Θεέ μου, πότε θα τελειώσει αυτό! Κρατώντας το κιγκλίδωμα, κοιτάζω τα φώτα της ακτογραμμής που χορεύει στο ανοιχτό κατάστρωμα, διασχίζοντας τη μανιασμένη Νορβηγική Θάλασσα. Αναρωτιέμαι - πώς είναι το Volkswagen California στο κάτω κατάστρωμα φορτίου σε μια καταιγίδα;
Όχι Καλιφόρνια
Η ιδέα να ταξιδέψω γύρω από το αρχιπέλαγος των νησιών Lofoten της Νορβηγίας και να περάσω δύο νύχτες σε ένα τροχόσπιτο της Volkswagen California βυθίστηκε αμέσως στην ψυχή μου. Δεν έχω διανυκτερεύσει ποτέ σε μηχανοκίνητο σπίτι και ήταν πολύ ενδιαφέρον τι όνειρα έχω στον Αρκτικό Κύκλο - στην ακτή της Νορβηγικής Θάλασσας, κάτω από το βόρειο σέλας. Ο επίσημος λόγος του ταξιδιού ακουγόταν ως εξής: για να αποδείξετε ότι μπορείτε άνετα να ταξιδέψετε σε τροχόσπιτο ακόμα και σε βόρεια γεωγραφικά πλάτη.Η Καλιφόρνια είναι κατασκευασμένη με βάση το μοντέλο T6, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 2016 και έχει ήδη γίνει οικείο στους δρόμους μας στο σχήμα. Η βασική έκδοση του Beach κοστίζει 3.123.400 ρούβλια. Δεν μου αρέσουν οι συγκρίσεις τιμών αυτοκινήτων και τετραγωνικά μέτρα, αλλά εδώ ο ίδιος ο Θεός διέταξε να κάνει μια αναλογία με μια odnushka ή μια ντάτσα στην περιοχή της Μόσχας. Και αν θέλετε όχι μόνο ένα χώρο ύπνου, αλλά και μια κουζίνα με σόμπα υγραερίου, νεροχύτης και ψυγείο 42 λίτρων, θα πρέπει να βγείτε για τις εκδόσεις Coast ή Ocean, ξεκινώντας από 3.465.100 και 4.139.100 ρούβλια, αντίστοιχα.
Για τη Ρωσία, το τροχόσπιτο είχε συνταγογραφηθεί βενζινοκινητήρες χωρητικότητας 150 και 204 ίππων. και ντίζελ με ισχύ 102, 140 ή 180 ίππων. Τα πιο μέτρια αυτοκίνητα είναι προσθιοκίνητα, με μηχανικό κουτί. Αλλά στη Νορβηγία ταξιδεύουμε με ευρωπαϊκές εκδόσεις και με άλλους κινητήρες.
Στην αρχή, οδήγησα ένα ντίζελ Καλιφόρνια 150 με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και ένα ρομπότ DSG επτά ταχυτήτων. Ένιωθε πολύ σίγουρη στο δρόμο γυαλισμένη σε μια λάμψη. Μόνο το σύστημα σταθεροποίησης, όχι, όχι, και τράβηξε ακόμη και την πρύμνη αιωρούμενη σε μια ολίσθηση. Ο κινητήρας τραβάει τέλεια από το κάτω μέρος, δεν ενοχλεί τους κραδασμούς και η κατανάλωση καυσίμου ταιριάζει σε επτά λίτρα ανά εκατό.Κι όμως, με την πρώτη ευκαιρία, πήδηξα σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο 204 ίππων με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μηχανικό κλείδωμα πίσω διαφορικού. Και ο Θεός να τον έχει καλά, με κατανάλωση 10 λίτρων!
