Dacă indicatorul nivelului benzinei este un atribut obligatoriu pe tabloul de bord din cabina oricărei mașini, atunci nu este întotdeauna posibil să se monitorizeze prezența combustibilului într-o mașină cu echipamente de gaz. De exemplu, senzorul de nivel de gaz GPL electromecanic de generația a 4-a este furnizat standard cu echipamente de propan. A doua generație este echipată doar cu un indicator mecanic pe cilindrul multivalv, dar nu este foarte precis. Și este mai convenabil să controlați nivelul gazului uitându-vă la indicatorul din habitaclu și nu în portbagaj. Verificarea restului de metan, datorită stării sale gazoase, este posibilă numai prin presiune, care este prezentată de manometrul standard.
Fără dispozitive speciale, restul aproximativ de gaz () poate fi găsit doar empiric (prin kilometraj). După umplerea completă a cilindrului, contorul vitezometrului (contometrul) este resetat la zero, iar mașina funcționează exclusiv pe combustibil pe gaz până când acesta este complet epuizat. După aceea, se înregistrează distanța parcursă și se determină consumul specific de gaz, care va servi drept indicator pentru alte călătorii.
Evident, acuratețea și ușurința utilizării metodei de mai sus lasă de dorit, din mai multe motive:
- conștiinciozitatea alimentatorilor nu îndeplinește întotdeauna așteptările;
- influența condițiilor climatice atunci când se deplasează;
- modul de operare a transportului.
Prin urmare, pentru a afla cât de mult gaz mai rămâne în butelie, este mai înțelept să profităm de fructele progresului tehnologic.
Tipuri de senzori
Este posibil să se clasifice senzorii de nivel de gaz de a patra generație a sistemelor de gaz propan (sunt numiți și senzori de nivel de combustibil - FLS) în funcție de doi parametri principali:
- prin rezistență (pentru majoritatea modelelor este de 50 kOhm sau 90 Ohm);
- după numărul de contacte (pot fi două sau trei).
Senzori GPL (rezistivi și cu microcircuit)
A patra generație HBO FLS este echipată cu o săgeată și este instalată pe o supapă multiplă. Acest dispozitiv este un indicator independent, transmite, de asemenea, citiri la comutatorul de gaz / benzină (buton) cu indicație LED. Pe buton sunt 4 (mai rar 3) lumină verde și una roșie, care se aprinde atunci când nivelul gazului scade la 5-10% din volum, în timp ce un semnal sonor triplu emite un bip și sistemul trece pe benzină. Etapa afișajului este de aproximativ 10 litri. Nu că este foarte informativ, dar la urma urmei, senzorul de benzină este departe de a fi ideal în acest sens.
Cea mai „avansată” soluție este afișarea indicației nivelului de gaz pe indicatorul de combustibil standard, atunci când indicatorul de benzină situat pe tabloul de bord funcționează în două moduri. Adică, dacă motorul funcționează pe benzină, dispozitivul arată restul benzinei, iar la trecerea la amestecul de gaze, senzorul este „reorientat” în consecință. Această metodă este posibilă numai prin interferența cu tabloul de bord al mașinii și refacerea GPL HBO. În plus, această întreprindere nu poate fi realizată pe toate utilajele.
Material video despre implementarea senzorului de nivel al gazului GPL din a 4-a generație pe tabloul de bord:
De asemenea, nu cu mult timp în urmă, indicatorii electronici digitali (senzori) ai cantității de gaz au apărut la vânzare. Un astfel de senzor funcționează autonom, neavând nicio legătură cu elementele echipamentelor cu gaz. Un emițător special este conectat din partea de jos a cilindrului, unde acesta, calculând nivelul de combustibil, proiectează citirile pe indicatorul din interiorul mașinii.
Senzor de nivel cu ultrasunete
Pentru echipamentele cu gaz metan, există, de asemenea, un manometru cu o indicație de presiune a gazului ieșită în interiorul mașinii.
Indicator digital electronic (manometru metan)
Dispozitivul și principiul de funcționare al senzorilor de gaz
Nivelul fracției lichide a amestecului de propan-butan din cilindru este fixat de un flotor, la fel ca în rezervorul de benzină. Cu toate acestea, o butelie de gaz, spre deosebire de un rezervor de gaz, este sigilată și sub presiune ridicată, astfel încât conexiunea „senzor plutitor” funcționează având în vedere această caracteristică. Și anume, mișcarea plutitorului determină rotația unui magnet mobil situat în corpul multivalv, care transferă rotația magneților indicatorului.
