Големият ден на подводницата е пристигнал! Редакционният ни екип представя третата история на капитан 1-ви ранг Александър Надеждин, който десет години служи в ядрени подводници и поздравява всички за този прекрасен празник!
В тези истории, чрез отделни истории, понякога украсени, но като цяло вярни, се опитвам да представя характеристиките на военноморския живот на службата. Сериозно, но по-често с ирония.
След като прочетете тези истории, Може да откриете случайни съвпадения със събития, случили се в други части на армията и флота. Ето защо, моля, не го приемайте лично, но ако ви хареса, тогава го вземете.
За това, че съм тамкъдето авторът е служил или е живял, той гарантира. Фамилиите, в някои случаи, са умишлено съкратени или други са измислени, за да не злоупотребяват с никого. Военните звания напълно съответстват на заглавията на героите на тези истории. Постовете понякога могат да бъдат измислени. Образите на политическите работници са колективни. Само не ги считайте за лоши. Те обаче бяха заложници на обстоятелствата, като всички нас.
"Армията е лошо училище, защото войната не се случва всеки ден, а военните се преструват, че работата им е постоянна"
Бернар Шоу
В морето обаче по-добре
подводница има форма на пура: сгъстява се в началото, постепенно намалява размерите си до кърмата. Завършва с винтове и вертикално кормило, за да плава в правилната посока. Освен това се различава от тютюневия продукт по размери и сеч, разположени в първата третина на корпуса. В количката има хоризонтални руля, които ви позволяват да запазите зададена дълбочина. Някои подводници носят ракети и всички са торпеда.
Родната ми подводницаразмерът на добра многоетажна и многоетажна сграда, въоръжена с шестнадесет балистични ракети с много дълъг обхват. Няколко хиляди километра. И точно на такова разстояние патрулирахме по крайбрежието на Съединените американски щати. И ако погледнете внимателно картата, можете да разберете, че пътят ни тръгна някъде в центъра на Атлантическия океан, от Северна Европа до Бермудския триъгълник и обратно.
Вътре в лодката, която служат живейте, радвайте се, притеснявайте се и подводници в домашни условия. Моряци, военнослужещи и офицери, обединени в бойни части, служби, групи, екипи и отряди. Всички са нащрек. На смени. Четири часа за осем. Първият - от началото на деня до четири сутринта и - от дванадесет до шестнадесет. Втората след първата и е ясно, че третата смяна служи в оставащото време.
Обичах да ходя на море.Именно там се чувствате като истински моряк, замесен в нещо много важно и значимо. На брега също се гордеете, че сте подводничар, но по-често на почивка или в компанията на очарователни жени.
Ежедневиетовъобще не се гордее, защото е нахална и глупава. Бойното обучение често се заменя с различни работни места, които не винаги са от значение. Е, там, за почистване на териториите, за боядисване на всичко за пристигането на големите шефове, за съботите в събота и неделя на следващия ден, за бойни тренировки и за същите шоута и за различни тоалети, които не са свързани със службата и с някои аматьорски изпълнения измислени от нашите политически работници за революционни и държавни празници. Като цяло голямо и глупаво разнообразие от крайбрежни услуги. Както например това.
някой ден, дори ме изпратиха да патрулирам летището в Мурманск в продължение на десет цели дни. Тогава, през седемдесетте години, той се намираше в град Килпявр. На военното летище. Като млад лейтенант получих пистолет и шестнадесет патрона за него и като взех двама моряци със себе си, заминах за Мурманск в началото на септември 1973 г. В офиса на коменданта, след като получих строги указания от коменданта на града и формулярите за протоколите за проверка на военнослужещите, се отправих към мястото си на служба. Настаниха ни в някаква хижа с неудобство, прикрепена към летателната столова на военно поделение на пет километра от летището. Тоест, трябваше да ходите тридесет километра три пъти на ден. И тъй като колите не ни бяха дадени, ние, като отидохме няколко пъти там и обратно, спряхме да правим това. Те започнаха да се хранят за парите си в местен бюфет. Кефир, чай, колбаси и сандвичи. Моряците, разбира се, нямаха пари, така че изразходвах почти цялата си заплата за издръжка на живота на моите подчинени.
Като цяло услугата премина безпроблемно, без видими инциденти Нормална патрулна служба. Контрол върху придаването на военна чест, кокетна форма на облекло, смел и трезв външен вид. Военните, разбира се. Достойна полиция наблюдаваше цивилните пътници, с които бях разположен в същата стая. Тогава се наричаше пикет на полицията. От незапомнени времена отношението ми към органите на реда се промени значително. От силно неуважение до упорита враждебност. Не смутени от присъствието ми, те ограбваха пияни пътници. Бяха събрани пари и ценности. Без протоколи и санкции. Част от парите бяха пияни, а останалите бяха изпратени на властите. Те се опитаха да привлекат мен и моите моряци в тази каша, но ние се дистанцирахме от това. Очаквах с нетърпение края на връзката ми. Беше скучно и гадно. Всеки ден. С изключение на два пъти.
В първия случайтрябваше да обезоръжа лейтенант от местно военно поделение. Във втория - начело на комендантски взвод, изчакайте на лентата за кацане самолет, който беше заловен от терористи. С нагънат пистолет в трепереща ръка. Но първо първо.
първи- за улавяне във въздуха. Точно по това време започнаха да се случват случаи на отвличане на самолети извън границите на нашата огромна родина. Затова пилотите имаха таен бутон в пилотската кабина, с който земята получава специален радио сигнал и се подготвя за срещата в пълна готовност. В случая под формата на началник на патрул, двама моряци и мъж от петнадесет войници с картечници. И тъй като Алфа още не беше измислена, бяхме инструктирани да разрешим ситуацията. Мисля, че с истинско заснемане бихме развалили целия самолет до раздробяване с терористи и пътници. Добре е сигналът да се окаже невярен. Явно бутонът е поставен на мястото, където лесно се докосва с крак.
Но ситуацията с лейтенантасе оказа по-сериозен. Тук имаше несподелена любов. Преживявайки, младежът се сдобил с пистолет и отишъл с него до ресторанта на летището, за да наводни планината. Докато бутилката с водка се изпразваше, решимостта му да се стреля се трансформира в омраза към всички около него. И започна да мисли да застреля някого на негово място. Сервитьорката, която държеше, беше бледа като лист хартия. В готовност да бъдем без чувства. Вече бях готов да стреля, за да убия. И само страхът да вляза в момиче ме въздържа от това. Тогава взех друго решение. Опитайте се да обезоръжите нещастния любовник. И го направих така.
ресторант се намираше на приземния етаж, а височината на прозорците позволяваше да се гледа в коридора от улицата. До един прозорец лейтенантът седеше с гръб. И беше открехната. Много внимателно влязох през него в залата, бавно станах и обвих ръце около него, за да не може да замахне с пистолета. Битката била краткотрайна. Моряците ми помогнаха бързо да го разоръжа.
За нашето героично дело, командването на военното поделение, в замяна на мълчание за останалите два дни, разпредели кола, която ни караше за закуска, обяд и вечеря. Съжалявах само, че лейтенантът беше решил толкова късно в постъпката си, иначе всичките десет дни щяхме да ядем здравословна и вкусна храна, според летните дажби.
Такава беше услугата на подводницата в морето и на брега. Но в морето обаче беше по-добре.
Да се \u200b\u200bпродължи ...
Рисунки: Олег Каравашкин, капраз
аз Бузуев Виктор Василиевич, е роден на 16 ноември 1946 г. в село Дунаевка в област Петровски (понастоящем Кинел-Черкаски) на област Куйбишев (понастоящем Самара). През 1954 г. семейството ми се мести за постоянно в град Куйбишев. През 1965 г. завършва гимназия № 59 и в допълнение към удостоверението за образование получава и свидетелство за монтажник на втора степен.
След дипломирането си той отиде да учи в Политехническия институт „Куйбишев“, но не премина през конкурса - липсваше само една точка. Отидох да работя в завод за оборудване на аеродром, който покровителства нашето училище, или по-скоро ски-секцията. По това време аз вече имах първа категория по ски и бях многократен шампион на моя район и имах добра репутация в градски и регионални състезания. Но не работех дълго, защото бях привлечен в редиците на съветската армия.
Как стигнах до флота
В края на ноември 1965 г. ние, новобранците от Куйбишев, бяхме докарани с електрически влак до град Сизран до сборния пункт, където трябваше да бъдат разпределени в дежурните пунктове.
След като минах лекарската комисия, аз като обещаващ спортист реших да ме изпратят в спортния сектор на Волския военен окръг да служа. Общо седем души ни избраха, поставихме отделно и казаха, че представители на спортната компания ще дойдат за нас, но ние не дочакахме този момент.
По това време на сборния пункт се сформира екип, който да служи в Северния флот в количество от 100 души. Проектокомисията отхвърли петима новобранци, така че представителят на флота поиска ръководството на набиращия център спешно да намери подмяна, тъй като бяха останали само няколко часа преди отпътуването на влака.
По това време нашата група спортисти следваше от казармата до трапезарията без система, може да се каже малка тълпа. Представителят на флота поиска ръководството на продукта:
"Кои са те?"
„Спортисти за окръжната спортна общност“, прозвуча отговорът.
