Systémy vyhrievania sedadiel dnes predstavujú dve zásadné riešenia: vykurovacie telesá môžu slúžiť ako plášť, umiestňujú sa na sedadlo, dajú sa zabudovať aj do stoličiek a vyhrievať zvnútra.
Vlastnosti rôznych typov systémov vyhrievania sedadiel
Poťahy sú najjednoduchším a najlacnejším spôsobom vyhrievania sedadiel pre vozidlá, ktoré túto funkciu pôvodne nemali. V nich je vykurovacie teleso všité do tkaniny, po ktorej je upevnené pomocou systému háčikov alebo gumičiek a pripojené k zapaľovaču v aute. Nevýhodou takéhoto vykurovacieho systému je, že počas jazdy sa plášť môže pokrčiť, skĺznuť atď., V dôsledku toho sa cestujúci a vodič môžu cítiť nepríjemne. Ak kúpiť taký vyhrievané sedadlá, potom po niekoľkých sezónach bude musieť byť vymenený. Ďalšou nevýhodou systému je, že zásuvka zapaľovača cigariet bude neustále obsadená. Nemožno ho použiť na nabíjanie prenosného zariadenia ani ho použiť iným spôsobom.
vstavaný vyhrievané sedadlá, ktorého cena je dostupná pre väčšinu motoristov, má pomerne jednoduchý dizajn. V ňom je vykurovacím prvkom často drôt potiahnutý teflónom, ako aj nichrómová špirála. Je umiestnený v termovlákne alebo uhlíkovej tkanine, poháňaný palubnou sieťou vozidla. Systém je umiestnený v spodnej časti sedadla a operadla. Po zapnutí kúrenia sa ohreje na približne 35 stupňov alebo mierne vyššie, po dosiahnutí tejto teploty sa vytvorený tepelný režim udržiava na požadovanej úrovni. Použitie teplotných snímačov zabraňuje prehriatiu systému. Niektoré modely umožňujú nastaviť intenzitu vyhrievania a ak si to želáte, vyhrievať len jeden prvok – sedadlo alebo operadlo.
Vlastnosti inštalácie vstavaného vyhrievania sedadiel
Na vykonanie inštalácie zapustených systémov vyhrievania sedadiel je potrebné demontovať samotné sedadlá. Za týmto účelom sa ich koža odstráni, nainštalujú sa výrobky, po ktorých sa zostaví konštrukcia. Je tiež dôležité postarať sa o správne napájanie vykurovania. Často na to slúži palubná elektrická sieť auta. Úlohu môžete dokončiť sami alebo sa obráťte na špeciálne inštalačné centrum.
V porovnaní s vyhrievaním vo forme plášťa alebo krytu majú vstavané modely množstvo výhod. Jedným z nich je, že vyhrievacie telesá sú umiestnené pod čalúnením sedadla, zatiaľ čo ovládacie prvky vyhrievania sú zobrazené na ovládacom paneli. Preto počas cesty nebude ťažké znížiť alebo zvýšiť teplotu vykurovania. Okrem toho majú tieto modely dlhú životnosť.
Predajňa AvtoProfi ponúka široký sortiment systémov vyhrievania sedadiel od rôznych výrobcov. Spolupracujeme len so spoľahlivými dodávateľmi, takže o kvalite produktov niet pochýb. Popis kľúčových funkcií umožní každému urobiť si tú najlepšiu voľbu a kúpiť si presne ten systém, ktorý potrebuje.
Majitelia áut trávia za volantom auta obrovské množstvo času, takže pohodlie zohráva dôležitú úlohu. Sedieť na studenom kresle nie je počas mrazov práve najlepšie, keďže bežné vykúrenie auta nie vždy stačí na úplné zahriatie, najmä keď sa skoro ráno potrebujete dostať do premrznutého interiéru. Vyhrievanie sedadiel je skvelým riešením tohto problému.
Existujú dva typy takéhoto vykurovacieho systému: vonkajší alebo vonkajší (kryty a plášte) a vstavaný (namontovaný pod čalúnením sedadla). Ak chcete zistiť, ktoré vyhrievanie sedadiel je lepšie, stojí za to podrobnejšie zvážiť vlastnosti týchto odrôd.
Vonkajšie vyhrievanie sedadiel
Ide o najlacnejšiu možnosť, ktorú najčastejšie využívajú vodiči, ak sa automobilka nepostarala o vyhrievanie sedadiel auta. Kryty a plášte sú vybavené vykurovacími prvkami:
- vedenie uhlíkových vlákien;
- nichrómové špirály potiahnuté PVC plášťom;
- Drôty potiahnuté teflónom;
- Termické vlákno Fiber Thermetics.