Partea mecanică a senzorilor este identică, dar a patra generație FLS transmite în continuare un semnal butonului GPL utilizând rezistențe sau microcircuite integrate în serie. Unde pista LED arată combustibilul rămas.
Cum se afișează indicația nivelului de gaz în interiorul mașinii cu GPL de 2 generații
Proprietarii pot atașa în mod independent un senzor de nivel de gaz și afișa citirile acestuia pe un buton din interiorul mașinii. Pentru a implementa capacitatea de a controla combustibilul rămas într-o mașină cu echipamente de gaz de a doua generație, trebuie doar să selectați tasta de selecție a combustibilului dorită cu indicație și un senzor / indicator pentru aceasta. Este important să ne amintim că sunt îndeplinite cel puțin două condiții:
- multivalva trebuie să fie din clasa A (să aibă o cavitate internă pentru instalarea senzorului);
- rezistența senzorului trebuie să fie identică cu cea a comutatorului.
Selectarea tastelor cu indicație și senzor pentru HBO a doua generație:
Conectarea și configurarea senzorului GPL din a 4-a generație
Nu trebuie să cumpărați nimic pentru echipament personal: după cum sa menționat mai sus, un indicator electronic (cel mai adesea este WPG, WPGH (HALLA), WPGH-1 sau Stag WPG-4) și un buton indicator sunt incluse în setul de livrare. Dar va fi necesară reglarea și calibrarea senzorului de nivel al gazului GPL din a 4-a generație.
În primul rând, pentru a calibra corect senzorul, trebuie să vă asigurați că plutitorul este realizat corect.
Apoi instalați indicatorul și efectuați setările inițiale (poziționare). Pentru aceasta, corpul multifuncțional al supapei are trei găuri pe fiecare parte a urechii senzorului. Apoi, conform schemei de conectare FLS (inclusă în kit), conectați conectorii de la ECU-ul echipamentului cu senzorul.
Schema conexiunii senzorului indicatorului cantității de gaz
Calibrarea inițială a senzorului se realizează pe parcurs și în timpul primei umpleri (adică cu o sticlă goală). Apoi pot fi aplicate mai multe metode de ajustare. Dar, în orice caz, veți avea nevoie de:
- laptop cu special software (în special, pentru STAG este AC GAS SYNCHRO);
- cablu de conectare cu conector USB pentru conectarea la blocul de diagnosticare HBO.
Prima metodă este de a se potrivi, adică umpleți 10 litri de propan-butan la benzinărie. Setați această valoare în program, apoi folosiți combustibil. Apoi, agaricii de miere realimentează, dar deja 20 de litri, stabilesc parametrii etc.
Următoarele metode sunt calibrarea manuală și reglarea automată.
Experiența în configurarea și funcționarea senzorilor de nivel de gaz sugerează că, în ciuda tuturor eforturilor, calibrarea precisă încă nu reușește. Acest lucru este atribuit formei ovale a buteliei de gaz, imperfecțiunii designului plutitorului și proprietăților specifice ale fracției de gaz lichid. Deci, drumul spre modernizarea în continuare a GPL rămâne deschis.
Pentru mai multe informații despre modul în care se realizează configurarea automată și calibrarea manuală a senzorului de nivel de gaz GPL din a 4-a generație, consultați videoclipul:
Cum să aflați plenitudinea balonului. Ce presiune de gaz este garantată la înlocuire. Cum este legată presiunea din butelia de propan de cantitatea de gaz rămasă? Cum se determină dacă un cilindru a fost complet umplut sau înșelat? (10+)
Cum să aflați cât gaz este în sticlă? Presiune după umplere și în timpul funcționării
Materialul este o explicație și o adăugire la articol:
Butelii de gaz de uz casnic.
Funcționarea în siguranță a gospodăriei butelii de gaz.
Din păcate, erorile sunt întâlnite periodic în articole, sunt corectate, articolele sunt completate, dezvoltate, sunt pregătite altele noi. Abonați-vă la știri pentru a fi informat.
Dacă ceva nu este clar, nu uitați să întrebați!
Pune o intrebare. Discutarea articolului.
Mai multe articole
Reductor de gaz. Principiul de funcționare. Cum se reglează presiunea de ieșire ...
Cum funcționează reductorul de gaz. Principiul de funcționare. Cum se ajustează presiunea pe ...
