Terenul din jurul Golfului Kara-Bogaz-Gol este un concept destul de relativ. Totul este acoperit cu un strat albicios de sare. Nu e de mirare, pentru că fiecare kilometru cub de apă care străpunge gâtul îngust din Marea Caspică aduce până la 15 milioane de tone de diverse săruri în golf. Și totuși - un soare dur, arzător, dublat de o reflexie de sare. Oamenii de aici sunt pur și simplu sortiți să poarte măști și ochelari negri. Începătorii care neglijează astfel de precauții ard în câteva ore.

Până la începutul secolului al XVIII-lea, Marea Caspică și Kara-Bogaz-Gol erau reprezentate pe hărți foarte aproximativ. Prima hartă precisă a golfului a apărut în 1715, când, din ordinul lui Petru I, expediția din Caspică a prințului Alexandru Bekovici-Cherkassky a fost trimisă aici. Pe harta lui Cherkassky, inscripția trece prin întreg spațiul golfului: „Marea Karabugaz”, iar strâmtoarea este desemnată „Kara-Bugaz sau Gâtul Negru”.

Peste o sută de ani mai târziu, în 1836, expediția lui G. S. Karelin a vizitat golful. Cercetătorul a scris: "... Am urmat până în Golful Karabugaz și am fost primii dintre ruși care au pus piciorul pe țărmurile sale neospitaliere și teribile. Aici aproape că am murit..."

Locotenentul flotei ruse I. M. Zherebtsov a fost primul navigator care s-a aventurat să meargă la Kara-Bogaz pe o navă. În 1847, pe vaporul Volga, a intrat în golf și a alcătuit un detaliu harta geografica litoral. „... Apa Mării Caspice se năpustește în golf cu o viteză și o forță nemaiauzite, ca și cum ar cădea în prăpastie. Așa se explică numele golfului: Kara-Bogaz în turkmenă înseamnă „gura neagră”. gura, golful aspiră încontinuu apele mării... De mulți ani de rătăcire, nu am văzut coaste atât de sumbre și parcă amenințătoare pe navigatori”, a scris Jherebtsov în rapoartele sale. El a fost primul care a stabilit că „pământul Kara-Bogaz-Gol este format din sare”, iar apa din golf este foarte „deasă, cu gust caustic-sărat, iar peștii nu pot trăi acolo”.

Apropo, expediția a mai descoperit că „aceasta sare este specială”, nu hrană: „Am pus pe punte sarea găsită în timpul probei de sol pentru a o usca, iar bucătarul de navă, un om sărac, a sărat. borș cu el pentru echipă. Două ore mai târziu, întregul echipaj s-a îmbolnăvit de cea mai gravă slăbiciune a stomacului. Sarea s-a dovedit a fi egală cu uleiul de ricin ... "

Turkmenii nomazi erau convinși că pe sub Kara-Bogaz curge un râu subteran, care curge fie în Marea Aral, fie în Oceanul Arctic. Nu există încă un răspuns la această întrebare. Dar există fapte: atunci când Marea Caspică devine puțin adâncă, marginile nordice ale Munților Central Rusiei devin mlăștinoase, când se ridică, dimpotrivă, vin anii secetoși.

În 1919, celebrul academician rus Nikolai Kurnakov (1860-1941) a studiat în detaliu acest „cel mai bogat laborator de sare naturală”. S-a dovedit că în golful Kara-Bogaz-Gol există cele mai mari rezerve din lume de mineral mirabilit - sarea Glauber. În același timp, a apărut și numele romantic „White Gold Bay”.

Și în anii 1920, sarea lui Glauber a început să fie extrasă pe țărmurile fără viață ale Kara-Bogaz. Au făcut-o cu mâna, cu lopeți. Încrederea „Karabogazkhim” a luat ca bază metoda piscinei folosind factori naturali: soare și îngheț. În fiecare an după 20 noiembrie, când temperatura apei scade la 5,5-6 grade Celsius, mirabilitea începe să iasă în evidență sub forma unor cristale incolore care se așează pe fundul golfului. Furtunile de iarnă îl aruncă la țărm, formând puțuri uriașe. Între noiembrie și martie se colectează. Până la 10-15 martie, temperatura apei din golf crește din nou peste 6 grade, iar apele sale încep să-și ia bogăția - sărurile intră în soluție.