Τα νησιά υποδέχτηκαν με χιονοπτώσεις, θερμοκρασίες υπό το μηδέν και θυελλώδεις ανέμους που προσπάθησαν να βγάλουν το τροχόσπιτο από το μονοπάτι που είχα σχεδιάσει. Ενώ το Ρεύμα του Κόλπου έχει θερμαντική επίδραση στο κλίμα του Lofoten, αυτή δεν είναι η Καλιφόρνια! Οι χωματερές με ορόσημα δύο μέτρων κατά μήκος των πλευρών αυξάνονταν και ο δρόμος σκουπιζόταν ακριβώς μπροστά στα μάτια μας. Έτσι, ήταν πολύ πιο εύκολο να ξεπεράσουμε εκατό χιλιόμετρα στον πάγο πριν περάσουμε τη νύχτα σε πλήρη οδήγηση. Τέλος, τα φώτα φάνηκαν μπροστά - "εδώ θα βρείτε δείπνο και διανυκτέρευση, θα ζεστάνω τη σόμπα ..."
Στο Lofoten, αχ, και με γαμημένο παντελόνι
Το δείπνο περίμενε πραγματικά, και τι μπάρμπεκιου στην ακτή της Νορβηγικής Θάλασσας! Ο άνεμος και η χιονόπτωση μας ανάγκασαν να τυλιχτούμε με αδιάστατα αδιάβροχα, έπρεπε να φάμε κάτω από το φως των προβολέων, κάτι που μας έκανε να μοιάζουμε είτε με παρέα χαμένων ανθρακωρύχων είτε σαν μινιόν κινουμένων σχεδίων. Είναι καλό που πήρα αντιανεμικά πυρομαχικά σκι στο δρόμο. Μισή ώρα αργότερα, η φωτιά μαράθηκε, ο συννεφιασμένος ουρανός σκότωσε κάθε ελπίδα να δούμε το βόρειο σέλας, και διασκορπιστήκαμε σε αυτοκίνητα.
Στην Καλιφόρνια, έχει εγκατασταθεί μια ανεξάρτητη θερμάστρα, την οποία έστριψα με τρόμο στην πέμπτη θέση από τις δέκα δυνατές. Αυτό το σύστημα Webasto ελέγχεται από μια μονάδα οροφής ή από απόσταση από ένα τηλεχειριστήριο και τροφοδοτείται από το ίδιο καύσιμο με το αυτοκίνητο. Ωστόσο, η αρχή λειτουργίας είναι διαφορετική: το Webasto παράγει θερμότητα μέσω μιας χημικής αντίδρασης, αποσυνθέτοντας το καύσιμο, αντί να το καίει. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, ο θερμαντήρας καταναλώνει τέσσερα έως πέντε λίτρα από μια δεξαμενή 80 λίτρων, αλλά μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα προσωπικό "κάνιστρο" γι 'αυτό.
Ενώ το εσωτερικό θερμαίνεται, απλώνω τον πίσω καναπέ. Μερικά κλικ και ένα διπλό κάθισμα διαστάσεων 1550 × 2010 mm, καλυμμένο με στρώμα, είναι έτοιμο. Θεωρητικά, δύο ζευγάρια μπορούν να φιλοξενηθούν στο αυτοκίνητο - ένας άλλος «καναπές», με δάπεδο με πηχάκια, είναι οργανωμένος στη σοφίτα κάτω από μια σκηνή οροφής από καμβά, που προβάλλεται από σερβομηχανισμούς. Αλλά αποφάσισα να δοκιμάσω αυτήν την επιλογή το επόμενο βράδυ.
Απομένει να απομακρυνθούμε από τον έξω κόσμο. Κατεβάζω τις πλαστικές περσίδες στα παράθυρα του υπνοδωματίου. Το παρμπρίζ καλύπτεται επίσης από «κουρτίνες» που εκτείνονται από τις κολόνες Α. Μόνο τα μπροστινά πλαϊνά παράθυρα πρέπει να καλύπτονται με μαγνητικές κουρτίνες.
