Pașii marțiali în Lacul Onega. Navele și curțile flotei finlandeze din cel de-al doilea război mondial Flotilla

Nave marțiale ale lumii

Flotilă internă.
Lacul Ladoga.

În conformitate cu tratatul de pace derptian din 1920, la Ladoga, a fost permis să aibă nave militare cu deplasare de cel mult 100 de tone, înarmați cu arme care nu sunt mai mari de 47 mm. Ladoga Flotilla (Maritime Rota) în 1919-39. Prezentat la artileria de coastă a raftului III. În anii pre-război, coasta locală a fost consolidată de baterii puternice, dar flotile a avut o compoziție destul de modestă și a purtat funcții pur observaționale. După aceea în 1938, Uniunea Sovietică "Din motive tehnice" închise Neva - singura comunicare cu Bolful finlandez, nici o navă nu putea să o folosească. Deși submarinul "Saukko", creat în mod specific pentru Ladoga și ar putea fi livrat pe calea ferată, dezasamblat în două părți, din diverse motive, a rămas în Bolful finlandez. Singura reaprovizionare a devenit construită în sortavanul de gheață Aalokas. Până la începutul războiului în 1939, Flotilla sub comanda căpitan-locotenentului Caponna a avut următoarea compoziție:

Flotismul căpitanului Cavalon Locotenent Asicanena:

"Aallokas" (400 de tone, 34,1 x 7,5 x 3,3 m, 520 hp \u003d 11 uz. - Max., Faln. 1000 mile (8 UZ), 2 x 75 mm sau. 2 x 40 mm xen.) Fostul Icebreaker , construit în 1936 în sortatagale. În primăvara anului 1940, trupele sovietice sunt capturate și în luna august, a fost comandat ca o navă de antrenament. În august 1941, înarmați și convertiți în arma armelor lui Sheksna. Din 1943 - transportul în 1961 este exclus din listele flotei și este dat pe strat.

"Aunus" (100 t, 25,3 x 5,3 x 2,1 m, 280 HP \u003d 10,5 UZ, cărbune 15 tone, 750 mile (7 UZ), 2 x 47 mm, 1 piscină, 30 min, echipaj 48 de persoane.). Fostul lac de râu rusesc, construit în ABO pe șantierul naval "Creiton" în 1900, capturat de finlandezii de la Lacul Ladoga în 1919. În primăvara anului 1940, confiscate de trupele sovietice și în august, a intrat în sistem ca o navă de antrenament. În august 1941, înarmați și a fost convertit în floarea nr. 100 (din 1944 T-100) în 1947 dezarmată, în 1964, exclusă din listele flotei. În prezent, o navă de monument la memorialul "Drumul vieții" pe noul Ladoga.

"Tarmo" (89 BRT), remorcherul din 1911, înarmați cu un instrument de 1 x 75 mm;

"Volcano" (75 BRT), remorcherul clădirilor din 1901, înarmați cu un pistol de 1 x 75 mm.

Mina Flotilla Art. Locotenentul Carsten:

"YRJO" ("Yurie") (90 de tone), construcția din 1895, capturată în 1918, înarmată cu pistoale de 2 x 47 mm, 50 min;

"Kiviney" (95 tone, 1912 g, 1 x 47 mm, 30 min);

"Războiul" (TUG 66 BRT, 1895 g, 1 x 47 mm) 19 decembrie 1939 sa scufundat la accidentul de navigație.

Un grup de lucrători de gunoi Ober-Bottcan Natnhane:

C-1 (27 tone, 1914 g, 1 x 47 mm) a fost capturat în 1918;

"Clerker" (28 tone, 1912 g, 1 x 47 mm) în 1932 traduse din Golful Finlandei.

În plus, au existat, de asemenea, transporturi mici, mici și bărci cu motor. Este clar că navele de război sovietice au fost superioare acestor forțe finlandeze.

După începerea războiului din 1939, "Yury", "Kivineyi", "Aunus" și bărci de motor KM-36, KM-37, JM-31, JM-32 au pus în ape finlandeze în apropierea țărmului nordic de 264 de mine. Bătălii de mare nu au apărut. Bărciile județene au concediat țintele de teren în țărmul nord-estic. Cu debutul Anului Nou, Ladoga înghețată. În lumea Moscovei din 1940, întreaga zonă a fost provocată de ruși, iar navele au rămas acolo.

Când, în vara anului 1941, armata finlandeză a ajuns din nou la Ladoga, nici una dintre nave nu a fost găsită. Începutul noii flotilă a fost așezat treptat livrat de mici remorci și bărci de motor. Stăpânul Leton "ILGA" (211 BRT) a primit numele "Aunus". În 1942, povara principală a luptei a fost purtată de cel de-al 12-lea escadron italian MAS căpitanul 3 Rank Bianchini, grupul german "C" - 31 flotele călătorilor locotenentului senior Reimanne și personalul de luptă al feriboturilor "OST" Colonel Ziebel - Mas bărci, km și feriboturi de artilerie.

Cu toate acestea, în toamna anului 1942, aceste forțe au fost evacuate, iar în 1943-44 lupta a continuat niște finlanderi.

Flotilla finlandeză (3 Batalionul de la căpitanul 3 Rank Kopponen a avut următoarele unități în compoziția sa:

doi foști. Germeni. Feribotul tipului "Ziebel" Type - T-2, T-17 (143 tone, 2 x 102, 2 x 20 mm pistoale);

patru foste. Germeni. Artileria barjele M-31 - M-34 (180 tone, 2 x 88, 1 x 37, 1 x 20 mm pistoale);

patru foste. Germeni. Bărci cu motor VMV-101, 103-105 (78 tone, 1 x 57, 1 x 20 mm sau.)

trei. Torp. Barci "Vinha", "Seyxu" și "Naoli" (12 tone, reformați cu 1 x 20 mm și 3 mine).

În plus, au existat transporturi și alte nave auxiliare.

După un armistițiu pe 3 octombrie 1944, toate unitățile au fost traduse treptat în Finlanda. În august 1945, fostele feriboturi germane 6 feriboturi și 4 bărci cu motor erau înarmate pe deplin cu CCCP.

