Ultima actualizare: 24.11.2018
Gianni Agnelli renumit pentru că este director general firma Fiat. Bucătarul său de multă vreme Giulio Marconi spune câteva dintre poveștile din nou film documentar HBO „Agnelli” În timp ce Gianni Agnelli, care a trăit între 1921 și 2003, este amintit în lumea modei și mass-media drept „Rake of the Riviera” și o icoană a îmbrăcămintei pentru bărbați, acest documentar al regizorului Nick Hooker și producătorului executiv (și fost editor al Vanity Fair) Graydon Carter. În mâinile realizatorilor de film, povestea lui Agnelli devine o tragedie în cinci acte care explică tensiunea dintre playboyul nesăbuit și omul puternic care a căutat să împiedice Italia postbelică să nu cedeze comunismului. Lista eclectică de interviuri se citește ca o diagramă a scaunelor pentru Annabel din circa 1971. Sunt oameni de stat (Henry Kissinger), creatori de modă (Valentino Garavani, Diane von Furstenberg), un agent CIA (Frik Vreland) și aristocrați italieni în pică, inclusiv surorile Agnelli, ginerele, nepoții, nepoții și nepoții.
«
Este posibil ca idiosincraziile vestimentare ale lui Gianni Agnelli să fi fost modul lui de a se răzvrăti împotriva rolului pe care trebuia să-l joace ca om de stat.
»
Pentru regizorul filmului, viața lui Agnelli a întruchipat replica des citată din The Leopard: „Dacă vrem ca lucrurile să rămână așa cum sunt, lucrurile trebuie să se schimbe”. Dar în cercurile îndrăgostiților, mașini rapide și nopti nedormite, au fost două constante. „Numărul unu este că familia Agnelli controlează Fiat și, ca o fuziune, ei fuzionează cu Fiat, iar Fiat fuzionează cu Torino, iar Torino se contopește cu Piemont, iar Piemont se fuzionează cu Europa de Vest, SUA și Alianța Atlantică”, spune Hooker. „Și această unire garantează libertatea. Iar celălalt nenegociabil pentru Gianni este proiectat rafinat, trăind cu o estetică extremă de alt nivel.”
După ce s-a uitat la nenumărate look-uri Agnelli și chiar și-a văzut dulapul plin de costume la comandă de la croitorul milanez A. Caraceni, Hooker sugerează că idiosincraziile sale vestimentare Gianni Agnelli ar fi fost modul lui de a se răzvrăti împotriva rolului pe care trebuia să-l joace în rol. om de stat. „Mama lui s-a purtat prost, dar arăta elegant făcând asta”, spune el despre Virginia Bourbon del Monte dei Principe di San Faustino, o femeie excentrică care a mers cu un leopard de companie, dar a pierdut custodia copiilor ei după moartea tatălui lui Agnelli într-un accident de hidroavion. în 1935. „Așadar, acele atingeri au fost ca niște sclipici de personalitate prin armura lui.”
Nu-ți ascunde strălucirea
„Toată lumea a încercat să-l copieze purtând un ceas peste cămașă”, spune Valentino în documentar. „Am copiat-o singur.” Aici, Gianni Agnelli afișează două dintre ciudateniile sale de stil: purtarea ceasului peste manșetă și înclinația pentru o cămașă albastră Oxford. Aceasta este o culoare în care aproape toată lumea arată bine, în special cei cu un ten măsliniu care se bronzează ușor. Gianni Agnelli a vizitat pentru prima dată SUA în 1938, dar nu este clar când a aflat de această bază colegială americană.
Investește în Popper
În august 1962, Jacqueline Kennedy și fiica ei de patru ani Caroline Kennedy au venit la Ravello pentru o vacanță în Italia, iar Gianni Agnelli a încheiat relațiile italo-americane ducându-l pe Prima Doamnă într-o excursie la Capri cu iahtul său Agneta. Iată că poartă o cămașă de vară cunoscută sub numele de popper, care a cunoscut o renaștere în ultima vreme. Când imaginile lui Agnelli și Kennedy au revenit lui John F. Kennedy, documentarul susține că președintele i-a trimis soției sale o telegramă pe care scria: „Mai mult Caroline, mai puțin Agnelli”.
