Letní obyvatelia si už dlho osvojili také vybavenie, ako sú pojazdné traktory. Samozrejme, ide o vynikajúceho pomocníka, ktorý je určený na zníženie náročnosti výkopových prác. Je však ťažké podceniť potrebu vysokokvalitného prívesu pre pojazdný traktor. Môže byť použitý na rôzne účely, od prepravy sadeníc až po zber plodín alebo ťažkého náradia. Poďme sa porozprávať o tom, ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami. Začnime od úplného začiatku.
O vlastnostiach a cene prívesov
Predtým, ako prejdem priamo k téme, rád by som zvážil niekoľko základných charakteristík, ktoré sú vlastné všetkým prívesom za pojazdné traktory. Po prvé, toto je ich nosnosť. Je nevhodné vyrábať príves, ktorý neunesie ani 300 kilogramov, preto začneme od tohto minima. Pokiaľ ide o maximálnu nosnosť, nemala by byť väčšia ako tona. Je nepravdepodobné, že by sa pojazdný traktor odtiahol viac.
Napríklad existujúci príves za ľahké pojazdné traktory s nosnosťou 300 kg a rozmermi 1 mx0,85 cm stojí asi 200 dolárov. Ak vezmete vybavenie pre stredné pojazdné traktory, ich cena sa zvýši na 250 a ťažké - na 500. Súhlasíte, čísla nie sú malé. Príves za pojazdný traktor si však môžete bez problémov vyrobiť vlastnými rukami a vôbec neminiete veľa peňazí. Vždy je potrebné začať vypracovaním výkresu. Urobme len to.
Vyrábame príves pre pojazdný traktor Neva vlastnými rukami: výkresy a hlavné body
Väčšina moderných adaptérov pre pojazdné traktory je vyrobená z pozinkovanej ocele. Toto riešenie je najvhodnejšie, pretože príves bude slúžiť dlhú dobu. Odporúča sa tiež vyrobiť spodný kov, je oveľa pevnejší - preto aj dlhšie vydrží. Výkresy uvedené v tomto článku nemusia byť nevyhnutne použité vo forme, v akej sú prezentované. Môžete si vytvoriť vlastný náčrt s rozmermi a typmi spojovacích prvkov a použiť ho.
Stále sa však odporúča použiť hotové výkresy hlavných prvkov. Patrí medzi ne spojovací rám, korba a nosič nosiča. Pravdepodobne sa pýtate, prečo je to také dôležité tento moment. Ide o to, že príves za pojazdný traktor Neva si môžete bez problémov vyrobiť vlastnými rukami. Výkresy vám umožňujú vidieť zložité časti konštrukcie, spôsoby upevnenia a miesta pripojenia rôznych komponentov. Verte mi, je oveľa jednoduchšie premyslieť si všetko naraz, ako to neskôr zopakovať.
Od jednoduchých po zložité
Najprv by som chcel zvážiť najjednoduchší model z hľadiska zložitosti výroby. Na začatie montážnych prác budeme potrebovať nasledujúci materiál:
- oceľové rúry s prierezom 60x30 a 25x25 mm;
- kolesá a pružiny;
- oceľový plech s hrúbkou najmenej 0,8 mm;
- duralový plech s hrúbkou najmenej 2 mm;
- kanál a upevňovacie prvky.
Nie je ťažké uhádnuť, že bez vhodného nástroja sa nezaobídete. Budete potrebovať brúsku, skladačku, zváračku a skrutkovač.
Rám prívesu je v našom prípade pevná konštrukcia, ktorá je umiestnená na rámovej mriežke. Aby sme ho správne vybavili, vyrobíme najskôr dve traverzy 25x25 mm, ktoré budú slúžiť ako priečniky. Nosníky môžete vyrobiť z rúry 60x30 mm. Všetky prvky sú spojené takým spôsobom, že konečným výsledkom je mriežka.
Pokračujeme v montážnych prácach
Po zhotovení mriežky sú k nej privarené dve pozdĺžne rúry, v hornej časti ktorých je zhotovená obruba 25x25 mm a spojená zváraním. Príves pre domácich majstrov za pojazdný traktor, ktorého fotografiu vidíte v tomto článku, má sklopné strany. Toto riešenie je najvýhodnejšie a na jeho realizáciu sú rámy vyrobené oddelene od rámu. Ako materiál na boky možno použiť tenké oceľové plechy.
Teraz musíme urobiť lúč. Na to budete potrebovať dva kanály, ktoré sú vložené do seba. Jeden z koncov musí byť vybavený osami kolies. Teraz budeme potrebovať predpripravené pružiny, s ktorými spojíme rahno. Za týmto účelom sa koniec pružín nasadí na os náušnice a os nosníka a stredná časť sa privarí pomocou rebríkov k rovnakému nosníku. Zostáva len vyrobiť oje z rúrok 60x30 mm. Na tento účel sú rúry spojené a privarené k prívesu a zadné časti sú privarené k bočným nosníkom.
Vlastnými rukami vyrábame multifunkčný príves za pojazdný traktor Zubr
Už sme zistili, že pred konštrukciou adaptéra je potrebné zostaviť výkres, ktorý bude uvádzať hlavné rozmery a celkový vzhľad produktu. Ďalej sa musíme uistiť, že máme všetky materiály v požadovanom množstve. Na prepojenie použijeme kanály, takže sa oplatí aj nimi zásobiť. Práve tejto fáze je vhodné venovať osobitnú pozornosť. Faktom je, že ak si kúpite príliš veľa spojovacích prvkov a valcovaného kovu, je to plytvanie peniazmi a nie dosť bude mať za následok zmeny v štruktúre, čo nie je dobré.
