Σπίτι ομορφιά

Ford explorer 3 5 κατανάλωση. Ford Explorer - προδιαγραφές, κατανάλωση καυσίμου. Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου Ford Explorer

03.06.2022

Διάβασμα 6 λεπτά.

Αμέσως μετά την κυκλοφορία του πρώτου δείγματος του Ford Explorer το 1990, το SUV κατέλαβε ηγετική θέση στο τμήμα της αγοράς του στις Ηνωμένες Πολιτείες, αντιστοιχούσε πλήρως στο αμερικανικό στυλ και στην αμερικανική ιδέα ενός αξιόπιστου και καλού αυτοκίνητο. Ποια ήταν όμως η κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer;

Το 2011 κυκλοφόρησε η τρέχουσα πέμπτη γενιά του Ford Explorer. Από το επόμενο έτος, η συναρμολόγηση του διάσημου SUV άρχισε να πραγματοποιείται στο ρωσικό εργοστάσιο της εταιρείας στην Yelabuga. Η παραγωγή αυτοκινήτων συνεχίζεται και το τρέχον 2019.

Το νέο Ford Explorer 2019 ξεχωρίζει με το εξωτερικό του: μια ισχυρή μάσκα χρωμίου, μαύρες κολόνες Α που δημιουργούν το εφέ μιας κρεμαστής οροφής και ένα προστατευτικό πλαστικό κιτ αμαξώματος. Η επιθετική σχεδίαση, που τονίζει τη δύναμη και τη δύναμη ενός SUV, έχει επίσης κομψά στοιχεία που ελαφρύνουν το βαρύ και ογκώδες εξωτερικό. Ο κατασκευαστής δίνει μια μάλλον κατάλληλη και επιτυχημένη αξιολόγηση των απογόνων του, δηλώνοντας ότι συνδυάζει το premium ευρωπαϊκό στυλ με το μοναδικό αμερικανικό χάρισμα.

Το ευρύχωρο και ευρύχωρο εσωτερικό του Ford Explorer 2019 είναι σχεδιασμένο για 7 άτομα. Οι προγραμματιστές κατάφεραν να επιτύχουν υψηλά ποσοστά εργονομίας, άνεσης και αισθητικής του εσωτερικού. Το μοντέλο Ford Explorer έχει εξαιρετική ηχομόνωση, από την άποψη της οποίας το αυτοκίνητο αφήνει πίσω όχι μόνο ανταγωνιστές της κατηγορίας του, αλλά δεν υπολείπεται και των πιο ακριβών "αδερφών". Για ευκολία στην οδήγηση και την παραμονή στο αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών και ταξιδιών, το Ford Explorer είναι εξοπλισμένο με μια καταπληκτική ποσότητα ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Όλα τα συστήματα ελέγχου, παρακολούθησης και ασφάλειας εμπνέουν πραγματική εμπιστοσύνη και ηρεμία στο δρόμο.

Ο κατασκευαστής, οι ειδικοί, καθώς και οι κριτικές χρηστών σημειώνουν την εξαιρετική απόδοση του SUV, την εξαιρετική οδική συμπεριφορά του μοντέλου και την εξαιρετική απόδοση οδήγησης.

Χαρακτηριστικά κινητήρα

Για την αγορά Ρωσική ΟμοσπονδίαΤο Ford Explorer είναι εξοπλισμένο με δύο επιλογές για τη μονάδα ισχύος:

  • Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έναν σύγχρονο οικονομικό κινητήρα Cyclone 3.5-V6.
  • Η κορυφαία έκδοση του FordExplorerSport είναι εξοπλισμένη με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα EcoBoost 3.5-V6 με αυξημένη ισχύ.

Το πρώτο σχεδιαστικά Ford Explorer σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων προσφέρει εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την οικονομία καυσίμου. Το κύριο πλεονέκτημα του νέου κινητήρα ονομάζεται μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη την ισχύ της μονάδας. Έτσι, εκπρόσωποι της εταιρείας υπόσχονται ότι με ισχύ 249 λίτρων. Με. ένας τέτοιος κινητήρας καταναλώνει μόνο 8,8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Τέτοιοι δείκτες επιτεύχθηκαν με τη ρύθμιση του χρονισμού της βαλβίδας, ο οποίος σας επιτρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία του κινητήρα με υψηλή ακρίβεια, εξισορροπώντας στη διασταύρωση ισχύος και οικονομίας.

Το EcoBoost 3.5-V6 είναι εξοπλισμένο με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και διαθέτει επίσης διπλό τούρμπο. Με όγκο 3,5 λίτρων, ο κινητήρας μπορεί να φτάσει σε ισχύ 345 λίτρων. Με. και ροπή 485 Nm. Τέτοια χαρακτηριστικά τον καθιστούν τον πιο εντυπωσιακό κινητήρα V6 στην κατηγορία του. Και ακόμη και για αυτόν τον «ισχυρό άνδρα», ο κατασκευαστής δεν χάνει την ευκαιρία να εφαρμόσει ένα τέτοιο χαρακτηριστικό όπως η οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Φαινεται οτι μιλαμεσχετικά με τη σχετική απόδοση.

Δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου Ford Explorer


Έτσι, το Ford Explorer έχει δύο ισχυρούς κινητήρες, για τους οποίους ο κατασκευαστής λέει ότι είναι οικονομικοί. Σύμφωνα με τις επίσημες πηγές της εταιρείας, η κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer προσδιορίζεται από τους ακόλουθους δείκτες:

- Ο κυκλώνας 3.5-V6 έχει κατανάλωση ανά 100 km στον κύκλο οδήγησης στην πόλη 14,9 λίτρα, στη λειτουργία "διαδρομή" - 8,8 λίτρα και στον συνδυασμένο κύκλο -11 λίτρα καυσίμου.

- ένας ισχυρότερος EcoBoost 3.5-V6 καταναλώνει 17,3 λίτρα στην πόλη για τα ίδια 100 km, 9,4 λίτρα στην ύπαιθρο και 12,3 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης.

Κατ 'αρχήν, για μια τέτοια δηλωμένη ισχύ, η κατανάλωση είναι αρκετά ανεκτή. Αντιστοιχούν όμως τα πραγματικά στοιχεία με αυτά που υποδεικνύει ο κατασκευαστής Ford Explorer;

Δείκτες πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου σύμφωνα με τις κριτικές οδηγών του Ford Explorer


Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με τη συνεχή λειτουργία του Ford Explorer. Το αυτοκίνητο πρέπει να μπαίνει μέσα, να τρίβεται. Όλα τα συστήματά του πρέπει να «συνηθίσουν» το στυλ οδήγησης και τα σταθερά φορτία. Στη συνέχεια, η κατανάλωση καυσίμου σταθεροποιείται και μπορεί να προσδιοριστεί λίγο πολύ με ακρίβεια με βάση πραγματικές πρακτικές παρατηρήσεις. Άλλωστε, είναι προφανές ότι δεν καθορίζεται από υπολογισμένα νούμερα, αλλά από τον αριθμό των πραγματικών πρατηρίων για ταξίδια τουλάχιστον πραγματικών χιλιομέτρων.

Για οποιοδήποτε μοντέλο οποιουδήποτε αυτοκινήτου, ανεξαρτήτως κατασκευαστή, κατασκευής, κατηγορίας, το πραγματικό κόστος καυσίμου είναι πάντα διαφορετικό από αυτό που αναφέρεται στις προδιαγραφές και την τεχνική τεκμηρίωση. Και κατά κανόνα προς την κατεύθυνση της αύξησης.

Η πιο αξιόπιστη πηγή για τον προσδιορισμό της πραγματικής κατανάλωσης καυσίμου του Ford Explorer μπορεί να θεωρηθεί ένα σύνολο δεδομένων που περιέχουν κριτικές από πραγματικούς χρήστες. Το γεγονός είναι ότι το κόστος των καυσίμων σε κάθε συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπορεί επίσης να είναι διαφορετικό. Εξαρτώνται από τον τρόπο οδήγησης, το στυλ οδήγησης, την ποιότητα της βενζίνης, τις καιρικές συνθήκες και τον αριθμό των ηλεκτρικών συσκευών που περιλαμβάνονται, οι οποίες παρουσιάζονται σε αφθονία στο Ford Explorer 2019.

Παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει να λαμβάνετε υπόψη τα δεδομένα που λαμβάνονται κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών οδηγιών, καθώς χρησιμοποιούν, κατά κανόνα, νέα αυτοκίνητα που δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει επαρκώς. Επομένως, ο ενσωματωμένος υπολογιστής μπορεί να δείξει, για να το θέσω ήπια, ένα περίεργο επίπεδο κατανάλωσης βενζίνης, για παράδειγμα, 25 ή 40 λίτρα ανά 100 km.

Έτσι, μια περισσότερο ή λιγότερο αντικειμενική εικόνα μπορεί να σχηματιστεί με τον υπολογισμό των μέσων όρων. Καθορίζεται από οδηγούς Ford Explorer που έχουν εμπειρία στη μακροχρόνια λειτουργία οχημάτων. Παρεμπιπτόντως, δεν είναι γεγονός ότι αυτοί οι μέσοι αριθμοί θα συμπίπτουν με τα δεδομένα για την κατανάλωση καυσίμου ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Προφανώς, εξαρτάται από τους παραπάνω παράγοντες.

Παρεμπιπτόντως, λόγω των ριζικά διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας χειμώνα και καλοκαίρι, αξίζει να ληφθεί υπόψη η εποχικότητα για να προσδιοριστεί η πραγματική κατανάλωση καυσίμου. Θα ήταν χρήσιμο εάν ο κατασκευαστής έκανε τους κατάλληλους υπολογισμούς.

