Schimbarea uleiului intr-o cutie manuala Renault Logan, Sandero, Largus. Cantitatea de ulei dintr-o cutie de logan. Când să schimb uleiul cutiei de viteze pentru Renault Logan, cine va spune? Ce se toarnă în transmisia manuală Renault Logan

Salutare tuturor! Subiectul articolului de astăzi este uleiul din cutia de viteze Renault Logan. După cum probabil ați ghicit din titlu, articolul va avea o instrucțiune video despre schimbarea uleiului, o recomandare pentru alegerea uleiului și a volumelor de umplere.

Producătorul consideră că uleiul își va păstra proprietățile pe toată durata de viață a mașinii.

Dar trăim în Rusia, unde nu există drumuri, mult praf și murdărie și o scădere a temperaturii de 80 de grade, iar toate aceste condiții afectează negativ sănătatea mașinilor. În consecință, cu un zgomot de antere de grenadă și uzura sigiliilor de ulei, murdăria, praful și apa intră inevitabil în cutia de viteze! Desigur, în realitățile rusești, este mai bine să schimbi uleiul din cutie, iar proprietarii au stabilit empiric că acest lucru ar trebui făcut după 60-100 de mii de km. kilometraj sau la repararea cutiei și a articolelor aferente.

Ce fel de ulei se toarnă într-o cutie Renault Logan din fabrică?

ELF Tranself NFJ 75W80 intr-o cutie de logan 1.4 si 1.6 sai de 3 litri si arata asa:

Ce fel de ulei este permis să umpleți o casetă de logan atunci când funcționează în Federația Rusă?

Prieteni, să fim de acord că recomandarea uleiului Renault ELF nu este altceva decât un truc de marketing.... Vâscozitatea uleiului este indicată de SAE și nu este nimic de care să vă faceți griji dacă completați un ulei sintetic GL4 de calitate cu o vâscozitate de 75w-80 de la orice alt producător. Principalul lucru este că uleiul este de înaltă calitate.

În ceea ce privește problema alegerii între mineral, semisintetic și sintetic, trebuie ales cu siguranță uleiul sintetic, deoarece este mai stabil pe întregul interval de temperatură și are o durată de viață mai lungă. Deși autorul acestui articol a văzut un logan cu un kilometraj de 280.000 km de la un taxi, proprietarul, care a turnat apă minerală Lukoil într-o cutie, nu recomandă acest lucru.

Cum se schimbă uleiul într-un Renault Logan manual cu motor 1.4

Noi vom avea nevoie:

Vorotok
Patrat ca pentru dopul de golire a motorului
Cheie sau cap pentru 10
Garnitura dopului de scurgere
Recipient de scurgere a uleiului
Seringă sau pâlnie pentru turnarea uleiului.

Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului în cutia Logan 1.4

- deșurubați protecția motorului (de lucru mult mai ușor și mai rapid)

- se pregateste un recipient pentru scurgerea uleiului si se desurubeaza dopul de golire al cutiei de viteze

- scurgeți uleiul cât se scurge, deșurubați dopul de umplere de pe cutie cu un clește

- scurgeti uleiul pe cat posibil, infasurati dopul de scurgere la loc, dupa inlocuirea garniturii acestuia.

Folosind o seringă sau o pâlnie cu un furtun prin dopul de umplere, turnați ulei în cutie până când curge înapoi! De obicei, exact 3 litri de ulei încap în cutie.

- ștergeți excesul de ulei din corpul cutiei, înfășurați dopul de umplere.

- înșurubați protecția motorului la loc

— curățați cutia de aerisire

- bucurați-vă de rezultat și numărați banii economisiți.

Ei bine, pentru claritate, iată un videoclip:

Cum se schimbă uleiul într-un Renault Logan manual cu motor 1.6

Nu are sens să scrieți o instrucțiune separată pentru schimbarea uleiului într-o cutie pentru un Logan cu motor 1.6, deoarece cutiile diferă structural doar prin dimensiunea carcasei ambreiajului, în timp ce cutiile în sine sunt aceleași și volumul de umplere este de uleiul și tipul său sunt, de asemenea, aceleași. Prin urmare, puteți face totul conform instrucțiunilor de mai sus.

Asta e tot ce am azi. Loganuri puternice pentru tine, noroc pe drumuri si multa sanatate.

