruvian (5660 m), Chilean (5021 m). În partea extremă de sud-est a oceanului se află Bazinul Bellingshausen (6063 m).

Vasta parte de vest a fundului Oceanului Pacific este caracterizată de o complexitate structurală semnificativă și o varietate de forme de relief. Aici se găsesc aproape toate tipurile morfologice de înălțimi subacvatice: puțuri arcuite, munți blocuri, creste vulcanice, ridicări marginale, munți individuali (guyoți).

Ridicările arcuite ale fundului sunt umflături largi (câteva sute de kilometri) orientate liniar ale crustei bazaltice cu un exces de 1,5 până la 4 km peste bazinele adiacente. Fiecare dintre ele este ca un ax uriaș, tăiat de defecte într-un număr de blocuri. De obicei, creste vulcanice întregi sunt limitate la arcul central și uneori la zonele de flanc ale acestor ridicări. Astfel, cel mai mare swell hawaian este complicat de o creastă vulcanică, unii dintre vulcani fiind activi. Vârfurile de suprafață ale crestei formează Insulele Hawaii. Cel mai mare este o. Hawaii este un masiv vulcanic format din mai mulți vulcani bazaltici topiți. Cea mai mare dintre ele, Mauna Kea (4210 m), face din Hawaii cea mai înaltă dintre insulele oceanice ale Oceanului Mondial. În direcția nord-vest, dimensiunea și înălțimea insulelor din arhipelag scad. Majoritatea insulelor sunt vulcanice, 1/3 sunt corali.

Cele mai semnificative umflături și creste din părțile de vest și centrale ale Oceanului Pacific au un model comun: formează un sistem de ridicări arcuate, subparalele.

Cel mai nordic arc este format de Hawaiian Ridge. La sud se află următorul, cel mai mare ca lungime (aproximativ 11 mii km), începând cu Munții Cartograf, care apoi se transformă în Munții Marcus Necker (Midpacific), dând loc crestei subacvatice a Insulelor Liniei și apoi cotind. în baza Insulelor Tuamotu. Continuarea subacvatică a acestei creșteri poate fi urmărită mai la est până la East Pacific Rise, unde insula este situată la locul intersecției lor. Paști. Al treilea arc muntos începe în partea de nord a șanțului Marianelor cu Munții Magellan, care trec în baza subacvatică a Insulelor Marshall, Insulelor Gilbert, Tuvalu și Samoa. Probabil, creasta din sudul insulelor Cook și Tubu continuă acest lucru sistem montan. Al patrulea arc începe cu ridicarea Insulelor Caroline de Nord, transformându-se în swellul submarinului Kapingamarangi. Ultimul arc (cel mai sudic) constă, de asemenea, din două legături - Insulele Caroline de Sud și swellul submarinului Eauriapic. Majoritatea insulelor menționate, care marchează puțuri subacvatice arcuite pe suprafața oceanului, sunt corali, cu excepția insulelor vulcanice din partea de est a crestei Hawaii, a insulelor Samoa etc. Există o idee (G. Menard, 1966) că multe ridicări subacvatice din partea centrală a Oceanului Pacific - relicve ale crestei oceanice de mijloc care au existat aici în perioada Cretacic (numită Ascensiunea Darwin), care a suferit distrugeri tectonice severe în Paleogen. Această ridicare s-a extins de la Munții Cartographer până la Insulele Tuamotu.

Crestele blocurilor sunt adesea însoțite de falii care nu sunt asociate cu ridicările la mijlocul oceanului. În partea de nord a oceanului, ele sunt limitate la zonele de falie submeridională la sud de șanțul Aleutian, de-a lungul căruia se află creasta de nord-vest (Imperial). Crestele blocurilor însoțesc o zonă mare de falie în bazinul Mării Filipinelor. Sisteme de falii și creste de blocuri au fost identificate în multe bazine ale Oceanului Pacific.

Diverse ridicări ale fundului Oceanului Pacific, împreună cu crestele mijlocii oceanice, formează un fel de cadru orografic al fundului și separă bazinele oceanice unele de altele.

