Denizaltının büyük günü geldi! Editör ekibimiz, on yıl boyunca nükleer denizaltılarda görev yapan ve bu muhteşem tatilde herkesi kutlayan Kaptan 1. Seviye Alexander Nadezhdin'in üçüncü öyküsünü sunuyor!
Bu hikayelerde, ayrı hikayelerle, bazen süslenmiş, ama genellikle doğru, hizmetin deniz yaşamının özelliklerini sunmaya çalışıyorum. Ciddi, ama daha sık ironi ile.
Bu hikayeleri okuduktan sonra, Ordunun ve donanmanın diğer birimlerinde meydana gelen olaylarla rastgele rastlantılar bulabilirsiniz. Bu nedenle, lütfen kişisel olarak almayın, ancak isterseniz, o zaman alın.
Orada olduğun içinyazarın hizmet ettiği veya yaşadığı yerde varantlar. Bazı durumlarda soyadları kasıtlı olarak kısaltılır veya bazıları istemeden kimseyi rahatsız etmemek için icat edilir. Askeri rütbeler, bu hikayelerin kahramanlarının unvanlarıyla tamamen tutarlıdır. Yayınlar bazen kurgusal olabilir. Siyasi işçilerin görüntüleri kolektiftir. Sadece onları kötü düşünmeyin. Ancak, hepimiz gibi koşulların rehineleriydi.
“Ordu kötü bir okul, çünkü savaş her gün gerçekleşmiyor ve ordu çalışmalarının sürekli olduğunu iddia ediyor”
Bernard Shaw
Ancak denizde daha iyi
denizaltı bir puro şeklindedir: başlangıçta kalınlaşmış, yavaş yavaş kıç tarafına boyutunu azaltır. Doğru yönde yelken açmak için vidalar ve dikey bir dümen ile biter. Ayrıca tütün ürününden, gövdenin ilk üçte birinde bulunan boyut ve kesim ile ayırt edilir. Tekerlek yuvasında, belirli bir derinliği korumanıza izin veren yatay dümenler vardır. Bazı denizaltılar füze taşıyor ve hepsi torpido.
Yerli denizaltımçok uzun menzilli 16 balistik füze ile donatılmış iyi bir çok katlı ve çok apartman binasının büyüklüğü. Birkaç bin kilometre. Ve öyle bir mesafedeydi ki Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında devriye gezdik. Haritaya dikkatlice bakarsanız, yolumuzun Atlantik'in merkezinde, kuzey Avrupa'dan Bermuda Şeytan Üçgeni'ne ve tam tersi bir yere gittiğini anlayabilirsiniz.
Teknenin içinde hizmet veriyorlar yaşamak, sevinmek, endişe etmek ve ev sahibi denizaltılar. Savaş birimleri, servisler, gruplar, ekipler ve takımlar halinde birleşmiş denizciler, emir subayları ve subayları. Herkes nöbet tutuyor. Vardiyalarda. Sekizde dört saat. Birincisi - günün başından sabah dördüne ve - on ikiden on altıya. Birinciden sonraki ikinci ve üçüncü vardiyanın kalan sürede hizmet ettiği açıktır.
Denize gitmeyi severdim.Çok önemli ve önemli bir şeye karışmış gerçek bir denizci gibi hissediyorsunuz. Kıyıda da, bir denizaltı olduğunuzdan gurur duyuyorsunuz, ancak daha sık tatilde veya büyüleyici kadınlarla birlikte.
Günlük yaşamhiç gurur duymuyor çünkü telaşlı ve aptal. Muharebe eğitiminin yerini her zaman ilgili olmayan çeşitli eserler alır. Orada, bölgeleri temizlemek, büyük patronların gelişi için, ertesi gün cumartesi ve pazar günleri cumartesi günleri, savaş eğitimi ve aynı şovlar ve hizmetle ilgili olmayan çeşitli kıyafetler ve bazı amatör performanslar için her şeyi boyamak için siyasi işçilerimiz tarafından devrimci ve resmi tatiller için icat edildi. Genel olarak, büyük ve aptalca çeşitli kıyı hizmetleri. Mesela bu gibi.
günün birindebeni Murmansk havaalanında on gün boyunca devriye gezmeye bile gönderdiler. Daha sonra yetmişli yıllarda Kilpjavr kasabasında bulundu. Askeri havaalanında. Genç bir teğmen olarak, bir tabanca ve on altı mermi mühimmat aldım ve yanımda iki denizci alarak, Eylül 1973'ün başlarında Murmansk'a gittim. Komutanın ofisinde, şehrin komutanından katı talimatlar ve askeri personelin denetim protokolleri formlarını aldıktan sonra, hizmetimin yerine gittim. Bizi, havaalanından beş kilometre uzaklıktaki bir askeri birimin uçuş kantinine bağlı, rahatsızlık veren bir çeşit kulübe yerleştirdiler. Yani günde üç kez otuz kilometre yürümeniz gerekiyordu. Ve arabalar bize verilmediğinden, oraya ve birkaç kez gittik, bunu yapmayı bıraktık. Paralarını yerel bir büfe ile yemeye başladılar. Kefir, çay, sosis ve sandviçler. Denizcilerin elbette paraları yoktu, bu yüzden neredeyse tüm maaşımı astlarımın hayatlarını sürdürmek için harcadım.
Genel olarak, hizmet sorunsuz gitti, görünür olaylar olmadan. Normal devriye servisi. Askeri onur verme, düzgün bir kıyafet şekli, cesur ve ayık bir görünüm üzerinde kontrol. Askeri elbette. Valiant polisi, aynı odada bulunduğum sivil yolcuları izledi. Sonra ona polis kazası denildi. Çok eski zamanlardan beri, kolluk kuvvetlerine karşı tutumum büyük ölçüde değişti. Güçlü saygısızlıktan kalıcı düşmanlığa. Varlığımdan utanmadım, sarhoş yolcuları soydular. Para ve değerli eşyalar toplandı. Protokol ve yaptırım olmadan. Paranın bir kısmı sarhoştu, geri kalanı yetkililere gönderildi. Beni ve denizcilerimi bu karmaşaya çekmeye çalıştılar, ama biz kendimizi bundan uzaklaştırdık. Bağlantımın sonunu dört gözle bekliyordum. Sıkıcı ve pis. Her gün. İki kez hariç.
İlk durumdayerel bir askeri birlikten bir teğmen silahsızlandırılmak zorunda kaldım. İkincisinde - komutan bir takımın başında, teröristler tarafından yakalanan bir uçak için iniş şeridini bekleyin. Titreyen bir elinde eğilmiş bir tabanca ile. Ama önce ilk şeyler.
ilk- havada yakalama hakkında. Tam o sırada, geniş vatanımızın dışında uçak kaçırma vakaları ortaya çıkmaya başladı. Bu nedenle pilotların, dünyanın özel bir radyo sinyali aldığı ve toplantıya hazır duruma geldiği kokpitte gizli bir düğmesi vardı. Bu durumda, bir devriye şefi, iki denizci ve makineli tüfekle on beş askerden oluşan bir adam. Ve Alpha henüz icat edilmediğinden durumu çözmemiz istendi. Bence gerçek bir yakalama ile tüm uçağı terörist ve yolcularla parçalara ayıracağız. Sinyalin yanlış olduğu iyi. Görünüşe göre, düğme bir ayakla kolayca dokunduğu yere yerleştirildi.
Ama teğmen ile durumdaha ciddi olduğu ortaya çıktı. Burada karşılıksız aşk vardı. Yaşanarak, genç adam bir silah aldı ve dağa su basmak için onunla havaalanı restoranına gitti. Votka şişesi boşaltılırken, kendini vurma kararlılığı etrafındaki herkesin nefretine dönüştü. Ve onun yerine birini vurmayı düşünmeye başladı. Tuttuğu garson, bir kâğıt kadar soluktu. Hissetmeden olmaya hazır. Zaten öldürmek için ateş etmeye hazırdım. Ve sadece bir kıza girme korkusu bunu yapmama engel oldu. Sonra başka bir karar verdim. Talihsiz sevgiliyi silahsızlandırmaya çalışın. Ve ben böyle yaptım.
restoran zemin katta idi ve pencerelerin yüksekliği caddeden salona bakmasına izin verdi. Teğmen bir sırtına oturdu. Ve aralıktı. Salonun içine dikkatlice tırmandım, yavaşça kalktım ve silahımı etrafına sardım, böylece silahı sallayamadı. Kavga kısa sürdü. Denizciler onu hızla silahsızlandırmama yardım ettiler.
Kahramanlık işlerimiz için, askeri birliğin komutanlığı, kalan iki gün boyunca sessizlik karşılığında, bizi kahvaltı, öğle ve akşam yemeklerinde süren bir araba tahsis etti. Teğmen sadece onun hareket çok geç karar pişman, aksi takdirde biz on gün boyunca sağlıklı ve lezzetli yemek, yemek rasyona göre.
Öyleyse, denizcinin denizde ve kıyıdaki servisi böyle oldu. Ancak denizde daha iyiydi.
Devam edecek ...
Çizimler: Oleg Karavashkin, kapraz
ben Buzuev Victor Vasilievich16 Kasım 1946'da Petrovsky Bölgesi (şu anda Kinel-Cherkassky), Kuibyshev Bölgesi (halen Samara) olan Dunaevka köyünde doğdu. 1954'te ailem kalıcı olarak Kuibyshev şehrine taşındı. 1965 yılında 59 numaralı liseden mezun oldu ve eğitim belgesine ek olarak ikinci derece tesisatçı sertifikası aldı.
Mezun olduktan sonra Kuibyshev Politeknik Enstitüsü'nde çalışmaya gitti, ancak yarışmaya girmedi - sadece bir puan eksikti. Okulumuzu ya da kayak bölümünü koruyan Havaalanı Ekipman Fabrikasında çalışmaya gittim. Bu zamana kadar zaten kayakta ilk kategoriye sahiptim ve bölgemin çoklu bir şampiyonu oldum ve şehir ve bölgesel yarışmalarda iyi bir üne sahiptim. Ama çok çalışmadım, çünkü Sovyet ordusunun saflarına hazırlandım.
Filoya nasıl geldim
Kasım 1965'in sonunda, biz, Kuibyshev'den gelenler, elektrikli trenle Syzran şehrine, görev istasyonlarına atanacakları toplanma noktasına getirildik.
Sağlık komisyonunu geçtikten sonra, gelecek vaat eden bir sporcu olarak beni Volga Askeri Bölgesi'nin askerlik hizmetine göndermeye karar verdiler. Toplamda yedi kişi bizi seçti, ayrı olarak yerleştirdi ve spor şirketlerinin temsilcilerinin bizim için geleceğini söyledi, ancak bu anı beklemedik.
Şu anda, toplanma noktasında Kuzey Filosu'nda 100 kişilik bir ekip olarak kuruldu. Taslak komisyon beş kişiyi reddetti, bu nedenle filo temsilcisi, işe alım merkezinin yönetiminin acilen bir yer bulması gerektiğini talep etti, çünkü treni göndermeden önce sadece birkaç saat kaldı.
Şu anda, grup sporcularımız kışladan sistem olmadan yemek odasına kadar takip etti, küçük bir kalabalık söylenebilir. Filo temsilcisi öğenin yönetimini sordu:
"Kim bunlar?"
"İlçe spor topluluğu için sporcular," diye cevap verdi.