Odată cu trustul, pe Spitul de Sud a apărut un centru de pescuit - satul și portul Kara-Bogaz-Gol. De aici, mirabilitele exploatate pe mare pe șlepuri erau exportate la Baku, Astrahan, Krasnovodsk, dar mai ales la Makhachkala, de unde era livrată pe calea ferată întreprinderilor din Rusia, Ucraina, Moldova și țările baltice.

Ulterior, pescăriile s-au mutat în Spit de Nord, iar acolo a fost construită așezarea Bekdash, iar cea fostă depopulată a fost acoperită cu nisip.

La mijlocul secolului al XX-lea, Marea Caspică a început să devină catastrofal de superficială. Împreună cu el și Kara-Bogaz. În vremurile sovietice, un gând fericit a venit în capul „strălucitor” al cuiva pentru a drena golful, îngrădindu-l de Marea Caspică cu un baraj. Și în martie 1980, strâmtoarea a fost blocată de un baraj. Până la sfârșitul anului 1982, suprafața golfului a scăzut de aproape cinci ori. Și doi ani mai târziu golful s-a transformat într-o mlaștină sărată cu vapori fetiți.

În 1984, o gaură a fost tăiată în baraj pentru a umple parțial nivelul Kara-Bogaz. Dar în acel moment, nivelul Caspicei a început să crească, iar apa a inundat împrejurimile.

Și la jumătatea anului 1992, când nivelul mării a crescut cu peste 2 metri față de 1978, din ordinul președintelui turkmen Saparmurat Niyazov, barajul a fost aruncat în aer, deja pentru a preveni creșterea în continuare a nivelului mării. Dar apa tot vine.

Și astăzi Bekdash - principala așezare a meșteșugurilor Karabogaz - este aproape pe jumătate inundată. Aproximativ 6.000 de turkmeni, kazahi, ruși și azeri locuiesc într-o așezare de tip urban la 250 de kilometri nord de orașul Turkmenbashi (fostul Krasnovodsk). 600 de întreprinderi din CSI, inclusiv 200 de fabrici de sticlă, așteaptă săruri minerale din Bekdash ca mană din cer. Dar sarea este extrasă doar de refugiații azeri din Karabakh. Nu poți atrage localnicii în această muncă grea cu bani. Mai mult, ei plătesc bănuți, iar principalele instrumente de producție, ca acum o sută de ani, sunt un târnăcop și o lopată.

Timpul s-a oprit aici.

Gennady Alexandrov, Yuri Kozyrev (foto)

Incizia 1

Trei săptămâni de muncă subacvatică în Marea Caspică au zburat rapid. Ne-am dus sub apă la Kulli-Mayak, lângă Bekdash și lângă golful Kara-Bogaz-Gol și în regiunea Kyzylsu, care înseamnă „apă roșie”. Dar cea mai interesantă a fost scufundarea în cascada din strâmtoarea care duce la Kara-Bogaz-Gol.

Această strâmtoare este un râu maritim unic, care curge din Marea Caspică în golf, care este numit „Gura Neagră” pentru temperamentul său nesățios. Mii de tone apa de mare se evaporă sub razele arzătoare ale soarelui. Un râu albastru, lung de nouă kilometri, străbate deșertul printre nisipurile de dune acoperite cu spini de cămilă și tamarisc. Râul din mijlocul canalului este blocat de o creastă de calcar, creând o cascadă de aproape doi metri; râul se prăbușește aici și cu un vuiet și bubuit poartă bâte de spumă albă de mare...

