Bože, kedy je koniec! Zovretím zábradlia som nahliadol do svetla tančiaceho pobrežia na otvorenej palube a prešiel som cez zúrivé Nórske more. Zaujímalo by ma, ako robí Volkswagen California v priebehu búrky spodný nákladný priestor?
Nie je Kalifornia
Myšlienka cestovať na súostrovie nórskych ostrovov Lofoten a stráviť dve noci v kempu Volkswagen v Kalifornii sa okamžite prepadla do duše. Nikdy som nespal v mobilnom dome a bolo veľmi zaujímavé, aké sny mám v polárnom kruhu - na pobreží Nórskeho mora, pod severnými svetlami. Formálny dôvod cesty znel takto: dokázať, že môžete pohodlne cestovať v karavane aj v severných zemepisných šírkach.Kalifornia je postavená na základe modelu T6, ktorý debutoval v roku 2016 a už sa zoznámil s našimi formami už na našich uliciach. Základná verzia Beach je cena za 3 123 400 rubľov. Nepáči sa mi porovnanie cien automobilov a metrov štvorcových, ale tu sám Boh prikázal, aby v moskovskom regióne bolo možné vytvoriť analógiu s jednoizbovým bytom alebo dachou. A ak chcete nielen miesto na spanie, ale aj kuchyňu s plynová pec, drez a 42-litrový chladič, musíte počítať s verziou pre pobrežie alebo oceán, počnúc od 3 465 100 a 4 139 100 rubľov.
Pre Rusko boli v karavane predpísané benzínové motory s výkonom 150 a 204 k. a dieselové motory s vývojom 102, 140 alebo 180 koní. Najskromnejšie autá sú pohon predných kolies s manuálnou prevodovkou. Cestujeme však do Nórska po európskych verziách a s inými motormi.
Najprv som jazdil na kalifornskej nafte s výkonom 150 koní a predným kolesom so sedemstupňovým DSG. Na leštenej ceste sa cítila veľmi sebaisto. Iba stabilizačný systém, nie, nie, a dokonca stiahol krmivo vznášajúce sa v šmyku. Motor sa dobre ťahá zdola, neobťažuje sa s vibráciami a spotreba paliva sa zmestí na sedem litrov na sto.Pri prvej príležitosti som však skočil do benzínového automobilu s výkonom 204 konských síl s pohonom všetkých štyroch kolies a mechanickým zámkom diferenciálu vzadu. A Boh mu žehnal s prietokom 10 litrov!
Ostrovy boli privítané snežením, mrazivými teplotami a prúdom vetra, ktorý sa snažil zraziť táborníka z cesty, ktorú som naplánoval. Hoci Gulf Stream má otepľovací vplyv na klímu Lofotenu, toto nie je Kalifornia! Snehové pluhy s dvojmetrovými značkami po stranách stúpali a cesta bola zametaná priamo pred našimi očami. Takže bolo oveľa ľahšie prekonať sto kilometrov na ľade predtým, ako sme strávili noc pri pohone všetkých kolies. Nakoniec sa pred nami vyhrali svetlá - „tu budete mať večeru a cez noc zahrejem kachle ...“
Na Lofoty, ah, a do kurva nohavice
Večera naozaj čakala a aký grilovanie na brehoch Nórskeho mora! Vietor a sneh nás prinútili zabaliť sa do bezrozmerných pršiplášťov, museli sme jesť podľa svetla svetlometov, vďaka ktorým sme vyzerali ako skupina stratených baníkov alebo karikatúrnych prisluhovačov. Je dobré, že som si vzal vetru odolné lyžiarske vybavenie na cestu. O pol hodiny neskôr oheň ustúpil, zamračená obloha zabila akúkoľvek nádej na to, že uvidíme severné svetlá, a my sme sa rozptýlili do áut.
V Kalifornii bol nainštalovaný nezávislý ohrievač, ktorý som vystrašene z desiatich možných zredukoval na piate miesto. Tento systém Webasto je ovládaný zo strešnej jednotky alebo diaľkovo z diaľkového ovládača a je poháňaný rovnakým palivom ako vozidlo. Princíp je však odlišný: Webasto vytvára teplo chemickou reakciou, skôr než spaľuje, rozkladá palivo. V noci spotrebič ohrieva štyri až päť litrov z 80-litrovej nádrže, ale dá sa objednať aj osobný „kanister“.