- “Ekibime acilen başvur. Bu güçlü adamlara filo tarafından ihtiyaç duyulur, ancak spor şirketinde başkalarını bulacaklar. Ve itiraz yok. Aksi takdirde Moskova'yı arayacağım. SSCB Donanması normunu yerine getirmek zorundayım ”dedi. Konuşmaları sırasında yakınlarda durduğumuzdan, hepimiz ne hakkında konuştuklarını duyduk.
Ankette Donanma'daki askerlik hizmetine uygun olduğumuzu belirtmek için tekrar tıbbi muayeneye gönderildik. Yakında arabalara bindik ve daha sonra öğrendiğimiz gibi ülkenin Avrupa kısmından Arkhangelsk Bölgesi Severodvinsk şehrine götürüldük. Şehirler arabanın pencereleri dışında, sonra küçük köyler ve yaprak döken ormanlar, sonra çam ve sonra tundrayı titreşti. Hedefe 23 saatte iki hafta içinde vardık. Kuzey bizi sevgiyle karşılamadı: bir kar fırtınası, kuvvetli rüzgar ve yoğun kar yağışı. Görüş mesafesi en fazla 20 30 metredir. Dağıtım noktasında sadece iki gün geçirdik. İnşa edildik, bir hamamın içine götürüldük, daha sonra deniz üniformaları (elbiseler) giyindik ve daha sonra denizaltı filosu için uzmanlar yetiştirdikleri özel bir okula getirildik. Komple bir üniforma seti verdiler, daha sonra onları ağızdan dağıttılar ve kışlaya götürdüler.
Uzun aylarca çalışma başladı. Teknik yeniydi ve birçoğu bunu sadece kulaktan duyma ile biliyordu. Okulda mevcut olan çizimlere ve düzene göre 627 projenin atomik denizaltısının (NPS) yapısını inceledik. “Ben bir öğrenciyim - özel bekletme. Burada söyledikleri gibi bir nükleer denizaltının kalbi bir reaktör. Eğitim programı çok zengin ve karmaşıktı. Aynı zamanda, kolay dalış yapan işi ve hayatta kalma mücadelesini inceliyoruz. Neredeyse boş zaman yoktu. Ve burada ayrıca bir siyasi subaya neden oluyor ve bir okul spor görevlisinin varlığında, beni Kuzey Filosunun Beyaz Deniz Üssü yarışmalarında performansa hazır olması gereken bir kayak takımı için eğitmen olarak tavsiye ediyor.
Sonuç olarak, takım iyi performans gösterdi ve Severomorsk'taki Kuzey Filo Şampiyonası'nda konuşmak için üssü takımda buldum. Ama konuşma şansım olmadı, çünkü hastalandım ve hatta birkaç gün boyunca sesimi kaybettim.
Özel okul öğrencileri ile birlikte, ünlü Severodvinsk nükleer denizaltı inşaat tesisini ziyaret etti. Her atölyenin küçük bir tesis olduğu üretim gücünü ve kapsamını kelimelerle ifade etmek zordur.
Sekiz ay sonra, sınavları başarıyla geçtikten sonra, Kırmızı bir kitap ve bir dalış uzmanı ile Birinci kategoride özel bir notla mezun oluyorum.
Severodvinsk'e veda, gelecekte uzun yolculuklar için mühimmat yükleyeceğimizde bu şehri iki kez daha ziyaret edeceğim. Trenle Severomorsk'a, oradan da tekneyle Batı Litsa'daki daimi servis yerine götürüldük.
Yolda, Barents Denizi'nde harika sallandık. Kayalık tepelerin etrafında. Hayat belirtisi yok. Bir koy ve kayaların labirentine giriyoruz. Birkaç engeli aşıyoruz. Sonunda kayalar ayrıldı ve geniş bir körfeze girdik: bir tarafta sürekli tepeler vardı, diğer tarafta - bazı yapılar ve birkaç iskeleler. İçlerinden birinde nükleer denizaltı mürettebatıyla yaşayacağım iki yüzen kışla (PKZ) demirlendi. Diğer iskeleler nükleer denizaltılardı, boyutları etkileyiciydi. Bu Batı Yüzüydü veya Büyük Kürek olarak da adlandırıldı. Bu yüzden, sadece özel okuldaki öğretmenlerden Kuzey Filo'nun nükleer denizaltılarının İlk Filosu'ndan duyduğumuz denizci denizci Projesi 675. Sovyetler Birliği Başkan Yardımcısı Flotilla Komutan Kahramanı Amiral A.I. Sorokin.
Bana saygıyla tanıştım. Ana kısım kampanyadayken, kayan üssünde nükleer denizaltı ekibinin sadece küçük bir kısmı vardı. Ama hiç tekneye binmedim. İki ay sonra, diğer sekiz denizcinin arasında, yaklaşmakta olan Nordic Fleet kayak yarışması için kayak eğitimine başladığımız eğitim kampına çağrıldım. Filomuzun şerefini savunmak zorunda kaldım. Tabii ki, bir buçuk ay bu tür yarışmalara uygun seviyede hazırlanmak için kısa bir süredir, ancak başka seçenek yoktu. Sonuç olarak, iyi performans gösterdik, ilk on içinde yer aldık.
Üsse döndüğümde beni “sürpriz” bekliyordu. Yönetimime gelişim hakkında rapor verir vermez, komutanım Yüzbaşı 1. Seviye V.P. olan Proje 675'in K-131 denizaltısında daha fazla hizmet için kişisel eşyaları toplamalı ve komşu yüzen üsse gitmem gerektiği söylendi. Shekhovtsov. Tekne son zamanlarda Severodvinsk'te denize indirildi ve ekip, tesis temsilcileri ile birlikte Barents Denizi'nde deniz denemelerini geçti. İki hafta sonra, K-131 West Face iskelesine demirledi ve ben de özel tutma ekibinin bölme komutanı ve ustabaşı ile tanıştım. Donanıma tam hizmetime başladım.
Hizmetimiz hem tehlikeli hem de zor
Teknede özel ambarların komutasına baş ustabaşı Leonid Goreglyad başkanlık etti ve ekip lideri bana patronluk yapması talimatı verilen 2. makalenin Alexander Kulik'in ustabaşıydı. Hemen denizaltı denize gitti ve sert deniz günleri başladı.
Bölmenin tüm ekonomisine hızlı bir şekilde hakim olmam ve sınavları bağımsız gözetim için kabul etmem gerekiyordu. A. Kulik'e göre, genellikle yaklaşık iki ay sürdü, ancak benim için daha kolay, çünkü zaten bir çilingir kategorisinin ikinci kategorisine sahiptim, yani. "bezler" ile esas olarak "siz" üzerindeydi ve teorik eğitim gerekli seviyeye karşılık geldi. Tüm boş zamanlarımda sistemlerin ve mekanizmaların incelenmesine ayrıldım. Bölmenin tüm köşelerine tırmandım. Yirmi dördüncü günde sınavları geçtim ve kendi başıma izlememe izin verdim ve ilk işaret “Üçüncü sınıf uzmanı” göğsümde yanıp söndü.
L. Goreglyad ile birlikte vardiyaya başladım, ancak bölmedeki ana görevleri yaptım ve ustabaşı periyodik olarak eylemlerimi kontrol etti. Buna ek olarak, acil hizmetinin sona ermesi için son tarih geldiğinden halihazırda bir “bavul” ruh hali vardı. Tekne sürekli denize gitti: ya egzersizler, sonra torpido ya da roket ateşi, vb. Mürettebat, benim gibi yeni bir tekniğe hakim oldu, çünkü bu projenin denizaltıları Severodvinsk ve Komsomolsk-on-Amur bitkilerinin kızaklarından inmeye başlamıştı. Bildiğiniz gibi, Mayıs 1961'den Aralık 1968'e kadar, Proje 675'in 29 denizaltısı Sovyet Donanması için inşa edildi.Çok zamanında çokluğu sadece bu denizaltılara verilen önemi vurgulayan çok büyük bir seriydi, Açık denizde ABD Donanması taşıyıcı operasyonlarına diren. Kuzey Filosu 15 proje ve Pasifik - 14 proje 675 tekneden oluşuyordu.
Teknemiz on birinci bölümün bir parçasıydı. Teknemize “bebek karyolası” dedik ve NATO ülkelerinin sınıflandırmasına göre “Kükreyen İnek” adını taşıyordu. Denizaltının silahlandırılması 8 P-6 seyir füzesi ve hem yay hem de kıç torpidoların mühimmatından oluşuyordu. Bu projenin tekneleri güvenilirdi, iyi reaktör koruması vardı ve düşman uçak gemisi oluşumları için gerçek bir tehdit oluşturuyordu.
Geminin iki gövdeli bir mimarisi vardı, iyi gelişmiş üst yapı, eskrim geri çekilebilir cihazlar ve kumanda kulesi vardı. Sağlam kasa AK-25 yüksek karbonlu çelikten (2235 mm kalınlığında) yapılmıştır. Uzunluğun çoğu için, bir silindir şeklinde ve ekstremitelerde - kesik koniler şeklinde yapıldı. 10 kg / cm2 basınç için tasarlanmış düz su geçirmez perdeleri 10 bölmede paylaştı. İki reaktörün ana enerji santrali altıncı bölmede bulunmaktaydı. Hafif gövde düşük manyetik çelikten yapılmıştır ve anti-sonar kaplama ile kaplanmıştır.
Füzeler tek başlarına veya 12 dakikalık bir aralıkla iki dört füze salvosu gerçekleştirilerek fırlatılabilirdi, ancak tüm bunlar denizaltını düşmana karşı savunmasız hale getiren yüzey konumunda oldu, çünkü uzun süre yüzeyinde kalmak zorunda kaldı.
Böylece, sürekli kısa vadeli kampanyalar, tatbikatlar, ateş, mürettebatın kıyıda buluştuğu 1967 geldi. Yüzen tabandan, yeni inşa edilmiş barakalara taşındık ve son - 5. katta yer alıyoruz. Ancak kışlaya yerleşemedik. Nükleer denizaltının uzun zamandır acil olarak hazırlanması başladı. Mürettebat iki hafta boyunca ürün yükledi ve reaktörlerin lansmanı için özel ambarlar hazırlandı. Roketler ve torpidolar (nükleer savaş başlıkları ile) yüklediler ve denizaltı Barents Denizi'ne girdi ve burada belli bir noktada daha sonra ortaya çıktığı gibi Akdeniz'e doğru yöneldi.
Denizaltı mürettebatı onaylanan programa göre yaşar: vardiya, mesleğe göre meslekler, fırlatma için sistem ve mekanizma hazırlama eğitimi, malzemenin bakımı, hayatta kalma ile mücadele için her türlü eğitim. Filmler ilk bölümde oynanır; masa oyunları, özellikle tavla kullanıldı. Her türlü yarışma yapıldı. Denizaltı birimlerinin hayatı parlak ve ayrıntılı olarak “Savaş Levhaları” nda kapsanmıştır. Bir Komsgrupporg seçildim ve iyi çizdiğimden beri, "Savaş Sayfaları" çıkartmakla görevlendirildim. Gezinin sonunda, “Broşürlerimiz” en iyi olarak kabul edildi ve 6. bölüm neredeyse her zaman geminin en iyisi olarak kabul edildi, bu yüzden meydan kupasını sadece “En iyi bölmeye” aktardık, böylece bize tekrar teslim etmesini sağladık.
