Peste 300 de milioane de oameni din lume folosesc sistemul GPS, cu ajutorul căruia un călător își poate determina coordonatele, iar un pilot poate ateriza un avion într-o zonă cu vizibilitate zero. În următorul deceniu, capacitățile sistemului de poziționare globală se vor extinde semnificativ.

Capacitățile sistemului de poziționare globală vor deveni mult mai largi în următorii 10 ani. Utilizatorul își va putea determina coordonatele cu o precizie de până la un metru. Capacitățile sistemului GPS vor fi extinse prin modernizare, implicând: introducerea de canale de semnal suplimentare pe satelit, creșterea puterii semnalului și îmbunătățirea sistemului de corecție a acestuia, utilizarea antenelor direcționale, precum și integrarea cu rețelele celulare de televiziune și telefonie. .

Noile sale capacități vor fi utilizate în principal de armată, pentru care a fost creat. Avioanele marinei americane vor putea ateriza pe puntea unui portavion în întuneric complet. Sistemul va putea urmări locația aeronavelor pe tot parcursul zborului. În viitorul apropiat, GPS-ul va ajuta la controlul mișcării transportului rutier, asigurând siguranța trafic, sistemul îmbunătățit poate fi utilizat în industria energiei electrice, telecomunicații, minerit, cartografie și chiar agricultură. În plus, orice călător va putea folosi GPS-ul pe tot globul.

Limitele cerului

Crearea unui sistem de poziționare globală a început în Statele Unite în 1978, odată cu lansarea primului satelit Navstar. La acel moment, Departamentul Apărării a decis să ajute 40 de mii de militari americani să învețe să-și determine coordonatele pe uscat, în apă și în aer. Abia în anii 80. Cartografii și geofizicienii au avut acces la semnalele satelitului, iar civilii folosesc sistemul încă de la începutul anilor 1990, când erau 24 de sateliți GPS pe orbită. Astăzi, aproximativ 30 de milioane de oameni folosesc navigația GPS, datorită căreia căpitanii de nave, șoferii de mașini și pasionații de aventură își stabilesc coordonatele. Aproximativ 200 de mii de receptoare sunt vândute în magazine în fiecare lună. Au vândut 3,5 miliarde de dolari în întreaga lume în 2003, iar firma de marketing Frost@Sallivan estimează că cifrele anuale ar putea crește la 10 miliarde de dolari din 2010. (Cifrele nu includ veniturile din afacerile care operează în industrie.) Peste 50% din echipamente sunt achiziționate de persoane private , 40% de către entitățile comerciale, și doar 8% de către militari.

America nu este singura care implementează sisteme de navigație spațială. Pe parcursul " război rece» Rusia a plasat sateliții Glonass pe orbita spațială. În viitorul apropiat, această industrie se va dezvolta rapid și atât autoturisme, cât și Celulare. Începe în curând proiect european Galileo, care poate redistribui piața navigației prin satelit.

Prin achiziționarea unui receptor GPS care costă 100 USD, o persoană se poate aștepta la o abatere de 5–10 m. Dispozitivele militare pot determina locația cu o precizie de până la 5 m. Dacă receptorul GPS primește un semnal de la o stație de la sol și corectează datele în consecință, precizia sa crește la 0,5 m.

Ploaie de informații din spațiu

Pentru a înțelege ce ne așteaptă în viitor, să ne uităm la ceea ce avem astăzi. Sateliții transmit două tipuri de semnale. Unul dintre ele poartă informații despre locația satelitului și ora transmiterii semnalului. Este recepționat de stațiile terestre fixe, procesat și trimis către un satelit, care îl transmite tuturor utilizatorilor sistemului. Al doilea semnal este codul necesar pentru a determina timpul de transmitere a semnalului. Creatorii sistemului îl numesc zgomot pseudo-aleatoriu.

