Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală Renault Logan, Sandero, Largus. Volumul de ulei în cutia de logan. Când să schimb uleiul cutiei de viteze la un Renault Logan, cine poate spune? Ce se toarnă în transmisia manuală Renault Logan

Salutare tuturor! Subiectul articolului de astăzi este uleiul pentru cutia de viteze Renault Logan. După cum probabil ați ghicit din titlu, articolul va conține instrucțiuni video pentru schimbarea uleiului, recomandări pentru alegerea uleiului și volumele de umplere.

Producătorul consideră că uleiul își va păstra proprietățile pe toată durata de viață a vehiculului.

Dar trăim în Rusia, unde nu există drumuri, mult praf și murdărie și o diferență de temperatură de 80 de grade, iar toate aceste condiții afectează negativ sănătatea mașinilor. În consecință, atunci când cizmele grenadei se sparg și sigiliile de ulei se uzează, murdăria, praful și apa intră inevitabil în cutia de viteze! Desigur, în realitățile rusești este mai bine să schimbi uleiul din cutie, iar proprietarii au stabilit experimental că acest lucru ar trebui făcut după 60-100 de mii de km. kilometraj sau la repararea cutiei și a elementelor aferente.

Ce fel de ulei se toarnă în cutia Renault Logan din fabrică?

ELF Tranself NFJ 75W80 în cutia Logan 1.4 și 1.6 are 3 litri și arată așa:

Ce fel de ulei poate fi turnat într-o cutie Logan atunci când funcționează în Federația Rusă?

Prieteni, să fim de acord că recomandarea uleiului ELF Renault nu este altceva decât un truc de marketing... Vâscozitatea uleiului este indicată conform SAE și nu este nimic greșit dacă completați ulei sintetic GL4 de înaltă calitate cu o vâscozitate de 75w-80 de la orice alt producător. Principalul lucru este că uleiul este de înaltă calitate.

În ceea ce privește problema alegerii între mineral, semisintetic și sintetic, cu siguranță ar trebui să alegeți ulei sintetic, deoarece este mai stabil pe întregul interval de temperatură și are o durată de viață mai lungă. Deși autorul acestui articol a văzut un Logan cu un kilometraj de 280.000 km de la un taxi, al cărui proprietar a turnat apă minerală Lukoil în cutie, autorul nu recomandă să facă acest lucru.

Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală Renault Logan cu motor 1.4

Noi vom avea nevoie:

Vorotok
Patrat ca pentru dopul de golire a motorului
cheie sau priză de 10 mm
Garnitura dopului de scurgere
Recipient de scurgere a uleiului
Seringă sau pâlnie pentru turnarea uleiului.

Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului într-o cutie Logan 1.4

— deșurubați protecția motorului (este mult mai ușor și mai rapid să lucrați în acest fel)

— pregătiți un recipient pentru scurgerea uleiului și deșurubați dopul de golire a cutiei de viteze

— scurgeți uleiul până când se scurge, folosiți un clește pentru a deșuruba dopul de umplere de pe cutie

— după ce ați scurs uleiul cât mai mult posibil, înșurubați la loc dopul de scurgere, înlocuindu-i mai întâi garnitura.

Folosind o seringă sau o pâlnie cu un furtun, turnați ulei în cutie prin dopul de umplere până când curge înapoi! De obicei, exact 3 litri de ulei încap în cutie.

— ștergeți excesul de ulei din corpul cutiei, strângeți dopul de umplere.

— înșurubați protecția motorului

- curăţaţi ventilatorul cutiei

— bucurați-vă de rezultat și numărați banii economisiți.

Ei bine, pentru claritate, iată un videoclip:

Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală Renault Logan cu motor 1.6

Nu are rost să scrieți instrucțiuni separate pentru schimbarea uleiului în cutia unui Logan cu motor 1.6, deoarece cutiile diferă structural doar prin dimensiunea carcasei ambreiajului, în timp ce cutiile în sine sunt aceleași și volumul de umplere cu ulei. și tipul său sunt, de asemenea, același. Prin urmare, puteți face totul conform instrucțiunilor de mai sus.

Asta e tot pentru mine azi. Mult succes, succes pe drumuri si multa sanatate.

