Αλυσίδες αρματωσιάς και είδη εξοπλισμού αρματωσιάς, ταξινόμηση πλοίων, πλοίων μεταφοράς, πλοίων εξυπηρέτησης και βοηθητικών, πλοίων τεχνικού στόλου και ειδικών πλοίων, υδροπτέρυγων. Γάκη, η δομή τους, οι τύποι τους. Προσδιορισμός της ανυψωτικής ικανότητας του γάντζου

Αλυσίδες ανύψωσης και είδη εξοπλισμού αρματωσιάς

Αλυσίδες ανύψωσης. Εκτός από τα καλώδια, τα πλοία χρησιμοποιούν αλυσίδες αρματωσιάς από στρογγυλό χάλυβα, η διάμετρος των οποίων είναι η κύρια παράμετρος - το μετρητή που χαρακτηρίζει τις διαστάσεις της αλυσίδας. Οι αλυσίδες ανύψωσης χωρίζονται σε βαθμονομημένες και μη βαθμονομημένες.

Μια βαθμονομημένη αλυσίδα έχει όλους τους κρίκους του ίδιου μεγέθους με πολύ μικρές αποκλίσεις, επομένως χρησιμοποιείται σε μηχανισμούς ανύψωσης για εργασία σε ειδικά τύμπανα με οδοντωτούς τροχούς. Επιτρέπονται σημαντικά μεγαλύτερες αποκλίσεις στις διαστάσεις μεμονωμένων μη βαθμονομημένων αλυσίδων. Αυτές οι αλυσίδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη στερέωση και την ανύψωση φορτίων, ως ξάρτια όρθιας και κίνησης και σε ορισμένες άλλες περιπτώσεις. Οι αλυσίδες ανύψωσης έχουν καλή αντοχή και σημαντική αντοχή, αλλά είναι βαριές και έχουν πολύ μικρή ελαστικότητα. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια σοβαρών παγετών, οι αλυσίδες σπάνε εύκολα από αιχμηρά χτυπήματα.

Οι αλυσίδες πρέπει να προστατεύονται από τη διάβρωση με συστηματική λίπανση, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στα σημεία επαφής των συνδέσμων. Θα πρέπει να φυλάσσονται κρεμασμένα σε ξηρούς, αεριζόμενους χώρους. Η αλυσίδα που διπλώνεται σε πηνία υπόκειται σε έντονη διάβρωση

Είδη εξοπλισμού αρματωσιάς. Τα κύρια είδη εξοπλισμού αρματωσιάς σε ένα σύγχρονο πλοίο είναι γάντζοι, αγκίστρια, δακτυλήθρες, πόρπες, μπλοκ και ανυψωτικά.

Τα άγκιστρα είναι ατσάλινα άγκιστρα που χρησιμοποιούνται στα πλοία για διάφορους σκοπούς (Εικ. 20).

Ρύζι. 20. Άγκιστρα: α - απλό, β - περιστρεφόμενο, γ - περιστρεφόμενο, δ - διπλό περιστρεφόμενο, - δ φορτίο, στ - ροχαλητό, ζ - αγκίστρι, ζ - ρήμα-αγκίστρι

Ανάλογα με το σκοπό, τον τόπο εφαρμογής και το σχεδιασμό, διακρίνονται τα ακόλουθα άγκιστρα:

Απλές, στις οποίες το επίπεδο του κοντακίου είναι κάθετο στο επίπεδο του δακτύλου.

Περιστρεφόμενο, στο οποίο ο πισινός και το δάχτυλο του ποδιού βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Περιστρεφόμενο, με αρθρωτό σύνδεσμο με τον πισινό, που εξασφαλίζει την περιστροφή του γάντζου γύρω από τον άξονα του λαιμού.

Διπλοί περιστρεφόμενοι, στους οποίους ο γάντζος μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του λαιμού και ο πισινός ταλαντεύεται στον άξονα του σκουλαρικιού.

Τα άγκιστρα φορτίου, ή τα κρεμαστά άγκιστρα, έχουν ένα δάχτυλο κυρτό προς τα μέσα, καλυμμένο με ειδική προεξοχή, έτσι ώστε το άγκιστρο να μην αγγίζει τα προεξέχοντα μέρη κατά τη λειτουργία.

Οι ράπερ, που αποτελούνται από δύο απλούς γάντζους, βάζουν τους γλουτούς σε ένα κοινό δαχτυλίδι (μάτι). κατά την αναδίπλωση των γάντζων, σχηματίζεται ένας κλειστός δακτύλιος, ο οποίος ασφαλίζει με ασφάλεια το όργανο ή τη σφεντόνα.

Άγκιστρα Penter, τα οποία έχουν ένα μαξιλαράκι στο κάτω μέρος της πλάτης για τη σύνδεση ενός τύπου.

Τα ρήμα-άγκιστρα είναι πτυσσόμενα άγκιστρα στα οποία το πτυσσόμενο δάκτυλο συγκρατείται από έναν ειδικό σύνδεσμο, γκρεμίζοντάς το, μπορείτε εύκολα να χαρίσετε το τάκλιν ακόμα και όταν το τραβάτε σφιχτά.

Τα άγκιστρα που λειτουργούν κυρίως στην κάμψη έχουν σχετικά χαμηλή αντοχή και επομένως, όταν εργάζεστε με βαριά φορτία, θα πρέπει να αντικαθίστανται με δεσμούς αρματωσιάς.

Ο βραχίονας (Εικ. 21) είναι μια κυρτή ράβδος με μάτια στα άκρα μέσα από τα οποία περνάει μια περόνη. Τις περισσότερες φορές, ο πείρος στερεώνεται με ένα σπείρωμα βίδας, το οποίο βρίσκεται στο άκρο του και σε ένα από τα μάτια. Σε αυτή την περίπτωση, η κεφαλή του πείρου έχει ένα μικρό άκρο, μέσα στο οποίο τοποθετείται ένα σωρό κατά το βίδωμα και το ξεβίδωμα. Σε βραχίονες βαρέως τύπου, ο πείρος δεν έχει σπείρωμα και ασφαλίζεται με πείρο.

Εικόνα 21. Αλυσίδες αρματωσιάς. α - ευθεία για χαλύβδινο καλώδιο, β - ευθεία για καλώδιο εγκατάστασης, γ - στρογγυλό

Το σχήμα των δεσμών αρματωσιάς μπορεί να είναι ίσιο ή στρογγυλό. Τα ίσια χρησιμοποιούνται για καλώδια χάλυβα και φυτών. Στην τελευταία περίπτωση, με την ίδια διάμετρο της ράβδου, το στήριγμα έχει μεγαλύτερο πλάτος. Οι στρογγυλοί βραχίονες χρησιμοποιούνται μόνο για καλώδια εγκαταστάσεων.

Για τη στερέωση διαφόρων εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας γάντζο ή βραχίονες, συγκολλούνται στρογγυλά ή επιμήκη μάτια - κοντάκια - στο κύτος του πλοίου. Οι δακτύλιοι - οπές - περνούν συχνά μέσα από τα κοντάκια, γεγονός που απλοποιεί την τοποθέτηση ενός γάντζου ή ενός συνδετήρα.

