Călătoria a atras mereu oameni, dar înainte nu erau doar interesanți, dar și extrem de dificili. Teritoriile nu au fost studiate și, pornind, toată lumea a devenit un explorator. Ce călători sunt cei mai cunoscuți și ce au descoperit exact fiecare dintre ei?
James bucătar
Celebrul englez a fost unul dintre cei mai buni cartografi ai secolului al XVIII-lea. S-a născut în nordul Angliei și la treisprezece ani a început să lucreze cu tatăl său. Băiatul însă nu a putut să facă comerț, așa că a decis să meargă la navigare. În acele zile, toți călătorii faimoși ai lumii au plecat în țări îndepărtate cu vaporul. James s-a interesat de afacerile maritime și a urcat scara carierei atât de repede, încât i s-a oferit să devină căpitan. A refuzat și a plecat în Marina Regală. Deja în 1757, talentatul Cook a început să controleze nava. Prima lui realizare a fost compilarea căii ferate a râului, descoperind talentul unui navigator și al unui cartograf. În anii 1760 a studiat Newfoundland, ceea ce a atras atenția Societății Regale și a Amiralității. I s-a încredințat o călătorie prin Oceanul Pacific, unde a ajuns pe țărmurile Noii Zeelande. În 1770, a realizat ceea ce alți călători faimoși nu au căutat până acum, a descoperit un nou continent. În 1771, Cook s-a întors în Anglia ca celebrul pionier al Australiei. Ultima sa călătorie a fost o expediție în căutarea unui pasaj care leagă oceanele Atlantic și Pacific. Astăzi, chiar și școlarii cunosc trista soartă a lui Cook, care a fost ucis de băștinași, canibalii.
Cristofor Columb
Călătorii faimoși și descoperirile lor au avut întotdeauna un impact semnificativ pe parcursul istoriei, dar puțini s-au dovedit a fi la fel de celebri ca această persoană. Columb a devenit eroul național al Spaniei, extinzând decisiv harta țării. Christopher s-a născut în 1451. Băiatul a reușit repede pentru că era harnic și a studiat bine. Deja la 14 ani a plecat la mare. În 1479, și-a cunoscut dragostea și a început viața în Portugalia, dar după moartea tragică a soției sale a plecat cu fiul său în Spania. După ce a primit sprijinul regelui spaniol, a plecat într-o expediție, scopul căreia a fost să găsească o cale spre Asia. Trei nave au navigat spre vest din Spania. În octombrie 1492, au ajuns în Bahamas. Astfel, America a fost descoperită. Christopher a decis greșit să-i cheme pe localnici indienii, crezând că a ajuns în India. Raportul său a schimbat istoria: două noi continente și multe insule descoperite de Columb au devenit principala destinație a călătoriilor coloniștilor în următoarele câteva secole.
Vasco da Gama
Cel mai cunoscut călător din Portugalia s-a născut în orașul Sines la 29 septembrie 1460. De la o vârstă fragedă, a lucrat în Marina și a devenit celebru ca un căpitan încrezător și neînfricat. În 1495, regele Manuel a ajuns la putere în Portugalia, care visa să dezvolte comerț cu India. Pentru aceasta, a fost necesară ruta pe mare, în căutarea căreia trebuia să meargă Vasco da Gama. În țară erau mai mulți marinari și călători celebri, dar din anumite motive regele l-a ales. În 1497, patru nave au navigat spre sud, au încercuit și au navigat în Mozambic. Acolo a trebuit să stau o lună - jumătate din echipă la acea vreme era bolnavă de scorbut. După pauză, Vasco da Gama a ajuns la Calcutta. În India, el a stabilit relații comerciale timp de trei luni, iar un an mai târziu a revenit în Portugalia, unde a devenit un erou național. Descoperirea traseului pe mare, care a făcut posibilă trecerea la Calcutta, pe lângă coasta de est a Africii, a fost principala lui realizare.