Výkon prvkov na ohrev tohto typu je od 40 do 100 W pri prúdovej spotrebe v rozmedzí 4-8 Ampérov. Vonkajšie ohrievače sú napájané zapaľovačom cigariet. Niektoré modely sú vybavené dotykovými alebo mechanickými ovládacími panelmi. Spôsob upevnenia výrobku závisí od typu ohrievača.
Typy vonkajších ohrievačov
Tento typ systému spadá do dvoch kategórií.
"Capes"
Vyhrievané predné sedadlá horného typu sú považované za najjednoduchšie a najdostupnejšie. Výrobky sú vyrobené z pogumovanej alebo hustej tkaniny, na ktorej sú pripevnené vykurovacie telesá. Takéto vyhrievacie podložky je možné upevniť pomocou špeciálnych suchých zipsov alebo gumičiek s háčikmi. Ak chcete nainštalovať vyhrievanú pláštenku na sedadlo, stačí sami pripevniť spodné háčiky k pružinám sedadla. Potom stačí pripojiť „kábel“ k zapaľovaču cigariet.
Takéto jednoduché možnosti ohrievača však majú veľa nevýhod:
- Väčšina modelov nemá ovládanie teploty, čo často vedie k prehriatiu.
- Výrobok je upevnený iba niekoľkými háčikmi alebo suchým zipsom. Z tohto dôvodu sa plášť neustále šmýka.
- "Pásky" nevyzerajú veľmi pekne.
- Zapaľovač cigariet je neustále obsadený.
- Vyhrievanie zadných sedadiel nie je možné.
Prípady
Výrobky tohto typu môžu byť vyrobené z rôznych materiálov (látka, prírodná alebo umelá koža, ekokoža). Sú inštalované na vrchu bežných „sedadiel“ a pripojené priamo k palubnému systému, čo je oveľa lepšie ako vyhrievanie sedadiel auta zo zapaľovača. Zároveň môžete produkty okamžite nainštalovať na všetky sedadlá, čím neporušíte dizajn interiéru.
Puzdrá sú spravidla vybavené dodatočnými ovládacími panelmi, ktoré vám umožňujú ovládať teplotu vykurovania, vďaka čomu je riziko prehriatia prakticky vylúčené.
Ak však porovnáte vyhrievané poťahy predných sedadiel a poťahy, prvý typ je oveľa jednoduchšie nainštalovať sami. Poťah sa tak ľahko natiahne na sedadlo. Okrem toho takéto systémy vyžadujú inštaláciu ovládacích tlačidiel, ktoré narážajú do panelov auta. Odporúča sa zveriť túto prácu iba autoelektrikárom.
Okrem toho sú náklady na kryty oveľa vyššie. Všetko však závisí od zvoleného modelu.
Najlepšie systémy vyhrievania vonkajších sedadiel
Majitelia automobilov si najčastejšie vyberajú tieto produkty:
| Meno modela | vykurovacie telesá | Zvláštnosti | Náklady, trieť |
|---|---|---|---|
| "Termosoft" | Termálne vlákna Fiber Thermetics | Nedeformuje sa ani pri ohnutí o 180 stupňov. Pripevňuje sa pomocou gumičiek. | 2 100 |
| Waeco | Drôt s teflónovým plášťom | Vybavený termostatom, ktorý zabraňuje prehriatiu. | 1 900 |
| "Emelya 2" | uhlíkové vlákno | Rovnomerné vykurovanie, schopnosť pracovať v 4 režimoch. | od 900 |
Existujú aj špeciálne poťahy, ktoré sa používajú na detské sedačky. Medzi nimi stojí za to zdôrazniť:
Okrem plášťov a krytov existujú aj stacionárne vykurovacie systémy, ktoré sa považujú za spoľahlivejšie a odolnejšie.
vstavané kúrenie
Tieto prvky sa inštalujú medzi kožu a penovú vrstvu autosedačiek. Sú vyrobené zo špeciálnych rohoží s použitím nichrómových špirál, uhlíkových vlákien a tepelných vlákien. Na základe toho existuje niekoľko funkcií vstavaného vykurovacieho systému:
- Výrobky s nichrómovými špirálami sú lacnejšie, ale takéto prvky nemožno zabudovať do každého dizajnu stoličky. Ak sa systém pretína s výstužnými prvkami, bude potrebné ho upraviť na požadovanú veľkosť.
- Karbónové a termovláknové rohože je možné inštalovať na akúkoľvek stoličku bez akýchkoľvek obmedzení. Ak je to potrebné, môžu byť bezpečne rezané a dať im akýkoľvek tvar. Tieto modely sú však veľmi drahé.
Ak hovoríme o výhodách takýchto systémov v porovnaní s krytmi a plášťami, potom stojí za to zdôrazniť:
- Prístup k zapaľovaču v aute. Kúrenie je napojené na samostatný zdroj energie.
