Domov krása

Ford explorer 3 5 spotreba. Ford Explorer - špecifikácie, spotreba paliva. Udávaná spotreba paliva Ford Explorer

03.06.2022

Čítanie 6 min.

Ihneď po vydaní prvej vzorky Ford Explorer v roku 1990 zaujal SUV vedúcu pozíciu vo svojom segmente trhu v Spojených štátoch, plne zodpovedal americkému štýlu a americkej myšlienke spoľahlivého a dobrého. auto. Aká bola však spotreba paliva Ford Explorer?

V roku 2011 bola uvedená na trh súčasná piata generácia Fordu Explorer. Od budúceho roka sa začala montáž slávneho SUV vykonávať v ruskom závode spoločnosti v Yelabuga. Výroba áut pokračuje aj v aktuálnom roku 2019.

Nový Ford Explorer 2019 vyniká svojím exteriérom: mohutnou chrómovou mriežkou chladiča, čiernymi A-stĺpikmi, ktoré vytvárajú efekt zavesenej strechy, a ochrannou plastovou súpravou karosérie. Agresívny dizajn, ktorý zdôrazňuje silu a silu SUV, má aj elegantné prvky, ktoré odľahčujú ťažký a masívny exteriér. Výrobca pomerne slušne a úspešne hodnotí svojho potomka, pričom deklaruje, že spája prémiový európsky štýl s jedinečnou americkou charizmou.

Priestranný a priestranný interiér Ford Explorer 2019 je určený pre 7 osôb. Vývojárom sa podarilo dosiahnuť vysokú mieru ergonómie, pohodlia a estetiky interiéru. Model Ford Explorer má vynikajúcu zvukovú izoláciu, v ktorej auto necháva za sebou nielen konkurentov vo svojej triede, ale nie je ani horšie ako drahšie "braty". Pre uľahčenie jazdy a pobytu v aute počas dlhých ciest a ciest je Ford Explorer vybavený úžasným množstvom elektronických zariadení. Všetky riadiace, monitorovacie a bezpečnostné systémy vzbudzujú skutočnú dôveru a pokoj na ceste.

Výrobca, odborníci, ako aj recenzie používateľov zaznamenávajú vynikajúci výkon SUV, vynikajúcu ovládateľnosť modelu a vynikajúce jazdné vlastnosti.

Charakteristiky motora

Pre trh Ruskej federácie je Ford Explorer vybavený dvoma možnosťami pohonnej jednotky:

  • v základnej výbave je moderný ekonomický motor Cyclone 3,5-V6;
  • Špičková verzia FordExplorerSport je vybavená turbodúchadlom preplňovaným motorom EcoBoost 3,5-V6 so zvýšeným výkonom.

Dizajnovo prvý Ford Explorer spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou prináša vynikajúce výsledky z hľadiska spotreby paliva. Hlavná výhoda nového motora sa nazýva znížená spotreba paliva, berúc do úvahy výkon agregátu. Predstavitelia spoločnosti teda sľubujú, že s výkonom 249 litrov. s. takýto motor spotrebuje len 8,8 litra benzínu na 100 kilometrov. Takéto ukazovatele sa dosiahli nastavením časovania ventilov, čo vám umožňuje riadiť chod motora s vysokou presnosťou, vyvážením na križovatke výkonu a hospodárnosti.

EcoBoost 3,5-V6 je vybavený systémom priameho vstrekovania paliva a má tiež dvojité turbo. S objemom 3,5 litra je motor schopný dosiahnuť výkon 345 litrov. s. a krútiaci moment 485 Nm. Takéto vlastnosti z neho robia najpôsobivejší motor V6 vo svojej triede. A ani pre tohto „silníka“ si výrobca nenechá ujsť príležitosť uplatniť takú charakteristiku, ako je ekonomická spotreba paliva. Zdá sa, že hovoríme o relatívnych ukazovateľoch.

Udávaná spotreba paliva Ford Explorer


Ford Explorer má teda dva výkonné motory, ktoré sú podľa výrobcu ekonomické. Podľa oficiálnych zdrojov spoločnosti je spotreba paliva Ford Explorer určená nasledujúcimi ukazovateľmi:

- Cyklón 3,5-V6 má spotrebu na 100 km v mestskom cykle 14,9 litra, v režime „trasa“ - 8,8 litra a v kombinovanom cykle -11 litrov paliva;

- Výkonnejší EcoBoost 3,5-V6 spotrebuje v meste na rovnakých 100 km 17,3 litra, na vidieku 9,4 litra a v zmiešanom režime jazdy 12,3 litra.

V zásade na takto deklarovaný výkon je spotreba celkom znesiteľná. Zodpovedajú však skutočné čísla tým, ktoré uvádza výrobca Ford Explorer?

Ukazovatele skutočnej spotreby paliva podľa recenzií vodičov Ford Explorer


Skutočnú spotrebu paliva je možné určiť iba pri nepretržitej prevádzke Ford Explorer. Auto treba zabehnúť, otrieť. Všetky jeho systémy si musia „zvyknúť“ na štýl jazdy a neustále zaťaženie. Potom sa spotreba paliva ustáli a dá sa viac či menej presne určiť na základe reálnych praktických pozorovaní. Koniec koncov, je zrejmé, že to nie je určené vypočítanými číslami, ale počtom skutočných čerpacích staníc na prejazd aspoň skutočných kilometrov.

Pre akýkoľvek model akéhokoľvek automobilu, bez ohľadu na výrobcu, montáž, triedu, sa skutočné náklady na palivo vždy líšia od nákladov uvedených v špecifikáciách a technickej dokumentácii. A spravidla v smere nárastu.

Za najspoľahlivejší zdroj na určenie skutočnej spotreby paliva Ford Explorer možno považovať súbor údajov, ktoré obsahujú recenzie od skutočných používateľov. Faktom je, že náklady na palivo na každom konkrétnom aute môžu byť tiež odlišné. Závisia od jazdného režimu, štýlu jazdy, kvality benzínu, poveternostných podmienok a počtu zahrnutých elektrických spotrebičov, ktoré sú vo Ford Explorer 2019 hojne prezentované.

Mimochodom, nemali by ste brať do úvahy údaje získané počas testovacích jázd, pretože zvyčajne používajú nové autá, ktoré ešte nie sú dostatočne zabehnuté. Palubný počítač preto môže ukazovať mierne povedané čudnú úroveň spotreby benzínu, napríklad 25 či 40 litrov na 100 km.

Výpočtom priemerov sa teda dá vytvoriť viac-menej objektívny obraz. Určené vodičmi Ford Explorer, ktorí majú skúsenosti s dlhodobou prevádzkou vozidla. Mimochodom, nie je pravda, že tieto priemerné čísla sa budú zhodovať s údajmi o spotrebe paliva konkrétneho auta. Je zrejmé, že to závisí od vyššie uvedených faktorov.

Mimochodom, vzhľadom na radikálne odlišné prevádzkové podmienky v zime a v lete sa oplatí zvážiť sezónnosť, aby sa zistila skutočná spotreba paliva. Bolo by užitočné, keby výrobca urobil príslušné výpočty.