Τα άγκιστρα και οι βραχίονες πρέπει να επιθεωρούνται συστηματικά και, εάν διαπιστωθούν ρωγμές, κάμψεις και σημαντική φθορά, να αντικαθίστανται με νέα. Οι περιστρεφόμενοι γάντζοι θα πρέπει να "περπατούνται" περιοδικά και τα μέρη που τρίβονται θα πρέπει να λιπαίνονται.

Οι δακτυλήθρες (Εικ. 22) είναι στρογγυλά, τριγωνικά ή σε σχήμα δάκρυ μεταλλικά κουφώματα που έχουν αυλάκωση στην εξωτερική επιφάνεια και χρησιμεύουν για τη σφράγιση των άκρων του καλωδίου σε περιπτώσεις που συνδέονται με τα κοντάκια ή συνδέονται μεταξύ τους με συνδετήρες και συνδετήρες και προστατέψτε τα καλώδια από το φούσκωμα.

Τα κορδόνια (Εικ. 23) είναι συσκευές για το σφίξιμο διαφόρων εργαλείων, καθώς και για την ασφαλή στερέωση διαφόρων αντικειμένων και φορτίων κατά το ταξίδι. Το πιο συνηθισμένο είναι ένα κορδόνι με βίδες, το οποίο αποτελείται από έναν σύνδεσμο που συνδέει δύο βίδες: η μία με δεξιό σπείρωμα και η άλλη με αριστερό σπείρωμα. Όταν ο σύνδεσμος περιστρέφεται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, οι βίδες θα ξεβιδωθούν ή θα βιδωθούν ταυτόχρονα, αυξάνοντας ή μειώνοντας το μήκος του κορδονιού. Ανάλογα με το σκοπό των κορδονιών, οι βίδες μπορεί να τελειώνουν με γάντζους, συνδετήρες ή πισινό.

Ρύζι. 23. Κορδόνια: α - ανοιχτά. β - κλειστό? γ - περιστρεφόμενο? 1-αγκίστρι? 2-στήριγμα; 3-βίδες? 4-συμπλέκτης? 5-πισινό

Τα βιδωτά κορδόνια απαιτούν συνεχή συντήρηση. Πρέπει πάντα να είναι απαλλαγμένα από σκουριές και να λιπαίνονται. Σε όλες τις πιθανές περιπτώσεις, και ιδιαίτερα κατά τις επισκευές ή τη μακροχρόνια τοποθέτηση του σκάφους, οι πόρπες θα πρέπει να καλύπτονται με βαμμένα καμβά καλύμματα, έχοντας προηγουμένως λιπάνει.

Τα μπλοκ (Εικ. 24) είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση βαρών και την αλλαγή της κατεύθυνσης έλξης. Το μπλοκ αποτελείται από ένα περίβλημα, στο εσωτερικό του οποίου υπάρχει μία ή περισσότερες τροχαλίες που περιστρέφονται σε έναν άξονα (πείρο). Οι τροχαλίες έχουν μια αυλάκωση γύρω από την περιφέρειά τους (κρατήστε) που εμποδίζει το καλώδιο να βγει από την τροχαλία. Ανάλογα με τον αριθμό των τροχαλιών, διακρίνονται τα μπλοκ ενός, δύο, τριών και πολλαπλών τροχαλιών.

Στα πλοία, τα μεταλλικά μπλοκ χρησιμοποιούνται κυρίως και μόνο όταν εργάζονται με καλώδια φυτών - ξύλινα και πλαστικά. Για να εξοπλίσετε τα μπλοκ, το καλώδιο πρέπει να περάσει ανάμεσα στα μάγουλα. Ωστόσο, το σπείρωμα του καλωδίου από το άκρο είναι άβολο και μερικές φορές αδύνατο εάν το καλώδιο είναι τεντωμένο. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται μπλοκ μονής τροχαλίας με αναδιπλούμενο μάγουλο. Τέτοια μπλοκ ονομάζονται μπλοκ κολοφωνίου. Η πτυσσόμενη σιαγόνα σάς επιτρέπει να εισάγετε τη μέση του καλωδίου στο μπλοκ χωρίς να το βιδώνετε από το άκρο.

Όταν εργάζεστε με μπλοκ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι διαστάσεις τους ταιριάζουν με τα χρησιμοποιούμενα καλώδια. Τα μπλοκ με ανεπαρκείς διαμέτρους τροχαλίας προκαλούν υπερβολική κάμψη των καλωδίων, γεγονός που οδηγεί στην πρόωρη φθορά τους. Η διάμετρος της τροχαλίας μεταλλικού μπλοκ πρέπει να είναι τουλάχιστον 10-15 φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρο του χαλύβδινου καλωδίου. Για τα καλώδια εγκατάστασης, η διάμετρος της τροχαλίας πρέπει να είναι διπλάσια από την περιφέρεια του καλωδίου.

Τα μπλοκ απαιτούν συνεχή συντήρηση. Πρέπει να αποσυναρμολογούνται περιοδικά, να καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριές και να λιπαίνονται τα τριβόμενα μέρη. Κατά την αποσυναρμολόγηση, το μπλοκ επιθεωρείται προσεκτικά και, εάν εντοπιστούν ρωγμές και σημαντική φθορά του πείρου ή της τροχαλίας, αντικαθίσταται με νέο.

Τα ανυψωτικά (Εικ. 25) είναι οι απλούστεροι μηχανισμοί ανύψωσης που αποτελούνται από μπλοκ. Ανάμεσα στα μπλοκ υπάρχει ένα καλώδιο που ονομάζεται φτυάρι. Το άκρο του μοχλού, για το οποίο εκτελείται η έλξη, ονομάζεται άκρο κίνησης και το σταθερό άκρο ονομάζεται άκρο ρίζας. Ένα από τα μπλοκ, στερεωμένο στη θέση του, ονομάζεται σταθερό και το δεύτερο, που ανεβαίνει μαζί με το φορτίο, ονομάζεται κινητό.

Εικ. 24. Μπλοκ: α- μέταλλο, β- κολοφώνιο

Ρύζι. 25. Ανυψωτικά: α - για ανύψωση φορτίων, β - για σύσφιξη εργαλείων, 1-σταθερό μπλοκ. 2-κινητό μπλοκ? 3-δρομο άκρο του λάπαρ

Τα ανυψωτικά συνήθως χρησιμοποιούνται για να αποκτήσουν δύναμη κατά την ανύψωση βαρέων αντικειμένων και μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις για να αλλάξουν την κατεύθυνση έλξης.

Κατά την ανύψωση χρησιμοποιώντας ανυψωτικά, το βάρος του φορτίου κατανέμεται εξίσου σε όλους τους κλάδους του lopar. Επομένως, για να σηκώσετε ένα φορτίο στο άκρο κίνησης του κουπιού, αρκεί να ασκήσετε μια δύναμη N φορές μικρότερη από το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται, δηλ.:

Q=P/N

όπου N είναι ο αριθμός των φορτωμένων κλάδων του lapar.