- Skryté systémové pripojenie. Pod nohami vám nebudú visieť žiadne drôty.
- Možnosť vyvedenia vykurovacieho systému na zadné aj predné sedadlá auta.
- Vysoká spoľahlivosť systému.
- Prítomnosť termostatu. Vďaka tomu sa zariadenie nezavrie.
- Možnosť inštalácie napájacej jednotky na akomkoľvek vhodnom mieste.
Medzi nedostatky takýchto systémov možno rozlíšiť iba pomerne vysoké náklady na výrobky. Môžete však nájsť relatívne lacné modely.
Najlepšie „embedded“ systémy
Pri výbere kvalitného vyhrievania sedadiel by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim značkám:
| Meno modela | Zvláštnosti | Náklady, trieť |
|---|---|---|
| Waeco MSH-300 | Ohrev je realizovaný uhlíkatými prvkami. Je nainštalovaný elektronický napájací zdroj, ktorý umožňuje systému pracovať v 3 režimoch. | 16 000 |
| "Emelya UK2" | Ohrievače drôteného typu. K dispozícii je 8 pracovných režimov. Vybavený systémom ochrany pred iskrami. | 4 000 |
| "Emelya UK" | Najrozpočtovejšia možnosť. 2 režimy vykurovania. | 1 4000 |
Neexistujú žiadne pevné systémy pre detské sedačky, pretože takáto inštalácia vyhrievaného sedadla bude spojená s mnohými ťažkosťami. V prípade potreby však môže byť ohrievač pre akýkoľvek typ sedadla vyrobený nezávisle.
DIY vyhrievanie sedadiel
Na vytvorenie takéhoto systému stačí zakúpiť vykurovací kábel. Ak chcete ušetriť ešte viac, potom si pred vyhrievaním sedadla vlastnými rukami môžete pripraviť obyčajný nichrómový drôt s priemerom 0,5 mm. Bude fungovať ako ohrievač. Potom zostáva šiť na hustú tkaninu a pripevniť ju pod stoličku. Schéma práce je veľmi jednoduchá. Ak chcete urobiť domáce spálenie, musíte:
- Rozdeľte 3 metre nichrómu na dve rovnaké časti (jedna z nich pôjde na „sedadlo“ a druhá bude potrebná na zadnú časť sedadla).
- Prišite ho cikcakom na látku (môžete použiť staré džínsy).
- Pripojte vyrobenú konštrukciu k 12 V napájaciemu zdroju.
Ako skontrolovať, či všetko funguje? Veľmi jednoduché. Aby ste to dosiahli, musíte počkať, kým sa elektroinštalácia nezačne zahrievať. Ak sa po niekoľkých minútach sedadlo zahreje, potom je všetko v poriadku. Ak sa tak nestane a drôt sa naďalej zahrieva, odporúča sa pripojiť termostat alebo iné zariadenie na meranie odporu.
Treba dávať pozor, aby ste sa neprehriali. V opačnom prípade môže dôjsť k požiaru. Preto sa nezávislá výroba takýchto prvkov neodporúča tým, ktorí sú ďaleko od elektrikárov.
Môžete tiež urobiť vykurovanie trochu inak, pomocou rovnakého nichrómového drôtu. Iba v tomto prípade to bude potrebovať trochu viac - 10 m. Z nichrómu musíte vytvoriť 4 špirály vo vzdialenosti 40 mm od seba a zvinúť drôt "osmičkami". Pre pohodlie je lepšie navíjať špirály na klince zapichnuté do dosky.
Potom sú špirály spojené paralelne a pripevnené k hustej matke (opäť môžete použiť džínsy). V ďalšej fáze zostáva iba namontovať relé a pripojiť systém k zdroju napájania.
Vo vyšetrovacej väzbe
Pred inštaláciou vyhrievania sedadla by ste mali skontrolovať jeho výkon. Aj keď hovoríme o pripravenom vykurovacom systéme, stojí za to ho pripojiť a pred priamou inštaláciou na autosedačky vidieť, ako intenzívne sa zahrieva.
Vyhrievané sedadlo je nielen pohodlné, ale aj oveľa pohodlnejšie ako bežný sporák do auta. Táto vychytávka funguje veľmi rýchlo, a preto je také príjemné sedieť v chladné zimné ráno v autosedačke vybavenej touto na prvý pohľad veľmi jednoduchou možnosťou.
Na pár sekúnd som sa zvalil do ľadového sedadla, naštartoval auto, stlačil tlačidlo vyhrievania a za pár minút už bolo sedadlo teplé. Všetko sa bude len zahrievať, kým budete čistiť auto od snehu. A je to tu, najvyššie potešenie - sedieť v teplom kresle, keď je všade naokolo zima. Po približne desiatich minútach bude možné vypnúť alebo prepnúť na menej intenzívny režim – prístroj sa vypráža od srdca.
