Challenger je britský stíhač tankov úrovne VII. Challenger — Britské zariadenie na stíhač tankov VII. úrovne pre Challenger

Sľubný anglo-západonemecký tank MBT-80/Kpz-80, ktorý sa vyvíjal od roku 1972, bol povolaný nahradiť tanky Chieftain. Program bol zrušený v roku 1977 pre nezhody medzi staviteľmi tankov a armádou oboch štátov. Otázka britského hlavného bojového tanku z 80. rokov zostala otvorená. V rokoch 1978-1979 vývoj národného tanku MVT-80 sa uskutočnil s využitím nevybavených úloh vyvinutých v rámci anglo-nemeckého programu. Nakoniec bol problém vyriešený najneočakávanejším spôsobom v roku 1979. keď odmietnutie novej iránskej vlády objednať tanky Shir-2 pridalo Britom bolesť hlavy. Do projektu FV 4030/3 sa napumpovalo veľké množstvo peňazí, minul sa čas, postavilo sa sedem experimentálnych nádrží.

Po značnom váhaní urobili Briti kompromisné rozhodnutie: pokračovať v evolučnom vývoji projektu FV 4030, pričom ako základ vzali tank Shir-2, no nahradili iba Chieftainy novými tankami. vo výzbroji Britskej armády Rýna. V roku 1980 bola podpísaná zmluva na dodávku 225 tankov. Na vypracovanie nových riešení a ich otestovanie bolo prezbrojených sedem prototypov Shir-2, ktoré dostali nové označenie FV 4030/4 a vlastný názov „Challenger“ („Challenge“). Konštrukciu stroja realizovali konštruktéri Technického riaditeľstva vojenských vozidiel a techniky (MVEE) a špecialisti zo Štátneho tankového závodu. Rovnako ako v dizajne Chieftaina. jedným z najkritickejších bol problém hmotnosti. Špecifikácia generálneho štábu obmedzila hmotnosť sľubného tanku na 54,8 tony (hmotnosť tanku Chieftain Mk.5), avšak aj pri vývoji projektu MVT-80 britskí experti dospeli k záveru, že nebolo možné posilniť pancierovú ochranu za predpokladu, že hmotnosť nového tanku bola udržiavaná na úrovni hmoty „Chieftain“ Mk.5.

Hmotnosť sa musela zvýšiť na 60 - 62 ton, v takom prípade bolo možné posilniť pancierovanie prednej časti trupu a veže, ako aj bokov. Inžinieri MVEE ako odôvodnenie možnosti zvýšenia hmotnosti predložili tézu o nepodstatnom rozdiele medzi 50- a 60-tonovými tankami. Takže pri rovnakom špecifickom výkone a tlaku na zem budú pohyblivosť, priemerná rýchlosť, odozva plynu a priepustnosť približne rovnaké. Jedným z kritérií limitujúcich hmotnosť cisterny je nosnosť cestných mostov. Briti vykonali analýzu rozmiestnenia inžinierskych konštrukcií v európskom dejisku operácií, ktoré obmedzovali mobilitu tankov; ukázalo sa, že väčšina mostov je navrhnutá na zaťaženie 20 ton, to znamená, že rovnako dobre zlyhajú pod 50-tonovou nádržou a pod nádržou s hmotnosťou 60 ton a mosty s nosnosťou 50 a 60 ton sú „rozmazané“ po území Európy približne rovnomerne. V dôsledku tohto druhu výskumu a analýzy bolo možné presvedčiť armádu, aby zvýšila latku pre hornú hranicu hmotnosti na požadovaných 60-62 ton. Tankové skúšky sa uskutočnili v Bovingtone; počas nich najazdilo sedem áut cez 100 000 km. Kontrolovala sa ich udržiavateľnosť a spoľahlivosť, elektromagnetická kompatibilita rádiových zariadení. V záverečnej fáze v októbri 1982 bola simulovaná účasť strojov na štvordňových nepretržitých bojoch. Armáda bola spokojná a v decembri 1982 programový manažér tankov Challenger britskej armády plukovník Murray-Brown podpísal certifikát o dokončení testu.