Manualul de reparații și utilizare pentru Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 precizează că uleiul din transmisia manuală este umplut pe toată durata de viață a cutiei de viteze și nu necesită înlocuire. Dar în timpul funcționării mașinii, încărcarea internă a unității din stânga eșuează adesea. Cizma se bronzează la frig, se rupe și apa pătrunde în ulei, ceea ce necesită un schimb de ulei.

Ce fel de ulei ar trebui să folosesc?

Pe linia de asamblare, producătorul umple transmisia manuală cu Elf Tranself NFJ 75W-80, pe care Renault o recomandă pentru transmisiile din seriile JXX, TL4 și NDX.

Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus cu motoare de 1,4 litri au fost echipate cu transmisie manuală jH1, în timp ce mașinile cu motoare de 1,6 și 1,2 litri au fost echipate cu un jH3. Din punct de vedere structural, unitățile diferă în ceea ce privește dimensiunea carcasei ambreiajului, astfel încât acest lucru nu afectează alegerea uleiului de transmisie. Mai puțin obișnuită la mașini este transmisia manuală JR5.

Pentru completare, utilizați numai Elf Tranself NFJ 75W-80, deoarece amestecarea uleiurilor nu este interzisă. Pentru o înlocuire completă, nu este necesar să cumpărați produse originale. Puteți alege dintre analogi demni:

Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Volumul de umplere al cutiilor de viteze jH1 și jH3 este de 2,8 l, JR5 este de 2,5 l. Înainte de a cumpăra, vă recomandăm să verificați aceste informații în manualul de reparații și operare pentru modelul dvs. de mașină.

Criterii de alegere

Atunci când alegeți fluidul de transmisie, acordați atenție specificațiilor și vâscozității. Clasificarea API este o clasificare general acceptată care, prin testare, determină eficacitatea aditivilor de presiune extremă și anticoroziune. Elf Tranself NFJ 75W-80 corespunde clasei GL-4+, care este recomandată pentru utilizarea în transmisiile manuale sincronizate ale autoturismelor. Cu toate acestea, este permisă utilizarea GL-4 și cea mai înaltă clasă - GL-5, care este proiectată pentru angrenaje hipoide încărcate.

Marcajul SAE arată caracteristicile de temperatură scăzută (număr cu indice W) și temperatură ridicată. Formulările de 75W sunt recomandate pentru regiunile în care temperatura nu scade sub -40°C. Dacă mașina funcționează la temperaturi nu mai mici de -26°C, în transmisia manuală se toarnă uleiuri cu un indice de 80W. În ceea ce privește caracteristicile de temperatură înaltă, în regiunile cu un climat temperat, se poate utiliza un grad de vâscozitate de 85-90.

Pentru Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, puteți folosi în siguranță uleiuri cu indici SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 și o specificație API de cel puțin GL-4.

Intervalele de schimbare a uleiului

Spre deosebire de o transmisie automată, în care ATF joacă rolul unui fluid de lucru, într-o transmisie manuală uleiul servește la îndepărtarea căldurii și la reducerea uzurii perechilor de frecare. Dar chiar și în acest mod de funcționare, au loc procese chimice și fizice ireversibile; uleiul este umplut cu o suspensie de produse de uzură de la frecarea suprafețelor metalice. Astfel de factori negativi reduc durata de viață a sincronizatoarelor și angrenajelor. Prin urmare, este încă necesară schimbarea uleiului în transmisiile manuale, în ciuda recomandărilor de service Renault.

Vă recomandăm să faceți prima înlocuire la 60 de mii de km. În timpul primelor zeci de mii de kilometri de rulare a unui vehicul, piesele sunt uzate în interiorul cutiei de viteze. După perioada de rodaj, cantitatea de produse de uzură din ulei scade, astfel încât intervalul dintre înlocuirile ulterioare poate fi mărit la 80-100 mii km.

Video: Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală la un Renault Logan

Instructiuni de schimbare a uleiului

1. Așezați mașina pe o suprafață plană.

2.Deșurubați protecția carterului motorului și transmisiei. În unele variante, protecția are un orificiu tehnologic pentru deșurubarea dopului de scurgere.

3. Curăţaţi carcasa cutiei de viteze de murdărie şi praf din zona de scurgere şi din apropierea orificiului de umplere. Dacă uleiul scurs trebuie reutilizat, zona de lângă dopul de scurgere trebuie să fie curată.

