Mumbai (fostul Bombay) poate fi numit pe bună dreptate un oraș al contrastelor. Pe lângă faptul că este unul dintre ei, bate și recorduri pentru numărul de locuitori bogați și săraci. Unde se află Mumbai, există zone cu cele mai scumpe proprietăți imobiliare din lume, adiacente mahalalelor. Acest oraș este deținătorul recordului pentru producția de filme de pe planetă, dar în același timp este unul dintre liderii în ratele criminalității.
Unde este Mumbai?
Mumbai este o metropolă indiană situată pe malul Mării Arabiei, la vărsarea râului. Capitala statului Maharashtra. Inițial, metropola a fost construită pe șapte insule: Colaba, Mazagaon, Little Colaba, Mahim, Wadala, Parel și care, datorită urbanizării dense, au intrat în cele din urmă parte din sushi. Acest lucru s-a întâmplat în 1845, ca urmare a reconstrucției orașului, care a început în 1817. Mumbai, inclusiv toți sateliții săi, are peste 21 de milioane de locuitori, ceea ce o plasează pe locul cinci pe lista celor mai mari zone metropolitane de pe planetă. Astăzi, Mumbai este format din 7 districte administrative: Centrul de Nord, periferia de vest, periferia centrală, periferia Golfului, nord-vestul Mumbai. Orașul este și el printre lideri. Este una dintre cele ale lumii centre de cumparaturiÎn consecință, aici există un nivel ridicat de activitate în afaceri și există întotdeauna multe locuri vacante la bursa de muncă. Cu toate acestea, o populație atât de mare în vârstă de muncă permite angajatorilor să economisească bani atunci când angajează resurse de muncă.
Mumbai pentru turiști
Orașul este vizitat anual de mulți turiști, inclusiv din Rusia. Ora din Mumbai diferă de Moscova cu 3 ore, așa că pot exista dificultăți la schimbarea fusului orar și la aclimatizare. De asemenea, merită să vă pregătiți pentru murdăria și nivelul scăzut de igienă al locuitorilor locali. Unde se află Mumbai, există pericolul de a contracta o boală exotică. Prin urmare, la sosire, se recomandă vaccinarea voluntară. În Mumbai (India) există probleme cu apa potabilă, așa că ar trebui să bei doar apă îmbuteliată.
Orașul are patru plaje. Cu toate acestea, starea lor lasă de dorit și nu orice vizitator va risca să-i răsfețe. Dar acesta este un loc de vacanță preferat pentru rezidenții locali, unde există divertisment gratuit.
Obiective turistice din Mumbai
Acasă carte de vizită Bombay - arcul monumental al Porții către India. Este situat la marginea debarcaderului Apollo Bunder, la granița dintre Marea Arabiei și portul Colaba. Arcul este realizat din bazalt și este un loc popular printre turiști. Înălțimea monumentului este de 26 de metri. Arcul a fost construit pentru a comemora vizita regelui și reginei Maria în India în 1911. Pe lateralele arcului se află două săli cu o capacitate de 600 de persoane fiecare. Iubitorii locali fac adesea întâlniri lângă Poartă.
Un alt loc colorat din Mumbai este gara Victoria Terminus. Acesta este cel mai mare nod de transport feroviar din Asia, a cărui clădire principală este destul de excentrică și este o simbioză a stilurilor indian, victorian și islamic. Amestecul unic de soluții arhitecturale nu îl va lăsa indiferent nici pe cel mai experimentat turist.
Destul de ciudat, reperul care merită vizitat pentru a înțelege Mumbai (India) este Taj Mahal. Acesta este un hotel de cinci stele situat foarte aproape de Poarta Indiei. Clădirea datează din 1903. Gustavo Eiffel a luat parte chiar și la construcția hotelului. Clădirea cu șapte etaje este realizată în tradiții europene, iar mobilierul și interior interior au fost aduse la începutul secolului al XX-lea din Europa. Cel mai memorabil eveniment pentru orice cetățean indian a avut loc la hotel. Aici a fost declarată independența Indiei în 1947.
Astăzi este un hotel la modă, cu cele mai bune restaurante din Mumbai, care este îndrăgit atât de elita locală, cât și de politicienii lumii și de vedetele din industria cinematografică și spectacol. La un moment dat, personalități celebre precum John Lennon și Yoko Ono, Mick Jagger, Bernard Shaw și alții au fost în vacanță aici.