Sériová výroba začala v roku 1983, Royal Hussars ako prví dostali nové tanky. Do roku 1988 bolo vyrobených 420 tankov Challenger. vstúpil do služby iba v britskej armáde. Nádrž bola navrhnutá podľa klasickej schémy. Trup tanku je celozvarený, vyrobený z kombinovaného panciera „chobham“. Chýbajú mu liate diely, ktoré boli dostupné pri návrhu trupu tanku Chieftain. Spodná časť trupu má tvar V, aby sa znížil dopad detonácie protitankovej míny. V prednej časti puzdra je ovládací priestor. Sedadlo vodiča je umiestnené pozdĺž osi nádrže: rovnako ako na Chieftain. v bojovej polohe vodič zaujme polohu v ľahu. Otáčanie sa ovláda volantom. Na sledovanie terénu slúži širokouhlý periskopový prístroj, ktorý je jednoducho nahradený infračerveným neprisvietiacim prístrojom nočného videnia. Bojový priestor a veža zaberajú strednú časť tanku. V zváranej veži je nainštalovaná 120 mm pušková zbraň L11A5.

V porovnaní s podobným delovým tankom "Chieftain". pištoľ Challenger má kratšiu hlaveň. Kratšia hlaveň uľahčuje stabilizáciu zbrane pri pohybe. Použitie novej ocele získanej elektrotroskovým pretavením pri konštrukcii modernizovanej pištole, maximálny tlak vo vývrte od 610 do 630 MPa (6200 - 6400 kgf/cm2) a napriek zmenšenej dĺžke hlavne aj úsťová rýchlosť strely zostal rovnaký. Na uzávere pištole boli vykonané zmeny, aby sa zlepšila uzávera. Náklad munície 64 nábojov samostatného nakladania sa nachádza v riadiacom priestore a v bojovom priestore. Za typickú verziu sa považuje 34 pancierových podkaliberných nábojov, 15 pancierových vysoko výbušných a päť dymových. Munícia je uložená v pancierových úložných kontajneroch, obklopených košeľou so špeciálnou kvapalinou, ktorá znižuje pravdepodobnosť vznietenia a výbuchu munície. Všetky prachové nálože sú pod vežou. Nasmerovacie uhly pištole vo vertikálnej rovine - od -10 ° do + 20 °.

Pohony na mierenie pištole vo vertikálnej rovine a otáčanie veže sú elektrické, núdzové pohony sú mechanické. Rýchlosť otáčania veže sa pohybuje od 0,01 do 24 stupňov/s, rýchlosť namierenia pištole vo vertikálnej rovine - od 0,01 do 6 stupňov/s. Pištoľ je stabilizovaná v dvoch rovinách. Naľavo od pištole je namontovaný guľomet L8A2 7,62 mm, koaxiálny s pištoľou; strelivo pre guľomet - 4000 nábojov. Napravo od pištole sú pracoviská veliteľa a strelca, vľavo - nakladač. Systém riadenia paľby prešiel v porovnaní s FCS tanku Shir-1 menšími zmenami. Obsahuje zameriavač strelca s integrovaným laserovým diaľkomerom, elektronický balistický počítač a stabilizátor zbrane. Balistický počítač generuje údaje pre streľbu, pričom berie do úvahy dostrel k cieľu, uhlovú rýchlosť cieľa, uhol náklonu čapov tankového dela, rýchlosť vetra, atmosférický tlak a teplotu vzduchu. Strelec používa 10x Barr a Strood TLS č. 10 Mk. 1, ktorý má zabudovaný laserový diaľkomer. Laserový žiarič diaľkomeru používa ytrium-hliníkový granát namiesto rubínu používaného v diaľkomere tanku Chieftain. Pomocný zameriavač - teleskopický, Vickers Instrumente, AFV č. 80 Mk.l so sedemnásobným zvýšením.

