Automobilové témy sú ako žiadne iné obzvlášť blízke väčšine mužskej populácie našej obrovskej vlasti. Mnohí z nás vynakladajú veľa času a peňazí na to, aby priviedli svojho „železného priateľa“ k najvyššej možnej dokonalosti. To platí najmä pri hudbe a zvuku do auta. Okrem toho sa vždy chceme pokúsiť nejako ušetriť peniaze tým, že si aspoň časť práce urobíme sami. Navyše, každý robí niečo prvýkrát. Ešte raz vám však pripomíname, že je lepšie merať sedemkrát, kým niečo urobíte. Tento prístup vám ušetrí veľa času a peňazí.
Dnes si povieme, ako pripojiť zosilňovač v aute. Veríme, že Vás táto téma bude zaujímať.
Predpokladajme, že ste už stihli nielen vybrať vhodný model, ale aj vyčistiť priestor na montáž do auta. Teraz musíme urobiť dobrú kabeláž na napájanie zosilňovača, potom ho pripojiť k akustike a tiež viesť kábel k samotnému rádiu. Povedzme si však o všetkom podrobnejšie.
Napájanie zosilňovača
Začiatočníci, ktorí sa prvýkrát stretávajú so zvukom v aute, sú do špiku kostí ohromení hrúbkou drôtov, ktorá sa v každodennom živote vidí len zriedka (dobre, ak nie ste zvyknutí pri svojej práci používať zváracie stroje alebo niečo podobné - potom tento parameter neprekvapuje ťa).
Na rozdiel od bežných mylných predstáv, zosilňovače spotrebúvajú slušné množstvo prúdu z palubnej siete. Štvorkanálové zariadenie s výkonom 50 W na kanál teda spotrebuje takmer 17 A. Nie je to zlé, však? Samozrejme, pre napájanie budete musieť použiť vodiče s naozaj veľkým prierezom. Pred pripojením zosilňovača v aute teda navštívte špecializované predajne.
Klasická verzia
Poďme analyzovať klasickú schému zapojenia. V tomto prípade je vedenie pripojené priamo k autobatérii. Nie je žiadnym tajomstvom, že vo väčšine prípadov je batéria umiestnená pod kapotou, zatiaľ čo zosilňovač je umiestnený vo vnútri auta. Pozitívny kábel teda prechádza takmer celým interiérom auta. Preto je mimoriadne dôležité chrániť elektroinštaláciu kvalitnou poistkou a mala by byť umiestnená maximálne 30 cm od batérie.
Pred zapojením zosilňovača do auta teda navštívte aj predajňu elektroniky a kúpte si normálnu poistku.
Trochu o izolácii
Okrem toho nezabudnite na dodatočnú izoláciu kábla, pretože s 17 A nie je na zahodenie. Osobitná pozornosť by sa mala venovať ochrane priestoru medzi motorovým priestorom a priestorom pre cestujúcich, pretože tam sa kábel často trasie. Spravidla existuje gumové tesnenie, existujú však výnimky. Ak je to tak, nebolo by na škodu použiť plastové priechodky vyrobené z odolného a pomerne hrubého plastu. Pristupujte k tomuto problému zodpovedne, pretože sa zjavne neoplatí dovoliť, aby sa odhalené, rozstrapkané káble dostali na kov tela!
Drôt cez kabínu musí byť tiež ťahaný, aby sa nedostal pod jeho pohyblivé časti. Vyskytli sa prípady, keď ľudia zasunuli káble pod klzáky sedadiel. Sami môžete prísť na to, aké následky to môže mať. Ako teda pripojiť zosilňovač v aute?
Výber kábla
Nezabudnite na zlaté pravidlo: čím menej spojení, tým vyššia bezpečnosť! Množstvo drôtov s rôznymi prierezmi je spojené s vysokými energetickými stratami a z hľadiska požiarnej bezpečnosti to nevyzerá najlepšie.
Okrem toho musí byť prierez záporného vodiča rovnaký ako prierez kladného kábla. Prúd v sieti je rovnomerný, jeho hodnota je konštantná. Ak majú vodiče rôzny prierez, dôjde k ich prehriatiu, čím opäť hrozí požiar v aute.
Ešte raz pripomeňme, že tenké šnúrky znamenajú vysokú odolnosť. V žiadnom prípade nešetrite na kábloch, ktoré idú od batérie k zosilňovačom, keďže o sile prúdu, ktorý nimi prechádza, sme už hovorili.
Trochu fyziky a matematiky
Najprv si skontrolujeme, aká je maximálna prúdová spotreba zosilňovača, ktorý používate. Ak to chcete urobiť, pozrite sa na poistku (alebo poistky). Predpokladajme, že váš zosilňovač teoreticky znesie naraz 100 A. Je lepšie ho umiestniť do kufra. Pre typické osobné auto je vhodnejšie prejsť aspoň päť metrov.
I = 100 A; L = 5 m.
Aj pri maximálnom použití prúdu by na kladnom konci drôtu nemalo prekročiť 0,5 V. Pripomíname najjednoduchší školský vzorec na výpočet odporu, po ktorom vykonáme jednoduchý výpočet:
Rtot = U/I = 0,5 V / 100 A = 0,005 Ohm.
Preto by odpor kábla nemal prekročiť 0,005 ohmov. Keďže plánujeme použiť päť metrov naraz, je potrebné vypočítať odpor na segmente metra:
R meter = R Celkom / L = 0,005 / 5 = 0,001 Ohm.
Ako vidíte, potrebujeme drôt s lineárnym odporom nie vyšším ako 0,001 Ohm / m. Teraz si môžete vziať katalóg akéhokoľvek výrobcu a potom si vybrať niečo vhodné.
Pripojenie kábla
Po položení drôtu v kabíne ho môžete pripojiť ku kladnej svorke zosilňovača. Záporný kábel je pripojený priamo k telu, a preto musíte použiť kópiu s rovnakým prierezom ako pozitívny. V žiadnom prípade nepoužívajte samorezné skrutky! Môžu byť pripevnené iba skrutkami a spoj musí byť čo najefektívnejšie vyčistený od stôp farby a iných nečistôt.
Kladný vodič z batérie by mal byť pripojený na svorku +12V a záporný vodič na GND (uzemnenie). Pred pripojením zosilňovača k rádiu nájdite diaľkový kontakt, pretože je určený na zapojenie drôtu, ktorý z neho vychádza. Práve v ňom sa objavuje tých istých 12V, a preto môže rádio ovládať funkcie zosilňovača. Najčastejšie je tento kábel modrý (alebo modrý s bielym pruhom). Bolo by dobré nainštalovať do systému aj kondenzátor.
Vytiahnite kábel z rádia
Pokračujeme v analýze otázky: "Ako pripojiť zosilňovač k rádiu?" Teraz musíme položiť kábel, cez ktorý pôjde signál z prehrávača do zosilňovača. Spravidla vychádza z Line Out, označeného „zvončekmi“ na zadnom paneli.
Upozorňujeme, že rádiá rôzne modely a od rôznych výrobcov môžu mať rôzne počty lineárnych výstupov. Najčastejšie sú to tri páry, no u profesionálnych hráčov je ich viac. Ide o nasledovné výstupy: Front, Rear a Sub, určené na pripojenie predných, zadných zvukových systémov, ako aj subwoofera. Ktorý z nich potrebujete, závisí od toho, aký druh zosilňovača ste si zakúpili pre svoje auto.
