Posledná aktualizácia: 24.11.2018
Gianni Agnelli známy tým, že je generálny riaditeľ Spoločnosť Fiat. Jeho dlhoročný šéfkuchár Giulio Marconi rozpráva niektoré príbehy v novinke dokumentárny film HBO "Agnelli" Zatiaľ čo Gianni Agnelli, ktorý žil v rokoch 1921 až 2003, je vo svete módy a médií známy ako „Rake of the Riviera“ a ikona pánskeho oblečenia, tento dokument od režiséra Nicka Hookera a výkonného producenta (a bývalého redaktora Vanity Fair) Graydona Carter. Agnelliho príbeh sa v rukách filmárov stáva tragédiou v piatich dejstvách, ktorá vysvetľuje napätie medzi bezohľadným playboyom a mocným mužom, ktorý sa snažil zabrániť tomu, aby povojnové Taliansko podľahlo komunizmu. Eklektický zoznam rozhovorov vyzerá ako tabuľka sedadiel pre Annabel's približne v roku 1971. Nechýbajú štátnici (Henry Kissinger), módni návrhári (Valentino Garavani, Diane von Furstenberg), agent CIA (Frik Vreland) a talianski aristokrati, medzi nimi sestry Agnelli, zať, netere, synovci a vnúčatá.
«
Sartoriálne výstrednosti Gianniho Agnelliho mohli byť jeho spôsobom, ako sa vzbúriť proti úlohe, ktorú mal hrať ako štátnik.
»
Pre režiséra filmu bol Agnelliho život stelesnením často citovanej vety z Leoparda: „Ak chceme, aby veci zostali tak, ako sú, veci sa musia zmeniť.“ Ale v kruhoch milencov, rýchlych áut a bezsenné noci, boli dve konštanty. „Prvé je, že rodina Agnelli kontroluje Fiat a ako fúzia sa spája s Fiatom a Fiat sa spája s Turínom a Turín sa spája s Piemontom a Piemont sa spája s západná Európa, USA a Atlantickej aliancie,“ hovorí Hooker. „A táto únia zaručuje slobodu. A ďalšia vec, o ktorej sa Gianni nedá vyjednávať, je skvele navrhnuté bývanie s extrémnou estetikou ďalšej úrovne.“
Po tom, čo si Hooker prezrel nespočetné množstvo Agnelliho výzorov a dokonca videl jeho skriňu plnú oblekov na mieru od milánskeho krajčíra A. Caraceniho, naznačuje, že jeho kreatívne výstrednosti Gianniho Agnelliho mohli byť jeho spôsobom, ako sa vzbúriť proti úlohe, ktorú mal v tejto úlohe hrať. štátnik. „Jeho matka sa správala zle, ale vyzerala pri tom elegantne,“ hovorí o Virginii Bourbon del Monte dei Principe di San Faustino, výstrednej žene, ktorá chodila s domácim leopardom, ale po smrti Agnelliho otca pri nehode hydroplánu stratila starostlivosť o svoje deti. v roku 1935. "Takže tie dotyky boli ako malé záblesky osobnosti cez jeho brnenie."
Neskrývaj svoj lesk
„Každý sa ho snažil napodobniť tak, že mal cez košeľu hodinky,“ hovorí Valentino v dokumente. "Sám som to skopíroval." Gianni Agnelli tu predvádza dve zo svojich štýlových výstredností: nosenie hodiniek na manžete a záľubu v modrej košeli značky Oxford. Je to farba, v ktorej vyzerá dobre takmer každý, najmä tí s olivovou pleťou, ktorá sa ľahko opaľuje. Gianni Agnelli prvýkrát navštívil USA v roku 1938, ale nie je jasné, kedy sa dozvedel o tejto americkej univerzitnej základni.
Investujte do Poppera
V auguste 1962 prišla Jacqueline Kennedy a jej štvorročná dcéra Caroline Kennedy do Ravella na taliansku dovolenku a Gianni Agnelli ukončil taliansko-americké vzťahy tým, že vzal prvú dámu na výlet na Capri na svojej jachte Agneta. Tu má na sebe letnú košeľu známu ako popper, ktorá v poslednej dobe zaznamenáva oživenie. Keď sa snímky Agnelliho a Kennedyho vrátili Johnovi F. Kennedymu, dokument tvrdí, že prezident slávne poslal svojej manželke telegram, ktorý znel: „Viac Caroline, menej Agnelli“.
