Podróżowanie zawsze przyciągało ludzi, ale wcześniej było nie tylko interesujące, ale także niezwykle trudne. Terytoria nie były badane i wyruszając, wszyscy zostali odkrywcami. Którzy podróżnicy są najbardziej znani i co dokładnie odkrył każdy z nich?
James gotować
Słynny Anglik był jednym z najlepszych kartografów XVIII wieku. Urodził się w północnej Anglii i w wieku trzynastu lat zaczął pracować z ojcem. Ale chłopiec nie był w stanie handlować, więc postanowił popłynąć. W tamtych czasach wszyscy znani podróżnicy świata udali się statkiem w dalekie ziemie. James zainteresował się sprawami morskimi i tak szybko wspiął się po szczeblach kariery, że zaproponowano mu, że zostanie kapitanem. Odmówił i poszedł do Royal Navy. Już w 1757 roku utalentowany Cook zaczął kontrolować statek. Jego pierwszym osiągnięciem była kompilacja toru wodnego rzeki, który odkrył talent nawigatora i kartografa. W latach 60. XIX wieku studiował Nową Fundlandię, która przyciągnęła uwagę Królewskiego Towarzystwa i Admiralicji. Powierzono mu podróż przez Ocean Spokojny, gdzie dotarł do brzegów Nowej Zelandii. W 1770 roku osiągnął to, czego nie znali inni znani podróżnicy, odkrył nowy kontynent. W 1771 roku Cook powrócił do Anglii jako sławny pionier Australii. Jego ostatnia podróż była wyprawą w poszukiwaniu przejścia łączącego oceany atlantyckie i pacyficzne. Dziś nawet uczniowie znają smutny los Cooka, który został zabity przez tubylców, kanibali.
Krzysztof Kolumb
Znani podróżnicy i ich odkrycia zawsze miały znaczący wpływ na bieg historii, ale niewielu okazało się tak sławnych jak ta osoba. Kolumb stał się bohaterem narodowym Hiszpanii, zdecydowanie poszerzając mapę kraju. Christopher urodził się w 1451 r. Chłopiec szybko odniósł sukces, ponieważ był sumienny i dobrze się uczył. Już w wieku 14 lat wypłynął w morze. W 1479 r. Poznał swoją miłość i rozpoczął życie w Portugalii, ale po tragicznej śmierci żony wyjechał z synem do Hiszpanii. Otrzymawszy poparcie króla hiszpańskiego, udał się na wyprawę, której celem było znalezienie drogi do Azji. Trzy statki popłynęły na zachód z Hiszpanii. W październiku 1492 r. Dotarli na Bahamy. Więc Ameryka została odkryta. Christopher przez pomyłkę postanowił nazwać miejscowych Indianami, wierząc, że dotarł do Indii. Jego raport zmienił historię: dwa nowe kontynenty i wiele wysp odkrytych przez Kolumba stały się głównym celem podróży kolonistów w ciągu następnych kilku stuleci.
Vasco da Gama
Najsłynniejszy podróżnik w Portugalii urodził się w mieście Sines 29 września 1460 r. Od najmłodszych lat pracował w marynarce wojennej i zasłynął jako pewny siebie i nieustraszony kapitan. W 1495 r. Król Manuel doszedł do władzy w Portugalii, który marzył o rozwoju handlu z Indiami. W tym celu niezbędna była trasa morska, w poszukiwaniu której musiał iść Vasco da Gama. W kraju byli też bardziej znani żeglarze i podróżnicy, ale z jakiegoś powodu król go wybrał. W 1497 r. Cztery statki popłynęły na południe, okrążyły i popłynęły do \u200b\u200bMozambiku. Tam musiałem zostać przez miesiąc - połowa zespołu w tym czasie była chora na szkorbut. Po przerwie Vasco da Gama dotarł do Kalkuty. W Indiach nawiązał stosunki handlowe na trzy miesiące, a rok później wrócił do Portugalii, gdzie stał się bohaterem narodowym. Odkrycie szlaku morskiego, który pozwolił dotrzeć do Kalkuty obok wschodniego wybrzeża Afryki, było jego głównym osiągnięciem.