Manualul de reparații și întreținere pentru Renault Logan, Sandero, Largus, Logan 2, Sandero 2 indică faptul că uleiul din transmisia manuală este umplut pe toată durata de viață a cutiei de viteze și nu necesită înlocuire. Dar în timpul funcționării mașinii, antera internă a unității din stânga eșuează adesea. Antera la rece se întărește, se rupe și apa intră în ulei, ceea ce necesită o schimbare a uleiului.

Ce fel de ulei trebuie turnat

Pe transportorul din transmisia manuală, producătorul completează Elf Tranself NFJ 75W-80, pe care Renault îl recomandă pentru cutiile de viteze din seriile JXX, TL4 și NDX.

La Renault Logan, Sandero, Logan 2, Lada Largus cu motoare de 1,4 litri a fost instalată transmisia manuală jH1, în timp ce mașinile cu motoare de 1,6 și 1,2 litri au fost echipate cu jH3. Din punct de vedere structural, unitățile diferă în funcție de dimensiunea carcasei ambreiajului, astfel încât acest lucru nu afectează alegerea uleiului de transmisie. Mai puțin obișnuită la mașini este transmisia manuală JR5.

Pentru completare, utilizați numai Elf Tranself NFJ 75W-80, deoarece amestecarea uleiurilor nu este interzisă. Cu o înlocuire completă, nu este necesar să cumpărați produse originale. Puteți alege dintre analogi demni:

Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (GL-4+);
Motul Motylgear SAE 75W-80 (GL-5);
Castrol Syntrans V FE 75W-80 (GL-4+);
Shell Getriebeoil EP 75w90 (GL-4);
Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 (GL-4).

Volumul de realimentare al cutiilor de viteze jH1 și jH3 - 2,8 l, JR5 - 2,5 l. Înainte de a cumpăra, vă recomandăm să clarificați aceste informații în manualul de reparații și utilizare pentru modelul dvs. de mașină.

Criterii de alegere

Atunci când alegeți un fluid de transmisie, acordați atenție specificațiilor și vâscozității. Clasificarea general acceptată este API, care prin testare determină eficacitatea aditivilor de presiune extremă și anticoroziune. Elf Tranself NFJ 75W-80 respectă clasa GL-4+, care este recomandată pentru utilizarea în transmisiile manuale sincronizate ale autoturismelor. Cu toate acestea, este acceptabil să utilizați GL-4 și cel mai înalt grad - GL-5, care este proiectat pentru angrenaje hipoide încărcate.

Marcajul SAE indică temperatură scăzută (număr W) și performanță la temperatură ridicată. Formulările de 75W sunt recomandate pentru regiunile în care temperaturile nu scad sub -40°C. Dacă mașina funcționează la temperaturi nu mai mici de -26 ° C, uleiurile cu un indice de 80W sunt turnate în cutia de viteze manuală. În ceea ce privește performanța la temperatură ridicată, în regiunile temperate, poate fi utilizat un grad de vâscozitate de 85-90.

Pe Renault Logan, Sandero, Logan 2, Sandero 2, Lada Largus, puteți folosi în siguranță uleiuri cu indici SAE: 75W-80, 75W-90, 75W-85 și o specificație API de cel puțin GL-4.

Interval de schimbare a uleiului

Spre deosebire de transmisiile automate, în care ATF joacă rolul unui fluid de lucru, într-o transmisie manuală, uleiul servește la îndepărtarea căldurii și la reducerea uzurii perechilor de frecare. Dar chiar și în acest mod de funcționare, au loc procese chimice și fizice ireversibile, uleiul este umplut cu o suspensie de produse de uzură a suprafețelor metalice de frecare. Astfel de factori negativi reduc durata de viață a sincronizatoarelor și angrenajelor. Prin urmare, este încă necesară schimbarea uleiului în transmisiile manuale, în ciuda recomandărilor de service Renault.

Vă recomandăm să faceți prima schimbare la 60.000 km. În primele zeci de mii de kilometri de rulare a unei mașini, piesele sunt umplute în interiorul cutiei de viteze. După o perioadă de rodare, cantitatea de produse de uzură din ulei scade, astfel încât intervalul dintre înlocuirile ulterioare poate fi mărit la 80-100 mii km.

Video: Schimbarea uleiului la transmisia manuală pentru Renault Logan

Instructiuni de schimbare a uleiului

1. Parcați mașina pe o suprafață plană.

2. Deșurubați protecția carterului motorului și transmisiei. În unele variante, protecția are un orificiu tehnologic pentru deșurubarea dopului de scurgere.

