راهنمای فضانوردان برای زندگی روی زمین. "راهنمای فضانوردان برای زندگی بر روی زمین": چه چیزی می تواند یاد بگیرد که به فضا پرواز کند. توجه به جزئیات

Esquire گزیده ای از کتاب کریس هادفیلد ، راهنمای فضانورد زندگی در زمین ، از Alpina Non-Fiction را منتشر می کند.

فرمانده ISS که به لطف یک ستاره اینترنتی شدیک نسخه جلد از آهنگ "دیوید بووی" فضای عجیب و غریب و یک فیلمبرداری درست در ایستگاه ، کریس هادفیلید کانادایی تقریباً 4000 ساعت را در فضا سپری کرد و یکی از با تجربه ترین و محبوب ترین فضانوردان در جهان به حساب می آید.

هنگامی که سه نفر از ما به بالای باند صعود کردیم ، تکنسین ها ما را به یک آسانسور مینیاتوری که لرزاند ، سوق دادند و ما را به سمت بالا بردند. سپس ما را با یک سوراخ در کنارش ، به یک غرفه تیز فرو برد که یادآور یک خانه اسکیمو است - یک سوزن. ما تختخوابهای سفید خود را برداشته و یک به یک از طریق دریچه به داخل مدول مداری خزیدیم. من خلبان بودم و مجبور شدم در سمت چپ فرمانده بنشینم و اول وارد شدم ، زیرا رسیدن به جای من سخت ترین بود. پس از برخاستن ، ماژول مداری ، در اصل به اتاق نشیمن ما تبدیل خواهد شد ، اما اکنون عجیب بود که ببینیم تقریباً تا سقف پر از انواع تجهیزات و ملزومات است.

قبل از اینکه بتوانیم سوار شویم هنوز کارهای زیادی انجام شده بود و مهمترین آنها آزمایش نشت بود. ما باید مطمئن شویم که تمام دریچه های کشتی ما محکم بسته شده است. بررسی شده: همه چیز نظم دارد. سپس لازم بود که میزان سفت بودن فضاهای Sokol را بررسی کنیم ، به طوری که در صورت افت فشار Soyuz ، آنها می توانند در حقیقت ، کشتی های شخصی ما باشند و به ما کمک کنند تا برای بازگشت به زمین زمان کافی کسب کنیم. بدون آنها ، ما به سرعت از کمبود اکسیژن خواهیم مرد ، اما نه بدون درد. ابتدا کلاه هایمان را بسته و قفل کردیم و به یکدیگر یادآوری کردیم که باید دو کلیک را بشنویم. سپس آنها از رگولاتورهای موجود در فضای فضایی استفاده کردند تا Falcon های ما را مانند بادکنک به باد بیاورند. این یک احساس خوشایند نیست - در عین حال به شدت گوش شما را می گیرد ، اما می دانیم که می توانیم حدود 25 ثانیه به شرایط لباس خود اعتماد کنیم. ما سه دقیقه صبر کردیم تا خدمات زمینی مطمئن شویم که همه چیز به درستی انجام شده است ، و سپس با یک صدای انفجار کلاه ایمنی را باز کرده و اکسیژن را خاموش کردیم. در ماژول از قبل کافی بود - نیازی به افزایش خطر آتش سوزی نداشتیم.

و خارج در این زمان این سکو از کشتی ما خارج شد - یک سازه متحرک با نردبان ، آسانسور و یک اتاق کوچک. حدود 40 دقیقه قبل از برخاست مانده بود. یوری از ما پرسید در حالی که منتظر شروع هستیم ، چه آهنگهایی را دوست داریم گوش کنیم. او چندین ترانه را برای ما انتخاب کرد. او ما را خیلی خوب می شناخت. به محض شروع موسیقی ، ما لبخند زدیم و متوجه اهمیت ویژه هریک از این ترانه ها برای ما شد. برای تام ، یک گیتار کلاسیک به صدا در آمد. تام نوازنده گیتار خوبی است و او قصد داشت در ISS تمرین بازی کند. آهنگ "بزرگ دودی" از برادرم دیو برای من گنجانده شده است که خانواده ، تاریخ ، موسیقی و موقعیت فعلی من را در بالا به هم وصل کرده است که به زودی به یک دودکش بزرگ سیگار کشیدن تبدیل می شود. برای رومن ، جوانترین ما ، آنها چیزی را از موسیقی راک راه انداختند ، نوعی آهنگ دلگیر که می خواهید به آن رقص کنید ، حتی اگر به صندلی آنقدر محکم بسته باشید که جابجایی آن دشوار باشد. من آهنگ "اگر می توانست ذهن من را بخواند" سفارش دادم ، آهنگ مورد علاقه من توسط گوردون لایت فوت؛ عالی و نور ، او همیشه به من آرامش می بخشد. و از آنجایی که ما ، اگر تقویم مایاها را دنبال کنیم ، فقط چند روز با ما فاصله داشتیم ، من همچنین نسخه شتابی از آهنگ Great Big Sea "این پایان جهان را همانطور که می دانیم" خواستم. ما همچنین به "روز زیبا" U2 و حالت Depeche "جهانی در چشمان من" گوش دادیم ، که با این کلمات آغاز می شود:

بگذارید شما را با خود ببرم

در سفری به دور دنیا ، عقب و جلو

اما نیازی به حرکت نیست

فقط بنشین

این دقیقاً همان کاری است که ما اکنون سعی داشتیم انجام دهیم - ساکت ماندن و ساکت ماندن در حالی که ساعت دقایق را می شمرد و آفتاب در زیر افق پایین و پایین می آمد. طبق برنامه ، برخاستن بلافاصله پس از غروب آفتاب صورت می گرفت. ما نمی خواستیم قلبمان از پنج دقیقه قبل از شروع ، از هیجان بیرون بیاید. در زیر کت و شلوار ، ما چیزی شبیه سینه بند تمرین با الکترود داشتیم که از طریق آن اطلاعات مربوط به شرایط ما به خدمات زمینی منتقل می شد. هیچکدام از ما نمی خواستیم نگرانی تیم تیم پزشکان را که بر هر ضربان قلبمان نظارت داشتند ، ایجاد کند. مخصوصاً برای من - همین الان ، بعد از آن همه چیز قبل از اینکه اجازه پرواز داشته باشم باید بروم. در لیست چک ، من حتی با مداد نوشتم: "آرام باش. پارامترهای پزشکی. " بیشترین توجه به جزئیات ، اما به گونه ای که هیچ کس حتی متوجه تنش نمی شود.

چند دقیقه قبل از شروع کار ، با آهنگ Beatles "Here Suns Sun" ، صفحه آغازین ضبط های خود را باز کردیم: تمام دستورالعمل های کل فرآیند ، از شروع موتور تا بیرون آوردن کشتی از روی زمین ، فقط در یک صفحه قرار دارد. در حقیقت ، باورنکردنی است که یک صفحه برای توصیف چنین دنباله ای پیچیده از وقایع کافی بود ، اما ما باید با هوشیاری احمقانه تابلوهای اطلاعات را دنبال کنیم. در هر صورت ، این تلقین بر این بود که ما Boldface را از روی قلب می شناسیم. یوری با خداحافظی ، آرزوی فرود راحت را برای ما آرزو کرد. ما هم همین را می خواستیم.

موتورهای خارجی کوچکتر از حدود 30 ثانیه قبل از شروع کار شروع شده اند ، به طوری که مرکز کنترل می تواند قبل از دادن دستور کار ، موتورهای اصلی را که قدرت کافی دارند و می توانند کشتی ما را از زمین خارج کنند اطمینان حاصل شود که همه چیز آماده است و به طور عادی کار می کند. . بنابراین خطرات در هنگام پرتاب کاهش یافته و من و تام نیز کمی به Soyuz عادت کردیم. برخلاف پرتاب شاتل با صدای آن و صدای زنگ موتورها ، در اینجا ما فقط یک تصادف بزرگ را شنیدیم.

