Peste 300 de milioane de oameni din lume folosesc sistemul GPS, cu ajutorul căruia călătorul își poate determina coordonatele, iar pilotul poate ateriza avionul într-o zonă cu vizibilitate zero. În următorul deceniu, capacitățile sistemului de poziționare globală se vor extinde semnificativ.

Capacitățile sistemului de poziționare globală în următorii 10 ani vor deveni mult mai largi. Utilizatorul își va putea determina coordonatele cu o precizie de până la un metru. Capacitățile sistemului GPS vor fi extinse prin modernizare, ceea ce presupune: introducerea de canale de semnal suplimentare pe satelit, creșterea puterii semnalului și îmbunătățirea sistemului de corectare a acestuia, utilizarea antenelor direcționale, precum și integrarea. cu rețelele celulare de televiziune și telefon.

În primul rând, armata, pentru care a fost creată, își va putea folosi noile capacități. Avioanele marinei americane vor putea ateriza pe puntea unui portavion în întuneric complet. Sistemul va putea urmări locația aeronavelor pe tot parcursul zborului. În viitorul apropiat, GPS-ul va ajuta la controlul mișcării vehiculelor, asigurând siguranța rutieră, un sistem îmbunătățit poate fi aplicat în industria energiei electrice, telecomunicații, minerit, cartografie și chiar agricultură. În plus, orice călător va putea folosi GPS-ul pe tot globul.

Limitele cerului

Crearea unui sistem de poziționare globală a început în Statele Unite în 1978, odată cu lansarea primului satelit Navstar. La acel moment, Departamentul Apărării a decis să ajute 40.000 de militari americani să învețe să-și determine coordonatele pe uscat, în apă și în aer. Abia în anii 80. cartografii și geofizicienii au obținut acces la semnalele satelitului, iar civilii folosesc sistemul încă de la începutul anilor 1990, când 24 de sateliți GPS erau pe orbită. Astăzi, aproximativ 30 de milioane de oameni folosesc navigația GPS, datorită căreia căpitanii de nave, șoferii de mașini și aventurierii își determină coordonatele. Aproximativ 200.000 de receptoare sunt vândute în magazine în fiecare lună. Au vândut 3,5 miliarde de dolari în întreaga lume în 2003 și, potrivit companiei de marketing, [email protected], cifrele anuale din 2010 ar putea crește la 10 miliarde de dolari (cifrele nu includ veniturile de la întreprinderile care operează în industrie.) Peste 50% din echipamente sunt achiziționate de persoane fizice, 40% de structuri comerciale și doar 8% de armată. .

America nu este singura în implementarea sistemelor de navigație spațială. În timpul Războiului Rece, Rusia a plasat sateliții Glonass pe orbită spațială. În viitorul apropiat, această industrie se va dezvolta rapid și atât mașinile de pasageri, cât și telefoanele mobile vor fi echipate cu receptoare GPS. În curând va demara proiectul european Galileo, care poate redistribui piața de navigație prin satelit.

Cu un receptor GPS de 100 USD, o persoană se poate aștepta la o abatere de 5-10 m. Dispozitivele militare pot determina locația cu o precizie de 5 m. Dacă receptorul GPS primește un semnal de la o stație de la sol și efectuează corectarea corespunzătoare a datelor, precizia crește la 0,5 m

Ploaie de informații din spațiu

Pentru a înțelege ce ne așteaptă în viitor, să ne uităm la ceea ce avem astăzi. Sateliții transmit două tipuri de semnale. Unul dintre ele poartă informații despre locația satelitului și ora transmiterii semnalului. Este recepționat de stațiile terestre fixe, procesat și trimis către satelit, care îl transmite tuturor utilizatorilor sistemului. Al doilea semnal este codul necesar pentru a determina timpul de transmitere a semnalului. Creatorii sistemului îl numesc zgomot pseudo-aleatoriu.