3. Curăţaţi carcasa cutiei de viteze de murdărie, praf la scurgere şi lângă orificiul de umplere. Dacă uleiul scurs trebuie reutilizat, suprafața de lângă dopul de scurgere trebuie să fie curată.

4. Deșurubați dopul de scurgere cu un pătrat de 8. După slăbirea cu o cheie / clichet, vă recomandăm să deșurubați manual dopul pentru a-l scoate rapid de sub jetul de fuziune. O creștere a jocului indică sfârșitul firului.

Dacă culoarea uleiului scurs este tulbure, cu o emulsie, atunci există impurități de apă în ulei.

5. Deșurubați dopul de umplere, care se află la capătul din partea dreaptă a cutiei, cu un clește. Nu este necesar să schimbați garnitura de pe acest dop.

6. Înlocuiţi buşonul de scurgere. Este recomandabil să înlocuiți garnitura.

7. Pentru a completa ulei nou, folosiți o pâlnie de casă cu o bucată de furtun sau o seringă specială pentru umplerea fluidelor tehnice. Mai întâi, treceți furtunul din partea de sus a compartimentului motorului, apoi direcționați-l de jos în orificiul de umplere.

Turnați ulei în cutie până când iese din orificiul de umplere. Aceeași metodă este utilizată pentru verificarea nivelului în linie. De îndată ce uleiul nu mai curge din orificiul de umplere (de aceea mașina este așezată pe o suprafață plană), strângeți dopul manual, ștergeți urmele de ulei și instalați protecția motorului.

Încă ceva util pentru tine:

Înainte de a începe lucrul, parcurgeți cel puțin 10-15 km pentru ca uleiul din interiorul cutiei de viteze să se încălzească și să devină mai puțin vâscos.
Dacă garnitura de etanșare a dopului de umplere nu este ruptă, elastică, aceasta poate fi reinstalată.
Acordați atenție stării de procesare. Prezența unei emulsii indică amestecarea uleiului cu apă. Adesea, o astfel de neplăcere este o consecință a unei scurgeri în antera articulației CV interioare a arborelui de transmisie stânga. Prin urmare, inspectați antera pentru lacrimi, slăbirea clemelor. Atentie la ventilatorul cutiei de viteze prin care, in caz de instalare necorespunzatoare, in transmisia manuala intra apa si murdaria. Adesea, după reparații necalificate, meșterii neglijează instalarea corectă a ventilatorului.
4. Ca măsură preventivă, spălați și suflați ventilatorul cu aer comprimat. Când presiunea se acumulează în interiorul transmisiei, o supapă de „respirație” complet înfundată se poate stoarce. Dacă defecțiunea nu este observată la timp, praful, murdăria și umezeala vor face inutilizabil noul ulei de transmisie.

Sigiliu

Uleiul din cutia de viteze Renault Logan, conform instructiunilor producatorului, nu trebuie schimbat. Cu toate acestea, proprietarii de mașini susțin că schimbarea lichidului într-o transmisie manuală după 100-120 de mii de kilometri îmbunătățește calitatea schimbării vitezelor. Înainte de această procedură, mulți proprietari de mașini se întreabă ce fel de ulei să umple o cutie Renault Logan de tip mecanic.

Logan este produs nu numai cu „mecanici”, la nivelurile de echipare superioare punând o transmisie automată. Ar trebui să schimb lichidul din el? Producătorul, ca și în cazul mecanicilor, nu recomandă o astfel de operațiune. Șoferii sunt de acord cu producătorul și cred că lichidul trebuie completat doar în cazul unei scurgeri. Să ne gândim ce ulei să alegem pentru o cutie mecanică, ce fluid hidraulic poate fi adăugat la „mașină”.

Instrucțiunile producătorului spun că pentru o transmisie manuală de Clasa J este recomandat un ELF Tranself NFJ 75W80 semisintetic. Anterior, în manualele de acum un deceniu, Renault recomanda Tranself TRJ75W80 pentru Logan, dar acesta a fost întrerupt cu mult timp în urmă.

Pe un forum popular al proprietarilor Logan, subiectul uleiului de cutie de viteze are mai mult de 1000 de postări. Judecând după recenzii, „proprietarii de logan” rămân la marca Elf, dar uneori aleg mai scumpe sintetice Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 sau MOTUL GEAR 30075W-90.

Există și un aspect care nu le-a plăcut șoferilor - SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Oamenii au remarcat că cutia de viteze a lui Logan începe să facă zgomot pe acest fluid de transmisie, iar treapta de marșarier se cuplează cu un zgomot.