Chcel by som poznamenať, že príves vyrobený bez zvárania, to znamená pomocou samorezných skrutiek, nebude trvať dlho, musíte to pochopiť. Požičajte si teda na chvíľu zváračku od susedov alebo priateľov. Na vytvorenie rámu si môžete vziať oceľové rohy 50x25 a 40x40 mm. Pre korpus sú vhodné dosky 20 mm a drevo 50 x 50 mm, z ktorých budú vyrobené nosné nosníky.
Vytvorenie základne prívesu
Sklápací príves pre pojazdný traktor si môžete vyrobiť vlastnými rukami podľa existujúceho konštrukčného diagramu uvedeného v tomto článku. Tento príves má 4 hlavné komponenty: kolesá, nosič, rám a korbu. Sú navzájom spojené zváraním.
Korpus je takmer celý drevený, zostavený z 20 mm dosiek, ktorých rohy sú vystužené kovovými rohmi. Karoséria je pripevnená k rámu prívesu pomocou 3 nosných nosníkov (50x50 nosníkov). Keďže sa nám prezentuje jednonápravové prevedenie, je mimoriadne dôležité, aby bolo ťažisko posunuté dopredu, no nepresahovalo os kolies. Nevýhodou tohto prevedenia je, že bočnice nie sú sklopné. No miernym vylepšením traileru sa dá tento nedostatok odstrániť. Je vhodné urobiť bočné slučky. Sú potrebné na zabezpečenie nákladu počas prepravy.
Podvozok prívesu
Táto etapa je jednou z najdôležitejších. Faktom je, že ak je podvozok vyrobený nesprávne, nemôžete počítať s odolnosťou takéhoto zariadenia. Preto si na to dávajte obzvlášť pozor. Čo je v našom prípade jedno, sú kolesá a pružiny. Vôbec nemusíte kupovať nové. Použité kolesá akéhokoľvek auta sú perfektné a môžete si kúpiť použité pružiny od spoločnosti Moskvich.
Vo všeobecnosti sú kolesá motocyklov vhodné na montáž. Je vhodné ich odstrániť spolu s nábojom. Ak sa priemer tyče a ložiska náboja nezhodujú, potom je potrebné nabrúsiť koniec tyče. Dobrá os kolesa môže byť vyrobená z oceľovej tyče s priemerom najmenej 30 mm. Jeho dĺžka by mala byť taká, aby kolesá nevyčnievali cez ráfiky karosérie. Pripojenie tyče k prívesu sa vykonáva zváraním cez rohové podpery k bočným nosníkom.
Záverečná časť montážnych prác
Zostáva len spojiť príves a pojazdný traktor. Na to slúži konzola. Odporúča sa, aby bol pripevnený k upevňovacej konzole. V tomto prípade by sa otočná zostava nosiča mala voľne otáčať vo svojej spodnej časti.
Oj sa vkladá do rúrkového kĺbového telesa. Fixáciu je najlepšie vykonať pomocou dorazového krúžku. Toto riešenie je najvýhodnejšie, pretože zabezpečuje nezávislý pohyb kolies pojazdného traktora a prívesu. To je mimoriadne dôležité pri jazde na nerovnom povrchu.
Záver
Takže sme vlastnými rukami zostavili sklápač pre pojazdný traktor. Ostáva už len zaistiť sedadlo vodiča a opierku nôh. Ovládanie sa vykonáva priamo zo sedadla. V prípade potreby si môžete vyrobiť príves s brzdami pre pojazdný traktor vlastnými rukami. Je pravda, že to nie je vždy potrebné, pretože spojenie opísané v tomto článku neposkytuje veľký pozdĺžny pohyb, takže keď sa zastaví pojazdný traktor, stane sa aj príves. To je v zásade k tejto téme všetko. Teraz viete, ako vytvoriť príves. Na to budete potrebovať výkres, potrebný materiál a nástroje. A, samozrejme, voľný čas a túžba. Na to nemusíte byť žiadnym mechanikom alebo dizajnérom.
Pojazdný traktor - užitočná vec pre tých, ktorí majú veľký pozemok pôda. Táto technika sa však dá použiť nielen na orbu, brány a iné práce na poli. Ak k pojazdnému traktoru pripojíte vozík, možno ho použiť ako nákladné vozidlo. Je ľahké vyrobiť priestranný fúrik vlastnými rukami. Príves za pojazdný traktor vám umožňuje prepravovať seno, vrecia s obilím, zeleninu a iný náklad.
Obmedzenia používania
Nie sú doriešené bezpečnostné otázky vodiča jazdiaceho na pojazdnom traktore s vozíkom, takže nie všade je možné s takýmto nákladným vozidlom jazdiť. Dopravná polícia však nepovoľuje jazdu po verejných komunikáciách vidiecke oblasti je nepravdepodobné, že by sa na porušovateľa vzťahovali sankcie. Je však lepšie byť opatrný a neporušovať pravidlá. Zariadenie s prívesom môžete bezpečne riadiť na nasledujúcich miestach:
- pozdĺž cesty položenej medzi poľom a lesným pásom;
- V lesoch;
- na poľnej ceste prechádzajúcej cez lúku, step a pod.
Pohybovať sa môžete aj vo svojom okolí a v okolí obce (tam, kde nie je cesta). Hlavné je, že nehrozí nehoda. Ťahané konštrukcie sa predávajú hotové, preto neexistuje výslovný zákaz ich používania. V zime je možné k snežnému skútru pripevniť fúrik na prepravu palivového dreva alebo krmiva pre zvieratá.
