Γιατί οι άνθρωποι δεν μπορούν να πάνε στον Άρη; Γιατί είναι απίστευτα ακριβό, τεχνικά δύσκολο και πολύ ριψοκίνδυνο.
Κι όμως, πιθανότατα θα είχαμε ήδη πάει εκεί στα τέλη του 20ου αιώνα, αν ο Άρης ήταν λίγο πιο φιλόξενος από τη σκουριασμένα-κόκκινη έρημο.
Αλλά δεν θα αργήσει η στιγμή που θα ξεκινήσει επιτέλους η μεγαλύτερη περιπέτεια της ανθρωπότητας. Ένας από αυτούς που προωθούν αυτό το έργο είναι ο Buzz Aldrin, ένας Αμερικανός με σουηδικές ρίζες που έγινε ο δεύτερος άνθρωπος στο φεγγάρι. Ένας άλλος ενθουσιώδης είναι ο Έλον Μασκ με τα ιλιγγιώδη σχέδιά του.
Η NASA σχεδιάζει να εκτοξεύσει την πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη τη δεκαετία του 2030. Οι προϋποθέσεις για αυτό είναι διαθέσιμες χάρη στον νέο τεράστιο πύραυλο SLS και την τετραθέσια κάψουλα Orion. Αλλά η ιδιωτική εταιρεία SpaceX και ο ενεργός ηγέτης της Elon Musk πρόκειται να στείλουν ανθρώπους στον Άρη ήδη από το 2024 χρησιμοποιώντας τον πύραυλο ITS, ο οποίος θα είναι αρκετές φορές πιο ισχυρός από τον SLS και τον σεληνιακό πύραυλο Saturn 5 - γενικά, ο πιο cool πράγμα που έχει δημιουργηθεί μέχρι τώρα.
Και αυτό είναι μόνο η αρχή. Ο Musk και ο Aldrin θέλουν να αποικίσουν τον Άρη και τελικά να κάνουν τον πλανήτη πιο κατοικήσιμο από ό,τι είναι τώρα. Η ομάδα πίεσης της Mars Society έχει παρόμοιες προθέσεις. Η εύρεση ιχνών ζωής είναι ένας στόχος που βρίσκεται ψηλά στη λίστα των προτεραιοτήτων τώρα, αλλά ακόμη πιο σημαντικό μακροπρόθεσμα είναι η εξάπλωση της ανθρωπότητας σε όλο το ηλιακό σύστημα και ως εκ τούτου η διασφάλιση της επιβίωσης του είδους. Ο Christer Fuglesang έχει τις ίδιες σκέψεις (Christer Fuglesang - Σουηδός φυσικός και ο πρώτος αστροναύτης της Σουηδίας, περ.).
Αλλά μια σημαντική αλλαγή στην εμφάνιση ενός ολόκληρου πλανήτη, η γήινη διαμόρφωση, εξακολουθεί να βρίσκεται στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας. Φυσικά, ο Άρης είναι πολύ μικρότερος από τη Γη, αλλά η μάζα του είναι περίπου η ίδια. Η πολύ λεπτή ατμόσφαιρα αποτελείται από 95% διοξείδιο του άνθρακα. Το νερό εξατμίζεται αμέσως. Ο πλανήτης είναι πολύ κρύος, αν και στον ισημερινό η θερμοκρασία μερικές φορές σέρνεται πάνω από το μηδέν.
Εισιτήριο χωρίς επιστροφή
Μετά από αρκετό καιρό, ο Μασκ θέλει να στείλει περίπου εκατό ανθρώπους στον Άρη. Θα ήταν μονόδρομο, τόσο δικό του όσο και του Όλντριν. Είναι απλούστερο, πιο έξυπνο και φθηνότερο από το να παραδίδουμε ανθρώπους πίσω στη Γη. Θα πρέπει να μάθουν να ζουν στον αφιλόξενο κόκκινο πλανήτη.
Ο Άρης πάντα προσέλκυε κόσμο. Ο Wernher von Braun, ο λαμπρός Γερμανός σχεδιαστής πυραύλων που δημιούργησε τον V2 και αργότερα τον πύραυλο που έστειλαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στη Σελήνη, είχε σοβαρά σχέδια να πάει εκεί στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Αξιοσημείωτο είναι ότι σύμφωνα με το πλάνο του, στο πρώτο ταξίδι έπρεπε να πάνε 12 άτομα και για τον ίδιο αριθμό μιλάει και ο Μασκ.
Ο Φον Μπράουν υποστήριξε ότι το ταξίδι στον Άρη ήταν αρκετά δυνατό ακόμη και με την τεχνολογία εκείνης της εποχής. Με χάρακα αντί για υπολογιστή. Στο πλούσιο λεπτομερές βιβλίο The Exploration of Mars (1956), μοιράστηκε τις μεγάλες του ιδέες με τον διαστημικό συγγραφέα Willy Ley και τον εικονογράφο Chesley Bonestell. Παρεμπιπτόντως, τα σχέδιά του αποδείχθηκαν εκπληκτικά αληθινά στην πραγματικότητα.
Συμφραζόμενα
Μπορούμε να μαρσιοποιήσουμε;
Σύμπαν σήμερα 14/01/2017NASA: Ποιος θα πετάξει στον Άρη;
Περιοδικό Wired 11/11/2016Άρης - το νεκροταφείο των διαστημικών προγραμμάτων
Le Figaro 19/10/2016Η Ουκρανία μπορεί να στείλει ανθρώπους στη Σελήνη και τον Άρη
24 TV Channel Novin 19/10/2016Οι αποικίες στον Άρη ανήκουν στο εγγύς μέλλον
Berlingske 10/01/2016 Ο Ley, ο οποίος δραπέτευσε από τη Ναζιστική Γερμανία το 1935, και ο Bonestell, από το Σαν Φρανσίσκο, συνεργάστηκαν στο The Conquest Of Space το 1949. Και οι δύο αγαπούσαν την επιστημονική φαντασία και ήταν πεπεισμένοι ότι τα διαστημικά ταξίδια σύντομα θα γίνονταν πραγματικότητα.Ο Φον Μπράουν ήταν μέλος του Ναζιστικού Κόμματος
Ο Φον Μπράουν, ο οποίος μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο βρήκε καταφύγιο στις Ηνωμένες Πολιτείες παρά το αποκρουστικό παρελθόν του, ήταν τουλάχιστον το ίδιο σίγουρος γι' αυτό. Οι πύραυλοί του σκότωσαν χιλιάδες ανθρώπους και προκάλεσαν μεγάλες καταστροφές στην Αγγλία.
Ο Φον Μπράουν ήταν ένας αμφιλεγόμενος άνθρωπος, μέλος τόσο του Ναζιστικού Κόμματος όσο και των SS, αλλά και επικριτικός για τον πόλεμο. Ονειρευόταν να ταξιδέψει στο διάστημα. Αν δεν σήμαινε τόσα πολλά για το πυραυλικό πρόγραμμα της χώρας, θα είχε εκτελεστεί αμέσως μόλις έπεφτε σε δυσμένεια στον Χίτλερ.
Το 1957, η κομμουνιστική Σοβιετική Ένωση κατέπληξε τον κόσμο εκτοξεύοντας τον πρώτο δορυφόρο. Ο διαστημικός αγώνας ξεκίνησε. Ο Φον Μπράουν θεώρησε τη Σελήνη ως το επόμενο στάδιο σε αυτό και τον Άρη τον απώτερο στόχο. Οι Ρώσοι πίστευαν το ίδιο και έκαναν μια ανεπιτυχή προσπάθεια να στείλουν μια συσκευή εκεί πριν οι Ηνωμένες Πολιτείες πετύχουν με το Mariner 4. Πετώντας δίπλα από τον Άρη τον Ιούλιο του 1965, ο ανιχνευτής έστειλε πίσω στη Γη τις πρώτες κοντινές εικόνες του πλανήτη.
Ήταν ένα ιστορικό επίτευγμα, αλλά δυστυχώς οι ασπρόμαυρες εικόνες ήταν μια απογοήτευση τόσο για τους ειδικούς του διαστήματος όσο και για τους απλούς ανθρώπους. Έδειξαν ότι ο Άρης έχει κρατήρες, όπως και η Σελήνη. Μέχρι αυτό το σημείο, οι περισσότεροι πίστευαν ότι ο Άρης θα έμοιαζε περισσότερο με τη Γη, ότι θα είχε πυκνή ατμόσφαιρα και ίσως πρωτόγονη ζωή, τουλάχιστον βλάστηση. Τα πράσινα ανθρωπάκια και τα κανάλια φαίνονταν απίθανα, φυσικά.
Το ενδιαφέρον για τον Άρη έχει πέσει
Αργότερα, οι ανιχνευτές ανακάλυψαν ότι η πίεση στον Άρη είναι εκατό φορές μικρότερη από ό,τι στη Γη και οι συνθήκες για ζωή εκεί είναι πολύ κακές. Ωστόσο, οι συσκευές συνέχισαν να αποστέλλονται. Το 1971, η Σοβιετική Ένωση έγινε η πρώτη που έκανε μια ήπια προσγείωση στην επιφάνεια, αλλά, δυστυχώς, ο ανιχνευτής λειτούργησε μόνο για 20 δευτερόλεπτα.
Το 1976 ήταν μια χρονιά μεγάλου θριάμβου των ΗΠΑ, όταν τα εξαιρετικά προηγμένα Viking 1 και Viking 2 έκαναν τέλειες προσγειώσεις στον Άρη στις 20 Ιουλίου και στις 3 Σεπτεμβρίου αντίστοιχα. Στόχος τους ήταν να ψάξουν για ζωή. Κάθε καθετήρας ζύγιζε σχεδόν 600 κιλά και ήταν γεμάτος με εργαστηριακό εξοπλισμό. Οι χειριστές συνέλεξαν δείγματα εδάφους για ανάλυση, αλλά δεν καταγράφηκε βιολογική δραστηριότητα. Ο Άρης φαινόταν στείρος.
Από αυτή την άποψη, αποφάσισαν ότι δεν υπήρχαν κίνητρα για επανδρωμένη επίσκεψη εκεί. Το ενδιαφέρον για τον κόκκινο πλανήτη έπεσε κατακόρυφα και οι μη επανδρωμένες εκτοξεύσεις σταμάτησαν για περίπου δύο δεκαετίες. Μόλις κυκλοφόρησε το Mars Pathfinder το 1997, το ενδιαφέρον άρχισε να αυξάνεται ξανά. Ο Pathfinder προσγειώθηκε απαλά και τράβηξε πολλές φωτογραφίες, ενώ είχε και ένα μικρό ραδιοελεγχόμενο αυτοκίνητο μαζί του - το ρόβερ Sojourner.
Το 1999 ξεκίνησε η αποστολή Mars Global Surveyor, φωτογραφίζοντας τον Άρη από τροχιά και κάνοντας πολλές μετρήσεις. Ήταν μια σημαντική νέα σημαντική ανακάλυψη στην εξερεύνηση του Άρη, καθώς η συσκευή έστειλε στο σπίτι περισσότερες πληροφορίες από όλες τις προηγούμενες μαζί. Υπάρχουν πολλοί πολύ ενδιαφέροντες σχηματισμοί στον Άρη, συμπεριλαμβανομένου ενός χάσματος μήκους 400 χιλιομέτρων, του Valles Marineris, που κάνει το Grand Canyon να μοιάζει με ένα μικρό αυλάκι.
Το 2003, με τη βοήθεια ενός ρωσικού πυραύλου, ξεκίνησε το ευρωπαϊκό Mars Express. Όπως είχε προγραμματιστεί, το σκάφος μπήκε σε τροχιά και έστειλε το Beagle 2 στην προσγείωση, αλλά συνετρίβη.
Αποτυχημένες προσπάθειες αποστολής ανίχνευσης
Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατάφεραν σύντομα να προσγειώσουν δύο μικρά οχήματα, το Spirit και το Opportunity. Ταξίδεψαν στην επιφάνεια του πλανήτη, τράβηξαν φωτογραφίες και συνέλεξαν δεδομένα. Και οι δύο δούλεψαν πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο.