Este nevoie de timp pentru ca un semnal să parcurgă o distanță de 20 de mii de km. Dacă utilizatorul poate, folosind receptorul său, care conține codul, să determine ora plecării acestuia, atunci nu va fi dificil să înregistreze timpul trecerii sale și, prin înmulțirea datelor primite cu viteza de propagare, să calculeze distanța spre satelit.

Dacă instalați un ceas în succesorul GPS, atunci, după ce a primit distanța de la trei sateliți, utilizatorul va putea determina latitudinea, longitudinea și altitudinea locației sale. Semnalul care vine de la sateliți seamănă cu trei sfere care se intersectează în momente diferite în puncte diferite. Pentru un utilizator de pe Pământ, există un singur moment al contactului său într-o anumită perioadă de timp. Pentru o sincronizare mai consistentă a semnalului, sateliții sunt echipați cu ceasuri atomice care oferă o precizie de până la o parte dintr-un miliard. Cu majoritatea receptoarelor GPS, acestea se pot opri cu una sau mai multe secunde pe zi. Se poate calcula că o eroare de doar o secundă va schimba distanța de la satelit la utilizator cu 300 de mii de km. Inginerii numesc procesul de măsurare a distanței dintre un satelit și un utilizator pseudo-măsurare. Cert este că eroarea este prezentă și în semnalele de la patru sateliți, în urma cărora obținem patru ecuații cu patru necunoscute.

Receptoarele GPS moderne sunt capabile să ia în considerare efectul Doppler dacă măsurătorile sunt efectuate în timpul mișcării. Când receptorul se mișcă în direcția de propagare a undei, lungimea sa devine mai mare, iar când se mișcă în direcția opusă, devine mai scurtă. Fiecare satelit seamănă cu un tren de mare viteză. Dacă se mișcă spre tine, atunci fluierul său devine mai puternic pe măsură ce se apropie, iar dacă se îndepărtează, semnalul își pierde puterea. Ținând cont de acest efect, se poate obține viteza receptorului GPS. Această metodă de măsurare a vitezei este foarte precisă.

Astfel, receptoarele GPS determină trei coordonate și trei vectori de viteză și, de asemenea, sincronizează timpul prin rețea. În același timp, receptorii înșiși nu transmit semnale în aer. Telefoanele mobile vor fi echipate în curând cu GPS, ceea ce va duce la o creștere a prețului acestuia din urmă cu doar 5 dolari.

Depășirea ionosferei

Sateliții GPS transmit un semnal cu o formă clasică de undă sinusoidală la o frecvență radio obișnuită. Acum două semnale sunt transmise la frecvențele de microunde - L-1, L-2. Canalul L-1 este disponibil pentru toată lumea. Se crede că este destinat utilizatorilor civili, deși armata nu uită de asta. Canalul L-2 este destinat personalului militar. Utilizatorii civili primesc acest canal pe receptorii lor GPS, dar din cauza faptului că nu au acces la codul PRN, apare o eroare de poziționare. Doar receptoarele scumpe permit utilizatorilor civili să opereze în banda L-2. Prin urmare, majoritatea primesc semnalul L-1, care permite determinarea precisă a coordonatelor de la 5 la 10 m.

Dificultățile în recepția semnalului sunt cauzate în principal de faptul că undele radio pe calea lor depășesc ionosfera Pământului, care este un nor de plasmă format de vântul solar. Granițele sale se extind de la 70 la 1300 km deasupra suprafeței Pământului, iar la trecerea prin ionosferă, semnalele radio sunt slăbite și distorsionate. Noaptea, când ionosfera este în repaus, întârzierea transmisiei semnalului este de 1 m, iar în timpul zilei, când activitatea plasmei este ridicată, este mai mare de 10 m.

Pentru a minimiza influența ionosferei, se folosește D-GPS diferențiat. În această schemă, se folosesc două receptoare: unul este mobil, iar al doilea este situat într-un punct cu coordonate cunoscute. Datele care provin de la aceste GPS sunt comparate și procesate, după care citirile receptorului mobil sunt ajustate. Cu cât sunt mai aproape, cu atât coordonatele sunt determinate mai precis.