Istoria flotei finlandeze

Din 1323, Finlanda făcea parte din Regatul suedez; În 1808-1918. A fost localizată ca parte a Imperiului Rus, numită Marea Principatul Finlandei, pe teritoriul căruia au fost localizați bazele navale ale flotei imperiale ruse și Sveborg.

Forțele armate proprii au fost create de Finlanda în ianuarie 1918, imediat după proclamarea independenței.

În același timp, a fost găsită începutul creației National Marinei. Inițial, ei au constat în nave și nave ale flotei ruse, care, din diverse motive, nu au putut participa la campania "ICE" a flotei baltice.

În 1920, tratatul de pace derptian a fost semnat, conform căruia Rusia a recunoscut oficial independența Finlandei. Imediat după aceea, încercările de a-și dezvolta propria marină au fost luate, dar în aproape zece ani, flota finlandeză nu a jucat nici un rol în Baltic. Acesta a constat doar din foștii nave ruse, un personal de 57% a constat în suedeze, iar NAMS în sine nu erau o structură independentă, ci au făcut parte din apărarea costieră.

În 1921, un proiect al primului program de construcții navale a fost prezentat Parlamentului, care trebuia să construiască 6 arme armate, 4 distrugătoare, 8 nave de escorta, 4 submarine, 30 de bărci torpile și o navă de antrenament. Dar, datorită costului ridicat, programul nu a fost acceptat. S-au făcut modificări semnificative la proiect, iar în 1927 a fost adoptată o nouă versiune, conform căreia se presupunea că are: 2 nave de apărare de coastă, 4 submarine, 4 bărci torpile și o navă de antrenament de navigație.

Deși pentru țară, o astfel de compoziție a flotei a fost evident insuficientă, compoziția navei până în 1939 sa schimbat puțin. În plus, construit: submarin, mai multe nave auxiliare, o serie de bărci de gardieni marini. 6 trashmeni de barci. În plus, în 1939, a fost așezată 2 barul minelor în Turku, iar construcția unei noi serii de bărci torpile au început.

Până la începutul războiului, următoarele sarcini au fost atribuite marinei: dominația față de toate sketnarea, protecția frontierelor marine, promovarea forțelor funciare, protecția comunicațiilor marine.

Compoziția navei NMS:

Battleship de apărare de coastă - 2 (Venatnoinn, LLMarinen).
Bariere de mine - 8 (Louohi. Ruotsinsalmi, Riilahti, Pommi, Baltic, Frei, Poseidon, Suomi).
Barci județene - 4 (Homenmaa, Uusimaa, Karjala, Turunmaa).
Submarines - 5 (Vetehinen, Iku Turso, Vesehiisi. Vesikko, Saukko).
Watchdow nave - 11. Paperdog și bărci torpile - 20. Trawers -14.

Comandantul comandantului de securitate națională a fost locotenentul locotenent-Lahya-Richard Valwe. Echipa navei a fost condusă de comandorul Eroero-Axel Rakhola. Ca, potrivit finlandezii doctrina militarăNavele ar fi trebuit să efectueze funcții secundare, comparativ cu apărarea de coastă, flota ca un întreg a comandat locotenentul general "Teren"!

Finalizarea flotei de către personal a fost realizată de un apel anual privind serviciul militar aproximativ o jumătate de mii de recruți, precum și de primirea voluntarilor care au semnat un contract de trei ani. Vârsta de bovine - 20 de ani. Durata de viață a recruților este de 15 luni. Primele trei luni, tinerii marinari au trecut cursul de formare militară inițială, apoi au studiat în școlile specialiștilor maritim și au absolvit serviciul pe navele de război.

Ofițerii UNTER au fost completați în principalii marinari, serviți ca un serviciu urgent și rămânând la nivel superior. Ofițerii on-line de 6 luni au fost instruiți în cursuri la Școala Navală, precum și pe cursuri avansate de formare la o școală militară-tehnică.

Formarea ofițerului a fost efectuată: în școala Cadet Maritimă (Gelsinfopc, termenul de studiu - 3 ani); pe filiala maritimă a Rezervării Școlii Ofițerii (cei mai buni marinari și ofițeri nonsens); La departamentul maritim al școlii militare superioare (cursuri avansate pentru ofițeri, termenul de studiu - 3 ani). În plus, punerea în funcțiune a ofițerilor de formare a flotelor străine și a instituțiilor de învățământ navale străine a fost practicată pe scară largă. Candidații pentru funcția de ofițer au devenit persoane care au avut o educație secundară, în vârstă de 21-23 de ani.

În imaginea: Calculul armei marine de 152 mm.

Pe imagine: Structura forțelor navale din Finlanda, 22 iunie 1941

Principalele baze navale navale ale Marii Finlanda au fost Helsinki. Kotka, Hanko, Turku, Pori.

În plus față de marina obișnuită, Finlanda a fost flota unui Shyzkor - o organizație paramilitară voluntară în masă. Din 1927, Shyutskor a devenit o parte filială a Soarelui Național. Flota lui a constat din 400 de bărci și puternice, înarmate cu un pistol de artilerie, mine sau bombe adânci. Principala sarcină a acestei flote a fost promovarea Marinei. În primul rând, în protecția zonelor școlare. Flota din scoarță a fost împărțită în flotilă, care, la rândul său, a fost împărțită în diviziuni (17 diviziuni de 8-20 bărci motor). La rândul său, flotila a fost postată în trei districte: ABO, a revendicat și Ladoga Ladoga. Personalul Shyzkore a servit ca o rezervă pentru marină.

În compoziția Forțelor Aeriene din Finlanda, au existat două escadroni separați de mare de la Seaplane - LLV-36 și LLV-39.

În 1939-1944. În compoziția Marinei Finlanda a intrat la 2 minute de la barieră, 21 de bărci torpile (italiană și trofeu sovietică) și 19 traule.

Apărare de coastă

În sistemul de măsuri de consolidare a capacității de apărare a țării, a fost alocat un rol important în consolidarea apărării de coastă de coasta de sud a Finlandei, inclusiv țărmul nordic al lacului lacului, a fost împărțit în zone fortificate: Helsinki, Viipuri. Lakhtenpokhya (1-a 2-a, rafturi de artilerie al treilea Bo, respectiv); Hanko. Hamine (prima și a doua diviziune separată de artilerie de apărare de coastă, respectiv). Zonele lui Viipuri și Lakhtenpocheea au acoperit flancul drept al liniei "Manierheim".