Aceasta a fost misiunea noastră specială. Oamenii de știință au fost interesați de câți pești trec prin pragul din strâmtoarea Kara-Bogaz-Gol. Se știe că peștii care au trecut prin creasta de piatră din strâmtoare mor în apele excesiv de sărate ale golfului.

„Tesiunea specială” era direct legată de scopul principal expediția VNIRO (1st All-Union Scientific Research Institute of Marine Fisheries and Oceanography.), care a explorat coasta de est a Mării Caspice. Noi scafandrii am fost una dintre unitățile ei. Și deși sarcina noastră principală a fost să aflăm pur întrebare practică: cât și de unde puteți obține raci (judecând după statisticile secolului trecut, extracția de raci în cel mai productiv loc - Golful Krasnovodsk - a scăzut semnificativ), de multe ori a trebuit să „trecem” la alte lucrări.

Observațiile obținute de toate părțile expediției urmau să formeze o singură imagine a vieții subacvatice din estul Caspicului.

Oleg Yaremenko a fost primul care s-a scufundat în cascadă.

Sărind într-un nor de spumă, el a dispărut instantaneu în vârtej, târând cu el câțiva metri de cablu de siguranță. L-am tras la suprafata, i-am sters masca si i-am curatat spuma de pe fata si abia dupa aceea ne-a anuntat vesel ca se poate scufunda. Oleg a intrat din nou în piscină și a rămas acolo vreo douăzeci de minute. După scufundare, când am curățat-o din nou de spumă și nisip, a zis că e foarte răcoare acolo, sub spumă, dar dacă vrei să știi detaliile, urcă-te singur.

Trebuie să spun că, în ciuda căldurii verii, ne-am scufundat în costume de neopină. Dacă era imposibil să stai pe fierbinte, ca o tigaie, nisip cu piciorul gol, atunci în apă picioarele s-au înghesuit instantaneu. Nici nu ne așteptam la asta, apoi ne-am dat seama: diferența de temperatură dintre aer și apă este de aproape treizeci de grade! - a creat o evaporare și amestecare abundentă a fluxului.

Simțind curgerea apei cu piciorul sub fulgii de spumă, m-am strecurat în ea, încercând să spăl rapid voalul alb de pe mască și să „câștig” vederea. Curentul m-a prins și a început să mă răsucească, smulgându-mă de cordonul de siguranță și bătând cu putere pe țărm. Și totuși am reușit imediat să observ că sub spumă era la fel de ușor ca sub gheață, dar asta era singura asemănare. Pentru prima dată, am regretat că am luat cu mine o cutie foto. Ținându-l într-o mână și încercând să mă agățăm de stâncă cu mâna liberă, m-am învârtit la suprafață, purtat de pârâu. În cele din urmă, născocit, m-am lipit de panta abruptă a țărmului și, ca un alpinist, zvârcolindu-mă, m-am târât pe stânci. Totul se învârtea și răcnea, dar, strângându-mi strâns dinții și ținând în gură piesa bucală de la aparatul pulmonar, ale cărei tuburi de cauciuc erau duse de apă, am încercat să cobor. De două ori curentul m-a smuls de pe pantă, aruncându-mă la suprafață. Totul a început de la capăt. Mi-am eliberat picioarele, încurcat în firul de siguranță, m-am zguduit în spumă, bâjbâiam după țărm și am început să mă scufund din nou, urcând panta. În cele din urmă, am reușit să mă târăsc până la o adâncime de cincisprezece metri și acolo, strângând cu picioarele o piatră care iese din pantă, mă uit în jur.

În jur - într-un jet albastru hohotitor - mii de bule de aer pâlpâiau. Vizibilitatea era de aproximativ trei metri. Lângă mine, ca într-o roată, se învârtea un stol de chefin mare. Rânduri de pești au înotat din adâncuri și, căzând în pârâul superior care venea din prag, au fost duși. Rânduri noi au apărut pentru a le înlocui pe cele măturate, conduse de contracurent inferior; au fost duși și ei de curent și totul s-a repetat din nou. Această poză era însoțită de un vuiet formidabil: părea că sute de locomotive se repezi peste mine. Pârtia abruptă a malului de care m-am agățat era linsă și netezită curat de pârâu, iar o mulțime de fire de alge verzi, agățate de Dumnezeu știe ce, păreau pieptănate.