Mumbai pe harta lumii
Mumbai și-a luat locul atât pe hărțile politice, cât și pe cele culturale ale lumii. Acest oraș este un exemplu al modului în care poți combina tradițiile străvechi cu cele moderne. Unde se află Mumbai, viața este în plină desfășurare 24 de ore pe zi. Capitala Indiei deține de drept o parte din bogăția culturală a lumii, atât materială, cât și sub formă de tradiții păstrate.
Bombay este cel mai mare centru industrial și cel mai mare port din vestul Indiei. Orașul se întinde acum pe o suprafață de 111 mile pătrate și are o populație de aproximativ trei milioane. Majoritatea locuitorilor sunt marathi, există, de asemenea, un procent semnificativ de gujarati și o mică proporție de oameni vorbitori de hindi. Bombay este capitala statului cu același nume, care include regiunile naționale Maharashtra și Gujarat.Din 1960, Bombay este capitala noului stat Maharashtra. . Orașul este întins pe șapte insule - Colaba, Fort, Bikalla, Parel, Matunga, Mahim și Worli. Întinderea de apă care le despărțea a fost drenată treptat, iar acum este un masiv continuu, indisolubil legat de continent. Istoria orașului este legată de legături puternice cu destinele întregii Indii.
Chiar și pe vremea legendarului rege Ashoka, pe coastă a trăit un popor, ai cărui descendenți au lăsat în urmă. temple subterane Elefanti. Mai târziu, această parte a coastei s-a trezit de multe ori sub stăpânirea unor regi, rajah și feudali succesivi. Cum orașul Bombay a început să prindă contur la sfârșitul secolului al XIII-lea. Iar când primele hoarde de prădători europeni s-au revărsat în India, Bombay a devenit prada portughezilor (mijlocul secolului al XVI-lea). Din aceste vremuri, vechiul fort dărăpănat Basin și câteva biserici catolice s-au păstrat.
Cuceritori mai întreprinzători și de succes, britanicii au înțeles bine importanța strategică și locația comercială favorabilă a orașului. Au făcut mai multe încercări de a captura Bombay de pe mare, dar nu au reușit să câștige un punct de sprijin acolo.
În 1661, a avut loc căsătoria dinastică a regelui englez Carol al II-lea și a Ecaterinei de Portugalia. La fel de cadou de nunta Karl a primit de la socrul său... Bombay. Dar numai cinci ani mai târziu, britanicii au devenit proprietarii efectivi ai orașului. În 1668, Charles a dat Bombay administrației Companiei Engleze a Indiilor de Est, declarând-o „stăpân real și absolut”. Cu toate acestea, viața acestor „proprietari” din Bombay nu a fost calmă. Au fost deranjați în mod constant de marathai iubitoare de libertate cu raidurile lor. „Pirații nativi” - așa i-au numit cuceritorii britanici acești luptători. Navele Maratha mici și manevrabile au făcut incursiuni îndrăznețe împotriva flotei engleze staționate în rada Bombay. „Piratii” erau tratați de artileria navală. Abia la începutul secolului al XIX-lea britanicii și-au găsit pacea relativă în Bombay. Dar asta nu a durat mult. Flăcările revoltei populare din 1857 au cuprins multe părți ale Indiei înrobite. Bombay a luat foc și el. Timp de doi ani, britanicii au înecat revolta în sânge. Pe una dintre străzile centrale ale orașului, unde acum se află statuia de marmură a Reginei Victoria, soldații englezi au împușcat rebelii. Erau legați de botnițele armelor...
În 1858, după înăbușirea revoltei, Bombay a intrat în cele din urmă sub stăpânirea coroanei engleze. Din acel moment a început istoria Bombay-ului modern, așa cum îl știm noi: un oraș care este mândria națională a poporului indian, un oraș cu tradiții glorioase ale luptei de eliberare, un oraș al construcției. viață nouă republica independenta.
Bombay... De unde vine acest nume? Unii cred că cuvântul „Bombay” provine de la numele micului sat de pescari din Mumbai. Acest sat a pus odată temelia orașului. Alții sugerează că provine de la numele zeiței orașului - Maha Amba. În vechile surse portugheze, Bombay este cunoscut sub numele de „Bombaim”, adică „gol bun” în portugheză. Este dificil de judecat care dintre aceste versiuni este cea mai corectă. Poate că combinația organică a tuturor acestor nume a dat naștere numelui orașului.