Το Mars Reconnaissance Orbiter και το Phoenix έφτασαν στην τοποθεσία το 2006 και το 2008 και ολοκλήρωσαν τις αποστολές τους. Ο τροχιακός απεικόνισε τοποθεσίες που ήταν δυνητικά κατάλληλες για μελλοντικές προσγειώσεις και ο προσγειωτής πήρε δείγματα εδάφους από τα βάθη, αναζητώντας να βρει παγωμένο νερό.
Το 2012, το διαστημικό σκάφος Curiosity της NASA έκανε μια προσγείωση ακριβείας, ένα όχημα παντός εδάφους βάρους 900 κιλών - σαν μικρό αυτοκίνητο. Ταξίδεψε γύρω από τον Άρη, μελέτησε κλίμα και γεωλογία, τράβηξε πολλές φωτογραφίες και προσπάθησε να βρει μέρη όπου υπάρχει ή θα μπορούσε να υπάρξει μικροβιολογική ζωή.
Δύο χρόνια αργότερα, η αποστολή Mars Orbiter Mission της Ινδίας μπήκε σε τροχιά γύρω από τον Άρη. Το κύριο καθήκον του ήταν κυρίως να μελετήσει την ατμόσφαιρα. Παρόμοια αποστολή είχε και ο Αμερικανός Maven, που έφτασε και στον κόκκινο πλανήτη το 2014.
Ο Άρης δεν ήταν ευγενικός με τους επισκέπτες από τη Γη. Πολλές έρευνες απέτυχαν στην αποστολή. Για παράδειγμα, ο ρωσικός διαπλανητικός σταθμός Mars-96, ένα έργο μεγάλης κλίμακας που περιελάμβανε ένα τροχιακό, δύο προσγειωμένους και δύο «τρυπάνι» που υποτίθεται ότι θα διείσδυαν στην επιφάνεια, απέτυχε. Ο πύραυλος συνετρίβη ενώ ήταν ακόμη σε τροχιά της Γης. Το ευρωπαϊκό-ρωσικό ExoMars 2016 πέτυχε τον στόχο του το 2016 και μπήκε στη σωστή τροχιά, αλλά το σκιάπαρελλι προσεδάφισή του συνετρίβη.
Πολλά άλυτα προβλήματα
Φυσικά, αυτό δεν πρέπει να συμβαίνει όταν οι άνθρωποι πηγαίνουν εκεί. Όλο και περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν σε ένα διεθνές έργο όπως ο διαστημικός σταθμός ISS. Μια μόνο χώρα δύσκολα θα έχει αρκετά χρήματα για αυτό, εκτός και αν υπάρξει μια δραματική τεχνολογική ανακάλυψη στο εγγύς μέλλον που θα κάνει τα ταξίδια μικρότερα και φθηνότερα. Θα μπορέσει πραγματικά ο Έλον Μασκ να συγκεντρώσει το τεράστιο ποσό που απαιτείται για το έργο; Η Ρωσία έχει πολύ λίγα χρήματα, αλλά η Κίνα θα πάει σίγουρα στον Άρη. Το ερώτημα είναι πότε.
ΠΟΛΥΜΕΣΑ
Vox 24/11/2016 Ο Buzz Aldrin αναπτύσσει τη δική του ιδέα για έναν «cycler», ένα μεγάλο διαστημικό λεωφορείο που ταξιδεύει συνεχώς μεταξύ Γης και Άρη σε μια σχολαστικά βαθμονομημένη τροχιά που του επιτρέπει να συνεχίσει το ταξίδι του χωρίς ανεφοδιασμό. Σύμφωνα με τον Aldrin, οι άνθρωποι θα ανεβαίνουν στο «λεωφορείο» καθώς περνάει και μετά θα το αφήνουν όταν φτάσουν. Έτσι, κάθε εκτόξευση θα είναι πολύ φθηνότερη από ό,τι αν μεμονωμένοι πύραυλοι κάλυπταν ολόκληρη τη διαδρομή μεταξύ των πλανητών. Ένα από τα πολλά ανεπίλυτα προβλήματα είναι ο τρόπος προστασίας των ταξιδιωτών στο διάστημα από την επικίνδυνη ακτινοβολία που εμφανίζεται κατά τη διάρκεια ξαφνικών ηλιακών εκλάμψεων. Το ταξίδι στον Άρη μπορεί να διαρκέσει έως και έξι μήνες. Ένας άλλος κίνδυνος είναι ότι οι αστροναύτες, αφού περάσουν τόσο χρόνο στο διάστημα, θα γίνουν τόσο αδύναμοι που δεν θα μπορούν να αρχίσουν να εργάζονται.
Τέλος, παραμένει το πολυσυζητημένο ερώτημα για το πώς θα πάει το πρώτο ταξίδι. Θα προσγειωθεί το διαστημόπλοιο απευθείας στον Άρη ή σε ένα από τα μικρότερα φεγγάρια του, τον Φόβο ή τον Δείμο; Ή δεν θα προσγειωθεί καθόλου, αλλά θα κάνει μερικούς κύκλους γύρω από τον Άρη και μετά θα επιστρέψει στη Γη; Δεν πιστεύω σε αυτό το σενάριο. Είναι απίθανο οι άνθρωποι που είναι στο δρόμο για πολλούς μήνες να θέλουν απλώς να θαυμάσουν τη θέα κατά την άφιξή τους.
Άρης: χρονολογία γεγονότων
1954. Η Collier's δημοσίευσε ένα μεγάλο ειδικό τεύχος: «Μπορούμε να φτάσουμε στον Άρη;» («Μπορούμε να φτάσουμε στον Άρη;»). Το αργότερο σε εκατό χρόνια, λέει ο Βέρνερ φον Μπράουν.
1956: Στο The Exploration av Mars, ένας αισιόδοξος φον Μπράουν αναμένει ότι μια επανδρωμένη αποστολή στον Άρη θα πραγματοποιηθεί μέσα σε λίγες δεκαετίες.
1960-1962. Πέντε αποτυχημένες προσπάθειες Σοβιετική Ένωσηστείλει ανιχνευτές στον Άρη.
1964. Η πρώτη προσπάθεια των ΗΠΑ να φτάσουν στον Άρη καταλήγει σε αποτυχία.
1965. Το δεύτερο, με τη βοήθεια του Mariner 4, στέφθηκε με επιτυχία. Καθώς ο ανιχνευτής πέταξε δίπλα από τον Άρη, έστειλε στο σπίτι 21 φωτογραφίες του πλανήτη.
1971. Η Σοβιετική Ένωση κατάφερε να στείλει τον Άρη-3 σε τροχιά και επίσης να προσγειώσει μια μονάδα στην επιφάνεια. Δυστυχώς, λειτούργησε μόνο για λίγα δευτερόλεπτα. Το αμερικανικό Mariner 9 μπήκε επίσης σε τροχιά και τράβηξε 7.329 φωτογραφίες της επιφάνειας του Άρη, οι οποίες αποδείχθηκαν πολύ πιο ποικιλόμορφες από ό,τι πιστεύαμε προηγουμένως.
1976. Οι Ηνωμένες Πολιτείες αποβίβασαν επιτυχώς τα Viking 1 και Viking 2. Οι ανιχνευτές ψάχνουν για ζωή, αλλά δεν βρίσκουν τίποτα.
1988. Δύο αποτυχημένες προσπάθειες της Ρωσίας να προσγειωθεί στο φεγγάρι του Άρη Φόβος.
1993. Η αποστολή του πανάκριβου αμερικανικού παρατηρητή Mars απέτυχε.
1996. Το μεγάλης κλίμακας ρωσικό έργο «Mars-96» απέτυχε. Αλλά ο Αμερικανός Mars Global Surveyor έφτασε εκεί. Μετά από πολλά προβλήματα, ο ανιχνευτής άρχισε να χαρτογραφεί τον πλανήτη το 1999.
1997. Επιτυχία των ΗΠΑ - ήπια προσγείωση του Pathfinder με το μικρό ραδιοελεγχόμενο rover Sojourner, το οποίο κάλυψε απόσταση έως και 100 μέτρων σε σχεδόν τρεις μήνες.
1998. Η Ιαπωνία αποτυγχάνει με ανιχνευτή στον Άρη.
Το υλικό της InoSMI περιέχει αξιολογήσεις αποκλειστικά ξένων μέσων και δεν αντικατοπτρίζει τη θέση του συντακτικού προσωπικού της InoSMI.
> Πότε θα στείλουμε κόσμο στον Άρη;
Θα μπορέσει Ο άνθρωποςαποδείχτηκε ότι είναι στον Άρη: σύγχρονες ιδέες, σχέδια και αποστολές, ανθρώπινη πτήση στον Άρη, δημιουργία αποικίας, τρόποι δημιουργίας περιβάλλοντος διαβίωσης με φωτογραφίες.
Μια σημαντική διαστημική ανακάλυψη συνέβη το 1969 όταν ο Neil Armstrong και ο Buzz Aldrin κατάφεραν να περπατήσουν στη σεληνιακή επιφάνεια. Ήταν το αποκορύφωμα δουλειάς δεκαετιών και πολλών θυσιών και αποτυχημένων προσπαθειών. Ποιο είναι το επόμενο βήμα;
Τώρα στόχος μας είναι ο Άρης! Εδώ και αρκετά χρόνια συζητούνται οι μελλοντικές αποστολές και η προοπτική δημιουργίας αποικίας. Αλλά αυτό το έργο φαίνεται ακόμη πιο δύσκολο, επομένως χρειάζεται ένα σαφές σχέδιο. Θα μπορέσει Ο άνθρωποςαποδείχτηκε ότι είναι στον Άρη?
Προτάσεις για αποστολή ανθρώπων στον Άρη
Η ιδέα της πρώτης αποστολής πληρώματος αναπτύχθηκε από τον Wernher von Braun. Ήταν πρώην επιστήμονας των Ναζί και επικεφαλής του έργου Mercury της NASA. Το 1952, πρότεινε τη δημιουργία 10 συσκευών (7 άτομα η καθεμία) που θα μπορούσαν να μεταφέρουν 70 άτομα στον Κόκκινο Πλανήτη.
Μέρος της ανάπτυξής του βασίστηκε στο αμερικανικό έργο Operation Highjump, όπου ήθελαν να χρησιμοποιήσουν πολλά επαναχρησιμοποιήσιμα λεωφορεία. Πίστευε ότι ήταν δυνατό να επιτευχθεί η κατασκευή του πλοίου πριν από το 1965 (αργότερα απωθήθηκε στο 1980) και να ολοκληρωθεί το ταξίδι μετ' επιστροφής σε τρία χρόνια.
Ο Μπράουν όχι μόνο υπολόγισε το μέγεθος και το βάρος των πλοίων, αλλά καθόρισε και την ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για τους ελιγμούς. Όμως η ανθρώπινη πτήση προς τον Άρη δεν έγινε ποτέ. Επιπλέον, από το 1972, οι άνθρωποι δεν έχουν επιστρέψει στη Σελήνη. Ο τελευταίος που επισκέφτηκε εκεί ήταν ο Eugene Cernan.
Αλλά αυτό που είναι σημαντικό δεν είναι η ίδια η πτήση, αλλά η οργάνωση των ανθρώπων που ζουν στον Άρη. Το 1990, ο Robert Zubrin πρότεινε το έργο του Mars Direct, το οποίο εστίαζε στον αποικισμό. Οι πρώτες αποστολές ήταν η κατασκευή μιας τοποθεσίας για τον μελλοντικό οικισμό. Αργότερα θα ήταν δυνατό να μπει υπόγεια και να αναπτυχθεί ο βιότοπος εκεί.
