Τα θέματα του αυτοκινήτου, όπως κανένα άλλο, είναι ιδιαίτερα κοντά στην πλειοψηφία του ανδρικού πληθυσμού της τεράστιας Πατρίδας μας. Πολλοί από εμάς ξοδεύουμε πολύ χρόνο και χρήμα φέρνοντας τον «σιδερένιο φίλο» μας στην υψηλότερη δυνατή τελειότητα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πρόκειται για μουσική και ήχο αυτοκινήτου. Επιπλέον, θέλουμε πάντα να προσπαθούμε να εξοικονομήσουμε χρήματα με κάποιο τρόπο κάνοντας τουλάχιστον ένα μέρος της δουλειάς μόνοι μας. Επιπλέον, όλοι κάνουν κάτι για πρώτη φορά. Σας υπενθυμίζουμε όμως για άλλη μια φορά ότι είναι καλύτερο να μετράτε επτά φορές πριν κάνετε οτιδήποτε. Αυτή η προσέγγιση θα σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και χρήμα.
Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο. Πιστεύουμε ότι αυτό το θέμα θα σας ενδιαφέρει.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε ήδη καταφέρει όχι μόνο να επιλέξετε ένα κατάλληλο μοντέλο, αλλά και να αφήσετε χώρο για εγκατάσταση στο αυτοκίνητό σας. Τώρα πρέπει να κάνουμε καλή καλωδίωση για να τροφοδοτήσουμε τον ενισχυτή, στη συνέχεια να τον συνδέσουμε στην ακουστική και επίσης να περάσουμε το καλώδιο στο ίδιο το ραδιόφωνο. Ωστόσο, ας μιλήσουμε για όλα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Τροφοδοσία του ενισχυτή
Οι αρχάριοι που συναντούν τον ήχο του αυτοκινήτου για πρώτη φορά εκπλήσσονται μέχρι τον πυρήνα από το πάχος των καλωδίων, το οποίο σπάνια παρατηρείται στην καθημερινή ζωή (καλά, εκτός αν έχετε συνηθίσει να χρησιμοποιείτε μηχανές συγκόλλησης ή κάτι παρόμοιο στην εργασία σας - τότε αυτή η παράμετρος θα δεν σας εκπλήσσει).
Σε αντίθεση με τις κοινές εσφαλμένες αντιλήψεις, οι ενισχυτές καταναλώνουν αξιοπρεπή ποσότητα ρεύματος από το ενσωματωμένο δίκτυο. Έτσι, μια συσκευή τεσσάρων καναλιών με 50 W ανά κανάλι θα καταναλώνει σχεδόν 17 A. Δεν είναι κακό, έτσι δεν είναι; Φυσικά, για την παροχή ρεύματος θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια με πραγματικά μεγάλη διατομή. Πριν συνδέσετε λοιπόν έναν ενισχυτή στο αυτοκίνητό σας, επισκεφτείτε εξειδικευμένα καταστήματα.
Κλασική έκδοση
Ας αναλύσουμε το κλασικό διάγραμμα σύνδεσης. Σε αυτή την περίπτωση, η καλωδίωση συνδέεται απευθείας με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Δεν είναι μυστικό ότι στις περισσότερες περιπτώσεις η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το καπό, ενώ ο ενισχυτής βρίσκεται μέσα στο αυτοκίνητο. Αντίστοιχα, το θετικό καλώδιο περνά σχεδόν σε όλο το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επομένως, είναι εξαιρετικά σημαντικό να προστατεύσετε την καλωδίωση με μια ασφάλεια υψηλής ποιότητας και δεν πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 30 cm από την μπαταρία.
Πριν συνδέσετε λοιπόν τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο, επισκεφτείτε και ένα κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών και αγοράστε μια κανονική ασφάλεια.
Λίγα λόγια για την απομόνωση
Επιπλέον, μην ξεχάσετε να μονώσετε επιπρόσθετα το καλώδιο, καθώς τα 17 A δεν πρέπει να τα παρακάνετε. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να λαμβάνεται για την προστασία της περιοχής μεταξύ του χώρου του κινητήρα και του χώρου επιβατών, καθώς το καλώδιο συχνά ξεφτίζει εκεί. Κατά κανόνα, υπάρχει ένα ελαστικό παρέμβυσμα, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις. Εάν συμβαίνει αυτό, δεν θα ήταν κακό να χρησιμοποιήσετε πλαστικούς δακτυλίους κατασκευασμένους από ανθεκτικό και αρκετά χοντρό πλαστικό. Προσεγγίστε υπεύθυνα αυτό το θέμα, αφού προφανώς δεν αξίζει να επιτρέψετε σε ακάλυπτα, ξεφτισμένα καλώδια να μπουν στο μέταλλο του αμαξώματος!
Το καλώδιο μέσα από την καμπίνα πρέπει επίσης να τραβηχτεί, εμποδίζοντάς το να μπει κάτω από τα κινούμενα μέρη του. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου άνθρωποι γλίστρησαν καλώδια κάτω από τις διαφάνειες του καθίσματος. Μπορείτε να καταλάβετε μόνοι σας ποιες συνέπειες μπορεί να οδηγήσει αυτό. Λοιπόν, πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο;
Επιλογή καλωδίου
Μην ξεχνάτε τον χρυσό κανόνα: όσο λιγότερες συνδέσεις, τόσο μεγαλύτερη είναι η ασφάλεια! Η αφθονία των καλωδίων με διαφορετικές διατομές είναι γεμάτη με υψηλές απώλειες ενέργειας και από την άποψη της πυρασφάλειας αυτό δεν φαίνεται και το καλύτερο.
Επιπλέον, η διατομή του αρνητικού καλωδίου πρέπει να είναι ίση με αυτή του θετικού καλωδίου. Το ρεύμα στο δίκτυο είναι ομοιόμορφο, η τιμή του είναι σταθερή. Εάν τα καλώδια έχουν διαφορετικές διατομές, θα υπερθερμανθούν, κάτι που και πάλι κινδυνεύει με πυρκαγιά στο αυτοκίνητο.
Να σας υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι τα λεπτά κορδόνια σημαίνουν υψηλή αντίσταση. Σε καμία περίπτωση δεν τσιγκουνεύεσαι τα καλώδια που πάνε από την μπαταρία στους ενισχυτές, μιας και έχουμε ήδη μιλήσει για την ένταση ρεύματος που τους περνάει.
Λίγη φυσική και μαθηματικά
Αρχικά, ας ελέγξουμε ποια είναι η μέγιστη κατανάλωση ρεύματος του ενισχυτή που χρησιμοποιείτε. Για να το κάνετε αυτό, κοιτάξτε την ασφάλεια (ή τις ασφάλειες). Ας υποθέσουμε ότι ο ενισχυτής σας μπορεί θεωρητικά να αντέξει ταυτόχρονα 100 Α. Είναι καλύτερα να τον τοποθετήσετε στο πορτμπαγκάζ. Για ένα τυπικό επιβατικό αυτοκίνητο, είναι προτιμότερο να διαρκέσει τουλάχιστον πέντε μέτρα.
I = 100 A; L = 5 m.
Ακόμη και με μέγιστη χρήση ρεύματος, στο θετικό άκρο του σύρματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 V. Θυμόμαστε τον απλούστερο σχολικό τύπο για τον υπολογισμό της αντίστασης, μετά τον οποίο πραγματοποιούμε έναν απλό υπολογισμό:
Rtot = U/I = 0,5 V / 100 A = 0,005 Ohm.
Επομένως, η αντίσταση του καλωδίου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,005 ohms. Δεδομένου ότι σκοπεύουμε να χρησιμοποιήσουμε πέντε μέτρα ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να υπολογίσουμε την αντίσταση σε ένα τμήμα μέτρου:
R meter = R Σύνολο / L = 0,005 / 5 = 0,001 Ohm.
Όπως μπορείτε να δείτε, χρειαζόμαστε ένα καλώδιο με γραμμική αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 0,001 Ohm/m. Τώρα μπορείτε να πάρετε έναν κατάλογο οποιουδήποτε κατασκευαστή και, στη συνέχεια, να επιλέξετε κάτι κατάλληλο.
Σύνδεση του καλωδίου
Αφού τοποθετήσετε το καλώδιο στην καμπίνα, μπορείτε να το συνδέσετε στον θετικό ακροδέκτη του ενισχυτή. Το αρνητικό καλώδιο συνδέεται απευθείας στο σώμα και για αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα αντίγραφο με την ίδια διατομή με το θετικό. Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή! Η στερέωση μπορεί να γίνει μόνο με μπουλόνια και ο σύνδεσμος πρέπει να καθαρίζεται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά από ίχνη χρώματος και άλλους ρύπους.
Το θετικό καλώδιο από την μπαταρία πρέπει να συνδεθεί στον ακροδέκτη +12V και το αρνητικό καλώδιο στο GND (γείωση). Πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο, βρείτε την απομακρυσμένη επαφή, γιατί έχει σχεδιαστεί για να δεσμεύει το καλώδιο που προέρχεται από αυτό. Σε αυτό εμφανίζονται τα ίδια 12V και επομένως το ραδιόφωνο μπορεί να ελέγξει τις λειτουργίες του ενισχυτή. Τις περισσότερες φορές αυτό το καλώδιο είναι μπλε (ή μπλε με λευκή λωρίδα). Θα ήταν καλή ιδέα να εγκαταστήσετε και έναν πυκνωτή στο σύστημα.
Τραβήξτε το καλώδιο από το ραδιόφωνο
Συνεχίζουμε να αναλύουμε την ερώτηση: "Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή με το ραδιόφωνο;" Τώρα πρέπει να τοποθετήσουμε ένα καλώδιο μέσω του οποίου το σήμα θα πάει από τη συσκευή αναπαραγωγής στον ενισχυτή. Κατά κανόνα, προέρχεται από το Line Out, που υποδεικνύεται από τα "καμπάνα" στον πίσω πίνακα.
Λάβετε υπόψη ότι τα ραδιόφωνα διαφορετικών μοντέλων και διαφορετικών κατασκευαστών ενδέχεται να έχουν διαφορετικό αριθμό γραμμικών εξόδων. Τις περισσότερες φορές υπάρχουν τρία ζευγάρια από αυτά, αλλά σε επαγγελματίες παίκτες υπάρχουν περισσότερα. Αυτές είναι οι ακόλουθες έξοδοι: Front, Rear και Sub, σχεδιασμένο για σύνδεση μπροστινών, πίσω ηχητικών συστημάτων, καθώς και υπογούφερ. Ποιο χρειάζεστε εξαρτάται από το είδος του ενισχυτή που αγοράσατε για το αυτοκίνητό σας.