În imaginea: Submarinul "Vetehinen" se difuzează cu Barnosul Apărării de coastă "Vainamoinen".

În imaginea: Bateria artileriei de coastă.

Încearcă să creeze o poziție fortificată aand (sau mai degrabă, recrearea poziției echipată cu Rusia este încă în primul razboi mondial) Nu a reușit, deoarece acest lucru, adresat Ligii Națiunilor, a împiedicat guvernul sovietic, care a văzut această amenințare în construcție la adresa URSS.

Bateriile de apărare de coastă au fost înarmate cu instrumente de calibre 120, 152, 203, 254 și 305 mm. Armele anti-avioane. În multe locuri, diverse organisme au fost instalate pe continent și pe insule.

În 1941, apărarea de coastă a Finlandei a constat din 8 brigade armate 336 de instrumente ale armelor Bo și 169 de arme.

Războiul de iarnă

În timpul războiului sovieto-finlandez 1939-40. martiale Am efectuat pe Marea Baltică și la Lacul Ladoga.

Doctrina navală a Finlandei a avut loc menținerea acțiunilor defensive care acoperă frontierele marine ale statului. Principala putere de șoc a flotei finlandeze este armura de apărare coastă - întregul război stătea în gheață lângă Turku, reflectând raidurile aviației sovietice, având 8 aeronave.

Artileria de coastă acționată împotriva navelor flotei de banner roșu.

De-a lungul războiului, marina finlandeză a fost implicată activ în formularea de bannere minerale, atât cu ajutorul navelor de suprafață, cât și cu submarine. În ianuarie 1940, submarinul sovietic C-2 a dispărut (probabil a explodat pe a mea).

La Marea Baltică, în zona de flotilă patrolată a navelor de gardă, sub comanda căpitanului Locotenent Womaa. La 17 ianuarie 1940, submarinul sovietic "SH-324" a atacat convoiul ca parte a Aura-2 Storozhevik (Ex-Yacht). În timpul atacului asupra consiliului său, stocul de bombe adânci a explodat, iar nava sa scufundat repede.
La Lake Ladoga la începutul războiului, bărcile finlandeze au pus 264 de mine și în viitorul de luptă al părții finlandeze a condus la coasta de coastă a lacului.

În timpul războiului de iarnă, flota finlandeză a suferit pierderi extrem de minore: Aura-2 Storozhevik și un plan de patrulare.

Al doilea razboi mondial

În 1941, flota finlandeză nu a avut o unitate operațională, puținele sale SIP-uri au fost dispersate. În ciuda acestui fapt, flota a reușit să susțină marina germană în timpul ostilităților din Baltic.

Războiul mării era predominant al meu. În plus, încărcătoarele de mine au fost de asemenea utilizate ca vânători pentru submarinele sovietice. Rezultatele nu au fost strălucite: numai în 1942-1943. Finns au scufundat submarinele sovietice "SH-317", "SH-408" și "SH-406". La 23 august 1943, partea sovietică a luat o răzbunare, sterlină în timpul atacului de noapte al bărcilor torpile minții "Riilhti".

Bramenitile de apărare de coastă au participat la operațiunea NordWind (09/13/1941), deținută de germanii împotriva părților armatei roșii de pe insula Dago. În timpul acestei operații, marina finlandeză a suferit cea mai mare pierdere - a explodat pe mine și sa scufundat, luând cu el 271 de oameni, Battleship Ilmarinen. Pentru "colegul său", navele de navigație Vainam6inen, forța aeriană sovietică a aranjat o vânătoare reală. Repetat încercări nereușite Nava de îndemânare, a condus la o întreagă operațiune pentru distrugerea sa. Compoziția companiei aeriene atacate a fost inclusă două grupări de șoc și patru, numărul total Câteva duzini de aeronave. Sarcina totală de bombardare a aeronavei a fost de 38 de tone. În timpul atacului, la costul mai multor aeronave, nava a fost măturat, primind cel puțin două bombe monocrome. Cu toate acestea, abilitatea nu era "Vainamoinn", ci un crucișător german de croazieră "Niobe"! Ultimul armură finlandeză care au supraviețuit războiului au fost cumpărate din Finlanda Uniunea Sovietică În 1947, a servit în marina sovietică numită "Vyborg" până în 1966

Pentru anii de război, trei submarine sovietice (C-7 "," SCH-320 "," SCH-305 ") au fost navigate în timpul războiului.

În perioada 1939-1944 Flota leagăn a pierdut armataporturile de apărare de coastă și 7 de nave de război de diferite clase. La 1 august 1944, Armadios de apărare de coastă a rămas: 1, nave de gardă - 8, bărci de pază - 12, bărci torpile - 19, traule - 35, submarine - 5, Minecraft - 6.

Squadar de aviație separată de la aeronavă MBR-2.


Țară:
	Seaplane.
Anul eliberării:
Echipaj:	4 oameni
Motor:	1 x m-34nb pe 830 CP
Viteza maxima:
Plafon practic:
Gama de zbor:
Greutate goală:	Fara informatii
Greutatea maximă de decolare:	Fara informatii
Wingspan:
Lungime:
Înălţime:	Fara informatii
Wing Square:	Fara informatii
Armament:	2 x pistol de mașină 7,62 mm, până la 500 kg bombe

Prima sarcină de luptă stabilită în fața flotilă a fost aterizarea în Golful Salatand (Vladimirsky). De la 6 la 23 noiembrie, flotilele a efectuat un transfer de la Schlisselburg la Olonka din diviziunea a 75-a Rifle.

La sfârșitul lunii noiembrie, a avut noi sarcini înainte de flotilă: distrugerea navelor finlandeze în Lacul Ladoga, prevenirea aterizărilor inamicului, sprijin pentru flancurile viitoarei armate a 7-a și a 8-a, distrugerea bateriilor de coastă ale inamicului Insulele. Volumul total al sarcinilor trecătoare nu a putut să îndeplinească sarcinile: a împiedicat și insuficiența personalului cu nave și cunoștințe slabe ale comandanților teatrului operațiunilor militare și lipsei de baze și a echipei de formare insuficiente. Cu toate acestea, flotilei a susținut trupele cu foc și a protejat baza. De la începutul lunii ianuarie, când a fost înființată gheața de pe lac și mișcarea navelor a fost imposibilă, flotile a îndeplinit sarcinile de apărare ale bazei, sprijinul de artilerie pentru flancul drept al Armatei a 13-a, explorarea (pe gheață), în general, ajungând scopul principal - Prevenirea ieșirii inamicului în partea din spate a trupelor viitoare. Când baza flotei, mai multe aeronave adversar au fost împușcate.