Podľa zozbieraných údajov bolo možné určiť, že približná priemerná spotreba paliva Ford Explorer 2019 vyzerá takto:

Je teda zrejmé, že recenzie majiteľov Ford Explorer zaznamenávajú hlavne zvýšenú spotrebu paliva v porovnaní s charakteristikami uvedenými koncernom. Niektoré recenzie obsahujú informácie o spotrebe auta pri rôznych štýloch jazdy a v niektorých extrémnych podmienkach (napríklad zápchy alebo terén). V tomto prípade môže byť údaj skutočne fantastický – 25 litrov na 100 km.

Ford Explorer je plnohodnotné SUV vyrábané v USA od roku 1990. K dnešnému dňu sa vyrába Explorer piatej generácie. Predchádzajúce štyri generácie Explorera patrili do strednej triedy. Upozorňujeme, že rad Explorer je prechodným vozidlom medzi crossoverom Escape a modelom Expedition v plnej veľkosti. Na trhu bola istý čas populárna verzia Explorer Sport, ktorá získala titul „Najobľúbenejšie SUV strednej veľkosti v kategórii do 50-tisíc dolárov“. Explorer konkuruje Volkswagenom Touareg, Nissan Murano, Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9 a Mitsubishi Pajero.

Navigácia

motory Ford Explorer. Oficiálna spotreba paliva na 100 km.

Generácia 1 (1991-1994)

  • 4,0, 160 l. p., manuálny/automatický, zadný/plný

Generácia 2 (1995-2001)

Benzín:

  • 4,0, 160 l. p., mechanický/automatický, plný/zad
  • 4,0, 208 l. s., mechanika, plný, 10,9 s na 100 km/h, 18,2 / 11,1 l na 100 km
  • 4,0, 208 l. p., automatický, plný/zad
  • 4,9, 210 l. p., automatický, zadný/plný
  • 4,9, 215 l. s., automat, zadný / plný, 14 s na 100 km/h, 16,8 / 13,1 l na 100 km

Generácia 3 (2001-2005)

Benzín:

  • 4,0, 212 l. sek., automatický/mechanický, zadný, 9,4 sek do 100 km/h, 14,7 sek do 100 km/h
  • 4,0, 212 l. s., automatický, plný, 10,2 sekundy na 100 km / h, 15,7 / 11,8 l na 100 km
  • 4,0, 213 l. sek., automat, plný, 10,2 sek na 100 km/h, 15,7 l na 100 km
  • 4,0, 213 l. s., mechanika, plný, 10,2 s na 100 km/h, 15,7 l na 100 km
  • 4,6, 242 l. s., automat, zadný, 8,6 s na 100 km/h, 15,7 l na 100 km
  • 4,6, 242 l. s., mechanika, plný, 8,6 s na 100 km/h, 16,8 l na 100 km
  • 4,6, 242 l. s., mechanika, zadná, 16,8 / 12,4 l na 100 km
  • 5,4, 304 l. p., automatický, predný/plný

Generácia 4 (2006-2010)

Benzín:

  • 4,0, 212 l. s., automat, plný, 10,2 sekundy na 100 km/h, 15,7 / 11,2 l na 100 km
  • 4,6, 295 l. s., automat, plný, 7,9 sekundy na 100 km/h, 16,8 / 11,8 l na 100 km

5. generácia (2011-2015)

Benzín:

Restyling generácie 5 (2015 – súčasnosť)

Benzín:

  • 3,5 249 l. s., automat, plný, 8,7 sekundy na 100 km/h, 14,9 / 8,8 l na 100 km
  • 3,5 345 l. s., automat, plný, 6,4 sekundy na 100 km/h, 17,3 / 9,4 l na 100 km

Recenzie vlastníkov Ford Explorer

Generácia 1

  • Maxim, Sverdlovsk. Stroj 1991, s najazdenými 280 tisíc km. Ford Explorer je skutočné SUV s rámovou konštrukciou a vysokou svetlou výškou. Nevyžaduje vysoké náklady na údržbu. Pod kapotou je namontovaný štvorlitrový agregát s výkonom 160 koní, ja mám verziu s automatom a pohonom všetkých kolies. Dobrá zásoba trakcie, výborná priechodnosť terénom, je možné namontovať kolesá akéhokoľvek rozmeru. Pôsobím v meste aj v teréne, auto je nenáročné na údržbu a pohodlné na našich cestách. Spotreba v meste na úrovni 14-15 litrov.
  • Daniel, Petrozavodsk. Explorer 1993, kupovaný v používanom stave na sekundárnom, bolo to v roku 2014. Za tri roky som najazdil 59tis km, celkove najazdene 180tis km. Predo mnou mal Ford dvoch majiteľov. Auto sa mi páči po všetkých stránkach, je vybavené pohonom všetkých kolies, 4,0-litrovým motorom pod kapotou. Spotreba 15-16 litrov.
  • Oleg, Vorkuta. Ford Exporter bol úspešnou náhradou za môj Chevrolet Niva. Model nie je nový, 1994, s najazdenými 210 tisíc km. Ale našiel som kópiu v dobrom stave s nainštalovaným HBO. Náklady na palivo sú takmer porovnateľné s Nivou, nič som nestratil, dokonca ani pridal. Explorer je priestranný a výkonnejší, Niva sa mu nevyrovná.
  • Michael, Priozersk. S fúrikom som spokojný, kúpil som ho v roku 2016. Našiel som možnosť v dobrom stave, aktuálny stav najazdených kilometrov je len 89 tisíc km. Ford prakticky nový, ako z výroby. Na výlety v teréne je nevyhnutný, s motorom 4.0 a automatickou prevodovkou si v meste žerie 17 litrov.
  • Boris, Irkutsk. Na narodeniny som dostal Prieskumníka. Auto vlastnil jeden z mojich príbuzných, kúpil ho ešte koncom 90. rokov. Koláčik môjho detstva som na ňom často jazdil, ale teraz jazdím ako vodič. Nostalgia a ďalšie. Výkonná jednotka s objemom 4.0, nenáročná a spoľahlivá. Obsluhujem sa, dizajn je celkom jednoduchý. Priemerná spotreba 16 litrov.
  • Konštantín, Saratov. Ford Explorer je auto na všetky príležitosti, má výborné schopnosti v náročnom teréne. Brutálny dizajn len pridáva na aktuálnosti modelu. Klasické terénne vozidlá by podľa môjho názoru nemali pútať pozornosť, ale naopak vyvolávať strach svojím impozantným vzhľadom. Môj Ford je presne taký a so silným štvorlitrovým motorom. V mestskom cykle sa zmestím do 15 litrov. HBO je nainštalované v kufri, všetky systémy sú v úplnom poriadku.

