"Išiel som žiť do Arktídy." Murmansk, drsné a drahé mesto

    Na Svalbarde, na palube Greenpeace Arctic Sunrise, som sa stretol s americkým prírodovedcom, spisovateľom Karlom Safinom. Ako nezávislý expert sa podieľa na kampani Greenpeace za vytvorenie rezerv v arktických moriach.

    Bohužiaľ, autor najpredávanejších kníh o morskej prírode a myslení zvierat je v Rusku takmer neznámy. Hovoril som s ním o panenskej džungli na dne Severného ľadového oceánu a o tom, že zvieratám nie je nič cudzie.

    Spisovateľ Karl Safina v Špicbergoch. Fotografie Greenpeace

    - Karl, štyri z tvojich siedmich kníh sú o morskej prírode. Čím je oceán pre vás výnimočný?

    Vyrastal som na Long Islande, na pobreží Atlantiku. Vždy som miloval prírodu, ale na súši bola rýchlo zničená a vybudovaná. Aby som mal blízko k prírode, vybral som sa na breh.

    Páči sa mi, že ľudia nežijú v oceáne, nestavajú v ňom mestá. Je obrovský a plný tajomstiev.

    - Čo vás láka na Arktídu?

    Milujem Arktídu pre jej obrovské otvorené priestranstvá. Cítite jeho čistotu, pravekosť.

    Južnejšie moria sú už teraz vážne zničené, narušené ťažbou ropy a zemného plynu. Arktída ešte nie je. Toto je miesto, ktoré sa nám nepodarilo zničiť. A máme šancu tu už neopakovať chyby, ktorých sme sa dopustili v iných častiach sveta.

    „Svalbard znamená studený breh.“ Toto je krajina, ktorú je ťažké uchopiť.Pozdĺž rozvetvených chodieb pobrežia oblaky zabaľujú vrcholy hôr a skrývajú masy holej zeme. Morské útesy vysoké stovky stôp vysoké z diaľky sa javia ako veľmi malé. To, čo vyzerá ako posyp štrku na brehu, sú v skutočnosti skalné lavíny na úpätí kopcov.

    Nízka oblačnosť kedykoľvek počas roka, suchý studený vzduch, výhľady na kilometre dopredu. Niektoré údolia svietia na slnku, iné ležia v tieni. Táto zem pláva do diaľky, klame a oddeľuje sa, jej hlava je v oblakoch, jej ramená sú ponorené v hmle. ““

    Karl Safina z filmu Pohľad z Lazy Point: Prirodzený rok v neprirodzenom svete.

    - Pre väčšinu ľudí je Arktída koniec sveta. Prečo sa to, čo sa tu deje, týka každého z nás?

    Arktída v skutočnosti nie je tak ďaleko, ako sa zdá, sme s ňou úzko spätí.

    Je dôležité pochopiť, že ľudia, ktorí odtiaľto žijú tisíce kilometrov, majú na ňu veľmi silný vplyv. Všetci jeme ryby, ktoré sa tu chytia. Spaľujeme palivo, klíma sa stáva teplejšou a kyslejšou a znečisťujeme Arktídu chemikáliami.

    Organizmy obývajúce morské dno sú súčasťou životného prostredia potrebného pre ryby, ktoré konzumujeme. Hlavný miestny komerčný druh, treska, žije blízko dna, živí sa tým, čo nájde na dne. Ak chcete na obed jesť ryby, musíte na morskom dne chovať červy a koraly, pretože treska je súčasťou tohto ekosystému.

    Nie je potrebné sa vzdať rybolovu. Je dôležité nenarušiť schopnosť oceánu liečiť sa sám. Koniec koncov, nadmerné využívanie morských zdrojov bude zlé pre všetkých: zmiznú ryby, zmiznú zvieratá a vtáky, ktoré sa nimi živia, utrpia ľudia závislí od rybolovu.

    S morom nemôžete zaobchádzať ako so supermarketom, kde si môžeme vziať, čo chceme. Obchody nemôžu existovať bez tovární na výrobu potravín. Preto sú potrebné morské oblasti, ktorých sa človek nedotkne, aby mohli reprodukovať zdroje.

    - Mnoho ľudí vie o koraloch v trópoch, ale tu, pod ľadom, je život tiež bohatý a úžasný ...


    Fotografie Greenpeace

    Áno, prakticky po celom svete bol kontinentálny šelf veľmi silno ovplyvnený, najmä kvôli desaťročiam vlečných sietí na dne (rybolov pomocou ťažkých sietí, ktoré sa vlečú pozdĺž dna).

    V Arktíde priemysel nikdy nevyvinul obrovské oblasti. Máme šancu udržať ich nedotknuté.

    Podmorský svet Severného ľadového oceánu nemusí byť taký živý ako v tropických moriach. Ale tu, na morskom dne, je veľa mäkkých a tvrdých koralov, sasaniek, špongií, červov, kôrovcov. Pokiaľ ide o rozmanitosť a nedotknuteľnosť, táto povaha sa dá porovnať s panenskou džungľou. Niektoré druhy ešte neboli vôbec študované a ani neboli objavené.

    - Aké je nebezpečenstvo vlečných sietí na dne v Arktíde, proti čomu sa postavila Greenpeace?

    Na morskom dne sú podmienky veľmi stále, teplota sa nemení, je bezvetrie, prúdy takmer necítiť - nič nemá spoločné s kontrastnými podmienkami na súši. Preto organizmy, ktoré tu žijú, túto stabilitu potrebujú.

    Podvodné tvory majú veľmi mäkké telá. A ak ich ovplyvňuje niečo ťažké, ako napríklad vlečná sieť na lov pri dne, iba ich to rozdrví. Všetky tieto drobné organizmy na dne sú chrbticou potravinových sietí, na ktorých je vybudovaný celý ekosystém. Na nich závisia ryby, potom vtáky a cicavce, ktoré ich jedia.

    Ak zničíte jednu oblasť v mori, určite to ovplyvní ďalšie. V oceáne je všetko mobilné, všetko prúdi a pohybuje sa a vzájomné prepojenia sú pevnejšie ako na zemi.

    Ak chcete chytiť jeleňa, nebudete buldozérom lesom! Ale to je presne to, čo vlečná sieť na morskom dne robí. Najmä keď sa to deje vo veľkých hĺbkach, ktoré väčšinou nikto neobťažuje.

    Iba jeden trauler - a stopa tu zostane desiatky, možno stovky rokov. Ale zvyčajne nie je sám, traulery prechádzajú rovnakými oblasťami dna znova a znova.

    Jedným z najväčších environmentálnych problémov v Rusku je znečistenie ropou. Zároveň ropné spoločnosti začínajú rozvíjať Arktídu. Ako to môže mať vplyv na morské prostredie?

    V prírodnom prostredí nie je žiadny olej vo vode. Je toxický pre takmer každé zviera. Niektoré sú na to obzvlášť citlivé. Napríklad rybie vajcia rýchlo zomierajú. Toxické otravy podkopávajú imunitu zvierat, prestávajú odolávať chorobám. Vtáky sa otrávia požitím oleja z potravy.