4.Deșurubați dopul de scurgere folosind un pătrat de 8. După ce l-ați slăbit cu o cheie/clichet, vă recomandăm să scoateți manual dopul pentru a-l îndepărta rapid din fluxul de deșeuri de scurgere. O creștere a jocului indică sfârșitul firului.

Dacă culoarea uleiului scurs este tulbure, cu o emulsie, atunci există impurități de apă în ulei.

5. Folosiți clești pentru a deșuruba dopul de umplere, care se află la capătul din partea dreaptă a cutiei. Nu este necesar să schimbați garnitura de pe acest dop.

6. Strângeți dopul de scurgere. Este recomandabil să înlocuiți garnitura de etanșare.

7. Pentru a completa ulei nou, folosiți o pâlnie de casă cu o bucată de furtun sau o seringă specială pentru umplerea fluidelor tehnice. Mai întâi treceți furtunul prin partea superioară a compartimentului motorului și apoi direcționați-l de jos în orificiul de umplere.

Turnați ulei în cutie până când iese din orificiul de umplere. Aceeași metodă este utilizată pentru verificarea nivelului în linie. De îndată ce uleiul nu mai curge din orificiul de umplere (de aceea mașina este așezată pe o suprafață plană), strângeți dopul manual, ștergeți orice urme de ulei și instalați protecția motorului.

Încă ceva util pentru tine:

Înainte de a începe lucrul, parcurgeți cel puțin 10-15 km pentru ca uleiul din interiorul cutiei de viteze să se încălzească și să devină mai puțin vâscos.
Dacă garnitura de etanșare a dopului de umplere nu este ruptă și este elastică, aceasta poate fi reinstalată.
Acordați atenție stării de procesare. Prezența unei emulsii indică amestecul de ulei și apă. Adesea, o astfel de neplăcere este o consecință a unei scurgeri în portbagajul articulației homocinetice interioare a arborelui de transmisie stânga. Prin urmare, inspectați cizma pentru rupturi sau cleme slăbite. Atenție la ventilația transmisiei, prin care, dacă este instalată incorect, apa și murdăria intră în transmisia manuală. Adesea, după reparații necalificate, meșterii neglijează instalare corectă respiratie
4. În scopuri preventive, clătiți și suflați ventilatorul cu aer comprimat. Pe măsură ce presiunea din interiorul transmisiei crește, o supapă de „respirație” complet înfundată poate împinge afară. Dacă defecțiunea nu este observată la timp, praful, murdăria și umezeala vor face inutilizabil noul ulei de transmisie.

Sigiliu

Conform instrucțiunilor producătorului, uleiul din cutia de viteze Renault Logan nu trebuie schimbat. Cu toate acestea, proprietarii de mașini susțin că înlocuirea lichidului într-o transmisie manuală după 100-120 de mii de kilometri îmbunătățește calitatea schimbării treptelor. Înainte de această procedură, mulți proprietari de mașini au o întrebare despre ce fel de ulei să toarne într-o cutie manuală Renault Logan.

Logan este produs nu numai cu „mecanici”, ci nivelurile superioare de echipare sunt echipate cu o transmisie automată. Ar trebui schimbat lichidul din el? Producătorul, ca și în cazul mecanicilor, nu recomandă o astfel de operațiune. Pasionații de mașini sunt de acord cu producătorul și cred că lichidul trebuie adăugat doar atunci când există o scurgere. Să ne gândim ce ulei să alegem pentru o transmisie manuală, ce lichid hidraulic poate fi adăugat la transmisia automată.

Instrucțiunile producătorului spun că ELF Tranself NFJ 75W80 semisintetic este recomandat pentru transmisiile manuale de clasa J. Anterior, în manuale de acum zece ani, Renault recomanda Tranself TRJ75W80 pentru Logan, dar acesta a fost întrerupt de mult.

Pe un forum popular pentru proprietarii de Logan, subiectul uleiului de cutie de viteze are mai mult de 1.000 de mesaje. Judecând după recenzii, șoferii Logan rămân la marca Elf, dar uneori aleg mai scumpul sintetic Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 sau MOTUL GEAR 30075W-90.