Semnale puternice și direcționale

Începând cu 2005, sateliții vor transmite semnale suplimentare care vor ajuta la eliminarea interferențelor din ionosferă. Două semnale vor fi adăugate la L-1 și L-2 militar și unul la L-1 civil, iar semnalele existente nu vor suferi modificări. Următoarea etapă de îmbunătățire a sistemului va începe în 2008. Sateliții vor transmite un alt semnal civil, L-5, care va fi de 5 ori mai puternic decât acum. Semnalul dual va minimiza influența ionosferei. Viitoarele receptoare GPS vor putea compara distorsiunea a două semnale, făcând ajustările necesare calculelor.

Operatorii care utilizează receptoare D-GPS vor beneficia și ei. Amintiți-vă că acuratețea sistemului D-GPS scade pe măsură ce distanța dintre receptorul fix și GPS-ul mobil crește. Acest lucru se datorează faptului că receptoarele primesc semnale de la sateliți care au trecut prin diferite straturi ale ionosferei. Atunci când lucrează cu două semnale, GPS-ul mobil este capabil să estimeze influența ionosferei, iar datele de la un receptor fix vor ajuta la minimizarea altor erori, care pot varia de la 30 la 50 cm.

Pentru a obține o precizie de poziționare în centimetri sau chiar milimetri, utilizatorii pot folosi receptoare D-GPS. Al lor modele moderne, având comunicare cu o stație staționară prin intermediul unui canal radio, transmit informații despre locația lor și primesc date corectate. Lungimea de undă la care este transmis semnalul de la satelit este de 19 cm.Receptorul poate măsura timpul necesar pentru a primi semnalul cu o precizie de 1%. În termeni absoluti, această valoare va fi de câțiva milimetri.

Pentru a face măsurători mai precise, receptorul trebuie să identifice unda semnalului de la satelit. GPS-ul modern compară semnalele de la sateliți folosind canalele L-1 și L-2. În sistemul GPS, lungimile de undă diferă cu 85 cm, ceea ce permite măsurători cu o precizie de 8 mm. Fiabilitatea unui astfel de sistem de măsurare este de sute de ori mai mare decât cea a sistemelor care lucrează cu coduri PRN. Limita lor este de 50 cm. Receptoarele D-GPS care lucrează cu un canal L-1 oferă o precizie de măsurare de până la 19 cm. Dragi modele GPS are capacitatea de a îmbunătăți acuratețea măsurătorilor prin potrivirea frecvențelor semnalelor primite pe canalele L-1 și L-2. Odată cu începerea transmiterii de semnale suplimentare de la sateliți, precizia și fiabilitatea receptorilor GPS vor crește semnificativ. Utilizatorii civili vor avea acces la porțiunea deschisă a canalului L-2 și la noul canal L-5. În viitor, GPS-ul va putea compara trei perechi de canale (L-1 cu L-2, L-2 cu L-5, L-2 cu L-5L).

Zboruri cu GPS

Ce alte oportunități se vor deschide pentru utilizatorii de GPS? Administrația Federală a Aviației din SUA elaborează noi reguli pentru zborul folosind sistemul GPS. Multe aeronave sunt deja echipate cu astfel de receptoare, dar utilizarea lor este limitată. Noul echipament va permite aterizarea în vizibilitate zero. Cu toate acestea, acest lucru va necesita ca, în primul rând, în orice situație, pilotul să ia în considerare faptul că citirile instrumentelor nu corespund întotdeauna cu locația reală a aeronavei și, în cazuri de urgență, să facă ajustări ale modului de zbor. (În timpul aterizării, abaterea de la traiectoria dată nu trebuie să depășească 10 m.) În al doilea rând, sistemele de aviație trebuie să aibă un grad foarte ridicat de fiabilitate.