    Napísal som knihu o nehode v Mexickom zálive. (Sea on Fire: Explosion at Deepwater Horizon)

    Stalo sa to v teplých vodách, kde bola k dispozícii akákoľvek pomoc: stovky člnov, vrtuľníky. Únik sa ale nedal zastaviť štyri mesiace. Ak sa niečo také stane v Arktíde, stovky kilometrov od záchranných staníc, v ľadovej vode, v tme, uprostred nepokojného mora, nebudete môcť únik zastaviť za štyri mesiace. Dostať situáciu pod kontrolu bude takmer nemožné.

    Po Deepwater Horizon zahynuli veľké plochy koralov. Na dne stále zostáva obrovské množstvo ropy, je nemožné ju odstrániť z takých hĺbok, to znamená, že otrava ekosystému pokračuje.

    Fúkanie studní nie je taký zriedkavý prípad, stáva sa to takmer každý rok v určitých oblastiach. Niektoré z netesností sa dajú zastaviť pomerne rýchlo, ale niektoré pretrvávajú týždne.

    - Ako skoro sa príroda zotaví z ropnej nehody?

    Čím je chladnejšie, tým dlhšie sa bude zotavovať. Minimálne sú to desiatky rokov. Jednotlivé organizmy sú menej citlivé na kontamináciu a rýchlo sa vrátia.

    Niektorým arktickým koralom však trvá desaťročia, kým dosiahnu výšku jedného metra. Keď bude morské dno zbavené znečistenia, musia sa koraly znovu osídliť a rásť. Celý tento proces môže trvať dvesto rokov.

    Fotografie Greenpeace


    Kosatky pri pobreží Nórska. Fotografie Greenpeace

    - Myslíte si, že zničenie, ktoré človek prinesie do mora, je reverzibilné?

    Príroda má našťastie obrovský potenciál pre znovuzrodenie. Napríklad sivá veľryba bola v Atlantiku prakticky zničená, potom ju však začala znovu osídľovať, tentoraz od Tichého oceánu.

    Alebo napríklad dnes sme videli na pláži päť alebo šesť mrožov. Kým ich však neboli tisíce, ľudia zabili takmer všetkých. Teraz, keď sa vyhladzovanie zastavilo, sa postupne vracajú a plavia sa stovky kilometrov od Landa Franza Josefa.

    Zvyčajne, keď prestanete zabíjať zvieratá, regenerujú sa. Tulene sú veľryby alebo ryby. Len čo zostanú sami, strážení, vrátia sa.

    Preto sú morské rezervy nevyhnutné. Zvieratá Arktídy potrebujú priestor, kde by sa mohli cítiť bezpečne.

    Musíme ich nechať len žiť.

Spomienky akademika E. K. Fedorova. „Fázy dlhej cesty“ Bubeníci Yu.

"Ľúbim ťa!" - preletel cez Arktídu

To bolo dávno, v tridsiatych rokoch. Ale keď si spomenul na prvé stretnutie so svojou budúcou manželkou Annou Viktorovnou Gnedichovou, ctihodný akademik Fedorov sa rozčúlil, akoby sa to stalo iba včera ...

A.V. Gnedich a Zhenya Fedorov (junior)

Medzitým sa všetko dialo veľmi ležérne - v laboratóriu, medzi trápnymi skrinkami plnými nástrojov. Fedorov sem prišiel na praktické hodiny a čakal, až sa konečne objaví výskumník, ktorý ich povedie. „Výskumníkom“ bolo nízke dievča v ošúchanom pracovnom kabáte. Nikto z nich nevnímal toto zoznámenie ako udalosť, od ktorej si každý začne nové odpočítavanie vo svojom vlastnom živote. Až potom, po rokoch, sa obaja priznajú: niečo medzi nimi potom vzniklo, nejaká iskra sa zablysla. Ako sa však často stáva, len si ju na úteku nevšimli. Fedorov odišiel na sever a iba z času na čas odvolal Anyu a zasnene sa usmieval, pretože nikto nevie čo. Z nejakého dôvodu, aj keď som na ňu myslel, cítila sa moja duša teplá a pokojná. Samozrejme, nevedel, či si ho pamätá rovnako.

Deti E.K. Fedorova (zľava doprava) Irina, Evgeny, Yuri

Lenže jedného dňa prišiel ľadoborný parník Malygin do zálivu Tikhaya Bay do krajiny Franza Josefa, kde mal Fedorov zimovať s ostatnými polárnymi prieskumníkmi, so všetkým výstrojom a vybavením na dlhú expedíciu. Fedorov toho dňa stál na móle vedľa Papanina a nahliadol do člna, ktorý sa skotúľal z dosky Malygin. Bola v ňom jedna žena a samozrejme to bola Anya Gnedich ... Potom si prvýkrát myslel, že to je pravdepodobne osud. V Tikhaya „Malygin“ stál iba pár dní, ale práve tie dni rozhodli o najdôležitejšej veci v ich vzťahu.

Polárny deň sa skončil, blížila sa dlhá noc. Anna musela odísť a obaja vedeli, že teraz sa skoro neuvidia. Na pamiatku opustila obvyklú šedú rukavicu. Fedorov to zavesil na klinec v laboratóriu nad svojím stolom. A jednu hluchú polárnu noc pri pohľade na túto rukavicu sa Fedorov rozhodol pre čin, o ktorom celá Arktída hovorila nasledujúci deň: cez noc, cez opustené ľadové priestory, letel rádiogram zo stanice na stanicu, ktorú polárny bádateľ Evgeny Fedorov miluje istej Anny Gnedichovej a pýta sa jej ruky!

Rádiogram odpovede na seba nenechal dlho čakať. Možno je to prvý prípad, ktorý mi je známy, keď sa milenci takým neobvyklým spôsobom vyznali zo svojich pocitov ... Na expedícii k mysu Čeľuskin v roku 1934 už boli spolu. Obaja, napriek tomu, že majú iba dvadsaťštyri rokov, sú už skúsenými polárnymi prieskumníkmi s pôsobivým zoznamom vedeckých prác. Spolu s Papaninovou manželkou Galinou Kirillovnou sa Anya stala jednou z vôbec prvých polárnych žien. Robili spoločnú prácu, mali spoločných priateľov. A keď sa lietadlo nevrátilo so svojimi kamarátmi, Vorobyov a Shipov a Fedorov na psích záprahoch sa pripravovali na odlet hľadať - v noci a vo snehovej víchrici ho Anna prehĺtajúca slzy zhromaždila na ceste. Mala dobrú predstavu, ako sa taký výlet môže skončiť. Ale nemohla to nechať ísť. Rovnako ako neskôr na výprave do Taimyru, na ktorej šiel Fedorov sám s priateľom - pešo, bez rádia, na celé tri mesiace. A návrat jej manžela zo slávneho driftu štyroch odvážlivcov na ľadovej kryhe, po ktorom nasledoval celý svet s potápajúcim sa srdcom, už Anna čakala na pevnine so svojím prvorodeným, Zhenyiným synom ...

