Veliki dan podmornice je stigao! Naša redakcija predstavlja treću priču o kapetanu 1. ranga Aleksandru Nadeždinu, koji je u nuklearnim podmornicama služio deset godina i svima čestita na ovom prekrasnom odmoru!
U tim pričama Kroz odvojene priče, ponekad ukrašene, ali općenito istinite, pokušavam prikazati obilježja pomorskog života službe. Ozbiljno, ali češće s ironijom.
Nakon čitanja ovih priča, Možete otkriti slučajne slučajnosti s događajima koji su se dogodili u drugim jedinicama vojske i mornarice. Stoga, molim vas, nemojte to uzimati lično, ali ako vam se svidi, uzmite ga.
Jer smo tamotamo gdje je autor služio ili živio, jamči. Prezimena su u nekim slučajevima namjerno skraćena ili su drugačija izmišljena kako ne bi nenamjerno uvrijedila nikog. Vojni činovi u potpunosti se podudaraju sa naslovima junaka ovih priča. Postovi ponekad mogu biti izmišljeni. Slike političkih radnika su kolektivne. Samo nemojte ih smatrati lošima. Oni su bili taoci okolnosti, kao i svi mi.
„Vojska je loša škola, jer rat se ne događa svaki dan, a vojska se pretvara da je njihov rad konstantan“
Bernard Shaw
Na moru, međutim, bolje
Podmornica ima oblik cigare: zadebljana na početku, postepeno smanjuje svoju veličinu na krmi. Završava se vijcima i vertikalnim kormilom za plovidbu u pravom smjeru. Od duhanskog proizvoda razlikuje se i veličinom i rezom koja se nalazi u prvoj trećini trupa. Kod kormilarnice nalaze se horizontalna kormila koja vam omogućavaju da zadržite zadanu dubinu. Neke podmornice nose projektile i sve su torpeda.
Moja rodna podmornicaveličine dobre višestambene i višestambene zgrade, naoružane šesnaest balističkih projektila s vrlo velikim dometom. Nekoliko hiljada kilometara. I upravo na takvoj udaljenosti patrolirali smo duž obale Sjedinjenih Američkih Država. A ako pažljivo pogledate kartu, možete shvatiti da je naš put išao negdje u središtu Atlantika, od sjeverne Europe do Bermudskog trougla i obrnuto.
Unutar čamca kojim služe živite, radujte se, brinite i podmornici iz kuće. Mornari, potjernici i oficiri, ujedinjeni u borbene jedinice, službe, grupe, timove i odrede. Svi su na oprezu. U smjenama. Četiri sata u osam. Prvi - od početka dana do četiri ujutro i - od dvanaest do šesnaest. Druga nakon prve i, jasno je da treća smjena služi u preostalom vremenu.
Volio sam ići na more.Tamo se osjećate kao pravi mornar, uključen u nešto vrlo važno i značajno. Na obali ste ponosni što ste podmornica, ali češće na odmoru ili u društvu šarmantnih žena.
Svakodnevni životnije ponosna na sve jer je sujetna i glupa. Borbeni trening često se zamjenjuje raznim djelima koja nisu uvijek relevantna. Eto, za čišćenje teritorija, za slikanje svega za dolazak velikih šefova, za subotu subotom i nedjeljom slijedeći dan, za borbenu obuku i iste emisije i za razne odijela koji nisu povezani sa službom i za neke amaterske predstave koju su izmislili naši politički radnici za revolucionarne i državne praznike. Općenito, velika i glupa raznolika obalna usluga. Kao, na primer, ovo.
Jednom, čak su me poslali da patroliram aerodromom Murmansk tokom deset celih dana. Tada se, sedamdesetih godina, nalazila u gradu Kilpjavr. Na vojnom aerodromu. Kao mladi poručnik dobio sam pištolj i šesnaest municije za to, uzevši sa sobom dva mornara, početkom septembra 1973. otišao sam u Murmansk. U komandantovoj kancelariji, nakon što sam dobio komandant grada od striktnih uputstava i formulara za protokole inspekcije vojnog osoblja, uputio sam se do mesta svoje službe. Smjestili su nas u nekakvu kolibu s neugodnostima, pričvršćeni na letjelicu vojne jedinice pet kilometara od aerodroma. Odnosno, tri puta dnevno morali ste pješačiti trideset kilometara. A kako nam nisu poklonjeni automobili, mi smo, odlazeći nekoliko puta tamo i nazad, prestali s tim. Za svoj novac počeli su jesti u lokalnom bifeu. Kefir, čaj, kobasice i sendviči. Mornari, naravno, nisu imali novca, pa sam gotovo cijelu svoju plaću potrošio na održavanje života svojih podređenih.
Općenito, usluga je išla nesmetano, bez vidljivih incidenata. Uobičajena patrolna služba. Kontrola nad odavanjem vojne časti, urednim oblikom odjeće, hrabrim i trezvenim izgledom. Vojska, naravno. Hvalisava policija posmatrala je putnike u civilu, sa kojima sam se nalazio u istoj sobi. Tada su ga prozvali policijskim piketom. Od tih vremena moj se odnos prema tijelima za provođenje zakona uvelike promijenio. Od snažnog nepoštivanja do upornog neprijateljstva. Ne sramoti se mojim prisustvom, pljačkali su pijane putnike. Prikupljeni su novac i dragocjenosti. Bez protokola i sankcija. Dio novca je bio pijan, ostatak je upućen vlastima. Pokušali su privući mene i moje mornare u ovaj nered, ali mi smo se od toga distancirali. Veselio sam se kraju svoje veze. Bilo je dosadno i gadno. Svaki dan. Osim dva puta.
U prvom slučajumorao sam razoružati poručnika iz lokalne vojne jedinice. U drugom - na čelu komandanta voda, pričekajte na sletištu avion koji je zarobio teroriste. Sa zavijenim pištoljem u drhtavoj ruci. Ali prvo stvari.
Prvo- o snimanju u vazduhu. Upravo u to vrijeme počeli su se događati otmici aviona izvan naše ogromne domovine. Stoga su piloti u pilotskoj kabini imali tajno dugme, s kojim je zemlja primala poseban radio signal i u punoj spremnosti se pripremala za sastanak. U ovom slučaju, u obliku šefa patrole, dva mornara i čovjeka od petnaest vojnika s mitraljezom. A pošto Alfa još nije bila izmišljena, dobili smo upute da riješimo situaciju. Mislim da bismo stvarnim hvatanjem srušili čitav avion na uništene teroriste i putnike. Dobro je što se signal pokazao lažnim. Navodno je dugme postavljeno na mesto gde ga je lako dodirnuti stopalo.
Ali situacija sa poručnikomispostavilo se da je ozbiljnija. Ovde je vladala neuzvraćena ljubav. Doživljavajući, mladić je nabavio pištolj i otišao s njim do aerodromskog restorana da poplavi planinu. Kako se boca votke ispraznila, njegova odlučnost da puca sebe pretvorila se u mržnju prema svima oko sebe. I počeo je razmišljati o snimanju nekoga na svom mjestu. Konobarica za koju se držao bila je blijeda kao list papira. U spremnosti da budemo bez osjećaja. Ja sam već bio spreman za pucanje da ubijem. I samo me je strah od ulaska u djevojku spriječio da to učinim. Tada sam donio drugu odluku. Pokušajte razoružati nesrećnog ljubavnika. I ja sam to učinio tako.
Restoran nalazila se u prizemlju, a visina prozora dopuštala je da gledaju u hodnik s ulice. Do jednog prozora, poručnik je sjedio okrenut leđima. I bila je otvorena. Vrlo sam se pažljivo popela u hodnik kroz njega, polako ustala i omotala ruke oko njega, tako da nije mogao zamahnuti pištoljem. Borba je bila kratkotrajna. Mornari su mi pomogli da ga brzo razoružim.
Za naše junačko djelo, komanda vojne jedinice je u zamjenu za tišinu preostala dva dana dodijelila automobil koji nas je vozio za doručak, ručak i večeru. Žalio sam samo što se poručnik tako kasnio u svom činu, jer u protivnom bismo svih deset dana jeli zdravu i ukusnu hranu, prema ratu leta.
Takva je, tada, bila usluga podmornice na moru i na obali. Na moru je, međutim, bilo bolje.
Nastavak ...
Crteži: Oleg Karavashkin, kapraz
Ja Buzuev Victor Vasilievich, rođen je 16. novembra 1946. u selu Dunaevka, Petrovski okrug (trenutno Kinel-Čerkaski), oblast Kuibišev (trenutno Samara). 1954. godine moja porodica se trajno preselila u grad Kuibyshev. 1965. godine završio je srednju školu br. 59 i pored sertifikata o obrazovanju stekao je i sertifikat drugog stepenika.
Po završetku studija otišao je na studij u Kuibišev politehnički institut, ali nije prošao konkurs - nedostajao mu je samo jedan bod. Otišao sam na posao u postrojenje za aerodromsku opremu, koje je pokroviteljstvo naše škole, tačnije skijaške sekcije. Do tada sam već imao prvu kategoriju u skijanju i bio višestruki prvak svog područja i imao sam dobru reputaciju u gradskim i regionalnim takmičenjima. Ali nisam dugo radio, jer su me priveli u redove sovjetske vojske.
Kako sam stigao do flote
Krajem novembra 1965. godine, regruti iz Kuibiševa, električnim vozom dovedeni smo u grad Syzran do mjesta okupljanja, gdje su trebali biti raspoređeni u dežurne stanice.
Nakon prolaska liječničke komisije, odlučili su da me, kao sportaša koji obećava, pošalju u službu Vojnog okruga Volga na odsluženje vojnog roka. Ukupno nas je odabralo sedam ljudi, smjestili se odvojeno i rekli da će predstavnici sportske kompanije doći po nas, ali nismo čekali ovog trenutka.
U to vrijeme na okupljalištu je formiran tim koji će služiti Sjevernom flotom u količini od 100 ljudi. Nacrt komisije odbio je pet regruta, pa je predstavnik flote zahtijevao da uprava regrutnog centra hitno mora pronaći zamjenu, jer je preostalo samo nekoliko sati prije slanja vlaka.
U ovom trenutku naša grupa sportaša pratila se iz baraka u trpezariju bez sistema, moglo bi se reći mala gužva. Predstavnik flote zamolio je upravu predmeta:
"Ko su oni?"
"Sportaši županijske sportske zajednice", oglasio se odgovor.
