Mumbai (fostul Bombay) poate fi numit pe bună dreptate un oraș al contrastelor. Pe lângă faptul că este unul dintre aceștia, el face recorduri și în ceea ce privește rezidenții bogați și săraci. Unde se află Mumbai, există zone cu cele mai scumpe imobile din lume, adiacente mahalalelor. Acest oraș este deținătorul recordului pentru producția de filme pe planetă, dar este în același timp unul dintre liderii ratelor criminalității.
Unde este situat Mumbai?
Mumbai este un oraș metropolian indian, care se află pe malul Mării Arabiei, la gura râului. Capitala statului Maharashtra. Inițial, metropola a fost construită pe șapte insule: Colaba, Mazagaon, Little Colaba, Mahim, Wadala, Parel și care, datorită unei urbanizări dense, au devenit parte a timpului. sushi. Acest lucru s-a întâmplat în 1845 din cauza reconstrucției orașului, care a început în 1817. Mumbai, având în vedere toți sateliții săi, are peste 21 de milioane de locuitori, ceea ce îl plasează pe locul cinci pe lista celor mai mari megacități ale planetei. Astăzi Mumbai este format din 7 administrativ-nord-central, suburbii occidentale, suburbii centrale, periferia golfului, nord-vestul Mumbai. Prin oraș este, de asemenea, printre lideri. Este unul dintre centrele comerciale din lume, respectiv, există un nivel ridicat de activitate de afaceri și există întotdeauna multe locuri de muncă vacante pe bursa de muncă. Cu toate acestea, o astfel de cantitate a populației în vârstă activă permite angajatorilor să economisească la angajarea resurselor de muncă.
Mumbai pentru turiști
Orașul este vizitat anual de mulți turiști, inclusiv din Rusia. Ora în Mumbai diferă de Moscova cu 3 ore, astfel că sunt posibile dificultăți cu schimbarea fusului orar și aclimatizarea. Merită să vă pregătiți și pentru murdăria și igiena proastă a localnicilor. Unde se află Mumbai, există pericolul de a prinde o boală exotică. De aceea, la sosire, se recomandă efectuarea unei vaccinări voluntare. În Mumbai (India) există probleme cu apa potabilă, așa că merită să bei doar apă îmbuteliată.
Orașul se mândrește cu patru plaje. Cu toate acestea, starea lor lasă mult de dorit și nu toți vizitatorii vor îndrăzni să se înmoaie. Dar acesta este un loc de vacanță preferat al rezidenților locali, unde există divertisment gratuit.
Mumbai Atracții
Principala carte de vizită a Bombayului este arcul monumental al Poarta de intrare în India. Este situat la marginea digului Apollo Bunder, la granița dintre Marea Arabiei și portul Colaba. Arcul este realizat din bazalt și este o destinație populară pentru turiști. Înălțimea monumentului este de 26 de metri. Arcul a fost construit în memoria sosirii regelui și reginei Maria în India în 1911. Pe laturile arcului sunt două săli cu o capacitate de 600 de persoane fiecare. Iubitorii locali fac deseori întâlniri lângă Poartă.
Un alt loc colorat din Mumbai este Gara Terminus Victoria. Acesta este cel mai mare nod feroviar din Asia, a cărui clădire principală este destul de excentrică și reprezintă o simbioză a stilurilor indiene, victoriene și islamice. Un amestec unic de soluții arhitecturale nu lasă indiferent nici cel mai experimentat turist.
Ciudat, Taj Mahal este o atracție turistică demnă de înțeles pentru a înțelege Mumbai (India). Acesta este un hotel de cinci stele situat foarte aproape de Gateway of India. Clădirea datează din 1903. Gustavo Eiffel a participat chiar la construcția hotelului. Clădirea cu șapte etaje este realizată în tradiții europene, iar mobilierul și interiorul au fost aduse din Europa la începutul secolului XX. Hotelul are cel mai memorabil eveniment pentru orice cetățean indian. Aici a fost proclamată în 1947 independența Indiei.
Astăzi este un hotel la modă cu cele mai bune restaurante din Mumbai, care este îndrăgit atât de elita locală, cât și de politicienii mondiali și de vedetele de film și spectacole. La un moment dat, personalități atât de faimoase precum John Lennon și Yoko Ono, Mick Jagger, Bernard Shaw și alții s-au odihnit aici.