Generácia 2

  • Alexey, Bryansk, 4,9 215 r. s. S autom som spokojný. Výkonné a dynamické terénne vozidlo. Môj Explorer nemá takmer žiadne nevýhody, možno s výnimkou vysokej spotreby paliva - v meste sa ukazuje pod 20 litrov. Ale sťažovať sa na to je hriech, pretože pred kúpou som zvážil pre a proti. Tak prepáč je hlúposť. Na kraynyak môžeš dať HBO, s ním bude ešte veľa miesta v kufri. 215-silový agregát suverénne ťahá na akýchkoľvek cestách.
  • Michail, Riazan, 4,9 210 r. s. Ford Explorer kúpil v roku 2004, vzal ho čisto do terénu. Pre moje úlohy je auto jednoducho ideálne a nevidím k nemu žiadnu alternatívu. V meste je s Fordom nepohodlný, je veľký a nemotorný, spotrebuje 17 litrov.
  • Vasilij, Tomsk, 4,9 215 r. s. Vydanie SUV z roku 1993, zdedené po svojom otcovi. Bol zakúpený koncom 90-tych rokov, otec práve vtedy sledoval podporované zahraničné autá. Pamätám si, že vtedy tam bol cent a tucet haraburdia. Auto sa mi páči, mäkké a pohodlné, v kabíne je veľa miesta. Spotreba 16 litrov na sto.
  • Denis, Nižný Novgorod, 4,0 208 r. s. Podľa mňa je to najlepšie auto do terénu. Celkom ekonomické auto a zároveň jazdí veľmi rýchlo. Zrýchlenie na prvú stovku len za 11 sekúnd. V meste sa zmestím do 13-14 litrov, stojí to HBO.
  • Vitaliy, Kirovsk, 4,0 160 hp s. Ford Explorer 1991, najazdených 255 tis km. Servisovaný v garáži, kupujem naň náhradné diely z demontáže, je to oveľa lacnejšie. Auto je spoľahlivé, hlavné náklady sú len na benzín. V meste je to 15-17 litrov na 100 km.
  • Andrey, Novosibirsk, 4,0 208 r. s. Skvelé auto, používam ho 70 tis km. Všestranný stroj, ktorý sa dobre správa nielen na cestách, ale aj v meste. Veľmi mäkké, akurát na naše cesty. Samozrejme, nie na dynamické jazdy, toto je oveľa vážnejšie auto, funkčnejšie. Prieskumník je nenahraditeľný v rodine aj v práci. S motorom s výkonom 208 koní a pohonom všetkých kolies spotrebuje na úrovni 15 litrov, tankujem 95. benzín.
  • Karina, Simferopol, 4,9 215 r. s. Stroj na všetky príležitosti. Neľutoval som, že som svoj UAZ Patriot vymenil za Ford Explorer. Zahraničné auto, aj keď staršie, je prekvapivo spoľahlivejšie a zároveň výkonnejšie. S motorom s výkonom 215 koní. s. v meste spotrebuje 17 litrov, to je porovnateľné s Patriotom.
  • Júlia, Jekaterinoslavl, 4,0 160 l. s. Vydanie Wheelbarrow 1998, zakúpené v roku 2001 na sekundárnom trhu. Najazdených 118 tis km, spoľahlivosť na vysokej úrovni. Ford Explorer je tvrdý oriešok s výkonnou rámovou konštrukciou, ktorá si nedá záležať na vpustoch. Mám 4 litrovú verziu, so zadným náhonom a automatom. Spotreba paliva 14-15 litrov.

Generácia 3

  • Jurij, Moskovský región, 4,0 212 r. s. Ford Explorer – podľa mňa stále aktuálne auto. Moderný a výkonný, zaujme impozantným dizajnom a všestrannosťou. Ideálne pre off-road, veľmi pohodlné v mestských podmienkach, prispôsobené ruskému podnebiu. Veľké kolesá, ktoré možno nahradiť ešte väčšími, pretože to umožňujú široké podbehy kolies. Mám verziu s pohonom všetkých kolies s automatom, v meste má spotrebu 14 litrov na sto.
  • Dmitrij, Jaroslavľ, 4,0 213 r. s. Ford Explorer mi prišiel vhod na zdolávanie najťažších miest u nás. Som turista, venujem sa štúdiu území a hľadaniu nerastov. Môj Ford je na takéto úlohy ako stvorený. Mám 213-koňovú verziu, spotrebu 16-18 litrov / 100 km.
  • Nikolay, Krasnojarsk, 4,6 242 l. s. Auto sa mi páči, akurát na naše klimatické podmienky. Spotreba 17 litrov na sto. Explorer sa prakticky nerozbije, odpruženie je veľmi silné. Okrem toho je pohodlná jazda na akýchkoľvek cestách. Pneumatiky s veľkým profilom dobre vyhladzujú všetky nerovnosti. Vo všeobecnosti sú dojmy len pozitívne.
  • Pavel, Riazan, 4,0 213 r. s. S autom som spokojný, Explorer je univerzálne auto na každodenné jazdenie a veľa hovorí aj názov modelu. Spoľahlivý a výkonný, zrýchlenie na stovky len za 11 sekúnd. Priemerná spotreba 17 litrov.
  • Mária, región Vologda, 5,4 304 r. s. Ford Explorer je auto na všetky príležitosti, vybavené najvýkonnejším motorom tejto generácie. 300 koní stačí na to, aby sa všetci nechali za sebou pri štarte z miesta, napríklad na semafore. Ale vážne, Ford je skôr na pokojnú jazdu, spotrebuje v priemere 17-18 litrov na 100 km.
  • Boris, oblasť Nižný Novgorod, 5,4 304 l. s. Skvelé auto, najlepšia voľba pre moje potreby. Používam v meste aj v odľahlých oblastiach. Vďaka vysokej svetlej výške a pohonu všetkých kolies je Explorer schopný jazdiť po cestách, ktoré navštevovalo moje predchádzajúce auto UAZ Hunter. Ford je samozrejme drahší na údržbu a v prípade poruchy sa opravy predražia. Ale stále si neodopieram potešenie zo skákania do žľabov. Po zakúpení je potrebné používať celý program. V teréne sa môžete stretnúť s 19 litrami na sto.
  • Alexander, Ryazan, 4,0 212 r. s. S fúrikom som spokojný, je to môj najlepší nákup v roku 2015. Za dva roky som najazdil 67-tisíc kilometrov, auto spotrebuje 17-18 litrov na 100 km. Prieskumník vás pripraví na tichú jazdu a, ako to bolo, naznačuje, že rýchla jazda je zbytočná a nebezpečná.
  • Petr, Murmansk, 4,6 242 l. s. Auto sa mi páčilo, kúpil som ho začiatkom roku 2002. Štýlový a brutálny, s veľkým kufrom a priestranným interiérom. Dobré auto pre rodinu, do práce. Prieskumníka používam aj pre svoje potešenie - hromadím sa v teréne. Priemerná spotreba je 16 l/100 km.

