Combaterea complexului de rachete feroviare (abreviat BPZHRK, fantomă de tren) - tip de complexe strategice de rachete ale bazei de bază mobilă. Este o compoziție feroviată special concepută, în care sunt plasate rachete strategice (ca regulă de clasă intercontinentală), precum și elemente de comandă, sisteme tehnologice și tehnice, facilități de securitate, compoziție personală, asigurând funcționarea complexului și a sistemului de mijloacele sale de trai.
Bzhrk în expunerea Muzeului Feroviar Oktyabrskaya la fosta stație de la Varșovia din St. Petersburg / Foto: Sdelanounas.ru
Numele "Complexul de rachete feroviare marțiale" este de asemenea folosit ca un nume pentru complexul de rachete sovietice 15p961 "bine făcut" (RT-23 UTTH), singurul Bzhrk, adus la stadiul de adoptare a armamentului și producției de masă. () 15P961 "Foarte bine" a fost pus pe obligația de luptă în RVSN a forțelor armate ale URSS și ale Rusiei în perioada 1987-1994 în cantitatea de 12 unități. Apoi (până în 2007) toate complexele au fost dezmembrate și distruse, cu excepția a două transmise în muzee.
Pe căile ferate din URSS și Rusia, a existat o denumire condiționată "Room Room Nar".
Prima elaborare a utilizării compoziției feroviare ca purtător de rachete strategice a apărut în anii 1960. Lucrările în această direcție au fost efectuate în URSS și în SUA.
Istorie
ÎN SUA
Pentru prima dată, ideea de bază feroviară a rachetelor balistice a fost considerată în detaliu în Statele Unite la începutul anilor 1960. Apariția unui combustibil solid "minitmen", care nu au nevoie de o pre-reîncărcare, sustenabilă (spre deosebire de rachetele de combustibil lichid timpurie) la vibrații și agitarea în mișcare, a făcut mai întâi posibilă lansări rachete balistice intercontinentale cu o platformă mobilă.
Primul Bzhrk ar putea fi sistemul american cu Minuteman I Rocket.
Sistemul feroviar american cu Minuteman I / Photo Rocket: Topwar.ru
Prima lansare de testare a rachetei intercontinentale LGM-30A mi-a avut loc pe 1 februarie 1961. Aproximativ doi ani înainte de acest eveniment, specialiștii comenzii strategice ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, Boeing și o serie de alte organizații conexe au început cercetarea pe tema rachetelor strategice. Deja în mijlocul anilor cincizeci, a devenit clar că lansatoarele de mine în cazul începutului unui război nuclear vor fi scopul pentru prima grevă, ca urmare a faptului că o parte din rachete va fi dezactivată. Pierderea părții rachetelor "Land" ar putea fi compensată cu ajutorul armelor de submarine. Cu toate acestea, a fost necesar să se asigure și să se garanteze menținerea unei părți maxime posibile a rachetelor la sol.
Mobile MinuteMan set layout în configurație cu 5 lansatoare / fotografie: topwar.ru
În timpul brainstorming-ului și studierea mai multor idei originale, inginerii americani au încheiat perspectivele mari pentru complexele de rachete pe baza compozițiilor feroviare. În acel moment, mai multe rețele feroviare au fost lucrate în Statele Unite cu o lungime totală de căi în zeci de mii de kilometri. Acest lucru ar permite complexelor de rachete să-și schimbe în mod constant poziția, lăsând de la un impact posibil, precum și într-o anumită măsură ar putea crește intervalul prin lansarea rachetelor din diferite părți ale țării.
Alegerea rachetei pentru un complex promițător nu a luat prea mult timp. În acel moment, a fost continuată dezvoltarea rachetei LGM-30A, care a avut dimensiuni și greutate acceptabilă. Lungimea completă a acestui produs a fost de 16,4 m, greutatea inițială este de 29,7 tone. Cu astfel de parametri, racheta cu dispozitivul de pornire ar putea fi transportată într-o mașină feroviară specială. În ciuda dimensiunilor relativ mici, racheta a trebuit să aibă caracteristici suficient de mari. Trei pași cu motoare cu combustibil solid au promis interval de până la 9000-9200 km. Echipamentul de luptă al rachetei a fost sugerat sub formă de încărcare termonucleară. Pentru utilizarea cu platforma mobilă de cale ferată, a fost necesar un nou sistem de ghidare, care sa presupus că va fi dezvoltat în viitorul apropiat.
Stock Foto Mockup Bzhrk Mobile Minuteman în Presă / Photo Topwar.ru
La 12 februarie 1959 a avut loc începutul oficial al proiectului, numit Mobile Minitman (Mobile Minișman). Armata, având în vedere situația geopolitică, a cerut ca toți să lucreze în cel mai scurt timp posibil. Noul "tren de rachete" urma să fie comandat nu mai târziu de ianuarie 1963. Astfel, în mai puțin de trei ani, a fost obligată să organizeze o gamă completă de cercetări, să dezvolte instalații ale lansatorului și trenului în ansamblu și apoi să experimenteze un nou sistem de arme și să-și stabilească producția.
Potrivit rapoartelor, Mobile Mobile Bzhrk ar trebui să includă 10 vagoane, dintre care jumătate au fost date în spații rezidențiale și locuri de muncă ale calculului. De exemplu, centrul de comandă al complexului ar fi trebuit să fie echipat cu două locuri de muncă de ofițeri responsabili de lansarea rachetelor. Pentru considerații de siguranță, locul de calcul a fost sugerat să se împartă de celula blindată. Trei lansatoare cu rachete și echipamente speciale au fost plasate în mașinile rămase.
Pregătirea pentru lansare / imagine: Prescott Seara Courier
La 13 decembrie 1960, Boeing a completat asamblarea unui aspect de dimensiuni complete a unui "tren de rachete" promițător. Structura sa presupune că a arătat armatei și a obținut aprobarea pentru construirea unui prototip cu drepturi depline cu toate sistemele necesare. Astfel, în 1961, proiectul Mobile MinuteMan ar putea trece la stadiul testelor de rulare cu drepturi depline și la lansări de testare. Aspectul tehnic al unui Bzhrk promițător până în acest moment a suferit unele schimbări în comparație cu versiunile timpurii, totuși, sa bazat pe ideile anterioare legate de arhitectura generală a tehnicii complexe, arme și aplicații.
Cu toate acestea, pe 14 decembrie, el a primit un ordin de suspendare a tuturor lucrurilor. În timpul testului, a devenit clar că, în forma propusă, noul complex de rachete are atât avantaje și contra. În plus, dezvoltarea activă a tehnologiei rachetelor și a forțelor nucleare în ansamblu a afectat proiectele de urmărire penală. Oficial, costul său ridicat a fost anunțat. Timp de aproape doi ani, proiectul Mobile Minuteman "a mâncat" mai multe zeci de milioane de dolari, iar lucrările ulterioare ar fi trebuit să ducă la cheltuieli suplimentare. Ca rezultat, proiectul a fost considerat prea scump și oprit.
A doua grevă a dezvoltării Bzhrk-ului american a fost ordinea președintelui american John F. Kennedy, pe 28 martie 1961. În conformitate cu acest document, forțele nucleare strategice necesare pentru a nu consolida cu o nouă aripă înarmată cu "trenuri de rachete", ci printr-o diviziune cu rachete de oase bazate pe mine.