Όλα αυτά συνδέονται με ένα καλώδιο διασύνδεσης, το οποίο χαρακτηρίζεται από ενισχυμένη θωράκιση. Στην πραγματικότητα, η επιλογή ενός τέτοιου σύρματος είναι αρκετά θέμα για ένα ξεχωριστό άρθρο, οπότε στο δικό μας θα περιοριστούμε σε μία συμβουλή. Μην το τσιγκουνεύεστε σε καμία περίπτωση· αγοράζετε προϊόντα μόνο από γνωστούς και αξιόπιστους προμηθευτές.
Πριν συνδέσετε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου, καλό θα ήταν να διαβάσετε και τις οδηγίες λειτουργίας. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πολλά προβλήματα.
Συνδέστε το καλώδιο για να ελέγξετε τον ενισχυτή
Έχουμε ήδη πει ότι είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε καλώδια για τον έλεγχο του ίδιου του ενισχυτή. Παρεμπιπτόντως, συνιστάται να το κάνετε αυτό τοποθετώντας το καλώδιο διασύνδεσης. Επιπλέον, πολλά μοντέλα διαθέτουν ειδικό καλώδιο ειδικά για αυτό το σκοπό. Το ένα άκρο του είναι στερεωμένο στον ενισχυτή (υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά ότι είναι βαμμένο μπλε ή μπλε-λευκό), και το άλλο στο ραδιόφωνο. Συμβουλή: όταν αγοράζετε έναν ενισχυτή για το αυτοκίνητό σας, φροντίστε να αγοράσετε όλα τα καλώδια μαζί του, καθώς είναι καλύτερα να συμβουλευτείτε αμέσως τον πωλητή σχετικά με αυτά.
Δεν είναι απολύτως απαραίτητο να αγοράσετε ένα καλώδιο με μεγάλη διατομή, αφού πολύ μικρά ρεύματα θα περάσουν από αυτό.
Πολύ Σημαντικές Σημειώσεις
Εξαιρετικά σημαντική σημείωση: σε καμία περίπτωση μην τοποθετείτε το καλώδιο διασύνδεσης κοντά σε καλώδια τροφοδοσίας! Για παράδειγμα, εάν η καλωδίωση ρεύματος τρέχει στη δεξιά πλευρά της καμπίνας, τότε τα καλώδια ελέγχου θα πρέπει να τρέχουν αριστερά, όσο το δυνατόν περισσότερο από το ρεύμα!!!
Επιπλέον, μπορείτε να τα τεντώσετε κάτω από τα πατάκια, αφού σε αυτή την περίπτωση υπάρχει μέγιστη πιθανότητα να μην «πιάσουν» παρεμβολές. Αν αποφασίσετε για την εγκόσμια βλακεία να βάζετε όλα τα καλώδια από άκρη σε άκρη, τότε όταν ο κινητήρας λειτουργεί θα ακούτε θορύβους κροτάλισμα, ουρλιαχτά και άλλους θορύβους στα ηχεία. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα υπάρχει άλλος τρόπος παρά να επαναλάβετε πλήρως όλη την εργασία. Δεδομένου ότι η σύνδεση ενός ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο είναι μια μακρά και κουραστική δουλειά, δεν χρειάζεται να βιαστείτε.
Σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν κάτω από την οροφή, καλύπτοντάς τα κάτω από την ταπετσαρία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα υπερσύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία είναι κυριολεκτικά «γεμισμένα» με κάθε λογής ηλεκτρονικά. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχουν τόσες πολλές παρεμβολές που μερικές φορές είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδική θωράκιση.
Διαφορές στη σύνδεση διαφορετικών τύπων ενισχυτών
Εάν εγκαταστήσετε, τότε χρειάζεστε ένα παρόμοιο καλώδιο διασύνδεσης. Εάν τεσσάρων καναλιών - ένα ζεύγος διπλών καλωδίων, ή ένα ειδικό τετρακάναλο.
Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή σε ένα ραδιόφωνο εάν έχει μόνο μερικές γραμμικές εξόδους και ο ίδιος ο ενισχυτής είναι τετρακάναλος; Σε αυτή την περίπτωση μπορούν να σας βοηθήσουν ειδικοί προσαρμογείς Υ (διαχωριστές). Οι πονηροί Κινέζοι έχουν δημιουργήσει μια συσκευή που δίνει ένα ζευγάρι εξόδων για κάθε είσοδο. Έτσι, από ένα ζεύγος στερεοφωνικών παίρνουμε δύο ταυτόχρονα. Βολικό, τίποτα να πω. Φυσικά, δεν πρέπει να το κάνετε αυτό με ακουστική της υψηλότερης κατηγορίας τιμής, καθώς η ποιότητα του ήχου θα μειωθεί αισθητά.
Υπάρχει κι άλλος τρόπος. Όλα τα κανονικά μοντέλα σύγχρονων ενισχυτών (Audison, για παράδειγμα) είναι εξοπλισμένα με λειτουργία εσωτερικής παράλληλης διανομής για εισόδους. Με λίγα λόγια, σε αυτή την περίπτωση δεν θα χρειαστείτε κανένα splitters.
Εάν το ραδιόφωνό σας δεν έχει καθόλου γραμμικές εξόδους, τότε μπορεί να συνδεθεί απευθείας στα ηχεία (σήμα υψηλού επιπέδου). Σχεδόν όλες οι κανονικές συσκευές στις μέρες μας διαθέτουν αντίστοιχα τερματικά (είσοδος Hi level). Τα πιο συνηθισμένα καλώδια ηχείων χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση και θα ήταν καλύτερα να μην ανακατέψετε τους πόλους.
Συνδέουμε (γνωστός και ως monoblock)
Οι μονοκάναλοι ενισχυτές έχουν μόνο μία λειτουργία - σύνδεση σε υπογούφερ. Έχουν πολύ αξιοπρεπή ισχύ και έχουν επίσης τη δυνατότητα να λειτουργούν κάτω από φορτία χαμηλής αντίστασης. Τι είναι αυτό, παρεμπιπτόντως; Τα συμβατικά ηχεία αυτοκινήτου έχουν αντίσταση μόνο 4 Ohms, ενώ όλος ο άλλος εξοπλισμός έχει πολύ χαμηλότερα χαρακτηριστικά (3 Ohms, 2 Ohms, 1 Ohms). Αυτό ονομάζεται φορτίο χαμηλής αντίστασης. Όλοι αυτοί οι ενισχυτές ανήκουν στην κατηγορία D.
Σήμερα, όλα διαθέτουν ένα ενσωματωμένο φίλτρο LPF που κόβει όλες τις συχνότητες πάνω από αυτές που έχετε ορίσει ως μέγιστες για το υπογούφερ. Το διάγραμμα σύνδεσής του είναι εξωφρενικά απλό. Τα υπογούφερ συνδέονται παράλληλα ή σε σειρά ή είναι τοποθετημένο μόνο ένα ηχείο. Μπορείτε να συνδέσετε ακόμη περισσότερα από δύο ταυτόχρονα, αλλά είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι δεν μπορούν όλα τα μοντέλα υπογούφερ να αντιμετωπίσουν τη σημαντικά αυξημένη αντίσταση.
Εδώ είναι το απλούστερο και πιο συνηθισμένο διάγραμμα εγκατάστασης. Το γραμμικό σήμα από το ραδιόφωνο πηγαίνει στον ενισχυτή, αθροίζεται και ενισχύεται. Το διάγραμμα σύνδεσης για τα καλώδια ελέγχου και μετάδοσης θα πρέπει να βρίσκεται στις οδηγίες του κατασκευαστή σας.
Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή δύο καναλιών;
Και τώρα θα μάθουμε πώς να συνδέσουμε τον ενισχυτή στο ραδιόφωνο εάν είναι μοντέλο δύο καναλιών. Οι συσκευές αυτού του τύπου αποτελούν για πολλούς ένα σημείο εκκίνησης στον κόσμο του ήχου αυτοκινήτου. Αυτό εξηγείται όχι μόνο από το χαμηλό κόστος, αλλά και από την απλότητα. Αυτοί οι ενισχυτές χρησιμοποιούνται συχνά για σύνδεση σε σύστημα μπροστινών ηχείων ή υπογούφερ. Ας μιλήσουμε για καθεμία από αυτές τις επιλογές.
Σύνδεση μπροστινών ηχείων
Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε τον ενισχυτή για να «οδηγήσετε» τα μπροστινά ή τα πίσω ηχεία, συνδέστε τον σε στερεοφωνική λειτουργία. Πώς λοιπόν συνδέετε έναν ενισχυτή δύο καναλιών;
Το σήμα αποστέλλεται σε χαμηλό ή υψηλό επίπεδο. Συνιστάται να συνδέσετε ένα φίλτρο χαμηλής διέλευσης (HPF), το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό με αυτό το σχήμα εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, το φορτίο σε κάθε ενισχυτή μπορεί να φτάσει έως και 2 ohms. Έτσι, ένα σύστημα ηχείων 4 ohm μπορεί να εγκατασταθεί σε κάθε κανάλι.
Σύνδεση υπογούφερ
Πολύ συχνά υπάρχει μια συσκευή συνδεδεμένη χρησιμοποιώντας τη λεγόμενη έκδοση "γέφυρα". Πριν πάτε στον ενισχυτή, βεβαιωθείτε ότι η συσκευή είναι "φρέσκια": σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν τέλεια αυτήν τη λειτουργία. Αντίστοιχα, οι οδηγίες τους περιέχουν λεπτομερή διαγράμματα που δείχνουν ξεκάθαρα πού και πώς να συνδέσετε τα θετικά και αρνητικά καλώδια. Σε αυτή την περίπτωση, η δύναμη συνοψίζεται και ο ήχος είναι πιο ζουμερός και πλούσιος.
Επιπλέον, στον πίσω πίνακα υπάρχουν εικονίδια που υποδεικνύουν υποδοχές για τα καλώδια τροφοδοσίας και γείωσης, καθώς και μια θήκη για καλώδια στα ηχεία. Δεν είναι δύσκολο να το καταλάβεις. Δείτε πώς να συνδέσετε ένα sub σε έναν ενισχυτή. Όχι πολύ προβληματικό, σωστά;
Άλλα μοντέλα διαθέτουν ειδικό διακόπτη με τον οποίο μπορείτε να αλλάξετε τον εξοπλισμό σε μονοφωνική λειτουργία. Πολύ σημαντικό: όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία γέφυρας, να θυμάστε ότι σε αυτήν την περίπτωση, σχεδόν όλοι οι "ενισχυτές", με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν θα λειτουργούν κάτω από φορτίο μικρότερο από 4 Ohm! Πριν συνδέσετε το υπογούφερ στον ενισχυτή, ο τελευταίος πρέπει να ενεργοποιήσει το φίλτρο LPF. Διαφορετικά, όλες οι συχνότητες πάνω από 50-100 Hz θα πάνε στο υπογούφερ και αυτό θα καταστρέψει απελπιστικά τον ήχο. Αυτό πιθανότατα δεν θα αρέσει ακόμη και σε άτομα που δεν έχουν καλό αυτί για μουσική.