Materiály a nástroje
Pred vytvorením ťažného zariadenia pre pojazdný traktor Neva alebo inú značku vlastnými rukami si musíte jasne predstaviť, aký bude konečný výsledok. Môže byť užitočné navštíviť obchod, ktorý predáva továrenské prívesy a pozrieť sa, ako sa vyrábajú. Šliapací traktor s vozíkom je stabilné vozidlo, pretože spočíva na 3 alebo 5 kolesách. Príves môže uniesť pôsobivú hmotnosť, ale presne koľko závisí od vlastností modelu (treba si prečítať pokyny). Tu je to, čo budete potrebovať na vytvorenie vlastného prívesu:
Existuje jednoduchšia možnosť - rolovací sklápač, podobný odťahovke. Dokáže prepraviť aj náklad. Prvky, ktoré tvoria domáce rolovacie zariadenie: dve kolesá, dve rúry a odnímateľné oje. Zariadenie je pohodlné, pretože pri skladovaní nezaberá veľa miesta.
Hlavné časti vozíka
Typický dizajn vozíka pre motorový kultivátor pozostáva z určitého súboru prvkov, ale je ľahké ho upraviť podľa vlastných potrieb. Napríklad majiteľ pojazdného traktora sa môže rozhodnúť, že sú potrebné ďalšie komponenty. Hlavné podrobnosti budú:
Vozík stojí na dvoch alebo štyroch kolesách. V súlade s tým sa ukazuje ako biaxiálny alebo štvorosový. Čo si vybrať, majiteľ pojazdného traktora sa rozhodne sám. Verzia so štyrmi kolesami je stabilnejšia, no je náročnejšia na výrobu. Navyše dvojnápravový vozík váži viac ako dvojkolesový vozík. Odporúča sa zamerať sa na výkon pojazdného traktora.
Ak výkon zariadenia nepresahuje 5 hp. s., optimálne rozmery prívesu na dĺžku a šírku budú 1,5 a 1 m. Pri výpočte parametrov karosérie sa kusy vlnitej rúry narežú na požadovanú dĺžku a zvarí sa z nich rám. Dizajn je dosť tuhý, takže nie je potrebné inštalovať výstužné prvky v rohoch. Aby bol šev hladký a kvalitný po celej dĺžke, mali by ste pracovať na rovnom povrchu, najlepšie pomocou zvárania elektrickým oblúkom.
Montáž a lakovanie karosérie
Boky prívesu sú orámované profilom 25-30 mm. Opláštenie je zostavené z plechu, ktorý je potom pripevnený k vlnitej rúre pomocou závitových spojov. Kov na telo musí byť bez hrdze. Ak dôjde k korózii, odstráni sa mechanicky a potom sa povrch natrie základným konvertorom hrdze. Telo je pripevnené k rámu. Ak sa všetky rozmery zhodujú, vykonajte skúšobnú montáž. Potom rozoberú, karosériu odložia a rám potiahnu olejovou farbou. Je potrebné, aby nikde nezostali nenatreté prvky.
Užitočné rady : Ak je to možné, je lepšie použiť farbivo na báze polyméru. Ani v tomto prípade netreba zanedbávať základný náter, pretože na ošetrovanom povrchu je lepšia priľnavosť. Práškové farby sú odolnejšie voči oderu a povrchy natreté konvenčnými zmesami na olejovej báze je potrebné na začiatku a na konci sezóny obnoviť.
Podlaha karosérie je tiež potiahnutá farbou, po ktorej je nainštalovaná na svoje miesto. Spoje upevnite spojovacími prvkami a potom natrite vyčnievajúce časti skrutiek tak, aby sa na týchto miestach neobjavila korózia. Ak sa zaschnutá farba na niektorých miestach počas inštalácie odlepila, tieto miesta sa opravia. Oj je vyrobený z najhrubšej rúry.
Prevodka riadenia
Keďže konštrukcia počíta s naklápacím vozíkom, zospodu v strede sú vyrobené špeciálne nápravy. Aby sa zabránilo zaseknutiu skladacieho mechanizmu pri zdvíhaní, je potrebné zachovať vyrovnanie. Výstužné puzdrá sú pripevnené pomocou dosky s hrúbkou 5-6 mm. Rovnaké časti sú privarené k spojovaciemu zariadeniu (ťažnej tyči), ktoré slúži ako základný rám.
Montáž kĺbového spoja vlastnými rukami si vyžaduje zvýšenú presnosť. Základom je nerezový kruh s priemerom 5cm.Čapíky sú tiež opracované z ocele,len kalené. Keďže intenzita pohybu závesu bude nízka, môžete to urobiť bez ložísk, hlavnou vecou je pravidelné mazanie mechanizmu.
Konštrukcia riadenia je pripevnená k spojovaciemu zariadeniu. Vodorovný záves je odnímateľný, puzdro z neho je priskrutkované k oju. Kĺb riadenia je umiestnený vertikálne na ťažnom čape.
Keď je všetko pripravené, vykonajte skúšobné zaťaženie a skontrolujte, či sa nevyskytujú problémy pri pohybe, pri zákrutách, pri štartovaní, zastavovaní atď. Ak zariadenie s prívesom funguje normálne vo všetkých režimoch, konštrukcia je pripravená na prevádzku. Ak to výkon pojazdného traktora dovolí, vozík možno zaťažiť 300 až 700 kg.