Portekiz kıyılarına yaklaştıkça, denize açılan su daha sıcak hale geldi ve vardiyayı değiştirdikten sonra deniz suyu ile duş alabilirdik.
Aslında, banyo günleri düzenliydi - 10 gün sonra iç çamaşırları ve yatak takımları değişti. Altıncı bölmenin güvertesi kademeli olarak neredeyse 100 ° C'ye kadar ısıtıldı ve içinde olması imkansızdı. Tüm mekanizmaların ve sistemlerin çalışmasını her 30 dakikada bir kontrol eden vardiya, beşinci veya yedinci bölmelere geçti.
Cebelitarık Boğazı başarılı oldu ve belirlenen devriye alanına geldi. Yolda, iletişim oturumları için sadece periskop derinliğine yüzdüler.
NATO'nun altıncı filosu Akdeniz'deydi ve görevimiz ABD ve NATO'nun uçak gemisi grev oluşumlarını izlemekti. O zaman, üç uçak gemisi vardı: Saratoga, Midway, ve üçüncü olanın adını hatırlamıyorum. Bir "kedi ve fare" oyunu vardı.
Havanın altıncı bölmenin ıssız tesislerinden pompalandığı yüksek basınçlı silindirlerden hava alınması gerektiğinde bu kareyi terk ettik. Bu güvenlik önlemi, geminin bıraktığı “aktif” parkur ile denizaltının yerini veya menzilini belirleyebilmesiyle ilgilidir. Savaş görevi sona ermişti, mürettebat yerli kıyılarına dönmeye ayarlandı ve tatiller vb. Vardı.
Haziran 1967'nin başlangıcı. Cebelitarık'tan geçmeden önce son oturuma uçuyoruz. Fakat birdenbire bir emir alındı: acilen İsrail kıyısı dışındaki belirli bir bölgeye dönün ve Tel Aviv'e nükleer saldırı başlatmaya hazır olun. İsrail'in Arap ülkeleriyle "altı günlük savaşı" (5 Haziran) başladı. Moskova, Yahudi devletinin düşmanlıklarının devam etmesi halinde radikal tedbirlerin alınacağını haklı bir şekilde ifade etti. Batı medyası bu demarı bir blöf olarak adlandırdı, ancak üç ay içinde Amerikalılar itiraf etmek zorunda kaldı: hayır, Kremlin blöf yapmadı. Belki de ameliyathanedeki varlığımız hakkında güvenilir veriler aldılar.
Sekiz saat sonra, bir sonraki iletişim oturumunda bir emir aldık: hedef düşmanın uçak gemisi oluşumları. Görünüşe göre, kıyıya ateş etmek için füzelerin dönüştürülmesinde ciddi teknik zorluklar olduğu için Genelkurmay'da ayık ve yetkili uzmanlar bulundu. Akdeniz'de bulunan ve Sovyetler Birliği Kahramanı Yu.A.'nın önderliğindeki yüzey gemisi filosumuz da rol oynadı. Sysoev. O sırada komuta ettiği nükleer denizaltı, Kuzey Kutbu'nda ilk ortaya çıkan kişi oldu. Düşman uçak gemisi formasyonlarını izlemeye devam ettik, ancak dondular, görünüşe göre Sovyet nükleer denizaltının Akdeniz'de olduğu bilgisi verildi. “Kedi ve fare” oyunu devam etti, ancak daha ağır koşullarda.
Durum, teknenin yiyeceği bitmesi (rasyon azalması) nedeniyle daha da karmaşıktı, ancak en önemlisi, neredeyse hiç rejeneratif plaka kalmadı. Bazı bölmelerde, karbondioksit içeriği% 3 seviyesine yaklaştı. Genç denizciler, herkes nöbet bile alamazdı. Donanmanın komutanlığı bir risk aldı. Bir sonraki iletişim oturumunda, verilen kareyi takip etmemiz ve gemi tabanından ürün ve yenilenme almamız emredildi. Operasyonun güvenliği, X'in halkada bir kare aldığı filomuza verildi. Gece olmuştu, bir ay bile yoktu, sadece yıldızlar parlıyordu. Açıkçası, mürettebat üyeleri denizaltıları, sadece dizel denizaltılarını hiç yüklemediğinden ve tırmanışımızın ilk saniyelerinde kafasını karıştırdıklarından, siyah bir şey onlara yaklaştı, çünkü gemilerinden neredeyse bir buçuk kat daha uzun. Yüzen üssün demirleme ekibinin deneyimli ortağı kurtarıldı ve demirleme uçlarımızı hızla kabul etti.
Elbette, Akdeniz'in sularına bakmak ve temiz havada nefes almak istemeyen mekanizmalara bir saat geçirdik. Premier League takımının geri kalanı yay ve kıç kapaklarından ürün yüklemeye başlar. İnek ve domuzların karkasları doğrudan kapakların içine indirildi ve kapakçığa girmeyen kutular parçalandı ve içindekiler kapakların içine döküldü; Merkezi kapaktan, rejeneratif plakalı kutular dikkatlice yüklendi. 17 ton yük üç buçuk saat içinde taşındı (dört yerine).
Palamar halatları verilir ve doğrudan yüzer tabanın alt kısmından derinliğe doğru gideriz. “Orions” Amerikan denizaltı uçaklarının havada göründüğüne dair bir işaret geldi. Daha sonra, Amerikan gemisinin kordonumuzun ilk halkasını kırdığı, ancak ikincisini geçemediği, yok edicimizin gemiye çıktığı için ortaya çıktı.
Tüm mürettebatın hayatına mal olabilecek başka, daha ciddi bir tehditle karşı karşıya kaldık. Teknenin bölmeleri boyunca hareketim sırasında, mürettebattan İsrail ve Arap devletleri arasındaki düşmanlıkların ilk günlerinde, etrafımızda bilinmeyen nesnelerin bir bütününün döndüğünü söyleyen konuşmaların parçacıklarını duydum. İkincisi daha sonra denizaltımıza yaklaştı, sonra hızla ondan uzaklaştı. Aynı zamanda, muazzam bir hızda, muhtemelen saatte 200 deniz milinden fazla hareket ettiler, ancak denizaltılardaki cihazlar daha doğru bir hızı sabitleyemedi. Bir gün, nesnelerden biri tekneye hızla yaklaşmaya başladı ve bir çarpışmanın kaçınılmaz olduğu görülüyordu, ancak birkaç metreye yaklaşırken keskin bir şekilde kenara çekildi ve büyük bir hızla denizaltıdan ayrıldı. ABD ve NATO'nun uçak gemisi oluşumları ortamında da benzer bir durum gelişti. 2013 yılında Igor Prokopenko, “Askeri Sır” programlarının çoğunda bu gerçekleri televizyonda ayrıntılı olarak anlattı.
Atanan muharebe görevini yerine getirmeye devam ettik. Sonunda, bir yedek geldi, ancak üsse hemen bir ders almak zorunda kalmadım. Filo Komutanı Yu.A. Sysoev Merkezden, gemilerini nükleer denizaltı arayışı için arama tatbikatları yapma izni aldı. İki gün boyunca belirli bir meydanda teknemizi aradılar, ancak bulamadılar. YA Sysoev ekibimize teşekkür etti. Şimdi eve git.
Üsse geçiş başarılı oldu. Temmuz ortasında iskeleye demirlemiş. Yeşilliklerin etrafında, sıcaklık ve parlak güneş parlıyordu ve kar olduğunda ve donlar olduğunda kampa gittiler. Geçiş sırasında tüm mekanizmaları düzenledik, süresi dolmuş parçaları değiştirdik ve nükleer denizaltıları bizi açıkça bekleyen ikinci mürettebata teslim etmeye hazırdık. Birkaç noktaya değinmek istiyorum. Bir dizi parça ve mekanizmayı değiştirirken, bazılarının memleket Kuibyshev'deki fabrikalarda yapıldığını öğrendim.
Gıda mükemmeldi. Çarşamba günleri çok sayıda et yemeği, hatta barbekü vardı - bu, Abhazya'dan Coca'nın mutfak çabalarının meyvesidir. Birçok mürettebatın hiç yemediği havyar, şarap ve koç. İkincisi ile ilgili olarak, denizcilere “Bu lüks nereden geldi?” Diye sordum. Kutuyu açtı ve bana küçük bir kağıt verdi. Ben okudum: Kuibyshev bölgesinin "Suskansky" balık çiftliğinin 7 tugayı. Ve burada ana bölgem beni unutmuyor - beni besliyor.
Mürettebat tekneyi teslim etti ve serbest kaldı. Plana göre, yürüyüşten sonra 24 gün boyunca tatil evinde dinlenmek ve sonra tatile çıkmak zorunda kaldık, ancak öngörülen aydan bir buçuktan daha fazla yelken açtığımız için, varış programı bozuldu. Beklemek yaklaşık bir ay sürdü. Komut bize tatile çıkmamızı ve 24 gün boyunca ona takmamızı teklif etti. Kimse itiraz etmedi. Yaklaşık 90 günlük bir tatilim var. Göğsümde iki nişan daha parladı: "Deniz Kuvvetleri Mükemmellik Ödülü" ve "Uzun Yolculuk İçin".
SSCB Donanması gününü evde, arkadaşlarımla, Kuibyshev rezervuarında yakalanan koçla tedavi ederek kutladım.
Ekim 1967'de mürettebat konumuna ilk gelenlerden biriydim. Subay ve denizcilerin çoğu hala tatildeydi. BS-5'in komutanı tarafından toplandık ve görevi belirledik: mürettebatın tesislerini filo komutanı tarafından iki hafta içinde gözden geçirilmek üzere donatmak ve hazırlamak. Alt kattaki diğer ekipler de bu zamana kadar kışlaya yerleşmiş olan bu göreve katıldılar. İncelemenin sonuçlarına göre birinci sırayı aldık. Özellikle A.I. Sorokin ve komisyonlar, girişte, inişte ve lobide çizdiğim resimleri beğendiler.
Mürettebat inşa edildi ve birincilik ödülü aldığında, komutan sordu: “Kimin resimleri bunlar?” Ayrıldım ve rapor ettim: "1 makalenin ustabaşı Buzuev." "Ayrılmak için on gün," dedi komutan. “Sovyetler Birliği'ne hizmet! Ama Yoldaş Amiral, zaten on günlük bir teşvike sahiptim, ama artık gerekli değildi ”diye yanıtladı. Ne A.I. Sorokin yanıtladı: “Ben öyle olacağını söyledim. Genelkurmay başkanı kontrol edecek. ” Şubat 1968'de ikinci kez tatildeydim.
Denizaltıların kampanyadan gelmesinden önce, kışlaların simülatörde hayatta kalma mücadelesi veren, torpido tüpü ve kumanda kulesi aracılığıyla eğitim çıkışları gerçekleştirdiği, teorik egzersizlerle uğraştık. Atletizm, futbol ve kayak yarışmalarına katıldı. Yine kayak bölümü ve filoya üye oldum, ancak Kuzey Filosu Şampiyonası'nda ikinci kez konuşma şansım olmadı. Savunma Bakanı tarafından bir emir verildi: Donanma'daki hizmet dört yıldan üçe indirildi. Yavaş yavaş, terhis etmeye hazırlandılar. Ama dedikleri gibi inanıyoruz ve emrediyoruz.