Nikolay Miklukho-Maclay
Znani rosyjscy podróżnicy dokonali również wielu ważnych odkryć. Na przykład ten sam Mikołaj Mikhlukho-Maklai, który urodził się w 1864 roku w prowincji Nowogród. Nie mógł ukończyć uniwersytetu w Petersburgu, ponieważ został wydalony za udział w demonstracjach studenckich. Aby kontynuować naukę, Mikołaj wyjechał do Niemiec, gdzie poznał Haeckela, przyrodnika, który zaprosił Miklouho-Maclaya na swoją wyprawę naukową. Tak więc świat wędrówek został dla niego otwarty. Całe życie poświęcił podróżom i pracy naukowej. Nikołaj mieszkał na Sycylii w Australii, studiował Nową Gwineę, realizując projekt Rosyjskiego Towarzystwa Geograficznego, odwiedził Indonezję, Filipiny, Półwysep Malakki i Oceanię. W 1886 roku przyrodnik wrócił do Rosji i zaproponował cesarzowi założenie rosyjskiej kolonii za granicą. Ale projekt z Nową Gwineą nie otrzymał królewskiego wsparcia, a Miklouho-Maclay poważnie zachorował i wkrótce zmarł, nie kończąc pracy nad książką podróżniczą.
Fernan Magellan
Wielu znanych żeglarzy i podróżników żyjących w czasach Wielkiego Magellana nie jest wyjątkiem. W 1480 roku urodził się w Portugalii, w mieście Sabroza. Idąc na dwór (miał wtedy zaledwie 12 lat), dowiedział się o konfrontacji między swoim ojczystym krajem a Hiszpanią, o podróżach do Indii Wschodnich i szlakach handlowych. Po raz pierwszy zainteresował się morzem. W 1505 r. Fernand uderzył w statek. Siedem lat później zaorał morze, brał udział w wyprawach do Indii i Afryki. W 1513 r. Magellan wyjechał do Maroka, gdzie został ranny w bitwie. Ale to nie zmniejszyło pragnienia podróży - zaplanował wyprawę na przyprawy. Król odrzucił jego prośbę, a Magellan wyjechał do Hiszpanii, gdzie otrzymał wszelkie niezbędne wsparcie. Tak rozpoczęła się jego podróż dookoła świata. Fernan pomyślał, że z zachodu droga do Indii może być krótsza. Przekroczył Ocean Atlantycki, dotarł do Ameryki Południowej i odkrył cieśninę, którą później nazwano jego imieniem. został pierwszym Europejczykiem, który zobaczył Ocean Spokojny. Na nim dotarł do Filipin i prawie osiągnął cel - Moluków, ale zginął w bitwie z miejscowymi plemionami, ranny zatrutą strzałą. Jednak jego podróż otworzyła Europę na nowy ocean i zrozumienie, że planeta jest znacznie większa niż wcześniej sądzili naukowcy.
Roald Amundsen
Norweg urodził się pod koniec ery, w której zasłynęło wielu znanych podróżników. Amundsen był ostatnim z marynarzy, którzy próbowali znaleźć nieodkrytą ziemię. Od dzieciństwa wyróżniał się wytrwałością i pewnością siebie, co pozwoliło mu podbić południowy biegun geograficzny. Początek podróży związany jest z 1893 r., Kiedy chłopiec opuścił uniwersytet i dostał pracę jako żeglarz. W 1896 roku został nawigatorem, aw następnym roku odbył swoją pierwszą wyprawę na Antarktydę. Statek zaginął w lodzie, zespół był chory na szkorbut, ale Amundsen się nie poddał. Objął dowództwo, wyleczył ludzi, pamiętając swoje wykształcenie medyczne i sprowadził statek z powrotem do Europy. Po zostaniu kapitanem w 1903 roku udał się w poszukiwaniu Pasażu Północno-Zachodniego w pobliżu Kanady. Słynni podróżnicy przed nim nigdy nie robili czegoś takiego - w ciągu dwóch lat zespół przeszedł ścieżkę ze wschodu kontynentu amerykańskiego na zachód. Amundsen stał się znany na całym świecie. Następną wyprawą była dwumiesięczna podróż na South Plus, a ostatnim przedsięwzięciem było poszukiwanie Nobile, podczas którego zaginął.