Ανάβω το φως: το αυτοκίνητο έρχεται με φως νυκτός αλογόνου. Μπορείτε να συνδεθείτε σε μια εξωτερική πηγή τροφοδοσίας μέσω του βύσματος στην αριστερή πλευρά της Καλιφόρνια (υπάρχει επίσης ένας λαιμός δεξαμενής νερού 30 λίτρων) και μην ανησυχείτε ότι η κανονική μπαταρία θα τελειώσει και το μηχανοκίνητο σπίτι θα μετατραπεί σε ακίνητο. Η πρίζα κομμωτηρίου 220 V είναι έτοιμη να τροφοδοτήσει συσκευές με ισχύ έως 2500 W και είναι εξοπλισμένη με συσκευή υπολειπόμενου ρεύματος.
Τι ζέστη! Καθώς έβαζα το κρεβάτι, συνειδητοποίησα ότι σίγουρα δεν θα πάψω μέχρι το πρωί. Στους -5 ºС, αρκεί να ρυθμίσετε τον ρυθμιστή της σόμπας στο δύο. Εκείνο το βράδυ ονειρεύτηκα τη διάσχισή μας. Τα ξημερώματα κατάλαβα γιατί: το αυτοκίνητο ταρακούνησε ένα διαπεραστικό αεράκι. Οπότε είναι καλύτερα να παρκάρετε λαμβάνοντας υπόψη το τριαντάφυλλο του ανέμου.
Ποιος μένει στη στέγη
Το επόμενο πρωί το καραβάνι μας ξεκίνησε για αναζήτηση περιπέτειας. Καθηλωμένοι στα αυτοκίνητα, συνεχίζουν με σιγουριά να ταξιδεύουν με 80 km/h κατά μήκος ελικοειδή και λοφωδών «γυάλινων» μονοπατιών. Σε γενικές γραμμές, η Καλιφόρνια είναι πολύ φιλική προς τον οδηγό: μια ψηλή προσγείωση προσφέρει μια εκπληκτική θέα στα σκληρά τοπία που κόβουν την ανάσα, η γερμανική εργονομία, που έχει γίνει σύνθημα, σας επιτρέπει να βγείτε στο δρόμο αμέσως μετά το στρίψιμο του κλειδιού - δεν το κάνετε πρέπει να συνηθίσετε σε οτιδήποτε ή να αναζητήσετε το σωστό κουμπί.
Το τετρακίνητο αυτοκινούμενο της Volkswagen είναι δροσερό - χωρίς χαλαρότητα στην ανάρτηση ή στο τιμόνι. Ναι, και οι διαστάσεις είναι γνωστές - όχι όπως οι μεγάλοι κατασκηνωτές. Οδηγείς σαν αυτοκίνητο! Μέχρι το βράδυ, κάναμε διακόσια χιλιόμετρα τα πιο όμορφα μέρη- σκληρή αφρισμένη θάλασσα, φιόρδ, μπακαλιάρος κρεμασμένος στα χωριά για πολλές μέρες ξήρανσης (παρεμπιπτόντως, συμπαγές εισόδημα του νησιού).
Λίγα χιλιόμετρα έμειναν πριν τη διανυκτέρευση, όταν ξαφνικά οι διοργανωτές ανακοίνωσαν: έρχεται καταιγίδα, ακυρώθηκαν τα αυριανά πλοία για την ενδοχώρα, εκκενώνουμε επειγόντως με την τελευταία συγκοινωνία!
Θεέ μου, πότε θα τελειώσει αυτό! Κρατώντας το κιγκλίδωμα, κοιτάζω τα φώτα της ακτογραμμής που χορεύει στο ανοιχτό κατάστρωμα του πορθμείου, διασχίζοντας τη μανιασμένη Νορβηγική Θάλασσα. Μετά από τέσσερις ώρες αναταράξεων, τελικά οδήγησα το αυτοκίνητο από το αμπάρι και πάτησα ξανά το πόδι μου στη χώρα των Βίκινγκς.