Σε αυτήν την περίπτωση, εάν το άκρο κίνησης του άροτρου εγκαταλείψει το ακίνητο μπλοκ, δεν υπολογίζεται στον συνολικό αριθμό των φορτωμένων κλαδιών και, επομένως, το κέρδος σε αντοχή θα είναι ίσο με τον συνολικό αριθμό των τροχαλιών στα κινητά και στατικά μπλοκ. Στη ναυτική πρακτική, ειδικά κατά την έλξη εργαλείων, χρησιμοποιείται επίσης η αρματωσιά στην οποία το άκρο τρεξίματος του λοπάρου βγαίνει από το κινητό μπλοκ. Σε αυτή την περίπτωση, το άκρο κίνησης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μαζί με άλλους κλάδους του lapar, οπότε το κέρδος θα είναι ίσο με τον συνολικό αριθμό των τροχαλιών συν ένα.

Έτσι, το κέρδος σε αντοχή για διαφορετικά σχήματα βάσης ανυψωτικού είναι ίσο με τον αριθμό των διακλαδώσεων του lopar που πηγαίνουν από το κινητό στο σταθερό, συμπεριλαμβανομένου του άκρου κίνησης.

Τα ανυψωτικά διατίθενται σε διαφορετικά σχέδια και χωρητικότητα φορτίου (Εικ. 26). Πλέον απλή θέαΤο ανυψωτικό είναι μια γέφυρα - ένα σταθερό μπλοκ μονής τροχαλίας μέσω του οποίου περνάει ένα καλώδιο. Η χρήση ενός gorden δεν δίνει κέρδος σε δύναμη, αλλά σας επιτρέπει να αλλάξετε την κατεύθυνση της ώθησης. Επομένως, η κληματαριά χρησιμοποιείται μόνο για την ανύψωση μικρών φορτίων.

Στα πλοία χρησιμοποιούνται ευρέως τα ανυψωτικά αρπάγης, τα οποία είναι τοποθετημένα ανάμεσα σε μπλοκ δύο και μίας τροχαλίας, με το άκρο της ρίζας του λοπάρου στερεωμένο σε ένα μπλοκ μονής τροχαλίας. Αυτά τα ανυψωτικά χρησιμοποιούνται για την ανύψωση μικρών φορτίων, τον καθαρισμό σκαλών και την εκτέλεση άλλων εργασιών πλοίου.

Εικ 26 Τύποι ανυψωτικών: a - gorden, b - grip of the hoist, gintsy, d - gini

Τα μικρά ανυψωτικά, που βασίζονται ανάμεσα σε μπλοκ με τον ίδιο αριθμό τροχαλιών και τυλίγονται πίσω από κάποιο είδος εργαλείων για να το σφίξουν, ονομάζονται gintsy. Όταν υπάρχουν περισσότερες από τρεις τροχαλίες σε κάθε μπλοκ, τέτοια ανυψωτικά ονομάζονται gins. Τα τζίνι χρησιμοποιούνται κατά την ανύψωση βαρέων φορτίων.

Η ίδρυση ανυψωτικών (Εικ. 27), δηλαδή η εισαγωγή του καλωδίου στο σύστημα μπλοκ, γίνεται συνήθως με μπλοκ που τοποθετούνται στο μάγουλο. Τα άγκιστρα ή οι συνδετήρες πρέπει να βρίσκονται προς τα έξω. Το άκρο της ρίζας του λοπάρου περνάει διαδοχικά από όλες τις τροχαλίες, ξεκινώντας από την κάτω τροχαλία του μπλοκ που πρέπει να είναι η πάνω. Το λάπαρ πρέπει να περνάει δεξιόστροφα, αφού με τέτοια βάση τα ανυψωτικά θα περιστρέφονται και θα μπλέκονται λιγότερο. Όταν το φτυάρι περνά από όλες τις τροχαλίες, το άκρο της ρίζας του στερεώνεται σε ένα ειδικό στήριγμα που βρίσκεται σε ένα από τα μπλοκ. Κατά την ίδρυση ανυψωτικών πολλαπλών τροχαλιών (γκινέα), το άκρο της ρίζας περνά πρώτα από τη μεσαία τροχαλία. Σε αυτήν την περίπτωση, το άκρο κίνησης θα μετακινηθεί επίσης από τη μεσαία τροχαλία του επάνω μπλοκ, γεγονός που εμποδίζει τα μπλοκ από τη λοξή στροφή κατά την πρόσφυση.

Ρύζι. 27. Βάση ανυψωτικών: agintsy; b - gini (διάγραμμα), 1 - άνω μπλοκ. 2- άκρο ρίζας. Μπλοκ 3 κάτω, άκρο 4 κατευθύνσεων. I-VII - ακολουθία καθοδήγησης του Lapp

Όταν εργάζεστε με ανυψωτικά, πρέπει να αποφεύγονται αιχμηρά τραντάγματα, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε σπάσιμο του κουπιού ή ζημιά στα μπλοκ. Κατά την ανύψωση ενός φορτίου, μην αφήνετε το κάτω μπλοκ να τραβηχτεί κοντά στο επάνω.

Ρύζι. 28. Εξοπλισμός ξάρτια που χρησιμοποιείται για τη στερέωση εμπορευματοκιβωτίων

Όλα τα μέρη τριβής των μπλοκ θα πρέπει να λιπαίνονται καλά. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, τα ανυψωτικά πρέπει να τοποθετηθούν προσεκτικά, αποφεύγοντας το μπέρδεμα του λοπάρου. Για τη σωστή τοποθέτηση των ανυψωτικών, μεταφέρονται στο κατάστρωμα και το άκρο τρεξίματος τοποθετείται με ανυψωτικά ή τυλίγεται σε στρογγυλό πηνίο. Στη συνέχεια οι λοπάροι των ανυψωτικών αναχαιτίζονται σε πολλά σημεία με ένα τακούνι στοίβας και οι ανυψωτήρες τοποθετούνται σε μια σπείρα.

Τα ανυψωτικά πρέπει να φυλάσσονται σε ξηρό, καλά αεριζόμενο χώρο, κρεμασμένους. Εάν είναι αποθηκευμένα πολύς καιρός, τότε πρέπει να τα βγάζετε περιοδικά για να στεγνώσουν.

Όλα τα είδη εξοπλισμού αρματωσιάς πρέπει να φέρουν το σήμα του Μητρώου ή του κατασκευαστή.

Εξοπλισμός ξάρτια που χρησιμοποιείται για τη στερέωση εμπορευματοκιβωτίων. Η αξιόπιστη στερέωση των εμπορευματοκιβωτίων, ειδικά αυτών που μεταφέρονται στο κατάστρωμα, απαιτούσε την εισαγωγή ειδικών συσκευών και εξαρτημάτων. Το αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό τους είναι η σαφής τυποποίηση και τυποποίηση, η οποία επιτρέπει σε αυτές τις συσκευές να χρησιμοποιούνται για σχεδόν όλους τους τύπους εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρονται με θαλάσσια πλοία.

Στο Σχ. Το 28 δείχνει τα πιο κοινά μέρη και συγκροτήματα στερέωσης δοχείων.