Există și un tip care pasionaților de mașini nu le-a plăcut - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Oamenii au observat că cutia de viteze a lui Logan începe să facă zgomot cu acest fluid de transmisie, iar marșarierul se cuplează cu un zgomot.

Producătorul recomandă adăugarea ELF Renaultmatic D3 Syn la transmisia automată. Vă sfătuim să respectați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

Marca Elf este susținută activ de Renault. Tranself NFJ 75W80 este realizat folosind tehnologie sintetică și este proiectat pentru sarcini grele. Conține aditivi EP. Standardul internațional pentru ulei este API GL 4+. Are următoarele avantaje:

diferă ca vâscozitate la temperatură ridicatăși stabilitate termică;
este sensibil la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Un complex de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 asigură schimbarea silențioasă a vitezelor.

Principala problemă, conform recenziilor de la „Loganovodov”, este că acest lichid este atât de popular încât a început să fie contrafăcut. Pentru a putea distinge produsele de calitate scăzută de cele originale, vă recomandăm să vizionați acest videoclip.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principala diferenta dintre Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 si MOTUL GEAR 30075W-90 de la produsul recomandat de producator este ca sunt complet sintetice. Acestea oferă aceleași beneficii ca și Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 asigură în același timp o funcționare mai fiabilă a sincronizatoarelor în comparație cu fluidele tradiționale de transmisie care au standardul API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 s-a impus de mult timp ca un produs a cărui peliculă de ulei rămâne stabilă chiar și în cele mai severe condiții.

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este cu 40-50% mai mare decât semisintetice.

La ce să cauți când schimbi uleiul

Durabilitatea cutiei de viteze depinde de calitatea fluidului. Principalul lucru în alegerea uleiului pentru o cutie de viteze Logan este să nu mergeți ieftin și să nu alegeți unul mineral ieftin. Se caracterizează prin instabilitate. Semisintetice și sintetice sunt mult mai potrivite pentru cutia de viteze Logan.

Cu toate acestea, nu ar trebui să amestecați diferite tipuri de lichid de transmisie. De exemplu, adăugați semi-sintetice la sintetice. Sau amestecați, de exemplu, Elf și Motul, dorind să economisiți bani.

Unii aditivi pot precipita și pot afecta funcționarea angrenajelor cutiei de viteze. Pe măsură ce vâscozitatea uleiului crește, acesta se poate coagula și cutia de viteze nu va mai funcționa. Prin urmare, este mai bine să alegeți un ulei și să rămâneți la el în viitor. Dacă producătorul încetează brusc să-l producă, uleiul trebuie înlocuit complet.

Salutare tuturor! A trecut mult timp de când am vorbit despre întreținerea mașinii. Ultimul articol pe care l-am scris este z, pe care îl găsiți pe site-ul nostru. Este timpul să abordăm acest subiect. Mi-a venit ideea de a scrie un articol despre schimbarea uleiului într-o cutie Renault Logan. Deoarece majoritatea Renault Logan-uri sunt echipate cu transmisie manuală, despre asta vom vorbi.

În ceea ce privește comunicarea mea cu mașina Renault Logan, pot spune că cutiile de pe ele sunt foarte rezistente și nepretențioase. „Mecanica” în sine este o unitate relativ simplă și fiabilă. Iar transmisia manuală Renault Logan nu face excepție. Cu toate acestea, puteți „ucide” orice cutie. Prin urmare, transmisia manuală necesită cel puțin un fel de îngrijire. Și cel mai important lucru în întreținerea unei cutii de viteze este schimbarea uleiului din ea.

Producătorul însuși asigură că cutiile de pe Renault Logan nu sunt întreținute și uleiul din ele este proiectat pentru întreaga lor viață. Am o atitudine extrem de negativă față de această tendință nouă. Cert este că toate lichidele, fie că este vorba de lichid de frână, de transmisie manuală sau de servodirecție, își pierd proprietățile în timp. Acestea. În timp, un lichid care nu își îndeplinește scopul propus va dăuna, fără îndoială, cutiei. Și un proprietar de mașină care crede orbește în cuvintele producătorilor de automobile va ajunge cu reparații scumpe ale transmisiei. Dar tu și cu mine nu suntem așa și înțelegem asta Schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan necesar și de aceea sunteți aici. Dreapta? Atunci să trecem la treabă.

