Udhëtimi tërhiqte gjithmonë njerëz, por para tyre nuk ishin vetëm interesantë, por edhe jashtëzakonisht të vështirë. Territoret nuk u studiuan dhe, duke u nisur, të gjithë u bënë eksplorues. Cilët udhëtarë janë më të njohurit dhe çfarë zbuloi saktësisht secili prej tyre?
James gatuaj
Anglezi i famshëm ishte një nga hartografët më të mirë të shekullit të tetëmbëdhjetë. Ai lindi në veri të Anglisë dhe në moshën trembëdhjetë vjeç filloi të punojë me babanë e tij. Por djali nuk ishte në gjendje të tregtonte, kështu që vendosi të shkojë me vela. Në ato ditë, të gjithë udhëtarët e famshëm të botës shkuan në tokat e largëta me anije. Jakovi u interesua për punët detare dhe u ngjit në shkallët e karrierës aq shpejt sa iu ofrua të bëhej kapiten. Ai nuk pranoi dhe shkoi në Marinën Mbretërore. Tashmë në 1757, Cook i talentuar filloi të kontrollojë anijen. Arritja e tij e parë ishte përpilimi i rrugës së lumit.Ai zbuloi talentin e një navigatori dhe hartografi. Në vitet 1760 ai studioi Newfoundland, i cili tërhoqi vëmendjen e Shoqërisë Mbretërore dhe Admiralty. Atij iu besua një udhëtim nëpër Oqeanin Paqësor, ku arriti në brigjet e Zelandës së Re. Në 1770, ai realizoi atë që udhëtarët e tjerë të famshëm nuk e kishin kërkuar më parë, ai zbuloi një territor të ri. Më 1771, Cook u kthye në Angli si pioneri i famshëm i Australisë. Udhëtimi i tij i fundit ishte një ekspeditë në kërkim të një kalimi që lidhte oqeanet Atlantik dhe Paqësorit. Sot, edhe nxënësit e shkollës e dinë fatin e trishtuar të Cook, i cili u vra nga vendasit, kanibalë.
Christopher Columbus
Udhëtarët e famshëm dhe zbulimet e tyre kanë pasur gjithmonë një ndikim të rëndësishëm në rrjedhën e historisë, por pak kanë dalë të jenë po aq të famshëm sa ky person. Kolombi u bë heroi kombëtar i Spanjës, duke zgjeruar me vendosmëri hartën e vendit. Christopher lindi në 1451. Djali shpejt ia doli mbanë sepse ishte i zellshëm dhe studioi mirë. Tashmë në moshën 14 vjeç ai shkoi në det. Në 1479, ai takoi dashurinë e tij dhe filloi jetën në Portugali, por pas vdekjes tragjike të gruas së tij shkoi me të birin në Spanjë. Pasi mori mbështetjen e mbretit spanjoll, ai vazhdoi një ekspeditë, qëllimi i së cilës ishte të gjente një rrugë drejt Azisë. Tre anije lundruan në perëndim nga Spanja. Në tetor 1492, ata arritën në Bahamas. Kështu u zbulua Amerika. Christopher gabimisht vendosi t'i quante vendasit Indianë, duke besuar se ai kishte arritur në Indi. Raporti i tij ndryshoi historinë: dy kontinente të reja dhe shumë ishuj të zbuluar nga Columbus u bënë destinacioni kryesor i udhëtimeve të kolonialistëve gjatë disa shekujve të ardhshëm.