Mesto a dedina
Nie je nič ako turistické topánky, ktoré v kombinácii s oblekom vyzerajú menej nápadne. Legenda hovorí, že v roku 1952 sa jeho priateľka Pamela Digby zdržala na večierku a pristihla ho s inou ženou, Anne Marie D'Estaingville. Keď priviezol d'Estaingvilla do svojho domu v Cap Martin, narazil svojim Ferrari do zadnej časti nákladného auta. Anne d'Estaingville vyviazla z vraku nezranená. Agnelliho noha bola rozdrvená. Do konca života odmietal chodiť s palicou a namiesto toho si našiel štýlové riešenia, či už lyžoval s opierkou na nohy alebo nosil topánky s väčšou oporou.
Elegantný partner
Pestrofarebná a kontroverzná Pamella Digby, ktorá sa rozviedla so synom Winstona Churchilla Randolphom a dúfala, že sa z nej stane Agnelli, naďalej zatieňovala svojho krásavca, keď sa zotavoval z autonehody. Digby bol neskôr dosť bez škrupúľ opísaný ako „svetový expert na stropy izieb bohatých mužov“. Sestry Agnelli jej mali dosť, a tak priviedli do nemocnice kamarátku Marellu Caracciolo di Castagneto, aby brata rozveselila. Do tohto neapolského aristokrata sa zamiloval. Vzali sa v roku 1953 a ona sa stala známou ako "The Swan". Jej elegantný krk uchvátil dizajnérov vrátane Valentina, spisovateľa Trumana Capota a fotografa Richarda Avedona. Na tejto fotografii sa na ňu uznanlivo pozerá v elegantnom smokingu v Monte Carle okolo roku 1959.
Kravata
Gianni Agnelli, ktorý je možno lepšie známy pre inováciu sprezzatury (inteligentnej ležérnosti) tým, že necháva tenšiu zadnú časť kravaty dlhšiu ako prednú, tu ukazuje variáciu na túto tému a nosí ju mimo svojho svetra s výstrihom do V. Zdá sa, že nikto sa naňho nedíva podozrievavo, keď hovorí na milánskej burze.
Vedieť, kedy sa objaví
Agnelli rád skákal z helikoptéry do Stredozemného mora, keď mal deň voľna. Vo svojej vile na Riviére trávil aj voľný čas. Alebo sa pri návštevách kamarátov rád hádzal z neba do ich bazénov. Ako hovorí jeho šéfkuchár v dokumente, Agnelli bol najšťastnejší, keď bol neustále v pohybe, a jedného dňa navrhol, aby sa helikoptérou vrátili na pár hodín na Matterhorn, aby si zalyžovali. Tu pristáva v lyžiarskom stredisku Sestriere, ležiacom severne od Turína, ktoré postavil jeho starý otec.
Sila flanelu
Giani Agnelli miloval flanel a flanel miloval jeho. Ťažká tkanina má jedinečnú schopnosť pôsobiť mohutne a zároveň ľahko. Preto je ideálny pre tie dni, keď po dôležitom stretnutí hneď nasleduje veľká noc. Keď bola táto fotografia urobená koncom roku 1969, Taliansko mierilo do nekonečnej noci známej ako Roky vodcovstva vďaka ľavicovým teroristickým skupinám vrátane Červených brigád, únosom detí a vraždám výkonného riaditeľa Fiatu a bývalého premiéra. Ďalšie tragédie nasledovali Agnelliho, samovraždu jeho jediného syna tým najhroznejším spôsobom, Edoarda Agnelliho, v roku 2000. Nemôžete si pomôcť, ale pri pohľade na túto fotografiu si pomyslíte, že Rakeovi Riverovi sa dni la dolce vita začali vytrácať.
Keď rolák nie je len rolák
Okrem prezidentskej motorovej jachty Honey Fitz trávil čas na Manitou aj dušou námorníčkou prezident Kennedy. Bola to 18,9 metrová pretekárska loď, ktorá bola prerobená ako plávajúci Biely dom. Na prvý pohľad je tento obrázok zo septembra 1962 štúdiou kontrastov neformálneho obliekania, pričom Kennedy presadzuje vetrovku, sveter s výstrihom a chino nohavice. A Gianni Agnelli je tu oblečený v kontinentálnejšom roláku, modrých nohaviciach a mokasínach. Pre predsedu Fiatu, ktorý počas druhej svetovej vojny bojoval za mocnosti Osi, boli tieto príjemné chvíle s Prvým párom Spojených štátov amerických delikátne. vedenie vlády v tom najlepšom.
Gianni získal vzdelanie na Pinerolo Cavalry Academy a potom na univerzite v Turíne. Gianni napriek vzdelaniu nikdy nepracoval ako právnik, no vďaka diplomu mu navždy utkvela tak trochu mafiánska prezývka L"avvocato - Právnik, ktorý sa počas 2. svetovej vojny zúčastnil bojových akcií v rámci talianskej expedičnej jednotky v Rusku a bol dvakrát zranený. Je známe. že potom odmietol ponuku svojho starého otca vziať bezpečné miesto v spoločnosti a išiel na front.