Vo všeobecnosti platí, že ten, kto to skúsil prvýkrát, je nepravdepodobné, že by niečo také odmietne, najmä ak máte kožené sedadlá ... Bohužiaľ, nie všetky autá sú pôvodne vybavené kúrením. Ak ste jedným z nich, potom sa nemusíte rozčuľovať. Máte tri spôsoby, ako dodatočne vybaviť váš stroj:
buď s pomocou vyhrievané poťahy sedadiel(najlacnejšia, ale najmenej estetická možnosť);
cez následné inštalácia vyhrievania sedadiel(najnáročnejší a najťažší spôsob);
zmenou sedadla (najdrahší spôsob).
Najrýchlejší spôsob vyhrievania sedadiel: vyhrievacia podložka
Najlacnejším a časovo najmenej náročným spôsobom vyhrievania sedadiel je plášť práve s touto funkciou. Dá sa nájsť na internete:
ako aj v špecializovaných predajniach, kde je veľa podobných produktov v rôznych verziách pre rôzne modely áut s rôznymi sedadlami. Plášť sa inštaluje v priebehu niekoľkých sekúnd a je zvyčajne napájaný z 12-voltovej zásuvky „zapaľovača cigariet“. Inštalácia nevyžaduje žiadne špeciálne znalosti a zručnosti. Narovnajte poťah sedadla a upevnite ho popruhmi podľa návodu.
Jediné, na čo si v tomto prípade treba dať pozor, je, aby podložky sedeli vašej autosedačke, boli dobre fixované a pokiaľ možno nešmýkali. Potom zapnite zástrčku v „zapaľovači cigariet“ - a vykurovacie teleso začne pôsobiť, vytiahnite zástrčku z 12-voltovej zásuvky - a vankúš sa prestane zahrievať:
Video prevzaté z YouTube kanála MrCAHEK87
K dispozícii sú samozrejme aj „vychytenejšie“ možnosti vyhrievacích poťahov, s viacfázovými regulátormi, krásnym vzhľadom a dokonca aj masážnymi a chladiacimi funkciami... Ale stále nebudú také pohodlné ako sedačky so zabudovaným vyhrievaním, chladením a masážou sa budú častejšie lámať, ale tieto multifunkčné podložky nie sú vôbec lacné: 5-9 tisícštandardné, na rozdiel od rovnakých krytov s jedinou funkciou ohrevu, ktoré sa dajú dokúpiť 1 000 - 2 500 rubľov.
Pozor: Sedačka nesmie prekrývať bočné airbagy.
Šialené kľučky: dodatočná montáž vyhrievaných sedadiel
Druhá možnosť je vhodná pre tých, ktorí vedia pracovať s rukami a sú si istí svojimi znalosťami a silou. Inštalácia vyhrievacích prvkov vo vnútri sedadiel, pod čalúnením.
V takom prípade je potrebné najskôr odstrániť operadlo a sedák (poznámka: toto nefunguje s nalepenými látkovými poťahmi, tu sa určite poraďte s odborníkom). Poťahy sedadiel sa dajú spravidla jednoducho otvárať zipsom. Potom sa odstráni čalúnenie. Ďalej sa nainštaluje zapojenie a pripojí sa k bežnému autoelektrikárovi.
Dôležité: Ak má sedačka bočné airbagy, nechajte si ich dodatočne namontovať v odbornej dielni. Nesprávna manipulácia s airbagom môže spôsobiť jeho nafúknutie a zranenie.
Príklad vlastnej inštalácie vykurovacích telies:
Video prevzaté z kanála YouTube Repeat AutoHack
V závislosti od modelu stojí systém vyhrievania sedadiel na modernizáciu štandardných sedadiel rádovo alebo mínusovo. 2 000 tisíc rubľov. coolauto.su
Ak si nie ste istí, že inštaláciu zvládnete sami, obráťte sa na servis. Ide o dodatočné náklady od 3 500 do 8 000 rubľov, v závislosti od počtu spojených sedadiel, napríklad dve predné sedadlá, a zložitosti ich konštrukcie. Ak sú poťahy sedadiel nalepené, náklady na prácu sú vyššie a úmerne tomu sa zvyšujú aj náklady na inštaláciu.
NÁVOD NA INŠTALÁCIU VYHRIEVANÝCH SEDADIEL (PRÍKLAD)
Ak sa nechcete vzdať vyhrievania sedadiel v aute, môžete si ho nainštalovať sami. Ako na to, si ukážeme na príklade triedy C v návode krok za krokom. Predmet možno nájsť aj vo videu vyššie, ak duša práve nečíta.