Mieridlo sa nastavuje pomocou kolimátora a odrazového zrkadla namontovaného na hlaveň zbrane v blízkosti ústia. Na vedenie bojových operácií v noci sa používa termovízny zameriavač Barr and Strood TOGS (Termal Observation and Gunnery Sistem - tepelný pozorovací a palebný systém). Veliteľ má periskopový zameriavač Avimo AFV No. 37 Mk.5 s 1x a 10x zväčšením. Zorná línia zameriavača je stabilizovaná. Pozdĺž obvodu veliteľského poklopu je osem periskopových pozorovacích zariadení Helio Mirror AFV č. 40 Mk.2, ktoré poskytujú celkové kruhové zorné pole. Zameriavač veliteľa je prepojený optickým kanálom so zameriavačom strelca a videomonitorovacím zariadením systému TOGS, ktorý umožňuje veliteľovi streľbu pomocou laserového diaľkomeru a termokamery. Nakladač má jedno otočné periskopické pozorovacie zariadenie. Všetky optické prístroje nádrže majú zariadenia proti námraze a systémy čistenia blata. Na kupole veliteľa je namontovaný diaľkovo ovládaný guľomet L-37A2 kalibru 7,62 mm s mieriacimi uhlami vo vertikálnej rovine od -10° do +75°. Veliteľ tanku strieľa z protilietadlového guľometu. Strelec aj veliteľ môžu strieľať z dela a guľometu koaxiálneho s ním. Pred vežou bolo po stranách nainštalovaných päť odpaľovačov dymových granátov. Zadnú časť trupu zaberá motorový priestor. Motor-prevodová jednotka je vyrobená vo forme jedného bloku a je umiestnená pozdĺžne k osi nádrže.

Hmotnosť bloku je 5,49 tony, jeho výmena v teréne trvá 45 minút. Hlavným motorom je 12-valcový štvortaktný dieselový motor v tvare V 12 V-1200 "Condor" s výkonom 1200 k. s. Perkinsova firma. Diesel je preplňovaný turbodúchadlom. Naľavo od hlavného motora je inštalovaný pomocný diesel H30 od Coventry Climex s objemom 37 litrov. s., slúžiace na pohon elektrického generátora. naštartovanie hlavného dieselového motora, dobitie a zahriatie batérií. Oba motory majú spoločný systém kvapalinového chladenia, ktorý zabezpečuje spoľahlivú prevádzku motorov pri teplote okolia +52°C. V tanku Challenger bola po prvýkrát v anglickej stavbe tankov použitá automatická hydromechanická prevodovka TN-37 s hydrostatickou prevodovkou v pohone otočného mechanizmu. Prevodovku vyvinul David Brown. Planétová prevodovka poskytuje štyri rýchlostné stupne vpred a tri spiatočky. Hydrostatická prevodovka umožňuje plynulé nastavenie polomeru otáčania v celom rozsahu, čím sa zlepšila ovládateľnosť v porovnaní s Chieftainom. na ktoré musel vodič periodicky pôsobiť na trecie prvky, čo viedlo k prudkej zmene uhla natočenia nádrže a jej uhlovej rýchlosti. Na sériové tanky Challenger sa mali inštalovať výkonnejšie dieselové motory 12V-1500 (1500 k), ale tieto plány neboli zrealizované. Na bokoch motorovo-prevodovej jednotky sú inštalované chránené palivové nádrže zo syntetického kaučuku s hrúbkou steny 11,5 mm. Celková kapacita nádrží je 1592 litrov.

Na napájanie elektrických a rádiových zariadení slúžia dva elektrické generátory (poháňané hlavným a pomocným dieselovým motorom) a štyri akumulátory s kapacitou 100 Ah. Podvozok tanku Challenger je veľmi odlišný od zavesenia tanku Chieftain. Namiesto pružinovo vyváženého pruženia je použité nenastaviteľné piestové hydropneumatické pruženie vyvinuté MVEE a súkromnými firmami Dunlop a Laser Engineering. Odpruženie poskytuje dynamický zdvih valca 340 mm (pre tank Chieftain - 159 mm, pre tank Shir-I - 250 mm). Na každej strane je nainštalovaných šesť podperných a štyri podperné valčeky. Pásové valčeky pogumované, s hliníkovými diskami a oceľovými nábojmi. Caterpillar s otvorenými kovovými pántami, dráhy majú odnímateľné gumené podložky. Podvozok je pokrytý štvordielnymi clonami inštalovanými na každej strane. Tank je vybavený simplexnou telefónnou rádiostanicou VK/VRC -353 VHF pásmo. Existuje systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia, ktorý sa nachádza v izolovanom oddelení na zadnej strane veže. Je nainštalovaný automatický hasiaci systém.