Nikolay Miklukho-Maclay
Călătorii renumiți ruși au făcut, de asemenea, multe descoperiri importante. De exemplu, același Nikolai Mikhlukho-Maklai care s-a născut în 1864 în provincia Novgorod. Nu a putut absolvi Universitatea din Sankt Petersburg, din moment ce a fost expulzat pentru participarea la demonstrațiile studenților. După ce și-a continuat educația, Nikolai s-a dus în Germania, unde l-a cunoscut pe Haeckel, un naturalist care l-a invitat pe Miklouho-Maclay în expediția sa științifică. Deci, lumea rătăcirii a fost deschisă pentru el. Întreaga sa viață a fost dedicată călătoriilor și lucrărilor științifice. Nikolai a locuit în Sicilia, în Australia, a studiat Noua Guinee, întruchipând proiectul Societății Geografice Ruse, a vizitat Indonezia, Filipine, Peninsula Malacca și Oceania. În 1886, naturalistul s-a întors în Rusia și i-a propus împăratului înființarea unei colonii rusești de peste mări. Dar proiectul cu Noua Guinee nu a primit sprijin regal, iar Miklouho-Maclay s-a îmbolnăvit grav și a murit în curând, fără a-și încheia lucrările la o carte de călătorie.
Fernan Magellan
Mulți marinari și călători celebri au trăit în epoca Marelui Magellan nu face excepție. În 1480, s-a născut în Portugalia, în orașul Sabroza. Mergând să slujească la tribunal (pe atunci avea doar 12 ani), a aflat despre confruntarea dintre țara sa natală și Spania, despre călătoriile în Indiile de Est și rutele comerciale. Așa că pentru prima dată s-a interesat de mare. În 1505, Fernand a lovit nava. După șapte ani, a aratat marea, a participat la expediții în India și Africa. În 1513, Magellan a plecat în Maroc, unde a fost rănit în luptă. Dar acest lucru nu a moderat pofta de călătorie - a planificat o expediție pentru mirodenii. Regele a respins cererea sa, iar Magellan a plecat în Spania, unde a primit tot sprijinul necesar. Astfel și-a început călătoria în jurul lumii. Fernan s-a gândit că, din vest, calea către India ar putea fi mai scurtă. A traversat Oceanul Atlantic, a ajuns în America de Sud și a descoperit strâmtoarea, care mai târziu va fi numită cu numele său. a devenit primul european care a văzut Oceanul Pacific. Pe el, el a ajuns în Filipine și a ajuns aproape la obiectiv - Moluccas, dar a murit în luptă cu triburile locale, rănit de o săgeată otravă. Cu toate acestea, călătoria sa a deschis Europa un nou ocean și înțelegerea faptului că planeta este mult mai mare decât au crezut oamenii de știință înainte.
Roald Amundsen
Norvegianul s-a născut chiar la sfârșitul epocii în care mulți călători celebri au devenit celebri. Amundsen a fost ultimul dintre marinarii care au încercat să găsească terenuri nedescoperite. Încă din copilărie, s-a distins prin perseverență și încredere în sine, ceea ce i-a permis să cucerească polul geografic de sud. Începutul călătoriei este legat de 1893, când băiatul a părăsit universitatea și a primit un loc de muncă ca marinar. În 1896, a devenit navigator, iar anul următor a continuat prima sa expediție în Antarctica. Nava s-a pierdut în gheață, echipa s-a îmbolnăvit de scorbut, dar Amundsen nu a renunțat. El a luat comanda, a vindecat oamenii, amintindu-și educația medicală și a readus nava în Europa. După ce a devenit căpitan, în 1903 a plecat în căutarea Pasajului de Nord-Vest, lângă Canada. Călători faimoși dinaintea lui nu au făcut niciodată așa ceva - în doi ani echipa a traversat calea dinspre estul continentului american spre vestul său. Amundsen a devenit cunoscută în întreaga lume. Următoarea expediție a fost o călătorie de două luni în South Plus, iar ultima aventura a fost căutarea lui Nobile, în timpul căreia a dispărut.