Ultimul document din soarta proiectului Mobile Minuteman a fost Ordinul Ministrului Apărării Robert McNamara. La 7 decembrie 1961, șeful departamentului militar a ordonat să oprească în cele din urmă toate lucrările pe un complex de rachete de luptă cu o versiune specială a rachetei LGM-30A I Rocket. În viitor, această armă a fost folosită numai cu lansatoare miniere .
Dezvoltarea unui proiect preliminar, testarea și lucrările ulterioare au permis stabilirea caracteristicilor pozitive și negative ale propunerii inițiale. Avantajele complexului Mobile MinuteMan au atribuit cea mai mare mobilitate a plantelor de pornire capabile să se miște de-a lungul unei multitudini de căi ferate existente și probabilitatea ridicată de supraviețuire în cazul începutului unui conflict nuclear. În plus, plus a fost considerat absența necesității de a dezvolta o rachetă complet nouă. Ca parte a noului Bzhrk, trebuia să utilizeze modificarea produsului LGM-30A cu un sistem de orientare actualizat, capabil să efectueze o rachetă la ținta specificată de oriunde pe teritoriul Statelor Unite.
Cu toate acestea, suficient și minus. Principalul este costul ridicat al dezvoltării și complexelor de construcție. Această deficiență a condus la sfârșit la închiderea proiectului. Dificultăți mari au fost asociate cu pregătirea unei rachete pentru lansare. După intrarea în poziția de plecare, a fost necesar să începeți o procedură complexă și pe termen lung. În special, a fost necesar să se determine coordonatele trenului cu o precizie ridicată și să introducă un program de zbor reînnoit într-o electronică de rachete, care a împiedicat în mod serios luptele într-un adevărat conflict.
Sa presupus că trenurile cu rachete ar fi replicate în mod regulat între pozițiile calculate anterior - deoarece ICBM din acel moment necesar pentru a determina cu acuratețe coordonatele locului de start pentru lucrarea sistemului său de navigație inerțială - și astfel va fi practic invulnerabil la sovietic atac de rachete.
În vara anului 1960, în cadrul studiului teoretic, operațiunea "Big Star" a fost efectuată (Steaua Big English), în cadrul cărora prototipurile viitoarelor complexe de pornire feroviară au fost mutate prin căile ferate din SUA. Scopul învățăturilor a fost de a verifica mobilitatea complexelor, posibilitatea dispersiei lor asupra utilizării căilor ferate. Conform rezultatelor operațiunii în 1961, a fost pregătit un proiect și a fost creat prototipul compoziției feroviare, care ar putea purta cinci rachete "minitman" pe platforme special armate.
Sa presupus că primii "minitmeni" mobili vor fi adoptați în vara anului 1962. Forțele Aeriene din SUA a fost calculată pentru a implementa 30 de trenuri, un cont comun, 150 de rachete. Cu toate acestea, costul proiectului a fost considerat prea mare. Lansatoarele de mine pentru "minitmen" au fost considerate o soluție mai eficientă - ieftină (în comparație cu instalațiile de mine a ICBM-ului precedent "Atlas" și "Titan") și protejate de ICBM-urile sovietice existente, care au avut o precizie extrem de scăzută la acel moment. În vara anului 1961, proiectul a fost închis; Prototipurile create de lansatoare au fost folosite ca transportoare pentru livrarea "minitinilor" de la plante la bazele de implementare minieră.
Compoziție cu rachetă MX în containerul de pornire / Imagine: Ru.Wikipedia.org
În 1986, ideea de implementare a căilor ferate a fost adoptată pentru noul New American ICBM LGM-118A "PEONSKEEPER", cunoscut și sub numele de MX. La crearea acestui ICBM greu, a fost acordată o atenție deosebită capacității sale de a experimenta un atac brusc de rachete sovietice împotriva forțelor nucleare ale SUA. Au fost luate în considerare multe propuneri diferite pentru bazarea MX, dar în cele din urmă sa decis să se desfășoare 50 de rachete MX în minele obișnuite de la Minitman ICBM și alte 50 de compoziții feroviare speciale.
Fiecare astfel de compoziție este indicată ca "garnizoană feroviară cu rachete de garnitură feroviară" Păcea "- ar fi două ICBM grele cu 10 blocuri de luptă de orientare individuală fiecare. Astfel, trebuia să extindă 25 de compoziții care sunt dispersate în rețeaua feroviară din SUA și poziția în continuă schimbare ar fi practic invulnebilă la atacul sovietic.
În 1990, trenul prototipului a trecut testul, dar, în acest moment, războiul rece sa încheiat deja, iar în 1991 întregul program a fost anulat. În prezent, Forțele Aeriene ale SUA nu intenționează să dezvolte noi complexe de cale ferată similare sau noi ICBM grei.
În URSS / Rusia
Ordinea "Cu privire la crearea unui complex de radioterapie în mișcare (Bzhrk) cu rachetă RT-23 a fost semnată la 13 ianuarie 1969. Dezvoltatorul de cap a fost numit Biroul de Design "Sud". Principalii designeri ai lui Bzhrk au devenit frații academicieni Vladimir și Alexey Utink.
Vladimir Utkin / Foto: Ruxpert.ru
Alexey Utkin / Foto: ArtyuShenkooleg.ru
V. F. Utkin, specialist în subiecte de combustibil solid, a proiectat o rachetă purtătoare. A. F. Utkin a proiectat complexul de pornire, precum și mașinile pentru personalul cu rachetă.
Potrivit dezvoltatorilor, Bzhrk ar fi trebuit să fie baza unui grup de grevă de răspuns, deoarece a avut o supraviețuire sporită și cu o probabilitate ridicată pe care ar putea să o supraviețuiască după aplicarea adversarului primei greve. Singurul loc din URSS este locul de producție pentru uzina mecanică Bzhrk - Pavlograd (de "Yuzhmash").
Testele Rockets 15ZH61 complex RT-23 UTTC au fost produse în 1985-1987. Pe Cosmodromul "Plesetsk" (NIP-53), a fost produsă lansarea 32. Au fost efectuate 18 ieșiri Bzhrk pe căile ferate ale țării (au fost trecute mai mult de 400 de mii de kilometri). Testele au fost efectuate în diferite zone climatice ale țării (de la tundra la deșert).
Fiecare Bzhrk a luat un regiment de rachete. Trenul care a preluat obligația de luptă, au existat mai mult de 70 de militari, inclusiv câțiva ofițeri. În cabinele de locomotive, pe locurile mașinilor și asistenții lor au fost doar militarii - ofițerii și semnele.
Standardul compoziției feroviare pentru configurația / fotografia Bzhrk: S011.Radikal.ru
Bzhrk include standardul compoziției feroviare pentru complexul de configurare:
- trei module de pornire trabagonny cu ICB RT-23uthth
- modulul de comandă ca parte a 7 vagoane
- rezervor cu rezerve de combustibil și lubrifianți
- două locomotive diesel DM-62
Modul de pornire vagon cu MBR RT-23 / Foto: Kollektsiya.ru
Command Module Wagon / Foto: DefandingRussia.ru
Personal Wagon / Foto: www.istpravda.ru
DM-62 Diesel Locomotive / Foto: Moskva.all.biz
În fiecare locomotivă, o brigadă de locomotivă separată este datorie. În pregătirea brigăzii de locomotive a ofițerului Bzhrk, pentru o familiarizare detaliată cu traseul, acestea au fost prezentate periodic la compozițiile civile CPI din același traseu.