BOJOVÁ APLIKÁCIA

Tanky Challenger z 1. obrnenej divízie pod velením generálmajora Ruperta Smitha (ktorá zahŕňala 4. ťažkú ​​pechotu a 7. ťažkú ​​obrnenú brigádu) sa v roku 1991 zúčastnili operácie Púštna búrka. 7. brigáda zahŕňala dva pluky po štyroch letkách vyzbrojené tankami Challenger a prápor bojových vozidiel pechoty. 4. brigáda mala na Challengeroch dva bojové pešie prápory a trojeskadrový tankový pluk. Brigády boli do Saudskej Arábie presunuté z Nemecka. Tankery zaútočili na pravý bok amerického 7. zboru pozdĺž kuvajtsko-irackej hranice.

Informácie zverejnené v západnej tlači o účasti britských tankov na tejto operácii sú dosť rozporuplné. Podľa niektorých správ si najväčšiu pochvalu zaslúžili vozidlá a posádky, bojová pripravenosť techniky dosiahla 95% a tankisti sa pomstili za svoj neúspešný výkon na Canadian Trophy - 97 a preukázali presnosť ostreľovačov. V rovnakom čase, podľa časopisu International Defense Review (č. 9, 1992), väčšina Challengerov bola vyradená z činnosti do piatich dní bleskovej vojny. Tanky sa ukázali ako úplne nevhodné na bojové operácie v púšti. Podľa Britov posádky 157 tankov Challenger zničili asi 300 irackých tankov, pričom stratili len jedno svoje vozidlo.

TRAINING TANK CHALLENGER-1

Prvý zo 17 cvičných tankov Challenger vstúpil do testovacieho centra v Bovingtone v novembri 1989. Tank je konvenčný Challenger, ktorý má namiesto veže neotáčavú dvojitú (určenú pre inštruktora a kadeta) kabínu. V roku 1990 bolo zvyšných 16 cvičných tankov presunutých do britskej armády. Omán zakúpil dve vozidlá na základe zmluvy na dodávku 18 tankov Challenger 2.

BREM NA ZÁKLADE TANKOVÉHO CHALLENGER-1

V roku 1985 britské ministerstvo obrany podpísalo zmluvu so spoločnosťou Vickers Defence Systems na dodávku 30 ARV na báze tanku Challenger; celkovo bolo britskej armáde dodaných 74 obrnených vyprošťovacích vozidiel. Štyri ARV zakúpené ozbrojenými silami Ománu. Prvý zo šiestich predprodukčných strojov bol vyrobený v závode spoločnosti v Newcastli v lete 1987. BREM má podvozok, spodný trup, motor a množstvo ďalších systémov a jednotiek podobných tanku Challenger. Posádku BREM tvoria traja ľudia: veliteľ, vodič, radista, prepraviť možno ešte dvoch ľudí. Pracovisko vodiča je umiestnené v prednej časti karosérie vľavo od osi stroja, napravo od neho je inštalovaný hydraulický navijak. Poklop vodiča má periskopické pozorovacie zariadenie. Sedadlo veliteľa je umiestnené za sedadlom vodiča. Na streche trupu je namontovaná otočná veliteľská kupola. Na veži je namontovaný 7,62 mm diaľkovo ovládaný guľomet, denné (1x a 10x zväčšenie) a nočné (1x a 6x zväčšenie) mieridlá, ako aj deväť pevných pozorovacích zariadení. Motor-prevodový priestor sa nachádza v zadnej časti BREM a je oddelený od bojového priestoru ohňovzdornou priečkou.