Reprezentanți Administrația Federală Aviația civilă americană a propus două sisteme bazate pe tehnologia D-GPS. Partea de sol a complexului include antene de transmisie și recepție conectate la centrul de control. În 2003, a apărut o rețea de stații terestre WAAS, care permite corectarea în timp real a coordonatelor tuturor utilizatorilor GPS. (Inginerii din Europa, China, Japonia, India, Australia și Brazilia lucrează la sisteme similare.) În cazul unei erori, WAAS efectuează o corecție utilizatorului D-GPS în 7 secunde. Datorită acestui fapt, în timpul apropierii de aterizare, pilotul poate ghida aeronava la o altitudine de 100 m. În zona aeroportului, echipajul trece în modul de pilotare folosind echipamente de navigație la sol.

În timp, sistemele de navigație LAAS care funcționează în intervalul de unde scurte vor putea oferi aterizări cu vizibilitate zero folosind canalul L-5. Marina SUA dezvoltă un sistem de ghidare și aterizare de precizie JPALS pentru portavioane, care se bazează pe principiul unui sistem D-GPS care funcționează pe canalele L-1 și L-2. Când se apropie și aterizează, un pilot de aviație navală trebuie să controleze distanța până la puntea unui portavion cu o precizie de 1 m, astfel încât un cârlig special de pe corpul aeronavei să poată cupla cablul de frână. Testarea sistemului JPALS va începe în 2006.

Oamenii de știință și inginerii lucrează deja la crearea unui sistem GPS de a treia generație. Lansarea noilor sateliți va avea loc nu mai devreme de 2012. Prin utilizarea comunicațiilor prin satelit și prin instalarea unor sisteme de calcul mai puternice pe aceștia, capacitățile sistemului vor fi extinse semnificativ.

Îngrijire.

Aceasta este manifestarea primară a iubirii pe care o întâlnim. Avem nevoie urgentă de el în primii ani de viață, așa că importanța lui este extrem de mare pentru noi. Stim sa o apreciem, mai ales in lipsa lui.

Mai ales cei care au primit puțin din ea și nu au învățat să aibă grijă de ei înșiși. Prin grija primim mesajul „Este nevoie de tine”.

În același timp, nu contează dacă le pasă de noi sau dacă ne pasă. Da, da, ne îndrăgostim de persoana la care ținem pentru că și noi simțim nevoia. Mecanismul de proiecție este activat. Având în vedere că dragostea este un sentiment complex, în esență fiind mai mult un verb decât un substantiv, grija, fiind o acțiune, este ușor confundată cu dragoste.

Pacat.

Mila este posibilă cu condiția să ai sensibilitate și abilitatea de a manifesta empatie. Aceasta este o componentă importantă a iubirii. Obișnuiau să spună „regretă, înseamnă că iubește”. Mamei îi este milă de copil - este mai mic, mai slab.

Un bărbat ar trebui să poată simți milă de o femeie din același motiv. Devenind din punct de vedere psihologic mai mult o mamă, unei femei îi este milă de un bărbat ca un copil. Și asta duce la o devalorizare a puterii sale. Prin urmare, se poate argumenta că dragostea unui bărbat ar trebui să conțină o parte mai mare de milă decât dragostea unei femei pentru un bărbat. Când oamenilor le este milă de noi, parcă ne-am întoarce în copilărie, acolo unde a fost dragoste.

Încântare.

Aceasta este cea mai comună capcană. Cel mai ușor de confundat cu dragostea este admirația.

Femeile sunt deseori confuze atunci când admiră un bărbat. Pentru că admirația este o recunoaștere a puterii, abilităților etc. Dar! Admirația strălucește cu culori strălucitoare, eclipsând neajunsurile partenerului mai bine decât o pătură de invizibilitate. Strălucirea va fi ștearsă mai devreme sau mai târziu, dar rareori este posibil să preziceți dinainte ce aur real sau fier ruginit va fi dedesubt. Ei bine, numai dacă părinții tăi nu te-au învățat asta, sau... dacă nu ai fost suficient de admirat. Și la fel ca în sentimentele anterioare, capcana funcționează în ambele direcții. Ne pierdem capul când oamenii ne admiră și suntem siguri că suntem îndrăgostiți de persoana pe care o admirăm noi înșine.