Σύμφωνα με τα δεδομένα που συλλέχθηκαν, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί ότι η κατά προσέγγιση μέση κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer 2019 μοιάζει με αυτό:

Έτσι, είναι αξιοσημείωτο ότι οι κριτικές των ιδιοκτητών του Ford Explorer σημειώνουν κυρίως αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σε σύγκριση με τα χαρακτηριστικά που υποδεικνύει η ανησυχία. Ορισμένες κριτικές περιέχουν πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση ενός αυτοκινήτου με διαφορετικά στυλ οδήγησης και σε ορισμένες ακραίες συνθήκες (για παράδειγμα, κυκλοφοριακή συμφόρηση ή εκτός δρόμου). Σε αυτή την περίπτωση, ο αριθμός μπορεί να είναι πραγματικά φανταστικός - 25 λίτρα ανά 100 km.

Το Ford Explorer είναι ένα SUV πλήρους μεγέθους που παράγεται στις ΗΠΑ από το 1990. Μέχρι σήμερα, παράγεται ο Explorer πέμπτης γενιάς. Οι τέσσερις προηγούμενες γενιές του Explorer ανήκαν στη μεσαία τάξη. Ας το σημειώσουμε γκάμα μοντέλωνΤο Explorer είναι ένα ενδιάμεσο αυτοκίνητο μεταξύ του crossover Escape, καθώς και του μοντέλου Expedition πλήρους μεγέθους. Υπήρχε μια δημοφιλής έκδοση του Explorer Sport στην αγορά για αρκετό καιρό, η οποία έλαβε τον τίτλο του "Πιο δημοφιλούς SUV μεσαίου μεγέθους στην κατηγορία κάτω των 50 χιλιάδων δολαρίων". Ο Explorer ανταγωνίζεται τα Volkswagen Touareg, Nissan Murano, Toyota Land Cruiser, Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9 και Mitsubishi Pajero.

Πλοήγηση

Κινητήρες Ford Explorer. Ο επίσημος ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km.

Generation 1 (1991-1994)

  • 4,0, 160 l. σελ., χειροκίνητο/αυτόματο, πίσω/γεμάτο

Generation 2 (1995-2001)

Βενζίνη:

  • 4,0, 160 l. σελ., μηχανικός/αυτόματο, φουλ/πίσω
  • 4,0, 208 l. s., μηχανική, πλήρης, 10,9 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 18,2 / 11,1 l ανά 100 km
  • 4,0, 208 l. σελ., αυτόματο, φουλ/πίσω
  • 4,9, 210 l. σελ., αυτόματο, πίσω/γεμάτο
  • 4,9, 215 l. s., αυτόματο, πίσω / πλήρες, 14 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 16,8 / 13,1 l ανά 100 km

Generation 3 (2001-2005)

Βενζίνη:

  • 4,0, 212 l. δευτ., αυτόματο/μηχανικό, πίσω, 9,4 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 14,7 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα
  • 4,0, 212 l. s., αυτόματο, πλήρες, 10,2 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 15,7 / 11,8 l ανά 100 km
  • 4,0, 213 l. δευτ., αυτόματο, πλήρες, 10,2 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 15,7 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • 4,0, 213 l. s., μηχανική, πλήρης, 10,2 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 15,7 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • 4,6, 242 l. δευτ., αυτόματο, πίσω, 8,6 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 15,7 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • 4,6, 242 l. s., μηχανική, πλήρης, 8,6 δευτ. έως 100 χλμ./ώρα, 16,8 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • 4,6, 242 l. s., μηχανικά, πίσω, 16,8 / 12,4 l ανά 100 km
  • 5,4, 304 λίτρα. σελ., αυτόματο, εμπρός/γεμάτο

Generation 4 (2006-2010)

Βενζίνη:

  • 4,0, 212 l. s., αυτόματο, πλήρες, 10,2 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 15,7 / 11,2 l ανά 100 km
  • 4,6, 295 l. s., αυτόματο, πλήρες, 7,9 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 16,8 / 11,8 λίτρα ανά 100 km

Generation 5 (2011-2015)

Βενζίνη:

Restyling γενιά 5 (2015 - σήμερα)

Βενζίνη:

  • 3,5, 249 l. s., αυτόματο, πλήρες, 8,7 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 14,9 / 8,8 l ανά 100 km
  • 3,5, 345 l. s., αυτόματο, πλήρες, 6,4 δευτερόλεπτα έως 100 km/h, 17,3 / 9,4 l ανά 100 km

Κριτικές κατόχων του Ford Explorer

Γενιά 1

  • Maxim, Sverdlovsk. Μηχάνημα 1991, με απόσταση 280 χιλιάδων χλμ. Το Ford Explorer είναι ένα πραγματικό SUV, με δομή πλαισίου και μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Δεν απαιτεί υψηλό κόστος συντήρησης. Κάτω από την κουκούλα είναι εγκατεστημένη μια μονάδα τεσσάρων λίτρων χωρητικότητας 160 ίππων, έχω μια έκδοση με αυτόματη και τετρακίνηση. Καλή πρόσφυση, εξαιρετική ικανότητα cross-country, είναι δυνατή η τοποθέτηση τροχών οποιασδήποτε διάστασης. Λειτουργώ στην πόλη και εκτός δρόμου, το αυτοκίνητο είναι φθηνό στη συντήρηση και άνετο στους δρόμους μας. Κατανάλωση στην πόλη στα επίπεδα των 14-15 λίτρων.
  • Daniel, Petrozavodsk. Explorer 1993, αγορασμένο σε μεταχειρισμένη κατάσταση στο δευτερεύον, ήταν το 2014. Για τρία χρόνια, οδήγησα 59 χιλιάδες χιλιόμετρα, η συνολική απόσταση είναι 180 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πριν από εμένα, η Ford είχε δύο ιδιοκτήτες. Μου αρέσει το αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις, είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση, κινητήρα 4,0 λίτρων κάτω από το καπό. Κατανάλωση 15-16 λίτρα.
  • Όλεγκ, Βορκούτα. Το Ford Exporter ήταν ένας επιτυχημένος αντικαταστάτης του Chevrolet Niva μου. Το μοντέλο δεν είναι νέο, του 1994, με χιλιομετρική απόσταση 210 χιλιομέτρων. Βρήκα όμως ένα αντίγραφο σε καλή κατάσταση, με εγκατεστημένο το HBO. Το κόστος των καυσίμων είναι σχεδόν συγκρίσιμο με το Niva, δεν έχω χάσει τίποτα, ακόμα και να προσθέσω. Ο Explorer είναι ευρύχωρος και πιο ισχυρός, το Niva δεν του ταιριάζει.
  • Michael, Priozersk. Είμαι ικανοποιημένος με το καρότσι, το αγόρασα το 2016. Βρήκα μια επιλογή σε καλή κατάσταση, η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι μόνο 89 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ford πρακτικά καινούργιο, σαν από το εργοστάσιο. Είναι απαραίτητο για ταξίδια εκτός δρόμου, με κινητήρα 4.0 και αυτόματο κιβώτιο τρώει 17 λίτρα στην πόλη.
  • Μπόρις, Ιρκούτσκ. Μου έδωσαν έναν Explorer για τα γενέθλιά μου. Το αυτοκίνητο ανήκε σε έναν από τους συγγενείς μου, αγορασμένο στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Το καρότσι των παιδικών μου χρόνων το επέβαινα συχνά, αλλά τώρα οδηγώ ως οδηγός. Νοσταλγία και πολλά άλλα. Ισχυρή μονάδα με όγκο 4.0, ανεπιτήδευτη και αξιόπιστη. Εξυπηρετώ τον εαυτό μου, το σχέδιο είναι αρκετά απλό. Μέση κατανάλωση 16 λίτρα.
  • Κωνσταντίνος, Σαράτοφ. Το Ford Explorer είναι ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις, έχει εξαιρετικές δυνατότητες σε δύσκολα εδάφη. Ο βάναυσος σχεδιασμός προσθέτει μόνο στη συνάφεια του μοντέλου. Κατά τη γνώμη μου, τα κλασικά οχήματα παντός εδάφους δεν πρέπει να τραβούν την προσοχή, αλλά, αντίθετα, να προκαλούν φόβο λόγω της τρομερής εμφάνισής τους. Το δικό μου Ford είναι ακριβώς έτσι και με ισχυρό κινητήρα τεσσάρων λίτρων. Στον αστικό κύκλο χωράω σε 15 λίτρα. Το HBO είναι εγκατεστημένο στο πορτμπαγκάζ, όλα τα συστήματα είναι σε τέλεια τάξη.

