Bože, kedy toto skončí! Držiac zábradlie hľadím do svetiel tancujúceho pobrežia na otvorenej palube, brodiac sa rozbúreným Nórskym morom. Zaujímalo by ma – ako sa darí Volkswagenu California na spodnej nákladnej palube v búrke?
Nie Kalifornia
Myšlienka precestovať súostrovie nórskych Lofot a stráviť dve noci v karavane Volkswagen California sa mi okamžite zaryla do duše. Nikdy som nenocoval v obytnom aute a bolo veľmi zaujímavé, aké sny sa mi snívajú na polárnom kruhu – na pobreží Nórskeho mora, pod polárnou žiarou. Formálny dôvod cesty znel takto: dokázať, že v karavane sa dá pohodlne cestovať aj v severných zemepisných šírkach.California je postavená na základe modelu T6, ktorý debutoval v roku 2016 a v našich uliciach sa už udomácnil vo forme. Základná verzia Beach má cenu 3 123 400 rubľov. Nemám rád porovnávanie cien áut a metrov štvorcových, ale tu sám Boh nariadil nakresliť analógiu s odnushkou alebo dačou v moskovskom regióne. A ak chcete nielen miesto na spanie, ale aj kuchyňu s plynová pec, umývadlo a 42-litrový chladič, budete musieť vyložiť pre verzie Coast alebo Ocean, počnúc od 3 465 100 a 4 139 100 rubľov.
Pre Rusko boli pre karavan predpísané benzínové motory s výkonom 150 a 204 k. a diesely s výkonom 102, 140 alebo 180 koní. Najskromnejšie autá sú s predným náhonom, s mechanická skrinka. Ale v Nórsku cestujeme na európskych verziách a s inými motormi.
Najprv som jazdil na 150-ke naftovej California s predným náhonom a sedemstupňovým robotom DSG. Na ceste vyleštenej do lesku sa cítila veľmi sebavedomo. Len stabilizačný systém, nie, nie a ešte aj kormu odtiahol odplávanú v šmyku. Motor perfektne ťahá odspodu, neobťažuje vibráciami a spotreba sa zmestí do siedmich litrov na sto.A predsa som pri prvej príležitosti naskočil do 204-koňového benzínového auta s pohonom všetkých kolies a mechanickou uzávierkou zadného diferenciálu. A Boh mu žehnaj, so spotrebou 10 litrov!
Ostrovy privítalo sneženie, teplota pod nulou a prudký vietor, ktorý sa pokúšal zraziť karavanu z cesty, ktorú som plánoval. Hoci Golfský prúd má na klímu Lofot otepľovanie, toto nie je Kalifornia! Snehové skládky s dvojmetrovými orientačnými bodmi po bokoch boli čoraz vyššie a cesta sa nám odhŕňala priamo pred očami. Takže bolo oveľa jednoduchšie prekonať sto kilometrov na ľade, než prenocovať na plnej jazde. Nakoniec sa pred nami objavili svetlá - „tu nájdete večeru a nocľah, zohrejem kachle ...“
Na Lofotách, ach, a v posratých nohaviciach
Večera naozaj čakala a aká grilovačka na pobreží Nórskeho mora! Vietor a sneženie nás prinútili zabaliť sa do bezrozmerných pršiplášťov, jesť sme museli pri svetle čeloviek, vďaka čomu sme vyzerali buď ako spoločnosť stratených baníkov alebo kreslených prisluhovačov. Ešte dobre, že som si na cestu zobral vetruodolnú lyžiarsku muníciu. O pol hodiny neskôr oheň zvädol, zatiahnutá obloha zabila akúkoľvek nádej, že uvidíme polárnu žiaru, a rozišli sme sa do áut.
V Kalifornii je nainštalovaný nezávislý ohrievač, ktorý som zľaknutý pretočil na piatu pozíciu z desiatich možných. Tento systém Webasto sa ovláda zo stropnej jednotky alebo na diaľku z diaľkového ovládača a je poháňaný rovnakým palivom ako auto. Princíp činnosti je však iný: Webasto generuje teplo chemickou reakciou, pričom palivo skôr rozkladá, než ho spaľuje. Ohrievač počas noci spotrebuje štyri až päť litrov z 80-litrovej nádrže, ale môžete si k nemu objednať aj osobný „kanister“.