Zakázať: Najskôr odpojte záporný pól. Ak to neurobíte, riskujete skrat a niečo spálite. Po odstránení koncovky sa rozsvieti výstražná kontrolka airbagu.
Odskrutkujte:štyri skrutky v koľajničkách sedadla (podlahové lyžiny), dva otvory pod sedadlom a jedna skrutka na bezpečnostnom páse. V triede C nie sú potrebné žiadne ďalšie kroky. Vytiahnite sedadlo.
Analýza: oddeľte sedadlo od základne sedadla, aby ste sa dostali k vnútornostiam. Dve skrutky držia sedadlo k hlavnému rámu.
výber: keď sú skrutky vonku, sedadlo sa dá zdvihnúť z rámu, iba tak sa dá z vankúša sňať látkový poťah.
výber: stlačte základňu sedadla a zdvihnite krycie koľajničky z rámu sedadla.
Vŕtacie práce: Kábel vyhrievania sedadla sa pretiahne cez otvor.
Vystrihnite okno: v strede sedadla je spona, pre ktorú je potrebné ju upevniť pomocou upevňovacieho drôtu, aby ste k nej získali prístup, v koberci je vyrezané okno.
Inštalácia: vyhrievacia podložka sa pod sedadlom odreže, treba odrezať pár centimetrov (v závislosti od šírky sedadla). V prípade sedadla Mercedes-Benz je to presne ten prípad. Rohož je upevnená obojstrannou lepiacou páskou.
Inštalácia: najprv pripevnite drôt k háku a potom nasaďte kryt na spodok sedadla. Narovnajte látku, nemali by byť žiadne vrásky.
Uvoľniť: uvoľnite spodný uzáver, teraz môžete odstrániť kryt a posunúť ho nadol.
Odpojiť: Na spodnej strane sú dva háčiky, ktoré sa dajú ľahko odstrániť.
klipy: na zadnej strane sú vodidlá, jemne nimi posuňte skrutkovačom a potom ich posuňte prstami.
Bočná stena: uvoľníme nastavenie bedrovej opierky, čalúnenie odstránime len z tejto strany sedadla, čím uvoľníme miesto pre vykurovaciu podložku.
Háčik:čalúnenie je pripevnené k základni pomocou háčika, ktorý sa zasúva do červenej spony a drží látku na mieste. Dá sa odopnúť pomocou skrutkovača.
Vyhrievacia rohož: strih, aby sa zmestil na sedadlo. Obojstranná lepiaca páska je navrhnutá tak, aby zabránila skĺznutiu podložky pod poťah sedačky počas používania.
Inštalácia rohože: mala by ležať rovno. Aby ste sa nedotkli prvkov bočného airbagu, vyhrievanie môžete nainštalovať zložením striešky iba na jednej strane.
Vŕtacie práce: Tlačidlo napájania môžete umiestniť na akékoľvek vhodné miesto po ruke. V tomto prípade bolo zvolené sedadlo vedľa kolieska na nastavenie sklonu sedadla. Ľahko sa k nemu dostanete, nič vám neprekáža.
Nainštalujte prepínač: ak nie je k dispozícii vhodný vrták, dokončite priemer okrúhlym pilníkom, kým spínač ohrievača nezapadne na miesto v otvore.
Elektrické pripojenie: prúd by mal tiecť len pri zapnutom zapaľovaní. Ak zabudnete vypnúť kúrenie, batéria sa nevybije.
Prestrojenie: veďte kábel cez interiér pod sedadlom. Plastové veká sa zvyčajne držia iba plastovými sponami.
Pripojenie: Dôležité (!): Káble musia byť dostatočne dlhé.
Kontrola stavu: Je všetko prepojené? Spínač sa zmení na červenú. Sedadlo a operadlo sa začnú zahrievať podľa vášho želania jediným kliknutím na tlačidlo.
Pohodlná alternatíva: vymeňte autosedačku
Najpohodlnejšou – ale aj najdrahšou – možnosťou inštalácie vyhrievania sedadiel do auta je výmena celého sedadla za analógové, ale s funkciou vyhrievania.
Vhodné autosedačky s vyhrievaním sedadiel sa dajú kúpiť na vrakovisku. V závislosti od sezóny bude sada dvoch sedadiel stáť od 5 do 30 60 tisíc rubľov alebo ešte viac: baza.drom.ru
Aj tu platí nasledovné pravidlo: ak je v sedadle namontovaný bočný airbag, jeho demontáž a montáž smie vykonávať len odborník. Na cene sa väčšinou dá dohodnúť.