To všetko spája prepojovací kábel, ktorý sa vyznačuje zosilneným tienením. V skutočnosti je výber takého drôtu dosť témou na samostatný článok, takže v našom sa obmedzíme na jednu radu. V žiadnom prípade na ňom nešetrite, nakupujte produkty len od známych a spoľahlivých dodávateľov.
Pred pripojením zosilňovača k autorádiu by bolo dobré prečítať si aj návod na obsluhu. To vám pomôže vyhnúť sa mnohým problémom.
Pripojte kábel na ovládanie zosilňovača
Už sme povedali, že je potrebné položiť vodiče na ovládanie samotného zosilňovača. Mimochodom, je vhodné to urobiť položením prepojovacieho vodiča. Mnohé modely majú navyše špeciálny kábel špeciálne na tento účel. Jeden jeho koniec je pripevnený k zosilňovaču (ešte raz pripomíname, že je natretý modrou alebo modro-bielou farbou) a druhým k rádiu. Rada: Pri kúpe zosilňovača pre vaše auto si nezabudnite kúpiť všetky káble spolu s ním, pretože je lepšie o nich okamžite konzultovať s predajcom.
Absolútne nie je potrebné kupovať kábel s veľkým prierezom, pretože ním prechádzajú veľmi malé prúdy.
Veľmi dôležité poznámky
Mimoriadne dôležitá poznámka: za žiadnych okolností neklaďte prepojovací vodič v blízkosti napájacích káblov! Napríklad ak silové vedenie vedie na pravej strane kabíny, potom ovládacie káble by mali viesť vľavo, pokiaľ je to možné od napájania!!!
Okrem toho ich môžete natiahnuť pod podlahové rohože, pretože v tomto prípade existuje maximálna šanca, že „nezachytia“ rušenie. Ak sa rozhodnete pre svetskú hlúposť položiť všetky káble od konca ku koncu, potom pri bežiacom motore budete v reproduktoroch počúvať praskavé zvuky, kvílenie a iné zvuky. V tomto prípade nebude iný spôsob, ako úplne prerobiť všetku prácu. Keďže pripojenie zosilňovača k autu je zdĺhavá a únavná práca, nie je potrebné sa ponáhľať.
V obzvlášť závažných prípadoch musia byť drôty vytiahnuté pod strop a maskovať ich pod čalúnením. Platí to najmä pre ultramoderné autá, ktoré sú doslova „napchaté“ všemožnou elektronikou. V tomto prípade dochádza k takému rušeniu, že niekedy je potrebné použiť špeciálne tienenie.
Rozdiely v pripájaní rôznych typov zosilňovačov
Ak stavíte, potom potrebujete podobný prepojovací kábel. Ak je štvorkanálový - pár dvojitých drôtov alebo špeciálny štvorkanálový.
Ako pripojiť zosilňovač k rádiu, ak má iba pár lineárnych výstupov a samotný zosilňovač je štvorkanálový? V tomto prípade vám môžu pomôcť špeciálne Y-adaptéry (rozdeľovače). Prefíkaní Číňania vytvorili zariadenie, ktoré dáva dvojicu výstupov pre každý vstup. Z jedného stereo páru teda dostaneme dva naraz. Pohodlné, niet čo dodať. Samozrejme, nemali by ste to robiť s akustikou najvyššej cenovej kategórie, pretože kvalita zvuku sa výrazne zníži.
Existuje aj iný spôsob. Všetky bežné modely moderných zosilňovačov (napríklad Audison) sú vybavené funkciou internej paralelnej distribúcie vstupov. V tomto prípade skrátka nebudete potrebovať žiadne štiepačky.
Ak vaše rádio vôbec nemá lineárne výstupy, potom ho možno pripojiť priamo k reproduktorom (vysokoúrovňový signál). Takmer všetky bežné zariadenia v súčasnosti majú zodpovedajúce svorky (Hi level vstup). Na pripojenie sa používajú najbežnejšie reproduktorové káble a bolo by lepšie nezamieňať póly.
Pripájame (aka monoblok)
Jednokanálové zosilňovače majú iba jednu funkciu - pripojenie k subwooferu. Majú veľmi slušný výkon a majú tiež schopnosť pracovať pri nízkoodporovom zaťažení. Čo to je, mimochodom? Bežné reproduktory do auta majú odpor len 4 Ohmy, pričom všetky ostatné zariadenia majú oveľa nižšiu charakteristiku (3 Ohmy, 2 Ohmy, 1 Ohm). Toto sa nazýva zaťaženie s nízkym odporom. Všetky tieto zosilňovače patria do triedy D.
Dnes majú všetky zabudovaný LPF filter, ktorý odreže všetky frekvencie nad tými, ktoré si nastavíte ako maximálne pre subwoofer. Schéma jeho zapojenia je neuveriteľne jednoduchá. Subwoofery sú zapojené paralelne alebo sériovo, prípadne je namontovaný iba jeden reproduktor. Paralelne môžete pripojiť aj viac ako dva naraz, no treba myslieť na to, že nie všetky modely subwooferov si poradia s výrazne zvýšeným odporom.
Tu je najjednoduchšia a najbežnejšia schéma inštalácie. Lineárny signál z rádia ide do zosilňovača, sčítaný a zosilnený. Schéma zapojenia riadiacich a prenosových vodičov by ste mali nájsť v pokynoch od vášho výrobcu.
Ako pripojiť dvojkanálový zosilňovač?
A teraz zistíme, ako pripojiť zosilňovač k rádiu, ak ide o dvojkanálový model. Zariadenia tohto typu sú pre mnohých východiskovým bodom vo svete audia do auta. To sa vysvetľuje nielen nízkou cenou, ale aj jednoduchosťou. Tieto zosilňovače sa často používajú na pripojenie k systému predných reproduktorov alebo subwoofera. Povedzme si o každej z týchto možností.
Pripojenie predných reproduktorov
Ak plánujete použiť zosilňovač na „poháňanie“ predných alebo zadných reproduktorov, pripojte ho v stereo režime. Ako teda pripojiť dvojkanálový zosilňovač?
Signál je odosielaný na nízkej alebo vysokej úrovni. Odporúča sa pripojiť dolnopriepustný filter (HPF), čo je obzvlášť dôležité pri tejto schéme inštalácie. V tomto prípade môže zaťaženie každého zosilňovača dosiahnuť až 2 ohmy. Na každý kanál je teda možné nainštalovať jeden 4-ohmový reproduktorový systém.
Pripojenie subwoofera
Veľmi často je zariadenie pripojené pomocou takzvanej „bridge“ verzie. Pred prechodom k zosilňovaču sa uistite, že je zariadenie „čerstvé“: takmer všetky nové modely dokonale využívajú tento režim. Preto ich pokyny obsahujú podrobné schémy, ktoré jasne ukazujú, kde a ako pripojiť kladné a záporné vodiče. V tomto prípade je sila zhrnutá a zvuk je šťavnatejší a bohatší.
Okrem toho sa na zadnom paneli nachádzajú ikony označujúce konektory pre napájacie a uzemňovacie káble, ako aj priestor pre káble k reproduktorom. Nie je ťažké na to prísť. Tu je návod, ako pripojiť subwoofer k zosilňovaču. Nie je to príliš problematické, však?