Τέσσερα κανάλια!
Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή 4 καναλιών; Γενικά, σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει απολύτως τίποτα περίπλοκο. Τραβάμε το θετικό καλώδιο από την μπαταρία, ακολουθώντας τις οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω (παίρνουμε το σύρμα πιο χοντρό και την υψηλότερη δυνατή ποιότητα).
Θα πρέπει να υπάρχουν τέσσερις γραμμικές έξοδοι στο ραδιόφωνο (RCA - tulips). Εάν υπάρχουν 2 από αυτά, αγοράζουμε ένα splitter, το οποίο συζητήσαμε ήδη παραπάνω. Οι γραμμικές γραμμές συνδέονται με τη συσκευή αναπαραγωγής και τον ενισχυτή. Όταν σχεδιάζετε να συνδέσετε τον ενισχυτή στο τυπικό ραδιόφωνο, μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε την μπαταρία, καθώς μπορεί να κάψετε τις ασφάλειες.
Στη συνέχεια, το καλώδιο ελέγχου (τηλεχειριστήριο) τραβιέται μεταξύ της συσκευής εγγραφής ήχου και του ενισχυτή. Όπως έχουμε ήδη πει, είναι πολύ λεπτό και έχει απόλυτη ανάγκη από υψηλής ποιότητας θωράκιση. Στη συνέχεια, η ακουστική συνδέεται και διαμορφώνεται.
Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή ενός καναλιού;
Αυτό το είδος τεχνικής είναι η πραγματική σύνδεση μοντέλων ενός και δύο καναλιών σε ένα περίβλημα. Αντίστοιχα, μπορείτε να συνδέσετε πολλά υπογούφερ σε αυτό και να εγκαταστήσετε μπροστινά και πίσω ηχεία στις υπόλοιπες εξόδους (σημειωμένες με τα αντίστοιχα εικονίδια).
Πώς να τοποθετήσετε πολλούς ενισχυτές;
Πώς να συνδέσετε δύο ενισχυτές; Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε πολλές μονάδες αυτού του είδους στο αυτοκίνητό σας ταυτόχρονα, υπάρχουν δύο τρόποι για να το κάνετε αυτό. Το πρώτο είναι απλά να τεντώσετε ένα παχύ καλώδιο από την μπαταρία και στη συνέχεια να στείλετε ρεύμα μέσω του διαχωριστή στους ενισχυτές. Σημείωση! Εάν τα καλώδια είναι μεγαλύτερα από 40 εκατοστά και έχουν επίσης μικρότερη διάμετρο (σε σύγκριση με το κύριο καλώδιο), τότε είναι εξαιρετικά σημαντικό να τα προστατεύσετε με ασφάλειες.
Επιλογή νούμερο δύο. Τραβήξτε τόσα καλώδια από την μπαταρία όσα έχετε τοποθετήσει ενισχυτές. Παρά την φαινομενική τεχνολογική πολυπλοκότητα μιας τέτοιας λύσης, στην πράξη δεν είναι τόσο τρομακτική. Το γεγονός είναι ότι είναι πολύ πιο εύκολο να ρίξεις μέσα μερικά σχετικά λεπτά σύρματα από ένα χοντρό. Και το πιο σημαντικό: σε αυτήν την κατάσταση, χρειάζεται μόνο να σκεφτείτε πώς να συνδέσετε 2 ενισχυτές. Και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε καθόλου για τις ασφάλειες.
Τραβάμε τα καλώδια στο σύστημα ηχείων
Ας μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά των ενισχυτών σύνδεσης και Όπως έχουμε ήδη αναφέρει αρκετές φορές, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικά καλώδια. Μπορούν να τραβηχτούν χωρίς φόβο παρεμβολών από άλλα ηλεκτρονικά στο αυτοκίνητο. Αλλά στα crossover είναι πολύ πιθανό να συλληφθούν ακουστικές παρεμβολές, επομένως το καλώδιο πρέπει να τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο μακριά από πηγές πιθανών παρεμβολών.
Υπάρχει μόνο μία δυσκολία. Μιλάμε για το τράβηγμα του καλωδίου από την πόρτα. Πώς μπορείτε λοιπόν να συνδέσετε έναν ενισχυτή στα ηχεία; Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κατασκευαστές δεν ξεχνούν τους καταναλωτές, αφήνοντας ειδικούς συνδέσμους για την τοποθέτηση καλωδιακών καναλιών ή την ενσωμάτωση ελαστικών συνδέσμων κάτω από αυτά. Αλλά συχνά τέτοια δώρα από την αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορούν να αναμένονται και επομένως πρέπει να ανοίξουν πρόσθετες τρύπες.
Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία πριν από την εκτέλεση εργασιών!
Εάν διαβάσετε προσεκτικά το άρθρο, πιθανότατα είδατε αναφορές σε ασφάλειες περισσότερες από μία φορές. Ποια μοντέλα είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε για την προστασία του συστήματός σας;
Μπορεί να προστατευθεί από την καύση με μια συμβατική ασφάλεια ασφαλείας. Δεδομένου ότι βρίσκεται ακριβώς κάτω από την κουκούλα, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια θήκη με τον πιο ανθεκτικό στην υγρασία σχέδιο. Για συστήματα μεσαίας ισχύος, οι ασφάλειες τύπου AGU είναι εξαιρετικές επειδή έχουν χαρακτηριστική εμφάνιση που μοιάζει με μεγάλους στρογγυλούς κώνους.
Αλλά είναι πολύ πιο σκόπιμο να προστατεύονται ισχυρά ακουστικά συστήματα με στοιχεία ANL (είναι επίπεδα, με τη μορφή ταμπλετών). Ως εναλλακτική λύση σε τέτοιες συσκευές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διακόπτες κυκλώματος που θα απενεργοποιήσουν αμέσως το σύστημα σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή ξαφνικής αύξησης της τάσης. Ακολουθώντας αυτές τις συμβουλές, θα διατηρήσετε τον εξοπλισμό σας στην καλύτερη κατάσταση!
Εξετάσαμε λοιπόν πώς να συνδέσουμε έναν ενισχυτή στα ηχεία. Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες και επιλέξτε τα σωστά καλώδια! Καλή τύχη!
Ένας ενισχυτής ισχύος χαμηλής συχνότητας είναι το κύριο συστατικό ενός συστήματος αναπαραγωγής ήχου υψηλής ποιότητας. Ο καθένας έχει μια ανεξάρτητη επιλογή και την ευκαιρία να το συνδέσει με το ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα δύσκολο και επίπονο έργο, αλλά εφικτό για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου.
Ενισχυτές ήχου αυτοκινήτου
Σκοπός και αρχή λειτουργίας
Ο ήχος του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου σας μπορεί να βελτιωθεί με την εγκατάσταση ηχείων υψηλής απόδοσης. Δυστυχώς, οι παράμετροι του βασικού εξοπλισμού δεν επιτρέπουν τη χρήση εκπομπών ήχου υψηλής ισχύος, γεγονός που περιορίζει τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού με μικρό κόστος.
Σε μια τέτοια κατάσταση, η εγκατάσταση ενός αυτόνομου ενισχυτή ήχου θα βοηθήσει. Είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που τροφοδοτείται από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος που αυξάνει το πλάτος (span) και την ισχύ των ηλεκτρικών ταλαντώσεων χαμηλής συχνότητας.
Τετρακάναλος ενισχυτής ισχύος αυτοκινήτου με ρυθμιζόμενες παραμέτρους
Η είσοδος της συσκευής τροφοδοτείται με σήμα που λαμβάνεται, συνήθως από τη γραμμική έξοδο του ραδιοφώνου. Στην έξοδο είναι συνδεδεμένο ένα ακουστικό σύστημα. Με άλλα λόγια, στο ηλεκτρικό κύκλωμα ο ενισχυτής βρίσκεται μεταξύ της πηγής ήχου και των ηχείων.
Ταξινόμηση
Το ηχοσύστημα ενός εσωτερικού αυτοκινήτου αποτελείται από πολλά κανάλια - ξεχωριστές «γραμμές» για τη δημιουργία, την ενίσχυση και την επεξεργασία ηλεκτρικών σημάτων χαμηλής συχνότητας που απαιτούνται για τα ηχεία.
Για το λόγο αυτό, ένα από τα κριτήρια ταξινόμησης των ενισχυτών αυτοκινήτου είναι ο αριθμός των καναλιών, καθένα από τα οποία έχει τη δική του είσοδο και έξοδο.
Συλλογή φωτογραφιών: παραδείγματα ενισχυτών αυτοκινήτου για 1–6 κανάλια
Ενισχυτής χαμηλής συχνότητας για υπογούφερ 
Στερεοφωνικός ενισχυτής ήχου αυτοκινήτου 
Ενισχυτής αυτοκινήτου έξι καναλιών
Συνήθως η συσκευή έχει από 1 έως 6 κανάλια. Το στερεοφωνικό σύστημα απαιτεί δύο (αριστερά και δεξιά ηχεία). Το σχέδιο "μπροστά συν πίσω" - τέσσερα.
Όταν χρειάζεστε ένα υπογούφερ, επιλέξτε ενισχυτές με μονό αριθμό καναλιών (3 ή 5) ή αυτούς που επιτρέπουν τη σύνδεση σε λειτουργία γέφυρας. Το τελευταίο σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα πιο ισχυρό ηχείο, καθώς χρησιμοποιεί δύο κανάλια ενίσχυσης ταυτόχρονα. Επιπλέον, το ηχείο χαμηλής συχνότητας μπορεί να συνδεθεί χρησιμοποιώντας έναν ξεχωριστό μονοκάναλο ενισχυτή - ένα μονομπλόκ.
Με βάση έναν συνδυασμό ενδείξεων ενεργειακής απόδοσης και παραμόρφωσης σήματος εξόδου, οι ενισχυτές ήχου αυτοκινήτου χωρίζονται σε κατηγορίες A, B, AB, C και D.