Πολύ μετά τα μεσάνυχτα, πάμε ταξί σε ένα κάμπινγκ στην ήπειρο και σωριάσαμε για ύπνο. Αυτή τη φορά δεν με ενόχλησε ούτε ο αέρας, που ταρακούνησε με ακόμη μεγαλύτερη φρενίτιδα το αυτοκινούμενο μου. Αλλά το πείραμα με ένα χώρο ύπνου αποδείχθηκε ακραίο. Για να περάσετε άνετα τον χειμώνα σε μια σκηνή στον επάνω όροφο, η θερμάστρα πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτή, γιατί οι τοίχοι είναι απλά ένας μουσαμάς. Έτσι, αν τύχαινε να μοιραστώ έναν κατασκηνωτή με έναν συνάδελφο, θα προέκυπτε μια σύγκρουση θέρμανσης: ζέστη κάτω ή κρύο στον δεύτερο όροφο.
Μαζί με την εταιρεία Reimo συναρμολόγησαν δύο μίνι αυτοκινούμενα βασισμένα στα Volkswagen Caravelle T5 και T6.
Το TrioStyle είναι ένα camper για τους πιο απαιτητικούς.
Ο αποκλειστικός εξοπλισμός του τροχόσπιτου TrioStyle είναι η επιτομή της απόλυτης ευελιξίας. Δεν έχει σημασία πώς αποφασίζετε να το χρησιμοποιήσετε, για εργασία, καθημερινή ζωή ή αναψυχή - αυτός είναι ένας αριθμός αυτοκινήτου για κάθε περίσταση. Στην καθημερινή ζωή, αυτό είναι ένα ευρύχωρο βαν για άνετη διαμονή 5-7 επιβατών (όλα τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων) και ένας μεγάλος χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Την ώρα της ξεκούρασης, το TrioStyle μεταμορφώνεται σε ένα αποκλειστικό camper με 2-4 γεμάτα κρεβάτια.
Προαιρετική ξεχωριστή καρέκλα
Για να αυξήσετε τον αριθμό των καθισμάτων σε 6 ή 7. Το ξεχωριστό κάθισμα είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων και πλάτη που αναδιπλώνεται προς τα εμπρός για να διευκολύνει το πέρασμα προς τα πίσω.
Μεγάλο μπλοκ κουζίνας
Χάρη στην εστία με 2 καυστήρες, τον ξεχωριστό νεροχύτη και το ψυγείο συμπιεστή, το μαγείρεμα είναι σκέτη απόλαυση. Τα συρτάρια παρέχουν επιπλέον χώρο αποθήκευσης.
Άνετο κρεβάτι
Μεγάλο κρεβάτι: το μέγεθος του κρεβατιού στον ξεδιπλωμένο καναπέ είναι 205 x 131 εκ. Χάρη στη συνεχή απαλή ταπετσαρία, η απουσία ραφών και ιμάντων εξασφαλίζει υψηλή άνεση και ποιότητα ύπνου.
Άνετη τραπεζαρία
Το κάθισμα του συνοδηγού είναι εξοπλισμένο στάνταρ με λειτουργία περιστροφής, είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση του καθίσματος του οδηγού σε περιστρεφόμενη κονσόλα (προαιρετικά). Αυτό σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια άνετη ομάδα από καρέκλες γύρω από ένα πτυσσόμενο τραπέζι.
Επιπλέον ντουλάπα και συρτάρι
Η προαιρετική ντουλάπα με μακρύ μεταξόνιο παρέχει χώρο αποθήκευσης για λευκά είδη, καθώς και πρόσθετα ράφια για τη μεταφορά των αποσκευών των διακοπών.
Κουτί για τοποθέτηση στεγνού ντουλαπιού
Ένα ειδικό κουτί στο μπλοκ επίπλων είναι τέλειο για την τοποθέτηση της στεγνής ντουλάπας Porta Potti
Πρακτική σχάρα αποσκευών
Παρέχει εύκολη πρόσβαση από το χώρο επιβατών στις αποσκευές στο χώρο αποσκευών. Ιδιαίτερα πρακτικό σε περίπτωση κακοκαιρίας ή στο σκοτάδι.