Bzhrk arată ca o compoziție obișnuită de autoturisme frigorifice și de pasageri. Modulele de pornire au opt abur cu roți. Restul vagoanelor sunt vagoanele de dispoziție, au patru perechi cu roți.
Primul regiment de rachete cu RT-23 a crescut cu taxa de luptă în octombrie 1987, iar la mijlocul a 1988 cinci regimente au fost desfășurate (doar 15 lansatoare, 4 în zona Kostroma și 1 în regiunea Perm). Compozițiile se aflau la o distanță de aproximativ patru kilometri unul de celălalt în structuri staționare, iar în timpul mijlocirii privind taxa de luptă, compozițiile dispersate.
Până în 1991, trei diviziuni de rachete, Bzhrk armat cu ICBR RT-23UNH, implementate
- Divizia de rachete de 10 garduri în regiunea Kostroma
- Divizia 52 de rachete desfășurată în star (regiunea Perm)
- A 36-a diviziune a rachetelor, dar Cedar (teritoriul Krasnoyarsk)
Din 1991, după întâlnirea liderilor URSS (Gorbaciov) și Regatul Unit (Tatcher), au fost introduse restricții privind rutele Patrol Bzhrk, au purtat taxe de luptă la punctul de desfășurare permanentă, fără a pleca la rețeaua feroviară a țării. În februarie - martie 1994, una dintre divizia Bzhrk Kostroma a plecat la rețeaua feroviară a țării (Bzhrk a ajuns cel puțin la Syzran).
Conform acordului START-2 (1993), Rusia trebuia să retragă toate rachetele RT-23 până în 2003. Pentru momentul îndepărtării armamentului, Rusia a avut trei RDS (Kostroma, Perm și Krasnoyarsk), doar 12 trenuri cu 36 de plante de pornire. Pentru a utiliza "trenuri de rachete" la uzina de reparații Bryansk, RVSN a fost montat o linie specială de "tăiere". În ciuda ieșirii Rusiei din Tratatul Start-2 din 2002, în perioada 2003-2007 au fost utilizate (distruse) toate trenurile și lansatoarele, cu excepția a două demilitarizate și stabilite ca exponate în Muzeul Tehnologiei Feroviare de la stația de la Varșovia Sf. Petersburg și Muzeul Tehnic Avtovaz.
Fostul comandant RVSH Colonel colonel Hikolai Solovtsov / Foto: Vesti.kz
La începutul lunii mai 2005, a anunțat oficial comandantul colonelului general al Colonelului General Hikolai Solovtsov, Bzhrk a scos din taxa de luptă în RVSN. Comandantul a spus că în loc de Bzhrk din 2006, complexul rachetă în mișcare a solului "Topol-M" va începe să intre în trupe.
La 5 septembrie 2009, comandantul adjunct al locotenentului general al RVSH Vladimir Gagarin a spus că RVSH nu exclude posibilitatea de a relua utilizarea complexelor de rachete de cale ferată militară.
Comandantul adjunct RVSN Locotenent General Vladimir Gagarin / Foto: Syria.mil.ru
În decembrie 2011, comandantul general-colonelul Serghei Karakayev a anunțat o posibilă renaștere în complexele Rusia Bzhrk din armata rusă.
Comandantul general al colonelului RVSN Sergey Karakayev / Foto: Syria.mil.ru
La 23 aprilie 2013, ministrul adjunct al Apărării, Yury Borisov, a anunțat reluarea Institutului de Inginerie Ingineriei din Moscova (dezvoltator de rachete "Bulaw", "plop" și "Yar") de lucrări experimentale privind crearea rachetei feroviare sisteme ale noii generații.
Ministrul adjunct al apărării Yuri Borisov / Foto: Vesti.ru
În decembrie 2013, presa a apărut informații despre renașterea complexelor Bzhrk în Rusia pe o nouă bază tehnologică ca răspuns la programul "Bumping-ul global instant al Statelor Unite". Institutul Moscovei de Inginerie Heat (MIT) la începutul anului 2014 va fi finalizat lucrările pe proiectul Sketch Bzhrk. Noul complex Bzhrk, echipat cu un ICBM cu o parte a capului divizat creat pe baza "Yarsa", va fi deghizat ca o mașină de frigider standard, lungimea căreia este de 24 de metri la o lungime de rachetă de 22,5 metri.
Complexul Bzhrk, echipat cu un ICBM cu o parte a capului divizat creat pe baza "Yarsa", va fi mascat sub frigiderul / imaginea de automobile standard: forums.airbase.ru
Frigider standard de mașini / foto: forums.airbazei.ru
Noul model Bzhrk va fi numit Barguzin. () La 12 mai 2016, a fost anunțat începerea creării elementelor individuale Bzhrk Barguzin.
Avantaje și dezavantaje
Motivele oficiale pentru îndepărtarea Bzhrk cu arme au fost numite un design învechit, costul ridicat de reconstrucție a producției de complexe în Rusia și preferința instalațiilor mobile pe baza tractorului.
Bzhrk poseda următoarele dezavantaje
- Incapacitatea de a masca complet trenul din cauza unei configurații neobișnuite (în special, trei locomotive diesel), ceea ce a făcut posibilă determinarea localizării complexului folosind instrumente moderne de explorare prin satelit. De mult timp, americanii nu au putut mișca complexul cu sateliți și au existat cazuri atunci când muncitorii feroviari experimentați de la 50 de metri nu au distins compoziția acoperită cu o rețea simplă deghizare.
- Complexul protejat inferior (spre deosebire, de exemplu, mine), care poate fi răsturnat sau distrus de o explozie nucleară în vecinătate. Pentru a evalua efectele valului de șoc de aer al unei explozii nucleare în a doua jumătate a anului 1990, a fost planificată un experiment pe scară largă "schimbare" - imitația unei explozii nucleare apropiate prin subminarea a 1000 de tone de trotil (mai multe eșaloane feroviare de anti- Mines TM-57 (100 mii de bucăți) exportate din depozitele grupului central de trupe din Germania de Est, prevăzute sub forma unei piramide trunchiate, cu o înălțime de 20 de metri). Experiența "schimbării" a avut loc la 53 Niip Mo (Plesetsk) la 27 februarie 1991, când explozia a format o pâlnie cu un diametru de 80 și o adâncime de 10 m, nivelul de presiune acustică în compartimentele Bzhark Burgg Un prag dureros - 150 dB, iar launcherul Bzhrk a fost filmat cu pregătire, după efectuarea modurilor de a aduce în gradul necesar de pregătire, PU a fost capabil să efectueze un "pornire uscată" (imitarea începerii cu racheta Electromacter). Adică postul de comandă, PU și echipamentul de rachete au rămas eficient
- Deprecierea pieselor feroviare, conform căreia a fost mutat un astfel de complex greu. () În ultimii ani, re-echipamentul armatei a devenit un vis la realitate. Ministerul Apărării adoptă în mod regulat cele mai recente eșantioane de echipamente și echipamente militare.