V roku 1946 sa Evgenymu Konstantinovičovi narodil druhý syn Jurij a v roku 1951 dcéra Irina.

Život Evgenyho Konstantinoviča pustil všetko naplno - zisky aj straty. Je akademikom, svetovo uznávaným vedcom, viceprezidentom Svetovej rady pre mier. Ale keď sme sa stretli, Anna Viktorovna už stratila tri góly. Bola preč, ale pre neho zostala nablízku. Rovnako ako v dávnych dobách, keď medzi nimi ležali nekonečné ľadové a snehové priestory ...

Z knihy Najzáhadnejšie tajomstvo a ďalšie zápletky autor Akunin Boris

Nemám rád Bonaparte 16.03.2013 Konečne som to pochopil po prečítaní knihy Lewisa Cohena „Anekdoty o Napoleonovi“. atď.). Veril som tomu Leovi

Z knihy Ako sme zachránili Čeľuskinovcov autor Molokov Vasilij

Milujem sever! Hovoria, že po katastrofe sa ľudia začnú strácať a zle lietať. Ale katastrofa nemala vplyv na moje nervy. Pravda, začal som zošedivieť, ale nervy mi neochabli.V Moskve som dostal ANT-9 a ponuku odletieť na Sibír. Odvtedy to bol môj prvý veľký let

Z knihy Tajomstvá stratených expedícií autor Kovalev Sergey Alekseevich

Henry Goodson. Život v Arktíde Mimoriadne rýchly rast hospodárskej a politickej sily Republiky zjednotených provincií na konci 16. storočia viedol k tomu, že Holanďania začali na celom svetovom trhu vytláčať Portugalcov a Španielov. IN

autor Lizun Vladimir Nikolaevich

Oživenie územných nárokov na Arktídu Napriek skutočnosti, že mnoho krajín má nároky na územie Arktídy, tieto nároky zostávajú pod pokrievkou mnoho rokov, čo je pravdepodobne spôsobené tým, že tieto krajiny nevideli veľa základov pre povolenie

Z knihy Hĺbka 4261 metrov autor Lizun Vladimir Nikolaevich

Územné nároky pre Arktídu a. Ruská federácia Od roku 1926 si Sovietsky zväz a potom Ruská federácia nárokovali zvrchovanosť pozdĺž geografického trojuholníka, ktorý sa začína v Archangeľsku, sa tiahne na východ k Beringu

Z knihy Láska k histórii (online verzia) 9. časť autor Akunin Boris

Nemám rád Bonaparte 15. marca, 11:07 Konečne som to pochopil po prečítaní knihy od Lewisa Cohena „Anekdoty o Napoleonovi“. Pamätám si, že som bol v mladosti pobúrený znechutením, ktoré Tolstoj vo vojne a mieri opisuje Bonaparte („Chvenie môjho ľavého lýtka je veľkým znamením“ atď.). veril som

Z knihy „Rusi prichádzajú!“ [Prečo sa boja Ruska?] autor Vershinin Lev Removich

Milujem ťa, život ... Všeobecne sa „skutoční“ ľudia nijako nelíšili od ostatných národov regiónu. By. Ale. Zvláštnym prvkom ich svetonázoru, ktorý odlišoval Chukchi od ostatných národov tundry, bol odnikiaľ ich postoj k smrti. Ani nie tak cudzinec (Yukaghirs a

Z knihy Molotov. Vládca s polovičným výkonom autor Chuev Felix Ivanovič

„Milujem poéziu“ - Jevtušenko je človek, ktorý je sovietskej moci cudzí, ale schopný a schopný sa prispôsobiť. Montér. Otriasá to vetrom. O Stalinovi písal poéziu ako o „najlepšom priateľovi na svete“. Samozrejme, kto len nespieval! Sám Stalin to označil za socialisticko-revolučný ohyb.

Z knihy Duše skauta pod frakovým diplomatom autor Boltunov Michail Efimovič

„MILUJEM ŤA, RUSKO ...“ V roku 1951 sa život Alexeja Lebedeva zdal byť rozdelený na dve časti. Prvá polovica tam zostala, v letectve. Druhou je inteligencia. Tam bol veliteľom letky v prvej línii, pilotom esa, hrdinom Sovietskeho zväzu. Spravodajsky sa stal tiež esom. V piatich zahraničných

Z knihy Stalinova SMERSH. Najlepšie špeciálne operácie vojenskej kontrarozviedky autor Lenčevskij Jurij Sergejevič

Kapitola devätnásta. Po rokoch na veľké vzdialenosti - stretnutie s bývalým špiónom Autor knihy sa rozhodol „dopriať“ svojmu kolegovi Vladimírovi Roshchupkinovi stretnutie s bývalým špiónom. Vladimir Timofeevich Roshchupkin - plukovník FSB Ruska, kandidát politických vied, profesor Akadémie

Z knihy Túra „Čeľuskin“ autor autor neznámy

Zástupca vedúceho expedície I. Baevskij. Spoznávanie Arktídy Severná morská cesta je jednou z najväčších výziev druhého päťročného plánu. Po zvládnutí tejto obrovskej vodnej cesty budeme mať pravidelné dopravné spojenia medzi najbohatšími oblasťami sibírskeho severu s prístavmi

Z knihy Cesta do východných krajín od Williama de Rubrucka v lete Dobra 1253 autor de Rubruck Guillaume

KAPITOLA Pätnásta Pokračovanie v ceste zo Sarayu cez pohorie Albánska a Lesgiya, cez Železné brány a na ďalšie miesta. Opustenie Saray tak na sviatok Všetkých svätých a smerovanie na juh, na sviatok sv. Medzi Batu a

Z knihy 500 skvelých ciest autor Nizovský Andrey Jurievič

Villalmur Stefanson dobýva Arktídu Na svoju prvú veľkú cestu do Arktídy v Kanade sa vydal William Stefanson v roku 1906. Počas roka študoval život a život kmeňov Eskimákov v blízkosti ústia rieky Mackenzie. Na začiatku jari 1908

Z knihy Spojené štáty americké. Konfrontácia a obmedzenie autor Širokorad Alexander Borisovič

Z knihy Dvanásť básnikov z roku 1812 autor Dmitrij G. Shevarov

Pieseň („Milujem krvavú bitku ...“) Milujem krvavú bitku, narodil som sa pre kráľovskú službu! Šabľa, vodka, husársky kôň, S tebou môj zlatý vek! Milujem krvavú bitku, narodil som sa pre kráľovskú službu! Som sakra rád za teba, naša matka Rusko! Nechajte Francúzov

Z knihy Živá starodávna Rus. Študentská kniha autor Osetrov Evgeny Ivanovič

Milujem ťa, Khokhloma, ani neviem, kedy som ťa prvýkrát uvidel. Myslím, že sa poznáme celý život. Pamätám si hromady čiernych a zlatých misiek predaných na rušných trhových námestiach neďaleko nábrežia Volhy. Ako zlaté vzory jedál iskrili na slnku, pravdepodobne jasnejšie

Sergej Černikov má 25 rokov, narodil sa a vyrastal v Moskve, ale pred 2 rokmi sa presťahoval do Arktídy do ruskej osady Barentsburg na nórskych Špicbergoch. Pre publikáciu The Village povedal, prečo sú v Arktíde papuče, prečo je nemožné vypiť viac ako dva litre silného alkoholu a odkiaľ je ruská dedina na nórskej pôde.