Oraș și sat
Nimic nu se aseamănă cu o pereche de cizme de drumeție care arată mai puțin pretențios atunci când sunt împerecheate cu un costum. Legenda spune că în 1952, iubita lui, Pamela Digby, a stat până târziu la o petrecere și l-a prins cu o altă femeie, Anne Marie D'Estaingville. Când l-a adus pe d'Estaingville acasă la Cap Martin, și-a izbit Ferrari-ul în spatele unui camion. Anne d'Estaingville a ieșit din epavă nevătămată. Piciorul lui Agnelli a fost zdrobit. Pentru tot restul vieții, a refuzat să meargă cu un baston și, în schimb, a găsit soluții elegante, fie că schiează cu un suport pentru picioare sau poartă bocanci cu mai mult sprijin.
Partener elegant
Divorțată de fiul lui Winston Churchill, Randolph, și sperând să devină Agnelli, colorată și controversată Pamella Digby a continuat să-și umbrească iubitul în timp ce se recupera după un accident de mașină. Digby a fost descris mai târziu, destul de fără scrupule, drept „expertul lumii în tavanele camerelor bărbaților bogați”. Surorile Agnelli s-au săturat de ea, așa că și-au adus-o la spital pe prietena lor Marella Caracciolo di Castagneto pentru a-și înveseli fratele. S-a îndrăgostit de acest aristocrat napolitan. S-au căsătorit în 1953 și ea, la rândul ei, a devenit cunoscută drept „Lebăda”. Gâtul ei elegant a captivat designeri, inclusiv Valentino, scriitorul Truman Capote și fotograful Richard Avedon. În această fotografie, el o privește apreciativ într-un smoking inteligent în Monte Carlo, în jurul anului 1959.
Cravată
Poate mai bine cunoscut pentru inovarea sprezzaturei (legea casualitate), lăsând spatele mai subțire al cravatei mai lung decât partea din față, Gianni Agnelli arată aici o variație a temei, purtând-o în afara puloverului său cu decolteu în V. Nimeni nu pare să-l privească cu suspiciune când vorbește la Bursa de Valori din Milano.
Știind când va apărea
Lui Agnelli îi plăcea să sară din elicopterul său în Marea Mediterană când avea o zi liberă. Și-a petrecut timpul liber și la vila lui de pe Riviera. Sau, când vizita casele prietenilor, îi plăcea să se arunce din cer în piscinele lor. După cum povestește bucătarul său în documentar, Agnelli era cel mai fericit când era în mișcare constantă și într-o zi a sugerat să ducă elicopterul înapoi la Matterhorn pentru câteva ore pentru a merge la schi. Aici aterizează în stațiunea de schi Sestriere, situată la nord de Torino, pe care a construit-o bunicul său.
Puterea flanelei
Giani Agnelli iubea flanela, iar flanela îl iubea. Țesătura grea are capacitatea unică de a arăta atât puternic, cât și ușoară. Prin urmare, este ideal pentru acele zile în care o întâlnire importantă este imediat urmată de o noapte mare. Când această fotografie a fost făcută la sfârșitul anului 1969, Italia se îndrepta spre noaptea nesfârșită cunoscută sub numele de Anii de Conducere, datorită grupărilor teroriste de stânga, inclusiv Brigăzile Roșii, răpirile de copii și asasinatele unui executiv Fiat și fost prim-ministru. Alte tragedii au urmat lui Agnelli, sinuciderea singurului său fiu în cel mai înfiorător mod, Edoardo Agnelli, în 2000. Nu poți să nu te uiți la această fotografie și să te gândești că pentru Rake Rivera, zilele lui la dolce vita au început să-i scape.
Când un gât țestoasă nu este doar un gât țestoasă
Pe lângă iahtul prezidențial cu motor Honey Fitz, președintele Kennedy, un marinar la suflet, a petrecut și el pe Manitou. Era o navă de curse de 18,9 metri care a fost reproiectată ca o Casă Albă plutitoare. La prima vedere, această imagine din septembrie 1962 este un studiu în contrastele îmbrăcămintei casual, Kennedy susținând un parbriz, un pulover cu gât și pantaloni chino. Iar Gianni Agnelli este aici îmbrăcat într-un guler mai continental, pantaloni albaștri și mocasini. Pentru președintele Fiat, care a luptat pentru puterile Axei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aceste momente confortabile cu primul cuplu al Statelor Unite ale Americii au fost delicate. conducerea guvernului la cel mai bun mod.
Gianni a primit studiile la Academia de Cavalerie Pinerolo, iar apoi la Universitatea din Torino. În ciuda educației sale, Gianni nu a lucrat niciodată ca avocat, dar datorită diplomei sale, porecla oarecum mafioasă L"avvocato - Avocat - i-a rămas pentru totdeauna. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a luat parte la ostilități ca parte a forței expediționare italiene. în Rusia și a fost rănit de două ori. Se știe că apoi a respins oferta bunicului său de a lua loc sigurîn companie și s-a dus pe front.