Γενιά 2

  • Alexey, Bryansk, 4,9 215 y. Με. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Ισχυρό και δυναμικό όχημα εκτός δρόμου. Το My Explorer δεν έχει σχεδόν κανένα μειονέκτημα, καλά, εκτός ίσως από την υψηλή κατανάλωση καυσίμου - στην πόλη αποδεικνύεται κάτω από 20 λίτρα. Αλλά είναι αμαρτία να παραπονιέμαι για αυτό, γιατί πριν αγοράσω ζύγισα τα υπέρ και τα κατά. Λοιπόν η συγγνώμη είναι ανόητη. Μπορείτε να βάλετε το HBO στο kraynyak, με αυτό θα υπάρχει ακόμα πολύς χώρος στο πορτμπαγκάζ. Η μονάδα 215 δυνάμεων σέρνεται με σιγουριά σε όλους τους δρόμους.
  • Mikhail, Ryazan, 4,9 210 y. Με. Το Ford Explorer αγόρασε το 2004, το πήρε καθαρά για εκτός δρόμου. Για τα καθήκοντά μου, το αυτοκίνητο είναι απλά ιδανικό και δεν βλέπω καμία εναλλακτική σε αυτό. Στην πόλη με Ford είναι άβολο, είναι μεγάλο και αδέξιο, καταναλώνει 17 λίτρα.
  • Vasily, Tomsk, 4,9 215 y. Με. Κυκλοφορία SUV 1993, που κληρονόμησε από τον πατέρα του. Αγοράστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο πατέρας ακριβώς τότε παρακολουθούσε τα υποστηριζόμενα ξένα αυτοκίνητα. Θυμάμαι τότε υπήρχε μια δεκάρα καμιά δεκαριά σκουπίδια αυτοκινήτου. Μου αρέσει το αυτοκίνητο, μαλακό και άνετο, υπάρχει πολύς χώρος στην καμπίνα. Κατανάλωση 16 λίτρα ανά εκατό.
  • Denis, Nizhny Novgorod, 4.0 208 y. Με. Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι το καλύτερο αυτοκίνητο εκτός δρόμου. Αρκετά οικονομικό αυτοκίνητο, και ταυτόχρονα οδηγεί πολύ γρήγορα. Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό σε μόλις 11 δευτερόλεπτα. Στην πόλη χωράω σε 13-14 λίτρα, κοστίζει HBO.
  • Vitaly, Kirovsk, 4,0 160 hp Με. Ford Explorer 1991, διένυσε 255 χιλιάδες χλμ. Σέρβις σε γκαράζ, αγοράζω ανταλλακτικά για αυτό από αποσυναρμολόγηση, είναι πολύ φθηνότερο. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, τα κύρια έξοδα είναι μόνο στη βενζίνη. Στην πόλη βγαίνει 15-17 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • Andrey, Novosibirsk, 4.0 208 y. Με. Υπέροχο αυτοκίνητο, το χρησιμοποιώ για 70 χιλιάδες χλμ. Ένα πολυχρηστικό μηχάνημα που συμπεριφέρεται καλά όχι μόνο στους δρόμους, αλλά και στην πόλη. Πολύ μαλακό, μόνο για τους δρόμους μας. Φυσικά, όχι για δυναμικές βόλτες, αυτό είναι ένα πολύ πιο σοβαρό αυτοκίνητο, πιο λειτουργικό. Ο Explorer είναι απαραίτητος στην οικογένεια και στην εργασία. Με κινητήρα 208 ίππων και τετρακίνηση, καταναλώνει στα 15 λίτρα, γεμίζω το 95ο βενζίνη.
  • Karina, Simferopol, 4,9 215 y. Με. Μηχάνημα για όλες τις περιστάσεις. Δεν μετάνιωσα που αντάλλαξα το UAZ Patriot μου με το Ford Explorer. Το ξένο αυτοκίνητο, αν και παλαιότερο, είναι εκπληκτικά πιο αξιόπιστο, και ταυτόχρονα ισχυρό. Με κινητήρα 215 ίππων. Με. καταναλώνει 17 λίτρα στην πόλη, αυτό είναι συγκρίσιμο με το Patriot.
  • Julia, Ekaterinoslavl, 4,0 160 l. Με. Wheelbarrow κυκλοφορία 1998, αγορασμένο το 2001 στη δευτερογενή αγορά. Χιλιόμετρα 118 χιλιάδες km, αξιοπιστία σε υψηλό επίπεδο. Το Ford Explorer είναι ένα σκληρό καρύδι, με ισχυρή δομή πλαισίου που δεν μπορεί να νοιάζεται λιγότερο για τις ρεματιές. Έχω έκδοση 4 λίτρων, με κίνηση στους πίσω τροχούς και αυτόματο. Κατανάλωση καυσίμου 14-15 λίτρα.

Γενιά 3

  • Γιούρι, περιοχή της Μόσχας, 4,0 212 ε. Με. Ford Explorer - κατά τη γνώμη μου, ακόμα σχετικό αυτοκίνητο. Μοντέρνο και ισχυρό, σαγηνεύει με τρομερό σχεδιασμό και ευελιξία. Ιδανικό για εκτός δρόμου, πολύ άνετο σε αστικές συνθήκες, προσαρμοσμένο στο ρωσικό κλίμα. Μεγάλοι τροχοί που μπορούν να αντικατασταθούν με ακόμα μεγαλύτερους, αφού οι φαρδιοί θόλοι των τροχών το επιτρέπουν. Έχω έκδοση τετρακίνησης με αυτόματο, στην πόλη καταναλώνει 14 λίτρα ανά εκατό.
  • Dmitry, Yaroslavl, 4,0 213 y. Με. Το Ford Explorer ήταν χρήσιμο για μένα για να ξεπεράσω τα πιο δύσκολα μέρη στη χώρα μας. Είμαι τουρίστας, ασχολούμαι με τη μελέτη περιοχών και την αναζήτηση ορυκτών. Το Ford μου είναι τέλειο για τέτοιες εργασίες. Έχω μια έκδοση 213 ίππων, καταναλώνει 16-18 λίτρα / 100 χλμ.
  • Nikolay, Krasnoyarsk, 4,6 242 l. Με. Μου αρέσει το αυτοκίνητο, μόνο για τις κλιματικές μας συνθήκες. Καταναλώνει 17 λίτρα ανά εκατό. Ο Explorer πρακτικά δεν σπάει, η ανάρτηση είναι πολύ δυνατή. Επιπλέον, είναι άνετο να οδηγείς σε οποιονδήποτε δρόμο. Τα ελαστικά με μεγάλο προφίλ λειαίνουν καλά όλα τα χτυπήματα. Γενικά οι εντυπώσεις είναι μόνο θετικές.
  • Pavel, Ryazan, 4.0 213 y. Με. Είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, το Explorer είναι ένα καθολικό αυτοκίνητο για καθημερινή οδήγηση και το όνομα του μοντέλου λέει πολλά. Αξιόπιστο και ισχυρό, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε μόλις 11 δευτερόλεπτα. Μέση κατανάλωση 17 λίτρα.
  • Maria, περιοχή Vologda, 5,4 304 y. Με. Το Ford Explorer είναι ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις, εξοπλισμένο με τον ισχυρότερο κινητήρα αυτής της γενιάς. 300 άλογα είναι αρκετά για να μείνουν όλοι πίσω όταν ξεκινάς από ένα μέρος, για παράδειγμα, σε φανάρι. Αλλά σοβαρά, η Ford είναι περισσότερο για μια ήσυχη οδήγηση, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 17-18 λίτρα ανά 100 km.
  • Boris, περιοχή Nizhny Novgorod, 5,4 304 l. Με. Υπέροχο αυτοκίνητο, η καλύτερη επιλογή για τις ανάγκες μου. Χρησιμοποιώ τόσο στην πόλη όσο και σε απομακρυσμένες περιοχές. Λόγω της μεγάλης απόστασης από το έδαφος και της κίνησης σε όλους τους τροχούς, ο Explorer μπορεί να ταξιδέψει στους δρόμους που επισκέφτηκε το προηγούμενο αυτοκίνητό μου, το UAZ Hunter. Φυσικά, η συντήρηση της Ford είναι πιο ακριβή και σε περίπτωση βλάβης, οι επισκευές θα κοστίσουν ένα τεράστιο ποσό. Αλλά εξακολουθώ να μην αρνούμαι στον εαυτό μου την ευχαρίστηση να πηδάω στις ρεματιές. Μόλις αγοραστεί, τότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το πλήρες πρόγραμμα. Εκτός δρόμου, μπορείτε να συναντήσετε 19 λίτρα ανά εκατό.
  • Alexander, Ryazan, 4.0 212 y. Με. Είμαι ικανοποιημένος με το καρότσι, αυτή είναι η καλύτερη αγορά μου το 2015. Σε δύο χρόνια έχω διανύσει 67 χιλιάδες χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο καταναλώνει 17-18 λίτρα στα 100 χλμ. Ο Explorer σας προετοιμάζει για μια ήσυχη βόλτα και, όπως ήταν, υπονοεί ότι η γρήγορη οδήγηση είναι άσκοπη και ανασφαλής.
  • Petr, Murmansk, 4,6 242 l. Με. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, το αγόρασα στις αρχές του 2002. Κομψό και brutal, με μεγάλο πορτμπαγκάζ και ευρύχωρο εσωτερικό. Καλό αυτοκίνητο για την οικογένεια, για τη δουλειά. Χρησιμοποιώ επίσης τον Explorer για δική μου ευχαρίστηση - στοιβάζω εκτός δρόμου. Η μέση κατανάλωση είναι 16 λίτρα / 100 χλμ.

