Viaggiare ha sempre attratto le persone, ma prima non erano solo interessanti, ma anche estremamente difficili. I territori non furono studiati e, partendo, tutti diventarono esploratori. Quali viaggiatori sono i più famosi e cosa hanno scoperto esattamente ciascuno di loro?
James Cook
Il famoso inglese fu uno dei migliori cartografi del XVIII secolo. È nato nel nord dell'Inghilterra e all'età di tredici anni ha iniziato a lavorare con suo padre. Ma il ragazzo non era in grado di commerciare, quindi decise di andare in barca a vela. A quei tempi, tutti i viaggiatori famosi del mondo si recavano in terre lontane via nave. James si interessò agli affari marittimi e salì la scala della carriera così rapidamente che gli fu offerto di diventare un capitano. Si rifiutò e andò alla Royal Navy. Già nel 1757, il talentuoso Cook iniziò a controllare la nave. Il suo primo risultato fu la compilazione del fairway del fiume e scoprì il talento di un navigatore e di un cartografo. Nel 1760 studiò Terranova, che attirò l'attenzione della Royal Society e dell'Ammiragliato. Gli fu affidato un viaggio attraverso l'Oceano Pacifico, dove raggiunse le coste della Nuova Zelanda. Nel 1770, realizzando ciò che altri viaggiatori famosi non avevano mai cercato prima, scoprì una nuova terraferma. Nel 1771, Cook tornò in Inghilterra come famoso pioniere dell'Australia. Il suo ultimo viaggio fu una spedizione alla ricerca di un passaggio che collegasse gli oceani Atlantico e Pacifico. Oggi anche gli scolari conoscono il triste destino di Cook, che fu ucciso dai nativi, i cannibali.
Cristoforo Colombo
I viaggiatori famosi e le loro scoperte hanno sempre avuto un impatto significativo sul corso della storia, ma pochi si sono rivelati famosi come questa persona. Colombo divenne l'eroe nazionale della Spagna, espandendo decisamente la mappa del paese. Christopher nacque nel 1451. Il ragazzo ci riuscì rapidamente perché era diligente e studiava bene. Già all'età di 14 anni è andato in mare. Nel 1479, conobbe il suo amore e iniziò la sua vita in Portogallo, ma dopo la tragica morte di sua moglie andò con suo figlio in Spagna. Dopo aver ricevuto il sostegno del re spagnolo, partì per una spedizione, il cui scopo era quello di trovare una via per l'Asia. Tre navi salparono a ovest dalla Spagna. Nell'ottobre 1492 raggiunsero le Bahamas. Così fu scoperta l'America. Christopher ha erroneamente deciso di chiamare la gente del posto gli indiani, credendo di aver raggiunto l'India. Il suo rapporto cambiò la storia: due nuovi continenti e molte isole scoperte da Colombo divennero la destinazione principale dei viaggi dei colonialisti nel corso dei secoli successivi.
Vasco da Gama
Il viaggiatore più famoso in Portogallo nacque nella città di Sines il 29 settembre 1460. Fin da giovane, ha lavorato nella Marina e divenne famoso come un capitano fiducioso e senza paura. Nel 1495, re Manuel salì al potere in Portogallo, che sognava di sviluppare il commercio con l'India. Per questo, era necessaria la rotta marittima, alla ricerca di quale Vasco da Gama doveva andare. C'erano più marinai e viaggiatori più famosi nel paese, ma per qualche ragione il re lo scelse. Nel 1497, quattro navi salparono verso sud, girarono in cerchio e salparono per il Mozambico. Lì ho dovuto restare per un mese - metà della squadra in quel momento era malata di scorbuto. Dopo la pausa, Vasco da Gama arrivò a Calcutta. In India, stabilì rapporti commerciali per tre mesi e un anno dopo tornò in Portogallo, dove divenne un eroe nazionale. La scoperta della rotta marittima, che ha permesso di arrivare a Calcutta oltre la costa orientale dell'Africa, è stata la sua principale conquista.