Ce este necesar pentru a schimba singur uleiul într-o cutie Renault Logan?

1. Locul de muncă. Acesta ar putea fi un garaj cu o groapă sau un pasaj superior.
2. Un set de haine de lucru.
3. Set de scule. Cele mai necesare sunt o cheie de 10" și o cheie pătrată de 8".
4. Recipient pentru evacuarea deșeurilor din transmisia manuală.
5. Pâlnie și furtun prelungitor subțire.
6. Şerveţel curat.
7. Ulei nou cutie de viteze. Producătorul recomandă completarea uleiului cu clasa de calitate API GL-4 și vâscozitate 75W80. Transmisia manuală Renault Logan este umplută cu ulei ELF Tranself NFJ 75W80 din fabrică. Înlocuirea va necesita 3,3-3,5 litri.

Instructiuni cu fotografii pentru schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan

1. Conducem mașina într-o groapă sau un pasaj superior.

2. Scoateți protecția metalică a motorului și puneți-o deoparte. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șase șuruburi de 10".

3. Înlocuim un recipient pentru scurgerea deșeurilor și deșurubam dopul de scurgere de 8" cu un pătrat.

4. Deșurubați manual dopul de comandă.

5. Când uleiul s-a scurs, strângeți dopul de scurgere. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare de pe dopul.

6. Introduceți un furtun prelungitor în orificiul de control și introduceți-l în compartimentul motor. Conectam furtunul la pâlnie.

7. Umpleți transmisia manuală cu ulei nou. Imediat înainte de adăugarea lichidului, bidoanele de ulei pot fi scufundate în apă fierbinte. Când este încălzit, uleiul va deveni mai puțin vâscos și se va turna în cutie mai repede. Trebuie adăugat ulei până când iese din orificiul de inspecție.

8. Înșurubați mufa de control la loc. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare.

9. Reinstalați protecția motorului.

Toate! Pe aceasta Schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan terminat. A durat aproximativ 30 de minute. Sunteți de acord că aceasta este o procedură foarte simplă, rapidă și ieftină? Vă mulțumim pentru atenție, ne revedem!

Lichidul din cutia de viteze Renault LOGAN, conform instructiunilor producatorului, nu trebuie inlocuit. Cu toate acestea, pasionații de mașini spun contrariul. Proprietarii cred că schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan afectează trecerea lină de la o treaptă la alta.

În Logan, după o rulare de 100-120 mii km, etanșeitatea simeringului se poate rupe, iar volumul de lichid din cutia de viteze începe să scadă. Potrivit mecanicilor auto, aceasta este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor cutiei de viteze la Renault. Așadar, dacă angrenajele lui Logan încep să se lipească cu o criză, fiți atenți la nivelul uleiului.

Acest lucru se poate face prin verificarea orificiului de inspecție. Este situat pe cutie (fața carterului). Trebuie eliminat capac din plasticși treceți mâna de-a lungul marginii găurii. Dacă este suficient ulei, acesta va fi la nivel cu marginea. Dacă volumul de lichid este mic, cel mai probabil problema este în simeringul de ulei. Trebuie inlocuit si uleiul actualizat.

Uleiul în sine. Elf Tranself NFJ75w-80 este cel mai potrivit. Este recomandat atât de proprietarii din comunitățile „Loganovod”, cât și de dealeri. Este indicat în instrucțiunile pentru Renault LOGAN. Protejează cel mai bine mecanismul cutiei și este rezistent la oxidare.
Garnitura de sub dopul de scurgere (este de unica folosinta).
Un recipient cu un volum de 4-5 litri in care vei scurge lichidul rezidual. Un lighean sau o sticlă mare tăiată va face bine.
Purtați mănuși și o pălărie pentru a preveni pătrunderea murdăriei în păr.
Chei de 8 mm și 10 mm.
Cleşte.
Perie de sârmă.
Furtun și pâlnie.
Un recipient cu lichid de transmisie nou (veți avea nevoie de 3,1-3,2 litri).