Este nevoie de timp pentru ca un semnal să parcurgă o distanță de 20.000 km. Dacă utilizatorul poate, cu ajutorul receptorului său, în care este încorporat codul, să determine ora plecării acestuia, atunci nu va fi dificil să stabilească ora trecerii acestuia și, prin înmulțirea datelor primite cu viteza de propagare. , calculați distanța până la satelit.

Dacă în receptorul GPS este instalat un ceas, atunci, după ce a primit distanța de la trei sateliți, utilizatorul va putea determina latitudinea, longitudinea și altitudinea locației sale. Semnalul care vine de la sateliți seamănă cu trei sfere care se intersectează în momente diferite în puncte diferite. Pentru un utilizator care se află pe Pământ, există doar un moment al contactului său într-o anumită perioadă de timp. Pentru o sincronizare mai coordonată a semnalului, pe sateliți sunt instalate ceasuri atomice, oferind o precizie de până la o miliardime. În majoritatea receptoarelor GPS, acestea pot întârzia cu una sau mai multe secunde pe zi. Se poate calcula că o eroare de doar o secundă va schimba distanța de la satelit la utilizator cu 300 de mii de km. Inginerii numesc procesul de măsurare a distanței dintre un satelit și un utilizator pseudo-măsurare. Cert este că eroarea este prezentă și în semnalele de la patru sateliți, în urma cărora obținem patru ecuații cu patru necunoscute.

Receptoarele GPS moderne sunt capabile să ia în considerare efectul Doppler dacă măsurătorile sunt efectuate în mișcare. Când receptorul se mișcă în direcția de propagare a undei, lungimea sa devine mai mare, iar atunci când receptorul se mișcă în direcția opusă, acesta devine mai scurt. Fiecare satelit seamănă cu un tren de mare viteză. Dacă se mișcă spre tine, atunci beep-ul său devine mai puternic pe măsură ce se apropie, iar dacă se îndepărtează, atunci semnalul își pierde puterea. Având în vedere acest efect, puteți obține viteza receptorului GPS. Această metodă de măsurare a vitezei este foarte precisă.

Astfel, receptoarele GPS determină trei coordonate și trei vectori de viteză și, de asemenea, efectuează sincronizarea timpului prin intermediul rețelei. În același timp, receptorii înșiși nu transmit semnale în aer. Telefoanele mobile vor fi echipate în curând cu GPS, ceea ce va crește costul acestuia din urmă cu doar 5 dolari.

Ruperea ionosferei

Sateliții sistemului GPS transmit un semnal care are o formă clasică sinusoidală la o frecvență radio convențională. Acum sunt transmise două semnale pe frecvența microundelor - L-1, L-2. Canalul L-1 este disponibil pentru toată lumea. Se crede că este destinat utilizatorilor civili, deși armata nu uită de asta. Canalul L-2 este destinat personalului militar. Utilizatorii civili primesc acest canal pe receptorii lor GPS, dar din cauza faptului că nu au acces la codul PRN, apare o eroare de poziționare. Numai receptoarele scumpe permit utilizatorilor civili să opereze în banda L-2. Prin urmare, majoritatea primesc semnalul L-1, care vă permite să determinați cu precizie coordonatele de la 5 la 10 m.

Dificultățile în recepția unui semnal se datorează în principal faptului că undele radio în drumul lor depășesc ionosfera Pământului, care este un nor de plasmă format de vântul solar. Granițele sale se întind de la 70 la 1300 km deasupra suprafeței Pământului și, pe măsură ce trece prin ionosferă, semnalele radio sunt atenuate și distorsionate. Noaptea, când ionosfera este în repaus, întârzierea transmisiei semnalului este de 1 m, iar în timpul zilei, când activitatea plasmei este ridicată, este mai mare de 10 m.

Pentru a minimiza influența ionosferei, se folosește un D-GPS diferențiat. Într-o astfel de schemă, se folosesc două receptoare: unul este mobil, iar al doilea este situat într-un punct cu coordonate cunoscute. Datele care provin de la aceste GPS sunt comparate și procesate, după care citirile receptorului mobil sunt corectate. Cu cât sunt mai aproape, cu atât coordonatele sunt determinate mai precis.