Οι κωνικές λαβές (conlocks) (Εικ. 28, α) έχουν σχεδιαστεί για τη σύνδεση δοχείων μεταξύ τους ή στο κατάστρωμα. Οι λαβές ασφάλισης (ασφάλειες περιστροφής) (Εικ. 28, b, c) είναι εξοπλισμένες με αυτόματη ή χειροκίνητη συσκευή κλειδώματος. Τα εξαρτήματα βιδωτού σφιγκτήρα (βράκες) (Εικ. 28, δ) συνήθως πιέζουν σειρές δοχείων το ένα πάνω στο άλλο ή στο πλάι του πλοίου. Στο Σχ. 28, d δείχνει χωνευτά εξαρτήματα (σκαλοπάτια), τα οποία περιλαμβάνουν κωνικές ή λαβές κλειδώματος. Οι πλάκες στήριξης για δοχεία φαίνονται στο Σχ. 28, στ. Τα άκρα ή τα εξαρτήματα που βρίσκονται σε εσοχή στο κατάστρωμα που φαίνεται στο Σχ. 28 προορίζονται για τη στερέωση πρόσδεσης ή αλυσίδων που σφίγγουν σειρές δοχείων. που φαίνεται στο Σχ. 28, h, και πρόσδεση καλωδίων - στο Σχ. 28, i.

Τα είδη και οι συσκευές του εξοπλισμού αρματωσιάς είναι αλυσίδες, συνδετήρες, γάντζοι, πισινό, μάτια, δακτυλήθρακαι άλλα χρήσιμα πράγματα.

Αλυσίδες ανύψωσης 3 φορές ισχυρότερα από τα χαλύβδινα καλώδια ίδιας διαμέτρου και πιο ανθεκτικά, αλλά είναι σχεδόν 5 φορές βαρύτερα από τα καλώδια από χάλυβα ίδιας αντοχής.

Οι αλυσίδες αρματωσιάς χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση διαφόρων κατασκευών πλοίων σε σταθερή θέση, για την κατασκευή πωμάτων, σχοινιών διεύθυνσης, κιγκλιδωμάτων, ασφαλούς φορτίου καταστρώματος κ.λπ. Αποτελούνται από χαλύβδινους συνδέσμους που συνδέονται με συγκόλληση. Χρησιμοποιούνται επίσης χυτές και στάμπες αλυσίδες. Το σχήμα των κρίκων της αλυσίδας είναι στρογγυλό και ωοειδές (κοντό και μακρύ). Το πάχος, ή το μετρητή, μιας αλυσίδας αρματωσιάς μετριέται σε χιλιοστά της διαμέτρου του στρογγυλού χάλυβα από τον οποίο κατασκευάζονται οι σύνδεσμοι.

Όταν δέχονται αλυσίδες αρματωσιάς, ελέγχουν για ρωγμές, αποκολλήσεις και άλλα ελαττώματα στους συνδέσμους. Οι αλυσίδες ανύψωσης που πρόκειται να αποθηκευτούν επικαλύπτονται με αντιδιαβρωτικό λιπαντικό και αναρτώνται σε στεγνό δωμάτιο. Οι αλυσίδες που δεν παρουσιάζουν τριβή κατά τη λειτουργία βάφονται και οι αλυσίδες σε κίνηση λιπαίνονται τακτικά.

Οι αλυσίδες δεν έχουν ελαστικότητα, αλλά λόγω της λείανσης των κρίκων υπό εφελκυσμό, οι νέες αλυσίδες επιμηκύνονται κατά 3-4%. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, οι αλυσίδες δεν αντέχουν καλά τα κρουστικά φορτία. Εάν το πάχος των κρίκων έχει μειωθεί κατά 10% του αρχικού τους πάχους, η αλυσίδα θεωρείται ακατάλληλη για περαιτέρω χρήση.

Δεσμάχρησιμοποιούνται ως στοιχεία εξοπλισμού και διάφορες συσκευές πλοίου. Το στήριγμα αποτελείται από πλάτη, γλωττίδες με μάτια και καρφίτσα. Ο πείρος στο στήριγμα συγκρατείται στη θέση του με ένα νήμα στο άκρο του πείρου και σε ένα από τα ωτία, ή με έναν πείρο που εισάγεται στις οπές στη γλωττίδα και τον πείρο. Με σύνδεση με σπείρωμα, η κεφαλή του πείρου έχει ένα μικρό άκρο, μέσα στο οποίο τοποθετείται ένα σωρό για να βιδωθεί και να ξεβιδωθεί ο πείρος. Η σύνδεση με σπείρωμα σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε ή να απελευθερώσετε γρήγορα τον εξοπλισμό ξάρτια, ένα πώμα, ένα μπλοκ, να συνδέσετε ή να αποσυνδέσετε αλυσίδες και καλώδια εξάρτισης.

Σύμφωνα με το σχήμα της πλάτης, τα συνδετικά είναι ίσια (για οποιαδήποτε καλώδια) και στρογγυλεμένα (για φυτικά και συνθετικά καλώδια).

Το μέγεθος του συνδετήρα καθορίζεται από τη διάμετρο της πλάτης του και τον χαρακτηριστικό αριθμό, που αντιστοιχεί στην επιτρεπόμενη δύναμη εργασίας του συνδετήρα.

Επιτρέπεται η χρήση μόνο συνδετήρων που μπορούν να επισκευαστούν χωρίς ρωγμές, κοιλότητες, γρέζια και άλλα ελαττώματα. Δεν επιτρέπεται η χρήση συνδετήρων με φθορά 10% του αρχικού πάχους.

Γάντζοι αρματωσιάς– σφυρήλατα ατσάλινα άγκιστρα. Υπάρχουν συνηθισμένα (απλά, αν το επίπεδο του κοντακιού είναι κάθετο στο επίπεδο της πλάτης και περιστρέφεται, αν ο πισινός, η πλάτη και το δάχτυλο του ποδιού βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο), περιστρεφόμενα, ρήμα-χάρες και ροχαλητά.

Βαρέλι– συσκευή για αξιόπιστη στερέωση καλωδίων σε κατασκευές πλοίων. Το τάκλιν συνήθως στερεώνεται στον πισινό χρησιμοποιώντας ένα αγκίστρωμα αρματωσιάς, το οποίο εισάγεται στον πισινό με μια καρφίτσα. Ο πισινός είναι πολύ πιο δυνατός από ένα συνδετήρα με πλάτη ίδιας διαμέτρου.

Rym– ένας μεταλλικός δακτύλιος τοποθετημένος στον πισινό. Χρησιμεύει για να περάσει το καλώδιο και να το κάνει πιο βολικό στη στερέωση. Είναι πολύ πιο αδύναμο από τον πισινό, επομένως τα καλώδια υπό υψηλή τάση δεν μπορούν να στερεωθούν σε αυτό.