Veľmi výhodným autodoplnkom pre sedadlá je vyhrievanie. Pre ruskú klímu v zime je to nevyhnutné. Bez vyhrievania musíte 10 minút sedieť na studenom sedadle, kým samotné telo stoličku nezohreje. To nie je dobré pre zdravie. Ale aj keď je vyhrievanie sedadla zapnuté, nemôžete dlho sedieť. Môže to byť ešte škodlivejšie. Zvážte vykurovanie, čo tam je, ako sú inštalované, čo je lepšie atď.
- uzáver, odnímateľný (môže byť v puzdre, môže byť oddelený);
Nazúvacie alebo odnímateľné ohrievače je možné predávať spolu s poťahmi, pričom výhrevné telesá sa lepia na sedadlo a operadlo. Tiež môžu existovať odnímateľné ohrievače, ktoré sa jednoducho hodia cez stoličku a pripájajú sa k zapaľovaču cigariet alebo pomocou špeciálne nainštalovaného tlačidla.
Čo sa týka zabudovaného vyhrievania, je inštalované v čalúnení sedadla a nezávisí od poťahu. Najpopulárnejším typom je vstavaný ohrievač.
Princíp fungovania vyhrievaných sedadiel
Vstavané ohrievače môžu byť štandardné, inštalované v továrni, alebo to môžete urobiť sami. Musí byť inštalovaný medzi pokožkou a penovou vrstvou. Ako materiály na výrobu predhorákov sa používa tkanina z uhlíkových vlákien alebo vystužené vedenie. Ihneď sa predávajú v rohožiach. Môžete použiť aj samostatnú cievku. Tieto materiály majú svoje klady a zápory. 
Aplikovaná nichrómová špirála má výhodu - nie vysokú cenu. Pri inštalácii takejto špirály sa musíte uistiť, že sa vykurovacie teleso nedotýka armatúr. Ale pomocou obojstrannej pásky sa to dá ľahko urobiť.
Karbónové alebo pancierové drôtené rohože nemajú hranice, stačí ich len dobre položiť a je to. Sú drahšie ako len špirála, ale spoľahlivejšie.
Výhody a nevýhody ohrievačov
Vstavané vyhrievanie autosedačiek má niekoľko výhod. to:
- Z vonkajšej strany nie je viditeľné, že je tam ohrievač. Ak používate vyhrievanie uzáveru, interiérový dizajn nesmie byť porušený.
- Napájací zdroj je špeciálna jednotka. To má tú výhodu, že zásuvka zapaľovača cigariet zostáva voľná.
- Tepelné relé riadi teplotu, sleduje stupeň nahriatia špirály, aby neprekročila povolenú teplotu ohrevu a nezapálila sedadlo.
- Miesto pre riadiacu jednotku si môžete zvoliť ľubovoľné.
- Môžete ho nainštalovať na akékoľvek sedadlo v kabíne.
Nevýhodou vstavaného kúrenia sú náklady. Cena vstavaného je vyššia ako uzáver. V každom prípade je však lepšie kúpiť vstavaný ohrievač sedadla, je spoľahlivejší.
Ovládanie kúrenia
Ohrievač je pripojený k počítačovej jednotke stroja. Môžete si vybrať prevádzkové režimy, čo najrýchlejší ohrev alebo priemernú teplotu. Vodič môže nastaviť teplotu, na ktorú sa ohrev automaticky vypne. Niektoré modifikácie takýchto ohrievačov majú funkciu časovača, ktorá zapína a vypína zariadenie podľa špecifikovaných parametrov.
Vstavané ohrievače majú možnosť zrýchleného ohrevu a následného prepnutia do pohotovostného režimu. Ak je takéto vykurovanie potrebné, potom je potrebné ho vziať s dvoma vykurovacími prvkami.
V závislosti od modelov vyhrievania autosedačiek existujú rôzne režimy prevádzky, niektoré majú dokonca až 8 režimov.
Dobré vyhrievané sedadlá
Ako je to v prípade iných zariadení, sú populárne, nie je ich toľko. Tu je zoznam 4 najlepších vyhrievaní sedadiel:
- Waeco MagicComfort MSH-300 (Waeco Magic Comfort). Pozostáva z uhlíkového prvku, elektronickej riadiacej jednotky (ECU). Má tri nastavenia teploty. Súprava obsahuje aj káble a gombíky.
- Emelya UK-2. Skladá sa z plátna (špeciálne elektrické vedenie položené hadom), riadiacej jednotky otočného typu. K dispozícii je 8 režimov vykurovania. Má ochranu proti skratu (SC) a tvorbe iskier.
- Emelya UK. Lacná možnosť v porovnaní s ostatnými. Má ovládacie tlačidlo pre dva režimy a zabudovaný senzor.
- Trón. Jeho vykurovacím prvkom je tepelné vlákno. Látkový rám má vrstvu lepidla, takže inštalácia môže byť jednoduchá.