Prečo som si vybral Arktídu

Narodil som sa v Moskve, ale nemám rád toto mesto, je príliš puntičkárske a povrchné. V Moskve je koncentrácia ľudí so slovami, nie činmi, na štvorcový kilometer pôdy oveľa vyššia ako v iných mestách. V 15 rokoch som začal chodiť na aktívne rekreačné tábory, venoval som sa hlavne horskej turistike, hlavne na Kaukaze. V 18 rokoch som sa sám stal sprievodcom v rovnakých táboroch a začal som sám viesť skupiny do hôr. Paralelne som bol vzdelaný v Moskve, študoval som na Národnom obchodnom inštitúte (Fakulta manažmentu, podnikania a začatia podnikania). Po jej absolvovaní som si uvedomil, že diplom potrebujem iba na parádu. V učebni na univerzite som sa nudil a nezaujímal, už počas štúdia som začal chápať, že to nie je moje. Každý deň som bol čoraz viac presvedčený, že nebudem pracovať v meste. Duša vôbec nechcela kancelársku prácu.

Divoká príroda mi je blízka a páči sa mi aj chladné podnebie - to boli moje východiská pri hľadaní práce. Náhodou som na sociálnych sieťach uvidel oznámenie, že na novú turistickú sezónu na Svalbarde sú potrební sprievodcovia. Začal som sa o ponuke dozvedieť viac a uvedomil som si, že to je pre mňa dokonalá kombinácia: práca v cestovnom ruchu, arktické podnebie a miesto - vzdialené súostrovie -, kde sa môžete pozastaviť, nie utiecť.

Sergey Chernikov Foto: Facebook

22. decembra 2015 som prvýkrát odletel na súostrovie Špicbergy. Neprišiel som sem pre nejaké dojmy alebo, povedzme, aby som sa vyskúšal v neskutočne zložitých podmienkach. Okrem toho sú tu podmienky, je tu plnohodnotná civilizácia. Od prvého dňa som sa cítila ako doma. Neprišlo nijaké nadšenie ani sklamania, žiadne očakávania. Šoféroval som do práce.

Odvtedy pracujem ako sprievodca v Arktickom stredisku cestovného ruchu „Grumant“ a RuskoObjavenie... Existujú mestskí a poľní sprievodcovia, ktorí zodpovedajú za úplne odlišné turistické produkty. Prvé z nich vedú exkurzie do dedín, väčšinou pre tých, ktorí pricestovali alebo prišli (snežným skútrom, loďou, lyžami alebo nohami) doslova na jeden deň.

Som poľným sprievodcom a zodpovedám za viacdenné programy, ktoré zahŕňajú jednak exkurzie do dedín, jednak výstupy do tundry, aby som sa oboznámil s prírodou a históriou súostrovia. Skupiny prichádzajú každý týždeň v zime a v lete.

Turistická mimosezóna začína v polovici jesene a trvá do polovice februára. Potom tí, ktorí sa venujú odvetviu cestovného ruchu, odchádzajú z Arktídy na dovolenku - v každom smere sa do Moskvy obvykle vraciam na niekoľko mesiacov. A po návrate sa začneme pripravovať na novú sezónu.

Dve krajiny

Svalbard je legálne vo vlastníctve Nórska. Ale obrovské množstvo krajín - Rusko, USA, Veľká Británia, Nemecko, Francúzsko, Japonsko, Holandsko, Bulharsko, Maďarsko, Dánsko, Nórsko, Poľsko, Česká republika, Slovensko, Rumunsko, Taliansko, Švédsko a ďalšie - začalo podpisovať Svalbardskú zmluvu od roku 1920, majú právo vykonávať hospodárske činnosti na súostroví.

Na súostroví je v skutočnosti prakticky len Nórsko a Rusko, ktoré sa tam zaoberajú ťažbou uhlia, vedou a cestovným ruchom.

Najväčšie osídlenie na Špicbergoch je Longyearbyen. Je to nórska dedina s 1 800 obyvateľmi. V Longyearbyen nenájdete nikoho: Thajcov, Filipíncov, Britov, Rakúšanov, Talianov, Nemcov - žijú tam zástupcovia viac ako 40 národností! Barentsburg obývajú hlavne Ukrajinci. Že v sovietskych časoch, že teraz väčšina baníkov s rodinami pochádza z Ukrajiny. Tento vývoj sa vyvinul historicky, pretože v čase zrodu ťažby sovietskeho uhlia na Špicbergoch bola hlavná huta baníkov na Ukrajine.

Druhým najväčším tu je Barentsburg, ktorý má asi 500 obyvateľov. Zijem v tom. Barentsburg je rodinné mesto. Tu sa vždy pozdravia na ulici, trávia spolu čas mimo práce, starajú sa o seba.

Longyearbyen vyzerá architektonicky harmonickejšie, je tu viac obchodov a barov, hotelov. Ale pre mňa je to iba mesto na severe, kde ľudia žijú rozptýlenejšie a majú svoj obmedzený sociálny kruh. Aj keď sa samozrejme všetci, podobne ako v Barentsburgu, poznajú a v prípade veľkých sviatkov alebo tragických udalostí sa zjednocujú.

Ľudia sa tu navonok nelíšia od priemerného obyvateľa Ruska, nosia obyčajné oblečenie (tí, ktorí pracujú v dedine - mestskí, tí v teréne - šport, turisti), ale vo vnútri sú otvorenejší a priateľskejší ako Moskovčania.

Arktický život

O Arktíde panuje veľa mylných predstáv. Možno najčastejšie počujem o tom, aké je tu chladno. Podnebie na Svalbarde nie je v skutočnosti drsné, pretože súostrovie obmýva teplý prúd Golfského prúdu. V lete zvyčajne plus 5 - 10 stupňov Celzia, v zime teplota vzduchu zriedka klesne pod mínus 20 stupňov. Je to teda niečo ako trópy v Arktíde.

Ďalším mýtom je nedostatok jedla. V Longyearbyene sa tovar potrebný na život dováža z pevninského Nórska a do Barentsburgu, hlavne z Nemecka, čiastočne z Ruska. Ich kvalita je dobrá, zatuchnutá, expirované výrobky, som nevidel po celú dobu. Ceny sa od moskovských veľmi nelíšia. Áno, ovocie v regáloch je zriedkavé, nezabudnite však, že ide o ostrov, takže tu je hlavným rysom obrovské množstvo čerstvo ulovených rýb.

Medzi obcami nevedú cesty. V zime sa k susedom môžete dostať na snežnom skútri a v lete sa tam môžete dostať po vode - loďou alebo člnom. Vo vnútri Longyearbyen sa Nóri pohybujú hlavne autom, zatiaľ čo v Barentsburgu, kde vedie iba jedna ulica, sa dá prejsť pešo. Iba počas polárnej noci vozí školský autobus deti do školy a škôlky.