Domáci príves je niekoľkonásobne lacnejší ako továrenský. a bude slúžiť desiatky rokov. Hlavná vec je používať vysokokvalitné materiály, dodržiavať rozmery a starostlivo zostaviť.
Je ťažké si predstaviť vášnivého záhradníka bez pojazdného traktora na farme. Toto je nenahraditeľná vec, ktorá je v prvom rade potrebná pri orbe pôdy na záhradnom pozemku. Funkcie mini traktora sa však dajú rozšíriť pripojením fúrika/prívesu k nemu. Samozrejme, že vozík za pojazdný traktor sa dá ľahko kúpiť v špecializovanom obchode, ale skutočný muž si môže ľahko vyrobiť príves za pojazdný traktor sám.
Varianty vozíkov
Variácie vozíkov pre tento typ zariadenia priamo závisia od schopnosti prepravovať určitý náklad.
- Jednoduchý jednonápravový vozík. Váhový limit zdvíhanie do 70 kg. Jeho dizajn bude jednoduchý a lacný.
- Vozík za pojazdný traktor s nosnosťou do 110-120 kg. Najuniverzálnejšia možnosť použitia na farme.
- Príves na prepravu ťažkých nákladov s hmotnosťou nad 120 kg. Dizajn sa stáva komplikovanejším a náklady na materiál pre rám a obklad sa zvyšujú. Táto možnosť je drahšia, ale možnosti vozíka sa výrazne zvyšujú.
Vlastná montáž pojazdného prívesu – už to nemôže byť jednoduchšie
Ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami? Hlavná vec, ktorú potrebujete, aby ste ušetrili zbytočnú námahu a vyhli sa nechceným chybám, sú správne výkresy prívesu pre ťahač a schémy.
Po výbere presných výkresov vlastnými rukami a rozmerov plánovaného prívesu musíte počas výroby vypočítať všetky nuansy.
- Zvážte, na čo je vozík určený na prepravu: či to bude malý, ľahký náklad alebo s najväčšou pravdepodobnosťou ťažký. Na základe toho vyberte materiál na základe pevnosti pre rám a plášť prívesu.
- Ak je príves sklápač, dvojnápravový, s veľkou nosnosťou, potom je potrebné ho vybaviť hydraulickým pohonom. To je potrebné pre ľahké prevrátenie.
- Pre model s jednou osou (jednoosou) postačuje zariadenie manuálneho typu.
- Pre bezpečnosť musí byť vozík s nosnosťou nad 350 kg vybavený podomácky vyrobenou mechanickou brzdou. Keď je pojazdný traktor s vozíkom dostatočne naložený, nebude možné ho zastaviť pri jazde z kopca. Ale keďže je dosť ťažké vyrobiť brzdy na prívese za pojazdný traktor sami najlepšia možnosť bude pomoc od kvalifikovanej osoby.
Prvou fázou je príprava potrebných dielov a nástrojov
Vo všeobecnosti ide o obvyklú kombináciu karosérie, rámu, kolies a závesu. Ak chcete nainštalovať domáci príves na pojazdný traktor, musíte si zakúpiť (alebo ich už možno máte na farme) nasledujúce diely:
- rúry s priemerom 60x30 mm a 25x25 mm, zvyčajne musia byť železné pre spoľahlivosť budúceho produktu;
- dve kolesá, možno sa vám povaľujú staré nepotrebné z Moskviča, aj pružiny;
- duralové plechy, ich hrúbka by mala byť asi 2 mm;
- oceľové plechy, ich hrúbka by mala byť asi 0,8 mm;
- kanál č. 5;
- spojovacie prvky.
Pri montáži pojazdného traktorového vozíka sa samozrejme nezaobídete potrebné nástroje: brúsky na rezanie dielov, elektrická priamočiara píla, skrutkovač a zváranie.
Rám pre pojazdný vozík
Aby bol príves pre pojazdný traktor s vlastnými rukami spoľahlivý a odolný, potrebujete veľmi pevný rám. Pri výrobe mriežky na rám je vhodná rúrka 60x30 mm, prierez má byť štvorcový (obdĺžnik) a rohový pre napojenie 25x25 mm. Na vytvorenie mriežkového rámu musia byť všetky diely spojené s 5 ďalšími priečkami.
V rohoch rámovej mriežky sú pomocou zváracieho stroja pripevnené 4 zvislé stĺpiky k pozdĺžnym rúram. Ak má fúrik pre pojazdný traktor sklopnú stranu, potom sa rámy musia vyrobiť samostatne a až potom nainštalovať.
Možnosti prekrytia rámu
Na pokrytie konštrukcie si remeselníci vyberajú lacný materiál alebo ten, ktorý je na sklade. Cena produktu bude oveľa nižšia.
- Drevené dosky, ktoré často zostanú po stavbe. Hlavnými výhodami sú nízke náklady, nevýhody sú odolné voči vlhkosti a v dôsledku toho nízka životnosť fúrik pre pojazdný traktor. Na ich spracovanie sú navyše potrebné ďalšie finančné prostriedky.
- Plastové. Výhody: odolný voči vlhkosti, na rozdiel od dreva; nevýhody: nie je pevný; ak je poškodený, zlomí sa.
- Plechy z kovu. Plusy - odolný materiál, teda odolný, mínusy - jedna z najdrahších možností.
Ak sa však vozík pre pojazdný traktor bude používať neustále, potom je výhodnejšie vyrobiť ho z kovu a nevynakladať ďalšie peniaze na opravy. Plechy môžu byť pripevnené k rámu pomocou zváracieho stroja.