Ostatné modely majú špeciálny prepínač, pomocou ktorého môžete zariadenie prepnúť do mono režimu. Veľmi dôležité: pri použití režimu mosta nezabúdajte, že v tomto prípade takmer všetky „zosilňovače“, až na zriedkavé výnimky, nebudú fungovať pri zaťažení menšom ako 4 Ohmy! Pred pripojením subwoofera k zosilňovaču musí tento zapnúť LPF filter. V opačnom prípade všetky frekvencie nad 50-100 Hz pôjdu do subwoofera a to beznádejne pokazí zvuk. Toto pravdepodobne neosloví ani ľudí, ktorí nemajú dobrý hudobný sluch.
Štyri kanály!
Ako pripojiť 4-kanálový zosilňovač? Vo všeobecnosti v tomto prípade nie je nič zložité. Vytiahneme kladný kábel z batérie podľa vyššie popísaných pokynov (drôt berieme hrubší a najvyššej možnej kvality).
Na rádiu by mali byť štyri lineárne výstupy (RCA - tulipány). Ak sú 2, kupujeme rozdeľovač, o ktorom sme už hovorili vyššie. Lineárne sú pripojené k prehrávaču a zosilňovaču. Pri plánovaní pripojenia zosilňovača k štandardnému rádiu nezabudnite odpojiť batériu, pretože môžete spáliť poistky.
Potom sa ovládací kábel (diaľkový ovládač) pretiahne medzi audio rekordér a zosilňovač. Ako sme už povedali, je veľmi tenký a súrne potrebuje kvalitné tienenie. Potom sa pripojí a nakonfiguruje akustika.
Ako pripojiť jednokanálový zosilňovač?
Tento druh techniky predstavuje skutočné spojenie jedno- a dvojkanálových modelov v jednom kryte. V súlade s tým môžete k nemu pripojiť niekoľko subwooferov a nainštalovať predné a zadné reproduktory na zvyšné výstupy (označené príslušnými ikonami).
Ako namontovať niekoľko zosilňovačov?
Ako pripojiť dva zosilňovače? Ak plánujete do auta nainštalovať niekoľko jednotiek tohto druhu naraz, existujú dva spôsoby, ako to urobiť. Prvým je jednoducho natiahnuť jeden hrubý kábel z batérie a potom poslať prúd cez rozdeľovač do zosilňovačov. Poznámka! Ak sú drôty dlhšie ako 40 centimetrov a majú aj menší priemer (v porovnaní s hlavným káblom), potom je mimoriadne dôležité chrániť ich poistkami.
Možnosť číslo dva. Vytiahnite z batérie toľko drôtov, koľko máte nainštalovaných zosilňovačov. Napriek zjavnej technologickej náročnosti takéhoto riešenia to v praxi nie je také strašidelné. Faktom je, že je oveľa jednoduchšie hodiť pár relatívne tenkých drôtov ako jeden hrubý. A čo je najdôležitejšie: v tejto situácii stačí premýšľať o tom, ako pripojiť 2 zosilňovače. A o poistky sa už vôbec nemusíte báť.
Drôty ťaháme k reproduktorovej sústave
Poďme sa rozprávať o vlastnostiach pripojenia zosilňovačov a Ako sme už niekoľkokrát spomenuli, na to je potrebné použiť špeciálne vodiče. Môžu byť pretiahnuté bez obáv z rušenia inou elektronikou v aute. Ale na výhybkách je celkom možné zachytiť akustické rušenie, takže kábel by mal byť umiestnený čo najďalej od zdrojov možného rušenia.
Je tu len jedna ťažkosť. Je to o o pretiahnutí kábla cez dvere. Ako teda pripojiť zosilňovač k reproduktorom? Vo väčšine prípadov výrobcovia nezabúdajú na spotrebiteľov a nechávajú pod nimi špeciálne konektory na kladenie káblových kanálov alebo vkladanie gumových spojok. Takéto dary z automobilového priemyslu však často nemožno očakávať, a preto je potrebné vyvŕtať ďalšie otvory.
Pred vykonaním práce nezabudnite z batérie odstrániť svorky!
Ak ste si pozorne prečítali článok, pravdepodobne ste viackrát videli odkazy na poistky. Ktoré modely je najlepšie použiť na ochranu vášho systému?
Môže byť chránený pred horením pomocou bežnej bezpečnostnej poistky. Keďže sa nachádza priamo pod kapotou, je potrebné dokúpiť držiak v čo najodolnejšom prevedení vlhkosti. Pre systémy stredného výkonu sú poistky typu AGU vynikajúce, majú charakteristiku vzhľad, pripomínajúce veľké okrúhle kužele.
Oveľa účelnejšie je ale výkonné akustické systémy chrániť prvkami ANL (sú ploché, vo forme tabliet). Ako alternatívu k takýmto zariadeniam môžete použiť ističe, ktoré v prípade skratu alebo náhleho zvýšenia napätia systém okamžite deaktivujú. Dodržiavaním týchto rád udržíte svoje vybavenie v najlepšom stave!
Pozreli sme sa teda na to, ako pripojiť zosilňovač k reproduktorom. Pozorne si prečítajte pokyny a vyberte správne vodiče! Veľa štastia!
Nízkofrekvenčný výkonový zosilňovač je hlavnou súčasťou vysokokvalitného systému reprodukcie zvuku. Nezávislá voľba a kazdy ma moznost prepojit si to s radiom v aute. Je to náročná a problematická úloha, ale uskutočniteľná pre všetkých automobilových nadšencov.
Zosilňovače do auta
Účel a princíp činnosti
Zvuk vášho autorádia je možné vylepšiť inštaláciou vysokovýkonných reproduktorov. Bohužiaľ, parametre štandardnej výbavy neumožňujú použitie vysokovýkonných zvukových žiaričov, čo obmedzuje možnosti modernizácie s malými nákladmi.
V takejto situácii pomôže inštalácia autonómneho zosilňovača zvuku. Ide o elektronické zariadenie napájané z palubnej siete vozidla, ktoré zvyšuje amplitúdu (rozpätie) a výkon nízkofrekvenčných elektrických oscilácií.
Štvorkanálový zosilňovač do auta s nastaviteľnými parametrami
Vstup zariadenia je napájaný signálom odoberaným zvyčajne z lineárneho výstupu rádia. K výstupu je pripojený akustický systém. Inými slovami, v elektrickom obvode je zosilňovač umiestnený medzi zdrojom zvuku a reproduktormi.
Klasifikácia
Zvukový systém interiéru vozidla pozostáva z niekoľkých kanálov - samostatných „línií“ na generovanie, zosilnenie a spracovanie nízkofrekvenčných elektrických signálov potrebných pre reproduktory.
Z tohto dôvodu je jedným z kritérií klasifikácie automobilových zosilňovačov počet kanálov, z ktorých každý má svoj vlastný vstup a výstup.
Fotogaléria: príklady zosilňovačov do auta pre 1–6 kanálov
Nízkofrekvenčný zosilňovač pre subwoofer 
Automobilový priemysel stereo zosilňovač frekvencia zvuku 
Šesťkanálový zosilňovač do auta
Zariadenie má zvyčajne 1 až 6 kanálov. Stereo systém vyžaduje dva (ľavý a pravý reproduktor). Schéma „predná plus zadná“ - štyri.