Aterizarea a fost aterizată cu navele Ladoga Flotilla pe 24 iulie la Lunkulansari și pe 26 iulie la Mantsinsaari, dar nu am putut îndeplini sarcina de a captura și de a păstra insulele.

Au fost bătălii grele, ambele părți au fost trase pe fortificațiile de coastă, aterizează aterizări, au pus minele.

Germană de aterizare de mare viteză barja "Ziebel" pe paradă. Lacdenproke, coasta de nord a lacului Ladoga. 13 august 1942 Fotografie din arhiva forțelor de apărare Finlanda (SA-KUVA).

Marinefährprahm (Ziebel-a)
Mass: 200 tone
Deplasare: 390 de tone.
Lungime: 47,04 m.
Lățime: 6,53 m.
Sediment: 1,45 m.
Capacitatea de încărcare: 105 tone.

Echipaj: 17 persoane

Viteză: 10,5 tone.

Marinefährprahm (Ziebel-B)
Masa: 220 de tone.
Deplasare: 390 de tone.
Lungime: 47,04 m.
Lățime: 6,53 m.
Sediment: 1,45 m.
Capacitatea de încărcare: 105 tone.
Motorul: 3 Diesel "Deutz" cu o capacitate totală de 1170 CP
Echipaj: 17 persoane
Armament: pistol 1 × 75 mm, 3 × 20 mm arme de mașini
Viteză: 10,5 tone.
Rata: 1075 de mile la 7.5 noduri

Marinefährprahm (Ziebel-C)
Mass: 200 tone
Deplasare: 390 de tone.
Lungime: 47,04 m.
Lățime: 6,53 m.
Sediment: 1,45 m.
Capacitatea de încărcare: 105 tone.
Motorul: 3 Diesel "Deutz" cu o capacitate totală de 1170 CP
Echipaj: 17 persoane
Armament: pistol 1 × 75 mm, 3 × 20 mm arme de mașini
Viteză: 10,5 tone.
Rata: 1075 de mile la 7.5 noduri

Marinefährprahm (Ziebel-D)
Masa: 239 tone
Deplasare: 371 tone.
Lungime: 49,82 m.
Lățime: 6,59 m.
Sediment: 1,35 m.
Capacitatea de încărcare: 140 de tone.
Motorul: 3 Diesel "Deutz" cu o capacitate totală de 1170 CP
Echipaj: 21 de persoane
Armament: pistol 1 × 88 mm, pistoale de 2 × 86 mm, 2 × 20 mm automatata
Viteză: 10,3 UZ.
Rata: 1066 mile la 7.5 noduri

Italian mas 528 torpil barca (tip mas 526) pe Lacul Ladoga. Lachdenpool, 18 iunie 1942 fotografie de arhiva forțelor de apărare din Finlanda (SA-KUVA).

Canonar Boat "Olekma"

Country Boat "Siliezh"

Canalul Barca "Burya"

Kannel Boat "Nora"

Storozhevik "Designer" (fostul distrugător "Shooters Siberian") (Căpitanul 3 Rang G. A. Kupidonov, comisar: Politrak V. P. Anthin)

MO Boats.

Nr. 205 (Locotenentul B. P. Ferry)

Bronzeter:

№ 99 (locotenentul I. I. Pevnev)

Nr. 100 (locotenentul A. Brovkin)

compoziție 13 rațe:

12 bărci ca "km"

2 barci "p"

Ladoga Channel Track Square:

Barci de râuri:

Speciale speciale:

Sheksna.

"TSH-100"

"Ladoga"

"Practică"

lacul Tug "Lion de mare"

lacul Tug "Eagle" (Căpitane I. D. Erofeev)

lacul Tug "Nikulasi"

lacul Tug "Buoy"

vasul hidrografic "Saturn" (locotenentul senior X. N. Mamian)

lacul Tug "SZRP"

nava de salvare "Staline"

Posts Connect]

"Soldandlachti"

"Noua Ladoga"

"Balaam"

"Shlisselburg"

"Konevets"

Baterie.

1 baterie 152 mm arme

2 baterie 152 mm arme

Capitolul 8 Lake Flotilla în Finlanda 1808-1917

În 1808, în timpul războiului cu Suedia, pe Lacul Kolovsey, bărcile kranonereene și plutele bateriei din Siemena Flotilla au fost esențiale pentru detașarea rusă. La 5 iulie, 15 arme sub comanda locotenentului Kozakova au fost transportate de la Lacul Simim pe călare, iar în unele locuri au trebuit să le tragă pe mâini (figura 8.1). Rafturile bateriei au fost construite pe loc.

Lacul Flotilla a fost apoi recreat de Ministerul Maritim din 1863 pentru a îndeplini sarcinile militare-poliție, transportul trupelor și bunurile militare. Flotilla a constat din trei detașamente asupra lacurilor Peyensky, non-război și Tavastgusto. Fundamentul flotilei a fost un abur de stat "Suomi" și cu trei barje (figura 8.4). În plus, au fost comandate două vapoare, patru barje și două bărci de aburi (figura 8.3). La 13 ianuarie 1864, portul Sveaborg a înmânat flotila șase navigație pe Barcasov (figura 8.2), artileria armată. Șeful Flotilla - Captain II rang cald.

15 iulie 1863, trei bărci cu canonozitate cu aburi au venit de la Kronstadt: "Balagur", "Zarnitsa" și "Zabi". dar situatie politica În Finlanda, nu a provocat o preocupare specială, astfel încât bărcile nu au intrat în sistemul lacului, iar pe 30 august din același an au fost trimise înapoi.

La 23 august 1865, navele lacului Flotilla, construite în 1863, au fost transferate la departamentul militar, iar flota a încetat să mai existe (Tabelul 1).