Semnale puternice și direcționale

Începând cu 2005, sateliții vor transmite semnale suplimentare pentru a ajuta la eliminarea interferențelor ionosferice. Două semnale vor fi adăugate la L-1 și L-2 militar și unul la L-1 civil, iar semnalele actuale nu vor suferi modificări. Următoarea etapă de îmbunătățire a sistemului va începe în 2008. Sateliții vor transmite un alt semnal civil L-5, care va fi de 5 ori mai puternic decât este acum. Semnalul dual va minimiza influența ionosferei. Receptoarele GPS ale viitorului vor putea compara distorsiunea celor două semnale, făcând ajustările necesare calculelor.

Operatorii care utilizează receptoare D-GPS vor beneficia și ei. Amintiți-vă că acuratețea sistemului D-GPS scade pe măsură ce distanța dintre receptorul fix și GPS-ul mobil crește. Acest lucru se datorează faptului că receptoarele primesc semnale de la sateliți care au trecut prin diferite straturi ale ionosferei. Când se lucrează cu două semnale, GPS-ul mobil este capabil să estimeze influența ionosferei, iar datele de la un receptor fix vor ajuta la minimizarea altor erori, care pot fi de la 30 la 50 cm.

Pentru a obține o precizie de poziționare în centimetri sau chiar milimetri, utilizatorii pot folosi receptoare D-GPS. Modelele lor moderne, având o conexiune cu o stație fixă ​​prin intermediul unui canal radio, transmit informații despre locația lor și primesc date corectate. Lungimea de undă la care este transmis semnalul de la satelit este de 19 cm.Receptorul poate măsura timpul necesar pentru a primi semnalul cu o precizie de 1%. În termeni absoluti, această valoare va fi de câțiva milimetri.

Pentru măsurători mai precise, receptorul trebuie să identifice forma de undă a semnalului de la satelit. GPS-ul modern compară semnalele de la sateliți pe canalele L-1 și L-2. În sistemul GPS, lungimile de undă diferă cu 85 cm, ceea ce permite măsurători cu o precizie de până la 8 mm. Fiabilitatea unui astfel de sistem de măsurare este de sute de ori mai mare decât cea a sistemelor care lucrează cu coduri PRN. Limita lor este de 50 cm. Receptoarele D-GPS care funcționează cu un canal L-1 oferă o precizie de măsurare de până la 19 cm. Modelele GPS scumpe au capacitatea de a îmbunătăți acuratețea măsurătorilor comparând frecvențele semnalelor primite pe L-1 și L-2 canale. Odată cu începerea transmiterii semnalelor suplimentare de la sateliți, precizia și fiabilitatea receptorilor GPS vor crește semnificativ. Utilizatorii civili vor avea acces la porțiunea deschisă a canalului L-2 și la noul canal L-5. În viitor, GPS-ul va putea compara trei perechi de canale (L-1 la L-2, L-2 la L-5, L-2 la L-5L).

Zboruri cu GPS

Ce alte oportunități se vor deschide pentru utilizatorii de GPS? Administrația Federală a Aviației din SUA elaborează noi reguli pentru zborul folosind sistemul GPS. Multe aeronave sunt deja echipate cu astfel de receptoare, dar utilizarea lor este limitată. Noul echipament va permite aterizarea în vizibilitate zero. Cu toate acestea, acest lucru va necesita ca, în primul rând, în orice situație, pilotul să ia în considerare faptul că citirile instrumentelor nu corespund întotdeauna cu locația reală a aeronavei și, în cazuri de urgență, să facă ajustări ale modului de zbor. (În timpul aterizării, abaterea de la traiectoria dată nu trebuie să depășească 10 m.) În al doilea rând, sistemele de aviație trebuie să aibă un grad foarte ridicat de fiabilitate.