Kým je interiér vykúrený, rozkladám zadnú pohovku. Pár klikov a dvojsedák s rozmermi 1550 × 2010 mm pokrytý matracom je pripravený. Teoreticky sa do auta zmestia dva páry - ďalšia „pohovka“ s lamelovou podlahou je organizovaná v podkroví pod plátennou strechou, predsunutou servami. Ale rozhodol som sa vyskúšať túto možnosť ďalšiu noc.
Zostáva ohradiť sa pred vonkajším svetom. Sťahujem plastové žalúzie na oknách spálne. Predné sklo zakrývajú aj „záclony“ vybiehajúce z A-stĺpikov. Len predné bočné okná musia byť zakryté magnetickými závesmi.
Zapnem svetlo: auto je vybavené halogénovým nočným svetlom. Môžete sa pripojiť k externému zdroju energie cez konektor na ľavej strane Kalifornie (je tu aj 30-litrové hrdlo nádrže na vodu) a nemusíte sa báť, že sa vybije štandardná batéria a obytný automobil sa zmení na nehnuteľnosť. Salónna zásuvka 220 V je pripravená na napájanie zariadení s výkonom do 2500 W a je vybavená prúdovým chráničom.
Aké horúce! Pri ukladaní postele som si uvedomil, že do rána pre istotu nezmrznem. Pri -5 ºС stačí nastaviť regulátor kachlí na dva. V tú noc sa mi snívalo o našom prechode. Na úsvite som si uvedomil prečo: autom otriasol prenikavý vánok. Preto je lepšie parkovať s ohľadom na veternú ružicu.
Kto býva na streche
Nasledujúce ráno sa náš karavan vydal hľadať dobrodružstvo. Obuté v autách s istotou pokračujú v jazde rýchlosťou 80 km / h po kľukatých a kopcovitých „sklenených“ cestách. Vo všeobecnosti je Kalifornia veľmi priateľská k vodičovi: vysoké pristátie poskytuje vyhliadkový výhľad na úchvatnú drsnú krajinu, nemecká ergonómia, ktorá sa stala synonymom, vám umožňuje vyraziť na cestu ihneď po otočení kľúča zapaľovania - nemusíte musíte si na čokoľvek zvyknúť alebo hľadať správne tlačidlo.
Obytný automobil Volkswagen s pohonom všetkých kolies je cool - žiadna laxnosť v zavesení alebo na volante. Áno, a rozmery sú známe - nie ako veľké karavany. Jazdíš ako na aute! Do večera sme prešli dvesto kilometrov najkrajšie miesta- drsné spenené more, fjordy, tresky viseli v dedinách na dlhé dni sušenia (mimochodom solídna položka ostrovných príjmov).
Do prenocovania ostávalo už len pár kilometrov, keď zrazu organizátori oznámili: prichádza búrka, zajtrajšie trajekty na pevninu sú zrušené, urgentne evakuujeme posledným transportom!
Bože, kedy toto skončí! Držiac sa zábradlia, hľadím do svetiel tancujúceho pobrežia na otvorenej palube trajektu, ktorý sa brodí rozbúreným Nórskym morom. Po štyroch hodinách turbulencií som konečne vyhnal auto z nákladného priestoru a opäť som vkročil do krajiny Vikingov.
Dlho po polnoci sme taxíkom zaparkovali do kempu na kontinente a uložili sa spať. Tentoraz ma nevyrušil ani vietor, ktorý s ešte väčším šialenstvom rozkolísal moje obytné auto. Experiment s miestom na spanie ale dopadol extrémne. Aby ste mohli pohodlne prezimovať v stane na poschodí, musí byť ohrievač zapnutý naplno, pretože steny sú len plachta. Ak by som teda náhodou zdieľal karavan s kolegom, vznikol by konflikt vykurovania: teplo dole alebo zima na druhom poschodí.
Spolu s firmou Reimo zmontovali dva minikaravany na báze Volkswagen Caravelle T5 a T6.
TrioStyle je karavan pre najnáročnejších.
Exkluzívne vybavenie karavanu TrioStyle je stelesnením absolútnej všestrannosti. Nezáleží na tom, ako sa ho rozhodnete používať, či už v práci, v každodennom živote alebo vo voľnom čase – toto je číslo auta pre každú príležitosť. V každodennom živote ide o priestrannú dodávku pre pohodlné ubytovanie 5-7 cestujúcich (všetky sedadlá sú vybavené trojbodovými bezpečnostnými pásmi) a veľký batožinový priestor v zadnej časti auta. V čase odpočinku sa TrioStyle premení na exkluzívny karavan s 2-4 plnohodnotnými lôžkami.