La 9 aprilie 1904, principalele sedii pentru protecția sistemului lacului Siemena a fost numită cinci distrugătoare: Nr. 1, 22, 24, 28 și 36 (Tabelul 2; Fig. 8.5).

La 25 mai 1906, pentru a spori protecția frontierei vamale cu Finlanda și plină de contrabandă, lacul a fost trimis la Lacul Ladoga (nr. 102.108, 109, 110.116, 125, 126, 131, 139, vezi fig. 8.6, 8.7, 8.8). În 1907, au existat doar trei minorități la Ladoga: Nr. 108, 109 și 110 (Tabelul 3; Fig. 8.6, 8.7, 8.8).

În 1909-1910. A 8-a diviziune a diviziunii divizării (distrugătoare de benzină: Nr. 2, 3, 4, 5, 6, 7 și 10, Tabelul 3, vezi figura 8.9 a fost situată pe sistemul Lacului Saimena.

În martie 1916, Departamentul Militar a creat Flotila Satakunde (fig.8.10, 8.11, 8.12) - care a inclus: 4 vase de mesagerie, 2 vapoare, 6 bărci cu motor și o petrecere subversivă. Dacă este necesar, sa presupus că se utilizează barje, capacitatea de încărcare a cărei număr de 60 de tone și soldații cu o incidență de sau 60 de cai cu vagoane (trafic batalion). În plus, flotile ar fi trebuit să introducă 4 bărci de scout construite în Borgo pentru departamentul militar (Tabelul 4).

La 3 octombrie 1916 au fost instalate patru arme de 57 mm pe navele de mesagerie. În plus, flotila a existat 100 de revolvere din sistemul Nagan (la numărul personalului personalului - 240 de persoane) și cartușe subversive.

Baza de date a flotilului a fost situată în portul SATAKUNDA și a inclus o baracă pentru echipa de coastă, un garaj, ateliere de lucru, o clădire de management al flotilla, un depozit pentru benzină și ulei, precum și un port de porumb pentru aburi și trupe de încărcare.

La 24 iulie 1917, Sakunde Flotilla este eliminată, iar la Siemena Lacul System în flotila nou creată au fost traduse: 9 ofițeri, 80 de marinari, 4 bărci mari de motor, patru pistoale de 57 mm cu 400 de cochilii, sărind proprietatea, uleiul și rezervele de benzină.

Symen Lacul Floty a fost creat de biroul militar în februarie 1917. Compoziția navei navei nu a fost câțiva, iar baza a fost la stația Vuokssens Vyokkaya provincia. Am barja de fier pentru depozitarea cărbunelui, benzină și kerosen. Se presupune că primește 28-30 de metri blindați (Tabelul 5).

Bibliografie

Rgavmf: f. 418, sp. 1, DD. 363, 573; f. 417, sp. 1, d. 3705; f. 475, op. 1, DD.: 1, 2, 3; f. 401, op. 1, d. 80; f. 427, op. 1, d. 1219; f. 410, op. 2, DD. 438, 439.

Mikhailovsky-Danilevsky. Descrierea războiului finlandez pe calea uscată și la mare în 1808-1809. SPB. 1841 P. 168.

Tabelul 1 Compoziția navei din Lacul Finlandez Flotilla 1863-1865

Numele și clasa de navă	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Deplasare, T.	Puterea mașinii, l. din.	Pistoalele numeroase	Producator de plante	Momentul coborârii timpului	Notă
Suporturi cu șurub:
"Suomi"	42,67				80	1		1856.	Cazerie - din lemn
"Marele domnitor Alexey"	28,35	5,03	1,52/1,22	77	25	1 -4 lire sterline.	Creteton și Co.
"Grand Prince Vladimir"	26,00	4,57	1,47/1,17	50,5	25	1-B-lire.	Tamemeferori	1864.
Șuruburi:
"Noroc"	14,33	3,28	0,91/0,72	7,5	9
"Săgeată"	11,89	2,74	1,07/0,62	7,5	5
Barci de canonuri:
"Bătăuş"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Okhinskaya Shipyard	14.04.1855.
"Zarnitsa"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Insula Galen.	05/02/1855.
"Joker"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Okhinskaya Shipyard	05/10/1855.
Barje:
trei barje	32,92	7,01				-		1B56.	Steamer "Suomi"
"Hipopotam"	19,10	4,34		44,7		-			Carcasă din lemn
"Leu de mare"	19,10	4,34		44,7		-			Carcasă din lemn
«№ 1»	29,26		6,10	1,32	81,0	-	Creteton și ko am	1863.	Carcasă de fier
«№ 2»	29,26	6,10		1,32	81,0	-	Creteton și ko am	1863.	Carcasă de fier
Barcy Barcasy:
20-Viteză numărul 3	12,26	3,51	1,22			1 -24-lire.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 8	12,26	3,51	1,22			1-24 kilogram.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 1	12,26	3,51	1,22			1 -24-lire.	Sveaborg.
20-Viteza numărul 7	12,26	3,51	1,22			1-0,5 PUD.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 4	12,26	3,51	1,22			1-0,5 PUD.	Sveaborg.
16-Viteză numărul 10	11,15	3,05	1,07			1-0,5 PUD.	Sveaborg.

Tabelul 2 Detașarea distrugatorului în Sistemul Lacului Saimena 1904-1905. și 1909-1910.

Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament		Excluse din liste
Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	artilerie	torpilă	Excluse din liste
№ 1	1879	Pasărea Sf. Petersburg.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1-37-MM.	1	07.02.1908.
№ 22	1878	St. Petersburg Izhorsky.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 21	1878	Germania Vulcan	31	24,1	3,3	0,7/1,6	250	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 28	1878	Pasărea Sf. Petersburg.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1-3 7 mm.	1	07.02.1908.
№ 38	1878	Sf. Petersburg Baltic	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10	1905	Lazarevskoye Sevastopol.	35	27,5	3,66	1,22	600	13	1/7	1-47 mm 2 piscină.	un 450 mm.	02.21.1911.

Smochin. 8.1. 12-Cea mai mare barcă Carboneră, 1808 Potrivit materialelor RGAVMF. Lungime -10,67 m; Lățime -3,4 m; sediment - 0,61 m; Armamentul este un pistol de 6 lire.