Nikolay Miklukho-Maclay
I famosi viaggiatori russi hanno anche fatto molte importanti scoperte. Ad esempio, lo stesso Nikolai Mikhlukho-Maklai che nacque nel 1864 nella provincia di Novgorod. Non ha potuto laurearsi all'Università di San Pietroburgo, poiché è stato espulso per aver partecipato a manifestazioni studentesche. Dopo aver proseguito gli studi, Nikolai andò in Germania, dove incontrò Haeckel, un naturalista che invitò Miklouho-Maclay alla sua spedizione scientifica. Quindi il mondo dei vagabondaggi fu aperto per lui. Tutta la sua vita è stata dedicata ai viaggi e al lavoro scientifico. Nikolai viveva in Sicilia, in Australia, studiava la Nuova Guinea, incarnava il progetto della Società geografica russa, visitava l'Indonesia, le Filippine, la penisola di Malacca e l'Oceania. Nel 1886, il naturalista tornò in Russia e propose all'imperatore di fondare una colonia russa all'estero. Ma il progetto con la Nuova Guinea non ricevette il sostegno reale e Miklouho-Maclay si ammalò gravemente e presto morì, senza completare il suo lavoro su un diario di viaggio.
Fernan Magellan
Molti famosi marinai e viaggiatori vissuti nell'era del Grande Magellano non fanno eccezione. Nel 1480, nacque in Portogallo, nella città di Sabroza. Andando a servire in tribunale (a quel tempo aveva solo 12 anni), apprese dello scontro tra il suo paese natale e la Spagna, i viaggi nelle Indie orientali e le rotte commerciali. Quindi per la prima volta si interessò al mare. Nel 1505, Fernand colpì la nave. Sette anni dopo, ha arato il mare, ha partecipato a spedizioni in India e in Africa. Nel 1513 Magellano andò in Marocco, dove fu ferito in battaglia. Ma questo non ha moderato il desiderio di viaggiare - ha pianificato una spedizione per le spezie. Il re respinse la sua richiesta e Magellano andò in Spagna, dove ricevette tutto il supporto necessario. Iniziò così il suo viaggio intorno al mondo. Fernan pensava che da ovest il percorso verso l'India potesse essere più breve. Attraversò l'Oceano Atlantico, raggiunse il Sud America e scoprì lo stretto, che in seguito sarebbe stato chiamato con il suo nome. divenne il primo europeo a vedere l'Oceano Pacifico. Su di esso, raggiunse le Filippine e quasi raggiunse l'obiettivo: le Molucche, ma morì in battaglia con le tribù locali, ferito da una freccia avvelenata. Tuttavia, il suo viaggio ha aperto all'Europa un nuovo oceano e la comprensione che il pianeta è molto più grande di quanto gli scienziati pensassero prima.
Roald Amundsen
Il norvegese nacque proprio alla fine dell'era in cui molti viaggiatori famosi divennero famosi. Amundsen fu l'ultimo dei marinai che cercarono di trovare terre da scoprire. Fin dall'infanzia, si è distinto per la perseveranza e la fiducia in se stesso, che gli ha permesso di conquistare il polo geografico meridionale. L'inizio del viaggio è legato al 1893, quando il ragazzo lasciò l'università e trovò lavoro come marinaio. Nel 1896 divenne navigatore e l'anno successivo partì per la sua prima spedizione in Antartide. La nave si perse nel ghiaccio, la squadra era malata di scorbuto, ma Amundsen non si arrese. Assunse il comando, guarì le persone, ricordando la sua educazione medica e riportò la nave in Europa. Dopo essere diventato capitano, nel 1903 andò alla ricerca del passaggio a nord-ovest vicino al Canada. I viaggiatori famosi prima di lui non hanno mai fatto nulla del genere: in due anni il team ha attraversato il percorso da est della terraferma americana a ovest. Amundsen divenne noto in tutto il mondo. La spedizione successiva fu un viaggio di due mesi nel Sud Plus e l'ultima avventura fu la ricerca di Nobile, durante la quale scomparve.