David Livingston
Wielu znanych podróżników kojarzy się z nawigacją. został badaczem ziemi, a mianowicie kontynentu afrykańskiego. Słynny Szkot urodził się w marcu 1813 roku. W wieku 20 lat postanowił zostać misjonarzem, poznał Roberta Moffeta i chciał udać się do afrykańskich wiosek. W 1841 r. Przybył do Kuruman, gdzie szkolił lokalnych mieszkańców w rolnictwie, służył jako lekarz i uczył umiejętności czytania i pisania. Tam nauczył się języka bechuańskiego, który pomógł mu w podróży do Afryki. Livingston szczegółowo przestudiował życie i zwyczaje mieszkańców, napisał o nich kilka książek i udał się na wyprawę w poszukiwaniu źródeł Nilu, w których zachorował i zmarł na gorączkę.
Amerigo Vespucci
Najsłynniejsi podróżnicy świata najczęściej przybywali z Hiszpanii lub Portugalii. Amerigo Vespucci urodził się we Włoszech i stał się jednym ze słynnych Florentczyków. Otrzymał dobre wykształcenie i nauczył się być finansistą. Od 1490 r. Pracował w Sewilli, w biurze sprzedaży Medici. Jego życie związane było z podróżami morskimi, na przykład sponsorował drugą wyprawę Kolumba. Christopher zainspirował go pomysłem wypróbowania się jako podróżnik, a już w 1499 r. Vespucci wyjechał do Surinamu. Celem podróży było zbadanie wybrzeża. Tam otworzył osadę o nazwie Wenezuela - mała Wenecja. W 1500 roku wrócił do domu, przynosząc 200 niewolników. W 1501 i 1503 Amerigo powtarzał swoje podróże, mówiąc nie tylko jako nawigator, ale także jako kartograf. Odkrył zatokę Rio de Janeiro, której imię sam sobie nadał. Od 1505 roku służył królowi Kastylii i nie brał udziału w kampaniach, wyposażał jedynie wyprawy innych ludzi.
Francis Drake
Wielu znanych podróżników i ich odkrycia skorzystało na ludzkości. Ale są wśród nich tacy, którzy sami zostawili złe wspomnienia, ponieważ ich nazwiska były związane z raczej okrutnymi wydarzeniami. Nie był wyjątkiem angielski protestant, który w wieku 12 lat żeglował na statku. Schwytał miejscowych na Karaibach, sprzedając ich w niewolę Hiszpanom, zaatakował statki i walczył z katolikami. Być może nikt nie był w stanie dogonić Drake'a w liczbie zdobytych obcych statków. Jego kampanie były sponsorowane przez Królową Anglii. W 1577 r. Wyjechał do Ameryki Południowej, by pokonać Hiszpanów. Podczas podróży odnalazł Ziemię Ognistą i Cieśninę, które później nazwano na jego cześć. Okrążając Argentynę, Drake złupił port Valparaiso i dwa hiszpańskie statki. Kiedy dotarł do Kalifornii, spotkał aborygenów, którzy prezentowali brytyjskie dary tytoniu i ptasich piór. Drake przekroczył Ocean Indyjski i wrócił do Plymouth, stając się pierwszym rodem z Wielkiej Brytanii, który podróżował po całym świecie. Został przyjęty do Izby Gmin i otrzymał tytuł Sir. W 1595 r. Zmarł w ostatniej kampanii na Karaibach.
Athanasius Nikitin
Niewielu znanych podróżników do Rosji osiągnęło te same wyżyny, co rodak z Tweru. Athanasius Nikitin został pierwszym Europejczykiem, który odwiedził Indie. Podróżował do portugalskich kolonistów i napisał „Walking Over Three Seas” - najcenniejszy zabytek literacki i historyczny. Sukces wyprawy zapewniła kariera kupca: Atanazy znał kilka języków i umiał negocjować z ludźmi. Podczas swojej podróży odwiedził Baku, mieszkał w Persji przez około dwa lata i dotarł statkiem do Indii. Odwiedziwszy kilka miast egzotycznego kraju, udał się do Parvat, gdzie przebywał przez półtora roku. Po prowincji Raichur udał się do Rosji, torując drogę przez półwyspy arabskie i somalijskie. Jednak Atanazy Nikitin nigdy nie dotarł do domu, ponieważ zachorował i zmarł pod Smoleńskiem, ale jego notatki przetrwały i rozsławiły kupca na całym świecie.