Podľa recenzií je kúrenie Waeco najlepšie medzi vstavanými modelmi. Vaeko sa vyrába v Nemecku. Jednoduché a spoľahlivé, ale cena je vyššia ako cena konkurentov. Vhodné pre všetky značky a modely áut.
Z analógu strednej cenovej kategórie si môžete vybrať automobilové produkty od ruských výrobcov. Medzi domácimi ohrievačmi je najobľúbenejšia značka Emelya vyrábaná spoločnosťou Teplodom. Jedna sada obsahuje dva kusy. Zadné sedadlá je potrebné zakúpiť samostatne.
Vstavané ohrievače alebo vyhrievané kryty
Na rozdiel od ohrievačov uzáverov sa vstavané nepohybujú, nie je potrebné ich zakaždým opravovať. Pri inštalácii na zadné sedadlá môžu byť tlačidlá napájania zobrazené vodičovi a môžu byť umiestnené vedľa ručnej brzdy.
Koža je citlivejšia na teplo, takže s tým treba počítať, aby sa kožené sedačky nezničili. Tkaniny sú odolnejšie voči teplu. Pravá koža pri zahrievaní uvoľňuje vlhkosť, potom môže vyschnúť a znehodnotiť.
Bezpečnostné predpisy
Aj keď je v pokynoch k zariadeniam napísané, že sú spoľahlivé a chránené pred tvorbou iskier a ohňom, počas prevádzky je potrebné dávať pozor: 
- neumiestňujte na sedadlá predmety, ktoré by mohli poškodiť čalúnenie sedadla, napríklad niečo ostré;
- ak je sedadlo mokré, napríklad sa vykonalo úplné umytie interiéru, potom je zakázané zapnúť ohrievač;
- keď je zapnuté kúrenie, nedávajte na sedadlá prikrývky, tašky a pod.;
- Waeco si môžete nainštalovať sami, ale ak si nie ste istí, že to urobíte správne, je lepšie pozrieť si video, naštudovať si všetky podrobnosti alebo kontaktovať službu.
Alternatívy k boxovým ohrievačom
Vzhľadom na pomerne nízku kvalitu materiálov podpálenia čiapky, poťahov sedadiel sa vyskytli prípady, keď sa poťah vznietil. Ohrievače Cape sa môžu zahriať až na 40 stupňov, ale to sa dôrazne neodporúča.
Pozor! Nezapínajte kúrenie pri vysokej teplote, zahrievanie inguinálnej zóny u mužov môže mať vplyv na zdravie mužov, môže byť narušená reprodukčná funkcia.
Pri výbere zásuvnej možnosti, aby ste mohli pripojiť ďalšie sedadlá, musíte zakúpiť adaptér pre zapaľovač cigariet.
Záver
- vykurovacie teleso musí byť spoľahlivé a bezpečné, ako napríklad Vaeko;
- pri kúpe sa určite opýtajte, či má tento ohrievač teplotný snímač, ktorý chráni pred prehriatím;
- je tiež lepšie, ak existujú rôzne režimy vykurovania.
Vyhrievané sedadlá môžu robiť dobre aj zle. Neseďte dlho na stoličkách so zapnutým ohrievačom.
Video
Ako nainštalovať vyhrievané sedadlá na BMW X5 (BMW X5).
Ako nainštalovať vyhrievanie sedadiel.
Vyhrievané sedadlá s Aliexpress.
O vykurovaní Emelya 3.
Nižšie je uvedený počet modelov, ktoré sú pripojené cez zástrčku do zásuvky 12 V. Niekedy existujú aj iné možnosti určené pre domáce: v takýchto prípadoch musíte infiltrovať droby bežných sedadiel, aby zvonku nebolo nič viditeľné. Ale o nich - samostatný rozhovor inokedy.
Najdôležitejšou vecou, na ktorú treba pamätať pri používaní takýchto plášťov, je nezabudnúť po výlete vytiahnuť zástrčky zo zásuvky. Faktom je, že nie na všetkých strojoch sú zásuvky súčasne bez napätia, a preto zapnutý ohrievač sviečkovice a iných častí tela pristane batérii celkom suverénne. Nechcem myslieť na požiare.
Je zvláštne, že z hľadiska zákona môžu byť takéto výrobky, ak je to žiaduce, ľahko klasifikované ako zakázané. V skutočnosti, rovnako ako všetky pomôcky, nie sú zabezpečené dizajnom vozidla, a preto je celá zodpovednosť za ich použitie na majiteľovi vozidla. Je v tom zdravé zrno: ak sa mimozemský koberec dokáže dostať napríklad pod pedálový blok, prečo by potom čínsky plášť nemohol vyhodiť podobné číslo? Je jasné, že v praxi na tom nikto nebude lipnúť, no treba byť k sebe úprimný, a preto sa pri inštalácii snažte nemotať. Niekde zaseknutý drôt môže jedného dňa urobiť zlý vtip.