Επί τελευταίο στάδιοΘα μπορούσαν να τοποθετηθούν ειδικοί γεωδαιτικοί θόλοι. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον υπάρχει η ευκαιρία να αναπτυχθεί βλάστηση με βάση τους τοπικούς πόρους. Ο Ζούμπριν γνώριζε ότι οι άποικοι θα εξακολουθούσαν να εξαρτώνται από τις προμήθειες της γης. Όμως με τον καιρό θα μπορέσουν να επιτύχουν αυτονομία. Ο Άρης έχει τεράστια συγκέντρωση πολύτιμων μετάλλων και υπάρχει επίσης πολύ δευτερίου εκεί - μια πηγή καυσίμου πυραύλων.
Το 1993, εμφανίστηκε το σχέδιο αναφοράς σχεδιασμού του Άρη από τη NASA, το οποίο επεξεργάστηκε 5 φορές μέχρι το 2009. Όμως το έργο δεν ξεπέρασε ποτέ τους υπολογισμούς και τις συζητήσεις.
Σύγχρονες ιδέες για το πότε θα στείλουμε κόσμο στον Άρη
Όλα ξεκίνησαν με προεδρικές δηλώσεις. Το 2004, ο George W. Bush αποφάσισε ότι ήταν απαραίτητο να ξεχάσει τα λεωφορεία και να βρει νέες συσκευές ικανές να μεταφέρουν ένα άτομο στον δορυφόρο ξανά στη δεκαετία του 2020. Τότε ο Μπαράκ Ομπάμα είπε το 2010 ότι είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στον Άρη και να τον επισκεφτούμε τη δεκαετία του 2030. Δηλαδή σε αυτό το στάδιο εμφανίστηκαν συγκεκριμένες ημερομηνίες που θα πετούσαν άνθρωποι στον Άρη.
Το 2015 διαμορφώθηκε ένα λεπτομερές σχέδιο, όπου η παράδοση βασίστηκε στη χρήση του διαστημοπλοίου Orion και του συστήματος εκτόξευσης SLS. Το έργο βασίζεται σε 3 στάδια και 32 εκτοξεύσεις τη δεκαετία 2018-2030. Σε αυτό το διάστημα θα είναι δυνατή η μεταφορά απαραίτητο εξοπλισμόκαι κανονίστε ένα χώρο προετοιμασίας. Το Orion και το SLS πρέπει να δοκιμαστούν πριν από το 2024.
Η NASA σχεδιάζει επίσης να πιάσει έναν κοντινό αστεροειδή και να τον σύρει σε σεληνιακή τροχιά για να δοκιμάσει νέο εξοπλισμό. Αυτή είναι μια σημαντική αποστολή που θα βοηθήσει όχι μόνο να προστατεύσει τη Γη από την πτώση ενός επικίνδυνου διαστημικού βράχου, αλλά και να τους χρησιμοποιήσει για να μεταμορφώσει τους πλανήτες (δημιουργώντας ένα ευνοϊκό περιβάλλον για τον άνθρωπο - Terraforming Mars).
Η πρώτη πτήση πληρώματος στο Orion θα πραγματοποιηθεί το 2021-2023. Στο δεύτερο στάδιο, θα ξεκινήσει μια σειρά παραδόσεων εξοπλισμού στον Κόκκινο Πλανήτη. Το τρίτο στάδιο περιλαμβάνει τη δημιουργία του απαραίτητου προστατευτικού περιβάλλοντος και τον έλεγχο όλων των απαραίτητων συσκευών.
Αλλά δεν είναι μόνο η NASA που έχει σχέδια για τον Άρη. Η ESA ενδιαφέρεται επίσης να εξερευνήσει και να αποικίσει εξωγήινους κόσμους. Το πρόγραμμα Aurora αναμένεται στη δεκαετία του 2030. στείλτε ανθρώπους σε έναν πύραυλο Ariane-M. Το 2040-2060. Η Roscosmos ενδέχεται να επισκεφθεί τον Κόκκινο Πλανήτη. Το 2011, η Ρωσία πραγματοποίησε επιτυχημένες προσομοιώσεις της αποστολής. Η Κίνα έχει θέσει τις ίδιες προθεσμίες για τον εαυτό της. Μια μέρα μπορεί να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι οι άνθρωποι ζουν στον Άρη.
Το 2012, Ολλανδοί επιχειρηματίες ανακοίνωσαν ότι επρόκειτο να δημιουργήσουν μια ανθρώπινη βάση στον Άρη το 2023, η οποία αργότερα θα επεκταθεί σε αποικία.
Η αποστολή MarsOne σχεδιάζει να αναπτύξει ένα τηλεπικοινωνιακό τροχιακό το 2018, ένα rover το 2020 και μια βάση εποίκων το 2023. Θα τροφοδοτείται από ηλιακούς συλλέκτες μήκους 3000 m2. 4 αστροναύτες θα παραδοθούν με έναν πύραυλο Falcon-9 το 2025, όπου θα περάσουν 2 χρόνια.
Δεν κρύβει τον ζήλο του για τον Άρη και Διευθύνων Σύμβουλος SpaceX Έλον Μασκ. Σχεδιάζει να δημιουργήσει μια αποικία 80.000 ατόμων. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος του πόσοι άνθρωποι μπορούν να ζήσουν στον Άρη. Για να γίνει αυτό, χρειάζεται ένα ειδικό σύστημα μεταφοράς που θα λειτουργούσε σε λειτουργία μεταφοράς. Έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει ένα σύστημα επαναχρησιμοποίησης πυραύλων.
Το 2016, ο Μασκ ανακοίνωσε ότι η πρώτη μη επανδρωμένη πτήση θα πραγματοποιηθεί το 2022 και μια πτήση με πλήρωμα το 2024. Πιστεύει ότι για όλα θα απαιτηθούν 10 δισεκατομμύρια δολάρια και θα είναι δυνατή η εκτόξευση 100 επιβατών. Αυτά θα είναι τουριστικά ταξίδια που αναχωρούν κάθε 26 μήνες (το παράθυρο όταν η Γη και ο Άρης βρίσκονται στην πιο κοντινή τους απόσταση).
Οι πρώτες αποστολές μπορεί να απαιτούν θυσίες. Πολλοί όμως έχουν ήδη εκφράσει την επιθυμία να ακολουθήσουν έναν δρόμο. Πότε θα δούμε τους πρώτους ανθρώπους στον Άρη; Δεν υπάρχει ακριβής ημερομηνία, αλλά τα στοιχεία δείχνουν ότι αυτό θα συμβεί τις επόμενες δεκαετίες. Φυσικά, έχουμε ακόμα τις αμφιβολίες μας. Κανείς όμως δεν πίστευε στην επιτυχία των Αμερικανών στη Σελήνη. Κι όμως η σημαία τους στέκεται εκεί.
Ένα ζοφερό τοπίο της ερήμου του Άρη
Δεν μπορώ να χρωματίσω την κρύα ανατολή του ηλίου.
Υπάρχουν καθαρές σκιές στον αέρα
Ξαπλώσαμε στο μακρινό πλέον όχημα παντός εδάφους.
Η Μεγάλη Διαστημική Οδύσσεια του εικοστού αιώνα μετατράπηκε σε μια σκληρή φάρσα - μια σειρά από αδέξιες προσπάθειες να ξεφύγει από το «λίκνο» της και μια μαύρη άβυσσος άψυχου διαστήματος άνοιξε μπροστά στον άνθρωπο. Το "The Road to the Stars" αποδείχθηκε ένα σύντομο αδιέξοδο.
Η ζοφερή κατάσταση στην Cosmonautics έχει πολλές απλές εξηγήσεις:
Πρώτον, οι πύραυλοι με χημικά καύσιμα έχουν φτάσει στα όριά τους. Οι δυνατότητές τους ήταν αρκετές για να φτάσουν στα πλησιέστερα ουράνια σώματα, αλλά για έρευνα πλήρους κλίμακας ηλιακό σύστημακάτι παραπάνω απαιτείται. Οι κινητήρες ιόντων, που γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς, δεν είναι επίσης σε θέση να λύσουν το πρόβλημα της υπέρβασης κολοσσιαίων αποστάσεων στο διάστημα. Η ώθηση των υπερ-κινητήρων ιόντων δεν υπερβαίνει μερικά κλάσματα του ενός Νεύτωνα και οι διαπλανητικές πτήσεις απαιτούν ακόμη πολλά χρόνια.
Παρακαλώ σημειώστε - μιλάμε γιαμόνο για εξερεύνηση του διαστήματος! Σε συνθήκες όπου το ωφέλιμο φορτίο είναι μόνο το 1% της μάζας εκτόξευσης του πυραύλου και του διαστημικού συστήματος, δεν έχει νόημα να μιλάμε για οποιαδήποτε βιομηχανική ανάπτυξη ουράνιων σωμάτων.
Η επανδρωμένη εξερεύνηση του διαστήματος ήταν ιδιαίτερα απογοητευτική - αντίθετα με τις τολμηρές υποθέσεις των συγγραφέων επιστημονικής φαντασίας των μέσων του εικοστού αιώνα, το Διάστημα αποδείχθηκε ότι ήταν ένα παγωμένο, εχθρικό περιβάλλον όπου κανείς δεν είναι ευχαριστημένος με τις οργανικές μορφές ζωής. Οι συνθήκες στην επιφάνεια του Άρη, του μοναδικού «αξιοπρεπούς» ουράνιου σώματος από αυτή την άποψη, μπορούν να προκαλέσουν σοκ: μια ατμόσφαιρα που αποτελείται από 95% διοξείδιο του άνθρακα και πίεση στην επιφάνεια ισοδύναμη με την πίεση της ατμόσφαιρας της γης σε υψόμετρο 40 χιλιομέτρων . Αυτό είναι το τέλος.
Οι συνθήκες στις επιφάνειες άλλων εξεταζόμενων πλανητών και δορυφόρων των γιγάντιων πλανητών είναι ακόμη πιο τρομερές - θερμοκρασίες από - 200 έως + 500 ° C, επιθετική σύνθεση της ατμόσφαιρας, τερατώδεις πιέσεις, πολύ μικρή ή, αντίθετα, πολύ ισχυρή βαρύτητα, ισχυρή τεκτονική και ηφαιστειακή δραστηριότητα...
Ο διαπλανητικός σταθμός Galileo, έχοντας ολοκληρώσει μια τροχιά γύρω από τον Δία, έλαβε δόση ακτινοβολίας ισοδύναμη με 25 θανατηφόρες δόσεις για τον άνθρωπο. Για τον ίδιο λόγο, οι τροχιές κοντά στη Γη σε υψόμετρα άνω των 500 km είναι πρακτικά κλειστές για επανδρωμένες πτήσεις. Πιο ψηλά βρίσκονται οι ζώνες ακτινοβολίας, όπου η μακροχρόνια παραμονή είναι επικίνδυνη για την ανθρώπινη υγεία.
Εκεί που δύσκολα μπορεί να υπάρξει ο ισχυρότερος μηχανισμός, το εύθραυστο ανθρώπινο σώμα δεν έχει καμία σχέση.
Αλλά το Διάστημα γνέφει με όνειρα για μακρινούς κόσμους και ο άνθρωπος δεν συνηθίζει να τα παρατάει μπροστά στις δυσκολίες - η προσωρινή καθυστέρηση στο δρόμο προς τα αστέρια υπόσχεται να είναι βραχύβια. Μπροστά βρίσκεται ένα τιτάνιο έργο έρευνας και ανάπτυξης των πλησιέστερων ουράνιων σωμάτων - της Σελήνης, του Άρη, όπου η επανδρωμένη αστροναυτική είναι απαραίτητη.
Εξερευνητές του Άρη
Πιθανότατα θα ρωτήσετε – γιατί όλος αυτός ο χώρος «φασαρία»; Είναι προφανές ότι αυτές οι αποστολές δεν θα αποφέρουν κανένα πρακτικό όφελος· οι τολμηρές φαντασιώσεις σχετικά με την εξόρυξη σε αστεροειδείς ή την εξόρυξη ηλίου-3 στη Σελήνη εξακολουθούν να παραμένουν στο επίπεδο των τολμηρών υποθέσεων. Επιπλέον, από τη σκοπιά της γήινης οικονομίας και βιομηχανίας, δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό και μάλλον δεν θα εμφανιστεί σύντομα.