Giovanni Agnelli s-a născut în 1921 la Torino, într-o familie de industriași ereditari italieni influenți. Tatăl său, Edoardo Agnelli, era șeful companiei de automobile Fiat, precum și șeful celebrului club de fotbal Juventus. Ulterior, cel mai titrat club din Italia a fost moștenit de Gianni; avea 14 ani când tatăl său a murit într-un accident de avion. Atunci bunicul său, celebrul și formidabilul Giovanni Agnelli, în cinstea căruia Gianni și-a primit numele, și-a prezentat nepotul adolescent în consiliul de administrație al lui Juventus.
educația lui Gianni
a studiat la Academia de Cavalerie Pinerolo, iar apoi la Universitatea din Torino. În ciuda educației sale, Gianni nu a lucrat niciodată ca avocat, dar datorită diplomei sale, porecla oarecum mafioasă L"avvocato - Avocat - i-a rămas pentru totdeauna. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a luat parte la ostilități ca parte a forței expediționare italiene. în Rusia și a fost rănit de două ori.Se știe că apoi a respins oferta bunicului său de a ocupa un loc sigur în companie și a mers pe front.
Gianni a intrat în afaceri după 40 de ani. În 1966, Gianni Agnelli a devenit oficial prima persoană la Fi
t", rămânând în această poziție timp de trei decenii lungi. Sub conducerea sa, concernul Fiat a reușit să preia toate fabricile de automobile de top din Italia; în plus, concernul a devenit proprietarul altor active - două ziare de top în ţară, Corriere della Sera" şi "La Stampa". Printre "trofeele" acelor ani s-au numărat "Lancia", "Autobianki", "Alfa-Romeo". Ferrari a rezistat mult timp, dar până la urmă au acceptat să capituleze. ; apropo, Gianni a fost cel care a salvat „Ferrari” în anii 50 de la un alt colaps financiar... Agnelli a întreținut cu măiestrie bune relații cu cei mai influenți oameni
Europa și lumea, găsirea unui limbaj comun cu comuniștii și sindicatele, precum și, potrivit zvonurilor, cu cercurile mafiote. „Ceea ce este bun pentru Fiat este bun pentru Italia”, a spus Agnelli. Ei spun că Agnelli a fost cel care a împiedicat conducerea companiei să vândă un pachet de control al Fiat către General Motors Corporation. Deși, în general, anii domniei sale s-au dovedit a fi departe de a fi o perioadă ușoară pentru preocupare - criza generală a industriei nu a permis producției să se dezvolte la întregul său potențial. Abia în noul mileniu compania a început să se miște încet în sus.
Agnelli a văzut prima dată pe Juventus FC când avea patru ani
La 26 de ani, Agnelli a devenit președinte al clubului. În 1954, Agnelli a transferat oficial puterile prezidențiale fratelui său Umberto, dar de fapt a continuat să-l conducă, păstrând toate politicile de personal sub controlul său. Gianni Agnelli a fost cel care a devenit creatorul acelei Juventus invincibile de care fanii își amintesc la mijlocul anilor '80.
Și chiar înainte de faptele sale financiare, Gianni Agnelli era cunoscut pe scară largă într-un domeniu complet diferit - în anii 50 era cunoscut ca unul dintre cei mai faimoși playboy din lume. Avea totul pentru asta - bogăție, eleganță, un minunat simț al umorului. Îl ador pe Agnelli
sau toată lumea - de la reprezentanți ai elitei financiare până la milioane de tineri italieni. Stilul lui Gianni a devenit stilul unei generații - bronzat în orice perioadă a anului, cămăși cu nasturii de sus desfăcuți, cravate ușoare înnodate. În același timp, Gianni nu s-a străduit deloc să urmeze moda - el a creat-o el însuși. Desigur, principalele victime ale farmecului său au fost femeile. Au existat legende despre aventurile și isprăvile romantice ale lui Gianni. În 1953 s-a căsătorit cu prințesa Marella Caracciolo di Castagneto (Donna Marella Caracciolo dei principii di Castagneto), cu care a avut unicul său fiu, numit
y, la rândul său, în onoarea bunicului său - Edoardo. Cu toate acestea, căsătoria nu l-a împiedicat să-și petreacă timpul cu cele mai faimoase și fatale frumuseți ale vremii - Anita Ekberg, Pamela Harriman, Rita Hayworth și chiar, potrivit zvonurilor, văduva președintelui SUA Jacqueline Kennedy (Jackline Kennedy). Gianni mai este creditat cu următoarele cuvinte: „Poți fi un soț foarte credincios, dar foarte rău, sau poți fi infidel, dar foarte soț bun„. Cu toate acestea, la un moment dat Gianni, după cum se spune, „s-a așezat.” Și în curând legendele despre el romante în vârtej au fost înlocuite cu legende despre treburile sale
x exploatează.