Mumbai pe harta lumii
Mumbai și-a luat locul atât pe hărțile politice, cât și pe cele culturale ale lumii. Acest oraș este un exemplu de cum să combini tradițiile antice cu cele moderne. Unde este Mumbai, viața clocotește 24 de ore pe zi. Capitala indiană deține în mod corect o parte din averea culturală a lumii, atât materială, cât și sub formă de tradiții păstrate.
Bombay este cel mai mare centru industrial și port al Indiei de Vest. Acum orașul acoperă o suprafață de 111 km pătrați și are aproximativ trei milioane de oameni. Majoritatea locuitorilor sunt marathi, există și un procent semnificativ de Gujaratis și o mică parte a oamenilor care vorbesc hindi. Bombay este capitala statului cu același nume, care include regiunile naționale Maharashtra și Gujarat. Din 1960, Bombay a fost capitala noului stat Maharashtra. . Orașul este răspândit pe șapte insule - Kolaba, Fort, Bikalla, Parel, Matunga, Mahim și Vorley. Corpul de apă care le-a separat a fost drenat treptat, iar acum este un masiv continuu conectat în mod inextricabil la continent. Istorie, orașul este legat de legături puternice cu soarta întregii India.
Chiar și pe vremea legendarului rege Ashoka, un popor trăia pe coastă, ai cărui urmași au lăsat în urmă templele subterane ale Elefantului. Mai târziu, această parte a coastei a ajuns de multe ori sub puterea regilor succesivi, a rajasului, a domnilor feudali. Cum orașul Bombay a început să se contureze la sfârșitul secolului al XIII-lea. Iar când primele hoarde de prădători europeni s-au revărsat în India, Bombay a devenit prada portughezilor (mijlocul secolului al XVI-lea). Din aceste vremuri a supraviețuit vechiul Fort Fort și multe biserici catolice.
Cuceritorii mai antreprenorial și de succes - britanicii au înțeles bine importanța strategică și locația favorabilă a tranzacționării orașului. Ei au făcut mai multe încercări de a captura Bombay din mare, dar nu au reușit să câștige acolo.
În 1661, a avut loc căsătoria dinastică a regelui englez Charles II și Ecaterina din Portugalia. Ca cadou de nuntă, Carl a primit de la socrul său ... Bombay. Dar abia cinci ani mai târziu, britanicii au devenit adevărații proprietari ai orașului. În 1668, Carl a dat Bombay conducerii Companiei Britanice a Indiei de Est, declarând-o „proprietarul adevărat și absolut”. Cu toate acestea, viața acestor „proprietari” din Bombay nu a fost calmă. Maratha iubitoare de libertate îi tulbură constant cu raidurile lor. „Pirații autohtoni” - cuceritorii britanici i-au numit pe acești luptători. Mici vapoare maratiene manevrabile au făcut atacuri îndrăznețe împotriva flotei engleze, care a fost staționată într-un atac cu bombardamente. Artileria navală s-a ocupat de „pirați”. Și abia la începutul secolului XIX britanicii au găsit o pace relativă în Bombay. Dar acest lucru nu a durat mult. Flăcările răscoalei populare din 1857 au măturat multe zone din India înrobită. Ars și Bombay. Timp de doi ani, britanicii au înecat o revoltă de sânge. Pe una dintre străzile principale ale orașului, unde se află acum statuia de marmură a reginei Victoria, soldații englezi i-au împușcat pe rebeli. Erau legați de orificiile de evacuare a armelor
În 1858, după suprimarea răscoalei, Bombay a ajuns în cele din urmă sub autoritatea coroanei engleze. Din acest moment a început istoria Bombayului modern, așa cum o știm noi: un oraș care este mândria națională a poporului indian, un oraș al tradițiilor glorioase ale luptei de eliberare, un oraș care construiește o viață nouă pentru o republică independentă.
Bombay ... De unde vine acest nume? Unii cred că cuvântul „Bombay” a venit de la numele micului sat pescăresc Mumbai. Acest sat a pus cândva bazele orașului. Alții sugerează că provine de la numele zeiței orașului - Maha Amba. În vechile surse portugheze, Bombay este cunoscută sub numele de "Bombay", care înseamnă "golf bun" în portugheză. Este dificil de judecat care dintre aceste versiuni este cea mai corectă. Poate că combinația organică a tuturor acestor nume a dat naștere denumirii orașului.