Τότε - για τι; Η απάντηση είναι απλή - μάλλον αυτός είναι ο σκοπός του ανθρώπου. Να δημιουργήσει τεχνολογία εκπληκτικής ομορφιάς και πολυπλοκότητας και με τη βοήθειά της να εξερευνήσει, να κυριαρχήσει και να αλλάξει τον περιβάλλοντα χώρο.
Κανείς δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί. Τώρα ο κύριος στόχος– επιλέξτε με σύνεση προτεραιότητες για περαιτέρω εργασία. Χρειαζόμαστε νέες τολμηρές ιδέες και φωτεινά, φιλόδοξα έργα. Ποια είναι τα επόμενα βήματά μας στο δρόμο μας προς τα αστέρια;
Την 1η Ιουνίου 2009, με πρωτοβουλία της NASA, το λεγόμενο «Αυγουστιανός Επιτροπή»(που πήρε το όνομά του από τον επικεφαλής της, πρώην διευθυντή της Lokheed Martin Norman Augustine) είναι μια ειδική επιτροπή για την αμερικανική επανδρωμένη εξερεύνηση του διαστήματος, της οποίας τα καθήκοντα περιλάμβαναν την ανάπτυξη περαιτέρω λύσεων στο μονοπάτι της ανθρώπινης διείσδυσης στο διάστημα.
Οι Yankees μελέτησαν προσεκτικά την κατάσταση της βιομηχανίας πυραύλων και διαστήματος, ανέλυσαν πληροφορίες για διαπλανητικές αποστολές χρησιμοποιώντας αυτόματους ανιχνευτές, έλαβαν υπόψη τις συνθήκες στις επιφάνειες των κοντινών ουράνιων σωμάτων και «εξέτασαν σχολαστικά στο φως» κάθε σεντ που διατέθηκε από τον προϋπολογισμό.
Το φθινόπωρο του 2009, η «Επιτροπή Augustin» παρουσίασε μια λεπτομερή έκθεση για το έργο που επιτελέστηκε και έκανε μια σειρά από απλά, αλλά ταυτόχρονα απολύτως λαμπρά συμπεράσματα:
1. Η αναμενόμενη επανδρωμένη πτήση στον Άρη στο εγγύς μέλλον είναι μπλόφα.
Παρά τη δημοτικότητα των έργων που σχετίζονται με την προσγείωση ανθρώπων στον Κόκκινο Πλανήτη, όλα αυτά τα σχέδια δεν είναι τίποτα άλλο από επιστημονική φαντασία. Μια ανθρώπινη πτήση στον Άρη σε σύγχρονες συνθήκες είναι σαν να προσπαθείς να τρέξεις εκατό μέτρα με σπασμένα πόδια.
Ο Άρης προσελκύει ερευνητές με επαρκείς κλιματολογικές συνθήκες - τουλάχιστον δεν υπάρχουν καυτές θερμοκρασίες εδώ και η χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση μπορεί να αντισταθμιστεί με μια «κανονική» διαστημική στολή. Ο πλανήτης έχει κανονικές διαστάσεις, βαρύτητα και βρίσκεται σε λογική απόσταση από τον Ήλιο. Ίχνη παρουσίας νερού βρέθηκαν εδώ - τυπικά, υπάρχουν όλες οι προϋποθέσεις για μια επιτυχημένη προσγείωση και εργασία στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη.
Ωστόσο, όσον αφορά την προσγείωση του διαστημόπλοιου, ο Άρης είναι ίσως η χειρότερη επιλογή από όλα τα εξερευνημένα ουράνια αντικείμενα!
Είναι όλα σχετικά με το ύπουλο κέλυφος αερίου που περιβάλλει τον πλανήτη. Η ατμόσφαιρα του Άρη είναι πολύ αραιή - τόσο πολύ που η παραδοσιακή κάθοδος με αλεξίπτωτο είναι αδύνατη εδώ. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά πυκνό για να κάψει ένα όχημα προσγείωσης που απρόσεκτα «πήδηξε» στην επιφάνεια με κοσμική ταχύτητα.
Η προσγείωση με μηχανές πέδησης στην επιφάνεια του Άρη είναι ένα εξαιρετικά περίπλοκο και δαπανηρό εγχείρημα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συσκευή «κολλάει» σε κινητήρες αεριωθουμένων στο βαρυτικό πεδίο του Άρη - είναι αδύνατο να βασιστεί κανείς πλήρως στον «αέρα» χρησιμοποιώντας ένα αλεξίπτωτο. Όλα αυτά οδηγούν σε τερατώδη σπατάλη καυσίμων.
Γι' αυτόν τον λόγο χρησιμοποιούνται ασυνήθιστα σχέδια - για παράδειγμα, ο αυτόματος διαπλανητικός καθετήρας "Pathfinder" προσγειώθηκε χρησιμοποιώντας δύο σετ μηχανών πέδησης, μια οθόνη μετωπικής πέδησης (θερμομόνωση), ένα αλεξίπτωτο και έναν φουσκωτό "αερόσακο" - συντρίβοντας σε κόκκινη άμμος με ταχύτητα 100 km/h, ο σταθμός αναπήδησε από την επιφάνεια αρκετές φορές σαν μπάλα πριν σταματήσει τελείως. Φυσικά, ένα τέτοιο σχέδιο είναι εντελώς ανεφάρμοστο κατά την προσγείωση μιας επανδρωμένης αποστολής.
Το Curiosity προσγειώθηκε όχι λιγότερο από θαύμα το 2012.
Το rover, ζυγίζοντας 899 κιλά (βάρος στον Άρη 340 κιλά), έγινε το βαρύτερο γήινο όχημα που παραδόθηκε στην επιφάνεια του Άρη. Φαίνεται ότι μόνο 899 κιλά - ποια προβλήματα θα μπορούσαν να προκύψουν εδώ; Για σύγκριση, η μονάδα καθόδου του διαστημικού σκάφους Vostok είχε μάζα 2,5 τόνων (η μάζα ολόκληρου του πλοίου με το οποίο πέταξε ο Yu. Gagarin ήταν 4,7 τόνοι).
Διάγραμμα προσγείωσης του Mars Science Laboratory (MSL), περισσότερο γνωστό ως το Curiosity rover.
Και, παρ 'όλα αυτά, τα προβλήματα αποδείχθηκαν μεγάλα - για να αποφευχθεί η ζημιά στη δομή και τον εξοπλισμό του ρόβερ Curiosity, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί το αρχικό σχέδιο, γνωστό ως "ουρανογερανός". Εν συντομία, η όλη διαδικασία έμοιαζε ως εξής: μετά από έντονο φρενάρισμα στην ατμόσφαιρα του πλανήτη, η πλατφόρμα με το ρόβερ που ήταν συνδεδεμένο σε αυτήν αιωρήθηκε 7,5 μέτρα πάνω από την επιφάνεια του Άρη. Με τη βοήθεια τριών καλωδίων, το Curiosity κατέβηκε απαλά στην επιφάνεια του πλανήτη - έχοντας λάβει επιβεβαίωση ότι οι τροχοί του είχαν αγγίξει το έδαφος, το ρόβερ έκοψε τα καλώδια και τα ηλεκτρικά καλώδια με πυροσυμπιεστές και η πλατφόρμα έλξης που κρεμόταν από πάνω του πέταξε στο πλάι, κάνοντας σκληρή προσγείωση 650 μέτρα από το rover.
Και αυτό είναι μόνο 899 κιλά ωφέλιμου φορτίου! Είναι τρομακτικό να φανταστεί κανείς τι δυσκολίες θα προκύψουν όταν προσγειωθεί ένα πλοίο 100 τόνων στον Άρη με δύο αστροναύτες επί του σκάφους.
Όλα τα παραπάνω προβλήματα μετατρέπονται σε επιπλέον εκατοντάδες τόνους «αρειανού πλοίου». Σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, η μάζα του σταδίου αναχώρησης στη χαμηλή τροχιά της Γης θα είναι τουλάχιστον 300 τόνοι (λιγότερο αισιόδοξες εκτιμήσεις δίνουν το αποτέλεσμα έως και 1500 τόνους)! Για άλλη μια φορά θα απαιτηθούν υπερβαρέα οχήματα εκτόξευσης, οι διαστάσεις των οποίων θα είναι πολλές φορές μεγαλύτερες από τα σεληνιακά Satrun-V και N-1 με ωφέλιμο φορτίο 130...140 τόνων.
Ακόμη και όταν χρησιμοποιείται η μέθοδος τμηματικής συναρμολόγησης ενός "αρειανού πλοίου" από μικρότερα μπλοκ και χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο δύο πλοίων - της κύριας (επανδρωμένης) και αυτόματης μονάδας μεταφοράς με την επακόλουθη ελλιμενισμό τους στην τροχιά του Άρη, ο αριθμός των ανεπίλυτων τεχνικών προβλημάτων ξεπερνά όλα λογικά όρια.
Στην παρούσα κατάσταση, η αποστολή ενός ατόμου στον Άρη είναι σαν να προσπαθείς να λύσεις το Τελευταίο Θεώρημα του Φερμά χωρίς να έχεις την πιο απλή γνώση της άλγεβρας.
Τότε γιατί να βασανίζεσαι με μη ρεαλιστικές ψευδαισθήσεις; Δεν είναι πιο εύκολο να ξεκινήσετε μαθαίνοντας πώς να «περπατάτε χωρίς πατερίτσες» και να αποκτήσετε την απαραίτητη εμπειρία λύνοντας ελαφρώς πιο απλά, αλλά όχι λιγότερο μαγευτικά προβλήματα;
Βρετανοί επιστήμονες διαπίστωσαν ότι ο αστεροειδής Apophis δεν αποτελεί κίνδυνο για τη Γη.
Η Επιτροπή Augustine πρότεινε ένα σχέδιο που ονομάζεται Ευέλικτο Μονοπάτι, μια πλοκή αντάξια ενός χολιγουντιανού σκηνικού. Το νόημα αυτής της θεωρίας είναι απλό - μάθετε να κάνετε μεγάλες διαπλανητικές πτήσεις εκπαιδεύοντας σε... αστεροειδείς.
Ο αστεροειδής Itokawa σε σύγκριση με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό
Τα περιπλανώμενα θραύσματα βράχου δεν έχουν κάποια αξιοσημείωτη ατμόσφαιρα και η χαμηλή βαρύτητα τους κάνει τη διαδικασία «αγκυροβόλησης» παρόμοια με την ελλιμενοποίηση του Shuttle με το ISS - ειδικά επειδή η ανθρωπότητα έχει ήδη εμπειρία «στενών επαφών» με μικρά ουράνια σώματα.
Δεν πρόκειται καθόλου για τον "μετεωρίτη Chelyabinsk" - τον Νοέμβριο του 2005, ο ιαπωνικός ανιχνευτής Hayabusa (Peregrine Falcon) έκανε δύο προσγειώσεις συλλέγοντας σκόνη στην επιφάνεια του αστεροειδούς 300 μέτρων (25143) Itokawa. Δεν πήγαν όλα ομαλά: μια ηλιακή έκλαμψη κατέστρεψε τα ηλιακά πάνελ, το κρύο του διαστήματος απενεργοποίησε δύο από τα τρία γυροσκόπια του καθετήρα, το μίνι ρομπότ Minerva χάθηκε κατά την προσγείωση και τελικά, η συσκευή συγκρούστηκε με έναν αστεροειδή, κατέστρεψε τον κινητήρα και έχασε προσανατολισμός. Μετά από μερικά χρόνια, οι Ιάπωνες κατάφεραν να ανακτήσουν τον έλεγχο του καθετήρα και να επανεκκινήσουν τον κινητήρα ιόντων - τον Ιούνιο του 2010, η κάψουλα με σωματίδια αστεροειδούς παραδόθηκε τελικά στη Γη.
