Astronaut Chris Hadfield - den första kanadensin någonsin - ISS-befälhavare som blev en internetstjärna tack vare en coverversion av David Bowies låt "Space Oddity" och sköt rätt vid stationen clip , - visas på sidorna i hennes bok exakt på det sätt som den sovjetiska ideologiska maskinen förmodligen ville se pionjärer drömma om att bli astronauter: kapabel, flitig, disciplinerad, blygsam, atletisk, att sätta kollektivets intressen över sina egna (Headfield kallar detta ”expeditionsbeteende-modellen”) Ja, och en föredömlig familjemann och en stor vän till Ryssland. Hadfield vill uppriktigt övertyga läsaren att flyga ut i rymden är coolt, men bevisar att astronauter inte är superhjältar (sådant grälar med alla i det mest avgörande ögonblicket), men blygsamma och flitiga hårda arbetare, de flesta av deras liv tillbringas i hårda men obekväma arbeten . Under sin 21-åriga karriär har Headfield varit i rymden tre gånger, med bara hans sista flygning som varat länge. Alla andra år av sitt arbete var han engagerad i olika, ibland mycket oväntade saker på jorden.
Vad är livet för en astronaut
Pågående utbildning
De lyckliga som passerade det rasande urvalet och blir astronauter vilar inte på sina lagrar, eftersom de faller till botten av den "kosmiska pyramiden." Även hårt arbetande människor vet nästan ingenting om sitt nya yrke, eftersom de inte lär sig det. På grund av detta kommer nästan huvudinnehållet i astronautens arbete ned på kontinuerlig utbildning under hela sin karriär. En man som kommer att sändas ut i rymden måste hålla enorma mängder information i huvudet och vara redo i en kritisk situation för att hämta nödvändig information ur hans minne inom några sekunder. Stereotyperna för tuffa killar kollapsar: astronauter är faktiskt eviga anpassade studenter som inte ens tar sig ur läroböcker även på helgerna.
Detaljerade instruktioner över hela världen
Ett karakteristiskt inslag i rymdbyråernas arbete är ett stort antal detaljerade instruktioner som rör de minsta aspekterna av flygningen. Alla åtgärder från astronauten, från att starta motorerna till att kommunicera med pressen, är genomtänkta, inspelade och modellerade - den ständiga utbildningen av alla flygrelaterade processer följer direkt från föregående stycke. Poängen är att NASA försöker utesluta all improvisation: oavsett hur händelser utvecklas, astronauten borde veta vad som föreskrivs att göras i en sådan situation och följa tydligt anvisningarna. Och för detta måste alla kännas ur hjärtat.
Dödsmodellering
Eftersom absolut alla möjliga situationer under flykt är preliminärt modellerade på jorden många gånger, är en viktig plats i utbildning ockuperad av den så kallade "modellering av oförutsedda omständigheter" - en astronauts död är politiskt korrekt. I närvaron av den "döda mannen" uttalas allt: vad man ska göra med liket, hur snabbt det kommer att sönderdelas på ISS, hur man kämpar mot journalister och hur man rapporterar tragedin till astronautens fru. Kona till en potentiellt avliden är vanligtvis också närvarande vid en sådan träning för att öka realismen.
Survival Training
Så att "oförutsedda omständigheter" inte inträffar genomgår astronauter, förutom att grundligt studera rymdarbetet, regelbundet så kallad överlevnadsutbildning - alpina expeditioner, arktiska korsningar och djuphavsdyk. Framtida jordrepresentanter i rymden lärs överlevnad och teamarbete under de mest extrema förhållanden och utvecklar färdigheter som kan vara användbara om något inte beaktas i de detaljerade instruktionerna.
Multitasking på jorden och i rymden
Och ändå är den direkta förberedelsen för lanseringen långt ifrån allt som en astronaut arbetar. Principen för NASA är att karriärer inte åker dit i stigande ordning: en astronaut som vaknar upp som en mediestjärna efter en framgångsrik flygning kan bli en enkel instruktör, anställd i en av forskningsavdelningarna, eller i bästa fall en underlig för en ny besättning. Men efter fem år har han återigen en chans att återvända till lanseringsplattan. Under sin karriär var Headfield både ingenjör och kommunikationsoperatör (en person som talar direkt till ISS-besättningen från Jorden) och NASA-representant i Ryssland. Sådan multitasking tränar återigen teamwork-färdigheter och skyddar mot stjärnfeber. Något liknande händer i rymden - när Chris samtidigt utförde två stora operationer: han hjälpte snabbt att öppna luckan för sina ryska kollegor att gå ut i rymden och reparerade en läckande toalett.