Smochin. 8.2. 20 de barcuri de aplauze. Potrivit RGAVMF.

Smochin. 8.3. Barca de aburi "Strela". Din asamblarea autorului.

Smochin. 8.4. Bargii de lemn "Hippo" și "Sivuch". Din asamblarea autorului.

Smochin. 8.5. În partea de sus a numărului de distrugere numărul 22, în partea de jos a Ministerului Finanțelor nr. 36. Din Adunarea autorului.

Tabelul 3 Detașarea distrugatorului în Lake Lake 1906-1907.

Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament		Excluse din liste
Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	artilerie	torpilă	Excluse din liste
NE 102.	1886	Anglia Glasgow.	150/166	43,3	5,2	1,1/2,1	1300	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 108	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 109	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 110	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 116	1893	St. Petersburg Putilovsky.	85	39,1	4,7	1,0/1,9	1000	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 125	1893	St. Petersburg Izhora.	99	38,8	4,7	1,2/2,1	1000	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 126	1893	St. Petersburg Izhora.	99	38,8	4,7	1,2/2,1	1000	21	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 131	1895	St. Petersburg Izhora.	100	38,6	4,8	0,9/2,1	1000	21	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 139	1897	St. Petersburg Nevsky.	120	42,0	4,5	1,3/2,0	2000	21	20	2-37-MM.	3	01/06/1910.

Smochin. 8.6. Ministerul Justiției nr. 116 și 126. Din Adunarea autorului.

Smochin. 8.7. Misiunea Misiunii nr. 131. Din Adunarea autorului.

Departamentul Flotei Baltice.

Distrugetorul de benzină numărul 10.

Vederea generală a portului SATAKUNDE Situat în Bayul Cartochti de pe Lacul Nesi-Yarvi. Tractarea abului "Rostislav". Armați aburi: "Mstislav", "Svyatoslav" și "Vslav".

Nava de transport "satakunda" (fostul iaht al înălțimii sale imperiale a Grand Duke Kirill Vladimirovich "Melita").

Stăpânul armat "Mstislav" (fostul vapor de gheață de pasageri "Kuru"),

Scăderea armată "vslav" (fostul vapor de pasageri "Pokhiol"),

Nava de remorcare "Vyacheslav" (fostul "non-Yarvi") a remorcat patru barje cu deplasare de 60 de tone. În partea laterală a bărcii cu motor "Fast".

Tractarea abului "Rostislav" (fostă murală),

Detașarea cu aburi armate, acționând pe Lacul Pühh-Yarvi. Scăderea înarmată "Yaroslav" (fostul "pitfast-Yarvi") este în profunzime. TUG NAVE "Svyatogor" (fost "tavastgus"). Motor Boat "amuzant" (fostul "Allan") se află în prim-plan. Autovehicul "Garda de frontieră" (fostul "Aimo") se află între aburi.

Autovehicul "furios" (fostul zig-zag).

Steacuri și barje de flotilă Satakunde în iarna în 1916-1917.

Smochin. 8.8. Ministerul USESER nr. 139. Din asamblarea autorului.

Tabelul 4 Componența navei din Flotilla Satakunde 1916-1917.

Nume	GAD se alătură	3AVOD-BUILDER.	Deplasare, T.	Lungime,	Lăţime,	Sediment, M.	Puterea mașinilor, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament	Excluse din liste
"Vslav" (6. "tampere")	1916	g. TAMMERFORS.	96,8	23,3	5,64	2,21	200	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Mstislav" (6. "Kuru")	1916	g. TAMMERFORS.	120	28,22	5,54	2,45	310	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Svyatoslav" (6. Tariaan)	1916	ruzesi.	146,5	28,83	6,15	2,65	315	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Yaraslav" (6. "PUHA-YARVI")	1916	g. tavastgus.	89,2	21,3	4,87	1,50	75	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"SATAKUNDA" (6. "Melita")	1913	tarnikroft Londra.	100	30,94	4,57	1,73	300			4 piscine.
Peterhof.			11	13,72	3,05	0,88/0,99				2 bazine.
"Bunchuk"				17,07	2,82	0,46/1,49				2 bazine.
"Angry" (6. Zigzag)				12.34	3,28		30	8		2 bazine.
"Fast" (6. "Aeries")				7,36	1,68		24	14		1 piscină.
"Norocos"				9,22	2,13		15	10		1 piscină.
"Panty" (6. "Allan")				10,36	1,93		15	10		1 piscină.
"Garda de frontieră" (6. "Aimo")				9,82	1,57		15	10		1 piscină.
"Nayad" (6. Nasias)				10,82	2,13		15	10
Nessi-Järve Tamemerts				22,68	4,75	2,43
"Tavastgus"		tavostgus.		18,30	4,50	1,50

Tabelul 5 Compoziția navei din Siemena Flotilla 1917

Din cartea rezervorului mediu T-28. Cu trei capete Stalin Autor Kolomiets Maxim Viktorovich.

Lecțiile luptei din Finlanda au protejat tancurile T-28 pe parada în onoarea celei de-a 23-a aniversări Revoluția octombrie. Leningrad, 7 noiembrie 1940 (Askm). După cum sa menționat deja, în timpul războiului sovieto-finlandez, a devenit clar că armura T-28 nu le-a protejat de focul malocalibar

De la cartea Râul Rush Flotilla în 1000 de ani Autorul lui Chernikov Ivan.