Οι πτήσεις προς αστεροειδείς μπορούν να δώσουν πολλά χρήσιμα αποτελέσματα ταυτόχρονα:
Κάποιες λεπτομέρειες του σχηματισμού του Ηλιακού συστήματος θα γίνουν σαφέστερες, κάτι που από μόνο του παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον.
Δεύτερον, αυτό είναι το κλειδί για την επίλυση του εφαρμοσμένου προβλήματος της αποτροπής της «απειλής των μετεωριτών» - όλες οι λεπτομέρειες βρίσκονται στο σενάριο του χολιγουντιανού blockbuster «Armageddon». Αλλά στην πραγματικότητα, τα πράγματα μπορούν να πάρουν μια ακόμη πιο ενδιαφέρουσα τροπή:
Η πρώτη μέρα. Ένας γιγάντιος αστεροειδής πλησιάζει τη Γη. Μια ομάδα γενναίων τρυπητών
πήγε κοντά του για να εγκαταστήσει ένα πυρηνικό φορτίο.
Δεύτερη μέρα. Ένας γιγάντιος αστεροειδής με πυρηνικό φορτίο πλησιάζει τη Γη.
Τρίτον, γεωλογική εξερεύνηση. Οι αστεροειδείς παρουσιάζουν σημαντικό ενδιαφέρον ως πηγές ορυκτών (τεράστια αποθέματα μεταλλεύματος, χαμηλή βαρύτητα και χαμηλή τιμή της δεύτερης κοσμικής ταχύτητας - η μεταφορά των πρώτων υλών στη Γη είναι απλοποιημένη). Αυτό είναι για το μέλλον.
Τέλος, τέτοιες αποστολές θα παρέχουν ανεκτίμητη εμπειρία στις επανδρωμένες διαπλανητικές πτήσεις.
Οι στόχοι κορυφαίας προτεραιότητας της NASA περιλαμβάνουν σημεία Lagrange στο σύστημα Γης-Ήλιου (περιοχές στις οποίες ένα σώμα αμελητέας μάζας μπορεί να παραμείνει ακίνητο σε ένα περιστρεφόμενο πλαίσιο αναφοράς που σχετίζεται με δύο ογκώδη σώματα). Από την άποψη της ουράνιας μηχανικής, το να πετάξεις σε αυτές τις περιοχές είναι ακόμα πιο εύκολο από το να πετάξεις στη Σελήνη, παρά τη σημαντικά μεγαλύτερη απόσταση από τη Γη.
Οι επόμενοι στόχοι είναι οι αστεροειδείς κοντά στη Γη των ομάδων Aton, Apollo κ.λπ. - μεταξύ των τροχιών της Γης και του Άρη. Ακολουθεί το πλησιέστερο ουράνιο σώμα μας - η Σελήνη. Στη συνέχεια, υπάρχουν προτάσεις για αποστολή μιας ασταμάτητας αποστολής στον Άρη - μια πτήση και μελέτη του πλανήτη από τροχιά, που ακολουθείται από μια προσγείωση στον αρειανό δορυφόρο Phobos. Και μόνο τότε – Άρης!
Νέες τολμηρές αποστολές θα απαιτήσουν τη δημιουργία νέων τεχνικών μέσων - οι Yankees εργάζονται ήδη δυναμικά στο έργο του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους πολλαπλών χρήσεων "Orion".
Η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση έχει προγραμματιστεί για το 2014· το πλοίο προγραμματίζεται να εκτοξευτεί σε απόσταση 6.000 km από τη Γη - 15 φορές πιο μακριά από την τροχιά του ISS. Μέχρι το 2017, σχεδιάζουν να προετοιμάσουν ένα υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης SLS για το Orion, ικανό να εκτοξεύσει έως και 70 τόνους φορτίου στην τροχιά αναφοράς (στο μέλλον - έως και 130 τόνους). Ο πυραύλος και το διαστημικό σύστημα Orion + SLS αναμένεται να είναι σε πλήρη ετοιμότητα έως το 2021, από το οποίο θα καταστούν δυνατές επανδρωμένες αποστολές πέρα από τη χαμηλή τροχιά της Γης.
«Orion» στην τροχιά της Σελήνης όπως φαντάστηκε ο καλλιτέχνης
Κάθε τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό. Τα ανακοινωθέντα συμπεράσματα της «Επιτροπής του Αυγούστου» ήταν πολύ γνωστά στους εγχώριους ειδικούς - δεν είναι τυχαίο ότι, έχοντας εξοικειωθεί με την προδοσία της ατμόσφαιρας του Άρη, το σοβιετικό διαστημικό πρόγραμμα γρήγορα επαναπροσανατολίστηκε στη μελέτη του Φόβου (οι ανεπιτυχείς εκτοξεύσεις των Phobos-1 και 2, 1988) - τελικά, η προσγείωση στον δορυφόρο είναι πολύ πιο εύκολη από ό,τι στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη. Ταυτόχρονα, ο Φόβος, από άποψη γεωλογίας, είναι ίσως πιο ενδιαφέρον από τον ίδιο τον Άρη. Το απεχθές "Phobos-Grunt" και το πολλά υποσχόμενο "Phobos-Grunt-2" είναι όλοι οι κρίκοι μιας αλυσίδας.
Επί του παρόντος, οι Ρώσοι επιστήμονες τείνουν επίσης να πιστεύουν στα οφέλη της μελέτης μικρών ουράνιων σωμάτων. Δεν υπάρχει ακόμη λόγος για επανδρωμένες αποστολές· η Roscosmos εργάζεται για τη δυνατότητα αποστολής αυτόματων ανιχνευτών στη Σελήνη (Luna-Glob, Luna-Resurs, η επόμενη προγραμματισμένη εκτόξευση είναι το 2015), καθώς και την υλοποίηση του φανταστικού Laplace-P εκστρατεία. Στην τελευταία περίπτωση, σχεδιάζεται η προσγείωση του καθετήρα στην επιφάνεια του Γανυμήδη, ενός από τους παγωμένους δορυφόρους του Δία.
Το μήνυμα για την προγραμματισμένη αποστολή ενός ρωσικού ανιχνευτή στους εξωτερικούς πλανήτες του ηλιακού συστήματος προκάλεσε ένα κύμα καυστικών ανέκδοτων στο στυλ του «Phobos-Grunt», «Ο Δίας είναι ιδανικός στόχος, άλλα 5 δισεκατομμύρια θα χαθούν για πάντα στα βάθη του Διαστήματος», ορισμένοι από τους χιουμορίστες του Διαδικτύου πρότειναν ακόμη και την «επανδρωμένη «παραλλαγή Laplace-Popovkin...
Ωστόσο, παρά την φαινομενική πολυπλοκότητα και την ασάφεια της επερχόμενης αποστολής, η προσγείωση ενός αυτόματου σταθμού στην επιφάνεια του Γανυμήδη θα είναι δύσκολα πιο δύσκολη από ό,τι στην επιφάνεια του Άρη.
Φυσικά, οι επανδρωμένες πτήσεις προς τα σημεία Lagrange και οι αυτόματες ανιχνευτές στην περιοχή του Δία εξακολουθούν να είναι καλύτερες από τα όνειρα για το πώς «θα ανθίσουν οι μηλιές στον Άρη». Το κύριο πράγμα είναι να μην χαλαρώνετε σε αυτό που έχει επιτευχθεί. Ακόμη και έχοντας προσγειωθεί στην επιφάνεια ενός αστεροειδούς, δεν πρέπει να επιδοθούμε σε γλυκά όνειρα για το πώς η παντοδύναμη επιστήμη μας είναι πλέον ικανή να εκτοπίσει οποιοδήποτε ουράνιο σώμα από την τροχιά μας και να μας κάνει κύριους του κοντινού διαστήματος.
Ο Άρης προσελκύει κόσμο εδώ και πολύ καιρό. Ο Κόκκινος Πλανήτης έχει προκαλέσει πολλές εικασίες, ειδικά για την παρουσία ζωής σε αυτόν. Και τώρα, επιτέλους, έφτασε η στιγμή της αλήθειας. Η πρώτη επανδρωμένη αποστολή στον Άρη θα πραγματοποιηθεί το 2023. Οι προετοιμασίες του ξεκίνησαν από την Ολλανδία.
Το έργο που ονομάζεται Mars One προσκαλεί όλους να λάβουν μέρος σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι, όπως προειδοποιεί η διοίκηση του έργου, δεν θα υπάρξει επιστροφή στη Γη.
Όπως εξηγούν οι ιδρυτές του έργου, σήμερα δεν υπάρχει τεχνολογία στη Γη που να διασφαλίζει την επιστροφή των αστροναυτών.
Όπως είπε ένας από τους ηγέτες του Mars One, ο Bas Lansdorp, το 2023 ένας πύραυλος με τέσσερα άτομα θα πάει από τη Γη στον Άρη.
Την προηγούμενη μέρα, το 2016 και το 2022, η πλανητική βάση και οι προμήθειες τροφής, νερού και αέρα θα πετάξουν εκεί.
Κατά την άφιξή τους στον Άρη, οι άνθρωποι θα συμμετάσχουν σε επιστημονικά πειράματα, καθώς και θα αναζητήσουν ίχνη της παρουσίας εξωγήινης ζωής.
Η μελλοντική αποστολή δεν αναμένεται να είναι εύκολη. Θα υπάρξουν πολλά προβλήματα προς επίλυση. Για παράδειγμα, σχεδιάζεται η εξαγωγή οξυγόνου από το νερό που βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του Άρη, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακαλυφθεί αξιόπιστα κοιτάσματα νερού στον πλανήτη.
Επιπλέον, λόγω των ισχυρών ανέμων στον Άρη, τα οχήματα καθόδου ενδέχεται να βρίσκονται σε σημαντική απόσταση μεταξύ τους. Το αν οι αστροναύτες θα μπορέσουν να τους φτάσουν με τα πόδια είναι ακόμα άγνωστο.
Οι διοργανωτές της πτήσης σχεδιάζουν να τη χρηματοδοτήσουν μέσω ριάλιτι που θα μεταδοθεί στην τηλεόραση.
Αναμένεται ότι το κοινό θα ενδιαφέρεται να παρακολουθήσει το ταξίδι και τη ζωή των πρώτων «Marsonauts». Ωστόσο, η μετάδοση του τέλους της ζωής ενός πληρώματος στο διάστημα μπορεί να είναι παράνομη σε πολλές χώρες.
Υπάρχει άλλη κατεύθυνση πτήσης. Οι αστροναύτες που πάνε στον Άρη θα πρέπει να αφαιρέσουν κάποια όργανα ή να αντικαταστήσουν με τεχνητά για να προστατεύονται από τις αρνητικές επιπτώσεις της ακτινοβολίας και των βαρέων φορτισμένων σωματιδίων.
«Ο άνθρωπος, ως είδος, σχηματίστηκε στη Γη, επομένως δεν είναι προετοιμασμένος για διαστημικές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων σε όλη την πορεία της εξέλιξής του. Για να πετάξεις σε άλλους πλανήτες, όσο αμαρτωλό κι αν φαίνεται, το ανθρώπινο σώμα χρειάζεται ελαφρά τροποποίηση και βελτίωση. «Ένα άτομο έχει κρίσιμα όργανα που είναι πιο ευαίσθητα στις επιπτώσεις της ακτινοβολίας, τα οποία θα πρέπει να αφαιρεθούν και να αντικατασταθούν με τεχνητά πριν από μια πτήση στον Άρη», δήλωσε ο Vyacheslav Shurshakov, επικεφαλής του εργαστηρίου στο Ινστιτούτο Ιατρικών και Βιολογικών Προβλημάτων του Ρωσική Ακαδημία Επιστημών.
Σύμφωνα με τον ίδιο, συνηθισμένος σε σύγχρονος κόσμοςξεκίνησε η εγκατάσταση εμφυτευμάτων στη θέση των τραβηγμένων δοντιών. Για τους συμμετέχοντες σε μακροχρόνιες διαπλανητικές πτήσεις στο μέλλον, η χειρουργική επέμβαση, για παράδειγμα, στα μάτια και στον εγκέφαλο θα γίνει εξίσου φυσική.