Bazı nedenlerden dolayı, bölümün teknelerinden biri yürüyüşe çıkamadı ve acilen ikinci mürettebatla birlikte aldığımız denizaltımızı Akdeniz'de bir yürüyüşe hazırlamamız emredildi. Bu zamana kadar, özel bekletme ekibinin ustabaşı olarak hizmet etmiştim ve takım lideri acilen bir kampanyaya giden başka bir denizaltına transfer edildi. Takımda iki genç hala "evcilleştirilmemiş" denizci olduğu için neredeyse hiç yer değiştirmeden kaldım. Bu nedenle, işten çıkarmanın ertelendiği ve ekiplerini bir kampanyaya hazırlamalarını emrettiğim diğer "yıllar" arasındaydım.
Bu kez neredeyse yaz aylarında yüzmeye gittik ve Şubat 1969'da geri döndük. Kampanya üç puan dışında başarılı oldu.
Birincisi. Tunus Boğazı'nı takip ederken, sol tarafı olan derin bir madenin kablosuna dokunduk. Kelimeler seçiciden geçtiğinde herkes sakin bir şekilde içini çekti: "Onuncu geçti - yorum yok." O anlarda bu ruhlarda yaşadığım şey, denizaltı filosunda görev yapanları kendim biliyorum. İkinci an. SBKP'ye aday üye olarak kabul edildim. Politikacı yardımcısı “Viktor Vasilievich! 101 metre derinlikte gerçekleşen bu etkinlik için sizi yürekten kutluyorum. Bu günü hatırla! ” Üçüncü nokta. Nükleer denizaltı uzun bir kampanya yürüttüğünde, bölümün ve filonun amiral gemisi uzmanlarının ekiple birlikte ayrıldığı tespit edildi.
Bu kez grubun kaptanı 1. rütbe V.N. Daha önce dizele ve ardından K-22 nükleer denizaltılarına komuta eden Ponikarovsky. Kampanya sırasında defalarca altıncı bölmeye geldi. Çeşitli durumlarda özel ambarların eylemleri, ana elektrik santralinin çalışması, destek sistemleri vb.
Kampanyanın sonunda, Atlantik Okyanusu'nun sularını terk ettiğimizde, bir sonraki iletişim oturumundan sonra, V.P. teknesinin komutanı. "Kestane" hakkında Shekhovtsov açıkladı: "Yoldaşlar! Bölümümüzün komutanı Maslov, Pasifik Filosu komutan yardımcılığına atandı. Birinci rütbe V.N.'nin kaptanı onbirinci bölümün komutanlığına atandı Ponikarovsky. Tüm mürettebat adına, onu bu randevu için tebrik etmeme izin verin. ”
Bu yüzden SSCB Donanması liderlerinden biri olan gelecekteki amiral ve daha sonra Uluslararası Donanma Gazileri ve Denizaltıları Kamu Örgütleri Birliği Onursal Başkanı ile iletişim kurdum. Üssünde bir başka sürpriz daha bekliyordu. Komsomol'un Murmansk bölge komitesi, Komsomol'un 50. yıldönümü şerefine, kamu çalışmalarına aktif katılım ve sosyalist bir yarışmada yüksek performans için Komsgrupporg, Onursal Diploma verdi. Ayrıca ikinci bir Uzun Yolculuk Kampanya jetonu aldım.
Üsse vardığımda, tüm akranlarım belgeleri aldı ve rezerve gittim ve ben birincil parti organizasyonunun CPSU adayı olarak kabul etme kararını onaylaması gereken filoya ait parti komitesinin toplantısını beklemeye devam ettim.
Ve şimdi bu gün geldi. Parti komitesi üyeleri beni Tüzük kapsamında “sürmedi”. Birkaç küçük soru soruldu. Ve sonra yer, Sovyetler Birliği'nin filotilla Kahramanı, Amiral Yardımcısı A.I. Sorokin: “Viktor Vasilievich! Takımların en iyi ve en deneyimli ustalarından birisiniz, ama kendinizi Donanma'da hizmet etmeye adama arzusu var mı? ”Diye cevapladım:“ Dürüst olmak gerekirse, acil bir arzum yok. Üzgünüm, ama hayatlarını yeterince gördüm. Mezuniyetten dört yıl sonra Yüksek Denizcilik Koleji'ne girmek için “sınavları geçmeyeceğim, çünkü hazırlık için çok az zaman olacak”. Komutanın yanıtı şok ediciydi: “Viktor Vasilievich! Onayınızı verirseniz, şu anda, parti komitesi üyelerinin huzurunda, telefonu alıp Leningrad'daki okulun başkanını çağırıyorum ve ona filoya hizmet etmek için kendini adamak isteyen en iyi uzmanlardan birine sahip olduğumu söylüyorum. Okula kayıt sorunu olumlu bir şekilde çözülecektir. Diyerek şöyle devam etti: "Güvenimi haklı çıkaracağınızdan ve kursun ustabaşı bile atanacağınızdan şüphem yok."
Filo komutanına karşılık olarak ne diyeceğimi bilmiyordum. Utancımı görmek, A.I. Sorokin şöyle dedi: “Güzel. Eve gidin, rahatlayın, ebeveynlerinize danışın ve Donanmada hizmet etmeye karar verirseniz, teknenizin komutanına yazın ve gerisi personel memurları tarafından çalışılacaktır. Hizmet için teşekkürler. Güle güle. " Denizaltılar parti örgüt sekreteriyle üsse vardıklarında, tekne komutanı hemen bizi aradı. Ofisinde zaten üst düzey bir subay, BS-5'in komutanı ve siyasi subay vardı. Herkes beni CPSU'ya aday olarak kabul ettiğim için tebrik etti ve siyasi lider, tekne komutanının beni K-131 NPS Onur Kitabı ve V.P'ye koyma talimatını okudu. Shekhovtsov Onur Belgesini verdi.
Üç gün sonra bir üyelik kartı aldım. Kışlaya dizilmiş tam güçte olan mürettebatla ayrılma saati geldi. Ayrılık sözleri, hediyeler, el sıkışmaları vardı ... Kalbim zordu, çünkü çok fazla şey yaşandı ... O gün, akşam, zaten evdeydim.
Kötü şöhretli insan faktörü
Bu kelimeler Rusya için son yıllarda bir kelime haline geldi. Bunun bir bütün olarak toplumumuzun durumuna ve Rus Donanması dahil Silahlı kuvvetlerin durumuna bağlı olduğunu düşünüyorum. Bir sarhoş pilot uçağın dümenine indiğinde, teknenin mürettebatının yetersiz eğitimli uzmanlar tarafından personel çalıştırıldığı gerçeği nasıl açıklanabilir. Ve düşünce, tesisin büyük yönetiminin yaptırımı ile, garajda uzay roketleri için parçalar üretmek için mümkün olduğu kadar kafamı uymuyor ... Filodaki acil durumun ana nedenleri: mürettebat veya bireylerin ihmal ve ihmali, yangın güvenliği gereksinimlerinin ihmal edilmesi, kibir, kontrol eksikliği vb. . vb Bu konuda çok şey yazıldı.
Bu gerçekler ve denizaltımız yok sayılmaz. İşte bunlardan bazıları.
Nükleer enerjili buzkıran Atlantik'ten bir kampanyadan dönüyordu. Norveç Denizi'nin sularındaydık. Mürettebat yemek yedi. Dokuzuncu bölmedeydim ve diğer mürettebat üyeleriyle birlikte yemeye yeni başlamıştım. Beklenmedik bir darbe tekneyi salladı, teknenin pruvası yükseldi. Sıcak lahana çorbası, çay ve diğer yiyecekler üzerimize düştü. Yoğun denizci elbiseleri giymiş olduğumuz için küçük yanıklar aldık. Birçok mürettebat üyesi çeşitli yaralanmalara maruz kaldı. Yüzüne çıktı. Tüm bölmeleri, üst güverteyi ve üst yapıları inceledik. Tüm mekanizmalar her zamanki gibi çalıştı. Yine denizin derinliklerine daldık ve üsse devam ettik. Batı Yüzüne iskeleye vardıktan sonra, Sovyetler Birliği Kahramanı, Amiral A.I. liderliğindeki Kuzey Filosu temsilcileri zaten bizi bekliyordu. O zamanlar Kuzey Filosu'nun ilk komutan yardımcısı olan Petelin. Olayın yargılanması ve soruşturması başladı. Sonuç olarak, aşağıdakiler netleşti. Akustik grubun komutanı, bir subay, öğle yemeği için yemek odasına gitti. Akustik ekibinin ustabaşı ve henüz bağımsız bir saate giriş yapmayan denizaltı okulunun genç mezunu, sadece staj yapılan saatte kaldı. Ustabaşı, denizciye ufuk açıkken ve her şey sakinken, tuvalette bir dakika ayrılacağını ve ayrıldığını, ancak zamanında dönmediğini, ancak yukarıdaki katta hizmet veren başka bir bekçide durduğunu söyledi. Şu anda, denizaltı daha sonra ortaya çıktığı gibi bir sualtı kayasıyla çarpıştı.
Sonuç olarak, ilgili kişilere ceza verilmiştir. Takımın ustabaşı düşürüldü ve rütbe ve genç denizciden ne istenebilir - ne değil. Sonra Polyarny şehrinin rıhtımında akustik ekipman onarımı yapıldı.
1968'de, Barents Denizi'nde, kara sularımızda, Kola Yarımadası yakınlarındaki bir başka K-131 çarpışması meydana geldi, ancak bu sefer yabancı bir denizaltıydı (muhtemelen İngiliz Donanması). Acil bir çıkıştan sonra, yaklaşık 300 metre mesafede, kumanda kulesinin neredeyse yıkıldığı bir denizaltı gördük. Dalgıçlar, denizaltımızı üssünde incelerken, üzerinde ciddi bir hasar bulamadılar ve mürettebat normal şekilde hizmet etmeye devam etti.
Başka bir örnek. Hizmetimin en başında böyle bir durum vardı. Zaten bağımsız olan saat sırasında, bölmeye (reaktör) her 30 dakikada bir gitmek ve incelemek ve tüm mekanizmaların çalışmasını kontrol etmek gerekiyordu. Ve son olarak, T2 pompasını açın ve altıncı bölmenin ıssız tesislerinde su olup olmadığını kontrol edin. Ve bu pompalardan birinde su, boru hattının muayene penceresine girdi, bu olmamalı, çünkü bu odadaki sıcaklık, kural olarak, 100-120 ° C idi ve boru hatları üzerindeki herhangi bir önemsiz kondens buharlaştı. Hemen "kestane" uzaktan kumanda ve merkezi direğe bildirdi. Bir dakika sonra, kompartımanda tekne komutanı, BS5 komutanı, reaktör kontrol konsolunda görevli memur, özel tutma ekibi A. Kulik'in ustabaşı ve dosimetr vardı. Pompanın 15 dakika sonra yeniden başlatılması, ıssız binalarda suyun varlığını gösterdi. Dozimetrist su örnekleri aldı ve 10 dakika sonra dıştan takmalı olduğunu ve içindeki radyasyon içeriğinin ihmal edilebilir olduğunu bildirdi. Suyun ortaya çıkmasının nedenini bulmak için, kapağı açmaya ve odayı incelemeye karar verildi. Sasha Kulik: “Tekneyi kabul ederken, reaktörler henüz çalışmadığında, tüm odalara tırmandım ve bu ya da bu mekanizmanın nerede olduğunu biliyorum ve bu nedenle Buzuev'e inmeyeceğim.” Sasha'yı kurşun kıyafetlere ve özel bir giysiye koymak en az 15 dakika sürdü. Bu zamana kadar kapak açılmaya hazırdı ve bir fenerle Kulik bölmenin birinci katına indi. Üç dakika sonra dışarı çıktı ve suyun deniz suyu ile soğutulan birincil yan filtreden geldiğini ve deniz tuzu suyunun buharlaşması sonucu oluşan tüm boru hatlarının tuzla kaplandığını bildirdi. Sağ reaktörün soğutulması için bir komut alındı, ardından filtre üzerindeki delik bir kelepçe ile engellendi.