Σύστημα ύδρευσης με δεξαμενές για πόσιμο και χρησιμοποιημένο νερό
Το σύστημα ύδρευσης διαθέτει 2 δεξαμενές των 12 λίτρων για πόσιμο νερό (επιλογή: δεξαμενή πόσιμου νερού με όγκο 49 λίτρων) και μία δεξαμενή χρησιμοποιημένου νερού με όγκο 27 λίτρων, που βρίσκεται πίσω από την κουζίνα. Ένα φαρδύ συρτάρι (προαιρετικό) κάτω από τον καναπέ είναι προσβάσιμο και από τις δύο πλευρές.
Πολυτελή ενσωματωμένα ηλεκτρονικά
- 2 μπαταρίες x 100 Ah - εγκατάσταση 230V με 3φασική πρίζα, φορτιστή 20Α και συσκευή διαφορικής προστασίας.
- Υποδοχή φόρτισης με υποδοχή USB.
- Εγκατάσταση 12V με πίνακα ελέγχου και πρίζα 12V.
- Φωτισμός: 2 σωληνωτές λάμπες φθορισμού πάνω από την κουζίνα, 1 λάμπα H-Spot, λωρίδες LED στην ντουλάπα και κάτω από το ντουλάπι οροφής, φωτισμός χώρου αποσκευών.
- Φωτισμός των σκαλοπατιών στην είσοδο από τη συρόμενη πόρτα.
Ανυψωτική οροφή EasyFit Superflach με ενσωματωμένη μόνωση και ελατήρια αερίου.
Ανυψωτική οροφή EasyFit Superflach με ενσωματωμένη μόνωση και ελατήρια αερίου. Το μέγεθος του κρεβατιού στον τελευταίο όροφο είναι 195 x 125 εκ., το πάχος του στρώματος είναι 5 εκ. Για να βελτιωθεί η άνεση ύπνου, μπορεί να εγκατασταθεί ένα κρεβάτι με πηχωτή βάση (προαιρετικά) στην οροφή ανύψωσης. Η ανυψωτική οροφή έχει 3 παράθυρα, τα πλαϊνά παράθυρα είναι εξοπλισμένα με κουνουπιέρες που ανοίγουν με φερμουάρ. Υπάρχει άφθονο χώρο για τα πόδια στην οροφή (ύψος 35 cm) χάρη στην ειδική σχεδίαση «ψαλίδι». Προαιρετικά, είναι δυνατή η τοποθέτηση μηχανικής κλειδαριάς με μπουλόνι.
Βασικά χαρακτηριστικά
Διαστάσεις κρεβατιού: 2050 x 1310 mm;
Διαστάσεις κρεβατιού στον τελευταίο όροφο: 1950 x 1250 mm;
Τύπος καναπέ: Variotech® 3000 κρεβάτια με 6 θέσεις διαδρομής/ασφάλισης (κοντή βάση) και 7 θέσεις διαδρομής (μακριά βάση).
Αριθμός θέσεων: 5-7;
Τύπος ψυγείου:ψυγείο συμπιεστή με όγκο 40 l.
Εξοπλισμός αερίου: 2 κύλινδροι των 5 κιλών.
Δεξαμενή πόσιμου νερού:δεξαμενή με όγκο 49 λίτρων ή 2 δεξαμενές των 12 λίτρων.
Μεταχειρισμένο δοχείο νερού:δεξαμενή με όγκο 27 λίτρα.
Χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου: 1300 x 860 x 440 mm (565 l);
Συρτάρι κάτω από τον καναπέ (προαιρετικό): 430 x 750 x 280 mm (90 l);
Ελεύθερος χώρος μπροστά από τον καναπέ:περίπου 1100 mm.
Ντουλάπι πλυντηρίου: 500 x 250 x 210 mm (26 l);
Ντουλάπα / αυτοκίνητα μεγάλης βάσης: 820 x 580 x 200 mm;
Ντουλάπα / αυτοκίνητα με μικρή βάση: 1200 x 580 x 260 mm;
Ντουλάπι οροφής: 970 x 360 x 90 mm (32 l).