Ak je potrebný subwoofer, vyberte zosilňovače s nepárnym počtom kanálov (3 alebo 5) alebo tie, ktoré umožňujú pripojenie v režime mosta. Ten vám umožňuje použiť výkonnejší reproduktor, pretože používa dva zosilňovacie kanály súčasne. Nízkofrekvenčný reproduktor je navyše možné pripojiť pomocou samostatného jednokanálového zosilňovača - monobloku.
Na základe kombinácie energetickej účinnosti a indikátorov skreslenia výstupného signálu sú automobilové audio zosilňovače rozdelené do tried A, B, AB, C a D.
Zariadenia triedy A majú najnižšiu účinnosť a najmenšie skreslenie signálu. Naproti tomu trieda C sa vyznačuje vysokou energetickou účinnosťou a vysokým skreslením.
Trieda AB je ekonomické kompromisné riešenie, ktoré kombinuje prijateľnú kvalitu zvuku a dobrú energetickú účinnosť.
Trieda D zahŕňa zariadenie s digitálnym spracovaním signálu, ktoré poskytuje vynikajúci zvuk. Jeho nevýhodou je vysoká cena.
technické údaje
Z pohľadu spotrebiteľa je najdôležitejším parametrom autoaudio zosilňovačov výstupný výkon. Jeho hodnota je uvedená v pase alebo osvedčení. Nemali by ste sa spoliehať na čísla vytlačené na puzdre alebo prednom paneli. Spravidla nie sú pravdivé.
Existuje niekoľko techník na meranie výstupného výkonu. Nasledujúce sú najčastejšie citované v dokumentácii.
PMPO (Peak Music Power Output) - maximálna špičková hodnota výstupného signálu. V praxi necharakterizuje kvalitu zvuku ani schopnosti zariadenia a spravidla sa uvádza na reklamné účely.
RMS (Root Mean Squared) - stredná odmocnina (kvadratická) hodnota výkonu pri danej kvalite signálu. Tento parameter charakterizuje stav, pri ktorom aj neskúsený poslucháč spozoruje skreslenie zvuku.
DIN POWER je najvhodnejší parameter, meraný pri menovitom zaťažení s normalizovaným koeficientom harmonického skreslenia. Jeho odrody sú v dokumentácii označované aj ako IEJA a IHF.
Medzi hlavné technické vlastnosti (okrem výkonu):
- frekvenčný rozsah,
- koeficient nelineárneho (harmonického) skreslenia,
- pomer signál/šum,
- dumpingový faktor.
V praxi sa podobné charakteristiky zariadení od rôznych výrobcov mierne líšia a poskytujú vysoká kvalita zvuk.
Voľba
Na základe počtu kanálov sa zosilňovač vyberá na základe počtu reproduktorov, ktoré je potrebné pripojiť, a schémy ich zapojenia.
Ďalšou výhodou môže byť prítomnosť výhybiek - vstavaných audio frekvenčných filtrov (HPF zvýrazňuje horné, LPF - spodné) s nastaviteľnými parametrami (medzná frekvencia, zisk, sklon).
Pri výbere výkonu autozosilňovača zohľadnite možnosti reproduktorov. Aby fungovali dlhú dobu, nie je potrebné ich preťažovať, takže výkon by mal byť menší, než na aký sú reproduktory určené.
Ak v rádiu nie je lineárny výstup (tulipány), čo sa stáva veľmi zriedka, budete potrebovať vstup na vysokej úrovni.
Ako pripojiť zosilňovač k autorádiu
Miesto inštalácie
Miesto inštalácie musí spĺňať nasledujúce požiadavky.
- Žiadna vlhkosť ani netesnosti.
- Pohodlný prístup na pripojenie a nastavenie zosilňovača.
- Dobrá cirkulácia vzduchu pre chladenie.
- Žiadne nepohodlie ani zásah do bežnej prevádzky vozidla.
- Krásny vzhľad.
Najčastejšie si motoristi vyberajú nasledovné miesta.
- Zadná polica (horná alebo spodná).
- Operadlá zadných sedadiel.
- Pod predným sedadlom.
- Pod podlahou kufra (ak sú podzemné výklenky a zásuvky).
Fotogaléria: Umiestnenie zosilňovača do auta
Príklad umiestnenia zosilňovača zvuku na zadné sedadlo auta 
Príklad umiestnenia zosilňovača do kufra auta 
Príklad umiestnenia zosilňovača pod predné sedadlo
Pozitívne a negatívne aspekty každého riešenia sú uvedené v tabuľke.
Tabuľka: Výhody a nevýhody miest inštalácie zosilňovača do auta
| Miesto | Výhody | Možné nevýhody |
| Pod zadnou policou. | Chladenie a prístup. | Zaberá miesto v kufri. |
| Na zadnej poličke. | Chladenie a prístup. |
|
| Na zadnej strane zadného sedadla. | Jednoduché pripevnenie. Chladenie a prístup. |
|
| Pod predným sedadlom. |
| Nedostatok možnosti inštalácie. |
| Pod podlahou kufra. |
|
|
Materiály a nástroje
Napájací vodič
Účelom napájacieho vodiča je pripojiť zariadenie k zdroju prúdu. Spotrebovaný prúd závisí od výkonu zosilňovača. Priemer a prierez drôtu závisí od dĺžky a sily prúdu.
8 AWG napájací kábel na pripojenie audio zosilňovača
Hodnota aktuálnej spotreby je v údajovom liste zosilňovača. Keď sa výkon udáva vo wattoch, prúd v ampéroch sa vypočíta vydelením jeho hodnoty 12.
Ak charakteristika typového štítku nie je známa, približná hodnota prúdu sa vypočíta z výstupného výkonu. Za týmto účelom spočítajte menovitý výkon všetkých kanálov (DIN POWER alebo RMS, ale nie PMPO), zdvojnásobte výsledok a vydeľte 12.
Na pripojenie k palubnej sieti vozidla sa zvyčajne používajú lankové medené vodiče. Špecializované maloobchodné predajne ponúkajú drôty vyrobené podľa normy AWG.
Čísla v názve drôtu AWG (iné označenie Ga) označujú meradlo. Čím menšia je digitálna hodnota, tým väčší je prierez vodiča. Napríklad kaliber 0000 AWG zodpovedá ploche vodiča 107 mm 2, 13 AWG - 2,62 mm 2.
Zodpovedajúca spotreba prúdu, dĺžka vodiča a prierez vodiča AWG (Ga) sú uvedené nižšie.
Meradlo drôtu sa vyberá v závislosti od dĺžky a sily prúdu
Poistka
Elektrické vedenie by malo byť chránené pred preťažením a skratom poistkou. Nedodržanie tejto požiadavky môže viesť k požiaru.
Hodnota poistky sa volí v závislosti od prierezu vodiča (kalibra).
Hodnota poistky sa volí v súlade s kalibrom a prierezom napájacieho vodiča
Je povolené inštalovať poistku s menšou, ale nie väčšou hodnotou, ako je odporúčané v tabuľke. Dolný limit je súčet všetkých hodnôt poistiek zariadení pripojených k káblu.
Poistka sa inštaluje do medzery vodičov v tesnej blízkosti batérie nie ďalej ako 30 cm od jej svorky na suchom mieste prístupnom pre kontrolu. Držiak poistky je pevne pripevnený ku karosérii vozidla.
Najlacnejší typ poistky je AGU. Najspoľahlivejšie sú ANL, miniANL a AFS.