Reprezentanții Administrației Federale a Aviației din SUA au propus două sisteme bazate pe tehnologia D-GPS. Partea de sol a complexului include antene de transmisie și recepție conectate la centrul de control. În 2003, a apărut o rețea de stații terestre WAAS, care permite corectarea în timp real a coordonatelor tuturor utilizatorilor GPS. (Inginerii din Europa, China, Japonia, India, Australia și Brazilia lucrează la sisteme similare.) În cazul unei erori, WAAS efectuează o corecție utilizatorului D-GPS în 7 secunde. Datorită acestui fapt, atunci când se apropie pentru aterizare, pilotul poate pilota aeronava până la o înălțime de 100 m. În zona aeroportului, echipajul trece în modul de pilotare folosind echipamente de navigație la sol.

De-a lungul timpului, sistemele de navigație LAAS care operează în intervalul de unde scurte vor putea oferi aterizare în vizibilitate zero folosind canalul L-5. Marina SUA dezvoltă sistemul de ghidare și aterizare de precizie JPALS pentru portavioane, care se bazează pe principiul unui sistem D-GPS care funcționează cu canale L-1 și L-2. În timpul aterizării și aterizării, un pilot de aviație navală trebuie să controleze distanța până la puntea unui portavion cu o precizie de 1 m, astfel încât un cârlig special de pe corpul aeronavei să poată agăța cablul de frână. Testarea sistemului JPALS va începe în 2006.

Oamenii de știință și inginerii lucrează deja la un sistem GPS de a treia generație. Lansarea noilor sateliți va avea loc nu mai devreme de 2012. Datorită utilizării comunicațiilor prin satelit și instalării unor sisteme de calcul mai puternice pe aceștia, capacitățile sistemului vor fi extinse semnificativ.

Îngrijire.

Aceasta este manifestarea primară a iubirii pe care o întâlnim. Avem nevoie urgentă de el în primii ani de viață, așa că semnificația lui este extrem de mare pentru noi. Stim sa o apreciem, mai ales in lipsa lui.

Mai ales cei care au primit puțin din ea și nu au învățat să aibă grijă de ei înșiși. Prin grija, primim mesajul „Este nevoie de tine”.

În același timp, nu contează dacă le pasă de noi sau nouă. Da, da, ne îndrăgostim de persoana la care ținem pentru că și noi simțim nevoia. Mecanismul de proiecție este activat. Având în vedere că dragostea este un sentiment complex, în esență fiind mai mult un verb decât un substantiv, grija, fiind o acțiune, este ușor confundată cu dragoste.

Pacat.

Mila este posibilă sub rezerva prezenței sensibilității și a capacității de a manifesta simpatie. Aceasta este o parte importantă a iubirii. Obișnuiau să spună „regrete, apoi iubiri”. Mama îi este milă de copil - este mai mic, mai slab.

Un bărbat ar trebui să poată simți milă de o femeie din același motiv. Devenind din punct de vedere psihologic mai mult o mamă, unei femei îi este milă de un bărbat ca un copil. Și asta duce la deprecierea puterii sale. Prin urmare, se poate argumenta că dragostea unui bărbat ar trebui să conțină o mai mare parte de milă decât dragostea unei femei pentru un bărbat. Când ne facem milă, parcă ne întoarcem în copilărie, unde a fost dragoste.

Încântare.

Aceasta este cea mai comună capcană. Cel mai ușor de confundat cu dragostea este admirația.

Femeile sunt deseori confuze atunci când admiră un bărbat. Pentru că admirația este o recunoaștere a puterii, a abilităților și așa mai departe. Dar! Admirația strălucește cu culori strălucitoare care eclipsează neajunsurile partenerului mai bine decât un văl de invizibilitate. Sclipiciul va fi ștears mai devreme sau mai târziu, dar aurul real sau fierul ruginit se va dovedi a fi sub el, rareori este posibil să se prevadă în avans. Ei bine, numai dacă părinții tăi nu te-au învățat asta sau... dacă ai fost puțin admirat. Și la fel ca în sentimentele anterioare, capcana funcționează în ambele direcții. Ne pierdem capul când suntem admirați și siguri că suntem îndrăgostiți de o persoană pe care noi înșine o admirăm.