Giovanni Agnelli sa narodil v roku 1921 v Turíne v rodine vplyvných talianskych dedičných priemyselníkov. Jeho otec Edoardo Agnelli bol šéfom automobilového koncernu Fiat a zároveň šéfom slávneho futbalového klubu Juventus. Následne najtitulovanejší klub v Taliansku zdedil Gianni; mal 14 rokov, keď jeho otec zahynul pri leteckom nešťastí. Vtedy jeho starý otec, slávny a impozantný Giovanni Agnelli, na počesť ktorého dostal Gianni svoje meno, predstavil svojho dospievajúceho vnuka predstavenstvu Juventusu.
Gianniho vzdelanie
študoval na Pinerolo Cavalry Academy a potom na univerzite v Turíne. Gianni napriek vzdelaniu nikdy nepracoval ako právnik, no vďaka diplomu mu navždy utkvela tak trochu mafiánska prezývka L"avvocato - Právnik, ktorý sa počas 2. svetovej vojny zúčastnil bojových akcií v rámci talianskej expedičnej jednotky v Rusku a bol dvakrát ranený. Je známe. že potom odmietol ponuku svojho starého otca na bezpečné miesto v podniku a odišiel na front.
Gianni vstúpil do podnikania po 40 rokoch. V roku 1966 sa Gianni Agnelli oficiálne stal prvým človekom vo Fi
t", zotrval v tejto pozícii dlhé tri desaťročia. Koncernu Fiat sa pod jeho vedením podarilo prevziať všetky popredné automobilky v Taliansku, okrem toho sa koncern stal vlastníkom ďalších aktív - dvoch popredných novín v krajina, Corriere della Sera " a "La Stampa". Medzi "trofejami" tých rokov boli "Lancia", "Autobianki", "Alfa-Romeo". Ferrari dlho odolávalo, ale nakoniec súhlasili s kapituláciou mimochodom, bol to Gianni, kto zachránil "Ferrari" v 50. rokoch pred ďalším finančným kolapsom... Agnelli majstrovsky udržiaval dobré vzťahy s najvplyvnejšími ľuďmi
Európa a svet, našli spoločnú reč s komunistami a odborármi, ako aj podľa klebiet s mafiánskymi kruhmi. „Čo je dobré pre Fiat, je dobré aj pre Taliansko,“ povedal Agnelli. Hovorí sa, že to bol Agnelli, kto zabránil vedeniu spoločnosti predať kontrolný podiel vo Fiate spoločnosti General Motors Corporation. Hoci sa roky jeho vlády vo všeobecnosti ukázali byť pre koncern zďaleka ľahkým obdobím – všeobecná kríza priemyslu neumožnila rozvinúť výrobu naplno. Až v novom tisícročí začala spoločnosť pomaly napredovať.
Agnelli prvýkrát videl Juventus FC, keď mal štyri roky
Vo veku 26 rokov sa Agnelli stal prezidentom klubu. V roku 1954 Agnelli formálne previedol prezidentské právomoci na svojho brata Umberta, no v skutočnosti ho naďalej viedol a všetky personálne politiky mal pod kontrolou. Bol to Gianni Agnelli, ktorý sa stal tvorcom tohto neporaziteľného Juventusu, ktorý si fanúšikovia pamätajú v polovici 80. rokov.
A ešte pred svojimi finančnými vykorisťovaniami bol Gianni Agnelli všeobecne známy v úplne inej oblasti – v 50. rokoch bol známy ako jeden z najznámejších playboyov na svete. Mal na to všetko – bohatstvo, eleganciu, úžasný zmysel pre humor. Agnelli doslova zbožňujem
alebo všetci – od predstaviteľov finančnej elity až po milióny mladých Talianov. Gianniho štýl sa stal štýlom generácie – opálený v každom ročnom období, košele s rozopnutými vrchnými gombíkmi, zauzlené svetlé kravaty. Gianni sa zároveň vôbec nesnažil nasledovať módu - vytvoril ju sám. Samozrejme, hlavnými obeťami jeho šarmu boli ženy. O Gianniho romantických dobrodružstvách a vykorisťovaní kolovali legendy. V roku 1953 sa oženil s princeznou Marellou Caracciolo di Castagneto (Donna Marella Caracciolo dei principi di Castagneto), s ktorou mal svojho jediného syna, tzv.
y zasa na počesť svojho starého otca - Edoarda. Manželstvo mu však nezabránilo tráviť čas s najslávnejšími a osudnými kráskami tej doby - Anitou Ekbergovou, Pamelou Harrimanovou, Ritou Hayworthovou a podľa povestí dokonca aj vdovou po americkom prezidentovi Jacqueline Kennedy (Jackline Kennedy). Giannimu sa pripisujú aj tieto slová: „Môžeš byť veľmi verný, ale veľmi zlý manžel, alebo môžeš byť neverný, ale veľmi dobrý manžel V určitom okamihu sa však Gianni, ako sa hovorí, „usadil.“ A čoskoro sa legendy o ňom búrkové romance boli nahradené legendami o jeho záležitostiach
x exploity.