Kondenzátor pre zosilňovač do auta
Kondenzátor pre autorádio
Možnosti palubnej elektrickej siete sú obmedzené. V režime zvýšeného zaťaženia vytvorenom výkonnými zariadeniami sieťové napätie spazmodicky reaguje na pripojenie a odpojenie spotrebiteľov. Napríklad padá pri prepínaní zo stretávacích svetiel na diaľkové.
Napäťové rázy negatívne ovplyvňujú kvalitu zvuku. Kondenzátor vám umožňuje ich vyhladiť a znížiť negatívny vplyv. Kondenzátor navyše znižuje vysokofrekvenčné rušenie v palubnej sieti, ktoré môže preniknúť do zvukovej cesty.
Kapacita kondenzátora sa volí rýchlosťou 0,1 farad na každých 100 W výkonu zosilňovača. Nainštalujte čo najbližšie k zosilňovaču, nie ďalej ako 60 cm od neho, zapojte medzi kladný napájací vodič (12V svorka) a karosériu auta. Niektoré zariadenia majú samostatný konektor pre kondenzátor.
Prepojovací (lineárny) kábel slúži na prepojenie výstupov rádia so vstupmi zosilňovača.
Prepojovací kábel na prepojenie rádia a zosilňovača
Spravidla ide o tienený koaxiálny medený kábel, ktorého parametre môžu výrazne ovplyvniť kvalitu zvuku.
V predaji sú hotové súpravy so spájkovanými konektormi („RCA tulipány“) a strihané káble.
Ak to možnosti autorádia (počet výstupov) dovoľujú, signál do každého kanálu audio zosilňovača je privádzaný samostatným káblom (pomocou samostatného páru „tulipánov“ viackanálových káblov).
Keď počet kanálov prekročí počet lineárnych výstupov autorádia, použite Y-adaptér (Y-splitter), ktorý má jeden vstup a dva výstupy na kanál. Inštaluje sa za prepojovací kábel pred vstup zosilňovača.
Pripojenie rádia k audio zosilňovaču cez Y-adaptér
Adaptér nie je potrebný, ak to zariadenie umožňuje paralelné pripojenie vstupy.
Namiesto tohto kábla použite v prípade úplnej absencie lineárnych výstupov v rádiu bežný akustický kábel (pre reproduktory) a pripojte ho k vysokoúrovňovým vstupom.
Výrobcovia zabudujú riadiaci vodič do niektorých prepojovacích káblov (zvyčajne modrej farby), potrebné na diaľkové zapnutie zosilňovača. V opačnom prípade je konektor REM pripojený k príslušnému výstupu rádia pomocou ľubovoľného vodiča.
Nástroje a spotrebný materiál
Okrem vyššie uvedeného budete na inštaláciu zosilňovača zvuku potrebovať nasledujúce nástroje a spotrebný materiál.
- Skrutkovač.
- Sada kľúčov.
- Nožnice na drôt.
- Vŕtajte.
- Hardvér.
Inštalácia zosilňovača zvuku
Možnosť pripojenia zosilňovača do auta
- Všetky práce vykonávajte s odpojeným záporným pólom autobatérie.
- Vyberte najvhodnejšie miesto inštalácie. Umiestnite zosilňovač. Označte a vyvŕtajte montážne otvory pre všetky montážne body zariadenia. Zaistite zosilňovač pomocou skrutiek alebo skrutiek.
- Veďte napájací kábel od zosilňovača k batérii. V kabíne umiestnite drôt blízko k ostatným zväzkom. V prípade potreby odstráňte (úplne alebo čiastočne) ozdobné prvky počas inštalácie.
- Na prechody z priestoru pre cestujúcich do motorového priestoru a kufra použite štandardné otvory v priečkach. V prípade potreby vyvŕtajte jednotlivé otvory. Kábel chráňte gumovými (kúskami hadice) alebo továrensky vyrobenými plastovými priechodkami s tesnením a utesnite prechody.
Na prechody z priestoru pre cestujúcich do motorového priestoru použite štandardné otvory v priečkach
- Neklaďte napájací kábel do blízkosti pohyblivých častí, nedovoľte, aby bol pricviknutý prvkami plášťa, kábel upevnite na miesta, kde hrozí nebezpečenstvo odierania v dôsledku vibrácií.
- Ak chcete nainštalovať poistku, vyberte miesto v blízkosti batérie. Pripevnite držiak k telu. Pripojte jeden kontakt poistky na kladnú svorku. Pripojte vodič k zosilňovaču k druhému. Chráňte káblové časti v motorovom priestore pomocou vlnitých rúrok.
Ak chcete nainštalovať poistku, vyberte miesto v blízkosti batérie
- Zapojte napájací kábel do 12V zásuvky zosilňovača.
- Pripojte svorku GND ku karosérii vozidla rovnakým vodičom, ktorý spája zosilňovač s napájaním. Kontaktnú plochu dôkladne očistite od farby. Na upevnenie použite skrutky, matice a podložky odolné voči korózii. Nepoužívajte samorezné skrutky.
Kontaktnú plochu dôkladne očistite od farby.
- V prípade potreby nainštalujte kondenzátor.
- Položte a pripojte prepojovací kábel k zosilňovaču a rádiu. Neukladajte ho pozdĺž štandardných káblových zväzkov palubného napájania, vyhýbajte sa ich kríženiu. Čím ďalej je signálový kábel od vedenia, tým je menej pravdepodobné, že spôsobí rušenie.
- Položte ovládací vodič spolu s prepojovacím káblom a pripojte ho k vstupu zosilňovača a rádiovému výstupu.
- Pripojte akustiku (reproduktory a výhybky).
Pripojenie zosilňovača k ostatným prvkom zvukového systému
- Pripojte záporný pól batérie.
- Zapnite rádio a zosilňovač, skontrolujte jeho funkčnosť. V prípade potreby upravte zvuk pomocou vstavaných nástrojov na nastavenie zosilňovača.
- Ak je všetko v poriadku, zaistite káble a vodiče, obnovte kryt.
Video: Pripojenie zosilňovača do auta
Pripojenie zosilňovača je dôležitou súčasťou vybavenia auta kvalitným zvukom. Nezávislý výber komponentov a ich inštalácia nie je taká náročná úloha, ako sa zdá, ak sa pripravíte v dostatočnom predstihu.
Mnoho majiteľov áut nie je spokojných s výkonom a kvalitou zvuku svojho rádia. Na vyriešenie týchto problémov je nainštalovaný externý zosilňovač. Externý audio zosilňovač pracuje s napätím 12 V, vďaka vstavanému meniču napätia ho zvyšuje z 12 na 100 V.
Po inštalácii externého zosilňovača sa zvyšuje výkon rádia, maximálna hlasitosť a kvalita zvuku.
Ako si vybrať zosilňovač
Pri výbere zosilňovača musíte venovať pozornosť nasledujúcim detailom:
- Množstvo energie pre každý kanál. Toto je jedna z hlavných charakteristík externého zosilňovača. Musí zodpovedať výkonu rádia a iných zariadení.
- Výkon každého kanála v zosilňovači by mal byť menší ako výkon reproduktora subwoofera a zadných reproduktorov. Ak táto podmienka nie je splnená, môže sa v reproduktoroch objaviť nepríjemné pískanie.
- Zosilňovač a reproduktory musia mať rovnakú záťažovú impedanciu. Je prijateľné, ak majú reproduktory toto číslo o niečo vyššie.
- Frekvenčný rozsah externého zosilňovača by nemal byť menší ako 20 Hz - 20 KHz.