Cele mai mari bazine din partea central-vest a oceanului sunt: ​​Nord-Vest (6671 m), Nord-Est (7168 m), Filipine (7759 m), Mariana de Est (6440 m), Central (6478 m), Carolina de Vest (5798 m). ), Caroline de Est (6920 m), Melanezian (5340 m), Fiji de Sud (5545 m), Sud (6600 m), etc. Fundul bazinelor Oceanului Pacific diferă putere redusă sedimentele de fund și, prin urmare, câmpiile abisale plate sunt foarte limitate ca distribuție (bazinul Bellingshausen datorită rezervei abundente de material sedimentar terigen transportat de pe continentul antarctic de aisberguri, bazinul de nord-est și o serie de alte zone). Transportul materialului în alte bazine este „interceptat” de șanțurile de adâncime și, prin urmare, acestea sunt dominate de topografia câmpiilor abisale deluroase.

Patul Oceanului Pacific se caracterizează prin guyoți amplasați separat - munți subacvatici cu vârfuri plate, la adâncimi de 2000-2500 m. Pe multe dintre ele au apărut structuri de corali și s-au format atoli. Guioții, precum și grosimea mare a calcarelor coraline moarte de pe atoli, indică o subsidență semnificativă a scoarței terestre în fundul Oceanului Pacific în timpul Cenozoicului.

Oceanul Pacific este singurul al cărui pat se află aproape în întregime în ocean plăci litosferice(Pacific și mic - Nazca, Coco) cu o suprafață la o adâncime în medie de 5500 m.

Sedimente de fund

Sedimentele de fund ale Oceanului Pacific sunt extrem de diverse. În părțile marginale ale oceanului de pe platforma continentală și versantul, în mările marginale și tranșeele de adâncime și în unele locuri pe fundul oceanului se dezvoltă sedimente terigene. Acestea acoperă mai mult de 10% din fundul Oceanului Pacific. Depozitele teribile de aisberg formează o fâșie lângă Antarctica cu o lățime de 200 până la 1000 km, atingând 60° S. w.

Dintre sedimentele biogene, cele mai mari zone din Oceanul Pacific, ca și în toate celelalte, sunt ocupate de carbonat (aproximativ 38%), în principal sedimente foraminiferale.

Scurgerile foraminifere sunt distribuite în principal la sud de ecuator până la 60° S. w. În emisfera nordică, dezvoltarea lor este limitată la suprafețele superioare ale crestelor și alte cote, unde predomină foraminiferele inferioare în compoziția acestor mâluri. Depozitele de pteropode sunt comune în Marea Coralilor. Sedimentele de corali sunt situate pe rafturi și versanți continentali în zona ecuatorial-tropicală a părții de sud-vest a oceanului și ocupă mai puțin de 1% din suprafața fundului oceanului. Cochilii, formate în principal din cochilii de bivalve și fragmentele lor, se găsesc pe toate rafturile, cu excepția Antarcticii. Sedimentele silicioase biogene acoperă mai mult de 10% din suprafața podelei Oceanului Pacific, iar împreună cu sedimentele silicio-carbonatice - aproximativ 17%. Ele formează trei centuri principale de acumulare silicioasă: cureaua de diatomee silicioasă de nord și de sud (la latitudini mari) și centura ecuatorială de sedimente radiolarie silicioase. În zonele de vulcanism modern și cuaternar se observă sedimente vulcanogene piroclastice. O trăsătură distinctivă importantă a sedimentelor de fund ale Oceanului Pacific este apariția pe scară largă a argilelor roșii de adâncime (mai mult de 35% din suprafața fundului), care se explică prin adâncimile mari ale oceanului: argilele roșii se dezvoltă numai la adâncimi de peste 4500-5000 m.

Resurse minerale de fund

Oceanul Pacific conține cele mai semnificative zone de distribuție a nodulilor de feromangan - peste 16 milioane km 2. În unele zone, conținutul de noduli ajunge la 79 kg la 1 m2 (în medie 7,3-7,8 kg/m2). Experții prevăd un viitor strălucit pentru aceste minereuri, susținând că producția lor în masă poate fi de 5-10 ori mai ieftină decât obținerea de minereuri similare pe uscat.

Rezervele totale de noduli de feromangan de pe fundul Oceanului Pacific sunt estimate la 17 mii de miliarde de tone. SUA și Japonia efectuează o dezvoltare industrială pilot a nodulilor.

Alte minerale sub formă de noduli includ fosforitul și baritul.