Capitolul 4 Don Flotilla 1695-1774 GG Navele de Don Flotilla au fost construite pe râu. Don pentru acțiunea împotriva forțelor armate din Turcia de pe coasta Mării Azov și din Crimeea. Flotele de Don Incredite ar trebui să fie atribuite primei campanii Azov din Peter I în 1695 pentru livrarea de trupe la Azov

Din cartea autorului

Capitolul 5 Dnipro Flota 1696-1791 HG Dnipro Flotilla Navele au acționat în râul Liman în timpuri diferite, Până la aprobarea Rusiei pe Marea Neagră și crearea bazei flotei în Sevastopol. Începutul construcțiilor navale imperiale pe Nipru se referă la al doilea azov

Din cartea autorului

CAPITOLUL 6 FLOTILA DANUBE 1768-1917 Începutul organizării primei flotilă Dunăre ar trebui să fie atribuită războiul ruso-turcă 1768-1774. În toamna anului 1770, când armata noastră, luând Moldova și Valahius, a venit pe țărmurile Dunării, au fost partidele hidrografice care au descris

Din cartea autorului

CAPITOLUL 9 Flotele vizale 1831-1914 GH Prima apariție a marinarilor ruși pe Vistula ar trebui să fie atribuită până în 1813, când armata rusă a fost condusă de la frontierele Europei Unite ale Rusiei. Pe marinarii Vistula ai echipajului flotei de gardieni angajate în protecția podurilor și trecerii. În 1831,

Din cartea autorului

Capitolul 12 Amur Flotile 1857-1917 După cum știți, proprietarii ruși au apărut pentru prima dată pe Amur în mijlocul secolului al XVII-lea. Acestea erau trupe separate ale cazanelor, colectând un omagiu față de trezorerie. Și numai în mijlocul secolului al XIX-lea. Viața economică în lunga Rusia a reînviat semnificativ

Din cartea autorului

CAPITOLUL 13 AMIDARKA FLOTILLIL 1886-1917 Curând după abolirea Flotilla Aral Flotilla Companie de transport maritim pe râuri Asia Centrala Reînviat sub formă de Amarya Flotilla. În 1886, vaporii de pasageri "Tsar" și "Regina", Barge "Petersburg" și

Din cartea autorului

CAPITOLUL 14 AMURO-USSURI CASSACK FLOTYLY 1897-1917 Flotily a fost creat la începutul anului 1897 pentru a asigura siguranța lui Ussuri și a subiecților ascunși situate pe țărmuri și afluenții săi și pentru protecția frontierei de stat pe râurile de întoarcere de la

Din cartea autorului

Capitolul 15 Navele fluviale ale biroului militar 1915-1917 Problema creării a trei unități de armură fluviale pentru acțiuni asupra sistemelor fluviale: Nemnya, Dobro-Narevskaya și Vilanskaya a fost stabilită de colonelul II NEOCHSKY pe 17 ianuarie 1915. În plus, se presupunea pentru a adăuga la.

Din cartea autorului

Capitolul 16 Râul Riga Flotilla 1915-1917 a fost înființată în mai 1915. Potrivit inițiativei comandantului Armatei a 5-a pentru a promova trupele rusești care operează în zona fortificată Riga de-a lungul R. Western Dvina și R. Provincia AA Kourneda. Flotilla a fost setată

Din cartea autorului

Capitolul 17 Wonmanul Lacului Flotly 1915-1917 Flotily a fost înființat în august 1915 la inițiativa departamentului militar pentru a consolida poziția Armatei a 6-a pe abordările petroliere petrografice. Lucrul și rezervarea a cinci vapori mobilizați produse

Din cartea autorului

CAPITOLUL 18 Urmisia și Van Lake Flotile 1916-1917 ianuarie 31, 1916, prin ordinul primului șef al sediului comandantului suprem din Frontul Caucazian a format un flotilla de lacuri uramișa. Scopul principal al flotilei de pe Lacul Urmian este acoperirea furajelor și

Din cartea autorului

CAPITOLUL 20 Lacul Flotilla Mestra 1916-1917 Flotily a fost creat la 9 octombrie 1916 la inițiativa Armatei 1. Completat cu un regiment de pe litoral de scop special. Șeful Flotilla - Locotenent Olshevsky. Compoziția navei: 2 bărci cu motor (fig.20.1) (un tun de 37 mm, motoare și

Din cartea autorului

Capitolul 21 ProTintya Flotilla 1917, Prut Flotilla a fost creată la 12 februarie 1917 la inițiativa departamentului militar. Fondurile plutitoare rusești și românești incluse. Flotilă avansată - locotenent senior Azarov. Compoziția navei de flotilă: 4 aburi, 26 de barje mari și 6

Din cartea autorului

Capitolul 22 din flotila de iahturi imperiale și nave de servicii 1688-1917 Se știe că Peter i cu anii tineri Fă-te de un fel de joc în bătălii de mare. În acest scop, el a fost construit o întreagă flotă de nave mici - nave de război "amuzante". Participând activ la crearea acestei flotilă și

Monografia conține informații despre navele de război fluviale și vasele auxiliareSunt incluse în compușii existenți în construcție sau în programele de construcții navale ale unităților militare rusești sau a flotei imperiale ruse în perioada 907-1917. Afișați bordurile referințe istorice Și elemente tactice și tehnice pentru fiecare navă, în plus, arată schematic aspectul lor într-o singură proiecție și gravă sau imagini fotografice. Proiectat pentru istorici, profesori, ascultători nani și marini institutii de invatamant; Pentru profesorii și studenții de școli tehnice de construcții și instituții de construcții navale (SPB GMT, pentru "regenerarea instrumentelor de producție materiale" (construcția de nave și maritografia), precum și pentru toți cei interesați de istoria statului rusești și interne .

Secțiuni ale acestei pagini:

Capitolul 8 Lake Flotilla din Finlanda 1808-1917.

15 iulie 1863, trei bărci cu canonozitate cu aburi au venit de la Kronstadt: "Balagur", "Zarnitsa" și "Zabi". Cu toate acestea, situația politică din Finlanda nu a provocat preocupări speciale, astfel încât bărcile nu au intrat în sistemul lacului, iar pe 30 august din același an au fost trimise înapoi.

La 23 august 1865, navele lacului Flotilla, construite în 1863, au fost transferate la departamentul militar, iar flota a încetat să mai existe (Tabelul 1).

La 9 aprilie 1904, principalele sedii pentru protecția sistemului lacului Siemena a fost numită cinci distrugătoare: Nr. 1, 22, 24, 28 și 36 (Tabelul 2; Fig. 8.5).

În 1909-1910. A 8-a diviziune a diviziunii divizării (distrugătoare de benzină: Nr. 2, 3, 4, 5, 6, 7 și 10, Tabelul 3, vezi figura 8.9 a fost situată pe sistemul Lacului Saimena.

Bibliografie

Rgavmf: f. 418, sp. 1, DD. 363, 573; f. 417, sp. 1, d. 3705; f. 475, op. 1, DD.: 1, 2, 3; f. 401, op. 1, d. 80; f. 427, op. 1, d. 1219; f. 410, op. 2, DD. 438, 439.