- „Hitno se prijavite za moj tim. Ovakvim jakim momcima je potrebna flota, ali naći će i druge u sportskom društvu. I nema prigovora. U suprotnom ću nazvati Moskvu. Moram ispuniti normu SSSR-a ", rekao je predstavnik flote. Otkako su nas tokom razgovora zaustavili u blizini, svi smo čuli o čemu razgovaraju.
Ponovno smo poslani na liječnički pregled kako bismo u upitniku pokazali da li smo prikladni za vojnu službu u mornarici. Ubrzo smo se ukrcali u kočije i odveli ih kroz evropski dio zemlje, kako smo kasnije saznali, u grad Severodvinsk, Arhanđelska oblast. Gradovi su lepršali ispred prozora automobila, zatim malih sela i listopadnih šuma, zatim bora, a potom i tundre. Na svoje odredište stigli su za dvije sedmice u 23 sata. Sjever nas nije dočekao simpatično: mećava, jak vjetar i obilne snježne padavine. Vidljivost ne veća od 20 30 metara. Na mjestu distribucije proveli smo samo dva dana. Izgrađeni su, odvedeni smo u kupaonicu, nakon čega smo obučeni u morske uniforme (odore), a zatim dovedeni u posebnu školu, gdje su obučavali specijalce za podmorničku flotu. Izdali su kompletan komplet uniformi, nakon čega su ih raspodijelili usta i odveli u kasarnu.
Počeli su dugi meseci studiranja. Tehnika je bila nova i mnogi su za nju znali tek na glas. Proučavali smo strukturu atomske podmornice (NPS) 627 projekata prema crtežima i rasporedu koji je bio dostupan u školi. „Ja sam kadet - specijalno zadržavanje. Proučavat ću i služiti, kao što su ovdje rekli, srce nuklearne podmornice je reaktor. " Program treninga bio je veoma bogat i složen. Istodobno, proučavamo posao ronjenja i borbu za opstanak. Slobodnog vremena praktički nije bilo. I ovdje također izaziva političkog oficira i, u prisustvu školskog sportskog zvaničnika, preporučuje me kao trenera skijaške ekipe koja je trebala biti pripremljena za nastup na takmičenjima baze Bijelog mora Sjeverne flote.
Kao rezultat toga, ekipa je imala dobre rezultate, a završio sam u osnovnom timu za govor na prvenstvu sjeverne flote u Severomorsku. Ali nisam imao priliku da govorim, jer sam se razbolio i čak izgubio glas na nekoliko dana.
Zajedno s kadetima specijalnih škola posjetio je poznato postrojenje za izgradnju nuklearnih podmornica Severodvinsk. Teško je riječima prenijeti snagu i obim proizvodnje, gdje je svaka radionica bila mala fabrika.
Osam mjeseci kasnije, nakon što sam uspješno položio ispite, maturiram sa specijalnim držanjem u kategoriji Prva s crvenom knjigom i specijalistom za ronjenje.
Zbogom Severodvinsk, iako ću ubuduće ovaj grad posjetiti još dva puta kad ćemo puniti municiju za duga putovanja. Odveli smo se vlakom do Severomorsk, a odatle brodom do mjesta stalne službe u Zapadnoj Litiji.
Na putu smo sjajno zaletjeli u Barentsovo more. Oko kamenjara. Nema znaka života. Ulazimo u zaljev i ulazimo u lavirint stijena. Prelazimo nekoliko barijera. Konačno se stijene razdvojile i ušli smo u široki zaljev: s jedne strane su bila neprekidna brda, s druge - neke građevine i nekoliko molova. U jednoj od njih su bile privezane dvije plutajuće kasarne (PKZ), u jednoj od kojih sam trebao živjeti s posadom nuklearne podmornice. Na ostalim su pristaništima bile nuklearne podmornice, njihova veličina je bila impresivna. To je bilo zapadno lice ili kako su ga još zvali i velika lopata. Dakle, ja, mornar projekta 675, o kojem smo čuli samo od nastavnika u specijalnoj školi, Prve flote nuklearnih podmornica Sjeverne flote. Viceadmiral A.I., zapovjednik Flotilije heroj Sovjetskog Saveza. Sorokin.
Upoznao me ljubazno. U plutajućoj bazi bio je samo mali dio posade nuklearne podmornice, pošto je glavni dio bio na kampanji. Ali nikad se nisam popeo na brod. Dva mjeseca kasnije pozvan sam, među ostalih osam jedriličara, u trening kamp, \u200b\u200bgdje smo započeli trening skijanja za nadolazeće skijaško natjecanje Nordijske flote. Morao sam braniti čast naše flotile. Naravno, mjesec i pol dana je kratko vrijeme da se pripremimo na odgovarajućem nivou za ovakva takmičenja, ali nije bilo drugih opcija. Kao rezultat toga, pokazali smo se dobro, bili smo u prvih deset.
Po povratku u bazu, čekalo me je "iznenađenje". Čim sam izvijestio upravu o svom dolasku, rečeno mi je da bih trebao prikupiti lične stvari i otići u susjednu plutajuću bazu radi daljnje službe na podmornici K-131 Project 675, čiji je zapovjednik bio kapetan 1. satnije V.P. Šehovcov. Čamac je nedavno lansiran u Severodvinsk, a posada je zajedno s predstavnicima tvornice prošla morska suđenja u Barentsovom moru. Dvije sedmice kasnije, K-131 se privezao na pristaništu West Face, a ja sam upoznat sa komandantom i predradnikom specijalne ekipe. Tako je započela moja puna služba u mornarici.
Naša je usluga i opasna i teška
Komandu specijalnih postrojbi na čamcu vodio je glavni načelnik Leonid Goreglyad, a vođa odreda bio je nadređeni u drugom članku, Aleksandar Kulik, koji je bio upućen da me zaštituje. Gotovo odmah, podmornica je otišla u more i počeli su oštri morski dani.
Morao sam brzo savladati cjelokupnu ekonomiju pretinca i položiti ispite za prijem u neovisni sat. Obično je, prema riječima A. Kulika, trebalo oko dva mjeseca, ali meni je to lakše, jer sam već imao drugu kategoriju bravara, tj. sa "žlijezdama" je uglavnom bilo na "ti", a teorijska obuka je odgovarala potrebnom nivou. Sve svoje slobodno vrijeme posvetio sam proučavanju sistema i mehanizama. Popeo sam se po svim uglovima odjeljka. Dvadeset četvrti dan položio sam ispite i bilo mi je dopušteno da gledam sam, a na mojim grudima bljesnuo je prvi znak „Specijalista treće klase“.
Zajedno s L. Goreglyadom preuzeo sam smjenu, ali sam obavljao glavne dužnosti u odjeljku, a predstojnik je periodično provjeravao moje postupke. Pored toga, već je imao raspoloženje "u koferu", jer je došao rok za kraj njegove hitne službe. Čamac je stalno išao na more: ili vježbe, zatim gađanje torpedom ili raketama, itd. Posada, poput mene, savladala je novu tehniku \u200b\u200bza sebe, pošto su se podmornice ovog projekta upravo počele spuštati sa klizača biljaka Severodvinsk i Komsomolsk-on-Amur. Kao što znate, od maja 1961. do prosinca 1968. za sovjetsku mornaricu izgrađeno je 29 podmornica Project 675. Za to vrijeme bila je to vrlo velika serija čija je mnogostrukost samo isticala značaj koji se pridaje tim podmornicama, a to je bila gotovo jedina sila sposobna Oduprite se operacijama nosača američke mornarice na otvorenom okeanu. Sjeverna flota sastojala se od 15, a Pacifička - 14 čamaca Projekta 675.
Naš je brod bio dio jedanaeste divizije. Naš čamac nazvali smo „krevetić“, a prema klasifikaciji zemalja NATO-a dobio je naziv „Kravu koja vadi“. Naoružanje podmornice sastojalo se od 8 krstarećih raketa P-6 i municije torpeda, i pramca i krme. Čamci ovog projekta bili su pouzdani, sa dobrom reaktorskom zaštitom i predstavljali su stvarnu prijetnju neprijateljskim formacijama nosača aviona.
Brod je imao dvostruku arhitekturu, s dobro razvijenom nadgradnjom, ogradnim uvlačljivim uređajima i tornjem. Robusna futrola izrađena je od visoko-ugljičnog čelika AK-25 (debljina 2235 mm). Za veći dio dužine izrađen je u obliku cilindra, a u krajnicima - u obliku skraćenih stožaca. Podijelio je ravne vodootporne pregrade dizajnirane za pritisak od 10 kg / cm2, u 10 odjeljaka. Glavna elektrana dva reaktora bila je smještena u šestom odjeljku. Lagano tijelo je napravljeno od nisko-magnetskog čelika i obloženo anti-sonarnim premazom.
Rakete su se mogle lansirati pojedinačno ili izvođenjem dva četveroraketna salveta s razmakom od 12 minuta, ali sve se to događalo u površinskom položaju, što je podmornicu učinilo ranjivom neprijatelju, jer je trebala dugo ostati na površini.
Dakle, u stalnim kratkotrajnim kampanjama, vježbama, pucanju, dolazila je 1967. godine, koju je posada srela na obali. Iz plutajuće baze već smo se preselili u novoizgrađenu baraku i nalazimo se na zadnjem - petom katu. Ali nismo uspjeli smjestiti u kasarnu. Započela je hitna priprema nuklearne podmornice za dugi izlet. Posada je pune dvije sedmice punila proizvode, a posebna zadržavanja započela su pripreme za pokretanje reaktora. Utovarili su rakete i torpede (nuklearnim bojevim glavama), a podmornica je ušla u Barentsovo more, gdje je u određenom trenutku pljusnula i uputila se, kako se kasnije ispostavilo, u Sredozemno more.
Posada podmornice živi prema odobrenom rasporedu: smjena, zanimanja po profesiji, obuka za pripremu sistema i mehanizama za lansiranje, briga o materijalu, sve vrste obuke za borbu protiv preživljavanja. Filmovi se igraju u prvom odjeljku; korištene su igre na ploči, posebno backgammon. Održavane su sve vrste takmičenja. Život jedinica podmornice bio je vedro i detaljno opisan u „Bitnim listovima“. Izabran sam za Komsgrupporg, a pošto sam dobro crtao, dobio sam zadatak da izdajem „Bojne listove“. Na kraju putovanja naši „leci“ prepoznati su kao najbolji, a šesti pretinac je gotovo uvijek prepoznat kao najbolji na brodu, pa smo izazov prenijeli u „Najbolji odjeljak“ samo da bi nam ga opet predao.