Voliteľné samostatné kreslo
Na zvýšenie počtu sedadiel na 6 alebo 7. Samostatné sedadlo je vybavené trojbodovým bezpečnostným pásom a operadlom, ktoré sa sklopí dopredu, aby sa uľahčil prechod dozadu.
Veľký kuchynský blok
Vďaka 2-horákovej varnej doske, samostatnému drezu a kompresorovému chladiču je varenie čistým pôžitkom. Zásuvky poskytujú ďalší úložný priestor.
Pohodlná posteľ
Veľká posteľ: rozmer lôžka na rozloženej pohovke je 205 x 131 cm.Vďaka priebežnému mäkkému čalúneniu absencia švov a popruhov zaisťuje vysoký komfort a kvalitu spánku.
Útulný jedálenský kút
Sedadlo spolujazdca je štandardne vybavené otočnou funkciou, je možné namontovať aj sedadlo vodiča na otočnú konzolu (voliteľné). To vám umožní vytvoriť útulnú skupinu stoličiek okolo skladacieho stola.
Dodatočná šatníková skriňa a zásuvka
Voliteľná skriňa s dlhým rázvorom poskytuje úložný priestor na bielizeň, ako aj ďalšie police na prepravu dovolenkovej batožiny.
Box na umiestnenie suchého šatníka
Špeciálny box v nábytkovom bloku je ideálny na umiestnenie suchého šatníka Porta Potti
Praktický nosič batožiny
Poskytuje ľahký prístup z priestoru pre cestujúcich k batožine v batožinovom priestore. Obzvlášť praktické v prípade zlého počasia alebo v tme.
Vodovodný systém s nádržami na pitnú a použitú vodu
Vodovod má 2 nádrže 12 litrov na pitnú vodu (možnosť: nádrž na pitnú vodu s objemom 49 litrov) a jednu nádrž na použitú vodu s objemom 27 litrov, ktorá je umiestnená za kuchyňou. Široká zásuvka (voliteľná) pod pohovkou je prístupná z oboch strán.
Luxusná palubná elektronika
- 2 x 100 Ah batérie - inštalácia 230V s 3-fázovou zásuvkou, 20A nabíjačkou a zariadením diferenciálnej ochrany.
- Nabíjacia zásuvka s USB konektorom.
- 12V inštalácia s ovládacím panelom a 12V zásuvkou.
- Osvetlenie: 2 trubicové žiarivky nad kuchynskou časťou, 1 H-Spot svietidlo, LED pásy v šatníku a pod stropnou skrinkou, osvetlenie batožinového priestoru.
- Osvetlenie schodov pri vchode cez posuvné dvere.
Zdvíhacia strecha EasyFit Superflach s integrovanou izoláciou a plynovými pružinami.
Zdvíhacia strecha EasyFit Superflach s integrovanou izoláciou a plynovými pružinami. Rozmer strešnej postele je 195 x 125 cm, hrúbka matraca je 5 cm.Pre zvýšenie komfortu spánku je možné na zdvíhaciu strechu nainštalovať posteľ s lamelovým roštom (voliteľné). Zdvíhacia strecha má 3 okná, bočné okná sú vybavené sieťkami proti hmyzu, ktoré sa otvárajú na zips. Na streche je dostatok miesta na nohy (výška 35 cm) vďaka špeciálnemu „nožnicovému“ dizajnu. Voliteľne je možné namontovať mechanický závorový zámok.
Základné charakteristiky
Rozmery postele: 2050 x 1310 mm;
Rozmery strešnej postele: 1950 x 1250 mm;
typ pohovky: Postele Variotech® 3000 so 6 polohami pojazdu/uzamknutia (krátka základňa) a 7 pojazdových polôh (dlhá základňa);
Počet miest na sedenie: 5-7;
Typ chladničky: kompresorová chladnička s objemom 40 l;
Plynové zariadenie: 2 valce po 5 kg;
Nádrž na pitnú vodu: nádrž s objemom 49 litrov alebo 2 nádrže po 12 litrov;
Použitá nádrž na vodu: nádrž s objemom 27 litrov;
Batožinový priestor v zadnej časti auta: 1300 x 860 x 440 mm (565 l);
Zásuvka pod pohovkou (voliteľné): 430 x 750 x 280 mm (90 l);
Voľný priestor pred pohovkou: asi 1100 mm;
Skriňa na bielizeň: 500 x 250 x 210 mm (26 l);
Šatníkové / dlhé základné autá: 820 x 580 x 200 mm;
Šatníkové / krátke základné autá: 1200 x 580 x 260 mm;
Stropná skrinka: 970 x 360 x 90 mm (32 l).