Κους– ένα μεταλλικό προϊόν σφυρηλάτησης σε μορφή δακτυλίου, σχήματος καρδιάς οβάλ ή τριγώνου με αυλάκωση για καλώδιο. Οι δακτυλήθρες είναι ενσωματωμένες στα άκρα των καλωδίων· χρησιμεύουν για την προστασία των τελευταίων από το τρίψιμο όταν προσαρτώνται σε γλουτούς, οπές, βραχίονες κ.λπ. Ο αριθμός συνδετήρων πρέπει να ταιριάζει με τον αριθμό της δακτυλήθρας. Δεν επιτρέπεται η χρήση δακτυλήθρων που έχουν ρωγμές, αποκολλήσεις, κοιλότητες, γρέζια και άλλα ελαττώματα.

Πάπιες– ξύλινες ή μεταλλικές σανίδες με διπλά κέρατα, στερεωμένες άκαμπτα στα προπύργια, τον ιστό, τις υπερκατασκευές και άλλες κατασκευές. Χρησιμοποιούνται για τη στερέωση των άκρων κίνησης των καλωδίων, των σημαιών σήματος και άλλων εργαλείων.

Nageli- ξύλινες ή μεταλλικές ράβδοι που προορίζονται για τους ίδιους σκοπούς με τις πάπιες. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε ιστιοφόρα πλοία για στερέωση αρματωσιών.

Raxes– μεταλλικοί δακτύλιοι ή μισοί δακτύλιοι που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση και το τέντωμα τριγωνικών πανιών – φλόκους και πανιά στήριξης.

Μπουγκέλι– μεταλλικοί δακτύλιοι με ή χωρίς πισινό, συμπαγείς ή αποσπώμενους. Χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση των κατασκευών των πλοίων, καθώς και για τη στερέωση μπλοκ και καλωδίων για διάφορους σκοπούς.

ΚορδόνιαΧρησιμοποιούνται για την κάλυψη των εργαλείων του πλοίου, καθώς και για την αξιόπιστη στερέωση διαφόρων αντικειμένων και φορτίου κατά το ταξίδι. Τα κορδόνια είναι:

· Απλός. Συνήθως βασίζονται σε απλά ή συνθετικά καλώδια, τα οποία περνούν πολλές φορές ανάμεσα σε δύο οπές, τριγωνικές δακτυλήθρες ή συνδετήρες και συνδέονται μεταξύ τους με το άκρο κίνησης του ίδιου καλωδίου. Χρησιμοποιείται για το δέσιμο ελαφρώς τεντωμένων καλωδίων και για τη στερέωση μικρών αντικειμένων φορτίου.

· Για εργαλεία στερέωσης που αντιμετωπίζουν υψηλή καταπόνηση, χρησιμοποιήστε βίδαπόρπες. Στα πλοία χρησιμοποιούνται κυρίως διπλοβιδωτά και περιστρεφόμενα κορδόνια.

=Θαλασσινή πρακτική για ναύτη (σελ. 26)=

Μπλοκ και ανυψωτικά.

Μπλοκ.

Τα μπλοκ χρησιμοποιούνται για την αλλαγή της κατεύθυνσης έλξης κατά την ανύψωση και τη μετακίνηση μικρών βαρών ή κατά τη σύσφιξη του γραναζιού, καθώς και για την ίδρυση ανυψωτικών ανυψωτικών. Το μπλοκ αποτελείται από μια ξύλινη, μεταλλική ή χυτή πλαστική θήκη, στο εσωτερικό της οποίας 1 ή περισσότερες μεταλλικές τροχαλίες είναι χαλαρά στερεωμένες σε έναν άξονα που ονομάζεται πείρο. Τα μπλοκ διατίθενται σε τύπους 1, 2, 3 και πολλαπλών τροχαλιών. Το σώμα του μπλοκ έχει χωρίσματα που χωρίζουν 1 τροχαλία από την άλλη. Οι εξωτερικές επιφάνειες των εξωτερικών χωρισμάτων είναι τα μάγουλα.

Ο απλούστερος σχεδιασμός είναι ένα μπλοκ μονής τροχαλίας. Ένα καλώδιο που περνά μέσα από ένα μπλοκ μονής τροχαλίας είναι μια γέφυρα (Εικ. 1). Σας επιτρέπει να αλλάξετε την κατεύθυνση της ώσης κατά την ανύψωση και τη μετακίνηση ενός φορτίου, αλλά δεν παρέχει κέρδος στη δύναμη, επομένως χρησιμοποιείται για την ανύψωση σημαιών και σημαιοφόρων, φώτων σηματοδότησης και πινακίδων. Ξύλινα και πλαστικά μπλοκ χρησιμοποιούνται μόνο όταν εργάζεστε με φυτικά και συνθετικά καλώδια. Οι περισσότερες θαλάσσιες εργασίες χρησιμοποιούν μεταλλικούς λίθους.

Ένα μεταλλικό μπλοκ δύο τροχαλιών (Εικ. 2, α) αποτελείται από ένα περίβλημα 3, δύο τροχαλίες από χάλυβα ή χυτοσίδηρο 4, έναν δακτύλιο 5 με μια αυλάκωση για λίπανση ή με ένα ρουλεμάν, έναν πείρο 6, ένα εξάρτημα 7, μπουλόνια στερέωσης 1 και αναστολή 2.

Για να εξοπλίσετε το μπλοκ, το καλώδιο πρέπει να περάσει ανάμεσα στα μάγουλα του μπλοκ και να τοποθετηθεί στο δέμα της τροχαλίας. Ο εξοπλισμός ενός απλού μπλοκ είναι άβολος, γιατί πρέπει να βιδώσετε το καλώδιο από το τέλος. Ως εκ τούτου, στα πλοία χρησιμοποιούν μπλοκ μονής τροχαλίας με πτυσσόμενο μάγουλο - μπλοκ κολοφωνίου (Εικ. 2, β). Η πτυσσόμενη σιαγόνα σάς επιτρέπει να εισάγετε τη μέση του καλωδίου σε ένα τέτοιο μπλοκ.

Τα μπλοκ πρέπει να αποσυναρμολογούνται περιοδικά, να καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριές και να λιπαίνονται τα τριβόμενα μέρη. Το μπλοκ πρέπει να αντικατασταθεί εάν παρατηρηθούν ρωγμές ή σημαντική φθορά στον πείρο ή την τροχαλία. Οι μονάδες που δεν χρησιμοποιούνται πρέπει να λιπαίνονται επιμελώς και να φυλάσσονται σε ξηρό μέρος σε αναρτημένη κατάσταση.

=Φροντιστήριογια ναύτη και βαρκάρη (σελ. 21), Ναυτική πρακτική για ναύτη (σελ. 13) =

Tali.

Τα ανυψωτικά (συνήθη και μηχανικά) είναι συσκευές που σας επιτρέπουν όχι μόνο να αλλάξετε την κατεύθυνση έλξης, αλλά και να αποκτήσετε δύναμη κατά την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων αντικειμένων, όταν σφίγγετε εργαλεία και σε άλλες περιπτώσεις.