Hlavný a pomocný motor sú rovnaké ako na tanku Challenger. Prevodovka - David Brown TN-54, čo je vylepšená verzia prevodovky TN-37. Prevodovka TN-54 má šesť stupňov vpred a dva vzad. V prednej časti trupu bolo nainštalovaných 12 odpaľovačov dymových granátov a v zadnej časti 8. BREM má dva hydraulické navijaky - hlavný (dĺžka 9 mm oceľového lana 150 m) a pomocný (dĺžka 9 mm oceľového lana 300 m) s ťažnou silou 510 a 15 kN. Na streche korby na ľavej strane je namontovaný hydraulický žeriav s teleskopickým výložníkom. Žeriav je určený na zdvíhanie motorovo-prevodovej jednotky tanku Challenger a má kruhové otáčanie. Hydraulická radlica buldozéra je zavesená pred BREM. Okrem výmeny a prepravy pohonných jednotiek hlavných bojových tankov umožňuje vybavenie BREM vykonávať zváračské práce, vozidlo disponuje výkonným vzduchovým kompresorom a súpravou náradia a náhradných dielov na opravu tankov v teréne. ARV je schopné ťahať vozidlá s hmotnosťou do 68 ton rýchlosťou 30 km/h. Stroj má systém ochrany proti zbraniam hromadného ničenia.

21-12-2016, 02:05

Dobrý deň a vitajte na stránke! Tankeri, dnes máme na programe zvláštne, a podľa väčšiny hráčov skôr priemerné vozidlo britskej výroby, hovoríme o stíhačoch tankov siedmej úrovne - toto Sprievodca Challengerom.

Pri prvom pohľade na toto zariadenie začnete mať podozrenie na nejaký trik, Britka navonok vyzerá ako „betónový kaktus“ a pri bližšom preskúmaní Challenger TTX naraz si všimnete niekoľko nepríjemných odtieňov, ale najskôr.

TTX Challenger

Na začiatok stojí za to povedať, že naša samohybná zbraň nie je ani zďaleka najmenšia, ale celkom skromná miera bezpečnosti, ako aj dobrý základný výhľad s dosahom 370 metrov.

Z pohľadu prežitia je toto zariadenie tiež veľmi slabé, začnime tým Špecifikácie Challengera rezervácie sú veľmi slabé. Trup pružne absorbuje poškodenie od všetkých nepriateľov, s ktorými sa stretnete v boji, veža je ešte mäkšia, takže nie je čo povedať. Nech otočíte trup akokoľvek, nepomôže to, takže sa v žiadnom prípade nespoliehajte na pancier.

To by som chcel povedať Stíhač tankov Challenger WoT kompenzuje nedostatok rezervácie s fenomenálnou presnosťou, ale to by bolo klamstvo. Toto auto má vysokú siluetu, preto maskovanie nie je ani zďaleka najlepšie.

Avšak Britský tank Challenger navrhnuté na základe šiestej úrovne Cromwell CT, vďaka čomu naša samohybná zbraň získala vynikajúcu mobilitu. Môžeme sa pochváliť dobrou maximálnou rýchlosťou, výbornou dynamikou a dokonca aj manévrovateľnosť je tu veľmi slušná.

pištoľ

Teraz sa pozrime na výzbroj tejto Britky, ale príliš sa neupokojujte, zbraň sa dá len ťažko nazvať silnou alebo skutočne pohodlnou.

Začnime s tým Pištoľ Challenger má veľmi malý alfa úder, pre niektorých bude tento moment kritický, ale nemali by ste veľmi zúfať, vynikajúca rýchlosť streľby vám umožňuje spôsobiť poškodenie okolo 2300 za minútu, čo je veľmi dobré.

Skutočnou nevýhodou je, že zbraň má slabé priebojné vlastnosti. Prejdite na začiatok zoznamu Challenger World of Tanks je schopný veľmi efektívneho, prakticky nebude žiadny problém, ale vybavenie úrovní 8 a 9 prerazí oveľa horšie, takže je lepšie nosiť so sebou 20% -30% zlatých nábojov.

Čo sa týka presnosti a komfortu riešenia škôd, nie sú žiadne reklamácie. Tank Challenger dostal veľmi kompaktný rozptylový kruh, výbornú rýchlosť mierenia, len slabú stabilizáciu, ale to hovoríme o samohybných delách. Okrem toho kmeň klesá o 10 stupňov a stúpa o 20, všetko je v poriadku.