Bombay este cel mai vechi centru al industriei textile. În anii 1950, aici a fost construită prima fabrică. Când a izbucnit războiul civil american, cererea de bumbac indian a crescut semnificativ pe piața mondială. Antreprenorii din Bombay, profitând de condiții favorabile, au început să construiască tot mai multe fabrici textile. Erau în mâinile capitalului național. Una dintre primele căi ferate din India a conectat orașul cu zonele cele mai adânci ale țării. Construcția Canalului Suez și-a mărit imensurabil rolul de port comercial de importanță mondială. Prin portul de bombardament, coloniștii britanici au pompat materii prime ieftine din India și au inundat țara cu mărfuri finite.
Leagănul industriei naționale, Bombay a devenit curând cel mai important centru al mișcării de eliberare.
În zona lacului de acumulare Gowalia, în apropierea clădirilor de caritate Tajpal Seth Gokuldas, există o clădire din exterior, care nu poate fi marcată. În ea, în 1885, s-au întâlnit pentru prima dată organizatorii celui mai mare partid al țării, Congresul Național Indian. Și nu departe de acest loc se află strada litoralului Chupatti. Au existat mitinguri politice ale luptătorilor pentru independență. Această stradă a fost martora manifestărilor militare proletare din timpul grevei politice a clasei muncitoare din Bombay, în apărarea luptătorului de libertate remarcabil B.G. Tilak. Monumentul său este acum în picioare pe Chowpatty. Mâinile calme sunt întinse pe un baston, capul este ușor ridicat, privirea lui este fixată la distanță. Multe locuri din oraș sunt legate de evenimentele din 1908. Vechii locuitori din Parel își amintesc încă baricadele din străzi. Micul parc de pe litoralul Shivaji a fost locul luptelor aprige dintre muncitori și trupele britanice.
Nu departe de strada principală, fosta Hornby Road, și acum Dadabhai Naroji Road, există o piață mare. Palmele de nucă de cocos cresc de-a lungul marginilor sale. Iarba năprasnică este zbuciumată de soare și călcată de picioarele micilor orășeni. Acesta este un loc preferat pentru băieții din Bombay. Ei aleargă aici o minge de fotbal, aleargă o cursă, joacă salt. Iar pătratul poartă numele sonor al Libertății.
De-a lungul coastei întindeți cazarma galbenă a Fortului Bombay. Ei păstrează încă vechiul nume: cazarmă a Royal Navy Navy. La intrarea pe teritoriul cazărmii se află santinele - marinari indieni. Sunt în uniformă albă, pantalonii scurti abia ajung la genunchii picioarelor puternice de bronz. Pe capetele santinelelor există turbane albe. În 1946, cazarma a fost centrul apărării marinarilor care s-au revoltat împotriva opresiunii coloniale. Această răscoală a jucat un rol decisiv în lupta pentru independența țării.
Și unsprezece luni mai târziu, în ianuarie 1947, într-una dintre clădirile orașului, Comitetul All India al Congresului Național a acceptat propunerile guvernului englez. Conform acestor propuneri, țara a fost împărțită în două state independente - India și Pakistan. Trupele britanice au fost retrase din fosta colonie. Sala Govasji Jehangir, unde a fost proclamată o rezoluție istorică, stă la răscrucea a două străzi - Mahatma Gandhi Road și Mayo Road. Gandhi este liderul național, iar Mayo este vicerezul englez, dar în numele străzilor numele lor coexistă una lângă alta. Vremurile regimului englez au trecut de mult, dar numele străzilor aduc adesea aminte de trecutul colonial: Kingsway, strada Lady Harding, strada Rippon, strada Victoria ... Cu toate acestea, au apărut recent altele. Numele liderilor naționali au sunat în ele: Drumul Gokhale, Drumul Dadabhai Naroji, Drumul Firozshah Mehta, Drumul Subhas Netaji. Monumente au fost ridicate în oraș în onoarea multor dintre ei. Pe străzile centrale se află liderii mișcării naționale Gokhale, Ranade, Dadabhai Narorodzhi, Bannerji, Bengali. Însă, până acum, monumentele regilor și vice-regilor englezi privesc cu disperare orașul de pe înălțimile piedestalelor lor: regina Victoria, Montague, Harding, prințul de Wales ...
Va veni timpul, iar ultimele urme ale unui trecut sumbr vor dispărea.