موتورها روی یک شاتل در یک طرف کشتی سوار می شوند ، بنابراین هنگام پرتاب ، نیرویی که توسعه می دهند نه تنها کشتی را به جلو سوق می دهند بلکه تمایل به کج کردن آن دارند. روی Soyuz ، موتورها به طور متقارن نسبت به مرکز ثقل کشتی قرار گرفته اند ، بنابراین ، اگرچه مرتباً لرزش در حال افزایش است ، اما هیچ گونه حرکت جانبی وجود ندارد و هیچ صدای انفجاری ناگهانی کشتی وجود ندارد ، این نشان می دهد که شما از این سیاره خارج می شوید.

وقتی صدای هدفمند شمارش معکوس روسی را در هدفون می شنوید و در پایان "شروع" ، صدای غرش موتورها قوی تر و پایدارتر می شد. پیاده شوید احساسات با احساساتی که در هنگام پرتاب من روی شاتل ها تجربه کردم بسیار متفاوت بود. اکنون همه چیز به تدریج و به طور مساوی اتفاق می افتد که سوخت می سوزد ، موتورها برای جداسازی قدرت به دست آوردند. احساسات در شتاب شروع تفاوت چندانی با زمانی که شما فقط روی زمین می نشینید نیست. فهمیدیم که به جای ساعت احساس می کنیم و به جای احساس سرعت ، از پد پرتاب خارج می شویم.

از نظر بیگانگان ، در 10 ثانیه اول پس از شروع ، همه چیز به آرامی رخ می دهد. با این حال ، در داخل کشتی ، ما بر ترس تمرکز نکردیم ، بلکه در پیش بینی توسعه رویدادها بودیم که آماده تجهیزات برای انجام کار خود بودند. شما احساس می کنید مسافر یک لوکوموتیو عظیم است ، با این حال ، هیچ کس نمی تواند در صورت لزوم جرثقیل توقف را بکشد. تا حدودی می توانستیم کشتی را کنترل کنیم. وظیفه این بود که بفهمیم کنترل لازم است یا خیر ، چه موقع است. بعد از یک دقیقه ، بیشتر و بیشتر به صندلی ها فشار دادیم. ظهور اولیه به نظر می رسید به وضوح ، اما صاف به نظر می رسد ، گویی که شما بر روی دسته جارو نشسته اید ، که دست نامرئی با آرامش به سمت چپ و سپس کمی به سمت راست ، رو به جلو و عقب می چرخد. موشک خود هنگام خاموش شدن و تغییر باد و موتور ، موقعیت خود را در فضا اصلاح کرد. با این حال ، پرواز کم و آرام تر شد. هنگامی که موتورهای مرحله اول کار را متوقف کردند و تقویت کننده های شروع از موشک جدا شدند ، یک تغییر چشمگیر در ارتعاش و شتاب رخ داده است ، افزایش یافته است و نه فقط سرعتی که دائما در حال رشد بود. ما به جلو پرتاب شدیم ، سپس به تدریج برگشتیم که Soyuz ، که وزن خود را از دست داده بود ، با غرش به افزایش قد خود ادامه داد. همان حرکت تند اما ضعیف تر تکرار شد که مرحله دوم از هم جدا شد و وقتی موتورهای مرحله سوم شروع به کار کردند - همان موتورهایی که قرار بود کشتی را به سرعت مداری شتاب دهند - ما با زور به عقب پرتاب شدیم. با این حال ، این یک احساس خوب بود ، زیرا فقط یک سال پیش موتورهای مرحله سوم در کشتی باری بدون سرنشین Progress شروع به کار نکردند و در جایی در منطقه کم جمعیت هیمالیا سقوط کرد. اگر چنین اتفاقی با موشک ما رخ دهد ، سایوز چتر نجات خود را باز می کرد و پس از آن بیش از یک روز طول می کشد تا ما را پیدا کند.

همه ما در شرایط زمستانی در مناطق دور افتاده دوره بقا را طی کردیم تا برای چنین سناریویی آماده شویم ، بنابراین ما ایده خوبی داشتیم که این روزها چقدر دشوار و بدبخت خواهد بود. در این زمان از سال ، بدون شک دوست داریم لباس مردان میشلن همراه ما باشد. هر بار بعد از اتمام مرحله مهم بعدی سفر ، راحت تر نفس می کشیدیم. با این حال ، نمی توان گفت که این روند عصبی شد. با نزدیک شدن به مرحله بعدی ، فهمیدیم که احتمال وقوع برخی اتفاقات واقعاً بد نیست. اما در عین حال می دانستیم که در این مورد باید چه اقداماتی انجام شود. ما هوشیار بودیم و آماده عمل بودیم. به عنوان مثال اگر اوضاع فاجعه بار شده بود ، اگر موتورها به موقع خاموش نمی شدند ، من باید سوئیچ را بزنم و دو دکمه اضطراری را فشار می دادم تا تیرهای پیرامونی را روشن کنیم که ماژول ما را از موشک جدا کند.

فقط 5 ثانیه فرصت دارم تا وضعیت بحرانی را ارزیابی کنم و اقدامات مناسب را انجام دهم.

سه نفر از ما بارها بحث کردیم که چه کسی باید این کار را انجام دهد ، چه کسی باید اجازه دهد. ما توافق کردیم که اگر رویداد X در عرض Y ثانیه اتفاق نیفتد ، من جدا کننده ماژول را فعال می کنم. نشستن در سمت چپ فرمانده کشتی در واقع تنها کسی است که می تواند به دکمه های لازم برسد. کاورهایی را که معمولاً این دکمه ها را می بندند بلند کردم ، بنابراین آماده بودم که هر ثانیه آنها را فشار دهم. و لحظه ای شگفت انگیز بود که این روکش ها را به پشت بسته کردم.

نه دقیقه پرواز گذشت موتورهای مرحله سوم خاموش شدند ، سایوز از وسیله نقلیه پرتاب جدا شد و آنتن ها و صفحات خورشیدی کشتی به چرخش درآمد. کنترل پرواز از بایکونور به مرکز کنترل ماموریت روسیه ، واقع در حومه مسکو ، شهر کروولف منتقل شد.

هر خدمه پرواز "g-met" خود را بر روی یک رشته ، یک اسباب بازی یا یک شکل انجام می دهد که آنها را در مقابل آنها آویزان کرده اند تا ببینند که کشتی در جاذبه صفر است. "متر" ما Klepa بود ، یک عروسک کوچک بافندگی - قهرمان برنامه تلویزیونی کودکان روسیه ، هدیه ای از Anastasia ، دختر نه ساله رومی. وقتی نخی که عروسک آن آویزان شده بود ناگهان شل شد و اسباب بازی شروع به پریدن در هوا کرد ، این احساس را تجربه کردم که قبلاً هرگز در فضا تجربه نکرده بودم: به خانه برگشتم.

کل زندگی یک فضانورد شامل شبیه سازها ، آموزش ، پیش بینی ، تلاش برای توسعه مهارتهای لازم و شکل دادن به روش درست تفکر است. اما در نهایت این همه بهانه است. و تنها پس از خاموش شدن موتورها و اطمینان حاصل کنید که مسیر و سرعت کشتی صحیح است ، می توانید اعتراف کنید: "ما موفق شدیم. ما در فضا هستیم. " به نظر می رسد هنگامی که شما دائماً در مورد "نتیجه نهایی" فکر می کنید ، با تولد فرزند مشترک است. شما کتاب می خوانید و به عکس نگاه می کردید ، مهد کودک را آماده می کردید و دوره ها را نیز طبق روش لاماز می گرفتید ، همه چیز برای شما برنامه ریزی شده بود ، و فکر می کردید که می دانید چه کاری انجام می دهید و بعد ناگهان با یک کودک جیغ روبرو می شوید و همه چیز کاملاً معلوم می شود نه آنطور که انتظار داشتید.