Výhody a nevýhody

Na základe vyššie uvedeného sa ukazuje, že auto v našich rukách sa nezdá byť zlé, ale ani ho nemožno nazvať skutočne silným. Akýsi priemer, ktorý mnohí prejdú a zabudnú, aj tak sa však oplatí vedieť aký Challenger World of Tanks existujú silné a slabé stránky.
Výhody:
Dobrý prehľad;
Vynikajúca mobilita;
Prítomnosť rotujúcej veže;
Veľmi hodný DPM;
Dobrá presnosť;
Pohodlné vertikálne mieriace uhly.
mínusy:
Kartónové brnenie;
Vysoká silueta;
Veža sa otáča veľmi pomaly;
Slabý alfa úder;
Priemerný prienik pancierového projektilu.

Vybavenie pre Challenger

Aby boli bitky na tomto zariadení pohodlnejšie, máte šancu spôsobiť čo najviac škôd a prospieť vášmu tímu, je dôležité zvoliť správne doplnkové moduly zlepšujúce vaše silné stránky. Pre Vybavenie Challenger nie je ťažké si vybrať:
1. - voľba, ktorú potrebujete vždy, pretože výrazne zvýši vaše už tak dobré DPM.
2. - na našej strane už máme dobrú recenziu a tento modul nám ju ešte viac spríjemní, najmä v kombinácii s niektorými výhodami.
3. - dá samohybnej zbrani všetky potrebné bonusy, to znamená rýchlosť streľby, rýchlosť mierenia a trochu viac upraví recenziu.

Ako také neexistuje žiadna alternatíva k trom vyššie uvedeným bodom, avšak pre tých, ktorí uprednostňujú pasívny štýl hry, je možné druhý a tretí modul zmeniť na resp. Vďaka týmto preferenciám môžete ľahko dosiahnuť maximálny rozsah zorného poľa a dokonca vylepšiť dosť slabé maskovanie.

Výcvik posádky

Výber zručností a postupnosť ich učenia bude vždy vážnejšou nuansou, najmä v našom prípade, keď zloženie päťčlennej posádky nie je celkom obvyklé. Priority sú však nastavené celkom štandardne, takže Výhody Challenger preskúmať nasledovné:
Veliteľ - , , , .
Delostrelec - , , , .
Mechanik vodičov - , , , .
Nakladač - , , , .
Nakladač (radista) - , , , .

Vybavenie pre Challenger

Ale pokiaľ ide o nákup spotrebného materiálu, nepredpokladajú sa žiadne problémy, aby ste ušetrili peniaze, môžete veľmi úspešne bojovať so štandardnou sadou a. Ak nepotrebujete šetriť, ale chcete maximálny komfort v boji, Výstroj Challenger je lepšie nosiť vo forme,,. Nezabudnite, že naša nádrž zriedka horí.

Taktika hry na Challenger

Vďaka veľkej siluete, nedostatku pancierovania a silnému alfa úderu môže byť naše samohybné delo zaslúžene považované za takzvané „vozidlo červenej línie“.

Čo to znamená? Je to jednoduché - pre Taktika vyzývateľa boj spočíva v maximálnej vzdialenosti od nepriateľských síl a streleckom poškodení z veľkej vzdialenosti. Ako viete, máme na to pomerne presnú zbraň a vysokú rýchlosť streľby.

Treba však vziať do úvahy, že Stíhač tankov Challenger World of Tanks nemá najlepšie penetračné parametre. Vzhľadom na túto vlastnosť, na vrchole zoznamu budete môcť bojovať viac než pohodlne, je možné preraziť nepriateľa aj na vzdialenosť 300-400 metrov.

V spodnej časti zoznamu sa situácia mení, je ťažké zamerať sa na slabé miesta na veľké vzdialenosti, takže Challenger WoT Budem musieť strieľať častejšie. Navyše, naša zásoba munície nie je príliš veľká a v boji proti úrovniam 8-9 môže dôjsť munícia, takže strieľajte rozvážne.