David Livingston
Mulți călători celebri sunt asociați cu navigarea. a devenit cercetător de pământ, respectiv continentul african. Celebrul scoțian s-a născut în martie 1813. La 20 de ani, a decis să devină misionar, l-a cunoscut pe Robert Moffet și și-a dorit să meargă în sate africane. În 1841, a venit la Kuruman, unde a instruit rezidenții locali în agricultură, a servit ca medic și a predat alfabetizarea. Acolo a învățat limba Bechuan, ceea ce l-a ajutat să călătorească în Africa. Livingston a studiat în detaliu viața și obiceiurile localnicilor, a scris mai multe cărți despre ei și a mers într-o expediție în căutarea originilor Nilului, în care s-a îmbolnăvit și a murit de febră.
Amerigo Vespucci
Cei mai faimoși călători ai lumii veneau cel mai adesea din Spania sau Portugalia. Amerigo Vespucci s-a născut în Italia și a devenit unul dintre celebrii florentini. A primit o educație bună și a învățat să fie finanțator. Din 1490, a lucrat la Sevilla, la biroul de vânzări Medici. Viața sa a fost legată de călătoriile pe mare, de exemplu, a sponsorizat a doua expediție a lui Columb. Christopher l-a inspirat cu ideea de a se încerca ca călător, iar în 1499, Vespucci a plecat în Surinam. Scopul călătoriei a fost studierea liniei de coastă. Acolo a deschis o așezare numită Venezuela - mica Veneție. În 1500, s-a întors acasă, aducând 200 de sclavi. În 1501 și 1503 Amerigo și-a repetat călătoriile, vorbind nu numai ca un navigator, ci și ca un cartograf. A descoperit golful Rio de Janeiro, numele pe care și l-a dat. Din 1505, el a servit regele Castilei și nu a participat la campanii, a echipat doar expedițiile altor oameni.
Francis Drake
Mulți călători faimoși și descoperirile lor au beneficiat umanității. Există însă unii dintre ei care au lăsat o amintire proastă pe cont propriu, pentru că numele lor erau legate de evenimente destul de crude. Nu a fost o excepție protestantul englez, de la vârsta de doisprezece ani care naviga pe o navă. El a capturat localnicii din Caraibe, vândându-i în sclavie spaniolilor, a atacat nave și a luptat cu catolicii. Poate că nimeni nu a putut să ajungă la curent cu Drake în numărul de nave străine capturate. Campaniile sale au fost sponsorizate de regina Angliei. În 1577, a plecat în America de Sud pentru a-i învinge pe spanioli. În timpul călătoriei, a găsit Tierra del Fuego și Strâmtoarea, care a fost numită ulterior în onoarea sa. Rotunjind Argentina, Drake a sacadat portul Valparaiso și două nave spaniole. Când a ajuns în California, a întâlnit aborigenii care au prezentat darurile britanice de tutun și pene de păsări. Drake a traversat Oceanul Indian și s-a întors la Plymouth, devenind primul nativ din Marea Britanie care a călătorit în jurul lumii. El a fost admis la Camera Comunelor și a primit titlul de Sir. În 1595 a murit în ultima campanie pe Caraibe.
Atanasie Nikitin
Puțini călători celebri în Rusia au atins aceleași înălțimi ca acest nativ din ținuturile Tver. Athanasius Nikitin a devenit primul european care a vizitat India. A călătorit la coloniștii portughezi și a scris „Mergând peste trei mări” - un monument literar și istoric cel mai valoros. Succesul expediției a fost asigurat de cariera unui comerciant: Atanasie știa mai multe limbi și știa să negocieze cu oamenii. În călătorie, el a vizitat Baku, a locuit în Persia timp de aproximativ doi ani și a ajuns în India cu vaporul. După ce a vizitat câteva orașe dintr-o țară exotică, s-a dus la Parvat, unde a stat un an și jumătate. După provincia Raichur, s-a îndreptat spre Rusia, parcurgând traseul prin peninsulele arabe și somaleze. Cu toate acestea, Athanasius Nikitin nu a ajuns niciodată acasă, întrucât s-a îmbolnăvit și a murit lângă Smolensk, dar notele sale au supraviețuit și l-au făcut pe comerciant de renume mondial.