Οι συσκευές κατηγορίας Α έχουν τη χαμηλότερη απόδοση και τη μικρότερη παραμόρφωση σήματος. Αντίθετα, η κατηγορία C χαρακτηρίζεται από υψηλή ενεργειακή απόδοση και υψηλή παραμόρφωση.
Η κατηγορία AB είναι μια οικονομική συμβιβαστική λύση που συνδυάζει αποδεκτή ποιότητα ήχου και καλή ενεργειακή απόδοση.
Η κατηγορία D περιλαμβάνει εξοπλισμό με ψηφιακή επεξεργασία σήματος, που παρέχει εξαιρετικό ήχο. Το μειονέκτημά του είναι το υψηλό κόστος του.
Προδιαγραφές
Από την πλευρά του καταναλωτή, η πιο σημαντική παράμετρος των ενισχυτών ήχου αυτοκινήτου είναι η ισχύς εξόδου. Η αξία του αναγράφεται στο διαβατήριο ή στο πιστοποιητικό. Δεν πρέπει να βασίζεστε στους αριθμούς που είναι τυπωμένοι στη θήκη ή στον μπροστινό πίνακα. Κατά κανόνα, δεν είναι αλήθεια.
Υπάρχουν διάφορες τεχνικές για τη μέτρηση της ισχύος εξόδου. Τα ακόλουθα αναφέρονται συχνότερα στην τεκμηρίωση.
PMPO (Peak Music Power Output) - μέγιστη τιμή κορυφής του σήματος εξόδου.Στην πράξη δεν χαρακτηρίζει ούτε την ποιότητα του ήχου ούτε τις δυνατότητες της συσκευής και κατά κανόνα δίνεται για διαφημιστικούς σκοπούς.
RMS (Root Mean Squared) - ρίζα μέση τετραγωνική (τετράγωνη) τιμή ισχύος σε μια δεδομένη ποιότητα σήματος.Αυτή η παράμετρος χαρακτηρίζει την κατάσταση στην οποία ακόμη και ένας άπειρος ακροατής παρατηρεί παραμόρφωση ήχου.
Το DIN POWER είναι η πιο επαρκής παράμετρος, μετρούμενη στο φορτίο της πινακίδας με κανονικοποιημένο συντελεστή αρμονικής παραμόρφωσης. Οι ποικιλίες του αναφέρονται επίσης στην τεκμηρίωση ως IEJA και IHF.
Μεταξύ των κύριων τεχνικών χαρακτηριστικών (εκτός της ισχύος εξόδου):
- εύρος συχνοτήτων,
- μη γραμμικός (αρμονικός) συντελεστής παραμόρφωσης,
- αναλογία σήματος/θορύβου,
- συντελεστής ντάμπινγκ.
Στην πράξη, τα ίδια χαρακτηριστικά εξοπλισμού διαφορετικών κατασκευαστών διαφέρουν ελαφρώς και παρέχουν υψηλή ποιότητα ήχου.
Επιλογή
Με βάση τον αριθμό των καναλιών, ο ενισχυτής επιλέγεται με βάση τον αριθμό των ηχείων που πρέπει να συνδεθούν και το διάγραμμα σύνδεσής τους.
Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα μπορεί να είναι η παρουσία crossovers - ενσωματωμένα φίλτρα συχνότητας ήχου (HPF υπογραμμίζει τα πάνω, LPF - τα κάτω) με ρυθμιζόμενες παραμέτρους (συχνότητα αποκοπής, κέρδος, κλίση).
Όταν επιλέγετε την ισχύ ενός ενισχυτή αυτοκινήτου, λάβετε υπόψη τις δυνατότητες των ηχείων. Για να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν χρειάζεται να υπερφορτωθούν, επομένως η ισχύς θα πρέπει να είναι μικρότερη από αυτή για την οποία έχουν σχεδιαστεί τα ηχεία.
Εάν δεν υπάρχει γραμμική έξοδος (τουλίπες) στο ραδιόφωνο, κάτι που συμβαίνει πολύ σπάνια, θα χρειαστείτε είσοδο υψηλού επιπέδου.
Πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή σε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου
Θέση εγκατάστασης
Η τοποθεσία εγκατάστασης πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις.
- Χωρίς υγρασία ή διαρροές.
- Βολική πρόσβαση για σύνδεση και ρύθμιση του ενισχυτή.
- Καλή κυκλοφορία αέρα για ψύξη.
- Καμία ενόχληση ή παρεμβολή στην κανονική λειτουργία του οχήματος.
- Όμορφη εμφάνιση.
Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές επιλέγουν τα ακόλουθα μέρη.
- Πίσω ράφι (πάνω ή κάτω).
- Πλάτες πίσω καθισμάτων.
- Κάτω από το μπροστινό κάθισμα.
- Κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ (αν υπάρχουν υπόγειες εσοχές και συρτάρια).
Συλλογή φωτογραφιών: Τοποθέτηση ενισχυτή σε αυτοκίνητο
Ένα παράδειγμα τοποθέτησης ενισχυτή ήχου στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος ενός αυτοκινήτου 
Ένα παράδειγμα τοποθέτησης ενισχυτή στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου 
Παράδειγμα τοποθέτησης ενισχυτή κάτω από το μπροστινό κάθισμα
Οι θετικές και αρνητικές πλευρές κάθε λύσης φαίνονται στον πίνακα.
Πίνακας: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των θέσεων εγκατάστασης για έναν ενισχυτή ήχου αυτοκινήτου
| Θέση | Πλεονεκτήματα | Πιθανά μειονεκτήματα |
| Κάτω από το πίσω ράφι. | Ψύξη και πρόσβαση. | Καταλαμβάνει χώρο στο πορτμπαγκάζ. |
| Στο πίσω ράφι. | Ψύξη και πρόσβαση. |
|
| Στην πλάτη του πίσω καθίσματος. | Εύκολη σύνδεση. Ψύξη και πρόσβαση. |
|
| Κάτω από το μπροστινό κάθισμα. |
| Έλλειψη επιλογής εγκατάστασης. |
| Κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. |
|
|
Υλικά και εργαλεία
Καλώδιο τροφοδοσίας
Ο σκοπός του καλωδίου τροφοδοσίας είναι να συνδέσει τη συσκευή σε μια πηγή ρεύματος. Το ρεύμα που καταναλώνεται εξαρτάται από την ισχύ του ενισχυτή. Η διάμετρος και η διατομή του σύρματος εξαρτώνται από το μήκος και την ισχύ του ρεύματος.
8 Καλώδιο τροφοδοσίας AWG για σύνδεση ενισχυτή ήχου
Η τρέχουσα τιμή κατανάλωσης βρίσκεται στο φύλλο δεδομένων του ενισχυτή. Όταν η ισχύς δίνεται σε watt, το ρεύμα σε αμπέρ υπολογίζεται διαιρώντας την τιμή του με το 12.
Εάν το χαρακτηριστικό της πινακίδας είναι άγνωστο, η κατά προσέγγιση τιμή ρεύματος υπολογίζεται από την ισχύ εξόδου. Για να το κάνετε αυτό, αθροίστε την ονομαστική ισχύ όλων των καναλιών (DIN POWER ή RMS, αλλά όχι PMPO), διπλασιάστε το αποτέλεσμα και διαιρέστε με το 12.
Για τη σύνδεση στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος, συνήθως χρησιμοποιούνται συρματόσχοινα χαλκού. Τα εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής προσφέρουν σύρματα κατασκευασμένα σύμφωνα με το πρότυπο AWG.
Οι αριθμοί στο όνομα του καλωδίου AWG (άλλος χαρακτηρισμός Ga) υποδεικνύουν το μετρητή. Όσο μικρότερη είναι η ψηφιακή τιμή, τόσο μεγαλύτερη είναι η διατομή του αγωγού. Για παράδειγμα, το διαμέτρημα 0000 AWG αντιστοιχεί σε μια περιοχή αγωγού 107 mm 2, 13 AWG - 2,62 mm 2.
Η αντίστοιχη κατανάλωση ρεύματος, το μήκος καλωδίου και το μετρητή σύρματος AWG (Ga) δίνονται παρακάτω.
Το μετρητή καλωδίων επιλέγεται ανάλογα με το μήκος και την ισχύ του ρεύματος
Ασφάλεια ηλεκτρική
Η καλωδίωση ρεύματος θα πρέπει να προστατεύεται από υπερφόρτωση και βραχυκύκλωμα με ασφάλεια. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την απαίτηση μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά.
Η ονομαστική ασφάλεια επιλέγεται ανάλογα με τη διατομή του σύρματος (διαμέτρημα).
Η ονομαστική ασφάλεια επιλέγεται σύμφωνα με το διαμέτρημα και τη διατομή του καλωδίου τροφοδοσίας
Επιτρέπεται η εγκατάσταση ασφάλειας μικρότερης, αλλά όχι μεγαλύτερης, βαθμολογίας από αυτή που προτείνεται στον πίνακα.Το κατώτερο όριο είναι το άθροισμα όλων των χαρακτηριστικών ασφαλειών των συσκευών που είναι συνδεδεμένες στο καλώδιο.
Η ασφάλεια τοποθετείται στο διάκενο καλωδίων σε κοντινή απόσταση από την μπαταρία όχι περισσότερο από 30 cm από τον ακροδέκτη της σε ξηρό μέρος προσβάσιμο για επιθεώρηση. Η θήκη ασφαλειών είναι άκαμπτα στερεωμένη στο σώμα του αυτοκινήτου.
Ο φθηνότερος τύπος ασφάλειας είναι η AGU. Τα πιο αξιόπιστα είναι τα ANL, miniANL και AFS.
Πυκνωτής για ενισχυτή αυτοκινήτου
Πυκνωτής για ηχοσύστημα αυτοκινήτου
Οι δυνατότητες του ενσωματωμένου ηλεκτρικού δικτύου είναι περιορισμένες. Στη λειτουργία αυξημένου φορτίου που δημιουργείται από ισχυρό εξοπλισμό, η τάση δικτύου αντιδρά σπασμωδικά στη σύνδεση και την αποσύνδεση των καταναλωτών. Για παράδειγμα, πέφτει κατά την εναλλαγή από τη μεσαία σκάλα σε μεγάλη σκάλα.
Οι υπερτάσεις της τάσης επηρεάζουν αρνητικά την ποιότητα του ήχου. Ο πυκνωτής σάς επιτρέπει να τα εξομαλύνετε και να μειώσετε τις αρνητικές επιπτώσεις. Επιπλέον, ο πυκνωτής μειώνει τις παρεμβολές υψηλής συχνότητας στο ενσωματωμένο δίκτυο, οι οποίες μπορούν να διεισδύσουν στη διαδρομή ήχου.