Bombay este cel mai vechi centru al industriei textile. În anii 50 ai secolului al XIX-lea, aici a fost construită prima fabrică. Când a izbucnit Război civilîn America, cererea de pe piața mondială pentru bumbac indian a crescut semnificativ. Antreprenorii din Bombay, profitând de condițiile favorabile ale pieței, au început să construiască din ce în ce mai multe fabrici de textile. Erau în mâinile capitalului național. Una dintre primele căi ferate din India a conectat orașul cu hinterlandul țării. Construcția Canalului Suez și-a sporit incomensurabil rolul de port comercial de importanță globală. Prin portul Bombay, colonialiștii britanici au sifonat materii prime ieftine din India și au inundat țara cu produse finite.
Leagănul industriei naționale, Bombay a devenit curând cel mai important centru al mișcării de eliberare.
În zona lacului de acumulare Gowalia, lângă clădirile societății caritabile Seth Gokuldas Tejpal, există o clădire neremarcabilă în exterior. În 1885, organizatorii celui mai mare partid al țării, Congresul Național Indian, s-au întâlnit pentru prima dată acolo. Și nu departe de acest loc se află strada Chowpatty de la malul mării. Aici au avut loc mitinguri politice ale luptătorilor pentru independență. Această stradă a fost martoră a demonstrațiilor proletare militante în timpul grevei politice a clasei muncitoare din Bombay în apărarea remarcabilului luptător pentru libertate al țării, B. G. Tilak. Acum există o statuie a lui pe Chowpatty. Mâinile calme se întind pe baston, capul este ușor ridicat, privirea este îndreptată în depărtare. Multe locuri din oraș sunt asociate cu evenimentele din 1908. Vechii locuitori din Parel își amintesc și acum de baricadele de pe străzi. Micul parc de la malul mării din Shivaji a fost locul unor bătălii aprige între muncitori și trupele britanice.
Nu departe de strada principală, fosta Hornby Road, acum Dadabhai Naoroji Road, există o piață mare. De-a lungul marginilor sale cresc palmierii de cocos. Iarba pipernicită este pârjolită de soare și călcată în picioare sub picioarele orășenilor mici. Acesta este un loc preferat pentru băieții din Bombay. Aici ei dau cu piciorul într-o minge de fotbal, aleargă curse și joacă săritură. Iar piața poartă numele sonor de Libertate.
Barăcile galbene ale Fortului Bombay se întind de-a lungul coastei. Ei își păstrează încă vechiul nume: Royal Indian Navy Barracks. La intrarea în cazarmă sunt santinelele - marinari indieni. Sunt în uniformă albă, pantaloni scurti abia ajung până la genunchii picioarelor lor puternice de bronz. Santinelele au turbane albe pe cap. În 1946, barăcile au fost centrul de apărare pentru marinarii care s-au răzvrătit împotriva opresiunii coloniale. Această răscoală a jucat un rol decisiv în lupta pentru independența țării.
Și unsprezece luni mai târziu, în ianuarie 1947, într-una dintre clădirile orașului, Comitetul All-India al Congresului Național a acceptat propunerile guvernului britanic. Conform acestor propuneri, țara a fost împărțită în două state independente - India și Pakistan. Trupele britanice au fost retrase din fosta colonie. Sala Gowasji Jehangir, unde a fost proclamată rezoluția istorică, se află la intersecția a două drumuri - Mahatma Gandhi Road și Mayo Road. Gandhi este un lider național, iar Mayo este un vicerege englez, dar numele lor coexistă unul lângă altul în numele străzilor. Zilele regimului englez au trecut de mult, dar numele străzilor amintesc adesea de trecutul colonial: Kingsway, Lady Harding Street, Rippon Street, Victoria Street... Totuși, altele au apărut recent. Acestea au inclus numele liderilor naționali: Drumul Gokhale, Drumul Dadabhai Naoroji, Drumul Firozshah Mehta, Drum Netaji Subhas. În oraș au fost ridicate monumente în onoarea multora dintre ele. Pe străzile centrale se află liderii mișcării naționale Gokhale, Ranade, Dadabhai Naoroji, Bannerjee, Bengali. Dar, până acum, monumentele regilor și viceregilor englezi privesc cu nepăsime orașul de pe înălțimea piedestalelor lor: Regina Victoria, Montagu, Harding, Prințul de Wales...
Va veni timpul și ultimele urme ale trecutului întunecat vor dispărea.