Gianni Agnelli zomrel na rakovinu 24. januára 2003 vo svojom dome v Turíne. Napriek pomerne pokročilému veku bol stále plný energie a robil veľkolepé plány. Krátko pred smrťou stihol oznámiť meno svojho dediča – vnuka Johna Elkanna.
Vo všeobecnosti o Gianni Agnellim povedali, že jeho hlavným fenoménom bola jeho „schopnosť žiť“. Narodil sa pod šťastnou (rodinnou) hviezdou, dokázal si zo života vziať všetko a využiť všetky šance, ktoré mu pripadli.
Jedna z obľúbených fráz Gianniho Agnelliho bola: "Milujem vietor, pretože si ho nemôžem kúpiť."
Mnohí veria, že nad touto rodinou visí kliatba.
Teraz je meno Agnelli opäť na perách každého. Práve táto rodina vlastní klub Juventus, ktorý ponúkol zmluvu Cristianovi Ronaldovi.
"Moderný Caesar"
Táto rodina je jednou z najbohatších na svete, napriek tomu finančne prispieva do rozpočtu klubu málo. Okrem slávneho Juventusu vlastnia automobilový koncern FIAT a celkovo Agnelliho majetok je asi 11,2 miliardy eur. Hovorí sa im najvplyvnejšia rodina v Taliansku. Rodinu však zároveň prenasledujú nešťastia. Hovorilo sa, že sa to stalo preto, že zakladateľ FIATu Giovanni Agnelli úzko spolupracoval s fašistami: vďaka Benitovi Mussolinimu sa mu podarilo zorganizovať masovú výrobu automobilov.
Jeho synovi Edoardovi Agnellimu odrezala hlavu vrtuľa hydroplánu, ku ktorej sa neopatrne priblížil. Znie to tak strašidelne a nepravdepodobne, že niektoré biografické zdroje radšej píšu, že Edoardo Agnelli zomrel pri leteckej havárii. Kvôli Edoardovej smrti to nebol rodinný príslušník, kto musel prevziať vedenie FIATU – Giovanniho dlhoročný priateľ Vittorio Valletta. Pod jeho vedením spoločnosť prosperovala, ale v roku 1966 sa vrátila do vlastníctva Agnelli. Prezidentom sa stal Edoardov syn Gianni Agnelli.
Tento muž, ktorého začali s úctou nazývať Právnik (hneď po vojne si urobil právnický kurz), zdedil vlastnosti svojho starého otca – silný charakter, inteligenciu, prehľad, schopnosť dosiahnuť kompromis výhodný pre firmu, ku ktorému , samozrejme, treba dodať neskutočnú charizmu. Federico Fellini, ktorý sa s Advocate stretol, bol nadšený: „Má šarm filmovej hviezdy. Tento muž je víťaz. Má postavu kráľa."
V roku 1967 časopis Life nazval Agnelliho „pôvabným moderným Caesarom“. Vlastnil najväčšie noviny, továrne a prijímal najlepšie tendre v Taliansku. Medzi jeho priateľov patril John Kennedy, monacké knieža Rainier III. a medzi jeho partnerov patrili líbyjský premiér Kaddáfí, iránsky šach a politickí vodcovia Španielska a Latinskej Ameriky. Rodina Agnelli blokovala vymenovanie ministrov, ktoré sa jej nepáčilo, a rozhodnutia vlády, ktoré zasahovali do podnikania. Klan presadzoval zákony prospešné pre seba – zakázal napríklad dovoz japonských áut do Talianska. Hovorilo sa: čo je dobré pre právnika, je dobré pre Taliansko. Miestni komici smutne konštatovali: „Ak sa Agnelli rozhodne chodiť s rozopnutou muchou, celé Taliansko to po ňom zopakuje.
Nástupcovia
Medzi Gianniho záľuby patril futbal, lyžovanie, jachty, automobilové preteky a, samozrejme, ženy. V roku 1953 sa oženil s princeznou Marellou Caracciolo de Castaneto, ale to mu nezabránilo v mnohých senzačných aférach, vrátane švédska herečka Anita Ekberg (známa vďaka úlohe Sylvie vo filme Federica Felliniho La Dolce Vita). Gianni Agnelli mal všetko okrem jednej veci – seriózneho a zodpovedného syna, na ktorého mohol pokojne previesť firmu.