Kým sa interiér zahrieva, rozložím zadnú pohovku. Niekoľko kliknutí a dvojité lôžko s rozmermi 1550 × 2010 mm pokryté matracom sú pripravené. Teoreticky môže vozidlo pojať dva páry - ďalšiu „pohovku“ s roštovou podlahou usporiadanú v podkroví pod plachtovým strešným stanom, rozšírenú o servopohony. Ale rozhodol som sa túto možnosť vyskúšať budúcu noc.
Zostáva izolovať seba od vonkajšieho sveta. Stiahol som plastové rolety z okien spálne. Čelné sklo je tiež zakryté závesmi siahajúcimi od predných stĺpikov. Iba predné bočné okná sa musia zatvárať závesmi s magnetmi.
Rozsvietim svetlo: súčasťou vozidla je halogénové nočné svetlo. Môžete sa pripojiť k externému zdroju elektriny cez konektor na ľavej strane Kalifornie (na rovnakom mieste - hrdlo 30-litrovej vodnej nádrže) a nemusíte sa obávať, že bežná batéria dôjde a motorový dom sa zmení na nehnuteľnosť. Zásuvka 220 V je pripravená na napájanie spotrebičov do 2 500 W a je vybavená prúdovým chráničom.
Aké horúce! Počas postele som si uvedomil, že až do rána určite nezmrznem. Pri -5 ° C stačí nastaviť regulátor kachlí na dva. V tú noc som sníval o našom prechode. Za úsvitu som si uvedomil, prečo: Auto vrazil nárazový vánok. Preto je lepšie zaparkovať s ohľadom na veternú ružicu.
Kto žije na streche
Nasledujúce ráno náš karavan vyrazil hľadať dobrodružstvo. V automobiloch s istotou držia cestovnú rýchlosť 80 km / h po kľukatých a kopcovitých „sklenených“ cestách. Vo všeobecnosti je Kalifornia veľmi priateľská k vodičovi: vysoké miesto na sedenie poskytuje exkurzný pohľad na úchvatnú drsnú krajinu. Hovorenie o nemeckej ergonómii mesta vám umožňuje začať okamžite po otočení kľúčom v zapaľovaní - nemusíte si na nič zvyknúť ani hľadať správne tlačidlo.
Pohon všetkých štyroch kolies značky Volkswagen je riadený v chlade - žiadna vôľa v odpružení alebo na volante. A rozmery sú obvyklé - nie ako rozmery veľkých kemperov. Valíte sa ako v aute! Až do večera sme rútili dvesto kilometrov v najkrajších miestach - drsné penivé more, fjordy, treska visiaca v dedinách niekoľko dní sušenia (mimochodom, solídny článok o príjmoch na ostrovoch).
Do noci zostalo len pár kilometrov, keď sa organizátori zrazu ohlásili: búrka sa blíži, zajtrajšie trajekty na pevninu boli zrušené, naliehavo evakuujeme poslednú prepravu!
Bože, kedy je koniec! Zovretím zábradlia som nahliadol do svetiel tančiaceho pobrežia na otvorenej palube trajektu a prešiel som cez zúrivé Nórske more. Po štyroch hodinách turbulencie som nakoniec vyhnal auto z nákladového priestoru a vystúpil späť na Vikingskú zem.
Po polnoci sme sa zdaňovali do kempingu na kontinente a zrútili sa, aby sme spali. Tentokrát ma nemohol vyrušiť ani vietor, ktorý kolísal môj mobilný dom s ešte väčšou zúrivosťou. Ale experiment s miestom na spanie sa ukázal byť extrémny. Aby ste mohli pohodlne zimovať v stane na poschodí, musí byť kúrenie zapnuté naplno, pretože steny sú iba plachty. Takže, ak by som náhodou zdieľal obytného automobilu s kolegom, došlo by ku konfliktu v kúrení: v druhom poschodí by mohlo dôjsť k horúčave alebo chladu.
Spolu s Reimom zostavili dva mini-obytné automobily založené na vozidlách Volkswagen Caravelle T5 a T6.
TrioStyle je táborník pre tých najnáročnejších.
Exkluzívne vybavenie karavanu TrioStyle je stelesnením absolútnej všestrannosti. Nezáleží na tom, ako sa rozhodnete ho používať, do práce, každodenného života alebo na voľný čas - toto je číslo vozidla pre každú príležitosť. V každodennom živote je to priestranná dodávka pre pohodlné ubytovanie pre 5 až 7 cestujúcich (všetky sedadlá sú vybavené trojbodovými bezpečnostnými pásmi) a veľký batožinový priestor v zadnej časti vozidla. Počas odpočinku sa TrioStyle transformuje na exkluzívny karavan s 2 až 4 plnými posteľami.