Familjeskort
När besättningen går in i bana anvisas andra astronauter att följa familjerna till dem som flög långt från jorden. Detta innebär att de faktiskt fullgör sina personliga assistenters skyldigheter gentemot fruar, barn och andra släktingar som har kommit att säga adjö, från att beställa biljetter till dem till att säkerställa önskad temperatur i hotellrummen. Tiden före starten, som astronauten tillbringar i koncentrerad förberedelse, är vanligtvis fruktansvärt hektisk för sin familj: försök att ta ett par dussintals amerikanska släktingar till vintern Kazakstan. En familjeassistent tar hand om och hjälper sin kollegas familj hemma tills han kommer tillbaka från omloppsbana, och kanske en dag kommer de att byta roll.
Ett par fiender före start
Åtminstone en vecka före lanseringen bor astronauter i karantän - de är bevakade, de kan inte se någon, och de kommunicerar med släktingar och pressen genom tjockt glas. Detta görs för att skydda dem från eventuella infektioner. En strikt diet befriar inte astronauter från flera klyster före starten, men slutligen släpper författaren bilden av superhjältar med ett meddelande att de flyger i blöjor: under många timmar kommer de inte att ha någon möjlighet att lämna sina stolar.
Fads och traditioner av Baikonur
Efter det att American Space Shuttle-programmet avslutades 2011 var det enda sättet att ta sig på ISS den ryska Soyuz som avgår från Baikonur. En resa till Kazakstan för nordamerikaner och deras familjer blir ett speciellt äventyr. Headfield beskriver hur avvisningen av den kalla och omöjliga stappen ersätts av entusiasm för goda förhållanden (mer bekväm än på Cape Canaveral), fester med hinkar med vodka och dans på bord (naturligtvis för släktingar och inte för astronauterna själva), förklarar att dumplings är Rysk variation av ravioli, grill - grill och keso - hemgjord ost, och noterar många traditioner som är konstiga för amerikaner: dricka en slurk raketbränsle med konstruktörerna av fartyget, titta på "The White Sun of the Desert" ("Rysk film, vars huvudkaraktär är det påminner mig om Laurence of Arabia ”) före avresan, titta inte på fartyget i upprätt läge förrän lanseringsdagen, sitta på banan, stå under en präls välsignelse, få en spark i röven från en högt tjänsteman och urinera på det bakre högra hjulet i en buss som tar astronauter till raketen , - enligt legenden gjorde Yuri Gagarin det 1961.
Arbeta i omloppsbana
ISS består av fyra huvudmoduler - ryska, amerikanska, europeiska och japanska. Den fulla besättningen på stationen består av 6 personer, ibland återstår bara tre där - när vissa redan har lämnat, och växlarna inte har kommit ännu. Representanter för olika länder arbetar i sina fack och kanske inte möts på ett par dagar, även om alla svåra uppgifter naturligtvis löses tillsammans, och kosmonauter och astronauter föredrar att spendera sin fritid tillsammans. Arbetet består av många vetenskapliga experiment, av vilka många varar i flera år, och ständig vård av stationen. Ibland måste du arbeta i det yttre rymden - det händer sällan, men det tar många dagar att förbereda. Varje besättning på tre spenderar på ISS under flera månader.
Livet i omloppsbana
På grund av viktlöshet skiljer sig alla handlingar i omloppsbana från jordiska. Till exempel tar ISS inte duschar, eftersom dropparna oundvikligen skulle spridas i alla riktningar, men bara torkas av med fuktiga trasor. Alla åtgärder med litet avfall, inklusive att gå på toaletten (mer exakt, flyga), måste göras med dammsugaren i handen på. Insidan av stationens väggar är täckt med en fleecy del av kardborrband, och föremålen är anslutna så att de kan fästas på väggen, och detta är det enda sättet att hålla något på plats. Det är sant att astronauter fortfarande måste rengöra väggarna med sylt, som flyger från rostat bröd och annat skräp. Eftersom viktlöshet kräver mycket mindre muskelansträngning finns det sportsimulatorer på ISS för att behålla sin form. Nu har stationen personliga bärbara datorer och snabbt internet - Headfield planerat videon på YouTube, tittade på Toronto Maple Leaves-matcher och pratade med familjen direkt från rymden. Astronauter sover i sovsäckar fästa på väggen, som fjärilar i kokonger, men kuddar och madrasser krävs inte: i en dröm på ISS fortsätter människor att sväva i luften på samma sätt.