Fiind de multe ori în pârâu, am ajuns la o părere unanimă: Gura Neagră devorează peștii cu nu mai puțin apetit decât apa Caspică. Asta le-am spus oamenilor de știință.

Există multe proiecte de conservare a peștilor în zonă și unul dintre ele este un baraj peste strâmtoare. Montarea unui baraj, aparent, este posibilă din punct de vedere tehnic - adâncimea strâmtorii este mică, dar cum va afecta închiderea accesului la apă de mare în golf procesele chimice care au loc într-o soluție salină suprasaturată? Nimeni nu știe asta încă.

Un lucru este clar: este nevoie de o cercetare cuprinzătoare pentru a rezolva această problemă, iar noi, scafandrii, probabil că va trebui să ne scufundăm în Gura Neagră de mai multe ori.

Kara-bogaz-gol este un lac sărat din vestul Turkmenistanului. Până în 1980, a fost un golf-lagună a Mării Caspice, legat de acesta printr-o strâmtoare îngustă (până la 200 m). În 1980, strâmtoarea a fost blocată de un baraj mort, în urma căruia lacul a devenit puțin adânc, salinitatea a crescut (peste 310 ‰). În 1984, a fost construit un canal pentru a menține nivelul minim necesar de saramură.

Kara-Bogaz-gol - tradus din turkmen „gura neagră”. Zona și adâncimile sale, numărul de scuipe și insule, curenții, salinitatea și temperatura apei se schimbă constant din cauza fluctuațiilor nivelului Mării Caspice.

Este legat de mare printr-o strâmtoare foarte îngustă, aproape invizibilă pe hartă, prin care apa din mare curge continuu cu viteză mare. Apele Kara-Bogaz-gol nu intră niciodată în Caspică, în timp ce apele Caspice se varsă în golf în cantități mari; deci, până în 1929, prin strâmtoare treceau 26 de metri cubi pe an. kilometri. Acesta este aproximativ același lucru cu care Kura și Terek, luați împreună, dau Caspicului într-un an.

Până la începutul secolului al XVIII-lea, Marea Caspică și Kara-Bogaz-Gol erau reprezentate pe hărți foarte aproximativ. Prima hartă precisă a golfului a apărut în 1715, când, din ordinul lui Petru I, expediția din Caspică a prințului Alexandru Bekovici-Cherkassky a fost trimisă aici. Pe harta lui Cherkassky, inscripția trece prin întreg spațiul golfului: „Marea Karabugaz”, iar strâmtoarea este desemnată „Kara-Bugaz sau Gâtul Negru”. A fost primul care a intrat în golf cu bărci și, cu ajutorul sondajelor instrumentale, a alcătuit o hartă destul de precisă. Exploratorii de mai târziu au eșuat din cauza superstiției echipajelor.

Peste o sută de ani mai târziu, în 1836, expediția lui G. S. Karelin a vizitat golful.

Locotenentul flotei ruse I. M. Zherebtsov a fost primul navigator care s-a aventurat să meargă la Kara-Bogaz pe o navă. În 1847, pe vaporul Volga, a intrat în golf și a alcătuit o hartă geografică detaliată a coastei.

Toate studiile istorice chiar și atunci au arătat că Kara-Bogaz este un lac alimentat de apa Mării Caspice. Aici nu plouă. Vara, căldura este de așa natură încât apa care cade din cer pur și simplu se evaporă înainte de a cădea pe pământ.