Producătorul recomandă completarea transmisiei automate cu ELF Renaultmatic D3 Syn. Vă recomandăm să urmați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

Marca Elf este susținută activ de Renault. Tranself NFJ 75W80 este realizat folosind tehnologie sintetica, conceputa pentru sarcini grele. Conține aditivi EP. Standardul internațional pentru ulei este API GL 4+. Are următoarele avantaje:

vâscozitate diferită la temperatură ridicată și stabilitate termică;
are susceptibilitate la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Pachetul de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții angrenajului cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 oferă comutare silențioasă a vitezelor.

Principala problemă, conform recenziilor „loganilor”, este că acest lichid este atât de popular încât a început să fie falsificat. Pentru a putea distinge produsele de calitate scăzută de cele originale, vă recomandăm să vizionați acest videoclip.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principala diferenta intre Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 si produsul recomandat de producator este ca sunt complet sintetice. Au aceleași avantaje ca și Tranself NFJ 75W80.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 oferă, de asemenea, performanțe de sincronizare mai fiabile în comparație cu fluidele tradiționale de transmisie care au standardul API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 s-a impus de mult timp ca un produs a cărui peliculă de ulei rămâne stabilă chiar și în cele mai dure condiții.

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este mai mare decât semisintetice cu 40-50%.

La ce să cauți când schimbi uleiul

Durabilitatea cutiei de viteze depinde de calitatea fluidului. Principalul lucru în alegerea uleiului pentru punctul de control Logan este să nu vindeți ieftin și să nu alegeți un ulei mineral ieftin. Se caracterizează prin instabilitate. Semisinteticele și sinteticele sunt mult mai potrivite pentru cutia de viteze a lui Logan.

Cu toate acestea, nu amestecați diferite tipuri de lichid de transmisie. De exemplu, adăugați semi-sintetice la sintetice. Sau amestecați, de exemplu, Elf și Motul, dorind să economisiți bani.

O parte din aditivi poate precipita și poate afecta funcționarea angrenajelor cutiei de viteze. Dacă vâscozitatea uleiului crește, acesta se poate coagula și cutia de viteze nu va mai funcționa. Prin urmare, este mai bine să alegeți un ulei și să rămâneți cu el de acum înainte. Dacă producătorul a încetat brusc să-l producă, ar trebui să schimbați uleiul complet.

Salutare tuturor! Multă vreme nu am vorbit despre întreținerea mașinii. Ultimul articol pe care l-am scris este 3, pe care îl găsiți pe site-ul nostru. Este timpul să abordăm acest subiect. Mi-a venit ideea să scriu un articol despre schimbare ulei in cutia Renault Logan. Deoarece majoritatea Renault Logan sunt echipate cu transmisie mecanică, atunci vom vorbi despre asta.

În ceea ce privește comunicarea mea cu mașina Renault Logan, pot spune că cutiile de pe ele sunt foarte tenace și nepretențioase. În sine, „mecanica” este o unitate relativ simplă și fiabilă. Și transmisia manuală Renault Logan nu face excepție. Cu toate acestea, puteți „ucide” orice cutie. Prin urmare, transmisia manuală necesită măcar ceva, dar grijă. Și cel mai important lucru în întreținerea unei cutii de viteze este schimbarea uleiului din ea.

Producătorul însuși asigură că cutiile pentru Renault Logan nu sunt întreținute și uleiul din ele este proiectat pentru întreaga durată de viață. Sunt extrem de negativ față de această tendință nouă. Cert este că toate fluidele, fie că este vorba de lichid de frână, de transmisie manuală sau de servodirecție, își pierd proprietățile în timp. Acestea. în timp, un lichid care nu își îndeplinește scopul propus va dăuna, fără îndoială, cutiei. Iar proprietarul mașinii, care crede orbește cuvintele producătorilor de automobile, va ajunge cu reparații costisitoare la cutia de viteze. Dar tu și cu mine nu suntem așa și înțelegem asta schimbare ulei in cutia Renault Logan necesar și de aceea sunteți aici. Corect? Atunci să trecem la treabă.

Ce va fi necesar pentru o schimbare independentă de ulei într-o cutie Renault Logan?