Institutul de Inginerie Moscova de Inginerie Heat până în 2016 va crea documentația de proiectare pentru Bzhrk Barguzin, iar primul eșantion va apărea în 2019. Obett a declarat proiectul șef Bzhrk "Barguzin" Yuri Solomonov,
Chief Designer Bzhrk "Barguzin" Yuri Solomonov / Foto: MIT
Ordinea corespunzătoare a emis designerii lui Vladimir Putin. Ar fi greșit să declare că Bzhrk a fost relevant din nou. Relevanța nu a mers nicăieri. Dar acum conducerea țării are suficientă voință politică de a returna o armă unică la căile ferate, pe care le-au încercat, dar nu au putut crea în SUA () gânduri că ar fi frumos să stabilească o rachetă intercontinentală pe platforma feroviară, a apărut Imediat după apariția rachetelor de combustibil solid ale unei acțiuni mari de rază. Primele ICBM-uri lichide au fost foarte capricioase în funcțiune, au cerut un serviciu lung înainte de începerea și reumplut foarte toxic inflamabile. Totul sa schimbat când rachetele de combustibil solid au apărut în rânduri.
Perioada de valabilitate pe termen lung a unor astfel de rachete a permis submarinilor, complexelor de sol mobile și să le încarce în mine. Firește, a existat o ispită de a crea rachete înarmate. Avantajele acestei plasări sunt evidente. Compoziția feroviară poate depăși distanțe considerabile, evitând șocurile conform coordonatelor pre-cunoscute. Este mai ușor ca el să se piardă printre sute de alte trenuri care trec prin expansele țării. Luați un astfel de tren de la satelit - sarcina este practic imposibilă.
Dar există dezavantaje. ICBM, indiferent cât de rece se distinge printr-o masă solidă. Greutatea rachetei Bzhrkului sovietic "bine făcut" a atins 150 de tone. Acest lucru a apreciat cerințele suplimentare pentru calitatea căilor ferate și a condus la uzura prematură. În plus, sistemele vechi de navigație inerțiale au cerut, prin urmare, coordonatele de pornire predeterminate, pe calea compoziției, era necesar să se organizeze puncte speciale pentru a lansa rachete ale căror coordonate ar putea intra în mod natural în mâinile unui inamic probabil.
Situația modernă
În ultimii ani, situația cu Bzhrk sa schimbat considerabil.
- Ca răspuns la ieșirea din Statele Unite de la Contractul din Pro, Rusia din 2002 a ieșit din start-2. Acum, restricțiile privind acțiunile de separare nu se mai acționează și nu există interdicții formale pentru utilizarea Bzhrk.
- Baza de element îmbunătățită grav. Sistemele moderne de navigație au rămas departe și pre-administrarea coordonatelor de start nu mai necesită.
- Rachetele RS-24 "Yar" au apărut în serviciu, care, deși există doar 4 focoase, împotriva unei duzini de 15zh61, ele diferă o precizie semnificativ mai mare a loviturii și, cel mai important - de două ori mai mult decât greutatea.
Fire de urgență Sistem de rețea de contact / foto: yasnay.ru
Mortar lansare rachetă / fotografie: enciclopedie.mil.ru
Noul Bzhrk promite să fie și mai imperceptibil decât cel precedent. În loc de trei locomotive diesel vechi, compoziția va trage un mod modern. Astfel, devine și mai dificil de distins compoziția de luptă de la mărfurile obișnuite.
New Bzhrk "Barguzin" transportă taxa / imagine: www.politonline.ru
De asemenea, datorită cântăririi mai mici a rachetelor, cerințele pentru modalități sunt schimbate. Rocket "Yar" cântărește doar aproximativ 50 de tone, care practic coincide cu greutatea unei mașini comerciale obișnuite. Acest lucru reduce uzura căilor și vă permite să utilizați o parte semnificativă a rețelei feroviare pentru deplasări. În plus, nu este nevoie de o varietate de trucuri caracteristice complexului sovietic, cum ar fi dispozitivele de descărcare care redistribuie o parte din greutatea pe vagoanele adiacente.
Dar numărul de rachete în compoziția unui tren va crește de la trei la șase. Având în vedere cantitatea mai mică de focoase pe fiecare rachetă, încărcarea totală se dovedește mai puțin. Dar datorită acurateței sporite a contribuției, complexul modern promite să fie mai eficient.
Separat, trebuie remarcat faptul că Bzhrkul sovietic "bine făcut" a fost făcut în cea mai mare parte la fabrica Yuzhmash, care este acum încet, dar autoritățile ucrainene sunt corectate corect. Noul Bzhrk rus va fi exclusiv producția internă. Acest complex va deveni un răspuns mai ieftin și mai rapid la desfășurarea americanilor sistemului pro în Europa, spre deosebire de rachetele hipersonice și luptatorii, lucrările pe care până în 2019 vor intra doar în stadiul experimental.
Întrebarea apare și de ce, în loc de un Bzhrk destul de scump să nu creeze un regiment suplimentar al complexelor de sol "YAR"? Totuși, economia rusă nu este în cea mai bună stare, la care este supraîncărcată. Se pare că da, dar dispozitivul cel mai dificil și mai scump din Bzhrk este rachete și vor trebui să fie produse indiferent de tipul de plasare selectat. În plus, complexul de sol, deși mobil, dar este calculat de la el cu zeci de kilometri de locația dislocării permanente, iar Bzhrk poate depăși până la 1000 km în timpul zilei, care autonomia compoziției în 28 de zile permite să fie pierdut în mod fiabil pe expansele țării noastre.
Ei bine, cel mai important lucru este cursul de substituire a importului. Dacă producția de rachete sa mutat mult din Ucraina în Rusia, atunci chiar și sub numele de tractoare de roți pentru Yarsav: MZKT-79221, este clar că acestea sunt produse pe planta Minsk a tractorului cu roți. Nu există plângeri privind calitatea Belarusului, dar politica internă a Rusiei vizează înlocuirea totală a importului în sfera militară. Și din acest punct de vedere, Bzhrk arată de preferat.
La sfârșitul anului 2016, armata rusă va începe așa-numitele "teste de vizitare" ale prototipului rachetei noului complex de rachete feroviare (Bzhrk) Barguzin. Astfel, Rusia continuă să lucreze la recrearea unei componente importante a sistemului Sovietic RVSN - feroviar de transport și începerea rachetelor balistice intercontinentale cu focoase nucleare - pe o nouă bază tehnologică. Mai devreme în mass-media a raportat că noul ICBM va fi o modificare a RS-24 YAR, creată în conformitate cu cerințele speciale pentru Bzhrk. În plus, spre deosebire de Bzhrk soviet, este planificată crearea de sisteme care nu depășesc dimensiunile mașinii feroviare moderne (mai devreme - dimensiunile MBR au fost mai mari, ceea ce a permis să "calculeze" trenul atomic "al inteligenței și nevoilor speciale a inamicului).