În 1978, nivelul Mării Caspice a scăzut la un nivel record de 29 m sub nivelul mării. m., panica directorilor de afaceri și apelurile nefericiților ecologisti de a „salva Marea Caspică” au determinat guvernul să construiască în grabă un baraj orb din beton în 1980, pentru a nu da „risipă” tone de apă de mare. sia…

Ecosistemul golfului și întreaga zonă de apă de sud-est a Mării Caspice în anii 1980. aproape a murit ca urmare a implementării unui proiect care nu a trecut examenul, de la care a încercat să avertizeze încă din 1932 în povestea sa „Kara-Bogaz” KG Paustovsky, Ignat Alexandrovich Jherebtsov chiar și atunci a propus blocarea râului care transporta Marea Caspică. apă în Kara Bogaz.Asta a susținut că mor mulți pești căzând într-o astfel de capcană.La care profesorul Dokuchaev i-a spus: „Este o mare problemă pentru noi în Rusia să descoperim ceva. Dar pentru a închide este câteva fleacuri.”

Rezultatul a fost un dezastru ecologic. Găurile perforate în baraj pentru 11 țevi nu au ajutat, iar în 1992 barajul a fost aruncat în aer. Ecosistemul se reface încet.

Autorii barajului orb au crezut că din cauza Golului Kara Bogaz, Caspia este puțin adâncă. Deși se știe că în pe vremea lui Alexandru cel Mare, când Amu-Darya (Oxus) încă se revărsa în Caspică, nivelul Caspicei era mult mai scăzut decât în ​​prezent.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, când apele golfului nu erau încă atât de sărate, Spindler și alți cercetători au observat dungi roșii de spumă în golf din acumularea de ouă de crustacee locale. Peștii și focile tinere mâncau crustacee, erau și o mulțime de păsări: gâște sălbatice, pelicani și chiar flamingo roz. Pe măsură ce salinitatea apei a crescut, crustaceele și cei care se hrăneau cu ele au dispărut. Peștii, care pătrund în golf dinspre mare, mor. Din lumea organică, acum există doar bacterii și câteva specii de alge.

■ La apropierea golfului, de departe se vede deasupra nisipurilor „o cupolă de ceață purpurie, ca fumul unui foc liniștit care arde peste deșert”. Turkmenii spun că este „fumatul Kara-Bogaz” (un fenomen natural descris în povestea „Kara-Bogaz”).

Strâmtoarea Kara-Bogaz-Gol- singurul râu maritim de acest fel, de aproximativ 10 km lungime, care curge din Marea Caspică în golf prin nisipurile de dune ale deșertului.
■ O creastă de depozite calcaro-saline a format o cascadă de doi metri în canal.

informatii generale

O lagună de mică adâncime și foarte sărată legată de Marea Caspică printr-o strâmtoare lungă și îngustă.
Locație: Coasta de est a Mării Caspice în partea de nord-vest a Turkmenistanului.
spală teritoriile: Turkmenistan, Regiunea Economică de Vest, Regiunea Balcanică .
Așezări: Bekdash.
Cele mai apropiate orașe mari: Aktau, Izberbash, Kaspiysk.

1980 - golful a fost îngrădit de Marea Caspică de un baraj surd.
1984 - Au fost puse 11 conducte prin baraj.

1992 - barajul este aruncat în aer.

Numerele

Zona golfului înainte de construcție și după explozia barajului: O.K. 18 mii km2.

Zona golfului după construirea unui baraj orb: 6 mii km2.

Lungimea golfului: variază foarte mult în funcție de nivelul Mării Caspice.
Adâncimea predominantă a golfului: 4-7 m, după construirea barajului, acesta a devenit puțin adânc la 0-50 cm.
Nivelul apei din Golf: O.K. -32 m de m.

: -6°C.
Temperatura apei de suprafață vara: până la +35°С.
Temperatura apei de suprafață în timpul iernii: sub 0°C.

Temperatura medie a aerului în ianuarie: până la -4°С.
Temperatura medie a aerului în iulie: +30°С.
Temperaturi maxime: până la +48°С, minim - până la -31°С.

Precipitații medii anuale: de la 70 la 100 mm (de regulă, picăturile de ploaie nu ajung la sol - se evaporă din căldură din zbor).
Evaporarea medie anuală: până la 1400-1500 mm.