- Förlag Alpina non-fiction, Moskva, 2015
Jag känner till fem namn på astronauter: Gagrin en gång, Titov två, Leonov tre, Tereshkova fyra, Armstrong fem. Egentligen allt. Jag kommer antingen inte ihåg resten av namnen eller vet inte, men under tiden, enligt Wikipedia den 25 november 2014, fanns det 538 personer som gjorde flygplan i omloppsbana. En av dem är Christopher Austin Hadfield, en kanadensisk testpilot, en astronaut av den kanadensiska rymdbyrån med tre rymdflyg, och författaren till boken " Astronautens guide till livet på jorden. Vad 4000 timmar i omloppsbana lärde mig". Det bör noteras att det här ”korta” och ”lätta” namnet exakt återspeglar Headfields författarstil, det är lite tråkigt och benäget för skrymmande design och upprepningar. Men detta hindrar inte mig från att betrakta boken som cool och väldigt viktig.
På vissa sätt kan astronautens guidebok inte bara betraktas som en populärvetenskaplig bok om ett sällsynt yrke, utan också en motivations- och syftebok från avsnittet Psychology. De första sidorna påminde mig om Heinlins gamla favorithistoria "Jag har en rymdsuit - redo att resa": "Lycka" är ett sentimentalt ord. Du tycker det är otroligt lyckligt att du hamnade på fältet i en rymddräkt när min dotter bad om hjälp. Men detta är inte tur. Varför tog du hennes våg? Eftersom han var i en rymddräkt. Varför var du i en rymddräkt? För på alla sätt strävade han ut i rymden. Och när hennes skepp skickade signaler, svarade du. Om det är "tur", är idrottaren "tur" varje gång han slår bollen med en racket "
Hadfield skriver om samma sak. Om du strävar efter något, om du drömmer om något, gör dig redo för det. Om du åtminstone har den minsta chansen att sjunga med Elton John - lära dig hans låt och när ödet ger dig en chans så får du inte den. Detta, inom området psykologi, inkluderar också ganska rationella tekniska saker, som att utarbeta protokoll under flygningen och vistelse på ISS. Hur ställer du själva frågan: här är jag på ISS, vad kan döda mig här? Elden. Hur undviks detta? Punkt en - gör detta. Punkt två - gör så här. Ingen panik. Inget kaos. Bara efter protokollet. Det låter enkelt, men det har en djup mening. När den betraktas ur "aaabozhemoymyvseumrem" ett allvarligt problem, är det monstruösa och olösliga. Och om du gör en strukturerad plan
Nyfiken nyanser som jag minns särskilt. En av de senaste intervjuerna som sökande tar till astronaut är till exempel med NASA: s PR-tjänst, eftersom astronauten (som jag förstår det) är en offentlig person för dem, det måste vara en person som kommer att främja NASA: s arbete och delta i utbildningsverksamhet. Det verkar, vilken skillnad vet en astronaut hur man ska uppträda på en presskonferens eller inte? Det ser lite konstigt ut, men det är meningsfullt. Samma Headfield, gjorde videor om livet på ISS och spelade in i tyngdkraften ett unikt klipp för David Bowie-låten Space Oddity och fick miljontals visningar på YouTube - detta är ett exempel på bara fantastiskt framgångsrik PR för NASA!
Eller här är den sociala aspekten. När en man i rymden, en familjeassistent tilldelas sin familj, detta är hans astronautkollega, en slags "ersättningsman". Hans ansvar inkluderar att hjälpa familjen i allt och stödja dem om olyckan inträffar - alla kommer alltid ihåg möjligheten till ett sådant resultat. I allmänhet, som beskrivits av Headfield, verkar den amerikanska inställningen till rymdprogrammet mycket mer mänskligt orienterad än det ryska.
Headfield pratar också om fester för släktingar innan starten, om den ryska traditionen för flygning för att titta på "The White Sun of the Desert", om skillnaden mellan Shuttles och fackföreningarna (förresten, att stänga skyttelprogrammet 2011 för alltid berövade dussintals astronauter en chans att gå ut i rymden - de var för höga för av vår kompakta Union!), om G-mätaren, som varje lag har sin egen och alltid kommer att indikera för besättningsmedlemmarna början på nollvikt. Hadfield berättar för mig så mycket som är ovanligt för mig att jag inte uppmärksammar den ibland alltför mentoriska tonen, till någon självcentrerad världsbild och en tendens till självkärlek, särskilt eftersom han inte skymmer beröm till sina kollegor.