در سال 1995 ، من تنها تازه وارد تیم ما بودم. من نمی خواستم با این احساس سرخورده از اولین روز کار در فضا باشم: "و حالا چه باید بکنم؟" فرض بر این بود که ما فقط هشت روز در فضا بگذرانیم. نمی خواستم احساس بی فایده کنم و در واقع نمی خواستم برای یک روز بی فایده باشم. بنابراین ، در روی زمین ، من به جزئیات این مسئله فکر کردم که هنگام رسیدن به سرعت مداری چه اتفاقی خواهد افتاد ، و لیستی از کارهایی را که باید انجام می دادم گردآوری کردم. من در مورد وظایف زیاد و مبهم مانند "نشان دادن مهارت های رهبری" صحبت نمی کنم. منظور من این است که اقدامات بسیار خاصی از جمله مثلاً قرار دادن دستکش و لیست های چک در جیب مخصوص خود ، سپس جمع کردن کف پایه از هر یک از صندلی ها و قرار دادن آن در یک "کیسه استخوانی" که برای موارد غیر ضروری استفاده می شود.

هنگامی که یک برنامه عملی وجود دارد ، از جمله برنامه های کاملاً فرومایه و بدیهی ، این امکان را در هنگام سازگاری با یک محیط کاملاً جدید به شما می دهد. به عنوان مثال ، من هرگز به ثقل صفر نرسیده ام. به نظر می رسد به لطف آموزش و تحصیلاتم دقیقاً می دانستم که چه حسی در آنجا خواهد بود ، اما معلوم شد که من مطلقاً چیزی در مورد آن نمی دانم. عادت کردم که جاذبه مرا به سمت زمین می کشد ، اما اکنون به نظرم آمد که یک نیروی مشخص مرا به سقف می کشاند. این یک چیز است که در یک صندلی صندلی بنشینید و انواع و اقسام چیزهایی را که در اطراف شما پرواز می کنند تماشا کنید ، اما برخاستن و تلاش برای حرکت خود کاملاً متفاوت است. این یک شکل بسیار ناسازگار از شوک فرهنگی بود ، به معنای واقعی کلمه سرگیجه. اگر سرم را خیلی سریع چرخانده باشم ، معده ام به داخل می چرخید و حالت تهوع بالا می رود. لیست کارهای من به من این فرصت را می داد که روی چیز دیگری غیر از تحریف خود تمرکز کنم. وقتی کار اول را از لیست خودم به پایان رساندم و همه چیز برای من کارآمد شد ، و بعد دوم و سوم و دوباره همه چیز درست شد ، به من کمک کرد تا پشتیبانی پیدا کنم. این یک انگیزه خاص به من داد. من دیگر احساس سردرگمی نمی کردم.

بدیهی است ، وقایع مهم در زندگی - مانند پرتاب فضا - باید با دقت برنامه ریزی شوند. شما در اینجا به سادگی نمی توانید بداهه نوازی کنید. کمتر واضح است که توصیه می شود برای دوره سازگاری پس از شروع ، یک برنامه دقیق مشابه داشته باشید. اعتیاد جسمی و روانی به یک محیط جدید ، بدون توجه به زمین یا فضا ، فوراً نمی گذرد. همیشه بین رسیدن به مکان جدید و ظهور احساس راحتی ، فاصله زمانی وجود دارد. داشتن طرحی از قبل که در آن تمام اقدامات شما در مراحل کوچک و بتونی تقسیم می شود بهترین روش برای من است که می دانم بدون دردسر این شکاف را پشت سر بگذارم.

در Soyuz ، لازم نیست برای تهیه چنین لیستی ، مدت طولانی رنج ببرد. به محض اینکه در مدار بودیم ، بسیاری از امور عملی عملی به وجود آمد و به دلیل فضای بسیار محدود مجبور شدیم همه کارها را با دقت و دقت انجام دهیم. اولین و مهمترین تست تست نشت است. به محض اینکه ما متقاعد شدیم که سیستم های اتوماتیک کار می کنند و خطوط سوخت موتورهای شنتینگ پر است ، ما اکسیژن را خاموش کردیم و فشار را در ماژول های نزولی و مداری به مدت یک ساعت اندازه گیری کردیم. اگر حتی اندکی کاهش یافته بود ، ناچار می شدیم به سمت یکی از مکان های ذخیره رزرو بگردیم و یا بسته به شدت اوضاع ، سعی کنیم حداقل در جایی فرود بیاییم ، به این امید که در کسی که در حیاط قرار دارد سقوط نکنیم. خوشبختانه کشتی ما از نظر هوایی بود ، بنابراین رومن دریچه ای را برای اتصال ماژول نزول با ماژول مداری باز کرد و برای پیاده کردن فضایی خود به آنجا سوار شد. ما باید منتظر نوبت خودمان بودیم: در Soyuz فضای کمی وجود دارد که سه مرد بالغ به طور همزمان از Sokolov خارج شوند. راحت تر از پوشیدن لباس راحت تر است ، اما هنوز هم ناراحت کننده است ، از جمله اینكه تا این لحظه پرواز از داخل بسیار چسبنده می شود ، مانند دستكش لاستیكی كه مدتی بر روی دست خود آویزان كرده اید. برای خشک کردن کت و شلوار ، باید آن را چند ساعت با پنکه دم کنید.

مورد بعدی که باید برداشته شود پوشک است. پراید باعث می شود بگویم که من هرگز از خودم استفاده نکرده ام ، اما آنهایی که مجبور بودند از این کار کنار بیایند بسیار خوشحال بودند. اکنون ما فقط لباس زیر طولانی باقی مانده بود - 100٪ پنبه ، زیرا در صورت آتش سوزی فقط آن را آزار می دهد ، ذوب نمی شود و نمی سوزد. به طور معمول ، فضانوردان تا لحظه لنگر انداختن با ISS در شلوار گرم خود باقی می مانند. بله ، و بعد از لنگر انداختن ، آنها با اکراه و فقط لباس را عوض می کنند زیرا دوربین های تلویزیونی وجود خواهد داشت ، به طوری که هنگام استقبال فضانوردان لباس زیر لباس های کثیف ، ابراز وحشت در چهره سایر خدمه ISS وجود نخواهد داشت. رویکرد بهداشت در سایوز همانند سفر مسافرتی است. قوانین نجابت در کشتی هایی با این اندازه بسیار دلخواه است. به عنوان مثال ، یک توالت جداگانه وجود دارد ، بنابراین اگر شما نیاز به کمی رفتن دارید ، هم تیمی های شما فقط در حالی که می خواهید چیزی را بیشتر مانند یک جارو برقی دستی با یک قیف کوچک زرد رنگ که به آن وصل می شود ، کم کم کنار بزنید. استفاده از آن بسیار آسان است: دستگیره را به حالت "روشن" بپیچید ، بررسی کنید که جریان هوا شروع شده است ، و سپس آن را نزدیک خود نگه دارید تا همه چیز در اطراف مرطوب نشود. سپس به سرعت با یک تکه گاز پاک کنید و قیف در حال حاضر خشک است.