Gianni Agnelli a murit de cancer pe 24 ianuarie 2003, la domiciliul său din Torino. În ciuda vârstei destul de înaintate, era încă plin de energie și își făcea planuri grandioase. Cu puțin timp înainte de moartea sa, a reușit să anunțe numele moștenitorului său - nepotul John Elkann.
În general, ei au spus despre Gianni Agnelli că principalul său fenomen a fost „capacitatea de a trăi”. Născut sub o stea norocoasă (de familie), a reușit să ia totul din viață și să folosească toate șansele care i-au revenit.
Una dintre frazele preferate ale lui Gianni Agnelli a fost: „Îmi place vântul pentru că nu-l pot cumpăra”.
Mulți cred că există un blestem asupra acestei familii.
Acum numele lui Agnelli este din nou pe buzele tuturor. Este această familie care deține clubul Juventus, care i-a oferit un contract lui Cristiano Ronaldo.
„Cezarul modern”
Această familie este una dintre cele mai bogate din lume, dar contribuie puțin financiar la bugetul clubului. Pe lângă celebrul Juventus, ei dețin concernul de automobile FIAT și, în general, averea lui Agnelli este de aproximativ 11,2 miliarde de euro. Ei sunt numiți cea mai influentă familie din Italia. Dar, în același timp, familia este bântuită de nenorociri. Au existat zvonuri că acest lucru s-a întâmplat deoarece fondatorul FIAT, Giovanni Agnelli, a lucrat îndeaproape cu fasciștii: datorită lui Benito Mussolini, a reușit să organizeze producția de masă de mașini.
Fiul său Edoardo Agnelli i s-a tăiat capul de elicea unui hidroavion de care s-a apropiat neglijent. Acest lucru sună atât de înfiorător și de neplauzibil încât unele surse biografice preferă să scrie că Edoardo Agnelli a murit într-un accident de avion. Din cauza morții lui Edoardo, nu un membru al familiei a fost nevoit să preia conducerea FIAT - prietenul de multă vreme al lui Giovanni, Vittorio Valletta. Sub conducerea sa, compania a prosperat, dar în 1966 a revenit în proprietatea Agnelli. Fiul lui Edoardo, Gianni Agnelli, a devenit președinte.
Acest om, care a început să fie numit respectuos Avocat (imediat după război, a urmat un curs de drept), a moștenit calitățile bunicului său - caracter puternic, inteligență, perspicacitate, capacitatea de a realiza un compromis benefic pentru companie, la care , desigur, este necesar să adăugați o carismă incredibilă. Federico Fellini, care l-a cunoscut pe Avocat, a fost încântat: „Are farmecul unui star de cinema. Omul acesta este un câștigător. Are statura unui rege.”
În 1967, revista Life l-a numit pe Agnelli „un Cezar modern grațios”. A deținut cele mai mari ziare, fabrici și a luat cele mai bune licitații din Italia. Printre prietenii săi s-au numărat John Kennedy, Prințul Rainier al III-lea de Monaco, iar partenerii săi au fost premierul libian Gaddafi, șahul Iranului și lideri politici ai Spaniei și Americii Latine. Familia Agnelli a blocat numirile ministeriale care nu le-au plăcut și deciziile guvernamentale care interferau cu afacerile. Clanul a promovat legi benefice pentru sine - de exemplu, a interzis importul de mașini japoneze în Italia. Era o vorbă: ceea ce este bun pentru Avocat este bun pentru Italia. Comedianții locali au declarat cu tristețe: „Dacă Agnelli decide să se plimbe cu musca desfășurată, atunci toată Italia se va repeta după el”.
Succesori
Hobby-urile lui Gianni au inclus fotbalul, schiul, iahturile, cursele auto și, bineînțeles, femeile. În 1953, s-a căsătorit cu prințesa Marella Caracciolo de Castaneto, dar acest lucru nu l-a împiedicat să aibă multe aventuri senzaționale, inclusiv cu actriță suedeză Anita Ekberg (cunoscută pentru rolul ei ca Sylvia din La Dolce Vita a lui Federico Fellini). Gianni Agnelli avea totul, cu excepția unui singur lucru - un fiu serios și responsabil căruia să-i transfere calm afacerea.