Kara-Bogaz-Gol (turkmen. Garabogazköl - literalmente „Lacul Black Mouth”) este un golf-lagună din Marea Caspică (cel mai sărat loc), legat de acesta printr-o strâmtoare îngustă (până la 200 m).

Pentru prima dată, celebrul călător, geograf și naturalist Grigory Silych Karelin, care a lucrat în Marea Caspică în 1832, 1834 și 1836, a intrat în Kara-Bogaz-Gol pe o barcă cu vâsle.
Karelin a ajuns la concluzia că a observat curent puternic de la Marea Caspică până la Kara-Bogaz-Gol se datorează absenței scurgerii râului în acest golf, a unei cantități foarte mici de precipitații și a unei evaporări foarte puternice, după cum a subliniat deja F.I.Soimonov.

Primul inventar complet (inclusiv măsurători) al Kara-Bogaz-Gol a fost făcut în 1847 de locotenentul Ivan Matveyevich Zherebtsov, care a intrat în acest golf cu vaporul Volga. În același timp, Jherebtsov a fost primul care a observat că la măsurarea adâncimii, lotul aducea din fund nu soluri obișnuite, ci sare.

Pentru a afla în sfârșit influența lui Kara-Bogaz-Gol asupra regimului Mării Caspice, în special asupra pescuitului acesteia, a fost organizată în 1894 o expediție a geologului N.I. Andrusov. Cu toate acestea, această expediție a fost un eșec. Botul ei, împreună cu toate uneltele și gospodăria, a murit în timpul unei furtuni. Andrusov a adunat totuși colecții de floră și faună de pe malul golfului, inclusiv cadavrele de pești aduse la Kara-Bogaz-Gol de curentul din Marea Caspică.

Însoțitorul lui Andrusov, navigatorul Maksimovici, cu doi marinari, a stat iarna în strâmtoarea care leagă Marea Caspică de Golful Kara-Bogaz-Gol, pe o barcă turkmenă și a făcut acolo observații foarte interesante. Potrivit notelor sale, curentul din Kara-Bogaz-Gol există tot timpul anului, slăbind oarecum doar iarna. Mișcarea peștilor de-a lungul strâmtorii se oprește din noiembrie până la mijlocul lunii februarie, când temperatura apei de lângă coastă scade la 10 °, iar crustaceele care servesc drept hrană peștilor dispar. Primăvara, odată cu apariția crustaceelor, coboară în strâmtoare un număr imens de pești de diferite specii, urmați de foci tinere.

Pentru a clarifica și completa informațiile primite de la Andrusov și Maksimovici, Ministerul Agriculturii, care se ocupa de pescuitul la acea vreme, a organizat o nouă expediție în 1897, care a inclus hidrologul Spindler, zoologul Ostroumov, chimistul Lebedintsev și geologul Andrusov. Ministerul Maritim a pus la dispoziția expediției vasul cu aburi Krasnovodsk.
Marele rezultat al acestei expediții a fost descoperirea la fundul Kara-Bogaz-Gol (cea mai mare adâncime este de 13–14 m) a unor straturi de sare Glauber - sulfat de sodiu. Salinitatea apelor Kara-Bogaz-Gol s-a dovedit a fi de aproximativ 164‰ în medie, dar în unele locuri a ajuns la 200‰.

Studiile ulterioare au arătat că vara, când temperatura apei de fund crește la aproape 30°, multă sare intră în soluție. Iarna, sarea precipită și în timpul furtunilor este aruncată la țărm, formând pe ea puțuri uriașe. G. S. Karelin a scris despre umflaturile mirabilite de pe malurile Kara-Bogaz-Gol.
Mai amănunțite, care vizează pescuit, studiile Kara-Bogaz-Gol au fost efectuate deja în secolul al XX-lea. O descriere artistică a golfului și a dezvoltării sale sub puterea sovietică a fost lăsată de Konstantin Georgievich Paustovsky

Până în 1980, Kara-Bogaz-Gol a fost un golf vast, aproape închis, al Mării Caspice.
Cantitatea de precipitații care cad pe suprafața sa este mai mică de 200 mm, iar evaporarea ajunge la 1400-1500 mm. În ceea ce privește alimentarea cu apă, Kara-Bogaz-Gol era complet dependentă de afluxul apelor Caspice printr-o strâmtoare îngustă. Salinitatea apelor din golf a ajuns la 280-305‰, s-a depus mirabilite, o materie primă chimică valoroasă care a fost extrasă în golf de mai bine de 50 de ani.