Inak, napriek takejto dosť pasívnej taktike, aktívne akcie nie sú nášmu Britovi cudzie. Vďaka vynikajúcej pohyblivosti Tank Challenger môže zaujať výhodné pozície medzi prvými, rýchlo zmeniť boky a v prípade potreby dokonca poskytnúť osvetlenie svojim spojencom. Pamätajte len na slabé brnenie a malú mieru bezpečnosti.

Challenger je britský stíhač tankov úrovne 7 založený na strednom tanku Cromwell, vďaka čomu je trochu podobný hre stredných tankov. Tank je vyzbrojený dobrou pištoľou, je mobilný a má vežu.

Výzbroj

QF 17-pdr AT Gun Mk.II	Gun QF 17-pdr AT Mk.VII

Preskúmanie

Challenger je najnovší britský stíhač tankov vybavený 17-librovým delom v hornej časti. A práve na Challenger jeho penetrácia 171 mm často nestačí ani proti vozidlám 7. úrovne. A ak strieľate len základnými nábojmi (teda úplne bez zlata), tak máte zaručené časté nepreniknutie.

Na druhej strane podkaliberné náboje s nevysvetliteľnou penetráciou 239 mm riešia takmer všetky problémy. Predovšetkým, napodiv, Challenger pripomína štýl hry E-25 - rovnako svižný, rýchly a sklenený a teraz aj s vežou. Ale nikto pre neho nezaviedol preferenčnú úroveň bojov.

Výhody

• Vynikajúca dynamika a manévrovateľnosť
• Presná, rýchla a pohodlná zbraň
• otočná veža
• Veľké uhly sklonu pištole
• Dobrá stabilizácia pri fotografovaní na cestách

Nedostatky

• Veľké rozmery
• Relatívne malá munícia
• Nízka rýchlosť otáčania veže
• Zlé maskovanie
• Malý prehľad
• Takmer úplný nedostatok rezervácie

technické údaje

Rezervácia:
Trup - 88/50/38
Veža - 101/40/40 zásob
– 50/40/200 hore
Trvanlivosť 840..900
Rýchlosť otáčania podvozku - 26..30 stupňov / sec.
Rýchlosť otáčania veže - 14..16 stupňov / sec.
Elevačné uhly +20..-10°
Maximálna rýchlosť +52..-20 km/h
Výkon motora - 600..650l.s.
Hmotnosť - 28,29 ton.
Špecifický výkon - 22,97 hp / t.
Rozhľad - 360..370 m
Komunikačný dosah - 450..700m
Posádka: 5 osôb

Rezervácia

Výsledok

Automat má sadu vyvážených charakteristík, celkovo sa na ňom hrá pohodlne, takže ho možno použiť v závislosti od individuálnych preferencií hráča. Vozidlo nemá vysoké jednorazové poškodenie, napriek tomu má veľmi dobré poškodenie za minútu a parametre zbrane, ktoré umožňujú toto poškodenie pohodlne udeliť.

Hra je veľmi podobná predchádzajúcemu tanku: neustále sa pohybovať po mape spolu so spojencami, sústreďovať poškodenie, odvádzať pozornosť nepriateľa a inteligentne implementovať silné stránky vozidla. Elevačné uhly (deklinácia pištole) umožňujú efektívne využiť záhyby terénu pri streľbe.

Odkaz na históriu

Britskí dizajnéri, ktorí veľa experimentovali so zámorskými Shermanmi, sa rozhodli znížiť stredný tank s viac-menej prijateľným kanónom vo forme 17-librového dela. Ich voľba padla na úplne nový Cromwell, ktorý bol síce celkom dobrý stredný tank, ale dosť neskoro a v žiadnom prípade neťahal proti Pantherom a Tigerom.

Výsledkom týchto štúdií bol cestovný tank Challenger. Po prehrabaní skladu našli konštruktéri nevyzdvihnutú vežu z TOG-2 * a šťastne do nej vložili 17-librovú vežu a potom to všetko naskrutkovali na podvozok Cromwell. Pravda, podvozok sa kvôli dodatočnému zaťaženiu musel predĺžiť (zrejme TOG-2 stál pred mojimi očami ako živý).