Vasco da Gama
Udhëtari më i famshëm në Portugali lindi në qytetin e Sines më 29 shtator 1460. Që në moshë të re, ai punoi në Marinës dhe u bë i famshëm si një kapiten i sigurt dhe i patrembur. Në 1495, mbreti Manuel erdhi në pushtet në Portugali, i cili ëndërroi të zhvillonte tregti me Indinë. Për këtë, rruga detare ishte e nevojshme, në kërkim të së cilës duhej të shkonte Vasco da Gama. Kishte më shumë detarë dhe udhëtarë të famshëm në vend, por për disa arsye mbreti e zgjodhi atë. Në vitin 1497, katër anije lundruan drejt jugut, u rrethuan dhe lundruan për në Mozambik. Atje më duhej të qëndroja një muaj - gjysma e ekipit në atë kohë ishte i sëmurë nga skorjet. Pas pushimit, Vasco da Gama arriti në Kalkuta. Në Indi, ai vendosi marrëdhënie tregtare për tre muaj, dhe një vit më vonë u kthye në Portugali, ku u bë një hero kombëtar. Zbulimi i rrugës së detit, i cili bëri të mundur arritjen në Kalkuta përgjatë bregdetit lindor të Afrikës, ishte arritja e tij kryesore.
Nikolay Miklukho-Maclay
Udhëtarët e famshëm rusë gjithashtu bënë shumë zbulime të rëndësishme. Për shembull, i njëjti Nikolai Mikhlukho-Maklai që lindi në 1864 në provincën e Novgorodit. Ai nuk mund të mbaronte studimet në Universitetin e Shën Peterburgut, pasi ishte dëbuar për pjesëmarrje në demonstratat e studentëve. Pasi vazhdoi shkollimin, Nikolai shkoi në Gjermani, ku u takua me Haeckel, një natyralist i cili ftoi Miklouho-Maclay në ekspeditën e tij shkencore. Kështu u hap bota e bredhjeve për të. E gjithë jeta e tij iu kushtua udhëtimit dhe punës shkencore. Nikolai jetoi në Siçili, në Australi, studioi Guinea e Re, duke mishëruar projektin e Shoqërisë Gjeografike Ruse, vizitoi Indonezinë, Filipinet, Gadishullin Malacca dhe Oqeaninë. Në vitin 1886, natyralisti u kthye në Rusi dhe i propozoi perandorit të krijonte një koloni ruse jashtë shtetit. Por projekti me Guinea e Re nuk mori mbështetjen mbretërore, dhe Miklouho-Maclay u sëmur rëndë dhe vdiq shpejt, pa e përfunduar punën e tij në një libër udhëtimesh.
Fernan Magellan
Shumë detarë dhe udhëtarë të famshëm jetuan në epokën e Magellanit të Madh nuk është përjashtim. Në 1480, ai lindi në Portugali, në qytetin e Sabroza. Duke shkuar për të shërbyer në gjyq (në atë kohë ai ishte vetëm 12 vjeç), ai mësoi për konfrontimin midis vendit të tij të lindjes dhe Spanjës, për udhëtimet në Inditë Lindore dhe rrugët tregtare. Kështu që për herë të parë u interesua për detin. Në 1505, Fernand goditi anijen. Shtatë vjet pas kësaj, ai lëroi detin, mori pjesë në ekspedita në Indi dhe Afrikë. Në 1513, Magellan shkoi në Marok, ku u plagos në betejë. Por kjo nuk e moderoi dëshirën për udhëtime - ai planifikoi një ekspeditë për erëza. Mbreti e refuzoi kërkesën e tij dhe Magellan shkoi në Spanjë, ku ai mori gjithë mbështetjen e nevojshme. Kështu filloi rrugëtimi i tij nëpër botë. Fernan mendoi se nga perëndimi rruga për në Indi mund të ishte më e shkurtër. Ai kaloi Oqeanin Atlantik, arriti në Amerikën e Jugut dhe zbuloi ngushticën, e cila më vonë do të quhej me emrin e tij. u bë e para evropiane që pa Oqeanin Paqësor. Mbi të, ai arriti Filipinet dhe gati sa arriti qëllimin - Moluccas, por vdiq në betejë me fiset lokale, të plagosur nga një shigjetë helmuese. Sidoqoftë, rrugëtimi i tij i hapi Evropës një oqean të ri dhe të kuptuarit se planeti është shumë më i madh nga sa menduan shkencëtarët më parë.