Ο άνθρωπος δεν πάτησε ποτέ το πόδι του στον Άρη, τον πλησιέστερο στη Γη πλανήτη του ηλιακού συστήματος. Η ελάχιστη απόσταση από αυτό είναι 55 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Αλλά για να το ξεπεράσουν, οι γήινοι θα πρέπει να ξοδέψουν πολύ χρόνο, προσπάθεια και πόρους. Ο αποικισμός του Κόκκινου Πλανήτη θα απαιτήσει ακόμη περισσότερα. Παρόλα αυτά, η ιδέα της κατάκτησής του στοιχειώνει πολλούς ανθρώπους, ακόμα και αυτούς που βρίσκονται μακριά από το διάστημα, για περισσότερο από μισό αιώνα.
ΣΕ τα τελευταία χρόνιαΤο ενδιαφέρον για τη «Μαρσιάδα» εντάθηκε ακόμη περισσότερο. Αυτό που προηγουμένως γράφονταν μόνο από συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας και τον «κίτρινο Τύπο» άρχισε σταδιακά να γίνεται πραγματικότητα. Πρόεδροι και πολιτικοί μιλούν για προετοιμασία αποστολών στον Άρη. Οι επιστήμονες βύθισαν ασταμάτητα στα πιο τολμηρά πειράματα στην αστρονομία και την αστροβιολογία. Οι επενδυτές δεν φοβούνται να επενδύσουν χρήματα που έχουν κερδίσει με κόπο σε εκτοξεύσεις διαστημικών σκαφών. Τα χρηματιστήρια είναι ευαίσθητα στα νέα σχετικά με τις επιτυχίες και τις αποτυχίες των «αρειανών» έργων. Η πτήση προς τον Άρη και ο αποικισμός του έχουν γίνει παγκόσμια τάση.
Λαμβάνοντας υπόψη το βάθος του θέματος, θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τις πιο σχετικές πτυχές του - έργα, ευκαιρίες, απειλές και επενδυτικές προοπτικές.
Σχέδια αποστολής
Τα έργα για μια πτήση στον Άρη εμφανίστηκαν στην αυγή της διαστημικής εποχής. Οι αρχές των ΗΠΑ ήταν οι πρώτες που έθεσαν αυτό το θέμα όταν προετοιμάζονταν για την προσγείωση στο φεγγάρι στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Μετά από αυτό, οι ηγέτες της Σοβιετικής Ένωσης, της Κίνας και άλλων χωρών ανακοίνωσαν επανειλημμένα τις αρειανές τους φιλοδοξίες. Στην πραγματικότητα, αντί για αστροναύτες, μόνο δορυφόροι και ρομποτικά ρόβερ στάλθηκαν στον Κόκκινο Πλανήτη. Επί του παρόντος, υπάρχουν 2 ρόβερ της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας NASA στην επιφάνεια του Άρη.
Υπερβαρύ όχημα εκτόξευσης N-1Στην ΕΣΣΔ, όπως και σε άλλες χώρες, η «Μαρσιάδα» γινόταν το «νούμερο ένα» θέμα μία φορά τη δεκαετία. Το 1960, την παραμονή της εκτόξευσης του πρώτου κοσμοναύτη στην τροχιά της Γης, η ηγεσία της χώρας ανακοίνωσε ακόμη και την ημερομηνία αποστολής της αποστολής του Άρη - 8 Ιουνίου 1971. Οι σχεδιαστές επικεντρώθηκαν σε έργα βαρέων οχημάτων. Το πρώτο αφορούσε την κατασκευή ενός αρειανού επανδρωμένου συγκροτήματος βάρους 1,63 χιλιάδων τόνων. Ήθελαν να τοποθετήσουν τον κολοσσό σε χαμηλή τροχιά στη Γη, κάτι που εξακολουθεί να είναι αδύνατο.
Το δεύτερο έργο παρουσιάστηκε από την ομάδα του Gleb Maksimov. Ο συγγραφέας του πρώτου τεχνητού δορυφόρου της Γης πρότεινε την αποστολή 3 αστροναυτών στον Άρη χωρίς να προσγειωθούν σε αυτόν. Αποστολή με ηλιακούς συλλέκτεςκαι το θερμοκήπιο υποτίθεται ότι θα «ριχνόταν» στη γήινη τροχιά από το υπερβαρύ όχημα εκτόξευσης N-1. Όταν πετάτε στον Κόκκινο Πλανήτη, η τροχιά θα διορθωνόταν από το ανώτερο στάδιο.
Η τρίτη εξέλιξη, από την ομάδα του Konstantin Feoktistov, απορρόφησε τα «υπέρ» και τα «μειονεκτήματα» του πρώτου και του δεύτερου (συναρμολόγηση σε χαμηλή τροχιά και επιτάχυνση μεταξύ πλανητών). Η ενέργεια για τους κινητήρες ηλεκτρικής πρόωσης του πλοίου 75 τόνων επρόκειτο να παράγεται από αντιδραστήρες (ισχύς 7-15 μεγαβάτ). Το πλήρωμα (4-6 άτομα) έπρεπε να προσγειωθεί στον Άρη λίγους μήνες μετά την εκτόξευση. Το έργο έκλεισε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 λόγω της «σεληνιακής φυλής» (ανταγωνισμός με τις Ηνωμένες Πολιτείες στην εξερεύνηση της Σελήνης) και αναβίωσε για λίγο στη δεκαετία του 1980, στο τέλος της ΕΣΣΔ.
Ατομικά και άλλα πειράματα στη Ρωσία
Η κάθοδος του Σκιαπαρέλι στον Κόκκινο Πλανήτη: πρώτος και τελευταίος Το δύσκολο σοβιετικό παρελθόν προκαθόρισε τις αποτυχίες του τρέχοντος προγράμματος της Ρωσίας στον Άρη. Το 2011, ακόμη και μια μη επανδρωμένη αποστολή στον δορυφόρο του Άρη Phobos (Phobos-Grunt) απέτυχε λόγω προβλημάτων. Το 2016, λόγω βλάβης του κινητήρα, η μονάδα Schiaparelli, που εκτοξεύτηκε στο πλαίσιο του έργου της ρωσικής εταιρείας Roscosmos και του Ευρωπαϊκού Διαστημικού Οργανισμού (ESA) Exomars (αναζήτηση για ίχνη ζωής στον Άρη), συνετρίβη στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη.
Το 2007-2011, η Ρωσία τόλμησε να κάνει ένα σημαντικό βήμα στην προετοιμασία της πτήσης - το έργο Mars-500. Στόχος είναι η εκπαίδευση εθελοντών στη Γη σε συνθήκες παρόμοιες με αυτές του Άρη. Roscosmos και Ρωσική ΑκαδημίαΗ Sciences, με την υποστήριξη της ESA, ξόδεψε 15 εκατομμύρια δολάρια σε 3 στάδια. 6 συμμετέχοντες από διαφορετικές χώρεςέζησε σε ένα ειδικό συγκρότημα σε πλήρη απομόνωση για 14, 105 και 520 ημέρες. Οι επιστήμονες παρατήρησαν την υγεία και τη συμπεριφορά τους. Στο τελευταίο στάδιο, το "πλήρωμα" πραγματοποίησε ένα τουρνουά σκακιού με τον γκρανμάστερ Ανατόλι Καρπόφ και μπήκε τρεις φορές στην ψευδο-επιφάνεια του Άρη. Οι διοργανωτές ανέφεραν την επιτυχία του πειράματος, αν και οι «κοσμοναύτες» ανέφεραν συγκρούσεις μεταξύ τους.
Το 2010, η Ρωσία ανακοίνωσε σχέδια για τη δημιουργία ενός συστήματος πυρηνικής πρόωσης που θα μπορούσε να παραδώσει αστροναύτες στον Άρη σε 1-1,5 μήνα. Οι εταιρείες Rosatom και Roscosmos υποσχέθηκαν να υλοποιήσουν το έργο με προϋπολογισμό 17 δισεκατομμυρίων ρούβλια μέχρι το 2018. Το 2012, η ρωσική επιχείρηση Energia ανακοίνωσε ένα παρόμοιο έργο από κοινού με την Ουκρανία και το Καζακστάν. Η συζήτηση αφορούσε την ανάπτυξη ενός υπερ-βαρέως οχήματος εκτόξευσης «Commonwealth» για την κατάκτηση του Άρη και της Σελήνης.
Τον Μάρτιο του 2018, ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν δήλωσε ότι η Ρωσία θα ξεκινήσει μια αποστολή στον Άρη το 2019. Η βάση για επέκταση θα είναι η Σελήνη.
«Θα πραγματοποιήσουμε τώρα μη επανδρωμένες και στη συνέχεια επανδρωμένες εκτοξεύσεις εκεί - για εξερεύνηση στο βάθος του διαστήματος και ένα σεληνιακό πρόγραμμα και μετά εξερεύνηση του Άρη», διευκρίνισε ο αρχηγός του κράτους.
Η δήλωση του Πούτιν έρχεται σε αντίθεση με τις κατηγορηματικές δηλώσεις της ηγεσίας της Roscosmos ότι οι Ρώσοι δεν σχεδιάζουν επανδρωμένες αποστολές στον Άρη ούτε το 2019 ούτε το 2025. Δεν υπάρχουν χρήματα, τεχνικές δυνατότητες ή μέσα προστασίας των αστροναυτών για αυτό.
«Με άλματα» NASA
Επαναχρησιμοποιήσιμο διαστημόπλοιο Orion Θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι η NASA είχε ίσως την πιο σημαντική συνεισφορά στο "Martsiad". Οι ειδικοί των ΗΠΑ προετοιμάζονται για την αποστολή σοβαρά και με συνέπεια από τη δεκαετία του 1960. Μηχανικοί και επιστήμονες έχουν αναπτύξει πολλά έργα και έχουν πραγματοποιήσει χιλιάδες έρευνες και δοκιμές εξοπλισμού. Για παράδειγμα, στο πλαίσιο του προγράμματος Constellation (“Constellation”, 2004-2010), σχεδίαζαν να χτίσουν μια βάση στη Σελήνη για μελλοντικές πτήσεις στον Άρη. Το βαρύ όχημα εκτόξευσης Ares-1 έπρεπε να εκτοξεύσει το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Orion σε τροχιά. Από εκεί, το υπερ-βαρύ Ares-5 θα μπορούσε να το παραδώσει σε μια σεληνιακή βάση και στον Κόκκινο Πλανήτη. Τα σχέδια καταρρίφθηκαν από την παγκόσμια οικονομική κρίση και την απόφαση του Προέδρου Μπαράκ Ομπάμα να κλείσει το Constellation.
Παρόλα αυτά, από το 2010, το Ερευνητικό Κέντρο Ames (εργαστήριο NASA), μαζί με το Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, εργάζονται στο έργο Hundred-Year Starship. Στόχος του είναι να προετοιμάσει διαπλανητικές αποστολές για τα επόμενα 100 χρόνια. Στην περίπτωση του Άρη, οι εθελοντές που αποστέλλονται το 2030 και μετά δεν θα μπορούν να επιστρέψουν. Το καθήκον τους είναι να χτίσουν μια αποικία και να εξερευνήσουν τον Κόκκινο Πλανήτη.
Η NASA έχει επίσης άλλα σχέδια να στείλει Αμερικανούς αστροναύτες στον Άρη τη δεκαετία του 2030. Για να δοκιμαστεί η τεχνολογία, προτάθηκε ακόμη και η σύλληψη ενός μίνι αστεροειδή και η προσγείωση πάνω του (αποστολή ανακατεύθυνσης αστεροειδών). Σύμφωνα με το ακόμη πιο περίπλοκο σχέδιο του Ταξιδιού της NASA στον Άρη, είναι απαραίτητο να χτιστεί πρώτα μια βάση στη Σελήνη για την παραγωγή καυσίμου πυραύλων και τη δημιουργία αποθεμάτων του τελευταίου στην τροχιά του Άρη, καθώς και ο Φόβος ή ο Δείμος. Η κυβέρνηση και η διοίκηση των ΗΠΑ δεν έδωσαν χρήματα για αυτό, συμβουλεύοντας το διαστημικό τμήμα να εξερευνήσει τον Κόκκινο Πλανήτη με ρόβερ και δορυφόρους.
