Resor lockade alltid människor, men innan var de inte bara intressanta utan också extremt svåra. Områdena studerades inte, och när de startade blev alla utforskare. Vilka resenärer är de mest kända och vad exakt upptäckte var och en av dem?
James kock
Den berömda engelsmannen var en av de artonde århundradets bästa kartografer. Han föddes i norra England och vid trettonårsåldern började han arbeta med sin far. Men pojken kunde inte handla, så han bestämde sig för att segla. På dessa dagar gick alla världens berömda resenärer till avlägsna länder med fartyg. James blev intresserad av maritima affärer och flyttade upp karriärstegen så snabbt att han erbjöds att bli kapten. Han vägrade och gick till Royal Navy. Redan 1757 började den begåvade kocken att kontrollera skeppet. Hans första prestation var sammanställningen av flodens farled och upptäckte en navigatörs och kartografens talang. På 1760-talet studerade han Newfoundland, som väckte uppmärksamheten från Royal Society och Admiralty. Han anförtrotts en resa genom Stilla havet, där han nådde Nya Zeelands stränder. 1770 åstadkom han vad andra kända resenärer inte hade sökt förut, han upptäckte ett nytt fastland. 1771 återvände Cook till England som Australiens berömda pionjär. Hans sista resa var en expedition på jakt efter en passage som förbinder Atlanten och Stilla havet. Idag känner även skolbarn det sorgliga ödet för Cook, som dödades av de infödda, kannibaler.
Christopher Columbus
Kända resenärer och deras upptäckter har alltid haft en betydande inverkan på historiens gång, men få har visat sig vara lika berömda som denna person. Columbus blev Spaniens nationella hjälte och utvidgade på ett avgörande sätt kartan över landet. Christopher föddes 1451. Pojken lyckades snabbt eftersom han var flitig och studerade bra. Redan som 14-åring åkte han till havet. 1479 mötte han sin kärlek och började livet i Portugal, men efter hans tragiska död åkte han med sin son till Spanien. Efter att ha fått stöd av den spanska kungen, åkte han på en expedition, vars syfte var att hitta en väg till Asien. Tre fartyg seglade västerut från Spanien. I oktober 1492 nådde de Bahamas. Så Amerika upptäcktes. Christopher beslutade felaktigt att kalla lokalbefolkningen indierna och trodde att han hade nått Indien. Hans rapport förändrade historien: två nya kontinenter och många öar som upptäcktes av Columbus blev huvuddestinationen för kolonialisternas resor under de kommande århundradena.
Vasco da Gama
Den mest berömda resenären i Portugal föddes i staden Sines den 29 september 1460. Från ung ålder arbetade han i marinen och blev berömd som en säker och orädd kapten. 1495 kom kung Manuel till makten i Portugal, som drömde om att utveckla handeln med Indien. För detta var sjövägen nödvändig, på jakt efter vilken Vasco da Gama var tvungen att gå. Det fanns mer kända sjömän och resenärer i landet, men av någon anledning valde kungen honom. 1497 seglade fyra fartyg söderut, cirklade och seglade till Moçambique. Där var jag tvungen att stanna i en månad - hälften av teamet vid den tiden var sjuk av skörbjugg. Efter pausen kom Vasco da Gama till Calcutta. I Indien etablerade han handelsförbindelser i tre månader, och ett år senare återvände han till Portugal, där han blev en nationell hjälte. Upptäckten av havsrutten, som gjorde det möjligt att komma till Calcutta förbi Afrikas östra kust, var hans viktigaste prestation.
Nikolay Miklukho-Maclay
Kända ryska resenärer gjorde också många viktiga upptäckter. Till exempel samma Nikolai Mikhlukho-Maklai som föddes 1864 i Novgorod-provinsen. Han kunde inte avlägga examen från St. Petersburg University, eftersom han förvisades för att ha deltagit i studentdemonstrationer. Efter att ha fortsatt sin utbildning åkte Nikolai till Tyskland, där han träffade Haeckel, en naturforskare som bjöd in Miklouho-Maclay till sin vetenskapliga expedition. Så vandringens värld öppnades för honom. Hela livet ägnades åt resor och vetenskapligt arbete. Nikolai bodde på Sicilien i Australien, studerade Nya Guinea och omfattade det ryska geografiska samhällets projekt, besökte Indonesien, Filippinerna, Malaccahalvön och Oceanien. 1886 återvände naturforskaren till Ryssland och föreslog att kejsaren skulle upprätta en rysk koloni utomlands. Men projektet med Nya Guinea fick inte kungligt stöd, och Miklouho-Maclay blev allvarligt sjuk och dog snart, utan att avsluta sitt arbete med en resebok.