Η χωρητικότητα του πυκνωτή επιλέγεται με ρυθμό 0,1 farad για κάθε 100 W ισχύος ενισχυτή. Εγκαταστήστε όσο το δυνατόν πιο κοντά στον ενισχυτή, όχι περισσότερο από 60 cm από αυτόν, συνδέστε το καλώδιο θετικού ρεύματος (ακροδέκτης 12 V) και το σώμα του αυτοκινήτου. Ορισμένες συσκευές διαθέτουν ξεχωριστό βύσμα για τον πυκνωτή.
Το καλώδιο διασύνδεσης (γραμμικό) χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των εξόδων του ραδιοφώνου στις εισόδους του ενισχυτή.
Καλώδιο διασύνδεσης για τη σύνδεση του ραδιοφώνου και του ενισχυτή
Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα θωρακισμένο ομοαξονικό καλώδιο χαλκού, οι παράμετροι του οποίου μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την ποιότητα του ήχου.
Στην πώληση υπάρχουν και έτοιμα κιτ με συγκολλημένα βύσματα ("RCA tulips") και κομμένα καλώδια.
Εάν οι δυνατότητες του ραδιοφώνου αυτοκινήτου (αριθμός εξόδων) το επιτρέπουν, το σήμα σε κάθε κανάλι του ενισχυτή ήχου παρέχεται με ξεχωριστό καλώδιο (χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό ζεύγος «τουλίπες» πολυκαναλικών καλωδίων).
Όταν ο αριθμός των καναλιών υπερβαίνει τον αριθμό των γραμμικών εξόδων του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, χρησιμοποιήστε έναν προσαρμογέα Y (διαιρέτη Y), ο οποίος έχει μία είσοδο και δύο εξόδους ανά κανάλι. Τοποθετείται μετά το καλώδιο διασύνδεσης πριν από την είσοδο του ενισχυτή.
Σύνδεση του ραδιοφώνου σε ενισχυτή ήχου μέσω προσαρμογέα Y
Δεν απαιτείται προσαρμογέας εάν η συσκευή επιτρέπει παράλληλη σύνδεση εισόδων.
Αντί για αυτό το καλώδιο, χρησιμοποιήστε ένα κανονικό ακουστικό καλώδιο (για ηχεία) σε περίπτωση παντελούς απουσίας γραμμικών εξόδων στο ραδιόφωνο και συνδέστε το σε εισόδους υψηλού επιπέδου.
Οι κατασκευαστές ενσωματώνουν ένα καλώδιο ελέγχου (συνήθως μπλε) σε ορισμένα καλώδια διασύνδεσης, τα οποία είναι απαραίτητα για την ενεργοποίηση του ενισχυτή από απόσταση. Διαφορετικά, η υποδοχή REM συνδέεται στην αντίστοιχη έξοδο του ραδιοφώνου χρησιμοποιώντας οποιονδήποτε αγωγό.
Εργαλεία και αναλώσιμα
Εκτός από τα παραπάνω, για να εγκαταστήσετε έναν ενισχυτή ήχου θα χρειαστείτε τα παρακάτω εργαλεία και αναλώσιμα.
- Κατσαβίδι.
- Ένα σετ κλειδιών.
- Συρματοκόπτης.
- Τρυπάνι.
- Σκεύη, εξαρτήματα.
Εγκατάσταση ενισχυτή ήχου
Επιλογή για σύνδεση ενισχυτή ήχου αυτοκινήτου
- Εκτελέστε όλες τις εργασίες με αποσυνδεδεμένο τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
- Επιλέξτε την καταλληλότερη θέση εγκατάστασης. Τοποθετήστε τον ενισχυτή. Σημαδέψτε και ανοίξτε οπές στερέωσης για όλα τα σημεία στερέωσης της συσκευής. Στερεώστε τον ενισχυτή με μπουλόνια ή βίδες.
- Περάστε το καλώδιο τροφοδοσίας από τον ενισχυτή στην μπαταρία. Στην καμπίνα, τοποθετήστε το σύρμα κοντά στις άλλες ιμάντες. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε (ολικά ή εν μέρει) τα στοιχεία επένδυσης κατά την εγκατάσταση.
- Χρησιμοποιήστε τυπικές οπές στα χωρίσματα για μεταβάσεις από το χώρο επιβατών στο χώρο του κινητήρα και στον κορμό. Αν χρειάζεται, ανοίξτε μεμονωμένες τρύπες. Προστατέψτε το καλώδιο με ελαστικό (κομμάτια σωλήνα) ή πλαστικούς δακτυλίους εργοστασιακής κατασκευής με στεγανοποιήσεις και σφραγίστε τις μεταβάσεις.
Χρησιμοποιήστε τυπικές οπές στα χωρίσματα για μεταβάσεις από το χώρο επιβατών στον χώρο του κινητήρα
- Μην τοποθετείτε το καλώδιο τροφοδοσίας κοντά σε κινούμενα μέρη, μην το πιέζετε από στοιχεία επένδυσης, στερεώνετε το καλώδιο σε σημεία όπου υπάρχει κίνδυνος τριβής λόγω κραδασμών.
- Για να εγκαταστήσετε την ασφάλεια, επιλέξτε μια θέση κοντά στην μπαταρία. Στερεώστε το στήριγμα στο σώμα. Συνδέστε μια επαφή της ασφάλειας στον θετικό ακροδέκτη. Συνδέστε το καλώδιο που πηγαίνει στον ενισχυτή στο δεύτερο. Προστατέψτε τα τμήματα καλωδίων στο χώρο του κινητήρα με κυματοειδές σωλήνα.
Για να εγκαταστήσετε την ασφάλεια, επιλέξτε μια θέση κοντά στην μπαταρία
- Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στην πρίζα 12 V του ενισχυτή.
- Συνδέστε τον ακροδέκτη GND στο αμάξωμα του αυτοκινήτου με το ίδιο καλώδιο που συνδέει τον ενισχυτή με το τροφοδοτικό. Καθαρίστε καλά την περιοχή επαφής του χρώματος. Χρησιμοποιήστε ανθεκτικά στη διάβρωση μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες για στερέωση. Μην χρησιμοποιείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή.
Καθαρίστε καλά την περιοχή επαφής του χρώματος.
- Εγκαταστήστε έναν πυκνωτή εάν θέλετε.
- Τοποθετήστε και συνδέστε το καλώδιο διασύνδεσης στον ενισχυτή και το ραδιόφωνο. Μην το τοποθετείτε κατά μήκος των τυπικών ενσωματωμένων πλεξούδων τροφοδοτικού, αποφύγετε να τις διασχίσετε. Όσο πιο μακριά είναι το καλώδιο σήματος από την καλωδίωση, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να προκαλέσει παρεμβολές.
- Τοποθετήστε το καλώδιο ελέγχου μαζί με το καλώδιο διασύνδεσης και συνδέστε το στην είσοδο του ενισχυτή και στην έξοδο ραδιοφώνου.
- Συνδέστε την ακουστική (ηχεία και crossover).
Σύνδεση του ενισχυτή με άλλα στοιχεία του ηχοσυστήματος
- Συνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
- Ενεργοποιήστε το ραδιόφωνο και τον ενισχυτή, ελέγξτε τη λειτουργικότητά του. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε τον ήχο χρησιμοποιώντας τα ενσωματωμένα εργαλεία ρύθμισης του ενισχυτή.
- Εάν όλα είναι εντάξει, ασφαλίστε τα καλώδια και τα καλώδια, επαναφέρετε το περίβλημα.
Βίντεο: Σύνδεση ενισχυτή ήχου αυτοκινήτου
Η σύνδεση ενός ενισχυτή είναι ένα σημαντικό μέρος του εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου με ήχο υψηλής ποιότητας. Η ανεξάρτητη επιλογή εξαρτημάτων και η εγκατάστασή τους δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση όσο φαίνεται, εάν προετοιμαστείτε καλά εκ των προτέρων.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν είναι ικανοποιημένοι με την ισχύ και την ποιότητα του ήχου του ραδιοφώνου τους. Για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, έχει εγκατασταθεί ένας εξωτερικός ενισχυτής. Ο εξωτερικός ενισχυτής ήχου λειτουργεί με τάση 12 V, χάρη στον ενσωματωμένο μετατροπέα τάσης, την αυξάνει από 12 σε 100 V.
Μετά την εγκατάσταση ενός εξωτερικού ενισχυτή, η ισχύς, η μέγιστη ένταση και η ποιότητα του ήχου του ραδιοφώνου αυξάνονται.
Πώς να επιλέξετε έναν ενισχυτή
Όταν επιλέγετε έναν ενισχυτή, πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες λεπτομέρειες:
- Η ποσότητα ισχύος για κάθε κανάλι. Αυτό είναι ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά ενός εξωτερικού ενισχυτή. Πρέπει να ταιριάζει με την ισχύ του ραδιοφώνου και άλλου εξοπλισμού.
- Η ισχύς κάθε καναλιού στον ενισχυτή πρέπει να είναι μικρότερη από την ισχύ του ηχείου του υπογούφερ και των πίσω ηχείων. Εάν δεν πληρούται αυτή η προϋπόθεση, μπορεί να εμφανίσετε δυσάρεστο συριγμό στα ηχεία.
- Ο ενισχυτής και τα ηχεία πρέπει να έχουν ίση σύνθετη αντίσταση φορτίου. Είναι αποδεκτό εάν τα ηχεία έχουν αυτόν τον αριθμό ελαφρώς υψηλότερο.
- Το εύρος συχνοτήτων του εξωτερικού ενισχυτή δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 20 Hz - 20 KHz.
- Εάν έχει εγκατασταθεί ένα υπογούφερ στο αυτοκίνητο, τότε απαιτείται ενισχυτής δύο καναλιών.
Βήματα εγκατάστασης και σύνδεσης
Τις περισσότερες φορές, ο ενισχυτής συνδέεται χρησιμοποιώντας καλώδια απευθείας στην μπαταρία. Ο εξωτερικός ενισχυτής θα βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ ή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και η καλωδίωση περνά μέσα από τις οπές στο χώρο του κινητήρα. Τα καλώδια πρέπει να είναι καλά μονωμένα με ηλεκτρική ταινία.