Sergey Chernikov Foto: Vkontakte

Na voľný čas už zostáva veľmi málo času, keďže od 09:00 do 22:00 pracujem s turistickou skupinou. Večer sa obmedzujem na čítanie, stretnutia s priateľmi alebo spánok. Tí, ktorí majú viac voľného času, navštevujú športové oddiely a divadelné štúdio. Štúdio pripravuje vystúpenia pre miestnych obyvateľov a piesňové a tanečné koncerty pre turistov. Špeciálnou udalosťou každý rok je kultúrna výmena medzi dvoma hlavnými mestami súostrovia: prichádzajú nás navštíviť Nóri a my prichádzame k nim. Zdieľame kultúru, spoznávame sa, komunikujeme.

Zaujímavá je situácia s alkoholom. Môžete piť v baroch bez obmedzenia, ale v obchodoch sú stanovené kvóty zavedené v dvadsiatom storočí. Na súostrovie prišli baníci, ktorí neboli pripravení na podmienky Arktídy, infraštruktúra sa len začínala rozvíjať, nebol voľný čas, ľudia začali piť príliš veľa. V určitom okamihu si majitelia baní uvedomili, že ich pracovná schopnosť klesá, a zaviedli obmedzenia.

Nóri majú obmedzenia týkajúce sa nákupu silného alkoholu nad 22%, alkoholizovaného vína 14-22% a piva: mesačne si môžete kúpiť 24 plechoviek piva, jeden liter obohateného vína a dva litre silného alkoholu. Rusi majú kvóty iba na silný alkohol. Miestni nakupujú alkohol pomocou špeciálnych kariet, ktoré sa používajú na vedenie záznamov, a turisti musia pri nákupe preukázať svoj palubný lístok.

Ak chcete ochutnať miestnu príchuť, potom v Barentsburgu nájdete celú sériu koktailov a záberov s históriou. Napríklad „78“. Podľa legendy v sovietskych časoch polárni prieskumníci pili nápoje v miere, v akej boli. Barentsburg sa nachádza na 78 stupňov severnej zemepisnej šírky, takže strela obsahuje 78 stupňov, je vyrobená z rumu a likérov.

Prečo cestovať k turistom

Na Svalbard ročne zavíta asi 80 000 turistov a teraz si súostrovie získava popularitu. Každý ide za príležitosťou pozrieť sa do divokej prírody, zároveň však nie je potrebné spať v stane a stane, sú tu hotely a všetky podmienky pre tých najnáročnejších. Ďalšou atrakciou je, že polárnu žiaru a ľadové medvede môžete vidieť pri príjemnej teplote a nie vo veľkých mrazoch. A Špicbergy sú prístupnejšie ako iné destinácie v Arktíde. Z Moskvy môžete letieť tam a späť za 30 tisíc rubľov s prestupom do Osla.

Ale bez sprievodu ozbrojeného sprievodcu nemôžete ísť von z dediny.

Zbraň si môžete sami prenajať, iba ak máte preukaz a množstvo sprievodných dokladov. Pravidlo je prísne: minulý rok prešiel po súostroví turista z Ukrajiny bez sprievodcu a zbraní - bol nájdený a deportovaný.

Turistov láka aj ruská dedina Piramida, ktorú v roku 1998 zakonzervovali. Obsahuje monumentálne budovy nasýtené duchom doby. Miestny hotel má moderné a staré izby, v ktorých bol sovietsky nábytok a príslušenstvo špeciálne ponechaný pre turistov, ktorí sa chcú pozrieť, ako to bolo. A v okolí sú veľké ľadovce, vodopády, vysoké hory s ostrými vrcholmi.

Ak chcete prísť na Svalbard, nezabudnite si vziať so sebou aj papuče. Je u nás zvykom vyzúvať sa nielen doma, ale napríklad aj v múzeách, kaviarňach, reštauráciách. Toto je storočná tradícia. Baníci, ktorí vošli do budov, sa vyzuli, aby nepreniesli do domu uhoľný prach.

Ťažba uhlia, ktorá je jedným z hlavných povolaní miestneho obyvateľstva v Barentsburgu, mimochodom zamestnáva nielen mužov, ale aj ženy. Aj keď sú väčšinou zaneprázdnení prácou v kancelárii, jedálni, škole. Turizmus sa aktívne rozvíja, v Barentsburgu pracuje s hosťami súostrovia asi 70 ľudí, čo je takmer pätina populácie. Je tu tiež asi 70 detí, môžu tu dokončiť iba 11 tried, potom odchádzajú na vysoké školy na pevninu. Vyskytlo sa veľa prípadov návratu tých, ktorí sa tu narodili, v sovietskych časoch alebo v moderných dejinách. Máme tu celé dynastie baníkov.

Výlet na Svalbard je taký arktický detox, keď si môžete oddýchnuť od zhonu a zistiť, čo skutočne potrebujete. Obyvatelia megalopolí často komplikujú veci, kde to nepotrebujú, vymýšľajú, kde nič nie je. Nič také tu neexistuje, všetko je tu jednoduché. Úprimne, láskavo a so srdcom. Mnoho turistov odchádza s tým, že predtým nežili správne. Z tohto dôvodu milujem svoju prácu a robím ľudí trochu múdrejšími.

Najväčšie mesto v Arktíde dúfa v globálne otepľovanie, ktoré by mu mohlo priniesť veľa šťastia v obchode s oživením Severomorskej cesty.

V Murmansku je poludnie, ale obloha je temná. Na Leninovej ulici možno rozoznať iba squatové siluety zabalené v kožušine. Toto je polárna noc a bude trvať viac ako mesiac, kým tu niekto opäť uvidí slnko.

Kontext

Murmansk, drsné a drahé mesto

Pohjolan Sanomat 10.5.2016

Murmansk stále spája svoju budúcnosť s ťažbou ropy v Arktíde

Nezávislý pozorovateľ Barentsovho zákona 14. 8. 2015

Do Murmanska pod paľbou

Rádio Sloboda 4. 4. 2015 Keď sa zrútil Sovietsky zväz, začal sa prudký pokles v tomto meste, najväčšom osídlení sveta za polárnym kruhom, jeho populácia z takmer pol milióna klesla na zhruba 300 tisíc.

Teraz tu však mnohí očakávajú znovuzrodenie mesta, pretože Kremeľ verí v strategický význam Arktídy a arktický ľad sa topí v dôsledku globálneho otepľovania.

Hlavná nádej spočíva v trase Severného mora - trase cez ruskú Arktídu z Murmansku na západe do Kamčatky na východe. Tranzitná trasa zo západu na východ je o tretinu kratšia ako trasa cez Suezský prieplav. Môže sa použiť na prepravu obrovského množstva ropy a zemného plynu cez Arktídu na domáci a medzinárodný trh. V súčasnosti sú lode plaviace sa po tejto trase nevyhnutne sprevádzané jadrovým ľadoborcom, ale ľad sa topí a rýchlo, takže situácia sa môže čoskoro zmeniť.

V roku 2016 bola Arktída mimoriadne teplá.