Γενιά 4

Με κινητήρα 4.0

  • Όλεγκ, Επικράτεια Κρασνοντάρ. Το καλύτερο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα - όσον αφορά την τιμή και τα χαρακτηριστικά. Η αγορά ενός Explorer του 2006 μπορεί να εξοικονομήσει πολλά χρήματα και να πάρει πολύ αυτοκίνητο. Οδηγώ ακόμα και δεν παραπονιέμαι, παρεμπιπτόντως, έχω έκδοση 4 λίτρων με τετρακίνηση και αυτόματο. Κατανάλωση στην πόλη 14-16 λίτρα.
  • Μιχαήλ, Τομσκ. Το Ford Explorer αγόρασε στη δευτερεύουσα έκδοση του 2006 με χιλιομετρική απόσταση 145 χιλιομέτρων. Εξοπλισμένο με κινητήρα 4 λίτρων, τετρακίνηση και αυτόματο. Ο Explorer είναι άνετος στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο, κρατάει καλά το δρόμο. Καταναλώνει 14 λίτρα.
  • Ruslan, περιοχή Nizhny Novgorod. Το Ford Explorer είναι ένα ισχυρό και ασυμβίβαστο αυτοκίνητο για όλες τις περιπτώσεις. Αυτό αποδεικνύεται από τη βάναυση σχεδίαση, τους μεγάλους τροχούς και την απόσταση από το έδαφος, τον παραγωγικό κινητήρα 4 λίτρων και τη δυναμική του τυφώνα. Έχω την αυτόματη έκδοση. Το μηχάνημα δεν είναι για δρόμους με στροφές, αλλά για ευθεία διαδρομή. Επιπλέον, με τη Ford είναι άνετα στην πόλη, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απίθανο να απογοητεύσει τους οικογενειακούς ανθρώπους. Γενικά ο Explorer είναι άξιος εκπρόσωπος της κατηγορίας του, οδηγώ και δεν παραπονιέμαι. Δεδομένου του στυλ οδήγησης μου, το αυτοκίνητο καταναλώνει κατά μέσο όρο 15 λίτρα ανά 100 χλμ.
  • Ekaterina, Petrozavodsk. Υπέροχο όχημα εκτός δρόμου. Ο Explorer συνδυάζει άνεση και ευκολία, ικανότητα μετακίνησης στη χώρα, δυναμική και υψηλή πρακτικότητα. Μόνο για ρωσικές συνθήκες. Μου άρεσε η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων - το μηχάνημα είναι εκπληκτικά ομαλό, λειτουργεί χωρίς τραντάγματα. Κατανάλωση 16 λίτρα / 100 χλμ.
  • Κύριλλος, Αγία Πετρούπολη. Μου άρεσε το αυτοκίνητο, το αγόρασα το 2007 με τετρακίνηση και κινητήρα 4.0. Η αυτόματη έκδοση είναι η καλύτερη λύση για την πόλη. Στο μποτιλιάρισμα, φυσικά, έχει κόσμο, αλλά όλοι με σέβονται και με αφήνουν να περάσω. Στην πόλη, μπορείτε να συναντήσετε 15 λίτρα ανά εκατό.
  • Daniel, Lipetsk. Είμαι ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο, έχω παραλλαγή με κινητήρα τεσσάρων λίτρων. Κατά τη γνώμη μου, δεν θα βρείτε καλύτερο αυτοκίνητο για τέτοια χρήματα στη δευτερογενή αγορά. Όσον αφορά την τιμή, την ικανότητα και την αξιοπιστία, η Ford δεν έχει ανταγωνιστές. Κατανάλωση στα 15 λίτρα.
  • Pavel, Priozersk. Μεταξύ των SUV, το Ford Explorer αποδείχθηκε ότι ήταν η καλύτερη επιλογή στην αγορά μεταχειρισμένων για μένα. Έχω μια έκδοση του 2006, με κινητήρα τεσσάρων λίτρων και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αν κρίνουμε από την τρομερή σχεδίασή του, το αυτοκίνητο απλά ζητάει εκτός δρόμου. Εντυπωσιακές και μεγάλες φόρμες, τεράστιοι θόλοι τροχών, υψηλή απόσταση από το έδαφος, ψηλό αμάξωμα και τεράστιοι τροχοί - το Explorer δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου γενικής χρήσης που μπορεί να φτάσει σε σημαντικά ύψη. Ο κινητήρας των 4,0 λίτρων καταναλώνει 16-17 λίτρα ανά 100 χλμ.

Με κινητήρα 4,6

  • Alexey, Καλίνινγκραντ. Το Ford Explorer είναι η καλύτερη επιλογή για εκτός δρόμου και οικογενειακές ανάγκες. Είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, αγόρασα την έκδοση του 2007. Σε νέα κατάσταση, η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση αυτή τη στιγμή είναι 98 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τώρα πηγαίνω κάθε μέρα, η δουλειά υποχρεώνει. Επιπλέον, πρέπει να καλύπτονται οι ανάγκες της οικογένειας. Σε βάρος της κατανάλωσης βενζίνης, δεν ανησυχώ εδώ και πολύ καιρό, αφού το HBO αξίζει ήδη τρία χρόνια. Η μέση κατανάλωση είναι 18 λίτρα ανά 100 χλμ. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας ισχυρός κινητήρας 4.6, που λειτουργεί με αυτόματη και τετρακίνηση.
  • Μπόρις, περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ. Ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, ο Explorer έγινε το πρώτο μου SUV αυτού του επιπέδου. Πριν από αυτόν, οδήγησε ένα συμπαγές Hunter και στη συνέχεια άρχισε να ενδιαφέρεται για μεγαλύτερα αυτοκίνητα. Βρέθηκε ο Explorer σε καλή κατάσταση, έκδοση 2008, με κινητήρα 4.6 και πιστόλι. Στην πόλη καταναλώνει 15-16 λίτρα, δεν υπάρχουν προβλήματα αξιοπιστίας.
  • Γιαροσλάβ, Μινσκ. Το αυτοκίνητο το έφεραν από τη Μόσχα, μόνο εκεί βρήκα μια επιλογή σε καλή κατάσταση. Μοντέλο 2006, πλήρης αποκατάσταση. Για αυτό, δεν ήταν κρίμα να πληρώσω υπερβολικά. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος. Ένας κινητήρας 4 λίτρων καταναλώνει 15-17 l / 100 km.
  • Νικήτα, Αρχάγγελσκ. Το μηχάνημα είναι σαν, ικανοποιημένο από όλες τις απόψεις. Όσον αφορά την άνεση και την αξιοπιστία, και από την άποψη της ικανότητας cross-country, ο Explorer είναι ένας από τους καλύτερους. Το αυτοκίνητο, αν και του 2008, εξακολουθεί να είναι σχετικό. Πάρτε για παράδειγμα έναν κινητήρα τουλάχιστον 4,6 λίτρων, με τον οποίο στην πόλη μπορείτε να συναντήσετε 17 λίτρα βενζίνης 95ης. Ευρύχωρο εσωτερικό, μαλακή ανάρτηση, καλή ικανότητα μεταφοράς και καλός χειρισμός, παρά την πολύ μαλακή ανάρτηση.

Γενιά 5

Με κινητήρα 3,5 249 ίππους. Με.

  • Ruslan, Νοβοσιμπίρσκ. Ωραίο αυτοκίνητο, λατρεύω τα Ford γενικά, τα λατρεύω. Πρόκειται για αυτοκίνητα υψηλής ποιότητας με καλή οδική συμπεριφορά και μεγάλο διάστημα σέρβις. Το My Explorer είναι μόνο ένα από αυτά. Με όγκο 3,5 καταναλώνει 15 λίτρα, κάτι που είναι αρκετά αποδεκτό για 250 φοράδες.
  • Ντένις, Κουρσκ. Αγόρασα ένα Ford Explorer για να αντικαταστήσω ένα Toyota Rav4 του 1999, είμαι ευχαριστημένος με την επιλογή. Κατανάλωση 15-16 λίτρα. Κάτω από το καπό είναι ένας κινητήρας 3,5 λίτρων 250 ίππων, γεμίζω το AI-95.
  • Alexey, Murmansk. Αγόρασε ένα Ford Explorer το 2015 για να αντικαταστήσει ένα Toyota Land Cruiser του 2000. Είμαι ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο, έχω έκδοση 3,5 λίτρων με ισχύ 249 ίππων. Επαινώ το αυτοκίνητο για την εντυπωσιακή σχεδίασή του στο στυλ των προκατόχων του, τις ογκώδεις φόρμες και το ευρύχωρο εσωτερικό με μεγάλο πορτμπαγκάζ. Ο σχεδιασμός ήταν επιτυχημένος, αλλά υπάρχουν παράπονα για τον κινητήρα. Αυτή είναι η παλιά καλή αναρρόφηση, δεν υπάρχουν καν παράπονα για την αξιοπιστία της. Αλλά καταναλώνει πολύ καύσιμο, και η δυναμική δεν ανακινεί την ψυχή. Θεωρείται ότι ο κινητήρας δεν είναι αρκετός, ειδικά όταν προσπερνάς. Η μέση κατανάλωση 14-15 λίτρα ανά εκατό.
  • Daniel, Petrozavodsk. Έχω έναν Explorer με κινητήρα 3,5 λίτρων, αποδίδει 249 ίππους. δευτ., που είναι αρκετά αρκετό για επιτάχυνση σε 12 δευτερόλεπτα έως την πρώτη εκατό. Αυτό μου αρκεί, εξάλλου, το αυτοκίνητο δεν είναι έτοιμο για δυναμική βόλτα, εκτός ίσως σε ευθεία πίστα. Προβλέψιμος χειρισμός, αλλά τίποτα περισσότερο - λόγω της πολύ μαλακής ανάρτησης. Κατανάλωση 16 λίτρα.
  • Michael, Dnepropetrovsk. Ford Explorer 2014, έχω την έκδοση 3,5 λίτρων. Για έναν κινητήρα 250 ίππων, το αυτοκίνητο οδηγεί σαν ένα αστικό hot hatch - αυτή είναι η αίσθηση όταν οδηγείτε σε ευθύ δρόμο. Κατανάλωση στα επίπεδα των 14-16 λίτρων.
  • Νικολάι, Μαγκνιτογκόρσκ. Το βέλτιστο αυτοκίνητο όσον αφορά την αναλογία κύρους, κόστους και ικανότητας. Ο Explorer είναι ιδανικός στην οικογένεια, στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο. Πολύ άνετο αμάξι, με κινητήρα 3,5 και πιστόλι τρώει 14 λίτρα.
  • Semyon, Σμολένσκ. Το Ford Explorer είναι ένα κανονικό αυτοκίνητο, ταιριάζει πολύ στις ανάγκες μου. Κομψό σχέδιο, ποιοτικό σαλόνι με καλό εξοπλισμό. Δεν νομίζω ότι χρειάζονται περισσότερα. Ο κινητήρας των 3,5 λίτρων αποδίδει 250 ίππους και καταναλώνει 15 λίτρα.
  • Κύριλλος, Νίζνι Νόβγκοροντ. Μου αρέσει το αυτοκίνητο, ο Explorer είναι η καλύτερη επιλογή για αστικούς και επαρχιακούς δρόμους. Παρεμπιπτόντως, έχω μια έκδοση 3,5 λίτρων, με αυτόματη και τετρακίνηση. Άνεση σε υψηλό επίπεδο. Θα προσέξω την μαλακή ανάρτηση, και τα ρολά είναι σχεδόν ανεπαίσθητα. Ο χειρισμός είναι προβλέψιμος, η επικοινωνία με τους τροχούς είναι καθαρή μέχρι ένα χιλιοστό, δεν υπάρχουν καθυστερήσεις στην τροχοδρόμηση. Το αυτοκίνητο καταναλώνει από 10 έως 15 λίτρα στην πόλη, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.