Rezerve industriale de fosforiți au fost găsite în apropierea coastei Californiei, în părțile de raft ale arcului insulei japoneze, în largul coastei Peru și Chile, lângă Noua Zeelandă și în California. Fosforiții sunt extrași de la adâncimi de 80-350 m. Există rezerve mari din această materie primă în partea deschisă a Oceanului Pacific în cadrul creșterilor subacvatice. Noduli de barit au fost descoperiți în Marea Japoniei.

În prezent, zăcămintele de placer de minerale purtătoare de metale sunt importante: rutil (minereu de titan), zircon (minereu de zirconiu), monazit (minereu de toriu) etc.

Australia ocupă un loc de frunte în producția lor; de-a lungul coastei sale de est, placerii se întind pe 1,5 mii km. Plasorii de coastă ai mării de concentrat de casiterit (minereu de staniu) sunt localizați pe coasta Pacificului a continentului și insulei Asiei de Sud-Est. În largul coastei Australiei, există placeri semnificativi de casiterită.

În apropierea insulei sunt dezvoltați plaseri de titan-magnetită și magnetită. Honshu în Japonia, Indonezia, Filipine, SUA (lângă Alaska), în Rusia (lângă insula Iturup). Nisipurile purtătoare de aur sunt cunoscute în largul coastei de vest a Americii de Nord (Alaska, California) și a Americii de Sud (Chile). Nisipurile de platină sunt extrase în largul coastei Alaska.

În partea de est a Oceanului Pacific, lângă Insulele Galapagos din Golful California și în alte locuri din zonele de rift, au fost identificate hidroterme formatoare de minereu ("fumători negri") - ieșiri de fierbinte (până la 300-400°C). ) ape juvenile cu un conținut ridicat de diverși compuși. Aici se formează zăcăminte de minereu polimetalic.

Printre materiile prime nemetalice situate în zona de raft, glauconitul, pirita, dolomita, Materiale de construcție- pietriș, nisip, argilă, rocă calcaroasă, etc. Depozitele marine de gaz și cărbune sunt de cea mai mare importanță.

Spectacole de petrol și gaze au fost descoperite în multe zone ale zonei de raft, atât în ​​partea de vest, cât și în cea de est a Oceanului Pacific. Producția de petrol și gaze este realizată de SUA, Japonia, Indonezia, Peru, Chile, Brunei, Papua, Australia, Noua Zeelandă și Rusia (în zona insulei Sakhalin). Dezvoltarea resurselor de petrol și gaze pe raftul chinez este promițătoare. Mările Bering, Ohotsk și Japonia sunt considerate promițătoare pentru Rusia.

În unele zone ale platformei Pacificului există strate purtătoare de cărbune. Producția de cărbune din subsolul fundului mării din Japonia reprezintă 40% din total. La o scară mai mică, cărbunele este extras pe mare în Australia, Noua Zeelandă, Chile și în alte țări.

Adâncimea medie este de 3988 m. Cel mai adânc punct al oceanului (este și cel mai adânc punct din lume) se află în șanțul Marianelor și poartă denumirea de Challenger Deep (11.022 m).
. Temperatura medie: 19-37°C. Cea mai largă parte a Oceanului Pacific este situată la latitudini ecuatorial-tropicale, astfel încât temperaturile apei de suprafață sunt semnificativ mai ridicate decât în ​​alte oceane.
. Dimensiuni: suprafata - 179,7 milioane km patrati, volum - 710,36 milioane km patrati.

Pentru a ne imagina cât de mare este Oceanul Pacific, sunt suficiente cifre: ocupă o treime din planeta noastră și reprezintă aproape jumătate din Oceanul Mondial.

Salinitate - 35-36 ‰.

Curenții Pacificului

Alaskan- spală coasta de vest a Americii de Nord și ajunge la Marea Bering. Se răspândește la adâncimi mari, chiar în jos. Viteza curenta: 0,2-0,5 m/s. Temperatura apei: 7-15°C.

Australia de Est- cel mai mare de pe coasta Australiei. Începe de la ecuator (Marea Coralului) și trece de-a lungul coastei de est a Australiei. Viteza medie este de 2-3 noduri (până la 7). Temperatura - 25°C.

Kuroshio(sau japoneză) - spală țărmurile sudice și estice ale Japoniei, purtând ape calde Marea Chinei de Sud până la latitudinile nordice. Are trei ramuri: est-coreeană, Tsushima și Soia. Viteza: 6 km/h, temperatura 18-28°C.