Jeho syn Eduardo pohŕdal obchodom a kapitalizmom všeobecne. Na veľké Gianniho sklamanie sa Eduardo namiesto podnikania začal zaujímať o východné náboženstvá a drogy. Čoskoro chlapíka zatkli za pašovanie drog do Kene. Agnelli mladší na tlačovej konferencii veľa šomral o Bohu a oznámil, že je pripravený prevziať opraty spoločnosti do vlastných rúk, no jeho nahnevaný otec sa ho verejne zriekol. V roku 2000 spáchal Eduardo samovraždu. Skočil z mosta na rušnú diaľnicu a nechal za sebou svojho nemanželského syna.
A o tri roky skôr sa odohrala ďalšia dráma. V tom čase už patriarcha vedel, že potrebuje ďalšieho nástupcu, a jeho voľba padla na jeho synovca Giovannina, jeho syna mladší brat Umberto. Vysoký, cez dva metre, 30-ročný chlapík, odvážlivec a milovník rýchlej jazdy, v tom čase už riadil rodinné továrne na výrobu obľúbených skútrov Piaggio. Inteligentný, prístupný, bol ideálny pre rolu, ktorú pripravil jeho strýko. Ale osud rozhodol inak. Giovannino bol diagnostikovaný so zriedkavou formou rakoviny, ktorá ho v priebehu niekoľkých mesiacov priviedla do hrobu.
24. januára 2003 Taliansko odprevadilo samotného „kráľa Apenín“ na jeho poslednej ceste. Právnik rád žartom hovoril, že v priebehu rokov pribúdalo potomkov klanu Agnelliovcov a po krátkej odmlke dodal: „Ako na zemi, tak aj v nebi.“ Rodina vkladala všetky svoje nádeje do novej generácie – troch bratrancov: Andrea Agnelli, John Jacob a John Elkann. Z týchto troch bol najúspešnejším podnikateľom Elkann. Jedného dňa však skončil v kritickom stave v nemocnici Maurisiano po predávkovaní drogami. Navyše si nedal smrtiaci kokteil heroínu, kokaínu a alkoholu nie vo svojom luxusnom byte alebo v módnom nočnom klube, ale v jednej z najchudobnejších a najnebezpečnejších oblastí Turína.
Elkann sa z incidentu rýchlo spamätal. Imidž rodiny a korporácie FIAT bol však poškodený. Problémy mal aj Juventus: korupčný škandál - calciopoli (niekoľko talianskych klubov bolo v súhre s futbalovými rozhodcami a kupovali zápasy), prepojenie na Sériu B, takmer úplná výmena vedenia a hráčskeho kádra. Juve však prekonal všetky výzvy a potom sa na čelo Bianconeri postavil Andrea Agnelli, syn Umberta a synovec Gianniho. Pod vedením nového prezidenta sa prvé miesto vybojovalo po návrate do Serie A. Teraz Agnelli urobil veľa pre to, aby bol prechod do klubu takej hviezdy ako Ronaldo úspešný. Pre Andreu, ako aj pre jeho otca, strýka a starého otca je Juventus láskou a prácou jeho života.
Pripravila Lina Lisitsyna,
na základe materiálov z Proturin.altervista.org, Point.ru
Giovanni Agnelli, obľúbenec a nádej jeho starého otca, bol príliš mladý na to, aby viedol Fiat v roku 1945. A okrem toho sa mu do rodinného biznisu nijak zvlášť nechcelo - vo veku 24 rokov toho musel veľa vidieť - najprv bojovať na východnom fronte proti Červenej armáde a potom poraziť Nemcov v radoch. odporu. Agnelli Jr. si chcel zo života vziať všetku zábavu, čo sa mu úspešne darilo už dve desaťročia. Neskôr priznal: „Vrátil som sa z vojny a chcel som si užívať život. Vtedy som veľa nepracoval, a hoci som veci sledoval, úplne ma neuchvátili.“
Agnelli si užíval život plnými dúškami – jeho záľubami boli spoločenské večery, drahé autá, jachty a futbal. V tom čase bol považovaný za najvýznamnejšieho playboya v Taliansku. Podarilo sa mu oženiť sa s princeznou, zviesť bývalú manželku Churchilla Jr. a dokonca aj Kennedyovci dostali v roku 1963 audienciu u senora Agnelliho. Jeho obľúbenou hračkou bol futbal – riadil slávny klub Juventus, ktorý, mimochodom, dodnes vlastní rodina Agnelliovcov.