Με κινητήρα 3,5 294 ίππους. Με.

  • Ruslan, Tambov. Αγόρασα τον Explorer το 2016, η κορυφαία έκδοση με κινητήρα 3,5 λίτρων και αυτόματο, τρώει 15 λίτρα στα εκατό. Χαρούμενος με το αυτοκίνητο, οι 300 ίπποι εμπνέουν σεβασμό. Εξυπηρετώ μόνο τους υπαλλήλους.
  • Λιουντμίλα, Νικολάεφ. Το αυτοκίνητο κληρονομήθηκε από τον σύζυγό της, στην αρχή ήταν ασυνήθιστο να παρκάρει, δεδομένων των σημαντικών διαστάσεων του Explorer. Αλλά μετά το συνήθισα και άρχισα να βρίσκω πλεονεκτήματα από ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Πρώτον, είναι φυσικά ένα ευρύχωρο σαλόνι, κατάλληλο για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Έκδοση 3.5 295 l. Με. καταναλώνει 15-16 λίτρα, το μηχάνημα είναι ικανοποιημένο.
  • Vitaly, Ιρκούτσκ. Υπέροχο αυτοκίνητο, 100% ικανοποιημένος. Επαινώ το αυτοκίνητο για μια όμορφη και βάναυση σχεδίαση με τεράστιες φόρμες, ακριβώς σύμφωνα με τη δύναμη. Ένας κινητήρας 3,5 λίτρων 300 ίππων καταναλώνει από 12 έως 16 λίτρα / 100 χλμ.
  • Alexander, Bryansk. Ο My Explorer ταξίδεψε 70.000 km σε δύο χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων δεν υπήρξαν βλάβες. Αξιόπιστη Αμερικάνικη τεχνολογία, μάλλον θα αγοράσω άλλο ένα από τα ίδια, αλλά επόμενης γενιάς. Η κατανάλωση είναι 14-17 λίτρα, κάτω από το καπό βρίσκεται ένα εξάρι 3,5 λίτρων με 295 λίτρα. Με.
  • Maxim, Pyatigorsk. Το Ford Explorer είναι η καλύτερη επιλογή για όσους χρειάζονται ένα φθηνό και άνετο SUV, ένα από τα πιο προσιτά μεταξύ των ανταγωνιστών. Κατά την αγορά, καθοδηγήθηκα κυρίως από αυτές τις αρχές. Είμαι ικανοποιημένος με το μηχάνημα, πήρα έκδοση 3,5 λίτρων χωρητικότητας 295 ίππων. Υπάρχουν αρκετά ηχεία, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 10 δευτερόλεπτα. Ισχυρό και ευέλικτο αυτοκίνητο, το ονειρευόταν από καιρό. Λίγο τρομακτικό είναι το κόστος συντήρησης και απόδοσης, κάτι που στην πραγματικότητα δεν είναι. Στην πόλη μπορείτε να κρατήσετε μέσα σε 16-17 λίτρα.
  • Alexander, Murmansk. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε το 2015, ένα ισχυρό και δυναμικό αυτοκίνητο. Εμπνέει σεβασμό από τους αυτοκινητιστές, όλοι με αφήνουν να περάσω. Ο Explorer φαίνεται κομψός και συμφέρων από όλες τις πλευρές, ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν παράπονα για τη σχεδίαση, αλλά η δυναμική είναι καθαρά για μια χαλαρή οδήγηση. Ο κινητήρας των 3,5 λίτρων, αν και αποδίδει κάτω από 300 άλογα, αλλά
  • Mikhail, περιοχή Tver. Άξιος εκπρόσωπος της κατηγορίας του, ένα αρκετά δυνατό αυτοκίνητο με καλές ικανότητες cross-country στην πόλη. Έτσι μπορώ να χαρακτηρίσω το πρώτο μου crossover, που το πήρα από έναν παλιό μου φίλο, τον ξέρω από μικρός. Το Explorer είναι σχεδόν καινούργιο, σε άριστη κατάσταση. Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση 67 χιλιάδες km, έκδοση με κινητήρα 3,5 και αυτόματο. Καταναλώνει κατά μέσο όρο 15-16 λίτρα στην πόλη και περίπου 12 λίτρα έξω στον αυτοκινητόδρομο. Ο Explorer σηκώνει εύκολα 200 km/h.
  • Βλάντισλαβ, Πέτρος. Ο Ford Explorer είναι ένας άξιος εκπρόσωπος των SUV, έχω μια έκδοση 3,5 λίτρων με 300 ίππους. Μου αρέσει το αυτοκίνητο - και εγώ και η γυναίκα μου. Υπάρχουν πολλές επιλογές στην καμπίνα, μπορείτε να οδηγήσετε με άνεση και να διασκεδάσετε χωρίς ιδιαίτερο περισπασμό. Κατανάλωση καυσίμου στα 15 λίτρα.

Με κινητήρα 3,5 345 ίππους. Με.

  • Λάρισα, Πετροζαβόντσκ. Είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο, έκδοση 2016. Πήρα την κορυφαία έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3,5 λίτρων. Α, με έπεισαν οι σύμβουλοι! Και είχαν δίκιο, γιατί ο κινητήρας θεωρείται ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του Explorer μου. Είναι ισχυρό και ταυτόχρονα ξέρει πώς να εξοικονομεί καύσιμα. Για παράδειγμα, στην πόλη μπορείτε να κρατήσετε μέσα σε 14 λίτρα, και αυτό με επιθετική οδήγηση, και σε καλούς δρόμους.
  • Καρίνα, Νίζνι Νόβγκοροντ. Κανονικό αυτοκίνητο, όλα είναι αυστηρά και στο σημείο. Κομψό αντρικό σχέδιο και ο χώρος του σαλονιού είναι φτιαγμένος με τον ίδιο τρόπο. Πρακτικό αυτοκίνητο, χειρίζεται καλά και φρενάρει καλά. Δεν βλέπω κανένα μειονέκτημα. Ένα ισχυρό 3,5 λίτρων καταναλώνει 14-15 λίτρα.
  • Andrey, Νοβοσιμπίρσκ. Είμαι ικανοποιημένος με το καρότσι, έχω Explorer από το 2016. Έκδοση με κινητήρα turbo 345 ίππων, κυβισμού 3,5. Μέση κατανάλωση 14 λίτρα.
  • Daniel, Vorkuta. Το Explorer είναι ένα αυτοκίνητο για όλες τις περιστάσεις, ένα πολυχρηστικό και δυναμικό αυτοκίνητο. Για σοβαρά εκτός δρόμου, έχω το Hunter, και η Ford το πήρε καθαρά για ευχαρίστηση, για άνεση, ανάγκες οικογένειας και πόλης. Στην καθημερινή οδήγηση, δεν ενοχλεί, μάλλον το αντίθετο - χαλαρώνεις σε αυτό μετά από μια κουραστική μέρα στη δουλειά. Ένας κινητήρας 3,5 λίτρων 345 ίππων καταναλώνει 13-15 λίτρα.
  • Όλεγκ, Κρασνογιάρσκ. Το καλύτερο αυτοκίνητο ως μεταφορικό μέσο για την πόλη και εκτός δρόμου. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για ένα αστικό crossover και η οδήγηση εκτός δρόμου στον Explorer είναι επικίνδυνη. Χαμηλή απόσταση από το έδαφος, μεγάλοι προεξοχές του αμαξώματος - όλα αυτά τα μοντέρνα μικροπράγματα βλάπτουν την ικανότητα μετακίνησης στη χώρα. Ίσως η βατότητα να βελτιωθεί εάν βάλετε ελαστικά με υψηλότερο προφίλ. Ή τουλάχιστον αφαιρέστε τον προφυλακτήρα. Έχω έκδοση 3,5 λίτρων, αποδίδει 345 ίππους. Με. Η μέση κατανάλωση είναι περίπου 15 λίτρα.

Με κινητήρα 3,5 360 ίππους. Με.

  • Maxim, Μόσχα. Επέλεξα τον Explorer με κορυφαίο κινητήρα 360 ίππων, γιατί τρεμοπαίζει. Κορυφαία έκδοση, όλες οι επιλογές στην καμπίνα. Δερμάτινα καθίσματα, οθόνη αφής, διζωνικό κλίμα και πρόσθετο σύστημα κλιματισμού για επιβάτες, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και πολλές ρυθμίσεις. Ένα πλήρες πενταθέσιο σαλούν, ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ. Η ορατότητα είναι εξαιρετική, οι διαστάσεις γίνονται αισθητές. Κάτω από το καπό, ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 360 ίππων καταναλώνει 15 λίτρα βενζίνης ανά εκατό. Αυτό είναι στην πόλη, αλλά στον αυτοκινητόδρομο μπορείτε να εξοικονομήσετε 12-13 λίτρα.
  • Όλγα, Αικατερινοσλάβλ. Το μηχάνημα χαρούμενο καρότσι ταιριάζει από όλες τις απόψεις. Πάω και χαίρομαι, που λένε κάθισε και πήγε. Κάτω από το καπό του κινητήρα 3.5, αποδίδει 345 άλογα. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο, αναγνωρίζω μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι 14 λίτρα / 100 km.
  • Μαρίνα, περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ Το My Explorer χρησιμοποιείται στην οικογένεια και στην εργασία. Ισχυρό και δυναμικό αυτοκίνητο, παρά μεγάλα μεγέθη. Καταναλώνει 14-15 λίτρα, εξοπλισμένο με κινητήρα 3,5 λίτρων.
  • Όλεγκ, Βλαδιβοστόκ. Μου άρεσε το Ford Explorer, το αυτοκίνητο είναι μαλακό και ταυτόχρονα συναρμολογημένο υπό έλεγχο - αυτό συμβαίνει σπάνια, ειδικά μεταξύ σκληρών Γερμανών. Και η Ford είναι ένας πραγματικός συμβιβασμός μεταξύ οικογένειας και αθλητισμού. Το αυτοκίνητο έχει διαμορφωθεί για τον οδηγό και ταυτόχρονα έχει ένα ευρύχωρο εσωτερικό που θα χωρέσει όλα τα μέλη του νοικοκυριού μου, συμπεριλαμβανομένης της γυναίκας μου και των δύο παιδιών μου. Είμαστε ικανοποιημένοι με την αγορά. Μοτέρ 3,5 για 360 λίτρα. Με. αρκετά για να οδηγείς με ένα τρεμόπαιγμα. Κατανάλωση στα επίπεδα των 14-16 λίτρων, προσθέστε 95η βενζίνη.
  • Ruslan, Pyatigorsk. Επέλεξα μεταξύ Toyota Land Cruiser 200, Volkswagen Touareg και Ford Explorer, από αυτό το τρίο το Ford μου φάνηκε πιο βέλτιστο από άποψη άνεσης και χειρισμού. Έχει τον ισχυρότερο κινητήρα, με όγκο 3,5 αποδίδει έως και 360 άλογα. Η τουρμπίνα είναι ήδη αισθητή από κάτω, μπορείτε να στοιβάζετε. Κατανάλωση 13-17 λίτρα ανάλογα με το στυλ οδήγησης.