De asemenea, trebuie să conduceți mașina într-un garaj cu o groapă sau să convingeți un prieten de la un centru de service auto să folosească un lift. Când lucrați într-o groapă, este necesar să țineți cont de faptul că dopul de scurgere al cutiei de viteze este situat în partea stângă în compartimentul motor. Prin urmare, este mai bine să îl plasați pe Logan astfel încât să se miște puțin la dreapta.

Schimbarea uleiului pe cont propriu într-o cutie de viteze Logan

Este mai bine să începeți procesul de înlocuire când uleiul este cald: după o călătorie. În acest fel, fluidul de transmisie va curge mai repede, iar impuritățile și particulele de murdărie vor fi îndepărtate mai bine. Algoritmul de înlocuire constă din cinci pași.

Pasul 1.

Găsim locul unde se află protecția carterului. Luăm o cheie de 10 mm. Îl scoatem prin deșurubarea a șase șuruburi.

Pasul 2.

Deșurubați capacul de plastic cu mâna (foto). Buşonul de umplere pentru umplerea lichidului de transmisie este deşurubat cu o cheie de 8 mm. Puneți un recipient înainte de a întoarce cheia.

Pasul 3.

Așteptăm până când lichidul rezidual este complet turnat. Pune recipientul deoparte.

Pasul 4.

Ieșim din gaură. Luăm ulei nou, îl turnăm în gaură folosind o pâlnie și un furtun. În acest caz, pâlnia este plasată în compartimentul motor (foto).

Pasul 5.

Strângem ștecherul și punem totul la loc. Nu uitați să înlocuiți garnitura de unică folosință de pe dopul de scurgere.

Dacă procesul descris pare complicat, puteți urmări acest videoclip: schimbarea uleiului într-o cutie de viteze Renault Logan este prezentată acolo cât mai detaliat posibil.

Eliminarea uleiului vechi

De obicei, după schimbare, uleiul vechi este turnat în pământ. Cu toate acestea, acest lucru nu se poate face, deoarece provoacă daune mari mediului. Se recomandă reciclarea lichidului vechi al cutiei de viteze. Probabil că există reclame pe site-ul de anunțuri al orașului dvs. despre acceptarea lichidului de transmisie uzat. Uneori, acest lucru este făcut de proprietarii de benzinării mici sau de servicii auto. Prețul de acceptare este de 5-7 ruble pe litru.

Dacă acumulezi mult ulei vechi pe parcursul unui an, poți instala în garaj o sobă care funcționează cu acest tip de combustibil. În acest fel, veți economisi încălzire și nu veți dăuna plantelor și animalelor din jur.

.
Anul emiterii: 2013.
întreabă: Andrei-83.
Esența întrebării: manualul nu indica cat ulei este necesar pentru a schimba cutia de viteze, imi puteti spune?

Băieți, salut tuturor. În sfârșit este vacanță și, în sfârșit, o primesc acasă! Vremea este bună, construcția garajului este aproape terminată, trebuie să testez groapa, mai ales că Loganul meu are un kilometraj de aproximativ 110.000 km. Munca standard este clară, sortați oasele în suspensia față după iarnă.

Iată kilometrajul meu „modest”, vreau să remarc că în tot acest timp nu au fost probleme speciale

Ma gandesc sa schimb uleiul in cutia de viteze. Deși nu există simptome speciale, marșarierul este cuplat cu efort, am condus în mod special un alt Logan în garaj pentru a-l verifica, este mai moale acolo. Chiar și atunci când cutia este rece, urlă.

Așadar, am deschis manualul de service pentru Logan și nu am găsit niciun cuvânt despre schimbarea uleiului din cutie. Adică producătorul nu reglementează în niciun fel perioada de schimbare a uleiului sau crede că este eternă?

În primul rând, rețineți că tipul de ulei și cantitatea acestuia sunt diferite pentru diferite tipuri de cutii, au denumiri și scopuri diferite, nu sunt interschimbabile și au proprietăți complet diferite. Prin urmare, nu încercați niciodată să le amestecați sau să le confundați.

Acum să răspundem la cealaltă întrebare: „Cât ulei de transmisie trebuie folosit pentru a-l înlocui în cutia de viteze”!

Când să schimb uleiul de transmisie manuală

Tipuri de cutii de viteze pentru Renault Logan

Pe mașinile din familia Logan, există două tipuri de transmisii, manuală și automată.