- „Спешно кандидатствайте за моя екип. Такива силни момчета са необходими на флота и те ще намерят други в спортната компания. И никакви възражения. В противен случай ще се обадя на Москва. Трябва да се съобразявам с нормите на ВМС на СССР “, заяви представител на флота. Тъй като по време на техния разговор ни спряха наблизо, всички чухме какво говорят.
Отново ни изпратиха да преминем медицински преглед, за да посочим във въпросника, че сме подходящи за военна служба във ВМС. Скоро се качихме в каретите и бяхме отведени през европейската част на страната, както по-късно научихме, до град Северодвинск, Архангелска област. Градовете трептяха извън прозорците на колата, след това малки села и широколистни гори, след това бор, а след това и тундра. Те пристигнаха на местоназначението си след две седмици в 23 часа. Северът не ни посрещна привързано: виелица, силни ветрове и обилен снеговалеж. Видимост не повече от 20 30 метра. В точката на разпространение прекарахме само два дни. Бяха ни построени, откарани в баня, след което бяхме облечени в морски униформи (одежди), след което бяха доведени в специално училище, където обучаваха специалисти за подводния флот. Те издадоха пълен комплект униформи, след което ги разпределиха на уста и ги поведоха в казармата.
Започнаха дълги месеци на обучение. Техниката беше нова и мнозина знаеха за нея само от слушане. Проучихме структурата на ядрената подводница (NPS) на 627 проекта според чертежите и разположението, което беше достъпно в училището. „Аз съм кадет - специално задържане. Ще проуча и след това ще служа, както казаха тук, сърцето на ядрената подводница е реактор. " Програмата за обучение беше много богата и сложна. В същото време изучаваме лесния водолазен бизнес и борбата за оцеляване. На практика нямаше свободно време. И тук той предизвиква и политически офицер и в присъствието на училищен спортен служител ме препоръчва за треньор на ски отбор, който трябваше да бъде подготвен за представяне на състезанията в базата на Бяло море на Северния флот.
В резултат отборът се представи добре, а аз се озовах в основния отбор за изказване на първенството на Северния флот в Североморск. Но не можех да говоря, защото се разболях и дори загубих гласа си в продължение на няколко дни.
Заедно с курсанти на специални училища той посети известния завод за строителство на атомна подводница Северодвинск. Трудно е да се предаде с думи силата и обхвата на производството, където всеки цех беше малък завод.
Осем месеца по-късно, след като успешно издържах изпитите, завършвам в първа категория специално задържане с червена книга и специалист по гмуркане.
Сбогом на Северодвинск, въпреки че в бъдеще ще посетя този град още два пъти, когато ще заредим боеприпаси за дълги пътувания. Бяхме откарани с влак до Североморск, а оттам с лодка до мястото на постоянна служба в Западна Лица.
По пътя се люлеехме чудесно в Баренцово море. Около скалистите хълмове. Няма признак на живот. Влизаме в залив и влизаме в лабиринта от скали. Преминаваме няколко бариери. Накрая скалите се разделиха и влязохме в широк залив: от едната страна имаше непрекъснати хълмове, от другата - някои структури и няколко кейове. В една от тях бяха пристигнали две плаващи казарми (ПКЗ), в една от които аз трябваше да живея с екипажа на ядрената подводница. На другите кейове бяха ядрени подводници, размерът им беше впечатляващ. Това беше западното лице, или както го наричаха още Голямата лопата. И така, аз, моряк на Project 675, за който чухме само от учители в специалното училище, на Първия флот на ядрените подводници на Северния флот. Командир на флотилия Герой на Съветския съюз Вицеадмирал А.И. Сорокин.
Посрещна ме приятно. В плаващата база имаше само малка част от екипажа на подводницата, тъй като основната част беше в кампанията. Но така и не се качих на лодката. Два месеца по-късно аз, сред останалите осем моряци, бях повикан в тренировъчния лагер, където започнахме ски тренировки за предстоящото състезание по ски-северния флот. Трябваше да защитя честта на нашата флотилия. Разбира се, месец и половина е кратко време, за да се подготвим на нужното ниво за подобни състезания, но нямаше други възможности. В резултат на това се представихме добре, бяхме в челната десетка.
След завръщането ми в базата ме очакваше „изненада“. Щом докладвах на ръководството за пристигането си, ми казаха, че трябва да събера лични вещи и да отида до съседната плаваща база за по-нататъшно обслужване на подводница К-131 на проект 675, командир на който беше капитан 1-ви ранг V.P. Shekhovtsov. Лодката наскоро беше пусната в Северодвинск, а екипажът, заедно с представители на завода, преминаха морски изпитания в Баренцово море. Две седмици по-късно К-131 пристигна на пристанището на West Face и аз бях запознат с командира на отделението и бригадира на екипа за специални задържания. Така започна пълната ми служба във флота.
Нашата услуга е едновременно опасна и трудна
Командирането на специалните трюмове на лодката беше ръководено от главния бригадир Леонид Горегляд, а водач на отряда беше бригадирът на член 2 Александър Кулик, който беше инструктиран да ме покровителства. Почти веднага подводницата отиде в морето и започнаха сурови морски дни.
Трябваше бързо да овладея цялата икономия на отделението и да издържам изпитите за прием на независим часовник. Обикновено според А. Кулик отне около два месеца, но за мен е по-лесно, тъй като вече имах втората категория ключар, т.е. с „жлезите“ беше основно на „ти“, а теоретичното обучение съответстваше на необходимото ниво. Цялото си свободно време посветих на изучаването на системи и механизми. Изкачих всички ъгли на купето. На двадесет и четвъртия ден издържах изпитите и ми беше позволено да гледам самостоятелно, а на гърдите ми проблясна първият знак „Специалист от третия клас“.
Заедно с Л. Горегляд поех смяната, но изпълнявах основните задължения в отделението и бригадирът периодично проверяваше действията ми. Освен това той вече имаше настроение за „куфар“, тъй като настъпи крайният срок за края на спешната му служба. Лодката постоянно ходеше в море: или упражнения, след това торпедо или ракетна стрелба и т.н. Екипажът, подобно на мен, овладяваше нова техника за себе си, тъй като подводниците по този проект току-що започнаха да се спускат от плъзгачите на растенията Северодвинск и Комсомолск-на-Амур. Както знаете, от май 1961 г. до декември 1968 г. за Съветския флот са построени 29 подводници на проект 675. За времето си това беше много голяма серия, чието многообразие само подчертава важността, придавана на тези подводници, която беше почти единствената сила, способна на Съпротивлявайте се на операциите на американските превозвачи в открития океан. Северният флот се състоеше от 15, а Тихият - 14 лодки от проект 675.
Лодката ни беше част от единадесетата дивизия. Ние нарекохме нашата лодка „креватче“ и според класификацията на страните от НАТО тя получи името „ревяща крава“. Въоръжението на ядрената подводница се състои от 8 крилати ракети Р-6 и боеприпасите на торпеда, както с лък, така и с кърма. Лодките по този проект бяха надеждни, с добра защита на реакторите и представляваха реална заплаха за вражеските самолетоносачи.
Корабът имал двукорпусна архитектура, с добре развита надстройка, ограждащи прибиращи се устройства и кула за конус. Здравият калъф е изработен от високо въглеродна стомана АК-25 (с дебелина 2235 мм). По-голямата част от дължината е направена под формата на цилиндър, а в крайниците - под формата на пресечени конуси. Той сподели плоски водоустойчиви прегради, проектирани за налягане от 10 кг / см2, в 10 отделения. Основната електроцентрала от два реактора беше разположена в шестото отделение. Лекото тяло е направено от нискомагнитна стомана и облицовано с антисонарно покритие.
Ракетите можеха да бъдат изстреляни както поотделно, така и чрез извършване на две четири ракетни залпа с интервал от 12 минути, но всичко това се случи в положението на повърхността, което направи подводницата уязвима за противника, тъй като тя трябваше да стои дълго на повърхността.
И така, в постоянни краткосрочни кампании, учения, стрелба, идва 1967 г., които екипажът посреща на брега. От плаващата база вече сме се преместили в новопостроената казарма и са разположени на последния - пети етаж. Но не успяхме да се настаним в казармата. Започна спешната подготовка на ядрената подводница за дългия поход. Екипажът зареди продуктите в продължение на две седмици, а специални трюмове започнаха подготовка за пускането на реакторите. Те натовариха ракети и торпеда (с ядрени бойни глави) и подводницата влезе в Баренцово море, където в определен момент тя потъна и се насочи, както по-късно се оказа, в Средиземно море.
Екипажът на подводницата живее според утвърдения график: смяна, професии по професия, обучение за подготовка на системи и механизми за изстрелване, поддържане на материала, всякакъв вид обучение за борба с оцеляването. Филмите се играят в първото отделение; бяха използвани настолни игри, особено табла. Провеждаха се всякакви състезания. Животът на подводните единици беше ярко и подробно описан в „Листовете за бой“. Бях избран за Комсгруппорг и тъй като се почерпих добре, получих поръчка да издам „Листове за битка“. В края на пътуването нашите „Листа“ бяха признати за най-добрите, а 6-то отделение почти винаги беше признато за най-доброто на кораба, така че прехвърлихме предизвикателната чаша само в „Най-доброто отделение“, така че той отново да ни я предаде.