Fiul său Eduardo disprețuia afacerile și capitalismul în general. Spre dezamăgirea lui Gianni, în loc de afaceri, Eduardo a devenit interesat de religiile orientale și de droguri. Curând, tipul a fost arestat pentru contrabandă cu droguri în Kenya. La conferința de presă, Agnelli Jr. a dezvăluit multe despre Dumnezeu și a anunțat că este gata să ia frâiele companiei în propriile mâini, dar tatăl său furios l-a lepădat public. În 2000, Eduardo s-a sinucis. A sărit de pe un pod pe o autostradă aglomerată, lăsând în urmă fiul său nelegitim.
Și cu trei ani mai devreme, a avut loc o altă dramă. Până atunci, patriarhul știa deja că are nevoie de un alt succesor, iar alegerea sa a căzut asupra nepotului său Giovannino, fiul său. fratele mai mic Umberto. Înalt, peste doi metri, un tip de 30 de ani, un temerar și un iubitor de conducere rapidă, deja gestiona fabricile familiei pentru producția popularelor scutere Piaggio. Inteligent, abordabil, era perfect pentru rolul pregătit de unchiul său. Dar soarta a hotărât altfel. Giovannino a fost diagnosticat cu o formă rară de cancer, care în câteva luni l-a adus în mormânt.
Pe 24 ianuarie 2003, Italia l-a văzut pe „Regele Apeninilor” însuși în călătoria sa finală. Avocatului îi plăcea să spună în glumă că de-a lungul anilor au existat din ce în ce mai mulți descendenți ai clanului Agnelli și a adăugat după o scurtă pauză: „Precum pe pământ, așa în cer”. Familia și-a pus toate speranțele în noua generație - trei veri: Andrea Agnelli, John Jacob și John Elkann. Dintre cei trei, Elkann a fost cel mai de succes om de afaceri. Dar într-o zi a ajuns în stare critică în spitalul Maurisiano, după o supradoză de droguri. Mai mult, a luat un cocktail mortal de heroină, cocaină și alcool nu în apartamentul său luxos sau într-un club de noapte la modă, ci într-una dintre cele mai sărace și mai periculoase zone din Torino.
Elkann și-a revenit rapid după incident. Cu toate acestea, imaginea familiei și a corporației FIAT a fost deteriorată. Juventus a avut și probleme: un scandal de corupție - calciopoli (mai multe cluburi italiene s-au înțeles cu arbitrii de fotbal și au cumpărat jocuri), o legătură cu Serie B, o schimbare aproape completă în conducere și personal de joc. Dar Juve a depășit toate provocările, iar apoi Andrea Agnelli, fiul lui Umberto și nepotul lui Gianni, a preluat conducerea bianconerilor. Sub noul președinte, primul loc a fost câștigat după revenirea în Serie A. Acum Agnelli a făcut multe pentru a face tranziția la clubul unui astfel de star precum Ronaldo de succes. Pentru Andrea, ca și pentru tatăl, unchiul și bunicul său, Juventus este dragostea și opera vieții sale.
Pregătit de Lina Lisitsyna,
pe baza materialelor de la Proturin.altervista.org, Point.ru
Giovanni Agnelli, favoritul și speranța bunicului său, era prea tânăr pentru a conduce Fiat în 1945. Și în plus, nu și-a dorit în mod deosebit să se implice în afacerea familiei - la 24 de ani trebuia să vadă multe - mai întâi să lupte pe Frontul de Est împotriva Armatei Roșii, apoi să-i bată pe germani în rânduri. a rezistenţei. Agnelli Jr. a vrut să scoată toată distracția din viață, ceea ce făcuse cu succes timp de două decenii. El a recunoscut ulterior: „M-am întors din război și am vrut să mă bucur de viață. Nu am muncit prea mult atunci și, deși am urmărit lucrurile, nu m-au captivat complet.”
Agnelli sa bucurat din plin de viață - hobby-urile lui erau serile sociale, mașinile scumpe, iahturile și fotbalul. Era considerat cel mai important playboy din Italia la acea vreme. A reușit să se căsătorească cu prințesa, să o seducă pe fosta soție a lui Churchill Jr. și chiar și familiei Kennedy au primit o audiență cu Senor Agnelli în 1963. Jucăria lui preferată era fotbalul – a condus celebrul club Juventus, care, de altfel, este încă deținut de familia Agnelli.