1. Locul de efectuare a muncii. Poate fi un garaj cu o groapă sau un pasaj.
2. Un set de haine de lucru.
3. Un set de instrumente. Cele mai necesare sunt o cheie de 10" și un pătrat de 8".
4. Capacitate de drenare miniere din transmisia manuală.
5. Pâlnie și furtun prelungitor subțire.
6. Şerveţel curat.
7. Ulei nou în cutia de viteze. Producătorul recomandă completarea uleiului cu clasa de calitate API GL-4 și vâscozitate 75W80. Din fabrică, în transmisia manuală Renault Logan, se toarnă ulei ELF Tranself NFJ 75W80. Înlocuirea va necesita 3,3-3,5 litri.

Instructiuni cu fotografii pentru schimbarea uleiului intr-o cutie Renault Logan

1. Conducem mașina într-o groapă sau un pasaj superior.

2. Demontăm protecția metalică a motorului și o scoatem în lateral. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele șase șuruburi de 10".

3. Înlocuim un recipient pentru drenarea mineritului și deșurubam dopul de scurgere cu un pătrat de 8".

4. Deșurubam manual ștecherul de comandă.

5. Cand uleiul s-a scurs, infasuram dopul de scurgere. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare de pe dopul de plută.

6. Introducem un furtun prelungitor în orificiul de control și îl scoatem în compartimentul motor. Conectam furtunul la pâlnie.

7. Turnați ulei nou în transmisia manuală. Imediat înainte de a umple lichidul, canistrele de ulei pot fi coborâte în apă fierbinte. Când este încălzit, uleiul va deveni mai puțin vâscos și va fi turnat în cutie mai repede. Umpleți cu ulei până când acesta iese din orificiul de control.

8. Înfășurăm ștecherul de control la loc. Este recomandabil să schimbați imediat inelul de etanșare.

9. Instalați protecția motorului la loc.

Toate! Pe aceasta schimbarea uleiului la cutia de viteze Renault Logan terminat. A durat aproximativ 30 de minute în total. Sunteți de acord că aceasta este o procedură foarte simplă, rapidă și ieftină? Vă mulțumim pentru atenție, ne vedem curând!

Lichidul din cutia de viteze Renault LOGAN, conform instructiunilor producatorului, nu trebuie inlocuit. Cu toate acestea, șoferii spun contrariul. Proprietarii cred că schimbarea uleiului în cutia de viteze Renault Logan afectează fluiditatea trecerii de la o treaptă la alta.

La Logan, după o rulare de 100-120 mii km, etanșeitatea cutiei de presa poate fi spartă, iar volumul de lichid din cutia de viteze începe să scadă. Potrivit mecanicilor auto, aceasta este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor cutiei de viteze Renault. Deci, dacă angrenajele lui Logan au început să se lipească cu o criză, fiți atenți la nivelul uleiului.

Acest lucru se poate face prin verificarea orificiului de control. Este situat pe cutie (fața carterului). Este necesar să îndepărtați capacul de plastic și să treceți mâna de-a lungul marginii găurii. Daca este suficient ulei, acesta va fi la nivelul buzei. Dacă cantitatea de lichid este mică, cel mai probabil este vorba de presseapa. Trebuie inlocuit si uleiul actualizat.

Doar ulei. Cel mai potrivit Elf Tranself NFJ75w-80. El este sfătuit atât de proprietari din comunitățile logan, cât și de dealeri. Este indicat în instrucțiunile pentru Renault LOGAN. Oferă cea mai bună protecție pentru mecanismul cutiei de viteze, este rezistent la oxidare.
Garnitura de sub dopul de scurgere (este de unica folosinta).
Un recipient cu un volum de 4-5 litri, unde vei scurge lichidul rezidual. Un bol sau o sticlă mare tăiată va fi potrivită.
Mănuși și o pălărie pentru a nu pătrunde murdăria din păr.
Chei pentru 8 mm și 10 mm.
Cleşte.
Perie metalica.
Furtun și pâlnie.
Un recipient cu lichid de transmisie nou (veți avea nevoie de 3,1-3,2 litri).

De asemenea, mașina trebuie să fie condusă într-un garaj cu groapă sau să convingă un prieten dintr-un service auto să folosească un lift. Când se lucrează într-o groapă, trebuie să se țină cont de faptul că dopul punctului de control pentru golire este situat în stânga în compartimentul motor. Prin urmare, este mai bine să-l puneți pe Logan, astfel încât să se miște puțin la dreapta.

Schimbarea uleiului la punctul de control Logan

Este mai bine să începeți procesul de înlocuire când uleiul este fierbinte: după o călătorie. Astfel, fluidul de transmisie se va scurge mai repede, impuritățile și particulele de murdărie vor fi îndepărtate mai bine. Algoritmul de înlocuire constă din cinci pași.