Kako smo se približavali obali Portugala, vodni brod je postajao topliji, a nakon promjene smjene već smo se mogli istuširati s morskom vodom.
U stvari, dani za kupanje bili su redovni - nakon 10 dana s promjenom donjeg rublja i posteljine. Paluba šestog pretinca se postepeno zagrijavala na gotovo 100 ° C i stalno je bilo nemoguće biti u njoj. Provjeravajući rad svih mehanizama i sistema svakih 30 minuta, smjena je prešla u peti ili sedmi odjeljak.
Gibraltarski tjesnac je bio uspješan i stigao je na određeno područje patrole. Na putu su ih leteli samo do dubine periskopa za sesije komunikacije.
Šesta flota NATO-a nalazila se u Sredozemnom moru, a naš zadatak je bio da nadgledamo borbene avionske formacije SAD-a i NATO-a. U to vrijeme postojala su tri nosača aviona: Saratoga, Midway, a ne sjećam se imena trećeg. Bila je igra „mačka i miš“.
Otišli smo s ovog trga kada je trebalo ispuhati zrak iz boca visokog pritiska, u koji se zrak pumpao iz nenaseljenih prostorija šestog odjeljenja. Ova sigurnosna mjera povezana je s činjenicom da je pomoću „aktivnog“ traga koji je ostavio brod bilo moguće odrediti lokaciju ili domet podmornice. Borbena se dužnost bližila kraju, posada se namještala za povratak na rodne obale, a bilo je i odmora, itd.
Početak juna 1967. godine. Letimo do posljednje sesije prije prolaska kroz Gibraltar. Ali iznenada je stigla naredba: hitno se vratiti u određeno područje kraj obale Izraela i biti spreman za nuklearni napad na Tel Aviv. Počeo je „šestodnevni rat“ Izraela (5. juna) s arapskim zemljama. Moskva je opravdano izjavila da će, ukoliko se nastave neprijateljstva jevrejske države, preduzeti radikalne mjere. Zapadni mediji ovaj su demarš nazvali blefom, ali u roku od tri mjeseca Amerikanci su bili prisiljeni priznati: ne, Kremlj nije blefirao. Možda su dobili pouzdane podatke o našem prisustvu u pozorištu operacija.
Osam sati kasnije, u sledećoj sesiji komunikacije, dobili smo naređenje: meta su neprijateljske formacije nosača aviona. Navodno su u Generalštabu pronađeni trijezni i kompetentni specijalci jer je došlo do ozbiljnih tehničkih poteškoća u pretvorbi projektila za ispaljivanje duž obale. Naša površinska brodska eskadrila, smještena u Sredozemnom moru i na čelu s herojem Sovjetskog Saveza Yu.A., također je igrala ulogu. Sysoev. Nuklearna podmornica, kojom je tada komandovao, bila je prva na Sjevernom polu. Nastavili smo pratiti neprijateljske avionske formacije, no oni nisu zazirali, očito su obaviješteni da je sovjetska nuklearna podmornica bila u Sredozemnom moru. Igra "mačke i miša" nastavila se, ali u težim uslovima.
Situaciju je dodatno zakomplicirala činjenica da je u čamcu ponestalo hrane (obrok je smanjen), ali što je najvažnije, regenerativne pločice praktički nisu ostale. U nekim se odjeljcima sadržaj ugljičnog dioksida približio ocjeni od 3%. Mladi mornari, nisu svi mogli ni stupiti na stražu. Komanda mornarice preuzela je rizik. Na slijedećoj sjednici komunikacije naređeno nam je da slijedimo trg i uzmemo proizvode i regeneraciju iz brodske baze. Sigurnost za operaciju dodijeljena je našoj eskadrili, koja je do tada X uzela kvadrat u ringu. Bila je noć, nije bilo ni mjeseca, samo su zvijezde blistale. Iskreno govoreći, bilo je teško privezati se, jer članovi posade nikada nisu utovarili podmornice, samo dizelske podmornice, a prve sekunde nakon našeg uspona zbunili su se, jer im se približilo nešto crno, gotovo jedan i pol puta duže od njihovog broda. Spasio se iskusni pomoćnik veznog tima plutajuće baze koji je brzo prihvatio naše privezne krajeve.
Imali smo sat na mehanizmima, naravno, s naknadnom zamenom - ko ne želi da gleda u vode Sredozemnog mora i diše svježim zrakom. Ostatak ekipe Premier lige započinje umetanje proizvoda kroz otvor za luk i krmu. Leševi krava i svinja spuštali su se direktno u otvori, a kutije koje nisu ulazile u otvor su se rastrgale, a sadržaj se izlivao u vrata; Kroz središnji otvor su se pažljivo ubacivale kutije sa regenerativnim pločama. 17 tona tereta premješteno je u tri i pol sata (umjesto u četiri).
Dane su linije za privez i krećemo direktno ispod strane plutajuće baze do dubine. Došao je signal da se u vazduhu pojavio američki protivpodmornički avion „Orions“. Kasnije se također ispostavilo da je američki brod probio prvi prsten našeg kordona, ali da nije uspio probiti drugi, jer je naš razarač ukrcao svoj put.
Suočili smo se sa drugom, ozbiljnijom prijetnjom, koja bi mogla koštati života čitave posade. Tijekom kretanja kroz odjeljke čamca čuo sam fragmente razgovora članova posade kako se u prvim danima neprijateljstava između Izraela i arapskih država oko nas vrtela čitava vrtača nepoznatih predmeta. Potonji se tada približio našoj podmornici, a zatim se brzo udaljio od nje. Istovremeno su se kretali ogromnom brzinom, vjerojatno većom od 200 čvorova na sat, ali uređaji na podmornicama nisu mogli popraviti precizniju brzinu. Jednog dana jedan se objekt počeo naglo približavati čamcu, a činilo se da je sudar neizbježan, ali približivši se na nekoliko metara, oštro je uzeo u stranu i velikom brzinom napustio podmornicu. Slična situacija se razvila u okruženju avionskih formacija SAD-a i NATO-a. Igor Prokopenko je 2013. godine o tim činjenicama detaljno govorio na televiziji u nekoliko svojih emisija "Vojna tajna".
Nastavili smo ispunjavati dodeljenu borbenu misiju. Napokon je stigla zamjena, ali nisam morao smjesta pohađati kurs u bazu. Komandant eskadrile Yu.A. Sysoev je dobio dozvolu od Centra za provođenje vježbi pretraživanja njegovih brodova u potrazi za nuklearnim podmornicama. Dva dana su pretraživali naš brod na određenom trgu, ali ga nisu pronašli. Yu.A. Sysoev se zahvalio našoj ekipi. Idi sada kući.
Prelazak u bazu je bio uspješan. Privezana na pristanište sredinom jula. Okolo zelenila, topline i jakog sunca zasjalo je i kampovali su kad je bilo snega i bilo je mraza. Za vrijeme tranzicije, stavili smo sve mehanizme u red, zamijenili dijelove kojima je istekao rok trajanja i bili smo spremni predati nuklearne podmornice drugoj posadi, što nas je očito čekalo. Želim da se zaustavim na još nekoliko tačaka. Prilikom zamjene niza dijelova i mehanizama saznao sam da su neki od njih napravljeni u tvornicama rodnog grada Kuibiševa.
Hrana je bila odlična. Srijedom je bilo puno mesnih jela, čak i roštilj - ovo je plod kulinarskih napora Cohe iz Abhazije. Kavijar, vino i ovnovi, koje mnogi posada nikada nisu jeli. U vezi s ovim posljednjim, pitao sam gospodina: "Odakle taj luksuz?" Otvorio je limenku i pružio mi mali komad papira. Čitam: 7 brigada ribogojilišta „Suskansky“ iz Kuibiševa. A ovdje me rodni kraj ne zaboravlja - nahrani me.
Posada je predala brod i bila je slobodna. Prema planu, morali smo se odmarati u kući za odmor 24 dana nakon pohoda, a zatim otići na odmor, ali pošto smo plovili više od predviđenih mjesec i pol, raspored dolaska tamo je bio poremećen. Trebalo je oko mjesec dana da se čeka. Komanda nam je ponudila da idemo na odmor i da ga vežemo za 24 dana. Niko se nije protivio. Odmor imam oko 90 dana. Na grudima su mi bljesnule još dvije oznake: "Navy Excellence Award" i "For Long Trip".
Već sam slavio dan ratne mornarice SSSR-a kod kuće, sa svojim prijateljima, obradujući ih dovedenim ovnom, uhvaćenim u rezervoaru Kuibišev.
U oktobru 1967. godine bio sam jedan od prvih koji je stigao na mjesto posade. Većina oficira i mornara još su bila na godišnjem odmoru. Okupio nas je zapovjednik BS-5 i postavio smo zadatak: za dvije sedmice opremiti i pripremiti prostor posade za pregled od strane zapovjednika flote. Tim poslom su se bavile i druge posade nižih spratova, koje su do tog trenutka naseljavale kasarne. Prema rezultatima pregleda zauzeli smo prvo mjesto. Naročito A.I. Sorokin i komisije voljeli su slike koje sam slikao na ulazu, u slijetanju i u predvorju.
Kada je posada sagrađena i dobila nagradu za prvo mesto, komandant je pitao: "Čije su ove slike?" Prekinuo sam i izvijestio: "Predstojnik 1 članka Buzuev." „Deset dana do odlaska“, najavio je zapovjednik. „Služimo Sovjetskom Savezu! Ali druže Admirale, već sam imao poticaj od deset dana, ali više nije bio potreban “, odgovorio sam. Šta A.I. Sorokin je odgovorio: „Rekao sam da će tako biti. Šef osoblja će kontrolirati. " Tako sam u februaru 1968., drugi put bio na odmoru.
Prije dolaska podmornica iz kampanje bavili smo se teoretskim vježbama, uredili kasarnu, uključili se u borbu za opstanak na simulatoru, izveli trenažne izlaske kroz torpednu cijev i konjušnicu. Učestvovao na takmičenjima iz atletike, fudbala i skijanja. Ponovo sam postao član ski odjela i flotile, ali nisam imao priliku da drugi put govorim na prvenstvu sjeverne flote. Naredio je ministar obrane: služba u mornarici smanjena je sa četiri godine na tri. Malo po malo, počeli su se pripremati za demobilizaciju. Ali mi, kako kažu, vjerujemo, a zapovijed raspolaže.