Este dificil să ne imaginăm un alt oraș asemănător cu Budapesta: pe de o parte, cel vechi fondat de romani, iar pe de altă parte, format abia la sfârșitul secolului XIX; pe de o parte, maghiara, iar pe de altă parte, austriecii au condus aici, iar turcii și-au lăsat amprenta.
Când în 1896 Budapesta a sărbătorit 1000 de ani de la sosirea triburilor maghiare (maghiare) în aceste părți, nimeni nu și-ar fi putut închipui că după doar o jumătate de secol, va rămâne puțin din oraș. Lupta încăpățânată pentru eliberarea Budapestei de către naziști, în februarie 1945, pe Dunăre, a dus la distrugerea a trei sferturi din oraș.
Restaurarea a durat 20 de ani, deși în unele locuri lucrările de restaurare sunt în desfășurare până în zilele noastre. Acum, Budapesta este un oraș foarte modern, deși uitându-se la străzile sale rafinate și la rezidenții săi pe îndelete, s-ar putea să credeți că a înghețat în secolul al XIX-lea. Un exemplu genial este Avenue Andrassy, \u200b\u200bconstruit în 1872-1884. Aceasta este aproape singura stradă din lume în care clădirile și amenajarea nu s-au schimbat niciodată. În multe privințe, tocmai din acest motiv, calea a fost inclusă în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.
Ca și în multe orașe situate pe râuri mari, podurile au devenit unul dintre simbolurile Budapestei. Există opt dintre ele, fiecare are propria istorie, dar cel mai interesant este Podul cu lanțurile Secheni. A fost construit în perioada 1842-1849 și a devenit primul pod peste Dunăre, conectând orașele Buda și Pest. Potrivit unei legende, contele Istvan Secheni, pe fondurile căruia a fost construit podul, a întârziat la înmormântarea tatălui său din lipsa unei traversări, după care a promis să construiască un pod de piatră. Ca toate podurile, a fost aruncat de germani în 1945, dar apoi restaurat cu atenție la forma sa inițială.
Un alt simbol al Budapestei este clădirea Parlamentului uimitor de frumoasă. Când Ungaria a fost declarată oficial stat independent în 1867, trebuia să aibă propriul parlament. Cu toate acestea, împăratul austriac a rămas șeful statului, iar maghiarii au trebuit să aștepte încă treisprezece ani înainte de a primi permisiunea de a construi o clădire specială pentru parlament. A fost ridicat în anii 1884-1906 în stil neogotic și, interesant, parlamentul maghiar a organizat prima ședință cu 10 ani înainte de încheierea construcției.
Răspuns de Victor Belousov, 21.07.2010
Pacea să fie cu tine, Irina!
Este minunat că ați cercetat cartea Apocalipsa.
"Iată o minte cu înțelepciune. Șapte capete sunt cei șapte munți pe care stă soția."
()
Potrivit istoricilor, legenda conform căreia Moscova se află, la fel ca Roma, pe șapte coline, s-a născut la sfârșitul secolului al XV-lea - începutul secolului al XVI-lea - în momentul în care Moscova a devenit capitala statului rus centralizat. De la compararea ei cu Roma, care se află pe șapte dealuri („Moscova este a treia Roma”), a apărut această idee.
Pentru informații: prima Roma nu este menită să fie Orașul etern cu Colosseumul, unde creștinii au fost aruncați în bucăți de lei, ci orașul Sf. Petru, care în cele din urmă a devenit capitala creștinilor; a doua Roma a fost cunoscută sub numele de Constantinopol, cetatea ortodoxă timp de o mie de ani. Imensa colosală Sophia, obeliscurile și ruinele zidurilor care nu au salvat capitala bizantină, care a devenit Istanbul, au fost păstrate din trecutul său mare.
Multe orașe vor să-și atribuie un astfel de „super sens” asociat cu 7 dealuri - dar unde este adevărat și unde ficțiunea este greu de judecat: Khanty-Mansiysk, Minele, Amman (Iordania), Vilnius, Praga, Edinburgh, Ekaterinburg, Karlovy Vary, Kirov , Kaliningrad, Kiev, Barnaul, Bruxelles, Romanov-Borisoglebsk (Tutaev), Lisabona, Vladimir, Samara, Serpukhov, Murom, Istanbul, Velikiye Luki, Bergen (Norvegia), Vyatka, Smolensk, City of Seven Hills (Ohio, SUA), Talsi (Letonia), Cheboksary, Dnepropetrovsk, Rezenke (Letonia), Ulyanovsk, Chelyabinsk, Roma.