Συνηθισμένα ανυψωτικάαποτελούνται από 2 μπλοκ, από τις τροχαλίες των οποίων περνάει ένα καλώδιο, που ονομάζεται φτυάρι. Το ένα άκρο του φτυαριού, που είναι προσαρτημένο στο μπλοκ, ονομάζεται κύριο άκρο, το άλλο, που βγαίνει από το μπλοκ, στο οποίο εφαρμόζεται μια εξωτερική δύναμη έλξης, ονομάζεται άκρο τρεξίματος. Ένα μπλοκ ανυψωτικών, σταθεροποιημένο, στερεώνεται στη θέση του μέσω μιας ανάρτησης. Το άλλο μπλοκ ονομάζεται κινητό, καθώς κατά τη λειτουργία ανεβαίνει μαζί με το φορτίο ή κινείται προς την κατεύθυνση σύσφιξης του γραναζιού. Ανάλογα με τον αριθμό των τροχαλιών και στα δύο μπλοκ, τα ανυψωτικά χωρίζονται σε δύο, τρεις, τέσσερις και πολλαπλές τροχαλίες.

Τα πιο απλά είναι τα ανυψωτικά διπλής τροχαλίας, που βασίζονται σε ένα lopar μεταξύ δύο μπλοκ μονής τροχαλίας. Τέτοιοι ανυψωτήρες μπορούν να βασιστούν με δύο τρόπους: το άκρο που τρέχει του λοπάρου βγαίνει από ένα σταθερό (Εικ. 3, α) ή από ένα κινητό (Εικ. 3, β) μπλοκ.

Στα πλοία χρησιμοποιούνται συνηθισμένα ανυψωτικά διαφόρων σχεδίων και ικανότητας μεταφοράς φορτίου. Για να σφίξετε το γρανάζι, χρησιμοποιήστε 3 τροχαλίες πιάσιμο-μέση(Εικ. 4, α). Μαζί με αυτά, χρησιμοποιούνται ανυψωτικά, που βασίζονται μεταξύ 2 μπλοκ με τον ίδιο αριθμό τροχαλιών - Gintsy(Εικ. 4, β). Ο οπλισμός των βαριών βραχιόνων περιλαμβάνει ανυψωτικά πολλαπλών τροχαλιών με μπλοκ με τροχαλίες σε ρουλεμάν - τζίνι(Εικ. 4, β).

Οι μέθοδοι για την ίδρυση ανυψωτικών εξαρτημάτων εξαρτώνται από τον αριθμό των τροχαλιών στα μπλοκ (Εικ. 5). Τοποθετούνται πάντα με το άκρο της ρίζας του lapar δεξιόστροφα για τα δεξιά καλώδια καθόδου και αριστερόστροφα για τα αριστερόστροφα καλώδια καθόδου. Τα ανυψωτικά βασίζονται στο κατάστρωμα, τοποθετώντας το ένα μπλοκ απέναντι από το άλλο σε κάποια απόσταση με τα μενταγιόν προς τα έξω. Για τη βάση ανυψωτικών διπλών τροχαλιών (Εικ. 5, α), το σταθερό μπλοκ θεωρείται αυτό που διαθέτει μια διάταξη για τη στερέωση του άκρου ρίζας του λοπάρου. Το άκρο της ρίζας περνά μέσα από την τροχαλία του ακίνητου μπλοκ, μετά από την τροχαλία του κινητού και στερεώνεται στο ακίνητο μπλοκ.

Κατά την ίδρυση ανυψωτικών τριών τροχαλιών (Εικ. 5, β), ένα μπλοκ δύο τροχαλιών λαμβάνεται ως σταθερό μπλοκ και ένα μπλοκ μονής τροχαλίας λαμβάνεται ως κινητό μπλοκ. Το άκρο της ρίζας διέρχεται από την κάτω (πλησιέστερη στο κατάστρωμα) τροχαλία του μπλοκ δύο τροχαλιών, μέσω της τροχαλίας μονής τροχαλίας, στη συνέχεια μέσω της άνω τροχαλίας της δύο τροχαλίας και προσαρτάται στο μπλοκ μονής τροχαλίας.

Κατά την ίδρυση ανυψωτικών τεσσάρων τροχαλιών (Εικ. 5, γ), που αποτελούνται από δύο μπλοκ δύο τροχαλιών, το άκρο της ρίζας διέρχεται διαδοχικά, πρώτα από τις κάτω τροχαλίες των σταθερών και κινητών μπλοκ και μετά από τις επάνω τροχαλίες αυτών των μπλοκ, μετά το οποίο το άκρο της ρίζας φέρεται στο σταθερό μπλοκ και ασφαλίζεται σε αυτό.

Η θεμελίωση μεταξύ δύο μπλοκ τριών τροχαλιών από γκίνια έξι τροχαλιών (Εικ. 5, δ) πραγματοποιείται με το άκρο της ρίζας του λοπάρου σύμφωνα με το σχήμα: μεσαία τροχαλία του σταθερού μπλοκ - κάτω τροχαλία του κινητού - μεσαία τροχαλία του κινητού - πάνω τροχαλία του σταθερού - πάνω τροχαλία του κινητού - στο σημείο στερέωσης στο σταθερό μπλοκ. Αυτό το διάγραμμα καλωδίωσης για το άκρο της ρίζας του κουπιού εμποδίζει τα μπλοκ από τη λοξή κατά την ανύψωση του φορτίου.

Σε όλες τις περιπτώσεις, αφού περάσει το άκρο της ρίζας του λάπαρ από όλες τις τροχαλίες και των δύο τεμαχίων, σφραγίζεται με φωτιά και δακτυλήθρα, με την οποία στερεώνεται στο κοντάκι στο αντίστοιχο μπλοκ.

Τα συνηθισμένα ανυψωτικά που δεν χρησιμοποιούνται αποθηκεύονται σε ξηρό, αεριζόμενο χώρο σε αναρτημένη κατάσταση. Όλα τα μέρη τριβής των μπλοκ λιπαίνονται καλά. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας με φορητά ανυψωτικά, διπλώνονται προσεκτικά, αποτρέποντας το μπλέξιμο του ανυψωτικού. Όταν εργάζεστε με συνηθισμένους ανυψωτήρες, προσπαθήστε να αποφύγετε τα ξαφνικά τραντάγματα, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε σπάσιμο του κουπιού ή ζημιά στα μπλοκ. Εάν, κατά την επιθεώρηση των τεμαχίων, διαπιστωθεί σημαντική φθορά των πείρων, των γάντζων, των στηρίξεων ή των άκρων, αυτά τα μπλοκ αντικαθίστανται και τα ανυψωτικά στηρίζονται εκ νέου.

Μηχανικά ανυψωτικάσας επιτρέπουν να αποκτήσετε πολλαπλά κέρδη σε δύναμη, τη δυνατότητα να σηκώνετε ομαλά το φορτίο και να το κρατάτε αυτόματα κλειδωμένο σε οποιαδήποτε θέση.