Dacă sunteți proprietarul unui Logan cu transmisie manuală, atunci va trebui să cumpărați aproximativ 3,5 litri de ulei din magazin, dar dacă sunteți proprietarul unei mașini cu două pedale (cutie automată), atunci cel puțin 4.

Simptome care indică necesitatea schimbării uleiului cutiei de viteze

Simptomele descrise mai sus indică faptul că uleiul de transmisie poate fi necesar să fie schimbat. Expresia cheie „poate fi necesară” înseamnă că una dintre opțiuni este tocmai defalcarea cutiei în sine (eșecul sincronizatorilor etc.). Dar, chiar și într-o astfel de situație, schimbarea uleiului poate duce la rezultate bune și poate prelungi durata de viață a mașinii.

.
Anul emiterii: 2009.
întreabă: Igor Repetsky.
Esența întrebării: Nu există informații exacte despre când să schimbați uleiul cutiei de viteze la un Renault Logan.

Am cautat pe tot internetul, dar inca nu am gasit cand si in ce conditii concernul Renault recomanda schimbarea uleiului in cutie de viteze. VAZ are aceste recomandări, Renault nu, iar uzina Avtoframos, care producea sedanuri Logan, a fost desființată. Treapta întâi este acum dificil de cuplat și se va înrăutăți. , este clar. Dar intervalul exact când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze Renault Logan nu este indicat nicăieri. Poate dealerii au informații?

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Detin un Renault Megane 2, inainte existau Citroen si Peugeot. Lucrez în zona de service a unui dealer, așa că cunosc mașina pe dinăuntru și pe dinafară. Puteți oricând să mă contactați pentru sfaturi.

Unitatea cutie de viteze este reparabilă. Dar uleiul care este umplut din fabrică este proiectat pentru întreaga perioadă de funcționare. Și producătorul nu indică în mod specific când să schimbi uleiul în cutia de viteze Renault Logan!

Ideea este că lichidul trebuie adăugat, dar nu schimbat. Așa arată reglementările Renault. Să luăm în considerare întrebarea când se face înlocuirea în realitate:

La 12-13 mii de kilometri, uleiul cutiei de viteze va fi transparent;
După 80-90 de mii va fi negru.

Pe baza acestor două afirmații, puteți decide dacă este mai bine să vă schimbați sau să așteptați.

Conform experienței proprietarilor

În realitate, proprietarii Renault Logan acționează diferit:

Când uleiul a fost scurs din cutie. Există un argument bun pentru a înlocui lichidul complet, în același timp
Prima înlocuire a fost făcută după 190 de mii de kilometri;
La cumpărarea unei mașini, proprietarul a decis ca intervalul de service să fie de 60 mii km.

190 și 60 – aceste numere diferă printr-un ordin de mărime. Și ambele sunt derutante. În ceea ce privește primul punct, observăm că proprietarul s-a pregătit în avans pentru înlocuire: cutia a fost încălzită, ștecherul a fost achiziționat imediat. Vă sfătuim să faceți același lucru.

Procesul de adăugare și schimbare a uleiului

Un nou dop este înșurubat aici

Pentru a spăla toate depunerile, înlocuirea se efectuează pe o cutie încălzită.Și este mai bine să-l înlocuiți în sezonul cald.

Producătorul recomandă adăugarea ELF Renaultmatic D3 Syn la transmisia automată. Vă sfătuim să respectați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

diferă în vâscozitate la temperaturi ridicate și stabilitate termică;
este sensibil la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Un complex de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 asigură schimbarea silențioasă a vitezelor.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este cu 40-50% mai mare decât semisintetice.

La ce să cauți când schimbi uleiul

În perioada de reglementare întreținere cutie de viteze la modelul Renault Logan se schimba uleiul cutiei de viteze. Aici, mulți proprietari au o întrebare despre cantitatea de lubrifiant necesară pentru a finaliza procesul de înlocuire. Întrebări frecvente: cum să adăugați lichid și cum să verificați uleiul.

Acest articol va discuta despre schimbarea uleiului în transmisiile automate și manuale pe modelul Renault Logan.

Câteva puncte ale teoriei

În timpul funcționării intensive a vehiculului, elementele cutiei de viteze sunt supuse unei uzuri constante, însoțite de acumularea de așchii de metal în carterul unității. Aspectul său este cauzat de abraziunea continuă a suprafețelor de împerechere ale angrenajelor. Pentru a colecta chips-uri, există un magnet special situat în tava cutiei.