Generácia 4

S motorom 4.0

  • Oleg, Krasnodarské územie. Doteraz najlepšie auto – z hľadiska ceny a funkcií. Kúpou Prieskumníka z roku 2006 môžete ušetriť veľa peňazí a ešte získať veľa áut. Stále jazdím a nesťažujem sa, mimochodom, mám 4-litrovú verziu s pohonom všetkých kolies a automatom. Spotreba v meste 14-16 litrov.
  • Michail, Tomsk. Ford Explorer zakúpený na sekundárnej verzii z roku 2006 s najazdenými 145 tisíc km. Vybavený 4-litrovým motorom, pohonom všetkých kolies a automatom. Explorer je pohodlný v meste aj na diaľnici, dobre drží na ceste. Spotreba 14 litrov.
  • Ruslan, región Nižný Novgorod. Ford Explorer je výkonný a nekompromisný automobil na všetky príležitosti. Svedčí o tom brutálny dizajn, veľké kolesá a svetlá výška, produktívny 4-litrový motor a dynamika hurikánu. Mám automatickú verziu. Stroj nie je na kľukaté cesty, ale skôr na rovnú trať. Navyše, s Fordom je to pohodlné v meste, takéto auto pravdepodobne nesklame rodinných príslušníkov. Vo všeobecnosti je Explorer dôstojným zástupcom svojej triedy, jazdím a nesťažujem sa. Pri mojom jazdnom štýle auto spotrebuje priemerne 15 litrov na 100 km.
  • Jekaterina, Petrozavodsk. Skvelé terénne vozidlo. Explorer spája komfort a pohodlie, priechodnosť terénom, dynamiku a vysokú praktickosť. Len na ruské pomery. Páčil sa mi chod prevodovky - stroj je prekvapivo hladký, funguje bez trhania. Spotreba 16l/100km.
  • Kirill, Petrohrad. Auto sa mi páčilo, kúpil som ho v roku 2007 s pohonom všetkých kolies a motorom 4.0. Automatická verzia je najlepším riešením do mesta. V dopravných zápchach je to, samozrejme, preplnené, ale všetci ma rešpektujú a nechajú ma prejsť. V meste sa môžete stretnúť s 15 litrami na sto.
  • Daniel, Lipeck. S autom som spokojný, mám variant so štvorlitrovým motorom. Podľa mňa lepšie auto za také peniaze na sekundárnom trhu nenájdete. Pokiaľ ide o cenu, priechodnosť terénom a spoľahlivosť, Ford nemá konkurentov. Spotreba na úrovni 15 litrov.
  • Pavel, Priozersk. Spomedzi SUV sa mi na trhu jazdených vozidiel ukázal ako najlepší Ford Explorer. Mám verziu 2006, so štvorlitrovým motorom a pohonom všetkých kolies. Súdiac podľa impozantného dizajnu si auto priam pýta off-road. Pôsobivé a veľké tvary, masívne blatníky, vysoká svetlá výška, vysoká karoséria a obrovské kolesá – Explorer pôsobí dojmom univerzálneho auta, ktoré dokáže dosiahnuť značné výšky. 4,0-litrový motor spotrebuje 16-17 litrov na 100 km.

S motorom 4,6

  • Alexey, Kaliningrad. Ford Explorer je najlepšou voľbou pre terénne a rodinné potreby. S autom som spokojný, kúpil som verziu 2007. V novom stave je momentálne najazdených 98 tisíc km. Teraz chodím každý deň, práca zaväzuje. Okrem toho musia byť uspokojené potreby rodiny. Na ukor spotreby benzinu sa uz davno neobavam, kedze HBO uz tri roky stoji. Priemerná spotreba je 18 litrov na 100 km. Pod kapotou je výkonný motor 4,6, spolupracujúci s automatom a pohonom všetkých kolies.
  • Boris, región Nižný Novgorod. Spokojný s autom sa Explorer stal mojím prvým SUV tejto úrovne. Pred ním jazdil na kompaktnom Hunteri a potom sa začal zaujímať o väčšie autá. Nájdený Explorer v dobrom stave, verzia 2008, s motorom 4.6 a pištoľou. V meste spotrebuje 15-16 litrov, so spoľahlivosťou nie sú žiadne problémy.
  • Jaroslav, Minsk. Auto bolo privezené z Moskvy, len tam som našiel možnosť v dobrom stave. Model 2006, kompletná rekonštrukcia. Za to nebola škoda preplatiť. Vo všeobecnosti som spokojný. 4-litrový motor spotrebuje 15-17 l / 100 km.
  • Nikita, Archangeľsk. Stroj je ako, spokojný vo všetkých ohľadoch. Z hľadiska pohodlia a spoľahlivosti a z hľadiska priechodnosti terénom je Explorer jedným z najlepších. Auto, hoci rok 2008, je stále aktuálne. Vezmite si napríklad aspoň 4,6-litrový motor, s ktorým sa v meste môžete stretnúť so 17 litrami benzínu 95. Priestranný interiér, mäkké odpruženie, dobrá nosnosť a dobrá ovládateľnosť aj napriek príliš mäkkému pruženiu.

Generácia 5

S motorom 3,5 249 k. s.

  • Ruslan, Novosibirsk. Pekné auto, milujem Fordy vo všeobecnosti, milujem ich. Ide o kvalitné autá s dobrou ovládateľnosťou a dlhým servisným intervalom. Môj prieskumník je len jedným z nich. Pri objeme 3,5 má spotrebu 15 litrov, čo je na 250 kobýl celkom prijateľné.
  • Denis, Kursk. Kúpil som si Ford Explorer ako náhradu za Toyotu Rav4 z roku 1999, s výberom som spokojný. Spotreba 15-16 litrov. Pod kapotou je 3,5-litrový 250-koňový motor, ja plním AI-95.
  • Alexey, Murmansk. V roku 2015 kúpil Ford Explorer ako náhradu za Toyotu Land Cruiser z roku 2000. S autom som spokojný, mám 3,5 litrovú verziu s výkonom 249 koní. Auto chválim za pôsobivý dizajn v štýle jeho predchodcov, masívne formy a priestranný interiér s veľkým kufrom. Dizajn bol úspešný, ale existujú sťažnosti na motor. Toto je starý dobrý aspirant, na jeho spoľahlivosť sa dokonca nemožno sťažovať. Ale spotrebuje veľa paliva a dynamika nevytrasie dušu. Je cítiť, že motor nestačí, najmä pri predbiehaní. Priemerná spotreba 14-15 litrov na sto.
  • Daniel, Petrozavodsk. Mám Explorer s 3,5-litrovým motorom, dáva 249 koní. sek., čo je celkom dosť na zrýchlenie za 12 sekúnd na prvú stovku. To mi stačí, okrem toho auto nenastaví na dynamickú jazdu, teda snáď okrem rovnej trate. Predvídateľné ovládanie, ale nič viac - kvôli príliš mäkkému odpruženiu. Spotreba 16 litrov.
  • Michael, Dnepropetrovsk. Ford Explorer 2014, mám 3,5 litrovú verziu. Na 250-koňový motor jazdí auto ako mestský hot hatch – taký je pocit pri jazde po rovnej ceste. Spotreba na úrovni 14-16 litrov.
  • Nikolaj, Magnitogorsk. Optimálne auto z hľadiska pomeru prestíže, nákladov a schopností. Prieskumník je ideálny do rodiny, do mesta aj na diaľnicu. Veľmi pohodlné auto, s 3,5 motorom a pištoľou žerie 14 litrov.
  • Semjon, Smolensk. Ford Explorer je normálne auto, celkom vyhovuje mojim potrebám. Štýlový dizajn, kvalitný salón s dobrým vybavením. Myslím, že viac netreba. 3,5-litrový motor produkuje 250 koní a spotrebuje 15 litrov.
  • Kirill, Nižný Novgorod. Auto sa mi páči, Explorer je najlepšia voľba na mestské a vidiecke cesty. Mimochodom, mám 3,5-litrovú verziu, s automatom a pohonom všetkých kolies. Pohodlie na vysokej úrovni. Dám pozor na mäkké odpruženie a valce sú takmer nepostrehnuteľné. Ovládanie je predvídateľné, komunikácia s kolesami je na milimeter jasná, nedochádza k zdržaniu pri rolovaní. Auto má spotrebu v meste od 10 do 15 litrov v závislosti od štýlu jazdy.