Fernan Magellan
Många kända sjömän och resenärer levde i den stora Magellan-era är inget undantag. 1480 föddes han i Portugal, i staden Sabroza. När han gick till tjänst vid domstolen (då var han bara 12 år) och fick veta om konfrontationen mellan sitt hemland och Spanien, om resor till Östindien och handelsvägar. Så för första gången blev han intresserad av havet. 1505 träffade Fernand fartyget. Sju år efter det plogade han havet, deltog i expeditioner till Indien och Afrika. 1513 åkte Magellan till Marocko, där han skadades i strid. Men detta modererade inte längtan efter resor - han planerade en expedition för kryddor. Kungen avvisade hans begäran, och Magellan åkte till Spanien, där han fick allt nödvändigt stöd. Således började hans resa världen över. Fernan trodde att väster till Indien kunde bli kortare. Han korsade Atlanten, nådde Sydamerika och upptäckte sundet, som senare skulle kallas vid hans namn. blev den första europén som såg Stilla havet. På den nådde han Filippinerna och nådde nästan målet - Moluccorna, men dog i strid med lokala stammar, sårade av en giftpil. Men hans resa öppnade Europa ett nytt hav och förståelsen att planeten är mycket större än forskarna trodde tidigare.
Roald Amundsen
Norska föddes i slutet av den tid då många berömda resenärer blev berömda. Amundsen var den sista av sjömän som försökte hitta oupptäckt mark. Från barndomen kännetecknades han av uthållighet och självförtroende, vilket tillät honom att erövra den södra geografiska polen. Början av resan är kopplad till 1893, då pojken lämnade universitetet och fick ett jobb som sjöman. 1896 blev han navigatör och nästa år gick hans första expedition till Antarktis. Fartyget försvann i isen, laget var sjukt av skörbjugg, men Amundsen gav inte upp. Han tog kommandot, botade folk, minns sin medicinska utbildning och förde fartyget tillbaka till Europa. Efter att ha blivit kapten gick han 1903 på jakt efter Northwest Passage nära Kanada. Kända resenärer före honom gjorde aldrig något sådant - på två år passerade laget vägen från öster om det amerikanska fastlandet till dess väster. Amundsen blev känd över hela världen. Nästa expedition var en tvåmånaders resa till South Plus, och den sista satsningen var sökandet efter Nobile, under vilken han försvann.
David Livingston
Många kända resenärer är associerade med navigering. han blev landets forskare, nämligen den afrikanska kontinenten. Den berömda skotten föddes i mars 1813. Vid 20 års ålder bestämde han sig för att bli missionär, träffade Robert Moffet och ville åka till afrikanska byar. 1841 kom han till Kuruman, där han utbildade lokala invånare i jordbruk, tjänade som läkare och lärde läskunnighet. Där lärde han sig Bechuan-språket, vilket hjälpte honom att resa till Afrika. Livingston studerade i detalj lokalbefolkningens liv och vanor, skrev flera böcker om dem och åkte på en expedition på jakt efter Nilen, där han blev sjuk och dog av feber.
Amerigo Vespucci
De mest kända resenärerna i världen kom oftast från Spanien eller Portugal. Amerigo Vespucci föddes i Italien och blev en av de berömda florentinerna. Han fick en bra utbildning och lärde sig att vara en finansiär. Sedan 1490 arbetade han i Sevilla på Medici-försäljningskontoret. Hans liv var kopplat till havsresor, till exempel sponsrade han den andra expeditionen av Columbus. Christopher inspirerade honom med idén att försöka sig som en resenär, och redan 1499 åkte Vespucci till Surinam. Syftet med resan var att studera kustlinjen. Där öppnade han en bosättning som heter Venezuela - lilla Venedig. 1500 återvände han hem och förde 200 slavar. 1501 och 1503 Amerigo upprepade sina resor och talade inte bara som navigatör utan också som kartograf. Han upptäckte Rio de Janeiro-bukten, vars namn han gav sig själv. Sedan 1505 tjänade han kungen i Kastilien och deltog inte i kampanjer, han utrustade bara andras expeditioner.