Τα μηχανικά διαφορικά ανυψωτικά χρησιμοποιούνται ευρέως στα πλοία (Εικ. 6). Η ανάρτηση τέτοιων ανυψωτικών περιλαμβάνει ένα σταθερό πλαίσιο μπλοκ, το οποίο αποτελείται από 2 άκαμπτα συνδεδεμένες τροχαλίες διαφορετικών διαμέτρων με αναλογία διαμέτρου 7:8 ή 11:12. Η ανάρτηση με το μπλοκ είναι στερεωμένη σε ένα σταθερό στήριγμα ή στην τραβέρσα ενός τρόλεϊ που κινείται κατά μήκος μιας αναρτημένης ράγας. Το κάτω μπλοκ 1 τροχαλίας τοποθετείται επίσης σε ένα κλουβί που διαθέτει γάντζο για την ανάρτηση ενός φορτίου. Η κλειστή αλυσίδα λειτουργίας καλύπτει διαδοχικά τη μικρή τροχαλία του στατικού μπλοκ, την τροχαλία του κινητού και τη μεγάλη τροχαλία του ακίνητου μπλοκ, την τροχαλία του κινητού και τη μεγάλη τροχαλία των σταθερών μπλοκ. Η ανύψωση του φορτίου εξασφαλίζεται περιστρέφοντας τη μεγάλη τροχαλία του ακίνητου μπλοκ εφαρμόζοντας μια ελκτική δύναμη στον κλάδο της αλυσίδας εργασίας που τρέχει από αυτή την τροχαλία.

Οι μηχανικοί ανυψωτήρες διατηρούνται καθαροί, τα μέρη τριβής λιπαίνονται τακτικά και παρακολουθείται η δυνατότητα συντήρησης.

=Εγχειρίδιο εκπαίδευσης ναυτικού και λοχαγού (σελ. 24)=

Γάντζοι αρματωσιάς.

Γάντζοι αρματωσιάς– σφυρήλατα ατσάλινα άγκιστρα που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση φορτίου, τη στερέωση εργαλείων και διαφόρων εξαρτημάτων αρματωσιάς στη ράβδο και το κύτος του πλοίου.

Το πάνω μέρος του γάντζου ονομάζεται βαρέλι, που έχει μικρή οπή, μεσαίο τμήμα – πλάτηκαι το ανοιχτό προεξέχον μέρος - δάχτυλο του ποδιού.

Διακρίνονται οι παρακάτω γάντζοι:

· Κατά σχήμα συνηθισμένα άγκιστραυπάρχουν απλός(Εικ. 1, α), εάν το επίπεδο του άκρου 2 είναι κάθετο στο επίπεδο της πλάτης 1 και περιστράφηκε(Εικ. 1, β), εάν ο πισινός, η πλάτη και το δάχτυλο του ποδιού βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Μέσω του κοντακίου, το άγκιστρο είναι ενσωματωμένο στη φωτιά του καλωδίου ή στερεώνεται στην ανάρτηση της κατασκευής. Μια ποικιλία από συνηθισμένα άγκιστρα είναι penter-huck(Εικ. 1, γ). Στο κάτω μέρος της πλάτης έχει μαξιλαράκι για στερέωση τύπου. Για μενταγιόν φορτίου, χρησιμοποιούνται περιστρεφόμενοι γάντζοι ειδικού σχεδιασμού. Αυτό το άγκιστρο κάλεσε φορτίο, ή κρεμαστό γάντζο(Εικ. 1, δ), έχει δάκτυλο κυρτό προς τα μέσα, καλυμμένο με ειδική ράχη από πάνω. Αυτή η σχεδίαση του γάντζου το εμποδίζει να πιαστεί στα προεξέχοντα μέρη του κύτους του πλοίου και στην καταπακτή φορτίου κατά την ανύψωση του φορτίου.

· Περιστρεφόμενο άγκιστρο(Εικ. 2, α) - έχει λαιμό αντί για πισινό, που διασφαλίζει ότι το άγκιστρο είναι ασφαλισμένο και περιστρέφεται ελεύθερα στο πλαίσιο του μπλοκ ή σε άλλη ανάρτηση. Χρησιμοποιούνται επίσης διπλοί περιστρεφόμενοι γάντζοι (Εικ. 2, β) που χρησιμοποιούνται για την αποφυγή συστροφής των καλωδίων (περιοδεύονται περιοδικά).

· Ρήμα-hack(Εικ. 3) αποτελείται από το ίδιο το άγκιστρο με ένα επίμηκες πτυσσόμενο δάκτυλο 1 και έναν πισινό 2 σε μορφή ματιού, έναν στρογγυλό σύνδεσμο στερέωσης 3, έναν επίμηκες σύνδεσμο 4 και έναν σύνδεσμο ασφάλισης 5 και έναν συνδετικό κρίκο 6 που συνδέεται με αυτό . Το τελευταίο είναι ενσωματωμένο σε ένα κοντάκι συγκολλημένο στο κατάστρωμα ή την υπερκατασκευή. Οι διαστάσεις του συνδέσμου ασφάλισης επιτρέπουν την τοποθέτηση του στη μύτη του γάντζου που πιέζεται πάνω στον εκτεταμένο σύνδεσμο αφού το άκρο του καλωδίου ή ένας σύνδεσμος της αλυσίδας αρματωσιάς τοποθετηθεί στο άγκιστρο. Όταν το γρανάζι που είναι συνδεδεμένο στο άγκιστρο είναι σε τεντωμένη κατάσταση, αποκλείεται η αυθόρμητη απελευθέρωση, αλλά αν χτυπήσετε τον σύνδεσμο ασφάλισης από τη μύτη του γάντζου, το γρανάζι απελευθερώνεται γρήγορα.

· Ροχαλητό– ένα πτυσσόμενο άγκιστρο που σχηματίζεται από 2 απλά άγκιστρα. Κατά την αναδίπλωση των γάντζων, σχηματίζεται ένα είδος δακτυλίου, το οποίο, κολλώντας, εξασφαλίζει αξιόπιστη στερέωση του άκρου της σφεντόνας ή του καλωδίου. Χρησιμοποιείται σε μέρη όπου απαιτείται γρήγορη επιστροφή εργαλείων.

Τα άγκιστρα βιώνουν πίεση κυρίως μέσω της κάμψης. Η αντοχή τους είναι σημαντικά μικρότερη από την αντοχή των στηριγμάτων ξάρτιας. Το άγκιστρο είναι σφραγισμένο με έναν αριθμό που αντιστοιχεί στην ικανότητα φόρτισής του.

Τα άγκιστρα ελέγχονται συστηματικά για την ανίχνευση ρωγμών, κοιλοτήτων και άλλων ελαττωμάτων και οι επιφάνειες τριβής λιπαίνονται. Άγκιστρα με μέση φθορά 10% του αρχικού τους πάχους δεν επιτρέπονται για χρήση.

Τα άγκιστρα είναι σφυρήλατα άγκιστρα από μαλακό χάλυβα. Χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση ανυψωμένων φορτίων πίσω από ιμάντες, για την τοποθέτηση όρθιων αρματωσιών κ.λπ.

Ένα συνηθισμένο άγκιστρο (Εικ. 5.4) μπορεί να είναι απλό (το επίπεδο του κοντακίου είναι κάθετο στο επίπεδο της πλάτης) και περιστρεφόμενο (ο πισινός, η πλάτη και το δάκτυλο βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο).

Ρύζι. 5.4. Συνηθισμένο hack:
ένα απλό; β - περιστρεφόμενο? 1 - πισινό? 2 - πλάτη? 3 - κάλτσα? 4 - μάτι

Τα άγκιστρα κατασκευάζονται σε 22 αριθμούς: από το Νο. 0.1 έως το Νο. 75. Ο αριθμός υποδεικνύει την ικανότητα φόρτωσης του γάντζου σε τόνους.