S motorom 3,5 294 k. s.

  • Ruslan, Tambov. Prieskumníka som kupoval v roku 2016, top verzia s 3,5 litrovým motorom a automatom žerie 15 litrov na sto. Spokojný s autom, 300 koní vzbudzuje rešpekt. Slúžim len úradníkom.
  • Ľudmila, Nikolajev. Auto zdedila po manželovi, spočiatku bolo nezvyčajné parkovať, vzhľadom na nemalé rozmery Exploreru. Ale potom som si na to zvykol a dokonca som začal nachádzať výhody veľkého auta. Po prvé, je to samozrejme priestranný salónik, akurát na cestovanie na veľké vzdialenosti. Verzia 3,5 295 l. s. spotrebuje 15-16 litrov, stroj je spokojný.
  • Vitalij, Irkutsk. Skvelé auto, 100% spokojnosť. Auto chválim za krásny a brutálny dizajn s masívnymi tvarmi, len aby zodpovedalo výkonu. 3,5-litrový motor s výkonom 300 koní spotrebuje od 12 do 16 litrov / 100 km.
  • Alexander, Brjansk. Môj Explorer najazdil za dva roky 70 000 km, počas ktorých nedošlo k žiadnym poruchám. Spoľahlivá americká technika, asi si kúpim ďalšiu rovnakú, ale už budúcej generácie. Spotreba je 14-17 litrov, pod kapotou je 3,5 litrová šestka s 295 litrami. s.
  • Maxim, Pjatigorsk. Ford Explorer je najlepšou voľbou pre tých, ktorí potrebujú lacné a pohodlné SUV, jedno z najdostupnejších medzi konkurentmi. Pri kúpe som sa riadil predovšetkým týmito zásadami. So strojom som spokojný, zobral som 3,5-litrovú verziu s výkonom 295 koní. Reproduktorov je dosť, zrýchlenie na stovky za 10 sekúnd. Výkonné a všestranné auto, o takom už dlho snívalo. Trochu desivé sú náklady na údržbu a efektívnosť, čo v skutočnosti nie je. V meste sa môžete držať v rozmedzí 16-17 litrov.
  • Alexander, Murmansk. Auto bolo kúpené v roku 2015, výkonné a dynamické auto. Vzbudzuje rešpekt u motoristov, každý ma nechal prejsť. Explorer vyzerá štýlovo a výhodne zo všetkých strán, veľmi krásne auto. K dizajnu niet žiadnej výhrady, no dynamika je čisto na pohodovú jazdu. 3,5-litrový motor síce vydá pod 300 koní, ale
  • Michail, región Tver. Dôstojný zástupca svojej triedy, pomerne výkonné auto s dobrými schopnosťami prechádzať v meste. Takto by som mohol charakterizovať svoj prvý crossover, ktorý som dostal od starého kamaráta, poznám ho od detstva. Prieskumník je takmer nový, vo výbornom stave. Aktuálny nájazd 67 tis km, verzia s motorom 3,5 a automatom. Priemerná spotreba v meste je 15-16 litrov a na diaľnici okolo 12 litrov. Explorer ľahko zdvihne 200 km / h.
  • Vladislav, Peter. Ford Explorer je dôstojným zástupcom SUV, ja mám 3,5-litrovú verziu s výkonom 300 koní. Auto sa mi páči – aj mne a mojej žene. V kabíne je veľa možností, môžete jazdiť pohodlne a baviť sa bez veľkého rozptyľovania. Spotreba paliva na úrovni 15 litrov.

S motorom 3,5 345 k. s.

  • Larisa, Petrozavodsk. S autom som spokojný, verzia 2016. Vzal som si špičkovú verziu s preplňovaným 3,5-litrovým motorom. Ach, poradcovia ma presvedčili! A mali pravdu, pretože motor je považovaný za jednu z hlavných výhod môjho Prieskumníka. Je výkonný a zároveň vie, ako ušetriť palivo. Napríklad v meste sa môžete držať do 14 litrov, a to pri agresívnej jazde a na dobrých cestách.
  • Karina, Nižný Novgorod. Normálne auto, všetko prísne a k veci. Štýlový mužský dizajn a priestor salónu je vyrobený rovnakým spôsobom. Praktické auto, dobre sa ovláda a dobre brzdí. Nevidím žiadne mínusy. Výkonný 3,5-litrový spotrebuje 14-15 litrov.
  • Andrej, Novosibirsk. S fúrikom som spokojný, od roku 2016 mám Explorer. Verzia s turbomotorom s výkonom 345 koní, zdvihový objem 3,5. Priemerná spotreba 14 litrov.
  • Daniel, Vorkuta. Explorer je auto na všetky príležitosti, všestranné a dynamické auto. Na poriadny off-road mám Hunter a Ford si ho zobral čisto pre potešenie, pre pohodlie, rodinu a potreby do mesta. Pri každodennom jazdení neobťažuje, skôr naopak - oddýchnete si v ňom po dlhom dni v práci. 3,5-litrový motor s výkonom 345 koní spotrebuje 13-15 litrov.
  • Oleg, Krasnojarsk. Najlepšie auto ako preprava do mesta aj do terénu. Samozrejme, v prvom rade ide o mestský crossover a jazda v teréne na Exploreri je riskantná. Nízka svetlá výška, veľké previsy karosérie – všetky tieto módne maličkosti zhoršujú schopnosť bežeckého lyžovania. Snáď sa priechodnosť zlepší, ak nasadíte pneumatiky s vyšším profilom. Alebo aspoň odstráňte nárazník. Mám 3,5-litrovú verziu, tá produkuje 345 koní. s. Priemerná spotreba je okolo 15 litrov.

S motorom 3,5 360 hp. s.

  • Maxim, Moskva. Vybral som si Explorer so špičkovým motorom s výkonom 360 koní, prečo blikať. Špičková verzia, všetky možnosti v kabíne. Kožené sedadlá, dotykový displej, dvojzónová klíma a prídavná klimatizácia pre pasažierov, plnohodnotné príslušenstvo a mnoho úprav. Plnohodnotný päťmiestny salón, obrovský kufor. Viditeľnosť je výborná, rozmery cítiť dobre. Pod kapotou má 360-koňový preplňovaný motor spotrebu 15 litrov benzínu na sto. To je v meste, ale na diaľnici môžete ušetriť 12-13 litrov.
  • Oľga, Jekaterinoslavl. Stroj šťastný fúrik vyhovuje vo všetkých ohľadoch. Idem a radujem sa, ako sa hovorí sadol a išiel. Pod kapotou motora 3,5 produkuje 345 koní. Auto je spoľahlivé, poznám len originálne náhradné diely. Priemerná spotreba benzínu je 14 l/100 km.
  • Marina, región Nižný Novgorod Môj prieskumník sa používa v rodine aj v práci. Výkonné a dynamické autá napriek veľkým rozmerom. Spotreba 14-15 litrov, vybavená 3,5 litrovým motorom.
  • Oleg, Vladivostok. Ford Explorer sa mi páčil, auto je mäkké a zároveň ovládateľné - to sa stáva zriedka, najmä medzi tvrdými Nemcami. A Ford je skutočným kompromisom medzi rodinou a športom. Auto je nakonfigurované pre vodiča a zároveň má priestranný interiér, do ktorého sa zmestia všetci členovia mojej domácnosti vrátane manželky a dvoch detí. S nákupom sme spokojní. Motor 3,5 na 360 litrov. s. stačí jazdiť s trblietkami. Spotreba na úrovni 14-16 litrov, pridajte 95. benzín.
  • Ruslan, Pjatigorsk. Rozhodoval som sa medzi Toyotou Land Cruiser 200, Volkswagenom Touareg a Ford Explorer, z tejto trojky sa mi zdal Ford optimálnejší z hľadiska komfortu a ovládateľnosti. Má najsilnejší motor, s objemom 3,5 produkuje až 360 koní. Turbína je už zospodu cítiť, dá sa hromadiť. Spotreba 13-17 litrov podľa štýlu jazdy.