Giovanni Agnelli Jr. a preluat afacerea cu mașini de familie abia în 1966 după ce, în timp ce conducea iubitul său Ferrari, a avut un accident care l-a costat ambele picioare. A început cu modernizarea producției și optimizarea costurilor, introducând noi modele FITAa în producție. Giovanni a avut un succes deosebit cu modelul Fiat 124 - prototipul copecului VAZ. Această mașină a fost recunoscută drept Mașina europeană a anului în 1967. Mai târziu a fost copiat în Uniunea Sovietică, Coreea și alte câteva țări.
Giovanni a decis să nu se limiteze la mașinile propriei sale mărci și a început să preia agresiv întreaga industrie auto italiană. Pe rând au căzut Alfa Romeo, Ferrari, IVECO, Lancia și în cele din urmă Maserati.
Pe parcurs, clanul Agnelli, sub conducerea lui Giovanni, și-a extins tentaculele în alte domenii de afaceri, inclusiv. și mult dincolo de Italia: companii de energie și telecomunicații, bănci, edituri, cluburi sportive, vinificație, industrie agricolă, producție de echipamente pentru diverse scopuri, benzinării Agip, hoteluri, Firme de asigurari, companie aeriană, fabrică de celuloză și hârtie. Este mai ușor de spus ce nu a întreprins domnul Agnelli. A reușit în aproape orice și putea să cumpere aproape orice în lume. El a recunoscut chiar și o dată: „Îmi place vântul pentru că nu poate fi cumpărat”.
De-a lungul celor 30 de ani de conducere FIAT, influența lui Giovanni Agnelli asupra politicii și economiei a crescut atât de mult încât i s-au acordat toate titlurile posibile și imposibile, principalul fiind „Senator pentru viață”.
Succesele colosale ale lui Giovanni Agnelli au fost însoțite de mai multe ori de scandaluri și situații de criză deosebite, inclusiv greve în masă ale muncitorilor și proceduri anticorupție. Agnelli a gestionat admirabil toate aceste procese, folosindu-și conexiunile și resursele financiare ale afacerii de familie. Dar regele afacerilor nu a reușit să facă față destinului.
Fiul fratelui său, Giovanni Alberto, care era considerat moștenitorul oficial al imperiului, și-a pierdut mai întâi fiica, iar apoi, la apogeul carierei, a murit în 1997 de cancer intestinal. Trei ani mai târziu, singurul fiu al proprietarului FIAT, Edoardo, la vârsta de 46 de ani, s-a sinucis aruncându-se de pe un pod de 80 de metri. După moartea nepotului său, Giovanni Agnelli a fost nevoit să rămână la cârma FIAT în calitate de președinte de onoare până la moartea sa, pe 24 ianuarie 2003. La înmormântarea sa au participat 10 mii de compatrioți și oaspeți care au venit special să-l întâlnească pe „domnul Fiat” (cum era adesea numit Agnelli) în ultima sa călătorie.
Fratele Umberto, care l-a înlocuit pe Agnelli Jr., a putut să conducă compania timp de puțin peste un an, până când a fost depășit de moartea din cauza cancerului. În acest moment, compania era în pragul falimentului, iar vânzările de mașini au scăzut brusc. Din fericire, cele mai proaste previziuni ale analiștilor cu privire la soarta companiei nu s-au adeverit, iar astăzi Fiat începe treptat să iasă din criză.
(1921)
Italia, fiind o putere politică foarte medie, datorită lui Agnelli, încearcă să înfățișeze o superputere economică. Locuitorii săi sunt recunoscători „avocatului” din Milano pentru acest lucru.
Paradoxal, Italia are un rege care nu este deloc interesat de politică. Numele lui este Giovanni Agnelli.
El controlează o sută cincizeci de firme, două milioane de oameni sunt asociați cu îndeplinirea comenzilor pentru fabricile sale și, prin urmare, nu are timp să acorde atenție unor astfel de fleacuri. Proprietar "Fiata", Președintele Institutului Financiar Italian, este cel mai ocupat (poate la egalitate cu Papa) dintre locuitorii Peninsulei Apenini.
Legenda lui Superman
Resursele sale energetice sunt cu adevărat inepuizabile, iar performanța sa a devenit deja o legendă. Are dificultăți în a găsi timp să doarmă. În fiecare zi se trezește la cinci dimineața și lucrează până seara, atâta timp cât are suficientă forță, absorbind munți de ziare și reviste în toate limbile și o piramidă de sarcini, una mai plictisitoare decât alta. În același timp, după mic dejunuri de afaceri și consilii administrative, reușește în continuare să ducă viața unui obișnuit la cocktailuri sociale și cluburi de noapte, care, desigur, diferă de Papa, câștigându-și o reputație de playboy care ar putea fi invidia lui. multe superstaruri ale revistelor pentru femei.