به محض اینکه از Falcon خارج شدم ، بلافاصله درمان تهوع کردم. احساس تهوع در اولین روز در فضا اجتناب ناپذیر است ، زیرا بی وزنی بدن شما را به طور کامل گیج می کند. دستگاه دهلیزی دیگر نمی تواند به طور قابل اطمینان تعیین کند که قسمت بالای آن کجاست و کف آن کجاست و این منجر به از بین رفتن تعادل و ضعف می شود. در گذشته ، برخی فضانوردان در طول کل پرواز استفراغ می کردند. بدن آنها نمی توانست به کمبود نیروی جاذبه عادت کند. می دانستم که به تدریج در حال سازگاری هستم ، اما در چند روز اول نقطه بی حسی را نمی دیدم ، بنابراین دارو را مصرف کردم و سعی کردم زیاد نخورم.

علاوه بر این ، در روزهای ابتدایی نیز سعی کردم به زره پوش خیره نشوم. برخلاف شاتل ، که از سلولهای سوخت استفاده می کند ، سایوز از پنل های خورشیدی تغذیه می شود. برای حفظ جهت گیری صفحات خورشیدی نسبت به خورشید ، کشتی مانند مرغ روی یک نطفه می چرخد. بنابراین ، از طریق پیاده رو زمین را می بینید ، که بارها و بارها فرو می رود ، و دیدن شکم در هنگام بی قرار بودن دشوار است. من منتظر ماندیم تا مسیر را اصلاح کنیم و پس از آن کشتی موقعیت پایدار تری کسب کند و تنها پس از آن دیدگاه ها را تحسین کرد.

فضانورد کریس هادفیلد - اولین فرمانده کانادایی تا کنون - ISS که به لطف نسخه ای از آهنگ دیوید بووی "Oddity Space" ساخته دیوید بووی شد و درست در ایستگاه شلیک شد ، به یک ستاره اینترنتی تبدیل شد. کلیپ ، - دقیقاً در صفحات كتاب خود ظاهر می شود كه دستگاه ایدئولوژیك اتحاد جماهیر شوروی احتمالاً می خواست پیشگامانی را كه در حال تبدیل شدن به فضانوردان بودند ، ببیند: توانا ، كوشا ، با نظم ، متواضع ، ورزشكار ، قرار دادن منافع این مجموعه بالاتر از خود (Headfield این را "الگوی رفتاری اعزامی" می نامد). بله ، و یک مرد خانواده نمونه و یک دوست بزرگ روسیه علاوه بر این. هادفیلد صمیمانه می خواهد خواننده را متقاعد کند که پرواز به فضا خنک است ، اما ثابت می کند که فضانوردان ابرقهرمانان نیستند (چنین نزاع هایی با همه در مهمترین لحظه) بلکه کارگران سخت و متواضع و فرومایه ای هستند که بیشتر زندگی آنها در کارهایی سخت اما ناچیز سپری می شود. . در طول 21 سال فعالیت ، Headfield سه بار در فضا بوده است که تنها آخرین پرواز وی طولانی است. او در تمام سالهای دیگر کار خود مشغول کارهای مختلف و گاه بسیار غیرمنتظره ای در کره زمین بود.

زندگی یک فضانورد چیست

آموزش مداوم

خوش شانسانی که از انتخاب خشمگین گذر کرده و فضانوردی شده اند ، بر روی پیراهنهای خود استراحت نمی کنند ، زیرا در انتهای "هرم کیهانی" قرار می گیرند. حتی افراد سخت کوش نیز تقریباً چیزی در مورد حرفه جدید خود نمی دانند ، زیرا آنها آن را آموزش نمی دهند. به همین دلیل ، تقریباً محتوای اصلی کار یک فضانورد در طول حرفه خود به آموزش مداوم فرو می رود. مردی که به فضا فرستاده می شود باید حجم عظیمی از اطلاعات را در سر خود نگه دارد و در یک شرایط بحرانی آماده باشد تا طی دو ثانیه اطلاعات لازم را از حافظه خود استخراج کند. کلیشه بچه های سخت در حال فروپاشی است: در حقیقت ، فضانوردان دانش آموزان متبحر ابدی هستند که حتی در تعطیلات آخر هفته حتی از کتاب های درسی خارج نمی شوند.

دستورالعمل های تفصیلی در سراسر جهان

ویژگی بارز کار آژانس های فضایی تعداد زیادی دستورالعمل مفصل است که مربوط به کوچکترین جنبه های پرواز است. هرگونه عملکرد فضانورد ، از شروع موتورها تا برقراری ارتباط با مطبوعات ، تفکر ، ضبط و مدل سازی می شود - آموزش مداوم هرگونه فرآیند مربوط به پرواز به طور مستقیم از بند قبلی دنبال می شود. نکته این است که ناسا در تلاش است هر بداهه ای را کنار بگذارد: مهم نیست که حوادث چگونه توسعه می یابند ، فضانورد باید بداند چه چیزی مقرر شده است در چنین شرایطی انجام شود ، و دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کند. و به همین دلیل همه آنها را باید از روی قلب شناخت.

مدل سازی مرگ

از آنجا که مطلقاً هر موقعیت ممکن در پرواز بارها و بارها بر روی زمین الگوبرداری می شود ، مکان مهمی در آموزش توسط به اصطلاح "الگویی از شرایط پیش بینی نشده" اشغال می شود - مرگ یک فضانورد از نظر سیاسی درست است. در حضور "مرده" همه چیز گفته می شود: چه کاری با جسد انجام شود ، چه سریع در ISS تجزیه می شود ، چگونه می توان با خبرنگاران مقابله کرد و چگونه گزارش فاجعه را به همسر یک فضانورد داد. همسر یک متوفی بالقوه معمولاً نیز در چنین جلسه آموزشی برای تقویت واقعیت گرایی حضور دارد.

آموزش بقا

به طوری که "شرایط پیش بینی نشده" اتفاق نیفتد ، فضانوردان علاوه بر مطالعه دقیق کار در فضا ، مرتباً تحت اصطلاح آموزش بقا قرار می گیرند - سفرهای کوهستانی ، گذرگاه های قطبی و غواصی در اعماق دریا. به نمایندگان آینده زمین در فضا ، بقا و کار تیمی در شدیدترین شرایط آموزش داده می شود ، و مهارت هایی ایجاد می شود که اگر چیزی در دستورالعمل های دقیق در نظر گرفته نشود ، می تواند مفید باشد.

چند وظیفه ای روی زمین و فضا

و با این حال ، آماده سازی مستقیم برای پرتاب به دور از همه کارهای یک فضانورد است. اصل ناسا این است که مشاغل به روشی صعودی به آنجا نمی روند: یک فضانورد که بعد از یک پرواز موفق به عنوان یک ستاره رسانه ای از خواب بیدار می شود می تواند به یک مربی ساده تبدیل شود ، یک کارمند یکی از بخش های تحقیقاتی یا در بهترین حالت یک فرد ناخوشایند باشد. اما بعد از پنج سال او دوباره فرصتی برای بازگشت به پد پرتاب خواهد داشت. در طول حرفه خود ، Headfield هم مهندس بود و هم اپراتور ارتباطات (شخصی که مستقیماً با خدمه ISS از زمین صحبت می کند) و نماینده ناسا در روسیه بود. چنین وظایفی چند بار دیگر مهارتهای کار گروهی را آموزش داده و از تب ستاره محافظت می کند. اتفاق مشابهی در فضا رخ می دهد - هنگامی که کریس همزمان دو عمل بزرگ را انجام داد: او فوراً به باز کردن دریچه برای همکاران روسی خود برای رفتن به فضای بیرونی کمک کرد و یک توالت نشتی را ترمیم کرد.