- Ak je v aute nainštalovaný subwoofer, potom je potrebný dvojkanálový zosilňovač.
Kroky inštalácie a pripojenia
Najčastejšie je zosilňovač pripojený pomocou vodičov priamo k batérii. Externý zosilňovač bude umiestnený v kufri alebo interiéri auta a rozvody vedú cez otvory v motorovom priestore. Drôty musia byť dobre izolované elektrickou páskou.
Kladný vodič, takmer vždy červený, je pripojený ku kladnej svorke batérie a zapojí sa do príslušného konektora v zosilňovači. A záporný vodič, čierny, je pripojený k telu a zasunutý do konektora označeného GND (GROUND). Zvyšné dve zásuvky slúžia na pripojenie rádiového a signálneho kábla. Takmer všetky rádiá majú výstupy na pripojenie zosilňovača a dodávanie zvuku do neho.
Pre štvorkanálový zosilňovač musíte použiť špeciálne adaptéry, a ak prijímač nemá lineárne výstupy, potom sa kábel položí priamo do reproduktorov, kde musia byť k dispozícii špeciálne vstupy.
Vedenie od rádia k zosilňovaču je uložené vo vnútri auta, najčastejšie pod obložením dverí. Za žiadnych okolností nesmie byť signálny kábel vedený na rovnakej strane ako napájací kábel. To spôsobí rušenie a stratu kvality zvuku.
Pri výbere miesta pre zosilňovač musíte vziať do úvahy, že sa počas prevádzky veľmi zahrieva, takže je najlepšie ho nainštalovať na otvorené miesto, napríklad na policu kufra. Ak je zosilňovač inštalovaný v úzkom priestore, bude vyžadovať dodatočné chladenie. Na tento účel môžete použiť niekoľko počítačových chladičov.
Ďalším dôležitým faktorom pri výbere umiestnenia zosilňovača je vzdialenosť od neho k akustike. Je vhodné znížiť ho na minimum, aby boli vodiče čo najkratšie. V tomto prípade bude pravdepodobnosť rušenia počas prehrávania hudby minimálna.
Správnym výberom a inštaláciou externého zosilňovača môžete výrazne zlepšiť kvalitu zvuku reprodukovaného rádiom, eliminovať rušenie a zvýšiť výkon rádia.
Výsledky
Pri inštalácii zosilňovača dbajte na to, aby ste si vybrali iba vysokokvalitné vodiče, nemali by byť poškodené. Pri práci bezpodmienečne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia. Pred inštaláciou zosilňovača si musíte prečítať návod na obsluhu a pokyny k autorádiu.
Na pripojenie zosilňovača budete potrebovať: napájacie vodiče, poistku s držiakom, diaľkový vodič, ochrannú izoláciu, svorkovnice a oká, RCA kábel. Pozrime sa na zapojenie krok za krokom.
Pripojenie zosilňovača k batérii
"Čierna je mínus, červená plus, to vie každý malý!"
Napájanie je základom systému, ovplyvňuje bezpečnosť komponentov a ich kvalitu zvuku. Preto je veľmi dôležité pristupovať k jeho pripojeniu zodpovedne.
Elektrické vedenie
Pred pripojením zosilňovača je potrebné zvoliť hrúbku napájacieho kábla, ktorá musí zodpovedať množstvu spotrebovaného prúdu. Je nepravdepodobné, že v príručkách nájdete hodnotu spotreby energie, pretože pre ňu neexistuje všeobecne akceptovaná metóda merania, a preto si ju budete musieť vypočítať sami. Upozorňujeme, že údaje výpočtu musia byť prevzaté z minimálneho odporu, v ktorom môže zosilňovač pracovať, napríklad ak: výstupný výkon pre 2 ohmy:240 š x 2, a výstupný výkon pre 4 ohmy:160 W x 2- berieme 240.
Povedzme, že máte dvojkanálový zosilňovač s menovitým výkonom Výkon 2 x 240 wattov— sčítanie kanálov 240 + 240 = 480 W- všeobecná moc.
Títo 480 W vynásobiť 2 , pretože spotreba energie sa považuje za dvojnásobok výkonu v dôsledku veľkých nerovností a nárazov spotreby: 480 * 2= 960 W.
Teraz vydelíme prijatý výkon napätím v palubnej sieti vozidla - 14,4 V(myslíme bežiace auto) a nájdite spotrebované napätie: 960 / 14,4 = 66,7 Ampere.
Pomocou dosky vyberieme prierez kábla: 
Spotrebované napätie porovnáme s dĺžkou kabeláže (ak ju vytiahnete do kufra, väčšinou je to do 5 metrov) - dostaneme požadovaný prierez 2 Ga(skrátene z American Wire Gauge- americká miera prierezu drôtu). 
Dôležité - prvá tabuľka je relevantná iba pre medené drôty. Ak máte navrchu hliník potiahnutý meďou (spravidla vo všetkých hotových spojovacích súpravách), urobte rezervu 35 - 40%.
Poistka
Silové vedenie automobilového systému je objekt, ktorý predstavuje nebezpečenstvo požiaru, preto je pre kladný vodič potrebná poistka, ktorá, ak sa napätie zvýši a vodič sa počas skratu zahreje, roztaví a vypne systém. . Nezamieňajte s poistkami v zosilňovačoch!
Je dôležité zvoliť správnu hodnotu, aby neškrtil zdroj a zbytočne sa neroztopil, no zároveň vyhorel ešte pred rozvodmi, inak sa stratí zmysel ochrany.
Typy poistiek
Typy poistiek (zľava doprava): AGU, ANL, mini ANL
AGU sú zvyčajne dimenzované do 80 ampérov a sú inštalované v žiarovkách. Poistky ANL dosahujú až 300 ampérov, inštalujú sa pomocou rôzne možnosti prípady. Mini ANL sa zvyčajne nepoužívajú na ochranu hlavného vedenia, ale inštalujú sa do rozvádzačov napájania na vedenie káblov.
Typy držiakov
Typy držiakov (zľava doprava): banka, puzdro, stroj, rozdeľovač
Samostatne je potrebné poznamenať stroj, ktorý ako taký neobsahuje poistku, ale sám sa vypne, ak je napätie príliš vysoké. Napriek svojej pohodlnej funkčnosti nemá medzi milovníkmi audia v aute veľkú dôveru, existuje názor, že v niektorých prípadoch nemusí mať čas vypnúť a „zaseknúť sa“.
Odporúča sa inštalovať poistku alebo istič nie ďalej ako 20 cm od kladného pólu. Ide o to, že úsek drôtu až po poistku nie je chránený a teda čím je kratší, tým lepšie.
Svorky batérie
Existuje niekoľko spôsobov, ako pripojiť káble k batérii. Najjednoduchšie je priskrutkovať zalisovaný hrot pod nejakú skrutku štandardnej koncovky. Toto je pomerne bežná možnosť (pri pripájaní nezabudnite vyčistiť kontaktnú plochu brúsnym papierom). Praktickejším spôsobom je inštalácia nového terminálu s ďalšími prípojnými bodmi (predávajú sa v autosalónoch a nie sú drahé). Nekompromisným riešením je inštalácia špecializovaných terminálov s výkonnými svorkami a pohodlným zapojením. Ak sa nesnažíte o výsledky v akustickom tlaku, je nepravdepodobné, že pocítite veľký rozdiel v hudbe, hlavnou vecou je, že kontakt je spoľahlivý (silný a čistý), aj keď pohodlie a presnosť môžu byť tiež dôležité.