Daha sonra, tabandaki filtreyi değiştirirken, fabrikada bir kusur olduğu ortaya çıktı. Duvarların içinde bir röntgen kontrolü gerçekleştirdiklerinde OTK personeli tarafından fark edilmeyen bir boşluk vardı. Buradaki filtrenin iç duvarı çok inceydi ve deniz suyuyla hızlı bir şekilde korozyona uğradı ve dış duvar suyun basıncına dayanamadı ve patladı.
Boru hatlarını, üssünde bulunan tüm teknelerin mürettebatının katıldığı, boru hatlarını temizlemek için acil bir çalışma düzenlendi, çünkü reaktörler çalışmasa da, kimyagerler maksimum radyasyon dozunu almamak için odada 15 dakikadan fazla kalmayı önermediler.
Başka küçük sorunlar da vardı, ancak mürettebatın muharebe görevlerini etkilemediler. Asıl mesele, hizmetim sırasında insan kayıpları olmamasıydı.
Ne yazık ki, daha sonra K-131'deydiler. Böylece, 18 Haziran 1984'te, Kaptan 1. Seviye E. Selivanov komutasındaki bir teknede askerlik hizmetinden döndüğünde, yedinci ve sekizinci bölmelerde hacimli bir yangın meydana geldi ve bu da 13 denizaltının ölümüne yol açtı. Nedeni aynı - sekizinci bölmedeki elektrikçi ekibinin ustabaşı eylemlerinin yanlış eylemleri. Ustabaşı RDU tesisatı yakınında taşınabilir bir elektrikli kalemtıraşla çalışırken, giysinin yangını meydana geldi. Söndürme sürecinde, yangını yedinci bölmeye aktaran diğer mürettebat üyelerinde yangın meydana geldi.
En önemlisi, filo komutanlığı, diğer tüm Project 675 tekneleri gibi, hiçbir modernizasyon geçirmemiş olan K-131'in uzun süreli bakımı ile şaşırtıyor ve neredeyse 28 yıldır faaliyet gösteriyor. Bu süre zarfında gemi, yaklaşık 700 gün süren askeri hizmet için 12 özerk kampanya üstlendi. Ve sadece 5 Temmuz 1994'te, K-131, neredeyse bu projede inşa edilen tüm teknelerin sonuncusu olan Donanma listelerinden çıkarıldı.
Sonuç
"Vatandaş" olmak, ilk kez Donanma hizmet düşüncesini bırakmadı. Ders kitaplarından, notlardan elendi, arkadaşlara danıştı, ancak sağlam bir karar henüz gelmedi.
Astronotların uçtuğu ünlü uzay roketimiz için bileşenlerin yapıldığı 101 binasındaki Metallist fabrikasında bir iş buldu. Yeni şeyler öğrenmek ve uzaya karışmak çok ilginçti. Ama yeni yerde rahatlamadan önce beni tesisin personel bölümünün başına çağırdılar. Ofisinde başka bir adam vardı. Personel memuru, kendisini Kuibyshev Bölgesi, Binbaşı Sorokin Evgeny Viktorovich'deki SSCB'nin KGB Departmanının kıdemli dedektifi olarak tanıtan bu kişiyle beni yalnız bıraktı.
Bunun içeriğini ve diğer konuşmalarımızı anlatmayacağım, ancak sonuçları devlet güvenlik kurumlarında çalışmak için bir teklif. Henüz evli olmadığım ve gerekli eğitimim olmadığından Leningrad şehrindeki KGB özel okulunda okuyarak hizmete başlamam önerildi. Biraz düşündükten sonra kabul ettim. Öyle oldu ki, Sorokin adında iki kişi kaderime katıldı.
Ve 27 Ağustos 1969'da, tren beni tekrar Kuybyshev'den Kuzeye götürüyor, ancak zaten filonun komutanı Amiral A.I., Leningrad'a gitmemi önerdi. Sorokin.
Böylece devlet güvenlik organlarındaki işlerim daha az romantik ve ilginç değil, Donanma'daki hizmete başladı. Bu hizmete yaklaşık 35 yıl ayırdım.
Ama bu başka bir hikaye.
Not; Denizcilere her zaman saygı duydum, büyük ilgi gören filmler izledim ve deniz temasıyla ilgili kitaplar okudum, yani. kalp ve ruh oradaydı - Donanmada.
Ve şimdi, zaten emekli, kader beni tekrar denizcilerle bağladı. Şu anda gaziler - denizcilere destek sağlayan ve gençler arasında vatanseverlik eğitimi üzerine çok sayıda çalışma yürüten Samara Şehri Donanma Gazilerinin Desteklenmesi Kamu Vakfı Konseyi üyesiyim.
SSCB Donanması gazisi, özel tutma ekibinin ustabaşı, baş ustabaşı ve Rusya KGB-FSB gazisi emekli teğmen albay V.V. buzu
Samara şehri
"Bir gemi özel bir yaratıktır: yaşayan, sevecen, sert ve minnettar.
Bir gemi sizin eviniz ve bir kale, bir üniversite ve silahlar, bir baba ve bir koruma,
ve yüzlerce yoldaşınızın ve iş arkadaşınızın sığınağı.
Hiçbir deniz kalbi kendi gemisini asla unutamaz. "
Leonid Sobolev.
Nikolay Demidov
SSCB Donanmasında HİZMET HAKKINDA BELLEKLER
Hizmetim, genellikle olduğu gibi, bir kabus ile başladı. Beni Haziran 1965'in sonunda aradılar, her zamanki gibi Eylül ayının ilk gününden sonra değil. Bu sadece bir şey demekti - bana ekstra altı aylık hizmet verildi. O zaman, Moskova Kürk ve Kürk Teknik Okulu'nda eğitimimi bitiriyordum ve final sınavları vardı, ancak taslağı ertelememem gerekiyordu. Şükürler olsun ki, üniversite yönetimi erken bir sınav düzenledi ve ben de diploma aldım. Ancak bu koşullar, aldığım uzmanlık alanında bir gün çalışmamaya neden oldu.
Tıbbi kuruldaki askeri kayıt ve kayıt bürosunda, doktorlar oybirliğiyle radyoaktif maddelerle çalışmaya ve bir denizaltında hizmet etmeye uygun olduğumu belirledi. Severodvinsk'e ortak bir taşıma kompartımanında 10 kişilik bir tren gönderildik. Orada "Buchenwald" olarak üç gün geçirdik (koşullar karşılaştırılabilir: herhangi bir malzeme ve besleme eksikliği olmayan iki katta tahta tahtalar var), burada Severodvinsk'teki denizaltı eğitim kadrosu için adayları özel gerekçelerle seçtik.
Bu yüzden donanmadaki hizmetime başladım. Kadronun oluşumu beş gün sürdü. Haziran ayında, Severodvinsk'te yeterince sıcaktı, ancak günde yaklaşık on kez yağmur yağdı ve böylece tembellikle dalga geçmeyeceğiz, babalar komutanları bizi büyük bir asfalt geçit zemininde su birikintileri dağıtmak için süpürgeler ve küreklerle zorladı. Yağmur tekrar başladığı ve her şey defalarca tekrarlandığı için dağılacak zamanınız yok. Şirketimizde, eğitim kadrosu esas olarak Muskovitlerdi ve bu özel bir insan olarak belirtilmelidir - öğleden sonra komodinin içine kolonya koymak için zamanınız yoktur ve sabahları latrinde sadece boş bir flakon, ancak genel olarak oldukça normal insanlar.
Eğitim ekibi bizi elektrikli denizaltı mekaniği olarak eğitti - P-5 seyir füzeleri hizmetinde uzmanlar; Grozny'nin sahip olduğu P-35 füzeleri prototiplerinin yanı sıra kontrol sistemleriydi: denizaltıda - “Argument”, “Grozny” “Bin”.
1965 yılında bu alanda normalden 2 kat daha fazla uzman yetiştirildi ve bu durum gelecekteki kaderimi değiştirdi. Kasım sonunda eğitimi tamamladıktan sonra, denizaltılar arasında dağıtım için kuzeyden Severomorsk'a gönderildik. Ama çok fazla elektrikçiye ihtiyaç yoktu ve sekiz kişiyiz bulaşıkları günlerce yıkadığımız transit noktaya gittik, çünkü akşam yemeği orada bütün gün sürdü - bu kadar çok insan geçti. Sonra on gün boyunca kampanyadan RKR "Grozny" dönüşü bekliyor, yok edici "Burning" döndü.
İşte Grozny'deki hizmetimin arka planı. Anlaşıldığı üzere, bizi Grozni'de beklemiyorlardı. Bize GURO radyo mekaniği çalışmalarını gönderdiler ve birkaç ay boyunca kalıcı yataklar yoktu: katlanmış masalardaki yemek odasında ve hatta brandadaki havalandırma odalarında uyumak zorunda kaldık (baba komutanlarını rahatsız etmedi).
Severomorsk RKR “Amiral Golovko” ya vardığında, Moskova taslağındaki salagların çoğu ona transfer edildi, sadece üçümüz Grozni'de kaldı: ben, Viktor Kopylov ve Evgeny Filippov.
Savaş başlığı-2'nin mühendisi Martynenko ile görüşmesinden birkaç ay sonra, savaş başlığı-2'nin cephaneliğine geçmem istendi ve kabul ettim. Bu pozisyonda, 19 Aralık 1968'de terhis edilinceye kadar Grozni'de görev yaptım.
Eski zamanlayıcıların Grozni'deki genç denizcilere karşı tutumunun çoğunlukla iş olduğu, kelimenin modern konseptinde tacizden bahsedilmediğine dikkat edilmelidir. Tabii ki, deniz hiyerarşisi kesinlikle işyerinde gözlemlendi: Salagi çalıştı, “komik çocuklar”, yani, üçüncü yaşındaki çocuklar kontrol altındaydı ve yaşındaki çocuklar terhis olmaya hazırlanıyorlardı ve tüm hizmet boyunca herhangi bir saldırı görmedim.
Ağustos 1966'da Grozny Akdeniz'e uzun bir yolculuğa çıktı ve CCF'nin bir parçası oldu. Doğrudan komutanım, savaş başlığı-2 mühendisi, kıdemli mühendis-teğmen Martynenko da terfi etti ve bir süre için doğrudan 3. sırada Ryabinsky'nin savaş başlığı-2 kaptanının komutanına rapor verdim. Servis başlığına dikkat edilmelidir. görevimin resmi olarak adlandırıldığı gibi mühimmat deposu oldukça rutin ve monoton: BC-2'ye maddi ve teknik kaynaklar sağlamak ve geminin cephaneliğini uygun durumda tutmak ilginç bölümlerle dolmuyor.