Obsah

Spoločnosť Ford Motor Company uviedla na trh svoj legendárny Explorer v roku 1990. Najprv (1-4 generácie) to bolo SUV strednej triedy s pohonom všetkých kolies, ktoré suverénne zaujalo miesto medzi modelmi Escape a Expedition. Už v rokoch 1990 a 1991 je toto auto uznávané ako najlepšie medzi modelmi rovnakej triedy. Počnúc generáciou 2010 výrobcovia Explorer zmenili triednu príslušnosť svojich potomkov - piatu generáciu už reprezentujú plnohodnotné crossovery.

Ford Explorer IV

V dôsledku hlbokej modernizácie v roku 2005 dostala štvrtá generácia modelu okrem iného výkonný rám a možnosť výberu medzi dvoma benzínovými motormi. Menej výkonná a úspornejšia – 4-litrová „šestka“ s usporiadaním valcov v tvare V má výkon 210 koní. (spotreba paliva 15,7 litra / 100 km v meste a 11,2 litra na diaľnici). Najviac nabitou verziou je 4,6-litrová „osmička“ s výkonom 295 koní. s chuťou do jedla - 16,8 a 11,8 litra na sto.

Miera spotreby paliva - recenzie

  • Eugene, Omsk. Ford Explorer IV generácie bol kúpený z ruky s dojazdom 93 500 kilometrov. Vybral som si úspornejší motor - 4 litre, benzín, s výkonom 213 koní. Spotreba na diaľnici do 11 litrov, v meste 20-23. V priemere sa získa zmes 16 litrov. Ak použijete tempomat, tak na diaľnici môžete znížiť až o 9 litrov. Rok vydania - 2007.
  • Michail, Čeľabinsk. Kúpil som si Ford Explorer z roku 2007, už ošúchané SUV. - Na počítadle kilometrov 162 000. Ale americká montáž, čo je už pre mňa plus. Motor 4.0 s 214 koňmi, automatická prevodovka. Zdá sa, že toto auto je jedno z najlepších vo svojej triede. Spotreba benzínu 92 v meste je asi 18-20 litrov, mimo mesta - 12-13. Ak vypočítate priemer, vyjde to asi 15 litrov.
  • Oleg, Novosibirsk. Ford je auto, ktoré som moc nestíhal. Stalo sa, že nastal čas na výmenu auta. Rozpočet bol obmedzený na určitú sumu, no chcel som niečo veľké a silné. Výsledkom bolo, že po dlhom hľadaní sa rozhodol — bude to Ford Explorer 4 (pohon všetkých kolies na stroji so 4-litrovým motorom). Spotreba paliva do 22 litrov v mestskom cykle, na diaľnici - 12 litrov na 100 km, kombinovaný cyklus - pod 17 litrov.
  • Pavel, Barnaul. S prírastkom v rodine sa objavili myšlienky o zväčšení auta. Chcelo to niečo sedemmiestne. Ale ceny minivanov vás omdlievajú. Spas Explorer 2006 (7 miest, motor 4.0, 212 k). Kupované od predajcu málo používané. Spotrebu s takýmto motorom mám okolo 22 litrov v meste a 10 na diaľnici. Ak vezmete priemer, potom je to 16 litrov.
  • Vladimír, Irkutsk. Vzal som si Ford 2008 na základe recenzií priateľov - majiteľov rovnakých áut. Samotné auto bolo vymenené za vlastné s malým doplatkom. Chcel to SUV s pohonom všetkých kolies. Objem motora môjho auta je 4000 ccm. s výkonom 213 koní V meste spotrebuje auto 18-20 litrov na sto a mimo mesta po diaľnici - 13-14. Ja tankujem len 92. benzín, kým sa motor nesťažuje.
  • Grigorij, Moskva. Vzal som si do kabíny SUV Ford 4. generácie. Pri výbere je pre mňa na prvom mieste exteriér, ako aj jazdné vlastnosti. Na SUV som zvyknutý, ale s Američanmi som sa ešte nestretol. Motor 4,0 AT, výkon - 213 k Spotreba v meste sa vyšplhá na 23 litrov. Málokedy vyrazím z mesta, ale bude tam niekde okolo 12 litrov. Vo všeobecnosti sa to nikdy nestalo nad 17 litrov v zmiešanej. Zhromaždenie 2008.
  • Alexander, Jekaterinburg. Myšlienka kúpiť presne Explorer ma oslovila už dávnejšie, no realizácia sa trochu oneskorila. Bolo to spôsobené dlhým predajom predchádzajúceho auta. Hneď podotýkam, že auto hodnotím 10 z 10. Môj „Wanderer“ bol vyrobený v roku 2008, motor má 4,6 AT s kopou krásnych indexov (296 koní). A tento motor "žerie" palivo za stovku maximálne 25 litrov v meste a 15-16 za ním. Priemerná „žravosť“ – pod 20 litrov.
  • Maxim, Soči. Nikdy by som si nepomyslel, že po 10 rokoch vlastníctva rôznych japonských áut prejdem k americkému. Ford Explorer sa všetkým páčil. Z mínusov si všimnem iba nie veľmi dobré svetlo. Pokiaľ ide o spotrebu - 17 litrov v meste a na diaľnici maximálne 10 av kombinovanom cykle - 13-14. Model z roku 2008, vybavený motorom 4,6 AT (296 k).
  • Andrej, Petrohrad. Ford Exploreru sa prvá minúta testovacej jazdy veľmi páčila. Vzal nový zo salónu. Pravda, niektoré „výhody“ ako záves do kufra bolo treba objednať z USA. Off-road poctivo spĺňa. Spotreba paliva na diaľnici, ak nejazdíte - 12 litrov, podľa Petrohradu - až 20-22. V zime o 3 litre viac. Priemerná spotreba je 16 litrov a zima trochu pridáva. Montáž v roku 2005 s motorom 4,6 AT.
  • Nikita, Moskva. Ford Explorer 4,6 litra (295 k) vydanie z roku 2008. SUV kúpené v kabíne. Toto je môj prvý Jeep. Rozhodol som sa, že európske autá sa do našich podmienok veľmi nehodia. Po dlhom zvažovaní som dospel k záveru, že Američania boli len stvorení pre ruské cesty. Dynamika a brzdy sú na také veľké auto veľmi dobré. Spotreba v dopravných zápchach v Moskve až 23-25 ​​​​litrov. Mimo mesta sa získa všetkých 15 litrov. Priemerná „chuť do jedla“ je 19 litrov.
  • Ivan, Kaluga. Svojho Prieskumníka 4. generácie som si vzal do salónu systémom výmeny. Stroj 2010, 4,0 litra, 213 koní. Box, samozrejme, automatický. Dôvodom, ktorý viedol k nákupu, ako pre mnohých - zvýšenie veľkosti rodiny. Potrebovali sme auto pre viac ako 5 ľudí. Je pravda, že so 7 sedadlami sa zdalo, že kufor nie je príliš veľký. Po zábehu je spotreba paliva v meste 18 litrov, na diaľnici - 11, priemer - 14,5 litra.
  • Vladimír, Petrohrad. Ford Explorer IV 2007 bol kupovaný s nájazdom 80 000. Motor 4,6 AT, 296 k. Páčila sa 6-stupňová automatická prevodovka. Auto bolo kupované na cesty do prírody a samozrejme aj na dlhé cesty. Spotreba - 11,5 litra na diaľnici pri 130 km / h, v meste Petrohrad - až 26 litrov (s veľkými dopravnými zápchami môžete dosiahnuť 30). Priemerná spotreba je 18,5 litra.