Noul ICBM va fi o modificare a RS-24 "YAR" create în conformitate cu cerințele speciale pentru Bzhrk / Imagine: www.tehnoomsk.ru
"Testul de schimb" este o lansare de rachete de la început și lansarea unui motor din martie, în care ICBM este împușcat de la transportul și containerul de pornire cu o baterie de presiune de pulbere la o înălțime de 30-40 de metri. Pe astfel de învățături, prototipul rachetei va fi înșelat de la dispozitivul de pornire folosind un accelerator special de pulbere.
Informații despre faptul că "Barguzins" vor reprezenta, în timp ce este extrem de mic. Cu toate acestea, este deja clar că nu va fi "modernizată" Wellss ", dar mașini complet noi. În primul rând, pentru că tehnologia de 30 de ani (primul "bine făcut" a fost adoptat în 1987) lăsat departe înainte. În al doilea rând, deoarece toate lucrările de pe "barul" se desfășoară în Rusia, fără implicarea KB ucraineană "Sud" și a plantei Yuzhmash.
Arma principală a "Barguzins" nu va fi de 100 de tone "scalpele" și rachete de 50 de tone ale RS-24 "Yar". Aceasta este o rachetă complet rusă - dezvoltarea Institutului de Inginerie de căldură din Moscova, producția de plante de votkin. După cum ați observat deja, "Yar" este de jumătate mai ușoară decât RT-23, dar în același timp conține o cantitate mai mică de unități de luptă divizată - 4 (prin surse deschise) în loc de 10 (deși zboară aproape 1 mii km "Scalpel").
Se știe că fiecare "barguzin" va purta pe sine 6 "Yarsa". Dar nu este foarte clar cât de mult vor merge dezvoltatorii noului tren de rachetă - sau vor încerca să pună fiecare mașină frigorifică, care servește ca un recipient de transport pentru o rachetă, două "yari" sau limitate la una pentru fiecare Rocket, dar de două ori comparativ cu "bine făcut", va crește numărul de instalații de pornire a containerului ca parte a fiecărui tren.
În același timp, este evident că barguzina va continua principala know-how a creatorilor "binecuvântării" frațiilor Utkin - sistemul de pornire al rachetei: îndepărtarea rețelei de contact pe tren , pornirea mortarului a rachetei, îndepărtarea acestuia în lateral folosind acceleratorul de pulbere și lansarea ulterioară a motorului rutei. Această tehnologie a permis jetul motorului de la Rocket Marching de la complexul de pornire și, prin urmare, asigurarea stabilității trenului de rachete, a siguranței oamenilor și a structurilor de inginerie, inclusiv a căii ferate. Și tocmai nu a fost posibil să încorporeze americanii în dezvoltarea Bzhrk-ului, care la începutul anilor '90 ai secolului trecut a fost studiile de la Poligonul Ferașor al SUA și Polygon de Rocket de Vest (Baza aeriană Vdenberg, California).
În același timp, Barguzin în general - nici vagoanele, nici căldură și severitate, nici radiații electromagnetice, nu vor fi distinse de masa totală a trenurilor de marfă, dintre care mii se amestecă acum pe căile ferate rusești. Deoarece tehnologiile feroviare în acest timp au trecut, de asemenea, departe. De exemplu, "bine făcut" trei locomotive diesel DM62 (modificarea specială a locomotivelor seriale M62) cu o capacitate totală de 6 mii HP Și puterea unei singure încărcături principale de mărfuri Diesel 2TE25A "Vityaz", care produce în mod serios transmasholdingul este de 6.800 CP
Autonomia deplină a trenului ar trebui să fie aceeași cu "bine făcută" - 30 de zile. Distanța este de până la 1000 mii km pe zi. Acest lucru, potrivit dezvoltatorilor, este suficient pentru a asigura stealthul complet "Barguzin" și oportunitatea de a lovi în orice moment o grevă de retiere neașteptată.
Suntem Aginsky, Ust-Ordan, Barguzin, Oriol, Kyahta, Jide, - în acest cântec vechi KVNCHIKOV a coincis cu raioanele în care se așteaptă un electoral destul de non-secretar "ZAMES".
În plus față de deputații din Duma de Stat a Federației Ruse, cinci districte ale republicii vor fi stabilite cu cei care îi vor conduce. Și dacă în Eraman, Kizhin și surprizele Oka nu sunt așteptate, cu zonele specificate în titlu, totul este diferit.
Oriole - Ba, familiară toate persoanele!
Bimba dymbrylov.
Săptămâna a început pe de o parte neașteptată, pe de altă parte - îngrijirea logică a șefului raionului Ivolginsky Bimby dymbrylov.demisiona. Un astfel de "mișcare de cai" elegant pe care a făcut-o pe fundalul prescripției Procuraturii, care a cerut de la Consiliul Districtual al Deputaților să o reuni din funcție. În plus, capitolul a refuzat încrederea Rusiei Unite și a suspendat calitatea de membru în partid.
Acum merge ca o configurație de auto-configurație. Din acest motiv "Perdimonocle", "Partidul de putere" sa dovedit a fi deloc pentru a avansa în zonă. Cine este încă pe sondaje?
Alexander Tsydenov.
Ba! Alexander Tsydenov!Fostul șef al districtului, în timpul său "faimos" față de întreaga Baryatia din cauza luptei din 23 decembrie 2009.
În 2011, el a pierdut alegerile la Dymbrylov menționate mai sus, în 2013 el a intrat într-un popor hura, pierzând tsydenupa batueva.
În acest an, Tsydenov a condus brusc Congresul Oamenilor Buryat. Și, aparent, nu a pierdut încă revoltele.
El merge de la partidul "Platforma civilă", care este acum departe de cel cu trei ani în urmă, când Tsydenov a plecat de la ea.
Și printre adversarii săi ... Șeful Centrului District al Ivolginsk Victor Ochirov, cel care a bătut de Tsydenov.
Mormântul necunoscutului în cimitirul Ivolginsky, într-un astfel de stare, există zeci
În alegerile din Khural în 2013, Dymbrylov și Ocheryov au susținut diferiți candidați și din acest motiv, ele aparțin reciproc cu răcoarea. Apoi, în adresa de curățare, a fost urmat un flux destul de intens al compromisului. Să spunem doar că un cadavre neidentificate au izbucnit pe cimitirul Ivolginsky.
Dymbrylov însuși este, de asemenea, suspectat de numeroase încălcări ale legislației, pentru care procuratura este în mod regulat "îngustare". Faptul că țara raionului Ivolginsky lângă Ulan-Ude este o cea mai înaltă piesă, a fost clar pentru o lungă perioadă de timp și tot. Este suficient să te uiți la zona inundabilă dintre Sotnikovo și Ulan-Ude, acum zece ani, complet pustie. Și ce se întâmplă dacă Selega recomandă din nou, ca în anii '90?
Shirap Garmaev.
Apropo, în apendice la alegeri se duce Primarul Sotnikovo Shirap Garmaevde la "Partidul de creștere" Slamhenhukovska ".
ȘI primarul Orongoya. Zhamzo Zyrenzhapov..
Ei bine, pentru fericire completă - o combinație completă de șef de Ivolginsk, un pensionar al Ministerului Afacerilor Interne Viktor Zhipdurovich Ochirov. Din Zabarensk.
Tehnologiile "murdare" au mers în curs în toată gloria ei.
Barguzin - și capitolul împotriva capitolului
Ivan Melnikov.