Boken har en oväntad effekt, berättar om vardagliga bagateller, om att studera, arbeta och studera igen, om överlevnaden för en person på det mest olämpliga stället för detta i världen, Hadfield förvånar överraskande rymden, som om han skjuter en romantisk fleur skapad av böcker och filmer från Sci-genren -Fi och visar verklighet. Och du förstår att kosmos inte är en del av Hollywood-mytologin, det är vårt liv med dig. Varje dag där, ovanför oss, finns det människor, vanliga människor som jag eller du, men samtidigt är det dessa människor som skapar, framtiden. Ja, det här är ett något patos uttalande och naturligtvis förstår jag att varje flyg hos en person är tusentals människor - fysiker, kemister, formgivare, tekniker, läkare, signalmän och många andra. Men ändå astronaut (astronaut) - det låter stolt för mänskligheten))))
Christopher Hadfield är en riktig astronaut i vår tid. Han uppfyllde inte bara sin dröm och tillbringade sex månader i omloppsbana utan gjorde också mycket för att popularisera rymdutforskningen. Christopher täckte aktivt sin flygning på sociala nätverk och filmade videor för YouTube, vilket blev otroligt populärt. Det var Hadfield som spelade in i rymden själva omslaget till Bowies låt som erövrade Internet. Och dessutom skrev han boken ”Astronaut's Guide to Life on Earth. Vad de lärde mig 4 000 timmar i omloppsbana. ” Hon blev en av få bästsäljare som på allvar motiverar och tvingar henne att göra något för att gå vidare.
Under 20 år drömmer inte barn om att bli astronauter. Romans av utforskning av rymden, lanseringarna av Soyuz, skyttlarna och arbetet på orbitstationen har blivit rutinmässigt och äger rum i nyheterna i centrala tv-kanaler någonstans mellan ökningen av mjölkutbytet och kroniken för en annan militär konflikt. För ett halvt sekel sedan var allt helt annorlunda. Från omslagen till glansiga tidskrifter, leende ansikten från rymdutforskare tittade på oss, varje lansering av rymdskeppet blev en världsomspännande händelse, och de första kosmonauterna och astronauterna var en riktig förebild för miljontals pojkar runt om i världen.
En av dessa pojkar var 9-åriga Christopher Austin Hadfield från Kanada. 21 juli 1969 åkte han och hans familj till grannarnas hus för att titta på kvällens nyheter. Den kvällen ljud en stor från TV: n: "Detta är ett litet steg för människan, men ett jättesprång för hela mänskligheten," sa Neil Armstrong, den första mannen som satte foten på månens yta, med en skakande röst. Den kvällen lämnade Chris Hadfield huset och tittade in på natthimlen full av stjärnor: ”Jag kommer att bli astronaut!”, Beslutade han, och hela hans efterföljande liv ägnades åt att uppnå detta mål.
Som ett resultat blev Chris Hadfield en riktig astronaut, och i slutet av sin karriär skrev han boken "Astronaut's Guide to Life on Earth. Vad de lärde mig 4 000 timmar i omloppsbana. ” Och vi rekommenderar starkt att du läser den.
Headfield berättar i detalj om sin livsväg, om hans familj och karriär och om de livsprinciper som han skapade för sig själv och som i slutändan gjorde att han kunde uppnå en imponerande framgång. Den här boken handlar om viljestyrka, om svårigheterna som måste övervinnas för att uppnå ens mål och om en person som kan göra det.
Vid någon tidpunkt börjar du fånga dig själv och tänka att Headfield-boken liknar sådant hantverk som "5 sätt att tjäna en miljon", "Hur man gör 100500 vänner", "Enkelt sätt att förföra en skönhet" och så vidare. Men med varje kapitel du läser förstår du att det inte är så. Författaren, som gjorde en framgångsrik karriär inom det mest avslutade yrket, den bästa piloten, den bästa astronauten, den bästa av de bästa i allt, delar helt enkelt sin livshistoria och de principer som han försökte bygga den. Och den första lektionen han ger - du måste verkligen ha principer och en plan för framtiden - först då kan du uppnå något på denna planet och utanför.
Till skillnad från andra ”motiverande” böcker kommer Headfield inte att kalla dig en förlorare om dina planer går till helvete en efter en. Flera gånger gör han en viktig reservation: även om du inte har lyckats uppnå det planerade maximumet, kan du njuta av det du har. En astronauts karriär är ett mål som kan uppnås i ett fall av en miljon, så du måste alltid ha ett fallback och inte lita helt på din dröm, vars misslyckande helt kommer att avskriva ditt liv.