Roald Amundsen
Norvegjezi lindi në fund të epokës në të cilën u bënë të famshëm shumë udhëtarë të njohur. Amundsen ishte i fundit nga marinsat që u përpoqën të gjejnë tokë të pazbuluar. Që nga fëmijëria, ai u dallua nga këmbëngulja dhe vetëbesimi, gjë që i lejoi të pushtonte polin gjeografik të Jugut. Fillimi i udhëtimit është i lidhur me 1893, kur djali u largua nga universiteti dhe mori një punë si marinar. Në 1896, ai u bë navigator, dhe vitin tjetër shkoi në ekspeditën e tij të parë në Antarktik. Anija humbi në akull, ekipi ishte i sëmurë nga skorjet, por Amundsen nuk u dorëzua. Ai mori komandën, shëroi njerëzit, duke kujtuar edukimin e tij mjekësor dhe e solli anijen përsëri në Evropë. Pasi u bë kapiten, në vitin 1903 ai shkoi në kërkim të Passage Northwest pranë Kanadasë. Udhëtarët e famshëm para tij kurrë nuk bënë asgjë si kjo - në dy vjet ekipi kaloi rrugën nga lindja e kontinentit amerikan në perëndimin e saj. Amundsen u bë i njohur në të gjithë botën. Ekspedita tjetër ishte një udhëtim dy-mujor në South Plus, dhe sipërmarrja e fundit ishte kërkimi për Nobile, gjatë së cilës ai humbi.
David Livingston
Shumë udhëtarë të famshëm janë të lidhur me navigimin. ai u bë studiues i tokës, përkatësisht kontinentit afrikan. Skocezi i famshëm lindi në mars 1813. Në moshën 20 vjeç, ai vendosi të bëhej një misionar, takoi Robert Moffet dhe dëshiroi të shkonte në fshatrat afrikanë. Në 1841, ai erdhi në Kuruman, ku ai trajnoi banorët e zonës në bujqësi, shërbeu si mjek dhe mësoi shkrim e këndim. Atje ai mësoi gjuhën Bechuan, e cila e ndihmoi të udhëtonte në Afrikë. Livingston studioi në detaje jetën dhe zakonet e vendasve, shkroi disa libra për ta dhe vazhdoi një ekspeditë në kërkim të origjinës së Nilit, në të cilën u sëmur dhe vdiq nga një ethe.
Amerigo Vespucci
Udhëtarët më të famshëm të botës më së shpeshti vinin nga Spanja ose Portugalia. Amerigo Vespucci lindi në Itali dhe u bë një nga Florentines e famshme. Mori një arsim të mirë dhe mësoi të ishte një financier. Që nga viti 1490, ai punoi në Seville, në zyrën e shitjeve Medici. Jeta e tij ishte e lidhur me udhëtimet e detit, për shembull, ai sponsorizoi ekspeditën e dytë të Kolombit. Christopher e frymëzoi atë me idenë për të provuar veten si një udhëtar, dhe tashmë në 1499, Vespucci shkoi në Suriname. Qëllimi i udhëtimit ishte studimi i vijës bregdetare. Atje ai hapi një zgjidhje të quajtur Venezuela - Venecia e vogël. Në vitin 1500, ai u kthye në shtëpi, duke sjellë 200 skllevër. Në 1501 dhe 1503 Amerigo përsëriti udhëtimet e tij, duke folur jo vetëm si navigator, por edhe si hartograf. Ai zbuloi gjirin e Rio de Janeiro, emrin e të cilit e dha vetë. Që nga viti 1505, ai i shërbeu mbretit të Castile dhe nuk mori pjesë në fushata, ai vetëm pajisur ekspeditat e njerëzve të tjerë.