Ford Explorer V

Pri vytváraní automobilu piatej generácie zostali špecialisti Ford verní princípu hlbokej úpravy. Automobil Ford Explorer V sa zbavil rámu a je postavený na nosnej konštrukcii. Tým sa dĺžka tela zväčšila o 20 cm.Zmenil sa aj výber motorov. Aspoň sa zväčšil. Celkovo je v súčasnosti zastúpených 5 typov motorov: 2,0 AT s výkonom 240 k, 2,3 AT (280 k), 3,5 AT (290, 345 a 365 k). Všetky jednotky sú benzínové. Spotreba paliva v kombinovanom cykle sa uvádza od 10,2 litra do 13,1 litra.

Spočiatku bol Ford Explorer považovaný za čisté SUV, až do štvrtej generácie. Od piateho sa však inžinieri zo spoločnosti rozhodli prehodnotiť príslušnosť modelu k triede a urobili z neho crossover. Auto sa vyrába od roku 1990 a vystriedalo už niekoľko generácií. Zaujímavé je, že restyling sa nikdy nevykonal. Všetky zmeny v modeli vyústili do novej generácie. Auto po celú dobu svojej existencie bolo viac ako raz uznané ako najlepšie vo svojej triede a získalo aj mnoho ocenení.

Oficiálne údaje (l/100 km)

Motor Spotreba (mesto) Spotreba (trasa) Spotreba (zmiešaná)
2,0 AT (automaticky) 11.8 8.4 10.2
2.3AT (automaticky) 12.4 8.4 10.7
3,5 AT (automaticky) 13.8 9.8 11.8
4,0 AT (automaticky) 15.7 11.2 13.9
4,6AT (automatické) 16.8 11.8 14.5

Ford Explorer 1

Ford Explorer 1 prišiel iba s jedným motorom, ktorého objem bol 4,0 litra. Jeho výkon bol 160 koní. Bol spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou robotizovanou prevodovkou. Tiež bolo možné nainštalovať systém pohonu všetkých kolies. Spotreba paliva na 100 km sa pohybovala od 14,5 do 16,1 litra.

„Vozil som si auto na osobné použitie, keďže sa mi páči vzhľad klasických amerických SUV. Áno, auto nie je najpohodlnejšie a najrýchlejšie, no prináša neskutočné pôžitky a dojmy. Toto rozhodne neplatí pre moderné autá. Jeho nevýhodou je samozrejme obrovská spotreba benzínu, ktorá v meste dosahuje hodnotu 18 litrov a v zime aj 20,“ píše Anton z Čeľabinska.

„Auto bolo kúpené späť v Amerike hneď v prvých rokoch výroby. Vtedy to bol jeden z najlepších modelov na trhu SUV. A autu to svedčí dodnes, keďže na ňom jazdím už viac ako 25 rokov. Snažím sa o to starať čo najlepšie, pretože ak sa niečo náhle pokazí, bude problematické to opraviť kvôli drahým a vzácnym dielom. Interiér modelu je celkom pohodlný. Samozrejme, vo všetkých ohľadoch stráca na novinky, no také pocity z jazdy nikde inde nezažijete. Dojem nemôže zatieniť ani gigantická spotreba takmer 18 litrov, “napísal Konstantin z Kaliningradu.

Ford Explorer 2

V roku 1994 sa rozbehla výroba Fordu Explorer 2. Model bol mierne pozmenený vzhľadovo, vylepšené odpruženie a rozšírená bola aj ponuka motorov. Hlavným motorom je stále 4,0-litrový agregát s výkonom 160 alebo 208 koní. Pohon je umiestnený vzadu aj vpredu. Čo sa týka prevodoviek, tie sa nezmenili s úrovňami výbavy.

Druhý motor má objem 4,9 litra a maximálny výkon 215 koní. K dispozícii sú tu aj dva typy pohonu, no nainštalovaná je len robotizovaná prevodovka. Spotreba prvého motora sa nezmenila, druhý mohol spotrebovať až 15,3 litra paliva.

„Nemal som veľa peňazí na kúpu auta, ale chcel som niečo veľké a výkonné. Rozhodol som sa vybrať auto z amerického trhu, keďže sú celkom dobre vyrobené a dlhšie žijú. Voľba padla na Explorer druhej generácie. Áno, model nie je nový, ale spĺňa všetky moje požiadavky. Vhodný stroj pre všetky podniky. Je obzvlášť dobrý v teréne. Pohon všetkých štyroch kolies a silný motor robia zázraky. Ale väčšinou jazdím len po meste, občas odchádzam na diaľnicu. Jedinou nevýhodou je spotreba paliva. Motor zožerie v meste až 17 litrov,“ povedal Gennadij z Vladimíra.

Ford Explorer 3

V roku 2001 sa Ford rozhodol aktualizovať model Explorer a vydal tretiu generáciu. Opäť je všetka pozornosť venovaná motorom, ktorých výber sa opäť rozšíril. Hlavným je tiež štvorlitrový agregát schopný dodať výkon 213 koní. Pár z nich je už päťstupňový robot alebo rovnaký mechanik. Na výber je aj pohon zadných alebo všetkých kolies. Spotreba paliva klesla a teraz je na úrovni 13,6 litra.

Novinkou je 4,6-litrový agregát s výkonom 242 koní. Výbava je identická s predchádzajúcim motorom, ale spotreba tu už dosahuje 15 litrov. Najväčší motor má 5,4 litra. Ovláda sa len robotickou prevodovkou, ale ide akýkoľvek pohon. Tu bol apetít motora 16,1 litra.

„Keď moja rodina dostala nových zástupcov, premýšľal som o zmene môjho malého sedanu na niečo pevnejšie a väčšie. Z nejakého dôvodu som chcel amerického zástupcu, tak som si zobral Explorer. Auto je veľmi priestranné a pohodlné a spotreba 18 litrov vôbec nevystraší, “napísal Evgeny z Petrohradu.