Gazificare autonomă cu propan-butan lichid. Părere. Experienta personala....
Revizuirea experienței gazificării autonome, instalarea unui recipient pentru gaz lichefiat. T ...
Arzătorul aragazului se stinge, arde slab sau prea mult. Motivele....
Prezentare generală a defecțiunilor aragazului din bucătărie. Arsură slabă sau prea puternică, ...
Arzător cu încălzire pe gaz - reglare, conversie (metan / propan) ....
Reglarea turbo arzătorului pentru încălzirea gazului. Cum se face conversia la un alt tip de gaz ...
Izolarea termică a conductelor de apă. Protecție împotriva înghețului ....
Instalații DIY. Externe, fără îngheț. Așezarea conductelor de apă pentru ...
Aragaz. Conversia în gaz îmbuteliat natural / lichefiat. Stop ...
Cum se traduce o bucătărie aragaz la alt gaz, schimbă arzătoarele, pentru ...
Cum se repară un frigider. Defecțiuni - nu îngheță ...
Revizuirea defecțiunilor frigiderelor și modalitățile de eliminare a acestora. ...
Alimentare autonomă, neîntreruptibilă, care circulă eficient din punct de vedere energetic ...
Sfaturi de conectare pompă de circulație prin UPS ...
Aici sunt colectate cele mai frecvente întrebări despre instalarea și funcționarea echipamentelor cu gaz. Unele aspecte sunt dezvăluite pe deplin, altele sunt discutate în articole separate și sunt furnizate linkuri către acestea. Merge…
Ce gaz se folosește în GPL?
GPL folosește gaz natural lichefiat (alias propan, alias propan-butan, alias GPL) sau gaz natural comprimat (alias CNG, alias metan, alias CNG). Deoarece metanul este slab distribuit în Rusia, în viitor vom vorbi despre propan și echipamente pentru acesta. Propanul este al treilea cel mai utilizat combustibil pentru motor din lume.
Este HBO periculos într-o mașină?
Nu, nu periculos. O mașină care rulează pe benzină este mai sigură decât pe benzină. Gazul în sine este neutru. Temperatura sa de aprindere este mai mare decât cea a benzinei sau motorinei. Un amestec de gaz cu aer este periculos, prin urmare, într-o butelie de gaz, spre deosebire de un rezervor de gaz, nu există aer, ceea ce înseamnă că nu există amestec exploziv. Buteliile moderne de gaz sunt echipate cu patru supape de siguranță, care elimină posibilitatea unei explozii sau scurgeri de gaz.
Cât de profitabilă este instalarea HBO?
Instalarea echipamentelor pe gaz este benefică pentru majoritatea vehiculelor. Această problemă este examinată separat în articolul „Instalarea HBO: avantaje și dezavantaje”. Pentru a calcula avantajele utilizării acestuia pe mașina dvs., utilizați calculatorul de recuperare a instalării GPL.
Ce mașini sunt instalate echipamente cu gaz?
Există soluții tehnice pentru orice mașină: benzină și motorină, injecție și carburator, cu injecție directă și distribuite, cu sau fără turbină. Singura întrebare este fezabilitatea economică: instalarea pe unele mașini costă foarte mulți bani și va da roade mai mult de un an.
Care este costul HBO?
Prețul de instalare constă în prețul echipamentului și prețul lucrării. Lucrul în centrele de instalare costă aproape la fel. Diferența depinde de mai mulți factori:
- motorul mașinii: numărul de cilindri și putere
- marca echipamentelor
- tip de reductor: cu supapă de gaz combinată sau cu separată
- tipul și calitatea rampei injectorului
- tipul și capacitatea buteliei de gaz
- materialul liniilor de gaz
- calitatea consumabilelor
Unii pun echipamente scumpe și avertizează despre asta, alții aderă la mijloacele de aur, alții aruncă și montează truse din gunoaie.
Vă sfătuiesc să nu vă grăbiți la opțiuni ieftine și să discutați cu atenție pachetul înainte de instalare. Nimeni nu a anulat zicala „avarul plătește de două ori”.
Cât durează instalarea?
Instalarea completă a echipamentului GPL durează 1 zi lucrătoare.
Puteți instala singur HBO?