Voliteľné samostatné kreslo
Zvýšenie počtu sedadiel na 6 alebo 7. Samostatné sedadlo je vybavené trojbodovým postrojom a operadlom, ktoré sa dá ľahko sklopiť dopredu, aby sa umožnil ľahký chod dozadu.
Veľký kuchynský blok
Varná doska je vybavená 2-horákovou doskou, samostatným umývadlom a chladničkou s kompresorom. Zásuvky poskytujú ďalší úložný priestor.
Pohodlná posteľ
Veľké lôžko: veľkosť lôžka na rozloženej pohovke je 205 x 131 cm Vďaka nepretržitému čalúneniu je zaručená neprítomnosť švov a opaskov, vysoký komfort a kvalita spánku.
Útulný jedálenský kút
Sedadlo predného spolujazdca je štandardne vybavené výkyvnou funkciou a sedadlo vodiča sa dá nainštalovať aj na otočnú konzolu (voliteľné). To vám umožní vytvoriť okolo skladacieho stola útulnú skupinu stoličiek.
Dodatočná skriňa a zásuvka
Dodatočný šatník pre vozidlá s dlhým rázvorom poskytuje úložný priestor pre posteľnú bielizeň a ďalšie police na prepravu dovolenkovej batožiny.
Zásuvka na umiestnenie suchého šatníka
Špeciálna zásuvka v nábytkovom bloku je ideálna na umiestnenie suchej skrinky Porta Potti
Praktický nosič na batožinu
Poskytuje pohodlný prístup z priestoru pre cestujúcich k batožine v batožinovom priestore. Obzvlášť praktické v prípade nepriaznivého počasia alebo v tme.
Vodovodný systém s nádržami na pitnú a použitú vodu
Vodovodný systém poskytuje 2 nádrže po 12 litrov na pitnú vodu (možnosť: nádrž na pitnú vodu s objemom 49 litrov) a jednu nádrž na použitú vodu s objemom 27 litrov, ktorá je umiestnená za kuchyňou. Široká zásuvka (na želanie) pod pohovkou je prístupná z oboch strán.
Palubná luxusná elektronika
- Batérie 2 x 100 Ah - jednotka 230 V s 3-fázovou zásuvkou, nabíjačkou 20 A a diferenčnou ochranou.
- Nabíjacia zásuvka s konektorom USB.
- Inštalácia 12 V s ovládacím panelom a zásuvkou 12 V.
- Osvetlenie: 2 trubicové žiarivky nad kuchynskou linkou, 1 lampa H-Spot, LED pásiky v šatníku a pod stropnou skrinkou, osvetlenie batožinového priestoru.
- Osvetlené schody pri vchode cez posuvné dvere.
Výklopná strecha EasyFit Superflach s integrovanou izoláciou a plynovými pružinami.
Výklopná strecha EasyFit Superflach s integrovanou izoláciou a plynovými pružinami. Veľkosť postele na streche je 195 x 125 cm, hrúbka matraca je 5 cm. Na zvýšenie pohodlia pri spánku je možné na zdvíhaciu strechu nainštalovať posteľ s roštovou doskou (voliteľné). Posuvná strecha má 3 okná, bočné okná sú vybavené moskytiérami, ktoré je možné otvárať pomocou zipsov. Vďaka použitej špeciálnej „nožnicovej“ konštrukcii je na streche dostatočný priestor na nohy (35 cm vysoký). Voliteľne je možné namontovať mechanický zámok na skrutky.
Základné charakteristiky
Rozmery postele: 2050 x 1310 mm;
Rozmery strešných miestností: 1950 x 1250 mm;
Typ pohovky: Postele Variotech® 3000 so 6 polohami pohybu / fixácie (krátka základňa) a 7 polohami pohybu (dlhá základňa);
Počet miest na sedenie: 5-7;
Typ chladničky: kompresorová chladnička s objemom 40 litrov;
Plynové vybavenie: 2 valce po 5 kg;
Nádrž na pitnú vodu: nádrž s objemom 49 litrov alebo 2 nádrže s objemom 12 litrov;
Nádrž na odpadovú vodu: nádrž s objemom 27 litrov;
Zadný batožinový priestor: 1300 x 860 x 440 mm (565 l);
Zásuvka pod pohovkou (voliteľné): 430 x 750 x 280 mm (90 l);
Voľné miesto pred pohovkou: asi 1100 mm;
Práčovňa: 500 x 250 x 210 mm (26 l);
Skriňa / autá s dlhou základňou: 820 x 580 x 200 mm;
Skriňa / autá s krátkou základňou: 1200 x 580 x 260 mm;
Stropná skrinka: 970 x 360 x 90 mm (32 litrov).
