Zdvíhacie reťaze a položky vybavenia
Zdvíhacie reťaze. Okrem káblov používajú lode lanové reťaze z kruhovej ocele, ktorých priemer je hlavným parametrom - meradlom, ktoré charakterizuje veľkosť reťaze. Zdvíhacie reťaze sa delia na kalibrované a nekalibrované.
Kalibrovaná reťaz má všetky články rovnakej veľkosti s veľmi malými odchýlkami, preto sa používa v zdvíhacích mechanizmoch na prácu na špeciálnych reťazových bubnoch. Pri rozmeroch jednotlivých nekalibrovaných reťazí sú povolené výrazne väčšie odchýlky. Tieto reťaze je možné použiť na zaistenie a zdvíhanie bremien, ako stojace a pohyblivé lanovie a v niektorých iných prípadoch. Zdvíhacie reťaze majú dobrú pevnosť a značnú odolnosť, ale sú ťažké a majú veľmi malú elasticitu. Navyše, počas silných mrazov sa reťaze ľahko zlomia z ostrých úderov.
Reťaze musia byť chránené pred koróziou systematickým mazaním, pričom treba venovať osobitnú pozornosť kontaktným bodom článkov. Mali by sa skladovať zavesené v suchých, vetraných priestoroch. Reťaz zložená do zvitkov podlieha intenzívnej korózii
Položky výstroja. Hlavnými položkami vybavenia na modernej lodi sú háky, okovy, náprstky, napínače, bloky a kladkostroje.
Háky sú oceľové háky používané na lodiach na rôzne účely (obr. 20).
Ryža. 20. Háčiky: a - jednoduché, b - otočné, c - otočné, d - dvojité otočné, - d nákladné, f - chrápanie, g - penter-hák, z - sloveso-hák
V závislosti od účelu, miesta použitia a dizajnu sa rozlišujú tieto háčiky:
Jednoduché, v ktorých je rovina zadku kolmá na rovinu palca;
Otočené, v ktorých sú zadok a špička v rovnakej rovine;
Otočný, s kĺbovým spojením s pažbou, ktorý zaisťuje rotáciu háku okolo osi krku;
Dvojité obratlíky, v ktorých sa háčik môže otáčať okolo osi krku a zadok sa otáča okolo osi náušnice;
Nákladné háky alebo závesné háky majú špičku zakrivenú dovnútra, pokrytú špeciálnym výčnelkom, aby sa hák počas prevádzky nedotýkal vyčnievajúcich častí;
Hrappery, pozostávajúce z dvoch jednoduchých háčikov, sa nasadzujú na zadok na spoločný krúžok (oko); pri skladaní háčikov sa vytvorí uzavretý krúžok, ktorý bezpečne zaisťuje náčinie alebo popruh;
Penter háčiky, ktoré majú v spodnej časti chrbta podložku na pripevnenie chlapa;
Slovesné háčiky sú skladacie háčiky, v ktorých je skladacia špička držaná špeciálnym článkom, po zrážaní môžete náčinie ľahko rozdať, aj keď je pevne utiahnutá.
Háky, ktoré pracujú predovšetkým pri ohýbaní, majú relatívne nízku pevnosť, a preto by sa pri práci s ťažkými bremenami mali nahradiť okovmi.
Konzola (obr. 21) je zakrivená tyč s očkami na koncoch, cez ktoré je prevlečený čap, najčastejšie je čap zaistený skrutkovým závitom, ktorý sa nachádza na jeho konci a v jednom z očiek. Hlava čapu má v tomto prípade malý zadok, do ktorého sa pri skrutkovaní a odskrutkovaní vloží hromada. V konzolách pre veľké zaťaženie nie je kolík závitový a je zaistený závlačkou.
Obrázok 21. Výstrojové okovy. a - rovné pre oceľové lano, b - rovné pre rastlinné lano, c - okrúhle
Tvar okov takeláže môže byť rovný alebo okrúhly. Rovné sa používajú na oceľové a rastlinné káble. V druhom prípade pri rovnakom priemere tyče má držiak väčšiu šírku. Kruhové držiaky sa používajú iba pre káble zariadenia.
Na upevnenie rôznych častí pomocou háku alebo konzol sú k trupu lode privarené okrúhle alebo podlhovasté oká - zadky. Krúžky - očká - sa často prevliekajú cez zadok, čo zjednodušuje inštaláciu háčika alebo sponky.
Háky a konzoly je potrebné systematicky kontrolovať a v prípade zistenia prasklín, ohybov a výrazného opotrebovania ich nahradiť novými. Otočné háky by sa mali pravidelne „prechádzať“ a trecie časti by mali byť namazané.
Náprstky (obr. 22) sú kovové rámy okrúhleho, trojuholníkového alebo kvapkového tvaru, ktoré majú na vonkajšom povrchu drážku a slúžia na utesnenie koncov kábla v prípadoch, keď sú pripevnené k tupom alebo navzájom spojené sponkami a chráňte káble pred odieraním.
Lanyardy (obr. 23) sú zariadenia na uťahovanie rôznych zariadení, ako aj na bezpečné upevnenie rôznych predmetov a bremien počas jazdy. Najbežnejšie je skrutkovacie lanko, ktoré pozostáva zo spojky spájajúcej dve skrutky: jednu s pravým závitom a druhú s ľavostranným závitom. Keď sa spojka otáča jedným alebo druhým smerom, skrutky sa súčasne odskrutkujú alebo zaskrutkujú, čím sa zväčšuje alebo zmenšuje dĺžka lana. V závislosti od účelu šnúrok môžu byť skrutky zakončené háčikmi, sponkami alebo zadkami.