Cum se verifică uleiul? Pentru a determina tipul adecvat de ulei de transmisie și pentru a verifica toleranțele acestuia pentru Renault Logan, vă rugăm să consultați cartea de referință.

Motoarele cu un volum de 1,4 litri au fost produse complete cu transmisii diferite, pentru care volumul de lubrifiant are valori diferite (în funcție de: automată sau manuală). Este necesar să se acorde atenție vâscozității fluidelor utilizate, deoarece turnarea uleiului cu alți parametri de vâscozitate va duce la uzura prematură a angrenajelor și defectarea unității. Schimbarea uleiului din cutia de viteze este un moment crucial.

Pentru a vă asigura că nivelul necesar este umplut, utilizați o seringă pentru a pompa ulei în cutie. De asemenea, se recomandă inspectarea unității pentru scurgeri.

Procedura de înlocuire a fluidului hidraulic într-o transmisie automată

Când schimbați uleiul într-o transmisie automată, rețineți că lubrifiantul va fi înlocuit doar parțial. Înlocuirea volumului complet va fi disponibilă numai pentru echipamente specializate.

Instalăm mașina Renault Logan pe o groapă sau folosim un lift.
Încălzim motorul la temperatura de funcționare și apoi îl oprim.
Deșurubam dopul de golire de pe carterul transmisiei automate și scurgem lichidul conținut în acesta într-un recipient adecvat.
În continuare, procedăm la deșurubarea balonului de măsurare din plastic situat sub dop și la scurgerea lichidului hidraulic rămas. Se vor scurge aproximativ 4,5 litri.
Apoi umplem carterul transmisiei automate cu lubrifiant nou. Pentru a face acest lucru, folosim o pompă specială, care este echipată cu un adaptor specific. Înșurubam balonul de plastic în tigaie și folosim pompa indicată pentru a pompa lichidul sub presiune în orificiul din carter.
Nivelul complet va fi indicat de lichidul care curge din balonul de plastic în timp ce motorul funcționează.
Pornim motorul și verificăm funcționarea transmisiei în diferite moduri de funcționare. Acest lucru este necesar pentru a umple toate componentele mașinii cu lichid.
Verificăm din nou nivelul lubrifiantului și strângem dopul de golire a transmisiei automate.

Este imposibil să umpleți prea mult lichidul, deoarece excesul acestuia va curge cu siguranță.

În acest moment, schimbarea uleiului în cutia de viteze este considerată finalizată.

Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală?

Cum se adaugă lichid în acest caz? Pentru a înlocui lubrifiantul într-o transmisie manuală Renault Logan, este potrivită o singură opțiune. Acesta este ceea ce se va discuta în continuare. Și nu uitați că trebuie efectuată o verificare a nivelului.

Prin analogie cu cazul precedent, instalăm mașina pe o groapă sau o atârnăm pe un lift.
Scoateți panoul de protecție din plastic al paletului.
Deșurubam dopul de pe orificiul de scurgere și golim carterul de lichid.
Înșurubam acest dop înapoi, nu uitați să curățați mai întâi magnetul de cipurile acumulate.
Deșurubam dopul de umplere din plastic și introducem lubrifiant nou în unitate prin orificiu.
Când vasul este umplut la nivelul necesar, lichidul va curge spontan în direcția opusă.
Înșurubați ștecherul la loc.

În acest fel lubrifiantul este înlocuit și nivelul acestuia este monitorizat în mecanică.

Aceasta completează procedura de înlocuire.

Concluzie

Pe baza algoritmilor de acțiune descriși mai sus, este clar că schimbarea uleiului în cutia de viteze, în ambele tipuri de unități de transmisie, nu prezintă dificultăți deosebite. Dacă îl înlocuiți singur, veți economisi bani. Nu uita de metode alegerea corecta lubrifiant corespunzător modificării specifice Renault Logan. Pentru a clarifica tipul de ulei umplut, vă rugăm să consultați o carte de referință specială. Nu trebuie să uităm de întreținerea la timp, care va asigura funcționarea fără probleme a mașinii în perioada de service.