În cartierul Barguzinsky, adversarul principal capitolul actual Ivan Melnikov va fi primarul Centrului District Barguzin Alexey Baluyev. În 2011, el a sprijinit alegerile candidatului din "Rusia unită" Gurenap Tsadashiyev, șeful administrației ("Managerul orașului") al districtului Kurumkan.
Campania a fost distinsă prin faptul că nu a fost o luptă clasică "provocare împotriva campionului", deoarece capitolul operațional Mikhail Fellkov a murit brusc în ianuarie.
A făcut barguzin "urșii"?
Gornzap Tsadashiev, deși cunoscut în districtul Barguzinsky - condus conducerea educației, totuși de la AGA și în opoziția față de Ivan Melnikov, care după moartea lui Valkova a fost i.O. Capete, pierdute.
Acum, Baluyev a decis să iasă "pe covor". Este curios că, în 2011, el a condus grupul de inițiativă "Frontul poporului Barguzin", susținând ceea ce se numește "de jos" tocmai a început să se nască ONF.
"Rusia unită" acceptă capitolul de operare AICI, Baluyev sa prefăcut că merge o configurație de auto-configurație.
O pată minoră în biografia sa este o condamnare pentru neplata pensiei, cu toate acestea, în 2000 răscumpărată.
Aici, tehnologiile "murdare" au înflorit. Alegerile merg și deja înregistrate Bata Baluyev din Okamna, Serviciul Contractor.
Leonid Budaev.
La fel de multe ca trei budiyev - Alexey, Bato-Furnal și Leonid. Acesta din urmă este șeful administrației districtului Kurumkan, pe bună dreptate ca în timpul său Gornzap Tsadashiev.
Șomeri Andriyan Skashirian și Pensionar Nikolay Skoshian.
LDPR a prezentat inspectorului Ministerului Situațiilor de Urgență din Nikolay Kolmakov. "Partidul de creștere" - antreprenor Igor Lyakhova.
Constatări:
Ultima campanie, atunci șeful districtului Ivolginsky din Tsydenov a dat drumul din cauza reputației sale de supunere. Actualul primar al lui Bimba Dymbrylov intră, de asemenea, în alegerile cu "Rynda la arma". Ceea ce va folosi cu siguranță aceleași de la domiciliul și primarul Centrului District, Victor Oryirov. Dacă nu vă potriviți din nou.
În ultima campanie a candidatului din Rusia unită, Zadashiyev "Utopil", deputatul districtului Kair Darmaev, care a tras vocile "Buryat". Acum, dimpotrivă, vocile "rusești" ale districtului pot "rezolva" Ballow și Melnikov, pe ce poate fi jucat de Harta lui Leonid Budayev.
MOSCOVA. 28 Aug - Ria Novosti, Andrey Kots. Cu treizeci de ani în urmă, un program de testare al unei arme strategice unice a fost finalizat în Uniunea Sovietică - complexul rachetelor feroviare de luptă (Bzhrk) al RT-23 UTTK "bine făcut", cunoscut în vest sub numele "Scalpel". Acest tren, capabil să se angajeze pe adversarul probabil, trei rachete balistice intercontinentale, "acordate" șefii de explorare occidentală a durerii de cap nesociate. Având în vedere lungimea uriașă a căilor ferate URSS și numărul de compoziții care rulează de-a lungul lor, pentru a detecta printre care instalația lansată a fost imposibilă între ele.
Expert militar: Inteligența intrării nu va fi capabilă să recunoască Bzhrk "Barguzin"Rachetă pentru complexul rachetelor feroviare de luptă "Barguzin" a trecut cu succes testele schimbate. Expertul militar Viktor Murakhovsky a fost spus despre caracteristicile elementelor Bzhrk pe aerul Radio Sputnik.În momentul prăbușirii URSS, țara noastră avea trei diviziuni de rachete - 12 trenuri cu 36 de lansatoare. Cu toate acestea, în 1993, Rusia a fost de acord să semneze un acord cu privire la reducerea armelor ofensive strategice START-II, care a prevăzut eliminarea tuturor rachetelor RT-23. În perioada 2003-2007, toate "wellmele" au fost eliminate, cu excepția a două, lăsate ca exponate de muzeu. Apoi părea că nu aveau nevoie. Bzhrk-ul a fost din nou amintit în decada actuală, când relațiile dintre Rusia și Occidentul au început să se deterioreze brusc. În decembrie 2013, presa a apărut informații privind renașterea acestor complexe în Rusia pe o nouă bază tehnologică. Și în iulie 2017, vicepremierul Dmitry Rogozin a spus că Rusia este pregătită să creeze noul Bzhrk pe proiectul "Barguzin".
Compoziție cu "surpriză"
Bzhrk este un complex strategic de rachete de rulare feroviare, care se clasifică în exterior de la magazinul obișnuit. Masinile sale au instalat ICBM complet echipate, articole de comandă, sisteme tehnologice și tehnice, comunicații și personalul ofițerilor de rachete. În cazul amenințării cu războiul nuclear, Bzhrk merge pe rutele de patch-uri și se îmbină cu fluxul altor compoziții feroviare. Dacă "top" vine ordinea aplicației de luptă, trenul se oprește și se pregătește să înceapă un atac. Obloanele de pe acoperișurile celor trei mașini se îndreaptă spre laturi și mecanismele ascunse în interiorul containerelor de lansare ale rachetelor în poziția verticală. Cu un cuplu mai mult - și în direcția agresorului, trei rachete zboară un start de mortar, totalul de 30 de blocuri de ghidare individuală cu o capacitate de 550 kiloton fiecare.
În URSS, dezvoltarea Bzhrk a fost angajată în Kb "Sud". Principalii designeri au devenit academicieni Vladimir și Alexey Utinkin. Sarcina din fața fraților a fost nontrivială: "se potrivește" o rachetă cu un lansator cu o greutate comună de peste 150 de tone într-o mașină feroviară obișnuită. În același timp, Bzhrk trebuia să accelereze șinele de până la 120 de kilometri pe oră. A fost posibilă rezolvarea acestei probleme prin crearea căruțelor de mașini armate pentru dispozitivele complexe și speciale de descărcare, parte redistribuită a greutății pe vagoanele adiacente. Bzhrk a avut ocazia să se miște de-a lungul căilor fără riscul de "rupere". În cele din urmă, "bine făcut" arăta ca o compoziție obișnuită de autoturisme frigorifice, poștale și de bagaje și de pasageri. Paisprezece vagoane au avut opt \u200b\u200babur cu roți, și trei patru. Datorită tuturor rezervelor necesare, Bzhrk ar putea lucra offline până la 28 de zile.
Testele de zbor ale rachetelor complexe au fost produse în 1985-1987 pe Plesetsk Cosmodrom, au fost 32 de lansare și 18 puncte de vânzare pe căile ferate ale țării. În cadrul operațiunii experimentate, au trecut mai mult de 400 de mii de kilometri în toate zonele climatice ale țării - de la tundra la deșert. În tot acest timp, existența complexelor a rămas mister pentru inteligența occidentală. Bzhrk au fost deghizați ca o conștiință. Singurul factor de demasking a fost configurația neobișnuită a trenului, trei locomotive diesel au fost trase imediat. Cu toate acestea, au existat cazuri în care și lucrătorii feroviari experimentați nu au putut înțelege acest lucru cu această compoziție "nu așa".