Prințul genial
Imaginea duală a playboy și supraman este foarte potrivită pentru rolul excepțional al acestui bărbat în societatea italiană, conducând un imperiu gigantic. Fiat nu este doar o companie auto, ci un întreg stat. La egalitate cu Vaticanul, spaghete, Juve iar cu mafia siciliană creează imaginea Italiei în lume. Fotografiile fabricilor sale sunt un loc fix în toate broșurile turistice. Cine deține frâiele puterii acolo trebuie să aibă putere și rezistență.
Motto
„Mărimea este cheia supraviețuirii”, este motto-ul lui Agnelli, care se străduiește mereu să-și extindă imperiul.
Împăratul Italiei (dormitori).
» Aceasta se referă la echipa de fotbal Juventus (traducător industrial).
Acest om, cu profesionalismul unui împărat roman, a devenit nu numai șeful companiei, ci și un simbol al rolului său.
Iar Giovanni Agnelli, acest italian până la miez, este capabil de adevărate minuni. El îmbină un profil antic, obiceiurile rapide ale unui condotier renascentist, un zâmbet ironic, dar plăcut, cu maniere grațioase și gustul rafinat al unui nobil din secolul al XVIII-lea. Cu alte cuvinte, are tot ceea ce este necesar pentru a întruchipa Italia industrială și aristocratică într-o singură persoană.
Mitul de neatins
Posedând toate aceste calități, Giovanni impune nu numai respectul, ci și admirația concetățenilor săi, în ciuda faptului că mulți încă votează pentru comuniști (fără îndoială doar din obișnuință) și organizează cele mai devastatoare greve în fabricile sale care au avut vreodată. s-a întâmplat în Europa. Critica ezită înaintea articolului său despre colosul capitalismului și al manierelor regale.
Nimeni nu îndrăznește să jignească această figură legendară a „miracolului italian”, mai ales că a devenit miliardar, parțial ca în ciuda lui, prin harul lui Dumnezeu. Și chiar dacă și-a extins imperiul, tot l-a moștenit.
Bunicul întreprinzător
Într-adevăr, meritul pentru crearea averii familiei îi aparține bunicului său, tot Giovanni. A fost ofițer de cavalerie, dar și-a pierdut interesul pentru serviciul militar și a devenit interesat de mecanică.
Inspirat de cricul industriei de automobile franceze, a decis, împreună cu câțiva nobili torinesi, să înființeze prima companie italiană de automobile. Carta noii companii a fost scrisă la 1 iulie 1899 în palatul contelui Bricesario. Au cumpărat mai multe brevete, au construit un hangar și au angajat cincizeci de muncitori. În curând, fabrica a început să producă primele modele.
Succesul ofițerului în pensie a fost facilitat nu numai de talentul și energia sa, ci și de noroc. Deși mica fabrică a funcționat foarte bine, partenerii săi, care nu erau la fel de pasionați de motoarele cu ardere internă ca el, au decis curând să-și părăsească patria, iar unul după altul i-au cedat acțiunile. Drept urmare, până în 1907 Agnelli s-a trezit singurul proprietar al întreprinderii care era destinată să ocupe primul loc în Europa.
Cel mai mare succes al medierii lui Agnelli a fost demonstrația anti-grevă, care a pus capăt unei greve de treizeci de zile.
Creștere uluitoare
Pentru a-și face compania faimoasă și a o pune la egalitate cu toate celelalte, Giovanni Agnelli a început să acționeze în două direcții: construirea de mașini de lux și participarea la competiții mari, care erau atunci incredibil de populare. Și în curând afacerea lui a mers în sus. Din 1919, Fiat a reușit nu numai să producă 2.000 de mașini anual, ci și să-și extindă sfera de activitate, pătrunzând în industria aviației și în multe alte industrii complet nelegate de industria auto.
Prințul Moștenitor
Când Giovanni a moștenit averea enormă a bunicului său, care a murit în 1945, era încă prea tânăr și lipsit de experiență pentru responsabilitățile dificile care i-au revenit. Și până când va putea urca pe tron, întreaga administrație a imperiului va fi, din ordinul bunicului său, în mâinile regentului-profesor Valette, căruia i se va ordona și să monitorizeze pregătirea noului monarh.
Giovanni avea atunci doar 24 de ani, era și ofițer de cavalerie și, ca toți compatrioții săi, lupta de ambele părți. A luptat curajos în forțele Axei în Tunisia și pe frontul de est, iar după căderea lui Mussolini a transferat Aliaților, Armata a 5-a Americană. Pentru această ultimă campanie, Agnelli a primit un premiu de la însuși generalul Eisenhower.