Bland användbara moraliserande och värdefulla livsråd är en plats och alla roliga stunder från astronauternas liv i rymden och på jorden. Ja, från den här boken lär du dig också hur rymdutforskare går till toaletten på ISS (både små och stora), vad kommer att hända om du sprider beskurna naglar i nollvikt och hur du släcker eld på ISS. Men du bör inte förvänta dig att författaren kommer att underhålla dig med alla slags berättelser och skämt - boken handlar inte om det. Detta är en riktig "guide", som borde hjälpa till att bli en viljig och framgångsrik person inom alla livsområden.
Headfield berättar också i viss detalj historien om själva klippet för David Bowie-låten Space Oddity, som förde honom världsberömt. Dessutom kommer du att ta reda på att Headfield var medlem i världens enda musikband "Max Q", som helt och hållet bestod av astronauter. Boken är generellt fylld med olika exempel från musikvärlden, som ibland visar sig vara mycket lämpliga. Musiken för Chris Hadfield är fortfarande mer än bara en hobby.
Christopher Hadfield har kommit långt från att flyga skolkadetter för att testa piloter för att bli astronaut. Han är en av de första kanadensarna som gick in i NASA: s rymdprogram och den första kanadensaren som kom in i rymden. Headfield gjorde tre rymdflygningar: två under rymdfärjan-programmet med en total varaktighet på 20 dagar 2 timmar 00 minuter 44 sekunder (under den första han lyckades besöka Mir-stationen) och en som en del av de långsiktiga expeditionerna ISS-34 och ISS-35, som han ledde (också den första kanadensiska befälhavaren på ISS).
Headfields tredje flyg varade nästan ett halvt år. Headfield är en av de mest framgångsrika promotorerna för rymdutforskning, han sköt flera dussin videor om astronauternas vardagsliv, som hittills har haft stor framgång med allmänheten, läst dussintals föreläsningar inom en mängd publik och slutligen skrev denna underbara självbiografiska bok.
Här är några tips om "livstid" från Hadfield, resten finns i hans fascinerande bok:
Lusten att vara ingen
Vid rymdflygning bör besättningen agera som ett sammanhängande team, där alla är ansvariga för sin del av arbetet. Denna interaktion är ibland utarbetad i åratal och är inte begränsad till rymdflyg ensam: astronauter stöder varandra på jorden, NASA har till och med en sådan "man att ersätta" -principen, när astronauter som är fria från flyg ständigt hjälper familjerna till sina kamrater som tidsfroll i tyngdkraften.
Men principerna för ett enda team och ”expeditionstänkande” är inte alls begränsade till rymdindustrin, på jorden är vi ständigt involverade i ett gemensamt företag - vare sig det är ditt rutinarbete eller organisationen av en familjesemester. Headfield erbjuder sin modell för beteende som en del av en sådan expedition. Konventionellt delar han upp alla människor i tre typer: "-1", "0" och "+1". I det första fallet stör en person den övergripande uppgiften, klipper och gör misstag; i det andra lyssnar han mer och pratar mindre och agerar strikt inom sin myndighet; Tja, i det tredje går det utöver deras omfattning och tar på sig en del av kollegornas arbete. Enligt Hadfield verkar den mest vinnande strategin vara "noll". Åtminstone när du kommer in i ett nytt team eller börjar ett nytt jobb: lyssna, kom ihåg och försök att inte göra dödliga misstag. Om du bara har stärkt denna position med 100% kan du gå vidare och tjäna trovärdighet och flytta till dig själv en del av andras ansvar.
Fördelarna med negativt tänkande
Större delen av sin tid tillbringar naturligtvis astronauter på jorden, och den ägnas åt oändlig träning. Om och om igen, tusentals gånger de arbetar alla sina åtgärder under rymdfarkostens flygning, och de flesta av dessa utbildningar arbetar med olika nödsituationer och olyckor. Instruktörer enligt uppfinningen ger kritiska insatser efter varandra, som i slutändan förvandlar nedbrytningen av någon ofarlig switch till ett misslyckande i livssystemet, en brand ombord och en okontrollerad krasch av fartyget.
Astronauter lär sig att alltid vara uppmärksamma och förbereda sig för värsta fall. Hadfield uppmanar också sina läsare att göra detsamma. Han ger flera exempel på vardagen: till exempel när du kör en bil längs en trafikerad motorväg, se upp för den konstiga lastbilen framför, eftersom den är kapabel till otillräcklig manöver som kan orsaka en dödlig olycka. Var inte en pessimist, men var alltid beredd på värsta fall och förbered din reaktion på dem - detta kommer att rädda ditt liv och lyckas. Modellera en katastrof varje minut och ta reda på hur man kan undvika den.