Wielka Brytania może stać się hegemonem morskim. Jednak krótkowzroczna polityka pierwszych Stuartów na to nie pozwalała: królowie James I i Charles I uważali flotę za luksus, a nie sposób na potwierdzenie potęgi ich mocy.
Ryc. 1 - angielski król Karl Ja Stuart (1625-1649)
Ryc. 2) - Jakub Ja , pierwszy ze Stuartów na tronie angielskim
Ożywienie floty brytyjskiej związane z tą nazwą Roberta Blake (1599-1657) . Ten były kawalerzysta, dzięki swoim energicznym i sprawnym działaniom, zyskał powszechny szacunek marynarzy i oficerów.
Wyrzucił z floty łapówki i sprzeniewierzenia, zaczął dbać o gotowość bojową statków i przywiązywał dużą wagę do moralnych i bojowych cech żołnierzy i oficerów.
Pod jego rządami wybrzeże Wielkiej Brytanii zostało oczyszczone z piratów, kilka zwycięstw odniesiono nad eskadrami hiszpańskimi i francuskimi.
Brytyjczycy ponownie uświadomili sobie swoją siłę morską i byli gotowi walczyć o hegemonię morską.
.
W 1805 roku Napoleon postanowił zniszczyć potężnego rywala za pomocą lądowania na Wyspach Brytyjskich.
W Boulogne zgromadzono silną armię, która czekała na zbliżanie się połączonej floty hiszpańsko-francuskiej.
Jednak admirał Nelson nie pozwolił tej eskadrze przybyć celowo: spotkał ją w Cape Trafalgar.
Była największa bitwa morska w historii ( bitwa trafalgar , 21 października 1805)
Odwieczna walka dwóch mocarstw (Anglii i Francji) o hegemonię morską zakończyła się podczas wojen rewolucyjnych w latach 1792–1815.
W 1798 r. Flota brytyjska pod dowództwem admirała Horatio Nelsona odniosła serię zwycięstw nad Francuzami na Morzu Śródziemnym, dzięki czemu Malta, Wyspy Jońskie i Egipt przeszły pod zwierzchnictwo angielskiego króla. Wielka Brytania odzyskała chwałę wiodącej potęgi morskiej.
Sytuacja na wyspie i fakt, że Wyspy Brytyjskie na zachodzie i północy patrzą bezpośrednio na Ocean Atlantycki, sprawiły, że Brytyjczycy wyobrażali sobie, że położenie kraju nieuchronnie czyni je zawsze narodem morskim. Ich przodkowie przybyli na te wyspy na statkach, a następnie zostali podbici przez naród złodziei morskich. Musimy jednak pamiętać, że Anglia to nie Norwegia, gdzie wąskie pasma dogodnych lądów zmuszają ludzi do szukania jedzenia na morzu. Anglia w czasach Plantagenetów nie była kochanką mórz i w tym czasie trudno ją nazwać państwem morskim. To prawda, że \u200b\u200bw średniowieczu Anglia czasami podczas wojny pojawiała się flota, ale znów stopniowo topiała, gdy tylko zapanował pokój. Ciągłe skargi na napady na Kanale La Manche pokazują, jak słaba Anglia cieszyła się nawet na własnych wodach. Słusznie zauważono, że średniowiecze nie znało stojących armii; nie znali stałej floty; wyjątkami są tylko niektóre włoskie stany miejskie. W tych czasach floty powstają i upadają: kiedy wybucha wojna, rząd zezwala wszystkim statkom handlowym na działanie w roli korsarzy, a statki handlowe stają się nie tylko korsarzami, ale także piratami. Chociaż pod Plantagenets naród angielski bardziej kochał wojnę niż później, jego ambicje były bardziej ukierunkowane na prowadzenie wojny lądowej niż morskiej. Potem chwała armii angielskiej całkowicie przyćmiła chwałę angielskiej floty; pamiętamy zwycięstwa pod Crescy i Poitiers, ale zapomnieliśmy o zwycięstwie pod Śluicą. Faktem jest, że morska wspaniałość Anglii ma znacznie nowsze pochodzenie, niż większość z nas myśli. Pochodzi z czasów wojen domowych XVII wieku i wyczynów Roberta Blacka. Jego pogoń za księciem Rupertem przez Cieśninę Gibraltarską wzdłuż wschodniego wybrzeża Hiszpanii jest uważana za pierwszy, po wyprawach krzyżowych, pojawienie się angielskiej floty na Morzu Śródziemnym. Oczywiście, Anglia miała bohaterów-żeglarzy jeszcze przed Czarnym - Francis Drek, Richard Grenville i John Hawkins, ale flota Elizabeth wciąż była flotą niemowlaków, a sami bohaterowie niewiele różnili się od filibusterów. Do Tudorów znajdujemy tylko zalążek floty.