Dacă ai destule abilități, o poți face. Dar o astfel de atitudine se va transforma într-o serie de dificultăți în viitor:
- La momentul potrivit, este posibil să nu aveți un instrument special
- Nu veți înregistra echipamentul la poliția rutieră
- Este puțin probabil să configurați software-ul corect
- Nu veți presuriza cilindrul
- Nu veți avea garanția producătorului asupra echipamentului.
apoi limitări serioase și vă sfătuiesc să vă gândiți înainte de a vă decide autoinstalare... Încredințați-l unui centru autorizat, unde specialiști instruiți vă vor ajuta la selectarea echipamentelor și vor instala echipamente GPL pe mașina dvs. în conformitate cu normele și standardele actuale.
Mașina va funcționa pe benzină după instalarea GPL?
Da, echipamentele cu gaz vă permit să treceți manual la benzină în orice moment. Când gazul se epuizează, mașina va trece automat la benzină și o va semnaliza.
Pentru persoanele care călătoresc pe distanțe mari, un sistem de combustibil redundant este un avantaj. Dacă aveți probleme cu un combustibil, puteți trece la altul.
Există riscuri la instalarea HBO?
La instalarea HBO de către un master certificat și la întreținerea regulată a acestuia, nu există riscuri de utilizare.
Care sunt garanțiile pentru echipamentele cu gaz?
Unitatea de comandă electronică și cutia de viteze sunt garantate timp de 2 ani sau 80.000 km. Pentru alte componente - 1 an sau 75 mii km.
GPL afectează durata de viață a motorului?
Echipamentele cu gaz facilitează funcționarea motorului. Utilizarea GPL permite creșterea duratei de viață a motorului și sistem de alimentare De 1,5-2 ori. Efectul gazului asupra motorului este descris în articolul „Instalarea GPL: avantaje și dezavantaje”
Ce se schimbă în mașină la instalarea GPL?
Componentele GPL sunt opționale și nu înlocuiesc elementele pe benzină. În orice moment, echipamentul cu gaz poate fi îndepărtat și mașina poate fi readusă la starea inițială.
O unitate de comandă electronică cu senzori și cabluri, un reductor de gaz, un filtru și o injectoră de gaz sunt instalate sub capotă. Gazul este alimentat în motor printr-o legătură la galeria de admisie.
Conductele de gaz dintr-o butelie de gaz sunt furnizate reductorului. Se află în portbagaj sau în puțul roții de rezervă. Un dispozitiv de umplere extern este conectat la butelia de gaz. Este afișat în clapeta rezervorului de gaz, se prăbușește în bara de protecție sau se efectuează sub bara de protecție. Un articol separat va fi dedicat instalării buteliilor de gaz și admisiei de aer
Este obligatoriu să înregistrați echipamentele cu gaz la poliția rutieră?
Da, conform legii, HBO instalat trebuie înregistrat la poliția rutieră. Procedura de instalare a HBO este următoarea:
- Completați „Cererea de modificare a designului vehiculului (TS)” la Departamentul de înmatriculare și inspecție tehnică a vehiculelor de la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră la locul înmatriculării vehiculului.
- Obțineți permisiunea de instalare pe această aplicație.
- Instalați HBO într-un centru de instalare certificat
- Cu un pachet de documente de la centrul de instalare, obțineți de la poliția rutieră „Certificatul de conformitate a proiectului vehiculului cu cerințele de siguranță”.
Acesta va fi un document care menționează că mașina a fost trecută în mod legal pe gaz. Un articol separat va fi dedicat înregistrării HBO în poliția rutieră.
Cât va crește consumul de gaz comparativ cu benzina?
În funcție de calitatea reglării GPL și de raportul din amestecul de propan și butan, consumul de gaz va depăși consumul de benzină cu 10-15%.
Cum se schimbă dinamica unei mașini pe benzină?
Gazul arde mai lent decât benzina. Utilizarea acestuia reduce sarcina pe grupul de pistoane, dar provoacă o deteriorare a dinamicii. Pentru HBO a doua generație cu 20%, pentru HBO a 4-a generație cu 2-5% (în funcție de raportul de compresie). Am analizat această întrebare în articolul „Mituri despre HBO: adevăr sau ficțiune?”
De ce apar erori de motor la instalarea GPL?
Erorile motorului apar din mai multe motive. Când lucrați cu GPL, acestea sunt adesea asociate cu calitatea amestecului gaz-aer: prea bogat sau prea slab. Pentru a rezolva problema, apelați serviciul și comandantul va corecta cardul de gaz, astfel încât eroarea să nu apară.
Cum afectează HBO sonda lambda?