Ο διαδραστικός τρισδιάστατος χάρτης AccessMars είναι ιδανικός για εικονικούς περιπάτους στον Άρη Το 2017, ειδικοί της Αμερικανικής Αεροδιαστημικής Υπηρεσίας, μαζί με χαρτογράφους της Google, συνέταξαν έναν διαδραστικό τρισδιάστατο χάρτη του Άρη, Access Mars. Ήδη τον Μάιο του 2018Η NASA θα εκτοξεύσει ένα ρομπότ στον Κόκκινο Πλανήτη InSight, το οποίο θα τρυπώσει στα βάθη του τοπικού εδάφους για πρώτη φορά. Τον Φεβρουάριο του 2021, θα ενωθεί με το διαστημόπλοιο Mars 2020, το οποίο θα καταγράψει τη «φωνή» του Άρη και θα αναζητήσει ένα μέρος για μια αποικία.
Ωστόσο, τον Δεκέμβριο του 2017, ο φορέας του «Marsiada» της NASA άλλαξε απότομα από την «Οδηγία για τη Διαστημική Πολιτική Νο. 1», η οποία εγκρίθηκε από τον Πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ. Τώρα προτεραιότητα είναι η εξερεύνηση της Σελήνης, ως βάση για μια πτήση στον Άρη. Μόνο το 2018, οι αρχές των ΗΠΑ διέθεσαν 20,7 δισεκατομμύρια δολάρια για το πρόγραμμα «αστέρι».
Τέτοιες γενναιόδωρες «infusions» έχουν έναν συγκεκριμένο στόχο: τη δημιουργία ενός υπερισχυρού οχήματος εκτόξευσης SLS και ενός επανδρωμένου οχήματος Orion για τη μεταφορά διαπλανητικών αποστολών. Αναμένεται ότι σε δοκιμαστική λειτουργία θα πάνε στη Σελήνη χωρίς πιλότους το 2019.
Musk και η εκκίνηση του αγώνα του Άρη
Ο Έλον Μασκ και το επανδρωμένο διαστημόπλοιο Dragon Ο Αμερικανός δισεκατομμυριούχος Έλον Μασκ μιλάει ακούραστα για πτήσεις στον Άρη από το 2002, όταν ίδρυσε τη SpaceX. Εκείνη την εποχή, το σχέδιό του να μειώσει το κόστος των διαστημικών ταξιδιών και να κατακτήσει και να αποικίσει τον Άρη δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη. Όμως ο εκκεντρικός κορυφαίος μάνατζερ όχι μόνο ονειρευόταν μια αρειανή οδύσσεια, αλλά κινήθηκε πεισματικά προς το όνειρό του. Το αγαπημένο του πνευματικό τέκνο σχεδίασε την επαναχρησιμοποιήσιμη οικογένεια οχημάτων εκτόξευσης Falcon, το φορτηγό πλοίο Dragon και την επιβατική έκδοση Dragon V2 για τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (με σύμβαση με τη NASA).
Στις 6 Φεβρουαρίου 2018, εκτοξεύτηκε με επιτυχία το υπερ-βαρύ όχημα εκτόξευσης Falcon Heavy, το οποίο αναπτύχθηκε για αποστολές στη Σελήνη και τον Άρη. Το μεγαλύτερο στον κόσμο εκείνη την εποχή (με χωρητικότητα έως και 64 τόνους), εκτόξευσε το προσωπικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla Roadster του Μασκ με ένα μανεκέν με διαστημική στολή SpaceX σε ηλιοκεντρική τροχιά. Τον Ιούλιο του 2018, ένα διαστημικό drone θα πρέπει να διασχίσει την τροχιά του Άρη.
Πίσω από την εκτόξευση μέσα ζωπαρακολούθησαν εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο. Μετά από αυτό, ο Άρης έγινε ο πιο δημοφιλής μεταξύ των πλανητών του ηλιακού συστήματος σύμφωνα με την εταιρεία Yandex.
Τόσο οι χρηματοπιστωτικές αγορές όσο και κορυφαίοι πολιτικοί, επιστήμονες και ειδικοί αντέδρασαν στην κυκλοφορία του Falcon Heavy. Όλοι κατάλαβαν: Η επιτυχία του Μασκ στην επιστήμη των πυραύλων σήμαινε την έναρξη της κούρσας του Άρη, στην οποία, όπως και στη σεληνιακή περίοδο, θα συμμετείχαν οι κύριοι «παίκτες» της διαστημικής βιομηχανίας. Επιπλέον, ο ίδιος ο επικεφαλής του Space X ανακοίνωσε τις πρώτες σύντομες πτήσεις προς τον Κόκκινο Πλανήτη το 2019.
«Τώρα κατασκευάζουμε το πρώτο διαπλανητικό διαστημόπλοιο που θα πετάξει στον Άρη», δήλωσε ο Μασκ τον Μάρτιο του 2018.
Έτσι θα μοιάζει το νέο πνευματικό τέκνο του Μασκ - Big Falcon Rocket Προηγουμένως, ο δισεκατομμυριούχος υποσχέθηκε ότι ο Big Falcon Rocket (BFR) θα παρέδιδε πρώτα φορτίο στον Κόκκινο Πλανήτη και στη συνέχεια εθελοντές που θα έχτιζαν εκεί μια αποικία καταφυγίου για την ανθρωπότητα σε περίπτωση Τρίτου Παγκοσμίου Πολέμου. Το καύσιμο για το διαστημόπλοιο Big Falcon θα είναι υγρό μεθάνιο και υγρό οξυγόνο, τα οποία μπορούν να παραχθούν στον Άρη. Ένας από τους Ρώσους ειδικούς εξέφρασε τις αμφιβολίες του για τη σκοπιμότητα ενός τέτοιου σχεδίου σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Ινδικό στυλ: φθηνό, αργό αλλά σίγουρο
Mars Orbiter Mission - Ινδικός διαστημικός σταθμός σε τροχιά του Άρη Από το 2004, η Ινδία περιλαμβάνεται στη Marsiada. Ο πρόεδρός του, Abdul Kalam Maraikayar, ανακοίνωσε μια πρωτοβουλία για την εκτόξευση ενός ινδοαμερικανικού πληρώματος στον Άρη μέχρι τα μέσα του 21ου αιώνα.
Αργότερα, οι Ινδοί ηγέτες επιβεβαίωσαν επανειλημμένα τις αρειανές τους φιλοδοξίες. Όπως και οι Αμερικανοί, σχεδιάζουν να αποκτήσουν πρώτα ερείσματα στη Σελήνη. Για αυτό, Ινδοί μηχανικοί αναπτύσσουν τώρα έργα διαστημικής στέγασης. Οι Ινδοί εφαρμόζουν τα σχέδιά τους για την επέκταση του Κόκκινου Πλανήτη αργά, αλλά με φανταστική σιγουριά: το 2013, έστειλαν την αποστολή Mars Orbiter Mission («Mangalyan») στον Άρη 10 φορές φθηνότερα από τη NASA (για 74 εκατομμύρια δολάρια). Αποτέλεσμα της δουλειάς της ήταν η έκδοση του «Atlas of Mars» (2015).
Emirates: ακριβό και αργό
Έργο αποικίας του Άρη των ΗΑΕ Το πρόγραμμα εξερεύνησης του Άρη για τα επόμενα 100 χρόνια, Mars 2117, αναπτύχθηκε στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ). Όπως είπε ο Αντιπρόεδρος, Πρωθυπουργός των ΗΑΕ και ηγεμόνας του Ντουμπάι, Σεΐχης Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ, ο απώτερος στόχος του είναι να δημιουργήσει μια αποικία στον Κόκκινο Πλανήτη όπου θα ζουν 600 χιλιάδες άνθρωποι.Ήδη το 2021, η εθνική διαστημική υπηρεσία θα στείλει το πρώτο της τροχιακό, το Hope, στον Άρη.
«Άρης 2117 «Πρόκειται για ένα έργο που θα εφαρμοστεί από τις μελλοντικές γενιές, εμπνευσμένο από το πάθος για την επιστήμη και την επιθυμία για νέα γνώση», είπε ο σεΐχης.
Η κατάκτηση του Άρη δεν είναι κάποιο μακρινό όνειρο για τα ΗΑΕ. Οι προετοιμασίες για την αποστολή βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη - περίπου 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια έχουν ήδη δαπανηθεί για διαστημικές ανάγκες. Κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Κυβερνητικών Επιτευγμάτων του Ντουμπάι (9-11 Απριλίου 2018), στους επισκέπτες παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά η διαστημική στολή και τα δείγματα φαγητού των αστροναυτών των ΗΑΕ, καθώς και ένα μοντέλο της μελλοντικής αποικίας. Στην έρημο κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή η Mars Science City, η οποία θα γίνει ο μεγαλύτερος προσομοιωτής ζωής στον κόσμο στον Κόκκινο Πλανήτη.
Mars One: αποστολή χωρίς επιστροφή
Το Mars One είναι ένα από τα πιο πολυσυζητημένα και επικρινόμενα έργα για να πετάξετε στον Άρη. Ένας από τους ηγέτες του, ο Ολλανδός Bas Lansdorp, ανακοίνωσε πρόσφατα ότι είναι έτοιμος να στείλει πλήρωμα 4 ατόμων μόνιμα στον Κόκκινο Πλανήτη το 2031. Δεν έχουν ακόμη επιλεγεί μεταξύ 100 υποψηφίων.
Ο οργανισμός του Lansdorp δεν έχει τη δική του πυραυλική και διαστημική τεχνολογία. Οι συμβάσεις με τους παραγωγούς της δεν έχουν ακόμη υπογραφεί. Αυτό εγείρει αμφιβολίες για τον ρεαλισμό του έργου.
Γιατί να πετάξω εκεί;
Άποικοι στον Άρη: υπάρχει πιθανότητα επιβίωσης #1 Για χάρη του κύρους
Η σεληνιακή φυλή τροφοδοτήθηκε από τον ανταγωνισμό μεταξύ δύο υπερδυνάμεων - της ΕΣΣΔ και των ΗΠΑ. Οι Αμερικανοί υποστήριξαν το κύρος της χώρας τους όταν ήταν οι πρώτοι που προσγειώθηκαν στον δορυφόρο της Γης. Κάτι ανάλογο θα πρέπει να αναμένεται και στο φινάλε της Μαρσιάδας. Το «διάσημο» κίνητρο επιβεβαιώνεται από τις δηλώσεις των σημερινών Αμερικανών και Ρώσων ηγετών για πτήσεις εντός του ηλιακού συστήματος.
#2 Για να βρείτε πόρους
Το ρήνιο στον Άρη δεν είναι ασυνήθιστο Ο Μασκ και πολλοί άλλοι προτείνουν να μην μεταφέρετε όλα όσα χρειάζεστε μαζί σας στον Άρη, αλλά αμέσως μετά την άφιξή σας να χτίσετε εκεί ένα εργοστάσιο για την παραγωγή καυσίμων από τοπικές πρώτες ύλες (διοξείδιο του άνθρακα).
Μετά από αυτό, οι γεωλόγοι δεν θα βαριούνται πλέον: ο Κόκκινος Πλανήτης είναι ασυνήθιστα πλούσιος στο σπάνιο στρατηγικό μέταλλο ρήνιο (η τιμή του 1 κιλού είναι 3 χιλιάδες δολάρια), το οποίο χρησιμοποιείται σε κινητήρες τζετ. Για να εξαγάγετε 1 γραμμάριο από αυτό στη Γη, πρέπει να επεξεργαστείτε περισσότερο από μισό τόνο πρώτων υλών. Φορτώστε το πλοίο με ρήνιο δρόμο της επιστροφήςστη Γη - οποιαδήποτε αποστολή θα αποδώσει!