Marea Britanie ar putea deveni un hegemon marin. Cu toate acestea, politicile cu viziune scurtă ale primilor Stuarts nu au permis acest lucru: Regii James I și Charles I au considerat flota drept un lux și nu un mijloc de afirmare a puterii lor.
Fig. 1 - engleză regele Charles eu Stuart (1625-1649 gg.)
Fig. 2 - Jacob eu , primul dintre Stuarturile de pe tronul englez
Reînnoirea flotei britanice este asociată cu numele Robert Blake (1599-1657) . Acest fost cavaler, datorită activităților sale energice și eficiente, a câștigat respectul universal al marinarilor și ofițerilor.
El a alungat pe fluturași și delapidatori de mită din flotă, a început să aibă grijă de pregătirea în luptă a navelor și a acordat o importanță deosebită calităților morale și de luptă ale soldaților și ofițerilor.
Sub el, coasta Marii Britanii a fost curățată de pirați, mai multe victorii au fost obținute asupra escadrilei spaniole și franceze.
Britanicii și-au dat seama din nou de puterea lor pe mare și erau pregătiți să lupte pentru hegemonia maritimă.
.
În 1805, Napoleon a decis să distrugă un rival puternic cu ajutorul unei aterizări pe Insulele Britanice.
În Boulogne s-a adunat o armată puternică, care aștepta apropierea flotei combinate spaniol-franceze.
Cu toate acestea, amiralul Nelson nu a permis ca această escadrilă să ajungă în scop: a întâlnit-o la Cape Trafalgar.
A avut loc cea mai mare luptă navală din istorie ( luptă de trafalgar , 21 octombrie 1805)
Lupta veche a celor două puteri (Anglia și Franța) pentru hegemonia navală s-a încheiat în timpul războaielor revoluționare din 1792-1815.
În 1798, flota britanică sub comanda amiralului Horatio Nelson a obținut o serie de victorii asupra francezilor în Marea Mediterană, datorită căreia Malta, Insulele Ionice, Egiptul a trecut sub autoritatea regelui englez. Marea Britanie a recăpătat gloria unei puteri maritime principale.
Situația insulară și faptul că Insulele Britanice din vest și din nord se uită direct la Oceanul Atlantic i-au făcut pe britanici să-și imagineze că chiar poziția țării le-a făcut în mod inevitabil întotdeauna o națiune de mare. Strămoșii lor au ajuns pe aceste insule pe nave, iar apoi au fost cuceriți de o națiune de tâlhari de mare. Dar trebuie să ne amintim că Anglia nu este Norvegia, unde fâșii înguste de teren convenabil îi obligă pe oameni să caute hrană pe mare. Anglia pe vremea Plantagenetilor nu era amanta mărilor, iar la acea vreme cu greu putea fi numită stat maritim. Adevărat, în Evul Mediu Anglia uneori în timpul războiului a apărut o flotă, dar din nou s-a topit treptat, de îndată ce lumea a fost creată. Plângerile constante ale jafurilor din canalul englezesc arată cât de slabă s-a bucurat Anglia chiar și în propriile ape. S-a remarcat pe bună dreptate că Evul Mediu nu cunoaște armatele în picioare; nu cunoșteau o flotă permanentă; excepții sunt doar unele state orașe italiene. În acele zile, flotele sunt create și se încadrează: când izbucnește războiul, guvernul dă permisiunea tuturor navelor comerciale să acționeze ca private, iar corăbii comerciale devin nu numai marci, ci și pirați. Deși sub Plantagenets națiunea engleză era mai iubitoare de război decât ulterior, ambiția sa a avut ca scop mai mult să ducă un război terestru decât unul naval. Apoi, gloria armatei engleze a umbrit complet gloria flotei engleze; ne amintim de victoriile de la Crescy și Poitiers, dar am uitat victoria de la Sluice. Cert este că măreția maritimă a Angliei are o origine mult mai recentă decât ne imaginăm majoritatea. Este originar din vremea războaielor civile din secolul al XVII-lea și din exploatările lui Robert Black. Căutarea prințului Rupert prin strâmtoarea Gibraltar de-a lungul coastei de est a Spaniei este considerată prima, după cruciade, apariția flotei engleze în Marea Mediterană. Desigur, Anglia avea marini de eroi chiar înainte de Black - Francis Drek, Richard Grenville și John Hawkins (John Hawkins), dar flota Elizabeth era încă o flotă infantilă, iar eroii înșiși nu erau prea diferiți de filibusters. Până la Tudori, găsim doar germenul flotei.