Pasul 1.

Găsim locul unde se află protecția carterului. Luăm o cheie de 10 mm. Îl scoatem prin deșurubarea a șase șuruburi.

Pasul 2

Deșurubați capacul de plastic cu mâinile (în imagine). Capul de umplere a lichidului de transmisie este deșurubat cu o cheie de 8 mm. Înainte de a întoarce cheia, înlocuiți recipientul.

Pasul 3

Așteptăm ca lichidul rezidual să se reverse complet. Pune recipientul deoparte.

Pasul 4

Ieșim din gaură. Luăm ulei nou, îl turnăm în gaură cu o pâlnie și un furtun. În acest caz, pâlnia este plasată în compartimentul motor (în imagine).

Pasul 5

Răsucim dopul și punem totul la loc. Nu uitați să înlocuiți garnitura de unică folosință de pe dopul de scurgere.

Dacă procesul de descriere pare complicat, puteți urmări acest videoclip: schimbarea uleiului la punctul de control Renault Logan este prezentată acolo cât mai detaliat posibil.

Eliminarea uleiului vechi

De obicei, după înlocuire, uleiul vechi este turnat în pământ. Cu toate acestea, acest lucru nu se poate face, deoarece provoacă mari daune mediului. Se recomandă ca lichidul vechi al cutiei de viteze să fie reciclat. Site-ul de anunturi al orașului dumneavoastră are probabil anunțuri pentru lichid de transmisie uzat. Uneori, acest lucru este făcut de proprietarii de benzinării mici sau de servicii auto. Prețul de acceptare este de 5-7 ruble pe litru.

Dacă acumulezi mult ulei vechi de-a lungul anului, poți pune o sobă în garaj care funcționează cu un astfel de combustibil. Deci economisiți la încălzire și nu faceți rău plantelor și animalelor din jur.

.
Anul emiterii: 2013.
întreabă: Andrei-83.
Esența întrebării: manualul nu indica cat ulei este necesar pentru inlocuirea cutiei de viteze, spuneti-mi?

Băieți, salut tuturor. In sfarsit o vacanta, si in sfarsit il intalnesc acasa! Vremea este bună, construcția garajului este aproape terminată, este necesar să testez groapa, mai ales că kilometrajul Loganului meu este sub 110.000 km. Munca standard este clară, treceți prin oase în suspensia față după iarnă.

Iată kilometrajul meu „modest”, vreau să remarc că în tot acest timp, nu au fost probleme speciale

Ma gandesc sa schimb uleiul cutiei de viteze. Deși nu există simptome deosebite, treapta de marșarier este cuplată cu efort, am mers în mod special un alt Logan în garaj să verific, acolo este mai moale. Chiar și pe o cutie rece urlă.

Așadar, am deschis manualul de service pentru Logan și nu am găsit niciun cuvânt despre schimbarea uleiului din cutie. Adică producătorul nu reglementează în niciun fel perioada de schimbare a uleiului sau crede că este veșnică?

În primul rând, vă rugăm să rețineți că tipul de ulei și cantitatea acestuia sunt diferite pentru diferite tipuri de cutii, au un alt nume, scop, nu sunt interschimbabile și au proprietăți complet diferite. Prin urmare, nu încercați niciodată să le amestecați sau să le confundați.

Acum să răspundem la cealaltă întrebare: „Cât ulei de viteze trebuie folosit pentru a-l schimba în cutia de viteze”!

Când să schimb uleiul într-o transmisie manuală

Tipuri de puncte de control pentru Renault Logan

Pe mașinile din familia Logan, există două tipuri de transmisie, mecanică și automată.

Dacă sunteți proprietarul unui logan pe „mâner”, atunci va trebui să cumpărați aproximativ 3,5 litri de ulei din magazin, dar dacă sunteți proprietarul unei mașini „cu două pedale (transmisie automată)”, atunci la cel putin 4.

Simptome care indică necesitatea unui schimb de ulei în cutia de viteze

Simptomele de mai sus indică faptul că uleiul cutiei de viteze poate fi necesar să fie schimbat. Expresia cheie „poate fi necesară” înseamnă că una dintre opțiuni este tocmai defalcarea cutiei în sine (eșecul sincronizatoarelor etc.). Dar, chiar și într-o astfel de situație, schimbarea uleiului poate duce la rezultate bune și poate prelungi durata de viață a mașinii.