Iz nekog razloga, jedan od čamaca divizije nije mogao ići na pješačenje i hitno nam je naređeno da pripremimo svoju podmornicu koju smo već uzeli sa drugom posadom na izlet u Sredozemnim morem. Do tog trenutka već sam bio predstojnik tima za specijalne držanja i vođa odreda je hitno prebačen u drugu podmornicu koja je krenula u kampanju. Ostao sam gotovo bez zamjene, jer je tim imao dva mlada još uvijek "nespremna" mornara. Zato sam bio i između ostalih "godina" prema kojima je otpuštanje odgođeno i naređeno da svoje timove pripreme u kampanji.
Ovaj put smo plivali gotovo ljeto, a vratili se u februaru 1969. godine. Kampanja je bila uspešna, s izuzetkom tri boda.
Prvo. Kad smo pratili Tunisski tjesnac, dotakli smo kabel duboke mine s lijevom stranom. Svi su mirno uzdahnuli kad su kroz selektor odjeknule riječi: "Prošla je deseta - nema komentara." Ono što sam u tim trenucima doživio u tim dušama, i ja znam one koji su služili u podmorničkoj floti. Drugi trenutak. Prihvaćen sam kao kandidat za člana KPJ. Zamjenik političara rekao je: „Viktor Vasilijeviču! Od srca vam čestitam na ovom događaju, koji se takođe dogodio na dubini od 101 metar. Zapamti ovaj dan! " Treća tačka. Već je utvrđeno da kad nuklearna podmornica krene u dugu kampanju, vodeći specijalci divizije i flotile odlaze s timom.
Ovoga puta grupu je predvodio kapetan 1. ranga V.N. Ponikarovsky, koji je prethodno zapovijedao dizelom, a potom nuklearnim podmornicama K-22. Tokom kampanje nekoliko puta je dolazio u šesto odeljenje. Zanimalo ga je djelovanje specijalnih skladišta u raznim situacijama, rad glavne elektrane, njeni sustavi podrške itd.
Na kraju kampanje, kada smo već odlazili iz voda Atlantskog okeana, nakon sledeće sesije komunikacije zapovjednik čamca V.P. Šehovcov na "kestenu" najavio: "Drugovi! Maslov, zapovjednik naše divizije, postavljen je za zamjenika komandanta Pacifičke flote. Zapovjednika jedanaeste divizije postavljen je kapetan 1. ranga V.N. Ponikarovsky. U ime čitave posade, čestitam mu na ovom sastanku. "
Tako mi se dogodilo da komuniciram s budućim admiralom, jednim od vođa mornarice SSSR-a, a kasnije počasnim predsjednikom Međunarodnog udruženja javnih organizacija ratnih mornarica i podmornica. Još jedno „iznenađenje“ čekalo se u bazi. Murmansk regionalni odbor Komsola dodijelio mi je, Komsgrupporg, počasnu diplomu za aktivno sudjelovanje u javnom radu i visoke performanse na socijalističkom takmičenju u čast 50. godišnjice Komsomol-a. Dobio sam i drugi token kampanje za dugo putovanje.
Po dolasku u bazu, svi moji vršnjaci su dobili dokumente i otišli u rezervu, a ja sam ostao da čekam sastanak komiteta stranke flotilije, koji je trebao da odobri odluku primarne partijske organizacije da me prihvati kao kandidata CPSU.
A sada je došao ovaj dan. Članovi partijskih odbora nisu me „vozili“ prema Povelji. Postavljeno je nekoliko manjih pitanja. A onda je riječ uzeo zapovjednik flotilnog heroja Sovjetskog Saveza, viceadmiral A.I. Sorokin: „Viktor Vasilijevič! Vi ste jedan od najboljih i najiskusnijih voditelja timova, ali postoji li želja da se posvetite službi u mornarici? “Na što sam odgovorio:„ Da budem iskren, nemam želju za žurnim. Oprosti, ali dovoljno sam ih vidio. „Neću polagati ispite, jer će biti malo vremena za pripreme“ za upis na Visoki pomorski fakultet kad je već četiri godine nakon mature. Odgovor komandanta bio je jednostavno šokantan: "Viktor Vasilijeviču! Ako date svoj pristanak, ja odmah, uz prisustvo članova odbora stranke, uzmem telefon i nazovem ravnatelja škole u Lenjingradu i kažem mu da imam jednog od najboljih stručnjaka koji se želi posvetiti služenju flote. Pitanje o upisu u školu bit će riješeno pozitivno. "Ne sumnjam da ćete opravdati moje povjerenje i da će vas imenovati čak i predstojnikom tečaja."
Stajao sam i nisam znao šta da kažem kao odgovor komandantu flotile. Vidjevši moju sramotu, A.I. Sorokin je rekao: "Dobro. Idite kući, opustite se, posavjetujte se s roditeljima i ako se odlučite služiti u mornarici, pišite komandiru vašeg broda, a ostalo će razraditi osoblje. Hvala na usluzi. Zbogom. " Kad su podmornice stigle u bazu sa tajnikom partijske organizacije, zapovjednik čamca odmah nas je pozvao. U njegovoj kancelariji već je bio viši oficir, zapovjednik BS-5 i politički oficir. Svi su mi čestitali što sam prihvaćen kao kandidat CPSU, a politički vođa je pročitao naredbu zapovjednika čamca da me stave u Knjigu časti K-131 NPS, a V.P. Shekhovtsov je uručio počasnu potvrdu.
Tri dana kasnije dobio sam člansku kartu. Došao je čas rastanka sa posadom, koja je bila u punoj snazi \u200b\u200bpostrojena u kasarni. Bilo je riječi o odvajanju, poklona, \u200b\u200brukovanja ... Srce mi je bilo teško, jer toliko sam toga doživio ... Tog dana, u večernjim satima, već sam bio kod kuće.
Zloglasni ljudski faktor
Te su riječi posljednjih godina za Rusiju postale riječ. Mislim da je to posledica stanja našeg društva u celini, kao i stanja oružanih snaga, uključujući rusku mornaricu. Kako se može objasniti činjenica kada pijani pilot sleti na čelo aviona, kada posadu čamca opskrbljuje slabo obučeni specijalci. A ta mi misao ne pristaje na glavu, kako je moguće, uz sankciju velikog rukovodstva postrojenja, proizvoditi dijelove za svemirske rakete u garaži ... Glavni uzroci hitne pomoći u floti: nemar i nemar posada ili pojedinaca, zanemarivanje zahtjeva za požarnu sigurnost, arogantnost, nedostatak kontrole itd. . itd. O tome se mnogo pisalo.
Ne zanemaruju se takve činjenice i naša podmornica. Evo nekih od njih.
Nuklearni ledolomar vraćao se iz kampanje s Atlantika. Bili smo u vodama Norveškog mora. Posada je ručala. Bio sam u devetom odjeljku i zajedno sa ostalim članovima posade tek sam počeo jesti. Neočekivani udarac zatresao je čamac, pramac je plovio prema gore. Vruća supa od kupusa, čaj i druga hrana pala je na nas. Dobili smo manje opekotina, dok smo bili obučeni u guste mornarske haljine. Mnogi su članovi posade zadobili različite ozljede. Izlazi na površinu. Pregledali smo sve odjeljke, gornju palubu i nadgradnje. Svi mehanizmi su radili kao i obično. Ponovno smo ponirali u morske dubine i nastavili prema bazi. Po dolasku na Zapadno lice na pristaništu, već su nas čekali predstavnici Sjeverne flote, na čelu s herojem Sovjetskog Saveza, viceadmiralom A.I. Petelin, koji je u to vrijeme bio prvi zamjenik zapovjednika Sjeverne flote. Počelo je suđenje i istraga incidenta. Kao rezultat toga, postalo je jasno sljedeće. Komandant akustične grupe, oficir, otišao je u sobu za ručak na ručak. Predstojnik akustičkog tima i mladi maturant podmorničke škole, koji još nije imao pristup samostalnom straži, ostao je na straži samo podvrgnut stažiranju. Predstojnik je rekao mornaru da će, dok je horizont bio čist i da je sve mirno, ostavio minutu u toaletu i otišao, ali se nije vratio na vrijeme, već se zaustavio kod drugog čuvara koji je služio na spratu iznad. U to se vrijeme podmornica sudarila s podvodnom stijenom, kako se kasnije ispostavilo.
Kao rezultat toga, odgovarajuće osobe su dobile kazne. Voditelj ekipe je bio demontiran i od ranga, i od mladog mornara ono što se moglo pitati - a ne šta. Potom je uslijedio popravak akustične opreme na pristaništu grada Polyarny.
1968. godine dogodio se još jedan sudar K-131 u Barentsovom moru, u našim teritorijalnim vodama, blizu poluostrva Kola, ali ovaj put to je bila strana podmornica (vjerojatno Britanska mornarica). Nakon hitnog uspona, na udaljenosti od oko 300 metara, ugledali smo podmornicu u kojoj je konvojski toranj gotovo srušen. Ronioci prilikom pregleda naše podmornice u bazi nisu pronašli ozbiljnu štetu na njoj, a posada je i dalje služila kao normalno.
Još jedan primer. Na samom početku moje službe bio je takav slučaj. Tokom već neovisnog bdijenja, bilo je potrebno ući u odjeljak (reaktor) na svakih 30 minuta i pregledati ga, kao i provjeriti rad svih mehanizama. I na kraju, uključite pumpu T2 i provjerite ima li vode u nenaseljenim prostorijama šestog odjeljka. A pri jednom od ovih puštanja pumpa voda je ušla u inspekcijski prozor cjevovoda, što to ne bi trebalo biti jer je temperatura u toj prostoriji, u pravilu, bila 100-120 0S i svaki beznačajan kondenzat na cjevovodima je ispario. Odmah sam se javio na "kestenu" na daljinsko upravljanje i na centralni post. Minutu kasnije, u odjeljku su bili zapovjednik čamca, zapovjednik BS5, dežurni oficir na kontrolnoj konzoli reaktora, načelnik specijalne jedinice A. Kulik i dozimetr. Ponovno punjenje pumpe nakon 15 minuta ponovo je pokazalo prisustvo vode u nenaseljenim prostorijama. Dozimetrist je uzeo uzorke vode i nakon 10 minuta javio da je van broda, a sadržaj zračenja u njemu je zanemariv. Da bi se otkrio uzrok pojave vode, odlučeno je da se otvori otvor i pregleda soba. Saša Kulik je rekao: "Prilikom prihvatanja čamca, kad reaktori još nisu radili, popeo sam se po svim sobama i znam gdje se nalazi ovaj ili onaj mehanizam i zato ću sići, a ne Buzuev." Bilo je potrebno najmanje 15 minuta da Sašu obučete u olovnu odjeću i posebno odijelo. U to se doba otvor bio spreman za otvaranje i Kulik se sa fenjerom spustio na prvi kat odjeljka. Tri minute kasnije izašao je i izvijestio da voda dolazi iz primarnog bočnog filtra koji se hladi morskom vodom i da su svi cjevovodi prekriveni solju, koji je nastao kao rezultat isparavanja morske slane vode. Primljena je naredba za hlađenje desnog reaktora, nakon čega je otvor na filtru bio blokiran pomoću stezaljke.