“Savaş uyarısı” sinyalinde, babalar-komutanlarımla birlikte kontrol kulesinde olmam gerekiyordu ve görevlerim geminin mevcut koordinatlarını, rotasını ve hızını Bin füze kontrol sistemine sokmaktı. Sorumluluklarım burada sona erdi. Bu nedenle, roketlerin fırlatılmasından hemen önce savaş ateşi sırasında, kumanda kulesinden sessizce ayrılma ve bu unutulmaz manzarayı seyretme fırsatına sahip olan birkaç kişiden biriydim: bir motor ve körük kokusu, barut kokusu ve gelen kokusu bütün bu ısı.
Beyaz Deniz'deki muharebe atışlarındaki füzelerden birinde P-35 füzesinin kaybına tanık oldum. Ateş yaz aylarında yapıldı, güneşliydi, Beyaz Deniz, adını haklı çıkarıyordu, beyazdı ve etrafındaki her şey beyazdı. Ve bu muhteşem durumda, yürüyen motorların fırlatılmasından sonra, savaş başlığı-2'nin komutanı füzelerin fırlatılmasına hazırlanma emrini veriyor. Sessizce kumanda kulesinden dışarı çıkıyorum, yukarıda tarif ettiğim her şeyi gözlemliyorum ve sonra pantolon olarak adlandırılan başlangıç \u200b\u200bmotoru roketten ateş etmiyor, Roketin kendisi sancak tarafına düşer, dikey hale gelir ve kruvazöre doğru hareket etmeye başlar, ama gerçek biraz suya düşer. Ayrıca sessizce kumanda kulesine dönüyorum. GURO ile hoparlörde konuşma yüksek tonlarda devam ediyor: K-0'ı bulamıyorlar, yani. roket ile bağlantı kurmak. BS-2 Ryabinsky komutanına roketin denize düştüğünü ve görevden ayrılmak için izinsiz bir sinek uçmasını beklediğini rapor ettim, ancak bu tür hiçbir şey takip etmedi. Neyse ki, ikinci füze hedefe çarptı ve her şey yolunda görünüyordu. Olayın start-up'ların kafa vuruşlarının sonucu olduğu söylendi: roket fırlatmadan önce, kontrol kilitleme cihazından çıkarılmadı ve squib start-up'ı çekemedi. Her neyse, ama savaş görevi tamamlandı, hedef vuruldu ve örgütsel sonuçlar takip etmedi.
Bir kruvazör hayatında eğlenceli bir olay. "Akdeniz filosu" gemilerinin demirlemelerinden biri Kythira adasının dışındaydı ve sonra İtalya elinizin altındaydı. Bildiğiniz gibi İtalya, savaşçıları ile ünlüdür ve Ortadoğu'da hala gerginlik vardır. Bu nedenle, filo komutanlığı bir sabotaj karşıtı hizmet düzenlemeye karar verdi: geceleri, kruvazörün yanlarındaki özel braketlere, geminin etrafındaki suyu aydınlatan güçlü braketler monte edildi ve silahlı hafif makineli tüfekler yanlarda izlendi. Sorumlu memurun belli bir el bombası vardı. Ve gece makineli nişancılardan biri, sorumlu subaya, omurganın altında bir şey yüzdüğünü fark ettiğini bildirdi. Tereddüt etmeden, iki taraftan denize el bombaları attı ve benden başka bir el bombası istedi. Suda bir el bombası patlaması, gemide bir balyoz darbesi gibi. Birkaç saniye içinde, geminin komutanı Ushakov, sorumlu subayın son sözlerini uçurur ve kapsar: ne yapıyorsun ... ... yapıyorsun, amirali uyandır. Akdeniz filosunun komutanının bir gecede Grozni'de kaldığı ortaya çıktı.
Ama şükürler olsun ki, komutan görünmedi, o zaman o ve komutan, denize giren kimse yüzeye çıkmadı ve her şey işe yaradı. Doğru, bunu bilen, uzun zamandır "amirali uyandır" ifadesiyle güldü.
Bana bir şey daha vurdu. Boğaziçi geçişi her zaman tetikte yapıldı ve çok azı bu güzelliklere hayran olabilirdi. Ancak az sayıda insan, üst güverteye tüm çıkışların tabanca ve el bombalarıyla silahlı kişiler tarafından engellendiğini biliyor ve bir el bombası ile “dur, ateş edeceğim” diye bağırmıyorlar, sadece amaçlanan amaç için kullanılacaklar. Tabii ki, Grozny'de değil, Donanma'da bir kordon için kaçan izole vakalar meydana geldi, ancak KGB'nin doğrulanmış personelinin KGB'den güvensizliği, silah kullanma istekliliği gibi barış zamanında da gerçekleşti.
Donanmada servis sırasında herkes bitmesini bekliyordu ve şimdi o zamanı sıcaklık ve üzüntü ile hatırlıyorsunuz.
NÖTR SU FİLMİNİN ÇEKİMİ HAKKINDA
RKR “Grozny” deki görevim sırasında eski büyük ülkemizin donanması hakkında uzun metrajlı bir filme tanıklık edebildiğim için şanslıydım. "Nötr sular" filminden bahsediyoruz. Bu filmin gemide çekilmesi neredeyse 1968'in tamamı boyunca oldukça ara sıra gerçekleştirildi. Diyorum ki, tanık olacak kadar şanslıydım ve filmin çekimlerine katılan biri değildim, çünkü katılımcılar film stüdyosunun oyuncularıydı. Gorki ve geminin önde gelen üç subayı: geminin komutanı, BS-2'nin şefi ve komutanı (filmde görevlerinde "düşürüldü"). Gemi personelinin geri kalanı kalabalığın içindeydi ve filmin çoğu stüdyoda çekildi. Doğru, yönetmen katılımımla bir atış yapmaya çalıştı: Kumanda kulesinde bir yere oturdum, elime bir tablet, kalem gibi bir parça beyaz getinax koydum ve bana bir şey yazmamı söyledim. Yönetmenin fikri başlangıçta o kadar aptaldı ki, doğal olarak bu çerçeve filme girmedi.
İlk başta, filmin çekilmesi takıma biraz zevk verdi, ancak daha sonra bizi almaya başladılar: hafta sonu, endişe ve denize açılmaya başlar başlamaz, bu da Pazar dinlenmesinin ve işten çıkarılmaların bir “bakır havza” ile kaplandığı anlamına gelir ve bu birkaç kez tekrarlandı. Bu “Pazar” deniz gezilerinden birinde, ekip için ve hatta Grozny'nin kendisi için trajik bir şekilde sona erebilecek bir şey oldu. Alarm servisimin görevi nedeniyle, kontrol kulesinde olmam gerekiyordu ve bu yüzden olanlara tanık oldum. Bir gün önce Karadeniz'de bir fırtına geçti ve Sivastopol Koyu'nu sabah alarmda bıraktığımızda hava bulutluydu ve adı renkli olan deniz siyahtı.
Genel olarak, yaklaşık bir saat sonra, sinyal adam Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanındaki filmlerde olduğu gibi siyah ve boynuzlu bir fırtına ile demirden kopmuş bir madeni fark etti. Geminin başlangıcında birkaç kablo odasında yüzüyordu. Herhangi bir manevra yapmak için çok geç olmuştu ve geminin komutanı, gemiyi rotasını değiştirmeden en küçüğüne indirgemek için muhtemelen en doğru kararı verdi. Kumanda kulesinde ve gezinti köprüsünde bulunan herkes dondu. Birkaç saniye geçti, ancak patlama olmadı, maden görünüşe göre, geminin gövdesindeki dalga tarafından kenara atıldı ve geminin gövdesinden birkaç santimetre uzakta sancak tarafına yelken açtı.
Gemi madenden birkaç kabloyu kesti ve sürüklendi. Geminin komutanı bana bir Kalaşnikof saldırı tüfeği ve ondan cephanelikten birkaç dergi mermisi getirmemi emretti. İlk başta bir makineli tüfekle bir mayını yok etmek istediler, ama sonra bu fikri terk ettiler ve bir silahtan ateş etmeye karar verdiler. Silah manuel kontrol üzerine birkaç atış yüklendi ve ateş etti, ancak sallanma olmadan gemi güçlü bir şekilde sallanıyordu ve komutanların bu tür çekim konusunda hiçbir deneyimi yoktu. Genel olarak, tüm mermi patlamaları hedeften uzaktı. Sonra tekneyi suya indirdiler ve madenciler zaten komutanların yapamayacağı şeyi yaptılar. Patlama herkesin beklediği kadar güçlü değildi, madendeki savaş başlığının patlamaması ve mayının basitçe boğulması mümkündür.
Bu patlama, "film yapımcıları", bence, filmin bir yerinde kullanıldı. Grozny kendisine verilen görevleri yapmaya devam etti.
Genel olarak, film ekibi bize yabancı limanlarda arama yaparken bile geminin sıkça hizmet verdiği Akdeniz'de her yerde ve eşlik etti.
Filmde, ekip sivil Sotor nüfusu (Yugoslavya) konuklarını aldığında çekimler yapıldı ve geminin utahında danslar düzenlendi. Orada karmaşık "pa" gemi komutanı Ushakov tarafından gerçekleştirilir (filmde, o starpom rolündedir). Aslında öyle değildi. Müzik başladığında ve danslar başladığında, herkes çok çılgınlaştı ve hiç kimse bayanları dansa davet etmedi ve bu birkaç dakika devam ediyor. Komutanımız bu utancı ortadan kaldırmayı üstlendi, hepimiz bunu ondan beklemiyorduk, ama ustaca yaptı ve sonra her şey olması gerektiği gibi gitti.
Şarkılar sırasında üçüncü kubrick personelinin gitarla şarkı söylediğinde, filmin bir karesinin çekildiğini çok iyi hatırlıyorum. Bu atış bütün akşam çekildi. Aydınlatma ekipmanı, çekim ekipmanı kokpit içine sürüklendi, ancak yönetmen ışığı sevmedi - sınırlı alan nedeniyle çok sert. Sonra birkaç paket ucuz sigara “Surf” getirdi, mevcut olanlara dağıttı. Onları aydınlatmak, ağızlığı dışarıda sigarayı ağzımızla dışarı çıkarmak ve dumanı üflemek, böylece ışığı yumuşatmak zorunda kaldık. “Sörf” ten çıkan duman o kadar zehirli çıktı ki, sigara içenlerin bile gözleri sıkıştı ve yönetmenin ışığı aynı değildi. Genel olarak, bir çift için bir atış - son ışığa kadar üç dakika boyunca vuruldu ve daha sonra Kubrick çok uzun bir süre tütün dumanından hava almak istemedi.
Genel olarak, bu örneği kullanarak, o zaman bir film çekmenin hiç de kolay bir iş olmadığına ikna olduk: ilk olarak, yönetmen her şeyin gerektiği gibi ortaya çıktığını anlayana kadar bir çerçeve (eğitim) oynamak. Bu, birkaç dakika veya saat sürebilir ve ardından filme ve bir çekimde veya belki iki, üç veya daha fazla çekim yapabilir.