Το θετικό καλώδιο, σχεδόν πάντα κόκκινο, συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας και συνδέεται στην αντίστοιχη υποδοχή του ενισχυτή. Και το αρνητικό καλώδιο, μαύρο, συνδέεται με το σώμα και εισάγεται στον συνδετήρα που ονομάζεται GND (GROUND). Οι υπόλοιπες δύο υποδοχές χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του ραδιοφώνου και του καλωδίου σήματος. Σχεδόν όλα τα ραδιόφωνα έχουν εξόδους για τη σύνδεση ενός ενισχυτή και την παροχή ήχου σε αυτόν.
Για έναν ενισχυτή τεσσάρων καναλιών, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικούς προσαρμογείς και εάν ο δέκτης δεν έχει γραμμικές εξόδους, τότε το καλώδιο τοποθετείται απευθείας στα ηχεία, όπου πρέπει να παρέχονται ειδικές είσοδοι.
Η καλωδίωση από το ραδιόφωνο στον ενισχυτή τοποθετείται μέσα στο αυτοκίνητο, πιο συχνά κάτω από την επένδυση της πόρτας. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το καλώδιο σήματος να τοποθετείται στην ίδια πλευρά με το καλώδιο τροφοδοσίας. Αυτό θα προκαλέσει παρεμβολές και απώλεια ποιότητας ήχου.
Όταν επιλέγετε μια θέση για τον ενισχυτή, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι ζεσταίνεται πολύ κατά τη λειτουργία, επομένως είναι καλύτερο να το εγκαταστήσετε σε ανοιχτό μέρος, για παράδειγμα, σε ράφι κορμού. Εάν ο ενισχυτής εγκατασταθεί σε στενό χώρο, θα χρειαστεί πρόσθετη ψύξη. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο ψύκτες υπολογιστή.
Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή της θέσης του ενισχυτή είναι η απόσταση από αυτόν μέχρι την ακουστική. Συνιστάται να το μειώσετε στο ελάχιστο, ώστε τα καλώδια να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά. Σε αυτήν την περίπτωση, η πιθανότητα παρεμβολής κατά την αναπαραγωγή μουσικής θα είναι ελάχιστη.
Με τη σωστή επιλογή και εγκατάσταση ενός εξωτερικού ενισχυτή, μπορείτε να βελτιώσετε σημαντικά την ποιότητα του ήχου που αναπαράγεται από το ραδιόφωνο, να εξαλείψετε τις παρεμβολές και να αυξήσετε την ισχύ του ραδιοφώνου.
Αποτελέσματα
Για να εγκαταστήσετε τον ενισχυτή, βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει μόνο καλώδια υψηλής ποιότητας· δεν πρέπει να έχουν καμία ζημιά. Φροντίστε να ακολουθείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά την εργασία. Πριν εγκαταστήσετε τον ενισχυτή, πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο λειτουργίας και τις οδηγίες για το ραδιόφωνο αυτοκινήτου.
Για να συνδέσετε τον ενισχυτή θα χρειαστείτε: καλώδια τροφοδοσίας, ασφάλεια με βάση, καλώδιο τηλεχειρισμού, προστατευτική μόνωση, μπλοκ ακροδεκτών και ωτίδες, καλώδιο RCA. Ας δούμε τη σύνδεση βήμα προς βήμα.
Σύνδεση του ενισχυτή με την μπαταρία
"Το μαύρο είναι ένα μείον, το κόκκινο είναι ένα συν, κάθε μικρός ξέρει!"
Η ισχύς είναι το θεμέλιο του συστήματος· επηρεάζει την ασφάλεια των εξαρτημάτων και την ποιότητα του ήχου τους. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να προσεγγίσετε τη σύνδεσή του με υπευθυνότητα.
Καλωδίωση
Πριν συνδέσετε τον ενισχυτή, πρέπει να επιλέξετε το πάχος του καλωδίου τροφοδοσίας· πρέπει να αντιστοιχεί στην ποσότητα ρεύματος που καταναλώνεται. Είναι απίθανο να βρείτε την τιμή της κατανάλωσης ενέργειας στα εγχειρίδια, καθώς δεν υπάρχει γενικά αποδεκτή μέθοδος μέτρησης γι' αυτήν και επομένως θα πρέπει να την υπολογίσετε μόνοι σας. Λάβετε υπόψη ότι τα δεδομένα υπολογισμού πρέπει να λαμβάνονται από την ελάχιστη αντίσταση στην οποία μπορεί να λειτουργήσει ο ενισχυτής, για παράδειγμα εάν: ισχύς εξόδου για 2 Ohm:240 Π x 2,και την ισχύ εξόδου για 4 ohm:160 Π x 2- παίρνουμε 240.
Ας υποθέσουμε ότι έχετε έναν ενισχυτή δύο καναλιών με ονομαστική ισχύ 2 x 240 Watt— προσθέστε τα κανάλια 240 + 240 = 480 W- γενική εξουσία.
Αυτά τα 480 Wπολλαπλασιάζω με 2 , επειδή η κατανάλωση ενέργειας θεωρείται ότι είναι διπλάσια από την έξοδο λόγω μεγάλων ανομοιομορφιών και αυξήσεων στην κατανάλωση: 480 * 2= 960 W.
Τώρα διαιρούμε την λαμβανόμενη ισχύ με την τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος - 14,4 V(εννοούμε ένα αυτοκίνητο σε λειτουργία) και βρείτε την τάση που καταναλώνεται: 960 / 14,4 = 66,7 Αμπέρ.
Χρησιμοποιούμε την πλάκα για να επιλέξουμε τη διατομή του καλωδίου: 
Συγκρίνουμε την τάση που καταναλώνεται με το μήκος της καλωδίωσης (αν την τραβήξετε στον κορμό, είναι συνήθως μέχρι 5 μέτρα) - παίρνουμε την απαιτούμενη διατομή 2 Ga(συντομογραφία από το American Wire Μετρητής- Αμερικανικό μέτρο διατομής σύρματος). 
Σημαντικό - ο πρώτος πίνακας είναι σχετικός μόνο για χάλκινα σύρματα. Εάν έχετε αλουμίνιο επικαλυμμένο με χαλκό από πάνω (κατά κανόνα σε όλα τα έτοιμα κιτ σύνδεσης), κάντε ένα περιθώριο 35 - 40%.
Ασφάλεια ηλεκτρική
Η καλωδίωση ρεύματος ενός συστήματος αυτοκινήτου είναι ένα αντικείμενο που ενέχει κίνδυνο πυρκαγιάς, επομένως απαιτείται ασφάλεια για το θετικό καλώδιο, το οποίο, εάν αυξηθεί η τάση και θερμανθεί το καλώδιο κατά τη διάρκεια ενός βραχυκυκλώματος, θα λιώσει και θα απενεργοποιήσει το σύστημα . Μην το μπερδεύετε με τις ασφάλειες στους ενισχυτές!
Είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή τιμή για να μην πνίξει το τροφοδοτικό και να μην λιώσει άσκοπα, αλλά ταυτόχρονα να καεί πριν την καλωδίωση, διαφορετικά θα χαθεί η έννοια της προστασίας.
Τύποι ασφαλειών
Τύποι ασφαλειών (από αριστερά προς τα δεξιά): AGU, ANL, mini ANL
Τα AGU είναι συνήθως ονομαστικά έως 80 αμπέρ και εγκαθίστανται σε λαμπτήρες. Οι ασφάλειες ANL φτάνουν έως και τα 300 Amperes, για την τοποθέτησή τους χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι θηκών. Τα Mini ANL συνήθως δεν χρησιμοποιούνται για την προστασία της κύριας καλωδίωσης, αλλά εγκαθίστανται σε διανομείς ισχύος για τη δρομολόγηση καλωδίων.
Τύποι κατόχων
Τύποι δοχείων (από αριστερά προς τα δεξιά): φιάλη, θήκη, μηχανή, διανομέας
Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να σημειώσετε το μηχάνημα, το οποίο δεν περιέχει ασφάλεια ως έχει, αλλά σβήνει μόνο του εάν η τάση είναι πολύ υψηλή. Παρά τη βολική του λειτουργικότητα, δεν απολαμβάνει μεγάλη εμπιστοσύνη στους λάτρεις του ήχου αυτοκινήτου· υπάρχει η άποψη ότι σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να μην έχει χρόνο να απενεργοποιηθεί και να "κολλήσει".
Συνιστάται να εγκαταστήσετε μια ασφάλεια ή έναν διακόπτη κυκλώματος όχι περισσότερο από 20 cm από τον θετικό ακροδέκτη. Το θέμα είναι ότι το τμήμα του σύρματος μέχρι την ασφάλεια δεν προστατεύεται και επομένως όσο πιο κοντό είναι τόσο το καλύτερο.
Ακροδέκτες μπαταρίας
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι σύνδεσης καλωδίων στην μπαταρία. Το απλούστερο είναι να βιδώσετε το πτυχωτό άκρο κάτω από κάποιο μπουλόνι του τυπικού ακροδέκτη. Αυτή είναι μια αρκετά κοινή επιλογή (κατά τη σύνδεση, φροντίστε να καθαρίσετε την περιοχή επαφής με γυαλόχαρτο). Ένας πιο πρακτικός τρόπος είναι να εγκαταστήσετε ένα νέο τερματικό με πρόσθετα σημεία σύνδεσης (πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και δεν είναι ακριβά). Μια ασυμβίβαστη λύση είναι η εγκατάσταση εξειδικευμένων ακροδεκτών με ισχυρούς σφιγκτήρες και βολική καλωδίωση. Εάν δεν προσπαθείτε για αποτελέσματα στην ηχητική πίεση, τότε είναι απίθανο να νιώσετε μεγάλη διαφορά στη μουσική, το κύριο πράγμα είναι ότι η επαφή είναι αξιόπιστη (ισχυρή και καθαρή), αν και η ευκολία και η ακρίβεια μπορεί επίσης να είναι σημαντικές.
Συμβουλές
Τα άκρα των καλωδίων, είτε ακροδέκτες είτε πρίζες, πρέπει να είναι ασφαλώς τσακισμένα. Η ισοπέδωση με ένα σφυρί σημαίνει κακή επαφή· είναι καλύτερο να πιέσετε μια μέγγενη χρησιμοποιώντας ένα καλούπι. Η σύστασή μας είναι μια χειροκίνητη πρέσα (μηχανική ή υδραυλική) - μπορείτε να ζητήσετε πτύχωση σε στούντιο ήχου αυτοκινήτου και αν δεν έχετε, μπορείτε να ζητήσετε από βιομηχανικούς ηλεκτρολόγους, ίσως σε ορισμένα πρατήρια καυσίμων. Προσπαθήστε να βρείτε, το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο - τέλεια επαφή.