Sex-appeal.

Aceiași hormoni sunt eliberați în sânge în timpul iubirii și orgasmului. Diferența constă în intensitatea și viteza de apariție a acestora. În cazul atracției sexuale, totul se întâmplă rapid. Hormonii îți estompează gândirea și gata, ești prins. După ce vă săturați unul pe celălalt, după ceva timp vă confruntați cu întrebarea - cine este acest străin sau străin în fața voastră.

Romantism.

Citind poezii dedicate mie și ascultând melodii, aș putea lejer să decid că autorii sunt îndrăgostiți de mine. Nu fi psiholog.

Dar știu că există și un tip de persoană care trăiește în fantezie, nu în realitate.

Și toate aceste cuvinte magice sunt doar zborul ei. Arta este cea mai înaltă manifestare a creativității umane. Talentul este rar și avem explicații diferite pentru prezența lui la o altă persoană. De regulă, iubirea, în cazul în care suntem obiectul creativității sale. Laura era sigură de dragostea lui Petrarh, Dulcinea de dragostea lui Don Quijote și așa mai departe.

Dependenta.

Când nici măcar secundele nu pot trăi fără tine, este greu să nu faci confuzie. Necesitatea este una dintre componentele importante ale iubirii. Dorința de a aparține și de a deține este foarte puternică. Am apărut în cea mai puternică fuziune cu părinții noștri și am fost partea lor fizică. Pentru mulți oameni, va fi o mare surpriză să afle că este posibil să-l iubești pe altul nu prin fuziune, ci la distanță, de exemplu. Gelozia, ca dorinta de a poseda, poate fi atribuita si aici. "Invidios înseamnă că iubește..."

Faceți clic pe " Ca» și obține cele mai bune postări pe Facebook!

Citeste si:

RELAŢII

Vizualizat

Ai curajul să mă iubești?

RELAŢII

Vizualizat

Nu există o singură iubire în viață, există 3 iubiri adevărate în viață

Numele comun pentru caviarul roșu este somonul granulat. Se extrage din somon chum, somon chinook, pastrav, somon sockeye, somon coho, somon roz - peste somon. Negrul, respectiv, este extras din peștii din familia sturionilor: beluga, sturionul stelat, sterletul și, direct, sturionul. Fiecare dintre aceste caviar de pește diferă atât ca gust, cât și ca parametri externi. În plus, are proprietăți nutriționale diferite.

Fără îndoială, caviarul este unul dintre semnele distinctive ale Rusiei. Întotdeauna au fost multe: negru, roșu, chiar și galben și roz. Au mâncat caviar cu linguri, l-au întins pe pâine, l-au adăugat în diverse feluri de mâncare. Aceasta nu este doar o delicatesă delicioasă, ci și foarte utilă, deoarece are o cantitate imensă de oligoelemente și vitamine necesare unei persoane.

Care este mai bine este o întrebare controversată, chiar filozofică. Pentru a decide, este indicat să încercați fiecare. Dar cei mai mulți gurmanzi încă tind să creadă că somonul și somonul roz au cel mai optim gust dintre caviarul roșu.

Caviarul de somon chum și chinook are cele mai mari ouă - 5-7 mm. Mai departe, în ordine descrescătoare, sunt ouăle de somon coho, somonul roz, somonul sockeye - 3-5 mm. Cele mai mici ouă la păstrăv sunt de 2-3 mm.

Caviarul roșu diferă și ca culoare: caviarul sockeye stacojiu bogat, portocaliu strălucitor în somonul roz, caviarul somon chum are o culoare portocalie cu pete roșii.

Cel mai delicat din punct de vedere al senzațiilor gustative este caviarul. Are boabe mari de o nuanță portocalie strălucitoare, roșiatică. Bogat în proteine. Pentru aceste proprietăți, ea a fost supranumită „regală”. Caviarul de somon chum are un gust pronunțat și este una dintre cele mai bune delicatese.