Ryža. 23. Layardy: a - otvorené; b - zatvorené; c - otočný; 1-háčik; 2-zátvorka; 3-skrutky; 4-spojka; 5-zadok
Skrutkové laná vyžadujú neustálu údržbu. Vždy musia byť bez hrdze a namazané. Vo všetkých možných prípadoch a najmä pri opravách alebo dlhodobom odstavovaní plavidla by mali byť napínače zakryté lakovanými plátennými krytmi, ktoré boli predtým namazané.
Bloky (obr. 24) sú zariadenia slúžiace na zdvíhanie závažia a zmenu smeru ťahu. Blok pozostáva z puzdra, vo vnútri ktorého je jedna alebo viac kladiek otáčajúcich sa na osi (čapu). Kladky majú po svojom obvode drážku (udržať), ktorá zabraňuje vypadnutiu lanka z kladky. V závislosti od počtu kladiek sa rozlišujú jedno-, dvoj-, troj- a viackladkové bloky.
Na lodiach sa používajú hlavne kovové bloky a iba pri práci s káblami rastlín - drevenými a plastovými. Na vybavenie blokov musí byť kábel vedený medzi lícami. Navliekanie kábla z konca je však nepohodlné a niekedy nemožné, ak je kábel napnutý. Preto sa používajú jednokladkové bloky so sklopnou lícnicou. Takéto bloky sa nazývajú kolofónne bloky. Skladacia čeľusť umožňuje vložiť stred kábla do bloku bez toho, aby ste ho navliekli z konca.
Pri práci s blokmi musíte zabezpečiť, aby ich rozmery zodpovedali použitým káblom. Bloky s nedostatočnými priemermi kladiek spôsobujú nadmerné ohýbanie káblov, čo vedie k ich predčasnému opotrebovaniu. Priemer kladky kovového bloku musí byť aspoň 10-15-násobok priemeru oceľového lana. Pri rastlinných kábloch by mal byť priemer kladky dvojnásobkom obvodu kábla.
Bloky vyžadujú neustálu údržbu. Musia byť pravidelne demontované, očistené od nečistôt a hrdze a namazané trecie časti. Pri demontáži sa blok dôkladne skontroluje a ak sa zistia praskliny a výrazné opotrebovanie hmoždinky alebo kladky, nahradí sa novým.
Kladkostroje (obr. 25) sú najjednoduchšie zdvíhacie mechanizmy pozostávajúce z blokov. Medzi blokmi je kábel nazývaný lopata. Koniec páky, pre ktorý sa vykonáva ťah, sa nazýva bežiaci koniec a pevný koniec sa nazýva koreňový koniec. Jeden z blokov, upevnený na mieste, sa nazýva stacionárny a druhý, ktorý stúpa spolu s nákladom, sa nazýva pohyblivý.
Obr. 24. Bloky: a- kovové, b- kolofónne bloky
Ryža. 25. Kladkostroje: a - na zdvíhanie bremien, b - na uťahovanie ozubených kolies, 1-pevný blok; 2-pohyblivý blok; 3-cestný koniec laparu
Kladkostroje sa zvyčajne používajú na získanie sily pri zdvíhaní ťažkých predmetov a len v niektorých prípadoch na zmenu smeru ťahu.
Pri zdvíhaní pomocou kladkostrojov je hmotnosť bremena rovnomerne rozložená na všetky vetvy loparu. Preto na zdvihnutie bremena na bežiaci koniec pádla stačí vyvinúť silu N-krát menšiu ako je hmotnosť zdvíhaného bremena, t.j.
Q=P/N
kde N je počet zaťažených vetiev laparu.
V tomto prípade, ak bežiaci koniec pluhu opustí stacionárny blok, nezapočítava sa do celkového počtu zaťažených vetiev a preto sa prírastok sily bude rovnať celkovému počtu kladiek v pohyblivých a stacionárnych blokoch. V námornej praxi, najmä pri ťahaní výstroja, sa používa aj takeláž, pri ktorej sa pohyblivý koniec loparu odlepuje od pohyblivého bloku. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy bežiaci koniec spolu s ostatnými vetvami laparu, takže zisk sa bude rovnať celkovému počtu kladiek plus jedna.
Zisk na sile pre rôzne schémy základne kladkostroja sa teda rovná počtu vetiev loparu smerujúcich od pohyblivého bloku k pevnému, vrátane bežiaceho konca.
Kladkostroje sa dodávajú v rôznych prevedeniach a nosnostiach (obr. 26). Väčšina jednoduchý pohľad Kladkostroj je portálový - stacionárny jednokladkový blok, cez ktorý prechádza kábel. Použitie gordenu nezvýši silu, ale umožní vám zmeniť smer ťahu. Preto sa altánok používa iba na zdvíhanie malých bremien.
Široko používané na lodiach sú drapákové kladkostroje, ktoré sú namontované medzi blokmi s dvoma a jednou kladkou, s koreňovým koncom loparu pripevneným k bloku s jednou kladkou. Tieto kladkostroje sa používajú na zdvíhanie malých bremien, čistenie rebríkov a vykonávanie iných lodných prác.