اسکورت خانوادگی

هنگامی که خدمه به مدار می روند ، دیگر فضانوردان وظیفه دارند تا خانواده های کسانی را که از زمین دور شده بودند ، همراهی کنند. این بدان معناست که آنها در واقع وظایف دستیاران شخصی را در قبال همسران ، کودکان و سایر اقوامی که برای خداحافظی به سر می برند انجام می دهند ، از سفارش بلیط برای آنها تا اطمینان از دمای مطلوب در اتاقهای هتل. زمان قبل از شروع ، که فضانورد در آماده سازی متمرکز می گذرد ، معمولاً برای خانواده اش بسیار وحشتناک است: سعی کنید یک زن و شوهر از ده تن از بستگان آمریکایی را به زمستان قزاقستان ببرید. یک دستیار خانواده تا زمانی که از مدار برگردد مراقبت می کند و به خانواده همکار خود در خانه کمک می کند و یک روز شاید آنها نقش ها را تغییر دهند.

قبل از شروع ، یک جفت از enemas

حداقل یک هفته قبل از پرتاب ، فضانوردان در قرنطینه زندگی می کنند - آنها محافظت می شوند ، کسی را نمی توانند ببینند و از طریق شیشه های ضخیم با اقوام و مطبوعات ارتباط برقرار می کنند. این کار برای محافظت از آنها در برابر هرگونه عفونت احتمالی انجام می شود. یک رژیم غذایی سخت قبل از شروع کار ، فضانوردان را از چندین حمله رها نمی کند ، اما سرانجام ، نویسنده تصویر ابرقهرمانان را با پیغام مبنی بر پرواز در پوشک ، از بین می برد: برای بسیاری از ساعت ها ، فرصتی برای ترک صندلی های خود نخواهند داشت.

چهره ها و سنت های بایکونور

پس از اتمام برنامه شاتل فضایی آمریکا در سال 2011 ، تنها راه ورود به ISS ، عزیمت روسیه سایوز از بایکونور بود. سفر به قزاقستان برای آمریکای شمالی و خانواده های آنها به یک ماجراجویی ویژه تبدیل می شود. هیدفیلد توضیح می دهد که چگونه جانشین استپ سرد و غیرقابل تحمل جایگزین شور و شوق برای شرایط خوب (راحت تر از کیپ کاناولار) می شویم ، مهمانی هایی با سطل ودکا و رقص روی میزها (البته برای بستگان و نه خود فضانوردان) توضیح می دهد که کوفته ها هستند. انواع روویولی ، کباب - کباب کباب و پنیر خانگی - پنیر خانگی ، و روایات متعددی را یادآور می شود که برای آمریکایی ها عجیب است: نوشیدن یک جرعه سوخت موشک را با طراحان کشتی بنوشید ، "آفتاب سفید کویر" را بنوشید ("فیلم روسی ، شخصیت اصلی آن آن را به من لورنس عربستان یادآوری می کند)) در آستانه عزیمت ، به کشتی در حالت قائم نگاه نکنید تا روز پرتاب ، روی پیست بنشینید ، زیر برکت یک کشیش بایستید ، از یک مقام ارشد یک لگد در الاغ بگیرید و ادرار کنید در چرخ عقب عقب یک اتوبوس فضانوردان را به موشک بیاورد. طبق افسانه ، یوری گاگارین در سال 1961 این کار را کرد.

در مدار کار کنید

ISS از چهار ماژول اصلی - روسی ، آمریکایی ، اروپایی و ژاپنی تشکیل شده است. خدمه کامل این ایستگاه از 6 نفر تشکیل شده است ، بعضی اوقات فقط سه نفر در آنجا باقی می مانند - وقتی بعضی از آنها در حال حاضر از آنجا خارج شده اند و هنوز تعویض ها نرسیده اند. نمایندگان کشورهای مختلف در محفظه های خود کار می کنند و ممکن است برای چند روز با هم روبرو نشوند ، البته ، البته ، همه کارهای دشوار با هم حل می شوند و کیهان نوردان و فضانوردان ترجیح می دهند اوقات فراغت خود را در کنار هم سپری کنند. این کار شامل آزمایش های علمی متعددی است که بسیاری از آنها سالها طول می کشد ، و مراقبت مداوم از ایستگاه. بعضی اوقات مجبور هستید در فضای بیرونی کار کنید - این اتفاق به ندرت رخ می دهد ، اما آماده سازی روزهای زیادی طول می کشد. هر خدمه سه نفری برای ISS برای چندین ماه خرج می کند.

زندگی در مدار

به دلیل بی وزنی ، هرگونه فعالیت در مدار با زمین متفاوت است. به عنوان مثال ، ISS دوش نمی گیرد ، زیرا قطره ها ناگزیر از همه جهات پراکنده می شوند ، بلکه فقط با دستمال مرطوب پاک می شوند. هرگونه عمل با زباله های کوچک از جمله رفتن به توالت (دقیق تر پرواز) باید با جارو برقی که در دست دارید انجام شود. قسمت داخلی دیواره های ایستگاه با قسمت ناپایدار Velcro پوشانده شده و وسایل آن قلاب شده اند تا بتوانند به دیوار وصل شوند و این تنها راه برای نگه داشتن چیزی است. درست است ، فضانوردان هنوز مجبورند مرتباً دیوارهای مربا را که از نان تست ها و سایر زباله ها پرواز می کند ، تمیز کنند. از آنجا که بی وزنی به تلاش عضلانی بسیار کمتری نیاز دارد ، برای حفظ شکل آنها شبیه سازهای ورزشی در ISS وجود دارد. اکنون ایستگاه دارای لپ تاپ های شخصی و اینترنت سریع است - Headfield گذاشته شده است فیلم در YouTube ، مسابقات تورنتو افرا برگ را تماشا کرده و با خانواده به طور مستقیم از فضا صحبت کرد. فضانوردان در کیسه های خوابیده متصل به دیوار ، مانند پروانه ها در پیله می خوابند ، اما بالش و تشک مورد نیاز نیست: در یک رویا روی ISS ، مردم به همان روش در هوا ادامه می یابند.

انتشارات خانه آلپینا غیر داستانی ، مسکو ، 2015

کریستوفر هادفیلد فضانورد واقعی زمانه ما است. او نه تنها رویای خود را تحقق بخشید و شش ماه را در مدار خود گذراند ، بلکه برای محبوب کردن کاوش در فضا نیز کارهای بسیاری انجام داد. کریستوفر پرواز خود را به طور فعال در شبکه های اجتماعی پوشش داد و فیلم هایی را برای یوتیوب فیلمبرداری کرد که بسیار محبوب شد. این هادفیلد بود که جلد آواز بووی را که در اینترنت فتح کرد ، در فضا ضبط کرد. و علاوه بر این ، او کتاب "راهنمای فضانوردان برای زندگی بر روی زمین" را نوشت. آنچه آنها به من 4000 ساعت در مدارس آموختند. " او یکی از معدود فروشندگان پرفروش شد که به طور جدی انگیزه می دهد و او را وادار می کند کاری را انجام دهد تا به جلو حرکت کند.

20 سال است که کودکان آرزو نمی کنند که فضانورد شوند. عاشقانه کاوش در فضا ، راه\u200cاندازی سایوز ، شاتل و کار در ایستگاه مداری روال عادی شده است و در خبرهای کانالهای تلویزیونی مرکزی جایی در بین افزایش تولید شیر و زمان وقوع درگیری نظامی دیگر اتفاق می افتد. نیم قرن پیش ، همه چیز کاملاً متفاوت بود. از روی جلد مجلات براق ، چهره های خندان از کاشفان فضایی به ما نگاه می کردند ، هر پرتاب این فضاپیما به یک رویداد جهانی تبدیل شد و اولین فضانوردان و فضانوردان الگوی واقعی برای میلیون ها پسر در سراسر جهان بودند.