Este greu de imaginat un alt oraș asemănător Budapestei: pe de o parte, antic, fondat de romani, iar pe de altă parte, format abia la sfârșitul secolului al XIX-lea; pe de o parte, ungurii, iar pe de alta, austriecii au domnit aici, iar turcii si-au pus amprenta.
Când în 1896 Budapesta a sărbătorit cu putere 1000 de ani de la sosirea triburilor maghiare (maghiari) în aceste părți, nimeni nu și-ar fi putut imagina că după doar o jumătate de secol va mai rămâne puțin din oraș. Bătăliile încăpățânate pentru eliberarea Budapestei de sub naziști în februarie 1945 pe Dunăre au dus la distrugerea a trei sferturi din oraș.
Restaurarea a durat 20 de ani, deși în unele locuri lucrările de restaurare sunt încă în desfășurare. Acum Budapesta este un oraș complet modern, deși privind străzile sale elegante și locuitorii pe îndelete, ați putea crede că este înghețat în secolul al XIX-lea. Un exemplu genial este Bulevardul Andrássy, construit în 1872-1884. Aceasta este aproape singura stradă din lume în care clădirile și aspectul nu s-au schimbat niciodată. Acesta este în mare parte motivul pentru care întregul bulevard a fost inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO.
Ca și în multe orașe situate pe râuri mari, podurile au devenit unul dintre simbolurile Budapestei. Sunt opt în total, fiecare dintre ele având propria sa istorie, dar cel mai interesant este podul cu lanțuri Széchenyi. A fost construit în 1842-1849 și a devenit primul pod peste Dunăre, care face legătura între orașele Buda și Pesta. Potrivit unei legende, contele Istvan Széchenyi, care a finanțat construcția podului, a întârziat la înmormântarea tatălui său din cauza lipsei unei treceri, după care a promis să construiască un pod de piatră. Ca toate podurile, a fost aruncat în aer de către germani în 1945, dar apoi a fost restaurat cu grijă la forma sa originală.
Un alt simbol al Budapestei este clădirea uimitor de frumoasă a Parlamentului. Când Ungaria a fost declarată oficial stat independent în 1867, trebuia să aibă propriul parlament. Cu toate acestea, împăratul austriac a rămas șeful statului, iar ungurii au trebuit să aștepte încă treisprezece ani înainte de a primi permisiunea de a construi o clădire specială pentru parlament. A fost construită în anii 1884-1906 în stil neogotic și, în mod interesant, prima ședință a parlamentului maghiar a avut loc în ea cu 10 ani înainte de finalizarea construcției.
Răspuns de Viktor Belousov, 21.07.2010
Pace tie, Irina!
Este minunat că studiezi cartea Apocalipsa.
"Iată mintea care are înțelepciune. Cele șapte capete sunt cei șapte munți pe care stă femeia."
()
Potrivit istoricilor, legenda conform căreia Moscova stă, ca și Roma, pe șapte coline, s-a născut la sfârșitul secolului al XV-lea - începutul secolului al XVI-lea - într-o perioadă în care Moscova a devenit capitala statului rus centralizat. Din compararea acesteia cu Roma, care se află pe șapte dealuri („Moscova este a treia Roma”), a apărut această idee.
Pentru informare: prima Roma nu înseamnă Orașul Etern cu Colosseumul, unde creștinii erau aruncați la lei, ci orașul Sf. Petru, care a devenit în cele din urmă capitala creștinilor; Constantinopolul, cetatea ortodocșilor timp de o mie de ani, a fost cunoscut drept a doua Roma. Din marele său trecut nu mai rămâne decât colosala Sophia turcificată, obeliscuri și ruinele zidurilor care nu au salvat capitala Bizanțului, devenită Istanbul, de musulmani.
Multe orașe vor să-și atribuie un astfel de „super-sens” asociat cu 7 dealuri - dar unde este adevărul și unde este ficțiunea este greu de judecat: Khanty-Mansiysk, Shakhty, Amman (Iordania), Vilnius, Praga, Edinburgh, Ekaterinburg , Karlovy Vary, Kirov , Kaliningrad, Kiev, Barnaul, Bruxelles, Romanov-Borisoglebsk (Tutaev), Lisabona, Vladimir, Samara, Serpuhov, Murom, Istanbul, Velikiye Luki, Bergen (Norvegia), Vyatka, Smolensk, Orașul celor șapte dealuri ( Ohio, SUA), Talsi (Letonia), Ceboksary, Dnepropetrovsk, Rezenke (Letonia), Ulyanovsk, Chelyabinsk, Roma.