Francis Drake
Många kända resenärer och deras upptäckter har gynnat mänskligheten. Men det finns några bland dem som har lämnat ett dåligt minne på egen hand, eftersom deras namn var kopplade till ganska grymma händelser. Inget undantag var den engelska protestanten, från 12 års ålder som seglade på ett fartyg. Han fångade lokalbefolkningen i Karibien, sålde dem i slaveri till spanjorerna, attackerade fartyg och kämpade med katoliker. Kanske ingen kunde komma ihåg Drake i antalet fångade utländska fartyg. Hans kampanjer sponsrades av drottningen av England. 1577 åkte han till Sydamerika för att besegra spanjorerna. Under resan hittade han Tierra del Fuego och sundet, som senare kallades till hans ära. När han avrundade Argentina plundrade Drake hamnen i Valparaiso och två spanska fartyg. När han nådde Kalifornien träffade han aboriginer som presenterade de brittiska gåvorna av tobak och fågelfjädrar. Drake korsade Indiska oceanen och återvände till Plymouth och blev den första infödda i Storbritannien som har rest runt om världen. Han togs in i House of Commons och tilldelades titeln Sir. 1595 dog han i den sista kampanjen i Karibien.
Athanasius Nikitin
Få kända resenärer till Ryssland har nått samma höjder som denna infödda av Tver-länderna. Athanasius Nikitin blev den första européen som besökte Indien. Han reste till de portugisiska kolonialisterna och skrev "Walking Over Three Seas" - ett mest värdefullt litterärt och historiskt monument. Expeditionens framgång säkerställdes av en handelshandels karriär: Athanasius visste flera språk och visste hur man skulle förhandla med människor. På sin resa besökte han Baku, bodde i Persien i cirka två år och nådde Indien med fartyg. Efter att ha besökt flera städer i ett exotiskt land åkte han till Parvat, där han stannade i ett och ett halvt år. Efter Raichur-provinsen gick han till Ryssland och banade vägen genom arabiska och somaliska halvön. Men Athanasius Nikitin nådde aldrig hem, eftersom han blev sjuk och dog nära Smolensk, men hans anteckningar överlevde och gjorde köpmannen världsberömd.
Storbritannien kan bli en havs hegemon. De kortsiktiga politiken i de tidiga Stuartsen tillät emellertid inte detta: Kings James I och Charles I ansåg flottan bara vara en lyx och inte ett sätt att hävda deras makt.
Fig. 1 - Engelska kungen Charles jag Stuart (1625-1649 gg.)
Fig. 2 - Jacob jag , den första av Stuarts på den engelska tronen
Den brittiska flottans återupplivning är associerad med namnet Robert Blake (1599-1657) . Tack vare sin energiska och effektiva verksamhet fick denna före detta kavalerist den universella respekten för seglare och officerare.
Han utvisade bestickare och förskingrare från flottan, började ta hand om stridsberedskapen för fartygen och fäste stor vikt vid soldater och officers moraliska och stridsegenskaper.
Under honom rensades Storbritanniens kust från pirater, flera segrar vann spanska och franska eskadrons.
Britterna insåg igen sin havsmakt och var redo att kämpa för havs hegemoni.
.
År 1805 beslutade Napoleon att förstöra en mäktig rival med hjälp av en landning på de brittiska öarna.
En stark armé samlades i Boulogne, som väntade på den kombinerade spansk-franska flottans tillvägagångssätt.
Admiral Nelson tillät emellertid inte denna skvadron att ankomma med avsikt: han träffade henne på Cape Trafalgar.
Det var den största marinstriden i historien ( strid av trafalgar , 21 oktober 1805)
Tvåmakternas (England och Frankrike) åldriga kamp för marinhegemoni slutade under de revolutionära krig 1792-1815.
1798 vann den brittiska flottan under befäl av admiral Horatio Nelson en serie segrar över fransmännen i Medelhavet, tack vare vilket Malta, Joniska öarna, Egypten passerade under den engelska kungens myndighet. Storbritannien återfick glansen av en ledande sjömakt.