Oficial, "bine făcut" a fost adoptat în 1989. În acel moment, au fost deja desfășurate cinci regimente de rachete - patru în regiunea Kostroma și una în permanent.
În anii 2000, Bzhrk, conform acordurilor internaționale, a început să dispună. Comanda RVSN a decis să facă un pariu pe complexele de rachete în mișcare (PGRK) "topol-m" ca bază a componentei mobile a detenției nucleare. Cu toate acestea, în timp a devenit clar că PGRK Deși este greu de urmărit, dar este mai ușor decât Bzhrk, care poate "se pierde în mulțime". Și în 2012, la Institutul Moscovei de Inginerie Heat (MIT), locul de muncă a început o nouă întâlnire strategică a trenului.
Răspuns garantat
Informațiile despre Bzhrk promițător în surse deschise sunt puțin, dar se știe că o compoziție va purta șase rachete balistice intercontinentale - cel mai probabil, combustibilul solid în trei etape RS-24 "YAR", dezvoltat de specialiștii MIT. Unul dintre ICBM este capabil să arunce de la trei la șase unități de luptă, cu o capacitate de aproximativ 300 kilotoni la o distanță de 12 mii de kilometri. Mai mică decât RT-23 UTTH, cu toate acestea, "Yar" și cântărește de două ori mai mici, ceea ce simplifică instalarea și transportul într-o mașină standard. În plus, o singură locomotivă va fi utilizată pentru împingere, ceea ce face ca funcționarea complexului să fie mai ușoară și mă maschează mai bine. Se presupune că noul Bzhrk va fi capabil să se deplaseze în toată țara, depășind o mie de kilometri pe zi.
© Ministerul Apărării Federației RuseÎncărcarea rachetelor balistice RS-24 "YAR" în instalarea de pornire. Cadre ale Ministerului Apărării
© Ministerul Apărării Federației Ruse
În noiembrie 2016, au avut loc testele de succes ale modificării rachetelor pe Plesetsk Cosmodrom, în special pentru Bzhrk. Se știe că un "barguzin" va fi echivalat cu un raft de rachete, iar diviziunea rachetelor RVSN ar trebui să includă cinci regimente de rachete - 30 de plante de pornire. Cel mai probabil, care lucrează la Bzhrk va primi finanțare în cadrul Programului de Stat cu Arme pentru perioada 2018-2025 și se poate ridica la taxa de luptă deja în perioada 2020-2021.
"În contextul desfășurării de noi fonduri de arme de înaltă precizie, inclusiv pe teritoriul Americii, prezența lui Bzhrk va deveni un card Trump", a declarat Ria Novosti, redactorul șef al revistei Naționale de Apărare Igor Korotchenko. - Aceste complexe creează un factor de incertitudine. Bzhrk împreună cu Mobile PGRK - răspunsul la conceptul american al unui impact global de dezarmare a mijloacelor non-nucleare, în principal de către Cobblers. Această doctrină implică distrugerea conducerii militare-politice a țării , punctele de control ale trupelor, lansatoare miniere cu o singură lovitură puternică. Dar dacă adversarul nu are coordonate precise ale tuturor lansatoarelor, acest concept nu mai funcționează ".
Mai mult, chiar distrugând complet "triada nucleară" de o lovitură masivă de rachete, un inamic probabil nu va fi în măsură să priveze capacitățile RVSN pentru a aplica o grevă de răspuns. Mulți kilometri de căi ferate din Rusia trec prin tunelurile stâncoase care pot fi folosite ca adăpost pentru Bzhrk. Și nu există nicio garanție că atunci când explozii vor dona, un singur tren fantomă nu trage pe agresor toată muniția de undeva din munții urali.
© fotografie: furnizat de serviciul de presă al RVSN
© fotografie: furnizat de serviciul de presă al RVSN
Fructele de 2 săptămâni de muncă au fost încoronate cu succes. Monitorizarea situației, cunoștință cu terenul și locuitorii, primind o "inteligență" și mult mai mult, datorită specificațiilor, nu pot dezvălui pe această pagină, în spatele lor. Iată primul rezultat. Anulat 350 kg Nu a produs resurse biologice produse în mod legal - pește de rasa OMUL, 925 de metri de rețele.
Cele trei grupuri operaționale sunt esențiale, la nord și sud, ordinea directorului FGBU "polonezi provizorii" este redenumită grupuri operaționale - Barguzin, Angara și Sarma. Este așa numit vântul dominant pe Baikal. Aceste vânturi apar în mod neașteptat, foarte puternice și fac ca toată lumea să caute adăpost și să pornească să aștepte furtuna.
Așa cum am scris mai devreme, voi introduce cu inspectorii de stat ai Grupului Operațional Barguzin. Tinerii care stau pe gardianul naturii mamei. Astăzi voi spune doar despre unul dintre ei. Acesta este Artem Zubarev, 25 de ani, 2 învățământ superior - Wojover și avocat. Atlete, maestru candidat de sport pe Sambo și Judo. Servit în infanterie și explorare marină. În prim-plan.
Aceasta este o revizuire atât de scurtă și operațională. Înainte de întâlnirile noi pe pagina revistei.
Informații despre lansarea cu succes a rachetei de la complexul feroviar de luptă Barguzin. Până acum fără confirmare oficială.
RT-23 UTTH "bine făcut".
Informații despre lansarea cu succes a rachetei cu un complex de feroviar de luptă (Bzhrk) "Barguzin", care este dezvoltat în Rusia pentru a schimba complexul "bine făcut", creat în anii 1980. Cu toate acestea, confirmarea acestor informații de la Ministerul Apărării nu a fost încă. Este posibil ca discursul (fără clarificare) să fie despre începutul testelor de împingere care au fost numiți pentru al patrulea trimestru al anului 2016.
Pentru prima dată după anii 80, academicianul Yu.S. Solomonov a efectuat o lansare reușită a rachetei Barguzin, acesta este așa-numitul "început rătăcitor". Complexul de rachete feroviare de luptă "Barguzin" este un set mobil promițător de armament de rachete a trupelor de rachete ale numirii strategice a forțelor armate ale Federației Ruse.
Vladimir Putin și Yuri Solomonov
Racheta Barguzin zboară din camionul trenului obișnuit, adică. Trenul în sine este un cosmodrom. Astfel de rachete - patru Bzhrk - au fost în slujba cu RVSN de la sfârșitul anilor 80, dar la început Gorbaciov, apoi Elțin a distrus toate cele patru complexe. Americanii se temeau de astfel de rachete, în cea mai mare parte din lume, pentru o noapte, astfel de trenuri ar putea pleca oriunde, oriunde în Uniunea Sovietică.
Vladimir Putin și Institutul de Cercetare de Inginerie Heat, care conduce eroul Federației Ruse Academician Yuri Semenovich Solomonov, aproape de la zero au recreat această mare armă. Până în prezent, am fost înainte de americani și chinezii în masa de rachetă la aproximativ 10-15 ani, iar din acest moment am fost înaintea lor deja timp de o jumătate de secol! Cu un început de succes al Marii Rachete rusești, juriul Solomonov a felicitat deja toți liderii țării. Ne alăturăm Felicitări.