Vyrábame podvozok
Na prepravu nákladu potrebuje príves zostavy kolies, ktoré možno z nežiaduceho vozidla odstrániť. Na pripevnenie kolesových jednotiek je potrebné privariť ďalšie potrubie. Náboj prívesu je pripevnený metódou nalisovania. Zadná časť je nasadená na nápravu, ktorá je vopred opracovaná. Nemalo by dochádzať k žiadnemu skresleniu, preto ho treba neustále monitorovať. Namontované kolesá je potrebné zaistiť maticami a nakoniec nasadiť krytky.
Záves prívesu Motoblock
Záves prívesu Motoblock - dosť dôležitý prvok celú štruktúru. Najlepšou možnosťou je uzol, kde je potrubie spojené s iným potrubím. Ďalšiu malú časť potrubia je potrebné privariť do zakriveného potrubia na jednej strane. Toto sa musí robiť vo vertikálnej polohe. Rovnaká operácia sa vykonáva na druhom okraji hlavného potrubia. Nakoniec je nainštalovaný kráľovský kolík na pripojenie k prívesu. Pri zatáčaní alebo na nerovných cestách tento dizajn poskytne silnú trakciu.
Ako sa vyhnúť chybám pri výrobe vozíka za pojazdný traktor?
Ak sa pojazdný príves vyrába prvýkrát, aj ten najlepší remeselník urobí chyby. Tie hlavné:
- nesprávne zvolené sedadlo. Malo by to byť pohodlné, pretože často musíte robiť domáce práce. Najlepšie lávové sedadlá;
- Aby ušetrili peniaze, neinštalujú brzdy. Za žiadnych okolností nešetrite na vlastnej bezpečnosti. Domáce ručné brzdy sú lepšie ako nič;
- nekvalitný a lacný obklad. A opäť kvôli možnosti rozpočtu, ale pamätajte - lakomý platí dvakrát.
Mnoho poľnohospodárov sa zaujíma o to, ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami. Ďalšie príslušenstvo k pojazdnému traktoru, ako napríklad príves, rozširuje možnosti zariadenia. Proces prepravy palivového dreva, sena, krmiva pre hospodárske zvieratá a akéhokoľvek iného nákladu je zjednodušený.
Čo je príves za pojazdný traktor?
Ťažné zariadenie k pojazdnému traktoru pozostáva z:
- telo;
- kolesá;
- krídla;
- sedadlá;
- oj;
- brzdy
Schopnosť tela odolávať konkrétnemu zaťaženiu závisí od kvality zostavy. Vozík musí byť vyrobený z odolného materiálu, ktorý odolá hmotnosti nákladu a akýmkoľvek poveternostným podmienkam. Okrem toho je žiaduce, aby mal sklopné strany pre ľahké nakladanie a vykladanie. Rozmery musia byť priestranné a musia zodpovedať výkonu pojazdného traktora.
Kolesá sa používajú na vozíkoch: kolesá automobilov, kolesá motocyklov atď. Hlavná vec je, že vydržia veľké bremená.
Uprednostňujú sa široké kolesá, pretože to zvyšuje manévrovateľnosť vozidla.
Na autách sú aj krídla. Slúži ako ochrana pred kamienkami a nečistotami z kolies.
Všetky moderné prívesy sú vybavené sedadlami. Niektorí remeselníci stavajú pod ním krabicu na uloženie potrebných vecí.
Oj je držiak v tvare trojuholníka, ktorý spája príves s pojazdným traktorom.
Brzdy zlepšia proces prepravy tovaru.
Ťahané zariadenie pre pojazdné traktory je možné zakúpiť od výrobcov poľnohospodárskych strojov alebo si môžete vyrobiť domáci príves za pojazdný traktor. Zvážme obe možnosti.
Na trhu je množstvo hotových modelov pre motorové kultivátory. Oni majú rôzne veľkosti, hmotnostnú kategóriu, nosnosť a cenu. Ich výhodou je, že ich montujú profesionálni mechanici podľa vopred vypracovaných schém. Nestrácate tým žiadnu námahu ani čas. Nevýhodou je po prvé hľadanie svedomitého výrobcu, ktorý predáva kvalitný výrobok a po druhé, kvalitný výrobok nie je lacný.
Pojazdný traktor funguje ako konský povoz. Funguje ako pohon spojený ojom s prívesom. Na tento účel sú vhodné nasledujúce značky pojazdných traktorov: Patriot, Ural, Cayman 320, Forza, Crosser, Foreman, Viking, Texas.
Môžete si vyrobiť príves pre pojazdný traktor Neva vyrobený z odolný kov. Nosnosť korby je 500 kg. Vozík má brzdový pohon, ktorý uľahčuje jazdu. Na internete nájdete veľa nákresov prívesov pre pojazdný traktor Neva. Majú vydarený dizajn s minimom spotrebného materiálu.
Pozri » Návod na obsluhu pojazdného traktora Kutaisi Super 610
Medzi hotovými modelmi nájdete zariadenie s funkciou sklápača. Dizajn je v podstate rovnaký ako na bežnom vozíku, avšak s úpravou, ktorá umožňuje vykladanie naklonením zásuvky. Aj keď je tento model drahší, na farme je nevyhnutný.
Výrobu a montáž vozíka často vykonávajú sami majitelia pojazdných traktorov. Existuje veľa domácich výrobkov, ale dajú sa zostaviť podľa jedného princípu - podvozok na kolesách, bokoch a náprave na pripojenie prívesu k pojazdnému traktoru.
Ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami
Pozrime sa, ako vyrobiť príves pre pojazdný traktor vlastnými rukami. Je dôležité vedieť čítať výkresy a schémy, ako aj mať zručnosti na používanie určitých nástrojov.