Francis Drake
Shumë udhëtar të famshëm dhe zbulimet e tyre kanë përfituar njerëzimin. Por ka disa prej tyre që kanë lënë vetëm një kujtim të keq, sepse emrat e tyre ishin të lidhur me ngjarje mjaft mizore. Jo përjashtim ishte Protestanti anglez, që në moshën dymbëdhjetë lundronin me një anije. Ai kapi vendasit në Karaibe, duke i shitur në skllavëri Spanjollët, sulmoi anijet dhe luftoi me katolikët. Ndoshta askush nuk mund të arrinte me Drake në numrin e anijeve të huaja të kapura. Fushatat e tij u sponsorizuan nga Mbretëresha e Anglisë. Në 1577, ai shkoi në Amerikën e Jugut për të mposhtur Spanjollët. Gjatë udhëtimit, ai gjeti Tierra del Fuego dhe ngushticën, të cilat u emëruan më vonë për nder të tij. Duke rrethuar Argjentinën, Drake pushoi portin e Valparaiso dhe dy anije spanjolle. Kur arriti në Kaliforni, ai u takua me aborigjenët që paraqitën dhuratat britanike të duhanit dhe pendëve të shpendëve. Drake kaloi Oqeanin Indian dhe u kthye në Plymouth, duke u bërë i pari vendas i Britanisë së Madhe që ka udhëtuar nëpër botë. Ai u pranua në Dhomën e Komunave dhe i dha titullin Sir. Në 1595 ai vdiq në fushatën e fundit në Karaibe.
Athanasius Nikitin
Pak udhëtarë të famshëm në Rusi kanë arritur në të njëjtat lartësi si ky vendas me tokat Tver. Athanasius Nikitin u bë evropiani i parë që vizitoi Indinë. Ai udhëtoi te kolonialistët Portugezë dhe shkroi "Duke ecur mbi tre dete" - një monument letrar dhe historik më i vlefshëm. Suksesi i ekspeditës u sigurua nga karriera e një tregtari: Athanasius dinte disa gjuhë dhe dinte të negocionte me njerëzit. Gjatë udhëtimit të tij, ai vizitoi Baku, jetoi në Persi për rreth dy vjet dhe arriti në Indi me anije. Pasi vizitoi disa qytete të një vendi ekzotik, ai shkoi në Parvat, ku qëndroi për një vit e gjysmë. Pas provincës Raichur, ai u nis për në Rusi, duke shtruar rrugën nëpër gadishuj arabë dhe Somali. Sidoqoftë, Athanasius Nikitin nuk arriti kurrë në shtëpi, pasi u sëmur dhe vdiq afër Smolensk, por shënimet e tij mbijetuan dhe e bënë tregtarin me famë botërore.
Britania e Madhe mund të bëhet një hegjemon i detit. Sidoqoftë, politikat me shikim të shkurtër të Stuartëve të hershëm nuk e lejuan këtë: Mbretërit James I dhe Charles I e konsideruan flotën të ishte thjesht një luks, dhe jo një mjet për të pohuar fuqinë e fuqisë së tyre.
Fig. 1 - anglisht mbreti Charles unë Stuart (1625-1649 gg.)
Fig. 2 - Jacob unë , i pari i Stuarts në fronin anglez
Ringjallja e flotës britanike është e lidhur me emrin Robert Blake (1599-1657) . Ky ish-kalorësi, falë veprimtarive të tij energjike dhe efikase, fitoi respektin universal të marinarëve dhe oficerëve.
Ai dëboi marrësit e ryshfeteve dhe përvetësuesit nga flota, filloi të kujdeset për gatishmërinë luftarake të anijeve dhe i kushtoi shumë rëndësi cilësive morale dhe luftarake të ushtarëve dhe oficerëve.
Nën atë, brigjet e Britanisë së Madhe u pastruan nga piratët, u fituan disa fitore ndaj skuadroneve spanjolle dhe franceze.