HBO nu afectează în niciun fel performanța sondei lambda. Dimpotrivă, echipamentele moderne de gaz utilizează aceste date în funcțiune.
Cât de des trebuie schimbat filtrul de aer după instalarea GPL?
Procedura de înlocuire a filtrului de aer este stabilită de producătorul vehiculului și nu se modifică la instalarea GPL.
Cât de des ar trebui reglate supapele motorului după instalarea GPL?
Procedura de reglare a supapelor motorului este stabilită de producătorul vehiculului și nu se modifică la instalarea GPL.
Periodicitate întreținere echipamente cu gaz
Înlocuirea filtrului de fază de vapori - la fiecare 10.000 km. cel puțin o dată pe an
Verificarea etanșeității sistemului - la fiecare 10.000 km.
Înlocuirea filtrului presiune ridicata - la fiecare 30.000 km
Verificarea și configurarea software-ului - dacă este necesar.
MOT ar trebui să aibă loc într-un serviciu specializat. Lucrarea este efectuată de un specialist certificat.
Unde este instalată butelia de gaz?
În funcție de designul mașinii, butelia de gaz este instalată în portbagaj, în nișa roții de rezervă (mașini), sub caroserie (vehicule off-road), pe acoperiș sau pe lateral (autobuze, gazele). O opțiune convenabilă pentru autoturisme este în puțul roții de rezervă. Acest lucru lasă spațiul de încărcare liber. Pentru autoturismele cu roți de rezervă R13-14, cilindrii cu un volum de la 35 la 42 de litri sunt potriviți, pentru R15-16 de la 53 la 60 de litri. La sedanele cu scaune spate care nu se pliază, este posibil să se instaleze un cilindru cilindric între arcurile roților.
Cum se află gazul rămas în butelie?
Indicatorul de gaz rămas poate fi afișat pe butonul comutatorului de combustibil. Precizia citirilor indicatorului este scăzută, deoarece există doar 5 LED-uri pe buton. Este mai corect să navigați după kilometraj, resetându-l la fiecare realimentare. Odată ce vă măsurați kilometrajul pe un rezervor plin, veți ști cât de mult combustibil rămâne.
Cum se alimentează cu gaz?
Mașina este umplută cu gaz printr-un dispozitiv de umplere la distanță. Se potrivește în portbagaj, se taie în bara de protecție, în clapeta de umplere a combustibilului sau se montează sub bara de protecție. Fiecare metodă are propriile avantaje și dezavantaje. VZU sub bara de protecție - ieftin, dar este adesea murdar. Portbagajul este ieftin și convenabil, dar când deconectați duza de combustibil, gazul intră în portbagaj. Mirosul de gaz rămâne o vreme. Admisia de aer din clapeta rezervorului de gaz este convenabilă, dar costisitoare. Trebuie să purtați adaptorul cu dvs. și să îl înșurubați de fiecare dată când realimentați. Nu este instalat pe fiecare mașină. Există riscul de a zgâria mașina cu un pistol suflat. Admisia de aer din bara de protecție este convenabilă, ieftină, predispusă la contaminare. În funcție de bugetul pentru instalare, vă recomand să introduceți VCU în clapeta rezervorului de gaz sau să îl introduceți în bara de protecție.
Unde este instalat butonul comutatorului de combustibil?
Butonul comutatorului de combustibil este instalat în habitaclu pentru o utilizare convenabilă de către șofer. Instalarea este posibilă pe butoane false, pe panoul de lângă comutatorul de contact sau pe torpila cutiei de viteze.
Care sunt tipurile de butelii de gaz?
Pentru propan-butan se produc 2 tipuri de cilindri: cilindric și toroidal. Cele cilindrice sunt instalate în portbagajul dintre arcade, iar cele toroidale sunt instalate în puțul roții de rezervă.
Structura și instalarea buteliilor de gaz sunt discutate într-un articol separat.
Cât gaz conține sticla la realimentare?
Conform standardelor de siguranță, butelia de gaz este plină cu 80%. Restul de 20% este folosit ca o pernă de abur, astfel încât atunci când gazul lichid este încălzit, presiunea din cilindru este menținută normală și nu va exploda. Un cilindru standard de 53 de litri conține 42 de litri de gaz.
Cât durează umplerea cilindrului?
Înainte de întrerupere, cilindrul este umplut în trei până la cinci minute.