Rozmery (podľa výrobcu):
- Dĺžka vozidla (krátka základňa): približne 4,89 m;
- Dĺžka vozidla (dlhá základňa): približne 5,29 m;
- Šírka vozidla: približne 1,91 m;
- Výška vozidla bez zdvíhacej strechy (krátka základňa): cca 1,93 m;
- Výška vozidla bez zdvíhacej strechy (dlhý rázvor): cca 1,96 m;
- Výška vozidla so zdvíhacou strechou (krátka základňa): cca 2,00 m;
- Výška vozidla so zdvíhacou strechou (dlhý rázvor): cca 2,03 m.
Volkswagen odhalil podrobnosti o koncepte obytného auta California XXL, ktorý sa prvýkrát rozsvietil. Auto bude vystavené na Caravan Salon v Düsseldorfe, ktorý sa otvára zajtra.
Volkswagen California XXL je pokusom o praktickejšie a pohodlnejšie celosezónne cestovné auto v porovnaní s obľúbeným karavanom Volkswagen California na základe modelu Caravelle. XXL teda vychádza z väčšej dodávky druhej generácie. Dodávka s stredná dĺžka rázvor (3640 mm), motor 2.0 TDI (177 k) a pohon všetkých kolies. Ale na rozdiel od bežných Crafterov má obytný automobil nastaviteľné vzduchové odpruženie. Karoséria - s novou nadstavbou, ktorá je o 102 mm vyššia ako najvyššia sériová verzia Super High Roof a funkčnou rímsou dlhou 250 mm na korme.
Cieľom je poskytnúť obyvateľom obytných áut rovnaký komfort ako vo väčších autách, ktoré sú zvyčajne vyrobené na báze veľkých nákladných áut alebo autobusov. A ak sa do vnútra celkom jednoducho zmestila rozkladacia manželská posteľ s rozmermi 2 x 1,7 metra umiestnená v korme a priehradka určená pre dvoch tínedžerov, museli tvorcovia konceptu trpieť s kuchyňou a sprchou-WC.
Na tento účel je stredná časť kabíny plne transformovateľná. Kuchynská časť s plynovým sporákom, drezom a dvoma chladničkami s objemom 50 litrov (horná a spodná) v zloženom stave zaberá na šírku len 1100 mm. Ale je ľahké ho rozšíriť až na 2050 mm. Skladací stolík je možné vybrať a umiestniť do držiakov za posuvnými dverami spolujazdca v prípade pikniku vonku. Mimochodom, na takéto stretnutia existujú aj skladacie stoličky: sú uložené pod zadnými dverami spolu s prenosným grilom Weber.
Najzložitejšia vec je však takzvaná mokrá zóna. V nefunkčnom stave vyzerá ako obyčajná skrinka s hĺbkou a šírkou 60 cm.Pre využitie jej funkcií je potrebné potiahnuť rukoväť a potiahnuť priehradku do kabíny o ďalších 60 cm. časť podlahy kabíny sa presunie do špeciálneho vybrania. Vo vnútri je toaleta, nad ňou výklopné umývadlo s výsuvnou batériou, skrinka na príslušenstvo a na vrchu všetkého je sprchový kút. No, časť strechy, ktorá sa dá otvoriť – vrátane nič menšieho ako pomocou aplikácie v smartfóne.
Samozrejmosťou sú všetky ostatné atribúty komfortu: nechýba klimatizácia, videoprojektor a audiosystém, sem-tam roztrúsené 220 V zásuvky a USB konektory. IN dobré dni interiér je osvetlený panoramatickou strechou s dĺžkou 3700 mm a šírkou 1100 mm av noci a za nepriaznivého počasia - programovateľnými farebnými lampami. California XXL je vybavená množstvom odkladacích schránok, bojlerom, prídavným ohrievačom, nádržami na 140 litrov čistej vody a 90 litrov splaškov a pod dnom je 37-litrová plynová fľaša.