David Livingston
Molti viaggiatori famosi sono associati alla navigazione. divenne un ricercatore di terre, vale a dire il continente africano. Il famoso scozzese nacque nel marzo del 1813. All'età di 20 anni, decise di diventare un missionario, incontrò Robert Moffet e desiderò andare nei villaggi africani. Nel 1841, venne a Kuruman, dove formò residenti locali in agricoltura, prestò servizio come medico e insegnò l'alfabetizzazione. Lì imparò la lingua bechuan, che lo aiutò a viaggiare in Africa. Livingston studiò in dettaglio la vita e i costumi della gente del posto, scrisse diversi libri su di loro e partì per una spedizione alla ricerca delle origini del Nilo, in cui si ammalò e morì di febbre.
Amerigo Vespucci
I viaggiatori più famosi del mondo venivano più spesso dalla Spagna o dal Portogallo. Amerigo Vespucci è nato in Italia ed è diventato uno dei famosi fiorentini. Ha ricevuto una buona istruzione e ha imparato ad essere un finanziere. Dal 1490 lavorò a Siviglia, presso l'ufficio vendite dei Medici. La sua vita era legata ai viaggi per mare, per esempio, sponsorizzò la seconda spedizione di Colombo. Christopher lo ispirò con l'idea di mettersi alla prova come viaggiatore e già nel 1499 Vespucci andò in Suriname. Lo scopo del viaggio era studiare la costa. Lì aprì un insediamento chiamato Venezuela - la piccola Venezia. Nel 1500, tornò a casa, portando 200 schiavi. Nel 1501 e 1503 Amerigo ripeté i suoi viaggi, parlando non solo come navigatore, ma anche come cartografo. Ha scoperto la baia di Rio de Janeiro, il cui nome si è dato. Dal 1505, ha servito il re di Castiglia e non ha partecipato a campagne, ha equipaggiato solo spedizioni di altre persone.
Francis Drake
Molti viaggiatori famosi e le loro scoperte hanno giovato all'umanità. Ma ci sono alcuni tra loro che hanno lasciato un brutto ricordo da soli, perché i loro nomi erano collegati a eventi piuttosto crudeli. Non un'eccezione fu il protestante inglese, dall'età di dodici anni che navigava su una nave. Catturò i locali nei Caraibi, vendendoli in schiavitù agli spagnoli, attaccando le navi e combattendo con i cattolici. Forse nessuno poteva raggiungere Drake nel numero di navi straniere catturate. Le sue campagne sono state sponsorizzate dalla regina d'Inghilterra. Nel 1577, andò in Sud America per sconfiggere gli spagnoli. Durante il viaggio, trovò la Terra del Fuoco e lo Stretto, che in seguito fu chiamato in suo onore. Attorno all'Argentina, Drake saccheggiò il porto di Valparaiso e due navi spagnole. Quando raggiunse la California, incontrò gli aborigeni che presentarono i regali britannici di tabacco e piume di uccelli. Drake attraversò l'Oceano Indiano e tornò a Plymouth, diventando il primo nativo della Gran Bretagna ad aver viaggiato in tutto il mondo. Fu ammesso alla Camera dei Comuni e gli fu conferito il titolo di signore. Nel 1595 morì nell'ultima campagna ai Caraibi.
Atanasio Nikitin
Pochi viaggiatori famosi in Russia hanno raggiunto le stesse altezze di questo nativo delle terre di Tver. Atanasio Nikitin divenne il primo europeo a visitare l'India. Ha viaggiato dai colonialisti portoghesi e ha scritto "Walking Over Three Seas" - un monumento letterario e storico di grande valore. Il successo della spedizione fu assicurato dalla carriera di un commerciante: Atanasio conosceva diverse lingue e sapeva negoziare con le persone. Durante il suo viaggio, visitò Baku, visse in Persia per circa due anni e raggiunse l'India in nave. Dopo aver visitato diverse città di un paese esotico, si recò a Parvat, dove rimase per un anno e mezzo. Dopo la provincia di Raichur, si diresse in Russia, aprendo la strada attraverso le penisole arabe e somale. Tuttavia, Atanasio Nikitin non arrivò mai a casa, poiché si ammalò e morì vicino a Smolensk, ma i suoi appunti sopravvissero e rese il mercante famoso nel mondo.