Din acest motiv, Apocalipsa se referă cel mai probabil la Roma.
binecuvântări,
Victor
Citiți mai multe despre subiectul „Interpretarea Scripturii”:
Pe vremuri, oamenii se mișcau nu cu ajutorul mașinilor și avioanelor moderne, ci pe jos sau pe animale speciale. Această metodă a durat mult timp și a fost nesigură. Dar au fost călătorii o conditie necesara dezvoltarea civilizației – popoarele au făcut schimb de bunuri și cunoștințe noi.
Oamenii au început să întemeieze orașe la răscrucea nu numai de drumuri terestre, ci și de apă. Multe dintre capitalele moderne sunt situate pe râuri majore. Aceasta include Kievul pe Nipru, Roma pe Tibru, Parisul pe Sena, Londra pe Tamisa... Se crede că cel mai bine este să construiești un oraș în delta unui râu mare.
Există însă mai multe orașe de pe planetă care, din diverse motive, au ajuns să fie construite direct pe apă. Mii de oameni trăiesc acolo fără pământ sub picioare. Cel mai faimos exemplu este Veneția, deși acest oraș s-a găsit în această poziție doar prin voința naturii. Vă vom spune despre acele locuri pe care oamenii le-au construit în mod deliberat pe apă.
Santa Cruz del Islote, Columbia.În largul coastei Columbiei, în Marea Caraibelor, se află insula Santa Cruz Del Islote. Dacă numărați numărul de oameni care locuiesc pe ea, insula se va dovedi a fi aproape cea mai populată din punct de vedere al densității oamenilor. Aproximativ 1.250 de oameni trăiesc pe doar un hectar în 97 de case. Copiii, nepoții și rudele lor vin la insulari din așezările învecinate de sărbători. Apoi populația orașului crește cu încă o treime. Dar o astfel de concentrare de oameni pe o insulă are mai multe dezavantaje semnificative. Deci, în oraș nu există hotel, plajă, piscină. De asemenea, aici nu se poate îngropa morții; cei decedați sunt transportați în insulele învecinate. Chiar și pentru a juca fotbal, locuitorii sunt nevoiți să se deplaseze la vecini. Singura sursă de apă dulce pe Del Islot este ploaia. Pentru a-l colecta, orășenii au realizat un întreg sistem de conducte și jgheaburi. Apa este necesară pentru gătit și băut. Dar pentru orice altceva este extrem de lipsit. Deși Santa Cruz are probleme serioase, orașul rămâne destul de confortabil, situat departe de războaiele bandelor, împușcăturile armatei și grupurile ilegale care sunt comune pe continent. Nici noaptea, ușile de pe insulă nu sunt încuiate; seara, locuitorii se reunesc pentru a viziona următorul episod din serialul lor TV preferat.
Ganvier, Benin. Acest sat este cel mai mare „plutitor” din Africa. Este situat pe lacul Nokoue din Benin. Ganvier a fost format acum aproximativ 400 de ani ca o oportunitate de a se proteja de vecinii militanti. Chiar și numele satului se traduce prin „am supraviețuit”. Astăzi așezarea este formată din aproximativ 3 mii de cabane de bambus, construite pe piloni și ocupând o suprafață de câțiva kilometri. În total, în acest sat trăiesc aproximativ 20 de mii de oameni. Își schimbă în mod constant aspectul datorită caracteristicilor geografice ale lacului. Cu toate acestea, tribul care trăia pe lac a fost capabil să-și dezvolte propria cultură destul de complexă. În general, locuitorii din Ganvier trăiesc prosper, dar există și unele zone sărace. Pe lac apar uneori insule mici, pe care africanii le folosesc ca pășuni. Locuitorii mănâncă în principal pește, iar principalul transport în sat sunt pirogile.
Koh Pani, Thailanda. Acest sat de pescari din Thailanda este un adevărat paradis pentru cei care iubesc apa și tropicele. Dintr-o pasăre, Ko Pani pare o insulă minunată care a apărut brusc chiar în mijlocul golfului. Dar acest sat a fost întemeiat de reprezentanții a doar două sate. Astăzi, aproximativ 2 mii de oameni trăiesc în Koh Pani. Insula este prost adaptată pentru viață - stâncile verticale de calcar arată fără viață. Toate clădirile - cabane, restaurante și case - sunt construite pe piloni deasupra golfului. O mică comunitate musulmană are propria școală, moschee și mai multe magazine de suveniruri. Există și restaurante aici, care, deloc surprinzător, oferă priveliști excelente asupra mării. Iar cel mai neobișnuit lucru din satul de apă este terenul de fotbal plutitor. A fost construit de copii din localitate din plute vechi de pescuit și deșeuri forestiere.