یکی از این پسران کریستوفر آستین هادفیلد 9 ساله از کانادا بود. در تاریخ 21 ژوئیه 1969 ، وی به همراه خانواده خود برای تماشای اخبار عصر به خانه همسایگان رفتند. آن شب صدای مهمی از تلویزیون صدا کرد: "این یک قدم کوچک برای انسان است ، اما یک جهش بزرگ برای تمام بشر است." نیل آرمسترانگ ، اولین مردی که پا به سطح ماه گذاشت ، با صدای لرزان گفت. در آن شب ، کریس هادفیلد خانه را ترک کرد و به آسمان شب پر از ستارگان نگاه کرد: "من یک فضانورد خواهم شد!" ، او تصمیم گرفت و تمام زندگی بعدی او برای رسیدن به این هدف اختصاص داشت.

در نتیجه ، کریس هادفیلد به یک فضانورد واقعی تبدیل شد و در پایان کار خود کتاب "راهنمای فضانوردان برای زندگی بر روی زمین" را نوشت. آنچه آنها به من 4000 ساعت در مدارس آموختند. " و ما اکیداً توصیه می کنیم که آن را بخوانید.

Headfield به طور مفصل در مورد مسیر زندگی خود ، در مورد خانواده و شغل خود صحبت می کند ، و در مورد اصول زندگی که او برای خود شکل داده است و که در نهایت ، به وی امکان داد تا به موفقیت چشمگیر برسد. این کتاب در مورد اراده است ، در مورد دشواری هایی که برای رسیدن به هدف شخص باید غلبه کرد و درباره شخصی که می تواند این کار را انجام دهد.

در بعضی از مواقع ، خودتان را به خود جلب می کنید که فکر می کنید کتاب Headfield مانند صنایع دستی مانند "5 راه برای ساختن یک میلیون" ، "چگونه می توان 100500 دوست درست کرد" ، "راه آسان برای اغوای زیبایی" نام برد. اما با هر فصل که می خوانید ، می فهمید که اینگونه نیست. نویسنده ، که در حرفه ای بسته ، حرفه ای ، بهترین خلبان ، بهترین فضانورد ، بهترین بهترین در همه چیز ، یک حرفه موفق انجام داد ، به سادگی داستان زندگی خود و اصولی را که با آن سعی در ساختن آن داشت ، به اشتراک می گذارد. و اولین درسی که او می دهد - شما واقعاً باید اصول و برنامه ای برای آینده داشته باشید - تنها در این صورت می توانید به چیزی در این سیاره و فراتر از آن برسید.

برخلاف سایر کتابهای "انگیزشی" ، اگر برنامه های شما یک به یک به جهنم برود ، Headfield شما را بازنده نخواهد خواند. چندین بار او یک رزرو مهم را انجام می دهد: حتی اگر نتوانسته اید به حداکثر برنامه ریزی شده برسید ، قادر به لذت بردن از آنچه هستید. حرفه ای فضانوردان هدفی است که در یک مورد و از یک میلیون قابل دستیابی است ، بنابراین شما همیشه باید یک پشتیبان داشته باشید و کاملاً به رویاهایتان اعتماد نکنید ، که شکست آن کاملاً زندگی شما را به کام می اندازد.

از جمله توصیه\u200cهای مفید اخلاقی و ارزشمند زندگی ، مکانی است و تمام لحظات سرگرم کننده از زندگی فضانوردان در فضا و روی زمین. بله ، از این کتاب همچنین خواهید آموخت که چگونه کاشفان فضایی در ISS (چه کوچک و چه بزرگ) به توالت می روند ، اگر ناخن های خرد شده را به صورت جاذبه صفر پراکنده کنید و چگونه می توانید آتش را بر روی ISS قرار دهید ، چه اتفاقی می افتد. اما نباید انتظار داشته باشید که نویسنده با انواع قصه ها و شوخی ها شما را سرگرم کند - کتاب در این باره نیست. این یک "راهنمای" واقعی است ، که به شما کمک می کند تا در هر زمینه ای از زندگی ، فردی قدرتمند و موفق شوید.

Headfield همچنین با جزئیاتی از داستان کلیپ مربوط به آهنگ دیوید بووی Space Oddity که او را به جهانیان شهرت داده است ، می گوید. علاوه بر این ، خواهید فهمید که Headfield عضو تنها گروه موسیقی جهان "Max Q" بود که کاملاً متشکل از فضانوردان بود. این کتاب به طور کلی مملو از نمونه های مختلفی از دنیای موسیقی است که بعضاً بسیار مناسب به نظر می رسد. موسیقی برای کریس هادفیلد هنوز بیش از یک سرگرمی است.

کریستوفر هادفیلد از آزمایش کادرهای پرواز برای آزمایش خلبانان برای تبدیل شدن به یک فضانورد فاصله زیادی گرفته است. او یکی از اولین کانادایی هایی است که وارد برنامه فضایی ناسا و اولین کانادایی است که وارد فضای بیرونی می شود. Headfield سه پرواز فضایی انجام داد: دو برنامه تحت برنامه شاتل فضایی با مدت زمان کل 20 روز 2 ساعت 00 دقیقه 44 ثانیه (در اولین بار وی موفق به بازدید از ایستگاه میر شد) و دیگری به عنوان بخشی از سفرهای طولانی مدت ISS-34 و ISS-35 که وی رئیس (همچنین اولین فرمانده کانادایی در ISS).

پرواز سوم Headfield تقریباً نیم سال به طول انجامید. Headfield یکی از موفق ترین مروج کاوش در فضا است ، وی چندین فیلم درباره زندگی روزمره فضانوردان شلیک کرد ، که تاکنون با موفقیت های زیادی در بین عموم مردم تجربه کرده اند ، ده ها سخنرانی را در مخاطبان متنوعی خواندند و سرانجام این کتاب بیوگرافی شگفت انگیز را نوشت.

در اینجا چند نکته "زندگی زمان" از هادفیلد وجود دارد ، بقیه را می توان در کتاب جذاب او یافت:

آرزو بودن کسی بودن نیست

در پرواز فضایی ، خدمه باید به عنوان یک تیم منسجم عمل کنند ، جایی که همه مسئول سهم خود از کار هستند. این تعامل گاهی اوقات سالها کار می شود و تنها به پرواز فضایی محدود نمی شود: فضانوردان از یکدیگر در زمین پشتیبانی می کنند ، ناسا حتی چنین اصل "شوهر را برای جایگزینی" نیز دارد ، وقتی فضانوردانی که عاری از پرواز هستند دائماً به خانواده های رفقای خود کمک می کنند. زمان سرخشی در گرانش صفر

اما اصول یک تیم واحد و "تفکر اعزامی" به هیچ وجه محدود به صنعت فضایی نیستند ، ما در کره زمین ما دائماً درگیر برخی تجارتهای مشترک هستیم - خواه کار روتین شما باشد یا سازماندهی یک تعطیلات خانوادگی. Headfield مدل رفتار خود را به عنوان بخشی از چنین اعزامی ارائه می دهد. به طور متعارف ، او همه افراد را به سه نوع "-1" ، "0" و "+1" تقسیم می کند. در حالت اول ، شخص در انجام وظیفه کلی دخالت می کند ، کور می کند و اشتباه می کند؛ در مرحله دوم ، او بیشتر گوش می کند و کمتر صحبت می کند ، کاملاً تحت اختیار خود عمل می کند. خوب ، در سوم ، این از حد آنها فراتر می رود و بخشی از کار همکارانش را می گیرد. به گفته هادفیلد ، به نظر می رسد برنده ترین استراتژی "صفر" است. حداقل هنگام ورود به تیم جدید یا شروع کار جدید: گوش فرا دهید ، به یاد بیاورید و سعی کنید اشتباه نکنید. تنها با تقویت 100 درصد این موقعیت ، می توانید به سمت خود حرکت کنید و اعتبار کسب کنید ، بخشی از مسئولیت های دیگران را به خود تغییر دهید.