Διαστάσεις (σύμφωνα με τον κατασκευαστή):
- Μήκος οχήματος (κοντή βάση): περίπου 4,89 m.
- Μήκος οχήματος (μακριά βάση): περίπου 5,29 m.
- Πλάτος οχήματος: περίπου 1,91μ.
- Ύψος οχήματος χωρίς ανυψωτική οροφή (κοντή βάση): περίπου 1,93 m.
- Ύψος οχήματος χωρίς ανυψωτική οροφή (μεγάλο μεταξόνιο): περίπου 1,96 m;
- Ύψος οχήματος με ανυψωτική οροφή (κοντή βάση): περίπου 2,00 m.
- Ύψος οχήματος με ανυψωτική οροφή (μακρύ μεταξόνιο): περ. 2,03 m.
Η Volkswagen αποκάλυψε λεπτομέρειες για το πρωτότυπο τροχόσπιτο California XXL, το οποίο άναψε για πρώτη φορά. Το αυτοκίνητο θα εκτεθεί στο Caravan Salon στο Ντίσελντορφ, το οποίο ανοίγει αύριο.
Το Volkswagen California XXL είναι μια προσπάθεια δημιουργίας ενός πιο πρακτικού και άνετου ταξιδιωτικού αυτοκινήτου για όλες τις εποχές σε σύγκριση με το δημοφιλές τροχόσπιτο της Volkswagen California που βασίζεται στο μοντέλο Caravelle. Επομένως, το XXL βασίζεται στο μεγαλύτερο van δεύτερης γενιάς. Ένα βαν με μεσαίου μήκουςμεταξόνιο (3640 χλστ.), κινητήρας 2.0 TDI (177 ίπποι) και τετρακίνηση. Αλλά σε αντίθεση με τα συμβατικά Crafters, το αυτοκινούμενο έχει ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα. Αμάξωμα - με νέα υπερκατασκευή, η οποία είναι 102 mm υψηλότερη από την ψηλότερη έκδοση παραγωγής της Super High Roof, και λειτουργική προεξοχή μήκους 250 mm στην πρύμνη.
Ο στόχος είναι να παρέχουμε στους κατοίκους των μηχανοκίνητων κατοικιών την ίδια άνεση όπως στα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, τα οποία συνήθως κατασκευάζονται με βάση μεγάλα φορτηγά ή λεωφορεία. Και αν ένα πτυσσόμενο διπλό κρεβάτι διαστάσεων 2 επί 1,7 μέτρα που βρίσκεται στην πρύμνη και ένα διαμέρισμα σχεδιασμένο για δύο εφήβους τοποθετούνταν εύκολα μέσα, τότε οι δημιουργοί του concept έπρεπε να υποφέρουν με την κουζίνα και το ντους-τουαλέτα.
Για να γίνει αυτό, το κεντρικό τμήμα της καμπίνας είναι πλήρως μετασχηματιζόμενο. Ο χώρος της κουζίνας με ηλεκτρική κουζίνα υγραερίου, νεροχύτη και δύο ψυγεία με όγκο 50 λίτρων το καθένα (πάνω και κάτω) όταν διπλώνεται παίρνει μόνο 1100 mm σε πλάτος. Αλλά είναι εύκολο να επεκταθεί έως και 2050 mm. Το πτυσσόμενο τραπέζι μπορεί να αφαιρεθεί και να τοποθετηθεί στα στηρίγματα πίσω από τη συρόμενη πόρτα του συνοδηγού σε περίπτωση πικνίκ έξω. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν επίσης πτυσσόμενες καρέκλες για τέτοιες συγκεντρώσεις: αποθηκεύονται κάτω από την πίσω πόρτα μαζί με μια φορητή σχάρα μπάρμπεκιου Weber.