Cât de des trebuie verificat un cilindru? Conform normelor în vigoare, reexaminarea buteliilor de gaz auto se efectuează la fiecare 2 ani. Certificatul de reexaminare este necesar pentru trecerea inspecției tehnice.
Cum se face întreținerea vehiculelor echipate cu GPL?
În plus față de setul standard de documente, proprietarii de vehicule cu echipament GPL trebuie să dețină un pașaport pentru un cilindru, un act privind instalarea echipamentelor cu gaz pe o mașină, o copie a certificatului de instalator pentru dreptul de a instala echipamente GPL, pe lângă setul standard de documente.
Ce este OVC?
VZU - „Dispozitiv de umplere extern”. Prin ea, mașina este umplută cu gaz. Are o supapă de reținere încorporată care împiedică scurgerea gazului din cilindru și conducta de gaz când duza de umplere este oprită.
Opțiuni de instalare VCU:
- Sub bara spate a mașinii sau pe bara de remorcare;
- În bara de protecție spate a mașinii. Instalat într-o carcasă din plastic;
- În clapeta de umplere a combustibilului. La realimentare, se folosește un adaptor detașabil.
Pot fuma într-o mașină cu HBO?
Poate sa. Instalarea HBO nu impune restricții suplimentare cu privire la utilizarea mașinii.
Echipamentele cu gaz funcționează iarna?
Da, HBO funcționează normal iarna. Mai multe despre acest lucru în articolul: Caracteristici ale utilizării HBO în timpul iernii.
De ce nu poți porni pe benzină?
În 4 generații HBO, gazul deja evaporat este furnizat duzelor. Pentru a converti un gaz dintr-un lichid într-o stare gazoasă, trebuie să cheltuiți o anumită cantitate de energie pentru a-l încălzi. Când gazul trece de la lichid la faza de vapori, energia termică a agentului de răcire este absorbită (aproximativ 40 de grade). Prin urmare, dacă treceți la gaz pe un motor rece, diafragmele din interiorul cutiei de viteze vor pierde elasticitatea și se vor rupe. Atunci cutia de viteze va eșua. Din acest motiv, trecerea la gaz se efectuează la o temperatură a lichidului de răcire de cel puțin 45 de grade.
De ce gazul este mai scump iarna?
În conformitate cu GOST 20448–80, se face distincția între amestecul de gaze de vară și de iarnă. Proprietățile chimice ale propanului și butanului sunt diferite, deci vara sunt amestecate în proporție: 40% până la 60%, iar iarna 60% până la 40%. De aici și diferența de preț.
HBO nu funcționează. Care este motivul?
Echipamentele cu gaz pot defecta din diverse motive. Pentru a nu ghici - contactați meșteri calificați - aceștia vă vor ajuta să rezolvați problema.
Când o întrebare de acest gen apare acasă, este ușor de răspuns. Punem cilindrul pe cântare, luăm citirile, scădem masa cilindrului gol - și gata! Dar dacă aveți nevoie pentru a obține aceste informații într-o excursie?
Există cel puțin trei metode pentru determinarea gazului rămas într-o butelie care pot fi aplicate în acest caz. Iată-le, începând cu cele mai exacte:
1. Metoda condensului
2. Metoda balonului plutitor
3. Scuturarea sticlei.
Toți cei care au folosit un arzător sau o lampă sunt familiarizați cu al treilea număr. De fiecare dată când cilindrul ne cade în mâini, îl scuturăm automat pentru a simți cât de mult combustibil a rămas în el. Acuratețea acestei metode este departe de adevăr. Dar, puteți arăta tuturor ce turist sunteți cool și experimentat :)
Cea mai precisă metodă este determinarea reziduului de condens. Observați balonul dimineața sau în timp ce gătiți. Cu o umiditate adecvată, veți observa mici picături de condens pe suprafața cilindrului. Nivelul la care se termină condensul corespunde nivelului de gaz din butelie. Când determinați reziduurile folosind această metodă, nu uitați că partea inferioară a cilindrului este concavă.
Metoda balonului plutitor este doar ușor inferioară în acuratețe cu cea „condensată”, dar nu este nevoie să așteptați o umiditate adecvată pentru aceasta, dar este suficient să găsiți un recipient natural cu apă (o băltoacă de ploaie, o depresiune sub un izvor, orice corp de apă sau curs de apă). Dacă utilizați o sticlă mică, o oală de mers pe jos, pe jumătate plină cu apă, va fi suficientă. Acum vă voi spune mai multe despre această metodă.