Uppmärksamhet på detaljer
När Hadfield först arbetade i yttre rymden mötte han ett allvarligt problem: något föll i hans öga och han började drabbas outhärdligt. Som du vet är det omöjligt att lägga din hand under hjälmskölden i yttre rymden och ta bort mote, det är också omöjligt att tvätta bort det med ett tår, som vi gör det hemma på jorden - eftersom i tyngdkraft tappar inte tårar någonstans, utan samlas helt enkelt med en enhetlig film på ögongloben. Under flera timmar plågades Hadfield av fruktansvärda smärta i ögonen, och knappt behöll förmågan att fortsätta arbeta. Om han behövde medicinsk hjälp, måste arbetet begränsas, och detta skulle äventyra hela uppdraget för rymdflukten. Som ett resultat visade det sig att orsaken var dropparna med tvättmedel, som han försiktigt torkade hjälmskölden från insidan innan han gick ut i rymden. Sedan dess har en viktig varning dykt upp i den "röda boken" - en guide till alla operationer under rymdfärd: punkt 11.23 Torka försiktigt av hjälmskölden från insidan med en torr trasa innan du går in i rymden.
Rymdflygningens säkerhet beror på miljoner av de minsta små sakerna som, om de samlas, kan leda till verkligt katastrofala konsekvenser. Exakt samma mönster gäller på jorden. Headfield uppmanar dig att fundera över ett viktigt arbete i förväg och förbereda dig noggrant på viktiga händelser i ditt liv. Välj presenter till månadens årsdag, gör dig redo för svärmors ankomst till veckan, skriv en bra CV just nu - och då kan du inte bli överraskad. När du flera gånger har gått igenom hela proceduren i huvudet kommer det att vara mycket lättare att slutföra arbetet. Och ja, detta gäller också för tentor vid ditt universitet - förberedelse, det är förberedelse.
Om någon är värdig att lyssna på hans råd är det den som verkligen lyckades uppfylla sin dröm på bekostnad av hårt arbete och ihållande strävan efter målet. Christopher Austin Headfield - en av de få vars läror inte orsakar avslag, men nyfikenhet och acceptans - denna man vet tydligt vad han talar om.
Vem är inte intresserad av att veta hur ISS-bostadsmodulerna är ordnade, hur de borstar tänderna i rymden, hur de äter, sover och går på toaletten? Vad lär astronauterna innan de flyger och vad styrs de när de rekryterar ett team? Vilka färdigheter behövs i omloppsbana och varför är de användbara i vardagen på jorden? Chris Hadfield tillbringade nästan 4 000 timmar i rymden och anses vara en av de mest erfarna och populära astronauterna i världen. Hans kunskap om rymdresor och hans förmåga att prata om dem är intressant och fascinerande unik. Men denna bok handlar inte bara om vad som utgör en flykt till rymden och livet i omloppsbana.
Detta är berättelsen om en man som drömde om rymden från nio år gammal - och kunde förverkliga sin dröm, även om det verkar som om det inte fanns några chanser för detta. Detta är en lärobok för det verkliga livet för de som har en dröm och en önskan att förverkliga den.
Bokfunktioner
Datum skrivet: 2013
Namn :. Vad 4000 timmar i omloppsbana lärde mig
Volym: 360 sidor, 1 illustration
ISBN: 978-5-9614-3905-2
Översättare: Dmitry Lazarev
Kredit: Alpina Digital
Förord \u200b\u200btill boken "Astronautens guide till livet på jorden"
Genom att gå förbi rymdskeppets fönster observerar du mirakel. Var 92: e minut kommer det en ny gryning som ser ut som en skiktkaka: det första skiktet är orange, sedan kläms blått in och slutligen mättas, mörkblått, dekorerat med stjärnor. Dolda mönster av vår planet härifrån med en överblick: klumpiga berg, som står högt bland de snygga slättarna; gröna fläckar av skogar inramade av snö; floder som glister i solen, snurrar och vrider sig som silvermaskar; spretande kontinenter omgiven av öar spridda över havet, som bräckliga bitar av brutna äggskal.
När jag svävade i viktlöshet i en låskammare före min första rymdpromenad visste jag att jag var ett steg bort från en ännu mer magnifik skönhet. Det räcker att simma utanför för att befinna dig mitt i universums storslagna landskap, samtidigt som du är bunden till ett fartyg som roterar runt jorden med en hastighet av 28 000 km / h. Jag drömde om det här ögonblicket, jag arbetade för det nästan hela mitt liv. Men bara ett steg bort från en stor prestation stötte jag på ett löjligt problem: hur man tar det sista steget och kommer ut ur porten? Kläckan är liten och rund, och jag är fyrkantig med alla mina verktyg fästa med remmar på bröstet och ett enormt räcke med syretankar och elektronik på ryggen. Fyrkantig astronaut, rund lucka.