În secolul al XV-lea, istoria engleză, cu excepția domniei scurte a regelui Henric al V-lea, dezvăluie slăbiciunea Angliei pe mare și până în acest moment nesemnificația flotei este un fenomen constant, iar succesele sale sunt o excepție: aceasta continuă până la domnia lui Edward al IV-lea (1461-1483), în care pentru prima dată a apărut ideea unei flote permanente.
În domeniul descoperirilor și al altor evenimente pe mare, gloria Angliei a fost creată în timpurile moderne. Adevărat, ea a luat parte la descoperirea grandioasă a secolelor al XV-lea și al XVI-lea, dar nu poate pretinde că este un lider în ea, deși a început atunci promițător: prima navă care a lovit țărmurile continentului Americii a fost o navă din Bristol; Marinarii englezi au văzut America cu aproximativ un an mai devreme decât a văzut-o însuși Columb. În acel moment, se părea că Anglia va concura cu Spania. Adevărat, comandantul Capului nu era un englez, dar nici Columb nu era spaniol. Apoi, Anglia rămâne din nou în urmă. Henric al VII-lea era extrem de zgârcit; Henric VIII a căzut în vârtejul Reformei. În prima generație de mari marinari, nu se găsesc nume engleze. Frobicher, cancelarul și Francis Drake apar în ocean atunci când Columb se odihnește în mormântul său timp de jumătate de secol. Până în zilele Armadei spaniole, Anglia nu putea revendica un loc înalt în rândul popoarelor glorioase de războaie pe mare, descoperirea și așezarea noilor țări. Acest loc a mers în Spania nu atât cât a meritat, ci ca capriciul fericit al soartei care l-a trimis pe Columb; în toată corectitudinea, gloria aparține Portugaliei, care avea tot dreptul să se plângă de strălucirea intervenție a lui Columb. Putea să-i reproșeze că, întrucât obiectivul era să deschidă India, ea a fost pe drumul cel bun și a făcut o descoperire, dar el a greșit și nu a atins obiectivul.
După aceste două națiuni, dar mult mai mici decât ele, puteți pune Anglia și Franța, din care campionatul, mi se pare, a aparținut acestuia din urmă. Această împrejurare este oarecum ascunsă în poveștile engleze datorită dorinței naturale a autorilor de a expune exploatările naționale în cea mai strălucitoare lumină posibilă. Abia mai târziu, când dominația maritimă a Angliei începuse deja, nicio națiune nu a putut concura cu ea, deoarece a decis cu îndrăzneală să conteste Spania cu primatul pe care l-a folosit pentru cea mai mare parte a secolului. Dar chiar la sfârșitul secolului al XVI-lea, când o parte semnificativă a continentului american era deja împărțită în viceregi spanioli, iar Portugalia și-a trimis guvernanții în Oceanul Indian, când misionarii spanioli au vizitat deja Japonia, când celebrul poet portughez a trăit și a scris un poem epic timp de șaisprezece ani o țară care până atunci părea fabuloasă - chiar și atunci britanicii erau încă noi în industria maritimă și nu aveau așezări.