La Gran Bretagna potrebbe diventare un egemone del mare. Tuttavia, le politiche miopi dei primi Stuart non lo permettevano: i re Giacomo I e Carlo I consideravano la flotta solo un lusso e non un mezzo per affermare il potere del loro potere.
Fig. 1 - inglese il re Charles io Stuart (1625-1649 gg.)
Fig. 2 - Giacobbe io , il primo degli Stuart sul trono inglese
La rinascita della flotta britannica è associata al nome Robert Blake (1599-1657) . Questo ex cavaliere, grazie alle sue attività energiche ed efficienti, ha guadagnato il rispetto universale di marinai e ufficiali.
Espulse dalla flotta i rapitori e i rapitori di tangenti, iniziò a prendersi cura della prontezza al combattimento delle navi e attribuì grande importanza alle qualità morali e di combattimento di soldati e ufficiali.
Sotto di lui, la costa della Gran Bretagna fu liberata dai pirati, diverse vittorie furono vinte sugli squadroni spagnoli e francesi.
Gli inglesi si resero nuovamente conto della loro potenza marina e furono pronti a combattere per l'egemonia marina.
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Nel 1805, Napoleone decise di distruggere un potente rivale con l'aiuto di uno sbarco sulle isole britanniche.
Un esercito forte fu radunato a Boulogne, in attesa dell'avvicinamento della flotta combinata franco-spagnola.
Tuttavia, l'ammiraglio Nelson non permise a questo squadrone di arrivare apposta: la incontrò a Cape Trafalgar.
C'è stata la più grande battaglia navale della storia ( battaglia di trafalgar , 21 ottobre 1805)
L'annosa lotta di due potenze (Inghilterra e Francia) per l'egemonia navale terminò durante le guerre rivoluzionarie del 1792-1815.
Nel 1798, la flotta britannica al comando dell'ammiraglio Horatio Nelson ottenne una serie di vittorie sui francesi nel Mar Mediterraneo, grazie ai quali Malta, le Isole Ionie, l'Egitto passarono sotto l'autorità del re inglese. La Gran Bretagna ha riguadagnato la gloria di una potenza marittima di primo piano.
La situazione insulare e il fatto che le isole britanniche a ovest e nord guardano direttamente nell'Oceano Atlantico hanno fatto immaginare agli inglesi che la situazione stessa del paese li rendesse inevitabilmente sempre una nazione marina. I loro antenati arrivarono su queste isole su navi e poi furono conquistati da una nazione di ladri di mare. Ma dobbiamo ricordare che l'Inghilterra non è la Norvegia, dove strette strisce di terra conveniente costringono le persone a cercare cibo in mare. L'Inghilterra al tempo dei Plantageneti non era l'amante dei mari, e in quel momento non poteva essere definita uno stato marittimo. È vero, nel Medioevo l'Inghilterra a volte durante la guerra apparve una flotta, ma si sciolse di nuovo gradualmente, non appena fu istituito il mondo. Le continue lamentele delle rapine nella Manica mostrano quanto l'Inghilterra debole godesse anche nelle sue stesse acque. Fu giustamente notato che il Medioevo non conosceva eserciti permanenti; non conoscevano una flotta permanente; le eccezioni sono solo alcune città italiane. In quei giorni, le flotte vengono create e cadono: quando scoppia la guerra, il governo dà il permesso a tutte le navi mercantili di agire come corsari e le navi mercantili diventano non solo corsari, ma anche pirati. Sebbene sotto i Plantageneti la nazione inglese fosse più amante della guerra che successivamente, la sua ambizione era rivolta più alla guerra terrestre che a quella navale. Quindi la gloria dell'esercito inglese oscurò completamente la gloria della flotta inglese; ricordiamo le vittorie a Crescy e Poitiers, ma abbiamo dimenticato la vittoria a Sluice. Il fatto è che la grandezza marittima dell'Inghilterra ha origini molto più recenti di quanto molti di noi immaginino. Ha origine dal tempo delle guerre civili del diciassettesimo secolo e delle gesta di Robert Black. La sua ricerca del principe Rupert attraverso lo stretto di Gibilterra lungo la costa orientale della Spagna è considerata la prima, dopo le Crociate, la comparsa della flotta inglese nel Mar Mediterraneo. Naturalmente, l'Inghilterra aveva marinai di eroi anche prima di Black - Francis Drek, Richard Grenville e John Hawkins (John Hawkins), ma la flotta di Elizabeth era ancora una flotta infantile, e gli stessi eroi non erano molto diversi dai filibuster. Fino ai Tudor, troviamo solo il germe della flotta.