Din acest motiv, cel mai probabil în Apocalipsa vorbim despre Roma.
binecuvântări
biruitor
Citiți mai multe despre Interpretarea Scripturii:
Odată, oamenii nu se mișcau cu ajutorul mașinilor și avioanelor moderne, ci pe jos sau pe animale speciale. Această metodă a durat mult timp și a fost nesigură. Dar călătoria a fost o condiție prealabilă pentru dezvoltarea civilizației - popoarele au schimbat bunuri și cunoștințe noi.
Oamenii au început să întemeieze orașe la răscruce de drumuri nu numai terestre, ci și căi navigabile. Multe dintre capitalele moderne sunt situate pe râuri mari. Acesta este Kievul pe Nipru, Roma pe Tibru, Parisul pe Sena, Londra pe Tamisa ... Se crede că cel mai bine este să așezi un oraș în delta unui râu mare.
Există însă mai multe orașe de pe planetă care, din diferite motive, au fost construite direct pe apă. Mii de oameni trăiesc acolo fără sol sub picioare. Cel mai cunoscut exemplu este Veneția, deși acest oraș doar prin voința naturii s-a regăsit în această poziție. Vom spune despre acele locuri pe care o persoană le-a construit în mod conștient pe apă.
Santa Cruz Del Islote, Columbia. În apropierea coastei din Columbia în Marea Caraibelor se află insula Santa Cruz Del Islote. Dacă numeri numărul de oameni care trăiesc pe ea, atunci insula va fi aproape cea mai populată de densitatea oamenilor. În total 1250 de oameni trăiesc pe un hectar în 97 de case. De sărbători, copiii, nepoții și rudele lor vin în insulei din așezările vecine. Apoi, populația orașului crește cu încă o treime. Doar o astfel de mulțime de oameni pe o insulă are mai multe dezavantaje semnificative. Deci, în oraș nu există hotel, nici plajă, nici piscină. De asemenea, nu va fi posibil să îngropați morții aici, cei decedați fiind transportați în insulele vecine. Chiar și pentru a juca fotbal, rezidenții sunt nevoiți să călătorească la vecini. Singura sursă de apă dulce de pe Del Islot sunt ploile. Pentru a-l colecta, orășenii au făcut un întreg sistem de conducte și jgheaburi. Apa este necesară pentru gătit și pentru băut. Dar pentru orice altceva, îi lipsește foarte mult. Deși Santa Cruz are probleme grave, orașul rămâne destul de confortabil, situat departe de războiul de bande, de împușcările armatei și de grupurile ilegale, ceea ce este un lucru obișnuit pentru continent. Nici noaptea ușile de pe insulă nu sunt încuiate, seara, locuitorii se adună pentru a urmări următorul episod din serialul lor preferat.
Ganvier, Benin. Acest sat este cel mai mare plutitor din Africa. Este situat pe Lacul Nokue din Benin. Ganvier a fost format acum aproximativ 400 de ani, ca o ocazie de a se proteja de vecinii militanți. Chiar și numele satului se traduce prin „am supraviețuit”. Astăzi, așezământul este format din aproximativ 3 mii de colibe de bambus construite pe stâlpi și care acoperă o suprafață de câțiva kilometri. În total, aproximativ 20 de mii de oameni locuiesc în acest sat. Își schimbă în mod constant aspectul datorită caracteristicilor geografice ale lacului. Cu toate acestea, tribul care trăiește pe lac a fost capabil să-și dezvolte cultura destul de complexă. În general, locuitorii din Ganvier trăiesc bine, dar există și propriile zone sărace. Insulele mici apar uneori pe lac, pe care africanii le folosesc ca pășuni. Locuitorii se hrănesc în principal cu pește, iar principalul transport din sat sunt plăcintele.
Koh Pani, Thailanda. Acest sat pescăresc din Thailanda este un paradis pentru cei care iubesc apa și tropele. Din punctul de vedere al unei păsări, Koh Pani pare o insulă minunată care a apărut brusc chiar în mijlocul golfului. Dar reprezentanții a doar două sate au fondat acest sat. Astăzi locuiește în Co-Pani aproximativ 2 mii de oameni. Insula este slab adaptată pentru viață - rocile verticale de calcar arată fără viață. Toate clădirile - colibe, restaurante și case construite pe stâlpi deasupra golfului. O comunitate mică musulmană are propria școală, moschee, mai multe magazine de suveniruri simultan. Există, de asemenea, restaurante proprii, de unde, ceea ce nu este surprinzător, oferă vederi excelente asupra mării. Iar cel mai neobișnuit din satul de apă este un teren de fotbal plutitor. A fost construit de copiii locali din plute vechi de pescuit și deșeuri forestiere.