.
Anul emiterii: 2009.
întreabă: Igor Repetsky.
Esența întrebării: Nu există informații exacte când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze pentru Renault Logan.

Am cautat pe tot internetul, dar nu am gasit cand si in ce conditii concernul Renault recomanda schimbarea uleiului din cutie. VAZ are aceste recomandări, Renault nu, iar uzina Avtoframos, care producea sedanuri Logan, a fost desființată. Treapta întâi este greu de schimbat acum și se va înrăutăți. , este clar. Dar intervalul exact când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze Renault Logan nu este indicat nicăieri. Poate dealerii au informații?

Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.

Dețin o mașină Renault Megan 2, înainte existau Citroen și Peugeot. Lucrez în zona de service a reprezentanței, așa că cunosc dispozitivul mașinii „de la și către”. Puteți oricând să apelați la mine pentru un sfat.

Nodul punctului de control este deservit. Dar uleiul care este umplut din fabrică este proiectat pentru întreaga perioadă de funcționare. Și producătorul nu indică în mod specific momentul când trebuie schimbat uleiul în cutia de viteze Renault Logan!

Ideea este că lichidul trebuie adăugat, dar nu schimbat. Așa arată reglementările Renault. Luați în considerare întrebarea când se face înlocuirea în realitate:

La 12-13 mii de kilometri, uleiul cutiei de viteze va fi transparent;
După 80-90 de mii va fi negru.

Pe baza acestor două afirmații, puteți decide care este mai bine - să schimbați sau să așteptați.

Experienta proprietarului

În realitate, proprietarii Renault Logan acționează diferit:

Când uleiul a fost scurs din cutie. A existat un argument bun pentru a înlocui lichidul complet, în același timp
Prima înlocuire a fost făcută după 190 de mii de kilometri;
La cumpărarea unei mașini, proprietarul a decis că intervalul de service ar fi un kilometraj de 60 de mii de km.

190 și 60 - aceste cifre diferă printr-un ordin de mărime. Ambele sunt derutante. La primul punct, observăm că proprietarul se pregătea în avans pentru înlocuire: cutia a fost încălzită, dopul a fost cumpărat imediat. Vă sfătuim să faceți același lucru.

Completarea și schimbarea uleiului

Un dop nou este înșurubat aici

Pentru a spăla toate depunerile, înlocuirea se face pe o cutie încălzită.Și este mai bine să efectuați înlocuirea în sezonul cald.

Logan este produs nu numai cu „mecanici”, la nivelurile de echipare superioare punând o transmisie automată. Ar trebui să schimb lichidul din el? Producătorul, ca și în cazul mecanicilor, nu recomandă o astfel de operațiune. Șoferii sunt de acord cu producătorul și cred că lichidul trebuie completat doar în cazul unei scurgeri. Luați în considerare ce ulei să alegeți pentru o cutie mecanică, ce fluid hidraulic poate fi adăugat la „mașină”.

Producătorul recomandă completarea transmisiei automate cu ELF Renaultmatic D3 Syn. Vă recomandăm să urmați această recomandare.

Caracteristici ELF Tranself NFJ 75W80

vâscozitate diferită la temperatură ridicată și stabilitate termică;
are susceptibilitate la apă;
protejează perfect piesele de rugină;
are un punct de curgere de -40 °C (vezi tabel).

Pachetul de aditivi garantează protecție la presiune extremă pentru dinții angrenajului cutiei de viteze la sarcini crescute. Tranself NFJ 75W80 oferă comutare silențioasă a vitezelor.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 și MOTUL GEAR 300 75 W-90

Principalul lor dezavantaj este costul lor ridicat. Prețul lor este mai mare decât semisintetice cu 40-50%.

La ce să cauți când schimbi uleiul

Cu toate acestea, nu amestecați diferite tipuri de lichid de transmisie. De exemplu, adăugați semi-sintetice la sintetice. Sau amestecați, de exemplu, Elf și Motul, dorind să economisiți bani.

În timpul întreținerii de rutină a cutiei de viteze la modelul Renault Logan, uleiul din cutia de viteze este schimbat. Aici, mulți proprietari au o întrebare despre cantitatea de lubrifiant necesară pentru a finaliza procesul de înlocuire. Întrebări frecvente: cum să umpleți lichidul, precum și cum să verificați uleiul.