Περιεχόμενο

Η Ford Motor Company κυκλοφόρησε τον θρυλικό Explorer της το 1990. Στην αρχή (1-4 γενιές) ήταν ένα τετρακίνητο SUV μεσαίου μεγέθους, το οποίο πήρε με σιγουριά τη θέση του ανάμεσα στα μοντέλα Escape και Expedition. Ήδη το 1990 και το 1991, αυτό το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται ως το καλύτερο μεταξύ των μοντέλων της ίδιας κατηγορίας. Ξεκινώντας από τη γενιά του 2010, οι κατασκευαστές Explorer έχουν αλλάξει την κατηγορία των απογόνων τους - η πέμπτη γενιά αντιπροσωπεύεται ήδη από crossover πλήρους μεγέθους.

Ford Explorer IV

Ως αποτέλεσμα ενός βαθύ εκσυγχρονισμού το 2005, η τέταρτη γενιά του μοντέλου έλαβε, μεταξύ άλλων, ένα ισχυρό πλαίσιο και μια επιλογή μεταξύ δύο βενζινοκινητήρες. Λιγότερο ισχυρό και πιο οικονομικό - ένα "έξι" 4 λίτρων με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V έχει ισχύ 210 ίππων. (κατανάλωση καυσίμου 15,7 λίτρα / 100 χλμ στην πόλη και 11,2 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο). Η πιο φορτισμένη έκδοση είναι ένα «οκτώ» 4,6 λίτρων με ισχύ 295 ίππων. με όρεξη - 16,8 και 11,8 λίτρα ανά εκατό.

Ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου - κριτικές

  • Ευγένιος, Ομσκ. Το Ford Explorer IV γενιάς αγοράστηκε από το χέρι με αυτονομία 93.500 χιλιομέτρων. Επέλεξα έναν πιο οικονομικό κινητήρα - 4 λίτρων, βενζίνης, με ισχύ 213 ίππων. Κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο έως 11 λίτρα, στην πόλη 20-23. Κατά μέσο όρο, λαμβάνεται ένα μείγμα 16 λίτρων. Εάν χρησιμοποιείτε cruise control, τότε στον αυτοκινητόδρομο μπορείτε να μειώσετε έως και 9 λίτρα. Έτος έκδοσης - 2007.
  • Μιχαήλ, Τσελιάμπινσκ. Αγόρασα ένα Ford Explorer του 2007, ήδη χτυπημένο SUV. - 162.000 στο χιλιομετρητή. Αλλά η αμερικανική συναρμολόγηση, που είναι ήδη ένα συν για μένα. Κινητήρας 4.0 με 214 άλογα, αυτόματο κιβώτιο. Αισθάνεται ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Η κατανάλωση βενζίνης 92 στην πόλη είναι περίπου 18-20 λίτρα, εκτός πόλης - 12-13. Αν υπολογίσεις τον μέσο όρο, βγαίνει περίπου 15 λίτρα.
  • Όλεγκ, Νοβοσιμπίρσκ. Το Ford είναι ένα αυτοκίνητο που δεν το κυνήγησα πολύ. Έτυχε ότι ήρθε η ώρα να αλλάξω το αυτοκίνητο. Ο προϋπολογισμός περιοριζόταν σε ένα συγκεκριμένο ποσό, αλλά ήθελα κάτι μεγάλο και δυνατό. Ως αποτέλεσμα, μετά από μια μακρά αναζήτηση αποφασίστηκε - θα είναι το Ford Explorer 4 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς στο μηχάνημα με κινητήρα 4 λίτρων). Κατανάλωση καυσίμου έως 22 λίτρα στον αστικό κύκλο, στον αυτοκινητόδρομο - 12 λίτρα ανά 100 km, σε συνδυασμένο κύκλο - κάτω από 17 λίτρα.
  • Πάβελ, Μπαρνάουλ. Με την αύξηση της οικογένειας, εμφανίστηκαν ιδέες για αύξηση του μεγέθους του αυτοκινήτου. Χρειάστηκε κάτι επταθέσιο. Αλλά οι τιμές των minivan σε κάνουν να αγχώνεσαι. Spas Explorer 2006 (7 θέσεις, κινητήρας 4.0, 212 ίπποι). Αγορασμένο από τον αντιπρόσωπο ελαφρώς μεταχειρισμένο. Κατανάλωση με τέτοιο μοτέρ βγάζω γύρω στα 22 λίτρα στην πόλη και 10 στον αυτοκινητόδρομο. Εάν πάρετε έναν μέσο όρο, τότε αυτό είναι 16 λίτρα.
  • Βλαντιμίρ, Ιρκούτσκ. Πήρα ένα Ford του 2008, με βάση τις κριτικές φίλων - ιδιοκτητών των ίδιων αυτοκινήτων. Το ίδιο το αυτοκίνητο ανταλλάχθηκε με δικό του με μια μικρή επιβάρυνση. Το ήθελα τετρακίνητο SUV. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου μου είναι 4000 κ.εκ. με ισχύ 213 ίππων Στην πόλη, ένα αυτοκίνητο καταναλώνει 18-20 λίτρα ανά εκατό, και έξω από την πόλη κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου - 13-14. Συμπληρώνω μόνο την 92η βενζίνη μέχρι να παραπονεθεί ο κινητήρας.
  • Grigory, Μόσχα. Πήρα ένα SUV Ford 4ης γενιάς στην καμπίνα. Όταν επιλέγω για μένα καταρχήν το εξωτερικό, καθώς και τις οδηγικές επιδόσεις. Είμαι συνηθισμένος στα SUV, αλλά δεν έχω ξανασυναντήσει Αμερικανούς. Κινητήρας 4.0 AT, ισχύς - 213 ίπποι Η κατανάλωση πόλης ανεβαίνει στα 23 λίτρα. Σπάνια φεύγω από την πόλη, αλλά θα είναι κάπου γύρω στα 12 λίτρα. Γενικά δεν έχει συμβεί ποτέ πάνω από 17 λίτρα σε μικτό. Συνέλευση 2008.
  • Alexander, Αικατερινούπολη. Η ιδέα να αγοράσω ακριβώς τον Explorer με είχε επισκεφτεί εδώ και πολύ καιρό, αλλά η υλοποίηση καθυστέρησε λίγο. Αυτό οφειλόταν στη μεγάλη πώληση του προηγούμενου αυτοκινήτου. Θα σημειώσω αμέσως ότι βαθμολογώ το αυτοκίνητο 10 στα 10. Το "Wanderer" μου κατασκευάστηκε το 2008, ο κινητήρας είναι 4,6 AT με ένα σωρό όμορφους δείκτες (296 hp). Και αυτός ο κινητήρας «τρώει» καύσιμο για εκατό το πολύ 25 λίτρα στην πόλη και 15-16 πίσω. Μέση "λαιμαργία" - κάτω από 20 λίτρα.
  • Maxim, Σότσι. Δεν θα πίστευα ποτέ ότι μετά από 10 χρόνια που έχω διάφορα ιαπωνικά αυτοκίνητα, θα μεταπηδούσα σε έναν Αμερικανό. Σε όλους άρεσε το Ford Explorer. Από τα μειονεκτήματα, θα σημειώσω μόνο όχι πολύ καλό φως. Όσον αφορά την κατανάλωση - 17 λίτρα στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο το πολύ 10, και στον συνδυασμένο κύκλο - 13-14. Μοντέλο του 2008, εξοπλισμένο με κινητήρα 4,6 AT (296 ίππων).
  • Andrey, Αγία Πετρούπολη. Στον Ford Explorer άρεσε πολύ το πρώτο λεπτό της δοκιμαστικής οδήγησης. Πήρε καινούργιο από το σαλόνι. Είναι αλήθεια ότι κάποια "προνόμια" όπως μια κουρτίνα στο πορτμπαγκάζ έπρεπε να παραγγελθούν από τις ΗΠΑ. Εκτός δρόμου εκπληρώνει ειλικρινά. Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, αν δεν οδηγείτε - 12 λίτρα, σύμφωνα με την Αγία Πετρούπολη - έως 20-22. Το χειμώνα 3 λίτρα παραπάνω. Η μέση κατανάλωση είναι 16 λίτρα και ο χειμώνας προσθέτει λίγο. Συναρμολόγηση το 2005 με κινητήρα 4,6 AT.
  • Νικήτα, Μόσχα. Ford Explorer 4,6 λίτρα (295 ίπποι) έκδοση 2008. SUV αγορασμένο στην καμπίνα. Αυτό είναι το πρώτο μου τζιπ. Αποφάσισα ότι τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα δεν είναι πολύ κατάλληλα για τις συνθήκες μας. Μετά από πολλή σκέψη, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι οι Αμερικανοί δημιουργήθηκαν απλώς για ρωσικούς δρόμους. Η δυναμική και τα φρένα είναι πολύ καλά για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο. Κατανάλωση στη Μόσχα κυκλοφοριακή συμφόρηση έως 23-25 ​​λίτρα. Έξω από την πόλη, λαμβάνονται και τα 15 λίτρα. Η μέση «όρεξη» είναι 19 λίτρα.
  • Ιβάν, Καλούγκα. Πήρα τον Explorer 4ης γενιάς μου στο σαλόνι χρησιμοποιώντας το σύστημα trade-in. Μηχάνημα 2010, 4,0 λίτρα, 213 άλογα. Κουτί, φυσικά, αυτόματο. Ο λόγος που ώθησε να αγοράσουν, όπως για πολλούς - η αύξηση του μεγέθους της οικογένειας. Χρειαζόμασταν ένα αυτοκίνητο για περισσότερα από 5 άτομα. Αλήθεια, με 7 θέσεις φαινόταν ότι το πορτμπαγκάζ δεν ήταν πολύ μεγάλο. Μετά το τρέξιμο, η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι 18 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο - 11, η μέση κατανάλωση - 14,5 λίτρα.
  • Βλαντιμίρ, Αγία Πετρούπολη. Ford Explorer IV 2007 αγοράστηκε με χιλιόμετρα 80.000 Κινητήρας 4,6 ΑΤ, 296 ίπποι. Μου άρεσε το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το αυτοκίνητο αγοράστηκε για ταξίδια στη φύση και, φυσικά, για μεγάλα ταξίδια. Κατανάλωση - 11,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο με 130 km / h, στην πόλη της Αγίας Πετρούπολης - έως 26 λίτρα (με μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση, μπορείτε να ολοκληρώσετε 30). Η μέση κατανάλωση είναι 18,5 λίτρα.