Islet of Loreto, Italia. În nordul Italiei, insula Iseo adăpostește mica insulă privată Loreto. Corpul apei este de 65 km2, lățimea sa maximă este de 5 km, iar lungimea maximă de 25 km. La sfârșitul secolului al V-lea, a fost construită o mănăstire care a existat aici de câteva secole. În cele din urmă a fost abandonat abia în secolul al XVI-lea. Locul pentru mănăstire a fost ales bine, deoarece insula le-a permis sfinților tați să se retragă cu adevărat. La începutul secolului XX, după schimbarea mai multor proprietari, Loreto a devenit proprietatea căpitanului Marinei Regale Vincenzo Ricieri. A construit aici un castel neo-gotic aici în 1910, precum și un port cu două faruri mici. În jurul castelului apărea o grădină de conifere. Nu cu mult timp în urmă, au început să vorbească despre insulă, când s-a știut că George Clooney dorește să o cumpere. Vedeta de la Hollywood a avut o reședință în apropiere, dar în final a refuzat să-l achiziționeze pe Loreto.
Satele plutitoare din Golful Halong, Vietnam. În nordul acestei țări asiatice se află Golful Halong. Această veche formațiune geologică are aproximativ 2500 de insule. Sunt rămășițele formațiunilor calcaroase, care au deja 300 de milioane de ani. Odată, procesele geologice au dus la ridicarea unei bucăți de pământ din mare, pe care se află acum Vietnam. De milioane de ani, aceste formațiuni s-au schimbat într-o formă bizară, nivelul mării a crescut și a scăzut. Veneau epoca de gheață, iar încălzirea venea. Valurile și vântul lucrează peste insule. Drept urmare, aceste formațiuni arată ca și cum ar fi fost create de un dragon. Aceasta spune legenda locală. De trei sute de ani, satele pescărești există în golfurile Halong, locuitorii lor trăiesc în bărci de casă și în bărci cu acoperiș de bambus. Până în prezent, doar șapte astfel de așezări au supraviețuit. Aproximativ 500 de persoane trăiesc în cea mai mare dintre ele. Principala ocupație a locuitorilor satelor plutitoare este pescuitul. De la vârsta de 5-6 ani, copiii știu să navigheze bine în bărci, în timp ce tovarășii lor mai în vârstă merg la mare în vase mici. Excesul de pește este schimbat pentru orez și haine. Perlele sunt cultivate și aici. Când Vietnamul și-a deschis granițele, Golful Halong a fost declarat patrimoniu mondial. Acest lucru le-a oferit rezidenților locali o altă sursă de venit - turismul. Pentru mulți turiști, golful este un loc destul de pitoresc. Stâncile și insulele s-au dezvoltat în mod fantezist din apă, iar jungi plini de culoare plată plutesc pe o suprafață liniștită. Astfel de bărci din lumea modernă sunt puține în care vă veți întâlni. Dar Vietnam pentru turiști chiar ridică pe ei pânze frumoase și mari roșii.
Naarden, Olanda. În Olanda există un oraș neobișnuit a cărui formă arată ca o stea. Acest oraș zidit este unul dintre puținele bastioane rămase în țară. Aceasta este singura fortăreață din Europa care are ziduri și gropi duble unice. Naarden este interesant în primul rând pentru forma sa simetrică neobișnuită și perfectă. Iar apărările de aici au rămas într-o stare excelentă, pot fi folosite în operațiuni militare moderne. Forma complicată a cetății este o stea cu șase vârfuri, care are forme în formă de săgeată pe margini. Deja în secolul XIII, Naarden era un oraș mic, dar fortificat, pe o bucată de pământ între mare și zonele umede ale râului Vecht. În apropiere de oraș se afla singurul drum de la Amsterdam la est, ceea ce a făcut ca cetatea să fie importantă din punct de vedere strategic. Când în secolele XIII-XIV, țara a izbucnit războiul intern al Codului și Kryuchkov, atunci Naarden a fost distrus, iar apoi restabilit. Din 1411 până în 1683, orașul a devenit un port important, căruia i s-au acordat drepturi extinse de pescuit. În secolele XV-XVI, industria textilă s-a dezvoltat în Naarden. Orașul fortificat este cunoscut nu numai pentru forma sa neobișnuită, aici în fiecare an are loc și un festival foto. Sala de expoziții este Naarden în sine, în diverse locuri unde fotografii își postează lucrările.