Ca parte a soluționării problemei Mării Caspice pentru a încetini scăderea nivelului acesteia în 1980, strâmtoarea a fost blocată de un baraj orb, curgerea apelor Caspice în golf a fost oprită. A fost transformat într-un lac, practic lipsit de alimentare cu apă. Încălcarea echilibrului ecologic a afectat imediat reducerea suprafeței rezervorului din cauza evaporării. Deja în 1983, suprafața sa a fost redusă de 3 ori (de la 18 la 6 mii km²), adâncimile nu au ajuns nici măcar 50 cm, volumul de saramură a scăzut de 10 ori, precipitațiile mirabilite s-au oprit și halit (clorura de potasiu) a început să se acumuleze. . În anii următori, Kara-Bogaz-Gol s-a transformat într-un deșert de sare albă. Sărurile transportate de vânt de la suprafața sa poluează mediul natural și provoacă salinizarea solului. Depozitul de mirabilite a fost deteriorat. A apărut problema Kara-Bogaz-Gol. Pentru a o rezolva, au început să furnizeze apă din Marea Caspică către Kara-Bogaz-Gol prin conducte, apoi a fost construită o ecluză în baraj pentru a mări și regla alimentarea cu apă la Kara-Bogaz-Gol.

Rezerve enorme de saramură sunt concentrate în Golful Kara-Bogaz-Gol, care sunt materii prime excelente pentru obținerea sulfatului de sodiu, bischofitului și epsomitului.

Kara-Bogaz-Gol(din Turkm. Garabogazköl - „lacul strâmtorii negre”) - un golf-lagună a Mării Caspice în vestul Turkmenistanului, legat de acesta printr-o strâmtoare cu același nume de până la 200 m lățime. Aceasta este o sare bazin depozițional de pe țărmul estic al Mării Caspice, zona golfului cu același nume din țărmurile native 000 km2. Golful este situat în cadrul platformei scitice epi-hercinice, care include placa Turan cu regiunea centrală a ridicărilor turkmenilor, a cărei margine vestică este arcul Karabogaz. Acoperire sedimentară (grosime 1500-3000 m) - depozite continentale, lagunare și marine de diferite vârste (de la mezozoic până la modern inclusiv). Sedimentele de fund ale golfului sunt reprezentate de argile oligocene suprapuse succesiv de 4 orizonturi de namol si sare. Cel mai mare este al doilea orizont de sare (grosimea sării de până la 10 m). Materiile prime minerale industriale sunt reprezentate de zăcăminte de sare (halit, glauberit, bleed (astrahanit), epsomit etc.), saramură de suprafață a golfului și saramură subterană intercristaline (rezerve din ultimii 16 km 3). Pe lângă materiile prime sărate și hidrominerale, se cunosc depozite de materiale de construcție nemetalice (cretă, dolomite, gips etc.).

Datorită ratei mari de evaporare, suprafața apei variază foarte mult în funcție de anotimp. Adâncimea mică a canalului de conectare nu permite apei mai sărate din Kara-Bogaz-Gol să se întoarcă în Marea Caspică - apa care intră se evaporă complet în golf fără schimb cu rezervorul principal. Astfel, laguna are un impact uriaș asupra echilibrului de apă și sare din Marea Caspică: fiecare kilometru cub de apă de mare aduce 13-15 milioane de tone de diverse săruri în golf.