Kasnije se prilikom promjene filtera u podnožju pokazalo da ima tvorničku manu. Unutar zidova postojala je praznina, koju osoblje OTK nije primijetilo kada su izvršili rendgenski pregled. Unutarnji zid filtra na ovom mjestu bio je vrlo tanak i brzo se razmašio morskom vodom, a vanjski zid nije mogao podnijeti pritisak vode i puknuo je.
Organizirani su hitni radovi na čišćenju cjevovoda u nenaseljenim prostorijama, u kojima su sudjelovali posade svih čamaca koji su bili u bazi, iako iako reaktori nisu radili, hemičari nisu preporučili da budu u sobi više od 15 minuta, kako ne bi dobili maksimalnu dozu zračenja.
Bilo je i drugih manjih problema, ali oni nisu utjecali na borbene misije posade. Glavna stvar je da za vrijeme moje službe nije bilo ljudskih žrtava.
Na žalost, kasnije su bili na K-131. Dakle, 18. juna 1984. godine, pri povratku s vojne službe u čamcu pod zapovjedništvom kapetana 1. ranga E. Selivanova, dogodio se volumen vatre u sedmom i osmom odjelu, što je dovelo do smrti 13 podmornica. Razlog je isti - pogrešne radnje predstojnika ekipe električara u osmom odjelu. Tokom rada s prijenosnim električnim oštrilom u blizini instalacije RDU na predvodniku, došlo je do požara odjeće. U procesu gašenja došlo je do požara na ostale članove posade, koji su vatru prenijeli u sedmo odjeljenje.
Najviše od svega, zapovjedništvo flote iznenađuje dugotrajnim održavanjem K-131 koji uopće nije prošao nikakvu modernizaciju kao i svi drugi brodovi Project 675 koji je u funkciji gotovo 28 godina. Za to vrijeme, brod je poduzeo 12 autonomnih kampanja za vojnu službu u ukupnom trajanju od oko 700 dana. I tek 5. jula 1994. K-131 je isključen sa popisa mornarice, praktično posljednji od svih brodica izgrađenih ovog projekta.
Zaključak
Budući da sam na "građaninu", prvi put me nije napustila pomisao da služim u mornarici. Prosijan kroz udžbenike, bilješke, savjetovan s prijateljima, ali čvrsta odluka još nije došla.
Dobio je posao u postrojenju Metallist u zgradi 101, nedavno izgrađenoj, gdje su izrađivane komponente za našu čuvenu svemirsku raketu, na kojoj su leteli astronauti. Bilo je vrlo zanimljivo učiti nove stvari i biti uključen u svemir. Ali prije nego što sam se mogao ugodno smjestiti na novo mjesto, pozvali su me kod šefa odjeljenja za osoblje. U njegovoj kancelariji bio je još jedan muškarac. Kadrovski službenik me ostavio sam sa ovom osobom, koja se predstavila kao stariji detektiv Odjela KGB-a SSSR-a u regiji Kuibišev, major Sorokin Evgenij Viktorovič.
Neću opisivati \u200b\u200bsadržaj ovog i naših ostalih razgovora, ali njihov je ishod prijedlog za rad u državnim agencijama za sigurnost. A pošto nisam još oženjen i nemam potrebno obrazovanje, ponuđeno mi je da počnem službu studiranjem u specijalnoj školi KGB-a u gradu Lenjingradu. Nakon neke misli, pristao sam. Dešavalo se da su u mojoj sudbini učestvovale dve osobe po imenu Sorokin.
I 27. kolovoza 1969. voz me ponovo vodi iz Kujbiševa na Sjever, ali već do Lenjingrada, gdje mi je u februaru zapovjednik flotile, viceadmiral A.I., predložio da krenem. Sorokin.
Tako je počeo moj rad u organima državne sigurnosti, ne manje romantično i zanimljivo, kao i služba u mornarici. Posvetio sam oko 35 godina ovoj službi.
Ali to je druga priča.
P.S. Uvijek sam poštovao mornare, gledao filmove sa velikim zanimanjem i čitao knjige o morskoj temi, tj. srce i duša bili su tu - u mornarici.
I sada, već u mirovini, sudbina me je opet povezala s mornarima. Trenutno sam član Vijeća Javne zaklade za podršku veterana mornarice grada Samare, koja pruža podršku veteranima - mornarima i provodi puno rada na domoljubnom odgoju mladih.
Veteran Ratne mornarice SSSR-a, nadređeni tim posebne čete, glavni predstojnik i veteran Ruskog KGB-FSB-a, potpukovnik u penziji V.V. Buzuev
Grad Samara
"Brod je posebno stvorenje: živo, privrženo, oštro i zahvalno.
Brod je vaša kuća i tvrđava, univerzitet i oružje, otac i zaštita,
i sklonište stotina vaših drugova i saradnika.
Nijedno mornaričko srce nikad ne može zaboraviti vlastiti brod. "
Leonid Sobolev.
Nikolaj Demidov
SPOMENICI O SERVISU U mornarici SSSR-a
Moja služba, kao što to obično biva, počela je noćnom morom. Zvali su me krajem juna 1965. godine, a ne kao obično u to vrijeme nakon prvog septembra. To je značilo samo jedno - dodatnih šest mjeseci službe pruženo mi je. Tada sam završio studije na moskovskom kožu za krzno i \u200b\u200bbilo je završnih ispita, ali nisam morao da odlažem nacrt. Hvala Bogu, uprava fakulteta organizirala je rani ispit, a ja sam dobio diplomu. Ali te su okolnosti dovele do toga da nisam radila ni jedan dan na specijalnosti koju sam dobila.
U vojnom uredu za prijavu i prijavu liječničke komisije ljekari su jednoglasno utvrdili da sam prikladan za rad s radioaktivnim tvarima i služenje u podmornici. Poslali smo čitav voz od 10 ljudi u odjeljak zajedničke kočije do Severodvinska. Tamo smo proveli tri dana u takozvanom „Buchenwaldu“ (uslovi su uporedivi: dvoetažna daska bez ikakvog zaliha i nedostatka hranjenja), gdje su, prema posebnim znakovima, izabrani kandidati za obuku odreda podmornica u Severodvinsku.
Tako je započela moja služba u mornarici. Formiranje odreda odvijalo se pet dana. U lipnju je Severodvinsk bio dovoljno topao, ali padala je kiša desetak puta dnevno, kako ne bismo zavarali besposlenošću, očevi zapovjednici tjerali su nas metlama i lopatama da raspršimo lokve na ogromnom asfaltnom paradištu. Nemate vremena za rasturanje, jer je kiša krenula opet i sve se puno puta ponavlja. U našoj tvrtki su trenirali uglavnom muskoviti, a to treba napomenuti kao poseban narod - nemate vremena da nakon podne popodne stavite kolonj u noćni ormarić, a ujutro samo praznu bočicu od toga u latrini, ali, uglavnom, oni su sasvim normalni ljudi.
Odjel za obuku obučio nas je kao mehaničare električnih podmornica - specijaliste za usluge krstarećih raketa P-5; projektili P-35 kojima je Grozni opremljen bili su njihov prototip, kao i kontrolni sistemi: na podmornici - „Argument“, na „Groznom“ „Bin“.
1965. godine na ovom polju školovalo se 2 puta više specijalista nego inače, a ta okolnost promijenila je moju buduću sudbinu. Nakon završene obuke krajem novembra, upućeni smo dalje na sjever, u Severomorsk, radi distribucije među podmornicama. Ali nije bilo potrebno toliko električara i nas je osam otišlo na tranzitnom mjestu, gdje smo danima prali posuđe, jer je večera tamo trajala cijeli dan - toliko ljudi je prošlo kroz ovu točku. Zatim su se deset dana okrenuli na razaraču "Gorući", čekajući povratak RKR "Grozni" iz kampanje.
Evo pozadine moje usluge u Groznom. Kako se ispostavilo, nisu nas čekali u Groznom. Poslali su nas pod istragom radio-mehaničara GURO i uopšte nije bilo stalnih kreveta nekoliko mjeseci: morali smo spavati u blagovaonici na presavijenim stolovima, pa čak i u ventilacijskim komorama na ceradi (to nije previše uznemirilo oca zapovjednike).
Po dolasku u Severomorsk RKR „Admiral Golovko“ najveći deo salage iz moskovskog drafta prebačen je njemu, samo su nas troje ostali na Groznom: ja, Viktor Kopylov i Evgeny Filippov.
Nekoliko mjeseci nakon razgovora s inženjerom bojeve glave-2, Martynenkom, zatraženo je da prebacim u arsenal bojeve glave-2 i ja sam pristao. Na tom položaju služio sam u Groznom sve do same demobilizacije 19. decembra 1968. godine.
Treba napomenuti da je odnos oldtajmera prema mladim mornarima na Groznom uglavnom bio poslovni, maltretiranje nije spomenuto u modernom konceptu riječi. Naravno, pomorska hijerarhija se strogo pridržavala na poslu: salagiji su radili, "smiješni momci", tj. treća godina bila je kontrolirana, a godinu dana su se pripremali za demobilizaciju, a nisam primjećivao napad tokom cijele službe.
U augustu 1966. Grozni je otišao na dugo putovanje Sredozemnim morem i postao dio HKO-a. Moj neposredni zapovjednik, inženjer bojeve glave-2, stariji inženjer-poručnik Martynenko, takođe je otišao na promociju, a neko vrijeme sam direktno izvještavao zapovjednika bojeve glave-2, kapetana ranga 3 Ryabinskog. Treba napomenuti da je voditelj službe. skladište municije, kako je službeno nazvan moj post, prilično je rutinsko i monotono: opskrba BC-2 materijalnim i tehničkim resursima i održavanje brodskog arsenala u ispravnom stanju ne obiluje zanimljivim epizodama.