Rozmery (podľa údajov výrobcu):
- Dĺžka vozidla (krátka základňa): asi 4,89 m;
- Dĺžka vozidla (dlhá základňa): asi 5,29 m;
- Šírka vozidla: asi 1,91 m;
- Výška vozidla bez sklopnej strechy (krátky rázvor kolies): približne 1,93 m;
- Výška vozidla bez sklopnej strechy (dlhý rázvor): približne 1,96 m;
- Výška vozidla so sklopnou strechou (krátka základňa): približne 2,00 m;
- Výška vozidla so sklopnou strechou (dlhý rázvor kolies): približne 2,03 m.
Volkswagen odhalil podrobnosti o koncepčnom obytnom automobile California XXL, ktorý bol prvý krát zaznamenaný. Auto bude vystavené v salóne karavanov v Düsseldorfe, ktorý sa otvorí zajtra.
Volkswagen California XXL je pokusom vyrobiť praktickejšie a pohodlnejšie celoročné cestovné vozidlo v porovnaní s populárnym karavanom Volkswagen California založeným na Caravelle. Preto je XXL založený na väčšej dodávke druhej generácie. Technickým základom je dodávka stredná dĺžka rázvor kolies (3640 mm), motor 2,0 TDI (177 k) a pohon všetkých kolies. Na rozdiel od bežných Crafterov však má obytný automobil vzduchom nastaviteľné odpruženie. Karoséria má novú nadstavbu, ktorá je o 102 mm vyššia ako najvyššia výrobná verzia Super vysokej strechy, a funkčný previs dlhý 250 mm na korme.
Cieľom je poskytnúť obyvateľom obytných automobilov rovnaké pohodlie ako vo väčších autách, ktoré sa zvyčajne vyrábajú na základe veľkých nákladných automobilov alebo autobusov. A ak skladacia manželská posteľ umiestnená v korme s rozmermi 2 x 1,7 metra a priehradka určená pre dvoch dospievajúcich boli umiestnené vnútri kabíny pomerne ľahko nad strechou kabíny, potom tvorcovia koncepcie museli trpieť kuchyňou a sprchovacím kútom.
Za týmto účelom je stredná časť priestoru pre cestujúcich úplne zameniteľná. Kuchynská časť s plynovým sporákom, umývadlom a dvoma chladničkami s objemom 50 litrov (horná a spodná) má po zložení šírku iba 1100 mm. Dá sa však ľahko rozšíriť až na 2050 mm. Výsuvný stôl je možné vybrať a umiestniť do úchytov za posuvnými dverami spolujazdca pre vonkajšie pikniky. Mimochodom, na také zhromaždenia sú tiež skladacie stoličky: skladujú sa pod zadnými dverami spolu s prenosným grilom Weber.
Najchytrejším je však takzvaná mokrá zóna. Vzhľad, keď sa nepoužíva, je to obyčajná skrinka 60 cm hlboká a široká.Ak chcete používať jeho funkcie, musíte potiahnuť rukoväť a zatlačiť priestor do priestoru pre cestujúcich o ďalších 60 cm. V tomto prípade sa časť podlahy v priestore pre cestujúcich posunie do špeciálneho prehĺbenia. Vo vnútri je toaleta, nad ňou je sklopná umývadlo s výsuvným kohútikom, skrinka na doplnky a na vrchole všetkého je sprcha. No a časť strechy, ktorú je možné otvoriť - okrem iného aj pomocou aplikácie pre smartfóny.
Samozrejme sú tu aj všetky ďalšie atribúty komfortu: tu a tam je roztrúsená klimatizácia, video projektor a audio systém, zásuvky 220 V a konektory USB. IN dobré dni salón je osvetlený panoramatickou strechou dlhou 3700 mm a šírkou 1100 mm, v noci a za zlého počasia - lampami s programovateľnou farbou. California XXL je vybavená mnohými odkladacími skrinkami, bojlerom, prídavným ohrievačom, nádobami na 140 litrov čistej vody a 90 litrov odpadovej vody a pod spodnou časťou je plynová fľaša s objemom 37 litrov.