Acest articol va avea în vedere schimbarea uleiului din cutia de viteze în mod automat și manual pe modelul Renault Logan.

Câteva momente ale teoriei

La funcționarea intensivă, elementele cutiei de viteze automate sunt supuse unei uzuri constante, însoțite de acumularea de așchii de metal în carterul unității. Aspectul său este cauzat de abraziunea continuă a suprafețelor de împerechere ale angrenajelor. Pentru colectarea așchiilor este prevăzut un magnet special, situat în paletul cutiei.

Cum se verifică uleiul? Pentru a determina tipul adecvat de ulei de transmisie și pentru a verifica toleranțele acestuia pentru Renault Logan, consultați directorul.

Motoarele cu un volum de 1,4 litri au fost produse complete cu transmisii diferite, pentru care cantitatea de lubrifiant are valori diferite (în funcție de: automată sau mecanică). Este necesar să se acorde atenție vâscozității fluidelor utilizate, deoarece completarea uleiului cu alți parametri de vâscozitate va duce la uzura prematură a angrenajului și defectarea unității. Schimbarea uleiului din cutia de viteze este un moment crucial.

Pentru a asigura umplerea nivelului necesar, utilizați o seringă pentru a pompa ulei în cutie. De asemenea, se recomandă inspectarea unității pentru scurgeri.

Procedura de înlocuire a lichidului hidraulic în transmisia automată

Schimbarea uleiului din cutia de viteze a mașinii, rețineți că lubrifiantul va fi înlocuit doar parțial. Înlocuirea volumului complet va fi disponibilă numai pentru echipamente specializate.

Instalăm o mașină Renault Logan într-o groapă sau folosim un lift.
Încălzim motorul la parametrul de temperatură de funcționare și apoi îl oprim.
Deșurubam dopul de golire de pe carterul transmisiei automate și scurgem lichidul din acesta într-un recipient adecvat.
În continuare, procedăm la deșurubarea balonului cotat din plastic situat sub dop și la scurgerea lichidului hidraulic rămas. Aproximativ 4,5 litri se vor îmbina.
După ce umplem carterul transmisiei automate cu unsoare nouă. Pentru a face acest lucru, folosim o pompă specială, care este echipată cu un adaptor specific. Înșurubam balonul de plastic în rezervor și pompăm lichidul sub presiune în orificiul din carter cu pompa indicată.
Nivelul complet va fi indicat de lichidul care curge din balonul de plastic în timp ce motorul funcționează.
Pornim motorul și verificăm funcționarea transmisiei în diferite moduri de funcționare. Acest lucru este necesar pentru a umple toate nodurile mașinii cu lichid.
Verificăm din nou nivelul de lubrifiere și strângem dopul de golire a transmisiei automate.

Este imposibil să revărsați lichidul, deoarece excesul său va curge în mod necesar.

Aceasta completează schimbarea uleiului în cutia de viteze.

Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală?

Cum să umpleți lichidul în acest caz? Pentru a înlocui lubrifiantul într-o transmisie manuală Renault Logan, este potrivită doar un singur curs de acțiune. Mai departe, va fi luat în considerare. Și nu uitați că trebuie efectuată o verificare de nivel.

Prin analogie cu cazul precedent, instalăm mașina într-o groapă sau o atârnăm cu un lift.
Scoateți panoul de protecție din plastic al paletului.
Deșurubam dopul de pe orificiul de scurgere și golim carterul cutiei de lichid.
Răsucim acest dop înapoi, mai întâi nu uitați să curățați magnetul de cipurile acumulate.
Deșurubam dopul de umplere din plastic și introducem unsoare nouă în unitate prin orificiu.
Când tava este umplută la nivelul necesar, lichidul se va turna spontan în direcția opusă.
Înșurubați capacul la loc.

În acest fel lubrifiantul este înlocuit și nivelul acestuia este controlat în mecanică.

Aceasta completează procedura de înlocuire.

Concluzie

Pe baza algoritmilor de acțiune de mai sus, se poate observa că schimbarea uleiului în cutia de viteze, în ambele tipuri de unități de transmisie, nu prezintă dificultăți deosebite. Dacă o faci singur, vei economisi bani. Nu trebuie să uităm de metodele de alegere a lubrifiantului potrivit pentru o anumită modificare a Renault Logan. Pentru a clarifica tipul de ulei umplut, apelăm la un ghid special. Nu trebuie să uităm de oportunitatea întreținerii, care va asigura funcționarea fără probleme a mașinii în perioada interservicii.