Ända sedan jag blev astronaut, föreställde jag mig att gå ut i det yttre rymden som en scen från en film: högtidliga musikljud, volymen stiger, jag skjuter elegant ut av fartyget och går ut i det kolsvart oändliga rymden. Men allt gick inte för romantiskt. Jag tvingades att vara tålamod och klämma klumpigt igenom luckan, lämna sublima känslor och koncentrera mig på rutinen: försök att inte dra bort min rymddräkt och inte bli förvirrad i säkerhetsrep, så att jag inte verkar styv som en kalv framför universum.
Jag dumde mig ivrigt ur kläckhuvudet först för att se världen på det sätt som bara ett par dussin människor såg den. Bakom min rygg var en frisk räckvidd med ett system av motorer styrda av en joystick. Med hjälp av dessa komprimerade kvävmotorer kunde jag återvända till fartyget om det inte fanns några andra sätt. Topp skicklighet i en nödsituation.
Fyrkantig astronaut, rund lucka. Det här är hela mitt liv. Den eviga lusten att ta reda på hur jag kommer dit jag vill, när det är omöjligt att komma in genom dörren. På papper verkar min karriär förutbestämd: ingenjör, jaktpilot, testpilot, astronaut. Ett typiskt sätt för alla som har börjat på dessa professionella spår är rakt som linjal. Men i livet är allt inte som på papper. I livet har det varit skarpa vändningar och återvändsgränder. Jag var inte avsett för en astronaut öde. Jag var tvungen att göra mig själv till astronaut.
* * *
Det hela började när jag var 9 år. Min familj tillbringade sommaren i vår stuga på Stag Island i Ontario. Hans far arbetade som civil luftfartspilot, och på grund av sina täta flygningar var han nästan aldrig hemma. Men mamma var alltid där. Hon tillbringade varje gratis minut på att springa bakom oss fem i skuggan av en hög ekläsning. Min äldre bror Dave och jag var riktigt små. På morgonen, vattenskidåkning, och under dagen undvika de läxor och, i hemlighet väg till kanot, simmade längs floden. Det fanns ingen TV i huset, men våra grannar hade det.
Sent på kvällen den 20 juli 1969 korsade min bror och jag det stora fältet till fots, som skilde oss från grannhuset och pressade oss in i vardagsrummet, där nästan alla invånare på ön redan hade samlats. Dave och jag satt högre, på baksidan av soffan, och sträckte ut halsen för att se åtminstone något, stirrade på skärmen. En man föll långsamt, metodiskt ner rymdskeppets stöd och steg försiktigt på månens yta. Bilden på skärmen var suddig, men jag förstod exakt vad vi såg: det omöjliga blev möjligt. Rummet fylldes med glädje. Vuxna skakade hand, och barnen skrek och skrek av glädje. På något sätt kände vi alla som om vi själva var med Neil Armstrong och förändrade världen tillsammans.
Senare, när jag återvände hem, tittade jag på månen. Hon var inte längre en avlägsen, okänd himmelsk kropp. Månen blev en plats där människor promenerade, pratade, arbetade och till och med sov. Just nu insåg jag vad jag vill ägna mitt liv åt. Jag bestämde mig för att gå i fotspår som en man så tappert lämnade för bara några minuter sedan. Resande på en raket med brusande jetmotorer, utforska rymden, utöka gränserna för mänsklig kunskap och kapacitet - med absolut klarhet insåg jag att jag ville bli astronaut.
Men som alla barn i Kanada visste jag att detta var omöjligt. Astronauterna var amerikaner. NASA accepterade endast ansökningar från amerikanska medborgare, och Kanada hade inte ens en egen rymdbyrå. Men ... just igår var det omöjligt att gå på månens yta, men Neil Armstrong stoppade inte det. Kanske en dag kommer jag att ha en chans att gå på månen, och när den dagen kommer, borde jag vara redo.