Nel XV secolo, la storia inglese, ad eccezione del breve regno di Re Enrico V, rivela la debolezza inglese in mare, e fino a questo momento l'insignificanza della flotta è un fenomeno costante, e i suoi successi sono un'eccezione: questo continua fino al regno di Edoardo IV (1461-1483), in cui per la prima volta apparve l'idea di una flotta permanente.
Nel campo delle scoperte e di altri eventi in mare, la gloria dell'Inghilterra è stata creata nei tempi moderni. È vero, prese parte alla grandiosa scoperta del XV e XVI secolo, ma non può pretendere di esserne un leader, anche se in quel momento fece un promettente inizio: la prima nave a colpire le coste del continente americano era una nave proveniente da Bristol; I marinai inglesi videro l'America circa un anno prima di quanto lo vide Colombo stesso. A quel tempo, sembrava che l'Inghilterra sarebbe in competizione con la Spagna. È vero, il comandante di Cape non era un inglese, ma anche Columbus non era uno spagnolo. Quindi l'Inghilterra è rimasta indietro. Enrico VII era estremamente avaro; Enrico VIII cadde nel mulinello della Riforma. Nella prima generazione di grandi marinai, i nomi inglesi non si trovano. Frobicher, Cancelliere e Francis Drake appaiono nell'oceano quando Colombo riposa nella sua tomba da mezzo secolo. Fino ai giorni dell'Armada spagnola, l'Inghilterra non poteva rivendicare un posto alto tra i popoli gloriosi per le guerre marittime, la scoperta e l'insediamento di nuovi paesi. Questo luogo andò in Spagna non tanto quanto meritava, ma quanto il felice capriccio del destino che gli aveva inviato Colombo; in tutta onestà, la gloria appartiene al Portogallo, che aveva tutto il diritto di lamentarsi del brillante intervento di Colombo. Poteva rimproverarlo che, poiché l'obiettivo era scoprire l'India, era sulla buona strada e fece una scoperta, ma si sbagliava e non raggiunse l'obiettivo.
Dopo queste due nazioni, ma molto più basse di loro, si possono mettere Inghilterra e Francia, di cui il campionato, mi sembra, apparteneva a quest'ultima. Questa circostanza è in qualche modo nascosta nelle storie inglesi a causa del desiderio naturale degli autori di esporre gli exploit nazionali nella luce più brillante possibile. Solo più tardi, quando il dominio marittimo dell'Inghilterra era già iniziato, nessuna nazione poteva competere con essa, poiché decise audacemente di sfidare la Spagna con il primato che aveva usato per gran parte del secolo. Ma anche alla fine del XVI secolo, quando una parte significativa della terraferma americana era già divisa in vice-regni spagnoli, e il Portogallo mandava i suoi governatori nell'Oceano Indiano, quando i missionari spagnoli avevano già visitato il Giappone, quando il famoso poeta portoghese aveva vissuto e scritto un poema epico per sedici anni un paese che fino ad allora sembrava favoloso - anche allora gli inglesi erano ancora nuovi per l'industria marittima e non avevano insediamenti.