Το πτυσσόμενο άγκιστρο - παγίδες (Εικ. 5.5) - χρησιμοποιείται για να αποτρέψει το αυθόρμητο ξετύλιγμα της λαβής. Οι παγίδες αποτελούνται από δύο απλούς γάντζους, που τοποθετούνται με τα μάτια στη δακτυλήθρα. Η μία πλευρά των γάντζων είναι επίπεδη. Με αυτή την πλευρά εφαρμόζουν σφιχτά το ένα στο άλλο, σχηματίζοντας ένα κλειστό δακτύλιο. Για αξιοπιστία κατά τη χρήση, τα ροχαλητά καλύπτονται με χνούδι.

Ρύζι. 5.5. Ροχαλητό

Το ρήμα - αγκίστρι (Εικ. 5.6) χρησιμοποιείται όπου πρέπει να απλώσετε γρήγορα το άγκιστρο υπό φορτίο, σε πώματα αλυσίδας, πρόσδεση σκαφών, μασητικές λαβές, στα άκρα όρθιας αρματωσιάς και βιδωτές αγκράφες.

Ρύζι. 5.6. Ρήμα-hack:
1 - διευρυμένος σύνδεσμος. 2 - σύνδεσμος κλειδώματος. 3 - πτυσσόμενο άγκιστρο

Το P enter - gak (Εικ. 5.7) χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση και τον καθαρισμό βαρέων τμημάτων τράτας. Είναι ένας απλός γάντζος, στο πίσω μέρος του οποίου υπάρχει ένα κοντάκι για την προσάρτηση ενός τύπου. Ο τύπος σάς επιτρέπει να απλώσετε το άγκιστρο από το άκρο της τράτας ή της σημαδούρας, που μεταφέρεται στη θάλασσα ή στην πρύμνη με δοκό τράτας ή γερανό, υπό φορτίο.

Ρύζι. 5.7. Penter-huck

Το περιστρεφόμενο άγκιστρο (Εικ. 5.8) χρησιμοποιείται σε μπλοκ κολοφωνίου, κάτω τεμάχια ανυψωτικών σκαφών και ως άγκιστρα φορτίου. Το περιστρεφόμενο άγκιστρο μπορεί να περιστραφεί στην οπή της οπής, γεγονός που εμποδίζει τη συστροφή των ανυψωτικών και των μενταγιόν ανύψωσης.

Ρύζι. 5.8. Περιστρεφόμενο άγκιστρο

Το διπλό περιστρεφόμενο άγκιστρο (Εικ. 5.9) διαφέρει από το περιστρεφόμενο άγκιστρο στο ότι, περιστρέφοντας γύρω από τον άξονα του λαιμού, μπορεί να αιωρείται στον άξονα του σκουλαρικιού. Χρησιμοποιείται σε μπλοκ μεγάλων γερανών φορτίου.

Ρύζι. 5.9. Διπλός περιστρεφόμενος γάντζος

Γάντζος φορτίου - μενταγιόν - γάντζος (Εικ. 5.10) - χρησιμοποιείται σε μενταγιόν τύπου μπούμας φορτίου. Το δάκτυλο του γάντζου είναι λυγισμένο προς τα μέσα, γεγονός που τον εμποδίζει να αγγίξει τα προεξέχοντα μέρη του πλαϊνού.

Ρύζι. 5.10. Γάντζος φορτίου (κρεμαστό άγκιστρο)

Το D u r o g i g a k χρησιμοποιείται σε βραχίονες και γερανούς.

Φροντίδα για γάντζους. Κάθε άγκιστρο δοκιμάζεται σε φορτίο 25% μεγαλύτερο από την ανυψωτική του ικανότητα για τουλάχιστον 10 λεπτά. Η ανυψωτική ικανότητα του γάντζου σε τόνους είναι αποτυπωμένη στην πλάτη του.

Άγκιστρα με ρωγμές, λυγισμένα ή φθαρμένα άκρα και πλάτες δεν επιτρέπονται για χρήση και πρέπει να αντικατασταθούν. Τα τριβόμενα μέρη των περιστρεφόμενων γάντζων λιπαίνονται με λίπος κανονιού. Το παλιό λιπαντικό πρέπει να αντικαθίσταται περιοδικά. Τα σκουριασμένα περιστρεφόμενα άγκιστρα κυκλοφορούν, πλένονται με κηροζίνη, καθαρίζονται από τη σκουριά και στη συνέχεια λιπαίνονται.

=Θαλασσινή πρακτική για ναύτη (σελ. 26)=

ΠΕΝΤΕΡ-ΓΑΚ

Ένας ειδικός τύπος γάντζου, δεμένος στη σφεντόνα του κάτω τμήματος των ανυψωτικών ψαριών. Τοποθετείται πίσω από το μπράτσο της άγκυρας κατά την ανύψωση της τελευταίας στο ρουστίκ.

Π.-Γ. υπάρχουν μονόκερωςΚαι δικέρας.

Samoilov K. I. Θαλάσσιο Λεξικό. - Μ.-Λ.: Κρατικός Ναυτικός Εκδοτικός Οίκος του NKVMF της ΕΣΣΔ, 1941

Δείτε τι είναι το "PENTER-GAK" σε άλλα λεξικά:

Πέντερ γακ, πέντερ γακ... Ορθογραφικό λεξικό-βιβλίο αναφοράς

Ένα σιδερένιο άγκιστρο ειδικού σχήματος, που χρησιμοποιείται σε πλοία για την τοποθέτηση μπλοκ ή τάκλιν σε κοντάκια, ρολά κ.λπ. Μέρη του γάντζου: πισινό, δάχτυλο και πλάτη. Υπάρχουν τρεις τύποι γάντζων: απλός, πτυσσόμενος, περιστρεφόμενος, γάντζος γάτας, γάντζος με στυλό και γάντζος γερανού. Απλό Γ....... Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό F.A. Brockhaus και I.A. Έφρον

- (Ψάρι) ένα από τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση της άγκυρας σε ένα πλοίο. Το φ. αποτελείται από μενταγιόν ψαριού και ανυψωτικά. Το κρεμαστό κόσμημα ψαριού είναι πλεγμένο γύρω από τη δακτυλήθρα του αγκίστρι του μανταλιού και μπαίνει στο μπλοκ στη δοκό ψαριού και τεντώνεται κατά μήκος του καταστρώματος με το τάκλιν μέσα από το κολοφώνιο. Αν ο Φ. έχει... ... Θαλάσσιο Λεξικό

Shtert, που λαμβάνεται από το άγκιστρο του στυλό. Αυτός ο πείρος χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση του γάντζου του μαρκαδόρου πίσω από την άγκυρα. Το μονόκερο πεντερ έχει ένα Φ.Σ., το δίκερο έχει δύο. Ναυτικό λεξικό Samoilov K.I. M. L.: State Naval Publishing House of the NKVMF of the USSR, 1941 ... Marine Dictionary