„Máme tu všetky podmienky na to, aby sme sa stali hlavným dopravným uzlom,“ hovorí úradujúci šéf regionálneho ministerstva dopravy Vasilij Osin (rovnako ako v texte - pozn. Red.). Rozsiahly projekt rekonštrukcie murmanského prístavu bude podľa jeho slov dokončený v nasledujúcich rokoch a Moskva už ohlásila program výstavby alebo modernizácie desiatich prístavov v ruskej Arktíde, ktoré majú pomôcť oživiť Severomorskú cestu.

Murmansk bol založený v roku 1916 na konci cárskej ríše. Bol vyvinutý ako polárna brána do Sovietskeho zväzu, hlavne vďaka jeho prístavu bez ľadu. Na tejto zemepisnej šírke by sa dalo čakať mrazivé prechladnutie, ale podnebie trochu zmierňuje vplyv Golfského prúdu. Počasie v meste bolo vždy nepredvídateľné: v januári dážď, v júli sneženie. Preto je veľa miestnych obyvateľov skeptických voči fenoménu globálneho otepľovania: mnohí ho popierajú ako západný mýtus.

Ale bezpochyby sa niečo mení. Satelitné snímky ukazujú rekordne nízke hladiny ľadu a navigačná sezóna sa predlžuje.

„Pred tromi rokmi bolo možné ísť k moru Kara až koncom júla a tento rok - v polovici júla,“ hovorí Maxim Belov, poslanec miestneho parlamentu a predseda hospodárskeho výboru.

Belov (35), obyvateľ štvrtej generácie v Murmansku, má vrodenú odolnosť voči zemepisným šírkam. Sníva o čase, keď nové prístavy umožnia voľný priechod tisíckam tranzitných lodí v arktickej oblasti.

„Samozrejme to bude trvať 10 - 15 rokov, ale čoraz viac prepravných spoločností si uvedomuje, že môžu ušetriť veľa peňazí, a možno sa rozhodnú, že vybavenie lodí parametrami ľadovej triedy nebude stáť oveľa viac.“

Doprava na trase je v súčasnosti mimoriadne zanedbateľná a predstavuje iba malý zlomok dopravy z konca Sovietskeho zväzu. V roku 2011 Putin pridelil štátnu podporu Severomorskej ceste a predpovedal, že „sa z nej v priebehu času stane medzinárodná dopravná tepna, ktorá bude konkurovať tradičným obchodným trasám z hľadiska nákladov na služby, bezpečnosti a kvality“.

Putin tiež zintenzívnil ruské vojenské aktivity v Arktíde a obnovil množstvo sovietskych vojenských základní v regióne.

Rusko teraz stavia nové ľadoborce, z ktorých najväčší, Arktika, bude uvedený do prevádzky budúci rok. Tento 173 metrový ľadoborec bude najväčšou loďou na svete, ktorá dokáže prelomiť ľad s hrúbkou až tri metre.

Otepľujúca sa Arktída by teoreticky mala uľahčiť prieskum ropy a zemného plynu, aj keď je táto oblasť z ekonomického aj etického hľadiska kontroverzná.

S klesajúcimi cenami ropy a sankciami USA voči Rusku sa veľa ťažko dostupných zdrojov Arktídy stalo z krátkodobého hľadiska menej atraktívnych.

Po mnoho rokov sa plynové pole Štokman, jedno z najväčších na svete, považovalo za potenciálnu hnaciu silu pre rozvoj regiónu. Ale v roku 2013 nórska spoločnosť Statoil od projektu upustila a o rok neskôr ju nasledovala francúzska spoločnosť Total. Pole Shtokman je jedným z hlavných skladov zdrojov plynu na svete, ale prístup k nemu v Arktíde si vyžaduje množstvo technologických prelomov a je nepravdepodobné, že bude v blízkej budúcnosti ziskový.

V súčasnosti najväčším projektom rozvoja prírodných zdrojov v ruskej Arktíde je závod na skvapalnený plyn v Sabette pri ústí rieky Ob. Podľa plánov sa spustí na budúci rok a plyn sa bude do Európy dodávať severomorskou cestou.

Ale kvôli topiacemu sa ľadu ekológovia varujú, že prieskum ložísk uhľovodíkov v Arktíde môže byť plný nebezpečenstva. Koordinátor ropného a plynárenského projektu WWF Vadim Krasnopolskiy tvrdí, že globálne otepľovanie a zmenšovanie polárneho ľadu nemusí byť príliš dobrou správou ani pre lodnú dopravu.
„V Arktíde v najbližších desaťročiach určite bude ľadová pokrývka, a ak sa topenie ľadu zrýchli, objavia sa plávajúce ľadové pláty a ľadovce. Za posledných desať rokov boli nepriaznivé poveternostné podmienky pozorované dvakrát častejšie. Toto je Arktída, aj keď teplomer stúpa. ““

Nie je ľahké žiť v Murmansku. Rovnako ako v sovietskom hospodárskom systéme, aj ruské zákony poskytujú obyvateľom Ďalekého severu stimuly, aby im kompenzovali klimatické ťažkosti. Štátni zamestnanci sú platení podstatne viac ako ľudia na podobných pozíciách v iných častiach Ruska. Oficiálna dovolenka je dlhšia a každé miestne obyvateľstvo dostáva každé dva roky bezplatnú letenku na odpočinok v teplých oblastiach za ruskými hranicami.

V lete trvá polárny deň v meste takmer dva mesiace, keď slnko nezapadá. A v zime trvá polárna noc 40 dní. Na začiatku a na konci polárnej noci vykukuje slnko za jasného počasia iba mierne nad horizont po dobu troch hodín denne. Obloha je sotva osvetlená oranžovými lúčmi, ktoré menia zasnežené mesto na trblietavé ružovkasté tóny. V zamračených dňoch, bližšie k zimnému slnovratu, je popoludní iba pár hodín mútneho tlmeného svetla.

Niektorí obyvatelia Murmansku ale tvrdia, že polárna noc nie je v porovnaní s polárnym dňom ničím. Denné slnečné svetlo núti telo produkovať nekonečné zásoby serotonínu, čo vedie k nespavosti a syndrómu vyhorenia.

Ale napriek všetkým klimatickým ťažkostiam sú obyvatelia Murmanska prekvapivo pripútaní k svojmu mestu. Rovnako ako v iných regiónoch ruského Ďalekého severu, aj tu sa ľudia vyznačujú prívetivosťou a vrúcnosťou, ktorú nenájdete v iných častiach krajiny.

„Nemáme slnko, takže sa musíme navzájom usmievať,“ hovorí učiteľka Irina Rybáková.

Počas ropného rozmachu prvého Putinovho desaťročia sa peniaze hrnuli do miest ako Murmansk. Väčšina bytového fondu mesta je zastaraná a v dôsledku podnebia sa postupne zhoršuje, objavujú sa však nové nákupné centrá a multikiná a v novembri bola otvorená nová sála filharmónie. Exkluzívne reštaurácie ponúkajú arktické pochúťky, ako je vyprážaný jelení jazyk a zmrzlina z miestnych morských rias. A hoci mnoho miestnych obyvateľov sníva o odchode z Murmansku, nakoniec sa mnohí vrátia.