Когато наближихме брега на Португалия, водният борд стана по-топъл и след промяна на смяната вече можехме да вземем душ с морска вода.
Всъщност дните за къпане бяха редовни - след 10 дни със смяна на бельо и спално бельо. Палубата на шестото отделение постепенно се нагряваше до почти 100 ° C и постоянно беше невъзможно да бъде в нея. Проверявайки работата на всички механизми и системи на всеки 30 минути, смяната премина в петото или седмото отделение.
Проливът от Гибралтар беше успешен и пристигна в определената зона за патрулиране. По пътя те бяха изплувани само до дълбочината на перископа за комуникационни сесии.
Шестият флот на НАТО беше в Средиземно море и нашата задача беше да наблюдаваме самолетоносещите формирования на Съединените щати и НАТО. По това време имаше три самолетоносача: Саратога, Мидуей, и аз не помня името на третия. Имаше игра на „котка и мишка“.
Напуснахме този площад, когато беше необходимо да обезвъздушаваме въздух от цилиндри с високо налягане, където въздухът се изпомпва от необитаемите помещения на шестото отделение. Тази мярка за безопасност се дължи на факта, че корабът остави „активната“ следа, беше възможно да се определи местоположението или обхватът на подводницата. Бойното задължение се приближаваше към края, екипажът беше настроен да се върне на родните си брегове, а имаше ваканции и т.н.
Началото на юни 1967г. Ние летим до последната сесия за комуникация преди да преминем през Гибралтар. Но изведнъж дойде заповед: спешно да се върнете в определен район край бреговете на Израел и да сте готови да започнете ядрена атака срещу Тел Авив. Започва „шестдневната война“ (5 юни) на Израел с арабските страни. Москва обосновано заяви, че ако военните действия на еврейската държава продължат, ще бъдат предприети радикални мерки. Западните медии нарекоха този демарш блъф, но в рамките на три месеца американците бяха принудени да признаят: не, Кремъл не блъфира. Може би те получиха надеждни данни за присъствието ни в театъра на операциите.
Осем часа по-късно, в следващата сесия за комуникация, получихме поръчка: целта са самолетоносачните формирования на противника. Очевидно в Генералния щаб бяха открити трезви и компетентни специалисти, тъй като имаше сериозни технически затруднения при конвертирането на ракети за стрелба по брега. Нашата ескадра на надводни кораби, разположена в Средиземно море и ръководена от героя на Съветския съюз Ю.А., също играеше роля. Сисоев. Ядрената подводница, която той командваше навремето, беше първата на Северния полюс. Продължихме да наблюдаваме неприятелските формирования на противника, но те не заспаха, очевидно съобщиха, че съветската подводница е в Средиземно море. Играта на „котка и мишка“ продължи, но в по-тежки условия.
Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че в лодката е изчерпана храна (дажбата е намалена), но най-важното е, че на практика не са останали регенеративни чинии. В някои отделения съдържанието на въглероден диоксид се доближи до знака от 3%. Млади моряци, не всеки може дори да стъпи на охрана. Командването на ВМС пое риск. На следващата комуникационна сесия ни беше наредено да следваме дадения площад и да вземем продукти и регенерация от корабната база. Безопасността за операцията беше възложена на нашата ескадрила, която по времето, когато Х беше взела квадрат на ринга. Беше нощ, нямаше дори луна, само звездите искряха. Честно казано, беше трудно за акостиране, тъй като членовете на екипажа никога не зареждаха подводници, а само дизелови подводници и в първите секунди след нашето изкачване те бяха объркани, защото нещо черно се приближи до тях, почти един и половина пъти по-дълго от техния кораб. Беше спасен опитният вардант от швартовия екип на плаващата база, който бързо прие нашите кранове за акостиране.
Бяхме наблюдавали механизмите, разбира се, с последващата подмяна - които не искат да гледат водите на Средиземно море и да дишат чист въздух. Останалата част от екипа на подводниците започва да зарежда продукти през люка и кърмата. Труповете на крави и прасета бяха спуснати директно в люковете, а кутиите, които не влизаха в люка, бяха разкъсани и съдържанието се изля в люковете; През централния люк бяха внимателно заредени кутии с регенеративни плочи. 17 тона товари бяха преместени за три часа и половина (вместо четири).
Дадени са швартови линии и ние излизаме директно от под страната на плаващата основа на дълбочина. Подаде сигнал, че във въздуха се появи американски противоводни самолети „Орионс“. По-късно се оказа, че американският кораб проби и първия пръстен на нашия кордон, но не успя да пробие втория, тъй като нашият разрушител пое курса си.
Изправихме се пред друга, по-сериозна заплаха, която може да струва живота на целия екипаж. По време на движението си през отделенията на лодката чух фрагменти от разговори от екипажа, че в първите дни на военните действия между Израел и арабските държави около нас се въртеше цяла кръгова линия с неизвестни предмети. Последната се приближи до нашата подводница, след което бързо се отдалечи от нея. В същото време те се движеха с огромна скорост, вероятно повече от 200 възела на час, но устройствата на подводниците не можеха да определят по-точна скорост. Един ден един от обектите започнал бързо да се приближава до лодката и изглеждало, че сблъсъкът е неизбежен, но приближавайки се на няколко метра, той рязко пое встрани и с голяма скорост напусна подводницата. Подобна ситуация се е развила в средата на самолетоносачни формирования на САЩ и НАТО. Игор Прокопенко през 2013 г. говори за тези факти подробно по телевизията в няколко от своите програми „Военна тайна”.
Продължихме да изпълняваме възложената бойна мисия. Накрая дойде подмяна, но не ми се наложи да поема курс в базата веднага. Командирът на ескадрилата Ю.А. Сисоев получи разрешение от Центъра да провежда своите корабни учения за търсене на ядрени подводници. Два дни търсиха лодката ни в определен площад, но не я намериха. Я Сисоев благодари на екипажа ни. А сега отидете вкъщи.
Преходът към базата беше успешен. Прикачен до кея в средата на юли. Около зеленината, топлината и яркото слънце грееше и те отидоха на къмпинг, когато имаше сняг и имаше студове. По време на прехода ние подредихме всички механизми в ред, заменихме частите с изтекъл срок на годност и бяхме готови да предадем ядрените подводници на втория екипаж, който явно ни чакаше. Искам да се спра на още няколко въпроса. При замяната на редица части и механизми научих, че някои от тях са правени във фабриките на родния град Куйбишев.
Храната беше отлична. Много месни ястия, дори барбекю беше в сряда - това е плод на кулинарните усилия на Кока от Абхазия. Хайвер, вино и овен, които много от екипажа никога не са яли. Във връзка с последното попитах министърът: „Откъде се е появил този лукс?“ Той отвори кутията и ми подаде малък лист хартия. Четох: 7 бригада на рибовъдното стопанство „Сускански“ от района на Куйбишев. И тук родният ми район не ме забравя - храни ме.
Екипажът предаде лодката и беше свободен. Според плана трябваше да почиваме в почивния дом 24 дни след похода и след това да отидем на почивка, но тъй като плавахме повече от предписания месец и половина, графикът на пристигането там беше нарушен. Отне около месец. Командата ни предложи да отидем във ваканция и да го прикачим към него за 24 дни. Никой не възрази. Имам ваканция от около 90 дни. На гърдите ми проблясваха още две отличителни знаци: „Награда за отличие на ВМС“ и „За дълго пътуване“.
Вече отбелязах деня на ВМС на СССР у дома, с приятелите си, лекувайки ги с доведен овен, хванат в резервоара Куйбишев.
През октомври 1967 г. бях един от първите, които пристигнаха на мястото на екипажа. Повечето от офицерите и моряците все още бяха на почивка. Бяхме събрани от командира на BS-5 и си поставихме задачата: за две седмици да оборудваме и подготвим помещенията на екипажа за преглед от командира на флота. В тази задача се занимаваха и други екипажи от по-ниски етажи, които до този момент бяха уредили казармата. Според резултатите от прегледа заехме първо място. Особено A.I. Сорокин и комисиите харесаха картините, които рисувах на входа, на площадката и във фоайето.
Когато екипът е построен и получи награда за първо място, командирът попита: „Чии са тези картини?“ Разбих се и съобщих: „Бригадирът на 1 статия Бузуев“. - Остават десет дни - обяви командирът. „Служи на Съветския съюз! Но другарю адмирале, аз вече имах стимул от десет дни, но вече не беше необходимо “, отговорих. Какво A.I. Сорокин отговори: „Казах, че ще бъде така. Началникът на персонала ще контролира. " Така през февруари 1968 г. за втори път бях на почивка.
Преди пристигането на подводниците от кампанията се занимавахме с теоретични упражнения, поставихме в ред казармата, ангажирани в борбата за оцеляване на симулатора, извършихме тренировъчни изходи през торпедната тръба и кулата за контингент. Участва в състезания по лека атлетика, футбол и ски. Отново станах член на ски дивизията и флотилията, но нямах възможност да говоря за втори път в първенството на Северния флот. Издадена е заповед от министъра на отбраната: службата във ВМС се намалява от четири години на три. Малко по малко започнаха да се подготвят за демобилизацията. Но ние, както се казва, вярваме, а командването разполага.