Obr 26 Typy kladkostrojov: a - gorden, b - uchopenie kladkostroja, gintsy, d - gini
Malé kladkostroje, založené medzi blokmi s rovnakým počtom kladiek a navinuté za nejakým druhom náčinia na utiahnutie, sa nazývajú gintsy. Ak sú v každom bloku viac ako tri kladky, takéto kladkostroje sa nazývajú džiny. Gini sa používajú pri zdvíhaní ťažkých bremien.
Zakladanie kladkostrojov (obr. 27), t. j. vkladanie lana do blokového systému, sa zvyčajne vykonáva s blokmi položenými na lícnici; Háčiky alebo sponky musia byť umiestnené smerom von. Koreňový koniec loparu prechádza postupne cez všetky kladky, počnúc spodnou kladkou bloku, ktorá by mala byť horná. Lapar by sa mal posúvať v smere hodinových ručičiek, pretože s takouto základňou sa kladkostroje budú točiť a menej sa zamotávať. Keď lopata prechádza cez všetky kladky, jej koreňový koniec je pripevnený k špeciálnej konzole umiestnenej na jednom z blokov. Pri zakladaní viackladkových kladkostrojov (guinejí) sa najskôr prevlečie koreňový koniec cez strednú kladku. V tomto prípade sa jazdný koniec posunie aj zo strednej kladky horného bloku, čo zabraňuje vychýleniu blokov počas ťahu.
Ryža. 27. Základňa kladkostrojov: agintsy; b - gini (diagram), 1 - horný blok; 2- koniec koreňa; 3-spodný blok, 4-cestný koniec; I-VII - postupnosť vedenia Laponska
Pri práci s kladkostrojmi sa treba vyvarovať ostrých trhnutí, ktoré môžu viesť k zlomeniu lopatky alebo poškodeniu blokov. Pri zdvíhaní bremena nedovoľte, aby sa spodný blok pritiahol k hornému.
Ryža. 28. Výstroj používané na zabezpečenie kontajnerov
Všetky trecie časti blokov by mali byť dobre namazané. Po dokončení práce musia byť kladkostroje starostlivo rozložené, aby sa zabránilo zamotaniu loparu. Aby sa kladkostroje správne položili, nosia sa na palube a bežiaci koniec sa kladie pomocou kladkostrojov alebo sa zvinie do okrúhlej cievky. Potom sa lopáry kladkostrojov na niekoľkých miestach zachytia pilótovou pätou a kladkostroje sa uložia do zvitku.
Kladkostroje by sa mali skladovať na suchom, dobre vetranom mieste, zavesené. Ak sú uložené dlho, potom sa musia pravidelne vyberať, aby vyschli.
Všetky položky vybavenia takeláže musia byť označené značkou registra alebo výrobcu.
Výstrojné zariadenie používané na zabezpečenie kontajnerov. Spoľahlivé upevnenie kontajnerov, najmä prepravovaných na palube, si vyžiadalo zavedenie špeciálnych zariadení a dielov. Ich pozoruhodnou vlastnosťou je jasná štandardizácia a typizácia, ktorá umožňuje použitie týchto zariadení pre takmer všetky typy kontajnerov prepravovaných námornými plavidlami.
Na obr. 28 sú znázornené najbežnejšie časti a zostavy upevnenia kontajnerov.
Kužeľové úchyty (conlocks) (obr. 28, a) sú určené na spájanie nádob medzi sebou alebo s palubou. Aretačné rukoväte (twist locks) (obr. 28, b, c) sú vybavené automatickým alebo ručným blokovacím zariadením. Skrutkové upínacie armatúry (obr. 28, d) zvyčajne pritláčajú rady kontajnerov jeden k druhému alebo k boku lode. Na obr. 28, d znázorňuje zapustené armatúry (schodíky), ktoré obsahujú kužeľové alebo zaisťovacie úchytky. Nosné dosky pre kontajnery sú znázornené na obrázku 28, f. Na upevnenie lán alebo reťazí, ktoré uťahujú rady kontajnerov, sú určené pažby alebo kovania zapustené do paluby znázornené na obrázku 28. Upevňovacie reťaze vybavené hákmi alebo rýchlouzávermi sú znázornené na obr. 28, h, a káblové viazacie prostriedky - na obr. 28, t.j.
Položky a zariadenia výstroja sú retiazky, skoby, háčiky, zadky, očká, náprstky a iné užitočné veci.
Zdvíhacie reťaze 3-krát pevnejšie ako oceľové laná rovnakého priemeru a odolnejšie, ale sú takmer 5-krát ťažšie ako oceľové laná rovnakej pevnosti.
Lanové reťaze sa používajú na udržiavanie rôznych lodných konštrukcií v pevnej polohe, na výrobu zátok, riadiacich lán, zábradlí, na zabezpečenie palubného nákladu atď. Pozostávajú z oceľových článkov spojených zváraním. Používajú sa aj liate a lisované reťaze. Tvar článkov reťaze je okrúhly a oválny (krátky a dlhý). Hrúbka alebo mierka lanovej reťaze sa meria v milimetroch priemeru kruhovej ocele, z ktorej sú články vyrobené.
Pri preberaní takelážových reťazí kontrolujú praskliny, delaminácie a iné chyby na článkoch. Skladované zdvíhacie reťaze sú natreté antikoróznym mazivom a zavesené v suchej miestnosti. Reťaze, ktoré počas prevádzky nemajú trenie, sú lakované a reťaze v pohybe sú pravidelne mazané.