Sex-appeal.

Aceiași hormoni sunt eliberați în sânge în timpul iubirii și orgasmului. Diferența constă în intensitatea și viteza de apariție a acestora. În cazul atracției sexuale, totul se întâmplă rapid. Hormonii îți estompează gândirea și gata, ești prins. După ce v-ați săturat unul de celălalt, după ceva timp vă confruntați cu întrebarea - cine este acest străin sau străin din fața voastră.

Romantism.

Citind poezii dedicate mie și ascultând cântece, aș putea lejer să decid că autorii sunt îndrăgostiți de mine. Nu aș fi psiholog.

Dar știu că există și un tip de personalitate care trăiește în fantezie, nu în realitate.

Și toate aceste cuvinte magice sunt doar zborul ei. Arta este cea mai înaltă manifestare a creativității umane. Talentul este rar de întâlnit și avem explicații diferite pentru prezența lui la o altă persoană. De regulă, dragostea, în cazul în care suntem obiectul creativității sale. Laura era încrezătoare în dragostea lui Petrarh, Dulcinea în dragostea lui Don Quijote și așa mai departe.

Dependenta.

Când nu pot trăi nici măcar o secundă fără tine, este greu să nu te încurci. Necesitatea este una dintre componentele importante ale iubirii. Dorința de a aparține și de a deține este foarte puternică. Am apărut într-o fuziune puternică cu părinții noștri și am fost partea lor fizică. Pentru mulți oameni va fi o mare surpriză să afle că poți iubi pe altul nu prin fuziune, ci la distanță, de exemplu. Aceasta poate include și gelozia, ca dorință de a poseda. „Este gelos, asta înseamnă că iubește...”

Faceți clic pe " Ca» și obține cele mai bune postări pe Facebook!

Citeste si:

RELAŢIE

Vizualizat

Ai curajul să mă iubești?

RELAŢIE

Vizualizat

Nu există o singură iubire în viață, există 3 iubiri adevărate în viață

Numele comun pentru caviar roșu este caviarul de somon granulat. Se obtine din somon chum, somon chinook, pastrav, somon sockeye, somon coho, somon roz - peste somon. Negrul, în consecință, este obținut din pești din familia sturionilor: beluga, sturion stelat, sterlet și, direct, sturion. Fiecare dintre acești pești are caviar care diferă atât prin gust, cât și prin parametri externi. În plus, are proprietăți nutriționale diferite.

Fără îndoială, caviarul este unul dintre carti de vizita Rusia. Întotdeauna au fost multe: negru, roșu, chiar galben și roz. Au mâncat caviar cu linguri, l-au întins pe pâine și l-au adăugat în diverse feluri de mâncare. Aceasta nu este doar o delicatesă gustoasă, ci și foarte utilă, deoarece are o cantitate uriașă necesar unei persoane microelemente și vitamine.

Care este mai bine este o întrebare controversată, chiar filozofică. Pentru a decide, este indicat să le încercați pe fiecare. Dar cei mai mulți gurmanzi sunt încă înclinați să creadă că caviarul roșu are cele mai optime calități gustative în somonul chum și somonul roz.

Caviarul de somon Chum și Chinook are cele mai mari ouă - 5-7 mm. Următoarele în scădere sunt ouăle de somon coho, somonul roz și somonul sockeye - 3-5 mm. Cele mai mici ouă de păstrăv au 2-3 mm.

Caviarul roșu variază și ca culoare: caviarul stacojiu profund de somon sockeye, portocaliu strălucitor de somon roz, caviarul de somon chum este portocaliu cu stropi roșii.