Britanikët përsëri kuptuan fuqinë e tyre të detit dhe ishin të gatshëm të luftonin për hegjemoninë e detit.
.
Në 1805, Napoleoni vendosi të shkatërrojë një rival të fuqishëm me ndihmën e një ulje në Ishujt Britanikë.
Në Boulogne u mblodhën një ushtri e fortë, e cila po priste afrimin e flotës së kombinuar Spanjo-Franceze.
Sidoqoftë, Admirali Nelson nuk e lejoi këtë skuadrilje të mbërrinte me qëllim: ai e takoi atë në Cape Trafalgar.
Kishte betejën më të madhe detare në histori ( betejë e trafalgar , 21 tetor 1805)
Lufta shekullore e dy fuqive (Anglia dhe Franca) për hegjemoni detare përfundoi gjatë luftërave revolucionare të 1792-1815.
Në 1798, flota britanike nën komandën e Admiral Horatio Nelson fitoi një numër fitoresh mbi francezët në Detin Mesdhe, falë të cilave Malta, Ishujt Jon, Egjipti kaluan nën autoritetin e mbretit anglez. Britania e Madhe rifitoi lavdinë e një fuqie detare udhëheqëse.
Situata e ishullit dhe fakti që Ishujt Britanikë në perëndim dhe veri shikojnë drejtpërdrejt në Oqeanin Atlantik i bënë britanikët të imagjinonin se vetë situata e vendit në mënyrë të pashmangshme i bëri ata gjithmonë një komb deti. Paraardhësit e tyre arritën në këto ishuj me anije, dhe më pas u pushtuan nga një komb i hajdutëve të detit. Por duhet të kujtojmë se Anglia nuk është Norvegjia, ku shirita të ngushtë tokë të përshtatshëm i detyrojnë njerëzit të kërkojnë ushqim në det. Anglia në kohën e Plantageneteve nuk ishte zonja e deteve dhe në atë kohë vështirë se mund të quhej një shtet detar. Vërtetë, në Mesjetë Anglia ndonjëherë gjatë luftës u shfaq një flotë, por përsëri shkrihej gradualisht, sapo u krijua bota. Ankesat e vazhdueshme të plaçkitjeve në kanalin anglez tregojnë se sa e dobët gëzonte Anglia edhe në ujërat e veta. Notedshtë vërejtur me të drejtë se Mesjeta nuk i njihte ushtritë në këmbë; ata nuk dinin një flotë të përhershme; përjashtime janë vetëm disa shtete të qytetit të Italisë. Në ato ditë, flotat krijohen dhe bien: kur shpërthen lufta, qeveria u jep leje të gjitha anijeve tregtare të veprojnë si privatë, dhe anijet tregtare bëhen jo vetëm privatë, por edhe piratë. Megjithëse nën Plantagenets, kombi anglez ishte më shumë dashamirës ndaj luftës sesa më vonë, ambicia e tij synonte më shumë të zhvillonte një luftë tokësore sesa një detare. Atëherë lavdia e ushtrisë angleze tërhoqi tërësisht shkëlqimin e lavdisë së flotës angleze; i kujtojmë fitoret në Crescy dhe Poitiers, por harruam fitoren në Sluice. Fakti është se madhështia detare e Anglisë është me origjinë shumë më të fundit nga sa e imagjinojnë shumica prej nesh. Ai buron nga koha e luftërave civile të shekullit të shtatëmbëdhjetë dhe shfrytëzimet e Robert Black. Ndjekja e tij e Princit Rupert përmes ngushticës së Gjibraltarit përgjatë bregdetit lindor të Spanjës konsiderohet e para, pas kryqëzatave, shfaqja e flotës angleze në Detin Mesdhe. Sigurisht, Anglia kishte marinarë hero edhe para Black - Francis Drek, Richard Grenville dhe John Hawkins (John Hawkins), por flota e Elizabeth ishte ende një flotë e mitur, dhe vetë heronjtë nuk ishin shumë më ndryshe nga filibusters. Deri në Tudors, ne gjejmë vetëm mikrobin e flotës.