По някаква причина една от лодките на дивизията не можа да отиде на поход и спешно ни беше наредено да подготвим нашата подводница, която вече бяхме взели с втория екипаж, на поход в Средиземно море. Към този момент вече бях служил като бригадир на екипа за специални задържания и водачът на отряда беше спешно преместен в друга подводница, която продължи кампания. Останах почти без замяна, тъй като екипът имаше двама млади все още „необезпокоявани“ моряци. Следователно аз бях сред другите „години“, според които уволнението беше отложено и наредих да подготвят екипите си за кампания.
Този път отидохме да плуваме почти през лятото, а се върнахме през февруари 1969 година. Кампанията беше успешна, с изключение на три точки.
Първо. Когато следвахме пролива на Тунис, докоснахме кабела на дълбока мина с лявата страна. Всички въздъхнаха спокойно, когато думите прозвучаха през селектора: „Мина десетата - няма коментари“. Какво преживях в тези души в онези мигове, аз самият познавам онези, които са служили в подводния флот. Втори момент. Бях приет за кандидат-член на КПСС. Зам.-политикът каза: „Виктор Василиевич! Сърдечно ви поздравявам за това събитие, което също се случи на дълбочина 101 метра. Помнете този ден! ” Третата точка. Вече бе установено, че когато ядрената подводница тръгне на дълга кампания, водещите специалисти от дивизията и флотилия напускат екипа.
Този път групата се ръководеше от капитан 1-ви ранг V.N. Поникаровски, който преди това командваше дизелови, а след това ядрени подводници К-22. По време на кампанията той многократно идваше в шесто отделение. Той се интересувал от действията на специални трюмове в различни ситуации, работата на главната електроцентрала, нейните поддържащи системи и др.
В края на кампанията, когато вече напускахме водите на Атлантическия океан, след следващата комуникационна сесия командирът на лодката V.P. Шеховцов на „кестена“ обяви: „Другари! Маслов, командир на нашата дивизия, е назначен за заместник-командир на Тихоокеанския флот. Капитан от 1-ви ранг V.N. е назначен за командир на единадесета дивизия Ponikarovsky. От името на целия екип, нека го поздравя за това назначение. "
Така че случайно общувах с бъдещия адмирал, един от лидерите на Военноморските сили на СССР, а по-късно и почетен президент на Международната асоциация на обществените организации на ветераните от ВМС и подводници. Друга „изненада“ чакаше в основата. Мурманският окръжен комитет на Комсомола ме награди „Комсгруппорг“ с Почетна грамота за активно участие в обществена работа и високо представяне в социалистическо състезание в чест на 50-годишнината на Комсомола. Получих и втори маркер на кампанията за дълги пътувания.
След пристигането си в базата всички мои колеги получиха документи и отидоха в резерва, а аз останах да чакам заседанието на партийния комитет на флотилията, който трябваше да одобри решението на първичната партийна организация да ме приеме за кандидат-член на КПСС.
И сега дойде този ден. Членовете на партийните комитети не ме „караха“ според Хартата. Бяха зададени няколко незначителни въпроса. И тогава думата беше взета от командира на флотилия Герой на Съветския съюз, вицеадмирал А.И. Сорокин: „Виктор Василиевич! Вие сте един от най-добрите и опитни бригадири в екипа, но има ли желание да се посветите на служба във ВМС? ”, На което аз отговорих:„ За да бъда честен, нямам желание за извънредно спешно. За съжаление, но видях достатъчно от живота им. „Няма да издържам изпитите, защото ще има малко време за подготовка“, за да вляза във Висшия морски колеж, когато вече е четири години след завършването. Отговорът на командира беше просто шокиращ: „Виктор Василиевич! Ако дадете съгласието си, тогава точно в присъствието на членове на партийната комисия вдигам телефона и се обаждам на ръководителя на училището в Ленинград и му казвам, че имам един от най-добрите специалисти, който иска да се посвети на обслужването на флота. Въпросът за записването в училището ще бъде решен положително. "Не се съмнявам, че ще оправдаеш моето доверие и че ще бъдеш назначен дори за британски ръководител на курса."
Стоях и не знаех какво да кажа в отговор на командира на флотилията. Виждайки моето смущение, А.И. Сорокин каза: „Добре. Приберете се вкъщи, отпуснете се, консултирайте се с родителите си и ако решите да служите във ВМС, тогава пишете на командира на вашата лодка, а останалото ще бъде изработено от служители на персонала. Благодаря за услугата. Довиждане. " Когато подводниците пристигнаха в базата със секретаря на партийната организация, командирът на лодката веднага се обади при нас. В кабинета му вече имаше старши офицер, командирът на БС-5 и политическият офицер. Всички ме поздравиха, че бях приет за кандидат-член на КПСС, а заместник-политикът прочете заповедта на командира на лодката да ме впише в Книгата на честта на ядрената подводница К-131 и V.P. Шеховцов връчи Почетната грамота.
Три дни по-късно получих членска карта. Дойде часът на раздяла с екипажа, който беше с пълна сила, разположен в казармата. Имаше думи за раздяла, подаръци, ръкостискане ... Сърцето ми беше тежко, защото толкова много се преживя ... Онзи ден, вечерта, вече бях вкъщи.
Известен човешки фактор
Тези думи се превърнаха в дума през последните години за Русия. Мисля, че това се дължи на състоянието на нашето общество като цяло, както и на състоянието на въоръжените сили, включително на руския флот. Как може да се обясни фактите, когато пиян пилот кацне начело на самолет, когато екипажът на лодката е екипиран от слабо подготвени специалисти. И мисълта не ми пасва на главата, как мога с санкцията на голямото ръководство на завода да направя части за космически ракети в гаража ... Основните причини за спешни ситуации във флота: небрежност и небрежност на екипажите или отделните лица, пренебрегване на изискванията за пожарна безопасност, самочувствие, липса на контрол и т.н. , и т.н. Много е писано за това.
Не са игнорирани такива факти и нашата подводница. Ето някои от тях.
Атомният кораб се връщаше от кампания от Атлантика. Бяхме във водите на Норвежко море. Екипажът вечеря. Бях в деветото отделение и заедно с други членове на екипажа току-що започнах да се храня. Неочакван удар разтърси лодката, носът на лодката се изкачи нагоре. Горещата зелева супа, чай и друга храна падна върху нас. Получихме леки изгаряния, тъй като бяхме облечени в плътни моряшки одежди. Много членове на екипажа получиха различни наранявания. Непотопено. Разгледахме всички отделения, горната палуба и надстройките. Всички механизми работеха както обикновено. Отново се потопихме в морските дълбини и продължихме към основата. След пристигането в Западното лице при кея, вече ни чакаха представители на Северния флот, водени от Героя на Съветския съюз, вицеадмирал А.И. Петелин, който по това време е първият заместник-командир на Северния флот. Започна процесът и разследването на инцидента. В резултат на това стана ясно следното. Командирът на акустичната група, офицер, отиде в стаята за бъркотия за обяд. Бригадирът на екипа по акустика и младият възпитаник на училището на подводниците, които все още нямаха достъп до независим часовник, останаха на часовника само като преминаха стаж. Военачалникът каза на моряка, че докато хоризонтът беше чист и всичко е спокойно, той ще остави за минута в тоалетната и си тръгна, но не се върна навреме, а се спря на друг пазач, който служи на пода горе. По това време подводницата се сблъска с подводна скала, както се оказа по-късно.
В резултат на това съответните лица получиха наказания. Бригадирът на отбора беше понижен и рангът, а от младия моряк какво можеше да се поиска - не какво. Тогава последва ремонт на акустично оборудване в дока на град Полярни.
През 1968 г. се случи друг сблъсък на К-131 в Баренцово море, в нашите териториални води, близо до полуостров Кола, но този път това беше чужда подводница (вероятно Британският флот). След аварийно изкачване, на разстояние около 300 метра, видяхме подводница, в която кулата за коннинг беше почти съборена. Водолазите, когато изследваха нашата подводница в базата, не откриха сериозни щети върху нея и екипажът продължи да служи както нормално.
Друг пример. В самото начало на службата ми имаше такъв случай. По време на вече независимия часовник беше необходимо да влезете в отделението (реактора) на всеки 30 минути и да го инспектирате, както и да проверите работата на всички механизми. И накрая, включете помпата T2 и проверете дали няма вода в необитаемите помещения на шестото отделение. И при едно от тези стартиране на помпата вода влезе в прозореца за проверка на тръбопровода, което не би трябвало да бъде, тъй като температурата в тази стая по правило беше 100-120 0С и всеки незначителен кондензат в тръбопроводите се изпари. Веднага докладвах за „кестена“ на дистанционното управление и на централния пост. Минута по-късно в купето бяха командирът на лодката, командир на BS5, дежурният офицер на конзолата за управление на реактора, бригадир от специалния задържащ екип А. Кулик и дозиметърът. Рестартирането на помпата след 15 минути отново показа наличието на вода в необитаеми помещения. Дозиметристът взел проби от вода и след 10 минути съобщил, че е извън борда, а съдържанието на радиация в него е незначително. За да се установи причината за появата на вода, беше решено да се отвори люкът и да се огледа стаята. Саша Кулик каза: „При приемането на лодката, когато реакторите все още не работеха, аз изкачих всички стаи и знам къде се намира този или онзи механизъм и затова ще сляза, а не Бузуев. Отне поне 15 минути, за да сложите Саша в оловни дрехи и специален костюм. По това време люкът беше готов за отваряне и Кулик с фенер слязъл на първия етаж на отделението. Три минути по-късно той излезе и съобщи, че водата идва от първичния страничен филтър, който се охлажда от морска вода и че всички тръбопроводи са покрити със сол, образувана в резултат на изпаряването на морска солена вода. Получи се команда за охлаждане на десния реактор, след което дупката на филтъра беше запушена със скоба.