Cel mai delicat la gust este caviarul de somon. Are boabe mari de o nuanță portocalie strălucitoare, roșiatică. Bogat în proteine. Pentru aceste proprietăți ea a fost supranumită „regală”. Caviarul de somon chum are un gust distinct și este una dintre cele mai bune delicatese.

Caviarul de somon roz este considerat caviarul clasic de somon și nu este mai puțin bun. Este cel mai comun, are boabe de mărime medie de culoare portocalie deschisă. Gustul său este universal, foarte bogat, cu o notă subtilă de amărăciune condimentată. Aroma este delicată.

Caviarul de somon sockeye are cel mai strălucitor gust. Boabele sale sunt roșii aprinse, mici, gustul este ascuțit și ușor amar și are o aromă pronunțată. Postgustul este cel mai intens. Caviarul de somon sockeye este foarte bogat în proprietăți benefice.

Ouăle de somon coho sunt mici, de aceeași dimensiune ca somonul sockeye. De aspect Somonul coho și caviarul de somon sockeye se confundă ușor, diferența este la gust - acesta din urmă este amar. Caviarul de somon Coho nu are un gust atât de strălucitor și pronunțat. Spre deosebire de alte caviar de somon, are o culoare roșie bogată.

„Regina” caviarului negru granular poate fi numită, fără îndoială, caviar beluga. În ceea ce privește gustul și valoarea nutritivă, este de neegalat. De asemenea, nu are un preț egal - este cea mai valoroasă delicatesă dintre toate soiurile de caviar de sturion. Se poate distinge prin dimensiunea ouălor: sunt mari, până la 3,5 mm în diametru. Culoarea caviarului beluga este argintiu sau gri închis. Gustul este blând.

Caviarul de sturion este puțin mai ușor și mai mic decât concurentul său mai scump și are ouă cu o tentă galbenă sau maro. Dimensiunea ouălor este de aproximativ 2,5 mm. Gustul este mai intens. Din punct de vedere al gustului și calităților benefice, caviarul de sturion nu este în niciun caz inferior caviarului beluga, dar în același timp mai ieftin decât acesta din urmă.

Cel mai „democratic” preț al caviarului negru este sturionul stelat. Are ouă mici, de aproximativ un milimetru în diametru, negre. În general, este mai dens și mai elastic decât beluga.

Există o concepție greșită că caviarul de sturion ar trebui să fie aproape albastru-negru. De fapt, totul este exact invers. Culorile mai deschise sunt mai valoroase. Nuanța ouălor coapte variază de la negru-argintiu la maro-gri. Mărimea ouălor afectează și prețul caviarului de sturion. Icrele mai rar au boabe mai mari și, prin urmare, costă mai mult. Calitatea caviarului este indicată și de aspectul său. Ouăle trebuie să fie întregi și uniforme.

Snapperul cu dinți de câine este unul dintre cei mai mari dintre toți snappers. A fost poreclit așa datorită celor 4 dinți din față proeminenti. Se găsește în zonele de coastă din Golful California până în Panama, rareori până în Peru. Trăiește la adâncimi moderate printre recife și peșteri.

Snapper Dogtooth - sezon de pescuit pe tot parcursul anului

A face cunoștință cu peștele

Pentru început, merită înțeles concept general snappers. Snapper este un pește aparținând familiei bibanului de recif. Aceasta este o familie extrem de mare care conține multe specii care sunt similare ca aspect și obiceiuri. Cele mai elementare specii pot fi luate în considerare: roșul roșu și roșul cu dinți de câine. Snapperul roșu este peștele cel mai des întâlnit, iar dinte de câine este interesant pentru noi pentru individualitatea și dimensiunea sa gigantică.

Adesea, toți snappers sunt rezumați sub același nume, snapper. Acest pește și-a primit numele, snapper, din cauza obiceiurilor sale în timpul vânătorii. Se întâmplă ca indivizii acestei specii, așteptându-și prada, să se întindă pe fund. Și când un pește înoată pe lângă ei, la momentul potrivit își pocnește în mod neașteptat și brusc maxilarul mare (snap - Engleză. click) si prada ajunge in gura.