Na signal "borbena uzbuna" trebao sam biti u kuli za spašavanje s očevima-zapovjednicima, a moje su dužnosti uključivale uvođenje trenutnih koordinata broda, njegovog toka i brzine, u sistem za upravljanje raketama Bin. Moje odgovornosti su tu završile. Zato sam tijekom borbenog pucanja, neposredno prije lansiranja raketa, bio jedan od rijetkih koji je imao priliku mirno napustiti toranj za sazivanje i gledati ovaj nezaboravan prizor: tutnjanje raketnog motora s turbo-mlazom koji se utapa u tutnjavu i zviždanje startnog motora, stupac dima i vatre, miris baruta i koji dolaze iz svu tu toplinu.
Na jednom od lansiranja raketa u borbenom pucanju u Bijelom moru, bio sam svjedok gubitka rakete P-35. Pucanje je bilo ljeti, bilo je sunčano, Bijelo more, pravdajući se imenom, bilo je bijelo, a sve okolo bilo je bijelo. I u toj izvanrednoj situaciji, nakon lansiranja marširajućih motora, zapovjednik bojeve glave-2 daje zapovijed da se pripremi za lansiranje raketa. Tiho izlazim iz zalaznog tornja, posmatram sve što sam gore opisao, a zatim pokretač motora, kako ga zovu gaće, ne puca iz rakete, sama raketa pada na desnu stranu, postaje vertikalna i počinje se kretati prema krstašu, ali istina pada malo i u vodu. Također se tiho vraćam u toranj. Razgovor s spikerfonom s GURO-om u toku je povišenih tonova: oni ne mogu pronaći K-0, tj. uspostaviti vezu sa raketom. Izvještavam zapovjednika BS-2 Ryabinskog da je raketa pala u more očekujući da će letjeti muhom radi neovlaštenog napuštanja položaja, ali ništa od toga nije uslijedilo. Srećom, druga raketa pogodila je metu i činilo se da sve funkcionira. Šuškalo se da je incident bio posljedica udara u glavu startapove: prije lansiranja rakete, ček nije uklonjen sa zaključavajućeg uređaja i strelica nije mogla gađati start-up. Što god bilo, ali borbena misija je završena, cilj je pogođen, a organizacijski zaključci nisu uslijedili.
Jedan zabavni incident u životu krstaša. Jedna od vezova brodova "mediteranske eskadre" bila je s ostrva Kythira, a tada je Italija bila blizu. Italija je, kao što znate, poznata po svojim borbenim plivačima, a na Bliskom istoku još uvijek postoji napetost. Stoga je zapovjedništvo flote odlučilo organizirati protu-sabotažnu službu: noću su na posebnim zagradama na bočnim dijelovima krstaša bili postavljeni snažni nosači, koji su osvjetljavali vodu oko broda, a naoružani topnici su stražarili na stranama. Odgovorni oficir imao je određenu zalihu granata. A noću je jedan od mitraljeza javio policajcu zaduženom da je primijetio da nešto pliva ispod kobilice. Bez oklijevanja je bacio granate u more s dvije strane i zahtijevao od mene još jednu granatu. Eksplozija granate u vodi, to je poput udara čekića na brodu. U samo nekoliko sekundi, zapovjednik broda, Ushakov, leti i prekriva se posljednjim riječima dužnosnika: što to ... ... radite, probudite admirala. Ispada da je zapovjednik mediteranske eskadrile prenoćio u Groznom.
Ali, hvala Bogu, zapovjednik se nije pojavio, a onda on i zapovjednik, nitko se nije pojavio na površini i sve je uspjelo. Istina, ko je sve znao za ovo, dugo se smijao riječima „probudi admirala“.
Još jedna stvar me je pogodila. Prolaz kroz Bosfor uvijek se odvijao budno i malo ko se mogao diviti tim ljepotama. Ali malo ljudi zna da su sve izlaze na gornju palubu blokirali ljudi naoružani pištoljem i granatama, a granatom ne viču „stani, pucat ću“, to će se koristiti samo prema predviđenoj svrsi. Naravno, izolirani slučajevi bijega zbog kordona u mornaricu dogodili su se, međutim, ne na Groznom, ali se u mirnodopsko vrijeme dogodilo i nepovjerenje KGB-ovih provjerenih kadrova, kao i spremnost za upotrebu oružja.
Za vrijeme službe u mornarici svi su čekali da se završi, a sada se to vrijeme sjećate sa toplinom i malo tuge.
O SLUČAJU NEVRALNOG VODENOG FILMA
Tokom moje službe u RKR „Grozni“, imao sam sreću da sam bio prisutan na snimanju dugometražnog filma o mornarici naše bivše velike zemlje. Govorimo o filmu "Neutralne vode". Snimanje ovog filma na brodu izvedeno je prilično povremeno, tokom skoro cijele 1968. godine. Kažem, bio sam sretan što sam bio svedok, a ne učesnik snimanja filma, jer su im sudionici bili glumci filmskog studija. Gorky i tri vodeća časnika broda: zapovjednik broda, načelnik i zapovjednik BS-2 (mada su u filmu bili "demonirani" na svojim funkcijama). Ostatak osoblja broda bio je u gužvi, a većina filma snimljena je u studiju. Istina, režiser je pokušao da snimim jedan snimak: sjeo sam negdje u toranj, stavio u ruke komad bijelog gutinaksa, kao da je tablet, olovku i rekao mi da napišem nešto. Rediteljeva ideja bila je u početku toliko glupa da prirodno taj kadar nije ušao u film.
Isprva, snimanje filma pružilo je tim zadovoljstvo, ali kasnije su nas počeli dobivati: čim dođe vikend, borbena tjeskoba i odlazak na more, što znači da su nedjeljni odmor i otpuštanja za cijeli tim prekriveni "bakrenim bazenom", a to se ponovilo nekoliko puta. Na jednom od tih „nedjeljnih“ izleta na more dogodilo se nešto što bi se moglo tragično završiti za tim, pa i za sam Grozni. Zbog dužnosti službe za uzbunu, trebao sam biti u kuli za zavarivanje i zato sam postao svjedok onoga što se događa. Dan prije, u Crnom moru je prošla oluja, a kad smo ujutro alarmirano napustili Sevastopoljski zaljev, vrijeme je bilo oblačno, a more, podudarajući njegovo ime po boji, bilo je crno.
Općenito, nakon otprilike sat vremena, vozač signala primijetio je minu, koju je, najvjerovatnije, srušila sidra, oluja crna i rogata kao u filmovima iz vremena Velikog domovinskog rata. Bila je na vodi u nekoliko kablovskih prostorija, točno na čelu broda. Već je bilo kasno za izvršavanje bilo kakvih manevara, a zapovjednik broda vjerovatno je donio najispravniju odluku smanjiti kurs broda na najmanju mjeru, ne mijenjajući kurs. Svi koji su bili u kuli za spašavanje i na navigacijskom mostu smrzli su se. Prošlo je nekoliko sekundi, ali nije došlo do eksplozije, minu je, očigledno, val odbacio u stranu s debla broda, a isplovio je na bok sa desne strane u nekoliko centimetara od trupa broda.
Brod je odmaknuo nekoliko kablova iz rudnika i legao u jastuk. Komandant broda naredio mi je da iz arsenala donesem iz njega pušku Kalašnjikov i nekoliko naboja magazina. U početku su htjeli minsko municiju uništiti iz mitraljeza, ali onda su odustali od ove ideje i odlučili je pucati iz pištolja. Puška je bila natovarena i ispalila je nekoliko hitaca na ručno upravljanje, ali brod bez zamaha snažno je zamahnuo u zalasku, a komandanti nisu imali iskustva u takvom pucanju. Općenito, sve eksplozije granata bile su daleko od cilja. Zatim su spustili čamac u vodu i rudari su već učinili ono što zapovjednici nisu mogli. Eksplozija nije bila toliko snažna kao što su svi očekivali, moguće je da se bojna glava u rudniku nije detonirala i mina se jednostavno utopila.
Ovu eksploziju su "filmaši", po mom mišljenju, koristili negde u filmu. Pa, Grozni je i dalje vršio zadatke koji su mu dodijeljeni.
Općenito, ekipa filma pratila nas je posvuda i u Sredozemnom moru, gdje je brod često služio, čak i kad se javio u stranim lukama.
U filmu se pojavljuju snimci kada ekipa prima goste iz civilnog stanovništva Kotora (Jugoslavija) i organiziraju se plesovi na brodskoj utahi. Tamo zamršeni "pa" izvodi zapovjednik broda, Ushakov (u filmu je on u ulozi starmeta). U stvari, i nije bilo baš tako. Kad je počela muzika i počeli su plesovi, svi su postali veoma neiskreni i niko nije pozvao dame na ples, a to se nastavlja nekoliko minuta. Naš komandant se obavezao da će otkloniti to neugodu, svi to nismo očekivali od njega, ali on je to učinio stručno i tada je sve krenulo kako treba.
Sjećam se jako dobro snimanja jednog kadra filma, kada osoblje trećeg kubrica tokom pjesama pjeva pjesme uz gitaru. Taj metak je pucan cijele večeri. Rasvjetna oprema, oprema za snimanje filma odvučeni su u pilotsku kabinu, ali redatelju se svjetlost nije svidjela - previše oštro zbog ograničenog prostora. Zatim je donio nekoliko paketa najjeftinijih cigareta „Surf“, podijelio ih svim prisutnima. Morali smo da ih zapalimo, da izvadimo cigaretu u usta i da izvučemo dim, ublažavajući tako svetlost. Dim iz "surfanja" pokazao se toliko otrovnim i toliko ga je bilo da su mu čak i pušači imali oči uprte, a redateljeva svetlost nije bila ista. Općenito, pucanj za par - tri minute je pucao do zadnjeg svjetla, a zatim se Kubrick nije želio emitirati duhanskog dima jako dugo.
Općenito, koristeći ovaj primjer, uvjerili smo se da tada snimanje filma uopće nije bio lak zadatak: prvo, igranje kadra (trening) dok reditelj ne shvati da sve ispada kako treba. To može trajati nekoliko minuta ili sati, a zatim snimanje filma i u jednom, ili možda dva, tri ili više.