Reťaze nemajú elasticitu, ale vďaka brúseniu článkov pri zaťažení ťahom sa nové reťaze predĺžia o 3-4%. Pri nízkych teplotách reťaze zle odolávajú rázovému zaťaženiu. Ak sa hrúbka článkov znížila o 10% ich pôvodnej hrúbky, reťaz sa považuje za nevhodnú na ďalšie použitie.
Okovy sa používajú ako prvky vybavenia a rôzne lodné zariadenia. Držiak sa skladá zo zadnej časti, pútok s očkami a špendlíka. Čap v konzole je držaný na mieste závitom na konci čapu a v jednom z výstupkov alebo závlačkou vloženou do otvorov v jazýčku a čape. Pri závitovom spojení má hlava čapu malý zadok, do ktorého je umiestnená hromada na zaskrutkovanie a odskrutkovanie čapu. Závitové pripojenie umožňuje rýchlo pripojiť alebo uvoľniť ťažné zariadenie, zarážku, blok, pripojiť alebo odpojiť ťažné reťaze a káble.
Podľa tvaru zadnej strany sú sponky rovné (pre akékoľvek káble) a zaoblené (pre rastlinné a syntetické káble).
Veľkosť sponky je určená priemerom jej chrbta a charakteristickým číslom, ktoré zodpovedá prípustnej pracovnej sile na sponke.
Povolené sú iba opraviteľné sponky, ktoré sú bez trhlín, dutín, otrepov a iných defektov. Použitie sponiek s opotrebovaním 10% pôvodnej hrúbky nie je povolené.
Výstrojové háky- háčiky z kovanej ocele. Existujú obyčajné (jednoduché, ak je rovina zadku kolmá na rovinu chrbta a otočená, ak zadok, chrbát a špička ležia v rovnakej rovine), otočné, verb-hacks a chrápanie.
Zadok– zariadenie na spoľahlivé upevnenie káblov na lodné konštrukcie. Náčinie sa zvyčajne pripevňuje k pažbe pomocou takeláže, ktorá sa do pažby vkladá špendlíkom. Zadoček je oveľa pevnejší ako sponka s chrbtom s rovnakým priemerom.
Rym– kovový krúžok vložený do zadku. Slúži na pretiahnutie kábla a pohodlnejšie upevnenie. Je oveľa slabší ako zadok, takže k nemu nemožno pripevniť káble pod vysokým napätím.
Koush– kovový výkovok vo forme krúžku, oválu v tvare srdca alebo trojuholníka s drážkou pre kábel. Náprstky sú zapustené do koncov káblov, slúžia na ich ochranu pred odieraním, keď sú pripevnené k zadkom, očkám, konzolám atď. Číslo spony sa musí zhodovať s číslom náprstku. Používanie náprstok, ktoré majú praskliny, delaminácie, dutiny, otrepy a iné chyby, nie je povolené.
Kačice– drevené alebo kovové dvojrohé dosky, pevne pripevnené k oporám, stožiarom, nadstavbám a iným konštrukciám. Používajú sa na upevnenie bežiacich koncov káblov, signálnych vlajok a iných zariadení.
Nageli- drevené alebo kovové tyče určené na rovnaké účely ako kačice. Široko sa používajú na plachetniciach na upevnenie bežiaceho výstroja.
Raxes– kovové krúžky alebo polkrúžky používané na upevnenie a natiahnutie trojuholníkových plachiet – výložníky a vzpery.
Bugeli– kovové krúžky s tupom alebo bez neho, pevné alebo odnímateľné. Používajú sa na spevnenie konštrukcií lodí, ako aj na upevnenie blokov a káblov na rôzne účely.
Lanyards Používajú sa na zakrytie lodného výstroja, ako aj na spoľahlivé upevnenie rôznych predmetov a nákladu pri cestovaní. Šnúrky sú:
· Jednoduché. Zvyčajne sú založené na jednoduchých alebo syntetických lankách, ktoré sa niekoľkokrát prevlečia medzi dvoma očkami, trojuholníkovými náprstkami alebo sponkami a navzájom sa spájajú bežiacim koncom toho istého lana. Používa sa na viazanie ľahko namáhaných káblov a na zabezpečenie malých nákladových predmetov.
· Na upevnenie zariadení, ktoré sú vystavené vysokému namáhaniu, použite skrutka napínače. Na lodiach sa používajú hlavne dvojzávitové a otočné laná.
=Námorná prax pre námorníka (s. 26)=
Bloky a kladkostroje.
Bloky.
Bloky sa používajú na zmenu smeru ťahu pri zdvíhaní a presúvaní malých závaží alebo pri uťahovaní ozubených kolies, ako aj na zakladanie kladkostrojov. Blok pozostáva z dreveného, kovového alebo liateho plastového puzdra, vo vnútri ktorého je voľne namontovaná 1 alebo viac kovových kladiek na osi nazývanej hmoždinka. Bloky sa dodávajú v 1-, 2-, 3- a viackladkových typoch. Teleso bloku má priečky, ktoré oddeľujú 1 kladku od druhej. Vonkajšie povrchy vonkajších priečok sú líca.
Najjednoduchším dizajnom je blok s jednou kladkou. Kábel prechádzajúci cez blok s jednou kladkou je portál (obr. 1). Umožňuje vám meniť smer ťahu pri zdvíhaní a presúvaní bremena, ale neposkytuje nárast sily, preto sa používa na vztyčovanie vlajok a vlajok, signálnych svetiel a značiek. Drevené a plastové bloky sa používajú iba pri práci s rastlinnými a syntetickými káblami. Väčšina námorných prác používa kovové bloky.