Mai întâi, să ne pregătim: vom marca balonul. Coborâm cilindrul complet umplut cu capul în jos într-un recipient cu apă, ținându-l în poziție verticală. Folosind un marker impermeabil, marcați nivelul la care a plonjat balonul.
Apoi facem același lucru cu o sticlă goală. Dacă nu aveți unul gol, atunci marcajul poate fi continuat atunci când consumați gaz dintr-un cilindru plin.
În timpul unei drumeții, când trebuie să aflați restul gazului, coborâm cilindrul în orice corp de apă și vedem la ce nivel s-a scufundat. Cu cât nivelul apei este mai aproape de semnul de jos (când sticla este cu capul în jos), cu atât mai puțin gaz rămâne în sticlă.
Este mai bine să coborâți cilindrul în apă cu un capac de plastic, pentru a evita pătrunderea apei în fir. Apa care a pătruns sub capotă trebuie îndepărtată.
Pentru cei care folosesc cilindri Kovea de 450 de grame, voi dezvălui un secret: marcajele sunt situate la o distanță de 60 mm și 105 mm de partea inferioară a cilindrului.
Dacă știți alte metode, vă rugăm să împărtășiți informații :)
Vă mulțumim că ați citit Pro Hiking!
* Bazhaєte adapta dezvoltarea ProPokhodi? Cumpărați comanda în partenerii noștri prin comanda inferioară. Acceptăm o sumă mică de bani pentru achiziția dvs., dar nu vă irosiți banii.
- Magazin online Vershina
- Magazin online Gorgany
- De asemenea, puteți spune codului cuvântul „ProPohodi” kasirov în orice magazin de garduri Gorgany și putem accepta și benzi desenate pentru achiziționarea dvs.
Oxigen
Parametrii și dimensiunile buteliilor de oxigen pot fi vizualizate în conformitate cu GOST 949-73 „Butelii de oțel mici și mijlocii pentru gaze la Pr ≤ 19,7 MPa”. Cele mai populare sunt cilindrii de 5, 10 și 40 de litri.
Conform GOST 5583-78 "Oxigen gazos tehnic și medical" (Anexa 2), volumul de oxigen gazos din cilindru (V) în metri cubi în condiții normale se calculează prin formula:
Vb - capacitate cilindrică, dm3;
K1 - coeficient pentru determinarea volumului de oxigen din butelie în condiții normale, calculat prin formula
K 1 \u003d (0.968P + 1) * *
Р - presiunea gazului în butelie, măsurată cu un manometru, kgf / cm2;
0,968 - coeficient pentru conversia atmosferelor tehnice (kgf / cm2) în fizic;
t este temperatura gazului din butelie, ° С;
Z - coeficient de ardere a oxigenului la temperatura t.
Valorile coeficientului K1 sunt date în tabelul 4, GOST 5583-78.
Să calculăm volumul de oxigen din cel mai obișnuit cilindru din construcție: un volum de 40 de litri cu o presiune de lucru de 14,7 MPa (150 kgf / cm2). Coeficientul K1 este determinat conform tabelului 4, GOST 5583-78 la o temperatură de 15 ° C:
V \u003d 0,159 40 \u003d 6,36m3
Concluzie (pentru cazul în cauză): 1 cilindru \u003d 40l \u003d 6,36m3
Propan-butan
Parametrii și dimensiunile buteliilor de oxigen pentru propan, butan și amestecurile lor pot fi vizualizate în conformitate cu GOST 15860-84. În prezent, sunt utilizate patru tipuri de aceste produse, cu volume de 5, 12, 27 și 50 de litri.
În condiții atmosferice normale și la o temperatură de 15 ° C, densitatea propanului în stare lichidă este de 510 kg / m3, iar butanul este de 580 kg / m3. Gazul propan la presiunea atmosferică și temperatura de 15 ° C este de 1,9 kg / m3, iar butanul - 2,55 kg / m3. În condiții atmosferice normale și la o temperatură de 15 ° C, se formează 0,392 m3 de gaz din 1 kg butan lichid și 0,526 m3 din 1 kg propan.
Să calculăm greutatea amestecului de propan-butan în cel mai obișnuit cilindru în construcție: cu un volum de 50 cu o presiune maximă a gazului de 1,6 MPa. Proporția de propan în conformitate cu GOST 15860-84 trebuie să fie de cel puțin 60% (nota 1 din tabelul 2):
50L \u003d 50dm3 \u003d 0,05m3;
0,05m3 (510 0,6 + 580 0,4) \u003d 26,9 kg
Dar, datorită limitării presiunii gazului de 1,6 MPa pe pereți, mai mult de 21 kg nu sunt umplute într-un cilindru de acest tip.