Mikhailovsky-Danilevsky. Descrierea războiului finlandez pe calea uscată și la mare în 1808-1809. SPB. 1841 P. 168.

Tabelul 1 Compoziția navei din Lacul Finlandez Flotilla 1863-1865

Numele și clasa de navă	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Deplasare, T.	Puterea mașinii, l. din.	Pistoalele numeroase	Producator de plante	Momentul coborârii timpului	Notă
Suporturi cu șurub:
"Suomi"	42,67				80	1		1856.	Cazerie - din lemn
"Marele domnitor Alexey"	28,35	5,03	1,52/1,22	77	25	1 -4 lire sterline.	Creteton și Co.
"Grand Prince Vladimir"	26,00	4,57	1,47/1,17	50,5	25	1-B-lire.	Tamemeferori	1864.
Șuruburi:
"Noroc"	14,33	3,28	0,91/0,72	7,5	9
"Săgeată"	11,89	2,74	1,07/0,62	7,5	5
Barci de canonuri:
"Bătăuş"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Okhinskaya Shipyard	14.04.1855.
"Zarnitsa"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Insula Galen.	05/02/1855.
"Joker"	32,91	6,33	2,13	173,5	70	3-60 de lire sterline.	Okhinskaya Shipyard	05/10/1855.
Barje:
trei barje	32,92	7,01				-		1B56.	Steamer "Suomi"
"Hipopotam"	19,10	4,34		44,7		-			Carcasă din lemn
"Leu de mare"	19,10	4,34		44,7		-			Carcasă din lemn
«№ 1»	29,26		6,10	1,32	81,0	-	Creteton și ko am	1863.	Carcasă de fier
«№ 2»	29,26	6,10		1,32	81,0	-	Creteton și ko am	1863.	Carcasă de fier
Barcy Barcasy:
20-Viteză numărul 3	12,26	3,51	1,22			1 -24-lire.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 8	12,26	3,51	1,22			1-24 kilogram.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 1	12,26	3,51	1,22			1 -24-lire.	Sveaborg.
20-Viteza numărul 7	12,26	3,51	1,22			1-0,5 PUD.	Sveaborg.
20-Viteză numărul 4	12,26	3,51	1,22			1-0,5 PUD.	Sveaborg.
16-Viteză numărul 10	11,15	3,05	1,07			1-0,5 PUD.	Sveaborg.

Tabelul 2 Detașarea distrugatorului în Sistemul Lacului Saimena 1904-1905. și 1909-1910.

Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament		Excluse din liste
Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	artilerie	torpilă	Excluse din liste
№ 1	1879	Pasărea Sf. Petersburg.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1-37-MM.	1	07.02.1908.
№ 22	1878	St. Petersburg Izhorsky.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 21	1878	Germania Vulcan	31	24,1	3,3	0,7/1,6	250	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 28	1878	Pasărea Sf. Petersburg.	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1-3 7 mm.	1	07.02.1908.
№ 38	1878	Sf. Petersburg Baltic	23	21,8	2,7	1,0/1,7	220	13	1/8	1 -37 mm	1	07.02.1908.
№ 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10	1905	Lazarevskoye Sevastopol.	35	27,5	3,66	1,22	600	13	1/7	1-47 mm 2 piscină.	un 450 mm.	02.21.1911.

Tabelul 3 Detașarea distrugatorului în Lake Lake 1906-1907.

Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament		Excluse din liste
Nume	Anul de intrare	Constructorul de plante	Deplasare, T.	Lungime, M.	Lățime, M.	Sediment, M.	Mașină electrică, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	artilerie	torpilă	Excluse din liste
NE 102.	1886	Anglia Glasgow.	150/166	43,3	5,2	1,1/2,1	1300	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 108	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 109	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 110	1886	Albin Shikhau.	76,3	38,5	4,5	1,0/1,9	900/640	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 116	1893	St. Petersburg Putilovsky.	85	39,1	4,7	1,0/1,9	1000	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 125	1893	St. Petersburg Izhora.	99	38,8	4,7	1,2/2,1	1000	20	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 126	1893	St. Petersburg Izhora.	99	38,8	4,7	1,2/2,1	1000	21	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 131	1895	St. Petersburg Izhora.	100	38,6	4,8	0,9/2,1	1000	21	20	2-37-MM.	2	01/06/1910.
№ 139	1897	St. Petersburg Nevsky.	120	42,0	4,5	1,3/2,0	2000	21	20	2-37-MM.	3	01/06/1910.

Tabelul 4 Componența navei din Flotilla Satakunde 1916-1917.

Nume	GAD se alătură	3AVOD-BUILDER.	Deplasare, T.	Lungime,	Lăţime,	Sediment, M.	Puterea mașinilor, HP	Viteza vitezei, nod.	Echipaj	Armament	Excluse din liste
"Vslav" (6. "tampere")	1916	g. TAMMERFORS.	96,8	23,3	5,64	2,21	200	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Mstislav" (6. "Kuru")	1916	g. TAMMERFORS.	120	28,22	5,54	2,45	310	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Svyatoslav" (6. Tariaan)	1916	ruzesi.	146,5	28,83	6,15	2,65	315	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"Yaraslav" (6. "PUHA-YARVI")	1916	g. tavastgus.	89,2	21,3	4,87	1,50	75	10	1/20	1 -57 mm	07/24/1917.
"SATAKUNDA" (6. "Melita")	1913	tarnikroft Londra.	100	30,94	4,57	1,73	300			4 piscine.
Peterhof.			11	13,72	3,05	0,88/0,99				2 bazine.
"Bunchuk"				17,07	2,82	0,46/1,49				2 bazine.
"Angry" (6. Zigzag)				12.34	3,28		30	8		2 bazine.
"Fast" (6. "Aeries")				7,36	1,68		24	14		1 piscină.
"Norocos"				9,22	2,13		15	10		1 piscină.
"Panty" (6. "Allan")				10,36	1,93		15	10		1 piscină.
"Garda de frontieră" (6. "Aimo")				9,82	1,57		15	10		1 piscină.
"Nayad" (6. Nasias)				10,82	2,13		15	10
Nessi-Järve Tamemerts				22,68	4,75	2,43
"Tavastgus"		tavostgus.		18,30	4,50	1,50