Kovový blok s dvoma kladkami (obr. 2, a) pozostáva z puzdra 3, dvoch oceľových alebo liatinových kladiek 4, puzdra 5 s drážkou na mazanie alebo s ložiskom, hmoždinky 6, armatúry 7, montážnych skrutiek 1 a zavesenie 2.
Na vybavenie bloku musí byť kábel vedený medzi lícami bloku a umiestnený v balíku kladky. Vybavenie jednoduchého bloku je nepohodlné, pretože musíte kábel navliecť z konca. Preto na lodiach používajú jednokladkové bloky so sklopnou lícnicou - kolofónne bloky (obr. 2, b). Skladacia čeľusť umožňuje vložiť stred kábla do takéhoto bloku.
Bloky sa musia pravidelne rozoberať, čistiť od nečistôt a hrdze a namazať trecie časti. Blok by sa mal vymeniť, ak spozorujete praskliny alebo výrazné opotrebovanie na hmoždinke alebo kladke. Jednotky, ktoré sa nepoužívajú, musia byť dôkladne premazané a uskladnené na suchom mieste v zavesenom stave.
=Návod pre námorníka a lodníka (s. 21), Námorná prax pre námorníka (s. 13) =
Tali.
Kladkostroje (obyčajné a mechanické) sú zariadenia, ktoré vám umožňujú nielen zmeniť smer ťahu, ale aj získať silu pri zdvíhaní a presúvaní ťažkých predmetov, pri uťahovaní výstroja a v iných prípadoch.
Obyčajné kladkostroje pozostávajú z 2 blokov, cez kladky ktorých prechádza kábel, nazývaný lopata. Jeden koniec lopaty pripevnený k bloku sa nazýva hlavný koniec, druhý, ktorý vychádza z bloku, na ktorý pôsobí vonkajšia ťažná sila, sa nazýva bežiaci koniec. Jeden blok kladkostrojov, upevnený, je zaistený na mieste pomocou zavesenia. Druhý blok sa nazýva pohyblivý, pretože počas prevádzky stúpa spolu s nákladom alebo sa pohybuje v smere utiahnutia ozubeného kolesa. Podľa počtu kladiek v oboch blokoch sa kladkostroje delia na dvoj-, troj-, štvor- a viackladkové.
Najjednoduchšie sú dvojkladkové kladkostroje, založené na lopare medzi dvoma jednokladkovými blokmi. Takéto kladkostroje môžu byť založené dvoma spôsobmi: bežiaci koniec loparu vychádza z pevného (obr. 3, a) alebo z pohyblivého (obr. 3, b) bloku.
Na lodiach sa používajú bežné kladkostroje rôznych konštrukcií a nosností. Na utiahnutie prevodu použite 3-remenicu úchopový pás(obr. 4, a). Spolu s nimi sa používajú kladkostroje založené medzi 2 blokmi s rovnakým počtom kladiek - Gintsy(obr. 4, b). Výzbroj ťažkých výložníkov zahŕňa viackladkové kladkostroje s blokmi s kladkami na guľôčkových ložiskách - gini(obr. 4, b).
Spôsoby zakladania kladkostrojov závisia od počtu kladiek v blokoch (obr. 5). Vždy sú založené s koreňovým koncom laparu v smere hodinových ručičiek pre pravostranné zostupové káble a proti smeru hodinových ručičiek pre ľavostranné zostupové káble. Výťahy sú založené na palube a umiestňujú jeden blok oproti druhému v určitej vzdialenosti s príveskami smerom von. Na založenie dvojkladkových kladkostrojov (obr. 5, a) sa za pevný blok považuje ten, ktorý má zariadenie na pripevnenie koreňového konca loparu. Koreňový koniec prechádza cez kladku stacionárneho bloku, potom cez kladku pohyblivého bloku a je pripevnený k stacionárnemu bloku.
Pri zakladaní trojkladkových kladkostrojov (obr. 5, b) sa blok s dvoma kladkami považuje za pevný blok a blok s jednou kladkou sa považuje za pohyblivý blok. Koreňový koniec sa prevlečie cez spodnú (najbližšie k palube) kladku dvojkladkového bloku, cez jednokladkovú kladku, potom cez hornú kladku dvojkladkovej kladky a pripojí sa k bloku s jednou kladkou.
Pri zakladaní štvorkladkových kladkostrojov (obr. 5, c), ktoré pozostávajú z dvoch dvojkladkových blokov, sa koreňový koniec vedie postupne, najskôr cez spodné kladky pevných a pohyblivých blokov, potom cez horné kladky týchto blokov, potom sa koreňový koniec privedie k pevnému bloku a pripevní sa k nemu.
Založenie medzi dvoma trojkladkovými blokmi šesťkladkových guineí (obr. 5, d) sa vykonáva s koreňovým koncom loparu podľa schémy: stredná kladka pevného bloku - spodná kladka pohyblivej - stredná kladka pohyblivej - hornej kladky pevnej - hornej kladky pohyblivej - k upevňovaciemu bodu na pevnom bloku. Táto schéma zapojenia pre koreňový koniec lopatky zabraňuje zošikmeniu blokov pri zdvíhaní bremena.
Vo všetkých prípadoch, po prejdení koreňového konca laparu cez všetky kladky oboch blokov, je utesnený ohňom a náprstom, pomocou ktorého je pripevnený k zadku na príslušnom bloku.