W XV wieku angielska historia, z wyjątkiem krótkiego panowania króla Henryka V, ujawnia słabość Anglii na morzu i do tego czasu znikomość floty jest stałym zjawiskiem, a jej sukces jest wyjątkiem: trwa to do panowania Edwarda IV (1461-1483), w którym po raz pierwszy pojawił się pomysł stałej floty.
W dziedzinie odkryć i innych wydarzeń na morzu chwała Anglii powstała w czasach współczesnych. To prawda, że \u200b\u200bwzięła udział w wielkim odkryciu z XV i XVI wieku, ale nie może twierdzić, że jest w niej liderem, chociaż wtedy rozpoczęła obiecujący start: pierwszym statkiem, który uderzył w brzeg kontynentu amerykańskiego, był statek z Bristolu; Angielscy żeglarze widzieli Amerykę około rok wcześniej niż sam Kolumb. W tym czasie wydawało się, że Anglia będzie konkurować z Hiszpanią. To prawda, że \u200b\u200bdowódca Cape nie był Anglikiem, ale Kolumb także nie był Hiszpanem. Potem Anglia znów pozostaje w tyle. Henryk VII był wyjątkowo skąpy; Henryk VIII wpadł w wir reformacji. W pierwszej generacji wielkich żeglarzy nie znaleziono angielskich nazwisk. Frobicher, Kanclerz i Francis Drake pojawiają się w oceanie, gdy Kolumb spoczywa w grobie od pół wieku. Aż do czasów hiszpańskiej Armady, Anglia nie mogła zająć wysokiego miejsca wśród ludów chwalebnych przez wojny morskie, odkrycie i zasiedlenie nowych krajów. To miejsce trafiło do Hiszpanii nie tyle, na ile zasługiwało, ale raczej dzięki szczęśliwemu kaprysowi losu, który posłał do niego Kolumba; szczerze mówiąc, sława należy do Portugalii, która miała pełne prawo narzekać na genialną interwencję Kolumba. Mogła mu zarzucić mu fakt, że skoro celem było odkrycie Indii, była na dobrej drodze i dokonała odkrycia, ale pomylił się i nie osiągnął celu.
Po tych dwóch narodach, ale znacznie niższych od nich, możemy postawić Anglię i Francję, których mistrzostwa, jak mi się wydaje, należały do \u200b\u200btych ostatnich. Ta okoliczność jest w pewien sposób ukryta w angielskich opowieściach ze względu na naturalne pragnienie autorów ujawnienia narodowych wyczynów w możliwie najjaśniejszym świetle. Dopiero później, kiedy dominacja morska Anglii już się rozpoczęła, żaden naród nie mógł z nią konkurować, ponieważ odważnie postanowił rzucić wyzwanie Hiszpanii z prymatem, który stosowała przez większość stulecia. Ale nawet pod koniec XVI wieku, kiedy znaczna część kontynentu amerykańskiego została już podzielona na hiszpańskie wice-królestwa, a Portugalia wysłała swoich gubernatorów na Ocean Indyjski, kiedy hiszpańscy misjonarze już odwiedzili Japonię, kiedy słynny portugalski poeta żył i napisał epicki wiersz przez szesnaście lat kraj, który do tej pory wydawał się fantastyczny - nawet wtedy Brytyjczycy wciąż byli nowi w sprawach morskich i nie mieli żadnych osad.