Prehliadka v Düsseldorfe by mohla vniesť trochu svetla do sériového osudu Super California a jeho možnej cenovky. Mimochodom, obvyklé kalifornské obytné autá, ktoré predtým vyrábala Westfalia, vyrába Volkswagen od roku 2004 – v rovnakom závode v Hannoveri ako základnú rodinu Transporter / Multivan / Caravelle. S Craftermi je to zložitejšie: autá druhej generácie sa vyrábajú v poľskom závode v meste Wrzesnia pri Poznani, ktorý nemá rýchlostnú skúšku pre obytné automobily. Ak sa však rozhodne o sériovej výrobe, o veľkých objemoch určite nebude reč. A z Poznane do Hannoveru nie je tak ďaleko.
Na webe sa objavili fotografie novej dodávky Crafter od Volkswagenu. Najnovšia verzia bola nazvaná California XXL a ak porovnáme toto auto so skorším „Kaliforniou“, ktoré bolo vyrobené na základe Multivanu, stojí za zmienku, že auto sa stalo oveľa bližšie k definícii „“. Vozidlo sa širokej verejnosti ukáže v auguste na autosalóne, ktorý sa bude konať v Düsseldorfe.
Jedným z hlavných charakteristických znakov nového karavanu XXL je jeho vysoká pevná strecha. Fotky interiéru sa zatiaľ na povrch nedostali, no špekuluje sa, že vertikálny priestor poslúži na posteľ na „druhom“ poschodí. Dĺžka postele je podľa výrobcu cca 2 metre.
Na „prvom“ poschodí auta je plnohodnotná kuchyňa, v ktorej je dvojplatnička, drez, veľká pracovná plocha a veľa škatúľ. Okrem toho je tu chladnička a možnosť vybaviť toaletu a sprchu. Na vrchnej strane je markíza. Žiadne ďalšie podrobnosti o aute neboli zverejnené.
Kalifornský karavan, ktorý si už získal obľubu, má veľa doplnkov pre mobilné domy. V aute sa strecha dvíha, aj keď sa s ňou môžete pohybovať, sú tu dve lôžka, ako aj všetko, čo potrebujete na varenie. V Rusku cena takéhoto minivanu začína na 3 143 000 rubľov.
Dizajnéri Volkswagenu sa rozhodli ukázať celému svetu, aký by mal byť obytný automobil. Čoskoro sa na cestách objaví zásadne nové auto, ktoré zaujme svojou cenou a poteší neuveriteľne širokou funkčnosťou.
Inžinieri Volkswagenu predstavili všeobecnému súdu motoristov a outdoorových nadšencov nový koncept obytného auta, ktorý by sa mal objaviť už čoskoro a bude tzv. Kalifornia XXL. Tento model sa bude musieť stať ideovým pokračovaním radu automobilov, ktoré začali svoj život v roku 1988. V prezentovanej ukážke ľahko spoznáte kamarátov model, konkrétne California T5 z roku 2005.
Dodnes je spoľahlivo známe, že novinkou bude obytný automobil určený pre Letná dovolenka Vonku. Napriek malým rozmerom auto poteší širokou funkčnosťou a komfortom. Štýlová kvalita nového Volkswagenu je tiež na úrovni, aj keď úprimne povedané, XXL pôsobí trochu staromódne.
V obytnej časti čakajú turisti na všetko potrebné na „prežitie“. Tu máme pohodlné miesta na spanie pre dve osoby a malú kuchynku s plynovým sporákom a umývadlom a WC so sprchou. Plný set Vybavenie. Miesta pre batožinu - viac než dosť. Je urobené opatrenie pre generátor elektrickej energie plynové fľaše, vodovod a batéria.
V strede interiéru je voľný priestor, ktorý sa dá premeniť na obývaciu izbu, spálňu alebo jedáleň. Väčšina z van nábytok - skladací. Samostatne je potrebné prideliť miesta pre cestujúcich. V prípade potreby ich možno nielen rozmiestniť do kabíny alebo rozložiť, čím sa získajú ďalšie miesta na spanie, ale aj úplne odstrániť.
Pokračovanie v téme a príprava na vstup na svetový trh.