По-късно при смяна на филтъра в основата се оказа, че той има фабричен дефект. Вътре в стените имаше празнота, която не беше забелязана от служителите на OTK, когато извършиха рентгенова проверка. Вътрешната стена на филтъра на това място беше много тънка и бързо се корозира от морска вода, а външната стена не издържа на налягането на водата и тя се спука.
Беше организирана аварийна работа за почистване на тръбопроводите в необитаеми помещения, в които участваха екипажите на всички лодки, които бяха в основата, тъй като макар че реакторите не работеха, химиците не препоръчаха да бъдат в стаята повече от 15 минути, за да не получат максималната доза радиация.
Имаше и други дребни проблеми, но те не засегнаха бойните задачи на екипажа. Основното е, че по време на службата ми нямаше човешки жертви.
За съжаление, те бяха по-късно на К-131. И така, на 18 юни 1984 г., при връщане от военна служба в лодка под командването на капитан 1-ви ранг Е. Селиванов, в седмото и осмото отделение настъпи обемен пожар, довел до смъртта на 13 подводници. Причината е същата - грешни действия на бригадира на екипа на електротехниката в осмото отделение. По време на работа с преносим електрически точил в близост до инсталацията на RDU на бригадира е възникнал пожар на дрехите. В процеса на гасенето е възникнал пожар на други членове на екипажа, които са пренесли огъня в седмото отделение.
Най-вече командването на флота е изненадано от дългосрочната поддръжка на К-131, който изобщо не е претърпял модернизация, както всички други лодки Project 675. Той е в експлоатация от почти 28 години. През това време корабът предприема 12 автономни кампании за военна служба с обща продължителност около 700 дни. И само на 5 юли 1994 г. К-131 е изключен от списъците на ВМС, практически последният от всички лодки, изградени по този проект.
заключение
Бидейки на „гражданина“, за първи път не ме остави мисълта да служа във ВМС. Пресята чрез учебници, бележки, консултирани с приятели, но все още не е взето солидно решение.
Той получи работа в завода Metallist в сграда 101, току-що построена, където бяха направени компоненти за нашата известна космическа ракета, на която летяха астронавти. Беше много интересно да научавам нови неща и да участваме в космоса. Но преди да успея да се настаня удобно на новото място, ме извикаха при началника на отдела за персонал на завода. В кабинета му беше друг мъж. Кадровият служител ме остави на мира с този човек, който се представи като старши детектив на отдел КГБ на СССР в област Куйбишев, майор Сорокин, Евгений Викторович.
Няма да описвам съдържанието на този и на другите ни разговори, но резултатът от тях е предложение за работа в агенции за държавна сигурност. И тъй като все още не съм женен и нямам необходимото образование, ми предложиха да започна услугата, като уча в специалното училище на КГБ в град Ленинград. След като помислих, се съгласих. Случи се така, че двама души на име Сорокин участваха в моята съдба.
И на 27 август 1969 г. влакът отново ме отвежда от Куйбишев на север, но вече към Ленинград, където през февруари командирът на флотилията вицеадмирал А. И. ми предложи да отида. Сорокин.
Така започна работата ми в органите на държавната сигурност, не по-малко романтична и интересна, както и службата във ВМС. Посветих около 35 години на тази служба.
Но това е друга история.
Послепис Винаги уважавах моряците, гледах филми с голям интерес и четях книги на морската тема, т.е. сърце и душа имаше там - във ВМС.
И сега, вече пенсиониран, съдбата отново ме свърза с моряците. В момента съм член на Обществената фондация за подкрепа на ветераните от ВМС на Самара, която предоставя подкрепа на ветерани - моряци и провежда много работа по патриотично възпитание сред младите хора.
Ветеран от Военноморските сили на СССР, бригадир на екипа за специални задържания, главен началник и ветеран от КГБ-ФСБ на Русия, подполковник в пенсия, В.В. buzu
Град Самара
„Корабът е специално създание: жив, привързан, суров и благодарен.
Кораб е вашата къща и крепост, университет и оръжие, баща и защита,
и убежището на стотици ваши другари и сътрудници.
Нито едно морско сърце никога не може да забрави собствения си кораб. "
Леонид Соболев.
Николай Демидов
ПАМЕТИ ЗА СЛУЖБАТА НА ВМС на СССР
Службата ми, както обикновено се случва, започна с кошмар. Обадиха ми се в края на юни 1965 г. и не, както обикновено по това време, след първия септември. Това означаваше само едно - допълнителните шест месеца служба ми бяха предоставени. По това време аз завършвах обучението си в Московския кожарски кожух и имаше заключителни изпити, но не се наложи да отлагам проекта. Слава Богу, ръководството на колежа организира ранен изпит и аз получих диплома. Но тези обстоятелства доведоха до факта, че нито един ден не работех по специалността, която получих.
Във военното бюро за регистрация и записване в медицинския съвет лекарите единодушно определиха, че съм подходящ за работа с радиоактивни вещества и служене в подводница. Изпратиха ни цял влак от 10 души в отделение на обща карета до Северодвинск. Там прекарахме три дни в т. Нар. „Бухенвалд” (условията са сравними: двуетажно двуетажно легло без никакви аксесоари и липса на хранене), където подбрахме кандидати за отряда за обучение на подводници в Северодвинск на специални места.
Така започна моята служба във флота. Формирането на отряда се извършва в продължение на пет дни. През юни беше достатъчно топло в Северодвинск, но валеше около десет пъти на ден и за да не се заблудим с безделие, бащите-командири ни принудиха с метли и лопати да разпръсваме локви по огромна асфалтова парадна площадка. Не разполагате с време за разпръскване, тъй като дъждът започна отново и всичко се повтаря многократно. В нашата компания екипът за обучение беше главно московчани и това трябва да се отбележи като специален народ - нямате време да слагате одеколон в нощното шкафче следобед, а на сутринта само празен флакон от него в тоалетната, но като цяло те са съвсем нормални хора.
Учебният отряд ни обучаваше като електрически механици на подводници - специалисти по обслужване на крилати ракети Р-5; ракетите Р-35, с които е оборудван Грозни, са техен прототип, както и системите за управление: на подводницата - „Аргумент“, на „Грозни“ „Кош“.
През 1965 г. в тази област са обучени 2 пъти повече специалисти от обикновено и това обстоятелство промени моята бъдеща съдба. След като завършихме обучение в края на ноември, бяхме изпратени по-на север в Североморск за разпространение сред подводниците. Но нямаше нужда от толкова електротехници и осем от нас тръгнаха на транзитния пункт, където миехме чиниите с дни, защото вечерята продължи цял ден там - толкова много хора минаха през тази точка. Тогава десет дни те се обърнаха на разрушителя „Изгаряне“, очаквайки завръщането на РКР „Грозни“ от кампанията.
Ето предисторията на моята услуга в Грозни. Както се оказа, те не ни чакаха в Грозни. Изпратиха ни проучвания за радио механиката на GURO и в продължение на няколко месеца нямаше постоянни легла: трябваше да спим в трапезарията на сгънатите маси и дори във вентилационните камери на брезента (това не притесняваше бащите командири).
След пристигането си в Североморск на РКР „Адмирал Головко“ по-голямата част от салага от московския проект беше прехвърлена на него, само трима от нас останаха на Грозни: аз, Виктор Копилов и Евгений Филипов.
Няколко месеца след разговор с инженера на бойната глава-2, Мартиненко, ме помолиха да премина към арсенал от бойни глави на бойна глава-2 и се съгласих. На тази позиция служих в Грозни до самата демобилизация на 19 декември 1968 г.
Трябва да се отбележи, че отношението на старейшините към младите моряци на Грозни е било предимно делово, хазарството не е споменато в съвременната концепция на думата. Разбира се, морската йерархия се спазваше строго по време на работа: салагите работеха, „смешни момчета“, т.е. третокласниците бяха контролирани, а годишните се подготвяха за демобилизация и по време на цялата служба не забелязах никакво нападение.
През август 1966 г. Грозни заминава на дълго пътуване до Средиземно море и става част от CCF. Моят пряк командир, инженер на бойната глава-2, старши инженер-лейтенант Мартиненко, също отиде на повишението и известно време директно докладвах на командира на бойната глава-2 капитан от ранг 3 Рябински. Трябва да се отбележи, че ръководителят на услугата. депо за боеприпаси, както официално се наричаше моят пост, е доста рутинно и монотонно: осигуряването на БК-2 с материални и технически ресурси и поддържането на арсенала на кораба в правилно състояние не изобилства от интересни епизоди.