Pacificul de Nord- continuarea curentului Kuroshio. Traversează oceanul de la vest la est, iar lângă coasta Americii de Nord se ramifică în Alaska (merge spre nord) și California (spre sud). Aproape de coasta Mexicului, se întoarce și traversează oceanul în direcția opusă (Curentul vântului comercial de nord) - până la Kuroshio.

Passatnoe de Sud- curge in latitudinile tropicale sudice, se intinde de la est la vest: de la coasta Americii de Sud (Insulele Galapagos) pana la coasta Australiei si Noii Guinee. Temperatura - 32°C. Dă naștere curentului australian.

Contracurent ecuatorial (sau curent inter-comercial)- se întinde de la vest la est între curenții North Passat și South Passat.

curentul lui Cromwell- un contracurent subteran care trece pe sub Passat-ul de Sud. Viteza 70-150 cm/sec.

Rece:

californian- ramura de vest a Curentului Pacificului de Nord, curge de-a lungul coastelor vestice ale Statelor Unite si Mexicului. Viteza - 1-2 km/h, temperatura 15-26°C.

Circumpolar antarctic (sau curentul vântului de vest)— înconjoară întregul glob între 40° și 50° S. Viteza 0,4-0,9 km/h, temperatura 12-15 °C. Acest curent este adesea numit „Roaring Patruzeci”, deoarece furtunile puternice furtună aici. Curentul peruvian se ramifică din acesta în Oceanul Pacific.

Curentul peruan (sau curentul Humboldt)- curge de la sud la nord de pe coasta Antarcticii de-a lungul coastei de vest a Chile si Peru. Viteza 0,9 km/h, temperatura 15-20 °C.

Lumea subacvatică a Oceanului Pacific

floră și faună Lumea subacvaticaîn Oceanul Pacific este cel mai bogat și mai divers. Aproape 50% din toate organismele vii din Oceanul Mondial trăiesc aici. Zona cea mai dens populată este considerată a fi zona din apropierea Marelui Recif Balier.

Toată viața sălbatică oceanică este localizată în funcție de zonele climatice - în nord și sud este mai rară decât în ​​tropice, dar numărul total al fiecărei specii de animale sau plante este mai mare aici.

Oceanul Pacific produce mai mult de jumătate din capturile de fructe de mare din lume. Dintre speciile comerciale, cele mai populare sunt somonul (95% din capturile lumii), macroul, hamsii, sardinele, stavridul și halibutul. Pescuitul de balene este limitat: balene cu fani și cașalot.

Bogăția lumii subacvatice este demonstrată în mod elocvent de următoarele cifre:

• peste 850 de specii de alge;
• peste 100 de mii de specii de animale (dintre care peste 3800 de specii de pești);
• aproximativ 200 de specii de animale care trăiesc la o adâncime de peste 7 mii de km;
• peste 6 mii de specii de moluște.

Oceanul Pacific găzduiește cele mai multe număr mare endemice (animale care se găsesc doar aici): dugongi, sigilii, vidre de mare, lei de mare, castraveți de mare, polihete, rechini leopard.

Natura Oceanului Pacific a fost studiată doar în proporție de 10. În fiecare an, oamenii de știință descoperă din ce în ce mai multe specii noi de animale și plante. De exemplu, numai în 2005, au fost descoperite peste 2.500 de noi specii de moluște și peste 100 de specii de crustacee.

Explorarea Pacificului

Conform cercetărilor științifice, Oceanul Pacific este cel mai vechi de pe planetă. Formarea sa a început în perioada Cretacică a Mezozoicului, adică acum peste 140 de milioane de ani. Explorarea oceanului a început cu mult înainte de apariția scrisului. Oamenii care locuiau pe țărmurile celei mai mari zone de apă au folosit darurile oceanului de mii de ani în urmă. Astfel, expediția lui Thor Heyerdahl pe pluta de balsa Kon-Tiki a confirmat teoria omului de știință conform căreia insulele Polineziei ar fi putut fi populate de oameni din America de Sud care au putut traversa Oceanul Pacific pe aceleași plute.