Giovanni Agnelli Jr. prevzal rodinnú automobilku až v roku 1966 po tom, čo počas jazdy na milovanom Ferrari mal nehodu, ktorá ho stála obe nohy. Začal s modernizáciou výroby a optimalizáciou nákladov, zavádzaním nových modelov FITAa do výroby. Giovanni bol obzvlášť úspešný s modelom Fiat 124 - prototyp kopejky VAZ. Toto auto bolo v roku 1967 ocenené ako Európske auto roka. Neskôr bol skopírovaný v Sovietskom zväze, Kórei a niekoľkých ďalších krajinách.
Giovanni sa rozhodol neobmedzovať sa len na autá vlastnej značky a začal agresívne preberať celý taliansky automobilový priemysel. Jeden po druhom padali Alfa Romeo, Ferrari, IVECO, Lancia a nakoniec aj Maserati.
Po ceste klan Agnelli pod vedením Giovanniho rozšíril svoje chápadlá aj do iných oblastí podnikania, vr. a ďaleko za Talianskom: energetické a telekomunikačné spoločnosti, banky, vydavateľstvá, športové kluby, vinárstvo, poľnohospodársky priemysel, výroba zariadení na rôzne účely, čerpacie stanice Agip, hotely, Poisťovne, letecká spoločnosť, celulózka a papiereň. Ľahšie je povedať, čo nepodnikol seňor Agnelli. Takmer všetko sa mu podarilo a takmer všetko na svete si mohol kúpiť. Dokonca raz priznal: „Milujem vietor, pretože sa nedá kúpiť.
Za 30 rokov vedenia FIAT sa vplyv Giovanniho Agnelliho na politiku a ekonomiku natoľko rozrástol, že mu boli udelené všetky možné aj nemožné tituly, z ktorých hlavným bol „Senátor za život“.
Obrovské úspechy Giovanniho Agnelliho boli viac ako raz sprevádzané veľkými škandálmi a krízovými situáciami vrátane masových štrajkov zamestnancov a protikorupčných konaní. Agnelli zvládol všetky tieto procesy obdivuhodne s využitím svojich konexií a finančných zdrojov rodinného podniku. Kráľ biznisu sa však s osudom nedokázal vyrovnať.
Syn jeho brata, Giovanni Alberto, ktorý bol považovaný za oficiálneho dediča impéria, najskôr prišiel o dcéru a potom, na vrchole svojej kariéry, zomrel v roku 1997 na rakovinu čriev. O tri roky neskôr jediný syn majiteľa FIATU Edoardo vo veku 46 rokov spáchal samovraždu, keď sa hodil z 80-metrového mosta. Po smrti svojho synovca bol Giovanni Agnelli nútený zostať na čele FIAT ako čestný prezident až do svojej smrti 24. januára 2003. Jeho pohrebu sa zúčastnilo 10 000 krajanov a hostí, ktorí špeciálne prišli odprevadiť „pána Fiata“ (ako Agnelliho často volali) na jeho poslednej ceste.
Brat Umberto, ktorý nahradil Agnelliho Jr., bol tiež schopný viesť spoločnosť len niečo vyše roka, kým ho nezastihla smrť na rakovinu. Práve v tom čase bola spoločnosť na pokraji bankrotu a predaj áut prudko klesol. Najhoršie prognózy analytikov o osude spoločnosti sa našťastie nenaplnili a dnes sa Fiat postupne začína dostávať z krízy.
(1921)
Taliansko, ktoré je vďaka Agnellimu veľmi priemernou politickou mocnosťou, sa snaží vykresliť ekonomickú superveľmoc. Jeho obyvatelia sú za to vďační „právnikovi“ z Milána.
Paradoxne, Taliansko má kráľa, ktorý sa o politiku vôbec nezaujíma. Volá sa Giovanni Agnelli.
Ovláda stopäťdesiat firiem, dva milióny ľudí sú spojené s plnením zákaziek pre jeho továrne, a preto nemá čas venovať sa takýmto maličkostiam. Vlastník "Fiata", prezident Talianskeho finančného inštitútu, je najvyťaženejším (možno na rovnakej úrovni ako pápež) z obyvateľov Apeninského polostrova.
Legenda o Supermanovi
Jeho energetické zdroje sú skutočne nevyčerpateľné a jeho výkon sa už stal legendou. Má problém nájsť si čas na spánok. Každý deň vstáva o piatej ráno a pracuje až do večera, pokiaľ má dosť síl, nasáva hory novín a časopisov vo všetkých jazykoch a pyramídu úloh, jednu nudnejšiu ako druhú. Po obchodných raňajkách a administratívnych radách sa mu zároveň darí viesť život štamgastu spoločenských kokteilov a nočných klubov, čím sa, samozrejme, líši od pápeža, a získal si povesť playboya, ktorý by mu mohol závidieť. veľa superhviezd ženských časopisov.