Po nejakom čase jazdenia na novom tanku sa Briti rozhodli prerobiť ho na stíhač tankov a zmenili jeho vežu (ponechali starú zbraň). Nová veža bola menej pancierovaná, priestrannejšia a mala otvorený vrch. Celá táto hanba bola pateticky nazvaná Avenger a poslaná na front. Kým však jazdili, predok skončil, ale to je už iný príbeh...

Celkovo bolo vyrobených 420 kusov. Do konca 90. roky 20. storočia rokov nahradili v britskej armáde tanky Vyzývateľ 2, a boli predané vyradené vozidlá Jordan. V porovnávacích streľbách proti Abramsovi a Leopardovi tank vykazoval priemerne nízke schopnosti a potom sa takýchto akcií prestal zúčastňovať.

Bojové použitie

Tanky tohto typu používali britské jednotky počas Vojny v Zálive. Tanky sa ukázali ako úplne nevhodné na bojové operácie v púšti. Pred nasadením vojny v Perzskom zálive bolo v prevádzke len 22 % Challengeru 1 z dôvodu prerušenia prevádzky a nedostatku náhradných dielov. Nemali žiadne bojové straty (možno 1 auto). V bojoch Challengery zničili asi 300 irackých tankov. Motor-prevodová jednotka je vyrobená vo forme jedného bloku a je umiestnená pozdĺžne k osi nádrže. Hmotnosť bloku je 5,49 tony, jeho výmena v teréne trvá 45 minút. Hlavným motorom je 12-valcový štvortaktný preplňovaný dieselový motor V-1200 "Condor" v tvare V s výkonom 1200 koní. Perkinsova firma. Vľavo je nainštalovaný pomocný diesel H30 od Coventry Climex s výkonom 37 koní. (na pohon elektrického generátora, štartovanie hlavného dieselového motora, dobíjanie a zahrievanie batérií). Oba motory majú spoločný systém kvapalinového chladenia, ktorý zabezpečuje spoľahlivú prevádzku motorov pri teplote okolia +52°C. čo nie je v púštnych podmienkach nezvyčajné.

Autá založené na Challengeri

V prevádzke

Bol v službe

Je v prevádzke

V populárnej kultúre

Modelovanie na lavičke

Prefabrikované plastové modely-kópie tanku Challenger rôznych úprav v mierke 1:35 vyrába Tamiya ( Japonsko) v dvoch verziách, púštnej verzii a verzii pre Európu.

Prefabrikované modely v mierke 1:72 vyrába Revell (Nemecko) s variantmi strojov pre cvičenie Iron Hammer 1988, ako aj pre operáciu v Bosne a Hercegovine (IFOR)

Herný priemysel

Armored Warfare vo forme tieru 7 MBT.

Challenger 1 v hre Vojnový blesk nachádza v 6. ére vo výskumnom odvetví.

Tank FV4030/4 sa objavil v tankoch Ground War Tanks ako hlavná cena získaná v zlatej rezerve.

Od roku 2013 je tank Challenger 1 súčasťou arkádovej strieľačky pre viacerých hráčov „Tanktastic“, ktorá bola vydaná pre platformy Android a IOS.

Prezentované v mobilnom tankovom simulátore pre Android „Wild Tanks“ v dvoch verziách: Challenger 2 CT úrovne 10, Challenger TT úrovne 9 tanky západného bloku.

Challenger 1 v hre vojnová hra(všetky 3 časti) v podobe jednotiek MBT NATO

Tank Challenger 1 a Challenger 2 sú prezentované v multiplayerovej, tankovej, arkádovej strieľačke tanktastic vydané pre platformy Android a IOS

pozri tiež

Literatúra

• N. Kovaľov. anglický tank "Challenger" // "Foreign Military Review", č. 3, 1981, s. 76
• A. Lukyanov. Anglický tank "Challenger-1" // "Foreign Military Review", č. 3 (635), 2000. s.28
• M. Barjatinský. Stredné a hlavné tanky cudzích krajín 1945-2000 (časť 1). - M .: Zbierka brnení, vydanie č. 3, 2001
• N.L. Volkovského "Moderná vojenská technika. Pozemné sily". Vydavateľstvo "Polygón". 2006. s.6