Caviarul de somon roz este considerat un caviar clasic de somon și nu este mai puțin bun. Apare cel mai des, are boabe de mărime medie de culoare portocalie deschisă. Gustul său este universal, foarte bogat, cu o notă subtilă de amărăciune condimentată. Aroma este delicată.

Caviarul de somon sockeye are cel mai strălucitor gust. Boabele sale sunt roșii aprinse, mici, gustul este ascuțit și ușor amar, are o aromă pronunțată. Postgustul este cel mai intens. Caviarul sockeye este foarte bogat în proprietăți utile.

Ouăle somonului coho sunt mici, de aceeași dimensiune ca și ale somonului sockeye. În aparență, caviarul de somon coho și somonul sockeye sunt ușor de confundat, diferența de gust este că acesta din urmă este amar. Caviarul de somon Coho nu are un postgust atât de strălucitor și pronunțat. Spre deosebire de caviarul altor reprezentanți ai somonului, are o culoare roșie suculentă.

Caviarul Beluga poate fi numit, fără îndoială, „regina” caviarului granular negru. În ceea ce privește gustul și valoarea nutritivă, este de neegalat. De asemenea, nu are o valoare egală - aceasta este cea mai valoroasă delicatesă dintre toate soiurile de caviar de sturion. Se poate distinge prin dimensiunea ouălor: sunt mari, până la 3,5 mm în diametru. Culoarea caviarului beluga este argintiu sau gri închis. Gustul este blând.

Caviarul de sturion este puțin mai ușor și mai mic decât concurentul său mai scump, are ouă cu o tentă galbenă sau maro. Dimensiunea ouălor este de aproximativ 2,5 mm. Gustul este mai intens. Din punct de vedere al gustului și calităților utile, caviarul de sturion nu este în niciun caz inferior caviarului beluga, dar în același timp este mai ieftin decât acesta din urmă.

Cel mai „democratic” caviar negru din punct de vedere al prețului este sturionul stelat. Are ouă mici - de aproximativ un milimetru în diametru - negre. În general, este mai dens și mai rezistent decât beluga.

Există o concepție greșită că caviarul de sturion ar trebui să fie aproape albastru-negru. De fapt, totul este exact invers. Culorile mai deschise sunt mai scumpe. Nuanța ouălor coapte variază de la negru-argintiu la maro-gri. De asemenea, dimensiunea ouălor afectează prețul caviarului de sturion. Mai rar icre cu bob mare și, prin urmare, costă mai mult. Calitatea caviarului este indicată și de aspectul său. Ouăle trebuie să fie întregi și uniforme.

Snapperul cu dinți de câine este unul dintre cei mai mari dintre toți snappers. Așa că a fost poreclit din cauza celor 4 dinți proeminenti din față. Apare în zonele de coastă din Golful California până în Panama, rareori până în Peru. Trăiește la adâncimi moderate printre recife și peșteri.

Snapper cu dinți de câine - sezon de pescuit tot timpul anului

Introducere în pește

Pentru început, merită să înțelegeți conceptul general de snappers. Snapper este un pește aparținând familiei bibanului de recif. Aceasta este o familie extrem de mare, care conține multe specii care sunt similare ca aspect și obiceiuri. Cele mai elementare specii pot fi considerate: roșu și roșu. Snapperul roșu este cel mai des întâlnit pește, iar dintele de câine ne interesează pentru individualitatea și dimensiunea gigantică.

Adesea, toți snappers sunt generalizați printr-un singur nume snapper. Numele snapper, acest pește a primit din cauza obiceiurilor din timpul vânătorii. Se întâmplă ca indivizii acestei specii, așteptându-și prada, să se întindă în partea de jos. Și când peștii înoată pe lângă ei, la momentul potrivit își clacă brusc și brusc fălcile lor mari (snap - Engleză. click) si prada este in gura.