Brilantný princ
Dvojitý obraz playboya a supermana sa veľmi hodí pre výnimočnú rolu tohto muža, vládnuceho gigantickej ríši, v talianskej spoločnosti. Fiat nie je len automobilka, ale celý štát. Na rovnakej úrovni ako Vatikán, špagety, Juve a so sicílskou mafiou vytvára obraz Talianska vo svete. Fotografie jeho tovární sú stálicou vo všetkých turistických brožúrach. Kto tam drží opraty moci, musí mať silu a vytrvalosť.
Motto
„Veľkosť je kľúčom k prežitiu,“ je motto Agnelliho, ktorý sa vždy snaží rozširovať svoje impérium.
taliansky cisár (spáči).
» Týka sa futbalového tímu Juventus (priemyselný prekladateľ).
Tento muž sa s profesionalitou rímskeho cisára stal nielen šéfom spoločnosti, ale aj symbolom svojej úlohy.
A Giovanni Agnelli, tento Talian do špiku kostí, je schopný skutočných zázrakov. Spája antický profil, svižné zvyky renesančného kondotiéra, ironický, no príjemný úsmev s gracióznymi spôsobmi a vycibreným vkusom šľachtica z 18. storočia. Inými slovami, má všetko, čo je potrebné na stelesnenie priemyselného a aristokratického Talianska v jednej osobe.
Nedotknuteľný mýtus
Giovanni, ktorý má všetky tieto vlastnosti, vzbudzuje u svojich spoluobčanov nielen rešpekt, ale aj obdiv, a to napriek tomu, že mnohí stále volia komunistov (bezpochyby len zo zvyku) a organizujú v jeho továrňach tie najničivejšie štrajky, aké kedy sa stalo v Európe. Kritika váha pred jeho článkom o kolose kapitalizmu a kráľovských mravoch.
Nikto sa neodváži uraziť túto legendárnu postavu „talianskeho zázraku“, najmä keď sa stal miliardárom, čiastočne akoby napriek sebe, z milosti Božej. A aj keby svoje impérium rozširoval, stále ho zdedil.
Podnikavý dedko
Zásluhu na vytvorení rodinného bohatstva má totiž jeho starý otec, tiež Giovanni. Bol dôstojníkom jazdectva, ale stratil záujem o vojenskú službu a začal sa zaujímať o mechaniku.
Inšpirovaný zdvihákom francúzskeho automobilového priemyslu sa rozhodol spolu s niekoľkými turínskymi šľachticmi založiť prvú taliansku automobilku. Zakladacia listina novej spoločnosti bola spísaná 1. júla 1899 v paláci grófa Bricesaria. Kúpili niekoľko patentov, postavili hangár a najali päťdesiat pracovníkov. Čoskoro závod začal vyrábať svoje prvé modely.
K úspechu dôstojníka na dôchodku prispel nielen jeho talent a energia, ale aj šťastie. Hoci malá továreň fungovala veľmi dobre, jeho spoločníci, ktorí neboli takí zapálení pre spaľovacie motory ako on, sa čoskoro rozhodli opustiť svoju domovinu a jeden po druhom mu prenechali svoje podiely. Výsledkom bolo, že v roku 1907 sa Agnelli stal jediným vlastníkom podniku, ktorý bol predurčený na prvé miesto v Európe.
Najväčším úspechom Agnelliho sprostredkovania bola demonštrácia proti štrajku, ktorá ukončila tridsaťdňový štrajk.
Ohromujúci rast
Aby Giovanni Agnelli preslávil svoju spoločnosť a postavil ju na rovnakú úroveň ako všetky ostatné, začal konať v dvoch smeroch: vyrábal luxusné autá a zúčastňoval sa veľkých súťaží, ktoré boli vtedy neuveriteľne populárne. A čoskoro išiel jeho biznis do kopca. Od roku 1919 dokázal Fiat nielen vyrábať 2000 áut ročne, ale aj rozširovať rozsah svojich aktivít, prenikať do leteckého priemyslu a mnohých ďalších odvetví, ktoré s automobilovým priemyslom úplne nesúvisia.
korunný princ
Keď Giovanni zdedil obrovské bohatstvo svojho starého otca, ktorý zomrel v roku 1945, bol ešte príliš mladý a neskúsený na ťažké povinnosti, ktoré mu pripadli. A kým bude môcť nastúpiť na trón, celá správa ríše bude na príkaz jeho starého otca v rukách regenta-profesora Valetteho, ktorý zároveň dostane príkaz sledovať prípravu nového panovníka.
Giovanni mal vtedy len 24 rokov, bol tiež dôstojníkom jazdectva a ako všetci jeho krajania bojoval na oboch stranách. Udatne bojoval v silách Osi v Tunisku a na východnom fronte a po páde Mussoliniho prešiel k spojencom, 5. americkej armáde. Za túto poslednú kampaň dostal Agnelli ocenenie od samotného generála Eisenhowera.