Snimanje je završilo kasno u jesen. Sjećam se da je bilo vrlo hladno u Sevastopolju kada se ekipa okupljala navečer u državi Juta, a režiser filma Berenstein odlučio je na sud dovesti njegovu kreaciju koja još nije bila u potpunosti sastavljena. Rekao je da je to radio prvi put u životu. Gledali smo snimke iz budućeg filma u malim komadima s lomovima, kao što je učinjeno u zoru sovjetske vlasti u seoskim klubovima. Zapravo je zaplet filma prilično primitivan i neki su snimci često izazvali smijeh iz ekipe. Na primjer, u Sredozemlju su pokazane pripreme za ispaljivanje projektila, krećući se raketni bacači s raketama na vođama itd. Dakle, na Sredozemlju u to vrijeme to nikada nije učinjeno - strogo se pridržavao režim tajnosti. Ili zavjeru sa slučajem "sekretara", a za takvu inicijativu sa strogo tajnim dokumentima letilo bi više glava. Da, i mnogi drugi kadrovi izazivaju osmijehe i miješane reakcije.
Općenito, svi su bili jako umorni od gledanja, pristojno se promrzli, ali u cjelini su bili zadovoljni filmom. Mnogi su, naravno, očekivali da će se vidjeti u kadru, ali sudbina nije vidljiva.
Nikolaj Demidov
1965-1968, radio-mehaničar, šef skladišta municije
Unatoč činjenici da je naša zemlja kopnena država, Dan podmornice - 19. ožujka, kao Dan mornarice, obilježava nekoliko desetina tisuća Bjelorusa koji su služili u podmorničkoj floti SSSR-a i Rusije. U svako doba služba u mornarici smatrala se jednom od najprestižnijih. Imao sam sreće: služio je s podmornicama ratnih veterana. Njihove priče i sjećanja sačuvani su mi u sjećanju.
Petropavlovsk-Kamčatski, 1979. Umorna podmornica iz dubine odlazi kući
Samo u razdoblju od 1930. do 1939. godine za flotu SSSR-a izgrađeno je više od 20 velikih, 80 srednjih i 60 malih podmornica. Do početka Drugog svjetskog rata u četiri su flote (Baltička, Crnomorska, Sjeverna, Pacifička) postojale 212 podmornice. Sovjetske podmornice tokom ratnih godina potonule su 35% pomorskog transporta i ratnih brodova neprijatelja. Bilo je velikih gubitaka s naše strane. Za vrijeme Drugog svjetskog rata poginulo je 90 sovjetskih podmornica i 5,5 tisuća podmornica.
... Započeo sam svoju službu dizelskom srednjom podmornicom S-176 Pacifičke flote. Primjer za život bio mi je prvi zapovjednik - kapetan II. Ranga I.I. Blumenson je besprijekoran primjer pomorskog oficira. Pod njegovim zapovjedništvom brod je vršio više od deset borbenih službi u oštrim klimatskim uvjetima japanskog i istočnog kineskog mora, sudjelovao i postao pobjednik u vatri torpeda za nagradu glavnog zapovjednika mornarice i ministra obrane SSSR-a i tako dalje.
1976. vojna služba održana je u Istočnom kineskom moru. Obavili su izviđački zadatak iza akcija stranih ratnih brodova. Na podmornici nije bilo klimatizacije, opskrba slatkom vodom je bila 4,5 tone. Temperatura zraka u 6. odjeljku, gdje su mornari držali stražu pod vodom, dostigla je + 60 ° S. Smjena je izvršena 15-20 minuta. U istom prostoru, 21. dana plovidbe, izbio je požar, zapaljena je kontrolna stanica s lijeve strane osovine, što znači da je brod praktično bez napretka. Podmornici su ostali vatreni sami. Zahvaljujući hrabrosti i hrabrosti, vatra je ugašena i materijalni dio pušten je u rad u roku od 8 sati.
Dvojica sunarodnjaka: oficir za podmornicu Jevgenij KRIČEVTSOV (levo) i kavalir Reda Crvene zvezde, marinista V.I. ORE (s desne strane).
Strateška raketna podmornica K-477, 1983
Svježa voda se davala dva puta dnevno - ujutro i prije večere. Desetak ljudi je primilo toplotni šok. Visoke profesionalne vještine u ovom teškom okruženju pokazao je brodski doktor. Istočnokinesko more je plitko, sa prosječnom dubinom ne većom od 50 metara. Bukvalno sam morao da plivam "puzeći po trbuhu". Moralni i fizički stres ljudi dosegao je granicu, jer je bilo potrebno ručno kontrolirati sve brodske sustave. Uprkos poteškoćama, nije bilo slučaja da itko od posade pokaže slabost ili kukavičluk.
Sljedeći korak u mojoj karijeri bila je nuklearna podmornica K-48 - atomska raketa s krstarećim raketama P-6 (8 raketa), smještena u kontejnere izvan čvrstog trupa. Dizajniran je za uništavanje neprijateljskih udarnih formacija. Naš je brod prošao modernizaciju, rakete P-500 su u službi, a nova oprema je satelitski sustav ciljanja Killer Whale B. Rakete samostalno od satelita ne samo da su pronašle metu, promijenile su putanju leta, već su odabrale i glavnu metu neprijatelja.
Na ovoj podmornici je bilo različitih situacija. Dakle, zbog nemara jednog od mladih mornara, pali smo na dubinu veću od 400 metara, kada je najveća dubina uranjanja bila 300 metara. Umjesto da crpi vodu iz spremnika, mladi mornar, miješajući ventile, počeo je uzimati vodu - 47 tona morske vode. Brod je počeo brzo da pada…
Pod kobilicom je bilo 6 kilometara. Nemoguće je ispustiti spremnik komprimiranim zrakom na dubini ispod 100 metara, on će se jednostavno razbiti. Jedini spas su horizontalna kormila za uspon i punu brzinu ispred, što su učinili brodski motori i operatori daljinskog upravljanja nuklearnim reaktorom. S razlikom od 15 stupnjeva ili više, automatski se aktivira zaštita nuklearnog reaktora, podmornica se isključuje. Zahvaljujući vještim i kompetentnim radnjama daljinskih upravljača nuklearnog reaktora, osiguran je željeni tok podmornice. Zaustavili smo se na dubini od 416 metara, izvukli se na dubinu periskopa, raznijeli balast. Načelnik štaba divizije, kapetan 1. ranga I. A. Krestovski krenuo je s nama na more. Otvorili su gornji otvor, otišli gore, zapalili cigaretu i pogledao sam šefa osoblja - čovjeka koji je imao veličanstvenu crnu glavu postanu sijedu za nekoliko minuta. Velika većina članova posade nije razumjela šta se dogodilo ...
Kamčatka, 1976. Sastanak nakon uspješnog putovanja.
Prema tradiciji ronilaca, posada se preda svinji
Na ovoj podmornici 1979. godine služili su 8-mjesečnu službu u Indijskom okeanu.
Potom su me prebacili u novu dežurnu stanicu - RPK SN (strateška raketna podmornica K-477). Podmornica je bila naoružana s 12 interkontinentalnih raketa R-29 s dometom od 9100 kilometara. Upravo je stvaranje takvog projekta SN PKK poslužio kao osnova za vjerovanje da su nuklearne snage SSSR-a i SAD-a usklađene. Moj sunarodnik, Vasilij I. Rudoi, služio je na ovom brodu. Zajedno smo služili od 1980. do 1985. godine. 2014. godine preminuo.
Vojne službe 1983-1984., Kada je generalni sekretar Centralnog komiteta CPSU Yu.V. Andropov je dao odgovor kao raspoređenim američkim raketama Tomahawk u zapadnoj Europi da pošalju strateške raketne podmornice na američke obale, tako da je vrijeme leta raketa bilo dovoljno američkim 1,5-2 minute. Ovo je bila visina hladnog rata. Znali smo da je već 1968. godine Visoka komanda NATO-a odobrila Uredbu o ulasku u boj, koja bi, ako se neidentifikovane podmornice nađu u teritorijalnim vodama, trebala upotrijebiti upozoravajuće signale s eksplozijama, prisiljavajući podmornicu na površinu. Ako se brod nije pojavio, trebao bi ga napasti protupodmorničko oružje i uništiti. U tim uslovima smo izvršili borbene patrole. Osoblje je bilo u stalnoj pripravnosti.
Sada, nakon više od trideset godina, zastrašujuće je razmišljati o tome, ali stvarnost vremena hladnog rata bila je takva da se u svakom trenutku može pretvoriti u "vruću". U vodičima za vojnu službu jasno je bilo sve opisano: kako i šta treba raditi, gde štrajkati i tako dalje. Ali ni reč nije rekla o tome kako postupiti posle udara. I komanda mornarice i zapovjedno osoblje podmornica dobro su znali: šanse za povratak bile su vrlo male. Verovatnoća smrti bila je blizu 100%.
Uoči Dana podmornice želim još jednom primijetiti podvig podmornica, koji su probijali minska polja i protivpodmorničke mreže neprijatelja, izvršili hrabre provale u neprijateljske mornaričke baze, dijeleći zajedno radost pobjede. Tokom hladnog rata, podmornici su dijelili hljeb i sol, kisik, radost uspjeha i gorčinu neuspjeha. Ulivali su znoj, nedostajalo im je sna, iscrpljenih živaca u rutinsku rutinu svakodnevnih borbenih treninga, trošili zdravlje, riskirali živote tokom višemjesečnih autonomnih operacija, a neki su umrli, ostavljajući svoje podmornice na dnu okeana. Ali nismo iscrpili hrabrost, odanost i požrtvovnost prema domovini koju su položili naši preci. I uvijek ćemo biti ponosni što smo služili u mornarici, u podmornicama.
Činovnik podmornice Evgeny KRICHEVTSOV
Ne mogu svi služiti u podmornici. To zahtijeva loše zdravlje, fizičku spremnost i, naravno, odsustvo straha od zatvorenog prostora. U ovom je izvješću mornar govorio o životu, hrani, zapovjedniku i mnogim drugim delima službe podmornica.