По сигнала „боен сигнал“ трябваше да бъда в кулата за контингент с моите бащи-командири и задълженията ми включваха въвеждане на текущите координати на кораба, неговия курс и скорост, в системата за управление на ракети Bin. Моите отговорности приключиха там. Следователно, по време на бойна стрелба непосредствено преди изстрелването на ракетите, аз бях един от малкото, които имаха възможността спокойно да напуснат кулата за контингент и да гледат тази незабравима гледка: ревът на турбореактивен маршируващ ракетен двигател, давещ се в рев и свирка на стартиращия двигател, колона дим и огън, миризма на барут и идващ от цялата тази топлина.
При едно от изстрелванията на ракети в бойна стрелба в Бяло море бях свидетел на загубата на ракета Р-35. Стрелбата се провеждаше през лятото, беше слънчево, Бяло море, оправдавайки името си, беше бяло и всичко наоколо беше бяло. И в тази приказна ситуация, след пускането на походните двигатели, командирът на бойната глава-2 дава командата да се подготви за изстрелването на ракетите. Тихо излизам от кулата за контингент, наблюдавам всичко, което описах по-горе, и тогава стартовият двигател, както се нарича панталон, не стреля от ракетата, т.е. самата ракета пада от страната на десния борд, става вертикална и започва да се движи към крайцера, но истината пада малко и във водата. Аз също тихо се връщам към кулата за контингент. Разговорът на високоговорителя с GURO се води в повишени тонове: те не могат да намерят K-0, т.е. установете връзка с ракетата. Докладвам на командира на БС-2 Рябински, че ракетата е паднала в морето, очаквайки го да хвърчи муха за неразрешено напускане на поста, но нищо подобно не последва. За щастие, втората ракета удари целта и всичко изглежда се оказа. Носеха се слухове, че инцидентът е резултат от стрелби на стартиращите: преди пускането на ракетата проверката не е премахната от заключващото устройство и клекът не може да стреля при стартиране. Каквото и да беше, но бойната мисия беше завършена, целта беше ударена и организационните заключения не последваха.
Един забавен инцидент в живота на крайцера. Едно от акостиращите кораби на "средиземноморската ескадра" беше край остров Китира и тогава Италия беше близо до вас. Италия, както знаете, е известна с бойните си плувци и в Близкия изток все още има напрежение. Затова командването на флота реши да организира противосаботажна служба: през нощта мощни скоби бяха монтирани на специални скоби отстрани на крайцера, които осветяваха водата около кораба, а въоръжените артилеристи пазеха отстрани. Отговорният офицер разполагаше с известен запас от гранати. А през нощта един от артилеристите на автомат съобщил на главния офицер, че забелязал, че нещо е плувало под кила. Без колебание хвърли гранати в морето от две страни и поиска още една граната от мен. Избухване на граната във водата, това е като удар на кувалда на борда. Само за няколко секунди командирът на кораба Ушаков влетя и се покрива с последните думи на главния офицер: какво правите ... ... правите, събудете адмирала. Оказва се, че командирът на средиземноморската ескадра е пренощувал в Грозни.
Но, слава Богу, командирът не се появи, тогава той и командирът, никой извън борда не изплува и всичко свърши работа. Вярно, който знаеше за това, дълго се смееше на думите „събуди адмирала“.
Още едно нещо ме порази. Преминаването през Босфора винаги се извършваше нащрек и малцина можеха да се възхищават на тези красоти. Но малко хора знаят, че всички изходи към горната палуба бяха блокирани от хора, въоръжени с пистолет и гранати, а с граната не викат „стойте, ще стреля“, ще се използва само по предназначение. Разбира се, изолирани случаи на бягство за кордон във ВМС се случиха обаче не на Грозни, но недоверието към проверените служители на КГБ от КГБ се случи и в мирно време, както и желанието да се използва оръжие.
По време на службата във флота всички чакаха да свърши, а сега си спомняте онова време с топлина и малко тъга.
ЗА СНИМКА НА НЕВТРАЛЕН ВОДЕН ФИЛМ
По време на службата ми в RKR "Grozny" имах достатъчно късмет, че станах свидетел на снимките на игрален филм за флота на бившата ни голяма страна. Говорим за филма „Неутрални води“. Снимането на този филм на кораба се извършва доста случайно, през почти цялата 1968 година. Казвам, имах късмета да бъда свидетел, а не участник в снимките на филма, защото участниците бяха актьорите на филмовото студио към тях. Горки и тримата водещи офицери на кораба: командирът на кораба, началникът и командирът на БС-2 (макар че във филма те са били "демотирани" в постовете си). Останалата част от персонала на кораба беше в тълпата, а по-голямата част от филма беше заснет в студиото. Вярно е, че режисьорът се опита да направи един кадър с мое участие: Бях седнал някъде в кулата за контингент, сложи в ръцете си парче бял гетинакс, сякаш беше таблет, молив и ми каза да напиша нещо. Идеята на режисьора първоначално беше толкова глупава, че естествено този кадър не влезе във филма.
Отначало снимането на филма достави удоволствие на екипа, но по-късно те започнаха да ни доставят: веднага щом уикендът настъпи бойно безпокойство и излизане на море, което означава, че почивката в неделя и уволненията за целия екип са покрити с „меден басейн“ и това се повтаря няколко пъти. При едно от тези „неделни“ морски пътувания се случи нещо, което може да завърши трагично за отбора и дори за самия Грозни. Поради задължението на моята алармена служба, аз трябваше да бъда в кулата за контингент и затова станах свидетел на случващото се. Предишния ден в Черно море премина буря и когато сутринта напуснахме Севастополския залив по тревога, времето беше облачно, а морето, съответстващо на името му по цвят, беше черно.
Като цяло, след около час сигналистът забеляза мина, която, очевидно, беше откъсната от котвата от буря, толкова черна и рогата, както във филмите за Великата отечествена война. Тя беше на плаване в няколко кабелни стаи точно в посоката на кораба. Вече беше късно да предприеме някакви маневри и командирът на кораба вероятно взе най-правилното решение да намали курса на кораба до най-малкия, без да променя курса. Всички, които се намираха в кулата за ограждане и на навигационния мост, замръзнаха. Минаха няколко секунди, но нямаше експлозия, мината, очевидно, беше хвърлена настрана от вълната от стеблото на кораба и отплава на борда на десния борд на няколко сантиметра от корпуса на кораба.
Корабът отложи няколко кабела от мината и лежеше в дрейф. Командирът на кораба ми нареди да донеса от арсенала от него автомат на Калашников и няколко патрона от списанието. Отначало искаха да унищожат мина от картечница, но след това се отказаха от тази идея и решиха да я изстрелят от пистолет. Пистолетът беше натоварен и изстреля няколко изстрела при ръчно управление, но корабът без люлеене се люлееше силно след събуждането и командирите нямаха опит в подобна стрелба. По принцип всички експлозии на снарядите бяха далеч от целта. Тогава те спуснаха лодката до водата и миньорите вече направиха това, което командващите не можеха да направят. Експлозията не беше толкова силна, колкото всички очакваха, възможно е бойната глава в мината да не се взриви и мината просто да се удави.
Тази експлозия, „филмовите“, според мен, беше използвана някъде във филма. Е, Грозни продължи да изпълнява възложените му задачи.
Като цяло екипът на филма ни придружаваше навсякъде и в Средиземно море, където корабът често служеше, дори когато се обаждаше в чужди пристанища.
Във филма има кадри, когато екипът приема гости от цивилното население на Котор (Югославия) и се организират танци на корабната юта. Там сложното „па” се изпълнява от командира на кораба Ушаков (във филма той е в ролята на звезден пом). Всъщност не беше съвсем така. Когато започна музиката и започнаха танците, всички станаха много неистови и никой не покани дамите на танца и това продължава няколко минути. Нашият командир пое ангажимент да премахне този смут, всички не очаквахме това от него, но той го направи експертно и тогава всичко мина както трябва.
Спомням си много добре снимките на един кадър от филма, когато персоналът на третия кубрик по време на песни пее песни с китара. Този кадър е сниман цяла вечер. Осветителна техника, оборудване за филмиране бяха завлечени в пилотската кабина, но режисьорът не харесваше светлината - твърде сурова поради ограниченото пространство. След това донесе няколко опаковки от най-евтините цигари „Surf“, раздаде ги на всички присъстващи. Трябваше да ги запалим, да извадим цигарата в устата си с мундщука и да издухаме дима, като по този начин омекотим светлината. Димът от „прибоя“ се оказа толкова отровен и имаше толкова много от него, че дори пушачите бяха приковали очите си, а светлината на режисьора не беше същата. Като цяло, изстрел за двойка - в продължение на три минути беше заснет до последната светлина, а след това Кубрикът не искаше да се излъчва от тютюнев дим много дълго време.
Като цяло, използвайки този пример, бяхме убедени, че заснемането на филм по онова време изобщо не е лесна задача: първо, пускането на кадър (обучение), докато режисьорът не разбере, че всичко се оказва както трябва. Това може да отнеме няколко минути или часове, а след това да снимате на филм и в един момент, или може би две, три или повече.