"Chcela som odísť, dokonca som si kúpila byt vo Voroneži, ale potom, čo som tam nejaký čas žila, som si uvedomila, že ľudia sú tak odlišní, že odtiaľ jednoducho nemôžem odísť," hovorí psychologička Marina Myzheritskaya.

Mohlo by sa zdať, že všetko hovorí proti Murmansku, ale Rusko sa vyznačuje takmer bezvedomou túžbou po Arktíde a túžbou oživiť región ekonomicky a vojensky za každú cenu. Na pomníku Dobyvateľov Arktídy v centre Murmansku sa nachádza široká škála dátumov, od veľkej severnej expedície Víta Beringa v rokoch 1733-1742 po jednorazový let Valeryho Chkalova cez severný pól v roku 1937 a expedícia Artura Chilingarova v roku 2007, počas ktorej na dne mora pod bodom póly zafixovali ruskú vlajku.

"Milujem Arktídu a verím v ňu." Musíme urobiť život v Murmansku prosperujúcim, “hovorí Maxim Belov.

Dvadsaťpäťročný Sergej Černikov sa narodil a vyrastal v Moskve, ale pred dvoma rokmi sa presťahoval do Arktídy na súostrovie Špicbergy. Pre The Village povedal, prečo sú v Arktíde papuče, prečo je nemožné vypiť viac ako dva litre silného alkoholu a odkiaľ je ruská dedina na nórskej pôde.

Prečo som si vybral Arktídu

Narodil som sa v Moskve, ale nemám rád toto mesto, je príliš puntičkárske a povrchné. V Moskve je koncentrácia ľudí so slovami, nie činmi, na štvorcový kilometer pôdy oveľa vyššia ako v iných mestách. V 15 rokoch som začal chodiť na aktívne rekreačné tábory, venoval som sa hlavne horskej turistike, hlavne na Kaukaze. V 18 rokoch som sa sám stal sprievodcom v rovnakých táboroch a začal som sám viesť skupiny do hôr. Paralelne som bol vzdelaný v Moskve, študoval som na Národnom obchodnom inštitúte (Fakulta manažmentu, podnikania a začatia podnikania). Po ukončení štúdia som si uvedomil, že diplom potrebujem iba na parádu. V učebni na univerzite som sa nudil a nezaujímal, už počas štúdia som začal chápať, že to nie je moje. Každý deň som bol čoraz viac presvedčený, že nebudem pracovať v meste. Duša vôbec nechcela kancelársku prácu.

Divoká príroda mi je blízka a páči sa mi aj chladné podnebie - to boli moje východiská pri hľadaní práce. Náhodou som na sociálnych sieťach uvidel oznámenie, že na novú turistickú sezónu na Svalbarde sú potrební sprievodcovia. Začal som sa o ponuke dozvedieť viac a uvedomil som si, že to je pre mňa dokonalá kombinácia: práca v cestovnom ruchu, arktické podnebie a miesto - vzdialené súostrovie -, kde sa môžete pozastaviť, nie utiecť.

22. decembra 2015 som prvýkrát odletel na súostrovie Špicbergy. Neprišiel som sem pre nejaké dojmy alebo, povedzme, aby som sa vyskúšal v neskutočne zložitých podmienkach. Okrem toho sú tu podmienky, je tu plnohodnotná civilizácia. Od prvého dňa som sa cítila ako doma. Neprišlo nijaké nadšenie ani sklamania, žiadne očakávania. Šoféroval som do práce.

Odvtedy pracujem ako sprievodca v Grumantovom centre pre arktický turizmus a objav Ruska. Existujú mestskí a poľní sprievodcovia, ktorí zodpovedajú za úplne odlišné turistické produkty. Prvé vedú k výletom do dedín, väčšinou pre tých, ktorí pricestovali alebo prišli (snežným skútrom, loďou, lyžami alebo nohami) doslova na jeden deň. Som poľným sprievodcom a zodpovedám za viacdenné programy, ktoré zahŕňajú jednak exkurzie do dedín, jednak výstupy do tundry, aby som sa oboznámil s prírodou a históriou súostrovia. Skupiny prichádzajú každý týždeň v zime a v lete. Turistická mimosezóna začína v polovici jesene a trvá do polovice februára. Potom tí, ktorí sa venujú odvetviu cestovného ruchu, odchádzajú z Arktídy na dovolenku - v každom smere sa do Moskvy obvykle vraciam na niekoľko mesiacov. A po návrate sa začneme pripravovať na novú sezónu.

Dve krajiny

Legálne patrí Svalbard do Nórska. Ale obrovské množstvo krajín - Rusko, USA, Veľká Británia, Nemecko, Francúzsko, Japonsko, Holandsko, Bulharsko, Maďarsko, Dánsko, Nórsko, Poľsko, Česká republika, Slovensko, Rumunsko, Taliansko, Švédsko a ďalšie - začalo podpisovať Svalbardskú zmluvu od roku 1920, majú právo vykonávať hospodárske činnosti na súostroví. Na súostroví je v skutočnosti prakticky iba Nórsko a Rusko, ktoré sa tam zaoberajú ťažbou uhlia, vedou a cestovným ruchom.

Najväčšie osídlenie na Špicbergoch je Longyearbyen. Je to nórska dedina s 1 800 obyvateľmi. V Longyearbyen nenájdete nikoho: Thajcov, Filipíncov, Britov, Rakúšanov, Talianov, Nemcov - žijú tam zástupcovia viac ako 40 národností! Barentsburg obývajú hlavne Ukrajinci. Že v sovietskych časoch, že teraz väčšina baníkov s rodinami pochádza z Ukrajiny. Tento vývoj sa vyvinul historicky, pretože v čase zrodu ťažby sovietskeho uhlia na Svalbarde bola hlavná huta baníkov na Ukrajine.

Druhým najväčším tu je ruský Barentsburg, ktorý má asi 500 obyvateľov. Zijem v tom. Barentsburg je rodinné mesto. Tu sa vždy pozdravia na ulici, trávia spolu čas mimo práce, starajú sa o seba.

Longyearbyen vyzerá architektonicky harmonickejšie, je tu viac obchodov a barov, hotelov. Ale pre mňa je to iba mesto na severe, kde ľudia žijú rozptýlenejšie a majú svoj obmedzený sociálny kruh. Aj keď sa samozrejme všetci, podobne ako v Barentsburgu, poznajú a v prípade veľkých sviatkov alebo tragických udalostí sa zjednocujú.

Ľudia sa tu navonok nelíšia od priemerného obyvateľa Ruska, nosia obyčajné oblečenie (tí, ktorí pracujú v dedine - mestskí, tí v teréne - šport, turisti), ale vo vnútri sú otvorenejší a priateľskejší ako Moskovčania.