Αλλά το πιο δύσκολο πράγμα είναι η λεγόμενη υγρή ζώνη. Σε κατάσταση μη λειτουργίας, μοιάζει με ένα συνηθισμένο ντουλάπι με βάθος και πλάτος 60 εκ. Για να χρησιμοποιήσετε τις λειτουργίες του, πρέπει να τραβήξετε τη λαβή και να τραβήξετε το διαμέρισμα στην καμπίνα κατά άλλα 60 εκ. Ταυτόχρονα, το τμήμα δαπέδου καμπίνας μετακινείται σε ειδική εσοχή. Εσωτερικά υπάρχει τουαλέτα, από πάνω έχει πτυσσόμενο νιπτήρα με πτυσσόμενη βρύση, ντουλάπι για αξεσουάρ, και πάνω από όλα υπάρχει ντουζιέρα. Λοιπόν, ένα τμήμα της οροφής που μπορεί να ανοίξει - δεν περιλαμβάνει τίποτα λιγότερο από τη χρήση μιας εφαρμογής smartphone.
Φυσικά, υπάρχουν όλα τα άλλα χαρακτηριστικά άνεσης: υπάρχει ένα κλιματιστικό, ένας βιντεοπροβολέας και ένα ηχοσύστημα, πρίζες 220 V διάσπαρτες εδώ κι εκεί και υποδοχές USB. ΣΕ καλές μέρεςτο εσωτερικό φωτίζεται μέσω μιας πανοραμικής οροφής μήκους 3700 mm και πλάτους 1100 mm και τη νύχτα και σε κακές καιρικές συνθήκες - με προγραμματιζόμενες έγχρωμες λάμπες. Το California XXL είναι εξοπλισμένο με πολυάριθμα κουτιά αποθήκευσης, λέβητα, πρόσθετο θερμαντήρα, δεξαμενές για 140 λίτρα καθαρού νερού και 90 λίτρα λυμάτων και κάτω από τον πυθμένα υπάρχει μια φιάλη αερίου 37 λίτρων.
Μια παράσταση στο Ντίσελντορφ θα μπορούσε να ρίξει λίγο φως στη σίριαλ μοίρα του Super California και στην πιθανή τιμή του. Παρεμπιπτόντως, τα συνηθισμένα κάμπερ της Καλιφόρνια, τα οποία προηγουμένως κατασκευάζονταν από τη Westfalia, παράγονται από τη Volkswagen από το 2004 - στο ίδιο εργοστάσιο στο Αννόβερο με τη βασική οικογένεια Transporter / Multivan / Caravelle. Είναι πιο δύσκολο με τα Crafters: αυτοκίνητα δεύτερης γενιάς παράγονται σε ένα πολωνικό εργοστάσιο στην πόλη Wrzesnia κοντά στο Πόζναν, το οποίο δεν διαθέτει ειδική σκηνή για τροχόσπιτα. Ωστόσο, αν ληφθεί η απόφαση για μαζική παραγωγή, σίγουρα δεν θα γίνει λόγος για μεγάλους όγκους. Και από το Πόζναν στο Αννόβερο δεν είναι και τόσο μακριά.
Φωτογραφίες του νέου φορτηγού Crafter από τη Volkswagen εμφανίστηκαν στον Ιστό. Η τελευταία έκδοση ονομαζόταν California XXL και, αν συγκρίνουμε αυτό το αυτοκίνητο με το προηγούμενο "California", το οποίο κατασκευάστηκε με βάση το Multivan, αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ πιο κοντά στον ορισμό του "". Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στο ευρύ κοινό τον Αύγουστο στην έκθεση αυτοκινήτου, που θα διεξαχθεί στο Ντίσελντορφ.
Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα του νέου τροχόσπιτου XXL είναι η ψηλή σταθερή οροφή του. Εσωτερικές φωτογραφίες δεν έχουν βγει ακόμα, αλλά εικάζεται ότι ο κάθετος χώρος θα χρησιμοποιηθεί για κρεβάτι στον «δεύτερο» όροφο. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το μήκος του κρεβατιού είναι περίπου 2 μέτρα.