Заснемането приключи късно през есента. Спомням си, че беше много студено в Севастопол, когато екипът се събра вечерта в щата, а режисьорът на филма Беренщайн реши да внесе в съда своето творение, което все още не беше напълно сглобено. Той каза, че прави това за първи път в живота си. Гледахме кадри от бъдещ филм на малки парчета с почивки, както беше направено в зората на съветската власт в селските клубове. Всъщност сюжетът на филма е доста примитивен и някои кадри често предизвикват смях от екипа. Например, при тревога в Средиземноморието са демонстрирани подготовки за изстрелване на ракети, движещи се ракети с ракети по водачи и т.н. Така че в Средиземноморието по това време това никога не се правеше - стриктно се спазваше режимът на секретност. Или заговор със случай от „секретаря“ и за подобна инициатива с строго секретни документи ще лети повече от една глава. Да, и много други кадри предизвикват усмивки и смесени реакции.
По принцип всички бяха много уморени от гледане, прилично замръзнаха, но като цяло бяха доволни от филма. Мнозина, разбира се, очакваха да се видят в кадъра, но съдбата не се вижда.
Николай Демидов
1965-1968 г., радио механик, началник на депото за боеприпаси
Въпреки факта, че страната ни е сухопътна държава, Денят на подводницата - 19 март, подобно на Деня на ВМС, се празнува от няколко десетки хиляди беларуси, служили в подводния флот на СССР и Русия. По всяко време службата във ВМС се смяташе за една от най-престижните. Имах късмет: той служи с ветерани от подводни войни. Техните разкази и спомени са запазени в паметта ми.
Петропавловск-Камчатски, 1979г. Изморена подводница от дълбините се прибира вкъщи
Само през периода от 1930 до 1939 г. за флота на СССР са построени над 20 големи, 80 средни и 60 малки подводници. До началото на Втората световна война в четирите флота (Балтийски, Черноморски, Северен, Тихоокеански) има 212 подводници. Съветските подводници през военните години бяха потънали 35% от морския транспорт и бойните кораби на противника. Имаше големи загуби от наша страна. По време на Втората световна война загиват 90 съветски подводници и 5,5 хиляди подводници.
... Започнах службата си с дизелова средна подводница S-176 на Тихоокеанския флот. Пример за живота беше първият ми командир - капитан от 2-ри ранг I.I. Блуменсън е безупречен пример за военноморски офицер. Под негово командване лодката изпълняваше повече от десет бойни служби в суровите климатични условия на Японското и Източнокитайско море, участва и става победител в торпеден огън за наградата на главнокомандващия ВМС и на министъра на отбраната на СССР и така нататък.
През 1976 г. военна служба се провежда в Източнокитайско море. Те изпълниха разузнавателната задача зад действията на чуждестранните военни кораби. На подводницата нямаше климатик, снабдяването с прясна вода беше 4,5 тона. Температурата на въздуха в 6-то отделение, където моряците наблюдавали под вода, достигнала + 60 ° С. Смяната беше извършена за 15-20 минути. В същото отделение, на 21-ия ден на плаване, избухна пожар, контролната станция на линията на лявата шахта се запали, което означава, че лодката е практически без напредък. Подводниците бяха оставени сами с огъня. Благодарение на куража и смелостта огънят е погасен и материалната част е пусната в експлоатация в рамките на 8 часа.
Двама сънародници: офицер по подводници Евгений КРИЧЕВЦОВ (вляво) и кавалер на Ордена на Червената звезда, маринист В.И. ОРЕ (отдясно).
Стратегическа ракетна подводница К-477, 1983г
Прясна вода се даваше два пъти на ден - сутрин и преди вечеря. Около десет души получиха термичен шок. Високите професионални умения в тази трудна среда показа корабен лекар. Източнокитайското море е плитко, със средна дълбочина не повече от 50 метра. Буквално трябваше да плувам „пълзя по корем“. Моралният и физически стрес на хората достигна лимита, тъй като беше необходимо ръчно да се контролират всички корабни системи. Въпреки трудностите, нямаше случай някой от екипажа да прояви слабост или малодушие.
Следващата стъпка в кариерата ми беше ядрената подводница К-48 - атомна ракета подводница с крилати ракети Р-6 (8 ракети), поставена в контейнери извън твърд корпус. Той е предназначен за унищожаване на вражески ударни формирования. Нашата лодка е преминала модернизация, ракетите P-500 са в експлоатация, а новото оборудване е сателитната система за прицелване на кит B Killer. Ракетите независимо от спътника не само намериха целта, промениха пътя на полета, но и избраха основната цел на противника.
На тази подводница имаше различни ситуации. И така, поради небрежност на един от младите моряци, ние паднахме на дълбочина над 400 метра, когато максималната дълбочина на потапяне беше 300 метра. Вместо да изпомпва вода от резервоара, младият моряк, като смесил клапаните, започнал да взема вода - 47 тона морска вода. Корабът започна бързо да пада ...
Под кила имаше 6 километра. Невъзможно е да издухате резервоара със сгъстен въздух на дълбочина под 100 метра, той просто ще се счупи. Единственото спасение са хоризонталните руля за изкачване и пълна скорост напред, което беше направено от лодката и операторите на дистанционното управление на ядрен реактор. С диференциал от 15 или повече градуса защитата на ядрен реактор се активира автоматично, подводницата се дезактивира. Благодарение на умелите и компетентни действия на операторите на дистанционното управление на ядрения реактор беше осигурен желаният ход на подводницата. Спряхме на дълбочина 416 метра, изплувахме до дълбочината на перископа, взривихме баласта. Началникът на щаба на дивизията, капитан от 1-ви ранг, I. А. Крестовски, отиде на море с нас. Те отвориха горния люк, отидоха горе, запалиха цигара и погледнах началника на персонала - мъж, който имаше великолепна черна коса, побеляла след няколко минути. По-голямата част от членовете на екипажа не разбраха какво се случи ...
Камчатка, 1976г. Среща след успешно пътуване.
Според традицията на водолазите, на екипажа се връчва прасе
На тази подводница през 1979 г. те отслужиха 8-месечна служба в Индийския океан.
Тогава бях преместен в нова дежурна станция - RPK SN (стратегическа ракетна подводница К-477). Подводницата беше въоръжена с 12 междуконтинентални ракети R-29 с обхват 9100 километра. Именно създаването на такъв проект на SNP PKK послужи като основа за вярване, че ядрените сили на СССР и САЩ са изравнени. Моят сънародник Василий Йосифович Рудой служи на този кораб. Заедно служихме от 1980 до 1985 година. През 2014 г. той почина.
Военните служби през 1983-1984 г., когато генералният секретар на Централния комитет на КПСС Ю.В. Андропов даде заповед в отговор на разполагащите американски ракети „Томахоук” в Западна Европа да изпращат стратегически ракети-подводници до бреговете на САЩ, така че времето на полета на ракетите да е адекватно на американските 1,5-2 минути. Това беше разгара на Студената война. Знаехме, че още през 1968 г. Върховното командване на НАТО одобри наредбата за влизане в битка, която, ако неоткрити подводници бяха открити в териториални води, трябваше да използва предупредителни сигнали с експлозии, принуждавайки подводницата да излезе на повърхността. Ако лодката не се е появила, тя трябва да бъде нападната от противоводни оръжия и унищожена. В тези условия проведохме бойни патрули. Персоналът беше в постоянна готовност.
Сега, след повече от тридесет години, е страшно да мислим за това, но реалността от времето на Студената война беше такава, че всеки момент може да се превърне в „гореща“. В ръководните документи за военна служба всичко беше ясно описано: как и какво да се прави, къде да се нанася стачка и т.н. Но не беше казана и дума за това как да се действа след удара. Както командването на ВМС, така и командният персонал на подводниците бяха добре запознати: имаше много малко шансове за завръщане. Вероятността от смърт е била близо 100%.
В навечерието на Деня на подводницата искам още веднъж да отбележа подвига на подводниците, които пробиха минните полета и противоподводните мрежи на противника, направиха смели пробиви във военните военноморски бази, споделяйки заедно радостта от победата. По време на Студената война подводниците споделяли хляб и сол, кислород, радостта от успеха и горчивината на провала. Те изливаха пот, липсваха сън, изтощени нерви в рутината на ежедневните бойни тренировки, пропиляваха здравето си, рискуваха живота си през месеци на автономни атаки, а някои загиваха, оставяйки подводниците си на дъното на океаните. Но не изчерпахме смелостта, лоялността и предаността към родината, които бяха положени от нашите предци. И винаги ще се гордеем, че служихме във ВМС, в подводници.
Офицер по подводници Евгений КРИЧЕВЦОВ
Не всеки може да служи в подводница. Това изисква не лошо здраве, физическа годност и, разбира се, липса на страх от затворено пространство. В този доклад морякът говори за живота, храната, командира и много други изкушения от службата на подводниците.