Adesea, toți reprezentanții acestei familii cu culoarea roșie a corpului sunt numiți pești roșu. Dar această opinie este eronată și cu o abordare mai detaliată se constată multe diferențe.

Deci, personajul nostru principal este un snapper cu dinți de câine. Acesta este unul dintre cei mai mari reprezentanți ai întregii familii. Și-a primit numele datorită celor patru dinți ascuțiți care ies din fălcile superioare și inferioare, care sunt similare cu colții unui câine.

Zona de distribuție

Snapper cu dinți de câine - distribuit în apele calde ale Oceanului Pacific, de la Golful California până la Panama. Rareori, acest pește poate fi găsit în largul coastei Peru. Ea preferă să stea în zone relativ puțin adânci, în apropierea zonelor de coastă și a punctelor de desfacere de la puțin adâncime. Pentru adăposturi, alege întotdeauna locuri dintre recife, peșteri, stânci subacvatice și alte adăposturi. Se hrănește și acolo. Uneori, în prezența unei cantități mari de hrană, se poate aduna în stoluri mici și poate conduce o vânătoare colectivă.

Aspect

Snapper este un pește strălucitor și vizibil. Este destul de dificil să-l confundați cu alți reprezentanți subacvatici. În tinerețe, robicul cu dinți de câine este acoperit cu puncte deschise pe un corp violet închis, dar pe măsură ce crește, culoarea corpului său se schimbă în maro. Spatele este întotdeauna mai închis decât părțile laterale, iar burta poate avea și o tentă albă.

Corpul este de forma corectă - pătrat cu linii aerodinamice, dar comprimat lateral. Datorită acestui lucru, snapperul se mișcă ușor și liber pe adăposturile de recif. Acest pește se distinge printr-o gură foarte mare și, în consecință, un cap mare în raport cu corpul. Toate aripioarele au o culoare asemănătoare cu cea a corpului. Bazele aripioarelor dorsale și anale sunt acoperite cu solzi. Înotatoarea dorsală este formată din două părți, separate printr-o crestătură mică. O parte este formată din raze înțepătoare, iar a doua este moale și nu proeminentă. Există aproximativ zece astfel de raze în ambele jumătăți. Pentru a îndepărta înotătoarea spinoasă în timpul mișcărilor bruște, există o crestătură specială pe spate.

Patru colți în față și mulți dinți mai ascuțiți de dimensiuni mai mici acoperă partea din față a maxilarelor. Există, de asemenea, terminații foarte ascuțite pe marginile capacelor branhiale. Deci, după ce ai prins un robic, ar trebui să-i iei mâinile cu grijă.

Caracteristici de vânătoare și alimentație

Considerat din punct de vedere legal un pește de recif și care își petrece cea mai mare parte a vieții în ei, snapperul este un pește care vânează în corali și ascunzișuri. Acesta este un prădător nocturn care vede perfect în întuneric și ajunge cu ușurință la prada sa. Dar chiar și în timpul zilei, snapper este prins cu succes de pescari. Sub grote de stâncă, în recife și chiar uneori în mangrove, îl poți întâlni. Pe lângă pești, principalele obiecte alimentare pentru acest prădător sunt moluștele și tot felul de crustacee. Având o gură mare, snappers atacă adesea peștii care sunt chiar mai mari ca ei decât ei. Nu au probleme cu asta - fălcile puternice și dinții ascuțiți nu vor permite unei astfel de prade să scape.

Pescuitul Snapper

Sezonul de pescuit pentru acești pești este pe tot parcursul anului. Există o mulțime de moduri de a fi prins. Totul va depinde de preferințele pescarului și de parcarea specifică acestui pește. Pentru pescuitul la snapper, trolling, spinning, jigging și plumb jigging pot fi folosite cu succes.

Record mondial conform IGFA: snapper cu dinți de câine - 56,5 kilograme.

Mai jos puteti vedea galeria: fotografie pesti snapper.