Ford Explorer V

Δημιουργώντας το αυτοκίνητο της πέμπτης γενιάς, οι ειδικοί της Ford παρέμειναν πιστοί στην αρχή της βαθιάς τροποποίησης. Το αυτοκίνητο Ford Explorer V απαλλάχθηκε από το πλαίσιο και είναι χτισμένο σε μια δομή στήριξης. Αυτό αύξησε το μήκος του αμαξώματος κατά 20 εκ. Άλλαξε και η επιλογή των κινητήρων. Τουλάχιστον έγινε μεγαλύτερος. Συνολικά, αντιπροσωπεύονται επί του παρόντος 5 τύποι κινητήρων: 2.0 AT με ισχύ 240 ίππων, 2.3 AT (280 ίπποι), 3.5 AT (290, 345 και 365 ίπποι). Όλες οι μονάδες είναι βενζίνης. Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο διεκδικείται από 10,2 λίτρα έως 13,1 λίτρα.

Αρχικά, το Ford Explorer θεωρήθηκε καθαρό SUV, μέχρι την τέταρτη γενιά. Αλλά, ξεκινώντας από το πέμπτο, οι μηχανικοί της εταιρείας αποφάσισαν να επανεξετάσουν την κατηγορία του μοντέλου και το έκαναν crossover. Το αυτοκίνητο παράγεται από το 1990 και έχει ήδη αλλάξει αρκετές γενιές. Είναι ενδιαφέρον ότι το restyling δεν έχει πραγματοποιηθεί ποτέ. Όλες οι αλλαγές στο μοντέλο οδήγησαν σε μια νέα γενιά. Το αυτοκίνητο για όλο το διάστημα της ύπαρξής του έχει αναγνωριστεί περισσότερες από μία φορές ως το καλύτερο στην κατηγορία του και έχει επίσης κερδίσει πολλά βραβεία.

Επίσημα δεδομένα (l/100 km)

Κινητήρας Κατανάλωση (πόλη) Κατανάλωση (διαδρομή) Κατανάλωση (μικτή)
2.0AT (αυτόματο) 11.8 8.4 10.2
2.3AT (αυτόματο) 12.4 8.4 10.7
3,5AT (αυτόματο) 13.8 9.8 11.8
4.0AT (αυτόματο) 15.7 11.2 13.9
4.6AT (αυτόματο) 16.8 11.8 14.5

Ford Explorer 1

Το Ford Explorer 1 ήρθε με μόνο έναν κινητήρα, ο όγκος του οποίου ήταν 4,0 λίτρα. Η ισχύς του ήταν 160 ίπποι. Συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή ρομποτικό τεσσάρων ταχυτήτων. Ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση συστήματος τετρακίνησης. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km κυμαινόταν από 14,5 έως 16,1 λίτρα.

«Πήρα το αυτοκίνητο για προσωπική χρήση, καθώς μου αρέσει η εμφάνιση των κλασικών αμερικανικών SUV. Ναι, το αυτοκίνητο δεν είναι το πιο άνετο και γρήγορο, αλλά φέρνει εξωπραγματικές απολαύσεις και εντυπώσεις. Αυτό σίγουρα δεν συμβαίνει στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Το μειονέκτημά του, βέβαια, είναι η τεράστια κατανάλωση βενζίνης, που στην πόλη φτάνει τα 18 λίτρα και τον χειμώνα και τα 20», γράφει ο Anton από το Τσελιάμπινσκ.

«Το αυτοκίνητο αγοράστηκε πίσω στην Αμερική τα πρώτα κιόλας χρόνια παραγωγής. Τότε ήταν ένα από τα καλύτερα μοντέλαστην αγορά των SUV. Και το αυτοκίνητο το αποδεικνύει μέχρι σήμερα, καθώς το οδηγώ πάνω από 25 χρόνια. Προσπαθώ να το φροντίζω όσο καλύτερα μπορώ, γιατί αν κάτι σπάσει ξαφνικά, τότε θα είναι προβληματικό να το φτιάξω λόγω ακριβών και σπάνιων ανταλλακτικών. Το εσωτερικό του μοντέλου είναι αρκετά άνετο. Φυσικά, από κάθε άποψη, χάνει από νέα προϊόντα, αλλά δεν θα έχετε τέτοιες αισθήσεις οδήγησης πουθενά αλλού. Ακόμη και μια τεράστια κατανάλωση σχεδόν 18 λίτρων δεν μπορεί να επισκιάσει την εντύπωση », έγραψε ο Konstantin από το Καλίνινγκραντ.

Ford Explorer 2

Το 1994 ξεκίνησε η παραγωγή του Ford Explorer 2. Το μοντέλο άλλαξε ελαφρώς στην εμφάνιση, η ανάρτηση βελτιώθηκε και η γκάμα των κινητήρων διευρύνθηκε επίσης. Ο κύριος κινητήρας εξακολουθεί να είναι μια μονάδα 4,0 λίτρων που μπορεί να αναπτύξει είτε 160 είτε 208 ίππους. Η κίνηση είναι τοποθετημένη πίσω και μπροστά. Όσο για τα κιβώτια ταχυτήτων, δεν έχουν αλλάξει με τα επίπεδα εξοπλισμού τους.

Ο δεύτερος κινητήρας είναι 4,9 λίτρων, με μέγιστη ισχύ 215 ίππων. Δύο τύποι μετάδοσης κίνησης είναι επίσης διαθέσιμοι εδώ, αλλά είναι εγκατεστημένο μόνο ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η κατανάλωση του πρώτου κινητήρα δεν άλλαξε, ο δεύτερος μπορούσε να καταναλώσει έως και 15,3 λίτρα καυσίμου.

«Δεν είχα πολλά χρήματα για να αγοράσω ένα αυτοκίνητο, αλλά ήθελα κάτι μεγάλο και δυνατό. Αποφάσισα να επιλέξω ένα αυτοκίνητο από την αμερικανική αγορά, καθώς είναι αρκετά καλοφτιαγμένα αντίστοιχα και ζουν περισσότερο. Η επιλογή έπεσε στον Explorer δεύτερης γενιάς. Ναι, το μοντέλο δεν είναι καινούργιο, αλλά καλύπτει όλες τις απαιτήσεις μου. Κατάλληλο μηχάνημα για κάθε επιχείρηση. Είναι ιδιαίτερα καλό εκτός δρόμου. Η τετρακίνηση και ο ισχυρός κινητήρας κάνουν θαύματα. Αλλά συνήθως οδηγώ μόνο στην πόλη, περιστασιακά φεύγοντας στον αυτοκινητόδρομο. Το μόνο μειονέκτημα είναι η κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας τρώει έως και 17 λίτρα στην πόλη», είπε ο Gennady από τον Βλαντιμίρ.

Ford Explorer 3

Το 2001, η Ford αποφασίζει να ενημερώσει το μοντέλο Explorer και κυκλοφορεί την τρίτη γενιά. Και πάλι, όλη η προσοχή δίνεται στους κινητήρες, η επιλογή των οποίων έχει διευρυνθεί ξανά. Η κύρια είναι επίσης μια μονάδα τεσσάρων λίτρων ικανή να αποδίδει 213 ίππους. Ένα ζευγάρι από αυτόν είναι ήδη ένα ρομπότ πέντε ταχυτήτων ή οι ίδιοι μηχανικοί. Υπάρχει επίσης δυνατότητα επιλογής κίνησης πίσω ή τετρακίνησης. Η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί και βρίσκεται πλέον στα 13,6 λίτρα.

Μια καινοτομία είναι μια μονάδα 4,6 λίτρων με χωρητικότητα 242 ίππων. Ο εξοπλισμός είναι πανομοιότυπος με τον προηγούμενο κινητήρα, αλλά η κατανάλωση εδώ φτάνει ήδη τα 15 λίτρα. Ο μεγαλύτερος κινητήρας είναι 5,4 λίτρων. Ελέγχεται μόνο από ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά κάθε κίνηση πηγαίνει. Εδώ η όρεξη του κινητήρα ήταν 16,1 λίτρα.