Çekimler sonbaharın sonlarında sona erdi. Takım akşam utah'ta toplandığında Sevastopol'da çok soğuk olduğunu hatırlıyorum ve filmin yönetmeni Berenstein, henüz tam olarak toplanmayan yaratımını mahkemeye çıkarmaya karar verdi. Bunu hayatında ilk kez yaptığını söyledi. Kırsal kulüplerde Sovyet gücünün şafağında yapıldığı gibi, gelecekteki bir filmden molalı küçük parçalar halinde görüntüler izledik. Aslında, filmin konusu oldukça ilkel ve bazı çekimler genellikle takımdan kahkahalara neden oldu. Örneğin, Akdeniz'de uyanıkken, füzeleri ateşlemek için hazırlıklar gösteriliyor, kılavuzlarda füzeleri olan füze rampaları hareket ediyordu. O zaman Akdeniz'de bu asla yapılmadı - gizlilik rejimi kesinlikle gözlemlendi. Ya da “sekreter” den bir dava içeren bir komplo ve çok gizli belgelere sahip böyle bir girişim için birden fazla kafa uçacaktı. Evet ve diğer birçok çerçeve gülümsemelere ve karışık tepkilere neden olur.
Genel olarak, herkes izlemekten çok yoruldu, terbiyeli bir şekilde dondu, ancak genel olarak filmden memnun kaldılar. Çoğu, elbette, kendilerini çerçevede görmeyi bekledi, ancak kader görünmüyor.
Nikolay Demidov
1965-1968, radyo tamircisi, mühimmat deposu başkanı
Ülkemizin bir kara devleti olmasına rağmen, Denizaltı Günü - 19 Mart, Donanma Günü gibi, SSCB ve Rusya'nın denizaltı filosunda görev yapan on binlerce Belaruslu tarafından kutlanmaktadır. Her zaman, Donanma'daki hizmet en prestijli olanlardan biri olarak kabul edildi. Şanslıydım: denizaltı savaş gazileriyle görev yaptı. Onların hikayeleri ve anıları hafızamda saklanıyor.
Petropavlovsk-Kamchatsky, 1979. Derinliklerden yorgun bir denizaltı eve gider
SSCB filosu için sadece 1930'dan 1939'a kadar olan sürede 20'den fazla büyük, 80 orta ve 60 küçük denizaltı inşa edildi. II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, dört filoda (Baltık, Karadeniz, Kuzey, Pasifik) 212 denizaltı vardı. Savaş yıllarında Sovyet denizaltıları, deniz taşımacılığının ve düşmanın savaş gemilerinin% 35'ini batırdı. Bizim açımızdan büyük kayıplar oldu. İkinci Dünya Savaşı sırasında 90 Sovyet denizaltısı ve 5.5 bin denizaltı öldürüldü.
... hizmetime Pasifik Filosu'nun dizel orta denizaltısı S-176 ile başladım. Yaşam için bir örnek ilk komutanımdı - II. Blumenson kusursuz bir deniz subayı örneğidir. Komutanlığı altında, tekne Japon ve Doğu Çin Denizlerinin sert iklim koşullarında ondan fazla savaş hizmeti verdi, Donanma Komutanı ve SSCB Savunma Bakanı ve benzeri ödül için torpido ateşinde kazandı.
1976'da Doğu Çin Denizi'nde askerlik hizmeti verildi. Yabancı savaş gemilerinin eylemlerinin arkasında keşif görevini yerine getirdiler. Denizaltında klima yoktu; tatlı su tedariki 4.5 ton idi. Denizcilerin su altında seyrettiği 6. bölmedeki hava sıcaklığı + 60 ° C'ye ulaştı. Vardiya 15-20 dakika sürdü. Aynı bölmede, yelkenin 21. gününde bir yangın çıktı, sol şaft hattının kontrol istasyonu alev aldı, bu da teknenin pratikte ilerlemediği anlamına geliyor. Denizaltılar ateşle yalnız kaldılar. Cesaret ve cesaret sayesinde yangın söndürüldü ve malzeme kısmı 8 saat içinde işletmeye alındı.
İki ülke vatandaşı: denizaltı subayı Yevgeny KRICHEVTSOV (solda) ve Kızıl Yıldız Nişanı şövalyesi, marinist V.I. Cevher (sağda).
Stratejik füze denizaltısı K-477, 1983
Sabah ve akşam yemeğinden önce günde iki kez tatlı su verildi. Yaklaşık on kişiye termal şok verildi. Bu zorlu ortamda yüksek mesleki beceriler bir geminin doktorunu gösterdi. Doğu Çin Denizi sığdır ve ortalama derinliği 50 metreden fazla değildir. Kelimenin tam anlamıyla "karnımda sürünerek" yüzmek zorunda kaldım. İnsanların ahlaki ve fiziksel stresi sınıra ulaştı, çünkü tüm gemi sistemlerini manuel olarak kontrol etmek gerekiyordu. Zorluklara rağmen, mürettebatın herhangi birinin zayıflık veya korkaklık gösterdiği hiçbir durum yoktu.
Kariyerimde bir sonraki adım K-48 nükleer denizaltısıydı - katı bir gövdenin dışındaki konteynırlara yerleştirilen P-6 seyir füzeleri (8 füze) ile atomik bir füze denizaltısı. Düşman taşıyıcı grev oluşumlarını yok etmek için tasarlanmıştır. Teknemiz modernizasyona uğradı, P-500 füzeleri hizmete girdi ve yeni ekipman Killer Whale B uydu hedefleme sistemidir. Roketler uydudan bağımsız olarak sadece hedefi bulmakla kalmadı, uçuş yolunu da değiştirdi, aynı zamanda düşmanın ana hedefini de seçti.
Bu denizaltıda çeşitli durumlar vardı. Bu nedenle, genç denizcilerden birinin ihmali nedeniyle, maksimum daldırma derinliğinin 300 metre olduğu 400 metreden daha fazla bir derinliğe düştük. Tanktan su pompalamak yerine, vanaları karıştıran genç denizci su almaya başladı - 47 ton deniz suyu. Gemi hızla düşmeye başladı ...
Omurganın altında 6 kilometre vardı. Tankı 100 metrenin altında bir derinlikte basınçlı hava ile üflemek imkansızdır, sadece kırılacaktır. Tek kurtuluş, yükselme ve tam hız için yatay dümenlerdir, bu da boatwain ve bir nükleer reaktörün uzaktan kumandası operatörleri tarafından yapılmıştır. 15 derece veya daha fazla bir diferansiyelde, bir nükleer reaktörün korunması otomatik olarak tetiklenir, denizaltı enerjisizdir. Nükleer reaktörün uzaktan kumanda operatörlerinin yetenekli ve yetkin eylemleri sayesinde, denizaltının istenen seyri sağlandı. 416 metrelik bir derinlikte durduk, periskop derinliğine geldik, balastı patlattık. Bölüm genelkurmay başkanı, 1. rütbe kaptanı I. A. Krestovsky, bizimle denize gitti. Üst ambar ağını açtılar, yukarı çıktılar, bir sigara yaktılar ve personel şefine baktım - muhteşem siyah saçları olan bir adam birkaç dakika içinde griye döndü. Mürettebat üyelerinin büyük çoğunluğu ne olduğunu anlamadı ...
Kamçatka, 1976. Başarılı bir yolculuktan sonra buluşma.
Dalgıçların geleneğine göre, mürettebat bir domuz veriyor
1979'daki bu denizaltıda Hint Okyanusu'nda 8 aylık bir hizmet verdiler.
Sonra yeni bir görev istasyonuna transfer edildim - RPK SN (stratejik füze denizaltısı K-477). Denizaltı, 9100 kilometrelik 12 R-29 kıtalararası füzeyle silahlandırıldı. SSCB ve ABD'nin nükleer kuvvetlerinin uyumlu olduğuna inanmanın temelini oluşturan PKK SN'nin böyle bir projesinin oluşturulmasıydı. Taşralı arkadaşım Vasily Iosifovich Rudoi bu gemide görev yaptı. Birlikte 1980-1985 yılları arasında hizmet ettik. 2014 yılında vefat etti.
Askeri hizmetler 1983-1984 yılında, CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri Yu.V. Andropov, Batı Avrupa'daki Amerikan Tomahawk füzelerinin ABD kıyılarına stratejik füze denizaltıları göndermesi için bir emir verdi, böylece füzelerin uçuş süresi ABD 1.5-2 dakika için yeterli oldu. Soğuk Savaşın yüksekliği buydu. NATO Yüksek Komutanlığı'nın 1968'e kadar savaşa giriş Yönetmeliğini onayladığını biliyorduk; karasu sularında tanımlanamayan denizaltılar bulunursa, patlamaları olan uyarı sinyallerini kullanmak ve denizaltıyı yüzeye zorlamak için gerekliydi. Eğer tekne gelmediyse, denizaltı karşıtı silahlar tarafından saldırıya uğratılmalı ve imha edilmelidir. Bu koşullarda savaş devriyeleri gerçekleştirdik. Personel sürekli hazırdı.
Şimdi, otuz yıldan fazla bir süre sonra, bunu düşünmek korkutucu, ama Soğuk Savaş zamanının gerçekliği, her an "sıcak" bir hale dönüşecekti. Askerlik hizmetinde yol gösterici belgelerde her şey açıkça tanımlanmıştır: nasıl ve ne yapılacağı, nereye vuracağı vb. Ancak vurulduktan sonra nasıl hareket edileceği hakkında bir şey söylenmedi. Hem Deniz Kuvvetleri komutanlığı hem de denizaltı komutanları çok iyi farkındaydılar: Geri dönüş şansı çok azdı. Ölüm olasılığı% 100'e yakındı.
Denizaltı Günü arifesinde, bir kez daha düşmanın mayın tarlaları ve denizaltı karşıtı ağlarından geçen denizaltıların başarılarını bir araya getirerek, zaferin sevincini paylaşarak cesur atılımlar yapmak istiyorum. Soğuk Savaş sırasında denizaltılar ekmek ve tuz, oksijen, başarı sevinci ve başarısızlığın acısını paylaştılar. Ter döktüler, uykusuz kaldılar, günlük savaş eğitiminin rutin rutininde sinirler tükendi, sağlık kaybettiler, aylarca özerk operasyonlar sırasında hayatlarını riske attılar ve bazıları denizaltılarını okyanusların dibinde bırakarak öldü. Ancak, atalarımız tarafından atılan anavatana cesaret, sadakat ve bağlılığı tüketmedik. Ve Deniz Kuvvetleri'nde, denizaltılarda hizmet ettiğimizden her zaman gurur duyacağız.
Denizaltı subayı Evgeny KRICHEVTSOV
Herkes bir denizaltıda hizmet edemez. Kötü sağlık, fiziksel uygunluk ve elbette kapalı alan korkusunun olmaması gerekir. Bu raporda, denizci yaşam, yemek, komutan ve denizaltıların hizmetinden diğer birçok zevk hakkında konuştu.
denizaltı
Deniz Koleji'nde okudum. Dzerzhinsky, ama bu bir subayın yolu. Ve bir denizci askeri kayıt ve kayıt bürosu aracılığıyla denizaltına gidebilir: altı aydır eğitim aldıkları eğitim merkezine askere gönderirler. Her uzmanlığın bir şirketteki bölümler gibi kendi savaş birimleri vardır. Birincisi seyrüsefer, ikincisi füze, üçüncüsü maden torpido, dördüncüsü daha sonra oraya vardığım radyo mühendisliği ve iletişim, beşincisi ise en büyük elektromekanik. İlkden dördüncü kısma - bu sözde savaş başlığı paketi. Temiz ve düzenli yürürler. Ve БЧ5 - bunlar “masloplar”, petrol ve suda diz boyu varlar, hepsi de ambarlar, pompalar ve motorlar. Eğitimden sonra, bazda bir dağıtım var. Şimdi denizaltılar Kuzeyde, Batı Yüzünde, Gadzhievo, Vidyaevo'da veya Vilyuchinsk şehri Kamchatka'da bulunuyor. Başka bir üs Uzak Doğu'da - buna popüler olarak Büyük Taş veya Teksas denir. Baltık ve Karadeniz'de nükleer denizaltılar yok - sadece dizel yani savaş değil. Kuzey Filosuna, Batı Yüzüne vardım.