Domáci príves pre pojazdný traktor je vyrobený podľa schém a výkresov, ktoré sú teraz k dispozícii veľké množstvá možno nájsť na webových stránkach na internete. Predtým, ako sa pustíte do práce, musíte vypracovať výkres prívesu pre pojazdný traktor. Okrem toho je potrebné pripraviť všetky malé časti na upevnenie, nástroje a zvárací stroj.
Rozmery prívesu za pojazdný traktor musia byť jasne nakreslené na schéme, každý detail je označený a zvýraznený z rôznych strán.
Príves musíte zostaviť na základe výkonu a rozmerov pojazdného traktora. Výbava s nedostatočnou trakčnou silou neutiahne ťažký náves.
Po pochopení schémy sa musíte rozhodnúť pre hlavné časti prívesu. Základom je rám a záves pre pojazdný príves traktora. Nasleduje rám, sedadlo vodiča a kolesá (2 alebo 4 kusy).
Zvyčajne začínajú hlavným komponentom vozíka - rámom, pretože naň pri preprave tovaru padá celý náklad, takže musí byť mimoriadne pevný. Ideálna možnosť bude pripravená náprava s kolesami, v takom prípade nebudete musieť strácať čas a námahu na ďalšie nastavenia. Je dôležité, aby materiály boli tvrdé a nedeformovateľné. Môžete použiť rúrky alebo hrubý kanál.
Najjednoduchšou metódou je príves zostavený z rúr 60x30 mm zvarených dohromady tak, aby vytvorili rám. K nim je pripevnená traverza (oceľová priečka). Z rôznych strán sú pripevnené priečne rúry, ktoré budú v budúcnosti slúžiť ako stojany. Pre potrubie sú k stĺpikom privarené rúry s prierezom 25 mm a na konci rohové podpery.
Pozri » Recenzia pojazdného traktora Brest MB-9 a recenzií majiteľov
Je lepšie zvárať časti vozíka dohromady, skrutkové upevnenie sa nepovažuje za veľmi spoľahlivé a krátkodobé. Na spevnenie vozíka sú zospodu pridané vzpery a privarená výstuž.
Keď sú podpery dokončené, pokračujú v zostavovaní tela. Na to sú vhodné akékoľvek materiály: drevo a kov a je možná kombinovaná možnosť. Je vhodné, samozrejme, vyrobiť základný kov. Pre pevnosť je lepšie zdvojnásobiť spodnú časť. Aby sa strany lepšie pripevnili, rohy sú zvarené pozdĺž okrajov. Pre ľahké nakladanie a vykladanie je možné bočnice zložiť umiestnením na pohyblivý držiak.
Nie je potrebné vyberať veľmi ťažké materiály, pretože hmotnosť zmontovaného prívesu preťaží motor pojazdného traktora. Najjednoduchšie telo vydrží hmotnosť až 500 kg, a to je dosť pre malú farmu.
Je lepšie odobrať kolesá z použitého zariadenia, už majú náboje. Pripravené sú tyče, na ktorých sa budú kolesá opierať. Je žiaduce, aby boli kolesá umiestnené priamo pod bokmi. Na pripevnenie kolies je tyč vopred naostrená na veľkosť ložiska kolesa. Namiesto tyče môžete použiť zariadenia z lúča VAZ.
Ako vyrobiť brzdy prívesu
Brzdy prívesu Motoblock. Brzdový systém uľahčuje a zvyšuje bezpečnosť prepravy nákladu. Možností bŕzd je veľa, no ako ukázala prax, najúčinnejšie sú motocyklové brzdy.
Ako vyrobiť brzdy na prívese za pojazdný traktor? Domáce brzdy prívesu sú vyrobené z kábla, tyče a bubna. Bubon musí byť pripevnený k náboju zadného kolesa. Voľné miesta medzi výstupkami sú vyplnené veľkým drôtom. Ďalej je kus rúry privarený k vopred naostrenému kotúču, ktorý je inštalovaný na náprave. Sú na ňom pripevnené aj brzdové doštičky, z ktorých príde lanko k páke. Brzda je namontovaná iba na 1 koleso a to úplne stačí na vykonanie tejto funkcie.
Akékoľvek sedadlo na pojazdnom traktore si môžete vyrobiť vlastnými rukami. Môže byť krátky alebo podlhovastý. Vyrába sa vo forme krabice alebo truhlice, do ktorej môžete neskôr vložiť nástroje alebo improvizované predmety. Ak je strana vozíka príliš nízka, potom je lepšie prísť so sedadlom s operadlom, aby nedošlo k zaťaženiu chrbtice. Pre zvýšenie pohodlia je lepšie ho potiahnuť mäkkým materiálom.
Ak sa ako sedadlo používa stolička alebo kreslo, potom sú vyrobené 2 hlboké spojky pre nohy na ponorenie dovnútra. Stolička sa tak stane odnímateľnou.
Pozri » Recenzia pojazdných traktorov a príslušenstva Ugra
Na pripojenie prívesu k pojazdnému traktoru potrebujete ťažné zariadenie a konzolu. Môžu byť odstránené z akéhokoľvek vyradeného zariadenia.
Prívesné zariadenie môže mať 1 nápravu, ktorá má slabé ťažisko. Je dôležité správne namontovať teleso, aby nedochádzalo k nadmernému namáhaniu v mieste spojenia. Preto musí ťažisko ležať pod osou kolies. Oveľa spoľahlivejšie je s dvojnápravovými prívesmi. Rozloženie hmotnosti nákladu nepadá na 2, ale na 4 kolesá. Sú vhodné na prepravu nákladov do 1400 kg. Môžete použiť prívesný vozík.