Düsseldorfská show mohla vrhnúť svetlo na sériový osud Super Kalifornie a možnú cenu. Mimochodom, zvyčajní kalifornskí kemperi, ktorí predtým vyrábali Westfalia, vyrábala spoločnosť Volkswagen sama od roku 2004 - v rovnakom závode v Hannoveri ako základná rodina Transporter / Multivan / Caravellé. S Crafters je to ťažšie: autá druhej generácie sa vyrábajú v poľskej továrni v meste Wrzenia pri Poznani, ktorá nemá špeciálnu sekciu pre obytné automobily. Ak sa však rozhodne o sériovej produkcii, pravdepodobne nebude veľké množstvo reči. A z Poznani do Hannoveru nie je tak ďaleko.
Na webe sa objavili fotografie novej dodávky Crafter z Volkswagen. Najnovšia verzia sa volala California XXL a ak porovnáte toto auto s predchádzajúcou „California“, ktorá bola vyrobená na základe modelu Multivan, stojí za zmienku, že auto sa stalo oveľa bližšie k definícii „“. Automobil bude verejnosti predstavený v auguste na autosalóne, ktorý sa uskutoční v Düsseldorfe.
Jednou z hlavných vlastností novej karavany XXL je jej vysoká pevná strecha. Fotografie salónu sa zatiaľ neobjavili, predpokladá sa však, že vertikálny priestor sa použije na posteľ v „druhom“ poschodí. Podľa výrobcu je dĺžka lôžka asi 2 metre
Na „prvom“ poschodí auta sa nachádza kompletná kuchyňa, ktorá má kachle na dva horáky, umývadlo, veľkú pracovná plocha a veľa krabíc. Okrem toho je k dispozícii chladnička a možnosť vybavenia toalety a sprchy. V hornej časti je markíza. Ďalšie podrobnosti o aute neboli oznámené.
Už populárny kemp Kalifornia má rôzne RV príslušenstvo. Strecha stúpa v aute, hoci sa môžete pohybovať so strechou nadol, sú tu dve lôžka a všetko, čo potrebujete na varenie. V Rusku cena za takého minivan začína na 3 143 000 rubľov.
Dizajnéri spoločnosti Volkswagen sa rozhodli ukázať celému svetu, aký by mal byť mobilný dom. Veľmi skoro sa na cestách objaví úplne nový automobil, ktorý zaujme svojou cenou a poteší neuveriteľne širokou funkčnosťou.
Inžinieri spoločnosti Volkswagen predstavili všeobecnému úsudku motoristov a outdoorových nadšencov nový koncept mobilného domu, ktorý by sa mal objaviť veľmi skoro a bude sa nazývať Kalifornia XXL... Tento model sa bude musieť stať ideologickým pokračovaním automobilovej rady, ktorá začala svoju činnosť už v roku 1988. V prezentovanej vzorke môžete ľahko rozpoznať model priateľa, konkrétne model California T5 z produkcie 2005.
K dnešnému dňu je spoľahlivo známe, že novinkou bude mobilný dom určený letná dovolenka Vonku. Napriek svojej malej veľkosti sa vozidlo teší svojou širokou funkčnosťou a pohodlím. Stylingové vlastnosti nového vozidla Volkswagen by mali byť rovnako vysoké, aj keď úprimne povedané, XXL vyzerá trochu staromódne.
Vo vnútri rezidenčnej časti nájdu turisti všetko, čo potrebujú, aby „prežili“. Tu máme pohodlné miesta na spanie pre dve osoby a malú kuchyňu s plynovým sporákom a umývadlom a WC so sprchou. Plný set Vybavenie. Je tu viac ako dostatok miesta pre batožinu. Existujú oddelenia pre elektrický generátor, plynové fľaše, prívod vody a batéria.
V strede interiéru je voľný priestor, ktorý sa dá zmeniť na obývaciu izbu, spálňu alebo jedáleň. Väčšina nábytku dodávateľa je sklopná. Samostatne by mali byť cestujúcim pridelené sedadlá. Ak je to potrebné, môžu sa umiestniť nielen do salónu alebo rozložiť, čím sa získajú ďalšie miesta na spanie, ale tiež sa dajú celkom odstrániť.
Pokračovanie v téme a príprava na vstup na svetový trh.