Ihneď po demobilizácii pokračoval vo svojich nepravidelných štúdiách práva, za čo úplne nezaslúžene dostal prezývku „právnik“. Ale Giovanni sa remeslu veľkého kapitalistu-podnikateľa priučil hneď v biznise. Dlhých štrnásť rokov zastával pod vedením svojho mentora všetky pozície v rodinnom podniku, počnúc skromným obchodníkom a úradníčkou. Takto mohol získať hlboké znalosti o celej výrobe a pochopenie, ako riadiť celú túto masu inžinierov, zamestnancov a robotníkov, ktorých mal napriek ich legendárnej talianskej bezstarostnosti čoskoro zviesť triumfálne do ekonomických bojov.
Zberateľ
Giovanni Agnelli ako správny Talian vie oceniť umelecké diela. Jeho kolekcie patria medzi najlepšie na svete. Benátky mu vďačia za obnovu paláca Grazzi. Len to trvalo dvadsaťtri miliárd pir.
Cez deň robotník, v noci playboy
Jeho vášeň pre prácu mu však nebránila v tom, aby si doprial excesy polnočného bujarého veselia a vytrvalo navštevoval módnu spoločnosť. Medzi jeho priateľov patrili ľudia ako Ali Khan, Patiño a Porfirio Ruberosa. Práve v ich spoločnosti z neho urobili hrdinu ženských časopisov početné škandály a dobrodružstvá na športových autách, luxusných jachtách a súkromných lietadlách.
Kožená noha
Takýto život ho takmer doviedol k tragickému koncu. 25. augusta 1952, keď sa skoro ráno vracal na svoje panstvo v Leopolde, jeho auto vo vysokej rýchlosti narazilo do nákladného auta.
Giovacni zázračne prežil, no zranenie, ktoré utrpel, ho napriek všetkému úsiliu lekárov od tej chvíle odsúdilo na to, aby si stiahol nohu do nepohodlného koženého obväzu. To však nijako neubralo ani na jeho energii, ani na šarme. Pracoval ďalej ako čert a citliví robotníci z celého polostrova o ňom neprestali snívať ako o najlepšom ženíchovi v Taliansku. Agnelli si však na rozdiel od mnohých iných dával pozor, aby sa s niektorou z nich spojil. Po dosiahnutí veku 35 rokov uzavrel zákonné manželstvo so skutočnou princeznou, najpôvabnejšou Maredlou Caracciolo Di Castagnet.
podniky
Spomedzi podnikov ovládaných Agnelli vynikajú noviny Stampa a spoločnosť Cinzano, v ktorej vlastní 100 % akcií... No v koncerne Fiat má len 25 %.
Futbal
„Calcio* je vášeň, ktorú Joe Van a ľudia zdieľajú. Nevynechá ani jeden zápas, kde sa Juve zúčastní.
taliansky kráľ
Za Giovanniho zažilo už kolosálne impérium Fiat nové a dramatické rastúce bolesti. Ale od roku 1968 do roku 1972. jej obrat (tisíc tristo miliárd lír) sa takmer zdvojnásobil. Dnes zamestnáva dvestotisíc robotníkov, inžinierov a obchodných zamestnancov. K tomu treba prirátať jeden a pol milióna Talianov pracujúcich v iných odvetviach, ktoré sú od toho priamo či nepriamo závislé. Holding totiž ovláda továrne rôznych profilov, vyrábajúce nielen nákladné autá, buldozéry, poľnohospodárske stroje, ale aj lietadlá, riad, šumivé nápoje, lieky, elektrické domáce spotrebiče... a to nie je úplný zoznam. Pridajte sem Taliansky finančný inštitút, ktorý má podiely v stopäťdesiatich spoločnostiach a svoje chápadlá rozprestrel v mnohých krajinách Európy, v USA aj za takzvanou železnou oponou.
Viac ako miliardár
Giovanni Agnelli už nie je len veľkým kapitalistickým podnikateľom, je skutočným vládcom. Urobil z Turína skutočné hlavné mesto Talianska a zo svojho prísneho úradu v Turíne riadi ekonomiku celého polostrova ako autokratický panovník. Politici sa pred ním ohýbajú chrbtom, bankári sa klaňajú, odborárski šéfovia kráčajú prsty po nohách. Keď hostí hlavy veľmocí, hovorí s nimi ako s rovnými a dokonca s jemnou blahosklonnosťou. To značne prispieva k jeho obľúbenosti a lichotí hrdosti Talianov, ktorí stále cítia súčasnú menejcennosť svojej starobylej krajiny.