Bežné kladkostroje, ktoré sa nepoužívajú, sa skladujú v suchom, vetranom priestore v zavesenom stave. Všetky trecie časti blokov sú dobre namazané. Po ukončení práce s prenosnými kladkostrojmi sú starostlivo zložené, čím sa zabráni zamotaniu kladkostroja. Pri práci s bežnými kladkostrojmi sa snažte vyhnúť náhlym trhnutiam, ktoré môžu viesť k rozbitiu lopatky alebo poškodeniu blokov. Ak sa pri kontrole blokov zistí značné opotrebovanie hmoždiniek, hákov, konzol alebo kolíkov, tieto bloky sa vymenia a kladkostroje sa znovu založia.
Mechanické zdviháky umožňujú získať viacnásobné zvýšenie sily, schopnosť plynulo zdvihnúť bremeno a automaticky ho držať uzamknuté v akejkoľvek polohe.
Na lodiach sú široko používané mechanické diferenciálne kladkostroje (obr. 6). Zavesenie takýchto kladkostrojov obsahuje pevný blokový rám, ktorý pozostáva z 2 napevno spojených kladiek rôznych priemerov s pomerom priemerov 7:8 alebo 11:12. Záves s blokom je pripevnený k pevnej podpere alebo k traverze vozíka pohybujúceho sa po zavesenej koľajnici. Spodný 1 kladkový blok je tiež umiestnený v klietke, ktorá má hák na zavesenie nákladu. Uzavretá prevádzková reťaz postupne pokrýva malú kladku stacionárneho bloku, kladku pohyblivého bloku a veľkú kladku stacionárneho bloku, kladku pohyblivého bloku a veľkú kladku stacionárnych blokov. Zdvíhanie bremena je zabezpečené otáčaním veľkej kladky stacionárneho bloku pôsobením ťažnej sily na vetvu pracovnej reťaze vybiehajúcej z tejto kladky.
Mechanické kladkostroje sú udržiavané v čistote, trecie časti sú pravidelne mazané a je monitorovaná ich prevádzkyschopnosť.
=Tréningová príručka pre námorníkov a lodníkov (s. 24)=
Výstrojové háky.
Výstrojové háky– kované oceľové háky používané na zdvíhanie nákladu, pripevnenie výstroja a rôznych častí takeláže k nosníku a trupu lode.
Horná časť háčika je tzv zadok, ktorý má očko, stredná časť - operadlo a otvorená vyčnievajúca časť - prst na nohe.
Rozlišujú sa tieto háčiky:
· Podľa tvaru obyčajné háčiky existujú jednoduché(obr. 1, a), ak je rovina zadku 2 kolmá na rovinu chrbta 1 a otočený(obr. 1, b), ak zadok, chrbát a špička ležia v rovnakej rovine. Pomocou zadku je hák zapustený do káblového ohňa alebo zaistený v závese konštrukcie. Rôzne bežné háčiky je penter-huck(obr. 1, c). V spodnej časti chrbta má podložku na prichytenie chlapa. Pre nákladné prívesky sa používajú otočné háčiky špeciálneho dizajnu. Tento háčik tzv nákladu, alebo závesný háčik(obr. 1, d), má špičku zahnutú dovnútra, na vrchu pokrytú špeciálnym hrebeňom. Táto konštrukcia háku zabraňuje jeho zachyteniu o vyčnievajúce časti trupu lode a nákladného prielezu pri zdvíhaní nákladu.
· Otočný hák(obr. 2, a) - má hrdlo namiesto zadku, čo zaisťuje zaistenie háku a voľné otáčanie v ráme bloku alebo inom závese. Používajú sa aj dvojité otočné háky (obr. 2,b) Používajú sa na zabránenie krútenia káblov (periodicky sa po nich chodí).
· Sloveso-hackovať(obr. 3) pozostáva zo samotného háku s predĺženou skladacou špičkou 1 a pažbou 2 v tvare oka, kruhového upevňovacieho článku 3, predĺženého článku 4 a zaisťovacieho článku 5 a spojovacieho článku 6, ktorý je k nemu pripojený. . Ten je vsadený do tupo privareného k palube alebo nadstavbe. Rozmery uzamykacieho článku umožňujú jeho nasadenie na špičku háku pritlačenú k predĺženému článku po položení konca kábla alebo článku takeláže na hák. Keď je ozubené koleso pripevnené k háčiku v napnutom stave, samovoľné uvoľnenie je vylúčené, ale ak zrazíte uzamykací článok zo špičky háčika, prevod sa rýchlo uvoľní.
· Chrápe– skladací hák tvorený 2 jednoduchými háčikmi. Pri skladaní háčikov sa vytvorí akýsi krúžok, ktorý pri uviazaní zaisťuje spoľahlivé upevnenie konca popruhu alebo kábla. Používa sa na miestach, kde sa vyžaduje rýchle vrátenie výstroja.
Háčiky sú namáhané najmä ohýbaním. Ich pevnosť je výrazne nižšia ako pevnosť konzol takeláže. Na háčiku je vyrazené číslo zodpovedajúce jeho nosnosti.
Háky sa systematicky kontrolujú, aby sa zistili praskliny, dutiny a iné defekty, a trecie plochy sa premazávajú. Háčiky s priemerným opotrebovaním 10 % ich pôvodnej hrúbky nie sú povolené.