Insula Loreto, Italia.În nordul Italiei, pe insula Iseo, există o mică insulă privată numită Loreto. Suprafața rezervorului este de 65 km2, lățimea maximă este de 5 km, iar lungimea maximă este de 25 km. La sfârșitul secolului al V-lea, pe el a fost construită o mănăstire care a existat aici de câteva secole. A fost abandonat în cele din urmă abia în secolul al XVI-lea. Locul mănăstirii a fost bine ales, pentru că insula le-a permis sfinților părinți să se retragă cu adevărat. La începutul secolului XX, după ce și-a schimbat câțiva proprietari, Loreto a devenit proprietatea căpitanului Marinei Regale Vincenzo Richieri. A construit aici în 1910 un castel în stil neogotic, precum și un dig cu două faruri mici. În jurul castelului a apărut și o grădină de conifere. Nu cu mult timp în urmă au început să vorbească despre insulă când s-a știut că George Clooney vrea să o cumpere. Vedeta de la Hollywood avea o reședință în apropiere, dar în cele din urmă a decis să nu cumpere Loreto.
Sate plutitoare din Golful Ha Long, Vietnam.În nordul acestei țări asiatice se află Golful Ha Long. Această formațiune geologică străveche conține aproximativ 2.500 de insule. Sunt rămășițele straturilor de calcar care au o vechime de 300 de milioane de ani. Pe vremuri, procesele geologice au dus la o bucată de pământ care se ridică din mare, pe care se află acum Vietnamul. De-a lungul a milioane de ani, aceste formațiuni și-au schimbat forma în mod bizar, iar nivelul mării a crescut și a scăzut. Ei înaintau epocile glaciare, și a venit încălzirea. Valurile și vântul vor funcționa pe insule. Drept urmare, aceste formațiuni arată ca și cum ar fi fost create de un dragon. Este exact ceea ce spune legenda locală. De trei sute de ani, există sate de pescari în Golfurile Ha Long, locuitorii lor trăind în case plutitoare și în bărci cu acoperișuri de bambus. Doar șapte astfel de așezări au supraviețuit până în prezent. Cel mai mare dintre ele găzduiește aproximativ 500 de persoane. Principala ocupație a locuitorilor satelor plutitoare este pescuitul. De la vârsta de 5-6 ani, copiii pot înota bine pe bărci, în timp ce camarazii lor mai mari merg la mare cu bărci mici. Peștele în exces este schimbat cu orez și îmbrăcăminte. Aici se cultivă și perle. Când Vietnamul și-a deschis granițele, Golful Halong a fost declarat patrimoniu mondial. Acest lucru a oferit locuitorilor locali o altă sursă de venit - turismul. Pentru mulți turiști, golful pare a fi un loc destul de pitoresc. Aici stâncile și insulele au crescut în mod complex din apă, iar juncurile colorate cu fund plat plutesc de-a lungul suprafeței liniștite. Astfel de bărci în lumea modernă Nu o vei mai găsi prea des. Dar în Vietnam se ridică chiar pânze roșii frumoase și mari pentru turiști.
Naarden, Olanda. Există un oraș neobișnuit în Olanda a cărui formă arată ca o stea. Acest oraș cu ziduri este unul dintre puținele bastioane rămase în țară. Aceasta este singura cetate din Europa care are ziduri duble și șanțuri unice. Naarden este interesant în primul rând pentru forma sa neobișnuită și perfect simetrică. Și structurile defensive de aici rămân în stare excelentă; pot fi folosite și în operațiuni militare moderne. Forma complicată a cetății este o stea cu șase colțuri, care are margini în formă de săgeată. Deja în secolul al XIII-lea, Naarden era un oraș mic, dar fortificat, pe o bucată de pământ între mare și zonele umede ale râului Vecht. Singura rută de la Amsterdam spre est se afla în apropierea orașului, ceea ce a făcut ca fortăreața să fie importantă din punct de vedere strategic. Când un război intern între Cod și Hooks a izbucnit în țară în secolele XIII-XIV, Naarden a fost distrus și apoi reconstruit din nou. Din 1411 până în 1683 orașul a devenit un port major și i s-au acordat drepturi de pescuit extinse. În secolele XV-XVI s-a dezvoltat Naarden industria textila. Orașul fortificat este cunoscut nu numai pentru forma sa neobișnuită, ci găzduiește și un festival de fotografie în fiecare an. Sala de expoziție este chiar Naarden, în care fotografii își expun lucrările în diferite locuri.