Mescaltitan, Mexic. În Nahuatl, numele acestui loc înseamnă „O insulă care abundă în mescale”. Este, de asemenea, o băutură alcoolică puternică mexicană. Sub acest nume, o insulă mică în formă rotundă este cunoscută lângă coasta Pacificului din Mexic. Aici trăiesc aproximativ 800 de oameni. Un oraș a fost construit pe un sol mlăștinos, într-o mangrovă între numeroase canale. Există o versiune conform căreia Mescaltitan este legendarul oraș Aztlan. De aici strămoșii aztecii au plecat într-o călătorie în 1091 în căutarea celor mai bune locuri pentru a trăi. Drept urmare, i-au găsit la o mie și jumătate de kilometri de aici, fondând orașul Tenochtitlan. Adevărat, această legendă frumoasă nu este confirmată de oamenii de știință. Populația mică a orașului astăzi pescuiește creveți. În august-septembrie începe sezonul ploios, care transformă străzile orașului insular în canale. Locuitorii din Mescaltitan se mută să trăiască pe bărci.
Satele plutitoare din tribul Uros, Peru. La 4 kilometri de orașul Puno din sud-estul Peruului sunt insule lacustre neobișnuite. Legendele locale spun că în urmă cu câteva mii de ani, micul trib indian Uros s-a mutat în insule plutitoare. Au vrut să se izoleze de influența acelor popoare care locuiau în jurul lacului Titicaca. Indienii au învățat să-și construiască case din paie, legându-l de tulpinile de stuf ale „Totorului”. Fiecare insulă este o așezare construită pe numeroase straturi de iarbă uscată. Straturile inferioare sunt spălate în timp, iar cele superioare sunt actualizate de către indieni. Drept urmare, insulele au o suprafață moale și izvorâtă prin care scurge apa în locuri. Atât locuințele lor pe un sol atât de instabil, cât și bărcile din Balsa de Totor pentru înotul lacului sunt construite de trestii din indieni. În prezent există aproximativ 40 de insule plutitoare din Uros pe Titicaca. Unele dintre ele sunt chiar echipate cu panouri solare pentru a genera energie electrică.
Insula Migingo, Kenya. Există un mic insulă de Migingo pe lacul african Victoria. Dimensiunea sa este chiar mai mică decât un teren de fotbal. Locuitorii acestei insule încă nu se pot decide în ce țară aparțin - Kenya sau Uganda. Surprinzător, o bucată de pământ puțin cunoscută este unul dintre cele mai dens populate locuri de pe planetă. La urma urmei, aproximativ 130 de oameni trăiesc aici permanent. Trebuie să spun că există o dezbatere aprinsă între Migingo între Uganda și Kenya. Cert este că această insulă este foarte promițătoare în ceea ce privește pescuitul.
Flores, Guatemala. Acest oraș din Guatemala este construit în stilul colonial. Flores este parțial situat pe insula Lacului Peten Itza, iar un baraj îl conectează cu continentul. Înainte de venirea europenilor aici, localitatea indienilor Maya Tayyasal era pe site-ul orașului. De aceea, numeroși turiști vin aici pentru a admira ruinele antice.
Vuzhin, China. La sud de râul Yangtze din China este orașul unic Wujen. Acest loc frumos are o istorie lungă. Ei spun că oamenii de aici au început să trăiască încă 7 mii de ani în urmă. La acea vreme, podurile de piatră cu sculpturi din lemn erau deja prezente la Wujen. Dintre toate orașele cu apă din China, Vujen este cel mai bine păstrat. Dar acest lucru este important, deoarece majoritatea orașului este format din clădiri antice. Locuitorii din Vuzhen nu vor să schimbe bazele care s-au dezvoltat de-a lungul secolelor, fără a atrage inovații tehnice. Aici, precum și cu secole în urmă, cumpără mâncare direct de la ferestrele caselor la sosirea unor bărci comerciale. Orașul unic al lacului a fost catalogat de UNESCO drept patrimoniu cultural mondial. În Wujen respectați turiștii străini. Multe case vechi aici sunt transformate în restaurante și hoteluri confortabile. Și noaptea orașul se aprinde cu numeroase lumini care se reflectă frumos în apele canalelor.