Háčiky sú kované háky vyrobené z mäkkej ocele. Používajú sa na uloženie zdvíhaných bremien za závesy, na pripevnenie stojacej takeláže atď.
Bežný hák (obr. 5.4) môže byť jednoduchý (rovina zadku je kolmá na rovinu chrbta) a otočný (zadok, chrbát a špička sú umiestnené v rovnakej rovine).
Ryža. 5.4. Obyčajný hack:
jednoduchý; b - otočený; 1 - zadok; 2 - chrbát; 3 - ponožka; 4 - oko
Háčiky sa vyrábajú v 22 číslach: od č.0,1 do č.75. Číslo udáva nosnosť háčika v tonách.
Sklopný hák - osičky (obr. 5.5) - slúži na zabránenie samovoľného rozloženia náčinia. Úchytky pozostávajú z dvoch jednoduchých háčikov, ktoré sa nasadzujú s očkami na náprstku. Jedna strana háčikov je plochá. Touto stranou k sebe tesne priliehajú a tvoria uzavretý krúžok. Pre spoľahlivosť pri používaní sú chrápače pokryté vláknami.
Ryža. 5.5. Chrápe
Sloveso - hák (obr. 5.6) sa používa tam, kde je potrebné rýchlo rozložiť hák pod záťažou, na reťazové zarážky, uväzovanie lodí, žuvacie cvočky, na koncoch stojatej takeláže a skrutkových napínačov.
Ryža. 5.6. Sloveso-hack:
1 - zväčšený odkaz; 2 - uzamykací článok; 3 - skladací hák
P enter - gak (obr. 5.7) sa používa na nastavenie a čistenie ťažkých častí vlečných sietí. Ide o jednoduchý háčik, na ktorého zadnej strane je zadoček na prichytenie chlapíka. Chlapík vám umožňuje vyložiť hák zo zadku vlečnej siete alebo bóje, prenesený cez palubu alebo kormou pomocou trámu vlečnej siete alebo žeriavu, pod zaťažením.
Ryža. 5.7. Penter-huck
Otočný hák (obr. 5.8) sa používa na kolofónne bloky, spodné bloky lodných kladkostrojov a ako nákladné háky. Otočný hák sa môže otáčať v otvore očka, čo zabraňuje krúteniu kladkostrojov a zdvíhacích príveskov.
Ryža. 5.8. Otočný hák
Dvojitý otočný háčik (obr. 5.9) sa líši od otočného háčika tým, že sa otáča okolo osi krku a môže sa kývať okolo osi náušnice. Používa sa v blokoch veľkých nákladných žeriavov.
Ryža. 5.9. Dvojitý otočný hák
Nákladný hák - prívesok - hák (obr. 5.10) - používa sa na prívesky nákladného výložníka. Špička háčika je zahnutá dovnútra, čo zabraňuje tomu, aby sa dotýkal vyčnievajúcich častí boku.
Ryža. 5.10. Nákladný hák (závesný hák)
D u r o g i g a k sa používa na výložníkoch a žeriavoch.
Starostlivosť o háčiky. Každý hák je testovaný na zaťaženie o 25 % väčšie ako je jeho nosnosť po dobu najmenej 10 minút. Nosnosť háku v tonách je vyrazená na jeho zadnej strane.
Háčiky s prasklinami, prehnutými alebo opotrebovanými zadkami a zadnými časťami nie sú povolené a musia sa vymeniť. Trecie časti otočných hákov sú mazané delovým tukom. Staré mazivo sa musí pravidelne vymieňať. Zhrdzavené otočné háky sa dajú do obehu, umyjú sa petrolejom, očistia od hrdze a potom sa namažú.
Položky a zariadenia výstroja sú retiazky, skoby, háčiky, zadky, očká, náprstky a iné užitočné veci.
Zdvíhacie reťaze 3-krát pevnejšie ako oceľové laná rovnakého priemeru a odolnejšie, ale sú takmer 5-krát ťažšie ako oceľové laná rovnakej pevnosti.
Lanové reťaze sa používajú na udržiavanie rôznych lodných konštrukcií v pevnej polohe, na výrobu zátok, riadiacich lán, zábradlí, na zabezpečenie palubného nákladu atď. Pozostávajú z oceľových článkov spojených zváraním. Používajú sa aj liate a lisované reťaze. Tvar článkov reťaze je okrúhly a oválny (krátky a dlhý). Hrúbka alebo mierka lanovej reťaze sa meria v milimetroch priemeru kruhovej ocele, z ktorej sú články vyrobené.
Pri preberaní takelážových reťazí kontrolujú praskliny, delaminácie a iné chyby na článkoch. Skladované zdvíhacie reťaze sú natreté antikoróznym mazivom a zavesené v suchej miestnosti. Reťaze, ktoré počas prevádzky nemajú trenie, sú lakované a reťaze v pohybe sú pravidelne mazané.
Reťaze nemajú elasticitu, ale vďaka brúseniu článkov pri zaťažení ťahom sa nové reťaze predĺžia o 3-4%. Pri nízkych teplotách reťaze zle odolávajú rázovému zaťaženiu. Ak sa hrúbka článkov znížila o 10% ich pôvodnej hrúbky, reťaz sa považuje za nevhodnú na ďalšie použitie.