Mescaltitan, Mexic.În nahuatl, numele acestui loc înseamnă „insula care abundă în mezcal”. Este despreși mexican puternic bautura alcoolica. O mică insulă rotundă în largul coastei Pacificului a Mexicului este cunoscută cu acest nume. Aici locuiesc aproximativ 800 de oameni. Un oraș a fost construit pe pământ mlăștinos într-o pădure de mangrove între numeroase canale. Există o versiune conform căreia Mescaltitan este orașul legendar Aztlan. De aici, strămoșii aztecilor au pornit în 1091 într-o călătorie în căutarea cele mai bune locuri pe viata. Drept urmare, i-au găsit la o mie și jumătate de kilometri de aici, întemeind orașul Tenochtitlan. Adevărat, această legendă frumoasă nu a fost confirmată de oamenii de știință. Mica populație a orașului de astăzi își câștigă existența prinzând creveți. În august-septembrie începe sezonul ploios, care transformă străzile orașului insular în canale. Locuitorii din Mescaltitan se mută să locuiască pe bărci.
Sate plutitoare ale tribului Uros, Peru. La 4 kilometri de orașul Puno, din sud-estul Peru, există insule neobișnuite de lacuri. Legendele locale spun că în urmă cu câteva mii de ani un mic trib indian, Uros, s-a mutat pe insulele plutitoare. Au vrut să se despartă de influența acelor popoare care trăiau în jurul lacului Titicaca. Indienii au învățat să construiască case cu paie legând-o de tulpini de totora. Fiecare insuliță este o așezare construită pe numeroase straturi de iarbă uscată. Straturile inferioare sunt spălate de curent în timp, iar cele superioare sunt reînnoite de indieni. Drept urmare, insulele au o suprafață moale și elastică prin care apa se scurge pe alocuri. Atât casele lor pe un pământ atât de instabil, cât și bărcile „balsa de totora” pentru navigarea pe lac sunt construite de indieni din stuf. În prezent, pe Titicaca există aproximativ 40 de insule plutitoare Uros. Unele dintre ele sunt chiar echipate panouri solare pentru generarea energiei electrice.
Insula Migingo, Kenya. Pe Lacul Victoria din Africa există o mică insulă numită Migingo. Dimensiunile sale sunt chiar mai mici decât un teren de fotbal. Locuitorii acestei insule încă nu pot decide nici măcar cărei țări aparțin - Kenya sau Uganda. În mod surprinzător, porțiunea de pământ puțin cunoscută este unul dintre cele mai dens populate locuri de pe planetă. La urma urmei, aici locuiesc permanent aproximativ 130 de oameni. Trebuie spus că există dezbateri aprinse între Uganda și Kenya cu privire la proprietatea asupra Migingo. Cert este că această insulă este foarte promițătoare din punct de vedere al pescuitului.
Flores, Guatemala. Acest oraș din Guatemala este construit în stil colonial. Flores este parțial situat pe o insulă din Lacul Peten Itza și este legat de continent printr-un baraj. Înainte ca europenii să vină aici, pe locul orașului era un oraș mayaș numit Tayasal. De aceea, numeroși turiști vin aici pentru a admira ruinele antice.
Wuzhen, China. La sud de râul Yangtze din China se află orașul unic Wuzhen. Acesta are loc frumos propria sa istorie lungă. Se spune că oamenii au început să trăiască aici acum 7 mii de ani. În acele zile, în Wuzhen existau deja poduri de piatră cu sculpturi în lemn. Dintre toate orașele de apă din China, Wuzhen este cel mai bine conservat. Dar acest lucru este important, deoarece cea mai mare parte a orașului este format din clădiri vechi. Locuitorii din Wuzhen nu doresc să schimbe bazele care s-au dezvoltat de-a lungul secolelor, fără a primi inovațiile tehnice. Aici, la fel ca cu secole în urmă, oamenii cumpără mâncare direct de la ferestrele caselor de la bărci comerciale care vizitează. Orașul unic al lacului a fost inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. mostenire culturala. Turiștii străini sunt tratați cu respect în Wuzhen. Multe case vechi de aici au fost transformate în restaurante și hoteluri confortabile. Iar noaptea orașul se luminează cu numeroase lumini, care se reflectă frumos în apele canalelor.