Existujú však oveľa zaujímavejšie otázky. A najjednoduchšie znie takto: je takéto vykurovanie užitočné alebo škodlivé?
Začnime tým pozitívnym: užitočné, samozrejme! Už len preto, že skákať do ľadového kresla nie je veľmi príjemné. A skúsení ľudia hovoria, že takáto hypotermia môže viesť k ochoreniu obličiek a iných orgánov umiestnených v blízkosti. Okrem toho tí istí skúsení ľudia vedia: vyhrievanie sedadiel bojuje s takými nepríjemnými vecami, ako je ischias a osteochondróza. A vyhrievanie z tejto strany ocenia aj muži, ktorí v noci vyskočia z postele, lebo „chceli piť“ alebo „nevypli televízor“. A potom sú to artróza, interkostálna neuralgia atď.
Inými slovami, zahrievaš sa? Nie vždy. Nechcem nikoho strašiť, ale ak máte podozrenie na nejaké nádory, je lepšie zabudnúť na vyhrievanie sedadiel - najmä pre tých, ktorí jazdia dlho. Teplé miesto navyše niekedy vyvoláva zápalové procesy, s ktorými uvoľnené telo prestáva bojovať. A tiež také nepríjemné slová ako lymfostáza a opuchy - brr ... Vo všeobecnosti sa poraďte so svojím lekárom. Ak existuje, samozrejme.
Môže a malo by to byť však jednoduchšie. Keď sa dostanete do zamrznutého auta, musíte zohriať sedadlo na pohodlnú teplotu a potom vypnúť kúrenie: do tejto doby sa už v kabíne zahrieva. Myslím si, že takéto rady budú vyhovovať zdravým aj chorým ľuďom.
Skutočná spotreba prúdu je asi 3 A. Z dizajnových prvkov si všimneme symetrické konektory vpravo a vľavo: zástrčku je možné pripojiť z ktorejkoľvek strany. Klávesnica umožňuje výber jedného z dvoch režimov vykurovania. Pre zaujímavosť testovali na prehriatie: po dosiahnutí 56 °C sa prístroj vypol. Časovač na pol hodinu by však podľa návodu mohol fungovať. Vo všeobecnosti existuje ochrana pred bláznom.
Cena - 2700 rubľov. Úprimne povedané, drahé.
Nemali sme česť s popisom - žiaľ... Všetko je však aj tak jasné: intuitívne zrozumiteľný posuvný prepínač dvoch režimov nevyvoláva otázky. Po dosiahnutí 39°C klesol prúd z počiatočných 2,9 A na 1,6 A. Po dosiahnutí 42°C sa prístroj vypol: ochrana fungovala. Cena je 1700 rubľov.
Produkty bez akýchkoľvek ovládacích prvkov majú svoje čaro: zapojte sa do siete a používajte ju. Tento plášť je vyrobený presne takto: nie sú tu žiadne gombíky - všetko je také jednoduché ako lúskanie hrušiek. Prúdová spotreba - 3,6 A, ale čoskoro klesla na 3,2 A. Prahová hodnota pre automatické vypnutie, ktorú sme stanovili, je približne 49 ° C. Cena je nižšia ako ostatné: od približne 800 rubľov.
Hneď ma prekvapila prúdová spotreba: až 4,3 A. Zároveň je prah ochrany najnižší: 36 °C. Zakončenie drôtu sa mi nepáčilo, najmä preto, že jedna ochranná platňa okamžite spadla a odhalila ostré skrutky. Cena však nie je najpremrštenejšia: 1 000 rubľov.
Podľa popisu plášť obsahuje "karbónový tepelný prvok" - citujem vývojárov. Je potrebné predpokladať, že hovoríme o ohrievači z uhlíkových vlákien - rýchlo sa zahrieva, je odolný voči elastickým deformáciám a je známy svojou vysokou tepelnou vodivosťou. Navyše uhlíkové vodiče neoxidujú. Spotreba prúdu je normálna, asi 3 A. Pri zahriatí na 47 °C sa aktivuje „vypnutie“, ktoré zastaví ďalšie zahrievanie. Cena - 1350 rubľov.
Z nejakého dôvodu sú deklarované až tri stupne vykurovania, hoci sme videli len dva. Odberový prúd je najvyšší v našej vzorke – 4,8 A. Pre palubnú sieť to nie je fatálne, ale predsa len trochu zvláštne: ostatní majú jednoznačne menej. Prekvapivé bolo aj to, že zabudovaná ochrana fungovala už pri 32 °C. Cena - 1500 rubľov.