Okovy sa používajú ako prvky vybavenia a rôzne lodné zariadenia. Držiak sa skladá zo zadnej časti, pútok s očkami a špendlíka. Čap v konzole je držaný na mieste závitom na konci čapu a v jednom z výstupkov alebo závlačkou vloženou do otvorov v jazýčku a čape. Pri závitovom spojení má hlava čapu malý zadok, do ktorého je umiestnená hromada na zaskrutkovanie a odskrutkovanie čapu. Závitové pripojenie umožňuje rýchlo pripojiť alebo uvoľniť ťažné zariadenie, zarážku, blok, pripojiť alebo odpojiť ťažné reťaze a káble.
Podľa tvaru zadnej strany sú sponky rovné (pre akékoľvek káble) a zaoblené (pre rastlinné a syntetické káble).
Veľkosť sponky je určená priemerom jej chrbta a charakteristickým číslom, ktoré zodpovedá prípustnej pracovnej sile na sponke.
Povolené sú iba opraviteľné sponky, ktoré sú bez trhlín, dutín, otrepov a iných defektov. Použitie sponiek s opotrebovaním 10% pôvodnej hrúbky nie je povolené.
Výstrojové háky- háčiky z kovanej ocele. Existujú obyčajné (jednoduché, ak je rovina zadku kolmá na rovinu chrbta a otočená, ak zadok, chrbát a špička ležia v rovnakej rovine), otočné, verb-hacks a chrápanie.
Zadok– zariadenie na spoľahlivé upevnenie káblov na lodné konštrukcie. Náčinie sa zvyčajne pripevňuje k pažbe pomocou takeláže, ktorá sa do pažby vkladá špendlíkom. Zadoček je oveľa pevnejší ako sponka s chrbtom s rovnakým priemerom.
Rym– kovový krúžok vložený do zadku. Slúži na pretiahnutie kábla a pohodlnejšie upevnenie. Je oveľa slabší ako zadok, takže k nemu nemožno pripevniť káble pod vysokým napätím.
Koush– kovový výkovok vo forme krúžku, oválu v tvare srdca alebo trojuholníka s drážkou pre kábel. Náprstky sú zapustené do koncov káblov, slúžia na ich ochranu pred odieraním, keď sú pripevnené k zadkom, očkám, konzolám atď. Číslo spony sa musí zhodovať s číslom náprstku. Používanie náprstok, ktoré majú praskliny, delaminácie, dutiny, otrepy a iné chyby, nie je povolené.
Kačice– drevené alebo kovové dvojrohé dosky, pevne pripevnené k oporám, stožiarom, nadstavbám a iným konštrukciám. Používajú sa na upevnenie bežiacich koncov káblov, signálnych vlajok a iných zariadení.
Nageli- drevené alebo kovové tyče určené na rovnaké účely ako kačice. Široko sa používajú na plachetniciach na upevnenie bežiaceho výstroja.
Raxes– kovové krúžky alebo polkrúžky používané na upevnenie a natiahnutie trojuholníkových plachiet – výložníky a vzpery.
Bugeli– kovové krúžky s tupom alebo bez neho, pevné alebo odnímateľné. Používajú sa na spevnenie konštrukcií lodí, ako aj na upevnenie blokov a káblov na rôzne účely.
Lanyards Používajú sa na zakrytie lodného výstroja, ako aj na spoľahlivé upevnenie rôznych predmetov a nákladu pri cestovaní. Šnúrky sú:
· Jednoduché. Zvyčajne sú založené na jednoduchých alebo syntetických lankách, ktoré sa niekoľkokrát prevlečia medzi dvoma očkami, trojuholníkovými náprstkami alebo sponkami a navzájom sa spájajú bežiacim koncom toho istého lana. Používa sa na viazanie ľahko namáhaných káblov a na zabezpečenie malých nákladových predmetov.
· Na upevnenie zariadení, ktoré sú vystavené vysokému namáhaniu, použite skrutka napínače. Na lodiach sa používajú hlavne dvojzávitové a otočné laná.
=Námorná prax pre námorníka (s. 26)=
PENTER-GAK
PENTER-GAK
Špeciálny typ háčika, uviazaný do popruhu spodného bloku rybárskych kladkostrojov. Ukladá sa za rameno kotvy pri zdvíhaní kotvy na rustikálny.
P.-G. existujú jednorohý A dvojrohý.
Samojlov K.I. Námorný slovník. - M.-L.: Štátne námorné vydavateľstvo NKVMF ZSSR, 1941
Pozrite sa, čo je „PENTER-GAK“ v iných slovníkoch:
Penter gak, penter gak... Slovník pravopisu-príručka
Železný hák špeciálneho tvaru, ktorý sa používa na lodiach na umiestňovanie blokov alebo náčinia do zadkov, roliek atď. Časti háčika: zadok, špička a chrbát. Existujú tri typy hákov: jednoduché, skladacie, otočné, mačacie háčiky, závesné háky a žeriavové háky. Jednoduché G....... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron
- (Ryba) jedno z ozubených kolies používaných na odstránenie kotvy na lodi. F. pozostáva z prívesku ryby a kladkostroja. Prívesok s rybou je opletený okolo náprstku závesného háku a prechádza do bloku na nosníku a tiahne sa pozdĺž paluby s náčiním cez kolofónny blok. Ak má F.... ... Marine Dictionary
Shtert, chytený penter hook. Tento kolík sa používa na položenie závesného háku za kotvu. Jednorohý penter má jeden F.Sh., dvojrohý má dve. Samoilov K.I. Marine slovník. M. L.: Štátne námorné vydavateľstvo NKVMF ZSSR, 1941 ... Marine Dictionary