Ako pripojiť príves k pojazdnému traktoru
Poľnohospodári sa zaujímajú o to, ako pripojiť prívesný vozík k pojazdnému traktoru. Na to budete potrebovať adaptér pre pojazdný traktor, ktorý si môžete postaviť sami. Ak chcete pripojiť príves k pojazdnému traktoru, musíte odstrániť guľový kĺb (ťažné zariadenia) a namiesto toho pripojiť ťažné zariadenie pojazdného traktora. Pri pripájaní prívesu k pojazdnému traktoru je dôležité vziať do úvahy jednu nuanciu týkajúcu sa prívesov: nemajú brzdový systém a sedadlá pre vodičov, pretože nie sú určené pre pojazdný traktor. Ak nejazdíte s prívesom na rovnú cestu, potom sa v zásade zaobídete bez bŕzd, ale určite si musíte postaviť sedadlo.
Riadiaci príves je samostatné zariadenie na kolesách so sedadlom, pred ktorým je pojazdný traktor a za ním vozík. Toto spojenie prívesu s pojazdným traktorom premení zariadenie na mini traktor.
Farmári používajú príves zo skútra Ant ako hotový vozík. Telo kolobežky je veľmi odolné. Je nevyhnutný na prepravu ťažkých nákladov. Bez problémov prepraví až 10 vriec krmiva, 500 kg uhlia alebo 0,5 m³ palivového dreva. Dvere batožinového priestoru sa otvoria. V prípade potreby je možné výšku bočníc zväčšiť na požadovanú veľkosť.
Nákup pojazdného traktora ako nevyhnutného výrobného prostriedku sa pre mnohých stal nevyhnutnosťou, ale pre normálnu prevádzku jednotky si musíte kúpiť príves ako súčasť súpravy. Navrhované modely však nie vždy zohľadňujú potrebné vlastnosti, a to je jeden z dôvodov, prečo mnohí majitelia takýchto asistentov uprednostňujú samostatný dizajn prívesu pre pojazdný traktor vlastnými rukami.
- rám prívesu;
- telo;
- náprava a podvozok;
- ťažné zariadenie.
Aby ste si uľahčili prácu, musíte si kúpiť alebo použiť hotové prvky:
- Náboje kolies osobných automobilov;
- kolesá s pneumatikami;
- ťažné zariadenie pre vozidlo.
Typy a účel modelov hlavných konštrukcií pojazdných prívesov
Hlavné typy a modely prívesov pre vlastné pojazdné traktory sú klasifikované podľa typu domácej konštrukcie dielov karosérie:
- jednodielne konštrukcie;
- transformovateľné konštrukcie so sklopnými stranami;
- typy korby sklápača.
Jednodielna konštrukcia prívesu zahŕňa tuhú, neodnímateľnú bočnú karosériu. Vďaka tuhosti konštrukcie vám príves umožňuje prepravovať náklad vo veľkom aj v balenej forme. Karoséria má veľkú pevnú rámovú platformu spojenú zvarovým spojom s bočnými ochrannými krytmi. Na nakladanie a vykladanie sú k dispozícii sklopné zadné dvere.
Transformátorové konštrukcie sú prívesy na univerzálne použitie, majú funkciu prívesu s pevnou nadstavbou a plošiny na prepravu veľkého nákladu. Rámová základňa je pevná základňa a sklopné alebo odnímateľné strany počas transformácie tvoria ďalšiu oblasť plochej plošiny.
Typ vyklápacích prívesov umožňuje vyklápanie a vykladanie hromadného nákladu bez ďalšej námahy.
Montáž domáceho prívesu pre pojazdný traktor
Keď začínate s realizáciou projektu, kutil potrebuje:
- vytvoriť pracovný návrh alebo výkres (nákres);
- pripraviť materiál pre rám a ďalšie hlavné komponenty;
- pripraviť pracovisko;
- označte hlavné konštrukčné prvky prívesu;
- rozložiť a upraviť uhly zarovnania;
- zbierať šablóny dielov;
- vykonať úpravu zakúpených celých jednotiek na konštrukčné prvky.
Potrebné nástroje a materiály
Na vykonanie práce musíte pripraviť všetky potrebné nástroje:
- zváračka;
- brúska so sadou rezných a brúsnych kotúčov;
- merací prístroj - zvinovací meter, kovové pravítko, uhlomer, štvorec, fixka a krieda, kovová ryska;
- kladivo, dláto, kliešte;
- stolný zverák, súprava svoriek, zváracie svorky;
- vŕtačka, súprava kovových vrtákov;
- nitovačka
Požadované materiály budú:
- oceľové štvorcové alebo obdĺžnikové potrubie 60×60 alebo 60×30 mm;
- oceľ štvorcové potrubie 30 × 30 alebo 25 × 25 mm;
- roh 25×25 mm;
- kanál;
- pružiny osobného automobilu Moskvič;
- oceľový plech s hrúbkou 2 mm;
- pozinkovaný plech s hrúbkou 1 alebo 0,8 mm;
- spojovacie prvky, skrutky, matice, nity.
Pre model s pevnou karosériou budete namiesto odpruženého kolesa na pružinách potrebovať bežný nosník.
Pre kolesá prívesov sú vhodné hotové kolesá z osobného automobilu Tavria, Moskvich alebo Zhiguli.
Kolesá je potrebné ihneď vybrať s nábojmi, čo uľahčí ďalšiu montáž domáceho produktu.