Adesea, toți reprezentanții acestei familii cu culoarea roșie a corpului sunt numiți pești roșu. Dar această opinie este eronată și cu o abordare mai detaliată, se dezvăluie multe diferențe.

Deci al nostru personaj principal- snapper cu dinti de caine. Acesta este unul dintre cei mai mari reprezentanți ai întregii familii. Își ia numele de la cei patru dinți ascuțiți care ies din fălcile superioare și inferioare, care sunt similare cu colții unui câine.

Zona de distribuție

Snapper Dogtooth - comun în ape calde Oceanul Pacific, de la Golful California până la Panama. Acest pește poate fi găsit rar în largul coastei Peru. Preferă să stea în zone relativ puțin adânci, în apropierea zonelor de coastă și a ieșirilor în zonele de mică adâncime. Pentru adăposturi, alege întotdeauna zone dintre recife, peșteri, stânci subacvatice și alte adăposturi. Se hrănește și acolo. Uneori, dacă este disponibil cantitate mare hrana, se poate aduna in stoluri mici si vana colectiv.

Aspect

Snepper este un pește strălucitor și vizibil. Este destul de dificil să-l confundați cu alți reprezentanți subacvatici. În tinerețe, robicul cu dinți de câine este acoperit cu puncte deschise pe un corp violet închis, dar pe măsură ce crește, culoarea corpului său se schimbă într-un maro închis. Spatele este întotdeauna mai închis decât părțile laterale, iar burta poate avea o tentă albă.

Corp forma corectă- blocat cu linii aerodinamice, dar comprimate din lateral. Datorită acestui lucru, snapperul se mișcă ușor și liber peste adăposturile de recif. Acest pește se distinge printr-o gură foarte mare și, în consecință, un cap mare în raport cu corpul. Toate aripioarele au o culoare similară cu cea a corpului. Bazele aripioarelor dorsale și anale sunt acoperite cu solzi. Înotatoarea dorsală este formată din două părți, separate printr-o crestătură mică. O parte este formată din raze înțepătoare, iar a doua este moale și nu proeminentă. Există aproximativ zece astfel de raze în ambele jumătăți. Pentru a îndepărta înotătoarea spinoasă în timpul mișcărilor bruște, există o crestătură specială pe spate.

Patru colți în față și mulți dinți mai mici și ascuțiți acoperă partea din față a maxilarelor. Marginile capacelor branhiale au, de asemenea, capete foarte ascuțite. Așadar, după ce ai prins un snapper, ar trebui să-l iei în mâini cu destulă atenție.

Caracteristici de vânătoare și alimentație

Considerat legal un pește de recif și cheltuieli în ei cel mai viata, snapper este un peste care vaneaza in corali si adaposturi. Acesta este un prădător nocturn care poate vedea perfect în întuneric și își prinde ușor victimele. Dar snapper este prins cu succes și de pescari în timpul zilei. Îl poți întâlni sub grote de stânci, în recife și chiar uneori în mangrove. Pe lângă pești, principalele alimente pentru acest prădător sunt moluștele și tot felul de crustacee. Având o gură mare, snappers atacă adesea peștii care sunt chiar mai mari decât ei înșiși. Nu au probleme cu asta - fălcile puternice și dinții ascuțiți nu vor permite nici măcar unei astfel de prade să scape.

Pescuitul la snapper

Sezonul de pescuit pentru acești pești este pe tot parcursul anului. Există multe moduri de a o prinde. Totul va depinde de preferințele pescarului și de locația specifică a acestui pește. Trolling, spinning, jigging, și pescuitul jig vertical pot fi folosite cu succes pentru a prinde snapper.

Record mondial conform IGFA: snapper cu dinți de câine - 56,5 kilograme.

Mai jos puteți vedea galeria: fotografie pește snapper.