Jag var redan tillräckligt gammal för att förstå att träning av en astronaut inte hade något att göra med rymdflygspel som vi var förtjust i med bröderna i vår våningssäng under en enorm affisch Nationalgeographic med bilden av månen. Men vid den tiden fanns det inte ett enda utbildningsprogram som jag kunde komma in i, det fanns ingen manual som jag kunde läsa, och till och med jag hade ingen att ställa frågor. Jag bestämde mig för att det bara finns ett sätt. Jag var tvungen att föreställa mig, tänka på vad den framtida astronauten skulle göra när han bara var nio år gammal och göra samma sak, då kunde jag börja träna omedelbart. Vad skulle en astronaut välja: färska grönsaker eller potatischips? Skulle den framtida astronauten sova sent eller stå upp tidigt för att läsa en bok?
Astronautguiden till livet på jorden - Christopher Headfield (nedladdning)
(inledande fragment av boken)
Vad 4000 timmar i omloppsbana lärde mig
Tillägnad älskade Helen.
Mina drömmar har förverkligats tack vare din tro, stöd och ovärderlig hjälp
förordet
Uppdrag omöjligt
Genom att gå förbi rymdskeppets fönster observerar du mirakel. Var 92: e minut kommer det en ny gryning som ser ut som en skiktkaka: det första skiktet är orange, sedan kläms blått in och slutligen mättas, mörkblått, dekorerat med stjärnor. Dolda mönster av vår planet härifrån med en överblick: klumpiga berg, som står högt bland de snygga slättarna; gröna fläckar av skogar inramade av snö; floder som glister i solen, snurrar och vrider sig som silvermaskar; spretande kontinenter omgiven av öar spridda över havet, som bräckliga bitar av brutna äggskal.
När jag svävade i viktlöshet i en låskammare före min första rymdpromenad visste jag att jag var ett steg bort från en ännu mer magnifik skönhet. Det räcker att simma utanför för att befinna dig mitt i universums storslagna landskap, samtidigt som du är bunden till ett fartyg som roterar runt jorden med en hastighet av 28 000 km / h. Jag drömde om det här ögonblicket, jag arbetade för det nästan hela mitt liv. Men bara ett steg bort från en stor prestation stötte jag på ett löjligt problem: hur man tar det sista steget och kommer ut ur porten? Kläckan är liten och rund, och jag är fyrkantig med alla mina verktyg fästa med remmar på bröstet och ett enormt räcke med syretankar och elektronik på ryggen. Fyrkantig astronaut, rund lucka.
Ända sedan jag blev astronaut, föreställde jag mig att gå ut i det yttre rymden som en scen från en film: högtidliga musikljud, volymen stiger, jag skjuter elegant ut av fartyget och går ut i det kolsvart oändliga rymden. Men allt gick inte för romantiskt. Jag tvingades att vara tålamod och klämma klumpigt igenom luckan, lämna sublima känslor och koncentrera mig på rutinen: försök att inte dra bort min rymddräkt och inte bli förvirrad i säkerhetsrep, så att jag inte verkar styv som en kalv framför universum.
Jag dumde mig ivrigt ur kläckhuvudet först för att se världen på det sätt som bara ett par dussin människor såg den. Bakom min rygg var en frisk räckvidd med ett system av motorer styrda av en joystick. Med hjälp av dessa komprimerade kvävmotorer kunde jag återvända till fartyget om det inte fanns några andra sätt. Topp skicklighet i en nödsituation.
Fyrkantig astronaut, rund lucka. Det här är hela mitt liv. Den eviga lusten att ta reda på hur jag kommer dit jag vill, när det är omöjligt att komma in genom dörren. På papper verkar min karriär förutbestämd: ingenjör, jaktpilot, testpilot, astronaut. Ett typiskt sätt för alla som har börjat på dessa professionella spår är rakt som linjal. Men i livet är allt inte som på papper. I livet har det varit skarpa vändningar och återvändsgränder. Jag var inte avsett för en astronaut öde. Jag var tvungen att göra mig själv till astronaut.
Det hela började när jag var 9 år. Min familj tillbringade sommaren i vår stuga på Stag Island i Ontario. Hans far arbetade som civil luftfartspilot, och på grund av sina täta flygningar var han nästan aldrig hemma. Men mamma var alltid där. Hon tillbringade varje gratis minut på att springa bakom oss fem i skuggan av en hög ekläsning. Min äldre bror Dave och jag var riktigt små. På morgonen, vattenskidåkning, och under dagen undvika de läxor och, i hemlighet väg till kanot, simmade längs floden. Det fanns ingen TV i huset, men våra grannar hade det. Sent på kvällen den 20 juli 1969 korsade min bror och jag det stora fältet till fots, som skilde oss från grannhuset och pressade oss in i vardagsrummet, där nästan alla invånare på ön redan hade samlats. Dave och jag satt högre, på baksidan av soffan, och sträckte ut halsen för att se åtminstone något, stirrade på skärmen.