„Vlastnil som veľa terénnych vozidiel, ale toto mi dalo väčšiu radosť. Nikdy sa nepokazil, na ceste sa správal dobre a jeho spotreba je v porovnaní s ostatnými predstaviteľmi tejto triedy celkom ekonomická, “to sú slová Kirilla z Rostova.

Ford Explorer 4

Štvrtá generácia začala schádzať z montážnych liniek v roku 2005. Tu sme už vážne pristúpili k zmene vzhľadu auta. Teraz sa stala celkom štýlovou a pútavou. Nezabudli sme ani na elektrárne. A potom neopustili 4,0-litrový motor. Neprešiel vôbec žiadnymi zmenami, všetky ukazovatele sú zhodné s predchádzajúcou generáciou.

Ale 4,6-litrová jednotka sa stala oveľa výkonnejšou - teraz až 295 koní. Je spárovaný s robotom, ktorý má šesť krokov. Pohon - tradičný plný alebo zadný. V porovnaní s predchádzajúcou verziou sa spotreba mierne znížila a teraz je 14,2 litra.

„Predtým som nemal americké autá, hoci som mal veľa SUV. V Prieskumníkovi ma zaujal dizajn interiéru. Materiály sú pekné, vyzerajú draho. Je tiež dobre vybavený, veľa všetkého, čo zjednodušuje jazdu. Kvalita prevedenia je oveľa lepšia ako u iných zástupcov tejto triedy a jazdný výkon vo všeobecnosti je pravdepodobne najlepší. Jazdiť sa dá úplne všade. Prekvapila ma spotreba, ktorá je len 14 litrov, “píše Leonid z Tveru.

"Vzal som auto v rámci výmenného programu. Dôvod kúpy je jednoduchý a obľúbený – rodina sa rozrástla. Na bezpečný výjazd do prírody bolo potrebné auto, do ktorého sa zmestí veľa ľudí a vecí. Na Exploreri sa mi páči všetko: od vzhľadu až po interiér a technické údaje. Spotreba 14 litrov je myslím celkom primeraná. Existujú zástupcovia oveľa slabší a s vysokou spotrebou paliva, “toto je recenzia Nikita z Cheboksary.

Ford Explorer 5

V súčasnosti, od roku 2010, vychádza piata generácia modelu, ktorý bol v roku 2015 mierne zmenený. Práve tu model zmenil svoju triedu a stal sa crossoverom. Model obsahuje tie najlepšie vlastnosti od iných predstaviteľov tohto druhu. Tiež tu boli vážne prepracované možnosti motora. Najmenší motor má teraz objem 2,3 litra a jeho výkon je 280 koní. Tradične je nainštalovaný akýkoľvek pohon, ale prevodovka môže byť iba automatická, šesťstupňová. Spotreba paliva je len 10,9 litra.

Druhá elektráreň je 3,5 litra, ktorej výkon dosahuje 249 k a v športovej verzii - 345 k. Tento motor sa dodáva iba s pohonom všetkých kolies a iba s pištoľou. V meste spotrebuje 14,1 litra paliva a na diaľnici 9,7 litra.

„Pred týmto modelom som mal už dvoch prieskumníkov. Rozhodol som sa nevybočiť z tradície a po restylingu som si kúpil novú, piatu generáciu. Auto je dokonalosť. Všetko je tu perfektné: vzhľad, kvalita a funkčnosť interiéru, rýchlostný výkon a jazdné vlastnosti. Auto sa snažím využívať čo najčastejšie. Som zvyknutý na spotrebu paliva, takže 12 litrov je pre mňa vo všeobecnosti cent, “napísal Yaroslav z Lipetska.

Explorer je crossover od známeho amerického výrobcu Ford Motor Company. Výroba tejto značky začala v roku 1990 a pokračuje dodnes. Spotreba paliva Ford Explorer je pomerne malá, a preto je auto také obľúbené. Navyše s každou ďalšou úpravou sa táto značka stáva pohodlnejšou a ľahko ovládateľnou.

Miera spotreby paliva na Ford Explorer závisí od kvality niektorých charakteristík. Nielen typ úpravy môže zvýšiť alebo znížiť náklady na palivo. Dôležitú úlohu pri spotrebe jednotky zohráva aj kvalita spotrebného materiálu. Tieto indikátory sa zobrazujú aj pri rýchlosti stroja.

Existuje niekoľko podtypov Prieskumníka.

  • I generácia.
  • II generácie.
  • III generácie.
  • IV generácie.
  • V generácie.

Náklady na palivo

Prieskumník (vydanie 1990 – 1992)

Spotreba benzínu pre Ford Explorer na 100 km v meste je 15,7 litra, na diaľnici asi 11,2 litra. V kombinovanom cykle auto spotrebuje - 11,8l.

Prieskumník (1995-2003 výroba)

Náklady na palivo Ford Explorer na 100 km o zmiešané dielo je - 11,8l., podľa oficiálnych údajov spotreba paliva v mestský cyklus - 15,7, na diaľnici -11,2l.

Známky (vydanie 2002-2005)

Priemerný dojazd benzínu Ford Explorer na diaľnici môže byť približne 11,2 litra na 100 kilometrov.. V meste auto spotrebuje až -15,7l. Pri zmiešanom cykle sa spotreba paliva na 100 km pohybuje od 11,0 do 11,5 litra.

Prieskumník (rok výroby 2006-2010)

Po úplnom restylingu modelu bolo možné modernizovať nielen jeho vzhľad, ale aj niektoré technické vlastnosti. Výrobcovia znížili náklady na palivo a iný spotrebný materiál, čím sa táto značka stala jednou z najhospodárnejších vo svojej triede.

Spotreba paliva Ford Explorer v meste je 15,5 - 15,7 litra, v mimomestskom cykle - 11,0 - 11,2 litra, v zmiešanom režime je spotreba 11,5 - 11,8 litra na 100 km.

Známky (vydanie 2010 – 2015)

Štandardne sa používajú dva hlavné typy motorov:

  • V4 s objemom 2,0 litra a kapacitou 240 koní.
  • V6 s objemom 3,5 litra a výkonom takmer 300 koní.

Spotreba paliva v mestskom režime sa môže pohybovať od 11,8 do 15 litrov. Na diaľnici auto spotrebuje asi -8,5-8,8 litra na 100 kilometrov.

Ford Explorer 2016

SUV Ford Explorer s pohonom všetkých kolies 2016 má šesťvalcový motor, ktorý produkuje približne 250 koní.

S takýmito vlastnosťami je auto schopné zrýchliť na 175 km / h iba za 7,9 sekundy. Skutočná spotreba paliva Ford Explorer 2016 je 12,4 litra. V základnej výbave auta je automatická prevodovka PP so 6 stupňami.

Okrem toho je vozidlo vybavené palubným počítačom, adaptívnymi svetlometmi, dažďovými senzormi, vyhrievaním sedadiel a ďalšími pomocnými systémami. Na internete nájdete veľa pozitívnych recenzií o tejto značke.

Spotreba benzínu na Ford Explorer 2016 v mestskom režime je 13,8 litra, v prímestskom cykle auto spotrebuje asi 10,2 - 10,5 litra.