Tipy
Konce vodičov, či už svoriek alebo zásuviek, musia byť bezpečne zalisované. Sploštenie kladivom znamená slabý kontakt, je lepšie vtlačiť zverák pomocou formy. Naším odporúčaním je ručný lis (mechanický alebo hydraulický) - o krimpovanie môžete požiadať v audio štúdiu a ak ho nemáte, môžete sa opýtať priemyselných elektrikárov, možno na niektorých čerpacích staniciach. Skúste nájsť, výsledok stojí za to – dokonalý kontakt.
Mínus na tele alebo z batérie
Ako pripojiť zosilňovač - zápor z tela alebo priamo z batérie.
Nie je to tak dávno, čo nadšenci automobilového audio systému vyvrátili zaužívaný mýtus, že z batérie treba vytiahnuť negatív. V skutočnosti sú straty v samostatnom kábli väčšie ako cez telo.
Ak máte každodenný systém s niekoľkými kilowattmi, mínus z tela bude adekvátnym riešením. Okrem toho ušetrí vaše peniaze. Hlavná vec je nezabudnúť na dôkladné vyčistenie kontaktnej plochy až po kov a pevne dotiahnuť všetky spoje. Nebolo by zlým nápadom hodiť pod kapotu ďalší drôt od záporného pólu batérie k telu.
Ak máte systém zameraný na výsledky SPL, tak každé ďalšie žrebovanie zníži čerpanie. Tam, kde sa bojuje o každú desatinu decibelu a stotinu voltu, je to veľmi dôležité.
Takže na každodenné použitie bude stačiť mínus z tela. Navyše to bude lepšie a lacnejšie ako samostatná brož. Hlavná vec je vybrať požadovaný prierez pre kladný drôt a pre záporné segmenty drôtu. Bezpečne odizolujte, vytiahnite a strojové spoje.
Ochrana elektroinštalácie
Ako už bolo spomenuté vyššie, elektroinštalácia je požiarne nebezpečný prvok, a preto potrebuje dodatočnú ochranu pred poškodením. Neradím vám brať túto záležitosť na ľahkú váhu, pretože cenou vášho príchodu môže byť nové auto.
Každý sa sám rozhodne, aký stupeň izolačnej ochrany poskytne, no minimálnymi a logickými požiadavkami sú dodatočné izolácie pod kapotou, pod krídlami, na všetkých miestach, kde prechádzajú káble prvkami karosérie a interiéru. A tiež na miestach, kde je možné trenie - pod zadným sedadlom, na miestach, kde vychádza spod obloženia, na miestach, kde sa ohýba kábel atď.
Väčšinou sa používa mäkké vlnenie alebo vrkoč z hadej kože. Je lepšie nepoužívať tvrdé zvlnenie (zvyčajne svetlosivé), pretože v chlade praská. Mäkké, ľahko použiteľné a nie drahé. „Had“ chráni kábel čo najviac (je ťažké rezať aj nožom), má atraktívny vzhľad, ale je drahší a nie je dostupný všade.
Vrkoč z hadej kože
Pripojenie zosilňovača k rádiu
Pripojenie zosilňovača k rádiu je celkom jednoduché. Pripája sa pomocou dvoch typov káblov: RCA prepojenie a Remote.
Vykonajte všetky pripojenia na systéme bez napätia (kladný kábel je odklopený od batérie)
Prepojovací kábel
Aby ste predišli rušeniu, položte akustické a signálne káble na opačnú stranu napájacích káblov; ak sa nedá vyhnúť kríženiu, urobte to v pravom uhle.
Interbloky alebo RCA sa pripájajú k lineárnym výstupom rádia a prenášajú audio signál do zosilňovača. Linkové výstupy majú ľavý a pravý kanál (môže byť mono pre subwoofer), nezamieňajte ich pri pripojení k zosilňovaču, aby ste nenarušili nastavenie vyváženia na rádiu (ľavý/pravý).
Diaľkové ovládanie
Minimálny prierez vedenia, ktorý prenáša signál na zapnutie zosilňovača pri zapnutí rádia, je rovnaký aj pri jeho vypnutí. Zvyčajne má rádio na to samostatný kábel; ak neexistuje, môžete sa pripojiť k aktívnemu ovládaniu antény alebo ho pripojiť k trvalému plus inštaláciou prepínača na nezávislé ovládanie zosilňovača. Dôrazne sa neodporúča napájať ho z konštantných +12 priamo - takto budú vaše zosilňovače neustále zapnuté, čo bude zbytočná záťaž.
Dôležité body
Na záver zhrnieme všetky hlavné aspekty, ktoré je potrebné dodržať, aby bolo možné zosilňovač správne a bezpečne pripojiť:
- Vyberte napájací kábel dostatočného prierezu, najlepšie s okrajom.
- Vyberte správnu poistku.
- Všetky kontakty musia byť odizolované a pevne utiahnuté alebo zlisované (čím väčšia kontaktná plocha, tým lepšie).
- Vyklepte kvalitné medené rozvody.
- Chráňte káble pred poškodením dodatočnou izoláciou.
- Akustické a signálne vedenie položte čo najďalej od napájacieho zdroja.
- Ak máte niekoľko zosilňovačov a mínus sa berie z tela, potom nadviažte kontakt pre všetkých v jednom bode.
- Všetky pripojenia vykonajte na systéme bez napätia (kladný pól s vybratou batériou).
V kontakte s
Subwoofer je nepostrádateľnou vecou pre tých, ktorí chcú mať z počúvania hudby úplné potešenie. Problém je však v tom, že výkon rádia nestačí na jeho normálnu prevádzku. Musíte pripojiť zosilňovač. A inštalácia je len polovica úspechu. Musíte vedieť, ako správne nakonfigurovať zosilňovač. To a ešte viac si povieme v našom dnešnom článku.
Ako sa pripojiť?
Pozrime sa, ako pripojiť zosilňovač v aute:
- Najprv sa k príslušným konektorom na zosilňovači pripojí subwoofer a ostatné reproduktory.
- Ďalej je zariadenie pripojené k rádiu.
- Zosilňovač potom automaticky distribuuje signál. Niektoré pôjdu do subwoofera a niektoré do reproduktorov s vysokým a stredným rozsahom.
Poďme pochopiť dizajn
Na zadnej strane každého zosilňovača je panel s konektormi. Má dva samostatné bloky. Prvý blok – „Front“ – je určený pre predné kanály. Druhý - „Rear“ - sa používa na pripojenie zadných reproduktorov alebo subwoofera. Je to tento blok, ktorý nakonfigurujeme.
Ovládanie akustického zosilňovača
Proces ladenia automobilového zosilňovača zahŕňa zmenu parametrov, z ktorých každý má samostatnú funkciu. Na konfiguráciu aj toho najjednoduchšieho zosilňovača existujú ovládacie prvky:
- Crossover Selector teda nie je nič iné ako prepínač filtra.
- V polohe LP zosilňovač pracuje v
- Keď je regulátor nastavený do polohy HP, prevádzka je v režime hornopriepustného filtra.
- V polohe AP sú filtre vypnuté a nefungujú.
Okrem toho je na zadnom paneli prepínač, ktorý ovláda medznú frekvenciu filtrov. „Úroveň“ je gombík na nastavenie úrovne výkonu. A pomocou funkcie „Bass Boost“ môžete vylepšiť nízke frekvencie, ale nemali by ste sa príliš snažiť.