подводница
Учих във Военноморския колеж. Дзержински, но това е път на офицера. И моряк може да стигне до подводницата чрез службата за военна регистрация и записване: изпращат наборници в учебния център, където тренират шест месеца. Всяка специалност има своя бойна единица, като отдели в рота. Първата е навигационна, втората е ракетна, третата е минно-торпедна, четвъртата е радиотехника и комуникации, които току-що ударих по-късно, а петата е електромеханична, най-голямата. От първата до четвъртата част - това е така нареченият комплект бойна глава. Ходят чисти и подредени. И БЧ5 - това са „колони“, те са там до колене в масло и вода, върху тях са всички задръжки, помпи и двигатели. След тренировка има разпределение на основата. Сега подводниците са базирани или на Север, в Западното лице, Гаджиево, Видяево, или в Камчатка, град Вилючинск. Друга база е в Далечния Изток - популярно я наричат \u200b\u200bГолемия камък или Тексас. В Балтийско и Черно море няма ядрени подводници - само дизелови, тоест не бойни. Озовах се в Северния флот, в Западното лице.
Първо гмуркане
Когато подводница за първи път отива в морето, всички моряци трябва да преминат обред на преминаване. Имах минимум: на тавана от кабината се изсипваше бордна вода, която трябва да се пие. Вкусът й е ужасно стипчив и горчив. Имало е моменти, когато хората веднага са били болни. Тогава те предадоха ръчно изтеглено удостоверение, че сега съм подводник. Е, на някои лодки към този обред се добавя „целувка с кувалда“: тя е окачена от тавана и когато корабът се разклати, морякът трябва да се склони и да я целуне. Значението на последния обряд ме избягва, но не е прието да споря тук и това е първото правило, което научаваш, като се качиш на борда.
Почти всяка подводница има по два екипажа. Когато единият отиде на почивка (а те са положени след всяка самостоятелност), другите стъпват вътре. Първо, там е разработката на задачи: например да се гмуркате и да се свържете с друга подводница, дълбоководно гмуркане до максимална дълбочина, тренировъчна стрелба, включително и надводни кораби, ако всички упражнения от щаба са приети, тогава лодката преминава на бойна служба. Автономността трае различно: най-кратко - 50 дни, най-дълго - 90. В повечето случаи плавахме под леда на Северния полюс - така че лодката не се вижда от сателита и ако лодката плава в моретата с чиста вода, тя може да се види дори на дълбочина 100 метра. Нашата задача беше да патрулираме част от морето в пълна готовност и да използваме оръжие в случай на атака. Една подводница с 16 балистични ракети на борда може да заличи лицето на Земята, например Великобритания. Всяка от 16-те ракети има 10 автономни бойни глави. Едно зареждане е приблизително пет до шест Hiroshimam. Можете да изчислите, че ежедневно носехме 800 Хирошима със себе си. Уплаших ли се? Не знам, научиха ни, че тези, по които можем да стреляме, се страхуват. И така не съм мислил за смъртта, но не ходите всеки ден и не мислите за прословутата тухла, която може да ви падне? Затова се опитах да не мисля.
Екипажът на подводницата се върти денонощно в три смени за четири часа. Всяка смяна има закуска, обяд и вечеря отделно, като практически не общуват помежду си. Е, с изключение на срещи и общи събития - празници например или състезания. От забавления на лодката - шахматни турнири и домино. Те се опитаха да уредят нещо спортно като вдигане на тежести, лицеви опори от пода, но ние бяхме забранени заради въздуха. Той е изкуствен в подводницата, с високо съдържание на въглероден диоксид CO2, а физическата активност има лошо влияние върху сърцето.
Показват ни и филм. Когато всички тези таблети и DVD плейъри не бяха всички, в общото помещение имаше филмов проектор. Те изкривиха предимно нещо патриотично или комедийно. Цялата еротика, разбира се, беше забранена, но моряците се изкривиха: изрязаха най-откровените моменти от филмите, където момичето се съблича, например ги залепи в едно и ги пуснаха да обикалят.
Да живееш в затворено пространство не е толкова трудно, колкото изглежда. До голяма степен, защото сте заети през цялото време - прекарвате осем часа в стража. Трябва да наблюдавате индикаторите на сензорите, дистанционното управление, да правите бележки - като цяло няма да се разсейвате, като седите и мислите за живота. Всеки ден около 15:00 всеки се издига на „малък подред“. Всеки ще почисти някаква зона. За някои това е таблото за управление, от което трябва да се почиства прах, но за други е тоалетна (тоалетна за моряци в носа на кораба. - Ред.). И най-досадното - определените за вас зони не променят цялата услуга, така че ако вече сте започнали да търкате тоалетната - я търкате докрай.
Това, което харесах при плуването, беше липсата на морска болест. Лодката залитна само в повърхностно положение. Вярно е, че в съответствие с правилата лодката е длъжна да се качи веднъж на ден, за да проведе сесия за радиокомуникация. Ако са под леда - търсят пелин. Изходът, разбира се, е невъзможен за дишане, въпреки че е имало случаи.
През деня готвачът трябва не само да готви 100 гладни моряци за орда девет пъти, но и да задава таблици за всяка смяна, след това да събира съдовете и да я мие. Но, трябва да се отбележи, водолазите се хранят много добре. За закуска обикновено извара, мед, конфитюр (понякога от розови листенца или орехи). За обяд или вечеря, със сигурност червен хайвер и есетра. Всеки ден водолаз слага 100 грама сухо червено вино, шоколад и хлебарка. Просто в началото, още в съветските времена, когато говореха как водолазите трябва да повишат апетита си, комисията беше разделена: гласуваха за бира, други - за вино. Последният спечели, но хлебарят, който беше сдвоен с бира, по някаква причина остана в дажби.
йерархия
Екипажът се състои от офицери, мичман и моряци. Началникът все още е командир, въпреки че съществува и вътрешна йерархия. Офицерите например, с изключение на командира, се обаждат един на друг само по име, отчество, добре и изискват подходящо лечение. По принцип подчинението е като в армията: шефът дава заповедта - неговият подчинен извършва без коментар. Вместо да се мразят във флота, има една годишнина. Онези моряци, които току-що дойдоха във флота, се наричат \u200b\u200bкръстоносци: те трябва да седят спокойно в трюма и да премахват вода и мръсотия. Следващата каста - напасване - моряк, който служи две години, а най-готиният - една година - те имат експлоатационен живот над 2,5 години. Ако на масата седят осем души, от които, например, на две години, тогава храната се разделя наполовина: едната половина е тяхна, а втората - всичко останало. Е, те все още могат да вземат кондензираното мляко или да го изпратят за шило, за да избяга. В сравнение с това, което се случва в армията, на практика има равенство и братство.
Хартата е библията, пребройте всичко. Вярно е, че понякога се стига до нелепото. Например, съгласно чл. 33 от бойните наредби на руските военни сили, бягането започва само от командата „бягащ марш“. И веднъж замъкът в морето влезе в тоалетната и там замъкът виси. Той дойде при централния и заповяда на стареца: „Първо отворете тоалетната, старче.“ Старецът седи с гръб - не отговаря. Замкомдива не издържа: "Първоначално, донесе ключа на бягане." И той продължава да седи, както той седеше. „В движение, казвам ви! Не ме ли чуваш? Бягай! Бл .. !!! Какво чакате? Starp затвори хартата, в която сякаш четеше цялото си свободно време и каза: „Чакам, другарю капитан от първия ранг, маршовия отбор.“
Командири.
Има различни командири, но всички трябва да са в страхопочитание. Sacred. Да не се подчиняваш или да спориш с него означава да получиш порицание по личен въпрос поне. Най-колоритният вожд, на който се натъкнах, беше капитан Гапоненко от първи ранг (фамилното име е променено. - Прибл. Ред.). Това беше през първата година от службата. След като стигнаха до залива Мотовски, Гапоненко изчезна от погледа с флагманския кипован (позиция на лодка, монтьор на инструментариум и автоматизация - Инструменти и автоматизация) в каютата си. Пет дни пиха, без да пресъхват, на шестия ден Гапоненко изведнъж се издига до централния в канадско яке и почувства ботуши: „Да речем, елате, пушете“. Пуши пушек. Той слезе долу, огледа се: „Какво правиш тук, а?“ Ние казваме, че практикуваме тренировъчни маневри, така че трябва да си сътрудничим със съседната лодка, 685-ия самолет. Той изведнъж сам се качи на дистанционното, взе микрофона и тръгна в ефира. „685-а във въздуха, аз съм 681-а във въздуха, моля ви да изпълните„ думата “(а дума на морския език означава да спрете, да спрете).“ На другия край на жицата имаше някакъв рок. И тогава: „Аз съм 685-ти във въздуха, не мога да изпълня думата. Прием. " Гапоненко започна да се изнервя: „Заповядвам ти да изпълниш„ думата “веднага!“, А в отговор, още по-настоятелно: „Повтарям ти, не мога да изпълня„ думата “. Прием. " Тогава той вече беше напълно озлобен: „Аз, б…, заповядвам, су…, да изпълня„ думата “...! Веднага, чуйте! Аз съм капитанът от първи ранг Гапоненко! Ще дойдеш в базата, су ..., ще те чукам ... за задника! .. "Настъпи смутено мълчание. Тук радиооператорът, полумъртъв от страх, бледнее още по-силно и прошепва: „Другарю капитан от първи ранг, съжалявам, допуснах грешка, имаме нужда от 683-и въздушен десант, а 685-ият въздушен самолет е самолет“. Гапоненко смаза дистанционното управление и издиша: „Е, вие и му @ айе сте тук”, той се върна в кабината и не се появи отново преди изкачването.