Rám
Rám prívesu je celozvarená konštrukcia vo forme rámovej mriežky zo štvorcovej rúry. Traverzy vyrobené zo štvorca 25×25 mm tvoria priečniky rámu a nosníky sú vyrobené z rúry 60×60 alebo 60×30 mm. Po označení sa všetky konštrukčné prvky vyrežú a položia na rovný povrch, spoje sa zvaria malými švami a každý spoj prvkov sa skontroluje štvorcom. Po zložení konštrukcie sa po obvode všetkých rovín vykoná konečné zváranie všetkých častí. Rám je natretý po ošetrení povrchu základným náterom na kov.
Podvozok
Pri výrobe domáceho prívesu pre pojazdný traktor je podvozok najťažším prvkom.
Základom podvozku je nosník s nábojmi na koncoch. Kanály sú navzájom spojené tak, že tvoria štvorec. Spoje sú zvarené súvislým švom. Náboje kolies sú inštalované na koncoch nápravy a zvárané.
Presnosť zostavy nápravy sa kontroluje kontrolou rovnobežnosti rovín ráfiky. Spojenie medzi rámom a nosníkom sa vykonáva pomocou pružín, pričom konce pružín sú inštalované v privarených konzolách na ráme a nosník je pritlačený k strednej časti pružín pomocou náušnice.
Podvozok inštalovaný na ráme je dodatočne kontrolovaný na odolnosť proti prevráteniu. Rovnako ako v aute musí mať skupina pružín nápravy gumové puzdrá v montážnej konzole rámu.
Telo, obloženie rámu
Plošina je označená vzhľadom na mriežku tak, že sú ponechané rezervy na pripevnenie bočných stĺpikov. Predná a bočná doska sú pevne nainštalované a zadná doska je odnímateľná na pántoch dverí.
Boky prívesu majú rámovú konštrukciu z rohov 25x25 mm. Rohy sú zvárané na tupo, švy na vnútornej strane sú začistené do úrovne kovovej roviny.
Odnímateľné strany sú zostavené v nasledujúcom poradí:
- bočný rám;
- Pozinkovaný plech je prispôsobený veľkosti rámu;
- Bočné panely sú vyrezané a zaistené nitmi cez roh.
Spodná časť tela, vyrobená z 2 mm železného plechu, je inštalovaná na ráme a zvarená malým švom po obvode každých 3-5 cm.
Montáž dosiek začína inštaláciou prednej dosky, potom sa osadia bočné dosky a spoja sa zvarovým spojom.
Dvere batožinového priestoru sú zaistené ako posledné - najskôr sú označené a zvarené pánty a potom západky.
Ďalšie detaily dizajnu
Po zložení rámu a korby sa nainštaluje sklápacie sedadlo - drevená lavica umiestnená na vrchu prednej strany s oporou po stranách.
Ako brzdový systém prívesu sa odporúča použiť prvky brzdového systému automobilu, ktorého náboj a kolesá sú použité v konštrukcii. Na zabezpečenie spoľahlivej činnosti brzdového systému sa odporúča poskytnúť dodatočný zámok páky.
Pripojenie prívesu k pojazdnému traktoru
Oj prívesu je rovnako ako rám vyrobený z rúrok 60×60 alebo 60×30 mm. Ide o dvojlúčový dizajn s pripojením v spojovacom zariadení. Spojovacie zariadenie sa inštaluje v mieste, kde sa stretávajú nosníky oja. Zadné konce rúr sú privarené s presahom a výstužou k pozdĺžnikom prívesu.
Spojenie prívesu so závesom pojazdného traktora by malo zabezpečiť ľahké otáčanie pohonnej jednotky pri pohybe a zároveň spoľahlivé spojenie s prívesom.
IN jednoduchá verzia ako štandardný záves možno použiť náušnicu z kovovej tyče alebo kovania s priemerom minimálne 20 mm. Voliteľne sa používa štandardné ťažné zariadenie a ťažné zariadenie.
Pre spoľahlivú artikuláciu a jednoduché ovládanie pojazdného traktora je na spoji nosníkov oja privarená rúrka s priemerom 40 mm a dĺžkou 100 mm. Os ťažného zariadenia je inštalovaná vo vnútri potrubia na dvoch ložiskách. Na strane prívesu je potrubie zaslepené podložkou na upevnenie osi ťažného zariadenia, priemer otvoru podložky zodpovedá priemeru osi ťažného zariadenia.
Náprava ťažného zariadenia má na jednej strane závit na upevnenie maticou a čapom a na druhej strane privarený záves na pripojenie k pojazdnému traktoru.
Záves na konci nápravy smerom k pojazdnému traktoru je vyrobený zo štvorcovej rúry 60x60 mm, dĺžky 80 mm. Priechodný otvor v potrubí, vyvŕtaný cez dve protiľahlé strany, musí zodpovedať priemeru poistného čapu ťahacieho závesu traktora a musí bezpečne zapadnúť do ťažného zariadenia. Vo vnútri je štvorhranná rúra vystužená ďalšími kovovými platňami. Okraje potrubia sú zaoblené, aby nevytvárali ďalšie ťažkosti pri otáčaní.
Na strane prívesu je náprava ťažného zariadenia zaistená maticou a poistným kolíkom.
Výsledkom je, že pri pripájaní závesu prívesu do závesného oka pojazdného traktora a upevnení závesu prstom musia byť pojazdný traktor a príves bezpečne spojené, čím sa zabezpečí stabilita a jednoduché ovládanie pri pohybe.