Në shekullin XV, historia angleze, me përjashtim të mbretërimit të shkurtër të mbretit Henry V, zbulon dobësinë e Anglisë në det, dhe deri në këtë kohë parëndësia e flotës është një fenomen i vazhdueshëm, dhe sukseset e saj janë një përjashtim: kjo vazhdon deri në mbretërimin e Edward IV (1461-1483), në të cilin për herë të parë u shfaq ideja për një flotë të përhershme.
Në fushën e zbulimeve dhe ngjarjeve të tjera në det, lavdia e Anglisë u krijua në kohërat moderne. Vërtetë, ajo mori pjesë në zbulimin grandioz të shekujve XV dhe XVI, por ajo nuk mund të pretendojë se është një drejtuese në të, megjithëse ajo bëri një fillim premtues atëherë: anija e parë që goditi brigjet e kontinentit të Amerikës ishte një anije nga Bristol; Detarët anglezë panë Amerikën rreth një vit më parë nga sa e pa vetë Kolombi. Në atë kohë, dukej se Anglia do të garonte me Spanjën. Vërtetë, komandanti i Kepit nuk ishte një anglez, por Kolombi nuk ishte as spanjoll. Pastaj Anglia përsëri mbetet prapa. Henry VII ishte jashtëzakonisht i guximshëm; Henry VIII ra në vorbullën e Reformimit. Në gjeneratën e parë të marinarëve të mëdhenj, emrat anglezë nuk gjenden. Frobicher, Kancelari dhe Francis Drake shfaqen në oqean kur Kolombi ka pushuar në varrin e tij për gjysmë shekulli. Deri në ditët e Armada Spanjolle, Anglia nuk mund të merrte një vend të lartë midis popujve të lavdishëm nga luftërat e detit, zbulimi dhe zgjidhja e vendeve të reja. Ky vend shkoi në Spanjë jo aq shumë sa e meritonte, por si çudia e lumtur e fatit që i dërgoi Kolombit në të; me gjithë drejtësi, lavdia i takon Portugalisë, e cila kishte çdo të drejtë të ankohej për ndërhyrjen e shkëlqyeshme të Kolombit. Ajo mund ta qortonte atë që, pasi qëllimi ishte të zbulonte Indinë, ajo ishte në rrugën e duhur dhe bëri një zbulim, por ai gaboi dhe nuk e arriti qëllimin.
Pas këtyre dy kombeve, por shumë më të ulët se ata, ju mund të vendosni Anglinë dhe Francën, nga të cilat kampionati, për mua, më duket, i përkiste këtij të fundit. Kjo rrethanë është fshehur disi në tregimet angleze për shkak të dëshirës së natyrshme të autorëve për të ekspozuar shfrytëzimet kombëtare në dritën më të ndritshme të mundshme. Vetëm më vonë, kur mbizotërimi i detit të Anglisë tashmë kishte filluar, asnjë komb nuk mund të konkurronte me të, pasi vendosi me guxim për të sfiduar Spanjën me epërsinë që kishte përdorur për shumicën e shekullit. Por edhe në fund të shekullit të gjashtëmbëdhjetë, kur një pjesë e konsiderueshme e kontinentit amerikan ishte ndarë tashmë në nën-mbretëritë spanjolle, dhe Portugalia dërgoi qeveritarët e saj në Oqeanin Indian, kur misionarët spanjollë kishin vizituar tashmë Japoninë, kur poeti i famshëm Portugez kishte jetuar dhe shkruar një poezi epike për gjashtëmbëdhjetë vjet një vend që deri atëherë dukej përrallor - edhe atëherë britanikët ishin akoma të rinj për industrinë detare dhe nuk kishin vendbanime.