Στον "πρώτο" όροφο του αυτοκινήτου υπάρχει μια πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα, η οποία έχει μια κουζίνα δύο καυστήρων, ένα νεροχύτη, μια μεγάλη επιφάνεια εργασίαςκαι πολλά κουτιά. Επιπλέον, υπάρχει ψυγείο και δυνατότητα εξοπλισμού τουαλέτας και ντους. Υπάρχει μια τέντα στην επάνω πλευρά. Δεν έχουν γίνει γνωστές άλλες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο.
Το κάμπερ της Καλιφόρνια, το οποίο έχει ήδη κερδίσει δημοτικότητα, έχει πολλά αξεσουάρ κινητού σπιτιού. Στο αυτοκίνητο, η οροφή σηκώνεται, αν και μπορείτε να μετακινηθείτε με χαμηλωμένη, υπάρχουν δύο κουκέτες, καθώς και όλα όσα χρειάζεστε για το μαγείρεμα. Στη Ρωσία, η τιμή ενός τέτοιου μίνι βαν ξεκινά από 3.143.000 ρούβλια.
Οι σχεδιαστές της Volkswagen αποφάσισαν να δείξουν σε όλο τον κόσμο τι πρέπει να είναι ένα μηχανοκίνητο σπίτι. Πολύ σύντομα, ένα ριζικά νέο αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στους δρόμους, που θα σαγηνεύει με την τιμή του και θα ευχαριστεί με την απίστευτα ευρεία λειτουργικότητα.
Οι μηχανικοί της Volkswagen παρουσίασαν στο γενικό δικαστήριο των αυτοκινητιστών και των λάτρεις του εξωτερικού χώρου μια νέα ιδέα ενός μηχανοκίνητου σπιτιού, η οποία θα εμφανιστεί πολύ σύντομα και θα ονομάζεται Καλιφόρνια XXL. Αυτό το μοντέλο θα πρέπει να γίνει μια ιδεολογική συνέχεια της σειράς αυτοκινήτων που ξεκίνησε τη ζωή του το 1988. Στο παρουσιαζόμενο δείγμα, μπορείτε εύκολα να αναγνωρίσετε το μοντέλο ενός φίλου, δηλαδή το California T5 από το 2005.
Μέχρι σήμερα, είναι αξιόπιστα γνωστό ότι η καινοτομία θα είναι ένα μηχανοκίνητο σπίτι σχεδιασμένο για καλοκαιρινές διακοπέςΣε εξωτερικό χώρο. Παρά το μικρό του μέγεθος, το αυτοκίνητο ευχαριστεί με την ευρεία λειτουργικότητα και την άνεσή του. Η στιλιστική ποιότητα του νέου Volkswagen είναι επίσης ικανοποιητική, αν και για να είμαστε ειλικρινείς, το XXL φαίνεται λίγο παλιομοδίτικο.
Μέσα στο οικιστικό τμήμα, οι τουρίστες περιμένουν όλα τα απαραίτητα για την «επιβίωση». Εδώ έχουμε άνετους χώρους ύπνου για δύο άτομα, και μια μικρή κουζίνα με ηλεκτρική κουζίνα και νεροχύτη, και μια τουαλέτα με ντους. Πλήρες σετάνεσεις. Θέσεις για αποσκευές - περισσότερο από αρκετό. Προβλέπεται μια γεννήτρια ρεύματος φιάλες αερίου, παροχή νερού και μπαταρία.
Στο κέντρο του εσωτερικού υπάρχει ένας ελεύθερος χώρος που μπορεί να μετατραπεί σε σαλόνι, υπνοδωμάτιο ή τραπεζαρία. Τα περισσότερα απόέπιπλα van - πτυσσόμενα. Ξεχωριστά, είναι απαραίτητο να διατεθούν θέσεις για τους επιβάτες. Εάν είναι απαραίτητο, όχι μόνο μπορούν να αναπτυχθούν στην καμπίνα ή να αποσυντεθούν, λαμβάνοντας έτσι επιπλέον χώρους ύπνου, αλλά και να αφαιρεθούν εντελώς.
Συνέχιση του θέματος και προετοιμασία για είσοδο στην παγκόσμια αγορά.