Fadiout, Senegal. În vestul Senegalului există un oraș foarte frumos Joal-Fadiouth. Este parțial situat pe insule mici lângă coasta oceanului. Sunt conectate între ele prin poduri; aici domnește atmosfera Franței coloniale cu cluburi de noapte și restaurante. Străzile insulelor sunt presărate cu numeroase scoici. Nu există transport aici decât cu tras de cai și bicicletă. Locuitorii orașului își câștigă existența cultivând orez în câmpiile inundabile. Și conform ultimului recensământ, aici locuiesc până la 40 de mii de locuitori.
Zhouzhuang, China. Acest oraș antic, situat pe râul Galben, are o vechime de peste 2 mii de ani. În China, acesta este unul dintre cele mai faimoase orașe de apă. Străzile de aici sunt separate de ramuri de râu și de un lac, care este și o piață a orașului. Zhouzhuang în sine este un monument antic popular printre chinezi. Dar oaspeții străini vin aici rar. Trebuie să spun că este complet în zadar. La urma urmei, orașul insular are multe atracții. Există până la 14 poduri antice de piatră care vă permit să admirați priveliștile orașului. Cel mai popular este „podul dublu”. Orașul are case albe ca zăpada, cu gresie neagră și uși roșii. Zhouzhuang definește stilul arhitectural al întregii regiuni locale. În cele mai vechi case, dormitoarele rămân răcoroase chiar și la cea mai intensă căldură, totul datorită amenajării inedite. Unele ferestre au cochilii transparente lustruite în loc de sticlă. Cele mai vechi clădiri din oraș au deja 9 secole. Drept urmare, în Zhouzhuang puteți vedea cum arăta o așezare tipică chineză în Evul Mediu. De remarcat este Templul Chengxu, construit în secolul al XI-lea în timpul dinastiei Song. Un pod lung și frumos de piatră duce aici, sub care înoată în apă mulți pești de aur.
Lindau, Germania. Acest oras german este situat pe malul estic al Lacului Constanta. Lindau este foarte popular în rândul turiștilor; aici îi așteaptă cele mai frumoase peisaje montane și lacustre. Insula are stiluri de viață atât rurale, cât și urbane. Aici vă puteți relaxa și relaxa în mod activ, există colțuri de natură frumoasă și exemple de cultură și artă. Așezările de lângă Lacul Constanța au istoria antica, Lindau nu face excepție. Noile cartiere sunt situate pe continent și este legată de Orașul Vechi printr-un pod și un baraj. Lindau modern este, de asemenea, o stațiune populară de pe Lacul Constance. Există multe monumente istorice, situri arhitecturale și parcuri. Și simbolul orașului insulei este un leu. Este sculptura lui care se află lângă intrarea în port. Pe cealaltă parte sunt două faruri antice. Una dintre ele a fost construită în secolul al XIII-lea. Există multe clădiri și structuri frumoase pe insulă. Unul dintre ei, Dam Kavazzen, este predat muzeului orașului. Această casă poate fi ușor recunoscută după frumoasa ei fațadă pictată.
Kampong Phluk, Cambodgia. Cel mai mare lac de apă dulce din Asia de Sud-Est este Tonle Sap. În timpul sezonului uscat, se întinde pe o suprafață de aproximativ 2.700 km2, în timp ce adâncimea sa nu depășește un metru. Dar în timpul sezonului ploios, râul Tonle Sap, care curge din lac și se varsă în Mekong în perioadele normale, se întoarce. Ca urmare, lacul se revarsă pe o suprafață de până la 16.000 km2. Interesant, oamenii trăiesc pe acest lac. Și trăiesc chiar pe malul lacului. De exemplu, există o singură clădire de piatră pe piloni înalți care servește drept templu budist. Structurile rămase pe apă îndeplinesc diverse funcții. Sunt sate întregi cu biserici, școli și secții de poliție. De-a lungul lacului cu ei pe tot parcursul anului Călătoresc și bazarurile cu snack-baruri. Satul Kampong Pluk nici măcar nu este situat chiar pe lacul Tonle Sap, ci la gura râului care se varsă în el. În perioadele secetoase, nivelul străzii satului este deasupra nivelului apei și chiar poți merge de-a lungul ei. Dar în timpul sezonului ploios, te poți deplasa pe străzi doar cu barca.