Să calculăm volumul amestecului de propan-butan în stare gazoasă:
21 kg (0,526 0,6 + 0,392 0,4) \u003d 9,93 m3
Concluzie (pentru cazul în cauză): 1 cilindru \u003d 50l \u003d 21kg \u003d 9,93m3
Acetilenă
Parametrii și dimensiunile cilindrilor pentru acetilenă pot fi vizualizați în conformitate cu GOST 949-73 "Cilindri mici și mijlocii din oțel pentru gaze cu Pp ≤ 19,7 MPa". Cele mai populare sunt cilindrii de 5, 10 și 40 de litri. Corpul cilindrului de acetilenă diferă de corpul cilindrului de oxigen prin dimensiunea sa mai mică.
La o presiune de 1,0 MPa și o temperatură de 20 ° C, un cilindru de 40 litri conține 5 - 5,8 kg de acetilenă în greutate (4,6 - 5,3 m3 de gaz la o temperatură de 20 ° C și 760 mm Hg).
Cantitatea aproximativă de acetilenă din cilindru (determinată prin cântărire) poate fi determinată prin formula:
Va \u003d 0,07 E (P - 0,1)
0,07 - coeficient, care ia în considerare cantitatea de acetonă din cilindru și solubilitatea acetilenei.
E este volumul de apă al cilindrului în dm3 cub;
Р - presiune în cilindru, MPa (presiune 1,9 MPa (19,0 kgf / cm2) la 20 ° С conform GOST 5457-75 "Acetilenă tehnică dizolvată și gazoasă");
0,1 - presiunea atmosferică în MPa;
Greutate de 1 m3 de acetilenă la o temperatură de 0 ° C și 760 mm Hg este - 1,17 kg.
Greutate de 1 metru cub de acetilenă la o temperatură de 20 ° C și 760 mm Hg. este de 1,09 kg.
Să calculăm volumul de acetilenă într-un cilindru de 40 l cu o presiune de lucru de 1,9 MPa (19 kgf / cm2) la o temperatură de 20 ° C:
Va \u003d 0,07 40 (1,9 - 0,1) \u003d 5,04m3
Greutatea acetilenei într-un cilindru de 40L cu o presiune de lucru de 1,9 MPa (19 kgf / cm2) la o temperatură de 20 ° C:
5,04 1,09 \u003d 5,5 kg
Concluzie (pentru cazul în cauză): 1 cilindru \u003d 40L \u003d 5,5 kg \u003d 5,04m3
Dioxid de carbon (dioxid de carbon)
Dioxidul de carbon (conform GOST 8050-85 "Dioxidul de carbon gazos și lichid") este utilizat ca gaz de protecție pentru sudarea electrică. Compoziția amestecului: CO2; Ar + CO2; Ar + CO2 + O2. De asemenea, producătorii îl pot eticheta ca un amestec de MIX1 - MIX5.
Parametrii și dimensiunile cilindrilor pentru acetilenă pot fi vizualizați în conformitate cu GOST 949-73 "Cilindri mici și mijlocii din oțel pentru gaze cu Pp ≤ 19,7 MPa". Cele mai populare sunt cilindrii de 5, 10 și 40 de litri.
La o presiune de lucru a dioxidului de carbon în cilindru de 14,7 MPa (150 kgf / cm2), factorul de umplere este de 0,60 kg / l; la 9,8 MPa (100 kgf / cm2) - 0,29 kg / l; la 12,25 MPa (125 kgf / cm2) - 0,47 kg / l.
Greutatea volumetrică a dioxidului de carbon în stare gazoasă este de 1,98 kg / m³ în condiții normale.
Să calculăm greutatea dioxidului de carbon din cel mai obișnuit cilindru din construcție: un volum de 40 de litri cu o presiune de lucru de 14,7 MPa (150 kgf / cm2).
40L 0,6 \u003d 24kg
Să calculăm volumul de dioxid de carbon în stare gazoasă:
24kg / 1,98 kg / m3 \u003d 12,12m3
Concluzie (pentru cazul în cauză): 1 cilindru \u003d 40l \u003d 24kg \u003d 12,12m3