فواید تفکر منفی

البته بیشتر وقت آنها فضانوردان صرف زمین می کنند و به آموزش های بی پایان اختصاص می یابد. بارها و بارها و بارها ، هزاران بار در طول پرواز فضاپیما تمام اقدامات خود را انجام می دهند و بیشتر این آموزش ها در حال انجام شرایط اضطراری و حوادث مختلف هستند. مربیان اختراع یکی پس از دیگری ورودی های بحرانی می دهند که در نهایت تجزیه برخی از سوئیچ های بی ضرر به خرابی سیستم پشتیبانی از زندگی ، آتش سوزی در هیئت مدیره و تصادف کنترل نشده کشتی تبدیل می شود.

به فضانوردان آموزش داده می شود که همیشه هوشیار باشند و برای بدترین سناریو آماده شوند. هادفیلد همچنین از خوانندگان خود می خواهد همان کار را انجام دهند. وی چندین نمونه روزمره را مثال می زند: به عنوان مثال ، هنگامی که شما یک اتومبیل را در امتداد بزرگراه شلوغ رانندگی می کنید ، آن کامیون عجیب را در جلو تماشا کنید ، زیرا این توانایی مانور ناکافی است که می تواند باعث یک تصادف کشنده شود. بدبین نباشید ، اما همیشه برای بدترین حالت آماده باشید و واکنش خود را نسبت به آنها آماده کنید - این زندگی شما را نجات می دهد و موفق می شوید. هر دقیقه یک فاجعه را الگوبرداری کنید و بدانید که چگونه از آن جلوگیری کنید.

توجه به جزئیات

وقتی هادفیلد برای اولین بار در فضای بیرونی کار کرد ، با یک مشکل جدی روبرو شد: چیزی به چشم او افتاد و او شروع به رنج غیر قابل تحمل کرد. همانطور که می دانید ، غیرممکن است که بتوانید دست خود را در زیر سپر کلاه ایمنی در فضای بیرونی قرار دهید و شیپور را جدا کنید ، پاک کردن آن با اشک نیز غیرممکن است ، همانطور که ما این کار را در خانه روی زمین انجام می دهیم - زیرا در اشکال گرانشی صفر جایی به چشم نمی خورد ، بلکه به سادگی با یک فیلم یکنواخت روی ابرو جمع می شود. برای چند ساعت ، هادفیلد از درد وحشتناک در چشمانش عذاب گرفت ، و به سختی توانایی ادامه کار را حفظ کرد. اگر او به کمک پزشکی نیاز داشت ، کار باید کاهش یابد و این مسئله کل مأموریت پرواز فضایی را به خطر می اندازد. در نتیجه معلوم شد که دلیل آن قطرات مواد شوینده بود که با استفاده از آن وی قبل از ورود به فضای بیرونی ، سپر کلاه ایمنی را از داخل پاک کرد. از آن زمان ، یک هشدار مهم در "کتاب قرمز" ظاهر شده است - راهنمای کلیه عملیات هنگام پرواز فضا: بند 11.23 قبل از ورود به فضای بیرونی ، با دقت پارچه کلاه ایمنی را از داخل با پارچه خشک پاک کنید.

ایمنی پروازهای فضا بستگی به میلیونها مورد کوچک دارد که در صورت انباشتگی ، می توانند منجر به پیامدهای فاجعه بار شوند. دقیقاً همین الگوی روی زمین اعمال می شود. Headfield از شما می خواهد تا پیشاپیش به کارهای مهم بیندیشید و برای وقایع مهم زندگی خود با دقت آماده شوید. هدایا را برای سالگرد ماه انتخاب کنید ، برای آمدن مادر مادر برای هفته آماده شوید ، همین حالا یک رزومه خوب بنویسید - و پس از آن نمی توانید با تعجب دستگیر شوید. وقتی چندین بار کل دنباله عمل را در سر خود داشته باشید ، تکمیل کار بسیار ساده تر خواهد بود. و بله ، این امر در مورد امتحانات دانشگاه شما نیز صدق می کند - آماده سازی ، آماده سازی است.

اگر کسی شایسته است به توصیه های خود گوش کند ، این کسی است که واقعاً به بهای سخت کوشی و پیگیری مداوم هدف ، موفق به تحقق رویای خود شد. کریستوفر آستین هیدفیلد - یکی از معدود تعلیمات که باعث عدم پذیرش ، بلکه کنجکاوی و پذیرش می شود - این مرد به وضوح می داند که در مورد چه چیزی صحبت می کند.

چه کسی علاقه ای به دانستن نحوه تنظیم ماژول های مسکونی ISS ندارد ، چگونه دندان های خود را در فضا مسواک می زند ، چگونه غذا می خورد ، می خوابد و به توالت می رود؟ فضانوردان قبل از پرواز چه چیزی آموزش می دهند و هنگام جذب یک تیم از چه هدفی برخوردار هستند؟ چه مهارت هایی در مدار مورد نیاز هستند و چرا آنها در زندگی روزمره روی زمین مفید هستند؟ کریس هادفیلد تقریباً 4000 ساعت را در فضا سپری کرد و یکی از باتجربه ترین و محبوب ترین فضانوردان جهان به حساب می آید. دانش وی در مورد سفرهای فضایی و توانایی وی در مورد آنها جالب و بی نظیر است. با این حال ، این کتاب فقط مربوط به چیزی نیست که پرواز به فضا و زندگی در مدار را تشکیل می دهد.

این داستان مردی است که از نه سالگی فضا را در سر می پرورانده است - و توانست رویای خود را تحقق بخشد ، گرچه به نظر می رسد هیچ فرصتی برای این کار وجود ندارد. این یک کتاب درسی واقعی برای کسانی است که یک رویا و تمایل به تحقق آن دارند.

ویژگی های کتاب

تاریخ نوشته شده: 2013
عنوان:. چه 4000 ساعت در مدار به من آموخت

دوره: 360 صفحه ، 1 تصویر
شابک: 978-5-9614-3905-2
مترجم: دمیتری لازاروف
اعتبار: Alpina Digital

پیشگفتار کتاب "راهنمای فضانوردان برای زندگی بر روی زمین"

از طریق پنجره های سفینه فضایی در حال عبور ، معجزات را مشاهده می کنید. هر 92 دقیقه یک طلوع آفتاب جدید وجود دارد که به نظر می رسد مانند یک کیک لایه ای: اولین لایه به رنگ نارنجی است ، پس از آن آبی گشوده شده و در آخر اشباع ، آبی تیره ، با ستاره تزئین شده است. الگوهای پنهان سیاره ما از اینجا در یک نگاه: کوههای دست و پا چلفتی ، بلند در میان دشتهای مرتب. لکه های سبز جنگل های پوشیده از برف. درخشش رودخانه ها در خورشید ، چرخش و پیچ خوردگی مانند کرم های نقره ای. قاره های پر پیچ و خم که توسط جزایر پراکنده در اقیانوس پراکنده شده اند ، مانند تکه های شکننده ای از پوسته های تخم مرغ شکسته.