Μείον στο σώμα ή από την μπαταρία
Πώς να συνδέσετε τον ενισχυτή - αρνητικό από το σώμα ή απευθείας από την μπαταρία.
Πριν από λίγο καιρό, οι λάτρεις του ήχου αυτοκινήτου κατέρριψαν τον μακροχρόνιο μύθο ότι το αρνητικό πρέπει να τραβηχτεί από την μπαταρία. Μάλιστα, οι απώλειες σε ξεχωριστό καλώδιο είναι μεγαλύτερες απ' ό,τι μέσω του αμαξώματος.
Εάν έχετε ένα καθημερινό σύστημα με δύο κιλοβάτ, τότε το μείον από το σώμα θα είναι μια επαρκής λύση. Επιπλέον, θα εξοικονομήσει χρήματα. Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε να καθαρίσετε καλά την περιοχή επαφής μέχρι το μέταλλο και να σφίξετε καλά όλες τις συνδέσεις. Δεν θα ήταν κακή ιδέα να ρίξετε ένα επιπλέον καλώδιο κάτω από την κουκούλα από το αρνητικό της μπαταρίας στο σώμα.
Εάν έχετε ένα σύστημα που εστιάζει στα αποτελέσματα SPL, τότε κάθε επιπλέον κλήρωση θα μειώσει την ανάληψη. Όπου ο αγώνας είναι για κάθε δέκατο του ντεσιμπέλ και ένα εκατοστό του βολτ, αυτό είναι πολύ σημαντικό.
Έτσι, για καθημερινή χρήση το μείον από το σώμα θα είναι αρκετό. Επιπλέον, θα είναι καλύτερο και φθηνότερο από ένα ξεχωριστό φυλλάδιο. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε την απαιτούμενη διατομή για το θετικό σύρμα και για τα αρνητικά τμήματα σύρματος. Απογυμνώστε με ασφάλεια, τραβήξτε και συνδέστε τη μηχανή.
Προστασία καλωδίωσης
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η καλωδίωση είναι ένα επικίνδυνο στοιχείο πυρκαγιάς και γι' αυτό χρειάζεται πρόσθετη προστασία από ζημιές. Δεν σας συμβουλεύω να πάρετε αυτό το θέμα ελαφρά, γιατί η τιμή της άφιξής σας μπορεί να είναι ένα καινούργιο αυτοκίνητο.
Ο καθένας αποφασίζει μόνος του τι βαθμό προστασίας μόνωσης θα παρέχει, αλλά οι ελάχιστες και λογικές απαιτήσεις είναι πρόσθετη μόνωση κάτω από την κουκούλα, κάτω από τα φτερά, σε όλα τα σημεία όπου τα καλώδια περνούν μέσα από στοιχεία του αμαξώματος και του εσωτερικού. Και επίσης σε μέρη όπου είναι δυνατή η τριβή - κάτω από το πίσω κάθισμα, σε μέρη όπου βγαίνει κάτω από την επένδυση, σε μέρη όπου λυγίζει το καλώδιο κ.λπ.
Χρησιμοποιείται κυρίως μαλακή αυλάκωση ή πλεξούδα από δέρμα φιδιού. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε σκληρή αυλάκωση (συνήθως ανοιχτό γκρι), καθώς ραγίζει στο κρύο. Μαλακό, εύκολο στη χρήση και όχι ακριβό. Το "φίδι" προστατεύει το καλώδιο όσο το δυνατόν περισσότερο (είναι δύσκολο να κοπεί ακόμη και με μαχαίρι), έχει ελκυστική εμφάνιση, αλλά είναι πιο ακριβό και δεν είναι διαθέσιμο παντού.
Πλεξούδα από δέρμα φιδιού
Σύνδεση του ενισχυτή με το ραδιόφωνο
Η σύνδεση του ενισχυτή με το ραδιόφωνο είναι αρκετά απλή. Συνδέεται με δύο τύπους καλωδίων: RCA interconnect και Remote.
Πραγματοποιήστε όλες τις συνδέσεις σε ένα σύστημα που δεν λειτουργεί (το θετικό καλώδιο είναι διπλωμένο μακριά από την μπαταρία)
Καλώδιο διασύνδεσης
Για να αποφύγετε παρεμβολές, τοποθετήστε τα ακουστικά και τα καλώδια σήματος στην αντίθετη πλευρά των καλωδίων τροφοδοσίας· εάν η διασταύρωση δεν μπορεί να αποφευχθεί, κάντε το σε ορθή γωνία.
Τα Interblocks ή RCA συνδέονται στις γραμμικές εξόδους του ραδιοφώνου και μεταδίδουν το ηχητικό σήμα στον ενισχυτή. Οι έξοδοι γραμμής έχουν αριστερό και δεξί κανάλι (μπορεί να είναι μονοφωνικό για υπογούφερ), μην τις μπερδεύετε όταν συνδέεστε σε ενισχυτή, για να μην διαταραχθεί η ρύθμιση ισορροπίας στο ραδιόφωνο (αριστερά/δεξιά).
Μακρινός
Η ελάχιστη καλωδίωση διατομής που μεταδίδει το σήμα για την ενεργοποίηση του ενισχυτή όταν είναι ενεργοποιημένο το ραδιόφωνο είναι η ίδια όταν είναι απενεργοποιημένο. Συνήθως το ραδιόφωνο έχει ξεχωριστό καλώδιο για αυτό· εάν δεν υπάρχει, μπορείτε να συνδεθείτε στο ενεργό στοιχείο ελέγχου κεραίας ή να το συνδέσετε σε ένα μόνιμο συν εγκαθιστώντας έναν διακόπτη εναλλαγής για να ελέγχετε ανεξάρτητα τον ενισχυτή. Δεν συνιστάται ιδιαίτερα να το τροφοδοτείτε απευθείας από σταθερό +12 - με αυτόν τον τρόπο οι ενισχυτές σας θα είναι συνεχώς ενεργοποιημένοι, κάτι που θα είναι περιττό φορτίο.
Σημαντικά σημεία
Στο τέλος, συνοψίζουμε όλες τις κύριες πτυχές που πρέπει να προσέξετε για να συνδέσετε τον ενισχυτή σωστά και με ασφάλεια:
- Επιλέξτε ένα καλώδιο τροφοδοσίας επαρκούς διατομής, κατά προτίμηση με περιθώριο.
- Επιλέξτε τη σωστή ασφάλεια.
- Όλες οι επαφές πρέπει να απογυμνωθούν και να σφιχτούν ή να πτυχωθούν σφιχτά (όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής, τόσο το καλύτερο).
- Χάλκινη καλωδίωση υψηλής ποιότητας.
- Προστατέψτε τα καλώδια από ζημιές με πρόσθετη μόνωση.
- Τοποθετήστε την ακουστική και την καλωδίωση σήματος όσο το δυνατόν πιο μακριά από το τροφοδοτικό.
- Εάν έχετε πολλούς ενισχυτές και το μείον αφαιρείται από το σώμα, τότε κάντε επαφή για όλους σε ένα σημείο.
- Πραγματοποιήστε όλες τις συνδέσεις σε ένα σύστημα που δεν είναι ενεργοποιημένο (θετικός ακροδέκτης με αφαιρούμενη μπαταρία).
Σε επαφή με
Ένα υπογούφερ είναι ένα απαραίτητο πράγμα για όσους θέλουν να απολαύσουν την απόλυτη ευχαρίστηση ακούγοντας μουσική. Το πρόβλημα όμως είναι ότι η ισχύς του ραδιοφώνου δεν επαρκεί για την κανονική λειτουργία του. Πρέπει να συνδέσετε έναν ενισχυτή. Και η εγκατάσταση είναι μόνο η μισή μάχη. Πρέπει να ξέρετε πώς να διαμορφώσετε σωστά τον ενισχυτή. Θα μιλήσουμε για αυτό και περισσότερα στο σημερινό μας άρθρο.
Πώς να συνδεθείτε;
Ας δούμε πώς να συνδέσετε έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο:
- Αρχικά, το υπογούφερ και άλλα ηχεία συνδέονται στις αντίστοιχες υποδοχές στον ενισχυτή.
- Στη συνέχεια, η συσκευή συνδέεται με το ραδιόφωνο.
- Στη συνέχεια, ο ενισχυτής θα διανείμει αυτόματα το σήμα. Κάποια θα πάνε στο υπογούφερ και άλλα στα ηχεία υψηλής και μεσαίας εμβέλειας.
Ας καταλάβουμε το σχέδιο
Στο πίσω μέρος οποιουδήποτε ενισχυτή υπάρχει ένα πάνελ με βύσματα. Διαθέτει δύο ξεχωριστά μπλοκ. Το πρώτο μπλοκ - "Front" - προορίζεται για τα μπροστινά κανάλια. Το δεύτερο - "Rear" - χρησιμοποιείται για τη σύνδεση πίσω ηχείων ή υπογούφερ. Είναι αυτό το μπλοκ που θα διαμορφώσουμε.
Χειριστήρια ακουστικού ενισχυτή
Η διαδικασία ρύθμισης ενός ενισχυτή αυτοκινήτου περιλαμβάνει αλλαγή παραμέτρων, καθεμία από τις οποίες έχει ξεχωριστή λειτουργία. Για να διαμορφώσετε ακόμη και τον απλούστερο ενισχυτή, υπάρχουν στοιχεία ελέγχου:
- Έτσι, το Crossover Selector δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένας διακόπτης φίλτρου.
- Στη θέση LP, ο ενισχυτής λειτουργεί μέσα
- Όταν ο ρυθμιστής έχει ρυθμιστεί στη θέση HP, η λειτουργία είναι σε λειτουργία υψηλοπερατού φίλτρου.
- Στη θέση AP, τα φίλτρα είναι απενεργοποιημένα και δεν λειτουργούν.
Επιπλέον, υπάρχει ένας διακόπτης στον πίσω πίνακα που ελέγχει τη συχνότητα αποκοπής των φίλτρων. Το "Level" είναι ένα κουμπί για τη ρύθμιση του επιπέδου ισχύος. Και με τη βοήθεια του "Bass Boost" μπορείτε να βελτιώσετε τις χαμηλές συχνότητες, αλλά δεν πρέπει να προσπαθήσετε πολύ.
Εάν πρόκειται για συσκευή υψηλής ισχύος, τότε οι ειδικοί συνιστούν να εγκαταστήσετε πρώτα έναν πυκνωτή.
Σημείο εκκίνησης για ακουστικό συντονισμό
Στο αρχικό επίπεδο, οτιδήποτε πέρα από την προσαρμογή των επιπέδων crossover και κέρδους δεν έχει σημασία. Επιπλέον, δεν έχει σημασία πώς υλοποιείται το τμήμα ενίσχυσης. Η βασική αρχή είναι πάντα η ίδια.