Până în secolul al XVIII-lea Golful Kara-Bogaz-Gol nu a fost indicat pe hărțile rusești și europene, deoarece navigația de-a lungul acestuia era considerată periculoasă. Primele informații despre aceasta au fost culese de expediția lui A. Bekovich-Cherkassky (1715), care a cartografiat pentru prima dată golful. Expedițiile ulterioare au descris golful conform observațiilor de pe coastă și poveștilor locuitorilor locali. Prima expediție științifică care a vizitat apele golfului a fost expediția lui GS Karelin (1836), care a infirmat mitul „abisului”, care ar fi absorbit pe toți cei care intră în apele golfului, ceea ce a deschis calea ulterioară. expeditii. Din acel moment, a început un studiu sistematic al golfului.

Rolul decisiv în studiul golfului l-a jucat prima expediție complexă a oamenilor de știință ruși din 1897, rezumandu-și rezultatele la al X-lea Congres geologic, a făcut cunoscută bogăția golfului întregii lumi științifice și a stârnit interesul industriașilor europeni. Bali a înființat o întreprindere internațională pentru prelucrarea sării de glauber (glauberite) din golf și un sindicat pentru producerea produselor mirabilite.

Exploatarea emisiilor de mirabilitate de coastă a fost efectuată din 1910. În 1918, Comitetul Karabogaz a fost înființat în subordinea Departamentului științific și tehnic al Consiliului Montan al Consiliului Suprem al Economiei Naționale, care a elaborat un program pentru studiul cuprinzător al golfului. Lucrările comisiei au fost conduse de N.S. Kurnakov. În 1921-26. expediția lui N.I. a lucrat în golf. Podkopaev, în 1927 - B.L. Ronkina, iar din 1929 Laboratorul de sare al Academiei de Științe a URSS sub conducerea lui V.P. Ilyinsky. În anii următori, Institutul de Cercetare Științifică de Halurgie, Institutul de Chimie Generală și Anorganică al Academiei de Științe a URSS și institutele din RSS Turkmenă au studiat problemele utilizării integrate a resurselor Kara-bogaz-gol. În 1929 a fost înființat trustul „Karabogazhim” (mai târziu „Karabogazsulfat”), care a pus bazele dezvoltării industriei chimice din zonă. Retragerea bruscă a marginii de saramură în 1939 și cristalizarea masivă a halitei în golf au dus la oprirea pescuitului existent. Direcția principală a lucrării uzinei „Karabogazsulfat” în anii de război 1941-1945. a rămas să se obțină sulfat de sodiu, care a fost utilizat pe scară largă în industria de apărare. Condițiile de extracție a acestuia s-au deteriorat din cauza scăderii nivelului mării, iar canalele de saramură au trebuit să fie prelungite. În acești ani a fost pus în funcțiune un nou bazin-lac. Din cauza salinizării golfului, navigația s-a oprit și au existat dificultăți cu transportul produselor, exportul de produse a început să se realizeze prin portul Bek-dash, care a devenit centrul industrial și social al uzinei. Din 1954 au fost exploatate zăcăminte de saramură intercristaline subterane. Prelucrarea în fabrică a saramurilor subterane și a semiproduselor de bazin din 1968 a fost concentrată în așezarea Bekdash. În timpul producției din fabrică, saramura din puțuri a fost trimisă la răcire artificială pentru a obține mirabilitate și deshidratarea ulterioară a acesteia prin topire și evaporare. La evaporarea saramurilor de clorură de magneziu în fabrică se obține bischofit, la spălarea mirabilitei se obține sarea Glauber medicală.

În 1980 a fost construit un baraj care desparte Kara-Bogaz-Gol de Marea Caspică, în 1984 s-a construit un canal, după care nivelul Kara-Bogaz-Gol a scăzut cu câțiva metri. În 1992 a fost restaurată strâmtoarea prin care apa părăsește Marea Caspică spre Kara-Bogaz-Gol și acolo se evaporă. Barajul a provocat daune producției industriale de mirabilite.