U-brod
Studirao sam na Pomorskom koledžu. Dzeržinski, ali to je put oficira. A mornar može doći do podmornice putem vojne službe za prijavu i upisa: šalju robove u centar za obuku, gdje treniraju šest mjeseci. Svaki specijalitet ima svoju borbenu jedinicu, kao odjeljenja u četi. Prvo je navigacijsko, drugo raketno, treće je minsko-torpedno, četvrto je radio inženjering i komunikacije, koje sam tek tamo stigao kasnije, a peti je elektromehanički, najveći. Od prvog do četvrtog dijela - ovo je takozvana garnitura ratnih glava. Hodaju čisto i uredno. A BČ5 - to su „maslopupi“, oni su tamo do kolena u ulju i vodi, na njima su sva čepa, pumpe i motori. Nakon treninga slijedi distribucija na bazi. Sada se podmornice nalaze na sjeveru, zapadnom licu, Gadžievu, Vidyaevu ili Kamčatki, gradu Vilyuchinsk. Druga baza je na Dalekom istoku - popularno ga zovu Veliki kamen ili Teksas. Na Baltičkom i Crnom moru nema nuklearnih podmornica - samo dizel, to jest ne borbeni. Završio sam u Severnoj floti, na Zapadnom licu.
Prvo zaronite
Kad podmornica prvi put krene na more, svi mornari moraju proći obred prolaska. Imao sam minimum: prekrivena voda izlila se na plafon iz kabine, koja se mora piti. Ukus joj je užasno adstrigentan i gorak. Bilo je trenutaka kada su ljudi odmah bili bolesni. Zatim su mi predali izvučenu potvrdu da sam sada podmornica. Pa, na nekim brodovima ovom obredu dodaje se „poljubac za klackalicu“: objesi ga sa plafona i, kad se brod trese, mornar mora da se napne i poljubi ga. Značenje zadnjeg obreda mi se izmiče, ali ovdje nije prihvaćeno da se raspravljam, a ovo je prvo pravilo koje naučite odlazeći na brod.
Gotovo svaka podmornica ima dvije posade. Kad jedan ode na godišnji odmor (a oni se polože nakon svake autonomije), drugi koraka. Prvo, tu je razvoj zadataka: na primjer, zaroniti i stupiti u kontakt s drugom podmornicom, ronjenje u duboku moru do maksimalne dubine, treniranje pucanja, uključujući i površinske brodove, ako se prihvate sve vježbe u sjedištu, tada čamac odlazi u borbenu službu. Autonomija traje drugačije: najkraće - 50 dana, najduže - 90. U većini slučajeva plovili smo pod ledom Sjevernog pola - tako da čamac nije vidljiv sa satelita, a ako čamac pluta u morima čistom vodom, može se vidjeti čak i na dubini 100 metara. Naš zadatak je bio da u punoj spremnosti patroliramo dijelom mora i upotrijebimo oružje u slučaju napada. Jedna podmornica sa 16 balističkih projektila na brodu može izbrisati lice Zemlje, na primjer, Velika Britanija. Svaka od 16 raketa ima 10 autonomnih bojevih glava. Jedno punjenje je otprilike pet do šest Hiroshimama. Možete izračunati da smo svakodnevno nosili 800 Hirošime. Da li sam se uplašio? Ne znam, učili su nas da se oni na koje možemo pucati plaše. Pa nisam razmišljao o smrti, ali ne idete svaki dan i ne razmišljate o zloglasnoj cigli koja vam može pasti na glavu? Pokušao sam ne razmišljati.
Posada podmornice se četiri sata rotira u tri smjene. Svaka smjena ima doručak, ručak i večeru odvojeno, praktično međusobno ne komunicirajući. Pa, osim za sastanke i opće događaje - praznike, na primjer, ili natjecanja. Od zabave na brodu - šahovski turniri i domine. Pokušali su organizirati nešto sport poput dizanja utega, guranja s poda, ali su nam zbog zraka zabranjeni. U podmornici je umjetna, s visokim sadržajem ugljičnog dioksida CO2, a tjelesna aktivnost loše je utjecala na srce.
Pokazuju nam i film. Kad svi ti tableti i DVD uređaji nisu bili sve, u zajedničkoj sobi se nalazio filmski projektor. Okretali su se uglavnom nečim domoljubnim ili komedijama. Sva je erotika, naravno, bila zabranjena, ali mornari su se iskrivili: presjekli su najiskrenije trenutke filmova u kojima se djevojčica, na primjer, zalijepila za jedno i pustila ih da idu okolo.
Živjeti u skučenom prostoru nije tako teško kao što se čini. Uglavnom zato što ste cijelo vrijeme zaposleni - osam sati provodite na straži. Trebate pratiti indikatore senzora, daljinski upravljač, praviti bilješke - uopšte vas neće ometati sjedenje i razmišljanje o životu. Svakog dana oko 15:00 svi se podižu u „malu urednost“. Svi će čistiti neko područje. Za neke je to kontrolna ploča s koje se mora odbiti prašina, ali za druge je to latina (zahod za mornare u pramcu broda. - Ed.). I što najviše nervira - područja koja su vam dodijeljena ne mijenjaju cjelokupnu uslugu, pa ako ste već započeli pranja WC-a - pročistite ga do kraja.
Ono što mi se svidjelo kod plivanja bilo je odsustvo morske bolesti. Čamac se podigao samo u površinskom položaju. Tačno je, u skladu s pravilima, brod je u obavezi da se jednom dnevno iskrca kako bi održao sesiju radio komunikacije. Ako su pod ledom - traže pelin. Izlaz je, naravno, nemoguće disati, iako je bilo slučajeva.
Tokom dana kuvar mora ne samo da skuha 100 gladnih mornara za hordu devet puta, već je postavio stolove za svaku smjenu, a zatim prikupio posuđe i oprao. Ali, treba napomenuti, ronioci se hrane vrlo dobro. Za doručak obično skuvamo sir, med, džem (ponekad od latica ruže ili oraha). Za ručak ili večeru, zasigurno crveni kavijar i balzam od jesetra. Svakoga dana ronilac stavlja 100 grama suhog crvenog vina, čokolade i rakije. Tek na samom početku, u sovjetsko vreme, kada su razgovarali o tome kako ronioci mogu da povećaju svoj apetit, komisija je bila podeljena: glasali su za pivo, drugi za vino. Potonji je pobijedio, ali je ražnja, koja je bila uparena s pivom, iz nekog razloga ostala u obrocima.
Hijerarhija
Posada se sastoji od oficira, pomoćnika i mornara. Načelnik je i dalje zapovjednik, mada postoji i interna hijerarhija. Oficiri, na primer, osim zapovjednika, međusobno se zovu samo imenom, prezimenom, dobro i zahtijevaju odgovarajući tretman. Općenito govoreći, potčinjenost je kao u vojsci: šef daje naredbu - njegov podređeni vrši bez komentara. Umjesto da se u floti zaleđu, postoji jednogodišnja godišnjica. Oni mornari koji su tek došli u flotu nazivaju se krstaši: trebali bi mirno sjediti u tromeđi i uklanjati vodu i prljavštinu. Sljedeća kasta - fit - mornar koji je služio dvije godine, a najsladnija godina - imaju radni vijek više od 2,5 godine. Ako za stolom sjedi osam ljudi, od kojih primjerice dvije godine, hrana je podijeljena na pola: jedna polovica je njihova, a druga sve ostalo. Pa, još uvijek mogu uzeti kondenzirano mlijeko ili poslati ga u neko vrijeme da pobjegne. U poređenju s onim što se događa u vojsci, praktično postoji jednakost i bratstvo.
Povelja je biblija, broji sve. Istina, ponekad se to dogodi smiješno. Na primjer, prema čl. 33 borbenih propisa ruskih vojnih snaga, trčanje započinje samo iz komande "trči marš". I jednom je dvorac u moru ušao u toalet i tamo dvorac visi. Došao je do centralne i naredio starcu: "Prvo otvorite toalet, stari." Starica sjedi leđima - ne odgovara. Zamkomdiva to nije mogao podnijeti: "Prvotimac, donesi ključ u trk." I on nastavi sjediti dok je sjedio. „U bijegu, kažem vam! Zar me ne čuješ? Bježi! Bl .. !!! Šta čekate? “Starp zatvori povelju, za koju se činilo da čita čitavo slobodno vrijeme, i reče:„ Čekam, druže kapetane prvog ranga, „marširajuća“ ekipa. “
Zapovjednici
Postoje različiti zapovjednici, ali svi bi trebali biti u strahu. Sveto. Nepokoriti se ili prepirati se s njim znači dobiti barem ukor u ličnoj stvari. Najbojazniji šef na koji sam naišao bio je kapetan Gaponenko prvog ranga (prezime se promijenilo. - Približno izd.). Bilo je to u prvoj godini službe. Jednom kada su stigli do Motovskog zaljeva, Gaponenko je nestao iz vida sa zastavom Kipovanima (položaj na brodu, monter instrumentacije i automatizacije - Instrumentacija i automatizacija) u svojoj kabini. Pet dana su pili bez presušivanja, šestog dana Gaponenko se odjednom diže u kanadsku jaknu do središnjeg i osjeti čizme: „Recimo, hajde, popij.“ Popuši. Spustio se dolje, osvrnuo se oko sebe: „Šta radiš ovdje, a?“ Kažemo da treniramo manevarske treninge, pa moramo sarađivati \u200b\u200bsa susjednim brodom, 685. zrakoplovom. Odjednom se sam popeo na daljinski upravljač, uzeo mikrofon i otišao u zrak. "685. u vazduhu, ja sam 681. u vazduhu, molim vas da izvršite" reč "(a reč na morskom jeziku znači zaustaviti pokret, zaustaviti)." Na drugom se kraju žice nazirao nekakav šuštanje. A onda: „Ja sam 685. u vazduhu, ne mogu da izvršim reč. Recepcija. " Gaponenko je počeo da se nervira: „Naređujem vam da odmah izvršite„ reč “! A u odgovoru još upornije:„ Ponavljam vam, ne mogu da izvršim „reč“. Recepcija. " Tada je već bio potpuno okrutan: „Ja, b ..., naređujem vam, eto ..., da ispunite„ riječ “...! Odmah, čujte! Kapiten sam prvog ranga Gaponenko! Doći ćeš u bazu, je ..., jebat ću te ... za dupe! .. "Usledila je zbunjena tišina. Ovde radijator, napola mrtav od straha, bledi još jače i šapuće: „Druže kapetane prvog ranga, žao mi je, pogriješio sam, potreban nam je 683. zrakoplov, a 685. zrakoplov je avion.“ Gaponenko je slomio daljinski upravljač, izdahnuo: "Pa, ti i mu @ aye ste svi ovdje", vratio se u kabinu i više se nije pojavio prije uspona.