Imediat după demobilizare, și-a reluat studiile neregulate în drept, pentru care a primit complet nemeritat porecla de „avocat”. Dar Giovanni a învățat imediat meșteșugul unui mare antreprenor capitalist în afaceri. Timp de paisprezece ani lungi, sub îndrumarea mentorului său, a ocupat toate funcțiile la întreprinderea familiei, începând cu un modest lucrător de magazin și funcționar de birou. În acest fel, a reușit să dobândească o cunoaștere profundă a întregii producții și o înțelegere a modului de a gestiona toată această masă de ingineri, angajați și muncitori, pe care, în ciuda neglijenței lor legendare italiene, el urma să-i conducă în curând cu triumf în bătălii economice.
Colector
Ca un adevărat italian, Giovanni Agnelli știe să aprecieze operele de artă. Colecțiile sale sunt printre cele mai bune din lume. Veneția îi datorează restaurarea Palatului Grazzi. Numai pentru asta a fost nevoie de douăzeci și trei de miliarde de pir.
Muncitor ziua, playboy noaptea
Pasiunea lui pentru muncă nu l-a împiedicat, însă, să se complacă în excesele unui petrecut de la miezul nopții și să frecventeze cu asiduitate societatea la modă. Printre prietenii săi s-au numărat oameni precum Ali Khan, Patiño și Porfirio Ruberosa. În compania lor, numeroase scandaluri și aventuri pe mașini sport, iahturi de lux și avioane private l-au făcut un erou al revistelor pentru femei.
Picior din piele
O astfel de viață aproape că l-a dus la un sfârșit tragic. Pe 25 august 1952, când se întorcea la moșia lui Leopolda dis-de-dimineață, mașina lui s-a izbit de un camion cu viteză mare.
Giovacni a supraviețuit ca prin minune, dar accidentarea primită, în ciuda tuturor eforturilor medicilor, l-a condamnat de atunci să-și strângă piciorul într-un bandaj de piele incomodă. Totuși, acest lucru nu i-a diminuat în niciun fel nici energia, nici farmecul. A continuat să lucreze ca naiba, iar muncitorii sensibili din toată peninsula nu au încetat să viseze la el ca fiind cel mai bun mire din Italia. Totuși, Agnelli a avut grijă, spre deosebire de mulți alții, să se asocieze cu oricare dintre ei. Ajuns la vârsta de 35 de ani, a încheiat o căsătorie legală cu o adevărată prințesă, cea mai fermecătoare Maredla Caracciolo Di Castagnet.
Întreprinderi
Dintre întreprinderile controlate de Agnelli se remarcă ziarul Stampa și compania Cinzano, la care deține 100% din acțiuni... Dar în concernul Fiat deține doar 25%.
Fotbal
„Calcio* este o pasiune pe care Joe Van și oamenii o împărtășesc. Nu ratează niciun meci la care participă Juve.
Regele Italiei
Sub Giovanni, deja colosalul imperiu Fiat a experimentat dureri de creștere noi și dramatice. Dar din 1968 până în 1972. cifra sa de afaceri (o mie trei sute de miliarde de lire) aproape sa dublat. Astăzi are două sute de mii de muncitori, ingineri și angajați comerciali. La aceasta ar trebui adăugat și un milion și jumătate de italieni care lucrează în alte industrii care depind direct sau indirect de el. De altfel, holdingul controlează fabrici de diverse profiluri, producând nu doar camioane, buldozere, mașini agricole, ci și avioane, vase, băuturi spumante, medicamente, electrocasnice... iar aceasta nu este o listă completă. Adăugați aici Institutul Financiar Italian, care are acțiuni la o sută cincizeci de companii și și-a răspândit tentaculele în multe țări europene, în SUA și în spatele așa-numitei Cortine de Fier.
Mai mult de un miliardar
Giovanni Agnelli nu mai este doar un mare antreprenor capitalist, el este un adevărat conducător. El a făcut din Torino adevărata capitală a Italiei și din biroul său auster din Torino conduce economia întregii peninsule ca un monarh autocrat. Politicienii se aplecă cu spatele în fața lui, bancherii se înclină, șefii sindicali merg în picioare. Când îi găzduiește pe șefii marilor puteri, le vorbește ca egali și chiar cu subtilă condescendență. Acest lucru contribuie foarte mult la popularitatea sa și măgulește mândria italienilor, care încă simt inferioritatea actuală a țării lor antice.