Arktický život

O Arktíde panuje veľa mylných predstáv. Možno najčastejšie počujem o tom, aké je tu chladno. Podnebie na Svalbarde nie je v skutočnosti drsné, pretože súostrovie obmýva teplý prúd Golfského prúdu. V lete zvyčajne plus 5 - 10 stupňov Celzia, v zime teplota vzduchu zriedka klesne pod mínus 20 stupňov. Je to teda niečo ako trópy v Arktíde.

Ďalším mýtom je nedostatok jedla. V Longyearbyene sa tovar nevyhnutný pre život dováža z pevninského Nórska a do Barentsburgu, hlavne z Nemecka, čiastočne z Ruska. Ich kvalita je dobrá, zatuchnutá, expirované výrobky, som nevidel po celú dobu. Ceny sa príliš nelíšia od cien v Moskve: ryža - od 50 rubľov, mlieko - 100 rubľov, tabuľka čokolády - 100 rubľov, konzervované ryby - 50–70 rubľov. Áno, ovocie v regáloch je zriedkavé, nezabudnite však, že ide o ostrov, takže tu je hlavným rysom obrovské množstvo čerstvo ulovených rýb. V kaviarni stojí porcia rýb 80 rubľov, toto je moje obľúbené jedlo, pretože nie je čas na varenie. Len čo je voľný čas, dávame sa spolu s priateľmi a pečieme ho.

Medzi obcami nevedú cesty. V zime sa k susedom môžete dostať na snežnom skútri a v lete sa tam môžete dostať po vode - loďou alebo člnom. Vo vnútri Longyearbyen sa Nóri pohybujú hlavne autom, zatiaľ čo v Barentsburgu, kde vedie iba jedna ulica, sa dá prejsť pešo. Iba počas polárnej noci vozí školský autobus deti do školy a škôlky.

Na voľný čas už zostáva veľmi málo času, keďže od 09:00 do 22:00 pracujem s turistickou skupinou. Večer sa obmedzujem na čítanie, stretnutia s priateľmi alebo spánok. Tí, ktorí majú viac voľného času, navštevujú športové oddiely a divadelné štúdio. Štúdio pripravuje vystúpenia pre miestnych obyvateľov a piesňové a tanečné koncerty pre turistov. Špeciálnou udalosťou každý rok je kultúrna výmena medzi dvoma hlavnými mestami súostrovia: prichádzajú nás navštíviť Nóri a my prichádzame k nim. Zdieľame kultúru, spoznávame sa, komunikujeme.

Miestni nakupujú alkohol pomocou špeciálnych kariet, ktoré sa používajú na účtovníctvo, a turisti musia pri nákupe preukázať palubný lístok

Zaujímavá je situácia s alkoholom. Môžete piť v baroch bez obmedzenia, ale v obchodoch sú stanovené kvóty zavedené v dvadsiatom storočí. Na súostrovie prišli baníci, ktorí neboli pripravení na podmienky Arktídy, infraštruktúra sa len začínala rozvíjať, nebol voľný čas, ľudia začali piť príliš veľa. V určitom okamihu si majitelia baní uvedomili, že ich pracovná schopnosť klesá, a zaviedli obmedzenia.

Nóri majú obmedzenia týkajúce sa nákupu silného alkoholu nad 22%, alkoholizovaného vína 14-22% a piva: mesačne si môžete kúpiť 24 plechoviek piva, jeden liter obohateného vína a dva litre silného alkoholu. Rusi majú kvóty iba na silný alkohol. Miestni nakupujú alkohol pomocou špeciálnych kariet, ktoré sa používajú na vedenie záznamov, a turisti musia pri nákupe preukázať svoj palubný lístok.

Ak chcete ochutnať miestnu príchuť, potom v Barentsburgu nájdete celú sériu koktailov a záberov s históriou. Napríklad „78“. Podľa legendy v sovietskych časoch polárni prieskumníci pili nápoje v miere, v akej boli. Barentsburg sa nachádza na 78 stupňov severnej zemepisnej šírky, takže strela obsahuje 78 stupňov, je vyrobená z rumu a likérov.

Prečo cestovať k turistom

Na Svalbard ročne zavíta asi 80 000 turistov a teraz si súostrovie získava popularitu. Každý ide za príležitosťou pozrieť sa do divokej prírody, zároveň však nie je potrebné spať v stane a stane, sú tu hotely a všetky podmienky pre tých najnáročnejších. Ďalšou atrakciou je, že polárnu žiaru a ľadové medvede môžete vidieť pri príjemnej teplote a nie vo veľkých mrazoch. A Špicbergy sú prístupnejšie ako iné destinácie v Arktíde. Z Moskvy môžete letieť tam a späť za 30 tisíc rubľov s prestupom do Osla.

Ale bez sprievodu ozbrojeného sprievodcu nemôžete ísť von z dediny. Zbraň si môžete sami prenajať, iba ak máte preukaz a množstvo sprievodných dokladov. Pravidlo je prísne: minulý rok išiel turista z Ukrajiny po súostroví bez sprievodcu a zbraní - bol nájdený a deportovaný.

Turistov láka aj ruská dedina Piramida, ktorú v roku 1998 zakonzervovali. Obsahuje monumentálne budovy nasýtené duchom doby. Miestny hotel má moderné a staré izby, v ktorých bol sovietsky nábytok a príslušenstvo špeciálne ponechaný pre turistov, ktorí sa chcú pozrieť, ako to bolo. A v okolí sú veľké ľadovce, vodopády, vysoké hory s ostrými vrcholmi.

Špicbergy sú prístupnejšie ako iné destinácie v Arktíde. Môžete letieť tam a späť z Moskvy za 30 tisíc rubľov

Ak chcete prísť na Svalbard, nezabudnite si vziať so sebou aj papuče. Je u nás zvykom vyzúvať sa nielen doma, ale napríklad aj v múzeách, kaviarňach, reštauráciách. Toto je storočná tradícia. Baníci, ktorí vošli do budov, sa vyzuli, aby nepreniesli do domu uhoľný prach.

Ťažba uhlia, ktorá je jedným z hlavných povolaní miestneho obyvateľstva v Barentsburgu, mimochodom zamestnáva nielen mužov, ale aj ženy. Aj keď sú väčšinou zaneprázdnení prácou v kancelárii, jedálni, škole. Turizmus sa aktívne rozvíja, v Barentsburgu pracuje s hosťami súostrovia asi 70 ľudí, čo je takmer pätina populácie. Je tu tiež asi 70 detí, môžu tu dokončiť iba 11 tried, potom odchádzajú na vysoké školy na pevninu. Vyskytlo sa veľa prípadov návratu tých, ktorí sa tu narodili, v sovietskych časoch alebo v moderných dejinách. Máme tu celé dynastie baníkov.

Výlet na Svalbard je taký arktický detox, keď si môžete oddýchnuť od zhonu a zistiť, čo skutočne potrebujete. Obyvatelia megalopolí často komplikujú veci, kde to nepotrebujú, vymýšľajú, kde nič nie je. Nič také tu neexistuje, všetko je tu jednoduché. Úprimne, láskavo a so srdcom. Mnoho turistov odchádza s tým, že predtým nežili správne. Z tohto dôvodu milujem svoju prácu a robím ľudí trochu múdrejšími.