Δείτε πώς μπορείτε να ρυθμίσετε τον ενισχυτή:
- Αρχικά, απενεργοποιήστε τυχόν κυκλώματα ρύθμισης ήχου.
- Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε η διόρθωση τίθεται στο μηδέν. Αξίζει να θυμάστε ότι αυτό δεν είναι το ίδιο πράγμα - στην πρώτη επιλογή, το σήμα δεν θα περάσει από τα κυκλώματα διόρθωσης. Αυτό σημαίνει ότι η διαδρομή του θα είναι μικρότερη και το επίπεδο παραμόρφωσης χαμηλότερο.
- Στα παθητικά crossover, ο έλεγχος ραδιοσυχνοτήτων ρυθμίζεται περίπου στο μέσο επίπεδο, ακόμα κι αν είναι διαφορετικό από το μηδέν. Θα πρέπει να επιλέξετε μια τιμή -3 dB.
- Στην περίπτωση των ενεργών διασταυρώσεων, η συχνότητα διασταύρωσης των φίλτρων χαμηλής διέλευσης και υψηλής διέλευσης γίνεται αρχικά η ίδια. Το επίπεδο πρέπει να είναι περίπου 75-80 Hertz.
Το επίπεδο απολαβής σε οποιοδήποτε κανάλι έχει ρυθμιστεί στην ελάχιστη θέση. Εάν πληρούνται όλες αυτές οι προϋποθέσεις, τότε μπορούν να επιτευχθούν οι βέλτιστες βασικές ρυθμίσεις.
Ρύθμιση κέρδους
Η ρύθμιση της ευαισθησίας εισόδου του ενισχυτή είναι ένα σημαντικό βήμα. Οποιεσδήποτε οδηγίες για τον ενισχυτή θα υποδεικνύουν πώς να ρυθμίσετε αυτόν τον συντελεστή. Αλλά στην πράξη, μπορεί να διαπιστώσετε ότι το επίπεδο δεν έχει οριστεί σωστά. Στην πιο αβλαβή περίπτωση, αυτά τα σφάλματα μπορούν να οδηγήσουν μόνο σε ασυνεπή ήχο. Στη χειρότερη περίπτωση, θα υπάρξει σημαντική παραμόρφωση (ίσως ακόμη και ορισμένα στοιχεία του συστήματος να αποτύχουν).
Εάν τα ηχεία υψηλής συχνότητας στο αυτοκίνητο είναι συνεχώς αναμμένα, ο ένοχος είναι ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο κέρδος. Τα υπογούφερ καίγονται επίσης, ακόμα κι αν είναι καλά και σωστά προσαρμοσμένα σε ισχύ με τον ενισχυτή. Αυτό συμβαίνει μερικές φορές σε όσους δεν ξέρουν πώς να ρυθμίσουν τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο και προσπαθούν να βγάλουν τα πάντα από τη συσκευή. Αλλά ο ήχος υψηλής ποιότητας δεν χρειάζεται να είναι δυνατός. Η κύρια παράμετρος είναι η καθαρότητά του.
Εάν ο στόχος δεν είναι να επιτευχθεί η μέγιστη ένταση, τότε το κύριο πράγμα στη ρύθμιση του κέρδους είναι να μην είστε άπληστοι. Δεν χρειάζεται να πιέζετε ό,τι μπορεί από τη συσκευή. Προορίζεται για άλλους σκοπούς. Ηχείο, ενισχυτής - όλα πρέπει να ακούγονται καθαρά. Είναι καλύτερα να κάνετε ένα μικρό λάθος και να υποτιμήσετε τον συντελεστή. Αυτό θα μειώσει το απόθεμα έντασης, αλλά ο ήχος θα είναι υψηλότερης ποιότητας. Λαμβάνοντας υπόψη το απόθεμα ισχύος που έχουν οι περισσότεροι ενισχυτές χαμηλού επιπέδου, οι απώλειες στη μέγιστη ένταση δεν οδηγούν σε ήσυχο ήχο.
Η ρύθμιση κέρδους είναι πολύ στενά συνδεδεμένη με τη ρύθμιση crossover. Υπάρχει ένας απλός κανόνας - όσο πιο στενό είναι το εύρος crossover για ένα ξεχωριστό σύστημα ηχείων και όσο μεγαλύτερη είναι η κλίση, τόσο περισσότερη ισχύς μπορεί να παρέχεται στο ηχείο. Ως εκ τούτου, το κέρδος μπορεί να είναι υψηλότερο. Αυτό είναι σημαντικό να το γνωρίζετε πριν ρυθμίσετε τον ενισχυτή για τα ηχεία στο αυτοκίνητό σας.
Οι βασικές αρχές της προσαρμογής αυτού του συντελεστή είναι απλές - ενώ ακούτε ορισμένα κομμάτια, το επίπεδο αυξάνεται σταδιακά μέχρι να εμφανιστεί παραμόρφωση. Όταν εμφανιστεί ένα σημείο παραμόρφωσης, το επίπεδο μειώνεται.
Πριν ρυθμίσετε τον ενισχυτή σε υψηλό κέρδος, θα πρέπει να αποφασίσετε σε ποια ένταση θα εμφανίζεται η παραμόρφωση στο ραδιόφωνο. Αυτό είναι συχνά περίπου το ήμισυ του εύρους ήχου και μερικές φορές χαμηλότερο. Επομένως, ο συντελεστής στον ενισχυτή πρέπει να ρυθμιστεί εντός αυτού του μη παραμορφωμένου εύρους. Έτσι, εάν η κλίμακα ραδιοφώνου έχει 60 μονάδες, τότε το εύρος από 30 έως 60 δεν είναι κατάλληλο, είναι καλύτερα να το ξεχάσετε. Αυτές οι απώλειες θα καλυφθούν από τον ενισχυτή.
Το πρώτο βήμα είναι να προσαρμόσετε τον περιγραφόμενο συντελεστή για τα συστήματα μπροστινών ηχείων. Στην πιο βασική περίπτωση, μπορούν να λειτουργήσουν μέσω παθητικού crossover. Στη συνέχεια περνούν στα κανάλια του υπογούφερ. Αλλά εδώ είναι απαραίτητο να παρακολουθούνται όχι πιθανές παραμορφώσεις, αλλά η τονική ισορροπία. Είναι απαραίτητο ο ήχος να μην είναι "λεπτός" ή υπερβολικά "παχύς". Εάν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ της ισχύος των καναλιών, τότε είναι πολύ δύσκολο να εμφανιστεί παραμόρφωση στο κανάλι του υπογούφερ.
Ρύθμιση για εργασία με υπογούφερ
Ας χρησιμοποιήσουμε ένα απλό παράδειγμα για να δούμε πώς να διαμορφώσετε έναν ενισχυτή για ένα υπογούφερ. Αφήστε το να συνδεθεί στο πίσω μέρος του ενισχυτή και τα μπροστινά ηχεία να συνδεθούν αντίστοιχα στο μπροστινό μέρος. Οι ειδικοί προτείνουν τις ακόλουθες ρυθμίσεις:
- Η ενίσχυση μπάσων έχει ρυθμιστεί στο μηδέν και για τα δύο κανάλια. Το επίπεδο ή το κέρδος ορίζεται επίσης στο μηδέν.
- Το crossover για το μπροστινό κανάλι έχει ρυθμιστεί στη θέση HP.
- Για το πίσω κανάλι, το crossover έχει ρυθμιστεί στη θέση LP.
- Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να ρυθμίσετε την ευαισθησία ρυθμίζοντας το κέρδος έτσι ώστε ο ήχος να είναι όσο το δυνατόν πιο αρμονικός. Μπορεί να ρυθμιστεί για μπροστινά και πίσω κανάλια όπως επιθυμείτε.
Δείτε πώς μπορείτε να ρυθμίσετε στην πράξη έναν ενισχυτή για ένα υπογούφερ. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό. Το μόνο που χρειάζεστε είναι καλή ακοή, ακουστικά κομμάτια και αρκετό ελεύθερο χρόνο.
Ρύθμιση DIY χωρίς υπογούφερ
Σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα ηχείων αποτελείται από τέσσερα ηχεία. Σε αυτήν την επιλογή, οι ρυθμίσεις θα είναι οι απλούστερες. Με αυτόν τον σχεδιασμό, τα φίλτρα του ενισχυτή είναι απενεργοποιημένα. Όλες οι παράμετροι ρυθμίζονται στο μηδέν και ο επιλογέας crossover έχει ρυθμιστεί στη θέση "Flat". Με αυτές τις ρυθμίσεις, το ηχείο, ο ενισχυτής και όλα τα άλλα εξαρτήματα θα παράγουν ήχο υψηλής ποιότητας χωρίς παραμόρφωση.
Το μόνο που μένει είναι να το ρυθμίσετε. Αυτό μπορεί να γίνει επιλέγοντας από έτοιμες ρυθμίσεις ισοσταθμιστή. Η ένταση ανεβάζει έως και 90 τοις εκατό και το κομμάτι ξεκινά. Κατά τη διαδικασία του ήχου, το κέρδος ρυθμίζεται έως ότου ο ήχος είναι δυνατός και καθαρός, χωρίς παραμόρφωση. Έτσι μπορείτε να ρυθμίσετε έναν απλό ενισχυτή για τον μέσο λάτρη της μουσικής.
Εγκατάσταση οικιακών ενισχυτών
Οι αρχές της ρύθμισης των οικιακών ενισχυτών πρακτικά δεν διαφέρουν από τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Αλλά υπάρχει μια εξαίρεση - εάν είναι ένας ενισχυτής και όχι ένας δέκτης, τότε συχνά έχει δύο κανάλια και έναν ισοσταθμιστή.
Πρώτα, όλα ρυθμίζονται στο μηδέν και, στη συνέχεια, η επιθυμητή απόκριση συχνότητας ρυθμίζεται από το αυτί και τη γεύση στον ισοσταθμιστή. Προσαρμόζουν επίσης την ευαισθησία εισόδου έτσι ώστε να μην υπάρχει παραμόρφωση στην έξοδο.
συμπέρασμα
Δείτε πώς μπορείτε να ρυθμίσετε μόνοι σας έναν ενισχυτή στο αυτοκίνητο ή στο σπίτι σας. Έχοντας εγγραφές ήχου υψηλής ποιότητας, μπορείτε να ρυθμίσετε τον ήχο έτσι ώστε τα πάντα να είναι ισορροπημένα και ο ήχος να είναι καθαρός και χωρίς παραμόρφωση.