Fadiut, Senegal. În vestul Senegalului este foarte frumosul oraș Joal Fadiut. Este parțial localizat pe insule mici în apropierea coastei oceanice. Sunt conectate prin poduri, aici domnește atmosfera Franței coloniale cu cluburi de noapte și restaurante. Străzile insulelor sunt punctate cu numeroase scoici. Nici un transport nu merge cu excepția trase de cai și cu bicicleta. Locuitorii orașului sunt angajați în cultivarea orezului în zonele inundate. Și el trăiește aici conform celui mai recent recensământ de până la 40 de mii de locuitori.
Jojuang, China. Acest oraș antic situat pe râul Galben are peste 2 mii de ani. În China, acesta este unul dintre cele mai cunoscute orașe de apă. Străzile de aici sunt despărțite de brațele râului și de un lac, care este și o piață a orașului. Jojuang în sine este un monument antic, popular printre chinezi. Dar oaspeții străini vin rar aici. Trebuie să spun asta în zadar. La urma urmei, orașul insulei are multe atracții. Există până la 14 poduri de piatră antice care vă permit să admirați priveliștile orașului. Cel mai popular este „podul dublu”. În oraș există case albe de zăpadă cu dale negre și uși roșii. Jojuang definește stilul arhitectural al întregii regiuni locale. În cele mai vechi case, dormitoarele păstrează răcoare chiar și la cea mai intensă căldură, totul datorită dispunerii unice. În unele ferestre, în loc de sticlă, sunt instalate coji transparente lustruite. Cele mai vechi clădiri ale orașului timp de 9 secole. Drept urmare, în Jojuang puteți vedea cum arăta o așezare tipică chineză în Evul Mediu. Templul Chengxu, construit în secolul al XI-lea în timpul dinastiei Song, iese în evidență mai ales. Un pod lung și frumos de piatră duce aici, sub care mulți pești de aur înoată în apă.
Lindau, Germania. Acest oraș german este situat pe malul estic al lacului Constanța. Lindau este foarte iubit de turiști, aici așteaptă cele mai frumoase peisaje montane și lacului. Insula are stiluri de viață atât rurale, cât și urbane. Aici vă puteți relaxa și relaxa activ, există colțuri de natură frumoasă și exemple de cultură și artă. În apropierea lacului Constanța, așezările au o istorie străveche, Lindau nu face excepție. Noi cartiere sunt situate pe continent, iar un pod și un baraj îl conectează cu Orașul Vechi. Modern Lindau este, de asemenea, un oraș balnear popular de pe Lacul Constanța. Există multe monumente istorice, obiecte de arhitectură și parcuri. Iar leul este un simbol al orașului insular. Sculptura lui este amplasată în apropierea intrării în port. Pe de altă parte, există două faruri vechi. Una dintre ele a fost construită în secolul al XIII-lea. Există multe clădiri și structuri frumoase pe insulă. Unul dintre ei, Dam Cavazzen, a fost predat muzeului orașului. Această casă poate fi recunoscută cu ușurință prin fațada sa frumoasă pictată.
Kampong Pluk, Cambodgia. Cel mai mare lac de apă dulce din sud-estul Asiei este Tonle Sap. În perioada uscată, acoperă o suprafață de aproximativ 2700 km2, în timp ce adâncimea sa nu depășește un metru. Dar în sezonul ploios, râul Tonle Sap, care iese din lac și care curge în Mekong, la ore normale, se întoarce. Drept urmare, lacul se întinde pe o suprafață de până la 16.000 km2. Interesant este că oamenii trăiesc pe acest lac. Și trăiesc chiar în lac. De exemplu, există singura clădire din piatră pe stâlpi înalți care servește ca templu budist. Restul structurii de pe apă îndeplinesc diferite funcții. Există sate întregi cu biserici, școli și secții de poliție. Împreună cu ei, bazarurile cu restaurante călătoresc tot timpul anului lacul. Satul Kampong Pluk nu este nici măcar situat pe Lacul Tonle Sap în sine, ci gura unui râu care curge în el. În perioadele uscate, nivelul străzii satului este mai mare decât nivelul apei și chiar puteți merge pe ea. Dar în sezonul ploios, puteți să vă deplasați pe străzi doar cu ajutorul unei bărci.