Pentru europeni, istoria explorării oceanelor este datată oficial din 15 septembrie 1513. În această zi, călătorul Vasco Nunez de Balboa a văzut pentru prima dată întinderea de apă care se întinde până la orizont și a numit-o Marea Sudului.

Potrivit legendei, oceanul și-a primit numele de la însuși F. Magellan. În timpul călătoriei sale în jurul lumii, marele portughez a făcut pentru prima dată o circumnavigație America de Sudși a ajuns în ocean. După ce a navigat de-a lungul ei mai mult de 17 mii de kilometri și fără a experimenta nicio furtună în tot acest timp, Magellan a botezat oceanul Pacific. Doar cercetările ulterioare au dovedit că se înșeală. Oceanul Pacific este de fapt unul dintre cele mai turbulente oceane. Aici au loc cele mai mari tsunami, iar taifunurile, uraganele și furtunile au loc aici mai des decât în ​​alte oceane.

De atunci, a început explorarea activă a celui mai mare ocean de pe planetă. Enumerăm doar cele mai semnificative descoperiri:

1589 - A. Ortelius publică prima hartă detaliată a oceanului din lume.

1642-1644 - oceanul îl cucerește pe A. Tasman și deschide un nou continent - Australia.

1769-1779 - trei călătorii în jurul lumii de D. Cook și explorarea părții de sud a oceanului.

1785 - călătoria lui J. La Perouse, explorarea părților sudice și nordice ale oceanului. Dispariția misterioasă a expediției din 1788 încă bântuie mintea cercetătorilor.

1787-1794 - călătoria lui A. Malaspina, care a alcătuit o hartă detaliată a coastei de vest a Americii.

1725-1741 - două expediții din Kamchatka conduse de V.I. Bering și A. Chirikov, studiu al părților de nord și nord-vest ale oceanului.

1819-1821 — călătorie în jurul lumii F. Bellingshausen și M. Lazarev, descoperirea Antarcticii și a insulelor din partea de sud a oceanului.

1872-1876 - a fost organizată prima expediție științifică din lume pentru a studia Oceanul Pacific pe corveta Challenger (Anglia). Au fost compilate hărți cu adâncimi și relief de fund și a fost colectată o colecție de floră și faună oceanică.

1949-1979 - 65 de călătorii științifice ale navei „Vityaz” sub pavilionul Academiei de Științe a URSS (măsurând adâncimea șanțului Marianelor și hărți detaliate teren subacvatic).

1960 - prima scufundare pe fundul șanțului Marianelor.

1973 - crearea Institutului Oceanologic Pacific (Vladivostok)

Începând cu anii 90 ai secolului XX, a început un studiu cuprinzător al Oceanului Pacific, care combină și sistematizează toate datele obținute. În prezent, domeniile prioritare sunt geofizica, geochimia, geologia și utilizarea comercială a fundului oceanului.

De la descoperirea adâncului Challenger în 1875, doar trei oameni au coborât până la fundul șanțului Marianei. Ultima scufundare a avut loc pe 12 martie 2012. Iar curajosul scafandru a fost nimeni altul decât celebrul regizor de film James Cameron.

Mulți reprezentanți ai faunei Oceanului Pacific sunt caracterizați de gigantism: midii și stridii gigantice, scoica tridacna (300 kg).

Există peste 25 de mii de insule în Oceanul Pacific, mai multe decât în ​​toate celelalte oceane la un loc. Aici se află și cea mai veche insulă de pe planetă - Kauai, a cărei vârstă este estimată la 6 milioane de ani.

Peste 80% dintre tsunami sunt „născuți” în Oceanul Pacific. Motivul pentru aceasta este un numar mare de vulcani subacvatici.

Oceanul Pacific este plin de secrete. Aici sunt multe locuri mistice: Marea Diavolului (lângă Japonia), unde navele și avioanele dispar; insula însetată de sânge Palmyra, unde piere toți cei care rămân acolo; Insula Paștelui cu idolii săi misterioși; Truk Lagoon, unde se află cel mai mare cimitir de echipamente militare. Și în 2011, în apropierea Australiei a fost descoperită o insulă cu semne - Sandy Island. Apare și dispare, dovadă fiind numeroase expediții și fotografii din satelit Google.

Așa-numitul Continent Garbage a fost descoperit în nordul oceanului. Acesta este o grămadă mare de gunoi care conține peste 100 de milioane de tone de deșeuri de plastic.