Ak ide o zariadenie s vysokým výkonom, odborníci odporúčajú najskôr nainštalovať kondenzátor.
Východiskový bod pre akustické ladenie
Na základnej úrovni nezáleží na ničom okrem úpravy výhybiek a úrovní zisku. Navyše nezáleží na tom, ako je implementovaná zosilňovacia časť. Základný princíp je vždy rovnaký.
Tu je postup, ako nastaviť zosilňovač:
- Najprv vypnite všetky obvody na úpravu zvuku.
- Ak to nie je možné, korekcia sa nastaví na nulu. Stojí za to pamätať, že to nie je to isté - v prvej možnosti signál neprejde cez korekčné obvody. To znamená, že jeho dráha bude kratšia a úroveň skreslenia bude nižšia.
- Pri pasívnych výhybkách je RF ovládanie nastavené približne na priemernú úroveň, aj keď je iná ako nula. Mali by ste zvoliť hodnotu -3 dB.
- V prípade aktívnych výhybiek je medzná frekvencia dolnopriepustných a hornopriepustných filtrov na začiatku rovnaká. Úroveň by mala byť okolo 75-80 Hertzov.
Úroveň zisku na všetkých kanáloch je nastavená na veľmi minimálnu pozíciu. Ak sú splnené všetky tieto podmienky, potom je možné dosiahnuť optimálne základné nastavenia.
Nastavenie zisku
Dôležitým krokom je nastavenie vstupnej citlivosti zosilňovača. Akékoľvek pokyny pre zosilňovač naznačia, ako upraviť tento koeficient. V praxi sa ale môžete stretnúť s tým, že úroveň je nastavená nesprávne. V najneškodnejšom prípade môžu tieto chyby viesť iba k nekonzistentnému zvuku. V horšom prípade dôjde k výraznému skresleniu (možno aj niektoré komponenty systému zlyhajú).
Ak sú vysokofrekvenčné reproduktory v aute neustále zapnuté, na vine je nesprávne nastavený zisk. Horia aj subwoofery, aj keď sú výkonovo dobre a správne zladené so zosilňovačom. To sa občas stáva tým, ktorí si nevedia nastaviť zosilňovač v aute a snažia sa zo zariadenia dostať všetko. Kvalitný zvuk však nemusí byť hlasný. Hlavným parametrom je jeho čistota.
Ak nie je cieľom dosiahnuť maximálnu hlasitosť, potom hlavnou vecou pri nastavovaní zisku nie je chamtivosť. Nie je potrebné zo zariadenia vytláčať všetko, čo sa dá. Je určený na iné účely. Reproduktor, zosilňovač – všetko by malo znieť čisto. Je lepšie urobiť malú chybu a podhodnotiť koeficient. Zníži sa tak rezerva hlasitosti, no zvuk bude kvalitnejší. Vzhľadom na výkonovú rezervu, ktorou disponuje väčšina low-end zosilňovačov, straty maximálnej hlasitosti nevedú k tichému zvuku.
Úprava zisku je veľmi úzko spätá s úpravou výhybky. Platí jednoduché pravidlo – čím užší je rozsah výhybky pre samostatnú reproduktorovú sústavu a čím vyšší je sklon, tým väčší výkon je možné reproduktoru dodať. Preto môže byť zisk vyšší. Toto je dôležité vedieť pred nastavením zosilňovača pre reproduktory vo vašom aute.
Základné princípy úpravy tohto koeficientu sú jednoduché – pri počúvaní určitých skladieb sa úroveň postupne zvyšuje, až kým sa neobjaví skreslenie. Keď sa objaví bod skreslenia, úroveň sa zníži.
Pred nastavením zosilňovača na vysoký zisk by ste sa mali rozhodnúť, pri akej hlasitosti sa na rádiu objaví skreslenie. Toto je často približne polovica zvukového rozsahu a niekedy nižšia. Preto musí byť koeficient na zosilňovači nastavený v tomto neskreslenom rozsahu. Takže ak má rádiová stupnica 60 jednotiek, potom rozsah od 30 do 60 nie je vhodný, je lepšie na to zabudnúť. Tieto straty doplní zosilňovač.
Prvým krokom je úprava opísaného koeficientu pre predné reproduktorové sústavy. V najzákladnejšom prípade môžu fungovať cez pasívny crossover. Potom prejdú na kanály subwoofera. Tu je však potrebné sledovať nie možné skreslenia, ale tonálnu rovnováhu. Je potrebné, aby zvuk nebol „tenký“ alebo nadmerne „tučný“. Ak existuje veľký rozdiel medzi výkonom kanálov, potom je veľmi ťažké získať skreslenie v kanáli subwoofera.
Nastavenie pre prácu so subwooferom
Ukážme si na jednoduchom príklade, ako nakonfigurovať zosilňovač pre subwoofer. Nechajte ho pripojiť k zadnému na zosilňovači a predné reproduktory pripojte k prednému. Odborníci odporúčajú nasledujúce nastavenia:
- Získať nízke frekvencie nastavte na nulu pre oba kanály. Úroveň alebo zisk je tiež nastavený na nulu.
- Výhybka pre predný kanál je nastavená na pozíciu HP.
- Pre zadný kanál je výhybka nastavená do polohy LP.
- Ďalej už ostáva len upraviť citlivosť úpravou gainu tak, aby bol zvuk čo najharmonickejší. Dá sa nastaviť pre predné a zadné kanály podľa želania.
Tu je návod, ako v praxi nastaviť zosilňovač pre subwoofer. Ako vidíte, v tomto nie je nič zložité. Stačí dobrý sluch, akustické stopy a dostatok voľného času.
Vlastné nastavenie bez subwoofera
V tomto prípade akustický systém pozostáva zo štyroch reproduktorov. V tejto možnosti budú nastavenia najjednoduchšie. Pri tomto dizajne sú filtre zosilňovača deaktivované. Všetky parametre sú nastavené na nulu a prepínač kríženia je nastavený do polohy „Flat“. S týmito nastaveniami budú reproduktor, zosilňovač a všetky ostatné komponenty produkovať vysokokvalitný zvuk bez skreslenia.
Zostáva to už len nastaviť.To sa dá urobiť výberom z hotových nastavení ekvalizéra. Hlasitosť sa zvýši na 90 percent a spustí sa skladba. Počas procesu zvuku sa zisk nastavuje, kým zvuk nie je hlasný a čistý, bez skreslenia. Takto môžete nastaviť jednoduchý zosilňovač pre priemerného milovníka hudby.
Nastavenie domácich zosilňovačov
Princípy nastavenia domácich zosilňovačov sa prakticky nelíšia od vyššie opísanej metódy. Existuje však výnimka - ak ide o zosilňovač a nie prijímač, často má dva kanály a ekvalizér.
Najprv sa všetko nastaví na nulu a následne sa sluchom a vkusom na ekvalizéri upraví požadovaná frekvenčná odozva. Taktiež upravujú vstupnú citlivosť tak, aby na výstupe nedochádzalo k skresleniu.
Záver
Tu je návod, ako si sami nastaviť zosilňovač v aute alebo doma. Vďaka vysokokvalitným zvukovým nahrávkam môžete zvuk upraviť tak, aby bolo všetko vyvážené a zvuk bol čistý a bez skreslenia.