#3 Σε περίπτωση πολέμου
Ο ίδιος Μασκ λέει συχνά ότι θέλει να σώσει την ανθρωπότητα από τον Τρίτο Παγκόσμιο Πόλεμο, που θα μπορούσε να μετατρέψει τον πλανήτη μας σε ραδιενεργό έρημο. Η εναλλακτική του: μετακίνηση 1 εκατομμυρίου ανθρώπων στον Άρη για να αναδημιουργήσει τον πολιτισμό.
Όλοι οι άποικοι έχουν πιθανότητες επιβίωσης. Οι επιστήμονες κατάφεραν ακόμη και να καλλιεργήσουν πατάτες σε έδαφος παρόμοιο με το έδαφος του Άρη. Οι καλύτερες περιοχές για καλλιέργεια στον Κόκκινο Πλανήτη έχουν ήδη χαρτογραφηθεί.
#4 Για χάρη του πειράματος
Ο Άρης, με τη μικροβαρύτητα, την αιώνια κρύα και λεπτή ατμόσφαιρά του, είναι ένας παράδεισος για επιστήμονες και εξερευνητές. Μπορείτε να δημιουργήσετε ένα σχεδόν γήινο κλίμα εκεί, να πάρετε νερό και να καλλιεργήσετε λαχανικά στο έδαφος. Τώρα αυτό μπορεί να γίνει μόνο εικονικά, στο παιχνίδι υπολογιστή Surviving Mars.
#5 Για να δημιουργήσετε μια βάση
Στην πιο ακραία περίπτωση (αν είναι αδύνατο να επιτευχθούν άλλοι στόχοι), είναι δυνατό να γίνει ένα φυλάκιο από τον Άρη για μελλοντική επέκταση στο βαθύ διάστημα. Είναι βολικό να ανεφοδιάζετε και να επισκευάζετε στον Κόκκινο Πλανήτη διαστημόπλοια, εντοπίστε εξοπλισμό για επικοινωνία μεγάλων αποστάσεων, εντοπίστε υπηρεσίες διάσωσης.
Παράγοντες κινδύνου
Το διάστημα είναι γεμάτο με πολλές απειλές #1 Κοσμική ακτινοβολία
Οι ειδικοί της NASA κατέγραψαν απότομη αύξηση στη ροή φορτισμένων σωματιδίων από το βαθύ διάστημα. Εξαιτίας αυτού, οι αστροναύτες κινδυνεύουν να εκτεθούν σε ακραία επίπεδα ακτινοβολίας ενώ ταξιδεύουν από και προς τον Άρη. Στην επιφάνεια του Κόκκινου Πλανήτη, το επίπεδο της κοσμικής ακτινοβολίας είναι ακόμη υψηλότερο. Το μαγνητικό πεδίο του Άρη είναι ασθενέστερο από αυτό της Γης και δεν μπορεί να περιέχει επιβλαβή ακτινοβολία.
Η παρατεταμένη έκθεση των αστροναυτών στις κοσμικές ακτίνες μπορεί να οδηγήσει σε κακή υγεία και ακόμη και θάνατο. Πιθανά μέτρα: διάταξη καταφυγίων ακτινοβολίας επί του πλοίου και κάτω από την επιφάνεια του Άρη, δημιουργία τεχνητού μαγνητικού πεδίου.
#2 Σκόνη και ιοί
Λόγω των αλλαγών της πίεσης στον Άρη, εμφανίζονται συχνά καταιγίδες σκόνης, οι οποίες αποτελούν κίνδυνο για τους αστροναύτες και τον εξοπλισμό. Οι επιστήμονες προειδοποιούν: οι ενώσεις του χρωμίου στη σκόνη του Άρη μπορούν να επηρεάσουν το ανθρώπινο σώμα ως ισχυρά καρκινογόνα. Οι συσκευές μπορεί να καταστραφούν από ηλεκτροστατικό φορτίο, το οποίο συσσωρεύεται λόγω τριβής με σωματίδια σκόνης.
Μια άλλη απειλή που τίθεται από το έδαφος και το υπέδαφος του Κόκκινου Πλανήτη είναι οι παθογόνοι μικροοργανισμοί που θα μπορούσαν να επιβιώσουν εκεί. Η επίθεσή τους θα μπορούσε να προκαλέσει τον θάνατο των κατακτητών του Άρη. Ο Βρετανός αστροβιολόγος Barry Di Gregorio προειδοποιεί σχετικά. Πιθανά μέτρα: χρησιμοποιήστε ηλεκτρικές σκούπες με πομπό μικροκυμάτων.
#3 Μηδενική βαρύτητα και μικροβαρύτητα
6 μήνες πτήσης σημαίνει έξι μήνες σε μηδενική βαρύτητα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι μύες των αστροναυτών εξασθενούν και συρρικνώνονται, τα οστά καταρρέουν και γίνονται εύθραυστα. Αντί για μια πλήρη μακροπρόθεσμη ανάκαμψη στον Άρη, οι ταξιδιώτες θα αντιμετωπίσουν μια άλλη δοκιμασία: ασθενή βαρύτητα (38% της Γης) και ένα ανεπαίσθητο μαγνητικό πεδίο (800 φορές λιγότερο από ό,τι στη Γη). Μπορεί να πληγωθεί νευρικό σύστημακαι μύες. Πιθανά μέτρα: δημιουργία τεχνητής βαρύτητας και φυσική προπόνηση.
#4 Στρες και συγκρούσεις
Πειράματα προσομοίωσης πτήσης έχουν δείξει ότι η απομόνωση και ο περιορισμός σε περιορισμένους χώρους μπορεί να καταστήσει αδύνατη μια αποστολή χωρίς έκθεση σε ακτινοβολία. Η επίδραση της κόπωσης μεταξύ τους οδηγεί σε ξεσπάσματα επιθετικότητας και συγκρούσεων. Σε ακραίες συνθήκες, τέτοιες εκδηλώσεις είναι γεμάτες με ψυχικές διαταραχές και ανθρωπογενείς καταστροφές. Πιθανά μέτρα: ένταξη ψυχολόγου στο πλήρωμα, πρόσληψη αστροναυτών ανθεκτικών στο στρες, διατήρηση οικείου μικροκλίματος στην ομάδα.
Πώς να κερδίσετε χρήματα σε μια αποστολή;
Η εξόρυξη στον Κόκκινο Πλανήτη μπορεί να είναι προσοδοφόρος επιχείρηση #1 Διαστημικός τουρισμός
Η τιμή μιας πτήσης απλής μετάβασης είναι 200 χιλιάδες δολάρια. Αυτό υπό την προϋπόθεση ότι ο Musk ή οι ανταγωνιστές του καταφέρνουν να μειώσουν το κόστος καυσίμων και εξοπλισμού. Επί του παρόντος, το κόστος παράδοσης ενός αστροναύτη στον Άρη είναι 6-10 δισεκατομμύρια δολάρια. Με τέτοιους υπολογισμούς, είναι πιο κερδοφόρο να μεταφέρουμε διαστημικούς τουρίστες εμπρός και πίσω σε παρτίδες των 50-100. Τα οφέλη θα αυξηθούν εάν οι διαστημικές περιηγήσεις γίνουν τακτικές, πιο προσιτές και ασφαλείς.
#2 Επενδύσεις στην αεροδιαστημική βιομηχανία
Οι μετοχές σχεδόν κάθε κατασκευαστή διαστημικών σκαφών εκτοξεύθηκαν στα ύψη καθώς ξεκίνησε ο αγώνας για τον Άρη. Και ακόμη και τώρα αυτή η τάση συνεχίζεται. Για παράδειγμα, οι τίτλοι της αμερικανικής εταιρείας Lockheed Martin, η οποία έχει συμβόλαια με τη NASA, στις 11 Απριλίου στις 19.00 ώρα Μόσχας σε δημοπρασία στη Νέα Υόρκη αυξήθηκαν κατά 1,4% στα 344,2 δολάρια.
#3 Επενδύσεις σε ενεργειακούς πόρους
Η τάση στη Γη τώρα είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και άλλα «καθαρά» αυτοκίνητα, καθώς και η μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα σε εναλλακτικά (ανανεώσιμα). Εξαιτίας αυτού, οι ειδικοί προβλέπουν σταδιακή μείωση της ζήτησης για προϊόντα πετρελαίου στο μέλλον.
Οι πτήσεις προς τον Άρη θα βοηθήσουν τους συμμετέχοντες στην ενεργειακή αγορά να αποφύγουν την πείνα.Είναι απλό: τα οχήματα εκτόξευσης στο διάστημα πετούν ακόμα με χημικό καύσιμο, το οποίο παράγεται από πετρέλαιο και τα παράγωγά του. Η άνοδος της «Μαρσιάδας» εξασφάλισε σταθερή ζήτηση για το τελευταίο. Αυτό σημαίνει ότι το στοίχημα όσων είναι ανοδικοί στην αγορά πετρελαίου θα λειτουργήσει.
#4 «Είσοδος» στη γεωλογική εξερεύνηση
Ο Άρης μπορεί να αποδειχθεί «χρυσός» για τους γεωλόγους και όλους τους κατασκευαστές ορυκτών. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, εκτός από το αναφερόμενο ρήνιο, στον Κόκκινο Πλανήτη υπάρχουν κοιτάσματα 50 πολύτιμων ορυκτών και μετάλλων. Δεν είναι περίεργο που οι «ανιχνευτές» της NASA θα στείλουν σύντομα εκεί το ρομπότ τους. Εάν μετά από αυτό ξεσπάσει μια νέα «βιασύνη του χρυσού» στον Άρη, όσοι κατασκευάζουν εξοπλισμό γεώτρησης, καθώς και όσοι αγόρασαν τις μετοχές τους, θα κερδίσουν τα περισσότερα.
Περίληψη. Λαμβάνοντας υπόψη όλα όσα περιγράφηκαν παραπάνω, αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι μια επανδρωμένη πτήση στον Άρη είναι δυνατή τα επόμενα χρόνια. Καθαρά τεχνικά, ο Μασκ με τους υπερβαρείς πυραύλους του είναι ικανός για αυτό. Αλλά, όπως φαίνεται, θα καθυστερήσει την αποστολή με αστροναύτες επί του σκάφους. Ο δισεκατομμυριούχος καταλαβαίνει πολύ καλά ότι τους καταδικάζει σε απίστευτες δυσκολίες, ακόμη και σε θάνατο, αν γίνουν οι προετοιμασίες στο σημερινό επίπεδο. Η κύρια ελπίδα του είναι για μια σημαντική ανακάλυψη στην ανάπτυξη ενισχυτών πυραύλων και εναλλακτικών καυσίμων.
Η NASA θα κρατήσει την «Marsiada» υπό έλεγχο, συνεχίζοντας να στέλνει ρομπότ στον Κόκκινο Πλανήτη. Αλλά οι κύριες προσπάθειες θα επικεντρωθούν στην προσγείωση αστροναυτών στη Σελήνη. Το ίδιο περίπου θα κάνουν και οι υπόλοιποι συμμετέχοντες στον αγώνα του Άρη.
Οι επενδυτές είναι πιθανό να επωφεληθούν από τις επενδύσεις στον κλάδο της αεροδιαστημικής και της εξερεύνησης. Μπορεί να προβλεφθεί ότι ορισμένοι θα βρουν ένα «χρυσωρυχείο» σε νεοφυείς επιχειρήσεις που αναπτύσσουν ηλεκτρονικά είδη για επικοινωνίες μεγάλων αποστάσεων.
Σε αυτές τις κατευθύνσεις θα πρέπει τώρα να αναζητήσουμε ένα «σημείο εισόδου». Αποφασίστε, ο χρόνος τελειώνει. Θυμηθείτε: ο Άρης σας περιμένει!
Προετοιμάστηκε από τον Stanislav Klopot