هنگامی که من قبل از اولین فضاپیمای خود در یک محفظه قفل در شنا بودم ، می دانستم که یک قدم از زیبایی حتی با شکوه تر فاصله دارم. كافي است كه در خارج از آن شنا كنيد تا بتوانيد در ميانه مناظر بزرگ جهان باشيد ، در حالي كه به يك كشتي وصل مي شويد كه با سرعت 28000 كيلومتر در ساعت به دور زمين مي چرخد. من در مورد این لحظه خواب دیدم ، تقریباً در تمام عمرم برای آن کار کردم. اما فقط یک قدم از رسیدن به یک موفقیت بزرگ ، به یک مسئله مسخره آمیز رسیدم: چگونه می توانم آخرین مرحله را بردارم و از دروازه خارج شویم؟ دریچه کوچک و گرد است و من با تمام وسایلم که با بندهایی روی سینه ام بسته شده و یک صندلی بزرگ با مخازن اکسیژن و الکترونیک در پشتم مربع است. فضانورد مربع ، دریچه دور.

از وقتی که فضانورد شدم ، تصور می کردم که از داخل یک فضای بیرونی به عنوان صحنه ای از یک فیلم به فضای بیرونی بروم: موسیقی موزون صدا می شود ، حجم آن بالا می رود ، من با ظرافت کشتی را بیرون می کشم و به فضای بی نهایت سیاه و سفید می روم. اما همه چیز خیلی عاشقانه پیش نرفت. مجبور شدم صبور باشم و دست و پا چلفتی را از دریچه بیرون بیاورم ، احساسات والایی را کنار بگذارم و روی روال تمرکز کنم: سعی کنید فضای لباس من را لایه برداری نکنم و در وسایل ایمنی سردرگم نشوید تا مانند یک گوساله جلوی جهان سفت نشود.

من خودم به راحتی از اول از دریچه بیرون رانده شدم تا دنیا را به روشی ببینم که تنها چند ده نفر آن را دیدند. پشت من یک صندلی سالم با سیستم موتورهایی بود که توسط جوی استیک کنترل می شدند. با استفاده از این موتورهای نیتروژن فشرده ، اگر راه دیگری وجود نداشت ، می توانستم به کشتی برگردم. مهارت برتر در مواقع اضطراری.

فضانورد مربع ، دریچه دور. این داستان تمام زندگی من است. آرزوی ابدی برای فهمیدن چگونگی رسیدن به جایی که من می خواهم ، هنگامی که غیر ممکن است از طریق درب وارد شوید. روی کاغذ ، به نظر می رسد حرفه من از پیش تعیین شده است: مهندس ، خلبان جنگنده ، خلبان آزمایش ، فضانورد. یک روش معمولی برای هر کسی که در این آهنگ های حرفه ای سوار شده است مستقیماً به عنوان یک خط کش است. اما در زندگی ، همه چیز مانند کاغذ نیست. در زندگی ، چرخش های تند و بن بست وجود داشته است. من برای سرنوشت یک فضانورد مقدر نبودم. مجبور شدم خودم را فضانورد کنم.

* * *

اواخر عصر 20 ژوئیه 1969 ، من و برادرم با پیاده روی از میدان بزرگ عبور کردیم و ما را از خانه همسایه جدا کردیم و به اتاق نشیمن فشردیم که تقریباً همه ساکنان جزیره در آن جمع شده بودند. من و دیو بالاتر ، در پشت مبل نشستیم و ، گردنمان را دراز کردیم تا حداقل چیزی را ببینیم ، به صفحه خیره شدیم. مردی به آرامی ، از نظر روشکی از پشتیبانی فضاپیما پایین آمد و با دقت روی سطح ماه قدم گذاشت. تصویر روی صفحه مبهم بود ، اما من دقیقاً آنچه را دیدیم فهمیدم: غیرممکن امکان پذیر شد. اتاق پر از آبشار بود. بزرگسالان دست تکان می دادند و بچه ها از شادی فشرده می شدند و فریاد می زدند. به نوعی ، همه ما احساس کردیم که خودمان با نیل آرمسترانگ هستیم و جهان را با هم تغییر دادیم.

بعداً با بازگشت به خانه ، به ماه نگاه کردم. او دیگر جسمی آسمانی دور و ناشناخته نبود. ماه به مکانی تبدیل شد که مردم پیاده روی می کردند ، صحبت می کردند ، کار می کردند و حتی می خوابیدند. در آن لحظه ، فهمیدم که چه چیزی می خواهم زندگی خود را وقف کنم. من تصمیم گرفتم قدم هایی را رعایت کنم که مردی با شجاعت فقط چند دقیقه پیش ترک کرد. سفر با موشک با موتورهای جت خروش ، کاوش در فضا ، گسترش مرزهای دانش و توانایی های انسان - با وضوح مطلق ، فهمیدم که می خواهم فضانورد شوم.

با این حال ، مانند هر کودکی در کانادا ، می دانستم که این غیرممکن است. فضانوردان آمریکایی بودند. ناسا فقط شهروندان آمریکایی برنامه هایی را پذیرفت و کانادا حتی آژانس فضایی مخصوص به خود را نیز نداشت. اما ... فقط دیروز پیاده روی روی سطح ماه غیرممکن بود ، اما نیل آرمسترانگ جلوی آن را نگرفت. شاید روزی فرصتی برای قدم زدن روی ماه داشته باشم و وقتی آن روز فرا رسید ، باید آماده باشم.

من قبلاً به اندازه کافی پیر بودم که می فهمید آموزش یک فضانورد هیچ ارتباطی با بازیهای فضایی ندارد که ما دوست داشتیم با برادران در بستر خود در زیر یک پوستر بزرگ جغرافیایی ملی با تصویر ماه اما در آن زمان یک برنامه آموزشی واحد وجود نداشت که بتوانم وارد آن شوم ، کتابچه راهنما وجود نداشت که بتوانم بخوانم و حتی کسی هم نبودم که سؤال بپرسم. من تصمیم گرفتم که تنها یک راه وجود دارد. من مجبور شدم تصور کنم ، فکر کنم که فضانورد آینده وقتی تنها 9 سال داشت ، چه کاری باید انجام دهد و همین کار را انجام دهد ، پس می توانم بلافاصله تمرین را شروع کنم. فضانورد چه چیزی را انتخاب می کند: سبزیجات تازه یا چیپس سیب زمینی؟ آیا فضانورد آینده دیر خواب خواهد کرد یا زود برای خواندن کتاب از خواب می رود؟

راهنمای فضانوردان برای زندگی در زمین - کریستوفر هیلفیلد (بارگیری)

(قطعه مقدماتی کتاب)

چه 4000 ساعت در مدار به من آموخت

تقدیم به محبوب هلن.

رویاهای من به لطف ایمان ، پشتیبانی و کمکهای ارزشمند شما محقق شده است

پیشگفتار

ماموریت غیرممکن

همه چیز از 9 سالگی شروع شد. خانواده من تابستان را در کلبه ما در جزیره استگ در انتاریو گذراندند. پدرش به عنوان خلبان هواپیمایی کشوری کار می کرد و به دلیل پروازهای مکرر ، تقریباً هرگز در خانه نبود. اما مادر همیشه آنجا بود. او هر دقیقه رایگان را پشت سر ما می گذراند پنج تا در سایه بلوط بلند خواندن. من و برادر بزرگتر من دیو و من واقعی بودیم. در صبح ها ، اسکی روی آب و در طول روز آنها کارهای خانه را گول می زدند و با مخفی کردن راه قایقرانی ، در کنار رودخانه شنا می کردند. در خانه تلویزیون نبود ، اما همسایگان ما آن را داشتند. اواخر عصر 20 ژوئیه 1969 ، من و برادرم با پای پیاده از مزرعه بزرگ عبور کردیم که ما را از خانه همسایه جدا کرد و خودمان را به اتاق نشیمن فشار دادیم ، که تقریباً همه ساکنان جزیره قبلاً جمع شده بودند. من و دیو بالاتر ، روی پشتی مبل نشستیم و گردنمان را دراز کردیم تا حداقل چیزی را ببینیم ، به صفحه خیره شدیم.