Ösituationen och det faktum att de brittiska öarna i väster och norr ser direkt in i Atlanten gjorde att briterna föreställde sig att landets situation oundvikligen gjorde att de alltid var en havsnation. Deras förfäder anlände till dessa öar på fartyg och sedan erövrades av en nation av havsrånare. Men vi måste komma ihåg att England inte är Norge, där smala remsor med bekvämt land tvingar människor att söka mat till sjöss. England vid tiden för Plantagenets var inte havets älskarinna, och vid den tiden kunde det knappast kallas ett havsstat. Det var sant att under medeltiden England ibland under kriget dök en flotta, men den smälte igen gradvis, så snart världen var etablerad. De ständiga klagomålen om rån på den engelska kanalen visar hur svagt England åtnjöt även i sitt eget vatten. Det noterades med rätta att medeltiden inte kände stående arméer; de kände inte en permanent flotta; undantag är bara några italienska stadsstater. På dessa dagar skapas och faller flottor: när krig bryter ut ger regeringen tillstånd till alla handelsfartyg att agera som privatpersoner, och handelsfartyg blir inte bara privatpersoner utan också pirater. Även om den engelska nationen under Plantagenets var mer krigälskande än senare, syftade dess ambition mer till att leda ett landskrig än ett marinkrig. Då överskugade den engelska arméns härlighet fullständigt den engelska flottans härlighet; vi minns segrarna på Crescy och Poitiers, men glömde segern på Sluice. Faktum är att den maritima storheten i England är av mycket nyare ursprung än de flesta av oss föreställer oss. Det härstammar från tiden för inbördeskriget från sjuttonhundratalet och utnyttjandet av Robert Black. Hans jakten på Prince Rupert genom Gibraltarsundet längs Spaniens östra kust anses vara den första, efter korstågen, den engelska flottans uppträdande i Medelhavet. Naturligtvis hade England hjälte sjömän redan innan Black - Francis Drek, Richard Grenville och John Hawkins, men Elizabeths flotta var fortfarande infanteri, och hjältarna själva skilde sig inte mycket från filibuster. Fram till Tudorerna hittar vi bara flottans grodd.
På 1400-talet avslöjar engelska historien, med undantag av den korta regeringen av Kung Henry V, Englands svaghet till havs, och fram till denna tid är flottans obetydlighet ett konstant fenomen, och dess framgångar är ett undantag: detta fortsätter tills Edward IV: s regering (1461-1483), i vem för första gången dök tanken på en permanent flottor upp.
När det gäller upptäckter och andra händelser till sjöss skapades England härlighet i modern tid. Det var sant att hon deltog i den grandiosa upptäckten under femtonde och sextonde århundradet, men hon kan inte hävda att vara ledare i det, även om hon gjorde en lovande start då: det första fartyget som träffade stränderna på den amerikanska kontinenten var ett skepp från Bristol; Engelska sjömän såg Amerika ungefär ett år tidigare än Columbus själv såg det. Då verkade det som om England skulle tävla med Spanien. Det var riktigt att kaptenens chef inte var en engelskman, men Columbus var inte heller en spanjor. Då släpper England igen. Henry VII var extremt snål; Henry VIII föll i reformationens bubbelpool. I den första generationen av stora seglare hittas inte engelska namn. Frobicher, kansler och Francis Drake dyker upp i havet när Columbus har vilat i hans grav i ett halvt sekel. Fram till den spanska Armadas dagar kunde England inte kräva en hög plats bland de folk som är härliga av havskrig, upptäckten och bosättningen av nya länder. Denna plats åkte till Spanien inte så mycket som den förtjänade, utan som det lyckliga ödet som skickade Columbus till det; i all rättvisa tillhör härligheten Portugal, som hade all rätt att klaga på Columbus lysande ingripande. Hon kunde förneka honom att eftersom målet var att upptäcka Indien var hon på rätt väg och gjorde en upptäckt, men han tog fel och nådde inte målet.
Efter dessa två nationer, men mycket lägre än dem, kan du sätta England och Frankrike, varav mästerskapet, verkar det, tillhörde det senare. Denna omständighet är något dold i engelska berättelser på grund av författarnas naturliga önskan att exponera nationella utnyttjelser i det ljusaste ljuset. Först senare, när havsdominansen i England redan hade börjat, kunde ingen nation tävla med den, eftersom den med frimodighet beslutade att utmana Spanien med den överlägsenhet som den hade använt under större delen av seklet. Men även i slutet av det sextonde århundradet, när en betydande del av det amerikanska fastlandet redan var uppdelat i de spanska vice kungariket, och Portugal skickade sina guvernörer till Indiska oceanen, när de spanska missionärerna redan hade besökt Japan, när den berömda portugisiska poeten hade levt och skrivit en episk dikt i sexton år ett land som fram till dess verkade fantastiskt - även då var briterna fortfarande nya inom den maritima industrin och hade inga bosättningar.