În mai 2016, au apărut informații despre sfârșitul procesului de dezvoltare a documentației pentru Bzhrk Barguzin. Se presupune că noul complex va avea mai multe rachete moderne și pulmonare create pe baza RS-24 "Yar". O compoziție va include șase rachete - fiecare este situat într-o mașină separată, deghizată ca fiind frigorifică standard. Pentru împingere se va folosi o locomotivă de căldură în loc de trei, ca în Bzhrk "bine făcut".
Această întruchipare a rachetelor balistice este foarte criticată de țările NATO. Faptul este că, cu plasare similară, este foarte dificil să urmăriți mișcarea unor astfel de compoziții. Pe partea de sus a vagoanelor sunt, în general, identice și pot fi schimbate în orice moment, ceea ce face ca distrugerea complexului în cazul unui start-up foarte dificil. Deși acordul internațional de start-3 nu interzice crearea unor astfel de arme, fiecare știre despre întoarcerea "trenurilor fantomă" întâlnește copacul criticii din presa occidentală.
Racheta balistică intercontinentală (ICBM) / Complexul de rachete de luptă (Bzhrk). OCD pe crearea Bzhrk a început în 2012 și este condusă de Institutul de Inginerie Teal de Inginerie Moscova (MIT). Până în decembrie 2014, sa discutat că crearea complexului este posibilă fie pe baza ICBM RS-24 "YAR", fie pe baza ICBM RS-26 "Rubezh" sau folosind operațiunile Intercontinental Intercontinental Intercontinental. Dar, în decembrie 2014, informațiile au apărut în mass-media că complexul ar include în compoziția sa de tip IBR "YAR" sau "YAR-M".
Este puțin probabil ca principalul designer al complexului să fie yu.s.solonov pentru că În discursurile sale din mass-media, el sa opus în mod repetat lui Bzhrk ca o clasă de complexe de rachete. Până în 2020, ar trebui să efectueze un OCP, să creeze și să testeze prototipul Bzhrk (conform planurilor din 2012). După 2020, complexele vor începe să intre în RVSN.
La 23 aprilie 2013, ministrul adjunct al Cimpirii Rusiei, Yury Borisov, a declarat că Bzhrk este în prezent schițând, munca pe proiecte tehnice este în curs de desfășurare. La 18 decembrie 2013, comandantul general-colonelul Serghei Karakayev a spus că proiectul de schiță va fi finalizat în prima jumătate a anului 2014, dar decizia finală privind proiectarea Bzhrk nu a fost încă acceptată. Ca rezultat, proiectarea schiței complexului a fost finalizată la sfârșitul anului 2014. Mass-media a raportat că la mijlocul anului 2015, prima etapă a TOC privind crearea unui complex este în curs de desfășurare.
În decembrie 2014, în mass-media, deputatul comandat de RVSN a declarat că dezvoltarea Bzhrk ar începe în curând, iar șeful RVSN după-amiaza a declarat mai târziu că noul complex a fost numit Barguzin. Dezvoltarea documentației de proiectare a început în 2015 și este planificată să fie finalizată la jumătatea anului 2016. Deși mai târziu în decembrie 2015. Sursa din OPK rus a raportat mass-media că din cauza situației financiare dificile, calendarul lucrărilor Crearea lui Barguzin a fost transferată la mai mult de un an și sa încheiat nu mai devreme de 2020. La 12 mai 2016, informațiile au apărut în mass-media că "documentația de proiectare este elaborată, elementele separate ale complexului sunt create, dar nu există Termenele precise pentru crearea și adoptarea armelor ", claritatea va veni în 2018 g.
Începutul desfășurării noului Bzhrk nu este așteptat nu mai devreme de 2018 și cel mai probabil în 2019 la sfârșitul anului 2015. Data de începere a implementării complexului a fost actualizată - 2020
Ilustrații pentru brevetul TSKB Titan privind pornirea feroviară.
Numerele din diagramă sunt indicate: 1 - Railway WAG sau Platformă, 2 - fascicul de bay fix, braț de ridicare, 4 - mecanism de ridicare, 5 - cadru mobil, fixat pe săgeți cu posibilitatea de mișcare longitudinală, 6 - TPK Cu o rachetă, 7 - suporturi telescopice, 8 - plăci de susținere, 9 - împingări pivotante pentru suporturile "AIMING" pe șinele feroviare de șine.
Startup - Bzhrk - Complexul rachetei feroviare militare. Startul este realizat din TPK condus de poziția de pornire la punctul de pornire de la mașina de cale ferată specială cu un acoperiș de drop-down. Bzhrk-ul poate include tehnic mai multe mașini cu ICBM, precum și vagoane pentru a asigura o taxă de luptă și, probabil, întreținerea complexului.
Există posibilitatea ca dezvoltarea lansatorului Bzhrk să fie efectuată de FSUE TITAN "(Volgograd) - pentru pregătirea unui brevet pentru" pornirea pentru transportul și lansarea unei rachete din racheta plasată în mașina de cale ferată sau pe platforma de transport și de pornire "(RU 2392573). Designeri (autori ai brevetului) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N.Bryukov și i.V. Shapkin.
Dezvoltarea echipamentului de pornire este foarte probabilă de a fi condusă de KBSM în cadrul subiectului "Barguzin". În 2013, KBSM a realizat dezvoltarea unui proiect de sisteme de sisteme și un complex cu un întreg, a fost formată cooperarea co-executorilor, TK a fost elaborat pentru contrapartide.
În plus, pe tema "Barguzin-RV" în 2013, a fost efectuată dezvoltarea proiectelor de schiță de formațiuni speciale de cale ferată în TSKB a ingineriei de transport.
Potrivit rapoartelor mass-media, începând cu 2014, o versiune a Bzhrk Barguzin este luată în considerare cu 6 lansatoare - care este egală cu regimentul RVSN. Divizia Rocket va include 5 regimente Bzhrk Bzguzin.
Rocket - probabil utilizarea unei rachete similare cu complexele rachete intercontinentale create anterior, cu un timp minim al site-ului activ al traiectoriei și cu RGCH IN. Deoarece opțiunile pot fi considerate ca fiind de bază și ICBM ale RS-24 "YAR" și MBR RS-26 "RUBB" și BRLPL 3M30 "Bulava". Cu o mare probabilitate, gradul de unificare a rachetelor va fi ridicat, dar mai mic de 100%.
Potrivit rapoartelor mass-media, începând cu 2014, se ia în considerare o versiune a Bzhrk "Barguzin" cu 6 lansatoare cu rachete de yar sau yar-m.
Designul rachetei este o rachetă în trei trepte a aspectului clasic, cu o locație secvențială a pașilor. Cu probabilitatea ridicată a rachetei va fi echipată cu un complex de mijloace de depășire a pro (KSP Pro).
Sistemul de management și orientare este un autonom inerțial.
Motoare - RDTT la toți pașii.
Tipuri de BC - RGCH IN. Este posibil să se utilizeze echipamente de combatere a manevrelor promițătoare.
Statut: Rusia.
- 2012 - Institutul Moscovei de Inginerie Heat a început la crearea lui Bzhrk.
2013 - Dezvoltarea proiectelor de schiță de componente ale complexului.