İlk dalış
Bir denizaltı ilk kez denize gittiğinde, tüm denizciler bir geçit töreninden geçmelidir. Ben asgari vardı: kabin içine sarhoş olmalı tavana su döküldü. Tadı korkunç derecede büzücü ve acı. İnsanların hemen hasta olduğu zamanlar oldu. Sonra benim bir denizaltı olduğum elle çizilmiş bir sertifika verdiler. Bazı teknelerde, bu ayinlere bir “balyoz öpücüğü” eklenir: tavana asılırlar ve gemi sallandığında denizci onu başarmalı ve öpmelidir. Son ayinin anlamı beni atlatıyor, ancak burada tartışmak kabul edilmiyor ve bu, gemiye katılarak öğrendiğiniz ilk kural.
Hemen hemen her denizaltında iki ekip var. Biri tatile gittiğinde (ve her özerklikten sonra atılır), diğeri devreye girer. Birincisi, görevlerin geliştirilmesi vardır: örneğin, başka bir denizaltıya dalmak ve onlarla temasa geçmek, maksimum derinliğe kadar derin deniz dalışı, merkez gemileri de dahil olmak üzere yüzey gemileri de dahil olmak üzere eğitim ateşi, eğer merkezdeki tüm egzersizler kabul edilirse, tekne savaş hizmetine gider. Özerklik farklı sürer: en kısa - 50 gün, en uzun - 90. Çoğu durumda, Kuzey Kutbunun buzunun altında yelken açtık - böylece tekne uydudan görünmüyor ve tekne denizlerde temiz su ile yüzüyorsa, derinlerde bile görülebilir 100 metre. Bizim görevimiz, bir bölümü denizde tam olarak devriye gezmek ve saldırı durumunda silah kullanmaktı. Gemide 16 balistik füze bulunan bir denizaltı, Dünya'nın yüzünü, örneğin İngiltere'yi silebilir. 16 füzenin her birinde 10 özerk savaş başlığı bulunuyor. Bir yük yaklaşık beş ila altı Hiroşam'dır. Her gün yanımızda 800 Hiroşima taşıdığımızı hesaplayabilirsiniz. Korktum mu? Bilmiyorum, bize ateş edebileceğimiz kişilerin korktuğunu öğrendik. Öyleyse ölüm hakkında düşünmedim, ama her gün gitmiyorsunuz ve kafanıza düşebilecek kötü şöhretli tuğlayı düşünmüyorsunuz? Bu yüzden düşünmemeye çalıştım.
Denizaltı mürettebatı dört saat boyunca üç vardiya halinde saat boyunca döner. Her vardiyada kahvaltı, öğle ve akşam yemekleri ayrı ayrı, pratik olarak birbirleriyle iletişim kurmuyor. Toplantılar ve genel etkinlikler hariç - örneğin tatiller veya yarışmalar. Teknede eğlenceden - satranç turnuvaları ve dominolar. Ağırlık kaldırma, yerden şınav gibi bir şey düzenlemeye çalıştılar, ancak hava nedeniyle yasaklandık. Denizaltında yapay, yüksek karbondioksit CO2 içeriğine sahip ve fiziksel aktivitenin kalp üzerinde kötü bir etkisi vardı.
Ayrıca bize bir film gösteriyorlar. Tüm bu tabletler ve DVD oynatıcılar olmasa da ortak odada bir film projektörü vardı. Çoğunlukla vatanseverlik veya komedi gibi büktüler. Elbette tüm erotikler yasaklanmıştı, ancak denizciler bükülmüşlerdi: örneğin, kızın soyunduğu filmlerin en açık anlarını kestiler, örneğin bir tanesine yapıştırdılar ve etrafta dolaştılar.
Kapalı bir alanda yaşamak göründüğü kadar zor değildir. Çoğunlukla sürekli meşgul olduğunuz için sekiz saatinizi saatte geçiriyorsunuz. Sensörlerin göstergelerini, uzaktan kumandayı izlemeniz, not almanız gerekir - genel olarak, oturma ve hayatı düşünerek dikkatiniz dağılmaz. Her gün saat 15: 00'te herkes “küçük bir düzen” e yükseltilir. Herkes bir bölgeyi temizleyecek. Bazıları için bu, tozun fırçalanması gereken kontrol panelidir, ancak diğerleri için tuvalet (geminin pruvasındaki denizciler için bir lavabo. - Ed.). Ve en sinir bozucu - size atanan alanlar tüm hizmeti değiştirmez, bu nedenle tuvaleti zaten ovmaya başladıysanız - sonuna kadar fırçalayın.
Yüzmeyi sevdiğim şey deniz tutmazlığının olmamasıydı. Tekne sadece yüzey pozisyonunda sendeledi. Doğru, kurallara göre, bir radyo iletişim oturumu yapmak için tekne günde bir kez yüzeye çıkmak zorundadır. Buzun altındaysa - pelin arıyorlar. Tabii ki, vakalar olmasına rağmen, çıkış nefes almak imkansızdır.
Gün boyunca, aşçı sadece bir kez dokuz kez 100 aç denizci pişirmemeli, aynı zamanda her vardiya için masalar ayarlamalı, sonra bulaşıkları toplayıp yıkamalıdır. Ancak, dikkat edilmelidir, dalgıçlar çok iyi beslenir. Kahvaltıda genellikle süzme peynir, bal, reçel (bazen gül yaprakları veya cevizden). Öğle veya akşam yemeği için mutlaka kırmızı havyar ve mersin balığı balyk. Her gün bir dalgıç 100 gram kuru kırmızı şarap, çikolata ve hamamböceği koydu. Sadece başlangıçta, Sovyet döneminde, dalgıçların iştahını nasıl arttırması gerektiği hakkında konuştuklarında, komisyon bölünmüştü: biraya, diğerleri şarap için oy verdiler. İkincisi kazandı, ancak bira ile eşleştirilen roach bir sebepten ötürü rasyonlarda kaldı.
hiyerarşi
Mürettebat memurlar, deniz aracıları ve denizcilerden oluşur. İç hiyerarşi de mevcut olmasına rağmen şef hala bir komutan. Örneğin, komutan hariç memurlar, birbirlerini yalnızca adlarıyla soyadı, kuyu olarak çağırırlar ve uygun tedavi gerektirirler. Genel olarak, itaat ordudaki gibidir: patron emri verir - astı yorum yapmadan yürütür. Filoda taciz etmek yerine bir yıl dönümü var. Filoya yeni gelen denizcilere crucians denir: sessizce beklemeye oturmalı ve su ve kiri temizlemelidirler. Bir sonraki kast - uygun - iki yıl hizmet veren bir denizci ve en havalı - bir yıl - 2.5 yıldan fazla hizmet ömrüne sahipler. Masada, örneğin iki yaşında olan sekiz kişi oturuyorsa, yiyecek ikiye bölünür: bir yarısı onlarındır ve ikincisi geri kalanıdır. Yine de, yoğunlaştırılmış sütü alabilir veya bir bız kaçması için gönderebilirler. Orduda olanlara kıyasla, pratik olarak eşitlik ve kardeşlik var.
Şart İncil, her şeyi saymak. Doğru, bazen saçma geliyor. Örneğin, Art. Rus askeri güçlerinin savaş yönetmeliklerinin 33'ü, sadece "koşu yürüyüşü" emrinde başlıyor. Ve bir kez denizdeki kale tuvalet yoluna girdi ve orada kale asıldı. Merkez olana geldi ve yaşlı adama emir verdi: “Önce tuvaleti aç, yaşlı adam.” Yaşlı adam sırtıyla oturuyor - cevap vermiyor. Zamkomdiva buna dayanamadı: "İlk çekim, anahtarı bir koşuya getir." Ve otururken oturmaya devam ediyor. “Kaçarken sana söylüyorum! Beni duymuyor musun Kaç! Bl .. !!! Ne bekliyorsun? ”Starp, boş zamanlarını okuduğu anlaşmayı kapattı ve şöyle dedi:“ Bekliyorum, birinci rütbenin yoldaş kaptanı, yürüyüş takımı. ”
Komutanlar.
Farklı komutanlar var, ama herkes huşu içinde olmalı. Kutsal. Ona itaatsizlik etmek veya onunla tartışmak en azından kişisel bir konuda kınama yapmaktır. Karşılaştığım en renkli şef birinci rütbeden Yüzbaşı Gaponenko'ydu (soyadı değişti. - Yaklaşık Ed.). Hizmetin ilk yılındaydı. Motovsky Koyu'na ulaştıklarında, Gaponenko kabinindeki amiral gemisi Kipovites (bir teknede bir pozisyon, bir enstrümantasyon ve otomasyon tesisatçısı - Enstrümantasyon ve otomasyon) ile gözden kayboldu. Beş gün boyunca kurumadan içtiler, altıncı günde Gaponenko aniden bir Kanada ceketinde merkeze yükseldi ve botları hissetti: "Diyelim ki, gel, sigara iç." Sigara iç. Aşağı gitti, etrafına baktı: “Burada ne yapıyorsun, ha?” Diyoruz, eğitim manevraları yapıyoruz, bu yüzden komşu tekne 685. uçakla işbirliği yapmamız gerekiyor. Aniden uzaktan kumandayı tırmandı, mikrofonu aldı ve havaya çıktı. “685 havadan, ben 681 havadan, sizden“ kelimeyi ”yürütmenizi istiyorum (ve deniz dilindeki bir kelime hareketi durdurmak, durdurmak anlamına gelir). Telin diğer ucunda bir tür mooing vardı. Ve sonra: “685'inci havadayım, kelimeyi yürütemiyorum. Resepsiyon. " Gaponenko sinirlenmeye başladı: “Ben“ kelimeyi “hemen” yürütmenizi emrediyorum! Ve buna karşılık, daha da ısrarla: “Size tekrar ediyorum,“ kelimeyi ”yürütemiyorum. Resepsiyon. " Sonra zaten tamamen vahşileşti: “Ben, b ..., sana,“ ... ”kelimesini yerine getirmesini emrediyorum ...! Hemen duyun! Ben ilk rütbe Gaponenko'nun kaptanıyım! Üsse geleceksin, su ..., seni sikeyim ... kıç için! .. ”Utanç verici bir sessizlik vardı. Burada radyo operatörü, korkudan yarı ölü, daha da güçsüzleşiyor ve fısıldar: “İlk rütbenin yoldaş kaptanı, üzgünüm, bir hata yaptım, 683. havaya ihtiyacımız var ve 685 hava indirme bir uçak.” Gaponenko uzaktan kumandayı kırdı, soluk verdi: “Eh, sen ve muae hepiniz buradasınız,” kabine geri döndü ve tırmanıştan önce tekrar ortaya çıkmadı.