«Όταν η οικογένειά μου απέκτησε νέους αντιπροσώπους, σκέφτηκα να αλλάξω το μικρό μου σεντάν σε κάτι πιο σταθερό και μεγαλύτερο. Για κάποιο λόγο, ήθελα έναν Αμερικανό αντιπρόσωπο, οπότε πήρα τον Explorer. Το αυτοκίνητο είναι πολύ ευρύχωρο και άνετο και η κατανάλωση 18 λίτρων δεν τρομάζει καθόλου », έγραψε ο Evgeny από την Αγία Πετρούπολη.

«Έχω πολλά οχήματα εκτός δρόμου, αλλά αυτό μου έδωσε μεγαλύτερη ευχαρίστηση. Δεν χάλασε ποτέ, συμπεριφέρθηκε καλά στο δρόμο και η κατανάλωσή του είναι αρκετά οικονομική σε σύγκριση με άλλους εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας ", αυτά είναι τα λόγια του Kirill από το Rostov.

Ford Explorer 4

Η τέταρτη γενιά άρχισε να βγαίνει από τις γραμμές συναρμολόγησης το 2005. Εδώ έχουμε ήδη προσεγγίσει σοβαρά την αλλαγή της εμφάνισης του αυτοκινήτου. Τώρα έχει γίνει αρκετά κομψό και εντυπωσιακό. Δεν ξεχάσαμε τα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας. Και τότε δεν εγκατέλειψαν τον κινητήρα των 4,0 λίτρων. Δεν έχει υποστεί καμία απολύτως αλλαγή, όλοι οι δείκτες είναι πανομοιότυποι με την προηγούμενη γενιά.

Αλλά η μονάδα των 4,6 λίτρων έχει γίνει πολύ πιο ισχυρή - τώρα φτάνει τους 295 ίππους. Συνδυάζεται με ένα ρομπότ που έχει έξι βήματα. Κίνηση - παραδοσιακή πλήρης ή πίσω. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, τότε η κατανάλωση έχει μειωθεί ελαφρώς και τώρα είναι 14,2 λίτρα.

«Δεν είχα αμερικάνικα αυτοκίνητα πριν, αν και είχα πολλά SUV. Στο Explorer, με τράβηξε η εσωτερική διακόσμηση. Τα υλικά είναι ωραία, φαίνονται ακριβά. Είναι επίσης καλά εξοπλισμένο, πολλά από όλα που απλοποιούν την οδήγηση. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλύτερη από άλλους εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας και η οδηγική απόδοση γενικά είναι ίσως η καλύτερη. Μπορείτε να οδηγήσετε απολύτως παντού. Με εξέπληξε η κατανάλωση, που είναι μόνο 14 λίτρα », γράφει ο Leonid από το Tver.

«Πήρα το αυτοκίνητο στο πλαίσιο του προγράμματος ανταλλαγής. Ο λόγος για την αγορά είναι απλός και δημοφιλής - η οικογένεια έχει γίνει μεγαλύτερη. Χρειάστηκε ένα αυτοκίνητο που χωράει πολλούς ανθρώπους και πράγματα για να βγεις με ασφάλεια στην εξοχή. Μου αρέσουν τα πάντα στον Explorer: από την εμφάνιση μέχρι το εσωτερικό και τα τεχνικά δεδομένα. Κατανάλωση 14 λίτρων νομίζω είναι αρκετά επαρκής. Υπάρχουν εκπρόσωποι πολύ πιο αδύναμοι και με υψηλή κατανάλωση καυσίμου, "αυτή είναι η κριτική του Nikita από το Cheboksary.

Ford Explorer 5

Αυτή τη στιγμή, από το 2010, κυκλοφορεί η πέμπτη γενιά του μοντέλου, η οποία άλλαξε ελαφρώς σε εμφάνιση το 2015. Εδώ ήταν που το μοντέλο άλλαξε κατηγορία, μετατρέποντας σε crossover. Το μοντέλο περιέχει τις καλύτερες ιδιότητες από άλλους εκπροσώπους αυτού του είδους. Επίσης, οι επιλογές κινητήρα έχουν αναθεωρηθεί σοβαρά εδώ. Ο μικρότερος κινητήρας έχει τώρα όγκο 2,3 λίτρων και η ισχύς του είναι 280 ίπποι. Παραδοσιακά, εγκαθίσταται οποιαδήποτε μονάδα, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι μόνο αυτόματο, έξι σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μόνο 10,9 λίτρα.

Ο δεύτερος σταθμός παραγωγής ενέργειας είναι 3,5 λίτρων, η ισχύς του οποίου φτάνει τους 249 ίππους και στην αθλητική έκδοση - 345 ίππους. Αυτός ο κινητήρας έρχεται μόνο με τετρακίνηση και μόνο με πιστόλι. Καταναλώνει 14,1 λίτρα καυσίμου στην πόλη και 9,7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

«Πριν από αυτό το μοντέλο, είχα ήδη δύο εξερευνητές. Αποφάσισα να μην παρεκκλίνω από την παράδοση και αγόρασα μια νέα, πέμπτη γενιά μετά την ανανέωση. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο. Τα πάντα είναι τέλεια εδώ: εμφάνιση, ποιότητα και λειτουργικότητα του εσωτερικού, επιδόσεις ταχύτητας και ικανότητα μετακίνησης. Προσπαθώ να χρησιμοποιώ το αυτοκίνητο όσο πιο συχνά γίνεται. Είμαι συνηθισμένος στην κατανάλωση καυσίμου, οπότε τα 12 λίτρα είναι γενικά μια δεκάρα για μένα », έγραψε ο Yaroslav από το Lipetsk.

Το Explorer είναι ένα crossover από τον διάσημο αμερικανικό κατασκευαστή Ford Motor Company. Η παραγωγή αυτής της μάρκας ξεκίνησε το 1990 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Η κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer είναι αρκετά μικρή, γι' αυτό και το αυτοκίνητο είναι τόσο δημοφιλές. Επιπλέον, με κάθε επόμενη τροποποίηση, αυτή η μάρκα γίνεται πιο άνετη και εύκολη στη χρήση.

Ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου στο Ford Explorer εξαρτάται από την ποιότητα ορισμένων χαρακτηριστικών. Όχι μόνο ο τύπος της τροποποίησης μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει το κόστος καυσίμου. Σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση της μονάδας παίζει και η ποιότητα του αναλώσιμου υλικού. Αυτές οι ενδείξεις εμφανίζονται επίσης στην ταχύτητα του μηχανήματος.

Υπάρχουν διάφοροι υποτύποι Explorer.

  • Ι γενιά.
  • II γενιά.
  • III γενιά.
  • IV γενιά.
  • V γενιά.

Κόστος καυσίμου

Explorer (έκδοση 1990-1992)

Η κατανάλωση βενζίνης για ένα Ford Explorer ανά 100 km στην πόλη είναι 15,7 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο περίπου 11,2 λίτρα. Στον συνδυασμένο κύκλο, το αυτοκίνητο καταναλώνει - 11,8 λίτρα.

Explorer (παραγωγή 1995-2003)

Το κόστος καυσίμου Ford Explorer ανά 100χλμ στο μικτή εργασία είναι - 11,8 λίτρα., σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η κατανάλωση καυσίμου σε αστικός κύκλος - 15,7, στον αυτοκινητόδρομο -11,2 λ.

Γραμματόσημα (έκδοση 2002-2005)

Η μέση απόσταση σε μίλια φυσικού αερίου ενός Ford Explorer στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να είναι περίπου 11,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.. Στην πόλη, το αυτοκίνητο θα καταναλώσει -15,7 λίτρα. Με μικτό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km κυμαίνεται από 11,0-11,5 λίτρα.

Explorer (έτος παραγωγής 2006-2010)

Μετά από μια πλήρη ανανέωση του μοντέλου, ήταν δυνατό να εκσυγχρονιστεί όχι μόνο η εμφάνισή του, αλλά και μερικά Προδιαγραφές. Οι κατασκευαστές έχουν μειώσει το κόστος των καυσίμων και άλλων αναλωσίμων, καθιστώντας αυτή τη μάρκα μία από τις πιο οικονομικές στην κατηγορία της.

Η κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer στην πόλη είναι 15,5-15,7 λίτρα, στον κύκλο εκτός πόλης - 11,0-11,2 λίτρα, στη μικτή λειτουργία η κατανάλωση είναι 11,5-11,8 λίτρα ανά 100 km.

Γραμματόσημα (έκδοση 2010-2015)

Δύο κύριοι τύποι κινητήρων χρησιμοποιούνται στάνταρ:

  • V4 με όγκο 2,0 λίτρα και χωρητικότητα 240 ίππους.
  • V6 με όγκο 3,5 λίτρα και ισχύ σχεδόν 300 ίππους.

Η κατανάλωση καυσίμου σε αστική λειτουργία μπορεί να κυμαίνεται από 11,8 έως 15 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου -8,5-8,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ford Explorer 2016

Τα τετρακίνητα SUV Ford Explorer του 2016 διαθέτουν εξακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει περίπου 250 ίππους.

Με τέτοια χαρακτηριστικά, το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα 175 km/h σε μόλις 7,9 δευτερόλεπτα. Η πραγματική κατανάλωση καυσίμου του Ford Explorer 2016 είναι 12,4 λίτρα. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει αυτόματο κιβώτιο PP με 6 ταχύτητες.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή οχήματος, προσαρμοστικούς προβολείς, αισθητήρες βροχής, θέρμανση καθισμάτων και άλλα βοηθητικά συστήματα. Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές θετικές κριτικές για αυτό το εμπορικό σήμα.

Η κατανάλωση βενζίνης στο Ford Explorer 2016 σε αστική λειτουργία είναι 13,8 λίτρα, στον προαστιακό κύκλο το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 10,2-10,5 λίτρα.